Puede descargarse el programa del Congreso desde aquí

¿Donde?

Huerto de Santa Maria, El Puig

Aquí el sitio en Google Maps.

¿Cuando?

28, 29, 30 de septiembre de 2011.

Programa y Modulo de Inscripción

Descarga aquí el pdf con todas las informaciones acerca del congreso.

El del Transporte Terrestre es un sector presente en muchos ciclos productivos (agricultura, turismo…), con lo cual es uno de los sectores que más sufren los altibajos de los cambios políticos y económicos que están afectando a Europa. De todas formas, la ubicación del sector, siempre entre el yunque y el martillo, no justifica la inacción de las autoridades frente a situaciones tan graves como los hechos del pasado mes de agosto.

¿ Es un ser humano un conductor de transporte pesado?

El día 16 de agosto Juan Jose Arnedo Medina escribió en su perfil Facebook una nota cuyo titulo es: “¿ Es un ser humano un conductor de transporte pesado? ¿Si lo es, tiene algún derecho? ¿Y si lo es, y tiene algún derecho, por qué se le maltrata de esta forma?”. En la nota se puede leer:

“Dicho esto me pregunto, ¿a dónde hemos llegado como sector?, ¿aún tenemos que tocar suelo, o hace ya mucho tiempo que lo tocamos?, ¿sabemos que, ó , quién conduce el camión?, etc. Etc. Etc….Después de estos días, creo tengo la respuesta. Es más valiosa la mercancía transportada, por lo que significa, que el vehículo que la transporta, y ni que decir tiene que es muchísimo más valiosa la mercancía, que quién conduce el camión que la transporta. Resultado, conductor = a cero.”

“y no quiero despedirme sin hacer especial mención a la ¿censura ó acortamiento? de un video que TVE1, mostró en el ataque a los camiones del día 11, donde se mostraba a la SEÑORA Y DOS NIÑAS DE PEQUEÑA EDAD, seguramente hijas del conductor de uno de los camiones agredidos, que le acompañaban. Yo tuve la ocasión de verlo íntegro, en las noticias de la mañana del día 12, y es curioso que en la videoteca, aparece cortada la escena donde se ve el pánico de las dos niñas de muy corta edad y de su madre. Por todo lo expuesto en este escrito G R A C I A S .” 

Censura o no es un hecho que haya desaparecido el vídeo donde el mismo Juan Jose Arnedo Medina denunciaba delante de las cámaras de Canal 9 el ataque a los camiones españoles.

¿Qué hacer?

Las dificultades extrínsecas e intrínsecas que azotan al sector del Transporte Terrestre requieren la presencia de una continua plataforma de dialogo donde debatir sobre los problemas y las soluciones: los días 28-30 de septiembre de 2011 ATFRIE realizará el 1º Congreso de Transporte Frigorífico (Huerto de Santa María, El Puig, Valencia).

Frente a la indiferencia de algunos, la participación del sector a este evento es la única solución.

Francesco Garofano/DISSENART

Foto de Heraldo.es

Estimado Sr. Ministro

En nombre de la Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida ( ATFRIE ), y en el mío propio, como Presidente, queremos hacerle llegar nuestra más enérgica protesta por los ataques que se están produciendo a los camiones frigoríficos españoles por parte de unos ciudadanos al parecer de nacionalidad francesa, y que creemos perfectamente identificados, y ante la pasividad de las autoridades de ese país y lo que es peor, con la muy tibia, por no decir nula reacción de nuestras autoridades, comenzando por nuestro Ministerio.

Llama la atención, la reproducción de actos nuevamente en Francia, que nuestro colectivo creía olvidados, tiempos en que eran solamente atacados los camiones españoles, y no los de otros países europeos. Por desgracia ahora se repite la historia.

No han sido suficientes los efectos devastadores para nuestro sector de la injusta y mal llamada crisis del pepino, creada desde Alemania, que ahora nos enfrentamos a actos totalmente ajenos a nuestro quehacer diario.

Siempre las reacciones violentas van dirigidas al indefenso transportista español, con la destrucción de la mercancía, daño al material y poniendo en serio peligro, la integridad de las personas (nuestros conductores), en un país como Francia que tanto proclama la libertad y el libre tránsito de las personas y mercancías.

No queremos ni pensar, cuál hubiese sido la reacción de la misma Francia u otros países, si esto ocurre en España.

En consecuencia, con todo respeto, pero con toda contundencia, solicitamos de Ud., que condene estos actos que podríamos calificar de vandálicos, y solicite de las autoridades francesas, que actúen con la máxima contundencia para proteger nuestra actividad, conminándoles al pago inmediato de los daños y las indemnizaciones, solicitando si ello fuera necesario el amparo de la UE, a tal fin.

Confiamos en su buen hacer y gestión, para terminar con esta lacra intolerable, que suponen los actos violentos, que nunca tienen justificación alguna.

Muy cordialmente.

El sector está experimentando numerosos altibajos. La crisis de los pepinos desencadenó el último terremoto, cuyos temblores dejaron profundas huellas todavía visibles. No obstante todo, los transportistas cántabros experimentaron en el segundo trimestre del año una ligera mejora con respeto a los datos registrados en la misma fecha en el 2010 según cuanto se conoce de la Encuesta de Coyuntura de Transporte de la Cámara de Comercio de Cantabria.

Facturación

El número de empresarios que consiguió:

• mantener estable su facturación, pasó del 40% del 2010 al 41,5%
• aumentar su facturación, pasó del 19% del 2010 al 21,5%
• reducir su facturación, pasó del 40,5% del 2010 al 37%