Hay alguno más reciente, sí. 

Pero los escribí por una de estas dos razones:

1. Por compromisos que debí rechazar.
2. Por la dichosa presión de “hay que ser constante, sino Google se olvida de ti, bla bla…”

ERROR.

Error porque este blog hace tiempo dejó de ser un espacio en el que dedicarme profesionalmente. Se acabaron los fototours, se acabaron los cursos. 

De hecho, ¿sabes cuáles fueron los post que mejor funcionaron? Los que escribí desde el corazón.

Amigos, estas cosas hay que hacerlas porque te nacen desde dentro. 

Y sino, mejor dedicarse a otra cosa, que en esta vida afortunadamente hay mil y un quehaceres y series en Netflix para hacernos la existencia más llevadera.

Dicho esto, vuelvo a mis orígenes.

Sin presiones. 

Sin algoritmos. 

Por el simple placer de escribir, leer y compartir nuestras experiencias. 

Y solo de pensarlo, esto me da paz mental.

Estos últimos dos años he cambiado de prioridades más que Lady Gaga de vestuario.

De trabajar casi exclusivamente para el sector turístico, a trabajar para el sector de la moda, de la informática… 

De trabajar con grandes marcas a trabajar codo con codo con el pequeño comercio.

De irme al monte a fotografiar el amanecer y perderme en los bosques, a estar 24h pendiente de un bebé que depende de mi para alimentarse. 

Y siento más que nunca que es donde tengo que estar.

Alguna vez he dicho que cuando cambias tú, cambian tus fotos. Y vaya si esto es cierto. 

En realidad, cuando cambias tú, cambia TODO. También tu trabajo, tus proyectos, incluso tus amistades.

Así que llegados a este punto, elijo fluir.

No te voy a prometer un post a la semana, ni al mes. Pero me aseguraré de que lo que escriba lo leas a gusto y te resuene. O al menos esa es mi finalidad.

Hagamos que sea bonito estar aquí.

La verdad, después de tanto tiempo no sé si hay alguien ahí, detrás de la pantalla. Así que si estás leyendo esto, me hará mucha ilusión que me saludes en el campo de comentarios y me cuentes qué tal te va. 

Un beso,

Ainara.

Puedes leer el artículo original en ¿Hay alguien ahí? de El mundo a traves de un visor.

Vanguard es la marca de mochilas y trípodes que llevo usando muchos años, y hoy te traigo la review de una de sus nuevas mochilas para fotógrafos: la VEO GO 37M.

Si ya llevas tiempo leyendo este blog, a estas alturas te habrás dado cuenta que evito a toda costa las mochilas fotográficas convencionales, de esas que parecen que solo les falta el cartel de “llevo toda mi artillería de equipo fotográfico en el interior”.

Prefiero algo más discreto, más casual.

¿Por qué?

Por un lado, porque evitas llamar la atención, tanto de cara a posibles ladrones, como a pasar desapercibida como fotógrafa para no alterar la realidad y capturar imágenes más espontáneas. Esto sobre todo si eres fotógrafo documental, fotoperiodista, etc… es un factor clave a tener en cuenta.

Pues bien, la VEO GO 37M cumple esto a la perfección.

A primera vista, sigue la línea de sus mochilas hermanas de la serie VEO GO, con detalles de la serie de mochilas VEO FLEX.

Usos de la VEO GO 37M

La puedes utilizar tanto para uso fotográfico, como para otros usos. Los compartimentos acolchados personalizables de quita y pon que tiene en su interior hacen que sea una mochila fotográfica muy versátil.

Yo hay días que la utilizo para llevarme el dron (Mavic Pro, con un par de baterías y mando), y hay otros, que la utilizo como mochila de calle, y llevar mis cosas personales, algún cuaderno y el iPad dentro (hasta un tamaño de 9.7”).

¿Qué tamaño tiene?

Súper importante. Sobre todo si mides poco más de 1.60m como yo. Algo que en su día agradecí a Vanguard es que empezaran a fabricar mochilas fotográficas más compactas, hasta entonces utilizaba mochilas con las que parecía un caracol. En serio. Si rondas mi estatura seguro que entiendes de lo que hablo

La VEO GO 37M en concreto tiene unas medidas de 270 × 130 × 400 mm, la cual es perfecta para introducir tus objetos personales y el equipo fotográfico sin que parezca que te llevas la casa a cuestas.

Si te vas de viaje en avión, también cumple las medidas para llevarla como equipaje de mano.

Cómo se accede al interior de la mochila

Ya es algo frecuente ver el acceso trasero en las mochilas fotográficas de Vanguard. Esto hace que el equipo fotográfico esté más seguro, protegido con un cierre de cremallera.

Pero no es el único que tiene, ya que desde la parte de arriba, podemos acceder a otro compartimento aparte, donde puedes guardar tus objetos personales. Este acceso además de estar protegido con cremallera, también tiene una cubierta enrollable y abrochable, que en caso de necesitar más espacio en el interior de la mochila, puedes ampliarlo desenrollandolo.

¿Qué entra dentro de la VEO GO 37M? ¿Qué cámaras? ¿Cuántos objetivos?

Como comentaba más arriba, últimamente la utilizo para transportar mi dron. Para que te hagas la idea del tamaño del compartimento para las cámaras, es de 245 × 95 × 230 mm. En mi caso, me cabe perfectamente el Mavic Pro con 2 baterías extra, el mando, y en el compartimento superior llevo objetos personales como el móvil, llaves, cartera y algún cuaderno tipo Moleskine.

En los laterales también tiene un par de bolsillos donde poder llevar una botella de agua, incluso enganchar el trípode.

Tiene un peso de 920gr y puede soportar hasta 4kg, así que como ves, para ser una mochila fotográfica de tamaño reducido, está muy bien planteada para poder llevar el equipo fotográfico que te llevarías de viaje.

Con esto quiero decir, que si eres de los que hace fotos con cámaras sin espejo, réflex del tamaño de la Canon 7D como mucho, y no utilizas teleobjetivos, es la mochila ideal. Si utilizas equipo fotográfico más grande, en ese caso mejor que mires otras mochilas como las de las serie Alta Sky o Alta Fly, por ejemplo.

¿Y qué hay del precio?

Aunque su precio es de 69,90€, si compras directamente desde la web de Vanguard, por ser lector de este blog tienes un 20% de descuento con el código AINA1P3CASA (hasta el 30 de Septiembre del 2020).

Y bien, ¿qué te ha parecido? ¿Tú también eres de mochilas compactas o eres de los que se llevan la casa a cuestas?

Puedes leer el artículo original en Mochila fotográfica VEO GO 37M | REVIEW Y DESCUENTO de El mundo a traves de un visor.

Pues sí, a mi también me pasó. Pero luego empiezas a informarte sobre cómo funciona este mundillo drone y te surgen mil dudas:

¿Es necesario sacarse la licencia de piloto de drones? ¿Merece la pena?  ¿Qué drone me compro?

En el post de hoy te voy a contar cómo fue todo mi proceso para ser piloto de drones, y así, resolver estas dudas tan frecuentes que nos surgen a todos:

¿Hace falta licencia para ser piloto de drones?

Depende. Para uso profesional sí, para uso recreativo no es necesario.

Supongamos que quieres ser piloto de drones profesional. Estos son los pasos que tienes que seguir:

• Sacarte un certificado médico de Clase 2 o LAPL

Es como sacarte el psicotécnico del coche, pero un poco más exigente. Tiene un coste de 150€ aproximadamente y para ello tienes que acudir a un médico examinador aéreo autorizado.

Aquí te dejo la lista de todos los médicos examinadores aéreos autorizados para sacarte el certificado médico de Clase 2 o LAPL.

Simplemente debes ponerte en contacto con uno de ellos para coger cita.

• Sacarte la licencia de piloto de drones

Para ello, deberás acudir a una escuela autorizada para formar pilotos de drones. La formación tiene dos fases: la teórica y la práctica, y es necesario que te examines en ambas.

La escuela donde me saqué la licencia de piloto de drones es Drone by drone, pero en este listado puedes encontrar otras escuelas que te queden más cerca.

El coste del curso de teórico y práctico para sacarse la licencia de piloto de drones es de 1.000€ aproximadamente.

• Contratar un seguro de responsabilidad civil

A no ser que tengas cientos de miles de euros en tu cuenta bancaria, deberás contratar un seguro de responsabilidad civil para tu drone. De esta forma, en el caso de que tu drone cause algún tipo de incidente, el seguro se encarga de gestionarlo y cubrirlo. Para ello, debes buscar un seguro específico para drones. En mi caso contraté este, con un coste de 200€ al año.

• Habilitarte como operador de drones en AESA

Una vez tienes el certificado médico, te sacas la licencia y has contratado el seguro de responsabilidad civil, tienes dos opciones para darle un uso profesional a tu drone: que te contrate un operador, o darte de alta como operador en AESA.

Yo decidí habilitarme como operador para poder ser más autónoma a la hora de realizar trabajos y no depender de externos. Pero esto es algo que debe decidir cada uno.

¿Cómo te puedes habilitar como operador de drones en AESA? En este punto, te recomiendo que te pongas en contacto con alguna empresa que te haga todo el papeleo, porque es bastante extenso.

Yo lo hice por Internet con Universo Drone y el proceso fue muy ágil, así que es el que te puedo recomendar.

El coste para habilitarte como operador de drones es de 230€ aproximadamente.

Ahora supongamos que no vas a darle un uso profesional, sino que a tu drone vas a darle un uso recreativo. En ese caso, no te hace falta licencia para volar, pero eso no significa que no estés obligado a conocer y cumplir las leyes.

 ¿Cuáles son las leyes que debes cumplir si vas a pilotar un drone?

Las leyes para pilotar un drone tienen algunas diferencias dependiendo si vas a volar de forma profesional o no. En la web de Enaire las detallan con mucha claridad.

 ¿Cómo saber dónde volar un drone?

Ojalá pudiéramos volar drones en cualquier lugar, pero no, hay lugares en los que no está permitido y es tu obligación como piloto saber dónde puedes volar, dónde no, y por supuesto, respetarlo.

Para ello, la forma más sencilla y rápida es que te descargues a tu móvil la app de Icarus RPA y consultes el mapa cada vez que vayas a realizar un vuelo.

De todos modos, si necesitas datos más específicos y detallados, el AIP de la web de Enaire te da una información mucho más completa y actualizada (aunque te adelanto que no es nada intuitiva).

 ¿Qué drone comprar?

Ahora que ya te sabes las leyes, por fin ha llegado la hora de comprar tu drone. ¿Pero cuál?

Esta va a ser una decisión muy personal, por lo que te recomiendo que tengas en cuenta los siguientes puntos:

¿Qué uso le vas a dar? ¿En qué tipo de lugares vas a pilotarlo?
¿Cuál es tu presupuesto máximo?

En mi caso por ejemplo, tenía claro que quería un drone de tamaño reducido y ligero. Así que me decanté por el Mavic Pro.

Pero ya te digo que la decisión de elegir el drone más adecuado para ti es muy personal.

Y ya una vez tengas tu drone…

…no hay más misterio que practicar, practicar y practicar.

Pilotar un drone y hacer fotos y vídeos con él es una experiencia preciosa, y además aportará un valor añadido a tu trabajo en el caso de que lo utilices de forma profesional.

Y ya para terminar, te animo a que me sigas en Instagram, ya que es donde voy publicando las fotos que realizo con mi drone. Me encontrarás como @ainaraga. Espero que te gusten.

Ahora cuéntame, ¿tú también te has planteado ser piloto de drones? Si tienes alguna duda que no te he resuelto en este post, escribe un comentario aquí abajo y te lo responderé lo antes posible.

Puedes leer el artículo original en Cómo ser piloto de drones de El mundo a traves de un visor.