El Blog del Medio Ambiente

La comunicación ambiental como estrategia organizacional

noreply@blogger.com (EUDE) — Mon, 02 Dec 2013 15:08:00 +0000

Una de las estrategias más relevantes para las empresas hoy en día es la comunicación empresarial, ésta ha sido una de las conclusiones principales del IV Estudio Inforpress sobre Comunicación Empresarial llevado a cabo conjuntamente entre Inforpress y la Asociación de Periodistas de Información Económica APIE. Adicionalmente, el mismo informe revela que dentro del campo de la comunicación empresarial, la comunicación ambiental ha ganado importancia ya que es deber de las compañías informar sobre los impactos ambientales que pueden causar sobre el entorno.

Lo anterior se desprende del Principio 10 de la Agenda 21 de Río de Janeiro, el cual establece que la forma más adecuada para dar solución a cualquier asunto de carácter ambiental es adoptando mecanismos en los cuales se involucre a la comunidad, y en caso de ser una problemática ambiental de ámbito nacional, todas las personas tendrán derecho a acceder a la información correspondiente incluyendo aquella relacionada con actividades y materiales que tengan carácter de peligrosidad para la población así como la posibilidad de participar en procesos de toma de decisiones.

De esta forma, todas las empresas se encuentran obligadas, según el nivel de su impacto en el entorno, a informar sobre las consecuencias del desarrollo de sus actividades y la forma como llevan a cabo la gestión para controlar y reducir estos impactos. En este sentido, se continúan desarrollando diferentes normas y marcos legales con el fin de que en el corto plazo el cumplimiento en la entrega de los informes ambientales por parte del sector empresarial tenga un carácter legal.

En consecuencia, la comunicación ambiental como estrategia organizacional, se ha constituido en una herramienta imprescindible para las empresas que desean estar a la vanguardia y ser más competitivas. Entre los elementos que intervienen en un proceso de comunicación, encontramos:

El emisor o punto de partida de la información
El receptor o destinatario de la información
El mensaje, es decir la información enviada
El código o conjunto de señales que al combinarlas correctamente conforman el mensaje
El canal o vía por la cual circula el mensaje
La situación, es decir el conjunto de circunstancias de espacio y tiempo en las que se desarrolla el proceso de comunicación
El ruido o aquello que dificulta la recepción del mensaje

A la hora de implementar una estrategia de comunicación ambiental es importante realizar una planificación adecuada de los objetivos, responsables, los medios de los cuales se va a disponer para llevarla a cabo, así como el conjunto de receptores o grupo objetivo hacia el cual está dirigida la estrategia. Conoce las diferentes estrategias para implementar la gestión ambiental en las organizaciones en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Una estrategia de comunicación ambiental asertiva responderá a las expectativas y demanda de información de las partes interesadas y mejorará la imagen de la compañía, demuestra el compromiso de la organización frente a los problemas medioambientales, aumenta su competitividad y permite aumentar también la confianza de los inversionistas.

Alba Lucía Hernández N.

Nuevas tecnologías aplicada a la gestión de RSU

noreply@blogger.com (EUDE) — Wed, 27 Nov 2013 14:58:00 +0000

Foto: Wikipedia

Según la Guía de Buenas Prácticas para Reducir los Residuos Urbanos publicada por la Comunidad de Madrid, son las ciudades las que constituyen el mayor foco de producción de residuos de origen doméstico a los cuales se les ha denominado “residuos sólidos urbanos RSU" y que se componen principalmente de envases usados, restos de alimentos, papel y cartón.

La Ley 10/1998 de España, define los residuos sólidos urbanos como aquellos que se generan en las viviendas particulares, oficinas, servicios y comercios, así como todos aquellos residuos que no posean características de peligrosidad y que puedan ser asimilables a los que se producen en los lugares mencionados.

En los países de la Unión Europea se generan aproximadamente unos 250 millones de toneladas de RSU al año, lo que corresponde a una tasa de producción de 500 kilogramos de residuos por habitante al año. En Madrid concretamente, la cantidad de RSU producidos anualmente alcanza los 1,6 millones de toneladas de las cuales el 76% corresponde a residuos recogidos por el servicio municipal. En cifras más específicas se puede decir que la ciudad produce alrededor de 4.300 toneladas de residuos al día y la producción per cápita corresponde a unos 490 kilogramos de residuos.

Como se puede observar, se trata de una cantidad de residuos bastante considerable, por lo cual es necesario realizar una gestión adecuada de los mismos, esto supone un gran esfuerzo a nivel técnico y económico por parte de las autoridades ambientales y paralelamente supone también una decisión voluntaria pero firme por parte de todos los ciudadanos para separar y depositar los residuos domésticos en los contenedores dispuestos para tal fin, con el propósito de crear conciencia sobre el daño que podemos causar tanto al entorno como a nuestra propia salud si no asumimos un cambio en nuestros hábitos de consumo.

El análisis realizado sobre la cantidad de bolsas (amarillas y de restos) que los habitantes generan permite determinar cuál es el nivel de respuesta de éstos frente a la práctica de separación de residuos en la fuente, mientras que el contenido o composición de estas bolsas permite conocer si la separación se realiza correctamente. De esta forma, el hecho de que los ciudadanos tengan como hábito la separación de residuos es una evidencia de su voluntad de compromiso con el cuidado del medio ambiente, sin embargo, si la separación es inadecuada es posible que su nivel de formación en este aspecto no sea el adecuado.

Con el propósito de optimizar aún más el proceso de gestión de los RSU y en concreto el papel que desempeñan los contenedores, la compañía española Ros Roca ha diseñado los “contenedores inteligentes”, los cuales mediante la incorporación de sensores, son capaces de medir el nivel de carga de residuos de cada contenedor y enviar esta información al servidor de la empresa con el fin de establecer rutas de recogida más óptimas evitando desplazamientos innecesarios. Adicionalmente, el sensor también detecta los posibles incendios que se puedan originar dentro de los contenedores y actuar de forma inmediata y oportuna. Conoce todo el contenido sobre gestión de residuos. Tecnologías aplicadas y estudio de casos en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Además de las características descritas, los contenedores inteligentes cuentan con un sistema de apertura automática para las personas con movilidad reducida, quienes portarán una tarjeta especial que se activará en el momento de depositar los residuos.

Alba Lucía Hernández N.

Conclusiones sobre la COP 19 de Varsovia

noreply@blogger.com (EUDE) — Mon, 25 Nov 2013 15:31:00 +0000

Luego de más de 30 horas seguidas de negociaciones, se dio cierre a la décimo novena Conferencia de las Partes COP 19 de la Convención Marco de Naciones sobre Cambio Climático CMNUCC llevada a cabo en Varsovia entre el 11 y el 22 de noviembre de 2013, donde los 190 países que se reunieron han acordado una nueva reunión en París en 2015 donde se aprobará oficialmente un texto que obliga y compromete a estos países a limitar y mantener el calentamiento global en 2ºC hasta el año 2100.

Así, los representantes de cada uno de los gobiernos que participaron en la COP 19 han quedado comprometidos a lograr avances significativos en sus planes y estrategias en materia de lucha contra el cambio climático ya que éstas se constituirán en la base de un nuevo acuerdo que se firmará en 2015. El objetivo que perseguía la conferencia de Varsovia era abrir el camino hacia la reunión de París y lograr que este sea el acuerdo más relevante y de mayor magnitud que se firme en materia de reducción de temperatura para limitar el calentamiento global.

De firmarse el Acuerdo, éste entraría en vigor en el 2020 y sería jurídicamente vinculante imponiendo así una obligación efectiva a todos y cada uno de los países participantes para contribuir a limitar el calentamiento del planeta a 2ºC. Es un compromiso que se hace inminente si se tiene en cuenta la opinión de los expertos, quienes afirman con argumentos fundamentados que de seguir la tendencia actual, es probable que la temperatura alcance los 4ºC antes de finalizar el presente siglo.

Las negociaciones llegaron a complicarse cuando India y China argumentaron que no estaban de acuerdo en que también a estos dos países se les impusiera los mismos compromisos que a los demás países en la lucha contra el cambio climático. Insistieron en que debían conservar su carácter de “países en desarrollo” y por consiguiente no deberían hacer tantos esfuerzos como los países industrializados.

Luego de un periodo de concertación con estos países, se acordó que en lugar de “compromisos”, el texto que se aprobará hablará de “contribuciones”, un concepto con menos fuerza pero que estos dos países deberán asumir y además presentar antes de la reunión de París en 2015 con el objeto de ser evaluados con suficiente tiempo.

Por otra parte, uno de los puntos negativos de la COP 19 ha sido la no aprobación para crear un mecanismo de restitución por “pérdidas y daños” provocados por el calentamiento global en los países del Sur. Una de las exigencias que han hecho los países en vía de desarrollo ha sido precisamente la que tiene que ver con una fuente de financiación por parte de los países industrializados que les permita financiar las catástrofes y desastres naturales de los cuales son víctimas a raíz del fenómeno del calentamiento global.

Una de las ciudades latinoamericanas que hizo presencia en Varsovia fue Bogotá, capital de Colombia, representada por su alcalde Gustavo Petro, quien hizo una importante propuesta relacionada con la creación de un parlamento para la lucha contra el cambio climático constituido por todas las ciudades del mundo. La propuesta de Petro está enfocada hacia la solución de la problemática identificada en la Conferencia de Varsovia mediante un plan de trabajo con miras a la COP 21 de París.

Son cinco puntos críticos catalogados como necesidades globales los que se deben trabajar hacia París 2015: el establecimiento de un proceso para lograr un acuerdo internacional sobre el clima, la equidad o la diferenciación clara entre los compromisos que deben adquirir los países desarrollados y los que están en vía de desarrollo, la financiación entendida como el compromiso de los países integrantes de la COP para destinar anualmente unos cien mil millones de dólares hasta 2020, buscar una forma óptima de responder a las necesidades de las regiones que han sido afectadas por los impactos del cambio climático y a las cuales les es difícil adaptarse al mismo, y finalmente, llevar a cabo un proceso de medición, notificación y verificación de los informes de los países en desarrollo relacionados con las acciones de mitigación que realizan y el apoyo financiero que reciben.

Gustavo Petro afirmó que “la ciudad es más sensible al cambio climático que la Nación”, aspecto que es importante aprovechar al máximo en pro de la lucha contra el calentamiento global.

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Alba Lucía Hernández N.

A propósito del Día Mundial Contra el Foie Gras...

noreply@blogger.com (EUDE) — Thu, 21 Nov 2013 15:36:00 +0000

Los patos son aves acuáticas migratorias que tienen la capacidad de acumular gran cantidad de grasa en el hígado sin afectar su salud, para usarla posteriormente durante sus largas migraciones. Esta condición tan especial ha sido utilizada para justificar la crueldad a la cual son sometidas estas aves por parte de las industrias dedicadas a la producción de foie gras o hígado graso, un alimento que se fabrica con el hígado de un pato que ha sido sobrealimentado.

La ley de Francia define el foie gras como el hígado extraído de patos que han sido sobrealimentados con maíz pero de manera forzosa empleando un embudo o sonda. El foie gras hace parte del paté o pasta de hígado, un producto muy apetecido por los consumidores en España y en otros países europeos.

Según el Reglamento (CEE) No 1538/91 por el cual se establecen las normas de comercialización aplicables a la carne de aves de corral, para que el foie gras pueda considerarse como tal, debe cumplir una serie de características como por ejemplo, que el hígado tenga un peso mínimo de 250 g en el caso de los patos y de 400 g si es un ganso, y que estos animales hayan sido alimentados mediante un proceso de cebado o sobrealimentación.

Sin duda, se trata de una ley que favorece el maltrato animal, en este caso de patos y gansos, sometiéndolos a toda clase de sufrimientos e intensos dolores, y por esta razón la producción de foie gras ha sido prohibida en más de quince países en el mundo.

La historia para estas aves comienza, o más bien termina, cuando con tan sólo cuatro meses de vida son condenados a formar parte de un suculento menú. A partir de este momento las aves son trasladadas a jaulas individuales, en las que permanecerán durante los pocos días de vida que aún les restan, y donde serán sobrealimentadas a base de una mezcla de maíz en polvo y grasa porcina equivalente a unos tres kilogramos, cantidad que al ser comparada con la ingesta humana corresponde a 12 kilogramos diarios de fideos.

La despiadada técnica utilizada por los granjeros de foie gras consiste en obligar al ave a ingerir el alimento empleando un embudo metálico de longitud considerable que es introducido a través de su esófago. Los animales son inmovilizados y en algunos casos su cuello es sujetado con bandas de caucho para evitar que vomiten y de esta forma lograr que la mayoría de tejido graso que su organismo produce sea depositado en el hígado. De esta manera, el hígado aumenta hasta diez veces su peso normal generando entre otros, trastornos respiratorios por compresión pulmonar que provocan en las aves un intenso dolor. Adicionalmente, las condiciones en las que se mantienen y alimentan a las aves son insalubres y en la mayoría de los casos los animales no tienen ningún tipo de tratamiento veterinario cuando contraen infecciones o tienen dificultad para respirar y al morir son abandonados en cualquier lugar de la granja.

Después de que las aves son sacrificadas, su hígado pasa a ser parte de uno de los mejores platos de la cocina francesa satisfaciendo así el paladar de muchas personas, eso sí, ignorando por completo los antecedentes que han llevado este alimento a la mesa.

En España, una de las granjas dedicadas a esta actividad es Caracierzos S.L., considerada de las de mayor producción de foie gras ubicada en Teruel, la cual ha sido denunciada por sus crueles prácticas durante el proceso de producción de foie gras. Caracierzos S.L. representa aproximadamente el 70% del mercado español y provee a reconocidas empresas como Alcampo, Mercadona y Carrefour.

En el Día Mundial Contra el Foie Gras, la organización Igualdad Animal ha llevado a cabo una protesta ante la embajada de Francia en Madrid con el fin de denunciar la atrocidad con la cual se realiza esta práctica y exigiendo su prohibición en ese país dado que Francia representa el 75% de la producción mundial de foie gras. Las protestas se han realizado en forma simultánea en ciudades como Berlín, París, Londres y San Francisco.

Se espera que estas denuncias sean tomadas en serio por los gobiernos y tratadas con suficiente rigor para lograr que más granjas de foie gras sean clausuradas y así se de final, muy a pesar de nuestro paladar, a la producción de este “manjar” en España.

Conoce todo el contenido sobre salud ambiental y estrategias de actuación al hacer clic aquí.

Alba Lucía Hernández N.

El vehículo eléctrico, una estrategia para lograr los objetivos de 2020

noreply@blogger.com (EUDE) — Wed, 20 Nov 2013 15:48:00 +0000

Ante el desafío que ha representado la aparición del vehículo eléctrico en el mercado desde hace algunos años, se han emprendido en Europa diversas estrategias con el fin de impulsar aún más el posicionamiento de este producto ya que en el corto plazo se prevé que será capaz de revolucionar los hábitos de movilidad de la sociedad urbana en Europa.

La incorporación del vehículo eléctrico en el mercado tiene gran relevancia si se tienen en cuenta las ventajas que supondría en el ámbito económico y ambiental a nivel global. De una parte, el sector industrial reduciría su dependencia energética de los combustibles fósiles y por otro lado, la aplicación de nuevas tecnologías favorecerá la reducción de emisiones de gases contaminantes a la atmósfera, un fenómeno sobre el cual el sector del transporte tiene gran responsabilidad.

El sector del transporte es uno de los más importantes dentro del modelo económico actual ya que es capaz de generar un nivel de empleo y de riqueza bastante considerable, es así como se prevé que para el año 2030 el parque automotor mundial alcanzará los 1600 millones de vehículos frente a los 800 millones que existen actualmente.

En este sentido, la Unión Europea ha ofrecido un fuerte apoyo a la industria de automóviles con el propósito de reafirmar su importante papel en el establecimiento de un modelo de producción basado en tecnologías limpias y energéticamente eficientes, el cual contribuirá a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en concordancia con lo establecido en el marco de los objetivos de la Unión Europea para el periodo 2002-2020 relacionados con los límites de emisión de dióxido de carbono CO2 para vehículos nuevos (90 gCO2/Km).

Por su parte, las empresas de automoción han impulsado por su propia cuenta estrategias para lograr un predominio sobre los vehículos de motor convencional. De esta manera, se han creado iniciativas como Europa Green Cars, desarrolladas con el propósito de posicionar la industria automovilística una vez la crisis económica actual en España haya sido superada. Conoce las principales estrategias de eficiencia energética en la lucha contra el cambio climático en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Como parte de los últimos desarrollos tecnológicos llevados a cabo específicamente en el sector de los vehículos eléctricos, se han diseñado sofisticados equipos que permiten, entre otros, realizar la recarga de este tipo de vehículos. Es así como en la 27 edición del Electric Vehicle Symposium iCAR de Barcelona, que tendrá lugar a mediados de este mes de Noviembre, se presentarán al público varios modelos de dispositivos de recarga de vehículos eléctricos con conexión a una plataforma de gestión para la prestación del servicio que incluye el control de equipos y comunicaciones, y los puntos de recarga.

Uno de los modelos más representativos que se presentarán en el iCAR será el iCAR FAST, un equipo que es capaz de proporcionar recargas hasta de 43 KW y con configuración dual que permite compartir la potencia total disponible cuando se desee conectar dos vehículos en forma simultánea.

Actualmente existen tres tipos de recarga para vehículos eléctricos, los de recarga convencional hasta 16 Amperios con una duración de carga de la batería de ocho horas aproximadamente, es la opción apropiada para recargar el vehículo en horas nocturnas mientras se encuentra estacionado en el garaje o vivienda. En segundo lugar, se encuentra el tipo de recarga semi-rápida hasta 32 Amperios y una duración de carga de la batería de cuatro horas. Por último, se encuentra el tipo de recarga rápida con una duración aproximada de 15 minutos y con la cual se obtiene una potencia de 50 kW.

Alba Lucía Hernández N.

Campaña para el reciclaje de envases y residuos de medicamentos

noreply@blogger.com (EUDE) — Fri, 15 Nov 2013 12:04:00 +0000

Es muy común ver en los hogares cómo se acumulan medicamentos, incluso ya caducados, que por lo general terminan en el contenedor de residuos como si se tratase de un residuo sólido ordinario. Es así como estos productos, que en principio favorecen la salud de las personas, se convierten posteriormente en una amenaza para el medio ambiente y paradójicamente para la salud de la población cuando su gestión se realiza de manera inadecuada al mezclarlos con los residuos domésticos. Aunque existen muchos medicamentos que no son tóxicos, la lista de los que son potencialmente peligrosos es considerable.

El Catálogo Europeo de Residuos CER relaciona los residuos de medicamentos y sus correspondientes códigos de identificación, los cuales han sido catalogados por la normativa española como residuos tóxicos peligrosos RTP y se refiere específicamente a aquellos residuos que contienen compuestos farmacéuticos o veterinarios con características tóxicas o peligrosas.

La gestión actual de estos residuos se lleva a cabo siguiendo los parámetros establecidos por el Sistema Integrado de Gestión y Recogida de Envases del sector farmacéutico SIGRE, entidad sin ánimo de lucro que se creó bajo la Ley 11/97 de envases y residuos de envases, la cual funciona y es avalada tanto por la administración pública como por los representantes de farmacias, distribuidores de medicamentos y obviamente por los laboratorios farmacéuticos. El funcionamiento del SIGRE al igual que el de otros SIGs en España es subvencionado por el usuario final quien es gravado con una cuota sobre el valor de los medicamentos que contienen en su etiqueta el logotipo "SIGRE".

Los envases de medicamentos que son recogidos se transportan posteriormente a una planta de selección y clasificación donde se seleccionan por tipo de material (papel, cartón, aluminio, vidrio, plástico, etc.) para llevar a cabo su recuperación. Así mismo, los restos de medicamentos una vez clasificados se llevan a valorización energética. Fórmate en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas y conoce todo el contenido sobre gestión de residuos y estrategias de actuación.

Bajo esta perspectiva y con el propósito de seguir avanzando en la mejora del modelo de gestión de residuos de medicamentos, la compañía española Equmedia pretende lanzar una campaña para sensibilizar a la población sobre la importancia de reciclar envases y restos de medicamentos en España a través de los puntos SIGRE ubicados en las diferentes farmacias del país.

Se trata de una campaña publicitaria que se difundirá a través de radio y televisión y buscarán informar de manera efectiva al público sobre el concepto de la campaña con el fin de que todos se involucren en ella. De igual manera, se comunicará a través de revistas especializadas del sector farmacéutico así como en los portales de Internet más frecuentados por el público que se interesa por el cuidado de la salud y el medio ambiente.

Es una labor conjunta entre los medios publicitarios y el sector ambiental que sin duda contribuye a la formación y sensibilización sobre el cuidado de nuestro entorno y a mejorar nuestra calidad de vida.

Alba Lucía Hernández N.

Grandes retos para la COP19 de Varsovia

noreply@blogger.com (EUDE) — Tue, 12 Nov 2013 15:03:00 +0000

Un tifón se caracteriza por ser un viento extremadamente fuerte acompañado de lluvias que avanza rápidamente y gira sobre sí mismo. Estas masas de aire se producen por lo general en la región noroccidental del océano Pacífico, giran en torno a un centro de baja presión también llamado ojo del ciclón, el cual se encuentra rodeado de una concentración de nubes que transportan calor y toman la forma de un espiral. A este tipo de fenómeno por lo general se le denomina ciclón tropical.

Cuando se forma una onda atmosférica bastante encrespada en el océano Pacífico que gira siguiendo la rotación del planeta, se generan altas presiones en su exterior y bajas presiones en su centro, y si el sistema rota continuamente produciendo espirales de más de 74 millas por hora, podemos estar ante la presencia de un tifón.

Para que un ciclón tropical se forme es necesario que las aguas del océano tengan temperaturas iguales o superiores a 28 grados centígrados, con lo cual la temporada que más favorece su formación es el periodo comprendido entre junio y septiembre donde el calor excesivo permite la creación de espirales de vapor en la atmósfera. Dada esta situación, ha sido posible vincular directamente la formación de un tifón con la temperatura de la superficie del mar y por tanto establecer también una relación entre el calentamiento global y la formación de ciclones tropicales, que aunque son de origen natural, han aparecido con mayor frecuencia y consecuencias devastadoras debido también a causas de origen antropogénico.

En este contexto, se ha dado inicio esta semana a la Conferencia sobre el Cambio Climático de la ONU celebrada en Polonia, donde la primera reflexión ha sido el hecho de que el cambio climático es el gran responsable las gigantescas tormentas que han ocurrido y que han cobrado la vida de miles de personas. Según el Panel Intergubernamental de la ONU sobre Cambio Climático IPCC el calentamiento global ha generado un aumento en el nivel del mar de aproximadamente 20 centímetros, situación que se agrava aún más si se tiene en cuenta que un aire mucho más cálido acumula más humedad y por ende genera más precipitaciones. Conoce las principales estrategias, acciones emprendidas y consecuencias del cambio climático en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Tras el desastre en Filipinas, el delegado de este país presente en la Cumbre sobre cambio climático COP 19 instó a los casi 200 países asistentes a la Conferencia sobre la urgencia de acelerar las negociaciones para evitar futuras consecuencias dramáticas del calentamiento global como las de Filipinas, uno de los países más afectados por el cambio climático ya que presenta por lo menos 22 tifones al año.

Las COP se han venido celebrando año tras año con el propósito de hacer un consenso sobre las medidas que permitan mitigar el cambio climático, pero desde la COP 15 de Copenhague en 2009, estas cumbres han perdido credibilidad debido al escaso alcance de sus acuerdos y por tanto a su reducida eficacia. No obstante, cada vez son más las organizaciones sociales y no gubernamentales que se interesan por emprender acciones en la lucha contra el cambio climático, por lo cual el principal reto que debe asumir esta vez la COP19 es recuperar la confiabilidad y credibilidad de esta cumbre.

Algunas de las principales iniciativas de origen no gubernamental emprendidas para mitigar el calentamiento global son, Cero CO2 que enseña cómo calcular las emisiones de CO2 y saber cómo reducirlas así como las medidas compensatorias cuando éstas no se pueden evitar; Carbonpedia, una base de datos en español sobre huellas de carbono y la web sobre Calidad del de aire y salud.

Al finalizar la COP19 celebrada en Varsovia se espera que ésta no se convierta en una cumbre más sino que por el contrario sea una cumbre de transformación que marque un claro avance hacia compromisos más claros y serios por parte de los países participantes ya que la lucha contra el cambio climático se ha convertido en una verdadera carrera contra el tiempo.

Alba Lucía Hernández N.

La bicicleta, un paso hacia la movilidad sostenible

noreply@blogger.com (EUDE) — Fri, 08 Nov 2013 12:13:00 +0000

Uno de los principales problemas que afrontan las grandes ciudades en el mundo hoy en día está relacionado con el ruido y la contaminación atmosférica que se generan entre otros, por el uso indiscriminado de vehículos que operan con combustible diésel. La quema del diesel llega a contener más de 400 partículas finas diferentes, así como vapores y materiales orgánicos que son tóxicos. Estas partículas pueden ser aspiradas y llegar hasta los pulmones penetrando los tejidos más profundos permaneciendo allí durante meses o años antes que el organismo pueda eliminarlas, sin embargo muchas de ellas no se eliminan quedando acumuladas en los pulmones.

En este sentido y para avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible, la implantación del uso de la bicicleta como medio de transporte es una de las formas más beneficiosas para el medio ambiente y por ende para la población en general que se desplaza a diario y puede respirar un aire mucho más limpio.
Una de las ciudades europeas que puede ser recorrida completamente en bicicleta especialmente por los turistas que la visitan es Barcelona, gracias a la Directriz Nacional de Movilidad aprobada en 2006 por el gobierno catalán, a través de la cual estableció su compromiso y voluntad de transición hacia una movilidad sostenible.

Entre las vías que se han construido en Europa como itinerario ciclístico se encuentran los caminos verdes o vías para peatones y ciclistas que se encuentran segregadas del tráfico y en espacios naturales. Una de estas vías es la que discurre paralelamente al Río Danubio a lo largo de cuatro países conformando una de las rutas ciclísticas más extensas de Europa. Durante este recorrido se ofrecen diversos servicios como talleres de reparación, zonas de descanso y oficinas de turismo, entre otros.

Otro ejemplo lo podemos encontrar en Amsterdam, ciudad en la que casi el cien por ciento de sus calles tienen rutas establecidas para ciclistas lo que reafirma a la bicicleta como uno de los principales medios de transporte de esta ciudad. Estos ejemplos se constituyen en verdaderos referentes a nivel mundial para las grandes urbes en las que la sostenibilidad y la salud de sus habitantes juegan un papel muy relevante para su desarrollo. Conoce las diferentes estrategias de movilidad sostenible en la lucha contra el cambio climático en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

En la ciudad de Pamplona España se ha dado apertura esta semana al Observatorio de la Bicicleta, con el propósito de hacer un diagnóstico de la situación actual de este medio de transporte en la ciudad y evaluar aspectos como el número de usuarios que acceden a él, la red de rutas ciclísticas existentes, aparcamientos para bicicletas y seguridad. El Observatorio está conformado por técnicos responsables de las áreas de medio ambiente, conservación urbana, proyectos y Agenda 21 de Pamplona así como de otras instituciones participantes. Los análisis y demás información que se desprenda de su funcionamiento será divulgada por diferentes medios con lo cual el observatorio tendrá un carácter participativo y de debate.

Pamplona es una de las ciudades españolas con mayor número de vías construidas para la actividad ciclística superando a otras ciudades como Logroño o Zaragoza. Adicionalmente cuenta con servicio de alquiler de bicicletas con una media de 12.00 usos anuales, ascensores que permiten transportar bicicletas y rampas mecánicas.

Entre las iniciativas de difusión para fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte, que ha llevado a cabo Pamplona, se encuentran la creación de la “biciescuela”, la Semana Europea de la Movilidad, la campaña “en bici muévete seguro” y la formación impartida a profesores por parte del Museo de Educación Ambiental.

Alba Lucía Hernández N.

España más cerca de la implantación del sistema de retorno de envases

noreply@blogger.com (EUDE) — Wed, 06 Nov 2013 15:57:00 +0000

Llevar a cabo una gestión eficiente de los residuos es un tema que cada vez preocupa a más regiones en el mundo, razón por la cual cada vez se buscan nuevas y mejores alternativas de gestión que resulten viables tanto económica como ambientalmente. Es así como surgen los sistemas de depósito, devolución y retorno de envases SDDR con los cuales se han logrado tasas hasta del 90% de reciclaje.

El sistema ya se ha implementado en países como Alemania y en algunos Estados de Estados Unidos, donde ya es posible reciclar y recuperar a través del SDDR. Actualmente en España, la Asociación Retorna se encuentra haciendo pruebas piloto para implantar este sistema en todo el territorio español.

El SDDR fue implantado por primera vez en Alemania hace aproximadamente diez años. Es un sistema mediante el cual los clientes deben pagar 20 céntimos por cada envase de un solo uso con la garantía de que el dinero será reembolsado una vez el envase sea depositado en los lugares establecidos previamente. Actualmente se estudia la posibilidad de incrementar el valor a 50 céntimos por envase y gravar con una cantidad igual a las botellas de vino, las cuales están siendo desechadas de forma irresponsable. El resultado de la implantación de este modelo en Alemania ha sido muy exitoso ya que se ha conseguido recuperar hasta el 98% de los envases.

Mientras el modelo convencional de recolección de residuos separados en la fuente denominado Sistema Integrado de Gestión SIG, que funciona mediante un conjunto de contenedores para separar el vidrio, papel y cartón, envases y residuos orgánicos con el fin de reciclarlos posteriormente, depende de varios factores críticos como por ejemplo, el nivel de concienciación de cada ciudadano frente a la separación correcta de los residuos; el modelo del SDDR fue concebido únicamente para los envases de bebidas de un solo uso por lo cual es compatible con el sistema actual y se basa en la responsabilidad que tiene cada cliente de retornar el envase que ha comprado con alguna bebida (vidrio, lata o pet), para lo cual se añade determinada cantidad al precio final del producto (depósito), que se devolverá tan pronto como el envase retorne.

Los puntos de retorno de envases pueden ser automáticos o manuales, los primeros son máquinas lectoras de etiquetas que contabilizan, aplastan y almacenan los envases, y están situadas generalmente en los grandes supermercados. Los puntos de retorno manual a diferencia de los anteriores, se localizan en tiendas o supermercados pequeños donde los encargados recogen los envases, los almacenan y posteriormente devuelven al cliente el importe correspondiente.

Entre las principales ventajas que ofrece un SDDR se encuentra el hecho de lograr un PET más limpio que puede duplicar su valor comercial respecto al PET que se recoge del contenedor amarillo, el cual por lo general se encuentra mezclado con otros residuos haciendo que su calidad como materia prima disminuya.

Adicionalmente, el sistema de retorno de envases de bebidas puede evitar hasta un 65% de emisiones de gases de efecto invernadero GEI ya que favorece la reducción de los procesos de recogida y transporte de envases, aumenta la eficiencia energética de la planta de recuperación eliminando fases intermedias y la tasa de recuperación de envases se incrementa considerablemente. Conoce todo el contenido sobre gestión de residuos y casos reales de aplicación estudiando el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Una de las pruebas piloto desarrolladas en España por la Asociación Retorna y la Fundación para la Prevención de Residuos, se llevó a cabo en la población de Cadaqués durante dos meses y medio con la participación de 10 establecimientos de comercio de la zona que se adhirieron a la prueba, los cuales añadieron cinco céntimos al precio de cada envase de bebidas de un solo uso por concepto de depósito, los cuales podían ser recuperados por los clientes al devolver los envases.

Como resultado, retornaron aproximadamente 81.000 envases correspondiente a un 76% del total de las ventas, un éxito rotundo si se tiene en cuenta que el porcentaje de recuperación esperado era tan sólo del 12%. Esta prueba piloto ha logrado además sensibilizar a la población sobre la importancia del reciclaje y para los establecimientos que participaron supuso una repercusión muy positiva ya que lograron mejorar su imagen y en caso de implantarse el sistema en toda la Comunidad Autónoma podrán adquirir los envases a un coste mucho menor.

Alba Lucía Hernández N.

España y el nuevo marco regulatorio sobre refrigerantes

noreply@blogger.com (EUDE) — Mon, 04 Nov 2013 15:49:00 +0000

Hasta el año de 1980 algunos de los gases refrigerantes más utilizados eran los hidrocloroflurocarbonos HCFCs, entre ellos el R22 o clorodiflurometano, un gas incoloro que hasta hace algunos años era el gas más utilizado en los equipos de refrigeración y en el sector del aire acondicionado, sin embargo, su distribución se prohibió debido a sus características altamente perjudiciales para la capa de ozono.

En la actualidad el R22 ha sido reemplazado por otros gases como el R407C o el R410 que lo superan en ciertas características como por ejemplo, que no deterioran la capa de ozono, su efecto invernadero es bajo, no presentan toxicidad ni son inflamables y son estables en condiciones de temperatura y presión normales.

El marco legislativo regulatorio en Europa ha clasificado en dos grupos estos gases de acuerdo al daño que generan, de esta manera encontramos de una parte, los gases que agotan la capa de ozono o los R22 y por otro lado, los gases de efecto invernadero como el R407, R410 y R134. Entre las principales exigencias de la normativa europea para estos gases así como para los equipos que los contienen, tenemos:

Es obligatorio etiquetar todos los equipos.
Se debe mantener un registro de los gases que se encuentran en aparatos frigoríficos, de aire acondicionado, bombas de calor o sistemas de protección contra incendios, cuando su volumen sea igual o superior a 3 kilogramos.
Asegurarse que los gases no se pierdan cuando se lleve a cabo el mantenimiento de los equipos que los contienen.
De acuerdo a la carga de gas que contienen los distintos aparatos, es necesario realizar un control periódico con el propósito de evitar cualquier posibilidad de fuga.

En España, el pasado 3 de Julio de 2013 se publicó el Proyecto de Ley 121/0000054, por el cual se adoptaron medidas de tipo financiero y tributario en materia medioambiental aplicadas a los Gases Fluorados de Efecto Invernadero con el propósito de incentivar y fomentar un comportamiento más respetuoso con el entorno aunque esta vez a través de medidas de carácter impositivo.

La Ley en mención introdujo una nueva tasa o impuesto sobre los gases fluorados de efecto invernadero que se emplean en diferentes sectores de la industria como extintores de incendios, refrigerantes, disolventes, etc., los cuales por sus características especiales favorecen el calentamiento global. Este impuesto regirá a partir del 1 de enero de 2014 en todo el territorio español, aplicará a todos los gases fluorados de efecto invernadero que se listan en el Anexo 1 del Reglamento 842/2006 CE, y su coste aproximado será de 70 euros por kilogramo de gas. Conozca toda la legislación relacionada con la gestión de residuos peligrosos en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Bajo esta perspectiva, esta semana se llevará a cabo en Madrid una jornada de diálogos denominada “El futuro de los refrigerantes: España ante la nueva regulación”, organizada por la Fundación Ecología y Desarrollo ECODES donde el tema central será precisamente el futuro de los refrigerantes en España y los efectos del nuevo marco legislativo sobre este sector.

Entre los temas más relevantes que abarcará el encuentro se encuentran, el marco normativo sobre la eliminación progresiva de los refrigerantes que contienen HFCs, incentivos para la eliminación, impuestos y prohibiciones, y otras alternativas. Adicionalmente, se tratarán temas relacionados con la posición de la administración pública frente a la nueva normativa así como la visión de una empresa que fabrica equipos frigoríficos y otros sectores considerados grandes consumidores de refrigerantes en España.

Alba Lucía Hernández N.

Smart City Expo World Congress del 19 al 21 de Noviembre

noreply@blogger.com (EUDE) — Mon, 28 Oct 2013 09:46:00 +0000

Son las ciudades las que en el futuro próximo concentrarán la mayor parte de la población en el mundo, siendo el foco de todas las actividades socio culturales y económicas. Por esta razón, serán las ciudades las mayores consumidoras de recursos tanto energéticos como naturales, siendo responsable de la generación de un porcentaje de residuos muy significativo y por ende de la emisión de una gran cantidad de gases de efecto invernadero GEI a la atmósfera.

Según el estudio de Naciones Unidas “World Urbanization Prospects”, se estima que la población que habita actualmente en el área urbana de Europa tiene una tendencia hacia el ascenso bastante marcada y se prevé que para el año 2050 la población asentada en las ciudades alcanzará el 84%.

Existe por tanto, la necesidad de implementar un nuevo modelo de desarrollo urbano que tenga como base el concepto de Smart Cities o ciudades inteligentes, con el cual sea posible gestionar de forma sostenible las grandes ciudades de Europa, las cuales fueron construidas bajo el concepto convencional y para las cuales se hace urgente iniciar un proceso de transición.

Bajo esta perspectiva, se llevará a cabo en la ciudad de Barcelona del 19 al 21 de Noviembre de 2013, un encuentro mundial donde participarán los principales tomadores decisiones a nivel urbano y proveedores de servicios para smart cities. Es así como el Smart City Expo World Congress en su tercera edición, presentará las últimas noticias relacionadas con movilidad sostenible, reciclaje y energía, medio ambiente, TIC, urbanismo, geoinformación, Apps y otras temáticas de importancia.

Entre los participantes más destacados que harán parte del Congreso se encuentran el economista y especialista urbano Richard Florida, Amory Lovins, científico e investigador del Rocky Mountain Institute y Kent Larson, director del grupo de investigación urbano Changing Places del Massachusetts Institute of Technology MIT.

De igual manera, se tratarán temáticas de gran interés para el sector de las smart cities, como por ejemplo, sistemas de movilidad urbana, aplicaciones tecnológicas para la vivienda, así como el desarrollo y aplicación de fuentes renovables de energía. Según los expertos participantes en el encuentro, son varios los aspectos a tener en cuenta cuando se trata de hacer una transición hacia un modelo de ciudad inteligente, Richard Florida, sostiene por ejemplo que son las áreas urbanas que albergan gran cantidad de profesionales, nuevas tecnologías, artistas y demás sectores que se relacionan estrechamente con el desarrollo económico de una ciudad, las que deben propender por preservar e incrementar estos colectivos para que en el corto plazo se conviertan en urbes productivas y verdaderos motores de crecimiento económico. Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

De otro lado, Amory Lovins, uno de los mayores expertos en eficiencia energética con más de 40 años de experiencia, presentará las claves y los aspectos más relevantes para lograr que el uso de la energía sea eficiente y sostenible. Es así como los expertos invitados a este encuentro aportarán mediante sus conocimientos y vasta experiencia, las estrategias necesarias para gestionar de manera sostenible la población creciente de las grandes ciudades.

Alba Lucía Hernández N.

El Fracking, una práctica que genera amenazas pero no se regula

noreply@blogger.com (EUDE) — Wed, 23 Oct 2013 11:04:00 +0000

El fracking se define como la técnica para extraer gas natural de los llamados yacimientos no convencionales (aquellos que deben ser explotados con técnicas diferentes a las empleadas en los sistemas convencionales) a través de una fractura hidráulica. En general, el proceso del fracking comprende la explotación de gas que se encuentra acumulado en fisuras y poros de algunas rocas compuestas de grano fino o muy fino como margas y pizarras, donde la baja permeabilidad impide que el gas se desplace libremente y no llegue a una zona de fácil extracción.

Por las condiciones particulares de extracción del gas, es necesario construir un gran número de pozos de gran extensión con una distancia entre ellos de 0,6 a 2 km, donde se inyectan a presión millones de litros de agua que contienen una cantidad significativa de sustancias químicas (de las cuales ya se ha confirmado que la mayoría son cancerígenas o mutagénicas) con el fin de ampliar las fracturas existentes en el sustrato rocoso donde se encuentra el gas o petróleo y facilitar su extracción.

Es indiscutible el gran peligro medioambiental que representa esta actividad, ya que además de las sustancias químicas tóxicas que son introducidas en el subsuelo, el consumo de agua que emplea esta técnica es enorme, con lo cual si llega a producirse una fuga en las tuberías que transportan estas sustancias, las aguas subterráneas podrían contaminarse.

Otros efectos de la práctica del fracking sobre el medio ambiente son, la emisión de gases de efecto invernadero GEI que afectan la calidad del aire, la inducción de terremotos por las explosiones que se provocan durante el proceso de extracción, un impacto negativo sobre el paisaje y contaminación acústica.

Según la National Oceanic and Atmospheric Administration NOAA, organización estadounidense, las fugas de gas metano han llegado al 4% sin tener en cuenta las posibles pérdidas durante el proceso de distribución, lo cual puede incrementar este porcentaje, por esta razón se hace necesario cuantificar con exactitud las fugas de este gas hacia la atmósfera.

La no existencia de un marco regulatorio claro sobre las medidas de control y de seguridad que esta actividad implica sumado a los efectos mencionados anteriormente, constituyen al fracking en una técnica que impacta gravemente el entorno. No obstante, países como Francia, Bulgaria y algunos estados de Estados Unidos ya han prohibido esta técnica, encontrando en las fuentes de energía renovable una mejor opción para impactar menos sobre el medio ambiente y con una mejor rentabilidad. Conoce las políticas implementadas a nivel mundial para el control de la contaminación ambiental en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Con este panorama, el comisario de Medio Ambiente de la Unión Europea, Janez Potocnik ha afirmado que para poder continuar con el desarrollo de esta actividad, es necesario el establecimiento de una serie de normas y leyes comunes en toda Europa que garanticen que los métodos de extracción empleados no representan un riesgo para la salud ni para el medio ambiente.

Se espera que en verdad estas medidas se adopten y no termine siendo tan sólo otra de las tantas propuestas que, aunque persigue la protección y preservación del medio ambiente, termina siendo un asunto de baja prioridad para los gobiernos.

Alba Lucía Hernández N.

Océano en riesgo por agua radiactiva de Fukushima-1

noreply@blogger.com (EUDE) — Tue, 22 Oct 2013 14:18:00 +0000

Después del incremento detectado en los niveles de radiación el pasado mes de septiembre en los alrededores de la planta nuclear de Fukushima-1 en Tokio, se determinó que la radiación estaba concentrada en la unión de las placas de acero de los tanques que almacenan el agua contaminada. Ya en Agosto de este año, las autoridades de Japón, después de llevar a cabo una serie de inspecciones, confirmaron que a diario la central nuclear de Fukushima-1 vierte al subsuelo aproximadamente 1.000.000 de litros de agua, de los cuales probablemente 300.000 litros contienen sustancias altamente radiactivas cuyo destino final podría ser el océano Pacífico.

Para contrarrestar esta situación, la compañía japonesa Tepco adoptó como medida principal la introducción de ciertas sustancias químicas en el subsuelo para endurecerlo y crear así una capa o muro subterráneo alrededor de los reactores nucleares, así como la instalación de una red de tuberías para extraer el agua radiactiva acumulada.

La central nuclear Fukushima-1 está compuesta por seis reactores nucleares con una potencia de 4,7 GW lo cual ubica a Fukushima-1 entre las veinticinco centrales nucleares más grandes del mundo. Fue diseñada por la compañía General Electric y entró en funcionamiento hacia el año 1971 cuando comenzó a generar energía eléctrica. Posteriormente, en marzo de 2011 después de un terremoto y un tsunami la central se afectó gravemente y fue necesario evacuar a la población que habitaba en un radio de 20 km.

Se pudo corroborar que ante un desastre natural como éste, el diseño de la central nuclear no fue adecuadamente planificado ya que fue construida con tan sólo un muro de contención de 6 metros y gran parte de su estructura se encontraba sobre suelo inundable. Durante el accidente se produjeron varias explosiones en los reactores nucleares que provocaron fallos en el sistema de refrigeración y la liberación de radiación hacia el exterior.

Esta semana la Compañía Eléctrica de Tokio TEPCO confirmó que el agua radiactiva que se encontraba en los tanques de contención ha desbordado los muros de protección instalados en la central nuclear de Fukushima-1 y nuevamente ha surgido el temor de que al menos una parte de estas aguas contaminadas haya llegado al océano.

Desde agosto de este año las fugas de agua radiactiva no han cedido lo que ha provocado que ahora en octubre los niveles de radiactividad en la planta se hayan elevado hasta casi 200.000 becquerelios por litro. Entre los errores más relevantes que se identificaron como origen de las fugas, está el descuido por parte de los trabajadores al dejar abiertas las válvulas que controlan la entrada de agua contaminada desde los reactores hacia los tanques y la falta de vigilancia alrededor de los mismos para verificar que no existían fugas radiactivas.

Si bien es cierto que el diseño de la planta nuclear de Fukushima-1 estaba concebido para resistir un terremoto ya que Japón se encuentra asentado sobre una falla, por el contrario no se concibió para resistir un tsunami y por esta razón la fuerza del mar generó explosiones de hidrógeno en los núcleos de algunos reactores haciendo que dejaran de funcionar.

Todo el contenido relacionado con contaminación de suelos y aguas subterráneas lo encuentra en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Alba Lucía Hernández N.

A propósito del Día Mundial del Ahorro Energético

noreply@blogger.com (EUDE) — Mon, 21 Oct 2013 14:04:00 +0000

Se denomina intensidad energética al indicador que muestra la relación entre el consumo energético y la producción de bienes de un país, donde el objetivo es reducir el indicador sin que se afecte negativamente el desarrollo de las actividades económicas.

Si el resultado del indicador muestra una intensidad energética elevada, significa que existe un coste alto en la conversión de energía en riqueza, es decir que se consume más energía y se obtiene un PIB (producto interno bruto) bajo. Por el contrario, si el resultado es una intensidad energética baja, esto demuestra un coste bajo donde el consumo de energía es menor pero se obtiene un PIB alto.

En este contexto, al revisar el indicador de intensidad energética en España, se puede observar que este país aún se encuentra por debajo de la media europea, esto debido principalmente a la gran dependencia energética exterior de España, ya que importa aproximadamente el 75% de la energía primaria que necesita, porcentaje que está por encima del promedio en Europa. A lo anterior se suma el hecho de que la mayor parte de esta energía proviene de la quema de combustibles fósiles con el consecuente nivel de emisiones de gases de efecto invernadero GEI que éstos conllevan.

En un intento por alcanzar una reducción significativa y sostenida de la intensidad energética (2% anual), España es uno de los países que contribuirá al cumplimiento de los objetivos energéticos comunitarios enmarcados en la Estrategia Europa 2020, comprometiéndose a lograr para ese año, que el 20% de la energía que consume provenga de fuentes renovables, que la eficiencia energética mejore en un 20% y que las emisiones de GEI se reduzcan en otro 20%.

Como parte de la estrategia para lograr el objetivo de 2020, el 21 de Octubre ha sido designado como el Día Mundial del Ahorro Energético, con el propósito de sensibilizar a toda la población sobre la importancia del cambio en sus hábitos de consumo energético, fomentando así el cuidado del medio ambiente al reducir las emisiones de dióxido de carbono CO2 y al mismo tiempo favoreciendo el ahorro de dinero.

Hoy es una gran oportunidad para crear conciencia en el mundo sobre el futuro de nuestra energía y el gran papel que ésta desempeña frente a la lucha contra el cambio climático. Es urgente por tanto, adoptar medidas que en lo posible se conviertan en hábitos para reducir y optimizar el uso de los recursos energéticos que tenemos a nuestra disposición.

Más del 80% de la energía eléctrica que empleamos en nuestros hogares tiene como propósito calentar o refrigerar los espacios interiores. Por lo tanto, existen múltiples acciones que aunque pequeñas, si se implementan a diario por cada uno de los habitantes del planeta, podrían generar un impacto ambiental positivo de grandes proporciones.

Algunas medidas para que se sugieren para ahorrar energía eléctrica en nuestros hogares son:

Controlar el tiempo de encendido de algunos aparatos electrodomésticos.
Para la lavadora es recomendable utilizar los programas de lavado en frío y hacerla funcionar cuando esté lo suficientemente llena.
Mantener siempre cerrada la puerta de la nevera.
Utilizar el horno exclusivamente para cocinar y no para descongelar alimentos.
Ventilar la vivienda durante al menos 10 minutos todos los días.
Mantener una temperatura interior entre 22 y 26 ºC en verano y de 19 a 21 ºC en invierno.
Utilizar ventilador en lugar de aire acondicionado.
Aprovechar al máximo la luz natural.
Utilizar lámparas de bajo consumo.
Apagar siempre los aparatos electrónicos directamente desde el interruptor.

Todo el contenido relacionado con eficiencia energética y políticas a nivel mundial, lo encuentra en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Alba Lucía Hernández N.

Calidad del aire en Europa aún en deuda según último informe de la AEMA

noreply@blogger.com (EUDE) — Fri, 18 Oct 2013 11:24:00 +0000

El último informe sobre la calidad del aire en Europa correspondiente al periodo 2002-2011 publicado por la Agencia Europea de Medio Ambiente AEMA, evalúa los avances en el logro del cumplimiento de los requisitos de las directivas de calidad del aire y muestra las diferentes medidas y políticas emprendidas en Europa en esta materia para reducir los impactos sobre el medio ambiente. Así mismo, se revelan los resultados de los efectos de la contaminación atmosférica sobre la salud y los ecosistemas.

El informe ha demostrado que aproximadamente el 90% de la población de las ciudades europeas se encuentra expuesta a alguno de los contaminantes más perjudiciales presentes en la atmósfera y que según la Organización Mundial de la Salud OMS, pueden causar efectos perjudiciales sobre la salud humana.

En concreto, el material particulado y el ozono troposférico, son los dos contaminantes más significativos, responsables de problemas respiratorios y enfermedades cardiovasculares que provocan una reducción en la esperanza de vida de la población. Este es un indicador claro que demuestra que la contaminación atmosférica en Europa está aún lejos de resolverse pese a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero GEI provenientes del sector del transporte, la agricultura y los hogares, por lo cual es necesario que el marco regulatorio sobre calidad del aire sea más riguroso.

Se encontró también que entre los años 2009 y 2011 casi el 96% de la población urbana en Europa estuvo expuesta a niveles de material particulado PM2.5 superiores a los establecidos por la OMS, así mismo, aproximadamente el 98% de la población estuvo expuesta a concentraciones de ozono que también superaban los niveles de la OMS.

Sin embargo, el informe también muestra resultados positivos relacionados con la reducción en la última década, de emisiones de gases contaminantes como el dióxido de azufre proveniente de las centrales eléctricas, las industrias y el sector del transporte, con lo cual se ha reducido también el nivel de exposición de la población.

En cuanto a los efectos de la contaminación atmosférica sobre el medio ambiente, el informe revela la aparición de fenómenos como la eutrofización o exceso de nitrógeno que genera daños en los ecosistemas y pone en riesgo la biodiversidad, con lo cual se hace necesario implementar medidas complementarias a las ya existentes para reducir las emisiones de nitrógeno y lograr hacer frente a este fenómeno.

En este contexto, la calidad del aire se ha convertido en un problema de salud pública prioritario que en España afecta al 94% de la población según datos de la OMS, situación que favorece el incumplimiento de de la legislación europea por parte de España en materia de calidad del aire, que adicionalmente conlleva sanciones económicas significativas.

Una de las medidas que se han adoptado en España para hacer frente a esta problemática, la ha llevado a cabo la organización Ecologistas en Acción a través del desarrollo de una aplicación móvil App para móviles con sistema android con la cual se pretende que los ciudadanos de Cataluña y Madrid puedan consultar en tiempo real los niveles de contaminación presentes en el aire. La iniciativa permitirá tomar acciones para mitigar la afectación de la contaminación atmosférica sobre la población y fomentar su participación en la toma de decisiones políticas.

Todo el contenido sobre contaminación atmosférica y calidad del aire así como las estrategias de actuación, lo encuentra en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoria para Empresas.

Alba Lucía Hernández

Ingesta de plomo pone en grave peligro la vida de las aves acuáticas

noreply@blogger.com (EUDE) — Thu, 10 Oct 2013 12:39:00 +0000

El plomo es un metal pesado con características de maleabilidad, ductilidad, blando y de color gris azulado que al disolverse con ácido nítrico forma sales tóxicas. Su uso se da principalmente en la fabricación de baterías, tuberías, pinturas y revestimientos, su símbolo es Pb, con número atómico 82 y su punto de fusión se da a los 327,4 °C.

El plomo se constituye en una sustancia venenosa muy potente que al ser ingerida o inhalada por el ser humano, parte de ella puede permanecer en el organismo y causar graves problemas de salud. Se encuentra principalmente en:

El proceso de lijado o desprendimiento de coberturas de pintura fabricadas a base de plomo donde se liberan pequeñas partículas de polvo que contienen plomo.
Juguetes y muebles antiguos.
Perdigones de plomo y plomadas de pesca.
Tuberías y grifos que han sido soldados con plomo contribuyendo a la contaminación del agua potable.
Elementos de arte y entretenimiento para los niños, razón por la cual es importante revisar siempre las etiquetas.
Baterías de almacenamiento.

Los efectos nocivos del plomo en la salud se dan comúnmente por acumulación lenta y exposiciones repetitivas a ciertas cantidades de esta sustancia, es mucho más perjudicial para la población infantil que para los adultos ya que puede afectar su cerebro y el sistema nervioso causando problemas de comportamiento, bajo rendimiento escolar, daños auditivos y retraso en su crecimiento.

La Convención relacionada con los Humedales de Importancia Internacional especialmente como hábitat de aves acuáticas, denominada Convención de Ramsar, es un tratado firmado en 1971 en Ramsar, Irán y que tiene como objetivo “la conservación y uso racional de los humedales” a través de las acciones de los diferentes niveles de gobierno para contribuir al desarrollo sostenible global. El concepto de “uso racional” de los humedales, según Ramsar, se entiende como el mantenimiento de sus características ecológicas que se logra con la implantación de enfoques por ecosistemas, es decir, la aplicación de metodologías científicas que se centran en los niveles de organización biológica, desde su estructura esencial, procesos, funciones, hasta las interacciones entre los organismos y su entorno. Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

España hace parte de los 123 países que firmaron el Convenio de Ramsar aportando 38 espacios naturales con una superficie aproximada de 158.000 hectáreas, entre ellos se encuentran, el parque natural de Doñana y las Lagunas de Villafáfila y Gallocanta.

No obstante, su participación en el Convenio y los compromisos adquiridos, en España la intoxicación por perdigones de plomo en aves acuáticas es un problema que cada vez adquiere más importancia. Específicamente, la práctica de actividades como la caza y tiro deportivo donde se emplea munición de plomo, es la responsable de la muerte de miles de aves acuáticas que viven en las zonas húmedas.

Con el fin de contrarrestar esta situación y reducir el “plumbismo” o intoxicación de aves silvestres en España por la ingesta de perdigones de plomo, un grupo de expertos de la Universidad de Castilla-La Mancha, han elaborado un informe para mostrar la situación actual y las medidas para disminuir el riesgo.
La munición de plomo se constituye en un peligro para la salud pública ya que las aves que han ingerido los perdigones, contienen en sus tejidos altos niveles de plomo que están por encima de los permitidos por la Unión Europea para animales destinados al consumo humano, y que se liberan al momento de la cocción.

Son dos vías a través de las cuales las aves pueden ingerir perdigones de plomo, la primera, cuando las aves granívoras confunden los perdigones que encuentran en el suelo como producto de la actividad de la caza, con gastrolitos (piedras redondeadas) que comen para triturar los alimentos; y la segunda vía es por la ingesta que hacen las aves carroñeras de restos de cadáveres que han sido cazados y que tienen en su organismo perdigones de plomo.

La presencia de plomo en las aves genera efectos adversos en el funcionamiento del aparato circulatorio, riñones, aparato digestivo y sistema nervioso, al mismo tiempo que altera sus funciones de reproducción. Adicionalmente, los residuos de perdigones causan un impacto significativo en el medio ambiente ya que su degradación tarda entre 30 y 300 años.

La única medida que ha establecido España para reducir este riesgo es la prohibición del uso de perdigones de plomo en humedales protegidos, medida que se adoptó en 2001, pero la no aplicación de esta ley en las zonas que no son de reserva o de protección natural han hecho que los resultados en más de diez años no sean los esperados.

Alba Lucía Hernández

La industria de la aviación comprometida con la reducción de emisiones de CO2

noreply@blogger.com (EUDE) — Wed, 09 Oct 2013 11:40:00 +0000

El último informe de evaluación del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático IPCC publicado el pasado mes de Septiembre en Estocolmo, ha ratificado que es evidente la influencia del ser humano sobre los cambios en el sistema climático. Entre las conclusiones más relevantes del informe se encuentra el resumen dirigido a todos los gobernantes en el cual se hace un llamado urgente para tomar las decisiones necesarias que consigan detener el cambio climático y abordar este tema como un factor de primer orden en las prioridades de los gobiernos.

En este contexto, las repercusiones que tiene la actividad industrial a nivel general debido a las emisiones de gases de efecto invernadero GEI que produce, han llevado al planteamiento de nuevas soluciones tecnológicas y alternativas para mitigar los efectos nocivos de estos gases sobre la salud y el ambiente. Uno de los sectores donde se han desarrollado estas medidas es el de la aviación comercial por el impacto que tiene su desarrollo tecnológico sobre el medio ambiente.

Fue a partir de una Conferencia en Río de Janeiro, Brasil en 1990 cuando se tuvo en cuenta por primera vez al medio ambiente en el ámbito de la aviación comercial, ya que es un sector con emisiones de GEI en ascenso, rápido crecimiento de tráfico, desarrollo tecnológico limitado por sus altos costes y una gran dependencia de los combustibles fósiles.

Según datos de la Comisión de la Unión Europea en 2006, la producción de dióxido de carbono CO2 que genera el sector de la aviación representa el 2,5% de la producción mundial de C02, un porcentaje que aunque es mínimo comparado con las emisiones que generan otros sectores, debe tenerse en cuenta ya que su crecimiento va en ascenso y por ende su participación en el nivel de emisiones generadas. Conoce todo el contenido sobre contaminación atmosférica y estrategias para la reducción de emisiones en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Con el propósito de lograr mejoras en el consumo y el ahorro energético de los aviones y propiciar una relación armónica entre el desarrollo de la aviación y la preservación del medio ambiente, la Organización de Aviación Civil Internacional OACI en su Resolución A33-7 expresa la necesidad de desarrollar estrategias que permitan minimizar los efectos de la aviación sobre el cambio climático. Estas estrategias contemplan aspectos como, el desarrollo de nuevas tecnologías para que el combustible sea más eficiente y se reduzcan las emisiones de CO2, el desarrollo en la fabricación y operación de las aeronaves mediante la certificación en normas medioambientales, el diseño de flotas más eficientes, el desarrollo de nuevos productos y servicios, y la mejora y aplicación de buenas prácticas en la operación de las aeronaves.

Por su parte, la Asamblea General de la OACI con sede en Montreal Canadá, se ha comprometido a establecer un mecanismo para controlar y mantener el nivel de emisiones de C02 de la industria de la aviación hasta el 2016, año en que se realizará la próxima asamblea. A partir del 2016, la OACI ha acordado el diseño de un marco legislativo internacional para reducir las emisiones del sector, el cual entrará en vigor en el 2020.

Gracias al resultado positivo logrado en la asamblea de la OACI, la Comisión Europea anunció cambios en la tasa de la Unión Europea para las emisiones de CO2 de los aviones que evidentemente beneficiarán a esta industria.

Alba Lucía Hernández N.

Madrid favorece la transición hacia la movilidad sostenible

noreply@blogger.com (EUDE) — Tue, 08 Oct 2013 12:19:00 +0000

La implantación del modelo general de transporte urbano basado en el automóvil particular que surgió a mediados del siglo XX y favoreció entre otros, un consumo energético excesivo, grandes emisiones de gases contaminantes, el deterioro de la calidad del aire y algunos efectos nocivos sobre la salud humana, ha dado origen al concepto de movilidad sostenible.

La movilidad sostenible está basada en aquellas medidas tendientes a reducir los efectos negativos antes mencionados que incluyen prácticas de movilidad responsable como el uso de la bicicleta o el transporte público, el desplazamiento a pie, etc., el desarrollo de nuevas tecnologías que favorezcan la adopción de estas prácticas y la puesta en marcha de programas de sensibilización para la comunidad en general.

Una de las tecnologías que más se ha desarrollado dentro del modelo de movilidad sostenible, es el vehículo o coche eléctrico, el cual ofrece grandes ventajas desde el punto de vista de eficiencia y ahorro energético, ya que la energía eléctrica necesaria para poner en funcionamiento estos vehículos se puede obtener entre otras, de algunas fuentes renovables como la energía solar fotovoltaica o la energía eólica favoreciendo así la independencia energética de los combustibles fósiles.

Con el propósito de generar una voluntad colectiva en España y favorecer el desarrollo de estrategias que permitan mitigar los efectos del modelo actual de transporte y la transición hacia un modelo sostenible, la Comunidad de Madrid otorgará subvenciones a los taxistas hasta por 6.000 euros, según la cantidad de emisiones que sus vehículos generen, para que puedan reemplazar su vehículo actual por uno menos contaminante.

Compañías como Renault en Madrid ya cuentan en el mercado con los últimos modelos de coches eléctricos de esta marca para la línea de taxis. Son vehículos que gracias a la incorporación de las últimas tecnologías presentan diferencias mínimas con los vehículos convencionales en términos de rendimiento y a diferencia de éstos últimos son menos contaminantes.

Según el presidente de la Comunidad de Madrid, el sector de los taxis es el responsable de aproximadamente el 14% de las emisiones de óxido de nitrógeno NO2 en esta ciudad, razón por la cual ha decidido llevar a cabo la inversión de recursos en este sector promoviendo la adquisición de estos vehículos con el fin de sustituir gradualmente la flota actual de taxis que en Madrid es de 15.000 coches aproximadamente. De esta manera, los vehículos de servicio de transporte que cumplan con la norma EURO VI y los que emplean combustibles alternativos como el gas licuado, podrán acogerse a este plan de subvenciones de la Comunidad de Madrid.

Adicionalmente a las medidas adoptadas por la Comunidad de Madrid, por estos días Barcelona se convierte en el lugar que concentrará los principales proyectos nacionales e internacionales sobre movilidad sostenible en el marco del Simposio Mundial sobre el Vehículo Eléctrico, el cual se llevará a cabo entre el 17 y el 20 de Noviembre de 2013. Estos proyectos cuentan con financiación tanto del sector privado como público en un esfuerzo por apoyar y reafirmar el posicionamiento de un modelo de movilidad sostenible.

Todo el contenido sobre contaminación atmosférica y estrategias de actuación lo encuentra en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoria para Empresas.

Alba Lucía Hernández

La polinización no es un servicio ecológico gratuito

noreply@blogger.com (EUDE) — Fri, 04 Oct 2013 11:38:00 +0000

Cuando se habla de polinización, se hace referencia al transporte de polen desde la flor que lo produce hasta otra de su misma especie que lo recibe. Sin embargo, un fenómeno natural que a simple vista parece tan sencillo tiene gran trascendencia y relevancia ya que sin él no es posible la formación de frutos y semillas, esenciales en la actividad agrícola y la base de la seguridad alimentaria del planeta. En términos generales, el proceso de transferencia del polen se lleva a cabo desde los estambres hasta el estigma donde germina y fecunda los óvulos de la flor haciendo posible la producción de semillas y frutos.

Son diferentes agentes los que intervienen en el transporte del polen y pueden ser de origen biótico como insectos o aves, o abióticos como el viento o el agua. Dentro de la gran diversidad de vectores o agentes de polinización bióticos existentes, se encuentra la abeja melífera considera hasta ahora la especie más eficaz. Únicamente las abejas tienen la capacidad de superar el frío invierno y guardar toda su energía para realizar el trabajo de polinización en época de primavera y favorecer la aparición de grandes extensiones de cultivos.

Una colonia mediana de abejas está compuesta por aproximadamente sesenta mil individuos, de las cuales unas cuarenta mil realizan el proceso de polinización todos los días con un promedio de 15 viajes visitando cada una entre 30 y 50 flores, adicionalmente, según los experimentos llevados a cabo, se afirma que una colonia puede encargarse en promedio de un área de 700 hectáreas de suelo, con lo cual podemos hacernos una idea de la gran cantidad de flores visitadas a diario por las abejas y la magnitud de este fenómeno.

Sin embargo, la constante deforestación, el crecimiento urbano, la contaminación ambiental, los nuevos métodos de cultivo y el uso indiscriminado de sustancias químicas tóxicas presentes en herbicidas y plaguicidas han provocado la reducción y en algunos casos la extinción de especies polinizadoras como las avispas, abejas, abejorros y coleópteros, entre otros.

Como ya se ha mencionado, es el sector agrícola el principal beneficiado con el trabajo que a diario realizan las abejas, por lo cual hoy en día se hace absolutamente necesaria la creación de colmenas de abejas melíferas con el fin de garantizar la existencia y abundancia de este polinizador en todas las regiones para poder cubrir los requerimientos de polinización de los cultivos.

En España, por ejemplo, algunos de los cultivos españoles que dependen totalmente del proceso de polinización son en su mayoría, árboles frutales como el cerezo, el manzano o el peral, las leguminosas, berenjenas, pepinos, calabazas, el girasol, fibras textiles como el algodón, la vid y todos los cultivos hortícolas, con lo cual resulta indiscutible el papel que juegan las abejas en el proceso de producción agrícola de éste o de cualquier otro país.

Además de los factores antes mencionados, responsables de la desaparición de algunas especies polinizadoras y la reducción de otras, un estudio reciente llevado a cabo por un grupo de científicos de la Universidad de Southampton en Reino Unido, advirtió que los contaminantes presentes en el aire generados por el uso del combustible diésel pueden alterar la capacidad de las abejas para reconocer los olores presentes en las flores que necesitan para alimentarse.

Dentro de las pruebas realizadas durante el estudio se mezclaron varias sustancias presentes en el olor de la flor de colza con aire limpio y posteriormente con aire contaminado con gases provenientes del diésel. El resultado, un 90% de las sustancias contenidas en el olor de la flor sufrieron una reducción en su volumen al mezclarlas con el aire contaminado y luego de un corto periodo de tiempo otro porcentaje desapareció totalmente, mientras que las sustancias mezcladas con aire limpio no sufrieron ninguna variación.

El olfato sensible de las abejas y su gran capacidad para memorizar nuevos olores se ha visto afectada por los gases NOx, los más reactivos que se producen por la combustión del diésel y que se emiten cada vez más frecuentemente sobre todo en las ciudades. De no tomar medidas urgentes y comprender que la polinización no es un servicio ecológico gratuito, probablemente estos cambios en el ambiente que afectan la polinización pondrán en riesgo la seguridad alimentaria global.

Todo el contenido sobre contaminación atmosférica, causas y consecuencias, lo encuentra en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Alba Lucía Hernández

El Banco Mundial apoya los países que se esfuerzan por reducir sus emisiones

noreply@blogger.com (EUDE) — Wed, 02 Oct 2013 14:20:00 +0000

En la búsqueda de un camino hacia el crecimiento económico pero con bajas emisiones de carbono, algunos países con economías emergentes como Brasil, China, India, México y Sudáfrica, entre otros, hacen esfuerzos por encontrar oportunidades de tipo financiero, técnico y político que les permitan alcanzar este objetivo. Es así como los gobiernos de estos países han emprendido diversos estudios para evaluar sus metas de desarrollo y al mismo tiempo identificar oportunidades de mejora que permitan reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero GEI, complementando de esta manera los dos objetivos.

Las estrategias planteadas por estos países en vía de desarrollo para integrar en su plan económico medidas de reducción de los GEI favorecen la creación de un escenario en el cual es posible, diseñar y formular políticas que respalden su crecimiento pero con bajas emisiones de GEI de forma sostenible, contribuir a la lucha contra el cambio climático y evitar los costes que se asocian al mismo, adicionalmente estas medidas se constituyen en un factor de competitividad que favorecen además las oportunidades de financiamiento internacional para llevar a cabo diferentes proyectos relacionados con energía, industria, transporte y gestión de los recursos naturales, los cuales tienen implicaciones significativas en la reducción de emisiones de los GEI.

En este contexto, el Banco Mundial ha anunciado una nueva iniciativa denominada “Ciudad Habitantes con Bajo Nivel de Emisiones de Carbono”, creada con el propósito de apoyar los planes y programas estratégicos que los países económicamente emergentes han desarrollado para reducir los niveles de emisión de carbono y adaptarse al cambio climático.

Concretamente, ciudades como Río de Janeiro en Brasil y Kampala en Uganda han adoptado medidas para enfrentar los retos que plantea el rápido crecimiento de la población y el cambio climático, ambas han planteado un modelo de desarrollo con un nivel bajo de emisiones de carbono.

El plan de reducción de emisiones diseñado por las autoridades de Río de Janeiro incluye principalmente la creación de un inventario de GEI, la puesta en funcionamiento de un centro de operaciones con tecnología de punta para controlar los riesgos climáticos y la implantación de medidas de carácter ecológico como el sistema de bicicletas compartidas que incluye modificaciones en la infraestructura vial para ampliar los carriles para este tipo de vehículos. Kampala por su parte también ha comenzado la evaluación de las emisiones de GEI y ya llevó a cabo el primer inventario en el año 2012.

La iniciativa del Banco Mundial apoya la decisión de estos países que apuestan por un modelo de desarrollo climáticamente inteligente y su objetivo es llegar a las ciudades más grandes de los países en vía de desarrollo y cubrir las necesidades de financiamiento que requieran para este fin.

A través de sus asociados el Banco Mundial desarrollará un programa de capacitación para funcionarios municipales y profesionales del sector privado con el objetivo de darles a conocer una metodología para cuantificar las emisiones de GEI asociadas a la actividad económica y al nivel de consumo de estas ciudades, creando inventarios que permitirán proporcionar un perfil general de sus emisiones y les permitirá diseñar políticas adecuadas y atraer inversión para favorecer el logro de sus objetivos ambientales.

En conclusión, el deseo de los países en vía de desarrollo por reducir sus emisiones de GEI podría resumirse en las palabras de Rachel Kyte, vicepresidenta de Desarrollo Sostenible del Banco Mundial: “Para los gobiernos municipales, encontrar el rumbo hacia un desarrollo con bajo nivel de emisiones de carbono es una cuestión de competitividad, crecimiento y salud pública”.

Todo el contenido sobre cambio climático y las estrategias de actuación a nivel mundial lo encuentra en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Alba Lucía Hernández

Colombia y su compromiso con el Cambio Climático

noreply@blogger.com (EUDE) — Tue, 01 Oct 2013 14:21:00 +0000

Recientemente se publicó la primera parte del informe elaborado por los científicos del Panel Intergubernamental de Cambio Climático, donde se afirma que la principal causa del fenómeno es debido por las actividades antropogénicas basadas en la explotación de combustibles fósiles, ganadería extensiva, mal manejo de residuos, deforestación, entre otras actividades que agravan los efectos.

Desde que se empezó a recabar información en 1988 se ha venido corroborando la premisa que el hombre es el responsable de tal hecho, gracias a la recopilación de datos a través de 25 años hoy día es posible decir con el 95% de certeza que el cambio climático definitivamente ha sido provocado por nosotros.

Varios países se han comprometido en la lucha del Cambio Climático firmando el Protocolo de Kyoto que es el convenio internacional para instaurar medidas que permitan la reducción de las emisiones de CO2 pero a este grupo de voluntarios no hacen parte una de las principales potencias del mundo es decir China y Estados Unidos, países altamente industrializados que sin ninguna restricción siguen contaminando ya que consideran que hacer un cambio en su sistema de desarrollo representaría un retroceso en su economía.

Colombia ratificó recientemente su compromiso en la lucha del cambio climático debido a que son muchas las consecuencias que se presentan en el país latinoamericano ocasionado por este fenómeno. El presidente Juan Manuel Santos afirmó que, "Nuestro compromiso con esta causa es sólido porque en Colombia ya hemos sufrido el impacto devastador del cambio climático y porque somos conscientes de que nuestros esfuerzos por erradicar la pobreza y generar más desarrollo, quedarán incompletos a menos que le hagamos frente".

Entre las consecuencias que se presentan en el país por el Cambio Climático, se tiene:

Pérdidas de entre 3 y 5% de la cobertura glaciar por año.
Aumento de la temperatura del aire, principalmente en zonas de alta montaña.
El aumento de eventos extremos de precipitación.
La deforestación.
Inundaciones.
Aumento del nivel del mar.
Sequías mas intensas.

El Gobierno ha basado su compromiso en 3 políticas: la Estrategia de Desarrollo Bajo en Carbono (LED), el plan nacional de adaptación al cambio climático y la Estrategia Nacional de Reducción de Emisiones por Deforestación y Degradación (REDD). Así mismo siguen con el plan de Deforestación Cero 2020, por lo cual han duplicado la extensión de protección en el Amazonas.

Aún a pesar de las pruebas contundentes del calentamiento del planeta, hay corrientes negacionistas que insisten que este fenómeno no tiene un origen antropogénico ya que en otros tiempos ya se había presentado, que el protocolo de kyoto se ha convertido en un negocio por el mercado del carbono, lo que puede llegar a ser cierto ya que se sigue haciendo honor a la expresión “el que contamina paga”, pues en realidad los países no se comprometen en un 100% a luchar contra el cambio climático. Fórmate con Curso Experto en Energía Eólica y Contaminación Atmosférica.

También es muy cierto que cuando los medios de comunicación insisten en hacerte creer algo, empieces a cuestionar si de verdad es cierto o solo son cortinas de humos para distraerte de problemas reales, o el hecho de que se está presentando tal fenómeno sea utilizado para crear la oportunidad de negocios donde prima como principal meta la economía antes que el ambiente pero independientemente de esto, lo que realmente debe uno cuestionarse es sobre lo que acontece en nuestra cotidianidad, es decir, reflexionar sobre situaciones que hayamos vivido, como por ejemplo, si se presentó un verano más caluroso que en años anteriores, o si se dio un invierno más crudo, o si en la primavera ya no se veían tantas flores y mariposas revoloteando, o si se presentan inesperados fenómenos climatológicos... dependiendo de ello es que las personas deben creer o no en el cambio climático y en los efectos que tienen cada actividad que desarrollamos en nuestro diario vivir por pequeña o insignificante que pensemos que sea, para con ello empezar a modificar nuestra conducta cuanto antes.

Julissa Gutiérrez

2020 demasiado tarde para detener el cambio climático

noreply@blogger.com (EUDE) — Mon, 30 Sep 2013 11:55:00 +0000

De acuerdo al informe del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático IPCC emitido en el 2007 por científicos y expertos, existen suficientes evidencias para afirmar que el aumento de la temperatura del planeta es atribuible a la actividad humana, responsable de la acumulación de dióxido de carbono CO2 y otros gases en la atmósfera dando lugar al llamado “efecto invernadero”. Por esta razón, el consenso mundial actual es que debemos frenar y revertir este proceso de inmediato, de lo contrario nos enfrentaremos en el corto plazo a diversas catástrofes que alterarán la forma de vida que conocemos hasta ahora.

Algunas de estas evidencias se reflejan por ejemplo en las mediciones de la temperatura, donde se observa que en las dos últimas décadas se han registrado los periodos más calurosos dando lugar a fenómenos como la ola de verano del 2003 en Europa que causó la muerte de unas 30.000 personas, o en el 2005 el huracán Katrina en Estados Unidos el cual probablemente tuvo su origen en las elevadas temperaturas de las aguas del Golfo de México.

Por esta razón, en el 2009 se celebra el Acuerdo de Copenhague en el marco de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático. Se trató de un conjunto de decisiones para contribuir a que los países logren llegar a un nivel bajo en emisiones de gases de efecto invernadero GEI, formalizando compromisos y responsabilidades, y adoptando medidas concretas de mitigación contra el cambio climático.

El Acuerdo contempla aspectos muy importantes como son, el inminente desarrollo de un programa de adaptación global al cambio climático que incluya apoyo internacional con el propósito de alcanzar el gran objetivo de permanecer por debajo de los 2 grados centígrados; la implantación de medidas para reducir en forma significativa las emisiones de GEI para el año 2020, el aporte de recursos tecnológicos y financieros de los países desarrollados hacia los países en vía de desarrollo los cuales son más vulnerables al cambio climático; ofrecer incentivos económicos para reducir la deforestación y favorecer la conservación de los bosques existentes por ser los principales responsables de la absorción de los GEI; ofrecer incentivos a los países en vía de desarrollo que mantengan emisiones bajas de GEI mediante la creación del Fondo Verde de Copenhague para el Clima. Se estableció de igual manera que en el 2015 se haría una evaluación de los compromisos del Acuerdo de Copenhague para verificar su cumplimiento y reforzar las medidas a largo plazo.

No obstante los compromisos adquiridos en Copenhague, para la Agencia Internacional de la Energía AIE, el año 2020 será demasiado tarde para cumplir el objetivo de los 2°C y detener el proceso de calentamiento del planeta. Según la AIE es preciso que las medidas se tomen con urgencia reduciendo anualmente las emisiones de GEI en un 5%, es decir por debajo de las 450 ppm (partes por millón).

Por lo anterior, en la Convención de Cambio Climático llevada a cabo en 2012 en Doha, se estableció una nueva fecha límite (2015) para cumplir con los compromisos que se habían programado para 2020 en Copenhague, ya que ésta es una fecha demasiado tardía y las emisiones acumuladas hasta ese momento no permitirían mantener la estabilidad climática del planeta.

Con este panorama y mientras continúan llevándose a cabo las negociaciones, la AIE ha propuesto cuatro medidas urgentes para implantar ahora mismo, en primer lugar el ahorro energético que representaría la mitad de las reducciones que plantea el objetivo de Copenhague, en segundo lugar, limitar la construcción de plantas de energía eléctrica que funcionan con combustibles fósiles, la tercera medida consiste en reducir las fugas de metano procedentes de la extracción de gas y petróleo, y por último eliminar los subsidios al consumo de combustibles fósiles.

Estas medidas vistas desde el punto de vista económico son viables y no afectan el desarrollo de los países, pero lo importante de todo esto es el llamado urgente con respecto a que no se puede esperar a que se lleven a cabo las negociaciones de la Convención de Cambio Climático porque será demasiado tarde para todos.

Conoce las estrategias a implementar en la lucha contra el cambio climático en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Alba Lucía Hernández

Medidas ecológicas en la oficina

noreply@blogger.com (EUDE) — Fri, 27 Sep 2013 10:58:00 +0000

El medio ambiente es un tema que compete a toda la humanidad. La sociedad depende de la naturaleza para su funcionamiento aunque no lo parezca, por tanto desde cualquier ámbito se deben generar acciones que permitan el cuidado y preservación del entorno. Cualquier actividad que realizamos genera en el ambiente un impacto tanto positivo como negativo, por eso cada acción cuenta.

Las organizaciones empresariales necesitan adoptar medidas para la reducción de los impactos que generan al ambiente, sean estas grandes plantas de fabricación de plásticos o un simple edificio comercial donde solo se encuentran oficinas. Es por esta razón, la mejora de la productividad, el ahorro de recursos, entre otras razones por las que se opta por la implantación de sistemas de gestión certificables que acrediten dicha responsabilidad ambiental en sus procesos.

Aún así, estas medidas no sólo deben limitarse a los procesos internos de la empresa, al diseño de las instalaciones o a la utilización de productos amigables al medio ambiente, también es de vital importancia comprometer a quienes laboran en sus instalaciones ya que todo el esfuerzo sería en vano si estos no cooperan con las políticas ambientales de la empresa.

Por ejemplo, desde una oficina pueden hacerse varios cambios que aunque pequeños, son significativos tanto para el ambiente como para quienes gozamos de él, tenemos entonces:

Ahorrar energía y agua

Esto se logra apagando el ordenador una vez finalizado su uso.
Desconectando equipos que en "stand by" siguen consumiendo electricidad como si estuvieran encendidos.
Utilizar las escaleras en vez del ascensor.
Compra de electrodomésticos y equipos con las mejores certificaciones energéticas, que representan una inversión por el ahorro de energía que supone su uso.
Utilizando bombillas LED para la iluminación.
Disponer de dispositivos o sensores en los baños tanto para el agua como la iluminación.
Revisar goteos en cisternas y grifos que despilfarran entre 30 y 150 litros de agua al día.
La climatización utilizarla cuando sea necesario y optar por sistemas de regulación natural de temperatura, vistiendo ropa según el clima que haga.

Aplicar la 3 R´s (reducir, reutilizar y reciclar).

El mejor residuo es el que no se genera, pero si se genera al menos antes de depositarlo al contenedor, date cuenta si se puede usar para otra cosa, en caso que no, deposítalo en la respectiva papelera.
Separa los residuos reciclables de los orgánicos.
No utilices el inodoro de contenedor ya que genera obstrucciones en las tuberías y por ende daños al sistema.
Usar el papel por las dos caras, evita imprimir documentos innecesarios.
Utilizar tazas, termos, vasos, jarras para evitar el uso del vaso desechable.

Consumo de materiales ecológicos

Tratar de utilizar en lo posible materiales que tengas ecoetiquetas, que se de procedencia sostenible. por ejemplo el papel o los muebles.

Edificios sostenibles

Son muchas las empresas que han optado por rediseñar sus instalaciones adaptándolas a sistemas que mejoren su eficiencia energética utilizando fuentes de energía alternativa como la solar o la eólica. Así mismo, adecuándose para aprovechar la luz natural del día. Las certificaciones de LEED, Verde o Passivhaus son las que acreditan este tipo de edificaciones sostenibles.

Entre otras medidas se tiene el compartir con tus compañeros de trabajo el transporte en caso que vivan cerca el uno del otro y la opción de teletrabajo, es decir, realizar las funciones laborales desde casa disminuyendo tus impactos ambientales laborales. Cada acción cuenta aunque no parezca, anímate a ser más ecológico en tu trabajo.

Fórmate con el MBA – Especialidad en Medio Ambiente.

Julissa Gutiérrez

Ozono tropósferico, perjudicial para la salud y medio ambiente

noreply@blogger.com (EUDE) — Thu, 26 Sep 2013 14:35:00 +0000

La atmósfera es aquella capa gaseosa formada en su mayor parte de nitrógeno y oxigeno, entre otros gases, que permite que se desarrolle la vida en la tierra. La capa atmosférica crea el ambiente perfecto para que todos los seres vivos podamos realizar nuestro proceso de respiración. Está dividida en varias capas dependiendo de las temperaturas y altitud. Entre sus capas se encuentra la de ozono, ubicada en la estratosfera (12 a 50 kilómetros de altura), cuya finalidad es proteger a la tierra de los rayos provenientes del sol. En ese contexto resulta muy beneficioso para nosotros, el problema es cuando el ozono se encuentra en la troposfera, donde se sitúa toda la vida terrestre.

El ozono cuando se encuentra en la troposfera resulta perjudicial, ya que se considera un contaminante. Surge de las reacciones fotoquímicas entre compuestos orgánicos volátiles (COV) y óxidos de nitrógeno (NOx) derivados de la combustión fósil. Es clasificado según su composición química como un oxidante fotoquímico y secundario ya que se origina en la atmósfera, como consecuencia de la transformación de los contaminantes primarios; es decir, no se encuentran en la misma forma química en los focos emisores. Tomado del Modulo Contaminación atmosférica y acústica del Máster en Gestión Ambiental, Calidad y Auditoría para Empresas.

Además también se considera contaminante criterio porque se identifica como común y perjudicial para la salud y el bienestar de los seres humanos. De allí el porqué se incluyen en estudios de evaluación de calidad del aire. En el ámbito internacional, otros que se consideran contaminantes criterios son el monóxido de carbono (CO), los óxidos de azufre (SOx) y el material particulado.

Algunos de los efectos más significativos son:

Contaminante que constituye el smog fotoquímico que aporta al efecto invernadero y que oscurece a la atmósfera dándole un color marrón rojizo.
Afecciones del aparato respiratorio e infecciones en animales.
Irritación de ojos, dolores de cabeza y afectaciones en vías respiratorias.
Produce daños agudos y crónicos a las plantas, manchas necróticas, alteraciones en el crecimiento.

Durante el pasado verano su concentración en la atmósfera troposférica pasó los límites de concentración permisibles por la normativa local debido a que a mayor exposición al sol, mayor es el tiempo con el que se cuenta para la ocurrencia de reacciones fotoquímicas en el aire. Debido a esto se hace necesario monitorearlo con mayor precaución en esta época del año.

Las medidas que sirven para ayudar a reducir la concentraciones presentes de este contaminante en la atmósfera, están encaminadas en la reducción de las emisiones de vehículos e industrias que utilizan combustibles fósiles. Así mismo se recomienda a la población tener cuidado de la exposición del sol sobre el periodo de 10 a 16 horas.

Julissa Gutiérrez

España sobrepasa los niveles de material particulado PM10

noreply@blogger.com (EUDE) — Wed, 25 Sep 2013 12:03:00 +0000

Foto Wikipedia, Benutzer

El Banco Mundial define el material particulado respirable PM10 como las concentraciones de sólidos finos suspendidos con un tamaño menor a 10 micrones de diámetro que tienen la capacidad de penetrar las vías respiratorias y aunque no logran llegar a los alvéolos pulmonares, causan daños irreparables en la salud humana.

Según el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente de España, el PM10 está compuesto tanto de partículas sólidas como líquidas que provienen del hollín, cenizas, polvo, entre otras, las cuales se encuentran dispersas en la atmósfera.

Las principales fuentes de emisión de material particulado PM10 las constituyen la mezcla de partículas de origen natural con otras de origen antropogénico, es decir, polvo resuspendido que representa el 77,9%, la industria, el sector de la construcción y el comercio con un 7,6%, el sector del transporte con un 6,5% y en menor grado las fuentes de origen doméstico y la quema de biomasa con un 3,3 y 3,7% respectivamente.

Una exposición prolongada y en forma repetitiva a concentraciones de PM10 puede ocasionar daños en el sistema respiratorio ya que las partículas quedan retenidas en la mucosas que las recubren. En este sentido la Directiva Europea 1999/30/CE estableció los valores límite o umbrales para proteger la salud humana que para el caso del PM10 no pueden superar los 150 nanogramos por metro cúbico. Para transponer la norma a la legislación española se aprobó el Real Decreto 102/2011 sobre mejora de la calidad del aire, el cual establece además que es necesario determinar los niveles de amoniaco NH3 en el sector rural y en ciudades de más de quinientos mil habitantes a través de los registros de las estaciones de monitoreo. Consulta todo el contenido sobre contaminación atmosférica y estrategias de actuación en el Máster en Gestión Ambiental Calidad y Auditoría para Empresas.

Según la Agencia Europea de Medio Ambiente EEA, España es el país de Europa con la calidad del aire más deteriorada debido a la contaminación por fuentes naturales como la brisa marina, los fuegos naturales o el polvo que proviene del Sahara. Esta información se ha constatado gracias a los datos que arrojan las 41 estaciones de medición de calidad del aire instaladas en España las cuales han registrado niveles diarios de PM10 superiores a los establecidos por la norma.

Un caso concreto es la Comunidad Autónoma de Asturias, la cual ha sido catalogada nuevamente como la más contaminada de España en lo que tiene que ver con material particulado PM10, según un informe del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que hace parte de los resultados del avance en el proceso de evaluación de calidad del aire en 2012 que será entregado a la Comisión Europea. Asturias es la única zona de España que supera los niveles anuales de concentración de material particulado PM10 establecidos en la legislación, lo que evidencia la inexistencia de medidas eficientes así como la implantación de políticas por parte de las autoridades ambientales que permitan mejorar la calidad del aire y reducir la emisión de contaminantes a la atmósfera.

Después de conocer estos resultados, el gobierno de Asturias se ha comprometido a presentar este mes un programa de calidad del aire para la Comunidad, sin embargo afirma que aunque el problema tiene gran relevancia no es generalizado, indicando que sólo dos estaciones de medición de las diecinueve existentes han superado los límites de contaminación establecidos.

Alba Lucía Hernández