Las Motos trail son uno de los tipos de motos más versátiles del mercado, estas son capaces de moverse entre dos mundos. Siendo las motos 125 las que están al alcance de un mayor público, ya que estas pueden conducirse con el carnet A1 o el carnet B de coche. Siempre que se tenga más de 3 años de experiencia. Es por eso que hemos hecho una recopilación de algunas de las mejores opciones que podemos conseguir en el mercado actual. 

Macbor Montana XR1

Esta es una de las motos trail 125 más destacadas del mercado, una moto ideal para empezar, esta cuenta también con una gran historia a sus espaldas, una historia de éxito respaldada por la familia Montana. La Macbor Montana XR1 cuenta con un nuevo motor con homologación Euro 5 y refrigeración líquida, además se le ha agregado un cambio estético con respecto a su antecesora, haciendo esto que sea también una de las opciones más atractivas actualmente. 

Malaguti Dune X125

Malaguti tiene en su catálogo 2 modelos similares, estos son la Malaguti X 125 y la Dune 125, pero la X 125 es la que tiene mayor capacidad trail de las dos, esta versión se encuentra mejor preparada para la aventura y el off-road. Esta versión 2022 incorpora un motor Euro 5 de 13,4 CV y 10,5 Nm de par, en donde también se le añade algún que otro cambio para mejorar su rendimiento. 

Esta versión X cuenta con un sistema combinado CBS en lugar del ABS como en su versión estándar. Esto para poder controlar su precio y adaptarla mejor a la conducción sobre tierra. 

Rieju Tango 125

La Rieju Tango es una de las motos trail más solicitadas, este es un modelo que lleva bastante tiempo en el mercado. Algo que ha hecho que sea capaz de mejorar constantemente sus detalles para ofrecer a sus compradores un producto sin ningún tipo de fallos. 

Esta moto cuenta con un diseño casi minimalista que la hace ideal para iniciar en el mundo de las motos. Cuenta con suspensiones de largo recorrido, una llanta delantera de 19” y una frenada CBS en lugar de la regular ABS. Además su motor es un monocilíndrico refrigerado por aire con eje de balance pero con instrumentación digital. 

Zero DS

La Zero DS no es directamente una “moto 125” esto debido principalmente a su motor eléctrico. Pero si es capaz de conducirse como si fuera una 125, esta es una moto eléctrica que cuenta con capacidades trail y un estilo aventurero único. 

Cuenta con una batería de 14,4 kWh, lo que le da una autonomía de 169 km en uso combinado. Además cuenta con un motor eléctrico que le da la capacidad de alcanzar una velocidad máxima de 139 km/h con una potencia nominal de 15 CV. Lo que permite que pueda ser homologada como una moto de 125 cc.

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Desde enero a junio las matriculaciones de motos nuevas en los mayores mercados europeos (Francia, Alemania, Italia, España y el Reino Unido) han caído solamente un 0.5% sobrepasando esto la venta de unas 530 mil unidades en estos 6 meses. El año pasado mantuvo en el mismo período una cifra de ventas similares estando la diferencia entre ambas fechas solo por unos cientos de unidades más o menos. 

Las ventas de motos se mantienen estables en Europa

El panorama actual ha pintado bastante mal para muchos mercados, pero el mercado de las motos en Europa se ha mantenido bastante estable, de hecho algunos mercados europeos han experimentado un ligero incremento en sus ventas. Siendo viéndose en Alemania un aumento de ventas de un 1,7%, y en España un aumento del 10,7%. Siendo Francia con un -6,4% uno de los países que más disminuyó su mercado de motos. A este le siguen Italia con un -2,8% y Reino Unido con un -2,3%. 

Por su parte, el mercado ciclomotor también ha incrementado ligeramente en la primera mitad de 2022. En los mayores mercados (Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos y España) las matriculaciones han alcanzado un total de 134.500 unidades. Esto supone un incremento del 1% con respecto al trimestre del año anterior. Antonio Perlot, secretario general de la ACEM declaró lo siguiente. “En los últimos meses, el mercado de las dos ruedas ha notado los efectos de los problemas logísticos en el ámbito internacional. Lo que ha supuesto un retraso en la entrega de unidades en diferentes países europeos. Además, el aumento de los costes de la energía y de la inflación, el incremento de los tipos de interés y la inseguridad en lo que respecta a la economía. Todos estos aspectos han influido en las ventas”.

Además, también añadió lo siguiente. “Dicho lo cual, las matriculaciones en Europa de ciclomotores y motocicletas se mantienen estables en Europa en comparación con la primera mitad de 2021. Gracias a su relativo bajo coste en lo que se refiere a la adquisición y uso, los vehículos de dos ruedas se han comportado mucho mejor que otros medios de transporte privados. Sabremos si el 2022 ha sido un buen año cuando tengamos los datos de los nueve primeros meses”. Si quieres ver el comunicado completo puedes acceder a él a través del siguiente enlace. https://www.acem.eu/registrations-of-motorcycles-and-mopeds-in-largest-european-markets-remain-stable-in-the-first-6-months-of-2022, pero debemos recalcar que se encuentra en inglés.

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Ducati Scrambler Icon 

Esta es una moto con una gran estética retro, la Ducati Scrambler Icon cuenta con un motor de 803 cc y 73 CV, esta es una moto de la marca italiana para todos los portadores de un carnet A2. La Icon cuenta con llantas de aluminio con 10 de radio, ABS para curvas Bosch de doble canal, controles de cambios en el manillar y un control de embrague hidráulico con palanca regulable. 

La altura de la Ducati Scrambler Icon es de 708 mm y te ofrece la posibilidad de poder rebajar hasta los 778 mm, algo que hace que sea manejable para cualquier tipo de usuario. 

Honda CB125R

Esta moto de Honda es la versión que cuenta con la menor cilindrada de la familia CB, cuenta con un estilo que neo-retro con una estética que no oculta lo moderno de su motor el cual es refrigerado por agua con inyección, la misma llega a tener una potencia de 125 (15 CV) con un consumo bastante bajo. 

La Honda CR125R completa su diseño con un robusto chasis y suspensiones de gran calidad, todo esto a un precio bastante accesible, adicionalmente cuenta con un compartimiento urbano. Puedes usarla con el carnet A1 o B, con 3 años de experiencia. 

BMW G 310 R

BMW tiene una gran variedad de modelos destinados a principiantes a los cuales puedes aspirar, uno de esos modelos es la BMW G 310 R, una moto inspirada en las grandes motos Naked de la firma como lo son la BMW S 1000 R con motor monocilíndrico. 

Esta es una BMW que ofrece grandes prestaciones para cualquier conductor, tanto si es principiante como veterano. Pero es una opción ideal para usuarios con carnet A2. 

Husqvarna Svartpilen 401

La Husqvarna Svartpilen 401 es una opción ideal si te sacaste el carnet A2 recientemente y quieres empezar con una moto diferente, esta moto cuenta con un estilo que mezcla lo retro con un diseño futurista, la mecánica de la misma está garantizada a través de su motor KTM Duke 390. 

Cuenta con unas llantas de radio y unos neumáticos “Scrambler” los cuales te permiten aventurarte en carreteras en mal estado y todo tipo de caminos sin problemas.

Yamaha MT-125 / YZF-R125

Esta es una de las motos más pequeñas de la gama MT de Yamaha, una moto compacta y manejable que suele ser un gran sinónimo de libertad para moverse por la ciudad, ideal para principiantes. Esta moto tiene un diseño bastante agresivo que se inspira en las grandes MT de Yamaha. 

Cuenta con un motor monocilíndrico de unos 125 cc de 15 CV de potencia, uno de los segmentos más sofisticados con distribución variable, Junto a esto vemos en ella la firma de los diapasones que le dan un aspecto más deportivo, una moto con estilo que te contagiará.

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Este es un instrumento dirigido específicamente a pilotos privados o equipos de competición. La primera RS250 apareció en Japón en el año 1984 y se utilizó en el All Japan (Campeonato nacional japonés), luego a partir de 1985 fue cuando salieron las versiones “carreras-cliente”. 

Sale a subasta Honda RS250

Esta Honda RS250 utilizaba un motor bicilíndrico en V a 90 grados de 2 tiempos de 250 cc, luego en el año 1993 pasó a utilizar un nuevo bicilíndrico con la V a 75 grados, entre los años 1984 a 2009 se vieron 4 generaciones diferentes, estas fueron la ND5, la cual salió en 1984, la NF5, salida al mercado en 1987, la NX5, del año 1993, y por último la NXA, que vio la luz en el año 2001. Este modelo no se debe confundir con la RS250RW, ya que este era el nombre de las motos de fábrica oficiales a partir de 1985 y luego de 1986 a 2002 pasaron a llamarse NSR250. 

La moto que está actualmente en subasta es una unidad que utilizaba un V-Twin a 75 grados. Este era más compacto que “el viejo” modelo a 90 grados. La misma llama especialmente la atención por su monobrazo basculante. Una seña de la identidad característica e inconfundible de Honda, detalle que quiso mantener en una moto de carreras. 

Esta moto no tiene luces como cualquier otra moto de competición, esto hace que la moto pesa solamente unos 102 kg. Un peso no tan lejano al que marcaba el reglamento de 250. Una máquina que nos dará una gran potencial, aunque la misma ha tenido mantenimiento para funcionar como una moto de calle sin problemas. 

El dueño de esta moto comenta lo siguiente “Funciona a la perfección, pero hay que darle un repaso porque hace tres años que no rueda en la pista. El motor tiene unos 1126 km. Siempre he empleado gasolina de competición y aceite de mezcla de ricino 927 al 3 por ciento”. La misma la tiene a la venta a un precio de 23 mil dólares, cuenta con ruedas de magnesio, un motor extra, tres cigüeñales, piñones, subchasis, coronas, cableado completo, centralita, herramienta de diagnóstico, entre otros componentes adicionales. 

Puedes conseguir la subasta de esta moto a través del siguiente enlace https://iconicmotorbikeauctions.com/auction/1997-honda-rs250r-nx5/

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La colaboración que han tenido KTM y Bajaj es bastante cercana y tiene ya un tiempo, desde el 2007 la compañía india tenía el 48% en KTM Power Sport. Luego, estas acciones se transfirieron al PTW Holding AG, una sociedad que fue recientemente fundada en el año 2021 junto a Pierer Group. Además, en la fábrica de Chakan, la cual se encuentra en el distrito de PUne, Bajaj fabrica los modelos de un cilindro de KTM y Husqvarna. Esto para los mercados internacionales. 

KTM niega que vaya a fabricar motos eléctricas de alta gama

Ha sido el mismo Stefan Pierer, el dueño de Pierer Group, quien declaró a inicios de 2022 que “La electromovilidad es algo que no tiene ningún sentido. Se trata de una cosa promovida por políticos que no tienen ningún conocimiento científico”, haciendo esto que muchos se pregunten si realmente habrá o no KTM eléctricas de gama alta. 

Por su parte, Hubert Trunkenpolz, el cual forma parte del consejo de administración de KTM, asegura que la estrategia que tienen en conjunto con Bajaj, no ha cambiado en lo absoluto, ambos están con la firme idea de fabricar vehículos de 48 voltios, además también comenta que se fabricarían motos eléctricas que sean comparativamente superiores a los modelos de 400 cc con motor de explosión. 

Estas KTM con más de 400 cc tendrían también una huella de carbono totalmente neutra gracias a la utilización de e-fuel, combustibles producidos 100% con energías renovables, “Nuestros motores están en gran parte preparados para el empleo de e-fuel, lo único que tenemos que hacer es esperar a que lleguen”, agrega Hubert Trunkenpolz, quien además comenta que los responsables detrás de la marca austriaca no descartan luego ofrecer un modelo eléctrico de gama alta, aunque esto solo cuando la tecnología de las baterías permita poder llevar a la serie un producto interesantes con características premium, es decir, modelos con una autonomía similar a la de una moto con propulsor convencional, o incluso superiores. 

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En este espacio también convivirán otros servicios como el carsharing, el bikesharing o una consigna de recogida de paquetes. Por ahora solo están disponibles 9 módulos, aunque se espera que estos se amplíen a 26 a finales de este año. Esta es una propuesta que pretende reducir los tiempos de carga de sus usuarios, esta estación de carga podemos conseguirla bajo la plaza de Canalejas con una entrada en la calle Alcalá 20. Este es un servicio que se encuentra dentro del complejo de Canalejas 360 el cual fue inaugurado por el alcalde José Luis Martínez-Almeida y el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante. 

Estaciones de intercambio de baterías para motos eléctricas se extienden

Estas Battery Station tienen planeado permitir a los usuarios de motos eléctricas Silence poder cambiar las baterías con poca carga por una que se encuentre al 100%, esto de manera instantánea, diciendo así adiós a los tiempos de espera de carga. Sin embargo, este no sería el único servicio que se preste en el nuevo Hub Canalejas 360. Este punto al estar gestionado por la EMT también estará ofreciendo otros servicios varios como puntos de carga. Así como también plazas para motos y coches compartidos, entre los que podemos encontrar el Motosharing de Acciona Mobility. 

Este es un nuevo servicio del cual podremos hacer uso en Madrid, para ello debemos ser dueños de una moto Silence con batería “alquilada”. Una modalidad que la misma marca ha instaurado en toda Europa, la cual funciona a través de un servicio de suscripción mensual. Si eres uno de sus usuarios, solamente necesitarás registrarte en la aplicación de Battery Station y recoger una batería. 

Este es un sistema bastante innovador que estará disponible las 24 horas del día los 7 días de la semana. Pepe Martí, project manager de los “Battery Station” de Silencia, comenta que estos a pesar de estar disponibles por ahora con solo 9 módulos de carga. Se espera que para finales de año se puedan alcanzar unos 26 módulos. No obstante, todos los usuarios de las motos Silence siempre tienen la opción de extraer la batería para cargarla directamente en cualquier enchufe doméstico.

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Este fue un nuevo proyecto el cual fue fundado con el objetivo de apostar por la movilidad eléctrica en África, para ello se iban a emplear diversos tipos de estrategias, la cuales van desde convertir a eléctricos vehículos antiguos hasta desarrollar nuevos modelos que estuvieran movidos por batería, luego en 2022 Opibus pasó a llamarse Roam. 

Moto eléctrica africana de 1500 euros

En África, las condiciones de vida de muchos de sus países son bastante diferentes a la que podemos ver en países de Asia o Europa, un continente en donde el PNB por habitante era de 1970 dólares, un dato contrastante con Europa en donde en 2017 tenía un PNB por habitante de unos 27.330 dólares. 

El mercado africano busca motos robustas, las cuales sean capaces de rodar por carreteras en mal estado o por tierra, además deben ser capaces de poder transportar mucha carga, pero que su adquisición esté alcance de la mayoría de los ciudadanos, así es cómo, siguiendo esta premisa, en 2022 Roam presentó la Air, una moto eléctrica desarrollada y fabricada en Kenia especialmente para la realidad africana, una moto que se convirtió rápidamente en un éxito de ventas, ya que suele costar unos 1500 euros aproximadamente. 

Roam Air, la moto eléctrica africana

Esta nueva moto africana buscó inicialmente ser un modelo asequible y su precio suele rondar los 1500 euros, esta moto eléctrica tiene la ventaja de ser la más económica en el mercado. La Roam Air no cuenta con una sola batería, sino con dos, cada una de 3,24 kWh, unos 6,5 kWh en total, además, estas se pueden extraer fácilmente del chasis de tubos de acero. 

La Roam Air cuenta con una autonomía de 180 km y cada batería se carga en un máximo de 4 horas, esto utilizando un enchufe doméstico. Otra gran posibilidad que brinda esta moto es que se puede reemplazar una batería descargada por una completamente cargada, la Roam Air pesa unos 135 kg y es capaz de transportar hasta uno 220 kg siendo capaz de alcanzar una velocidad de 90 km/h. 

El piloto tiene también la posibilidad de elegir entre 5 modos de motor, estos van desde el modo “eco” de bajo consumo, hasta el modo “deportivo”, e incluso un modo que invierte el movimiento para que la Roam Air ruede hacia atrás, todo esto por unos 1500 euros, una auténtica ganga.

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Una de las motos eléctricas que más éxito está teniendo y que cuenta con algunas de estas características es la Ultraviolette F77. Una moto con un diseño naked con aspecto deportivo que ofrece una autonomía de unos 200 kilómetros y que actualmente acumula unas 65 mil reservas. Las cuales provienen de 190 países diferentes. 

Ultraviolette F77, moto eléctrica tipo naked

La Ultraviolette F77 lleva ya algunos años en desarrollo y durante todo este tiempo ha generado una gran expectativa. Ahora ya que por fin esta lista acumula ya unas 65 mil reservas, como mencionamos anteriormente. El mayor interés en esta moto es que ofrece el equivalente a un 400cc, esto con un peso de unos 157 kg, y a pesar de que las baterías de iones de litio suponen un gran peso adicional para un motocicleta, lo cierto es que en esta Ultraviolette F77 se ha conseguido un peso muy correcto en cuanto a sus prestaciones. 

Debajo de su atractivo diseño naked, esta moto esconde un chasis tubular el cual fue construido en acero y aluminio. Siendo este último el principal responsable de su peso tan bajo, la misma en su parte delantera cuenta con una horquilla invertida y en la parte trasera de la suspensión tiene un monoamortiguador con ajuste de precarga. Regresando a la parte delantera, nos encontramos con un disco de freno de unos 320 milímetros que cuenta con una pinza de cuatro pistones junto a un sistema de freno ABS de 17 pulgadas. 

La Ultraviolette F77 cuenta también con la posibilidad de llegar de 0 a 100 km/h en unos 7,5 segundos, teniendo su velocidad máxima limitada a los 140 km/h, y aunque no es una moto especialmente rápida, debemos recordar que es una equivalente a un 400 cc. La cual también cuenta con un atractivo diseño tipo naked que la hace parecer más una moto deportiva que una moto eléctrica estándar. Debemos recordar que este tipo de motos no suele destacar por sus prestaciones de velocidad máxima o aceleración. 

Uno de los atractivos más grandes de esta moto es que podemos conseguirla a un precio de venta anunciado de unos 4 mil euros. Esto aplicando un cambio directo, un precio bastante atractivo para las prestaciones que tiene. Recordemos que cuenta con una autonomía de 200 kilómetros, una gran autonomía si se compara con su precio a otras motos similares. 

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Siguiendo esto han sido muchas las empresas que se han lanzado a la aventura de brindarle a sus usuarios diversas opciones en el catálogo de motos eléctricas, es por eso que hemos hecho una recopilación de las marcas más llamativas en este apartado para este año 2022. 

BMW

En el 2011 “Bayerische” apostó por los scooters eléctricos de altas prestaciones como los C-Evo, los cuales se han hecho de una gran popularidad en los últimos tiempos, ahora esta temporada ha dado una vuelta de tuerca con el CE-04, un vehículo que parece sacado directamente de una película de los 80´s. 

Este es un scooter que sorprende por su estética minimalista, la cual llega con muchas novedades llamativas, entre otras cosas destaca por su longitud y por una distancia entre ejes de 1,675 mm, una longitud más propia de una custom que de un Scooter. Cuenta con un motor refrigerado por líquido el cual produce una potencia nominal de 15 kW- el equivalente a unos 20 CV- pero que es capaz de desarrollar picos de 31 kW, cifras sorprendentes para un scooter de unos 231 kg. 

Enérgica

Muchos consideran a Enérgica como la “Ferrari” de las motos eléctricas, esto principalmente debido a que la marca nació en el “Valle del Motor” de Módena, a unos pocos kilómetros de la casa del “cavallino”, en segundo lugar debido a que las son las máquinas eléctricas derivadas directamente del Mundial MotoE y el MotoGP las cuales además reciben una tecnología derivada de F1 y el sector aeroespacial. 

La Superbike Ego y las naked hipersport Eva Ribelle y Eva EsseEsse9 son las más populares de la marca. Las baterías de sus motores EMCE tienen unos 126 kWh de potencia con hasta unos 420 km de autonomía en ciudad, además llegan de 0 a 100 en solo 2,8 segundos, una velocidad de aceleración que supera a muchas motos de gasolina.  

Nerva

Esta es una empresa ubicada en el país Vasco y que cuenta con una producción asiática, la misma nació de la unión de diversas empresas españolas y del grupo chino BYD, esta firma llega dispuesta a romper el mercado dejando atrás algunos de los clichés más sonados en cuanto a la movilidad eléctrica, llegaron al mercado de la mano de su modelo estrella, el EXE, un scooter grande que destaca principalmente por su diseño convencional que no se deja llevar por riesgos. 

La carrocería de este es el de un típico scooter de gasolina, el Wottan Storm S cuenta con un notable hueco bajo el asiento con capacidad para 2 cascos, además de esto lleva instalado un motor concéntrico al eje basculante y una transmisión por correa dentada, su homologación equivale a un 125 y alcanza los 125 km/h teniendo una autonomía de 150 km.

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La monster es el modelo más vendido en toda la historia de la empresa, esta moto nació en 1992 luego de que a los ingenieros de la casa italiana se les ocurriera la idea de darle forma a un nuevo modelo que tuviera un chasis procedente de un modelo superbike, pero sin contar con los carenados u otros elementos prescindibles para el correcto funcionamiento de la moto. 

Para el prototipo inicial de esta moto salió el modelo M900 la cual fue también la primera Ducati Monster de la historia. Desde ese momento la empresa pudo crear su nueva línea de negocio centrándose en las motos deportivas Naked. Una decisión que unos años después se convirtió en todo un hito al punto de ser una referencia en la industria durante varias generaciones de motoristas amantes de la velocidad pero también de diseño italiano característico de la marca. 

La Monster, la moto Ducati más vendida de la historia

Luego de casi 3 décadas, este modelo de Monster ha ido evolucionando y mejorando en sus características técnicas. Pero también en un apartado estético y de diseño. Eso sí, conservando la esencia que enamoró inicialmente a los fans de la marca. La Ducati Monster también ha servido de inspiración para muchas otras marcas que ofrecen un diseño premium pero acompañado de grandes características técnicas. 

Luego de casi un siglo de historia de la marca Ducati, esta es considerada como una de las más legendarias e importantes del sector del motociclismo. Esto tanto a nivel comercial como deportivo. Una marca que luego de su inauguración tuvo que enfrentarse al estallido de la segunda Guerra Mundial. Esto hizo que comenzará apenas en los años 50´s cuando iniciará con el diseño de su primer scooter con arranque eléctrico con cambio automático. 

Esta fue la primera conquista de la marca italiana, la cual fue ganando terreno poco a poco en un mercado que está en crecimiento. Siendo también una marca clave para el mismo. En un plano meramente deportivo, Ducati se estrenó en el mundo del motociclismo en los años 70´s logrando con esto importantes victorias que catapultaron su fama a nivel mundial. Luego de diversos problemas financieros desde el año 2012 la marca pertenece al conglomerado Volkswagen. El cual a través de su filial Audi compró la marca por 860 millones de euros.

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