El Leitzaran y otras cosas

Minas de Ermosu ¡qué hermosura!

2012-04-01T19:05:00.001+02:00

Hace unos meses os hablé de unas minas que yo tenía catalogadas de otra forma, hasta que colegí que se trataba del mismo grupo de minas, en concreto las llamadas minas de Ermosu (Hermoso en textos antiguos).

De estas minas, la parte que queda próxima al arroyo Altzegi (Hermosoco erreca) y que fue vuelta a explotar a primeros del siglo XX la visité hace veintitantos años. Desde entonces en varias ocasiones he intentado volver a las minas, pero siempre ha sido en vano debido a algunas de las omnipresentes delicias del Leitzaran: zarzas y argomas.

Ayer volví por la zona, y se me encendió una luz que me indicaba una nueva ruta para el intento. Así que me puse manos a la obra, y gracias entre otras cosas a un senderito animalesco (¿jabalís?) conseguí ver de nuevo esas trincheras y galerías sin enzarzarme demasiado (Mari Paz no opina lo mismo) y hacer algunas fotos.

Lo mejor de todo fue ver de nuevo el impresionante tajo en el terreno que da acceso a la galería o perforación principal; la foto de abajo no hace justicia a su tamaño.

Qué pena que me dejé el móvil en casa, y no puede tuitear ni feisbukear el hallazgo a los cuatro vientos.

Elvis Curea y la Bixera de Bertxin

2012-03-18T17:04:00.000+01:00

Hace unos meses os contaba que en la Bixera de Bertxin hay unas flores que se renuevan a menudo, y que parecen estar colocadas en recuerdo de alguien. Sin más pistas.

Hace unos días he pasado de nuevo por ahí, y además de las flores veo que han colocado un texto en papel (no demasiado bien protegido de las inclemencias del tiempo).

Del escrito que acompaña a las flores se deducen algunas cosas: que las flores están puestas en recuerdo de Elvis, que era montañero, que cayó al vacío y murió por dejar paso a otros montañeros...

Con esos datos me ha sido muy fácil localizar lo que le ocurrió a Elvis. Sucedió el 12 de octubre de 2011, en las faldas del Txindoki. Elvis Curea era rumano, y residía en Beasain; estaba enamorado del Txindoki, al que ascendía a menudo, y mientras bajaba de la cima se precipitó por un barranco al ceder el paso a montañeros que subían.

Sus amigos le recuerdan con este ramo de flores en este lugar tan especial del Leitzaran.

Ferrería de Plazaola: quinto aniversario de un destrozo

2012-03-13T20:15:00.000+01:00

Acaban de cumplirse cinco años del último estropicio serio sufrido por un resto arqueológico en el valle del Leizarán. Me estoy refiriendo a las ruinas de la ferrería de Plazaola. En la noche del 7 al 8 de marzo de 2007 una serie de desafortunados incidentes relacionados con la central eléctrica Plazaola 1 ocasionaron la destrucción de parte de las anteparas de la ferrería, así como de otros muros y elementos de ésta.

En esos momentos las ruinas habían sufrido serios daños, pero lo que originó el mayor desastre fue la posterior actuación del propietario de la central. No me extiendo con más detalles; podéis leerlo en este artículo. Y todo con el conocimiento de las autoridades encargadas de la protección de ese patrimonio cultural que es de todos.

En el primer aniversario y en el segundo publiqué en este blog sendos recordatorios de los hechos; habrá que seguir dando la tabarra de vez en cuando, aunque ya sé que no sirve absolutamente para nada. ¿Nos concienciaremos alguna vez no sólo de la importancia que tienen esas ruinas para nuestra cultura, sino de la irreversibilidad de acciones como esa?

Más minas leizaranesas: Minas de Lorditz

2012-03-03T19:51:00.001+01:00

El valle del Leitzaran se destaca por la cantidad de ferrerías que han trabajado en él; hoy día conocemos unas cuantas fábricas de este tipo que aprovecharon la fuerza del agua para su trabajo, pero sin duda hubo también ferrerías de monte (o haizeolak), sus antecesoras tanto desde el punto de vista tecnológico como cronológico.

El origen de estas fábricas está determinado en buena parte por la existencia de mineral de hierro en el valle. Hay explotaciones ya documentadas en el siglo XVI, por ejemplo Orin, Nordeiza, Lizarraga y Urquiegui; pero hay muchos indicios de extracciones anteriores, sobre todo de minerales en superficie (a cielo abierto).

Una de las zonas mineras citadas, la de Nordeiza (actual Lorditz), presenta numerosos restos de laboreo (sobre todo de explotaciones subterráneas). Hasta ahora venía recogiendo estas minas en mi página del Leitzaran en varios artículos separados: minas de Nordeiza, para las referencias históricas antiguas; y minas de Lorditz 1, Lorditz 2 y Lorditz 3 para algunos de los conjuntos de galerías que tenía localizados en la zona.

Revisando los escasos datos que tengo he decidido que, en realidad (y mientras no haya argumentos en contra), es mejor agrupar todas las galerías en una misma entidad: minas de Lorditz (antiguo Nordeiza), lo que no obsta para seguir distinguiendo (si es caso) diversos grupos dentro del conjunto. Por eso he procedido a hacer esa fusión de datos en mi página web.

También he añadido en el artículo de esas minas el hallazgo de una pequeña pero curiosa construcción, que podría interpretarse como un horno ~~(y, puestos a suponer en ese entorno, incluso podría tratarse de una antigua haizeloa o ferrería de monte)~~. La correspondiente excavación será la que determine el posible fin de ese artefacto.

Fábricas y papeleras en el Leitzaran

2012-02-21T10:56:00.000+01:00

En la página web del Leitzaran he abierto una nueva sección dedicada a papeleras, fábricas y otras industrias relacionadas con el río (que no sean centrales, molinos ni ferrerías, ya tratadas en sus secciones correspondientes).

Uno de los motivos para no haberlo hecho antes es que la publicación de artículos sobre empresas en funcionamiento supondría algún tipo de publicidad, y rollos de que si has puesto más de la otra empresa que de la mía, etc. Pero últimamente la situación ha cambiado, y en pocos años se han cerrado varias de estas industrias (para lo bueno y para lo malo), por lo que me he decidido a añadir dicha sección.

Lo cierto es que me da bastante pereza, pues en general tengo (muy) poca documentación y poco tiempo para indagar en busca de nuevos datos; así que por un lado pido comprensión, y por otro, si alguien puede aportarme más información sobre cualquier tema, pues bienvenida.

Por el momento he trasladado aquí un artículo que ya tenía recogido en la sección de miscelánea (la fábrica de Olamia, en Olloki), y he introducido dos artículos nuevos. Uno es sobre la Papelera del Leizarán, recientemente clausurada (2007). El otro artículo es sobre una empresita que hubo junto a la ermita de Santa Cruz, muy cerca de la desembocadura, en pleno centro de Andoain, y que desapareció en los ochenta. Seguro que muchos andoaindarras aún la recuerdan: Cromados Santa Cruz. Tenía la particularidad de disponer de una pequeña central eléctrica propia, con una dinamo en vez de alternador para alimentar las cubas electrolíticas.

Espero ir completando la sección en poco tiempo. Que la disfrutéis.

La cista de Muntto: más prehistoria en el Leitzaran

2012-02-12T18:32:00.001+01:00

Iñigo Txintxurreta, miembro del grupo Hilharriak de Donostia, es un incansable prospector de monumentos megalíticos (dólmenes, crómlech, túmulos, monolitos...) que se mueve, sobre todo, por Gipuzkoa y Nafarroa.

Uno de sus recientes hallazgos (2010) ya confirmados está en el valle del Leitzaran: la cista de Muntto. Se trata de una pequeña cista, conjunto de losas colocadas verticalmente que forman un retángulo. Se construían como elementos funerarios. La cista está cerca de la cima de Muntto, una pequeña colina en las laderas del monte Aizkorriko, en Andoain.

Se enmarca dentro de lo que se cataloga como Estación Megalítica Onyi-Mandoegi, y tiene la particularidad de encontrarse no en los collados de las divisorias de aguas, como es habitual, sino a media ladera entre las cimas y el fondo del valle.

Son unos restos muy frágiles y expuestos, por lo que merecen el máximo respeto y protección: forman parte de nuestra historia, y son irreemplazables. El pasado 26 enero el ayuntamiento de Andoain ha incluido el monumeto en su Catálogo de Patrimonio Municipal, lo que ayudará a su conservación.

Como veréis, se puede seguir siendo explorador en pleno siglo XXI, y muy cerca de casa.

PD - Hoy sábado 18/2/2012 aparecen un par de artículos en el Diario Vasco sobre este megalito: Nuestros muertos más antiguos, con un vídeo de Luis del Barrio, y Un paseo por la cista de Muntto, en el Leitzaran andoaindarra.

Roland Garros y el Leitzaran

2012-02-05T18:50:00.002+01:00

En 1911 se celebró una carrera (o raid) aérea entre París y Madrid, lo que en la época era una especie de rally París-Dakar pero con aviones. Uno de sus participantes era un pionero de la aviación civil: Roland Garros (1888-1918). Garros estuvo también muy ligado al mundo del tenis, por lo que con su nombre se bautizaron años más tarde un torneo abierto y un estadio (en París) de ese deporte.

En el transcurso de una de las etapas de la carrera el monoplano de Garros terminó cayendo al valle del Leitzaran, junto al río, en la zona de Amasaola. Garros salió ileso, y gente del lugar (entre ellos los centraleros de Bertxin, recién estrenada, y de la Hidroeléctrica Ibérica, actual Iberdrola) sacó su avión hasta el tren de Plazaola para llevarlo a Andoain al ferrocarril del Norte.

En su último número la revista Hementxe publica un artículo de Iñaki Aguirre (incansable investigador de la historia de Andoain) tan interesante como todos los suyos: Aeropuerto del Leizarán (o Andoain). Por su temática relacionada con el valle lo he copiado en el artículo Roland Garros y el Leitzaran, de mi sitio sobre el valle. Disfrutadlo.

Las minas de Plazaola - error corregido

2012-01-31T14:38:00.004+01:00

En 2003 se publicó (en la revista de una Sociedad de Ciencias) un interesante artículo sobre la exploración de una mina-cueva existente en el valle del Leitzaran, con el nombre de “Mina de Erankio”, en Leitza. En él se trata tanto de la fauna cavernícola pobladora del lugar como de sus aspectos geológicos, entre los que destacan una serie de espeleotemas (estalactitas, estalagmitas, gours, coladas, etc., producto de la acción de corrientes y filtraciones de agua subterráneas). Al interés intrínseco de dichas formaciones hay que añadir su extrema fragilidad.

En ese artículo se dan unas coordenadas que no son correctas (son las de una antigua cantera, con paredes de fuertes pendientes y sin restos de minas). A pesar de todo, basándome en la información de ese artículo publiqué la ficha correspondiente en la página del Leitzaran (como Mina de Frankio, nombre de un caserío muy próximo), en la sección de minas, ya que estaba claro que la mina estaba en Leitza y cerca de Frankio; además en la zona de Frankio hay más minas (Etxetxurieta). Quedaba pendiente su localización correcta.

Por otro lado también tengo recogida una mina, la Mina de Plazaola, junto al caserío homónimo, en Berástegi. Básicamente la información publicada eran unas observaciones mías de campo (no hay que confundir esta mina con las minas de Bizkotx, a las que a veces se les llama también “minas de Plazaola”).

Lo que no se me ocurrió era algo muy sencillo: que la mina “de Erankio”, en la navarra Leitza, era en realidad la mina de Plazaola, en la guipuzcoana Berastegi, a 300 metros al N de las coordenadas incorrectas. Y resulta que coinciden totalmente todos los planos del citado estudio con todas las bocas observables en Plazaola, tanto en planta como en lo relativo a la altimetría.

Así que la mina objeto del estudio es, en realidad, la de Plazaola. La certeza me la ha dado otro artículo publicado recientemente (2011), sobre una exploración espeleológica de estas minas por parte de un grupo que buscaba las minas de Frankio. ¿Cual fue mi error? Yo creo que la rotundidad con la que se situaban las minas en Leitza, y en una zona con más minas, lo que era creible al cien por cien.

Por lo tanto he fundido mis artículos de las minas de Frankio y las de Plazaola en el de esta última; y he añadido fotos y descripciones de la última exploración.

¿Cual es la explicación para el error en las coordenadas (casi 300 metros)? Por la distancia y dirección del error hay que descartar equivocaciones de conversiones geográficas, por ejemplo. La más plausible es que se trató de ocultar la situación verdadera para proteger los espeleotemas de la mina-cueva, MUY delicados.

El primer estudio (de 2003, el de las coordenadas erróneas) es de Carlos Galán, de la Sociedad de Ciencias Aranzadi.

El segundo artículo (exploración de 2011) es de Luis Moya, de la Sociedad de Ciencias Naturales Gorosti.

Una "cocodrilo" de los Ferrocarriles Vascongados, a la chatarra

2012-01-24T19:39:00.000+01:00

Los museos tienen la buena costumbre de intercambiarse material en ocasiones; de esta manera las joyas que poseen pueden ser apreciadas por más gente. En esta dinámica, el Museo Vasco del Ferrocarril de Azpeitia cedió en 2006 una locomotora "cocodrilo" que había sido de los Ferrocarriles Vascongados (la número 10, de la casa Brown Boveri) al Ferrocarril de Sóller (para el servicio del tren turístico entre Palma y Sóller), y este ferrocarril traspasó a Azpeitia un tranvía que en su día recorrió las calles de Bilbao con el número U-52.

La "cocodrilo" formó parte de una serie de diez locomotoras Brown Boveri, con números de serie 1 al 10 (4001 al 4010 al pasar a manos de FEVE), que funcionaron desde 1928-29 para sustituir al parque de vapor. Esta locomotora fue bautizada con el nombre de Irukurutzeta, y prestó servicio hasta 1999.

Una vez en su destino, fue apartada en el apeadero de Santa María del Carmí, sin entrar en servicio. Aunque estaba vallada, con el tiempo fue totalmente vandalizada y destrozada, y finalmente ha sido achatarrada.

En el blog Treneando, de Mikel Iturralde, podéis leer más información.

Paseo por las centrales del Leitzaran

2012-01-08T18:06:00.001+01:00

He tenido la oportunidad de conocer a un grupo de alumnos del "Máster universitario en restauración y gestión integral del patrimonio construido", de la UPV/EHU. Son Ana, Ainara, Aida y Alex (el equipo A), y no se les ha ocurrido mejor idea que hacer un trabajo basado en las centrales hidroeléctricas que funcionan en el Leitzaran.

Esta mañana nos hemos dado una vuelta por el valle y, además de ver, medir y fotografiar por fuera varias de ellas, hemos tenido la suerte de coincidir (pese a ser domingo) con dos centraleros que nos han atendido muy bien. A veces lloviznaba un poco (más bien era calabobos), pero la mañana ha cundido bastante. Nos hemos despedido con un grata sensación de misión cumplida; les deseo mucha suerte en su trabajo.

Las flores de la Bixera de Bertxin

2011-12-16T17:23:00.002+01:00

Caminando por la vía verde del Plazaola hace ya un tiempo que, cada vez que paso por la Bixera (o Txapela) de Bertxin (también Sorgin-bide), veo estas flores atadas a un arbolico. Parece que las cambian frecuentemente, y tienen todo el aspecto de estar colocadas en recuerdo de alguien.

¿Puede algún amable lector darme alguna pista?

PD (18/3/2012).-En la entrada Elvis Curea y la Bixera de Bertxin os desvelo el misterio.

Juanjo Olaizola Elordi, expulsado de EuskoTren

2011-12-10T13:28:00.001+01:00

Con el permiso de mi amigo Joseba (de trenak express) copio y reproduzco su última entrada del blog:

Juanjo Olaizola Elordi, quien fuera desde su inauguración (1992) director del Museo Vasco del Ferrocarril, ha sido despedido de la Sociedad EuskoTren. La historia de esta expulsión comienza ahora hace casi un año, cuando la Dirección de EuskoTren decide prescindir de Juanjo Olaizola como Director del Museo Vasco del Ferrocarril para trasladarle a un nuevo cometido, dentro de la misma Sociedad, en calidad de Responsable de Formación.

Pudo haber aceptado, y parece ser que así se lo llegaban a sugerir algunos amigos intuyendo que lo que se pretendía era apartarle del museo. Pero Juanjo Olaizola dijo que no, prefirió luchar, consiguiendo mantenerse en el museo y no tener que abandonar el material preservado en el museo. (*)

(*) En este tipo de museos el tránsito entre Director saliente y entrate debe de hacerse de una manera ordenada para que el delicado material que se está preservando pueda seguir estándolo.

Aduciendo que el museo vasco del ferrocarril iba a adoptar una forma jurídica distinta, ahora como Fundación, y que “nunca había contado con un Director …”, decidieron iniciar un proceso selectivo al que Juanjo Olaizola, a pesar de ser el Director del museo, se ve obligado a presentarse. El proceso selectivo concluye con el nombramiento, muy criticado en algunas esferas, de una nueva Directora, pese a lo cual Juanjo Olaizola ha podido mantenerse en el museo vasco del ferrocarril hasta que, el pasado 7 de Diciembre de 2011, se le comunica el despido.

Parece mentira que una persona que ha situado a Azpeitia en el mapa internacional de los museos ferroviarios, que ha tenido el reconocimiento de infinidad de estos museos a nivel estatal e internacional, que nos ha hecho sentirnos a todos los aficionados al ferrocarril orgullosos de que este Museo “vivo” se convirtiera en modelo a seguir por otros muchos museos, ferroviarios o no… Parece mentira que tú que has conseguido seguir aportando valor al museo con todos y cada uno de los superiores jerárquicos, de diferentes signos políticos, hayas tenido que sufrir ahora, este triste despido.

Señores/as responsables de EuskoTren:

No, no creo que sea Juanjo Olaizola quien está “…dañando gravemente también la imagen y prestigio de la propia Sociedad Pública EuskoTren y de la Fundación del museo del ferrocarril…” sino que, en mi opinión, son Vds., los que actualmente ostentan la responsabilidad de dirigir el Departamento de Transporte del Gobierno Vasco y EuskoTren, los que están acabando con la credibilidad y el crédito conseguido por el Museo Vasco del Ferrocarril.

¡Ha sido un honor, Juanjo!

¡Ojalá hubiese más personas como tú en muchos ámbitos de las Administraciones Públicas! ¡Seguro que nos irían mucho mejor las cosas!

Sé que son momentos muy difíciles para ti y tu entorno, Juanjo. El museo es tu vida, has tenido la fortuna de dirigirlo pero también ha supuesto para ti, para vosotros, muchos sacrificios. “El museo es lo primero…” te he escuchado muchas veces. Vete con la cabeza bien alta, Juanjo. La licitud o ilicitud tanto de tu despido como de tu reivindicación de la condición de Director del museo vasco del ferrocarril la decidirán, ahora, los tribunales.

¡Muchas gracias Juanjo!

Eskerrik asko!

Las minas de Bizkotx y sus galerías desaparecidas

2011-11-29T23:07:00.002+01:00

El yacimiento minero de Bizkotx dio lugar a la mayor explotación minera que ha existido en el valle del Leitzaran, en la que se trabajó especialmente a principios del siglo XX. Estas minas originaron la construcción de un ferrocarril de vía estrecha, el tren de Plazaola, para llevar los minerales extraidos hasta Andoain, donde se trasvasaban al ferrocarril del Norte. El recorrido del ferrocarril de Plazaola (prolongado posteriormente hasta Lasarte y Pamplona) se aprovecha actualmente como vía verde (la vía verde del Plazaola), que nos permite adentrarnos con comodidad en el valle.

Aunque quedan algunos elementos accesorios de las minas (en particular los hornos de calcinación y unos cargaderos) las minas propiamente dichas (sus galerías) están francamente deterioradas. En concreto en los años 80 desaparecieron los tramos finales de las dos galerías inferiores, a raíz de unas excavaciones (complicadas con el reventón de una bolsa de agua) realizadas por el Gobierno Vasco; los últimos cien metros de la galería inferior (la nº 1) fueron sustituidos por una gran trinchera, casi un valle.

Todo parecía perdido. ¿Todo? Por suerte queda un pequeño testimonio que indica exactamente dónde se encontraba la boca de la galería 1: el pequeño surco que, durante años, fue excavado por el agua que salía de la boca. Lo localicé este verano pasado, a 12 metros al ESE de una garita que hay en el arranque de la ladera.

Seguramente es una nimiedad... pero de las que satisfacen.

1er Encuentro de Historia Local en Gipuzkoa

2011-11-20T23:06:00.002+01:00

Altzako Historia Mintegia (AHM), asociación que estudia y difunde la cultura de/en Altza, se fundó oficialmente en 1986, y están celebrando sus bodas de plata. Mejor que os cuenten ellos mismos un resumen de su transcurrir histórico y de sus publicaciones (entre las que figura el boletín Estibaus). Podéis seguirles también en Facebook y en Twitter.

Entre otras actividades, se les ha ocurrido organizar el Primer Encuentro de Historia Local en Gipuzkoa, con el objetivo de reunir en torno a una mesa a personas y asociaciones que trabajan de forma voluntaria en temas históricos y de conservación del patrimonio.

Ayer nos juntamos los siguientes participantes:

- Albaola (Pasaia)

- Debako Kultur Taldea

- Fato Cultural Galego "Daniel Castelao"

- Antxotarrok Historia Mintegia

- Bixi bixi elkartea (Pasai Donibane)

- Altzako Historia Mintegia

- Gorga, Añorgako Historia Mintegia

- Xabier Cabezón - Leitzaran

Hubo alguna ausencia entre los convocados:

- Burdina Taldea (Andoain)

- Balbino García de Albizu (Amescoas)

que seguro que podrán venir en otra ocasión.

Foto:Javi Castro

Se hizo una amplia presentación de todos los grupos en la que explicamos nuestros objetivos, ámbitos de trabajo, etc. Después se formaron unos grupos de trabajo para hablar de varios temas: patrimonio, documentación y comunicación/divulgación/participación. En ellos tuvimos la oportunidad de hablar de muchas experiencias, alegrías y sinsabores con los que nos encontramos en nuestras actividades. Por último pusimos en común lo que habíamos tratado en los grupos. En este enlace (en euskera) puede verse parte de lo que hablamos. ¡Ah! y luego los amigos de AHM nos invitaron a comer.

Entre todas las cosas positivas detacaré ahora una: la oportunidad que nos han dado de conocernos un grupo de personas que, muchas veces, hacemos nuestro trabajo sintiéndonos un poco solos.

Mi agradecimiento para los altzatarras que tan bien han organizado este encuentro.

Lo que todo hombre sabe acerca de las mujeres

2011-11-18T09:36:00.000+01:00

Dos apuntes lluviosos

2011-11-06T20:14:00.000+01:00

Hoy era un buen día para contemplar las fuerzas de la naturaleza en todo su esplendor.

Presa de Inturia, en el Leitzaran, esta mañana

Hace dos meses (el 3 de septiembre) se desbordó Malo erreka en Otita, junto al Centro de Visitantes Leitzaran, debido a una tromba de agua. Lo lógico era que procediesen cuanto antes a la limpieza de la canalización subterránea que pasa bajo el Plazaola, pero hace unos días podía comprobarse que no se había hecho nada. Hoy estaba de nuevo desbordado (ha llovido mucho), y la carretera estaba convertida en cauce del río, con cantidad de piedras ejerciendo una encomiable labor erosiva. Podía haberse evitado perfectamente.

"Nuevo" horno calero en el Leitzaran

2011-10-31T16:00:00.000+01:00

Iñaki Aguirre es colaborador habitual en la revista Hementxe (de Andoain) sobre temas variados, muchos de ellos relacionados con el valle del Leitzaran. Entre otros trabajos es autor de una extensa monografía sobre las Edificaciones Pastoriles de Andoain (Andoaingo paperak - Papeles de Andoain, nº 7, 1995). En el nº de enero de 2009 de Hementxe (en la página 5) publicó un artículo sobre un par de karobiak u hornos caleros que había localizado a orillas del arroyo Katalansoro (que sirve de frontera entre Andoain y Billabona). En el artículo daba suficientes datos como para poder localizarlos.

Karobi en el arroyo Katalansoro (Iñaki Aguirre)

Ayer por la mañana me he dado una vuelta por las laderas del monte Belabi que bajan hacia Katalansoro, tratando de seguir varios senderos antiguos que conducen a la zona en la que están los hornos. Total, que casi todos los caminos están tan intransitables por la vegetación que no he visto la forma de acceder al arroyo. Uno de los caminos parecía más limpio, pero pasa por terrenos particulares en los que había ganado, así que he tenido que desistir por ahora. Ya veremos el invierno que viene, cuando las zarzas pierdan su agresividad...

El caso es que no he conseguido llegar a esos caleros, pero... vas a por una cosa y vuelves con otra; al final, la mañanera valió la pena. Junto a una de las sendas he localizado otro karobi (que seguro que Iñaki ya tendrá catalogado). Está a unos 45 metros al este de Txertuetako borda, algo más abajo que la pista que bordea Belabi por el este, bastante tapado por el monte bajo. Está derruido parcialmente, pues le falta toda la parte frontal (la parte opuesta a la ladera, en la que se encontraba la boca inferior). Tiene unos 2,5 metros de diámetro interior, y la parte visible de la pared tiene 3 metros de altura (el fondo del horno tiene tierra y cascotes).

Otro horno para contabilizar en nuestro patrimonio arqueológico. Poco a poco estoy preparando una nueva sección para la web del Leizarán, sobre los karobiak u hornos caleros que existieron en el valle; en ella trataré de ofrecer más detalles sobre este calero. Mientras tanto, disculpad por la pobre fotografía que he podido obtener, pues la vegetación lo tapaba todo.

Interior del horno de Txertuetako borda

El que fue a Sevilla...

2011-10-20T18:36:00.000+02:00

...perdió su silla.

I RALLY FOTOGRÁFICO DIGITAL DE LEITZARAN

2011-10-18T10:11:00.004+02:00

El Centro de Visitantes Leitzaran, situado en Otita (Andoain), ha organizado para este próximo domingo 23 de octubre una actividad que me parece muy interesante: un rally fotográfico en el valle del Leitzaran. Es la primera vez que lo hacen. La inscripción del concurso será a partir de las 9 de la mañana, y durará hasta el mediodía (de 13 a 14 horas se recogerán las tarjetas de memoria de las cámaras). Os animo a participar, tiene muy buena pinta.

En esta página están las bases completas del rally en formato pdf. También podéis entrar en la página web www.leitzaran.org, o llamar al teléfono 943 300 929.

Adiós a un original retrete

2011-10-09T13:19:00.000+02:00

En todos los recorridos montañeros que, coincidiendo con la ruta GR 121, pasan junto al paraje y borda de Urkizu, se reseña una pequeña construcción con una original finalidad en semejante lugar: un váter.

Pues bien, la célebre caseta con lavabo e inodoro incluidos ha sido sustituida recientemente por una prosaica fuente de piedra, nada original, pero sin duda de más utilidad para el caminante. En caso de apretón, en seguida encuentras un txoko adecuado, pero conseguir agua potable ya es otro cantar.

Por cierto, si los principios homeopáticos fuesen ciertos, y teniendo en cuenta el WC que aquí se asentó, imagínense ustedes... por suerte, el agua es una desmemoriada, es totalmente amnésica.

Venezia

2011-09-28T16:51:00.000+02:00

Tras unos bonitos días de navegación bonancible hemos recalado en Venecia. Es una ciudad para perderse en ella y conocerla por dentro. Preciosa.

¡Pero si no he bebido nada!

Pequeño paseo marítimo

2011-09-23T23:14:00.000+02:00

Mari Paz y yo hemos llegado hace poco a los 25 años de casados, y lo estamos celebrando a bordo de una txalupa: el MSC OPERA. Tiene 251 metros de eslora, 29 de manga y 7 de calado; desplaza 59.000 toneladas, y sus dos hélices son movidas por motores que, en total, tienen 35.000 kW de potencia (mád de 47.000 caballos).

Ahora mismo estamos en 37º 54' N y 5º 7' E (hemos rebasado ya la isla de Menorca por el sur), y navegamos a 20 nudos con rumbo 75º en dirección a Cagliari, en la isla de Cerdeña. En esta página, pulsando en la pestaña "WEBCAM", puede seguirse en tiempo real la posición del buque.

Siento que la nota sea tan cortita, pero tenemos internet vía satélite y está un pelín carillo.

Correcciones sobre las minas de Bizkotx

2011-09-12T18:56:00.000+02:00

Cuando visité las primeras veces las minas de Bizkotx (hacia 1980) tomé los correspondientes apuntes, identificando sin mayor dificultad aquellos elementos de los que tenía información. Me refiero en particular a las diversas galerías o niveles de explotación; a unas chimeneas o pozos que había más abajo que las escombreras de los niveles 2, 3 y 4; y a restos de trazados ferroviarios. Solo había un pequeño pero, y es que yo no usaba entonces una cartografía decente, así que los croquis que saqué resultaban un tanto imprecisos.

Hacia 1986 o 1987 la fisonomía de la zona resultó un tanto alterada, debido a unas excavaciones que ahora no viene al caso comentar.

Años más tarde (2000) volví a patear unas cuantas veces la zona, y había cosas que faltaban, que no cuadraban. En concreto la que debería ser la galería 3 no tenía chimenea a sus pies, pero sí partían de ella unas vías de tren; y otra galería algo más arriba (pero no mucho) sí tenía chimenea, pero no vías de tren. ¿Cómo lo interpreté? Pues asignando las dos bocas al mismo nivel de explotación (el 3), por lo que las llamé galería 3a y galería 3b.

Me faltaba entonces la galería nº 4. Entre las galerías anteriores y la más alta (nº 5) hay una cata derrumbada con una pequeña escombrera en el exterior, así que le asigné el nivel 4. Como no tenía chimenea, concluí que mis apuntes de 1980 tendrían algún error.

Durante años he mantenido esa interpretación, sin darme cuenta de que seguía sin resolverse el problema: me falta una chimenea. Y además, seguramente, mis apuntes del 80 están bien.

He hablado alguna vez en este blog de la disponibilidad en la web de la Diputación de archivos LIDAR, con los que puede conseguirse curvas de nivel con resolución de 1 m. Revisando la zona de estas minas se ve con claridad que la excavación que se hizo hacia 1986 en esta zona siguió el lecho del arroyo hasta los límites de la escombrera del nivel 3. Recientemente he visitado otra vez el lugar y, efectivamente, se ve la excavación desde el nivel 2 hasta dicha escombrera. Por lo tanto, la chimenea del nivel 3 (que se encontraba un poco más abajo que la escombrera) está en la zona excavada; se derrumbó y desapareció. Por eso ahora no se ve nada.

Así, pues, la interpretación que creo correcta es la que recojo ahora en la página sobre estas minas y que he corregido ayer: la galería inmediatamente superior a la del nivel 2 (antigua 3a) es la nº 3; de ella salen las vías mencionadas en varias publicaciones, que bajaban el mineral hasta el nivel 2, y tenía chimenea (vista en 1980, pero desaparecida con la excavación posterior). La siguiente galería hacia arriba (antigua 3b) es la nº 4, con chimenea incluida pero sin vías (que no las tuvo). La nº 5 seguiría correspondiendo a la mencionada en el artículo, en la parte más alta, al fondo de una excavación. Y la cata derrumbada a la que había puesto el nº 4 no fue más que eso, una cata (recogida además en 1980).

Por cierto, datos de mi artículo sobre estas minas (incluyendo el error) fueron copiados en una publicación sobre ellas en 2004 sin citar la procedencia ni la autoría; de alguna manera el error me sirvió como “marca de agua” (no es la única).

No al derribo de la presa de Inturia

2011-09-08T18:55:00.003+02:00

En el río Leitzaran hay una presa singular por varios motivos: la presa de Inturia. No es muy antigua (1913) y no se usa ya para su finalidad original (regulación de caudal); pero es muy pintoresca, con sus vistosos escalones, y tanto la presa como el remanso de su embalse están completamente integrados en el paisaje del valle. Se construyó para regular el caudal de la central de Bertxin (cuya presa de derivación está un poco más abajo). Justo aguas abajo de la presa comienzan los restos del canal de la ferrería de Inturia, junto al cual se encontraba un molino de esta ferrería (del cual también quedan algunos restos).

Foto: Xabier Cabezón (2002)

Pero esta presa supone también un problema, pues es un obstáculo prácticamente insalvable para los peces, en especial los salmónidos (truchas y salmones). Ya hablé algo de esto hace casi un par de años.

Básicamente hay dos formas de solucionar este problema. Una de ellas consiste en la eliminación (total o parcial) del obstáculo, con carácter irreversible (desaparición en el caso de patrimonio histórico); y la otra es construir una escala de peces en un lado de la presa, que permita la ascensión de los salmónidos. Las dos soluciones son costosas y tienen sus más y sus menos, pero la gran diferencia entre ambas está en la conservación o no de la presa, detalle crucial en el caso de que ésta tenga interés histórico o de otro tipo.

A finales de 2008 la Diputación guipuzcoana ya había descartado la construcción de una escala de peces, pues en esas fechas se encarga y adjudica la redacción del proyecto de demolición de la presa (proyecto que se entrega un año más tarde). Ignoro qué pasos y justificaciones se dieron para descartar esa primera opción; al menos no aparecen en internet.

Foto: Xabier Cabezón (2006)

En 2009 la Diputación consultó a una serie de personas, administraciones e instituciones. Entre ellas se encontraban la Dirección de Patrimonio Cultural de la Diputación Foral de Gipuzkoa, que no dio ninguna respuesta, y la Dirección de Patrimonio Cultural del Gobierno Vasco, que pidió respetar la presa tanto por su tipología y estructura como por su paisaje. Una cosa quedaba clara, confirmada luego en la memoria del proyecto de demolición: entre los restos catalogados y protegibles de la ferrería de Inturia no figuraba el canal de ésta (mucho menos el molino). La ferrería de Inturia está declarada Zona de Presunción Arqueológica, y en consecuencia es un elemento protegido por ley.

Molino de Inturia
Foto: Xabier Cabezón (2006)

En septiembre del mismo año la Dirección General de Medio Ambiente de la Diputación consideró que no es necesaria una evaluación de impacto ambiental. Además de la afección ya indicada a la ferrería de Inturia, de los más de 200.000 m3 de capacidad que tiene el embalse una buena proporción actualmente son lodos, que se esparcirían río abajo, con todas sus consecuencias.

No tengo ninguna duda de que debe abandonarse el proyecto de demolición de la presa y sustituirlo por la construcción de una escala de peces. No creo que se haya demostrado que esta última sea una mala solución. Aún en el hipotético caso de que su coste fuese comparable con el del derribo, se preservaría un elemento de gran personalidad plenamente integrado en el valle. Todavía se está a tiempo.

Si, de todas formas, es inevitable ese derribo, sólo me queda pedir que no se toque la margen izquierda del río aguas abajo de la presa, para no dañar el canal de la ferrería. Igualmente es imprescindible respetar la integridad del puente de Inturia. Y, por último, bajo la presa es posible que aparezcan vestigios relacionados con la antigua presa de la ferrería, que habría que estudiar y preservar.

Foto: L. Jaime

Burdina Taldea y la ferrería de Olloki

2011-09-04T18:44:00.003+02:00

El grupo de voluntarios Burdina Taldea continúa incansable con sus labores de recuperación de nuestro patrimonio histórico. En la asamblea de este año (celebrada en abril) ya anunciaron que, entre otras tareas, se había abordado la recuperación (dentro de lo posible, dado su estado) de los restos de la ferrería de Olloki, en el río Leitzaran. Estos restos fueron enterrados en los 80 con barros y lodos procedentes del dragado de la presa de la vecina central subterránea de Olloki (irónicamente esa presa era la antigua presa de la ferrería).

A lo largo de estos meses Burdina Taldea ha hecho una serie de valiosos trabajos en Olloki:

Se ha comenzado la excavación de las anteparas, tanto por su parte interior (zona final del canal de acceso) como el exterior de la pared derecha, en la que ha aparecido un arco que dábamos por perdido. Lo realizado hasta ahora hace pensar que en el futuro se podrán recuperar más elementos.
Se ha limpiado y restaurado el antiguo puente sobre el Leitzaran, que comunicaba la ferrería con el cercano caserío y con los caminos hacia el Urumea.
Se ha limpiado la parte final del estanque de regulación, próxima al caserío Karponea.
Se han limpiado y reconstruido las paredes de un antiguo almacén o edificio accesorio de la ferrería (situado etre las anteparas y el Plazaola).

Lo cierto es que aún queda mucha tarea para seguir excavando en busca de estos restos, especialmente en la zona de las anteparas y en el lugar en el que estaban los antiguos talleres de la ferrería.

El pasado sábado 27 de agosto se dio por terminada la campaña de este año en la ferrería de Olloquiegui (aunque aún quedan un par de flecos). Estuvimos una quincena de personas, de los casi cien voluntarios que han ido pasando por aquí este año; entre otros estaba José Ramón Berrondo, historiador del grupo; Xabier Arruti, coordinador; y Jaione Iriondo, arqueóloga de Burdina Taldea. Nos visitaron la alcaldesa y el ex-alcalde de Elduain, ayuntamiento que patrocina estos trabajos junto con la Diputación, y también estuvo presente la prensa (Noticias de Gipuzkoa y Diario Vasco).

Como colofón engullimos el indispensable hamaiketako, conscientes de que los próximos años será preciso continuar trabajando en la recuperación de esta ferrería (si los grifos institucionales no se cierran).