El Leitzaran y otras cosas

Ameraun: se hunde el tejado

2022-02-14T11:30:00.000+01:00

Cuando recorremos la vía verde del Plazaola nos llama la atención el paraje de Ameraun, con sus andenes del apeadero de tren, la central eléctrica, algunas paredes de la ferrería y un antiguo baserri en lo alto de una colina.

Ameraun fue una de las primeras ferrerías hidráulicas que funcionaron en el Leitzaran. Es una de las firmantes de un convenio realizado en 1415 entre los concejos de Berastegi y Elduain con las ferrerías hidráulicas que había entonces en el valle. Trabajó como ferrería hasta el año 1864.

Nos han llegado algunos restos de esta pequeña industria: vestigios de la presa de madera, buena parte del canal (consistente en su mayor parte en un túnel horadado en la roca) y las anteparas de la fábrica. También ha perdurado la vivienda del ferrón: el caserío Ameraun, que hoy se usa sólo para albergar algunas cabezas de ganado.

Hace años que el interior baserri se encuentra en un estado bastante lamentable. Ya en 2007 faltaban todos los tabiques, parte del suelo del primer piso y la mayoría del de la ganbara. En diciembre de 2021 esa ruina ha asomado al exterior: SE HA HUNDIDO PARTE DEL TEJADO, concretamente la mayoría de la mitad norte. La avería se ve muy bien desde la vía verde.

A este edificio le quedan ya pocos años de vida.

Dos nuevos mugarris en el Leitzaran

2021-04-25T19:14:00.004+02:00

Recientemente me he tropezado con dos mugarris (mojones) en el valle del Leitzaran, que no conocía.

Uno de ellos está junto al arroyo Lorditz, en su margen izquierda, unos metros más abajo de su unión con el arroyo Urdanbide. Está en plena zona de las minas de Lorditz, antiguamente llamadas Nordeiza.

Está roto en dos mitades y tumbado en el suelo junto a otras piedras. Por eso cabe suponer que su ubicación original no era esta, si bien no sería muy lejana. Es de piedra caliza (que destaca sobre las areniscas del terreno), y su mitad superior tiene una sección de 14x21 centímetros (la inferior es ligeramente mayor, y su talla más basta). Su longitud total es de 85 centímetros. Tiene las caras laterales lisas sin inscripciones, y en la cara superior hay tallada una línea en el sentido de la mayor de sus dos dimensiones.

Es similar a otros mojones existentes en el valle, que seguramente fueron colocados para las divisorias de los terrenos vendidos por las villas de Berastegi y Elduain durante el siglo XIX. Como hipótesis, podría ser un mojón que estaba siendo trasladado a su ubicación definitiva, unos 70 metros aguas abajo en la orilla opuesta (límite entre los terrenos de Tsuisalde y Baztarrola, pertenecientes a la ferrería de Plazaola) (ver http://berastegi-eta-inguruak.blogspot.com/2017/09/leitzarango-basoak.html).

El otro mojón está en la pista que sube al nivel 2 de las minas de Bizkotx, unos 50 metros antes de cruzar el arroyo Bizkotx, en la orilla izquierda en sentido ascendente (casi siempre cubierta de zarzas).

Del terreno asoma su parte inferior (está roto, y le falta la superior). Es de piedra caliza, y su sección es aproximadamente de 16x23 centímetros, similar a la de la parte inferior de otros mojones similares (por ejemplo, el de Lorditz que acabamos de ver). Su orientación es en el sentido longitudinal de la pista. Sin duda tuvo una finalidad similar a la del mojón anterior.

Inturia, caserío en peligro

2021-02-04T18:18:00.002+01:00

Cuando vamos por la Vía Verde de Plazaola, por el valle del Leitzaran, nos llama la atención el puente de Inturia, a unos siete kilómetros de Andoain. Tiene dos ojos desiguales, y podría datarse en la segunda mitad del siglo XVIII.

Al otro lado del puente se encuentran los restos de la ferrería de Inturia: unos trozos de paredes, unas pocas escorias, el canal… y el caserío, antigua vivienda de la ferrería y su vestigio más notable.

Cuando en 1990 la Diputación guipuzcoana compró las fincas que la Papelera Zikuñaga tenía en el valle del Leitzaran se convirtió en dueña del caserío. En él siguió trabajando Claudio Escandón, que había sido guarda forestal de la papelera; entre otras tareas, mantenía y explotaba la vivienda con huertas y algún ganado. Después de jubilado aún trabajó unos años en el lugar, hasta que se retiró por motivos de salud cerca de 2010.

Desde entonces el caserío permanece cerrado y prácticamente sin mantenimiento, lo que en principio no debería ser muy preocupante. Pero desde 2012-2013 varias ventanas y balcones están permanentemente abiertos, por lo que la abundante lluvia de la zona (ayudada por los también habituales vientos) penetra en el interior de madera del caserío, con las consecuencias que son fáciles de imaginar.

Desde aquí quiero pedir al departamento correspondiente que ponga remedio a la situación, y no se llegue, por ejemplo, al estado actual de la borda Meaka en Urlio, con el tejado e interior totalmente arruinados por abandono.

Ferrocarril de Plazaola - Nuevos vídeos

2020-04-30T16:15:00.000+02:00

Enrique Díez es un riojano aficionado a las vías verdes y a la historia de los ferrocarriles sobre los que se asientan . Las recorre en bicicleta, y lleva años fotografiando los restos visibles de las infraestructuras ferroviarias. Es coautor de un libro sobre el ferrocarril Calahorra-Arnedillo.

Últimamente está trabajando en crear y montar vídeos a partir de los miles de fotografías que posee, en los que explica tanto el trazado actual de las vías verdes como todos aquellos detalles que aún se conservan de los ferrocarriles primitivos.

Cuelga los vídeos en YouTube, para difundir este patrimonio con la finalidad de que se conozca y respete, y para intentar contribuir a su preservación.

Ha realizado tres vídeos sobre el ferrocarril de Plazaola y su vía verde, y recientemente ha publicado los dos últimos. Son una maravilla, y os invito a conocerlos. Asomaos también a su canal, donde podréis ver reportajes similares de otros ferrocarriles.

Ferrocarril Plazaola (I). Pamplona-Lekunberri

Ferrocarril Plazaola (II). Lekunberri-Ameraun

Ferrocarril Plazaola (III). Ameraun-Lasarte

Más escorias en la ferrería medieval de Barrenola, en el Leitzaran

2020-03-26T16:51:00.002+01:00

En marzo de 2017 os contaba el hallazgo de un lugar con escorias próximo a la ferrería de Barrenola, y que denominé Barrenola este (“Ferrería de Barrenola: hallado un nuevo zepadi o escorial”).

Este invierno el terreno estaba bastante limpio de zarzas, por lo que aproveché para enredar de nuevo. Si hace tres años localicé un par de sitios con escorias (no muy abundantes) esta vez ha habido más suerte y han aparecido estos restos de mayor amplitud. Entonces sólo encontré escorias de tipo poroso, y ahora también escorias de sangrado (con un aspecto “fluido”), propias tanto de haizeolak como de ferrerías hidráulicas.

Mi hipótesis es que la trinchera del ferrocarril seccionó un depósito de escorias del que no ha quedado más rastro. Las escorias de Barrenola este que han sobrevivido se encontrarían, por lo tanto, en la periferia de ese depósito.

Seguiremos investigando.

Escoria de aspecto fluido de Barrenola este. Foto: Xabier Cabezón (2020)

Túneles del Plazaola: Localizar los números que faltan

2020-01-31T18:17:00.000+01:00

Quiero proponeros un pequeño reto: encontrar los números de algunos túneles del Plazaola.

Cuando vamos por la vía verde del Plazaola llama poderosamente la atención la cantidad de túneles que atravesaba el tren. Entre Iruña y Donostia (84 km) hubo 66, de los que 31 se localizaban en el valle del Leitzaran (20 km).

En 1975 la Diputación guipuzcoana numeró los 31 túneles existentes entre Plazaola y Andoain, pintando la cifra correspondiente en la boca de entrada del túnel (lado de Iruña). 18 de ellos son visibles en mayor o menor medida: algunos destacan claramente, mientras que otros casi han desaparecido, aunque aún es posible ver parte de ellos.

Me faltan por localizar los números de 13 túneles:
1, 2, 7, 8, 17, 18, 21, 22, 23, 25, 27, 28 y 29.

Seguramente alguno estará tapado para siempre bajo el cemento que se utilizó para consolidar los túneles a partir de 2000, y algún otro habrá desaparecido junto con la piedra en la que estaba pintado.

Pero estoy seguro de que aún puede localizarse más de uno, con paciencia y buen ojo. ¿Me ayudáis a encontrarlos?

Os pongo fotos de alguno de los números que sí se ven, aunque os costará encontrar dos de ellos (el 19 y el 26).

Agur, Mustar Berri

2019-12-27T18:37:00.000+01:00

Hacia enero de 2019, hace casi un año, se perdió otra construcción del valle del Leitzaran: el caserío Mustar Berri. Sufrió un incendio que lo dejó inutilizado, aunque no lo destruyó por completo.

Mustar Berri en 2014

Posiblemente se trata de una de las dos casas de Mustar que aparecen arrendadas desde 1671 como casas de labor. La otra es con seguridad Mustar Zar, cuyas ruinas aún pueden verse en el lugar donde estuvo la ferrería de Mustar (parada desde 1630).

Mustar Berri, situado en el término municipal de Berastegi, estuvo habitado hasta la primera mitad del siglo XX, y luego fue utilizado para guardar ganado. Disponía de planta baja, dos pisos con habitaciones y ganbara o desván, bajo un tejado a dos aguas que en 2014 ya había comenzado a deteriorarse seriamente.

Junto al caserío se explotaron los pequeños yacimientos mineros de Mustar Berri y Mustar Berri sur.

Siguen demoliendo la presa de Olloki

2019-11-28T19:43:00.000+01:00

Continúa la saga del derribo de la presa de Olloki.

El pasado 10 de septiembre se reanudaron los trabajos comenzados el año pasado (que han durado hasta el 19 de noviembre). Se ha desmontado toda la mitad derecha de la presa, incluida la escala de peces. La parte de la presa que se va a mantener (gracias a una alegación presentada por el autor de estas líneas, y a un informe de la Dirección de Patrimonio Cultural del Gobierno Vasco) la han cubierto en buena parte con cascajo del río, imagino que para darle una cierta protección. Y la sección o perfil de la presa la han tapado con una ligera capa de cemento.

El estribo o contrafuerte central tiene deteriorada su parte superior, en parte porque durante un año ha estado cayendo encima el agua de la presa con todos los materiales que arrastraba. Las piedras que faltan se encontraban hasta hace un año en el lecho del río, unas decenas de metros aguas abajo. Incluso se veían piedras de la chapadura o coronación del estribo, con sus orificios para los grampones de hierro que las sujetaban.

Lo lógico hubiera sido recuperarlas y, una vez finalizadas las obras, restituirlas a su lugar. Pues bien, ahí se han quedado, en el fondo, tapadas por todos los derrubios que ya comienzan a extenderse aguas abajo procedentes de la colmatación de la presa.

Porque ese es otro asunto. Si los sedimentos de la presa de Inturia han ocasionado (y siguen haciéndolo) rellenos problemáticos de las pozas del río, imaginaos la que se avecina con los de la presa de Olloki. Esos derrubios deberían haberse extraído y depositado en algún lugar apropiado. Pero ¿cómo ahorrar dinero? dejándolos donde están, que el río ya los irá bajando.

Bueno, ya basta por hoy, pero prometo seguir dándoos la chapa.

Veinte años del Leitzaran en internet

2019-10-03T19:21:00.002+02:00

El 16 de septiembre de hace veinte años publiqué por primera vez una página web sobre el valle del Leitzaran. Veinte años hablando de ferrerías, minas, prehistoria y otros temas.

Por ello he colocado una pequeña página para celebrar este 20º día del nombre:
Vigésimo aniversario de la página web sobre el Leitzaran
En ella hago una pequeña recopilación de lo acontecido en la web desde entonces. Mejor dicho, en los últimos diez años, pues la historia de su primer decenio puede consultarse aquí:
Décimo aniversario de la página web sobre el Leitzaran, donde doy unos cuantos datos que os sugiero leer.
La web del Leitzaran cumple diez años, donde hablo sobre la motivación de este sitio web y por qué tomé ciertas decisiones en cuanto a la publicación.
Y esta otra con motivo de celebrar 15 años:
Decimoquinto cumpleaños de la web del Leitzaran
¡Que disfrutéis de este sitio web y del Leitzaran!
¡Ah! Todo comentario, crítica, sugerencia, etc. será bienvenido.

Por los canales del Leitzaran

2019-08-16T20:04:00.001+02:00

Os propongo un paseo para disfrutar de uno de los sitios emblemáticos del valle del Leitzaran: el canal de las mil escaleras (bueno, más exactamente de los mil escalones). Se trata del sendero balizado PR-Gi 161 Ruta del canal.
Es un recorrido cómodo que se puede hacer en cualquier época del año. Tiene cerca de doce kilómetros y se tarda algo más de tres horas en recorrerlo, ideal para una mañanera.
La ruta es circular, y comienza en Otegieta, donde hay parking para coches. Después de un tramo por la vía verde del Plazaola se sube por un camino forestal hasta alcanzar el canal de la central de Iberdrola, que seguiremos hasta su final. La travesía propuesta continúa hasta Txertota para bajar desde ahí al punto de partida, pero puede acortarse bajando por las mil escaleras para unirnos de nuevo a la vía verde.

Praxkuren borda

Y aquí tenéis el track para gps: pr-gi161-ruta-canal.gpx

Errezuma: Unas ruinas grandiosas

2019-03-20T17:13:00.001+01:00

Os propongo conocer un txoko que, a pesar de lo escondido que parece, se encuentra realmente a mano. Se trata de las ruinas de lo que en su día fue la ferrería de Errezuma, en Leitza.

Como todas las ferrerías que han conservado importantes restos de piedra, estos suelen ser del siglo XVIII (de hace unos 250 años). En esta ferrería se hizo luego una intervención a principios del siglo XIX para aprovecharla como fábrica de papel. Entre los cambios que se hicieron hay uno que llama poderosamente la atención, pues imprime un carácter espectacular a estas ruinas: un hueco rematado por un impresionante arco gótico. Detrás de él van desplegándose las viejas paredes de lo que en su día fue una ilusionante industria.

Muy cerca, subiendo cien metros por la carretera, veremos la presa de la ferrería, que también tiene su aquel. Es una presa del tipo denominado de arco con contrafuertes, que popularizó el vizcaíno Pedro Bernardo Villarreal de Bérriz.

La ferrería ya estaba en funcionamiento en el año 1349, así que estamos ante casi quinientos años de industria.

Cerca está también la presa (y unas casi invisibles paredes) llamada “del batán”, pues en esa pequeña fábrica se elaboraban tejidos de lana, entre otros los “kapusais” o capas que usaban los pastores antiguamente.

Para acceder a Errezuma, desde el centro de Leitza se toma la carretera en dirección a Huitzi y Lekunberri, y a un kilómetro se toma el desvío a la izquierda que nos lleva al barrio de Erasote. Un par de kilómetros más y estamos en el puente de acceso al caserío Errezuma (conviene dejar el coche en la misma carretera, en una amplia curva cien metros más arriba, donde está la presa).

Barrenola: hallados restos de la presa y parte del canal

2019-03-12T14:48:00.001+01:00

La ferrería de Barrenola, en el río Leitzaran, es una de las ferrerías hidráulicas más antiguas de este valle, pues data del siglo XIV. Antes de construirse la ferrería hidráulica, en Barrenola ya había haizeolas o ferrerías de monte funcionando.

Entre los escasos restos conocidos de esta ferrería estaban unos tramos del canal en su recorrido final. Unas escombreras (procedentes de la construcción del ferrocarril) taparon en su día buena parte de la zona, incluyendo esta parte final del canal.

El autor de estas líneas ha identificado una explanación existente en la zona como la parte superior del canal de la ferrería, en un recorrido de 140 metros. Se trata de una explanación a media altura entre la vía verde del Plazaola (antiguo ferrocarril Pamplona-San Sebastián) y el río, cuya cota es la misma que la de la parte de canal que ya se conocía. La explanación tiene unos dos metros de anchura, y está ligeramente hundida a veces en el centro, lo que es característico de los restos de antiguos canales.

Aún más: en el extremo del canal más alejado de la ferrería hay una estructura de piedras, bastante estropeada y de aspecto antiguo. Por el lugar en el que se encuentra, lo más probable es que se trate de restos de la presa de la ferrería, la que alimentaba de agua al canal. Es difícil saber si la presa era de piedra o bien de madera (lo más habitual en aquella época). En este último caso, estas piedras habrían formado parte de un estribo de la presa.

Seguiremos buscando cosas.

Actualización 15/4/2021: Casi con toda seguridad la presa de Barrenola fue construida con madera, y por lo tanto esas piedras no se corresponden con la presa. Además es posible seguir el rastro horizontal del canal al menos unos cuarenta metros más arriba. Lo que sí se confirma es que la explanación corresponde al que fue canal de la ferrería. Para estas conclusiones he contado con la valiosa ayuda de Antton Mari Mitxelena.

Localizado el «austarri» del sel de Belazarreta

2018-10-30T18:47:00.003+01:00

Ha aparecido otra piedra más. Se trata del austarri o mojón centrical de un sel (terrenos circulares, con condiciones de explotación especiales, originarios de la edad media), y que se puede atribuir con seguridad al sel de Belazarreta, en la zona elduaindarra del valle del Leitzaran.

Se trata de un bloque prismático de piedra caliza, de casi un palmo de lado y unos 30 cm de altura visible, hincado en el suelo. En su cara superior pueden verse algunos de los ocho trazos característicos de un austarri, aunque bastante deteriorados. No presenta más inscripciones.

Es muy probable que la piedra no se encuentre en su posición original. Por un lado, la orografía del lugar en el que está colocada así parece indicarlo, pues en la zona hay pendientes bastante elevadas. Por otro lado la colocación de la piedra en el terreno no parece muy firme, como habría que esperar si fuese su ubicación original. Estos mojones han solido ser reutilizados para otros fines, lo que posiblemente sea el caso (hay otros mojones de hormigón próximos).

Después de años de patear esta zona, al final he conseguido localizar el mojón aprovechando la reciente apertura o limpieza de unas pistas madereras en la zona (que, por cierto, se han cargado las ruinas de una borda próxima).

Presa de Olloki: comienza el derribo

2018-09-03T19:31:00.000+02:00

La piqueta entra de nuevo en el valle del Leitzaran, atentando contra un bien cultural y patrimonial propiedad de toda la sociedad.

Esta vez le toca el turno a otra presa o azud del propio río Leitzaran: la presa de Olloki. Si pincháis en en enlace se pueden ver algunas de sus características: fue la presa de la ferrería de Olloquiegui, y se aprovechó luego para una central hidroeléctrica subterránea. Además de su pasado histórico, su particularidad más destacable es que se trara de una presas de arco con estribos, diseñada según las pautas del vizcaíno Pedro Bernardo Villarreal de Bérriz, autor de un afamado libro en el que, entre otros temas, abordaba la construcción de presas hidráulicas.

El derribo se está perpetrando dentro del proyecto Life Irekibai, y sus ejecutores son Ura (Agencia Vasca del Agua) y la Diputación Foral de Gipuzkoa. Su propósito es la permeabilización del río para la fauna acuática, finalidad con la que estoy totalmente de acuerdo. El problema radica en el concepto de permeabilización de Ura y del departamento de Medio Ambiente de la diputación: tirar todo completamente, a matarrasa, sin importar que sea un bien patrimonial. Existen otros medios alternativos menos agresivos.

¿Medio Ambiente 1 - Cultura 0? Por suerte no, en este caso. Gracias a una alegación presentada por el autor de estas líneas, y a un informe de la Dirección de Patrimonio Cultural del Gobierno Vasco, hemos conseguido que el derribo de la presa sea sólo parcial. Se eliminará la parte superior, añadida a principios del siglo XX y que no presenta un interés especial, y se conservará algo más de media presa original, incluido el estribo central, consolidando sus restos. Menos da una piedra.

Las máquinas ya han empezado su trabajo (en la última semana de agosto), abriendo un boquete en el centro de la parte superior de la presa, para rebajar el nivel del curso de agua y proceder a la extracción de los sedimentos acumulados en la presa. Sólo nos queda rezar para que al palista de turno no se le vaya la mano.

Artola-borda: curiosos restos de un horno

2018-07-04T19:27:00.000+02:00

Me he topado recientemente con lo que fue un horno, muy cerquita del arroyo Ubaran o Ubane, afluente del Leitzaran. Realmente queda muy poco, por lo que suele pasar totalmente desapercibido, pero me parece lo suficientemente interesante como para reseñarlo.

Lo he llamado horno de Artola borda 1 por su proximidad al caserío del mismo nombre, cuyas imponentes ruinas siguen vigilando el camino que pasa por la zona (y el 1 es porque cerca hay más hornos, que otro día publicaré).

Junto al caserío hay un largo murete de piedra (tiene 100 metros de largo). En una zona de esta tapia hace algún tiempo que localicé unas piedras singulares, pues tenían el aspecto de estar derretidas en parte. Luego me enteré de que se trata de una vitrificación, o fusión, de la sílice superficial de las piedras. Tirando del hilo conseguí localizar dónde se había producido dicho fenómeno: un antiguo horno.

Se da además la circunstancia de que muchas de esas piedras tienen escorias de hierro adheridas en su superficie, lo que introduce dudas sobre la naturaleza del horno. El investigador Xabier Orue-Etxebarria me ha sugerido que podría tratarse de un horno de reducción de mineral de hierro, que él llama hornos vascos. No deja de ser una posibilidad a tener en cuenta.

Errezuma: Unas ruinas grandiosas

2018-07-01T21:48:00.000+02:00

Os propongo conocer un txoko que, a pesar de lo escondido que parece, se encuentra realmente a mano. Se trata de las ruinas de lo que en su día fue la ferrería de Errezuma, en Leitza.

Como todas las ferrerías que han conservado importantes restos de piedra, estos suelen ser del siglo XVIII (de hace unos 250 años). En esta ferrería se hizo luego una intervención a principios del siglo XIX para aprovecharla como fábrica de papel. Entre los cambios que se hicieron hay uno que llama poderosamente la atención, pues imprime un carácter espectacular a estas ruinas: un hueco rematado por un impresionante arco gótico. Detrás de él van desplegándose las viejas paredes de lo que en su día fue una ilusionante industria.

Muy cerca, subiendo cien metros por la carretera, veremos la presa de la ferrería, que también tiene su aquel. Es una presa del tipo denominado de arco con contrafuertes, que popularizó el vizcaíno Pedro Bernardo Villarreal de Bérriz.

La ferrería ya estaba en funcionamiento en el año 1349, así que estamos ante casi quinientos años de industria.

Cerca está también la presa (y unas casi invisibles paredes) llamada “del batán”, pues en esa pequeña fábrica se elaboraban tejidos de lana, entre otros los “kapusais” o capas que usaban los pastores antiguamente.

Para acceder a Errezuma, desde el centro de Leitza se toma la carretera en dirección a Huitzi y Lekunberri, y a un kilómetro se toma el desvío a la izquierda que nos lleva al barrio de Erasote. Un par de kilómetros más y estamos en el puente de acceso al caserío Errezuma (conviene dejar el coche en la misma carretera, en una amplia curva cien metros más arriba).

Ferrería de Inturia: aparece un nuevo tramo del canal

2018-06-02T11:28:00.000+02:00

Hace poco comentaba en este blog la aparición de buena parte del canal de la antigua ferrería de Inturia, como consecuencia positiva de la demolición de la presa de Inturia (en el río Leitzaran).

Con el paso del tiempo, y con la inestimable ayuda de alguna riada, el paquete de sedimentos de la presa que está aguas arriba del canal se está desmoronando poco a poco. Debido a ello ha quedado a la vista un nuevo pedacito del canal, un muro de mampostería de unos diez metros, algo más arriba del canal que ya conocíamos.

Más arriba todavía está apareciendo una especie de muro o pared, pero a un nivel algo superior al del canal. Con el tiempo veremos qué relación guarda con éste.

Se intuye que la presa (que casi seguro era de madera) debió de estar en la curva del río, por donde el último trecho de canal que ha aparecido, aunque probablemente no quede ningún vestigio.

Esos sedimentos de la orilla izquierda, que están depositados contra el monte, irán desmoronándose, lenta pero inexorablemente. Veremos qué novedades aparecen.

Curiosa jaula en el Leitzaran

2018-05-27T19:28:00.001+02:00

Hace poco me encontré, en uno de esos sitios cercanos al Leitzaran pero por donde nunca pasa nadie, una pequeña construcción que, en principio, es algún tipo de jaula.

Se trata de un recinto construido con una red metálica de varillas soldadas que forman cuadrados de 8 cm de lado. La planta es cuadrada, de 3 metros de lado, y tiene 1,5 metros de alto. En su interior hay una caja de madera de 1,1 por 0,5 metros y 60 cm de alto, con un orificio circular de 15 cm de diámetro, a modo de segunda jaula o refugio.

En un lateral de la jaula metálica hay colocada una cámara de fotos, marca Bushnell, modelo 119776. Con un sensor de 3 MP es capaz de capturar fotos y vídeo tanto de día como de noche (por infrarrojos).

En toda la periferia de la jaula externa no he visto ningún orificio mayor que los 8 cm del enrejado, por lo que deduzco que al animal o animales los introducirán manualmente (¿por el techo?). El tamaño del animal tiene que ser tal que no quepa por los cuadrados de 8 cm, pero sí por el redondo de 15 cm, pues se supone que tiene que poder entrar en la jaula interna.

Se me escapa totalmente la finalidad de esta jaula. Lo único que se me ocurre es que metan algún bicho, para grabar sus reacciones ante posibles "visitantes" que acechan desde el exterior.
En cualquier caso, está claro que durante la duración del estudio tendrían que visitar periódicamente la jaula, para mantener y dar de comer a los animales del interior, y para retirar la tarjeta con fotos y vídeos de la cámara.

Si algún lector puede ampliar esta información...

Actualización 28/5/2018: Estas jaulas las instalaron el año pasado en varios puntos del Leitzaran para la reintroducción del visón europeo en el hábitat de este valle.

Información más completa:
https://www.youtube.com/watch?v=F4ExpumBGHk

Aguas privadas

2018-04-28T11:27:00.000+02:00

El concepto del agua como bien público no ha sido siempre como lo entendemos ahora, y no hace falta remontarse mucho en el tiempo. Como muestra, un botón.

El cartel de la fotografía puede datarse hacia los años cuarenta del pasado siglo. Reza lo siguiente (por si no lo apreciáis bien en el cartel): "Aguas privadas. Se prohíbe la pesca y el paso".

El autor del cartel no sólo se atribuía el uso o aprovechamiento de cierto curso de agua (que sí lo tenía), sino que también se sentía propietario de la misma. Menos mal que los tiempos han cambiado.

Esta joya la colocó la empresa Iberduero (actual Iberdrola) junto al canal de su central eléctrica de Leitzaran, en el lugar denominado Oizin. Me lo encontré hace poco, tirado en el suelo en una vaguada unos cien metros más abajo.

Posible nueva haizeola en el Leitzaran

2018-01-29T18:10:00.000+01:00

NUEVO DESCUBRIMIENTO EN EL LEITZARAN

Ayer se me ha aparecido (literalmente) un nuevo escorial o zepadi en el valle del Leitzaran guipuzcoano: el zepadi de Oizin. Con la particularidad de que este escorial (al igual que el zepadi de Urlio) no está en la orilla de un río, y no hay ninguna duda de que se corresponde con una haizeola o ferrería de monte (y no una hidráulica).

El escorial tiene buen tamaño, unos 10x40 metros, y las escorias son bastante representativas de cómo eran las escorias de una haizeola.

No he podido localizar por el momento dónde pudieron estar el horno u hornos. Es posible que alguna prospección o excavación permita hacerlo en su día.

Como de costumbre, buscando otra cosa (un camino de hace unos cien años) me tropecé con estas escorias. Serendipia.

El horno de Ormakio, en el Leitzaran

2017-12-07T19:58:00.000+01:00

He podido localizar en el valle del Leitzaran los restos de un horno que tiene alguna particularidad, por lo que para mí tiene bastante valor: el horno de Ormakio.

Se trata de unas piedras formando un trozo de muro, con un pequeño arco en el medio, y una especie de rotonda excavada en la ladera, que era donde se asentaba el horno propiamente dicho (cuyas paredes han desaparecido). En la pared de tierra de la ladera se ha conservado un revestimiento formado por piedras y arcilla calcinadas y algo manchadas de hierro, que es lo que nos dice cual era la utilidad de este horno: calcinar mineral.

La particularidad es que estos hornos solían situarse bien junto a explotaciones mineras, bien junto a las ferrerías (las arragoas). Y en el valle del Leitzaran, que se sepa hasta ahora, estaban siempre junto a las ferrerías (los hornos de Bizkotx y Mustar eran de otro tipo). Además no conozco ninguna explotación minera de cierta entidad cerca de este horno.

¿Significa eso que en las proximidades de este horno pudo haber una ferrería? Lo cierto es que ese lugar, por la pendiente del río y anchura del terreno, en el vallecito del Ormakio es en el único sitio en el que se podría instalar tal industria (estamos hablando de ferrerías protohidráulicas, siglos XIV-XV). Soñar es gratis: yo apuesto por la ferrería de Aunzola.

El otro motivo por el que el descubrimiento me ha resultado gratificante es que yo ya lo había visto hace unos cuantos años (más de treinta), pero luego no interpreté bien las anotaciones que hice, y no fui capaz de volver a encontrarlo hasta ahora. El que la sigue la consigue.

En cualquier txoko del Leitzaran

2017-08-08T16:40:00.000+02:00

De repente...

Exposición del Plazaola en Inturia

2017-07-29T18:43:00.000+02:00

Del añorado ferrocarril Pamplona-San Sebastián (PSS, o tren txiki para los andoaindarras) no nos han llegado demasiados recuerdos, sobre todo de su infraestructura (túneles y puentes aparte).

Desde hace unos meses puede admirarse un preciado recuerdo de ese ferrocarril que está situado en un marco incomparable: Inturia, en la orilla izquierda del río Leitzaran; más exactamente en medio del pedregal procedente de la presa que demolieron hace año y medio.

El tal recuerdo consiste en una traviesa de madera, de esas que ya son casi imposibles de encontrar. El agua depositó la madera en la orilla a finales de enero, y algún alma caritativa la colocó sobre un par de piedras para su mejor contemplación.

La traviesa estará expuesta en dicho lugar hasta la próxima crecida de aguas del río (o hasta que algún alma menos caritativa se la lleve a su casa).

La vía verde del Plazaola, abierta del todo

2017-05-28T18:09:00.001+02:00

Él túnel de Uitzi, en la vía verde del Plazaola, quedó cerrado en febrero debido a su mal estado. Aunque la idea inicial fue abrirlo para las vacaciones de Semana Santa, las obras se han prolongado hasta ahora. Por fin, hace un par de días, ha quedado abierto de nuevo. Esperamos que aguante.

Este túnel está situado entre Leitza y Lekunberri. Tiene 2.630 metros de largo, y fue durante años el más largo de la península en ferrocarriles de vía estrecha. Aunque era posible transitar por él de mala manera, fue acondicionado y abierto como parte de la vía verde en 2011. Sin embargo, desde entonces ha estado cerrado en varias ocasiones, en general por desperfectos causados por aguas subterráneas.

También han cesado los cortes en Beines, en la vía verde guipuzcoana, que venían produciéndose desde enero en días laborables para sacar madera.

Próximo derribo: presa de la ferrería de Olloki

2017-04-06T20:46:00.003+02:00

Ander Izagirre publicaba hace diez años un artículo titulado “Leitzaran, memoria en derribo”. No ha cambiado nada: “El Leitzaran es una especie de museo al aire libre en el que se conserva, petrificado, medio milenio de historia guipuzcoana. Pero la ignorancia y la dejadez están destruyendo un patrimonio asombroso sin que nadie mueva un dedo.”

Nos enfrentamos ahora al próximo (que no último) capítulo: van a derribar la presa de la ferrería de Olloquiegui, dos veces y media centenaria y uno de los pocos vestigios que quedan de esa ferrería que se suponían protegidos por la administración.

No sólo tiene el valor intrínseco relacionado con la ferrería. Además es de un tipo muy particular: es una presa de arcos con contrafuertes (diseño de Pedro Bernardo Villarreal de Berriz), única de su clase en el río Leitzaran. Sólo por eso ya es digna de conservarse.

Lo peor de todo, como siempre, es que hay soluciones aceptables mucho menos invasivas. Lo que quieren hacer no tiene marcha atrás.

El autor del proyecto es la Diputación guipuzcoana, y su coste supera los 600.000 €, financiados en parte con fondos europeos.

Siento dar de nuevo la tabarra con estos temas, pero creo que hay que hacerlos públicos (aunque al final no se consigue nada).