Marco Panizzon

E’ arrivata la conferma ufficiale che Graham Rahal correrà due gare (St. Petersburg e Barber Motorsports Park) sulla vettura n.67 del Sarah Fisher Racing. “Siamo tutti molto entusiasti di avere Graham con noi per le due gare su stradale che aprono la nostra stagione“, ha detto la Fisher, che sarà invece al via di tutte le gare su ovale, ad eccezione della trasferta giapponese di Motegi. “Lui ha un talento incredibile. Quando è stato portato alla mia attenzione il fatto che era disponibile, ho subito parlato con Dollar General, che si è rivelata favorevole riguardo la nostra decisione di dare questa opportunità a Graham.” “Sarah ha fatto un lavoro incredibile nel mettere su il Sarah Fisher Racing e devo davvero ringraziarla, e ringraziare anche il resto della squadra e Dollar General per l’opportunità di competere a St. Petersburg e al Barber Motorsports Park“, ha detto Rahal. “Non vedo l’ora di mettermi al volante della vettura e, auspicabilmente, contribuire al successo del Sara Fisher Racing.” “Dollar General dà il benvenuto a Graham nella nostra famiglia da corsa“, ha dichiarato Rick Dreiling, presidente e CEO di Dollar General. “Siamo lieti di sostenere lui e la Dallara n.67 Dollar General.“

Tra i cosiddetti “ripetenti” della F2 2010, Ebrahim e Clarke, trova posto anche Joylon Palmer, che ha deciso come i suoi colleghi di ripetere l’esperienza della passata stagione in F2. La serie è sotto la monogestione di Johnathan Palmer, padre del giovane pilota inglese.

Nella passata stagione il diciannovenne Jolyon si classificò al 21° posto, con 3 punti all’attivo. Quest’anno è atteso il riscatto da parte dell’inglese, che dopo la prima stagione internazionale mirata alla crescita personale, ora punta al titolo come mezzo per sfondare. Nelle ultime ore è girata la voce che anche Olli Hancock potrebbe ritornare nella serie. L’inglese entrò a metà stagione 2009 dopo il tragico evento di Brands Hatch in cui perse la vita il figlio di John Surtees, Henri, dimostrando nelle pur poche gare disputate ottime qualità velocistiche. La stagione 2010 scatterà nel week end del 17-18 aprile dal tracciato di Silverstone.

Marco Borgo

Alex Lloyd sarà il pilota dela vettura n.19 (quella sponsorizzata Boy Scouts of America) del team Dale Coyne Racing nella prova inaugurale della IZOD IndyCar Series che si disputa questo weekend a Sao Paulo. Il contratto di Lloyd attualmente riguarda solo la prima gara, mentre un annuncio per il resto della stagione verrà fatto prima della seconda gara, a St.Petersburg. Per Lloyd questa sarà la prima gara su stradale in IndyCar, dopo che in passato ha corso due Indy 500 e la prova finale dello scorso anno ad Homestead. Nel 2007 Lloyd vinse il campionato della Firestone Indy Lights. Inoltre, sembra che Graham Rahal abbia trovato un volante per disputare 2 gare, a St.Petersburg e Barber. Secondo indiscrezioni infatti, Rahal ha firmato con il Sarah Fisher Racing per guidare la vettura n.67. L’annuncio ufficiale dovrebbe arrivare domani.

Con Daniel Zampieri impegnato nei prossimi test di World Series Renualt, il team Rapax sostituisce il pilota italiano con il tester Virgin F1, il fresco di nomina Luiz Razia.

Il pilota brasiliano di provenienza Euroseries 3000 ha esordito lo scorso anno in Gp2 e nella Serie asiatica rispettivamente con PartyPokerColoni, ottenendo una memorabile vittoria in gara2 sul circuito di Monza, e con Arden, e quest’anno con Barwa sempre in Gp2 Asia.

Alla fine si è disputato solo il turno della mattina. La nevicata che ha interessato quest’oggi la zona di Imola ha portato gli organizzatori alla decisione di sospendere le attività pomeridiane in pista, dopo che in mattinata il primo turno si era svolto con regolarità. La neve che cadeva sul tracciato imolese rendeva inutili e pericolose le prove delle monoposto.

A mezzogiorno al comando della classifica si trovavano i due piloti del team Van Amersfoot, Dusseldorp e Steindl. Terzo posto per Cesar Ramos, primo della classifica dei piloti iscritti al campionato italiano di F3. Il brasiliano ha girato in 1′42.487. Dietro di lui un sorprendente Daniel Mancinelli con la monoposto di Ghinzani. Torna in pista con la Dallara dell’RP Stefano Bizzarri, già ufficializzato al via della F3000 targata Coloni (Auto GP). Per Stefano un interessante sesto posto. Ottavo posto per Andrea Roda, seguito dallo svizzero Fontana. Primo assaggio del telaio Mygale per il veneto Faccin. Tempi alti per Dueck.

Non si sono visti in pista Zampieri ed i piloti dei team Lucidi, Victoria e Prema. A causa della prevista bufera di neve tali team hanno deciso di lasciare la pista emiliana al termine del primo giorno. Scelta azzeccata.

Imola, 3° turno – martedì 09 marzo

1 – Stef Dusseldorp (Dallara-Volkswagen) – Van Amersfoort – 1′41″889 – 30 giri.
2 – Willi Steindl (Dallara-Volkswagen) – Van Amersfoort – 1′42″215 – 24
3 – Cesar Ramos (Dallara-Fiat) – BVM Target – 1′42″487 – 24
4 – Daniel Mancinelli (Dallara-Fiat) – Ghinzani – 1’42”872 – 25.
5 – Giulio Glorioso (Dallara-Fiat) – Gloria – 1’44”311 – 33
6 – Stefano Bizzarri (Dallara-Fiat) – RP – 1′44″365 – 25
7 – Kevin Giovesi (Dallara-Fiat) – BVM Target – 1’44”433 – 17.
8 – Andrea Roda (Dallara-Fiat) – RC – 1′44″645 – 26
9 – Alex Fontana (Dallara-Fiat) – Corbetta – 1′45″244 – 33.
10 – Michele Faccin (Mygale-Fiat) – JD – 1′46″377 – 17
11 – Francesco Castellacci (Dallara-Fiat) – RC – 1′48″260 – 17
12 – Tyler Dueck (Dallara-Fiat) – SG Cram – 1’55”456 – 18.

Marco Borgo

E’ andata in archivio ieri sulla pista di Imola la prima delle due giornate di test della F3 tricolore, fase di avvicinamento alla stagione che scatterà dal Misano World Circuit il 25 aprile. Presente in pista anche il team olandese Van Amersfoot, con i piloti Steindl, Abt e Dusseldorp.

Nella mattinata le condizioni della pista resa umida dalla pioggia della notte non ha facilitato i piloti, ma le condizioni sono andate migliorando nel pomeriggio. Più veloce in entrambe le sessioni è stato il pilota del team Van Amersfoot Willi Steindl. Al primo posto della classifica riservata ai piloti che correranno effettivamente nel tricolore troviamo Andrea Caldarelli, che ha segnato in 1′42.004  il tempo limite della prima giornata. Al quarto posto troviamo Richelmi, pupillo di Gabriele Lucidi, seguito da Cesar Ramos. Ottimo esordio per Buttarelli che per la prima volta si cala sull’abitacolo della sua monoposto gestita dalla Prema. Samuele è infatti sesto a fine giornata, se si considerano anche le prestazioni dei piloti del team Van amersfoot.

Edoardo Liberati si è dovuto accodare al suo compagno di squadra, non riuscendo a far valere l’anno di apprendistato nella sarie maturato nella stagione passata. L’altro pilota schierato da Lucidi, Raimondo, si classifica in nona posizione, mentre chiude la top ten Marco Falci. Torna in pista la compagine Piemontese di Enrico Glorioso, con il figlio Giulio alla guida dell’unica vettura messa in pista dalla squadra. Prosegue l’affinamento di Alex Fontana sulla nera Dallara di Corbetta, mentre Krohn e Miguez hanno dovuto fare i conti con le rispettive uscite di pista. Soli quattro giri per Scionti prima di ritrovarsi con entrambi i semiassi a pezzi.

Seconda giornata di test in programma oggi sempre sulla pista di Imola. Sono attesi anche i team Ghinzani e JD Motorsport, con i piloti Daniel Mancinelli e Michele Faccin. Daniel Zampieri, già quasi ufficializzato nel team Pons della World Series by Renault, dovrebbe ricalarsi nell’abitacolo della sua monoposto del team BVM, mentre la CRAM dovrebbe far scendere in pista Tyler Dueck.

Lunedì 8 marzo, 1° giorno

1 – Willi Steindl (Dallara-Volkswagen) – Van Amersfoort – 1′41″423 – 71 giri
2 – Andrea Caldarelli (Dallara-Fiat) – Prema – 1′42″004 – 67
3 – Stef Dusseldorp (Dallara-Volkswagen) – Van Amersfoort – 1′42″575 – 72
4 – Stephane Richelmi (Dallara-Fiat) – Lucidi – 1′42″576 – 70
5 – Cesar Ramos (Dallara-Fiat) – BVM Target – 1′42″601 – 73.
6 – Samuele Buttarelli (Dallara-Fiat) – Prema – 1’42”992 – 67
7 – Edoardo Liberati (Dallara-Fiat) – Prema – 1′43″407 – 74
8 – Francesco Castellacci (Dallara-Fiat) – RC – 1′43″649 – 71
9 – Gianmarco Raimondo (Dallara-Fiat) – Lucidi – 1′44″088 – 53
10 – Marco Falci (Dallara-Fiat) – TP – 1′44″165 – 56.
11 – Andrea Roda (Dallara-Fiat) – RC – 1′44″271 – 69
12 – Kevin Giovesi (Dallara-Fiat) – BVM Target – 1’44”631 – 68
13 – Giulio Glorioso (Dallara-Fiat) – Gloria – 1’44”780 – 66.
14 – Daniel Abt (Dallara-Volkswagen) – Van Amersfoort – 1′44″958 – 12
15 – Alex Fontana (Dallara-Fiat) – Corbetta – 1′45″080 – 74
16 – Jesse Krohn (Dallara-Fiat) – RP – 1′45″625 – 38.
17 – Celso Miguez (Dallara-Toyota) – RP – 1’46”076 – 29
18 – Federico Scionti (Mygale-Fiat) – Victoria – 2′00″951 – 4

Marco Borgo

La maggior parte dei piloti del mondiale WTCC si stanno impegnando per aiutare il figlio di Andre Couto, Afonso, a trovare un donatore.

A soli 6 anni gli è stata diagnosticata una leucemia lo scorso novembre e, nonostante gli sforzi del padre, non si è ancora trovato un donatore per effettuargli un trapianto di midollo osseo e salvargli la vita.

Andre Couto ha sempre partecipato dal 2005 ad oggi alla Gara di Macau, per questo i più importanti piloti del Wtcc hanno aperto un sito web www.saveafonso.com, promosso anche dai piloti Seat Tarquini, Monteiro e Tom Coronel sperando di riuscire a trovare un donatore compatibile con il ragazzo.

Andy Priaulx con la sua associazione di beneficenza ha realizzato una clinica temporanea a Guernsey, dove nella prossima settimana si cercheranno potenziali donatori. Per maggiori informazioni visitate il sito www.anthonynolan.org.uk oppure inviate un e-mail al pilota britannico info@andypriaulx.com.

Lo staff di EraceMotorBlog invita, chi ne ha le possibilità, di donare il sangue e salvare Afonso ed altri ragazzi come lui che sono alla ricerca di un donatore, schierandosi affianco del pilota Ande Couto. Salviamo Afonso!

Vincenzo Carlesimo

Si è rivelata una gara molto vivace la Kobalt Tools 500 disputata sull’Atlanta Motor Speedway. Tra incidenti e forature, a vincere è stato Kurt Busch, alla seconda vittoria consecutiva nella gara di marzo in Georgia. Kurt Busch è riuscito a difendersi negli ultimi giri dagli assalti di Matt Kenseth e Juan Pablo Montoya nel secondo ‘green-white-checkered finish’ della giornata e a conquistare la sua prima vittoria della stagione. La gara è durata 341 giri invece dei 325 in programma a causa di due incidenti nel finale. Il primo ha sicuramente attirato di più l’attenzione. Carl Edwards, che era doppiato di 156 giri, ha deliberatamente tamponato Brad Keselowski. La vettura n.12 si è girata e sollevata in aria a circa 300 kmh, schiantandosi contro le barriere. Il pilota è sceso incolume dalla vettura, mentre la NASCAR ha ordinato ad Edwards di ritirarsi immediatamente, ed adesso sono attese ulteriori decisioni. “Avrebbe potuto uccidere qualcuno in tribuna“, ha commentato Keselowski. I due piloti avevano avuto un incidente all’inizio della gara dopo un restart. La gara è ripresa con un primo tentativo di ‘green-white-checkered finish’, ma un contatto tra Jamie McMurray e Clint Bowyer, che ha coinvolto altre cinque vetture, ha azzerato tutto. Busch e Montoya erano già risaliti dal quarto e quinto posto in cui erano scivolati dopo che all’ultimo pit stop avevano cambiato quattro gomme invece delle due degli stessi McMurray e Bowyer, e di Paul Menard. “E’ stata una grande battaglia per noi“, ha detto Busch. “La nostra macchina era buona sui long run, buona su quelli medi e buona su quelli brevi. Non siamo stati eccellenti in nessuna situazione, ma eravamo costanti in tutte. Sono felice di aver portato a casa questa vittoria per il mio crew chief Steve Addington, per la squadra e per la Dodge. Ottenere questa vittoria all’inizio dell’anno significa molto per noi, e significa molto per le persone che lavorano a Detroit.”

Diverse vetture hanno incontrato problemi di pneumatici: le gare di Hamlin, Ragan, Martin, Logano e Robby Gordon sono state rovinate da delle forature. “E’ una di quelle cose che succedono quando si arriva in pista e ci si aspetta di avere dei pneumatico in grado di offrire una gara dura e stressante. Oggi ovviamente non era il caso. Forse siamo stati troppo aggressivi, dobbiamo tornare indietro e analizzare tutto ciò che è successo. L’unica cosa che puoi fare quando ti si presentano questi problemi è andare piano“, questo il commento di Jeff Gordon. Jimmie Johnson, reduce da due vittorie in California e Las Vegas, è stato rallentato da un brutto pit stop e da un contatto con Ryan Newman ed ha concluso 12°. Se avesse vinto, sarebbe stato il primo pilota a vincere tre gare consecutive dal 2007. Quarto al traguardo Kasey Kahne, che si è alternato in testa per tutta la gara con Busch prima che un pit stop più lento lo facesse scivolare indietro. A sorpresa, Menard ha chiuso al quinto posto e A.J. Allmendinger al sesto, portando così insieme a Kahne le tre vetture del Richard Petty Motorsports tra i primi sei, miglior risultato da quando il team è passato dalla Dodge alla Ford alla fine dello scorso anno. “Oggi mi sentivo veramente bene. La macchina è stata veloce e terminare nella top5 è un ottimo modo per iniziare l’anno. I ragazzi hanno fatto un grande lavoro nella off-season e hanno migliorato molto le nostre auto“, ha commentato Menard. Il polesitter Dale Earnhardt Jr ha perso il comando della gara sin dal primo giro, ma era comunque rimasto nelle prime posizioni finché un problema ad un pneumatico lo ha costretto ai box al giro 114, in regime di bandiera verde. Il pneumatico non è però risultato forato, e a la causa del problema non è stata immediatamente chiara. Earnhardt Jr ha terminato al quindicesimo posto. 34° invece Max Papis, ancora una volta qualificato.

Classifica finale:
Pos  Driver              Car        Laps
1.  Kurt Busch          Dodge      341
2.  Matt Kenseth        Ford       341
3.  Juan Pablo Montoya  Chevrolet  341
4.  Kasey Kahne         Ford       341
5.  Paul Menard         Ford       341
6.  AJ Allmendinger     Ford       341
7.  Brian Vickers       Toyota     341
8.  Greg Biffle         Ford       341
9.  Kevin Harvick       Chevrolet  341
10.  Scott Speed         Toyota     341

Classifica del campionato:
Pos      Driver      Points
1.     Kevin Harvick     644
2.     Matt Kenseth     618
3.     Greg Biffle     585
4.     Jimmie Johnson     570
5.     Clint Bowyer     558
6.     Jeff Burton     538
7.     Mark Martin     521
8.     Tony Stewart     510
9.     Paul Menard     505
10.     Kurt Busch     502
11.     Jeff Gordon     482
12.     Scott Speed     482

Altri due piloti si aggiungono alla formazione 2010 della World Series by Renault. Si tratta di Sten Pentus e Jake Rosenzweig.

Il primo, originario dell’Estonia, è al secondo anno nella serie con il team Fortec, che di fatto lo riconferma. Sten aveva colto subito un podio nell’appuntamento inaugurale di Barcellona, salvo poi raccogliere poco dai restanti appuntamenti stagionali.

L’americano Rosenzweig invece nel 2009 aveva militato nella F3 continentale col team di Trevor Carlin. Nel 2010 è stato promosso nella World Series sempre con lo stesso team inglese. Ricordiamo che la stagione scatterà ufficialmente dal circuito di Alcañiz il 18 di aprile, mentre per il prossimo week end  prevista un altra sessione di test collettivi a Valencia.

Marco Borgo

Gabriele Tarquini vince gara 2 a Curitiba, davanti al compagno di squadra Genè e Alain Menu che conferma il podio ottenuto in gara 1.

L’italiano ha ripetuto gli stessi risultati dell’anno scorso, quando sulla pista brasiliana, esattamente come oggi finì quarto in Gara 1 e vinse Gara 2, la stagione si è poi conclusa laureandosi campione del mondo. Magari la storia si ripete.

Secondo posto per Jordi Genè, che riscatta la sfortunata gara 1 con un podio, ancora una volta terzo Alain Menu in una giornata che difficilmente la Chevrolet si dimenticherà.

Ai piedi del podio Yvan Muller, davanti al compagno di squadra Huff e la Bmw di Augusto Farfus.

Settima posizione per Monteiro, ottavo Nykjaer, nono posto per Michelisz, chiude i primi 10 Hernandez.

Andy Priaulx non inizia nel migliore dei modi il 2010 con un ritiro al primo giro, dopo il quinto posto ottenuto in Gara 1; l’inglese plurivincitore del WTCC è già costretto ad inseguire i suoi rivali Tarquini e Muller con i quali ha lottato negli ultimi anni. Ritirato anche Tom Coronel.

Vincenzo Carlesimo

E’ una giornata storica per il team Chevrolet, il team americano completa interamente il podio della prima gara stagionale grazie al successo di Yvan Muller, davanti ad Huff e Menu.

Come l’anno scorso l’alsaziano parte nel migliore dei modi conquistando la pole position e dominando la gara, costretto invece ad una gara di rimonta Huff partito dalla quarta posizione, ma un errore di Menu e Genè che sono andati larghi alla prima curva ha permesso all’inglese di trovarsi subito al secondo posto.

Lo svizzero nonostante abbia perso una posizione in quell’occasione riesce a difendere il terzo posto, partecipando alla festa Chevrolet sul podio.

Quarto Tarquini, l’italiano precede le due Bmw di Priaulx e Farfus e Jordi Genè, completano le prime dieci posizioni Coronel, Barth e Michelisz.

Vincenzo Carlesimo