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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" version="2.0"><channel><atom:id>tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481</atom:id><lastBuildDate>Tue, 22 Nov 2011 13:51:09 +0000</lastBuildDate><category>Opinión</category><category>Análisis</category><category>http://www.blogger.com/img/blank.gif</category><category>Noticias</category><title>El Gran Circo sin el circo. Sólo F1.</title><description>&lt;center&gt;Sigue, de la manera más objetiva posible, el mundial de Fórmula 1. Noticias, carreras, normativa, debate... Pero siempre con una visión crítica y sin sesgar.&lt;/center&gt;</description><link>http://solof1sincirco.blogspot.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (Khram)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>155</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/ElGranCircoSinElCircoSloF1" /><feedburner:info uri="elgrancircosinelcircoslof1" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-7639151689558865894</guid><pubDate>Tue, 22 Nov 2011 13:33:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-11-22T14:46:45.590+01:00</atom:updated><title>Gran Premio de Brasil 2011. Se acaba el mundial como siempre se acabó.</title><atom:summary>Gran Premio de Brasil 2011
CIRCUITO: Autódromo Jose Carlos Pace (Interlagos, São Paulo, Brasil)
LONGITUD: 4.309 km
NÚMERO DE VUELTAS: 71 (305.909 km en total)
CURVAS: 18 (10 a izquierdas, 5 a derechas)
COMPUESTOS: Super blando/medio
DEGRADACIÓN DE FRENOS: Media

Se acaba el mundial de 2011, regido por el puño de hierro de Vettel y Red Bull. Y se acaba en un circuito tradicional como el de </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/1rPR2MeUHkQ/gran-premio-de-brasil-2011-se-acaba-el.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TM_Q2FUq8iI/AAAAAAAAAS0/mimkE_JoKWA/s72-c/logo-70anos-transparente.png" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/1rPR2MeUHkQ" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/11/gran-premio-de-brasil-2011-se-acaba-el.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-1179975067812398724</guid><pubDate>Thu, 17 Nov 2011 10:51:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-11-17T12:58:12.248+01:00</atom:updated><title>Gran Premio de Abu Dhabi 2011. Cayó el gigante.</title><atom:summary>Gran Premio de Abu Dhabi 2011
CIRCUITO: Yas Marina (Yas Marina, Abu Dhabi)
LONGITUD: 5.554 km
NÚMERO DE VUELTAS: 55 (305.355 km en total)
TIEMPO: Sol/nubes


Es curioso que estemos hablando de esto porque es noticia, pero lo cierto es que no hubo otra cosa que hubiera que comentar más que el fallo de Sebastian Vettel en la carrera del otro día. O sí. Porque el carrerón que se marcaron Alonso, </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/cptStCrinTM/gran-premio-de-abu-dhabi-2011-cayo-el.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TNlC7mI-BKI/AAAAAAAAATU/7H47KAkrxlQ/s72-c/yasmarina_logo.png" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/cptStCrinTM" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/11/gran-premio-de-abu-dhabi-2011-cayo-el.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-8346496623429176402</guid><pubDate>Tue, 08 Nov 2011 11:58:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-11-08T13:16:57.493+01:00</atom:updated><title>Gran Premio de Abu Dhabi 2011. Desierto.</title><atom:summary>Gran Premio de Abu Dhabi 2010CIRCUITO: Yas Marina (Yas Marina, Abu Dhabi)LONGITUD: 5.554 kmNÚMERO DE VUELTAS: 55 (305.355 km en total)CURVAS: 20 (11 a izquierdas, 9 a derechas)COMPUESTOS: Blando/medioDEGRADACIÓN DE FRENOS: MediaCuando llegamos a Abu Dhabi, me embarga una sensación inigualable de espectáculo natural. Los rayos del sol decayendo en el gran desierto árabe, los coches rodeando el </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/YTMHH7JGJTs/gran-premio-de-abu-dhabi-2011-desierto.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TNlC7mI-BKI/AAAAAAAAATU/7H47KAkrxlQ/s72-c/yasmarina_logo.png" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/YTMHH7JGJTs" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/11/gran-premio-de-abu-dhabi-2011-desierto.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-6907527154646228555</guid><pubDate>Mon, 31 Oct 2011 09:20:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-10-31T14:46:32.802+01:00</atom:updated><title>Gran Premio de India 2011. Aburrido estreno.</title><atom:summary>Gran Premio de India 2011CIRCUITO: Buddh International Circuit (Greater Noida, Uttar Pradesh, India)LONGITUD: 5.125 kmNÚMERO DE VUELTAS: 60CURVAS: 16 (10 a derechas, 6 a izquierdas)TIEMPO: SoleadoNo fue un gran estreno el que vimos ayer sobre el asfalto indio. La carrera, que estaba cargada de puntos de interés, se volvió aburridísima. El semáforo se apagó y, por lo visto, con él las ganas que </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/dNHjv40U-cM/gran-premio-de-india-2011-aburrido.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://i203.photobucket.com/albums/aa21/KCEO/F1%202010%20cars/th_buddh-international-circuit-india.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/dNHjv40U-cM" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/10/gran-premio-de-india-2011-aburrido.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-2810101557458092821</guid><pubDate>Mon, 24 Oct 2011 08:48:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-10-24T11:27:10.295+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de India 2011. Bienvenidos a lo desconocido</title><atom:summary>Gran Premio de India 2011CIRCUITO: Buddh International Circuit (Greater Noida, Uttar Pradesh, India)LONGITUD: 5.125 kmNÚMERO DE VUELTAS: 60CURVAS: 16 (10 a derechas, 6 a izquierdas)COMPUESTOS: Duros/blandosDEGRADACIÓN FRENOS: ???Bienvenidos, pasad, amigos míos a un nuevo circuito y un nuevo Gran Premio. Bienvenidos a la misteriosa India, cargada de arcanos. Bienvenidos amigos a la decimoséptima </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/rmWKX9KawH0/gran-premio-de-india-2011-bienvenidos.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://i203.photobucket.com/albums/aa21/KCEO/F1%202010%20cars/th_buddh-international-circuit-india.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/rmWKX9KawH0" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/10/gran-premio-de-india-2011-bienvenidos.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-4507479007492360809</guid><pubDate>Thu, 20 Oct 2011 10:32:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-10-20T15:34:13.293+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Opinión</category><title>Red Bull y Williams, historias paralelas.</title><atom:summary>Desde hace tiempo, vengo queriendo escribir un post que se me antoja revelador. Con un bicampeonato, consecutivo por demás, a sus espaldas y tan sólo 7 años de existencia en el paddock, la marca de la bebida energética se ha hecho un sitio en el palmarés. No sólo eso, sino que sorprende a propios y extraños, a los aficionados nos deja boquiabiertos cada fin de semana y apenas podemos explicarnos </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/A_mj3btC4ZE/red-bull-y-williams-historias-paralelas.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://i203.photobucket.com/albums/aa21/KCEO/F1%202010%20cars/th_2010021600000847.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/A_mj3btC4ZE" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/10/red-bull-y-williams-historias-paralelas.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-7203277059664886502</guid><pubDate>Mon, 17 Oct 2011 08:19:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-10-17T11:47:34.300+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Korea 2011. Sólo queda por decidir el subcampeonato.</title><atom:summary>Gran Premio de Korea 2011CIRCUITO: Korea International Circuit (Yeongam, Korea del Sur)LONGITUD: 5.621 kmNÚMERO DE VUELTAS: 55 (308.630 km en total)TIEMPO: Sol/nubes.Se regresó a Korea, el circuito maldito en 2010. Y aquello sigue siendo un patatal. Lejos de mejorar y terminar las instalaciones, las sesiones del viernes fueron un caos por la lluvia, los equipos se encontraron comida del año </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/1kzhoF1h-5M/gran-premio-de-korea-2011-solo-queda.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TLwZzFGVl0I/AAAAAAAAAQ8/kH_M0uHmu_I/s72-c/logo_gp_korea_alonsoF1.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/1kzhoF1h-5M" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/10/gran-premio-de-korea-2011-solo-queda.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-625677436026031142</guid><pubDate>Tue, 11 Oct 2011 07:43:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-10-11T11:01:34.223+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Korea 2011. ¿Qué veremos?</title><atom:summary>Gran Premio de Korea 2011CIRCUITO: Korea International Circuit (Yeongam, Korea del Sur)LONGITUD: 5.621 kmNÚMERO DE VUELTAS: 55 (308.630 km en total)CURVAS: 18 (12 a izquierdas, 6 a derechas)COMPUESTOS: Blandos/superblandosDEGRADACIÓN DE FRENOS: ???Tras el fiasco de 2010, con la lluvia más protagonista que los pilotos, volvemos al Auto Valley en Yeongam, Korea del Sur, para comprobar si las cosas </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/Dq39dG8JOGM/gran-premio-de-korea-2011-que-veremos.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TLwZzFGVl0I/AAAAAAAAAQ8/kH_M0uHmu_I/s72-c/logo_gp_korea_alonsoF1.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/Dq39dG8JOGM" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/10/gran-premio-de-korea-2011-que-veremos.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-7781020718764216179</guid><pubDate>Mon, 10 Oct 2011 08:29:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-10-10T15:06:23.069+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Japón 2011. Felicidades, bicampeón.</title><atom:summary>Gran Premio de Japón 2011CIRCUITO: Suzuka (Mie, Japón)LONGITUD: 5.807 kmNÚMERO DE VUELTAS: 53 (307.471 km en total)CURVAS: 18 (8 a izquierdas, 10 a derechas)TIEMPO: SoleadoYa lo decíamos en nuestra previa. Los pilotos se rinden al flamante nuevo bicampeón que ha dominado con total autoridad el mundial, de principio a fin. Todo un golpe de autoridad de la escudería Red Bull, que en tan sólo siete </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/wdyT9lUFGYU/gran-premio-de-japon-2011-felicidades.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TKmxQr6BMyI/AAAAAAAAAPU/W9IjwmDxPgI/s72-c/logo+suzuka.gif" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/wdyT9lUFGYU" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/10/gran-premio-de-japon-2011-felicidades.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-5788014390978096611</guid><pubDate>Wed, 05 Oct 2011 10:11:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-10-05T15:05:17.053+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Japón 2011. La pelea por el segundo aún está viva.</title><atom:summary>Gran Premio de Japón 2011CIRCUITO: Suzuka (Mie, Japón)LONGITUD: 5.807 kmNÚMERO DE VUELTAS: 53 (307.471 km en total)CURVAS: 18 (8 a izquierdas, 10 a derechas)COMPUESTOS: Blandos/mediosDEGRADACIÓN DE FRENOS: AltaCuando la lucha por el campeonato ya está decidida a falta de un puntito, lo que se aviva es la lucha por el subcampeonato. Cuatro pilotos, dos de ellos de la misma escudería, aspiran a ser</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/mcIzZ3uQ-UE/gran-premio-de-japon-2011-la-pelea-por.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TKmxQr6BMyI/AAAAAAAAAPU/W9IjwmDxPgI/s72-c/logo+suzuka.gif" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/mcIzZ3uQ-UE" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/10/gran-premio-de-japon-2011-la-pelea-por.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-2795897333710571938</guid><pubDate>Tue, 27 Sep 2011 07:30:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-09-27T17:14:09.527+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Singapur 2011. A un puntito.</title><atom:summary>Gran Premio de Singapur 2011CIRCUITO: Marina Bay Street Circuit (Singapur, Singapur)LONGITUD: 5.073 kmNÚMERO DE VUELTAS: 61 (309.316 km en total)TIEMPO: SoleadoUna carrera más y una carrera menos. Más, porque hubo emoción, incluso en un circuito urbano como es Marina Bay, algo que, en nuestra sincera opinión, es bastante difícil de conseguir. Y menos porque Sebastian Vettel tiene el título a tan </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/X4yXprZz2ic/gran-premio-de-singapur-2011-un-puntito.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TJcqZRwvelI/AAAAAAAAAOE/xFbrr9yVSgk/s72-c/logo_sgp.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/X4yXprZz2ic" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/09/gran-premio-de-singapur-2011-un-puntito.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-3359669470056508502</guid><pubDate>Tue, 20 Sep 2011 08:54:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-09-20T11:56:23.708+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Singapur 2011. Bajo la luz de la luna.</title><atom:summary>Gran Premio de Singapur 2011CIRCUITO: Marina Bay Street Circuit (Singapur, Singapur)LONGITUD: 5.073 kmNÚMERO DE VUELTAS: 61 (309.316 km en total)CURVAS: 24 (14 a izquierdas, 10 a derechas)COMPUESTOS: Superblandos/blandosDEGRADACIÓN DE FRENOS: AltaDamos de nuevo la bienvenida al calendario al que se ha convertido en uno de los Grandes Premios más espectaculares del año. Corriendo bajo la </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/CAzS4XlieIU/gran-premio-de-singapur-2011-bajo-la.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TJcqZRwvelI/AAAAAAAAAOE/xFbrr9yVSgk/s72-c/logo_sgp.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/CAzS4XlieIU" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/09/gran-premio-de-singapur-2011-bajo-la.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-8013605911512066989</guid><pubDate>Thu, 15 Sep 2011 15:24:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-09-15T17:24:43.380+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Italia 2011. Fiesta de Red Bull.</title><atom:summary>Gran Premio de Italia 2011
CIRCUITO: Autodromo nazionale de Monza (Monza, Italia)
LONGITUD: 5.793 km
NÚMERO DE VUELTAS: 53 (306.720 km en total)
TIEMPO: Soleado.


Sé que llego tarde, pero "noblesse oblig" que decía el otro. Fantástico fin de semana el transcurrido en Monza. Toda una maravilla volver a ver a los tifosi invadir el Rettifilo, con Alonso en el tercer cajón del podio y un exultante y</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/4RfLUECjsSY/gran-premio-de-italia-2011-circuito.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TIS7XTwYYjI/AAAAAAAAANk/w-mW-VdS1PI/s72-c/monza-logo-smaller.png" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/4RfLUECjsSY" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/09/gran-premio-de-italia-2011-circuito.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-889248460848834501</guid><pubDate>Mon, 05 Sep 2011 21:42:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-09-05T23:50:14.908+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Italia 2011. Con todo decidido, vamos a ver qué pasa.</title><atom:summary>Gran Premio de Italia 2011
CIRCUITO: Autodromo nazionale de Monza (Monza, Italia)
LONGITUD: 5.793 km
NÚMERO DE VUELTAS: 53 (306.720 km en total)
CURVAS: 11 (4 a izquierdas, 7 a derechas)
COMPUESTOS: Blandos/medios
DEGRADACIÓN DE FRENOS: Media-Alta


El templo de la velocidad acoge, un año más, el Gran Premio de Italia de Formula 1. En todas las ediciones que llevamos disputadas, Monza ha sido </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/K72uNgLudbk/gran-premio-de-italia-2011-con-todo.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TIS7XTwYYjI/AAAAAAAAANk/w-mW-VdS1PI/s72-c/monza-logo-smaller.png" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/K72uNgLudbk" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/09/gran-premio-de-italia-2011-con-todo.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-3217348422972496843</guid><pubDate>Wed, 31 Aug 2011 17:59:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-08-31T22:21:21.927+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Bélgica 2011. Emoción de nuevo.</title><atom:summary>Gran Premio de Bélgica 2011
CIRCUITO: Spa (Francorchamps, Bélgica)
LONGITUD: 7.004 km
NÚMERO DE VUELTAS: 44 (308.052 km en total)
TIEMPO: Nubes


Vuelta de vacaciones, con el trabajo ya encima y los recuerdos de las mismas invadiendo nuestra memoria, podemos incluir también, entre ellos, los recuerdos de la carrera del domingo entre lo mejor del verano. Broche de oro para la estación y poder </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/p0vHGZ9uVNc/gran-premio-de-belgica-2011-emocion-de.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/THJLvf_N5EI/AAAAAAAAAM0/656ZLpyBETI/s72-c/logo.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/p0vHGZ9uVNc" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/08/gran-premio-de-belgica-2011-emocion-de.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-6599287992238449431</guid><pubDate>Fri, 26 Aug 2011 23:21:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-08-27T01:50:36.979+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Bélgica 2011. Vuelta al trabajo.</title><atom:summary>Gran Premio de Bélgica 2011
CIRCUITO: Spa (Francorchamps, Bélgica)
LONGITUD: 7.004 km
NÚMERO DE VUELTAS: 44 (308.052 km en total)
CURVAS: 19 (10 a izquierdas, 9 a derechas)
COMPUESTOS: Blandos/medios.
DEGRADACIÓN DE FRENOS: Media-baja

Volvemos todos de las vacaciones y, con nosotros, la Fórmula 1. Se lanza de nuevo la competición con intereses renovados y toda la carne ya puesta en el asador. No</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/GYtEPBQiz6A/gran-premio-de-belgica-2011-vuelta-al.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/THJLvf_N5EI/AAAAAAAAAM0/656ZLpyBETI/s72-c/logo.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/GYtEPBQiz6A" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/08/gran-premio-de-belgica-2011-vuelta-al.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-5920167144275557951</guid><pubDate>Tue, 02 Aug 2011 08:56:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-08-02T12:13:36.757+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Análisis</category><title>Nos vamos de vacaciones. ¿Qué pasa con el campeonato?</title><atom:summary>Si algo nos deja cada año con incertidumbre, son las vacaciones que la Formula 1 disfruta para volver con fuerzas renovadas a finales del mes de agosto. Hay muy pocas cosas que podamos vaticinar, pero sí que podemos, echando la vista atrás, saber cuáles son los puntos fuertes y débiles de este nuestro campeonato, que nos está pareciendo tan soso al compararlo con el del año pasado. Vamos a </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/54OVeukSsoI/nos-vamos-de-vacaciones-que-pasa-con-el.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://i203.photobucket.com/albums/aa21/KCEO/F1%202010%20cars/th_Pirelli-P-Zero.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/54OVeukSsoI" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/08/nos-vamos-de-vacaciones-que-pasa-con-el.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-3791236317948634450</guid><pubDate>Mon, 01 Aug 2011 08:32:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-08-01T11:54:43.483+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Hungría 2011. Hay campeonato... poco, pero haylo.</title><atom:summary>GP de Hungría 2011CIRCUITO: Hungaroring (Mogyoród, Hungría)LONGITUD: 4.381 km.NÚMERO DE VUELTAS: 70 (306,630 km en total)CURVAS: 16 (6 a izquierdas, 10 a derechas)TIEMPO: Lluvia/nubesLas dos últimas carreras del campeonato nos han dejado un gran sabor de boca. Tras el espectáculo del infierno verde, llegaba un siempre aburrido Hungaroring, pero lo de ayer tuvo poco de aburrido. Disfrutamos de una</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/R0eWjxbXfZU/gran-premio-de-hungria-2011-hay.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TE2_mXx-j0I/AAAAAAAAALE/QTiqEyV6ELY/s72-c/logo.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/R0eWjxbXfZU" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/08/gran-premio-de-hungria-2011-hay.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-3125560415011324373</guid><pubDate>Thu, 28 Jul 2011 12:41:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-07-28T15:31:08.481+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Hungría 2011. ¿Volverá el campeonato?</title><atom:summary>GP de Hungría 2011CIRCUITO: Hungaroring (Mogyoród, Hungría)LONGITUD: 4.381 km.NÚMERO DE VUELTAS: 70 (306,630 km en total)CURVAS: 16 (6 a izquierdas, 10 a derechas)COMPUESTOS:  Superblando y blandoDEGRADACIÓN DE FRENOS: Media-alta.El segundo circuito más lento de todo el campeonato nos da la bienvenida con un interés creciente en el mismo. Tras los dos últimos grandes premios, en los que Vettel se</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/9VTieDwhTFs/gran-premio-de-hungria-2011-volvera-el.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_idfMR5dDmgY/TE2_mXx-j0I/AAAAAAAAALE/QTiqEyV6ELY/s72-c/logo.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/9VTieDwhTFs" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/07/gran-premio-de-hungria-2011-volvera-el.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-4798068119348886067</guid><pubDate>Wed, 27 Jul 2011 16:46:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-07-27T20:24:36.236+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Alemania 2011. ¡Volvió la emoción!</title><atom:summary>Gran Premio de Alemania 2011CIRCUITO: Nürburgring (Nürburg, Alemania)LONGITUD: 4,574 km.NÚMERO DE VUELTAS: 67 (306,458 km en total)CURVAS: 16 (6 a izquierdas, 10 a derechas)TIEMPO: Cubierto/llovizna.En primer lugar, he de pedir disculpas por haber tardado tanto en actualizar el blog con la carrera del domingo, pero he estado enfermo. Así que, recuperado y a la carga, empezamos la crónica de un </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/WJtEg_ZyWjQ/gran-premio-de-alemania-2011-volvio-la.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://i203.photobucket.com/albums/aa21/KCEO/F1%202010%20cars/th_logo-2.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/WJtEg_ZyWjQ" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/07/gran-premio-de-alemania-2011-volvio-la.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-5369177475758189384</guid><pubDate>Mon, 18 Jul 2011 14:26:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-07-19T17:16:23.620+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Alemania 2011. La última vez que veremos Nürburgring.</title><atom:summary>Gran Premio de Alemania 2011CIRCUITO: Nürburgring (Nürburg, Alemania)LONGITUD: 4,574 km.NÚMERO DE VUELTAS: 67 (306,458 km en total)CURVAS: 16 (6 a izquierdas, 10 a derechas)COMPUESTOS: Blando y medio.DEGRADACIÓN DE FRENOS: Alta.Jackie Stewart lo bautizó como el Infierno Verde. Mucho ha llovido ya desde que se le denominó como tal y el circuito ha cambiado muchísimo. Sobre todo, en su longitud. </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/aa_23nUzid4/gran-premio-de-alemania-2011-la-ultima.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://i203.photobucket.com/albums/aa21/KCEO/F1%202010%20cars/th_logo-2.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/aa_23nUzid4" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/07/gran-premio-de-alemania-2011-la-ultima.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-3444624344909858413</guid><pubDate>Mon, 11 Jul 2011 10:17:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-07-11T13:56:32.527+02:00</atom:updated><title>GP de Gran Bretaña 2011. Resultado ilusorio.</title><atom:summary>Gran Premio de Gran Bretaña 2011CIRCUITO: Silverstone (Inglaterra)LONGITUD: 5,901 km.NÚMERO DE VUELTAS: 52 (306,747 km en total)CURVAS: 18 (8 a izquierdas, 10 a derechas)TIEMPO: Nubes/lluvia.De nuevo nos hemos encontrado un fallo de la totipotente Red Bull de 2011 que es lo que le dio la victoria final a Fernando Alonso (aparte de otras cosas, como veremos). Parece ser que la esperpéntica saga de</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/yKC9bBgd3vc/gp-de-gran-bretana-2011-resultado.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://i203.photobucket.com/albums/aa21/KCEO/F1%202010%20cars/th_silverstone-logo.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/yKC9bBgd3vc" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/07/gp-de-gran-bretana-2011-resultado.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-1414615621750241216</guid><pubDate>Mon, 04 Jul 2011 14:28:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-07-05T15:45:36.528+02:00</atom:updated><title>Gran Premio de Gran Bretaña 2011. Volando en una pista de aterrizaje.</title><atom:summary>Gran Premio de Gran Bretaña 2011CIRCUITO: Silverstone (Inglaterra)LONGITUD: 5,901 km.NÚMERO DE VUELTAS: 52 (306,747 km en total)CURVAS: 18 (8 a izquierdas, 10 a derechas)COMPUESTOS: Blando y duroDEGRADACIÓN DE FRENOS: Baja.La Fórmula 1 atraviesa el canal de la Mancha para llegar al mítico Silverstone. Siempre es polémico, siempre trae mucha cola. Este año, la polémica está en los compuestos </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/Qasrz0-vAms/gran-premio-de-gran-bretana-2011.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://i203.photobucket.com/albums/aa21/KCEO/F1%202010%20cars/th_silverstone-logo.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/Qasrz0-vAms" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/07/gran-premio-de-gran-bretana-2011.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-8988420558596683346</guid><pubDate>Mon, 27 Jun 2011 13:49:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-06-27T18:07:45.886+02:00</atom:updated><title>GP de Valencia 2011. Tostón.</title><atom:summary>Gran Premio de Europa 2011.CIRCUITO: Valencia Street Circuit (Valencia)LONGITUD: 5.419 km.Nº DE VUELTAS: 57    (308.883 km en total).TIEMPO: Soleado.Mal espectáculo el que vimos en Valencia. A pesar de ver cómo el F150º Italia por fin empezó a responder, el circuito y, sobre todo, la supremacía absoluta del Red Bull en manos de Sebastian Vettel. El año pasado fue apasionante y este, o decae el </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/nuRYfJRkTMc/gp-de-valencia-2011-toston.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://i203.photobucket.com/albums/aa21/KCEO/F1%202010%20cars/th_logo_valmor.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/nuRYfJRkTMc" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/06/gp-de-valencia-2011-toston.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6985679648393834481.post-2818255340516001593</guid><pubDate>Wed, 22 Jun 2011 09:23:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-06-23T10:56:55.042+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Noticias</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Análisis</category><title>Mapas motor, difusores soplados... let's ban it all!</title><atom:summary>Es curioso que la FIA se haya lanzado a prohibir cosas últimamente. Con el dominio insultante de Red Bull en todas y cada una de las pistas, con el genial Adrian Newey ideando como un loco, al máximo organismo no le ha quedado otra más que regular si no quiere ver cómo la marca austriaca se hace con todas las victorias y con el mundial antes de que acabe el verano. En el recuerdo de Todt debe </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~3/ntgfcQ9ZAic/mapas-motor-difusores-soplados-lets-ban.html</link><author>noreply@blogger.com (Khram)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://i203.photobucket.com/albums/aa21/KCEO/F1%202010%20cars/th_coches-logo-fia.gif" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ElGranCircoSinElCircoSloF1/~4/ntgfcQ9ZAic" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://solof1sincirco.blogspot.com/2011/06/mapas-motor-difusores-soplados-lets-ban.html</feedburner:origLink></item></channel></rss>

