Blog Vespa - Eric Delbrassinne partage sa passion

Restauration Vespa GS de 1963

Eric — Mon, 03 Oct 2011 19:32:21 +0000

Restauration réussie pour cette Vespa GS de 1963 (série 2). Le moteur est un 160 cc.

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Comment customiser sa Vespa GTS

Eric — Sun, 02 Oct 2011 20:40:29 +0000

Un Vespiste américain vient de customiser sa Vespa GTS 250, c’est étonnant ! Bientôt Noël !

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Vespa GTV Via Montenapoleone

Eric — Sat, 01 Oct 2011 12:46:51 +0000

Le Vespa GTV « Via Montenapolene » incarne l’élégance et le raffinement italien. Le Vespa GTV Via Montenapoleone est propulsé par le désormais célèbre moteur 300cc 4-temps injection 4 soupapes, qui lui assure de formidables performances, une consommation raisonnable et des émissions bien en dessous des limites des normes Euro 3.

GTV Via Montenapoleone, le « street fashion » milanais

Côté esthétique, le pari est aussi réussi, la nouvelle « Via Montenapoleone » a su récupérer les éléments les plus significatifs stylistiques et fonctionnels qui le rend unique et intemporel. La position du bloc optique avant est une référence explicite à l’origine de ce Vespa, ainsi que le guidon. Le siège est confortable et élégant, un éco-cuir deux places orné d’une couture du fait encore plus ressortir son côté exclusif.

Des roues à cinq rayons chromées et la calandre typique lui confère une touche résolument rétro, rappelant le système de refroidissement de la première Vespa.

Pour les puristes, le label « Via Montenapoleone » a été inspiré par la plaque d’immatriculation de la célèbre rue de Milan.

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Concentration Vespa – Roma 2011

Eric — Sun, 04 Sep 2011 20:56:26 +0000

En route pour Rome ces 2, 3 et 4 septembre 2011 pour une méga concentration de vespistes.

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Vespa PX 125 Unita Italia

Eric — Tue, 09 Aug 2011 21:13:43 +0000

Viva Italia, Viva la Vespa PX!

Quelle est la meilleure façon de célébrer les 150 ans de l’unification de l’Italie (1861-2011)? Lui dédier une série spéciale de la mythique Vespa PX ! la PX 125 « Unita Italia ».
Avec cette version, l’anniversaire de Vespa PX 150 teinte de blanc l’unification de l’Italie, une base sur laquelle s’appuient des autocollants vert blanc rouge du drapeau italien et bien sûr un logo officiel qui marque le 150ie anniversaire.

La Vespa PX 125 « Unita Italia » est livrée avec une roue de rechange. Les caractéristiques techniques Vespa PX sont inchangées et la transmission manuelle quatre vitesses au guidon reste un de ses plus grands atouts.

A noter aussi qu’un casque « Unita Italia » a aussi été décoré pour marquer l’évènement.

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Vespa GTS 300 Super sport

Eric — Fri, 08 Jul 2011 20:35:15 +0000

Vespa GTS, super et Sport !

Le Vespa GTS Maxi scooter…

Impossible de résister à la Vespa GTS Super Sport, savant mélange d’affirmation de soi et d’élégance qui reflète l’héritage des ridules et des sportifs au coeur de certains modèles du passé qui ont faits l’histoire comme la Vespa GS 1955, 180 SS 1964 ou le « Pole Position » T5 de 1985. Ce qui caractérise la nouvelle Vespa GTS Super Sport est sans aucun doute le moteur de 300cc, le plus puissant jamais monté sur une Vespa.

L’intention de Piaggio est manifestement un retour dans une tradition moderne de l’esprit sportif qui a caractérisé les années les plus heureuses de la Vespa, utilisé depuis sa création pour la vitesse des courses sur circuit.

Le Vespa GTS élégant et sportif

La vocation à la sportivité et à l’élégance de la Super Vespa GTS est plus que confirmée, grâce à des solutions esthétiques et de nouvelles fonctionnalités. La coque est en acier solide avec une couleur gris titane qui caractérise la force. La suspension est agrémenté par de la peinture rouge sur la main la course du ressort avant, un détail qui distingue la course sportive GTS 300 SuperSport.

La présence de la calandre agressive souligne la personnalité sportive. Les jantes en alliage bicolore sont aussi un rappel du passé. L’instrumentation est totalement analogique comme dans la meilleure tradition de course, et moderne et aussi fonctionnelle avec des chiffres blancs sur fond noir, faciles à lire et très distinctifs.

La selle biplace est aussi un synonyme de confort. L’ouverture du coffre de la Vespa GTS Super Sport est assez facile. Une fois ouvert, vous y trouver un bel espace qui peut également contenir confortablement deux casques demi-jet.

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Les références couleurs Vespa

Eric — Wed, 29 Jun 2011 21:27:00 +0000

Vous restaurez une Vespa et vous arrivez à la mise en peinture, votre choix se portera peut être vers une peinture personnalisée ou vers une peinture origine Vespa Piaggio !!!

Les Couleurs Vespa Piaggio Origine

Les Codes couleur Vespa à 5 chiffres

Le 1er chiffre est simplement l’identification à un groupe de couleurs: 0 pour les métalliques, 1 pour les blancs, 2 pour les jaunes, 3 pour les bruns, 4 pour les oranges, 5 pour les rouges, 6 pour les verts, 7 pour le bleus, 8 pour les gris et 9 pour les noirs;
Les trois chiffres suivant correspondent à la référence dans le catalogue de PPG;
Ignorez le « M » à la fin.

Les Codes couleur Vespa à 8 chiffres

Le code à 8 chiffres a d’abord été utilisé sur la Vespa 125 1960;
Le premier chiffre est soit un « 1″ (une seule couche de peinture) soit un « 2″(peinture métallisée);
Les trois chiffres suivants sont un code de lot : « 268″ pour Maxi-car, « 298″ pour Bi-lux;
Le 5e chiffre est simplement l’identification à un groupe de couleurs: 0 pour les métalliques, 1 pour les blancs, 2 pour les jaunes, 3 pour les bruns, 4 pour les oranges, 5 pour les rouges, 6 pour les verts, 7 pour le bleus, 8 pour les gris et 9 pour les noirs;
Les trois chiffres suivant correspondent à la référence dans le catalogue de PPG.

1946 Vespa 98

Gris: MaxMeyer 8003M
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1946 Vespa 98/2

Argent: MaxMeyer 8000M
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1947 Vespa 98/3

Argent: MaxMeyer 8000M
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1947 Vespa 98/4

Argent: MaxMeyer 8000M
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1948 Vespa 125

Vert métallique: MaxMeyer 6000M
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1949 and 1950 Vespa 125

Vert métallique: MaxMeyer 6000M
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1951 and 1952 Vespa 125

Vert métallique: MaxMeyer 6002M
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1953 Vespa 125 U

Vert pastel: MaxMeyer 1.298.6334
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1953 Vespa 125

Gris: MaxMeyer 15048
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1954 Vespa 125

Gris: MaxMeyer 15048
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1955 Vespa 125

Gris: MaxMeyer 15048
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1955 Vespa 150 GS

Argent: MaxMeyer 15005
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1955 Vespa 150 (ostrich)

Gris: MaxMeyer 15048
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1956 and 1957 Vespa 125

Gris: MaxMeyer 15081
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1956 Vespa 150 (swan)

Gris: MaxMeyer 15081
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1956 Vespa 150 GS

Argent: MaxMeyer 15005
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1957 Vespa 150

Bleu Gris métallisé 15028
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1957 Vespa 150 GS

Argent: MaxMeyer 15005
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1958 Vespa 125VNA1

Gris: MaxMeyer 15046
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Anti-rouille 8012M

1958-9 Vespa 125 VNA2

Gris Beige: MaxMeyer 15099
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Anti-rouille 8012M

1958 Vespa 150 GS

Argent: MaxMeyer 15005
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1959-1960 Vespa 150

Bleu métallisé 15067
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1959 Vespa 150 GS

(premiers modèles) Argent: MaxMeyer 15005
(derniers modèles) Deep Vert 6006M
Primer rouge: MaxMeyer 10.055M

1960 Vespa 125

Bleu/Gris clair: MaxMeyer 1.298.8840
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1961 Vespa 150

Bleu: MaxMeyer 1.268.0890
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1961 Vespa GS3 Augsburg (German) Argent:

Mercedes Benz iridium Argent 775
Audi couleur aluminum (Audi TT)
Ford strato Argent

1962 Vespa 125 VNB3

Gris: MaxMeyer 15210
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1962 Vespa 125 VNB4

Gris moyen: MaxMeyer 1.298.8707
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1962 Vespa 160 GS

Gris/Blanc: MaxMeyer 1.298.8714, PPG DAR 91841 Western RV Blanc
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1963 Vespa 160 GS

Gris/Blanc: MaxMeyer 1.298.8714, PPG DAR 91841 Western RV Blanc
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1963 Vespa 50

Vert: MaxMeyer 1.298.6301
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1963 Vespa 90

Bleu ciel: MaxMeyer 1.298.7210
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1963 Vespa 125

Blanc pierre: MaxMeyer 1.298.8710
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1963 Vespa 150

Bleu ciel: MaxMeyer 1.298.7213
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1963 Vespa 150 GL

Golden Ivoire: MaxMeyer 1.298.3909
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1964 Vespa 50

Vert: MaxMeyer 1.298.6301
Rouge: MaxMeyer 1.298.5847
Blanc pierre: MaxMeyer 1.298.8710
Rouge/Blanc pierre (Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Vert (Fork, Hub, Flywheel, etc.) Gris: MaxMeyer 8012M
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1965 Vespa 50 N

Vert: MaxMeyer 1.298.6301
Rouge: MaxMeyer 1.298.5847
Blanc pierre: MaxMeyer 1.298.8710
Primer gris: MaxMeyer 8012M
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983

1966 Vespa 50 N

Argent: MaxMeyer 2.268.0108
(À partir de V5A1T 092877-) Bleu/Blanc in then: MaxMeyer 1.298.7400
(À partir de V5A1T 092877-200,000) Rouge Monza: MaxMeyer 2.298.5850
(À partir de V5A1T 140366-200,000) Vert/Blanc: MaxMeyer 1.298.6303
(À partir de V5A1T 200001-) Vert pomme: MaxMeyer 1.298.6302
(À partir de V5A1T 200001-) Bleu marine: MaxMeyer 1.298.7305
(À partir de V5A1T 200001-) Turquoise: MaxMeyer 1.298.7240
(À partir de V5A1T 200001-) Jaune: MaxMeyer 1.298.2902

1965 Vespa 125

Bleu/Blanc: MaxMeyer 1.298.7400
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1965 Vespa 125

Vert/Blanc: MaxMeyer 1.298.6303
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1965 Vespa 150

Bleu ciel: MaxMeyer 1.298.7210
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1965 Vespa 180 SS

(À partir de 1966) Bleu paon: MaxMeyer 1.298.7220
(À partir de VSC 0001101-0016000) Rouge: MaxMeyer 1.298.5847
(À partir de VSC 0001101-0036700) Blanc: MaxMeyer 1.298.1715
(À partir de VSC 0016001-0036700) Rouge Monza: MaxMeyer 2.298.5850
(À partir de VSC 0036701-) Rouge: MaxMeyer 1.298.5802
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1965 Vespa 90 SS

Bleu paon: MaxMeyer 1.298.7220
(À partir de 1965-1968) Rouge Monza: MaxMeyer 2.298.5850
(À partir de 1968-) Rouge Métal: MaxMeyer 2.268.5802
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1965 Vespa 125 N

Bleu/Blanc: MaxMeyer 1.268.0110
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer beige: MaxMeyer 3000M

1965 Vespa 150 Sprint

Bleu/Blanc: MaxMeyer 1.268.0110
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris 8012M

1966 Vespa 125 GT

Bleu marine: MaxMeyer 1.298.7305
(À partir de 1968) Bleu/Blanc: MaxMeyer 1.298.0110
(À partir de 1969) Vert pastel: MaxMeyer 1.298.6399
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1966 Vespa 50 L

Jaune-Orange: MaxMeyer 1.298.2916
(À partir de V5A1T 500,001-540.000) Bleu-Gris: MaxMeyer 1.268.7114
(À partir de V5A1T 500,001-540.000) Vert pomme: MaxMeyer 1.298.6302
(À partir de V5A1T 500,001-540.000) Rose flash: MaxMeyer 1.298.5801
(À partir de V5A1T 540.001-) Bleu/Blanc: MaxMeyer 1.268.0110
(À partir de V5A1T 540.001-) Ivoire: MaxMeyer 1.268.3901
(À partir de V5A1T 540.001-) Jaune: MaxMeyer 1.298.2902
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1968 Vespa 125 Primavera

Orange (1974-1976): MaxMeyer 1.268.5130
Blanc: MaxMeyer 1.298.1715
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1968 Vespa Rally 180

Blanc: MaxMeyer 1.298.1715
(1968-1969) Jaune: MaxMeyer 1.298.2902
(1968-1969) Jaune-Orange: MaxMeyer 1.298.2916
(À partir de 1970) Jaune de chrome: MaxMeyer 1.298.2933
(À partir de 1970) Argent: MaxMeyer 1.268.0103
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1969 Vespa 150 Sprint Veloce

Gris polaris: MaxMeyer 1.268.8200
Argent: MaxMeyer 1.268.0103
(À partir de 1970) Bleu: MaxMeyer 1.298.7230
(À partir de 1971) Argent: MaxMeyer 2.268.0108
(À partir de 1972) Rouge: MaxMeyer 1.298.5847
(À partir de 1973) Vert Kelly: MaxMeyer 1.298.6307
(À partir de 1975) Vert Vallombrosa: MaxMeyer 1.298.6590
(À partir de 1976) Bleu marine: MaxMeyer 1.298.7275
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1969 Vespa GTR 125

Gris polaris: MaxMeyer 1.268.8200
(À partir de 1969) Argent: MaxMeyer 2.268.0108
(À partir de 1971) Rouge corail: MaxMeyer 1.298.5811
(À partir de 1972) Bleu métallisé: 2.298.7230
(À partir de 1973) Bleu de Chine: MaxMeyer 1.298.7402
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1969 Vespa 50 Special

Jaune de chrome: MaxMeyer 1.298.2933
Rouge corail: MaxMeyer 1.298.5811
Argent: MaxMeyer 2.268.0108
(À partir de 1972) Rouge: MaxMeyer 1.298.5847
(À partir de 1972) Blanc: MaxMeyer 1.298.1715
(À partir de 1973) Rouge racing: MaxMeyer 1.298.5806
(À partir de 1975) Rouge Katmandu: MaxMeyer 1.298.5875
(À partir de 1975) Rouge Ténérife: MaxMeyer 1.298.5870
(À partir de 1976) Rouge corail: MaxMeyer 1.298.5880
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1969 Vespa 50 R

(À partir de 1970) Argent: MaxMeyer 2.268.0108
(À partir de 1970) Turquoise: MaxMeyer 1.298.7240
(À partir de 1970) Jaune: MaxMeyer 1.298.2902
(À partir de 1972) Bleu: MaxMeyer 1.298.7490
(À partir de 1972) Jaune de chrome: MaxMeyer 1.298.2933
(À partir de 1973) Bleu de Chine: MaxMeyer 1.298.7402
(À partir de 1973) Orange: MaxMeyer 1.298.4907
(À partir de 1974) Amarante: MaxMeyer 1.298.5835
(À partir de 1974) Bleu: MaxMeyer 1.298.7450
(À partir de 1975) Rouge racing: MaxMeyer 1.298.5806
(À partir de 1975) Beige Versaille: MaxMeyer 1.298.2580
(À partir de 1976) Bleu marine: MaxMeyer 1.298.7275
(À partir de 1976) Jaune texan: MaxMeyer 1.298.2935
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1969 Vespa 50 Elestart

Bleu: MaxMeyer 1.298.7490
Jaune de chrome: MaxMeyer 1.298.2933
Rouge corail: MaxMeyer 1.298.5880
Rouge Katmandu: MaxMeyer 1.298.5875
Rouge racing: MaxMeyer 1.298.5806
Rouge: MaxMeyer 1.298.5847
Argent: 2.268.0108
Blanc: MaxMeyer 1.298.1715
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1972 Vespa 200 Rally

Bourgogne: MaxMeyer 1.298.5895
Rouge corail: MaxMeyer 1.298.5880
Rouge Katmandu: MaxMeyer 1.298.5875
Gris polaris: MaxMeyer 1.268.8200
Rouge racing: MaxMeyer 1.298.5806
Argent: MaxMeyer 2.268.0108
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1975 Vespa TS 125

Rouge Katmandu: MaxMeyer 1.298.5875
(1975-1977) MaxMeyer 2.268.0108
(À partir de 1976) Blanc: MaxMeyer 1.298.1715
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1976 Vespa 125 ET3

Bleu/Gris: MaxMeyer 1.298.7228
Bleu marine: MaxMeyer 1.298.7275
Rouge: MaxMeyer 1.298.5632
Argent: MaxMeyer 2.268.0108
Flywheel, Hub cap, Front Suspension: Noir opaque
(Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1977-1982 Vespa P125X

Noir: MaxMeyer 9000M
Bleu marine: MaxMeyer 1.298.7275
Royal Bleu: MaxMeyer 7002M
Argent: MaxMeyer 1.268.0108
Blanc: MaxMeyer 1.298.1715
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1977-1980 Vespa P150X

Bleu de Chine: MaxMeyer 1.298.7402
Argent: MaxMeyer 1.268.0108
Blanc: MaxMeyer 1.298.1715
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1977-1982 Vespa P200E

Bourgogne: MaxMeyer 1.298.5895
Rouge: MaxMeyer 5003M
Royal Bleu: MaxMeyer 7002M
Sable: MaxMeyer 3002M
Argent: MaxMeyer 1.268.0108
Tabac: MaxMeyer 3003M
Blanc: MaxMeyer 1.298.1715
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1980-1982 Vespa P150X

Bleu marine: MaxMeyer 7006M
Sable: MaxMeyer 3002M
Argent: MaxMeyer 1.268.0108
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1982 Vespa PX125E

Bleu Spazio: MaxMeyer 7005M
Bleu cobalt: MaxMeyer 7003M
Rouge Fed: MaxMeyer 5000M
Bleu métallisé-Gris: MaxMeyer 7004M
Charbon métallisé: MaxMeyer 8004M
Rouge racing: MaxMeyer 1.298.5806
Blanc neige: MaxMeyer 1002M
Gris Titanium: MaxMeyer 8005M
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1982 Vespa PX200E

Noir: MaxMeyer 9000M
Bleu Spazio: MaxMeyer 7005M
Rouge de Chine: MaxMeyer 5002M
Bleu cobalt: MaxMeyer 7003M
Rouge Fed: MaxMeyer 5000M
Charbon métallisé: MaxMeyer 8004M
Rouge racing: MaxMeyer 1.298.5806
Blanc neige: MaxMeyer 1002M
Gris Titanium: MaxMeyer 8005M
Blanc: MaxMeyer 1001M
Primer gris: MaxMeyer 8012M

1982 Vespa PX150E

Noir: MaxMeyer 9000M
Bleu Spazio: MaxMeyer 7005M
Bleu cobalt: MaxMeyer 7003M
Bleu métallisé-Gris: MaxMeyer 7004M
Rouge racing: MaxMeyer 1.298.5806
Blanc neige: MaxMeyer 1002M
Gris Titanium: MaxMeyer 8005M
Primer gris: MaxMeyer 8012M

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Vidéo officielle de la Vespa Px 2011

Eric — Mon, 27 Jun 2011 22:14:08 +0000

Heureux le propriétaire d’un Vespa PX 2011 ! En plus du look PX unique, le vespiste a retrouvé une boîte 4 vitesses et un moteur 2 temps. Ce nouveau Vespa PX est disponible en 125 cm3 et 150 cm3.

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Sorties 2011 des Vespa Clubs belges

Eric — Mon, 14 Feb 2011 21:45:46 +0000

Rallyes, concentrations Vespa ! Vivement le beau temps !

Voici la liste des différentes manifestations Vespa en Belgique pour l’année 2011.

Ces sorties sont organisées par les Vespa Clubs belges officiels. Vous trouverez plus d’informations sur les différentes sites.

Le 20 mars 2011 : Rallye du VC Tubize
Le 3 avril 2011 : Rallye du VC Verviers
Le 10 avril 2011 : Rallye du VC Anvers
Le 30 avril 2011 : Rallye du VC Waterschei
Le 8 mai 2011 : Rallye du VC Winterslag
Le 15 mai 2011 : Rallye du VC Mons Borinage
Le 22 mai 2011 : Rallye du VC Montégnée
Le 29 mai 2011 : Rallye du VC La Louvière
Le 5 juin 2011 : Rallye du VC Fagnes-Couvin
Le 12 juin 2011 : Rallye du VC Namur
Le 19 juin 2011 : Rallye du VC Alost
Le 26 juin 2011 : Rallye du VC Maasmechelen
Le 14 août 2011 : Rallye du VC Sambreville
Le 28 août 2011 : Rallye du VC Charleroi
Le 4 septembre 2011 : Rallye du VC Grâce-Hollogne
Le 11 septembre 2011 : Rallye de Frameries
Le 25 septembre 2011 : Rallye de Fléron
L’Assemblée Générale du Vespa Club de Belgique est fixée au 30 octobre 2011

Bonne saison à tous les vespistes !!!

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Vespa S Collège 125 ie

Eric — Fri, 04 Feb 2011 21:32:15 +0000

La Vespa S College se distingue de la version standard par son petit saut de vent et ses deux coloris mariant le blanc à un bleu « Capri » ou à un rouge « Dragon » que l’on retrouve sur la selle et sous forme de bandes latérales sur le bas du véhicule, renforçant encore l’aspect « sportif » de cette Vespa. Déclinée sur une base de LX à moteur quatre temps leader à 2 soupapes, la Vespa S se dote désormais de l’injection. Elle hérite du fameux châssis coque en tôles d’acier, censé apporter plus de rigidité et solidité. Piaggio conserve la partie cycle du LX 125 avec ses roues de 11 et 10 pouces (avant/arrière) alliant agilité et stabilité. La Vespa S n’offre pas de grand rangement avec juste un coffre de selle, logeable pour un jet écran alors que l’instrumentation est regroupée sous une platine chromée. La Vespa S est également accessible en duo même si la place est limitée. Cette Vespa S perd le kick, mais sa consommation baisse notablement.

Avec l’apparition de l’injection électronique, le moteur de la Vespa S a gagné un peu de puissance (+ 0,4 ch), le couple maximal de 9,6 Nm arrivant de ce fait plus rapidement (6 500 tr/min) que sur le modèle à carburateur. Sur route, la Vespa LX dépasse les 100 km/h en vitesse de pointe (110 km/h compteur) et consomme en moyenne 3 l/100 km, ce qui lui donne une autonomie d’environ 270 km réserve incluse.