El blog de Jaume Soler

John Cook en el recuerdo

2012-05-26T15:32:00.001+02:00

Jaime Yllera, de pie a la izquierda, rindiendo homenaje junto a la flota de TP52' en Barcelona. Foto: Martínez Studio

El 39 Trofeo Conde de Godó es oficialmente la primera regata de la temporada de las TP52’ Super Series, aunque el estreno oficioso fue en la Regata Mapfre PalmaVela, Barcelona ha servido como pistoletazo de salida de esta flota que durante los últimos años ha sido la referencia. El inglés John Cook, armador del Cristabella, nos dejó hace unas semanas, pero sus compañeros quisieron rendirle homenaje y su nuevo presidente, Jaime Yllera, hizo los honores.

El Real Club Náutico de Barcelona ha sido el lugar elegido por la clase para rendir este reconocimiento para el que fue uno de los armadores de referencia y uno de los grande impulsores de la clase TP52’. El acto tuvo lugar en el mismo pantalán, junto a lo que más le gustaba, los barcos y donde se guardó un minuto de silencio.Todos los TP52' llevan en las aletas de popa la incripción John Cook - Cristabella.

Yllera así, recordando a Cook, tomó el relevo en esta clase. El armador y regatista llega después de presidir la desaparecidad MedFleet Association. Los armadores de TP52’ a finales del año pasado pensaron que Yllera es la persona adecuada para representarles, como en su día cogió también el relevo de Arturo Delgado.

Y si John Cook era un señor, tanto Yllera y como Delgado, han demostrado tener una categoría no sólo como deportistas sino también una buena imagen y que al menos la MedFleet y la clase TP52’ siempre han querido cuidar.

Menos mal que todavía quedan presidentes como ellos.

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Madrid 2020 sí, Madrid 2020 no

2012-05-25T01:21:00.000+02:00

Los miembros de la candidatura de Madrid 2020 felices por seguir en la lucha olímpica.

Mucho se ha hablado de la conveniencia o no de que Madrid siga en la carrera para acoger los Juegos Olímpicos del año 2020. La difícil situación económica que vive en estos momentos España hace que la idoneidad de esta pugna se vea por algunos sectores como una cosa positiva para la ciudad y por otro lado un dispendio difícil de asumir por el otro. Madrid superó en Quebec la primera criba y se queda para la final junto a Tokio y Estambul. Se han caído Bakú y Doha.

La vela, todo sea dicho de paso es un factor secundario en toda esta historia, entre otras cosas porque Madrid no tiene mar, y en las dos candidaturas anteriores primero fue Palma y luego Valencia los lugares elegidos como subsede olímpica.

Sea lo que sea habrá que hacer inversiones, en Madrid por supuestísimo, que aunque vendan que lo tienen todo prácticamente construido, la realidad no es así. La inversión privada no es ahora mismo el mejor filón para ello y evidentemente si Madrid gana hipotéticamente la elección, la inversión pública deberá ser grande, y las arcas el Estado y la Comunidad y Ayuntamiento de Madrid están como dicen todos los días los telediarios, es decir bajo cero. Y ya no digamos las de las Comunidades Autónomas que podrían acoger la subsede de la vela.

Dicho eso, este invento en un momento tan complicado fue primero de Jaime Lissavetzky, Alejandro Blanco y Alberto Ruíz-Gallardón que llevaban años empeñados en ver una Madrid olímpica. Y ahí siguen, ahora con Miguel Cardenal y Ana Botella, ya que Lissavetzky está en la oposición en el ayuntamiento y Ruíz-Gallardón de Ministro de Justicia.

Ahora por el hecho de pasar Madrid y las otras dos finalistas tendrán que pagar un canon de 500.000 dólares al COI a fondo perdido. Estarán como observadoras en los Juegos Olímpicos de Londres. Recibirán a principios de 2013 al Comité de Evaluación y en septiembre de 2013 se dará a conocer en la 125 Asamblea del COI en Buenos Aires la ciudad ganadora.

El presupuesto de la candidatura de Madrid es de 22 millones de euros, de los cuales 11 quieren conseguirlos mediante patrocinadores y el resto con dinero público.

Aquí está el tema de si es viable o no este proyecto y si finalmente no se gana será una vez más dinero a fondo perdido como ocurrió con los 37,8 anteriores y si se gana, cuantos más costará hacer realidad el proyecto que van a presentar.

Valencia sigue pagando para los restos, la 32 Copa América, sí es cierto que creó muchos puestos de trabajo, pero estos hace dos años que dejaron de existir y lo construido lo pagarán sus hijos, nietos y tataranietos.

Unos Juegos Olímpicos son muy bonitos, sí, pero hay que pagarlos.

A lo mejor es lo de pan para hoy y hambre para mañana, o a lo mejor no.

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Este Godó promete

2012-05-24T01:00:00.001+02:00

El Trofeo Conde de Godó es un clásico de la vela española. Foto: Alfred Farré

Hacía unos cuantos años que no venía por las regatas de Barcelona. En los últimos tiempos las regatas de aquél añorado Campeonato de España de Cruceros, que llegó a ser el espejo y la envidia para muchos países. Este año he tenido la ocasión de volver al Real Club Náutico de Barcelona para asistir al Trofeo Conde de Godó, y por un momento me ha parecido volver gratamente al pasado.

Llegar al Náutico y empezar a ver el ajetreo del montaje de carpas de patrocinadores, ir a los pantalanes y encontrarte los barcos más importantes que hay en Europa, prácticamente todos los TP52’ y Soto40’ y una buena flota de Wallys, son sin duda un buen escaparate para esta regata que está a punto de cumplir cuatro décadas y que sin duda es un referente para la vela catalana y española.

Me consta que durante meses la directiva del Real Club Náutico de Barcelona que preside Enric Corominas se ha puesto manos a la obra para conseguir reunir a los mejores y convertirse así nuevamente en un referente internacional y como una de las regatas fuertes del Mediterráneo. Un equipo liderado por Joaquim Barenys y Marc de Antonio y Vicenç Céspedes en la parte técnica, ha puesto toda la carne en el asador para conseguir la flota que este año compite en la regata y esto como preámbulo de lo que quieren hacer el año del 40 aniversario.

Pero no sólo han apostado por los barcos más top, también lo han hecho para los barcos de crucero y para que los armadores de toda la vida sean también protagonistas de esta regata, para ello han decidido que este año la regata se internacionalice de verdad y han optado por el ORC como sistema de medición y competición.

Creo que el Real Club Náutico de Barcelona ha dado en el clavo y si este año la regata sale bien, que estoy convencido que así será, el año que viene serán muchos más los barcos que quieran venir.

Sin duda este año el Godó promete, y tal y como están las cosas, ya es un éxito.

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Carta de Blanca Manchón al CSD y COE

2012-05-22T20:23:00.001+02:00

Blanca Manchón con el premio a mejor regatista femenina de la ISAF 2010

La regatista olímpica y campeona del mundo de RS:X, Blanca Manchón, ha elevado una carta al Secretario de Estado para el Deporte, Miguel Cardenal y al Presidente del Comité Olímpico Español, Alejandro Blanco, en la que denuncia el voto de la Real Federación Española de Vela en favor del kitesurf y que ha dejado a los windsurfistas españoles fuera de los Juegos Olímpicos de Río 2016 cuando España es una de las potencias mundiales en esta especialidad. Manchón tacha de "traición" este voto y los perjuicios que puede llevar al deporte español. A continuación os dejo la carta remitida a las dos más altas instancias del deporte español. Veremos si actúan o hacen caso omiso a las reivindicaciones y se ponen de lado de los deportistas o de los políticos.

Estimado Sr. Presidente:

Soy Blanca Manchón, deportista sevillana de 25 años perteneciente a la Real Federación Española de Vela en la modalidad de windsurf olímpico (actualmente, la clase RS:X), donde he conseguido dos oros, una plata y un bronce en Campeonatos del Mundo, tres títulos absolutos en la Copa del Mundo, un diploma olímpico en los Juegos de Atenas 2004, cuatro medallas en Campeonatos de Europa y elegida Mejor regatista mundial de vela en el año 2010 por la Federación Internacional de Vela (ISAF), además de deportista ADO en su máximo nivel en los años 2006, 2007, 2010 y 2011.

El motivo de esta carta es informarle sobre los hechos acontecidos en relación al windsurf como disciplina olímpica y las graves consecuencias que para el deporte de nuestro país puede tener su exclusión del programa de los Juegos. De hecho, es una disciplina en la que se han invertido por parte del Estado grandes cantidades de dinero y en la que somos serios aspirantes a medallas en los próximos Juegos Olímpicos. Y no sólo de Londres 2012, sino también de 2016 y 2020, a tenor del potencial de los windsurfistas españoles.

En mayo del presente año, la Federación Internacional de Vela (ISAF) sometía a votación una propuesta a todas las federaciones nacionales para cambiar tres de las modalidades olímpicas existentes en vela para los JJ.OO. de 2016. Inexplicablemente, y por puro beneficio e intereses económicos de la ISAF, se ha intentado eliminar el windsurf como modalidad olímpica en beneficio del kitesurf (cometa).

La política de pasillos (lobby) de los propios directivos de la ISAF en favor del kitesurf sobre países que normalmente votan en blanco por no tener representantes en ninguna de las dos modalidades, y la ausencia en dicha votación de los países asiáticos, impulsores del windsurf como deporte olímpico, hicieron que dicha votación de forma inesperada se decantara por 19 votos a 17 a favor del kitesurf en detrimento del windsurf.

Una vez publicado el resultado de la votación, y sin poder creer lo que había pasado, solicité la lista de países que habían votado. Es cuando me quedé perpleja y confusa al ver que mi propio país, España, había votado a favor del kitesurf, lo que influyó para que el voto iberoamericano cambiara del windsurf al kitesurf.

España vota también en representación de Portugal y Andorra, en el llamado Grupo E. Su voto es para el windsurf, según acuerdo previo entre los tres países, aunque España, a última hora y con la votación muy ajustada, cambió su decisión...

¿Cómo llamaríamos a eso? ¿Qué intereses han movido a España a cambiar su voto, un voto consensuado previamente, al menor en teoría, con deportistas, técnicos y federaciones territoriales?

Con esta decisión han destruido todo el trabajo de base realizado los últimos 12 años desde las principales federaciones territoriales de España y anulan la más que posible realidad de que Marina Alabau, Blanca Manchón o Iván Pastor sean serios aspirantes a medalla tanto en los JJ.OO. de 2016 como en los de 2020, a los que están llamados a acudir por proyección deportiva.

ESPAÑA ES UNA POTENCIA MUNDIAL en windsurf olímpico. Y lo es gracias al apoyo que hemos tenido por parte del Consejo Superior de Deportes y del Plan ADO. Sin embargo, es una DESCONOCIDA en la modalidad de regatas del kitesurf, la disciplina por la que la RFEV ha votado… Tanto esfuerzo, sacrificio y dinero invertido en nosotros ¿para qué? No entiendo nada.

Todo el mundo de la vela está en pie de guerra a través de las redes sociales, principalmente a través de facebook y twitter, para intentar cambiar la polémica decisión de la ISAF en su próxima reunión, a celebrar en Noviembre. Pero también nos

piden explicaciones a España por su voto a TRAICION.

Yo he pedido personalmente explicaciones al presidente de la Real Federación Española de Vela, Gerardo Pombo, quien horas antes de la publicación de la lista de países de la susodicha votación defendía a capa y espada que España había votado a favor del windsurf. Posteriormente rectificó al salir dicha lista e hizo declaraciones en la web de la REV reconociendo la equivocación: “Sólo ha sido un error, un simple error al votar”. Como si poner una x en una casilla fuese lo suficientemente difícil como para errar en algo tan trascendental, en este caso para el windsurf como disciplina olímpica, con toda la infraestructura montada a lo largo de estos años en torno al mismo.

Pero esta rectificación, sólo enviada a los presidentes de las federaciones territoriales y publicada simplemente en la web de la RFEV, obviando a los medios de comunicación que habitualmente reciben todo lo relacionado con el organismo federativo, NO sirve si no se acompaña con la intención de anular su voto en la ISAF, en este caso por ir en contra de los intereses deportivos de España, por deslealtad con Portugal y Andorra, con todos sus deportistas de windsurf, y por ignorar los criterios de los directivos técnicos del deporte de la vela.

Con este escrito sólo ruego que, atendiendo a su responsabilidad como máximo dirigente del deporte nacional, pida las explicaciones pertinentes al presidente de la Real Federación Española de Vela por todo lo sucedido y que se le den las órdenes oportunas para que España invalide su voto anta la ISAF, con el fin de que los deportistas, técnicos y directores técnicos de la vela no sintamos vergüenza ante esta situación.

Gerardo Pombo, presidente de la RFEV, sabe perfectamente qué teclas tiene que tocar para que la ISAF rectifique tan injusta decisión en su próxima reunión, fijada para el mes de noviembre.

Agradecida de antemano por todo el apoyo recibido durante mi carrera deportiva hasta la fecha, un fuerte abrazo.

P.D.: Al concluir esta carta recibo un correo de la Federación Venezolana de Vela denunciando una situación similar, ya que la representante de su país, Teresa Lara, votó también en contra de los intereses de Venezuela para favorecer al kitesurf.

Recibo posteriormente también el listado de la votación del COMITE DE LA MUJER de la ISAF, en el que se ha manipulado el voto de las representantes españolas, que me ratifican que su voto, incomprensiblemente a favor del kitesurf, ha sido manipulado. Toda esta información está circulando estos días por las redes sociales para dejarnos en más evidencia ante las distintas federaciones nacionales de vela y la propia ISAF.

Se adjunta en este caso fotocopia de dicha votación, la carta remitida por la Federación Venezolana a la ISAF reclamando una rectificación de su voto y la votación del Comité de la mujer.

A la espera de sus noticias y de las pertinentes acciones, atentamente

Blanca Manchón Domínguez (ESP-1)

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¿Quién ha amañado los votos en la ISAF?

2012-05-21T20:15:00.000+02:00

Extracto de la votación del Women's Comitee donde aparecen las representantes españolas.

Me parece que el culebrón del windsurf y el kitesurf olímpico se está complicando por momentos. Menuda la que hay liada y la última ha sido en la votación que teóricamente se hizo en el Women’s Forum de la ISAF donde en este caso ganó el windsurf en lugar del kitesurf, pero donde curiosamente hubo españolas miembros de este Comité que en la lista sale que votaron a favor del kite pero que nunca supieron que se había llevado dicha votación. Por si había poco, más lío.

Una más en la convulsa elección del kitesurf olímpico en detrimento del windsurf, en lo que todo apunta a un amaño descarado a favor de aún no se que intereses. El regatista Paco Manchón, padre de la campeona del mundo Blanca Manchón, ha denunciado este caso ante la Federación Española de Vela.

Las representantes españolas en este Comité son: María Muñoz, Esperanza Pérez, Ana Sánchez del Campo, María Torrijo y Mari Carmen Vaz. Según la ISAF todas votaron a favor del kite, pero al menos dos de las cinco han dicho que nunca votaron ni delegaron el voto. Sinceramente no veo yo a las windsurfistas María Muñoz y Mari Carmen Vaz votando por el kite, con lo que cada vez parece más claro que alguien ha usurpado sus personalidades y votos, que esto es lo más grave.Aunque realmenteno se el significado final de esta votación del Comité Femenino, ya que el kitesurf consiguió 26 votos y el windsurf 35. Pero el hecho es que España oficialmente votó a favor del kite.

Y ahora vienen las preguntas sin respuesta: ¿Qué ha pasado realmente aquí?. ¿Quién votó en nombre de las españolas? ¿Supongo que no habrá sido la propia RFEV la que ha manipulado el voto, no?, sino la cosa ya sería más grave y como dice el propio Manchón de auténtica “prevaricación”. Lo que parece estar claro es que alguien ha votado en nombre de unas personas y la lista es pública, me parece que la manipulación es evidente y ya a lo mejor empezaría a ser hora que los responsables de esta trama empezaran a dar explicaciones de ello.

Paco Manchón no se ha cortado ni un pelo en su cuenta de Facebook para contar su versión de lo que ha pasado:

“Si hay algo poco mediático en la vela, son los propios dirigentes de la ISAF, no tienen desperdicio, y si queremos ESPECTÁCULO, el que han dado para que salga el KITE ellos mismos, los vicepresidentes han votado Kite en contra de lo acordado por los países que representan y son 4 votos, los presidentes de los comité han votado Kite, en contra de la mayoría de sus representados, y ESPAÑA cambia el voto a ultima hora, esto en mi pueblo se llama PREVARICACIÓN, el voto de España lo han vendido a cambio de conseguir algo, y ese algo se llama MUNDIAL 2014 de la ISAF en Santander, más claro el agua. El ser un deporte OLIMPICO es algo más serio que el capricho de unos dirigentes que continuamente IGNORAN los criterios de los Técnicos, el Kite no está preparado para el formato Olímpico, quizás para dentro de 4 años y una vez que como Clase invitada en los Mundiales y Copas del Mundo de la ISAF se hubieran tenido criterios Técnicos para realmente EVALUAR al KITE, y entonces decidir si debe ser una modalidad Olímpica, no imponerlo por las bravas y a costa del Windsurf. Seamos serios y dejemos el ESPECTACULO para el CIRCO”.

Y yo pensaba que esto del amaño de votos sólo pasaba en España, pero parece que en la ISAF se ha convertido en una normalidad. Esperemos que alguien de una explicación convincente y clara de lo que en esta votación del Comité de la Mujer de la ISAF ha pasado.

O es que a lo mejor dirán que también se trata de un error del que escribió el Excel y que puso Kite en lugar de Wind, como parece ser que le ocurrió a Gerardo Seeliger.

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Europa decidirá

2012-05-19T23:31:00.000+02:00

Una vez la flota lleva navegadas prácticamente tres cuartas partes de esta Volvo Ocean Race, esto tiene pinta que llegaremos al final y todo restará por decidirse, a la vista de cómo se están desarrollando los acontecimientos. Cada vez está más apretada la clasificación, con un Telefónica que ha perdido fuelle, los que vienen por detrás lo hacen apretando y con un Abu Dhabi que ganó la costera de Miami, aprovechando el caos generalizado en que se convirtió la regata.

Quien lo iba a decir después de las tres primeras etapas que la cosa se pondría tan interesante. A ver si al final las inshore serán las que acabarán decidiendo la vuelta al mundo. Todo puede venir de un puñado de puntos, y al final las millas de las regatas cortas tendrán un valor de oro y se cotizarán más al alza que las de las etapas largas.

Mientras el Abu Dhabi solo tiene opciones de lucirse en las costeras, porque en las etapas largas cuando no rompe llega de los últimos, el Telefónica tiene su auténtico calvario en los recorridos frente a la costa. El barco árabe ha ganado tres de siete (Alicante, Abu Dhabi y Miami), mientras que los españoles que son los mejores de la Volvo ha quedado sextos también en tres de siete (Alicante, Itajaí y Miami).

La regata que se celebró este sábado, todo hay que decirlo, podría catalogarse de auténtica locura. Cinco de los seis barcos llegaron a liderar la prueba, pero las condiciones de inestabilidad meteorológica marcaron un recorrido situado frente a la peliculera Miami Beach.

Primero buen viento, pero a medida que avanzaba la prueba empezó a caer y los barcos llegaron incluso a ser arrastrados por la corriente en el paso por la octava boya. Para más inri un cambio de recorrido dejó a los barcos de espectadores justo en mitad de la ruta, entre ellos uno de cuatro pisos, con todo lo que conlleva eso de que haya un edificio en mitad del campo de regatas. Al final Ian Walker pescó en río revuelto y superó a un Groupama que llegó a tener más de un minuto de ventaja y que vio como los roles le pasaban factura. El Camper que llegó a ir último destacado a punto estuvo de colocarse en podio, pero lo mismo, una caída del viento fue aprovechada por el Puma para subir al tercer puesto del cajón, el Sanya estuvo en su línea y el Telefónica fue el que peor lo pasó, de primero, a penalizado por tocar una boya por culpa de la corriente y acabar entrando últimos. Una vez más la mala suerte se cebó con los de Iker Martínez que de tener una regata semicontrolada a perderla en cuestión de segundos.

Ahora lo que toca es empezar de cero, no mirar atrás y sí al este donde está Europa, el próximo objetivo de la flota que este domingo dejará atrás América y pensará en Europa, que acabará siendo la jueza de esta vuelta al mundo. El Telefónica parte como líder y con una ventaja de ocho puntos sobre el Groupama y trece y catorce puntos de renta sobre Camper y Puma respectivamente.

Europa decidirá.

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Las cuatro grandes se plantan

2012-05-18T15:15:00.000+02:00

De izquierda a derecha, Gerard Esteva, Eduardo Zalvide, Santiago Fiol y Pepe Martínez.

Las Federaciones Autonómicas de Andalucía, Baleares, Catalunya y Comunitat Valenciana han dicho basta y por primera vez en doce años se han plantado en su conjunto por una lamentable actuación de la Real Federación Española de Vela. En un comunicado lanzado al unísono y firmado por los cuatro presidentes Eduardo Zalvide, Santiago Fiol, Gerard Esteva y José Martínez, exigen a su homólogo en la Real Federación Española de Vela, Gerardo Pombo, que rectifique y que “enmiende su error” para que el windsurf vuelva a su categoría de clase olímpica.

Por fin los presidentes de cuatro de las federaciones territoriales más importantes han dado un paso adelante y mostrado públicamente su disconformidad por una decisión de la RFEV. Lo del voto a favor del kitesurf por parte de la Federación Española ha colmado el vaso de la paciencia de estas federaciones, que dicho sea de paso son las que sobre todo por número de votantes, van a tener mucho que decir en el futuro más inmediato de cara a las próximas elecciones a la Real Federación Española de Vela que se celebrarán a finales de año.

La vela española necesita un cambio radical en su política y es el momento que las federaciones territoriales tengan el protagonismo que se les ha privado durante los últimos doce años, en las que han estado en el ostracismo más absoluto dentro de una política autoritaria. Pero esto parece que está llegando a su fin. Las Federaciones Autonómicas deben ser el motor del deporte base y con la decisión unilateral de ‘cargarse’ el windsurf olímpico, cientos de regatistas han visto truncadas de la noche a la mañana sus ilusiones de poder estar en Río 2016.

Las exigencias de las Federaciones Territoriales ante la Real Federación Española de Vela son las siguientes:

Manifiestan su apoyo al windsurf como categoría olímpica, y se pronuncian en contra del voto emitido por la RFEV, que no es representativo.

No entienden la votación de la RFEV y estimanque no basta con que la RFEV ‘lamente su error’ producido, según se ha explicado por el complejo sistema de votación.

Exigen a la RFEV, que habilite los medios necesarios para conseguir que el Windsurf vuelva a ser categoría olímpica.

Más claro el agua, y creo que el paso que han dado estas federaciones de cara a la renovación ha sido muy importante y es además un claro síntoma de renovación de cara al futuro de la vela española.

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Entrevista a Russell Coutts

2012-05-17T00:06:00.000+02:00

Un momento de la entrevista con Russell Coutts. Foto: Martínez Studio

Hace unos días tuve la oportunidad de conversar con Russell Coutts, el hombre fuerte de la Copa América y cuatro veces campeón de la Jarra de las Cien Guineas, donde analizó la actual situación de la vela en momentos de crisis económica. Habló sin tapujos de la 34 Copa América que se celebrará en 2013 en San Francisco y que defenderá el Oracle Racing, del que es director general; de los nuevos y gigantescos catamaranes AC72’ y también de la clase que él creó, la RC44’, y que ha conseguido que sea ahora mismo el circuito más importante de vela de crucero del mundo. Publiqué un extracto de la misma en Mundo Deportivo y a continuación va la entrevista al completo.

¿A un año y medio vista, cual es la situación real de la 34 Copa América?

“Se presenta un año muy excitante hasta llegar a San Francisco. Tenemos una serie de actos previos, esta primavera en Italia, donde se han incorporado nuevos equipos. Ya le adelanto que cuando tengamos los AC72 será espectacular. Hay cuatro equipos construyendo el nuevo barco y todos ellos pueden ganar”.

Pero Larry Ellison llegó a comentar que a lo mejor la Copa América se navegaría en los AC45.

“No lo veo factible que se dispute en los 45 pies. Realmente Larry lo que quería decir visto el panorama mundial, que si se redujera el tamaño se reducirían costes, pero lo que es seguro es que se navegará en los AC72”.

¿En 2013 se dedicará al cien por cien a la Copa América?

“Sí en 2013 y ahora. La Copa América ocupa el 99% de mi tiempo, es el principal objetivo que tenemos en mente. De todas formas evidentemente me gusta, cuando el tiempo me lo permite, a los eventos de la clase RC44’” (que él creó).

La Copa América ha ganado en espectacularidad pero ha perdido en magia por cómo era anteriormente, con sus secretos. ¿Opina lo mismo?

“La gente se acuerda con nostalgia de los anteriores barcos, eran bonitos. Pero como todo en la vida hay que evolucionar y creo que hay que esperar a ver los catamaranes AC72 navegando y luego comparar”.

Ahora hay ocho equipos contando el Defender, ¿cuántos cree que llegarán hasta el final?.

“Efectivamente ahora tenemos ocho barcos en competición. Creo que pueden llegar todos, pero si no es así estoy seguro que cuatro estarán en San Francisco”.

Hablando de su clase, la RC44’ se ha consolidado como la más importante en tan solo cuatro años.

“Tal y como están las cosas sí, las clases RC44’ y Melges 32’ son ahora mismo las más fuertes internacionalmente hablando, es cierto”.

¿Qué cree que ha ocurrido para que cayeran clases como el TP52’?

“Uno de los factores importantes es que la clase RC44’ es que es más barata que la TP52’ y en estos momentos de crisis económica generalizada esto es un punto a favor para los RC. También el hecho de que los barcos de RC44’ se pueden transportar de una forma mucho más sencilla, es desmontable y puede ir perfectamente en un contenedor por carretera. Después de Cascáis iremos a Austria, Suecia y Croacia y en otras clases es muchos más difícil mover estos barcos a países tan distintos. Además no es un circuito como el de TP que está anclado en el Mediterráneo”.

Pero en este 2012 el circuito de RC44’ se ha centrado solo en Europa

“Es cierto que a los armadores les gusta ir a diferentes sitios, pero este año se decidió así. La idea es volver a Oriente Medio y volver a salir a otros continentes, el Caribe es otra opción que gana fuerza”.

¿El secreto es combinar armador y tripulación amateur y profesional?

“Esto lo hemos querido tener siempre muy claro. Los armadores, que al fin y al cabo son los que pagan, tienen que disfrutar y el hecho de poder patronear ellos el barco y que se sientan partícipes de la competición es fundamental. También la mezcla de tripulaciones entre profesionales y amateurs es importante, ya que da mucho más juego a los equipos y regatistas”.

En los últimos dos años se ha abierto una puerta a los españoles con barcos como Puerto Calero, Peninsula Petroleum y Aegir

“Que tripulaciones españolas se involucren en el circuito es muy bueno. Ya han demostrado por ejemplo en TP52’ su nivel e importancia y es muy bueno que los armadores cuenten con ellos para la clase RC44’”.

¿Los RC44’ ya caminan solos sin Russell Coutts?

“Sí, hay una serie de personas que llevan la clase y saben perfectamente lo que deben hacer. Los armadores deciden donde hay que ir. La clase sigue, entre Bertrand Favré y los armadores deciden los cambios, sedes y el futuro”.

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Venezuela clama al cielo

2012-05-15T23:20:00.000+02:00

Carta de la Federación Venezolana a la ISAF mostrando su desacuerdo con la votación.

Poco a poco se van sabiendo más cosas de la ajustada y polémica elección del kitesurf como disciplina olímpica para Río 2016 en detrimento del windsurf. La última en saltar ha sido la Federación Venezolana de Vela que públicamente ha desautorizado a su compatriota Teresa Lara -que vive en Madrid-, por el voto a favor de las cometas. Pero la única mujer en el Comité Ejecutivo de la ISAF, en este caso, no votó como país sino que lo hizo como vicepresidenta de la Federación Internacional de Vela.

Muchas son las coincidencias y algún día, más pronto que tarde, sabremos las razones por las que el voto liderado y teledirigido por España provocara la entrada el kitesurf en el panorama olímpico.

Venezuela ha clamado al cielo por el voto de su compatriota. La Federación Venezolana de Vela que preside María Adela Pérez reniega ahora de Teresa Lara y ha mandado una carta muy dura a la ISAF contra la propia vicepresidenta: "(...) es para hacer de su conocimiento el TOTAL Y ABSOLUTO DESACUERDO con la decisión tomada por el representante de VENEZUELA ante la ISAF (Teresa Lara Anzola)", y sigue “el Estado venezolano había hecho una gran inversión en Daniel Flores para Londres 2012”.

Pero en Venezuela pueden estar en desacuerdo o no con la actuación de Lara, pero en este caso también hay que dejar claro, sea ético o no, pero ésta no actuaba como su representate, ya que el país latinoamericano está incluído en el Grupo 0 en el que están la mayoría de los países centro americanos y caribeños. Sus representantes en la elección fueron el dominicano Héctor Duval y Jane Moon de las Islas Cayamán, y lo cierto es que ambos votaron a favor del kite. A lo mejor les ha pasado como Portugal con España, pero el problema parece que lo tienen no solo con Lara, sino también con sus socios de grupo.

El caso es que sigue y seguirá coleando el lío del kitesurf y el windsurf. Y es que en la época de las nuevas tecnologías ya no es tan fácil engañar al personal. Probablemente Teresa Lara se arrimó a quién no debía y ahora tiene un problema grave en su propia casa y también tendría que haber valorado que si en su día pudo presentarse a la vicepresidencia de la ISAF fue porque Venezuela la avaló.

Me parece que al lobby de la ISAF que buscaba cargarse el windsurf, le ha salido el tiro por la culata y han quedado en evidencia y se ha demostrado una vez más su cutrez.

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Un Centro que bien vale un Mundial

2012-05-14T23:58:00.000+02:00

El Centre Internacional de Vela de Barcelona se estrena con el Mundial el 470. Foto: A. Farré

La ciudad de Barcelona ya tiene su Centre Internacional de Vela, unas instalaciones que son una maravilla en una ciudad de cerca de dos millones de habitantes. El Parc del Fòrum se ha convertido en un lugar perfecto de la nueva Barcelona, que está por descubrir hasta para sus propios habitantes y que si se consigue gestionar bien y con cabeza, podría ser un centro de concentración a nivel mundial. Y para estrenarlo qué mejor que la organización de un Mundial, el de 470. Así se puso en marcha también el Centro de Tecnificación de Vela de Andalucía, con la organización del Mundial de RS:X.

Este tipo de instalaciones creo que son muy interesantes y con futuro. En España ya hay varios, además de los de Barcelona y El Puerto de Santa María –que son los de más reciente inauguración- Calanova (Baleares) fue la pionera, pero hay otros en Los Alcázares (Murcia), Vilagarcía (Pontevedra) y Santander, aunque para los dirigentes políticos y deportivos de la actual Federación Española parece que solo exista el de Cantabria. Esperemos que los próximos dirigentes del máximo organismo de la vela en este país se acuerden que existen estos centros y otros sitios en la península y las islas y que también pueden acoger a los regatistas olímpicos y no olímpicos. Los actuales directivos ya sabemos de qué pie cojean, los futuros ya veremos.

Hace unos meses destacaba en este mismo blog lo beneficioso que puede ser el Centro de Tecnificación de Vela de Puerto Sherry, por su ubicación, sus condiciones meteorológicas y su bahía. Nadie lo tiene que descubrir después de organizar entre otros, dos Mundiales de Clases Olímpicas con gran éxito. En invierno es además un centro de concentración de muchas federaciones europeas que lo ven como un sitio y entorno privilegiados.

Ahora Barcelona tiene la oportunidad de vender al exterior que también tiene instalaciones, su situación en el mapa con salida a Europa y con unas comunicaciones que son sus principales avales. Este Mundial de 470, que llevan meses preparando, es la mejor carta de presentación al mundo. Si sale bien será su aval de cara a regatistas, equipos y federaciones.

Todos los Centros de Vela pienso que pueden tener su sitio y su protagonismo en el futuro más inmediato, eso sí, si los nuevos directivos de la Federación Española están dispuestos a abrir la vela a todos, cosa que ahora no ocurre. Si seguimos con los mismos, estoy en disposición de asegurar de que la vida seguirá igual.

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Sin estrella en Londres

2012-05-13T21:01:00.000+02:00

El Star español no paseará su estrella en los próximos Juegos Olípicos. Foto: Martínez Studio

La clase Star no tendrá representación española en Londres 2012 después que la tripulación española de Fernando Echávarri y Fernando Rodríguez Rivero se quedara a un solo punto de las cuatro plazas que quedaban por clasificar para la cita olímpica en el Campeonato del Mundo de Star en aguas de Hyères. Finalmente para Dinamarca, Nueva Zelanda, Grecia y Croacia. El barco de la estrella en la vela y uno de los clásicos en el panorama olímpico, por segundos Juegos consecutivos, en Pekín tampoco hubo españoles, no estará y esta era la última oportunidad para hacerlo, ya que el Star ya no estará en Río 2016.

Durante todo el Mundial Echávarri y Rivero estuvieron clasificados provisionalmente, pero las dos últimas jornadas fueron fatídicas para ellos. Acabaron décimo cuartos en la general. Dinamarca lo solucionó por la vía rápida y se clasificaron a lo grande, además llevándose el bronce en el Mundial. Nueva Zelanda tampoco pasó apuros acabando séptima. El drama fue para las dos últimas plazas, que se las jugaban al final Grecia, Croacia, España y Austria. Finalmente helenos y balcánicos conseguían el pasaporte y españoles y centroeuropeos se quedaron a las puertas y tendrán que ver los Juegos Olímpicos desde casa.

Es una lástima. En los últimos meses la progresión de Echávarri y Rivero había sido al alza, entrenando duro me los encontré en el Centro de Tecnificación Deportiva de Vela en El Puerto de Santa María con su entrenador Carlos Llamas, por los resultados conseguidos en las últimas regatas y su evolución yo estaba convencido que lo conseguirían, pero finalmente no ha podido ser.

También el único medalla de oro español de Qingdao que tenía posibilidades de estar en Londres, Fernando Echávarri, no lo hará. Su compañero en aquella época, Antón Paz, tras el oro y la retirada del panorama olímpico del Tornado se pasó a navegar con su hermano Carlos en 49er, pero nunca han tenido opciones de estar en estos Juegos.

Lo del no Star ha sido un golpe importante y en principio será la única clase en la que España no competirá.

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El Rey, la siesta y el kite

2012-05-12T08:14:00.002+02:00

Visto en el Facebook oficial del Equipo Olímpico

La metedura de pata de España en la votación que ha situado al kitesuf como clase olímpica está llevando a reacciones de todo tipo, gustos y colores. Desde la propia Real Federación Española de Vela que ahora argumenta que fue un ‘error’, a la ‘vergüenza’ que dicen pasar regatistas como Blanca Manchón, al ataque directo del presidente de la Federación Israelí que ironiza en que algunos se echaban la ‘siesta’ mientras votaban, pasando por la absoluta pérdida de papeles de la Federación en el Facebook del Equipo Olímpico al comparar su lamento con el que hizo el Rey tras la cacería de elefantes en Botswuana, y sinceramente creo que citarle frívolamente en este embolado no creo que sea lo más sensato en estos momentos tan delicados para todo y todos.

La Federación Andaluza de Vela, una de las más perjudicadas por la eliminación de la clase RS:X ha sido la primera en saltar, mostrando su profundo malestar y dejando clara su postura con respecto a la Federación Española.

En un comunicado hacía referencia al Mundial disputado en el Centro de Tecnificación de Vela y se preguntaba si ya por aquél entonces la RFEV ya conocía sus intenciones “No parece coherente que así sea, pero tampoco parece probable quedecisiones de este tipo se tomen a la ligera y mucho menso cuando supone dar altraste con un importante trabajo estratégico que en teoría impulsa la Españolapara que las territoriales inviertan en clases Infantiles y Juveniles”. A raíz de eso viene lo más fuerte, Gerardo Pombo mandó un mail al presidente de la Federación Andaluza, Eduardo Zalvide, con copia al resto de presidentes territoriales donde dice que la votación de España a favor del kitesurf y en contra del windsurf fue un ‘error’ y dice textualmente que aunque asume la responsabilidad “En el último momento el representante español en el ISAFCouncil emitió su voto a favor del kite, un error provocado por la confusióndel sistema del que el presidente federativo, Gerardo Pombo, se haceresponsable”. Es decir que viene a decir que Gerardo Seeliger, que lleva toda la vida metida en esto se lió y públicamente se reseña que Gerardo Seeliger es un torpe a la hora de votar y que me imagino que no le hará mucha gracia. Por cierto, lo del ‘error’ me temo que no se lo ha creído nadie.

Las reacciones no se hicieron esperar y la pentacampeona mundial Blanca Manchón en una carta abierta disparaba con bala al decir que “me gustaría expresar de corazón la vergüenza que hepasado al ver a mi país, mi federación, la Española, y las personas que se han apuntado mis triunfos todos estos años, me han traicionado”. Su hermano Curroparalelamente respondía en el Facebook del Equipo Olímpico Español (captura de imagen superior) al mensaje de lamento de la RFEV y comparándolo con el lamento expresado por el Rey tras la cacería de elefantes, a lo que la Federación entró oficialmente al trapo diciendo que “En lo de la cacería del Rey no puede haber marcha atrás, aquí sí,trabajemos todos para que en Río naveguen las tablas!”. De verdad, tuve que leer dos veces la respuesta de la Federación. No sé quién o quiénes son el responsable de manejar las redes sociales, pero esta respuesta federativa es ya una pérdida de papeles en toda regla y que demuestra el descontrol interno y externo que hay en el seno de la Real Federación Española de Vela, donde ya se usa al Rey para intercambio de tortazos. Efectivamente parece que a la Española el tema le ha salido rana y encima se le ha ido de las manos. Y es que a veces las comparaciones son odiosas, y en esta ocasión es una de ellas.

Y como internacionalmente el famoso voto ya cuenta con repercusión mundial y en webs con miles de visitas como VSail.info, tampoco quería pasar por alto las declaraciones del presidente de la Federación Isralí, Yehuda Maayan, donde muy enfadado pero a la vez ironizando vino a poner sobre la mesa dos costumbres españolas, la siesta y la verbena de San Juan: “Los delegados probablemente estaban confundidos y no entendieron lo que debían hacer por las dificultades del idioma, o porque algunos podían estar durmiendo la siesta durante las presentaciones y luego emitieron sus votos sin darse cuenta de las consecuencias” y añadió “Si el kiteboarding es aceptado, todas las tablas de windsurf olímpicas se convertirán en humo en la noche de las hogueras”. Vaya, que no se cortó ni un pelo.

Me temo que aquí no va a quedar títere con cabeza.

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Por si alguien tenía alguna duda

2012-05-11T00:01:00.000+02:00

Para ver el cuadro con todos los votos pinchar aquí

Sigue y seguirá coleando la elección del kitesurf en detrimento del windsurf como disciplina olímpica en los Juegos Olímpicos de Río 2016 y sigue y seguirá coleando el voto del Grupo E (Andorra, Portugal y España) que ha dejado a todos los nuestros fuera de toda órbita. Las primeras reacciones no se hicieron esperar y aunque desde la Federación Española de Vela intentaron ocultarlo, incluso a los propios regatistas españoles, hay países que ya han hecho circular los resultados y nombres de los responsables del cambio.

Cuando se dijo que España –que fue quien representó al Grupo E- había votado a favor de eliminar el windsurf, todo el mundo quedó pasmado. En la votación del skiff el Grupo E votó por el 29erXX pero se quedó a tres votos del Mackay 49er FX con lo que no afectó de forma tan determinante. Pero es que en el caso del windsurf-kitesurf, el voto español ha sido determinante ya que de haber votado por el windsurf habría habido un empate entre las dos modalidades, es decir que el kitesurf ganó por dos votos que en realidad fue uno, ya que si uno de los votos que fueron al kite, hubieran ido al wind hubieran quedado empate a 18, y al final fueron 19 para el kite y 17 para el wind, de un total de 36 emitidos.

Si queréis ver con detalle los nombres y los votos de cada país podéis acceder a través de este enlace de Juanpanews.

A partir de ahí que cada uno saque sus propias conclusiones.

En el próximo post os contaré las últimas reacciones que han habido por todas las partes y la de la Federación Española de Vela, que no tiene desperdicio.

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La nueva Volvo empieza en Miami

2012-05-10T07:35:00.001+02:00

Quién iba a decir hace apenas un par de meses que cuando la flota de la Volvo Ocean Race llegara a Miami las expectativas para ganarla estarían tan abiertas como lo están ahora. La diferencia entre los cuatro primeros se ha comprimido de tal forma que entre el primero, el Telefónica y el cuarto, el Puma es de tan solo 17 puntos. En la costera de la próxima semana aún se puede apretar todo mucho más, y las regatas por el Atlántico Norte pueden ser de auténtico infarto.

El Puma, que recordemos que rompió el palo en la primera etapa, con lo que no pudo sumar puntos, se ha colocado ahora incluso con posibilidades de pelear por la victoria final en esta vuelta al mundo. Los dos triunfos parciales, en la quinta etapa entre Auckland e Itajaí y la sexta entre Itajaí y Miami, le han devuelto a la vida y está claro que es el que llega más en forma a esta segunda parte de la vuelta al mundo.

El Camper cruzó la línea de meta de Miami en segunda posición. Roberto Bermúdez de Castro declaró antes de partir de Brasil que aún confiaban en poder ganar esta Volvo, muchos seguro que pensaron que sería un brindis al sol, ahora se ha demostrado que lo pueden conseguir. Siguen en tercera posición en la general a tan solo quince puntos del Telefónica.

El Groupama consiguió aguantar el acoso del Telefónica en el final de sexta etapa. El match race que mantuvieron por la tercera posición el barco francés y el español fue tremenda, y al final fueron los de Franck Cammas quienes cruzaron la línea de meta en tercera posición y manteniendo así el segundo puesto en la general y se ponen a once puntos del líder.

El Telefónica por primera vez en esta vuelta al mundo no termina una etapa en puesto de podio, entraron cuartos. Aún así los de Iker Martínez, que siempre ha sido muy cauto y respetuoso con sus rivales sea dicho de paso, siguen teniendo una cómoda ventaja en la general sobre el resto de la flota después de haber hecho una primera parte de Volvo Ocean Race excepcional. Ahora deberán saber manejar bien los tiempos y administrar esta renta, que han reducido, pero que sigue siendo importante en las próximas tres etapas.

El último en cruzar la línea de meta fue el Abu Dhabi, que para variar sigue siendo la cenicienta de esta Volvo Ocean Race, sin contar claro está el Team Sanya, que se sabía que si acaba esta vuelta al mundo será un milagro, como así se está confirmando ya que lleva la mitad del recorrido realizado en mercante. A lo que iba, el Abu Dhabi, que es de los de barco nuevo sigue decepcionando no sólo por sus roturas sino ya sea por diseño o por navegación, sigue siendo el más lento de calle.

Lo que está claro es que en Miami empieza una nueva Volvo, con tres etapas por delante Miami-Lisboa-Lorient-Galway, con sus costeras incluidas, hay aún muchos puntos en juego y pueden pasar muchísimas cosas. ¿Quién decía que esta vuelta al mundo sería aburrida?

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La intrahistoria de un voto

2012-05-09T07:37:00.001+02:00

Seeliger, en el centro junto a Abascal y Pombo, primero por la derecha, brindando por la elección de Santander 2014. Foto: Sane/Juanpanews

Los cambios en las clases olímpicas siempre son traumáticos para alguien, pero el caso la caída del RS:X y la entrada del kitesurf está provocando unos efectos colaterales importantes. Cuentan los que estuvieron en el ISAF Mid-Year Meeting en Stresa (Italia) que en un primer momento el Grupo E -que forman Andorra, España y Portugal-, parecía que defendía la continuidad windsurf, pero en el último momento decidió cambiar de manera sorprendente el voto. ¿Pero que pasó realmente para que esto sucediera?

Uno de los hombres fuertes en los Mundiales de Santander 2014, Gerardo Seeliger, fue quien llevó la representación del Grupo E y el encargado de votar finalmente por una u otra clase para Rio 2016. Cuando todo parecía que el Grupo E votaría a favor del windsurf, dicen que Seeliger recibió un toque para que finalmente cambiara la opción que aparentemente había defendido en un primer momento cambiando el wind por el kite.

Esta decisión no ha hecho más que seguir deteriorando las relaciones entre España y Portugal y que van de mal en peor. España es quien ostenta el voto de los tres países del sur de Europa, Andorra -que encima no tiene representación olímpica en vela- hace lo que le dice Gerardo Pombo, con lo que Portugal se ha quedado solo y dándose constantemente contra un muro y encima sin poder votar a título particular ya que el voto es conjunto como Grupo E. Portugal quería seguir con el RS:X pero de cara a la ISAF votó al revés y en la votación para el skiff femenino quería el Mackay FX, pero España votó por el 29erXX, al menos en este caso la mayoría hizo que ganara su opción, pero si hubiera sido por el Grupo E también hubieran perdido. Supongo que debe ser desesperante.

Siguiendo con las reacciones post-elección del kite en detrimento del wind, de lo único que ha servido ha sido para romper las expectativas de muchos clubes de Andalucía, Catalunya, Baleares o Comunidad Valenciana, que sí tenían gente preparada para intentar dar el salto olímpico y dejar una vez más a estas Territoriales más tocadas de lo que están olímpicamente hablando de cara a los próximos cuatro años.

Esto es lo que hay.

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¿De verdad España votó no al windsurf olímpico?

2012-05-08T00:04:00.001+02:00

El último Mundial de RS:X se disputó en la bahía de Cádiz. Foto: Mara Escassi

Noticia lamentable. España ha sido uno de los países que ha votado al kitesurf y no al windsurf. Estoy totalmente decepcionada e incrédula”. Estas son declaraciones en twitter de Blanca Manchón, elegida mejor regatista del mundo por la ISAF en 2010. La exclusión del windsurf del panorama olímpico ha causado sensación a todos los niveles. España es una potencia mundial en RS:X y por lo que parece la Real Federación Española de Vela ha decidido sacarse a sí misma de la élite olímpica en esta clase. ¡Insólito!.

Los windsurfistas olímpicos españoles y los que aspiraban a serlo están en auténtico estado de shock. No entienden primero que el windsurf deje de ser disciplina olímpica, cuando es una de las modalidades de la vela más practicadas en el mundo y segundo, como los federativos de la vela española han colaborado en cargarse de un plumazo sus expectativas e ilusiones que tenían de cara a Río 2016.

España cuenta con dos de las mejores del mundo en RS:X Marina Alabau, actual y cinco veces campeona de Europa y representante en los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 y Londres 2012 y Blanca Manchón, que si bien no estará este verano en la cita olímpica, sí consiguió diploma en Atenas 2004 con 17 años y ha ocupado el primer puesto en el ranking mundial durante muchos meses en 2011. También tenemos a Iván Pastor, olímpico en las tres últimas citas y uno de los fijos en el Top Ten mundial. Ahora sus expectativas después de Londres se han desvanecido y esto que tenían cuerda para rato, ya que están en su mejor momento deportivo y también los que venían apretando por detrás.

Iván Pastor y Marina Alabau, después de este desaguisado, parece que tienen en mente reciclarse al kitesurf, pero no podían mostrar su indignación tras saber la exclusión del windsurf de los Juegos Olímpicos. El alicantino no se mordía la lengua en su twitter al conocerse la noticia: “Hoy el windsurf está de luto... En río 2016 sera olímpico el kite en vez del windsurf. Buen trabajo Isaf espero ganéis mucha pasta con esto” y la sevillana mostraba también en twitter su tristeza: “Windsurfing fuera de los Juegos Olímpicos, Londres serán los últimos. Niffff. Triste. Con mi futuro incierto”.

También las jóvenes promesas que soñaban en estar en los Juegos Olímpicos de Río 2016 ha visto como se les acababa todo de la noche a la mañana. El olímpico en Barcelona 92’ Assier Fernández de Bobadilla era rotundo al afirmar “se entierra el trabajo de diez años. A partir de ahora no tiene sentido seguir gastando dinero” en referencia a los chavales que entrena desde hace tiempo para intentar ser olímpicos, caso del formenterense Joan Carles Cardona que abatido declaraba en Diario de Ibiza que “Es un palo muy grande para nosotros y aún lo estamos digiriendo”.

Ya se ha creado una web que cuenta con miles de visitas desde el pasado sábado llamada Change.org donde se puede firmar para solicitar a la ISAF que reconsidere su posición de recuperar el windsurf como clase olímpica. No sé si servirá de algo, pero ahí está.

Sin duda la ISAF se ha cubierto una vez más de gloria, pero que si está decisión ha sido apoyada como así todo apunta por la RFEV en contra de los intereses de sus propios regatistas, es absolutamente patético.

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Sin quillados y con playeros

2012-05-06T22:02:00.000+02:00

La bahía de Palamós es un centro habitual de navegación de kitesurf. Foto: Zender Depoorter

La vela olímpica cambia de tercio de cara a Río 2016. De las diez categorías que serán olímpicas después de Londres 2016, tres son nuevas y cuatro se caen, es decir que la vela pierde una categoría, por aquello de los números y que el Comité Olímpico Internacional hacía tiempo que quería que se redujera el número de clases y regatistas. Desaparecen los barcos quillados y el windsurf y apuestan por otros más playeros. Santander fue el lugar elegido por el Comité de Evaluación de la ISAF para realizar las pruebas de esos barcos y hacer efectiva ahora en la reunión del comité en Italia, la decisión final.

De las clases que se caen dos estaban cantadas, el Star y el match race femenino con el dichoso Elliot 6m.

El Star ha sido desde siempre un barco clásico en el panorama olímpico y si después de Atlanta 96’ lo quitaron, no pasó ni un año para que su lobby consiguiera que la ISAF y el COI dieran marcha atrás y estuvo en Sydney 2000. En esta ocasión ya hacía tiempo que venían anunciando que lo dejarían caer, y eso que es el barco más longevo y casi todos los mejores del mundo han navegado en él. Pero el Star tiene la suficiente entidad como para seguir vivo sin necesidad de ser olímpico.

El Elliot 6m ha sido un desastre desde el día que lo hicieron olímpico, no hubo barcos para todos y además llegaron tarde, esto añadido a que el match race es un problema por todo lo que conlleva alrededor de planificación en unos Juegos Olímpicos, pues bien quitado está.

La otra clase que cae, lo hace por partida doble, el RS:X en su categoría masculina y femenina y el windsurf desaparece ya que no ha sido reemplazado por ninguna otra tabla. Creo que, como ocurrió con el Tornado, es otro error quitar una disciplina con millones de seguidores en el mundo.

Ahora vamos a las nuevas clases. En esta ocasión las mentes pensantes de la ISAF han decidido ir a clases más radicales.

La más novedosa es sin duda el kitesurf, que entra a lo grande en categoría masculina y femenina. Sin duda espectacular lo es, pero también hay que recordar que es un tipo de navegación que tardó en ser reconocida por la propia ISAF, pero ahora parece que les gusta. Los windsurfistas que quieran seguir en el panorama olímpico ya han anunciado que se reciclarán a navegar con las cometas.

Tara Pacheco y Berta Betanzos testaron el Mackay FX en Santander. Foto: James Boyd

Para chicas anunciaron que sería un skiff. Optaban a ello el Mackay FX, el 29erXX y el RS900. La clase elegida ha sido el Mackay, de la familia del 49er, el casco es el mismo y lo que cambia es el aparejo; el inconveniente primero es que no hay aparejos suficientes para surtir a todos y el fabricante ya ha anunciado que al menos hasta después de verano nada de nada, con lo que empezamos como el Elliot y el segundo es que el peso entre las dos regatistas para ir bien deberá ser entre 115 y 130 kilos. Las regatistas de skiff preferían el RS900, curiosamente el que obtuvo menos votos 2, por 14 el 29erXX y 19 el Mackay FX.

Y por último los multicascos vuelven al panorama olímpico, cosa inexplicable que no estén en Londres 2012, cuando es otro de los modos de navegación con más practicantes en el mundo. El barco elegido es el catamarán Nacra 17 y será de tripulación mixta.

El Nacra 17 supone la vuelta de los multicascos al panorama olímpico. Foto: Nacra Barcelona

Vamos a ver como se reestructura la vela española después de los Juegos Olímpicos de Londres, pero lo que está claro es que el cambio de chip para algunos tendrá que ser muy importante.

En cuanto al resto de clases olímpicas siguen los monopolios del 49er -ahora con dos modelos- y del Laser -con el Standard y el Radial-, los 470 Masculino y Femenino y el Finn.

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Retrospectiva al ritmo de Duran Duran

2012-05-05T08:38:00.002+02:00

El CEO de Panerai, Angelo Bonati, con el grupo Duran Duran a bordo del Eilean

Las regatas de Vela Clásica y de Época no dejan de ser una retrospectiva de lo que fueron este tipo de barcos, ya sea en competición o no, en el pasado. Sus regatas son espectaculares visualmente y en donde en muchos casos la tripulación tiene que hacer sobre esfuerzos, muy distintos a lo de los barcos más modernos. Esto es lo que ha visto la firma relojera Panerai que patrocina el circuito Panerai Yachts Challenge y ha conseguido que en la primera regata de la temporada participara el Eilean, un kecht bermudiano construido en el año 1936 en los astilleros escoceses William Fife III y que ahora ha hecho famoso el grupo musical Duran Duran.

Eran los años 80 cuando Duran Duran irrumpió con fuerza en el mundo de la música rock. Yo recuerdo aquellos entonces haciendo mis primeros pinitos en Ràdio Palamós como pinchadiscos, de vinilo por supuesto. Los años pasaron, los Duran Duran se quedaron allí, hasta que de alguna forma el destino los ha devuelto al presente gracias a la vela, y como no podía ser de otra forma clásica, como ellos.

Ha sido en Antigua y Barbuda, primera del circuito Panerai, donde el vocalista de Duran Duran Simon Le Bon, el teclista Nick Rodhes y el batería Roger Taylor, han vuelto a navegar en el barco en el que casi tres décadas antes habían grabado el videoclip de su exitosa canción “Río”.

Evidentemente no deja de ser anecdótico el hecho de relacionar un barco -el Elian-, con un grupo musical -Duran Duran-, y Panerai lo han conseguido.

Ahí os dejo el vídeoclip del tema “Río” de Duran Duran con el Eilean como uno de los grandes protagonistas. Que lo disfrutéis.

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¡Hasta la vista Capitán Cook!

2012-05-04T00:01:00.000+02:00

El armador británico John Cook, con su inconfundible sombrero, a la rueda del TP52' Cristabella

Esta semana nos ha dejado John Cook, uno de los armadores clásicos en el Circuito MedCup y uno de los grandes impulsores que la clase TP52’ llegara a lo más alto, siendo además su último presidente. En la pasadatemporada del circuito pero ya no estuvo su Cristabella. Era de los armadores que le gustaba timonear, y si él por lo que fuera no estaba, el barco raras veces competía. Aunque era inglés John Cook competía bajo la grímpola del Real Club Náutico de Palma.

El maldito cáncer se ha llevado por delante a John Cook, aún estuvo compitiendo en alguna prueba del año 2010, pero en 2011 su salud ya no le permitió continuar. En algunos momentos del año pasado incluso se llegó a plantear que si mejoraba de su enfermedad construir un nuevo barco, pero a finales del pasado año se descartó ya esta posibilidad.

El gallego Roberto Bermúdez de Castro fue uno de los privilegiados españoles en formar parte de la tripulación del Cristabella, siendo el caña del barco, substituyendo al propio Cook.

La vela pierde a un regatista y a un señor. Buen deportista, elegante, discreto, era normal verlo con su sombrero típico con el que solía competir en su TP52’, uno de los pocos barcos que usaba rueda en lugar de caña.

¡Hasta la vista Capitán Cook!.

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O son torpes o demasiado listos

2012-05-03T00:07:00.001+02:00

El presidente de la Federación Madrileña de Vela, José María Martín Puertas

La Federación Madrileña de Velase encuentra inmersa en pleno período electoral. Todo apunta a que su actual presidente y aspirante a la presidencia de la Federación Española, José María Martín Puertas, será candidato único para la madrileña, con lo que no deberá tener problemas para ser reelegido el próximo día 11 de junio. El tema está en las formas de llevar a cabo los procesos electorales, que para variar son de auténtica república bananera.

Me explico. Para las anteriores elecciones a la madrileña en el año 2008 ya la lió con el tema de plazos electorales y le intentaron meter un gol a la Comunidad de Madrid, pero les acabaron pillando. En esta ocasión el hecho es que han duplicado a sus afines en los censos y candidaturas a miembros de la asamblea y en la Junta Electoral.

Por un lado ha colocado en la Junta Electoral al actual vice-tesorero de la Federación Española de Vela, David Peralta. Hasta aquí nada que pudiera considerarse anormal, pero se da la circunstancia que la incompatibilidad de que un miembro de la Junta Electoral, -que teóricamente debe controlar que las elecciones tanto a miembros de la asamblea sean neutrales-, sea también candidato a la asamblea en el estamento de Deportistas. Insólito y a la vez poco neutral a todas luces.

El segundo caso es el de Guillermo Poyán, actual vice-presidente de la Madrileña y directivo de la Federación Española. A falta de uno está como candidato en dos estamentos, en el de Entrenadores y Técnicos y en el de Jueces. Por si acaso se apunta a los dos, hecho también irregular ya que solo se puede optar a uno. Tenía que haber elegido en cual estar, pero presentar candidatura en los dos es otra irregularidad.

Al menos José Manuel Fernández Agudo, que era miembro de la Junta Electoral, presentó su dimisión como tal para poder optar a miembro de la asamblea en el estamento de Entrenadores y Técnicos. Pero Peralta y Poyán, por lo visto ni se lo plantearon y ahí están optando a todo lo que haga falta.

Lo que no me entra en la cabeza es como se puede ser tan torpe o ir tan de listillos.

¿Qué necesidad tienen de cometer irregularidades electorales si el candidato será único? ¿Tan difícil es hacer las cosas bien? Es que parece que lo hagan aposta. Lo que pasa es que están tan acostumbrados a cometer estos deslices, que a lo mejor lo consideran ya una cosa normal. Pero no me digan que esto no es de traca.

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Carta abierta de Erik Tarrés

2012-05-02T00:01:00.000+02:00


Erik Tarrés, director de Navegar, junto a un poster con la portada de la revista.

El último director de la Revista Navegar y de Navegar.es, Erik Tarrés, ha remitido esta carta abierta a todos sus lectores, amigos, compañeros, colaboradores...donde a modo de una de sus clásicas editoriales que nos han acompañado mes a mes y número tras número a lo largo de estos últimos cuatro años, nos cuenta el cierre de la publicación. No pretende ser ser una carta de despedida. Es una carta de agradecimiento de un profesional con el que he tenido la suerte de trabajar y aprender muchas cosas.

Esta es la carta de Erik Tarres:

Hola a todos,

Soy Erik Tarrés, el exdirector ya de Navegar. Como todos sabéis Motorpress Ibérica, S.A. ha decidido retirar del mercado nuestra revista, tu revista.

Y digo “tu” revista porque los que estáis conectados a Redacciónnavegar y a Navegar.es en facebook, también lo habéis estado con la revista. Vosotros también formabais parte de Navegar.

Con el último número de Navegar ya en el quisco (nº 254), publicación a la que yo personalmente me he dedicado en exclusiva en estos cinco últimos años, tres como director, quisiera agradecer y mandar mi cariño a todo el equipo que la ha hecho posible en estos 20 años de andadura. A los antiguos directores por haber dejado el excelente poso que dejaron, a la dirección de arte por su magnífico trabajo y creatividad y a todos los colaboradores implicados en las diversas etapas de la revista. Pero quisiera agradecer especialmente a los colaboradores de esta última por haberse implicado tanto con ella mostrando el mismo entusiasmo, fidelidad y profesionalidad que en los tiempos apacibles. ¡Gracias a todos!

Quisiera agradecer también a vosotros, los lectores, vuestra fidelidad y apoyo a una revista que siempre ha antepuesto el sentido periodístico en sus contenidos. A una revista que, por supuesto también, ha buscado entreteneros y haceros soñar con vuestra afición que son los barcos y el mar. Sin vosotros Navegar no hubiera recorrido, repito, una singladura de 20 años y 254 números.

Una singladura que, desde luego, sin los anunciantes tampoco hubiera sido posible. Especialmente quisiera reconocer a las firmas que aún hoy, con el temporal que estábamos “corriendo”, todavía nos ofrecían su apoyo. A todos ellos, mi sincera gratitud en nombre de todo el equipo de Navegar.

Ya por ultimo vaya mi especial reconocimiento a Matilde Bello, nuestra redactora jefe por sus apreciaciones y consejos, Mònica Tomas, subdirectora de publicidad, por haber logrado ella sola y durante muchos y largos meses que la vela mayor cogiera adecuadamente el viento y a Alejandra Velasco, redactora y webmaster, por haber hecho crecer esta gran comunidad “navegar”.

¡Hasta pronto!

Erik Tarrés

Director de Navegar y Navegar.es

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Cuarto y último paso por el ecuador

2012-05-01T08:43:00.000+02:00

Esta vuelta al mundo más que una noria, es decir que da una vuelta sobre sí misma, se parece más a un tobogán. Me explico. Para dar la vuelta al globo terráqueo teóricamente se pasa dos veces por lo que podríamos llamar la latitud 0, es decir una de subida y otra de bajada en la división imaginaria que separa los dos hemisferios, el norte y el sur. Pero la Volvo Ocean Race se ha convertido en una regata mareante donde se pasa hasta en cuatro ocasiones por el ecuador.

El primer y último paso son los normales de toda vuelta al mundo, los del Atlántico en la bajada de Alicante a Ciudad del Cabo (Suráfrica) y la subida de Itajaí (Brasil) a Miami (Estados Unidos). Pero los otros dos son, y perdónenme la expresión anti-natura, respecto a la que podríamos considerar la vuelta al mundo de verdad, la de toda la vida, es decir la de los pasos por los tres cabos -Buena Esperanza, Lewin y Hornos-, el intermedio, el australiano, hace dos ediciones que ya no se pasa. En cambio sí se cruzan por los ecuadores que van de Ciudad del Cabo a Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos) y de Sanya (China) a Auckland (Nueva Zelanda).

Pero el presente es que ya están todos en el hemisferio norte otra vez, cinco navegando a vela y otro en carguero. Y a partir de ahí, tomarán camino hacia aguas caribeñas para acabar en Miami y después vuelta para Europa.

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Navegar deja de navegar

2012-04-29T23:35:00.000+02:00

Portada de abril de 2012 de la Revista Navegar

El pasado jueves me llegaba la noticia que la Revista Navegar echaba el cierre. El número de mayo será teóricamente el último que saldrá a la calle de esta publicación náutica del grupo alemán Motorpress-Ibérica.

La crisis parece que está pudiendo con todo. Es cierto que el mercado de los medios de comunicación está muy complicado y el del mundo de la náutica no está siendo una excepción.

La bajada del telón de Navegar esperemos que sea la última.

Cuando me llamaron por teléfono no supe que decir, no me lo podía creer. Le dije a mi interlocutor que lo lamentaba profundamente primero por las personas que trabajan allí, segundo por el hecho que se nos va un símbolo y una cabecera de referencia nacida en octubre de 1990 y tercero por ser una revista que me ha permitido publicar muchísimos artículos.

Llevo colaborando con la Revista Navegar desde hace más de quince años. Fue Carlos Pich quien dirigía la revista y me dio la oportunidad de poder escribir en ella; lo seguí haciendo con María Wandosell y en esta última etapa con Erik Tarrés. Por ahí han pasado redactores como Marc Ripol, Rosa Padrón, Alejandra Velasco, Matilde Bello...

En Navegar he escrito artículos de competición de todas las clases, desde Juegos Olímpicos, pasando por la Copa América, MedCup, Copa del Rey, Christmas Race, el blog, entrevistas a Russell Coutts, Josep Cusí, Joan Vila…esta fue la última que publiqué y que fue destacado en la portada del número del mes de abril.

Lo cierto es que esta crisis ha provocado una ruina en el sector de la prensa náutica que nos ha llevado a que tan solo queden tres editoras que apuesten por la vela: Curt Ediciones con las revistas Skipper, Cien x cien Regata y The Best; Grupo V con la revista Barcos a Vela y Men-Car con Nautic Press. Y una que aunque sea mucho más especializada, también considero de las nuestras, Surf a Vela del grupo Media Pro Dynamic.

Recuerdo que principios de la pasada década llegó haber hasta ocho publicaciones en el mercado, a lo mejor eran muchas, pero había mercado para ello. Primero cayó Bitácora, después Yachting World-España que se transformó en Mundo Yate –también desaparecida- y las tres últimas en caer fueron las de MC Ediciones Yate, Náutica y Grandes Esloras, históricas y con muchos años en la calle y ahora la noticia de la bajada de la persiana de Navegar no creo que sea lo mejor para el sector náutico ni para el periodismo en general, que ve como todos los días se cierra un medio de comunicación.

Creo que es otra fecha para todos los que nos gusta leer buena prensa náutica. Navegar deja de navegar.

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Echegoyen sí, Roca no

2012-04-28T08:00:00.000+02:00


Pumariega, Toro y Echegoyen estarán en los Juegos Olímpicos de Londres. Foto: J. Renedo

La Federación Española de Vela ha seleccionado a la tripulación de Tamara Echegoyen, Sofía Toro y Ángela Pumariega, como representante en la clase Elliot 6m y que compite bajo la modalidad de match race. La otra tripulación que optaba a esta clase era la Silvia Roca, Eva González y Lara Cacabelos.

A diferencia de otras clases, el criterio ha sido técnico, tal y como reza el Anexo I del Sistema de PreparaciónOlímpica para Weymouth 2012 y que reza así:

“La tripulación seleccionada para asistir a los Juegos Olímpicos, lo será por CRITERIO TÉCNICO teniendo como regatas de observación el Trofeo SAR Princesa Sofía y la Semana Olímpica Francesa del 2012. Sí finalizados ambos trofeos hubiese un empate técnico entre las dos

tripulaciones participantes, se podrá añadir una tercera regata de observación para resolver el empate.

Sí alguna tripulación consigue finalizar en posición de medalla en alguna de las regatas de observación, y ninguna otra lo consiguiese, automáticamente esa tripulación sería seleccionada para los Juegos.”

En Palma Echegoyen/Toro/Pumariega fueron cuartas y Roca/González/Cacabelos décimas. En la Hyères la tripulación de Roca fue quinta y la de Echegoyen séptima.

Santi López-Vázquez, director de preparación olímpica, anunció tras finalizar la regata francesa que las elegidas eran finalmente Echegoyen/Toro/Pumariega.

Tras esta elección aún quedan dos clases por determinar el representante español en los Juegos Olímpicos de Londres, en Laser Radial se la disputan Alicia Cebrián y las hermanas Lucía y Fátima Reyes. Y en la clase Star Fernando Echavarri y Fernando Rodríguez Rivero acudirán a Londres si finalmente consiguen clasificar al país, en la única clase en la que España aún no tiene asegurada la presencia.

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Hacer leña del árbol caído (Publicado en ABC)*

2012-04-27T00:01:00.000+02:00

Todos conocemos como actúan habitualmente las aves carroñeras, que acostumbran a no tener escrúpulos. El caso Urdangarín ha hecho que algunos, de forma interesada hayan rescatado del pasado fantasmas y aprovechen ahora, cinco años después, para hacer versiones de hechos y relacionarlos con esta morbosa trama. He aquí la aparición de videos y artículos en determinados medios intentando desacreditar a profesionales, que lo único que hicieron fue trabajar para que saliera adelante un nuevo equipo español de Copa América, compatible con el que ya había, y lo hicieron con mucha ilusión y sin dinero por medio.

Me refiero a la relación que tuvieron Iñaki Urdangarín y Diego Torres en el proyecto a la 33 Copa América Ayre. Es cierto que hubo contactos y reuniones y que el Duque de Palma tenía previsto ocupar un lugar relevante en el mismo, pero esto no era ningún secreto y siempre se dijo que si el proyecto iba adelante dirigiría el área social. En aquellos momentos nadie dijo absolutamente nada, era una opción legítima y legal. Pedro Perelló, fue el que ideó aquél ambicioso proyecto, y como de todos es sabido después no salió debido a la metedura de pata de la Federación Española de Vela con la creación del Club Náutico Español, y que dio al traste no solo con Ayre, si no también con el Desafío Español y con todos los desafíos habidos y por haber.

Lo que no se entiende es ahora intentar relacionar a Ayre con una trama de presunta corrupción. Que el Rey estaba informado del proyecto Ayre, por supuesto; como también lo ha estado de todos los anteriores proyectos de Copa América españoles y que gracias a su apoyo moral y personal han salido todos para adelante. El Rey es un gran aficionado a la vela y es normal que cuando hay un proyectos a este nivel se le pida consejo y opinión, pero nunca dinero ni que interceda para nada. El Rey vio bien un nuevo equipo español y aquí se acabó la historia.

Sí hubo encuentros pero nunca transacciones económicas, con lo que no tiene sentido intentar involucrar a Urdangarín en lo que en este caso es una fantasiosa trama. Yo no sé con qué intenciones irían Urdangaría y Torres, pero de lo que estoy seguro Pedro Perelló no ganó ni un euro en toda esta historia, si no que acabó costándole el dinero.

Y es que ahora es muy fácil hacer leña del árbol caído.

*Artículo publicado en ABC de la Náutica (26/04/2012)

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