Ensaios Enigmáticos

Mahatma Gandhi [oração]

noreply@blogger.com (EnigmA) — Fri, 28 Sep 2012 01:15:00 +0000

Senhor,
Ajuda-me a dizer a verdade diante dos fortes e a não dizer mentiras para ganhar o aplauso dos fracos.
Se me das fortuna, não me tires a razão.
Se me das o sucesso, não me tires a humildade.
Se me das humildade, não me tires a dignidade.
Ajuda-me a enxergar o outro lado da moeda, não me deixes acusar o outro por traição aos demais, apenas por não pensar igual a mim.
Ensina-me a amar aos outros como a mim mesmo.
Não deixes que me torne orgulhoso se triunfo, nem cair em desespero se fracasso.
Mas recorda-me que o fracasso é a experiência que precede ao triunfo.
Ensina-me que perdoar é um sinal de grandeza e que a vingança é um sinal de baixeza.
Se não me deres o êxito, da-me forças para aprender com o fracasso.
Se eu ofender ás pessoas, da-me coragem para desculpar-me e se as pessoas me ofenderem, da- me grandeza para perdoa-las.
Senhor, se eu me esquecer de ti, nunca te esqueças de mim.

Direto do Bosque de Berkana

Duelo de violoncelos - Smooth Criminal (interpretado por 2CELLOs)

noreply@blogger.com (EnigmA) — Tue, 31 Jul 2012 16:38:00 +0000

O EQUILIBRIO DA KUNDALINI

noreply@blogger.com (EnigmA) — Fri, 27 Jul 2012 15:30:00 +0000

"Prestem atenção a quem você compartilha sua energia íntima. A intimidade, a este nível, entrelaça sua energia com a energia da outra pessoa.
Essas conexões poderosas, independentemente de quão insignificante você acha que elas sejam, deixam detritos espirituais, particularmente nas pessoas que não praticam qualquer tipo de limpeza física, emocional ou de outra forma...
Quanto mais você interagir intimamente com alguém, mais profunda será sua ligação e mais suas auras se entrelaçarão. Imagine a aura confusa de alguém que dorme com várias pessoas e absorve estas múltiplas energias?
O que elas podem não perceber é que há energias que conseguem repelir a energia positiva e atrair, assim, energia negativa em sua vida.
Eu sempre digo, nunca dormir com alguém que você não gostaria de ser."
Lisa Patterson

Esse é um pensamento vindo da Yoga e que explica muita coisa que acredito em relação a energia vinda das pessoas e relacionamentos.

Capa para CD/DVD de papel

noreply@blogger.com (EnigmA) — Sun, 22 Jul 2012 22:17:00 +0000

Bom... povo bom. Volto a "postar" aqui mas sem compromisso.
Postarei com mais frequência com certeza, e serão coisas úteis pra mim e pra muita gente que aparecer por aqui (meus eventuais leitores).

Eis aqui uma ideia fantástica para guardar e embalar um CD ou DVD de forma bem simples.
A partir disso é possível pensar inúmeras maneiras de colocar logomarcas, mensagens ou o que for e tornar um simples CD em uma boa lembrança para um cliente ou um amigo.

Pensamentos aleatórios [Brasileiros e a leitura]

noreply@blogger.com (EnigmA) — Wed, 11 Apr 2012 02:49:00 +0000

Tava ali acompanhando no blog literatortura a pesquisa realizada pelo Instituto Pró-livro, falando sobre os 25 livros preferidos pelos brasileiros e me vem a cabeça o seguinte pensamento:

Brasileiro infelizmente lê por moda ou obrigação.
Isso explica a quantidade de livro de auto-ajuda, religiosos e os best-sellers que alguém ouviu falar em algum lugar... e respondeu na pesquisa mesmo sem ter lido. Vide os 75% de brasileiros que nunca entraram um uma biblioteca e a quantidade ínfima de livros lidos anualmente.
Não devemos esquecer também que a pesquisa foi feita com amostras majoritárias de classe C e D.
Até é possível imaginar a pessoa respondendo às pressas a pesquisa de 1 hora e tentando parecer intelectual, respondendo o último título que vem à cabeça:
"e porque não aquele lá que eu assisti o filme na TV??"
Vide outra parte da pesquisa kkk
"O que os brasileiros gostam de fazer em seu tempo livre"
em primeiro lugar: Assistir televisão 77% contra os 35% que responderam "ler".
Pasmem:
"ler" acabou sobressaindo ao"Sair com os amigos" (33%)
Posso parecer pessimista mas acho que muita gente interpretou esse questionário de forma equivocada.

Considero essa pesquisa meio furada, mal aplicada e distorcida. Mas claro que tudo depende da interpretação desses dados coletados. Cada mídia vai usá-la de forma diferente, inclusive incentivando a leitura!

Paixão pelos V-12

noreply@blogger.com (EnigmA) — Tue, 10 Apr 2012 13:20:00 +0000

Motor V12 de quatro-tempos refrigerado

Pequeno, mas valente, este motor V12 de quatro-tempos de 87 cilindradas e é refrigerado. Ele não é um minimotor qualquer, afinal, foi criado para dar vida e movimento a modelos RC, aqueles pequenos carros de corrida guiados por controle remoto.

Outra obra de arte é o menor motor V-12 do mundo feito manualmente.

Presentes em carros como a Ferraria 250 GTO, o motor V12 é composto por duas bancadas de seis cilindros. A união das duas partes forma um “V”, daí o nome deste tipo de motor. Mas, apesar de o pequeno motor em questão não ser capaz de fazer andar uma Ferrari, ele continua sendo impressionante: composto de aço inoxidável, bronze e alumínio, ele funciona com ar comprimido e tem deslocamento de 12 cm³.

Vi no Tecmundo

“Soul Reaper” a primeira HQ em HTML5

noreply@blogger.com (EnigmA) — Tue, 07 Feb 2012 14:22:00 +0000

O HTML 5 é uma linguagem nova que está chegando para dar um Up na interface gráfica usada em sites, com recursos que até então usava-se recursos como o Flash para se fazer funcionar.
A inovação agora vem no âmbito dos quadrinhos com a primeira história desenvolvida usando recursos dessa linguagem.
Ao carregar a página os quadrinhos vão passando e sendo narrados.
Confira o primeiro Episódio de Soul Reaper aqui:
www.soul-reaper.com/

Como fazer um monitor da privacidade

noreply@blogger.com (EnigmA) — Mon, 16 Jan 2012 14:05:00 +0000

Navegando em alto mar da internet achei esse vídeo aqui

e intrigado para saber se isso era possível fui pesquisar como fazer, achei tão interessante que resolvi fazer um how to do! aqui no blog.

Clique em uma das imagens para ver todas.

Você vai precisar de:

Um monitor LCD velho

Uma armação de óculos

Tíner (o solvente) pode ser qualquer outro como tolueno, terebintina, acetona acetato de metila, acetato de etila etc)

Uma tesoura (para cortar a folha do monitor)

Cola de qualidade

Chave de fenda (para abrir o monitor)

Como fazer:

Retire a armação de plástico distorcendo todos os parafusos da parte de trás do monitor.

A maioria dos monitores LCD tem dois filmes no vidro - um polarizado para filtrar a luz que você não deveria ver, e um filme fosco anti-reflexo. O filme anti-reflexo não precisaremos, e o polarizado será usado para os óculos.

Então, pegue a ferramenta de corte e destaque os filmes borda.

Não tenha medo de pressionar, metal não arranhará o vidro, a menos que haja areia ou outros abrasivos nele.

Remova a película fosca anti-reflexo. Tenha cuidado com o filtro polarizado.

Retirando a cola no filme polarizado

Coloque um papel toalha sobre a película e umedeça-o com o solvente.

Deixe um tempo e retire o excesso com um pedaço de plástico ou madeira

A imagem 12 dá para entender como o filtro funciona

Monte o monitor como estava antes sem as películas. O resultado será o mesmo

O óculos

Recorte o filtro exatamente do tamanho exato para encaixar na armação do óculos.

Lembre-se que o filtro é polarizado, apenas um dos lados torna possível ver o que se passa na tela.

Pronto!

Finalmente monte os óculos e você está pronto para se divertir!

As pessoas podem pensar que você é louco, olhando para uma tela em branco usando óculos escuros!

Mas acho que torna ainda mais divertido! Mesmo!

Aprendi no instructables.com

Onibus.rar

noreply@blogger.com (EnigmA) — Fri, 16 Dec 2011 13:05:00 +0000

Linha do tempo FIAT

noreply@blogger.com (EnigmA) — Sat, 12 Nov 2011 15:12:00 +0000

Acabo de fazer um trabalho (Logística) sobre o Grupo FIAT e resolvi compartilhar essa história de sucessos e adaptações!
Espero que possa auxiliar o trabalho de outras pessoas.

Fiat: 100 anos positivos de Liderança

----Intro----

Fundada em 1899, a Fiat é um dos pioneiros da indústria automobilística. Enquanto algumas empresas de automóveis começaram fazendo bicicletas ou consertando máquinas de cortar grama, os cientistas Fiat, engenheiros e designers, desde o início, foram os primeiros a desenvolver uma variedade de campos que incluem automóveis de passageiros, metalurgia, veículos comerciais, tratores, equipamentos ferroviários, aeroespacial e energia nuclear.
A história da Fiat é um motivo de orgulho.
Venha conosco dar uma olhada em alguns dos marcos que ajudaram a moldar o século XX e além.

1899 1910-----------------

Fiat é fundada no final dos anos 1800 - um período preenchido com o fervor de iniciativas grandiosas, o espírito inventivo e novas ideias. A Fiat estava destinada a se tornar rapidamente um dos maiores grupos do setor industrial.
1899: em 11 de julho, a escritura de constituição é assinado dando nascimento à Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino - FIAT
O primeiro carro construído é o HP 4.

1900: A primeira fábrica é inaugurada e a produção chega a 24 carros por ano. Em julho deste ano, a Fiat entra em uma corrida com um 2 cilindros, um protótipo 6 HP dirigido por Vincenzo Lancia ganha a corrida, com uma média de 29,2 MPH ao longo do percurso de 139,8 milhas.
Foi o início de uma tradição de competições ilustres.

1902: Giovanni Agnelli torna-se Diretor Administrativo.

1903: a empresa está cotada na bolsa de valores e começa a produzir seus primeiros veículos para transporte de mercadorias.
Fiat começa a exportar carros para a França, Inglaterra e EUA.

1905: Louis Chevrolet corre com um Fiat na Taça Vanderbilt, em Long Island.
Posteriormente funda a Chevrolet Motor Car Company (comprada pela General Motors (GM))

1906: De um total de 8 milhões de Liras (moeda italiana) em vendas anuais, as vendas de exportação atingir 6 milhões de Liras.
Produção de automóveis é ampliada com a adição de modelos HP 8, 10, 12, 24, 60, 100 e 130.
A empresa também começa a fazer caminhões, ônibus, bondes.

1907: Fiat constrói o seu primeiro motor marítimo, um a diesel, quatro cilindros.
Neste ano ganham o GP da França, Targa Florio e a Copa do Imperador na Alemanha.
1908: a empresa começa a fabricação de motores de aeronaves: o primeiro desenvolvido é o SA 50hp 8/75,
uma válvula de sobrecarga, refrigerado a ar
V8 que incorpora a experiência adquiridos no circuito de corridas de automóveis.

1910 1920 -----------------

Na Europa, o novo século se desenrola, o progresso econômico e científico significativo continua.
Mas a erupção da Grande Guerra tem um impacto considerável sobre a atividade industrial, uma vez que é transformado em apoio ao esforço militar do
país.

1910: seis novos modelos são lançados: o 15/12 HP, HP 15-20, 20-30 HP, 30 -45 HP e os Tipo 5 e Tipo 6.
Fiat desenvolve primeiro a engenharia dos submarinos movido a motores.

[imagem]
O Fiat S76 foi cronometrado a 180 MPH em uma pista de Long Island, em abril de 1912. 3 litros A 28, 300 HP 4 cilindros do motor ainda detém o recorde de ser o maior motor automotivo já feito.

1911-1914: carros Fiat ganham uma série de corridas internacionais, como a Grand American Prize, o Indianapolis 500-Mile Race e de Gotemburgo-Estocolmo Winter Cup.
O primeiro carro de produção pequeno deslocamento, o Fiat Zero, é criado.

1914: como parte do esforço de guerra, quase 20 mil unidades do camião 18BL são produzidos e, nos anos seguintes, vários motores de aeronaves.
Fiat constrói um motor marinho que atinge 5.000 cavalos de potência.

[Imagem]
O Fiat 1912 Zero vai para a Itália o que o Ford Modelo T foi para a América, exceto a Fiat era mais avançada com uma suspensão e sistema de
transmissão que tinha mais em comum com o 1928 Ford Modelo A.

1915-1917: fábrica de Lingotto começa a ser construida, a maior da Europa no momento.
Grupo entra na siderurgia e ferroviário.

1917: Fiat constrói um avião que sobe além de 20.000 pés.

1919: imediatamente após a guerra, Fiat sai com o "501 economy", 505 e 510, bem como o seu primeiro trator, o 702.

1920 - 1930 -----------------

O pós-guerra para a Itália é marcado por conflitos políticos e sociais intensos. Estes são anos difíceis para a empresa que requer atenção rigorosa à gestão de custos. Em 1923, com a crise ter passado, a fábrica de Lingotto é inaugurada e torna-se o símbolo da Fiat, cujo futuro é agora indissociável do conceito de produção industrializada. Dentro da fábrica, a linha de montagem é introduzida e métodos de trabalho são transformados.

Giovanni Agnelli

1920: . Giovanni Agnelli torna-se presidente da Fiat.
Primeiro motor double overhead cam (DOHC) é instalado no carro de corrida Fiat 801 / 402.

[imagem] 3 motor dois cilindros - double overhead cam

1922: o biplano AL, aeronaves de aviação da Fiat primeiro civil, tem o seu vôo inaugural.
Fiat constrói um avião que estabelece um novo recorde mundial em 209 MPH.
No mesmo ano, é inalgurada a Grandi Motori para a construção de motores marítimos.

1925: o Fiat 509 combina a economia de um pequeno carro com a capacidade de um carro de tamanho médio. O motor era um 1 litro, um cilindro.

1927: Fiat patenteteia uma suspensão de braço dianteiro, o strut/shock com mola concêntricos.
Vinte anos depois, Earle S. MacPherson re-inventa.

1921-1929: a década presencia o lançamento de vários modelos, incluindo o lançamento do SuperFiat, o 519, um carro de luxo seis cilindros, o 503 e o 509.
Em 1927, o 520 é oferecido com direção à esquerda (ao contrário da mão inglesa) e, em 1928, cabeças de cilindro de alumínio são adotadas em carros modelo de produção, representando um primeiro mundo.
1929 chegam o 514 e do 525 economy elegance. A van 1014 também é lançada: com seis rodas,
transmissão dupla e chassis articulados, este veículo é imbatível fora de estrada. Fiat constrói a primeira locomotiva diesel-elétrica em 1926.

curiosidade: Mão inglesa
As antigas carruagens inglesas eram obrigadas a andar do lado esquerdo da via para evitar que o longo chicote do cocheiro atingisse pessoas na calçada. E a tradição foi mantida.

1930 - 1940 -----------------

Para Fiat, início dos anos 30 são marcados pela consolidação da sua base de produção e significativa expansão no exterior:.
Da França para a Espanha, Polônia e União Soviética.

1930: a chegada do "Littorina", primeiro bonde do mundo.
1932: o trator 700C é lançado.

[imagem]
O Fiat aerodinâmico 1.500 de 1935.
Observe como as rodas são colocadas nas extremidades externas do carro. Isso contribuiu para a excelente movimentação do Fiat 1500 como foi conhecido.

1930-1935: Fiat lança 15 mais modelos. Alguns tornam-se marcos na história automobilistica: o popular 508 Balilla, o deluxe 518 e 527 Ardita, o
aerodinâmico 1500, o econômico e os 500 Topolino 500 Topolino e o 1100 “Musone”.

1934: Francesco Agello atinge 709 km por hora em um mc72 Macchi-Castoldi movido por um motor Fiat AS6, estabelecendo um recorde mundial para a hélice hidroaviões que permanece invicto até hoje.

Fiat 500 Topolino 1935

1937: Começa a construção da fábrica Mirafiori. É inaugurada dois anos mais tarde, São introduzidos métodos de trabalho mais avançados para a Itália.

1940 - 1950 ------------

Com a entrada na guerra, a Fiat tem que converter a produção para fins militares. A empresa reduz drasticamente a produção de carros, enquanto a produção de caminhões é multiplicado cinco vezes.
Veículos blindados, aviões e motores marítimos também são produzidos.

1940: o Fiat 016 locomotiva excede 160 quilômetros por hora, quebrando o recorde mundial de velocidade no motor a diesel da categoria.

1942: lançamento do trator de rodas e 700D o modelo "50", uma cavadeira a diesel.
O último foi escondido por medo de ser requisitado pelos alemães. É recuperado no final da guerra e começa a produção em massa.

1945-1947: Agnelli morre em 16 de Dezembro de 1945 e Vittorio Valletta torna-se presidente. Produção em larga escala de carros de passeio, além de caminhões, ônibus, tratores de alta potência, vagões, aviões e motores marítimos de grande porte.

1945: Fiat adquire a Weber Carburetor Company de Bolonha

1949: o número de empregados atinge 71.000 e a empresa retorna para o crescimento da linha de fundo.

1950 - 1960 -------

Itália experimenta um período de boom econômico e a indústria automobilistica é um dos principais motores do crescimento intenso:
De um carro para cada 96 habitantes em 1949 torna-se um para cada 28 habitantes em 1958 e um para cada 11 habitantes em 1963.
Fiat tem agora mais de 85.000 funcionários e produção de carros cresce seis vezes ao longo da década.

1951: o transatlântico liner Giulio Cesare, movido por um motor Fiat, entra em serviço e primeiro jato italiano, o Fiat G.80, toma o vôo .

1952: o alto desempenho 8V carro esportivo atinge 200 km por hora.
O helicóptero modelo 7002 é apresentado. No mesmo ano, a produção começa no caminhão 682N, que passa a ser produzido há mais de um quarto de século e se torna um marco na história do transporte.

1953: lançamento do 1400, carro de passageiros italiano, primeiro diesel-powered.

1954: Fiat constrói um carro experimental movido turbina.
época de testes

Fiat 600 de 1955

1955: chegada dos 600 popular, o primeiro Fiat com motor traseiro, rodas traseiras de automóveis de passageiros unidade. Impresit, uma empresa
especializada em civis de engenharia fundada em 1929, constrói estradas, túneis, pontes e barragens, como a barragem de Kariba, no rio Zambeze .
Fiat começa a fabricar turbinas a gás industriais.

Fiat G91 caça a jato

1956: o novo 500 e o Bianchina Autobianchi são lançados. O Fiat G.91 é selecionado como unidade tática para a OTAN.

1960 - 1970 -----------

A década começa com um espírito geral de otimismo e do milagre econômico continua na Itália. Fiat experiencia um dramático aumento nos volumes de produção:
o número de carros construídos por ano vai de 425.000 para 1.741.000;
caminhões de 19.000 para 64.800;
tratores de 22.637 para 50.558;
escavadeiras de 3.000 para 6.255.
Fiat dobra o número de funcionários para quase 171 mil.
Fiat torna-se um líder em energia nuclear e constrói e instala três usinas de energia nuclear durante a década.

1963: motor marítimo Fiat 9012 S entra em produção, no momento, os motores diesel mais potentes do mundo com 32.500 cavalos de potência.

1964: lançamento dos dois portas, cinco lugares Fiat sedan 850.

1966: Giovanni Agnelli, neto do fundador, torna-se presidente.
Um grande acordo é assinado para construção da usina em Togliattigrad Vaz, a Rússia, que produzia 2000 carros de passageiros Zigulì por dia.

1967: Vittorio Valletta morre. A produção começa na fábrica de Rivalta. Fiat tem uma participação majoritária na Magneti Marelli. O 124 é chamado "Carro do ano" e o Fiat Coupé Dino é lançado completo com motor baseado na tecnologia Ferrari.

1969: a empresa adquire Lancia e adquire uma participação de 50% em SEFAC-Ferrari. No mesmo ano, Fiat Ferroviaria e desenha e produz o Pendolino, primeiro trem de alta velocidade.

[imagem]
Fiat Rally 128. O Fiat 128 foi o primeiro carro produzido em massa tração dianteira com um motor transversal overhead cam, controlada por termostato ventilador de refrigeração, rack e direção de pinhão, suspensão dianteira e strut transaxle separado. Ele estabeleceu o padrão para o moderno sedã com tração dianteira.

1970: o 128, carro da Fiat primeiro disco da roda dianteira, é nomeado "Carro do Ano".

1970 - 1980 ---------

Perto do final da década de 60, há um longo período de protestos e distúrbios sociais que também envolve a Fiat e tem repercussões significativas sobre os resultados do grupo.
Apesar destas dificuldades, o grupo investe fortemente no sul da Itália e inicia a construção de fábricas localizadas em Termini Imerese, Cassino, Termoli, Sulmona, Vasto, Bari, Lecce e Brindisi. Durante o mesmo período, a Fiat começa o processo de descentralização das suas atividades operacionais, transformando a empresa em uma exploração industrial. Entre as primeiras empresas a ser estabelecidos foram Fiat Macchine Movimento Terra, Fiat e Iveco Engenharia.

1971: apresentação dos 127 que atinge um sucesso extraordinário e no ano seguinte ganha o prêmio "Carro do Ano".
A histórica marca esportiva Abarth torna-se parte do Grupo .

Lancia Stratos - Campeão do Mundo

1972: Lancia inicia a produção do Beta, que é seguido nos anos seguintes pela Stratos, Gama e Delta. No mesmo ano, Lancia vence Campeonato de Construtores do Mundo de Ralis "e leva o título novamente em 1974, 1975 e 1976. Fiat leva primeiro em 1977 e 1978.

1975: Ferrari vence o Campeonato Mundial de Fórmula 1 . Este triunfo é repetido em 1977 e 1979 .

Fiat 131 Abarth - Campeão do Mundo

1976: Centro Ricerche Fiat é fundado.

1978: O inovador sistema de montagem de automóveis chassis, "Robogate", é instalado em algumas plantas. Ao mesmo tempo, novas fábricas são construídas na Itália e no Brasil.
Comau e Teksid são estabelecidas.

1979: Fiat Auto cresce e, eventualmente, reúne a Fiat, Lancia, Autobianchi e marcas Ferrari.

1980 - 1990 -----------

Nos anos oitenta, o mundo industrial sofreu profundas transformações, sobretudo ligados ao desenvolvimento da eletrônica e novos materiais. A atenção para o meio ambiente também aumenta e Fiat demonstra a sua sensibilidade através da criação de veículos a gás elétrico e natural, e configurar o projeto Fare, para a reciclagem de veículos destinados a demolição.

1980: lançamento do Panda, que imediatamente se torna a peça chave no segmento "economy".

Fiat Uno

1983: no Cabo Canaveral, na Flórida, a Fiat Auto apresenta o novo Uno, um símbolo de inovação e renascimento tecnológico para a empresa. Considerado "Carro do Ano".

1984: Alfa Romeo torna-se parte do Grupo.

1985: produção começa na inovadora FIRE- Fully Integrated and Robotized Engine (produção totalmente integrada e robotizada).

1987: é desenvolvido o primeiro motor do mundo de injeção direta à diesel do mundo para carros de passeio.

1988: O Elasis centro de pesquisa "state-of-the-art" é criado por iniciativa do Grupo. No mesmo ano, o Fiat Tipo é nomeado "Carro do Ano".
Outros carros para alcançar o sucesso durante a década são os Fiat Regata e Croma, o Lancia Delta, Thema e Y10, o Alfa Romeo 164, eo GTO Ferrari,
Testarossa e F40, bem como os veículos comerciais Fiorino e Ducato.

1990 - 2000 -----------

Em resposta à cada vez mais dura concorrência internacional, o Grupo Fiat adota uma estratégia multi-track:
De um lado, investe em produto e processo de inovação e a busca de novos mercados fora da Europa com alto potencial de desenvolvimento e, por outro lado, ele implementa um plano de contenção de custos e de reorganização interna.

1990: o Panda Elettra é o primeiro veículo elétrico produzido em massa.
1992: Lancia Delta HF aposenta das corridas, com 46 vitórias do Mundo Rally Championship.

1993: a empresa adquire o prestigiado fabricante de automóveis Maserati e também introduz o projeto Autonomy para facilitar a mobilidade para os deficientes.

1995 , 1996 e 1998: o Fiat Punto, Fiat Bravo-Brava e, em seguida, o Alfa Romeo 156 são premiados como "Carro do Ano".

Alfa Romeo 156 GTA

1997: o Alfa Romeo 156 se torna o primeiro carro no mundo a ser equipado com um motor diesel com sistema Common Rail, que no espaço de poucos anos revoluciona o mercado de carros movidos a diesel.

1998: o Fiat Multipla, Lancia Lybra Punto e novo chegam ao mercado.

1999: o primeiro transmissão manual automatizada (Selespeed) entra em produção em massa. Durante o mesmo ano, CNH-Case New Holland é formado para
criar uma empresa líder mundial em equipamentos agrícolas e de construção.

2000 - 2011 ------

Durante a década, o grupo passa por uma profunda mudança cultural e reorienta suas atividades para se concentrar no setor automotivo. Todas as marcas lançam novos modelos.

é Fiat apresenta um restyling do Punto, o novo Idea, o Bravo, e relança os 500 icónica;
Alfa Romeo lança o 159, 166, MiTo e Giulietta, por seu 100 º aniversário, Lancia Ypsilon lança o novo; de Maranello, a produção começa no Ferrari
F430 inovadoras e 599 GTB Fiorano e, Maserati sai com o GranSport cativante e coupés GranTurismo.

Alfa Romeo 147 GTA

2000: Uma aliança industrial é formada com a General Motors que seria dissolvida em 2005.
Alfa Romeo 147 mostra o que é eleito "Carro do Ano" no ano seguinte.

2001: Fiat apresenta o Stilo e no ano seguinte lança o Lancia Thesis, seu modelo de luxo.

2003: depois de quase meio século no comando da empresa, Giovanni Agnelli morre e seu irmão Umberto toma posse como presidente.
Fiat cria a tecnologia MultiJet e a SDE, o menor motor diesel de injeção direta já produzido.
No Brasil, a empresa introduz a tecnologia flexfuel, que permite dois combustíveis diferentes (por exemplo, gasolina e etanol) para ser misturado no mesmo tanque.

2004: Umberto Agnelli morre e os novos líderes do Grupo são nomeados: Luca Cordero di Montezemolo como presidente, John Elkann como Vice-presidente e Sergio Marchionne como Chief Executive Officer. O Panda vence o prêmio "Carro do Ano".

2005: Fiat Group volta a ser rentável e o motor Multijet 16v 1.3 é nomeado "Motor do Ano" .
FPT Powertrain Technologies é estabelecida.

2006: lançamento do sistema TetraFuel para combustíveis alternativos.

2007: no final de janeiro, a Fiat lança o Bravo novo.
Em março, uma das mais prestigiadas marcas de automóveis esportivos da história, Abarth, é relançado com a sua reinterpretação do Grande Punto.
Em 04 de julho, o novo Fiat 500 chega ao mercado e torna-se um sucesso instantâneo.
Em 2008, é nomeado "Carro do Ano".

2008: o novo Lancia Delta, o Alfa 8C Spider, o 500 Abarth eo Fiorino são todos apresentados pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra.
Poucos meses depois, a Fiat lança o "free space" Qubo e o Grande Punto Natural Power.

2009: em 10 de junho, o Grupo Fiat e o Grupo Chrysler LLC anunciam que assinaram uma aliança estratégica global.
No mesmo ano, apresenta o II FPT MultiJet, bem como o MultiAir, um revolucionário sistema electro-hidráulico de controle de válvula.
Em dezembro, o Doblò novo chega.
Além disso, a Fiat SpA é reconhecida como líder em sustentabilidade, e entra no Dow Jones Sustainability World e Dow Jones STOXX Sustainability Indexes.

2010: John Elkann torna-se presidente da Fiat.
A empresa lança duas inovações importantes, a tecnologia (Transmission Clutch Twin) TCT eo TwinAir, o primeiro do motor high-tech de dois
cilindros do mundo.

Em abril, há a estréia do Alfa Romeo Giulietta e da unidade número 500.000 do novo 500 sai da linha de produção.
Em 16 de setembro, os Acionistas aprovam o plano de cisão das atividades industriais Fiat SpA (Società per azioni) e a criação de um novo grupo liderado por Fiat Industrial SpA.
Alfa Romeo 4c

2011: a cisão produz efeitos a partir 01 de janeiro.
Sob a nova estrutura, a Fiat é composto por FGA, Ferrari, Maserati, Magneti Marelli, Teksid, Comau e Fiat Powertrain Technologies (o "Passenger e Veículos Comerciais" business powertrain).
O novo grupo liderado por Fiat Industrial SpA, que está listada na Borsa Italiana, consiste de CNH, Iveco e FPT industrial (o negócio powertrain "Industrial & Marine").

fonte: http://www.fiatspa.com

http://www.fiat500usa.com/

Dexter trilha de abertura especial

noreply@blogger.com (EnigmA) — Wed, 26 Oct 2011 01:34:00 +0000

E lá se vai mais um vídeo sendo postado aqui no Ensaios, desta vez voltado para o público de séries e de música boa também porque não?.
Pasmem nunca havia postado nada sobre séries aqui, até porquê nunca fui fã,
isto é... nunca antes de assistir Dexter.
Depois evoluiu pra Spartacus, The Walking Dead........... por ai vai a lista que depois com mais calma comento sobre eles por aqui.

Eis um vídeo do músico multi-instrumentista Adam Ben Ezra, também fã da série.
Ele juntou a música tema de abertura (Morning Routine) com o tema de encerramento (Blood Theme) e fez esse vídeo perfeito.
Adam utilizou ainda características importantes da série no vídeo, usando luvas, prendendo o violoncelo como se fosse uma vítima do serial-killer.
Enfim, só assistindo (série/vídeo) pra saber!

Sinopse de Dexter
Dexter é uma série televisiva (...) centrada em Dexter Morgan (Michael C. Hall), um assassino em série que trabalha como analista forense especialista em padrões de dispersão de sangue no departamento de polícia do Condado de Miami-Dade.

Valendo-se do fato de ser um expert forense em análise sanguínea e de trabalhar no Departamento de Polícia de Miami, Dexter, de um modo bem meticuloso e sem pistas, mata criminosos que a polícia não consegue trazer à Justiça. Ele organiza seus assassinatos em torno do "Código de Harry", um apanhado de regras e procedimentos desenvolvidos por seu pai adotivo, Harry, para garantir que seu filho nunca seja preso e assegurar que ele mate apenas outros assassinos. Harry também treinou Dexter quanto a interagir convincentemente com outras pessoas apesar de ser um sociopata. Seus relacionamentos desenvolvidos durante a série, no entanto, acabam por complicar seu estilo de vida duplo e a levantar dúvidas quanto a sua necessidade de matar.

Dexter tema de abertura versão violoncelo

O susto ninja

noreply@blogger.com (EnigmA) — Mon, 24 Oct 2011 15:12:00 +0000

Só me pergunto que m*rd* de título de vídeo/post é esse.
Mas enfim, há décadas que eu procuro esse vídeo!

Tiro em primeira pessoa de primeira classe

noreply@blogger.com (EnigmA) — Wed, 19 Oct 2011 23:59:00 +0000

Ontem eu postei aqui uma supergambiarra feita pra jogar com o teclado como se fosse uma arma! (coisa de outro mundo)
Hoje é a revolução de tudo que você conhece de realidade aumentada nos mundo dos jogos.
Imagine jogar tendo que se mover conforme o personagem e mirar para matar os inimigos! ¬¬ não.. não estou falando do Kinect

Quer fazer um também?? Fácil =D

Você vai precisar de:

Battlefield 3
Controle do tipo arma 'wireless'
Piso com esteira multidirecional.
Rastreamento de movimento.
Som surround.
Armas de paintball.
Luz ambiente.
Cinco projetores HD (high definition)
Domo de 360 graus.

Gostou?? compartilhe nas redes sociais ^^

Tiro em primeira pessoa + uma pessoa criativa = ISSO

noreply@blogger.com (EnigmA) — Tue, 18 Oct 2011 19:48:00 +0000

Eis uma forma supercriativa de jogar seus games de tiro em primeira pessoa.
É só juntar um mouse+teclado+livro com fita isolante e começar a jogar!
Cara deu até vontade de jogar alguma coisa do gênero.

Post intelectualmente correto

noreply@blogger.com (EnigmA) — Sat, 01 Oct 2011 12:51:00 +0000

René François Ghislain Magritte (21/11/1898 - 15/08/1967) foi um artista surrealista belga.
Ele é o responsável por essa obra inteligente e instigante.
A Traição das Imagens (La trahison des imagens)

"Ceci n'est pas une pipe"

Traduzindo: "Isso não é um cachimbo."

Onde a filosofia e a arte se juntam

O trabalho de Magritte mostra freqüentemente uma justaposição de objetos comuns em um contexto incomum, dando novos significados para as coisas familiares.

A representação de objetos comuns ao cotiditano mas diferentes daquilo que realmente parece é tipificado em sua pintura, A Traição das Imagens ( La trahison des imagens ), que mostra um cachimbo, a pintura se asemelha uma propaganda de loja de tabaco.

Magritte pintou abaixo do cahimbo "Ceci n'est pas une pipe" ("Isso não é um cachimbo"), o que parece uma contradição, mas é a verdade: a pintura não é um cachimbo, é apenas a imagem de um cachimbo.

Ele não "satisfaz emocionalmente", quando Magritte uma vez foi questionado sobre esta imagem, ele respondeu que claro que não era um cachimbo, "tente enchê-lo com tabaco!".

E agora uma obra mais recente
Por sinal, mais crítica ainda

O autor é desconhecido por mim, mas que foi uma grande sacada foi.
Faz uma clara alusão ao crack.
Para quem não sabe, o usuário dessa droga devastadora usa na maioria das vezes uma latinha amassada como cachimbo.

Desenho

noreply@blogger.com (EnigmA) — Mon, 19 Sep 2011 01:10:00 +0000

Desenho por Maria e pintado por mim!

Como trollar o motorista de ônibus que você odeia

noreply@blogger.com (EnigmA) — Fri, 16 Sep 2011 03:05:00 +0000

Tempo livre (coisa rara ultimamente).. dou sempre um jeito de aparecer por aqui.

MEHUEHEUHEHEUM
----------

Se fosse no Brasil o motorista fechava a sua perna e te arrastava pela rua!
É uma cilada Bino, só na União Soviética que VOCÊ trolla o motorista.

Não sei nos outros estados por ai, mas os ônibus daqui perto de onde moro são horríveis (nem me habilito a falar da baixa qualidade).. os motoristas e cobradores então... a maioria é loucamente mal educada e dá a impressão que quer te matar a cada acelerada ou cada vez que você passa na roleta.

Será de onde vêm tanta insatisfação desse pessoal? Salários não são tão ruins assim, as condições de trabalho que deve ser péssimas..

Imagina encontrar milhares de pessoas na rua, ter que lidar (mesmo que indiretamente) com elas e percebendo que a grande maioria está estressada, seja pelo atraso do ônibus seja pelos infinitos problemas que essa pessoa carrega.

Profissão ingrata essa. Mas que se aplicada um mínimo de terapia do trabalho o estresse diminuiria bastante!

Supere-se

noreply@blogger.com (EnigmA) — Wed, 10 Aug 2011 22:40:00 +0000

O seguinte texto foi tirado do video (Assistam o vídeo antes de passar para o texto)

E se diante de suas adversidades você soubesse…
que pode olhar o mundo de uma forma diferente…
que pode desacelerar o tempo…
e apreciar com maior clareza a situação?

O que você faria?
Teria coragem para mergulhar dentro de si
e descobrir quão forte você é?

Então concentre-se, confie e enfrente.
Vá além!
Supere-se!

A adversidade faz você questionar suas limitações…
convidando-o a ultrapassar a fina camada
que impede de experimentarmos a intensidade da vida.

É possível transformar adversidades em conquista e realização humana…
dizendo sim à vida, apesar de tudo.
Então prepare-se!

Demonstre confiança!

E faça o que tem que ser feito!

Supere-se!

Ninguém vai muito longe sozinho…
Precisamos um do outro para voar.
Eleve-se.
Enfrente o desconhecido.
Encontre o silêncio.

Há sempre uma luz indicando uma nova possibilidade…
de se sobrepor e apreciar as condições da vida…
descobrindo assim que o potencial de realização está em nossas próprias mãos.
Fortaleça-se com a vida.

Vai mais longe quem tem um propósito…
e quem se prepara para o impossível.

Harry Potter Ouve uma mensagem...

noreply@blogger.com (EnigmA) — Sat, 23 Jul 2011 03:18:00 +0000

Capinando pela net eu me deparo com esses dois vídeos...

heueuhehuehahueauhueheahuea

Qual é o problema dessa menina?

noreply@blogger.com (EnigmA) — Wed, 20 Jul 2011 20:37:00 +0000

Vi no Baratonta

Velhas novidades tecnológicas

noreply@blogger.com (EnigmA) — Wed, 20 Jul 2011 16:19:00 +0000

Imagine poder andar por ai, escrever suas mensagens e o melhor de tudo: não dar de cara com um poste desavisado!

Bom, essa é a proposta de um aplicativo que permite você ver por onde esta indo e ainda escrever tranquilamente seu SMS.

Essa é uma proposta nunca concretizada antes e muito útil para um aplicativo.
A verdade é que muitas pessoas têm dificuldade de usar seu celular ao mesmo tempo que estão andando e/ou quando precisam prestar atenção a sua volta.
Com o mundo se tornando cada vez mas tecnológico e apressado, onde todos fazem pelo menos umas cinco coisas de cada vez, ver pessoas fazendo isso com frequência irá se tornar cada vez mais comum.

Aplicativos como o Road SMS funcionam como uma “janela”, mostrando ao invés do plano de fundo do celular um vídeo ao vivo da câmera traseira do mesmo. Ele é um programa básico de mensagens de texto e está disponivel para o Samsung Galaxy Sna própria loja Samsung Apps. Para os usuário de iPhone, existe um aplicativo bastante parecido com o Road SMS chamado Type n Walk.

Esse aplicativo pode ser usando para compor o seu e-mail, mensagem de texto, status de atualização, e mais.
Confira os videos que mostram o funcionamento destes aplicativos:

http://brasil.blog.nimbuzz.com
Um vídeo mostra o Livro Alice na versão I-Pad (brilhantemente interativo).
Lançado em 2010 junto do filme dirigido pelo Tim Burton.

"Fica aí dúvida, o I-pad vai atrapalhar a venda de livros impressos, que já não anda bem das pernas ? É só imaginar a sua mãe lhe oferecendo um livro em uma mão e na outra, o mesmo livro na versão I-pad com toda essa tecnologia quem diria sim a boa e velha versão impressa." realitypublicidade

http://realitypublicidade.blogspot.com

Esse post tinha sido escrito há muito tempo já. Mas não postei aqui.

O blog ressuscita - Músicas de videogames 8-bits

noreply@blogger.com (EnigmA) — Sat, 16 Jul 2011 13:00:00 +0000

Olá pessoal.
Não sei se resta alguém frequentando esse blog mas vamos lá!
Estou voltando com muita coisa renovada, público renovado, vontade de escrever e compartilhar com vocês coisas interessantes sobre design, internet, computadores, cultura, amores e até morte se necessário for.
Como vocês devem ter notado esse é um blog sobre tudo, mas ultimamente não estava postando nada!
É realmente andei sumido, mas andei juntando muita informação e ideias para publicar aqui de forma organizada.
Estou pensando em criar um tutorial completo de como criar templates para o Blogger, enfim, uma infinidade de pensamentos, só falta colocar em ordem.

Bom vamos ao post de, digamos, reinauguração do Ensaios:

O assunto é um pouco nerd.

Sabe aqueles sonzinhos dos videos games antigos??
Sabe musica de qualidade?
Então.. tem gente que consegue juntar tudo isso em um só vídeo.
É impressionante...

Para fazer esse vídeo o cara teve que usar, como ele mesmo diz, dois tipos diferentes de guitarra, ambas Les Paul, com pedais diferentes, a bateria foi feita no computador, além de um teclado (S710 da Yamaha) pra dar um toque diferente na música...

Imaginem quanto trabalho dá fazer uma música dessas.
Mass... Sempre tem uns programinhas que facilitam a vida de todo mundo...
Tem uns que eu achei que dá pra fazer isso com partitura e tals, mas é um pouquinho complicado de fazer e são melhores aproveitados se usados em conjunto com instrumentos de verdade.

Bom vamos deixar pra quem sabe fazer, e curtir mais o trabalho do OitoBitProject , tem muito mais vídeos por lá.
E para finalizar... umas músicas bônus que eu também achei legais, mas num estilo diferente!!

Solução para quem perdeu postagens esses últimos dias

noreply@blogger.com (EnigmA) — Sat, 14 May 2011 01:07:00 +0000

Nesse último dia 12 de maio de 2011 várias postagens sumiram do blog de inúmeros usuários blogger.
Eu fui um desses prejudicados mas consegui encontrar uma solução.

(ATENÇÃO: esse pseudo-tutorial é para quem não tinha um backup -cópia- do texto postado!)

Peguei um trecho do texto que eu tinha escrito
(No meu caso esse trecho eu encontrei no facebook)
joguei no Google e encontrei ele.

O link direto está indisponivel ( pois foi apagado )
mas... uma cópia fica armazenada por um tempo no Google,
logo:
Cliquei em "Em cache" e tive acesso a tudo o que eu havia escrito no dia anterior.

Espero ter ajudado!

Você sabe de onde vem as boas idéias?

noreply@blogger.com (EnigmA) — Fri, 25 Mar 2011 00:15:00 +0000

Um texto que achei interessante compartilhar!

noreply@blogger.com (EnigmA) — Sat, 19 Mar 2011 14:22:00 +0000

É um caso para se pensar em como anda o ensino no Brasil, onde não aprendemos a pensar mas sim decorar conceitos engessados que foram úteis apenas décadas atrás!

Um Dia de Aula em Harvard
_{por Stephen Kanitz}

Jamais esquecerei o meu primeiro dia de aula na Harvard Business School. No dia anterior recebemos 90 páginas descrevendo três problemas administrativos que haviam ocorrido anos atrás em empresas verdadeiras.

Tínhamos 24 horas para tomar uma série de decisões, utilizando as mesmas informações disponíveis da diretoria da época. Era um problema por matéria, 3 matérias por dia.

O primeiro caso do dia tratava-se de uma empresa controlada por dois irmãos, bem sucedida por trinta anos, até o dia em que um deles se desquitou e casou com uma moça vinte anos mais jovem.

Esse pequeno fato desencadeou uma série de problemas que afetava o desempenho da empresa. Nós éramos os consultores que teriam de sugerir uma saída.

No primeiro dia, na primeira aula, o professor entrou na sala e simplesmente disse:

- Sr. Kanitz, qual é a sua recomendação para esse caso?

- Por que eu?

As aulas a que eu estava acostumado em toda a minha vida de estudante consistiam num bando de alunos ouvindo pacientemente um professor que dominava as nossas atenções pelo resto do dia.

Simplesmente, naquele fatídico dia, eu não estava preparado quando todos viraram suas atenções para mim - e, pelo jeito, eu é que teria de dar a aula.

Esse sistema é conhecido por ensino centrado no aluno e não no professor. Tanto é que, minha grande frustração foi ter os melhores professores de administração do mundo, mas que ficavam na maioria das aulas, simplesmente calados.

Curiosamente, falar em aula era uma obrigação, e não o que em geral acontece em muitas escolas secundárias brasileiras, em que essa atitude é passível de punição.

Outra descoberta chocante foi constatar, que a maioria dos famosos livros de administração de nada serviam para resolver aquele caso. Nenhum capítulo de Michael Porter trata especificamente de 'problemas de desquites em empresas familiares', um fato mais comum nas empresas do que se imagina.

A maioria das decisões na vida é de problemas que ninguém teve que enfrentar antes, e sem literatura pré-estabelecida.

Estamos sozinhos no mundo com nossos problemas pessoais e empresariais. Quão mais fácil foi a minha vida de estudante no Brasil, quando a obrigação acadêmica era decorar as teorias do passado de Keynes, Adam Smith e Peter Drucker, como se fossem livros de auto-ajuda para os problemas do futuro.

Durante dois anos, estudamos mais de 1.000 casos ou problemas dos mais variados tipos: desde desquites, brigas entre o departamento de marketing e o financeiro, greves, governos incompetentes, fusões, cisões, falências e até crises na Ásia.

Isto nos obrigava a observar, destilar as informações relevantes, ignorar as irrelevantes, ponderar as contradições, trabalhar com vinte variáveis ao mesmo tempo, testar alternativas, formar uma decisão e expô-la de forma clara e coerente.

Estavam ensinando por meio de uma metodologia inédita na época (1972), o que poucas escolas e faculdades fazem até hoje: ensinar a pensar.

Em nada adianta ficar ensinando como outros grandes cérebros do passado pensavam. Em nada adianta copiar soluções do passado e achar que elas se aplicam ao presente.

Num mundo cada vez mais mutável, onde as inter-relações nunca são as mesmas, ensinar fatos e teorias será de pouca utilidade para o administrador ou economista de hoje.

Ensinar a pensar também não é tão fácil assim. Não é um curso de lógica, nem uma questão de formar uma visão crítica do mundo achando que isto resolve a questão. Sair criticando o mundo, contestando as teorias do passado forma uma geração de contestadores que nada constrói, que nada sugere.

Minha recomendação ao jovem de hoje é para que se concentre em uma das competências mais importantes para o mundo moderno: aprender a pensar e a tomar decisões.