EMOTION CARS

Homenagem Paul Walker

2013-12-01T04:33:00.001-02:00

Nossa simples homenagem ao legado que Paul Walker deixa a todos nós seus fãs, apaixonados por carros Velozes e Furiosos!

O ANO DOS ESPORTIVOS HIBRIDOS

2013-09-05T00:55:00.000-03:00

2013 é definitivamente o ano dos superesportivos híbridos. Ferrari, Porsche e McLaren apresentaram recentemente três modelos com desempenho assustador! Todos aceleram de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos, de 0 a 200 km/h em 7 segundos e ultrapassam os 340 km/h.

A tecnologia envolvida nesses projetos é o que a de mais moderno no momento e todos utilizam a experiência adquirida nas pistas de competição para chegar a esses números fantásticos. Além de abusarem do uso de fibra de carbono para diminuir o peso e ganhar desempenho esses três modelos têm outras características em comum como o uso de transmissões automatizadas de dupla embreagem e freios de carbono cerâmica. Mas a característica mais marcante e inovadora é o uso de motores elétricos para somar potencia aos motores a combustão.

A LaFerrari utiliza a tecnologia da equipe na F1 para ser a Ferrari mais rápida de todos os tempos. O design foi desenvolvido em túnel de vento e conta com sistema DRS de asas moveis, o motor 6.3 V12 a combustão de 800 cv tem o auxilio do sistema Hy-Kers que alimenta um motor elétrico de 163 cv totalizando 963 cv! Os ajustes finais do carro tiveram a ajuda de Fernando Alonso para chegar aos 100 km/h em menos de 3s e atingir os 350 km/h.

O Porsche 918 Spyder é um autentico híbrido, além do motor 4.6 V8 central de 608 cv ele utiliza outros dois elétricos para complementar a sua potência, um de 155 cv no eixo traseiro e um de 130 cv no dianteiro somando 887 cv o Porsche também conta com toda a experiência da marca nas pistas, sistemas de suspensão com amortecedores adaptativos e rodas traseiras direcionais ajudam a domar toda essa cavalaria, para chegar aos 100 km/h ele leva apenas 2.8s e pode chegar aos 340 km/h. Assim como o Porsche 918 a McLaren P1, soma ao 3.8 V8 de 737 cv mais 179 cv do motor elétrico somando 916 cv e ambos podem ser conduzidos somente com o uso da eletricidade! O McLaren P1, como a LaFerrari também conta com o DRS, acelera de 0 a 100 km/h em menos de 3s e tem a velocidade máxima limitada aos 350 km/h.

Tão fantástico quanto os números de desempenho destes modelos são os números de consumo! O 918, por exemplo, pode fazer até 33 km/l! E produzir menos poluentes que um carro popular. Está certo que um comprador de um carro que custa milhões de dólares não está preocupado com consumo, mas os ambientalistas com certeza agradecem!

Direção Certa - Novo Nissan Sentra 2014

2013-07-04T00:00:00.000-03:00

Sempre achei o Nissan Sentra uma proposta interessante financeiramente falando. Um sedã médio de uma grande marca Japonesa, bem equipado, com bom desempenho e bom preço! Mas faltava algo para o carro ser de fato interessante ao consumidor Brasileiro, o design! Com linhas conservadoras e bem “ Quadradas” o modelo que está no mercado a 7 anos passando apenas por leves retoques, nunca emplacou um bom nível de vendas no mercado nacional.

Agora a Nissan resolveu mudar isso! Totalmente renovado, o Novo Sentra chega com um belo desenho com cantos arrendodos ( Inspirado no Altima, seu irmão maior), espaço interno de sobra (maior até que o do Altima) e um novo motor 1.8 que substitui o 2.0 com o objetivo de torná-lo o mais econômico da categoria, com opção de câmbio manual de 6 marchas na versão básica ou automático CVT na SL . Mesmo ficando maior em tamanho 4,62m, o sedã perdeu 70 kg numa dieta a base de muito alumínio. O desempenho ficou levemente prejudicado por conta dos nove cavalos a menos do novo motor que agora conta com 131cv, mas se os dados da Nissan forem reais o objetivo foi alcançado! 12,7 km/l na cidade e mais de 16km/l na estrada.

No interior o painel ganhou ares de modernidade e o acabamento mistura partes cinza com detalhes em madeira .Entre os equipamentos do modelo estão: Câmera de ré, tela touch, Gps com reconhecimento de voz e serviços do Google, som Bose e sistema Easy Fill, que monitora a pressão dos pneus: ao calibrá-los, a buzina soa para indicar que a pressão ideal foi atingida.

Com tudo isso o Sentra tem tudo para melhorar suas vendas por aqui e realmente passar a ser uma escolha mais equilibrada entre a razão e a emoção. Mesmo com todas as melhorias ainda não o vejo encomodando o Corola ou o Civic mais com certeza ele deve brigar mais de perto com outros modelos médios como Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze e Ford Focus (que também deve mudar em breve).

Vamos torcer para que quando o modelo desembarcar no Brasil, o que está previsto para acontecer no final do ano, o preço também seja menor que o atual, como aconteceu nos Estados Unidos!

Sentra 2014

Interior bem acabado

Traseira com lanternas de Led


Modelo antigo

Jornal Tribuna Carioca

NOVO CITROËN C4 LOUNGE

2013-06-19T18:34:00.003-03:00

Se você gosta de Citroën, mas já está cansado do C4 Pallas, seus problemas acabam em Setembro! Substituto do modelo, o C4 Lounge, passa a ser fabricado na Argentina e deve atender também o mercado nacional.
Com a frente do C4 Europeu e traseira com lanternas modernas que invadem a tampa do porta malas e terminam em uma régua cromada em cima da placa, o sedã ganha ar bem mais moderno.

O interior também ficou bem mais agradável e moderno, foram acrescentados aos equipamentos do modelo um GPS com tela de sete polegadas, acionamento do motor por botão, ar-condicionado digital bizona e câmera de ré.
Os motores serão o 1.6 THP, com 165 cv e o 2.0 16V Flex, com 151 cv, com opção de caixa manual de 5 marchas ou automática de 6.

DIREÇÃO CERTA - TOYOTA LANÇA NOVO COROLLA EM VERSÃO AMERICANA E EUROPEIA

2013-06-14T20:35:00.001-03:00

A Toyota lançou quase simultaneamente as versões americana e européia do novo Corolla 2014 e surpreendeu quem estava acostumado com o jeito conservador do modelo. A versão americana terá ar mais esportivo com visual agressivo e ousado, isso mesmo o Corolla perdeu o ar de “carro de tiozão”, quando o vi pela primeira vez tive a sensação de uma mistura de Civic com Lancer, mas com certeza o resultado foi acertado. O modelo também cresceu e agora mede 4,62 metros de comprimento e 2,70 metros de distância entre-eixos o que aumenta o conforto para os passageiros. O motor oferecido é o 1.8 VVTI com 132cv ou 140cv e cambio CVT.

Já a versão Européia se difere um pouco do americano na frente e na traseira com um desenho um pouco mais conservador. O interior é basicamente o mesmo nas duas versões com estilo bem mais esportivo.

O modelo deve chegar ao Brasil no início de 2014, mas ainda não se sabe como será o modelo nacional, especula-se que terá a aparência do norte americano com algumas diferenças para deixá-lo ainda mais ousado! Uma vez que, por aqui o Civic tem incomodado bastante as vendas da Toyota no segmento o que não acontece lá fora. A motorização deve ser a mesma, mas o câmbio automático atual de vê ser substituído por um mais moderno de seis marchas.

Grande Abraço!

TRIBUNA CARIOCA

Elite Treinamento de Habilitados

2013-06-11T14:34:00.000-03:00

Para quem ainda não conhece o nosso trabalho, alguns vídeos da Elite!

E NEED FOR SPEED VIRA FILME!!!

2013-06-11T13:04:00.001-03:00

AMG hits the Nordschleife!

2013-06-11T12:57:00.001-03:00

Porsche 911 - 50th anniversary edition.

2013-06-10T15:41:00.001-03:00

Esse é Top até nos detalhes!!!

Direção Certa - Zebra na Stock Car

2013-06-10T15:29:00.002-03:00

A stock chegou a capital da república, mas quem chamou a atenção mesmo foi a “ Zebra “. Não, não foi nenhum piloto azarão e sim a zebra da pista, que criou problemas e despertou duras críticas!

Durante os treinos de sábado, duas zebras do anel externo do circuito de Brasília apresentaram problemas, chegando a danificar os carros e interrompendo várias vezes a seção. Na verdade o problema surgiu com a obra na tubulação de escoamento de água, feita a pouco tempo para melhorar a drenagem do circuito. Como a obra não foi bem feita, as tampas dos bueiros acabaram se soltando durante o treino!

Além das criticas dos pilotos da categoria, o locutor Galvão Bueno (pai de dois pilotos da categoria) e Felipe Massa não economizaram críticas!

“Respeitem a integridade física e a vida desses astros do automobilismo brasileiro.” disse Galvão, enquanto Felipe postou uma foto do problema dizendo:

“Olha a reforma feita pelo autódromo de Brasília! Vergonha!!! Isso mostra o quanto temos que melhorar o automobilismo no Brasil! Viu, Governo do Distrito Federal? Viu, CBA?”

E eles estão certíssimos, como em todos os esportes no Brasil, falta incentivo e respeitos aos profissionais.

Mas depois do demorado conserto Galvão pôde se alegrar. Seu filho Kaká Bueno venceu a prova no Domingo depois de largar na 3ª posição, com isso ele volta a liderança do campeonato. Em 2º ficou seu companheiro de equipe Daniel Serra e em 3º o pole Thiago Camilo. A Corrida recheada de confusões e entradas do safety car teve ainda Rubens Barrichello chegando em 4º após largar na 7ª posição e mostrando evolução com os carros de turismo! Rubinho que já havia conquistado um pódio com o 2ª lugar na última etapa disse que foi uma “corrida de gente grande” e que ficou muito feliz com o resultado, apesar de ainda não se sentir totalmente confortável com os carros fechados.

Grande Abraço

Tribuna Carioca

Direção Certa - As tradicionais Mônaco e Indianápolis.

2013-05-29T14:32:00.002-03:00

Neste fim de semana, os apaixonados por automobilismo puderam se deleitar com as provas mais tradicionais do calendário, o GP de Mônaco de F1 vencido pelo alemão Nico Rosberg da Mercedes que triunfou pela 1ª vez na tradicional pista, exatamente 30 anos depois de seu pai Keke. Nico Rosberg se aproveitou das pouquíssimas chances de ultrapassagem do circuito de rua para imprimir um ritmo mais lento no início da prova e assim minimizar o problema de desgaste acentuado de pneus da Mercedes, largando na pole e não permitindo as investidas da RBR assegurou a vitória para receber o troféu das mãos do Príncipe Albert.

Quem também teve um final de semana especial foi o Brasileiro Tony Kanaan que faturou a vitória nas 500 milhas de Indianápolis, a prova mais tradicional dos Estados Unidos.

Vencer em Mônaco ou em Indianápolis não é somente conquistar mais uma vitória, é escrever seu nome na história. Todo ano, 33 pilotos alinham para o grid de largada desde 1911(com pequenas interrupções devido as guerras mundiais), no circuito construído próximo a cidade de Indianápolis para disputar a Indy 500. Em qual outra corrida da temporada os torcedores acampam durante duas semanas fazendo churrasco e enchendo a cara de cerveja para não perder um momento sequer da prova? E em qual circuito o piloto vencedor, após tomar o tradicional leite da vitória recebe uma coroa de louros e tem o rosto estampado em um troféu centenário, ao lado dos rostos de todos os vencedores da prova? A história está presente em cada canto de Indianápolis. Seja no museu do circuito ou até nos tijolos usados como pavimento nos primeiros anos, que ainda estão por lá e aparecem na linha de chegada. A prova já fez parte do calendário de várias categorias, incluindo a F1. E isso tudo sem falar do volumoso prêmio que este ano chegou a US$ 5 milhões para o ganhador!

Já o GP de Mônaco de F1 é puro charme, considerada a pista mais tradicional da Europa, Mônaco é puro glamour! Residência de muitas celebridades e da maioria dos pilotos da F1. O principado Encanta a todos com seus luxuosos hotéis e cassinos. Até os capacetes dos pilotos são especiais para esta prova, pinturas diferentes e homenagens são feitas todos os anos. Os fãs assistem a prova confortavelmente instalados nas luxuosas varandas e terraços do principado ou nos iates ancorados na marina de Mônaco. Desde 1950, quando a F1 disputou sua 1ª temporada a prova está no calendário.

Somente em Mônaco, o 1º treino livre acontece na quinta-feira para que todos possam aproveitar as festas milionárias da 5ª à noite na semana do GP, sem ter que se preocupar com o trabalho na 6ª pela manhã... E no sábado e domingo, os pilotos que se virem para não achar nenhum guard rail pelo caminho nas estreitas ruas de Monte Carlo.

Grande abraço.

Jornal Tribuna Carioca

Direção Certa - Novos Audi A3 e S3

2013-05-27T14:28:00.002-03:00

A 3ª geração do Audi A3 está chegando ao Brasil, com preços a partir de R$ 115 mil na versão Sport de 2 portas. O motor 1.8 turbo de 180cv acoplado ao câmbio de sete marchas e dupla embreagem levam o A3 a 232 km/h e de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. Além dos já habituais mimos dos carros dessa categoria, o novo hatch da Audi traz ainda; Drive Select com cinco modos de condução (Conforto, Auto, Dinâmico, Eficiência e Individual) para ajustar motor, acelerador, câmbio e direção, bolsas infláveis frontais, de joelhos para o motorista e de cortinas laterais, faróis bi xenônio, teto solar panorâmico, freio de estacionamento elétrico e controle eletrônico de estabilidade e oferece como opcional o sistema MMI Navigation Plus (sistema de navegação touch com comandos de voz em Português).

Quem é apaixonado pela tradicional e desejada versão S3 vai ter que esperar um pouquinho mais, ele deve chegar por aqui somente no final do ano, com o motor 2.0 FSI, totalmente modificado ele agora rende 300cv e apesar do visual discreto chega aos 100km/h em 4,9s e tem a velocidade máxima limitada em 250km/h ajudado pela caixa de 6 marchas e dupla embreagem e sistema de largada. Detalhes tracionais do modelo como a tração Quattro foram mantidos e a um sistema interessante onde um autofalante reproduz no interior do veículo o tom grave do escape de 4 saídas. Se por fora ele não chega a ser ousado, o interior segue o mesmo padrão, mas tem ótimo acabamento e ganhou em espaço com a adoção da nova plataforma com maior entre-eixos e mais larga. Quem se habilitar a pagar R$ 190 mil pela versão S3 com certeza passará um Natal bem divertido, já que ele deve chegar somente em Dezembro.

Grande Abraço
Jornal Tribuna Carioca

Direção Certa - Escort e Santana de volta e um pouquinho da F1

2013-05-17T20:34:00.004-03:00

Vocês repararam que velhos nomes estão voltando ao mercado? Além de Fusca e Voyage, a VW está trazendo de volta a vida o Santana. Isso mesmo, o sedan médio que fez muito sucesso nas décadas de 80 e 90 vai emprestar o seu nome a um novo modelo que será lançado na China em dezembro e deve chegar ao Brasil em 2013. O novo Santana vem para se posicionar entre o Jetta e o Voyage, no nicho onde se encontra hoje o Polo sedan, que será substituído por ele. O modelo contará com motor 1.6 16v e aproximadamente 120cv, para entrar na briga direta com o Cobalt da GM, a Vw caprichou no espaço interno e visa diretamente os taxistas. Em um mercado concorrido que tem em destaque ainda o Grand Siena, Versa, Logan..

Outra que quer morder uma fatia desse mercado é a Ford, que pretende trazer de volta o nome Escort. Com um sedan de belas linhas que deve estrear somente em 2015 no Brasil a Ford pretende voltar a brigar em um segmento onde hoje ela não faz muito sucesso, devido ao alto preço do New Fiesta sedan.

E a F1! Quem viu o GP da Espanha neste fim de semana se surpreendeu com as Ferraris. Não só pela vitória de Alonso saindo do 5º lugar no grid e quebrando um tabu de mais de vinte anos nesta pista, que só tinha vencedores partindo da 1ª fila, mas também pelo 3º lugar de Massa, que se classificou em 6º a apenas 1 milésimo de Alonso, mas foi punido e largou em 9º!

Está certo que os pneus colaboraram com tudo isso, mas o que me deixou perplexo foi o como a Ferrari fez a estratégia funcionar bem com os dois carros, depois de uma largada fantástica dos seus dois pilotos, foram 4 paradas nos boxes e todas executadas com perfeição e na hora exata, com isso massa e Alonso ficaram livres para acelerar e comemorar no fim!

E como vem acontecendo com frequência Kimi Raikkonen deu trabalho e com certeza vai brigar diretamente pelo titulo com Alonso e Vettel. Enquanto isso a RBR tenta forçar a Pirelli a mexer nos pneus e a Mercedes mostra que realmente não tem ritmo de corrida apesar de se classificar muito bem.

Grande Abraço!
Jornal Tribuna Carioca

Direção Certa - Nostalgia

2013-05-09T16:42:00.000-03:00

Está semana fui tomado por um clima de nostalgia e dois motivos contribuíram para isso.

O primeiro foi o aniversário de quatro décadas de um carro que marcou a minha juventude e sem sombra de dúvidas foi e ainda é um dos mais queridos do Brasil! O Chevette. O pequeno GM que chegou em 1973 para brigar com o Fusca esteve sempre entre os carros mais vendidos até sua saída do mercado em 1993 vinte anos depois. Agora, mais duas décadas se foram desde que o último Chevette saiu da linha de montagem, mas a paixão pelo carrinho não acaba. Até hoje ele está bem vivo no mercado de usados pela sua robustez mecânica de receita simples e tração traseira. A grande facilidade para adaptações também agrada aos que gostam de carros modificados. Aprendi a dirigir em um modelo SL 88 e como era bom dirigir o carrinho, a tração traseira exige um pouco mais de habilidade do motorista, mas em conjunto com o câmbio de encaixe perfeito (quem não se lembra daquele “clek” de quando a marcha encaixava) e o motor 1.6/S a álcool que não era muito potente, mas tinha um torque razoável, proporcionava um nível de diversão que os pequenos carros de hoje não oferecem. Depois disso foram três Chevettes e até hoje sinto falta dos carrinhos!

O segundo foi a realização do XIII Encontro de carros antigos de Nova Friburgo, realizado pela ACANF (associação de carros antigos de Nova Friburgo) no Country Club da cidade. O encontro, além dos já tradicionais participantes (Opalas, Mavericks, Vws a ar e dos Chevettes é claro), trouxe algumas raridades difíceis de se ver por aqui, como o Rancheiro GT de 1979, o Morris 1952, o Porsche 356 1971, o Chevrolet National de 1928 com seus aros de madeira e que foi totalmente restaurado aqui em Friburgo e o Landau que transportou do Papa João Paulo II em sua visita ao Rio de Janeiro em 1980. Confesso que sou ferrenho frequentador deste evento, mas este ano realmente o nível foi alto, pode se perceber isso pela presença do público que lotou o evento, a presença de vários clubes e de carros até de fora do estado do Rio. Foi realmente de encher os olhos e o coração de saudades!

Grande Abraço.
Jornal Tribuna Carioca

Coluna Direção Certa

2013-05-06T08:00:00.000-03:00

Cambio com dez marchas e um pouquinho da Stock Car.

Olá amigos, em algum momento vocês já pensaram em ter um câmbio de 10 marchas no seu carro? Pois é, saiba que se você foi um daqueles que se assustou com o câmbio de 8 marchas da Amarok, a Volkswagen não parou por aí! O grupo alemão informa estar desenvolvendo uma nova transmissão automática de 10 marchas com dupla embreagem e ela não é a única. A Hyundai, Gm e Ford também anunciaram investimentos para desenvolver transmissões de 9 ou 10 marchas.

Há algum tempo atrás, era impensável ver um veículo pequeno com mais de 6 marchas, mas os tempos são outros e para se adaptar as novas normas de poluição e diminuir o consumo, as montadoras se desdobram desenvolvendo novas tecnologias e coisas impensáveis a algum tempo, se tornam realidade. Com a popularização do câmbio automático, fica mais fácil se ter um número maior de marchas (imagine trocar isso tudo na mão) e isso acaba resolvendo o problema dos câmbios muito longos que são eficientes em termos de consumo, mas deixam a condução do veículo menos prazerosa e mais cansativa. Com o aumento do número de marchas, o motorista pode desfrutar de relações mais curtas para baixas rotações ganhando força nas saídas e retomadas com economia e conforto nas marchas mais altas em maiores velocidades. Isso associado a motores com novas tecnologias como injeção direta e comandos de válvulas variáveis e auxiliados por sistemas flex ou híbridos (com auxilio de motores elétricos), já permitiram reduções de até 30% na liberação de CO2 na atmosfera na última década.

Mudando de assunto, Daniel Serra venceu uma corrida cheia de acidentes na 3ª etapa da Stock Car. A prova de Tarumã, disputada em uma pista complicada, teve ainda uma atuação fraca de Rubens Barrichello que chegou em 20º conquistando um pontinho. Ele que disputa a 1ª temporada na maior categoria do Brasil está tentando se adaptar aos carros de turismo após passar a carreira nos monopostos. Ele ocupa o 28º e último lugar no campeonato liderado por Daniel Serra com 65 pontos seguido pelo pentacampeão Cacá Bueno e Ricardo Maurício, ambos com 56 pontos. Outro piloto consagrado que anda namorando com a Stock Car é o líder da Indy, Hélio Castroneves que vai disputar a etapa de Ribeirão Preto da categoria.

Grande Abraço!

Jornal Tribuna Carioca

Coluna Direção Certa

2013-04-30T20:04:00.001-03:00

Olá, estou publicando uma coluna no jornal tribuna Carioca toda semana e resolvi compartilhar com vocês. Espero que gostem!

Mexicano nacionalizado e F150 em Friburgo

Olá, a partir desta semana estarei aqui com vocês conversando um pouquinho sobre o mundo dos carros. Convivo neste mundo desde os 11 anos de idade e trabalho nele desde os 18, já fui de vendedor até consultor técnico, com passagens por várias montadoras. Hoje com 32 anos, dou aulas para pessoas que tem medo ou dificuldade para dirigir e sou sócio em uma autoescola.

Para começar, vamos conhecer um lançamento de compacto Premium que está chegando ao mercado agora em abril.

Ele já é um velho conhecido no mercado Brasileiro, o New Fiesta, que deixa de ser importado do México para ser fabricado aqui, ganhando um novo desenho na frente (que passa a ter a nova identidade visual da marca), parecido com o novo Fusion. Melhor do que isso é a redução de preços que acompanha toda a linha! O New Fiesta Brasileiro parte de R$ 38.990,00 na versão S, que apresenta o novo motor Sigma 1.5 16v que rende 111cv com etanol e oferece como equipamentos de série: ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos nas portas dianteiras, travas elétricas, airbag duplo frontal, alarme, calotas, rádio CD Player com entrada USB e Bluetooth e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Já a SE também com o motor 1.5 16v, acrescenta rodas de liga leve de 15 polegadas e faróis de neblina. O antigo motor Sigma 1.6 16v ganhou duplo comando de válvulas variável e passa a render 130cv com etanol e pode equipar a versão SE como opcional o que também acrescenta a está versão controles de estabilidade e de tração, assistente de partida em aclives, ar-condicionado digital e o sistema multimídia SYNC, além da top de linha Titanium que ainda trás rodas de 16 polegadas, sete airbags e mimos como bacos em couro, retrovisor interno fotocrômico e sensores de chuva, crepuscular e de estacionamento.

As versões com motor 1.6 16v trazem ainda a novidade da caixa automatizada Powershift que já é oferecida no Ecosporte. O único senão para este cambio fica na falta das borboletas no volante, a troca manual é feita através de um botão na própria alavanca.

O New Fiesta Brasileiro chega para encarar um mercado concorrido e agitado com a chegada do Peugeot 208, para tentar conquistar os clientes a Ford, que sofre com a fama de manutenção cara, promete revisões a preço fixo na mesma faixa do Fiesta Rocam o que pode ser um fator decisivo na hora da compra!

Preços New Fiesta 2014

S 1.5 16V: R$ 38.990
SE 1.5 16V: R$ 42.490
SE 1.6 16V: R$ 45.490
SE 1.6 16V Powershift: R$ 48.990
Titanium 1.6 16V: R$ 51.490
Titanium 1.6 16V Powershift: R$ 54.990

Mudando um pouquinho de assunto, nós que gostamos de Formula 1, neste domingo depois de se decepcionar com o azar de Massa no GP do Barein com uma boa estratégia no treino e que acabou indo por água a baixo com os dois pneus furados durante a prova, que lhe deram apenas o 15º lugar na corrida. Tivemos o prazer de ver de perto em Friburgo, a Ferrari F150 pilotada por Alonso e Massa na temporada de 2011, o evento organizado em um posto de gasolina permitiu aos fãs ver de pertinho o carro oficial da escuderia italiana. Um alento para quem anda sofrendo com a falta de vitórias Brasileiras na F1.

Grande abraço!

FOTOS - XII ENCONTRO ACANF

2012-06-05T02:47:00.000-03:00

O motocross perde Swian Zanoni

2011-09-18T22:32:00.001-03:00

O motocross brasileiro perdeu neste domingo um de seus nomes mais expressivos nos últimos anos: aos 23 anos, Swian Zanoni morreu em decorrência de um acidente numa prova regional em Orizânia (MG). A competição fazia parte dos festejos do aniversário da cidade.

Representante do Brasil no último Mundial de Motocross, no qual também sofreu um acidente, o mineiro de Divino começou a carreira aos oito anos, incentivado pelo pai, e conquistou dezenas de títulos estaduais e tinha dois vice-campeonatos brasileiros.
Swian era piloto oficial da Honda no Brasil e tinha como ídolo o tricampeão mundial Ayrton Senna.

Fonte Jornal o Povo.

ESPORTIVOS NACIONAIS - PASSAT TS/GTS

2011-03-13T14:48:00.004-03:00

A série ESPORTIVOS NACIONAIS trás reportagens sobre os esportivos que marcaram época no Brasil!

Desta vez, vamos relembrar o primeiro VW refrigerado a água no Brasil em suas versões esportivas. A primeira e mais charmosa foi a TS de faróis redondos, lançada em 76, com suas faixas em preto fosco atravessando a carroceria e seu interior com console de mostradores e volante esportivo de três raios. Seu exclusivo motor 1.6 equipado com um novo carburador Solex duplo importado da Alemanha e o câmbio alongado o levaram a 156km/h e a acelerar de 0 a 100km/h em 13,1s, o que o fez superar com facilidade os principais concorrentes da época ( Chevette GP e Corcel GT ). Além disso, sua conhecida estabilidade lhe dava condições de encarar até concorrentes mais potentes e que não tinham o mesmo equilíbrio. Com tudo isso, o Passat TS passou a ser cultuado e era desejo da maioria dos jovens da época.

Em 77, a estreita faixa preta na linha da cintura que ostentava a sigla TS, passou para a parte de baixo da carroceria e ficou mais larga e o impreciso trambulador que gostava de pregar peças foi substituído. Já em 79, o Passat perdia os faróis redondos e adotava uma frente mais moderna com faróis e parachóques retangulares e abandonava a faixa preta, perdendo um pouco do charme. Em 83, o motor 1.6 deixou de ser exclusivo da versão esportiva ( que agora passava a se chamar GTS ) para equipar toda a linha Passat que agora também, contava com uma nova frente com faróis retangulares duplos e grade mais estreita.

A partir de 84, a versão GTS Pointer adotava o motor AP 1.8 do Santana e ganhava novo fôlego, com desempenho bem melhor, interior com volante de 4 raios, bancos Recaro e opção de ar condicionado o Passat voltava a se destacar e já no ano seguinte 85, ganhava um novo interior mais moderno, parachóques envolventes e novas lanternas traseiras, mas mesmo com toda a beleza e charme da versão Pointer, disputada a dente por colecionadores hoje em dia o Passat passava a sentir o peso da idade e da nova concorrência. A chegada do Escort XR3 ( a febre da época ), do Monza SR e do próprio primo mais novo o Gol GT, bem mais modernos e a falta de equipamentos como o trio elétrico, o fizeram envelhecer e no final do ano de 1988, já como modelo 89 a sua produção chegou ao fim.

O Passat deixou uma legião de fãs no Brasil e até os dias atuais ainda arranca suspiros dos que viveram essa época de bons e bonitos esportivos Brasileiros!

Fotos home-page do Passat

OUTROS ESPORTIVOS NACIONAIS:

* Corcel GT

PEGADAS NA AREIA...

2011-03-12T21:50:00.002-03:00

Uma noite eu tive um sonho...

Sonhei que estava andando na praia com o Senhor

e através do Céu, passavam cenas da minha vida.

Para cada cena que se passava, percebi que eram deixados

dois pares de pegadas na areia;

Um era meu e o outro do Senhor.

Quando a última cena da minha vida passou

Diante de nós, olhei para trás, para as pegadas

Na areia e notei que muitas vezes, no caminho da

Minha vida havia apenas um par de pegadas na areia.

Notei também, que isso aconteceu nos momentos

Mais difíceis e angustiantes do meu viver.

Isso entristeceu-me deveras, e perguntei

Então ao Senhor.

"- Senhor, Tu me disseste que, uma vez

que eu resolvi seguir-Te, Tu andarias sempre

comigo, todo o caminho. Contudo, notei que

durante as maiores atribulações do meu viver

havia na areia dos caminhos da vida,

apenas um par de pegadas. Não compreendo

porque nas horas em que mais necessitava de Ti,

Tu me deixaste sozinho."

O Senhor me respondeu:

"- Meu querido filho. Eu te amo e

jamais te deixaria nas horas de provação

e sofrimento.

Quando viste na areia, apenas um par

de pegadas, foi exatamente aí que nos braços te carreguei."

Acidente de Robert Kubica no Rally de Andora.

2011-02-06T14:07:00.001-02:00

SESTO ELEMENTO

2010-09-29T23:54:00.002-03:00

Motor: 5.2 V10 570cv - 55,1 kgfm de torque a 6500 rpm.
Peso: 999 kg.
Resultado: 0 a 100 km/h em 2,5s e máxima acima de 300 km/h.

Este é o novo Lamborghini Sesto Elemento, o conceito que chega para substituir o Murcielago.
O nome vem da tabela periódica onde o carbono usado em sua construção é o sexto elemento.
A belíssima carroceria de carbono moldado, que promete revolucionar o uso de carbono em veículos, segue a identidade da marca e o interior é simples e funcional como convêm a um superesportivo.

Nota 10 para a casa de Sant´Agata Bolognese!

Simply The Best - Ayrton Senna

2010-09-20T23:36:00.000-03:00

Para que tem Saudade dos grandes tempos da Fórmula 1 e da boa musica...

FELIZ CUMPLEAÑOS DICK VIGARISTA!!!

2010-07-31T21:41:00.000-03:00

A Ferrari fez uma festa surpresa de aniversário para o Alonso Hoje , reparem a cara do Massa! Ela diz tudo sobre o clima na equipe...

RIDÍCULA FERRARI!!!

2010-07-26T00:34:00.001-03:00

( Foto Globo.com )

Após aquela marmelada que a Ferrari protagonizou no GP da Áustria em 2002 (em que Barrichello deixou o Schumacher passar por ordem da equipe) e toda a repercussão negativa que aquilo gerou para a F1, imaginei nunca mais passar por uma raiva tão grande em uma manha de Domingo! Domingo que aparentava final feliz, mas que a Ferrari e o Sr encrenqueiro Alonso, que devagar vai mostrando direitinho quem é! E quem era o problema na Mclaren em 2007, sem contar o episodio de Singapura em 2008, ( por sinal o Sr Flavio Briatore andou visitando a Ferrari está semana e conversando com o Domenicali, será que ...? Prefiro nem comentar.) Alonso se julga genial e acredita que todos nós somos idiotas: " Então o Felipe perdeu uma marcha? Ele conseguiu terminar em 2°?" (Disse no radio ao cruzar a linha de chegada). "Vi o Felipe lento e passei, eu não sabia o que estava acontecendo" (em entrevista após a corrida) " Eu não sabia de nada!" (sobre Cingapura 08). Fala sério Alonso! Não ofenda a nossa inteligência! E a Ferrari sinceramente deveria ter vergonha, mas isso não está nos padrões da equipe atualmente. Queria mesmo era dizer que não assisto mais essa palhaçada, mas infelizmente não poderia cumprir essa promessa, mas por quê? Porque cresci vendo F1, vendo Senna, Piquet, Prost entre outros gênios pilotando e passei a amar esse esporte como tantos e tantos Brasileiros que depois da morte de Senna em 94 colocaram toda a sua torcida em Rubens Barrichello e a Ferrari fez o favor de destruir essa esperança e agora tudo de novo??? Não Ferrari, não da para aceitar isso calado, desta vez os Brasileiros estão revoltados. Em todo lugar que se comenta algo sobre o assunto se escutam frases como: "Deveríamos dar um castigo para a Fiat, deixar de comprar os carros dela!" Ou então: "Vamos boicotar o GP Brasil!" É Ferrari acho que vocês se esquecem que a Fiat é campeã de vendas no Brasil, que as vendas de Feraris no Brasil não são nada desprezíveis e que o patrocinador milionário que o Sr encrenqueiro Alonso levou para a equipe está assumindo o comando de um grande banco Brasileiro! Não Ferrari não despreze os Brasileiros desta maneira!

Quanto ao Felipe, foi muito infeliz na sua atitude (logicamente induzido e pressionado). Felipe contrariou tudo que vem dizendo desde que Alonso chegou à Ferrari, que não é 2° piloto e que tem condições iguais ao Espanhol. Acho que a atitude de Massa foi ainda mais frustrante que a de Barrichello, pois já vimos este filme antes e acho que esperávamos mais de Massa. Lembro-me de ver Felipe colocar esse mesmo Alonso (na época na Mclaren) para fora da pista em uma ultrapassagem na casa do espanhol em 2007 e dizer: Esse cara sim! Esse sim vai ser campeão. (e só não foi em 2008 por causa da pilantragem de Alonso e Briatore e por incompetência da própria Ferrari) e hoje me faz passar por essa decepção! Vamos esperar que Bruno e Di Grassi tenham mais sorte e não precisem parar na Ferrari, infelizmente não vejo em Barrichello, apesar de todo o talento, garra de campeão e agora também não vejo mais no Massa. Gostaria de ver uma equipe pedindo a Ayrton Senna ou Nelson Piquet para ceder a posição!? Essa manobra teve muito mais importância para os Brasileiros apaixonados pela F1 do que Felipe e a Ferrari podem julgar.

A FIA tem o poder na mão para evitar que voltemos a ver atitudes anti esportivas como a de hoje, mas não acredito que o vá fazer (como sempre), mas bem que uma desclassificação lavaria a nossa honra! E não multas ridículas.

Quanto ao Sr, encrenqueiro Alonso, ridículo é você, que não conseguiu ultrapassar seu companheiro de equipe na pista e foi chorar no radio. Isso definitivamente mostra quem é você!