F1_MADNESS

«Σταθερή η κατάσταση του Schumi»

2014-01-02T09:35:00.000+02:00

Κρίσιμη αλλά σταθερή είναι η κατάσταση του Michael Schumacher σύμφωνα με την τελευταία επίσημη ενημέρωση που είχαμε το πρωί της Πρωτοχρονιάς από την εκπρόσωπο Τύπου του Γερμανού, Sabine Kehm.

«Οι γιατροί παρακολούθησαν προσεκτικά τον Michael σε όλη τη διάρκεια της νύχτας.

Η κατάστασή του αυτή τη στιγμή είναι σταθερή και ήταν σταθερή σε όλη τη διάρκεια της νύχτας. Για το λόγο αυτό δεν νιώσαμε την ανάγκη να παραθέσουμε συνέντευξη Τύπου», είπε η Kehm στους δημοσιογράφους, στη δήλωση που έκανε έξω από το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο της Grenoble όπου νοσηλεύεται ο 7 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής από την Κυριακή 29/12.

«Δεν έχω να σας πω κάτι άλλο αυτή τη στιγμή και αυτό είναι καλό. Ωστόσο, είναι ακόμα πολύ νωρίς και συνολικά παραμένει σε κρίσιμη κατάσταση. Θα παραθέσουμε συνέντευξη Τύπου μόνο αν υπάρχει κάτι συγκεκριμένο να αναφέρουμε», κατέληξε η Κehm.

By: Βασίλης Τριάντης

Το άσχημο παιχνίδι της μοίρας

2014-01-02T09:32:00.003+02:00

Πολλά γράφτηκαν και ειπώθηκαν τις τελευταίες ώρες σχετικά με το σοβαρό ατύχημα που είχε το πρωί της Κυριακής 29/12 ο Michael Schumacher στο χειμερινό θέρετρο Meribel, κάνοντας σκι.

Οι πρώτες πληροφορίες που εμπλουτίζονταν συνεχώς με εικασίες και σενάρια ανέφεραν πως ο Γερμανός 7 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1 βρισκόταν εκτός πίστας και είχε αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα (σ.σ. από 60 έως 100 km/h έγραψε αγγλική εφημερίδα - καταλαβαίνετε ότι η διαφορά είναι τεράστια σε τέτοιες περιπτώσεις, ειδικά όταν πρόκειται για πρόσκρουση) όταν έπεσε και χτύπησε με το κεφάλι πάνω σε βράχο.

Το βέβαιο είναι ότι το κράνος που φορούσε τον κράτησε ζωντανό, καθώς λέγεται πως ήταν τόσο σφοδρή η σύγκρουση που διαλύθηκε. Αν το κεφάλι του ήταν εκτεθειμένο «δεν θα ήταν εδώ μαζί μας», είπαν χαρακτηριστικά οι γιατροί του νοσοκομείου της Grenoble όπου νοσηλεύεται.

Την Τρίτη 31/12, ανήμερα Πρωτοχρονιάς, με την κατάστασή του 44χρονου Γερμανού να παρουσιάζει μικρή βελτίωση δίνοντας μια νότα αισιοδοξίας στους δικούς του ανθρώπους αλλά και στα εκατομμύρια φίλων του, η επί χρόνια στενή συνεργάτιδά του και εκπρόσωπος Τύπου του, Sabine Kehm προσπάθησε να ρίξει φως στο τι ακριβώς συνέβη εκείνο το πρωινό στις πλαγιές των γαλλικών Άλπεων, έχοντας συλλέξει στοιχεία από αυτόπτες μάρτυρες.

«Έχοντας μιλήσει με αρκετά άτομα που ήταν μαζί με τον Michael σε αυτό το ταξίδι αλλά και τη συγκεκριμένη στιγμή, νομίζω ότι ο Michael και η παρέα του έκαναν σκι στις πλαγιές, σε κανονικές πίστες. Ανάμεσα στην κόκκινη και την μπλε πλαγιά, υπήρχε μια ενδιάμεση περιοχή με πολύ χιόνι, στην οποία και πήγε», είπε η Kehm στους εκπροσώπους του Τύπου και πρόσθεσε: «Με βάση όσα μου είπαν οι άνθρωποι που ήταν μαζί του, δεν κινούνταν με υψηλή ταχύτητα, καθώς φαίνεται ότι μόλις είχε βοηθήσει ένα φίλο του που είχε πέσει στην πίστα. Έτσι, άρχισε να κάνει σκι και πάλι, πήγε σε αυτή την περιοχή με το πολύ χιόνι και προφανώς, από ό,τι εκτιμούμε, χτύπησε ένα βράχο που δεν είχε δει σε μια προσπάθειά του να στρίψει, εκτινάχθηκε στον αέρα και προφανώς έπεσε στο χιόνι με το κεφάλι, χτυπώντας σε έναν άλλο βράχο! Πρόκειται για μια εξαιρετικά κακή και άσχημη συγκυρία και όχι στο ότι κινούνταν με μεγάλη ταχύτητα. Μίλησα με πολλά άτομα, ακόμα και με δασκάλους του σκι και μου είπαν ότι αυτό μπορεί να συμβεί και σε κάποιον που κινείται με 10 χλμ/ώρα. Ήταν απλά πάρα πολύ άτυχος».

By: Βασίλης Τριάντης

Την Τρίτη τα νεότερα για τον Schumi

2013-12-31T09:32:00.001+02:00

Την Τρίτη 31/12, παραμονή Πρωτοχρονιάς, θα υπάρξει νεότερη ενημέρωση από τους ανθρώπους του νοσοκομείου της Grenoble για την κατάσταση της υγείας του Michael Schumacher.

Η ενημέρωση, όπως είπαν οι άνθρωποι του νοσοκομείου, είναι προγραμματισμένη για τις 13:00GR.

O Γερμανός πολυπρωταθλητής της Formula 1 νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση με σοβαρά τραύματα στο κεφάλι που προκλήθηκαν έπειτα από πτώση που είχε το πρωί της Κυριακής, την ώρα που έκανε σκι.

Μέχρι τότε ο 44χρονος Schumi με τη βοήθεια του έμπειρου ιατρικού επιτελείου που παρακολουθεί την πορεία της υγείας του, θα συνεχίσει να δίνει την κρισιμότερη μάχη της ζωής του.

Στο μεταξύ στο πλευρό του 7 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή βρίσκονται εδώ και λίγες ώρες ο πατέρας του Rolf, καθώς επίσης και ο αδερφός του Ralf.

By: Βασίλης Τριάντης

Σοκαρισμένοι στο Kerpen

2013-12-31T09:30:00.002+02:00

Στη γενέτειρα του Michael Schumacher, το Kerpen -μια μικρή πόλη που βρίσκεται 30 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της Κολονίας-, οι κάτοικοι δηλώνουν συγκλονισμένοι από την είδηση του σοβαρού τραυματισμού του συμπατριώτη τους.

Το κέντρο καρτ που έχει η οικογένεια στην πόλη των 65.000 κατοίκων ήταν κλειστό σήμερα, με κάποιους κατοίκους να αφήνουν κάποια αναμνηστικά έξω από τα σύρματα.

«Οι σκέψεις μου είναι με τον ίδιο και την οικογένειά του. Μαζί με τους πολίτες του Kerpen του ευχόμαστε ό, τι καλύτερο και γρήγορη ανάρρωση», δήλωσε χαρακτηριστικά η δήμαρχος της πόλης, Mariles Sieburg.

«Είναι μεγάλο σοκ. Ήταν σούπερ σταρ της F1 και όλοι τον γνωρίζουν. Είναι τραγικό αυτό που συνέβη», δήλωσε κάποιος κάτοικος του Kerpen. «Ξεπέρασε τόσα θέματα στους αγώνες και ελπίζω ότι θα ξεπεράσει και αυτό το ατύχημα και πως η υγεία του σύντομα θα βελτιωθεί», σχολίασε άλλος.

«Είναι δύσκολο να πιστέψει κάποιος ότι συνέβη κάτι τέτοιο κατά τη διάρκεια διακοπών και κάνοντας σκι. Ελπίζω και εύχομαι ότι σύντομα θα γίνει καλά», είπε μια κυρία.

Σοκαρισμένος και ο Vettel

Ο 4 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της F1, Sebastian Vettel (ο οποίος να σημειώσουμε πως ΔΕΝ έχει επίσημο λογαριασμό στο twitter) δήλωσε μιλώντας στα ΜΜΕ: «Είμαι σοκαρισμένος κι ελπίζω ότι θα γίνει καλά το συντομότερο δυνατόν. Τώρα εύχομαι πολλή δύναμη στην οικογένειά του».

Βy: Βασίλης Τριάντης

Περί θάρρους και κινδύνου

2013-12-31T09:27:00.002+02:00

Το σοβαρό περιστατικό του Michael Schumacher, μας δίνει την δυσάρεστη ευκαιρία να κάνουμε μια σειρά σκέψεων και να διατυπώσουμε αντίστοιχα συμπεράσματα.

Ο χώρος της Formula 1 αποτελεί αδιαμφισβήτητα το υψηλότερο σκαλοπάτι της εφαρμοσμένης τεχνολογίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ακολούθως, από εκεί έχουν περάσει και κοσμήσει με την παρουσία τους οι εκλεκτότεροι, ταχύτεροι πληρέστεροι πιλότοι του πλανήτη.

Πέρα από τα όποια πνευματικά χαρίσματα, τα κορυφαία αντανακλαστικά και την ακραία αίσθηση που πρέπει απαραίτητα να έχει ένας πιλότος αυτής της ύψιστης κατηγορίας απαιτείται και θάρρος.

Κι' αν κάπως ποιητικά o Ernst Hemingway είχε διατυπώσει την άποψη ότι «το θάρρος είναι χάρη υπό πίεση», στον αδυσώπητα ανταγωνιστικό σύμπαν των αγώνων αυτοκινήτου και ειδικότερα στο χώρο της F1, τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά.

Δύσκολος ο ορισμός του θάρρους σε όρους “αυτοκινητοαγωνιστικούς”.

Η Nina Rindt το είχε θέσει πολύ διαφορετικά, σχεδόν εκβιάζοντας, τον αγαπημένο της σύζυγο Jochen, λέγοντας του κατάμουτρα, λίγες εβδομάδες πριν τον θάνατό του: «Θα πάρω την κόρη μας και θα φύγω μέχρι να τα παρατήσεις. Ο Servoz Gavin είναι πιο τολμηρός από εσένα, που το έπραξε».

Βρισκόμαστε σε μια εποχή ταραγμένη. Είναι καλοκαίρι του '70, ο Bruce McLaren έχει σκοτωθεί στο Goodwood δοκιμάζοντας την M8D και 19 μέρες αργότερα χάνει τη ζωή του στο Zatvoort o Pirs Courage, (μεταφραζόμενο στα Ελληνικά το επίθετό του σημαίνει θάρρος - κουράγιο) σε έναν αγώνα που κέρδισε ο Jochen Rindt.

Υπάρχει μάλιστα και μια στιχομυθία ανάμεσα στον αυστριακό οδηγό και τον Bernie Ecclestone, που τότε ήταν μάνατζερ του, η οποία έλαβε χώρα στο ταξί που τους πήγαινε στο αεροδρόμιο, μετά το νικηφόρο αγώνα του Zandvoort.

- J.R. «Στο τέλος του χρόνου θέλω να αποσυρθώ».
- Β.Ε. «Αν νιώθεις ότι θέλεις να αποσυρθείς, κάντο τώρα».
- J.R. «Δεν μπορώ από υπευθυνότητα προς την ομάδα. Έχω ένα καθήκον».

Του έμεναν 11 εβδομάδες ζωής. Τις πρώτες μέρες του Σεπτεμβρίου, πήγε οδικώς από την Ελβετία στην Μοnza για το Ιταλικό γκραν πρι, μαζί την Nina με μια 2,8 Β.Μ.W. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της εξομολογήθηκε: «Δεν μπορώ να σταματήσω. Θέλω τον τίτλο,. Ακόμα όμως και αν τον κατακτήσω, δεν θέλω να σταματήσω». Ο Ecclestone συμφώνησε. «Δεν υπήρχε περίπτωση πια να σταματήσει. Οι αγώνες ήταν στο αίμα του».

Συζητούσαν μάλιστα για το αν θα μείνει στη Lotus ή αν θα πήγαινε σε άλλη ομάδα. Ο Bernie τον είχε ήδη προειδοποιήσει ότι στην περίπτωση που παρέμενε θα ήταν ρίσκο.

Το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου βγήκε στην πίστα για τη διαδικασία των δοκιμών, μονομάχησε λίγο με τον Denny Hulme, τον πέρασε αμέσως μετά τη Lesmo και καθώς το ζευγάρι ετοιμάστηκε σε κλειστό σχηματισμό για τη Parabolica, μόλις ο προπορευόμενος Jochen ακούμπησε τα φρένα, ο μπροστά αριστερός τροχός κατέρρευσε. Ανεξέλεγκτο το μονοθέσιο στράφηκε αριστερά, χτύπησε με βία τις μπαριέρες, η μύτη αποκολλήθηκε. Η σύγκρουση ήταν τρομακτική και ο οδηγός νεκρός. Λίγο αργότερα εστέφθη πρωταθλητής. Ήταν και παραμένει ο πρώτος και ο μοναδικός πρωταθλητής της F1 μετά θάνατον.

Η Nina Rindt πάντως, δε είχε την τύχη της συντρόφου του Ronnie Peterson, της Barbo, η οποία δεν μπόρεσε να αντέξει την απώλεια του αγαπημένου της, τον Σεπτέμβριο του '78 στην Monza. Επέζησε κακήν κακώς μέχρι το Δεκέμβριο του ΄87 και αυτοκτόνησε. Η κόρη τους Nina - Luise βαφτισμένη προς τιμήν της Nina Rindt ήταν τότε 12 ετών.

Κάπως έτσι συνέβη σχεδόν 24 χρόνια μετά την απώλεια του Rindt, με τον Ayrton Senna, σε μια άλλη Ιταλική πίστα. Παραμονή Πρωτομαγιάς. Imola. Κάνει την τελευταία pole της καριέρας του. Είναι σοκαρισμένος από τον δυστύχημα που στοίχισε τη ζωή στον Α. Razenberger αλλά και από τον τραυματισμό του συμπατριώτη του R. Barrichello. Δακρύζει δημόσια. Ο νευροχειρούργος Sid Watkins τον παρακαλά να μην ξεκινήσει την επόμενη μέρα. Τον εκλιπαρεί να τα παρατήσει για πάντα. Δεν πείθεται. Νοιώθει ότι πρέπει να κερδίσει και ψελλίζει κάτι περί καθήκοντος και υποχρεώσεων. Την επόμενη μέρα ο Ayrton περνούσε στην αιωνιότητα στη θέση που του άρμοζε, που του ταίριαζε. Οδηγώντας τον αγώνα, μπροστά από έναν πολλά υποσχόμενο, νεαρό Γερμανό οδηγό.

Μερικά χρόνια αργότερα, εκείνος ο Γερμανός, ο Michael Schumacher, θα γινόταν ο πιο πετυχημένος οδηγός στην ιστορία της F1, με 7 τίτλους, 68 poles, 91 νίκες και 155 παρουσίες στο podium. ΔΕΝ γίνονται εύκολα αυτά τα πράγματα, ΔΕΝ τα κάνει ο καθένας.

Πέρα από τα προσόντα, το θάρρος, την πίστη και την δύναμη να παραμένεις στην πρώτη γραμμή επί μακρώ, απαιτείται και η συμμαχία με το... διάβολο.

Τα γεγονότα στην Αδελαϊδα του '94, στην Jerez το '97 και στην Ουγγαρία το '10, με θύματα τους Damon Hill, Jacques Villeneuve, και τον οπωσδήποτε αδικημένο κάποτε team mate του, Rubens Barrichello, αντίστοιχα, το αποδεικνύουν.

Ο δρόμος προς την κορφή δεν είναι στρωμένος μόνο με αγκάθια αλλά και με unfair συμπεριφορές που δεν μπορείς πάντα να καταπιέσεις. Είναι ένα από τα τιμήματα της επιτυχίας. Κανείς κορυφαίος δεν υπήρξε άγιος. Αφήνουμε έξω από την εξίσωση, ίσως, τους πρωταγωνιστές της δεκαετίας του '50. Για τους προπολεμικούς η συζήτηση είναι άλλη.

Την Κυριακή 29 Δεκεμβρίου 2013, μόλις πέντε μέρες πριν τα 45α του γενέθλιά, ο Μichael Schumacher, τραυματίστηκε, πολύ σοβαρά ώς απεδείχθη, στις Γαλλικές Άλπεις κάνοντας σκι, σε μια διαδρομή εκτός πίστας, μαζί με τον 14χρονο γιο του Mick.

Ας γυρίσουμε όμως το χρόνο πίσω, στο 2009. Ένας από τους πλουσιότερους αθλητές στην ιστορία του αθλητισμού, με μυθικές αμοιβές, απίστευτα βαρύ όνομα, αναγνωρίσιμος περισσότερο από εθνικούς ηγέτες, πατέρας δυο παιδιών ο οποίος είχε αποσυρθεί από την F1 πέφτει από την μοτοσυκλέτα κατηγορίας superbike πού οδηγούσε στην πίστα της Cartagena. Τραυματίζεται στον αυχένα κάθε άλλο παρά επιπόλαια. Τι μπορεί να ήταν αυτό που τον οδήγησε στα 40 του χρόνια, ντυμένο με δέρματα, σε αυτόν τον άγριο κόσμο; Τι ήταν αυτό που τον ξαναγύρισε στα 41 του στα πάντοκ της F1 ως αγωνιζόμενο πάλι;

Πιθανότατα η αδυναμία τού να ζήσει χωρίς δόσεις κινδύνου. Ως Adrenaline junkies περιγράφονται στην Αγγλική αυτές οι περιπτώσεις. Εξαρτημένοι στα Ελληνικά. Οι παλαιότεροι το έλεγαν και "αλκολίκι". Yπάρχει εξήγηση γι' αυτό και είναι απλή όσο κι αν για τους περισσότερους από εμάς, τους "απ' έξω", όλο αυτό το φλερτ με τον κίνδυνο κρίνεται αχρείαστο. Το περίφημο «vivere pericolosamente» ή «Ζην επικινδύνως». Αυτές οι δύο λέξεις εξηγούν πολλά., ίσως απλοϊκά αλλά προσφέρουν μια ερμηνεία.

Δεν ήταν ο άνθρωπος που θα καθόταν στο παλάτι του στην Ελβετία και θα ζούσε αυτοκρατορικά, κι εκεί παίζεται το παιχνίδι. Στον ορισμό του θάρρους. Όπως το περιέγραψε και η Nina Rindt. Ότι δηλαδή, καμιά φορά χρειάζεται περισσότερο θάρρος στο να απαλλαγείς από το θάρρος, παρά να συνεχίζεις να ζεις θαρραλέα.

Το είχε σχολιάσει και ο αποκαλούμενος ως πατέρας της νίκης, Sir Winston Churchill: «Θάρρος είναι αυτό που χρειάζεται για να σηκωθείς και να μιλήσεις, είναι όμως και αυτό που απαιτείται για να κάτσεις κάτω και να σιωπήσεις».

Ο Lauda μας το δίδαξε αυτό στην μακρινή Ιαπωνία στο φινάλε του πρωταθλήματος του '76. Όσο κι' έκανε έξαλλο τον Enzo, ο αυστριακός πιλότος, είχε το θάρρος να απαλλαγεί από το θάρρος και να χάσει ένα τίτλο. Προφανώς είχε μετρήσει διαφορετικά τη ζωή σε εκείνα τα κυριολεκτικώς κολασμένα λεπτά στο Ring.

Το αυτό ισχύει και για τον Mike Ηawthorn. Βαθύτατα επηρεασμένος από την απώλεια του καλού φίλου και συμπατριώτη του, Peter Collins στο Ring, αποσύρεται στο τέλος του '58 αφού κατέκτησε τον τίτλο. Ήταν ο πρώτος Βρετανός που στέφθηκε πρωταθλητής. Λίγες μόλις εβδομάδες από την ανακοίνωση της απόφασής του, τον Ιανουάριο του '59, έχανε τη ζωή του σε τροχαίο δυστύχημα, οι αιτίες του οποίου δεν διαλευκάνθηκαν, μέσα σε μια 3,4 saloon Jag. Ήταν μόλις 29 ετών, όταν ο τιτλούχος της προηγούμενης χρονιάς, ο Αργεντίνος J.M. Fangio είχε σχεδόν τη διπλάσια ηλικία του. Χρειάζεται και λίγη τύχη...

Τέλος πάντων, όλα αυτά δεν έχουν μεγάλη σημασία πια, μπροστά στη ζωή, στην αρτιμέλεια και την υγεία του Michael Schumacher.

Μια λέξη μοναχά: Περαστικά.

By: Βασίλης Τριάντης

Πηγή: http://caranddriver.e-go.gr/summary.asp?catid=33059

«Πολύ σοβαρή η κατάσταση του Schumi»

2013-12-31T09:18:00.001+02:00

Ιδιαίτερα επιφυλακτικοί στις δηλώσεις τους για την πορεία της υγείας του Michael Schumacher εμφανίστηκαν οι θεράποντες ιατροί και χειρούργοι του νοσοκομείου της Grenoble κατά την ενημέρωση των δημοσιογράφων το μεσημέρι της Δευτέρας 30/12.

«Βρίσκεται και θα συνεχίσει να βρίσκεται σε τεχνητό κώμα. Mπορούμε να πούμε ότι δίνει μάχη για τη ζωή του.

Κρίνουμε πολύ σοβαρή την κατάστασή του. Αυτή τη στιγμή δεν μπορούμε να πούμε τι θα συμβεί. Προσπαθούμε ώρα με την ώρα να σταθεροποιήσουμε την κατάσταση. Είναι σε καταστολή και θεραπευτική υποθερμία 34-35 βαθμών ώστε να περιοριστούν οι αντιδράσεις του οργανισμού. Στόχος μας είναι να διασφαλίσουμε τη σωστή οξυγόνωση του εγκεφάλου. Δουλεύουμε ώρα με την ώρα αλλά είναι πολύ νωρίς να πούμε τι πρόκειται να συμβεί και να κάνουμε οποιαδήποτε πρόβλεψη. Μέχρι στιγμής ό,τι χρειάστηκε να γίνει, έγινε. Αυτή τη στιγμή δεν μπορούμε να πούμε αν θα αναρρώσει. Ειλικρινά δεν γνωρίζουμε την απάντηση ακόμα. Το βέβαιο είναι ότι αν δεν φορούσε κράνος δεν θα ήταν εδώ μαζί μας τώρα», δήλωσε ο επικεφαλής των αναισθησιολόγων του νοσοκομείου, Jean-Francois Payen.

Σύμφωνα με τους γιατρούς, ο Schumi υποβλήθηκε σε μία επέμβαση ώστε να αντιμετωπιστεί η εγκεφαλική αιμορραγία. «Χειρουργήθηκε μόνο μια φορά μέχρι στιγμής για να περιοριστεί η ζημιά στον εγκέφαλο, αλλά και να περιοριστεί η εγκεφαλική πίεση».

«Το κράνος δεν ήταν αρκετό για να τον προστατεύσει, αλλά βοήθησε σημαντικά. Χωρίς αυτό δεν θα ζούσε», σχολίασε από την πλευρά του ο καθηγητής νευροχειρουργικής Stephan Chabarde. «Ο έλεγχος μετά την μαγνητική έδειξε εκτεταμένη εγκεφαλική βλάβη. Μετά το ατύχημα δεν μπορούσε να απαντήσει σε όλες τις ερωτήσεις που του κάναμε. Ήταν σε σύγχυση και ζαλισμένος. Αυτό που προέχει για εμάς είναι να σταθεροποιήσουμε τη ροή του αίματος προς τον εγκέφαλο», πρόσθεσε.

«Βρίσκομαι εδώ ως φίλος της οικογένειας και όχι ως γιατρός, οπότε δεν μπορώ να απαντήσω σε θέματα τεχνικής φύσεως. Ανησυχώ πολύ όπως και η οικογένειά του. Οι γιατροί δεν πρόκειται να σας πουν τίποτα παραπάνω όχι γιατί δε θέλουν, αλλά γιατί δεν μπορούν. Εξετάζουν την κατάσταση ώρα με την ώρα και έτσι αποφασίζουν για το τι θα πράξουν στη συνέχεια», σχολίασε από την πλευρά του ο καθηγητής και στενός φίλος του Schumi, Gerard Saillant.

To μήνυμα της οικογένειας

Το μεσημέρι της Δευτέρας, η οικογένεια του Michael Schumacher έδωσε στη δημοσιότητα μέσω της εκπροσώπου Τύπου του πολυπρωταθλητή, Sabine Kehm μήνυμα στο οποίο ευχαριστεί τους γιατρούς του νοσοκομείου της Grenoble καθώς επίσης και τον κόσμο για τη συμπαράστασή του.

«Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε το ιατρικό επιτελείο που κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να βοηθήσει τον Michael. Θα θέλαμε επίσης να ευχαριστήσουμε τους ανθρώπους από όλον τον κόσμο που εκφράζουν τη συμπάθειά τους και στέλνουν μηνύματα συμπαράστασης και ευχές για ανάρρωση του Michael», αναφέρει χαρακτηριστικά το μήνυμα.

To πρώτο ανακοινωθέν

Οι αρχικές πληροφορίες μπορεί να ανέφεραν ότι δεν υπήρχε κίνδυνος για την ζωή του, ωστόσο το ιατρικό ανακοινωθέν που βγήκε αργά το βράδυ της Κυριακής από το ιατρικό επιτελείο του νοσοκομείου, εξηγεί την σοβαρότητα της κατάστασης.

Σύμφωνα με αυτό, η κατάσταση της υγείας του 44χρονου Γερμανού είναι κρίσιμη, καθώς βρίσκεται σε τεχνητό κώμα (καταστολή) μετά τη λεπτή χειρουργική επέμβαση στην οποία υποβλήθηκε εσπευσμένα για να αντιμετωπιστεί αιμάτωμα που είχε στο κεφάλι.

Όπως αναφέρει μάλιστα η επίσημη ενημέρωση, ο Schumi βρισκόταν σε κώμα όταν έφτασε στο νοσοκομείο της Grenoble.

«Ο κύριος Schumacher μεταφέρθηκε στο Centre Hospitalier Universitaire de Grenoble στις 12.40, έπειτα από το ατύχημα που είχε το πρωί κάνοντας σκι. Έφερε ένα σοβαρό τραυματισμό στο κεφάλι και ήταν σε κώμα όταν έφτασε εδώ και έπρεπε να υποβληθεί σε νευροχειρουργική επέμβαση. Παραμένει σε κρίσιμη κατάσταση», αναφέρει χαρακτηριστικά το πρώτο ανακοινωθέν.

Στο πλευρό του βρίσκονται η σύζυγός του Corinna με τα δυο τους παιδιά, τον Mick και την Gina Maria, καθώς επίσης ο πρόεδρος της FIA, Jean Todt, αλλά και ο Ross Brawn. Aπό την πρώτη στιγμή έσπευσε στο πλευρό του ο καλός του φίλος, καθηγητής Gerard Saillant, ο οποίος είναι ειδικός σε τραυματισμούς στο κεφάλι και τη σπονδυλική στήλη. Ήταν μάλιστα ο γιατρός που τον φρόντισε όταν έσπασε το πόδι του το 1999 στο βρετανικό GP.

Εντυπωσιακή, εξάλλου, ήταν η παρουσία θαυμαστών του Schumi έξω από το νοσοκομείο, καθώς αρκετές εκατοντάδες έσπευσαν από νωρίς στον τόπο όπου νοσηλεύεται ο αγαπημένος τους πιλότος. Η αστυνομία της πόλης χρειάστηκε να λάβει ειδικά μέτρα ώστε να μην δημιουργηθούν προβλήματα.

To χρονικό...

O Schumi τραυματίστηκε το πρωί της Κυριακής 29/12, την ώρα που έκανε σκι μαζί με τον 14χρονο γιο του, Mick στις γαλλικές Άλπεις. Ο 7 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έπεσε και χτύπησε το κεφάλι του πάνω σε βράχο και ενώ έκανε σκι εκτός πίστας, στο χειμερινό θέρετρο Meribel.

Οι πρώτες πληροφορίες και μαρτυρίες για την κατάσταση της υγείας του δεν ήταν ανησυχητικές.

«Ήταν σοκαρισμένος, είχε τις αισθήσεις του, αλλά δεν νομίζω πως είναι κάτι σοβαρό. Φορούσε ειδικό κράνος κι αυτό τον βοήθησε ώστε να μην τραυματιστεί σοβαρά», δήλωσε μεταξύ άλλων ο υπεύθυνος του χιονοδρομικού κέντρου, Christophe Gernignon-Lecomte.

Το ατύχημα συνέβη στις 11:07 τοπική ώρα και σε λιγότερο από 10 λεπτά βρίσκονταν δίπλα του οι γιατροί και άνθρωποι του χιονοδρομικού κέντρου, οι οποίοι με την σειρά τους ειδοποίησαν το ελικόπτερο για να τον παραλάβει. Αρχικά μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο της πόλης Moutiers και λίγο αργότερα διεκομίσθη σε νοσοκομείο της Grenoble.

«Ζητάμε κατανόηση για το γεγονός ότι δεν μπορεί να υπάρχει συνεχής ενημέρωση για την κατάσταση της υγείας του. Φορούσε κράνος και δεν ήταν μόνος του. Κανείς άλλος δεν ενεπλάκη στην πτώση», ανέφερε η επί χρόνια συνεργάτιδα του 44χρονου πολυπρωταθλητή, Sabine Kehm.

Να σημειωθεί πως αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που ο Schumi τραυματίζεται κατά τη διάρκεια δραστηριοτήτων εκτός F1. Τον Φεβρουάριο του 2009 στην πίστα της Cartagena είχε άσχημη πτώση την ώρα που δοκίμαζε μοτοσυκλέτα ομάδας που αγωνιζόταν στο γερμανικό Πρωτάθλημα Superbike. Τότε, είχε τραυματιστεί σοβαρά στον αυχένα και πέρασε καιρός μέχρι να μπορέσει να αναρρώσει πλήρως.

By: Βασίλης Τριάντης

Μπαμπά μην τρέχεις...

2013-12-12T15:44:00.002+02:00

Μέσα στις επόμενες 4 εβδομάδες ο Sebastian Vettel και η αγαπημένη του με την οποία είναι μαζί από το λύκειο, θα γίνουν γονείς!

Μια ξεχωριστή στιγμή για τον 26χρονο 4 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή και στην συνομίλική του Hanna Prater που φρόντισαν να κρατήσουν ως επτασφράγιστο μυστικό την εγκυμοσύνη.

«Προφανώς είμαστε πολύ χαρούμενοι και θέλουμε να χαρούμε κάθε στιγμή της εγκυμοσύνης», δήλωσε ο πιλότος της Red Bull.

Ποιος ξέρει, του χρόνου στους αγώνες ίσως έχει μαζί του στο cockpit της RB10 και εικονίτσα με το μήνυμα «Μπαμπά μην τρέχεις»...

By: Βασίλης Τριάντης

Νέες αλλαγές στην F1!

2013-12-12T15:42:00.001+02:00

Απονομή διπλών βαθμών στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, μόνιμοι αριθμοί στους οδηγούς, όριο δαπανών και επιβολή ποινής 5 δευτερολέπτων κατά τη διάρκεια των αγώνων είναι οι σημαντικότερες αποφάσεις που ελήφθησαν τη Δευτέρα 9/12 κατά τη συνεδρίαση της F1 Strategy Group και της Formula One Commission στο Παρίσι.

Αποφάσεις οι οποίες έχουν την έγκριση της FIA και που θα εφαρμοστούν από το νέο Πρωτάθλημα εξαιρουμένης αυτής που αφορά στο όριο δαπανών, η οποία θα ισχύσει από το 2015.

Αναλυτικά...

Απονομή διπλών βαθμών στον τελευταίο αγώνα

Αποτελεί τη σημαντικότερη από τις νέες αλλαγές που θα τεθούν σε εφαρμογή το 2014. Σύμφωνα με την απόφαση, οι βαθμοί που θα απονέμονται σε πιλότους και κατασκευαστές στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς θα διπλασιάζονται. Για παράδειγμα, ο νικητής του αγώνα δεν θα πάρει 25 βαθμούς, αλλά 50.

Αυτή η αλλαγή γίνεται με στόχο να διατηρηθεί μέχρι το τέλος της σεζόν ζωντανό το ενδιαφέρον της μάχης του Πρωταθλήματος.

Όριο δαπανών

Από την 1η Ιανουαρίου του 2015 θα ισχύσει το όριο δαπανών ανά έτος για κάθε ομάδα. Τις επόμενες ημέρες θα δημιουργηθεί μια ειδική ομάδα εργασίας που θα απαρτίζεται από μέλη της FIA, τον κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων και τις ομάδες, η οποία θα ετοιμάσει τους κανονισμούς μέχρι τα τέλη Ιουνίου του 2014.

Μόνιμοι αριθμοί στους οδηγούς

Από το 2014 οι πιλότοι θα επιλέγουν τους αγωνιστικούς τους αριθμούς που θα τους συντροφεύουν στην καριέρα τους καθ' όλη τη διάρκεια της θητείας τους στη Formula 1. Οι οδηγοί θα επιλέξουν έναν αριθμό από το 2 έως και το 99.

Το No 1 θα χρησιμοποιείται μόνο από τον εκάστοτε Πρωταθλητή.

Σε περίπτωση που δύο η περισσότεροι πιλότοι επιλέξουν τον ίδιο αριθμό, τον πρώτο λόγο στην επιλογή θα τον έχει εκείνος που τερμάτισε ψηλότερα στο προηγούμενο Πρωτάθλημα.

Ποινή 5"

Από την επόμενη χρονιά θα έχουμε την επιβολή μιας νέας ποινής, διάρκειας 5 δευτερολέπτων. Ο τρόπος που θα εφαρμοστεί η εν λόγω «καμπάνα» θα αποφασιστεί από την F1 Commission. Το πιθανότερο είναι ότι θα προστίθεται στο χρόνο του οδηγού μετά το τέλος του αγώνα.

By: Βασίλης Τριάντης

Τέλος ο Brawn!

2013-11-28T16:05:00.001+02:00

Το χρονικό μιας προδιαγεγραμμένης αποχώρησης.

Τη διοικητική ηγεσία της ομάδας αναλαμβάνει ο Toto Wolff και την τεχνική ηγεσία ο Paddy Lowe. Φήμες ότι ο Βρετανός θα γυρίσει το 2015 με τη McLaren-Honda.

Ο Ross Brawn και η Mercedes GP ανακοίνωσαν μετά από μήνες φημολογίας τη λήξη της συνεργασίας τους, που τυπικά θα ολοκληρωθεί στις 31 Δεκεμβρίου - και συνεπώς την αποχώρηση του Βρετανού από την ομάδα του Brackley, την οποία αγόρασε το 2009 από τη Honda, την έκανε πρωταθλήτρια ως Brawn GP και στη συνέχεια την πούλησε στη Mercedes-Benz.

Η γερμανική εταιρεία θα μοιράσει το ρόλο του Brawn σε δύο ανθρώπους. Την επιχειρησιακή διοίκηση της ομάδας θα αναλάβει εξ ολοκλήρου πια ο Toto Wolff, ο οποίος προσελήφθη στη θέση του αγωνιστικού διευθυντή της Mercedes-Benz φέτος αφήνοντας τη Williams. Τη διοίκηση του τεχνικού τμήματος θα αναλάβει ο Paddy Lowe, που αποκτήθηκε φέτος από τη McLaren.

Όσο για τον Ross Brawn, δημοσιεύματα αναφέρουν ότι είναι πολύ πιθανό το 2014 να αποστασιοποιηθεί από το σπορ και το 2015 να αναβιώσει τη συνεργασία του με τη Honda, στη McLaren αυτή τη φορά. Ωστόσο, είναι διαρκής και η φημολογία σχετικά πιθανή επιστροφή του στη Ferrari, στη θέση του αγωνιστικού διευθυντή και του Stefano Domenicali, ή ακόμα και της πιθανής αγοράς των μετοχών της Williams που διαθέτει ακόμα ο Toto Wolff, ώστε ο Brawn να βρεθεί σε ρόλο συνιδιοκτήτη της ομάδας του Grove.

Εξηγώντας τους λόγους της αποχώρησής του από τη Mercedes GP, o Brawn είπε: «Το βασικότερο κριτήριο για την αποχώρησή μου από τη θέση του αγωνιστικού διευθυντή ήταν να διασφαλίσω ότι ο χρονισμός ήταν σωστός ώστε να εξασφαλιστεί η μελλοντική επιτυχία της ομάδας. Ο προγραμματισμός της διαδοχής που προγραμματίσαμε φέτος σημαίνει ότι είμαστε τώρα σε θέση να κάνουμε τη μετάβαση προς την ηγεσία του Toto και του Paddy».

«Η Mercedes-Benz επένδυσε ιδιαίτερα σε ανθρώπινο δυναμικό και υποδομές στο Brackley και στο Brixworth. Χάρη στην προσέγγισή μας για τη συνεργασία των δύο εγκαταστάσεων, η ομάδα είναι σε θέση να πετύχει το 2014 και είμαι περήφανος που βοήθησα να τεθούν οι βάσεις για αυτή την επιτυχία. Ωστόσο, το 2014 θα ξεκινήσει μια νέα εποχή για το σπορ. Αισθανθήκαμε λοιπόν ότι αυτή ήταν η σωστή στιγμή για να ξεκινήσει η νέα διοίκηση της ομάδας».

Από την πλευρά της Mercedes-Benz, ο πρόεδρος της εταιρείας Dieter Zetsche τόνισε: «Τον περασμένο χειμώνα αναδιοργανώσαμε τη δομή των δραστηριοτήτων μας στη Formula 1, με την υποστήριξη του Niki Lauda. Το πρώτο βήμα ήταν να πείσουμε τον Toto Wolff να έρθει μαζί μας για να διοικήσει τις αγωνιστικές μας δραστηριότητες και την εταιρεία μας στη Formula 1. Το δεύτερο ήταν η απόκτηση του Paddy Lowe μέσα στο 2013».

«Έχω πλήρη εμπιστοσύνη ότι ο Toto και ο Paddy θα χτίσουν πάνω στην καλή δουλειά του Ross και ότι διαθέτουν τις ικανότητες να ηγηθούν της ομάδας προς την κατάκτηση των πρωταθλημάτων. Θα ήθελα προσωπικά να ευχαριστήσω τον Ross για τον ψύχραιμο και ηγετικό τρόπο με τον οποίο διοίκησε την ομάδα μας από το 2010, για την κρίσιμη συμβολή του στην εξέλιξη της ομάδας μας και επίσης για το μερίδιο που αναμφίβολα θα έχει στη μελλοντική μας επιτυχία».

«Πολλά ευχαριστώ στον Ross Brawn. Υπήρξε εξαιρετικός ηγέτης και δάσκαλος για μένα. Ο Ross έβαλε τις βάσεις ώστε να πετύχουμε το 2014», έγραψε στον προσωπικό του λογαριασμό στο twitter o Lewis Hamilton, ενώ σε άλλο τιτίβισμα ανέφερε: «Ο Toto και ο Paddy είναι φανταστικά παιδιά και δυνατοί ηγέτες για την ομάδα. Έχω ήδη ξεκινήσει την προετοιμασία μου ανυπομονώντας για το 2014!».

Βy: Βασίλης Τριάντης

«Oι 3 λόγοι που αποτύχαμε»

2013-11-28T16:02:00.000+02:00

H αγωνιστική σεζόν της Formula 1 ολοκληρώθηκε και η ώρα του απολογισμού έφτασε.

Η Ferrari για ακόμα μια χρονιά δεν κατάφερε να φτάσει στην κορυφή γεγονός που πλήγωσε ακόμα περισσότερο τον εγωισμό των Ιταλών.

Ο πρόεδρος της φίρμας, Luca di Montezemolo μίλησε για την πορεία της Scuderia στο Πρωτάθλημα αναλύοντας τους λόγους για τους οποίους έμεινε για 5η συνεχή χρονιά μακριά από τους τίτλους.

«Σίγουρα το 2013 είναι μια χρονιά που θέλουμε να ξεχάσουμε», δήλωσε ο Montetzemolo στον ιταλικό τηλεοπτικό σταθμό Tg1 και συνέχισε αναλύοντας τους λόγους της αποτυχίας της Scuderia: «Υπάρχουν βασικά τρεις ξεκάθαροι λόγοι. Ο πρώτος ήταν η ανικανότητα να εξελίξουμε το μονοθέσιο από τα μέσα της σεζόν και έπειτα. Σίγουρα θέλω εξηγήσεις γι' αυτό γιατί αν δεν κατανοήσουμε τους λόγους, τότε είναι κακό σημάδι. Ο δεύτερος λόγος είναι τα ελαστικά. Αυτό βέβαια δε σημαίνει ότι ψάχνουμε για δικαιολογίες. Κατασκευάσαμε ένα μονοθέσιο για συγκεκριμένα λάστιχα με τα οποία μάλιστα αποδείξαμε ότι είμαστε πολύ ανταγωνιστικοί. Μετά ακολούθησαν αλλαγές με αποτέλεσμα να ευνοηθούν κάποιες ομάδες και κάποιες άλλες να έχουν προβλήματα. Αν ο πρώτος λόγος αφορά αποκλειστικά εμάς, για αυτόν τον δεύτερο δεν ισχύει το ίδιο, καθώς εμπλέκονται κι άλλοι. Τέλος, μας έλειψαν οι βαθμοί του Massa στο Πρωτάθλημα κατασκευαστών. Τώρα πρέπει να κατανοήσουμε τι πήγε στραβά φέτος και να δουλέψουμε καλύτερα του χρόνου».

Αναφερόμενος στο 2014 ο Montezemolo δήλωσε αισιόδοξος λέγοντας χαρακτηριστικά: «Στόχος μας είναι να κατασκευάσουμε ένα μονοθέσιο ικανό για νίκες. Έγιναν αρκετές αλλαγές στην οργάνωση της ομάδας και ήρθαν μαζί μας τεχνικοί αξίας, όπως ο Allison. Έχουμε νέους κανονισμούς που μας επιτρέπουν να κάνουμε περισσότερα σε τομείς όπως ο κινητήρας, όπου έχουμε μεγάλη παράδοση. Έχουμε λόγους να είμαστε αισιόδοξοι: υπάρχουν όλα τα συστατικά για να επιστρέψουμε στις επιτυχίες. Τα τελευταία χρόνια φτάσαμε κοντά στην επιτυχία, αλλά τώρα είμαστε υποχρεωμένοι να νικήσουμε. Δεν υπάρχουν περιθώρια λάθους και αυτό ισχύει για όλους».

Ο Montezemolo μίλησε και για πολλά άλλα θέματα λέγοντας άκρως ενδιαφέροντα πράγματα. Ας δούμε κάποια από αυτά επιγραμματικά:

Για το δίδυμο Alonso - Raikkonen: «Όποιος έχει την τιμή να οδηγήσει για την Ferrari πρέπει πρώτα και πάνω απ' όλα να σκέφτεται την ομάδα και όχι τον εαυτό του. Δεν υπάρχει περίπτωση κάποιος πιλότος μας να βλάψει τον άλλο. Ο Alonso είναι ίσως ο πιο δυνατός πιλότος σε αγώνα που έχω ποτέ συναντήσει αν και είναι δύσκολο να μπαίνεις σε διαδικασία να κάνεις συγκρίσεις με το παρελθόν. Τον Raikkonen τον ξαναπήραμε μαζί μας λόγω της εμπειρίας του, για όλα όσα έδειξε τα τελευταία 2 χρόνια και γιατί είναι πολύ αγαπητός εντός και εκτός ομάδας. Μου άρεσε πολύ ο ενθουσιασμός που υπήρξε για την επιστροφή του. Είμαι σίγουρος ότι θα μας βοηθήσει».

Για τον Vettel: «Δεν γνωρίζω αν είναι καλύτερος του Senna, αυτό που ξέρω όμως είναι ότι πρόκειται για έναν μεγάλο πιλότο, δεν υπάρχει αμφιβολία γι' αυτό. Είναι ένα παιδί σοβαρό που έχει κερδίσει πολλά πράγματα και που αξίζει σεβασμό. Θέλω να συγχαρώ τον ίδιο και την ομάδα του την Red Bull».

Για το αν o Vettel θα πάει στη Ferrari: «Κανείς δεν το γνωρίζει αυτό, αλλά αυτή τη στιγμή το βέβαιο είναι ότι το πρόβλημά μας δεν είναι οι πιλότοι».

Για τον Fernando Alonso: «Έχει δίκιο που λέει ότι είναι υπερήφανος για τη 2η θέση στο Πρωτάθλημα. Έκανε μια εξαιρετική σεζόν. Πρέπει να του δώσουμε ένα μονοθέσιο καλύτερο και εκείνος θα δώσει το μέγιστο. Όσο για τη βαθμολογία που του έδωσα (8 στα 10), το 8 αξίζει ένα 10 γιατί αυτός είναι ένας βαθμός που του έβαλα για να του δώσω κίνητρο και να τον πεισμώσω. Ελπίζω να του βάλω του χρόνου το 10άρι. Θα ήθελα να του δώσουμε του χρόνου ένα μονοθέσιο ακόμα καλύτερο από αυτό της Red Bull. Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως ξέρουμε καλά πως να το κάνουμε. Αρκεί να σκεφτείτε την 5ετία 2000-2004, τις επιτυχίες του 2007 και του 2008). Τον ευχαριστώ για την αφοσίωση και την αποφασιστικότητά που επέδειξε φέτος. Δεν είναι ο Newey ο αντίπαλός του, αλλά οι πιλότοι με πρώτο και καλύτερο τον Vettel. Υπάρχουν επίσης ο Hamilton, ο Rosberg και φυσικά ο Raikkonen που θα προσπαθήσει να νικήσει και πάλι και να βοηθήσει την ομάδα να πάρει τους βαθμούς που έλειψαν φέτος στη μάχη του Πρωταθλήματος κατασκευαστών».

Για την θέση που έχει η Ferrari στη Formula 1: «Έχουμε φτάσει σε συμφωνία με τον Ecclestone και τη FIA και είμαστε η μόνη ομάδα με δικαίωμα άσκησης βέτο. Μεγαλύτερο πολιτικό βάρος από αυτό είναι αδύνατο. Γνωρίζουμε τη δύναμή μας στη Formula 1, η οποία χωρίς εμάς θα ήταν εντελώς διαφορετική. Παρ' όλα αυτά, είναι αλήθεια ότι αυτό το βάρος έρχεται επίσης όταν έχεις ένα μονοθέσιο που νικάει και αυτό είναι η αλήθεια πως μας λείπει».

Για τον διάδοχο του Ecclestone: «Ο Ecclestone βλέπει τον Horner ως διάδοχό του; Όσο περνούν τα χρόνια του αρέσουν τα αστεία και χαίρομαι που εξακολουθεί να κάνει αστεία...».

By: Βασίλης Τριάντης

F1 GP Βραζιλίας - RACE: Αυλαία με τον Vettel των ρεκόρ!

2013-11-26T15:19:00.000+02:00

Η αυλαία για το πρωτάθλημα του 2013 έπεσε στη Βραζιλία με τον πρωταθλητή Sebastian Vettel με τη Red Bull να πετυχαίνει την 9η συνεχόμενη νίκη του και 13η συνολικά στη σεζόν και να ολοκληρώνει μια ονειρική πραγματικά χρονιά!

Στον τελευταίο του αγώνα στη Formula 1, ο Αυστραλός Mark Webber ολοκλήρωσε την καρίερα του στην κορωνίδα των μηχανοκίνητων σπορ στη δεύτερη θέση πίσω από τον team-mate του.

Το βάθρο στο Interlagos συμπλήρωσε ο Fernando Alonso με τη Ferrari που έκανε έναν εξαιρετικό αγώνα, αλλά σε συνδυασμό με την 7η θέση του Felipe Massa (και ο Βραζιλιάνος στον τελευταίο του αγώνα με τη Scuderia) δεν κατάφεραν για 6 μόλις βαθμούς να πάρουν τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών από τη Mercedes.

Εξαιρετικό αγώνα έκανε και Jenson Button με τη McLaren που είδε τέταρτος την καρό σημαία, ενώ τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Nico Rosberg με Mercedes, Sergio Perez με McLaren, Felipe Massa με Ferrari, Nico Hulkenberg με Sauber, Lewis Hamilton με Mercedes και Daniel Ricciardo με Toro Rosso.

Με την 9η συνεχόμενη νίκη του ο Vettel ισοφάρισε το ρεκόρ του Alberto Ascari ο οποίος όμως το είχε πετύχει σε δύο σεζόν καθώς είχε κερδίσει τους 6 τελευταίους αγώνες του 1952 και τους 3 πρώτους του 1953. Επίσης με τις 13 νίκες μέσα στο 2013 ισοφάρισε και το ρεκόρ του Michael Schumacher που πίσω στο 2004 πέτυχε τις περισσότερες νίκες σε μία σεζόν (βεβαίως ο Schumi έχει 13 νίκες σε 18 αγώνες).

Στον αγώνα τώρα ήταν η πρώτη φορά μέσα στο τριήμερο που είδαμε το Interlagos στεγνό. Στην εκκίνηση ο Nico Rosberg ξεκίνησε καλύτερα και πέρασε τον Sebastian Vettel, ενώ πολύ καλά ξεκίνησε και η άλλη Mercedes με τον Lewis Hamilton, ο οποίος πέρασε τον Fernando Alonso για να ανέβει 3ος, ενώ ο Ισπανός της Ferrari έμεινε 4ος, μπροστά από τον Mark Webber. Στις πιο πίσω θέσεις εξαιρετική εκκίνηση έκανε και ο Felipe Massa που από την 9η θέση βρέθηκε στην 6η. Με τη συμπλήρωση όμως του πρώτου γύρου είχαμε την αποκατάσταση της... τάξης στους πέντε πρώτους με τον Vettel να περνά τον Rosberg, και τους Alonso Και Webber να περνούν τον Hamilton.

Η πρώτη μεγάλη απώλεια ήταν αυτή του Romain Grosjean με τη Lotus, ο οποίος μετά από 4 γύρους είχε διαρροή λαδιών στον κινητήρα της Renault και εγκατέλειψε. Ο Webber άρχισε να περνάει σε εκείνο το σημείο όσους έβρισκε μπροστά του και βρέθηκε τελικά πίσω από τον Vettel ο οποίος είχε φτιάξει ήδη μια καλή διαφορά με τους υπόλοιπους.

Τα πρώτα pit-stop έγιναν από τον 15ο έως τον 23ο με μεγάλο άτυχο τον Webber που είχε πρόβλημα με το πίσω αριστερά ελαστικό και καθυστέρησε με αποτέλεσμα να βγει στην πίστα πίσω από τον Alonso. Ο Vettel λοιπόν διατηρούσε την πρωτοπορία, μπροστά από τους Alonso, Webber, Massa, Hamilton, Button, Rosberg, Perez, Hulkenberg και Ricciardo. Λίγο αργότερα όμως ο Webber πήρε και πάλι τη 2η θέση από τον Alonso.

Μεγάλη μάχη έδωσε σε εκείνο το σημείο και ο Felipe Massa στον τελευταίο του αγώνα με τη Ferrari καθώς προσπαθούσε να διατηρήσει την 4η θέση από τον Hamilton. Να υπενθυμίσουμε ότι η μάχη για τη 2η θέση στους κατασκευαστές ήταν ανοιχτή μεταξύ Mercedes και Ferrari. Ο Βραζιλιάνος στον 32ο γύρο έλαβε ποινή διέλευσης γιατί πάτησε τη λευκή γραμμή στην είσοδο του pit lane και με τους τέσσερις τροχούς. Έτσι ο Massa επέστρεψε στην πίστα στην 8η θέση.

Στον 45ο γύρο ξεκίνησαν και πάλι τα pit-stop με τον Vettel αυτή τη φορά να είναι το μεγάλο θύμα. Οι άνθρωποι της Red Bull έκαναν ένα από τα σπάνια λάθη τους σε σχέση με τον πρωταθλητή καθώς δεν είχαν έτοιμα τα ελαστικά του Γερμανού και εκείνος έμεινε αρκετή ώρα σταματημένος. Αυτό έδωσε στους Webber και Alonso την ευκαιρία να τον πλησιάσουν. Λίγο νωρίτερα υπήρξε και επαφή ανάμεσα σε Hamilton και Bottas, κάτι που έστειλε τον οδηγό της Williams εκτός αγώνα και τον Βρετανό της Mercedes να γυρίζει σιγά-σιγά με κλαταρισμένο ελαστικό. Οι αγωνοδίκες έκριναν ότι ο Hamilton ήταν υπεύθυνος για την επαφή και του επέβαλαν ποινή διέλευσης, που τον έριξε στη 10η θέση.

Στους τελευταίους γύρους είδαμε και τις πρώτες σταγόνες βροχής, κάτι όμως που δεν επηρέασε καθόλου τον αγώνα. Έτσι ο Sebastian Vettel έφτασε και πάλι με άνεση στην 9η συνεχόμενη νίκη του και 13η της χρονιάς ενώ το βάθροο συμπλήρωσαν οι Webber και Alosno. Η Αυλαία έπεσε λοιπόν στη Βραζιλία και η Mercedes κέρδισε τη μάχη για τη 2η θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών καθώς έφτασε στους 360 βαθμούς έναντι 354 της Ferrari.

Αυλαία στο Interlagos είχαμε και για τους V8 ατμοσφαιρικούς, ενώ από του χρόνου ξεκινάει η εποχή των V6 turbo των 1.600 κ.εκ. Για να δούμε τι θα μας φέρει αυτό το νέο κεφάλαιο...

By: Βασίλης Τριάντης

Τέλος η σεζόν για Raikkonen!

2013-11-10T13:27:00.001+02:00

Κάπως έτσι κλείνει το κεφάλαιο Lotus για τον Kimi Raikkonen, πριν καν ολοκληρωθεί το συμβόλαιό του με την ομάδα.

Ο Φινλανδός πιλότος, που προ ημερών μάλιστα βρέθηκε στο Maranello όπου είχε μια πρώτη συνάντηση με τον Luca di Montezemolo και τους ανθρώπους της Ferrari, θα υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στη μέση, για να διορθώσει το πρόβλημα που αντιμετωπίζει με αποτέλεσμα να απουσιάσει από τους αγώνες του Austin και της Βραζιλίας. Η επέμβαση θα γίνει εντός των ημερών στο Salburg.

«Σε έναν ιδανικό κόσμο θα ήταν ωραία να ολοκληρώσει τη χρονιά με τη Lotus και να τρέξει στα δύο τελευταία grand prix. Ωστόσο, λόγω των πολύ έντονων πόνων που έχει ο Kimi, αυτό δεν είναι δυνατό», δήλωσε χαρακτηριστικά ο μάνατζερ του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2007, Steve Robertson στο Autosport.

Σημαντικό ρόλο στην απόφασή του να κάνει τώρα την επέμβαση, έπαιξε ενδεχομένως το γεγονός ότι δεν έχει πληρωθεί. Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε άλλωστε ότι λίγο έλειψε να μην ταξιδέψει στο Abu Dhabi γι' αυτόν τον λόγο. Υπήρξε βέβαια συμφωνία πως θα «έβγαζε» τη χρονιά, όπως ανακοίνωσε στη συνέχεια η ομάδα, κάτι που τελικά δεν πρόκειται να γίνει.

Μετά από αυτήν την εξέλιξη η Lotus θα πρέπει να βρει τον αντικαταστάτη του Raikkonen για τους δύο τελευταίους αγώνες της χρονιάς. Τις περισσότερες πιθανότητες συγκεντρώνει ο περσινός Πρωταθλητής του GP2 Davide Valsecchi που εκτελεί χρέη 3ου οδηγού στην ομάδα. Υπάρχει ωστόσο και το σενάριο που την θέλει να στρέφεται στην περίπτωση του Nico Hulkenberg.

By: Βασίλης Τριάντης

Λανσάρισμα νέου προσομοιωτή της Mercedes στο Abu Dhabi

2013-11-10T13:25:00.000+02:00

Ο οδηγός της FORMULA 1 και πρεσβευτής της μάρκας, Nico Rosberg, και o CEO της IWC Schaffhausen, Georges Kern, λάνσαραν τον προσομοιωτή της MERCEDES AMG PETRONAS στο Abu Dhabi, ενώ συζήτησαν και για τον κόσμο της ωρολογοποιίας και του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Ο προσομοιωτής θα είναι ανοιχτός στο κοινό στη Galleria από τις 31 Οκτωβρίου μέχρι και τις 7 Νοεμβρίου 2013.

Η IWC Schaffhausen είναι ο Επίσημος Τεχνικός Συνεργάτης της ομάδας MERCEDES AMG PETRONAS Formula One™ από την αρχή του έτους.

Ο Ελβετικός Οίκος Υψηλής Ωρολογοποιίας IWC Schaffhausen παρουσίασε τον προσομοιωτή της MERCEDES AMG PETRONAS μαζί με μία pop-up έκθεση ρολογιών της IWC στο Great Room της Galleria στο Abu Dhabi στις 31 Οκτωβρίου 2013, σε μια προσπάθεια να τιμήσει την επίσημη συνεργασία της με την ομάδα της MERCEDES AMG PETRONAS Formula One™.

Ο Georges Kern αναφέρει σχετικά: «Τόσο η IWC Schaffhausen όσο και η MERCEDES AMG PETRONAS μοιράζονται παρόμοιες αξίες: αυτές της μηχανικής, των υψηλών επιδόσεων, της ακρίβειας και της τεχνολογίας. Έχοντας τον προσομοιωτή και την έκθεση στη Galleria, αποτίνουμε φόρο τιμής στη συνεργασία μας».

Συμπίπτοντας με το συναρπαστικό Grand Prix στο Abu Dhabi, ο προσομοιωτής θα είναι σε λειτουργία από την 31η Οκτωβρίου μέχρι και την 7η Νοέμβριου 2013. Ο Georges Kern και ο Nico Rosberg μοιράστηκαν ιστορίες για τους αντίστοιχους τομείς ενδιαφέροντός τους με τους δημοσιογράφους της περιοχής. Σε έναν φιλικό αγώνα στον προσομοιωτή, ο Nico σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο του γύρου, ενώ οι δημοσιογράφοι είχαν την ευκαιρία να αγωνιστούν μαζί του.

Ο Nico Rosberg δήλωσε σχετικά με την συνεργασία του με την IWC: «Είμαι πραγματικά χαρούμενος που συνεργάζομαι με μία μάρκα που συμμερίζεται τις αξίες και τη δέσμευσή μας. Μόλις πήγα στον προσομοιωτή και έχω να πω ότι πρέπει όλοι να το προσπαθήσουν, καθώς προσφέρει μια συναρπαστική ματιά της αδρεναλίνης που βιώνουν οι οδηγοί κατά τη διάρκεια ενός αγώνα».

ΤΟ INGENIEUR PERPETUAL CALENDAR DIGITAL DATE-MONTH ΣΤΗΝ "POLE POSITION"

Η έκθεση δεν φιλοξενεί μόνο τον προσομοιωτή, αλλά και τη νέα συλλογή Ingenieur. Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί της IWC εμπνεύστηκαν από τους αγώνες της FORMULA1. Τα υλικά που συνήθως χρησιμοποιούνται στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, όπως το τιτάνιο, το ανθρακόνημα και το κεραμικό, είναι και τα κύρια χαρακτηριστικά της νέας συλλογής ρολογιών Ingenieur. Αυτή η τεχνολογικά απαιτητική τεχνική επιβεβαιώνει τη σπουδαία φήμη της IWC Schaffhausen, ως μια εταιρεία που κατασκευάζει ρολόγια υψηλής ποιότητας για περισσότερα από 140 χρόνια. Στο πλαίσιο της έκθεσης, οι επισκέπτες μπορούν να δουν ένα από τα πιο πολύτιμα ρολόγια IWC: το Ingenieur Perpetual Calendar Digital Date-Month με κάσα από τιτάνιο αλουμινίου και ρότορα που μοιάζει με τις ακτίνες σε μια ζάντα αυτοκινήτου. Το Ingenieur Perpetual Calendar Digital Date-Month έχει έναν από τους πιο εντυπωσιακούς και πολύπλοκους μηχανισμούς με διηνεκές ημερολόγιο και διαθέτει ένδειξη δίσεκτου έτους, λειτουργία "flyback", καθώς και μεγάλες διψήφιες ενδείξεις για την ημερομηνία και το μήνα.

Βy: Βασίλης Τριάντης

F1 GP Abu Dhabi - RACE: Ο Vettel και οι... άλλοι!!!

2013-11-03T18:17:00.002+02:00

Με απίστευτη άνεση ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2013 Sebastιαν Vettel έφτασε στη νίκη στη Yas Marina και άφησε πολύ πίσω τον team-mate του Mark Webber που παρότι εκκινούσε από την pole δεν κατάφερε για μία ακόμα φορά να επιβληθεί στην ανωτερότητα του Vettel.

Πίσω από τον Webber στην 3η θέση τερμάτισε ο Nico Rosberg με Mercedes και τέταρτος είδε την καρό σημαία ο Romain Grosjean με τη Lotus.
Καταστροφικός ήταν ο αγώνας για τον ομόσταυλό του Kimi Raikkonen, ο οποίος μετά τις κατατακτήριες του Σαββάτου τιμωρήθηκε για παρατυπία στο πάτωμα της Lotus και εκκίνησε από την τελευταία θέση. Ο Φινλανδός μόλις στο πρώτο γύρο και ελάχιστα μετά την εκκίνηση προσπάθησε να κερδίσει κάποιες θέσεις, αλλά στην πρώτη κιόλας στροφή είχε επαφή με την Caterham του Van der Garde με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει αμέσως μετά.

Πολύ καλά εξελίχθηκε ο αγώνας για τον Fernando Alonso που παρότι εκκινούσε από τη 10η θέση τελικά είδε την καρό σημαία με τη Ferrari 5ος, ενώ εξαιρετικός με τη Force India ήταν και ο Paul Di Resta. O Lewis Hamilton με τη δεύτερη Mercedes είχε αρκετά προβλήματα πρόσφυσης κατά τη διάρκεια του αγώνα και βρέθηκε τελικά στην 7η θέση, ενώ τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Felipe Massa με Ferrari, Sergio Perez με McLaren και Adrian Sutil με Force India.

Ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastian Vettel έφτασε με χαρακτηριστική ευκολία στη 7η συνεχόμενη νίκη του στο Grand Prix στο Abu Dhabi και πλέον ισοφάρισε το ρεκόρ του Michael Schumacher που το 2004 με τη Ferrari είχε κερδίσει επτά αγώνες στη σειρά. Το μόνο ρεκόρ που μένει να «πιάσει» πλέον ο Γερμανός όσον αφορά στις συνεχόμενες νίκες είναι αυτό του Alberto Ascari που είναι ο μοναδικός πιλότος που έχει καταφέρει 9 σε σειρά.

Να σημειώσουμε όμως ότι ο Ascari είχε καταφέρει κάτι τέτοιο σε δύο σεζόν (6 νίκες το 1952 και άλλες 3 στους πρώτους αγώνες του 1953), ενώ ο Vettel αν κερδίσει τα δύο εναπομείναντα GP (Αμερική και Βραζιλία) θα πραγματοποιήσει κάτι τέτοιο σε μία σεζόν. Αυτή ήταν η 11η νίκη του Vettel μέσα στο 2013 και ο Γερμανός έχει την ευκαιρία αν κερδίσει στα δύο επόμενα Grand Prix να ισοφαρίσει και το ρεκόρ του Michael Schumacher με τις περισσότερες νίκες σε μία σεζόν. Ο Schumi κρατάει αυτό το ρεκόρ επίσης από το 2004 όταν κέρδισε 13 από τους 18 αγώνες εκείνης της χρονιάς (72% δηλαδή των αγώνων). Να σημειώσουμε όμως και πάλι σε αυτό το σημείο ότι θα ισοφαρίσει το ρεκόρ αριθμητικά και όχι ποσοστιαία καθώς ποσοστιαία το ρεκόρ κρατάει και πάλι ο Alberto Ascari που το 1952 κέρδισε τους 6 από τους 7 αγώνες του πρωταθλήματος, δηλαδή το 86% των αγώνων μίας σεζόν.

Αποτελέσματα Αγώνα

Θ.	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφ.	<>	P
1	Sebastian Vettel	RED BULL	1:46.934			18
2	Mark Webber	RED BULL	1:45.302	31.400		21
3	Nico Rosberg	MERCEDES	1:44.522	35.300	3.800	21
4	Romain Grosjean	LOTUS	1:44.301	37.200	1.800	17
5	Fernando Alonso	FERRARI	1:43.577	70.600	33.400	15
6	Paul di Resta	FORCE INDIA	1:45.874	79.300	8.600	34
7	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:45.984	80.000	0.600	26
8	Felipe Massa	FERRARI	1:45.924	83.300	3.300	16
9	Adrian Sutil	FORCE INDIA	1:46.959	91.100	7.800	27
10	Sergio Perez	MCLAREN	1:46.993	91.800	0.600	28
11	Pastor Maldonado	WILLIAMS	1:45.739	97.300	5.500	30
12	Jenson Button	MCLAREN	1:46.623		6.200	42
13	Esteban Gutierrez	SAUBER	1:46.330		0.900	21
14	Nico Hulkenberg	SAUBER	1:45.965	1 L	2.900	26
15	Valteri Bottas	WILLIAMS	1:44.351	1 L	0.400	10
16	Daniel Ricciardo	TORO ROSSO	1:47.100	1 L	4.300	27
17	Jean-Eric Vergne	TORO ROSSO	1:44.517	1 L	34.500	2
18	Giedo Van der Garde	CATERHAM	1:46.841	1 L	22.400	20
19	Charles Pic	CATERHAM	1:47.165	1 L	11.200	21
20	Nico Hulkenberg	SAUBER	0.000		249	0
21	Max Chilton	MARUSSIA	0.000		174	0
22	Kimi Raikkonen	LOTUS	0.000			0

By: Βασίλης Τριάντης

Ακυρώθηκε ο Raikkonen

2013-11-03T10:46:00.001+02:00

Από την τελευταία θέση του grid του Abu Dhabi θα εκκινήσει ο Kimi Raikkonen, ύστερα από τεχνική παρατυπία στο πάτωμα της Lotus.

Οι άνθρωποι της ομάδας απολογήθηκαν στους αγωνοδίκες πως η παρατυπία της E21 προκλήθηκε από το πέρασμα πάνω από τα KERB της πίστας Yas Marina, ωστόσο οι τελευταίοι δεν πείστηκαν και τιμώρησαν τον Φινλανδό πιλότο με ακύρωση από τις κατατακτήριες δοκιμές με αποτέλεσμα να εκκινήσει από την 22η θέση.

Από την τιμωρία του Raikkonen επωφελήθηκαν οι πιλότοι κάτω από την πέμπτη θέση.

By: Μιχάλης Παγκίδης

F1 GP Abu Dhabi - QP: Ο Webber στην pole!

2013-11-02T19:07:00.002+02:00

Για 13η φορά στην καριέρα του στη Formula 1 ο Αυστραλός της Red Bull ήταν ο ταχύτερος σε κατατακτήριες δοκιμές.

Ο Mark Webber κατάφερε στην τελευταία του προσπάθεια στο Q3 να εκτοπίσει από την κορυφή τον team-mate του Sebastian Vettel και ήταν ο μόνος που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του 1:40 στην Yas Marina για το GP στο Abu Dhabi.

Πίσω από τον Vettel στην 3η θέση βρέθηκε ο Nico Rosberg με τη Mercedes, ενώ ο ομόσταυλός του Lewis Hamilton έκανε ένα λάθος στην τελευταία του προσπάθεια βγήκε εκτός πίστας και έκανε τετ-α-κε, γεγονός που δεν τον άφησε να καταφέρει κάτι περισσότερο από την 4η θέση στο grid για τον αυριανό αγώνα. Από την 5η θέση θα ξεκινήσει τον αυριανό αγώνα στο Yas Marina Circuit ο Kimi Raikkonen με τη Lotus, ενώ την 3η σειρά στο grid συμπληρώνει ο Nico Hulkenberg με την Sauber.

Την πρώτη δεκάδα για τον αγώνα της Κυριακής στο Abu Dhabi (στις 15:00GR) συμπληρώνουν οι Romain Grosjean με τη δεύτερη Lotus και Felipe Massa με Ferrari, και στην 5η σειρά του grid οι Sergio Perez με McLaren και Daniel Ricciardo με Toro Rosso. Μεγάλη απογοήτευση για τον Fernando Alonso και τη Ferrari, καθώς ο Ισπανός δις παγκόσμιος πρωταθλητής έμεινε για πρώτη φορά μέσα στο 2013 εκτός Q3 και θα ξεκινήσει τον αυριανό αγώνα από την 11η θέση.

Οι δύο RB9 λοιπόν κλείδωσαν για μια ακόμα φορά τις δύο πρώτες θέσεις του grid μόνο που αυτή τη φορά ο Webber είχε τον πρώτο λόγο. Τρεις μόλις αγώνες πριν από την αποχώρηση του από την F1, ο Αυστραλός στο Abu Dhabi έδειξε ότι είναι ακόμα εδώ και με έναν εκπληκτικό γύρο στην τελευταία του προσπάθεια σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:39.957 αφήνοντας στον team-mate του Vettel τη δεύτερη θέση (1:40.091).

Παρότι στο Q1 και Q2 οι Mercedes έδειχναν ικανές να αποτρέψουν το 1-2 της Red Bull τελικά ο Nico Rosberg (1:40.419) και ο Lewis Hamilton (μετά το λάθος στην τελευταία του προσπάθεια - 1:40.501) θα ξεκινήσουν τον αυριανό αγώνα από τη δεύτερη σειρά του grid.

Οι κατατακτήριες δοκιμές ξεκίνησαν χωρίς προβλήματα με τον ήλιο να οδεύει προς τη δύση του. Η θερμοκρασία στα πρώτα λεπτά της περιόδου ήταν στους 32 βαθμούς στην ατμόσφαιρα και στους 36 στο οδόστρωμα. Τα πρώτα θύματα του Q1 ήταν οι Chilton, Pic, Bianchi, Van der Garde, Sutil και Gutierrez. Στο Q2 η θερμοκρασία έπεσε κι άλλο καθώς ο ήλιος έδυσε και ήταν στους 30 βαθμούς στην ατμόσφαιρα και στους 33 στην άσφαλτο. Στα τελευταία δευτερόλεπτα του Q2 και στην ουρά της 10άδας έδωσαν σκληρή μάχη έδωσαν οι Alonso, Massa, Button, Vergne, Raikkonen, Grosjean και Hulkenberg. Τελικά εκτός έμειναν οι Bottas, Maldonado, Vergne, Button, Di Resta και Alonso. Ο Ισπανός ταλαιπωρήθηκε πάρα πολύ με την πρόσφυση της Ferrari στο 2ο και 3ο κομμάτι και έχασε για πρώτη φορά φέτος το Q3. Όμως η Ferrari κατάφερε να περάσει στη συνέχεια με τον Massa, ο οποίος σημείωσε οριακά τον 10ο χρόνο.

Στο Q3 ο Vettel πέρασε στην κορυφή με την πρώτη του προσπάθεια και οι δύο Mercedes ακολουθούσαν. Στη συνέχεια όλοι επέστρεψαν στα pit για ένα φρέσκο σετ ελαστικών και μια τελευταία προσπάθεια. Εδώ τον πρώτο λόγο είχε ο Webber ο οποίος σημείωσε έναν εκπληκτικό χρόνο κατακτώντας έτσι την 13η pole position της καριέρας του. Ο Αυστραλός με αυτήν την pole ισοφάρισε το ρεκόρ του συμπατριώτη του Jack Brabham. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Raikkonen (1:40.542), Hulkenberg (1:40.576), Grosjean (1:40.997), Massa (1:41.015), Perez (1:41.068) και Ricciardo (1:41.111).

Αποτελέσματα QP

Θ.	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφ.	<>	Γ
1	Mark Webber	RED BULL	1:39.957
2	Sebastian Vettel	RED BULL	1:40.091	0.134		11
3	Nico Rosberg	MERCEDES	1:40.419	0.462	0.328	18
4	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:40.501	0.544	0.082	19
5	Nico Hulkenberg	SAUBER	1:40.576	0.619	0.075	21
6	Kimi Raikkonen	LOTUS	1:40.692	0.735	0.116	19
7	Romain Grosjean	LOTUS	1:41.044	1.087	0.352	20
8	Felipe Massa	FERRARI	1:41.015	1.058	-0.029	18
9	Sergio Perez	MCLAREN		-99.957	-101.015	19
10	Daniel Ricciardo	TORO ROSSO		-99.957	0.000	20
11	Fernando Alonso	FERRARI	1:41.093	1.136	101.093	15
12	Paul di Resta	FORCE INDIA	1:41.133	1.176	0.040	19
13	Jenson Button	MCLAREN	1:41.200	1.243	0.067	15
14	Jean-Eric Vergne	TORO ROSSO	1:41.279	1.322	0.079	15
15	Pastor Maldonado	WILLIAMS	1:41.395	1.438	0.116	16
16	Valteri Bottas	WILLIAMS	1:41.447	1.490	0.052	14
17	Esteban Gutierrez	SAUBER	1:41.999	2.042	0.552	8
18	Adrian Sutil	FORCE INDIA	1:42.051	2.094	0.052	10
19	Giedo Van der Garde	CATERHAM	1:43.252	3.295	1.201	10
20	Jules Bianchi	MARUSSIA	1:43.398	3.441	0.146	7
21	Charles Pic	CATERHAM	1:43.528	3.571	0.130	10
22	Max Chilton	MARUSSIA	1:44.198	4.241	0.670	8

Βy: Βασίλης Τριάντης

F1 GP Abu Dhabi - FP3: Vettel - Webber, από κοντά η Mercedes

2013-11-02T15:19:00.000+02:00

Στο FP3 για το GP στο Abu Dhabi είχαμε μία επανάληψη των τεκταινόμενων του FP2.

Ο Sebastian Vettel κυριάρχησε στην τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών με τον team-mate του Mark Webber να τον ακολουθεί από κοντά με τη δεύτερη Red Bull.

Ο πρωταθλητής του 2013 σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:41.349 και βελτίωσε τον προσωπικό του ταχύτερο χρόνο στον τελευταίο του χρονομετρημένο γύρο μετά το πέσιμο της καρό σημαίας στη Yas Marina. Μόλις 0,222 του δευτερολέπτου πιο πίσω βρέθηκε ο Webber (1:41.571), ενώ οι δύο Mercedes εμφανίστηκαν ως η πιο ανταγωνιστικές απέναντι στους «Ταύρους» με τον Lewis Hamilton να συμπληρώνει την 3η θέση της κατάταξης (1:41.580) και τον Nico Rosberg να ακολουθεί στην 4η με χρόνο 1:41.721.

Η Mercedes επιβεβαίωσε λοιπόν τη θέση της ως «best of the rest», ενώ ο Γάλλος της Lotus που δεν αντιμετώπισε προβλήματα με την Ε21 στο FP3 κατάφερε να βρεθεί και αυτός αρκετά κοντά στους πρωτοπόρους. Ο Romain Grosjean σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:41.832, χρόνος που τον αφήνει πίσω από τον Vettel 0,483 του δευτερολέπτου και μόλις 0,111 από τον Rosberg.

Για μία ακόμα φορά σε καλή κατάσταση εμφανίστηκε στην πίστα του Abu Dhabi ο Jenson Button με τη McLaren, καθώς ο Βρετανός βρέθηκε στην 6η θέση της κατάταξης με χρόνο 1:41.956. Ανταγωνιστικές ήταν και οι δύο Sauber με τον Nico Hulkenberg να σημειώνει τον 7ο ταχύτερο χρόνο (1:42.055) και τον Esteban Gutierrez τον 8ο (1:42.282).

Σε χθεσινές δηλώσεις του στο SkySports ο Kimi Raikkonen είπε ότι το 2013 έχει πάρει... μηδέν ευρώ από τη Lotus και ότι μπορεί να εμφανίστηκε στο Abu Dhabi, άλλα αν τελικά δεν βρεθεί λύση στο πρόβλημα του μπορεί και να αποχωρήσει από τους υπόλοιπους αγώνες της σεζόν (Αμερική, Βραζιλία). Ο Φινλανδός σημείωσε τον 9ο ταχύτερο χρόνο στο FP3 (1:42.387), ενώ ακριβώς πίσω του τη δεκάδα συμπλήρωσε ο Jean-Eric Vergne με την Toro Rosso (1:42.457).

Εκτός δεκάδας (όπως και στο FP1) βρέθηκαν και οι δύο Ferrari με τον Alonso να σημειώνει τον 11ο χρόνο (1:42.516) και τον Felipe Massa να βρίσκεται στην 14η θέση της κατάταξης (1:42.702).

Δεν έλειψαν και τα απρόοπτα από το FP3 με σημαντικότερο το περιστατικό με τον Jules Bianchi που έχασε το πίσω μέρος της Marussia με πολλά χιλιόμετρα στην πρώτη στροφή και έπεσε πάνω στις μπαριέρες περίπου 12 λεπτά πριν το τέλος της διαδικαασίας. Οι άνθρωποι της πίστας δεν μπορούμε να πούμε ότι ήταν και... ταχύτατοι στην απομάκρυνση του μονοθεσίου.

Aποτελέσματα FP3

Θ.	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφ.	<>	Γ
1	Sebastian Vettel	RED BULL	1:41.349			19
2	Mark Webber	RED BULL	1:41.571	0.222		17
3	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:41.580	0.231	0.009	18
4	Nico Rosberg	MERCEDES	1:41.721	0.372	0.141	19
5	Romain Grosjean	LOTUS	1:41.832	0.483	0.111	19
6	Jenson Button	MCLAREN	1:41.956	0.607	0.124	19
7	Nico Hulkenberg	SAUBER	1:42.055	0.706	0.099	19
8	Esteban Gutierrez	SAUBER	1:42.282	0.933	0.227	19
9	Kimi Raikkonen	LOTUS	1:42.387	1.038	0.105	18
10	Jean-Eric Vergne	TORO ROSSO	1:42.457	1.108	0.070	21
11	Fernando Alonso	FERRARI	1:42.516	1.167	0.059	15
12	Paul di Resta	FORCE INDIA	1:42.681	1.332	0.165	23
13	Valteri Bottas	WILLIAMS	1:42.698	1.349	0.017	19
14	Felipe Massa	FERRARI	1:42.702	1.353	0.004	16
15	Daniel Ricciardo	TORO ROSSO	1:42.727	1.378	0.025	18
16	Pastor Maldonado	WILLIAMS	1:42.798	1.449	0.071	18
17	Adrian Sutil	FORCE INDIA	1:42.989	1.640	0.191	22
18	Sergio Perez	MCLAREN	1:43.142	1.793	0.153	15
19	Giedo Van der Garde	CATERHAM	1:44.472	3.123	1.330	20
20	Charles Pic	CATERHAM	1:44.728	3.379	0.256	21
21	Max Chilton	MARUSSIA	1:45.621	4.272	0.893	20
22	Jules Bianchi	MARUSSIA	1:47.506	6.157	1.885	15

By: Μιχάλης Παγκίδης

F1 GP Abu Dhabi - FP2: Μετά το «διάλειμμα» Vettel

2013-11-01T20:54:00.000+02:00

Στο FP2 τα πράγματα επανήλθαν στην... φυσιολογική τους ροή, καθώς ο Sebastian Vettel έφερε και πάλι την RB9 στην κορυφή της κατάταξης.

Ο Γερμανός μετά τη δύση του ηλίου στη Yas Marina τοποθέτησε τα μαλακά ελαστικά της Pirelli στη Red Bull και σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:41.355. Μόλις 0,155 του δευτερολέπτου πίσω του βρέθηκε ο teammate Mark Webber (1:41.490).
Το «διάλειμμα» λοιπόν που είχαμε στο FP1 με τη Lotus του Romain Grosjean δεν συνεχίστηκε, καθώς ο Γάλλος ήταν ο μεγάλος άτυχος στο FP2 με την Ε21 να αντιμετωπίζει μηχανικά προβλήματα λίγο μετά τα μισά της διαδικασίας και τον Γάλλο να μην καταφέρνει να σημειώσει χρόνο με τα μαλακά ελαστικά. Έτσι ο Grosjean σημείωσε τον 12ο χρόνο στο FP2 (1:42.607).

Μετά το 1-2 της Red Bull, πιο κοντά στους «Ταύρους» βρέθηκε ο Lewis Hamilton με τη Mercedes (1:41.690). Και στο FP2 στο Yas Marina Circuit τα πράγματα ξεκίνησαν ομαλά με τον ήλιο να δίνει τη θέση του στους προβολείς της πίστας και τη θερμοκρασία να είναι στους 32 βαθμούς στην ατμόσφαιρα και στους 37 στην άσφαλτο. Σε αυτή την περίοδο οι ομάδες αξιολόγησαν και τις δύο γόμες της Pirelli (μεσαία και μαλακή).

Ο Kimi Raikkonen με τη Lotus ήταν ο πρώτος που δοκίμασε τα μαλακά ελαστικά της Pirelli και πέρασε στην κορυφή με την πρώτη του προσπάθεια στο πρώτο ημίωρο. Τα κίτρινα P Zero «φόρεσαν» περισσότερα μονοθέσια στη συνέχεια ενώ στα μισά του FP2 τα μαλακά Pirelli φόρεσε και ο Vettel και πέρασε στην κορυφή έχοντας πίσω του τον ομόσταυλό του. Έτσι ολοκληρώθηκε το δεύτερο ημίωρο, ενώ στα τελευταία 30 λεπτά της διαδικασίας οι ομάδες επικεντρώθηκαν στη συλλογή δεδομένων για τον αγώνα. Οι επιλογές των ελαστικών ήταν μικτές με τους οδηγούς να αξιολογούν τόσο την μεσαία όσο και την μαλακή γόμα σε μεγάλα stint με υψηλό φορτίο καυσίμου. Έτσι δεν είχαμε κάποια βελτίωση στους χρόνους.

Το 1-2 για την Red Bull παρέμεινε, με τον Lewis Hamilton να σημειώνει τον 3ο ταχύτερο χρόνο. Στην 4η θέση βρέθηκε ο Kimi Raikkonen (1:41.726) και στην 5η η δεύτερη Mercedes του Nico Rosberg (1:41.758). Ακολούθησαν οι δύο McLaren του Sergio Perez (1:42.006) και Jenson Button (1:42.010), ενώ τα πράγματα ήταν λίγο καλύτερα για τη Ferrari που κατάφερε να δει και τους δύο πιλότους της στη δεκάδα. Ο Fernando Alonso σημείωσε τον 8ο χρόνο με 1:42.171, ενώ ο Felipe Massa τον 10ο (1:42.440). Ανάμεσά τους βρέθηκε η Sauber του Nico Hulkenberg (1:42.324).

Aποτελέσματα FP2

Θ.	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφ.	<>	Γ
1	Sebastian Vettel	RED BULL	1:41.335			34
2	Mark Webber	RED BULL	1:41.490	0.155		32
3	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:41.690	0.355	0.200	37
4	Kimi Raikkonen	LOTUS	1:41.726	0.391	0.036	41
5	Nico Rosberg	MERCEDES	1:41.758	0.423	0.032	40
6	Sergio Perez	MCLAREN	1:42.006	0.671	0.248	35
7	Jenson Button	MCLAREN	1:42.010	0.675	0.004	31
8	Fernando Alonso	FERRARI	1:42.171	0.836	0.161	30
9	Nico Hulkenberg	SAUBER	1:42.324	0.989	0.153	41
10	Felipe Massa	FERRARI	1:42.440	1.105	0.116	35
11	Esteban Gutierrez	SAUBER	1:42.509	1.174	0.069	38
12	Romain Grosjean	LOTUS	1:42.607	1.272	0.098	18
13	Paul di Resta	FORCE INDIA	1:42.806	1.471	0.199	26
14	Pastor Maldonado	WILLIAMS	1:42.952	1.617	0.146	35
15	Adrian Sutil	FORCE INDIA	1:42.998	1.663	0.046	26
16	Daniel Ricciardo	TORO ROSSO	1:43.152	1.817	0.154	29
17	Jean-Eric Vergne	TORO ROSSO	1:43.271	1.936	0.119	36
18	Valteri Bottas	WILLIAMS	1:43.565	2.230	0.294	35
19	Giedo Van der Garde	CATERHAM	1:44.138	2.803	0.573	34
20	Jules Bianchi	MARUSSIA	1:44.459	3.124	0.321	34
21	Charles Pic	CATERHAM	1:44.525	3.190	0.066	37
22	Max Chilton	MARUSSIA	1:45.565	4.230	1.040	26

By: Βασίλης Τριάντης

F1 GP Abu Dhabi - FP1: Grosjean με το καλημέρα

2013-11-01T15:13:00.000+02:00

Στην κορυφή της κατάταξης βρέθηκε η Lotus του Romain Grosjean στην πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών στη Yas Marina για το Grand Prix στο Abu Dhabi.

Δύο Lotus, δύο Mercedes και δύο Red Bull συμπλήρωσαν την πρώτη εξάδα των ταχύτερων μονοθεσίων στο FP1 και ήταν και τα μοναδικά μονοθέσια που έσπασαν το φράγμα του 1:45 στη Yas Marina.

Οι συνήθεις ύποπτοι όμως δεν ήταν αυτοί τη φορά στην κορυφή της κατάταξης, καθώς τον ταχύτερο χρόνο κατέγραψε η Lotus του Grosjean με 1:44.241, ενώ ακολούθησε η Mercedes του Lewis Hamilton που σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:44.433. Ο Γάλλος της Lotus σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της περιόδου στο τελευταία λεπτά με φθαρμένο σετ μέσης γόμας και φυσικά με πολύ χαμηλό φορτίο καυσίμου.

Ο τετράκις παγκόσμιος πλέον από το προηγούμενο Grand Prix στην Ινδία Sebastian Vettel, έφερε την RB9 στην 3η θέση της κατάταξης με χρόνο 1:44.499. Ακριβώς πίσω του βρέθηκε ο teammate του Mark Webber με τη δεύτερη Red Bull. Ο Αυστραλός σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:44.712.

Στην 5η θέση της κατάταξης βρέθηκε ο Nico Rosberg με τη δεύτερη Mercedes, ενώ την εξάδα συμπλήρωσε ο Kimi Raikkonen (1:44.929) που τελικά βρέθηκε στη Yas Marina για τις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής. Να σημειώσουμε σε αυτό το σημείο ότι ο Φινλανδός την Πέμπτη δεν πήγε στην πίστα του Abu Dhabi για τις καθιερωμένες του υποχρεώσεις, λόγω της «διαμάχης» που είχε με τη Lotus από το προηγούμενο Grand Prix όταν στους τελευταίους γύρους του αγώνα του ζητήθηκε να αφήσει τον Grοsjean να τον προσπεράσει ενώ βρισκόταν στην 3η θέση και γενικότερα με βάση την στρατηγική που ακολουθεί η ομάδα για τον Φινλανδό σε σχέση με τον Γάλλο. Να υπενθυμίσουμε ότι η «διαμάχη» αυτή έχει ξεκινήσει από τη στιγμή που ανακοινώθηκε η συνεργασία του Φινλανδού με τη Ferrari από το 2014 και τις δηλώσεις του Raikkonen για το ότι η Lotus του χρωστάει χρήματα και ότι αυτός ήταν ένας από τους λόγους που αποφάσισε να κάνει τη μεταγραφή.

Ο Paul Di Resta με τη Force India βρέθηκε στην 7η θέση της κατάταξης (1:45.040), ενώ τον ακολούθησε η McLaren του Jenson Button (1:45.099). Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Pastor Maldonado με WIlliams (1:45.150) και Sergio Perez με McLaren. Τίποτα το ευοίωνο δεν είχαμε για ακόμα μια φορά από τη Ferrari, με τον Fernando Alonso να βρίσκεται τελικά στην 12η θέση της κατάταξης (1:45.440) και τον Felipe Massa πολύ πίσω στην 17η θέση με χρόνο 1:46.124.

Στο Yas Marina Circuit, το FP1 ξεκίνησε χωρίς προβλήματα με την θερμοκρασία να είναι στους 35 βαθμούς στην ατμόσφαιρα και στους 46 στο οδόστρωμα. Στην πρώτη περίοδο είχαμε και ορισμένες αλλαγές σε οδηγούς. Ο Heikki Kovalainen επέστρεψε στο τιμόνι της Caterham στην θέση του Giedo van der Garde. O Rodolfo Gonzalez στη θέση του Max Chilton στην Marussia και ο James Calado στην θέση του Adrian Sutil στην Force India.

Όσον αφορά στα ελαστικά της Pirelli, το 3ήμερο θα υπάρχει η μεσαία και η μαλακή γόμα. Στο FP1 είδαμε μόνο τη μεσαία, ενώ τη μαλακή θα την δοκιμάσουν οι πιλότοι στο FP2 (ξεκινάει στις 15:00GR).

Aποτελέσματα FP1

Θ.	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφ.	<>	Γ
1	Romain Grosjean	LOTUS	1:44.241			20
2	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:44.433	0.192		22
3	Sebastian Vettel	RED BULL	1:44.499	0.258	0.066	18
4	Mark Webber	RED BULL	1:44.712	0.471	0.213	18
5	Nico Rosberg	MERCEDES	1:44.741	0.500	0.029	22
6	Kimi Raikkonen	LOTUS	1:44.929	0.688	0.188	21
7	Paul di Resta	FORCE INDIA	1:45.040	0.799	0.111	19
8	Jenson Button	MCLAREN	1:45.099	0.858	0.059	19
9	Pastor Maldonado	WILLIAMS	1:45.150	0.909	0.051	23
10	Sergio Perez	MCLAREN	1:45.331	1.090	0.181	18
11	Nico Hulkenberg	SAUBER	1:45.378	1.137	0.047	21
12	Fernando Alonso	FERRARI	1:45.440	1.199	0.062	17
13	Valteri Bottas	WILLIAMS	1:45.823	1.582	0.383	21
14	James Calado	FORCE INDIA	1:45.924	1.683	0.101	19
15	Esteban Gutierrez	SAUBER	1:46.068	1.827	0.144	17
16	Jean-Eric Vergne	TORO ROSSO	1:46.114	1.873	0.046	21
17	Felipe Massa	FERRARI	1:46.124	1.883	0.010	16
18	Daniel Ricciardo	TORO ROSSO	1:46.126	1.885	0.002	20
19	Charles Pic	CATERHAM	1:47.600	3.359	1.474	20
20	Mark Webber	RED BULL		-104.241	-107.600	0
21	Charles Pic	CATERHAM		-104.241	0.000	0
22	Heikki Kovalainen	CATERHAM		-104.241	0.000	0

By: Βασίλης Τριάντης

4 σερί όπως ο Fangio & ο Schumi!

2013-10-27T20:18:00.001+02:00

Με «ντόνατς» στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού -για τα οποία παρεμπιπτόντως τιμωρήθηκε με πρόστιμο 25.000 ευρώ η Red Bull και ο ίδιος με την πρώτη του επίπληξη για φέτος- πανηγύρισε την κατάκτηση του 4ου σερί Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της καριέρας του ο Sebastian Vettel, γνωρίζοντας την αποθέωση από τον κόσμο που βρέθηκε στις εξέδρες του Buddh circuit.

Στη συνέχεια βγήκε από την RB9, υποκλίθηκε μπροστά της και έτρεξε προς την κατάμεστη κεντρική εξέδρα για να πανηγυρίσει με το κοινό στο οποίο επίσης υποκλίθηκε και να πετάξει τα γάντια του.

Λίγο αργότερα δεν μπόρεσε να συγκρατήσει τα δάκρυά του. Άνθρωπος είναι και αυτός, ασχέτως αν μέσα στην πίστα θυμίζει καλοκουρδισμένη μηχανή. Ο Γερμανός δεν είναι αντιπαθητικός χαρακτήρας. Τουναντίον. Και χιούμορ διαθέτει και ωραίος τύπος είναι από όσα λένε όσοι τον συναναστρέφονται - από δημοσιογράφους μέχρι πιλότους.

Το θέμα στην περίπτωσή του είναι ότι κερδίζει συνέχεια. Αυτό συνεπάγεται ότι ο κόσμος βαριέται και πρέπει κάπου να ξεσπάσει. Και μοιραία ξεσπά στον πιτσιρικά.

Στα 26 του έχει κατακτήσει τον κόσμο της F1, καταφέρνοντας κάτι σπάνιο: να πάρει τέσσερα -ή περισσότερα- συνεχόμενα Πρωταθλήματα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι συγκαταλέγεται στους κορυφαίους όλων των εποχών. Το αν είναι ο καλύτερος όλων που είπε και ο Bernie, ο χρόνος θα το δείξει.

«Είναι φανταστικό! Μόνο ένα έχω να πω για τον Sebastien: είναι ο καλύτερος στον κόσμο!», έλεγε πανευτυχής μετά το τέλος του αγώνα ο επικεφαλής της ομάδας, Christian Horner.

Ενδεικτικό του τι έχει πετύχει ο Vettel αποτελεί το γεγονός ότι μέχρι σήμερα, μόλις δύο πιλότοι είχαν καταφέρει να κερδίσουν 4 ή και περισσότερα συνεχόμενα Πρωταθλήματα: Ο Michael Schumacher των 7 Πρωταθλημάτων και ο Juan Manuel Fangio των 5.

Τέσσερις τίτλους έχει στο παλμαρέ του και ο «καθηγητής» Alain Prost, μόνο που δεν ήταν συνεχόμενοι.

Κρατήστε επίσης ότι ο Vettel έφτασε τα 4 σε ηλικία μόλις 26 χρόνων. Ο Fangio ήταν 45 όταν πήρε το 4ο, ο Schumi 32 και ο Prost 38. Σημειώστε δε ότι ο Γάλλος πανηγύρισε την πρώτη του νίκη στην F1 στα 26 του (1981, Dijon-Prenois με Renault)...

«Δεν έχω λόγια. Θέλω να ευχαριστήσω το κοινό. Είναι κρίμα που δεν θα έρθουμε εδώ του χρόνου. Είχα σκεφτεί να πω δυο λόγια, αλλά τώρα δε μου βγαίνει τίποτα», σχολίασε ο Γερμανός για να προσθέσει: «Μπορεί απ' έξω να φαινόταν ότι φέτος είχαμε μια εύκολη σεζόν, αλλά δεν είναι έτσι. Κατά τη διάρκεια της χρονιάς έγινα δέκτης αποδοκιμασιών, αλλά το ξεπέρασα. Το να φτάσω στο σημείο να πετύχω ό,τι και οι Prost, Fangio και Schumacher, με κάνει να αισθάνομαι πολύ χαρούμενος. Είναι μια από τις καλύτερες μέρες της ζωής μου. Υπάρχουν τόσα πολλά πρόσωπα που θέλω να ευχαριστήσω από την εποχή που αγωνιζόμουν στα καρτ και στη Formula junior».

Άλλη μια εκπληκτική σεζόν για τον ίδιο και την Red Bull που διέλυσε τον ανταγωνισμό ειδικά από το φτάνοντας στο 4ο συνεχόμενο νταμπλ της ιστορίας της. Και όλα αυτά τρεις αγώνες πριν την ολοκλήρωση της χρονιάς.

Με 10 νίκες έως τώρα (6 εκ των οποίων συνεχόμενες), 7 pole positions και 13 παρουσίες στο βάθρο, ο Sebastian Vettel, από το Heppenheim της Γερμανίας, είναι πανάξια ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2014, όπως άλλωστε συνέβη το 2013, το 2012 και το 2011.

Aν νικήσει και τους τρεις εναπομείναντες αγώνες θα φτάσει τις 13 νίκες σε μια σεζόν κάτι που μέχρι σήμερα έχει καταφέρει μόνο ο συμπατριώτης του και ίνδαλμα του, Michael Schumacher (2004, 13 νίκες σε 18 αγώνες), ενώ θα σημειώσει και νέο ρεκόρ συνεχόμενων νικών σε μια σεζόν που έχει από το 2004 ο Schumi με 7 (ο Vettel έχει 6 αυτή τη στιγμή).

Τα συνολικά του στατιστικά όλα αυτά τα χρόνια που αγωνίζεται στη Formula 1 προκαλούν ίλιγγο: 36 νίκες (μόνο οι Senna, Prost, Schumi έχουν παραπάνω) εκ των οποίων οι 35 με τη Red Bull, σε σύνολο 117 εκκινήσεων, 43 pole positions (42 με την Red Bull) - υπολείπεται μόνο των Senna - Schumi, 59 παρουσίες στο βάθρο (58 με την Red Bull) και 21 ταχύτεροι γύροι αγώνα, όλοι με την Red Bull.

Πολλά credits φυσικά ανήκουν στον Adrian Νewey - τον δημιουργό αυτών των απίθανων μονοθεσίων που όσο βαρύ κι αν ακούγεται έχουν ταπεινώσει τα τελευταία χρόνια τις παραδοσιακές δυνάμεις του σπορ.

Σήμερα, ο 54χρονος Newey έγινε ο πρώτος σχεδιαστής στην ιστορία του σπορ με 10 τίτλους οδηγών και άλλους τόσους κατασκευαστών!

Του χρόνου κάτι καινούργιο ξεκινάει με τις αλλαγές των τεχνικών κανονισμών. Ίσως τα πράγματα να αλλάξουν, ίσως πάλι να μην αλλάξει τίποτα.

Αυτό που όλοι προσεύχονται μέσα τους είναι ο 55χρονος Βρετανός σχεδιαστής να βγει στη σύνταξη ή να αποφασίσει να ασχοληθεί με κάτι άλλο, όπως για παράδειγμα το σχεδιασμό σκάφους για τον κορυφαίο ιστιοπλοϊκό αγώνα του κόσμου, το America's Cup, μήπως και σταματήσει επιτέλους η φρενήρη πορεία της Red Bull.

Kάποιος έγραψε πολύ εύστοχα στο twitter το εξής: «Από το 2000 ήταν ο Schumacher, o Todt και ο Brawn. Από το 2010 είναι οι Vettel, Horner, Newey. Κάποιοι το λένε βαρετό, εγώ το λεω ιδιοφυΐα».

By: Βασίλης Τριάντης

F1 GP Ινδίας - RACE: Απόλυτος κυρίαρχος, πανάξιος Πρωταθλητής!

2013-10-27T20:13:00.000+02:00

Ο Vettel νίκησε στην Ινδία για 3η συνεχόμενη χρονιά και εξασφάλισε το 4ο συνεχόμενο Πρωτάθλημα της καριέρας του. 4ο σερί νταμπλ για την Red Bull.

Ο 26χρονος Γερμανός πανηγύρισε την 9η φετινή του νίκη τερματίζοντας σχεδόν μισό λεπτό μπροστά από την Mercedes του Nico Rosberg.

Στο 3ο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Romain Grosjean με αντεπίθεση διαρκείας στο τέλος. Ο Felipe Massa ακολούθησε στην 4η θέση, με τον Sergio Perez να κάνει την κίνηση ματ στο τέλος βάζοντας τα γυαλιά στους Lewis Hamilton (6ος) - Kimi Raikkonen (7ος).

Ακολούθησαν οι πιλότοι της Sahara Force India που πραγματοποίησαν καλή εμφάνιση στον εντός έδρας αγώνα της ομάδας τους, με τον Paul di Resta να τερματίζει μπροστά από τον Adrian Sutil.

Την βαθμολογούμενη 10άδα συμπλήρωσε ο Daniel Ricciardo. Μόλις 11ος ο Fernando Alonso που έχασε έδαφος στην αρχή μετά την επαφή που είχε με τον Mark Webber. O Αυστραλός εγκατέλειψε από πρόβλημα στον εναλλάκτη και ενώ βρισκόταν στη 2η θέση.

Ο γεννημένος στις 3 Ιουλίου του 1987 Sebastian Vettel συμπλήρωσε στις 27 Οκτωβρίου του 2013 στο GP της Ινδίας την 36η νίκη της καριέρας του και υπόγραψε στην ιστορία του motorsport το 4ο συνεχόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Την ίδια στιμγή η Red Bull κατέγραψε και αυτή το 4ο συνεχόμενο με τον Adrian Newey να πανηγυρίζει τα τέσσερα double της Αυστριακής ομάδας στο βάθρο του Buddh International Circuit. Ο Βρετανός σχεδιαστής είναι και ο μόνος που έχει πανηγυρίσει 10 πρωταθλήματα στη Formula 1 (4 με τη Williams, 2 με τη McLaren, 4 με τη Red Bull) και αναμφισβήτητα έχει δημιουργήσει μία «αυτοκρατορία» με τους «Ταύρους» που δύσκολα θα βρει αντίπαλο στο άμεσο μέλλον.

Η νίκη στην Ινδία ήταν η 6η συνεχόμενη του Sebastian Vettel, ο οποίος έχει 10 συνολικά μέσα στο 2013. Ο απίστευτος Γερμανός, ξεκίνησε το 2010 ως ο πιο νεαρός πρωταθλητής Formula 1 και όπως δείχνουν τα πράγματα το όνομά του θα συνεχίσει να γράφεται με χρυσά γράμματα στην ιστορία του σπορ. Ήδη φιγουράρει στην 3η θέση δίπλα σε αυτό του «Καθηγητή» Alain Prost ο οποίος διαθέτει και αυτός 4 Παγκόσμια Πρωταθλήματα ενώ ως «πρόκληση» στο πάνθεον των Πρωταθλητών απομένει μόνο ο Juan Manuel Fangio με 5 πρωταθλήματα στη δεύτερη θέση (1951, 1954-1957) και το ίνδαλμά του, ο επτάκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Michael Schumacher (1994-1995, 2000-2004). Επίσης έγινε και ο νεότερος πιλότος που καταφέρνει 4 συνεχόμενα πρωταθλήματα, ενώ στους συνολικούς βαθμούς στη Formula 1 (1376) βρίσκεται στην 3η θέση πίσω από τον Fernando Alonso με 1571 και τον Michael Schumacher με 1506.

Τελικά το ειδικό κράνος με το νούμερο 1571 του Ισπανού δις Παγκόσμιου Πρωταθλητή Fernando Alonso δεν ήταν τυχερό στο Buddh International Circuit. Στην εκκίνηση ο Sebastian Vettel κατάφερε να κρατήσει την πρώτη θέση από τις δύο Mercedes του Rosberg και Hamilton, ενώ ο Felipe Massa με τη Ferrari έκανε εξαιρετική εκκίνηση και προσπέρασε τελικά τις δύο Mercedes για να πάρει τη 2η θέση. Πιο πίσω ο Webber με τη δεύτερη Red Bull στριμώχτηκε με τον Raikkonen και ακολούθως είχε επαφή με τον Alonso, γεγονός που οδήγησε στο σπάσιμο της εμπρός πτέρυγας του Ισπανού. Ο Webber έπεσε στην 6η θέση και ο Alonso αναγκάστηκε να μπει στα pit για να αλλάξει εμπρός πτέρυγα.

Μόλις στον 3ο γύρο ο Vettel άλλαξε τα μαλακά ελαστικά με τα μεσαία της Pirelli και άφησε στην πρώτη θέση τον Felipe Massa, ο οποίος είχε πίσω του τις Mercedes των Rosberg και Hamilton και στην 4η θέση τον Mark Webber, που στο μεταξύ προσπέρασε τον Kimi Raikkonen με τη Lotus.

Μέχρι το 10ο γύρο όσοι είχαν τη μεσαία γόμα βρέθηκαν να οδηγούν τον αγώνα καθώς όσοι είχαν τα μαλακά της Pirelli μπήκαν στα pit για να τα αλλάξουν. Έτσι, στην πρώτη πεντάδα είχαμε τους Webber, Perez, Ricciardo, Grosjean και Sutil, μπροστά από τους Vettel, Massa, Rosberg και Hamilton. Η RB9 του Vettel ήταν όμως το ταχύτερο μονοθέσιο στην πίστα και άρχισε να προσπερνά όσους έβρισκε μπροστά του. Πρώτα ήταν ο Sutil, μετά ο Grosjean και στη συνέχεια ο Ricciardo ενώ λίγο αργότερα πέρασε εύκολα και τον Sergio Perez και ανέβηκε στη 2η θέση με τον teammate του να βρίσκεται στην κορυφή εκείνη τη στιγμή.

Στον 28ο γύρο ξεκίνησε ο νέος κύκλος των pit stop με τον Nico Rosberg που μπήκε για 2η φορά. Στον επόμενο γύρο άρχισαν να μπαίνουν οι πιλότοι που ξεκίνησαν τον αγώνα με τα μεσαία ελαστικά. Οι Webber και Perez επέλεξαν σε αυτό το σημείο να βάλουν τη μαλακή γόμα για να μπορέσουν να κάνουν το τελευταίο stint με τη μεσαία ενώ δύο γύρους αργότερα ήρθε η σειρά του Sebastian Vettel, με σκοπό ο Γερμανός να φτάσει μέχρι το τέλος.

Ο Webber κράτησε τη μαλακή γόμα στο μονοθέσιό του μόνο για 4 γύρους και ξαναμπήκε για να βάλει τη μεσαία και να φτάσει με αυτήν μέχρι το τέλος. Ο Αυστραλός επέστρεψε στην πίστα στη 2η θέση, πίσω από τον Vettel. Το πρόβλημα στον εναλλάκτη της RB9 του Mark Webber τον ανάγκασε να εγκαταλείψει στον 40ο γύρο, ενώ ο Adrian Sutil με τη Force India ήταν ο πιλότος που προσπάθησε να ακολουθήσει στρατηγική ενός pit-stop. Κράτησε τη μεσαία γόμα λοιπόν για 42 γύρους και έβαλε στη συνέχεια τη μαλακή.

Η στρατηγική του Sutil δεν έμοιαζε τόσο ακραία, καθώς ο Kimi Raikkonen, που είχε κάνει το pit-stop του μόλις στον 8ο γύρο, δεν φαινόταν διατεθειμένος να ξανασταματήσει. Ο Φινλανδός της Lotus βρισκόταν στη 2η θέση αλλά είχε πίσω του τον Nico Rosberg, ο οποίος είχε πολύ πιο φρέσκα ελαστικά και τον πέρασε εύκολα, για να πάρει εκείνος τη 2η θέση. Τα ελαστικά του Raikkonen είχαν τελειώσει και όσοι βρίσκονταν πίσω του τον πλησίαζαν συνεχώς. Ο Grosjean τον πέρασε τρεις γύρους πριν από το τέλος, για να πάρει την 3η θέση, ενώ αμέσως μετά τον πέρασε και ο Felipe Massa. Στον επόμενο γύρο πέρασαν τον Φινλανδό οι Perez και Hamilton. Ο Grosjean μάλιστα είχε αντίστοιχη στρατηγική, καθώς είχε μπει για το μοναδικό του pit stop στον 14ο γύρο.

Ο Raikkonen αναγκάστηκε να κάνει ένα ακόμα pit-stop στον τελευταίο γύρο και να σημειώσει τον ταχύτερο γύρο του αγώνα αλλά αυτά δεν άγγιξαν καθόλου τον Sebastian Vettel που πανηγύρισε τρελά τον 4ο συνεχόμενο τίτλο του με «ντόνατς» στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού μπροστά από τους φανατικούς Ινδούς φίλαθλους.

Το Grand Prix του Abu Dhabi είναι ο επόμενος αγώνας στο καλεντάρι του πρωταθλήματος Formula 1 και θα διεξαχθεί το 3ήμερο 1-3 Νοεμβρίου.

Αποτελέσματα Aγώνα

Θ.	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφ.	<>	P
1	Sebastian Vettel	RED BULL	1:29.057			29
2	Nico Rosberg	MERCEDES	1:31.856	29.800		33
3	Romain Grosjean	LOTUS	1:30.733	39.800	10.000	47
4	Felipe Massa	FERRARI	1:30.140	41.600	1.800	30
5	Sergio Perez	MCLAREN	1:28.607	43.800	2.100	27
6	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:33.441	52.400	8.600	29
7	Kimi Raikkonen	LOTUS	1:27.679	67.900	15.500	52
8	Paul di Resta	FORCE INDIA	1:30.201	72.800	4.800	29
9	Adrian Sutil	FORCE INDIA	1:28.419	74.700	1.800	18
10	Daniel Ricciardo	TORO ROSSO	1:28.831	76.200	1.500	21
11	Fernando Alonso	FERRARI	1:30.190	78.200	2.000	26
12	Pastor Maldonado	WILLIAMS	1:29.164	78.900	0.600	26
13	Jean-Eric Vergne	TORO ROSSO	1:29.752	1 L	1 L	34
14	Jenson Button	MCLAREN	PIT STOP	1 L	0.100	38
15	Esteban Gutierrez	SAUBER	1:30.990	1 L	13.900	12
16	Valteri Bottas	WILLIAMS	1:31.139	1 L	0.500	10
17	Max Chilton	MARUSSIA	1:31.771	2L	1 L	6
18	Jules Bianchi	MARUSSIA	1:30.323	2L	0.700	25
19	Nico Hulkenberg	SAUBER	ΕΓΚ/ΨΕ	6L	4L	3
20	Mark Webber	RED BULL	ΕΓΚ/ΨΕ			0
21	Charles Pic	CATERHAM	ΕΓΚ/ΨΕ			0
22	Giedo Van der Garde	CATERHAM	ΕΓΚ/ΨΕ			0

Βy: Βασίλης Τριάντης

F1 GP Ινδίας - QP: Vettel χωρίς αντίπαλο...

2013-10-26T14:24:00.001+03:00

Άλλη μια pole position για τον Sebastian Vettel -η 7η φετινή και 43η συνολικά στην F1- στο αγαπημένο του Buddh circuit το οποίο αποτελεί φέουδο του, από τη στιγμή που έχει νικήσει και τα 2 Grand Prix που έχουν διεξαχθεί εκεί.

Μόλις μια καλή προσπάθεια ήταν αρκετή για να του εξασφαλίσει την pole position αφού το 1:24.119 που έκανε με τη μαλακή γόμα της Pirelli έμοιαζε -και ήταν όπως αποδείχθηκε- απλησίαστο για τους αντιπάλους.

Για την ιστορία, ο χρόνος του αποτελεί ρεκόρ ταχύτερου γύρου, καθώς είναι κατά 59 χιλιοστά καλύτερος από το προηγούμενο ρεκόρ που είχε ο ίδιος από το 2011 με 1:24.178.

Η Red Bull επέλεξε να ακολουθήσει διαφορετική στρατηγική για τους πιλότους της, με τον Mark Webber να χρησιμοποιεί στο Q3 μόνο τη μεσαία γόμα, η οποία είναι σαφώς πιο ανθεκτική από τη μαλακή. Παρ' όλα αυτά ο Αυστραλός τα πήγε εξαιρετικά σημειώνοντας τον 4ο καλύτερο χρόνο.

«Ο Μark επέλεξε διαφορετική γόμα. Είναι εξαιρετικό αποτέλεσμα για την ομάδα. Θα δούμε ποιο θα είναι το αποτέλεσμα στον αγώνα», σχολίασε ο Vettel, στον οποίο αρκεί η 5η θέση για να εξασφαλίσει μαθηματικά το 4ο συνεχόμενο Πρωτάθλημα χωρίς να τον ενδιαφέρει το τι θα κάνει ο Fernando Alonso.

«O αγώνας όμως είναι μεγάλος και θα έχεις αρκετό χρόνο για να καλύψεις τυχόν διαφορές. Η στρατηγική δεν θα αποφασίσει σε τόσο μεγάλο βαθμό το αποτέλεσμα. Έχουμε καλό ρυθμό και το μονοθέσιο συμπεριφέρεται καλά εκεί έξω», πρόσθεσε.

«Σκεφτήκαμε ότι αξίζει τον κόπο να δοκιμάσουμε κάτι διαφορετικό. Για να είμαι ειλικρινής δεν περίμενα ότι θα καταλήγαμε στη 2η σειρά του grid - σκέφτηκα ότι θα ήμασταν λίγο πιο πίσω από εδώ, αλλά τελικά το αποτέλεσμα ήταν πολύ καλό για εμάς», είπε από την πλευρά του ο Webber.

Nico Rosberg και Lewis Hamilton που ακολούθησαν με τις Mercedes και στρατηγική την οποία άλλαξαν στα μισά του Q3, αφού ξεκίνησαν με μεσαίες γόμες, αλλά το γύρισαν στη μαλακή βλέποντας ότι μπορούν να διεκδικήσουν ένα καλό πλασάρισμα στο γκριντ, έκαναν το 2-3 όντας όμως πολύ πιο αργοί από τον Vettel.

«Είναι ένα δύσκολο ΣΚ, με τις Red Bull να είναι πολύ δυνατές, ειδικά ο Webber που βρίσκεται κοντά μας και έχει τη μεσαία γόμα. Θέλουμε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, η στρατηγική θα παίξει τεράστιο ρόλο. Η αλήθεια είναι ότι μου προκαλεί έκπληξη η θέση μας, αλλά βελτιωνόμαστε συνεχώς και έχουμε βρει ένα καλό set-up», δήλωσε ο Hamilton, ο οποίος στο Q3 ενημέρωσε τους ανθρώπους της ομάδας του ότι εμποδίστηκε από τον Vettel.

Σύμφωνα με τα δεδομένα που έχουν συλλέξει οι ομάδες αυό το 2ήμερο, η διάρκειας ζωής της μαλακής γόμας κυμαίνεται στους 6 με 9 γύρους.

Παρόμοια στρατηγική με αυτή της Red Bull ακολούθησε και για τη Ferrari, βάζοντας τον Felipe Massa με τη μαλακή γόμα στο Q3 και τον Fernando Alonso με τη μεσαία. Το αποτέλεσμα ήταν ο Βραζιλιάνος να πλασαριστεί στην 5η θέση και ο Ισπανός στην 8η, αλλά έχοντας καλύτερες πιθανότητες για διάκριση στον αγώνα.

Παρόμοια στρατηγική και για τη Ferrari, βάζοντας τον Felipe Massa με τη μαλακή γόμα στο Q3 και τον Fernando Alonso με τη μεσαία. Το αποτέλεσμα ήταν ο Βραζιλιάνος να πλασαριστεί στην 5η θέση και ο Ισπανός στην 8η, αλλά έχοντας καλύτερες πιθανότητες για διάκριση στον αγώνα.

Ο Kimi Raikkonen με τη μαλακή γόμα σημείωσε τον 6ο καλύτερο χρόνο, ενώ 7ος ήταν ο Nico Hulkenberg που επίσης θα ξεκινήσει τον αγώνα με τη μαλακή γόμα. Παρόμοια στρατηγική και για τους δύο πιλότους της ακολούθησε η McLaren, με τον Sergio Perez και τον Jenson Button που έκαναν το 9-10 να ξεκινούν τον αγώνα με τη μεσαία γόμα.

Η επιλογή της Lotus να αφήσει στο Q1 τον Romain Grosjean στην πίστα με τη μεσαία γόμα την ώρα που όλοι πλην του Vettel, ήταν στην πίστα με τη μαλακή, κόστισε ακριβά, καθώς ο Γάλλος δεν μπόρεσε να εξασφαλίσει τη συμμετοχή του στην επόμενη φάση (Q2) με αποτέλεσμα να μείνει στη 17η θέση.

Αποτελέσματα QP

Θ.	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφ.	<>	Γ
1	Sebastian Vettel	RED BULL	1:24.119			12
2	Nico Rosberg	MERCEDES	1:24.871	0.752		21
3	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:24.941	0.822	0.070	20
4	Mark Webber	RED BULL	1:25.047	0.928	0.106	17
5	Felipe Massa	FERRARI	1:25.201	1.082	0.154	19
6	Kimi Raikkonen	LOTUS	1:25.248	1.129	0.047	18
7	Nico Hulkenberg	SAUBER	1:25.334	1.215	0.086	19
8	Fernando Alonso	FERRARI	1:25.826	1.707	0.492	15
9	Sergio Perez	MCLAREN	1:26.153	2.034	0.327	21
10	Jenson Button	MCLAREN		-84.119	-86.153	23
11	Daniel Ricciardo	TORO ROSSO		-84.119	0.000	14
12	Paul di Resta	FORCE INDIA		-84.119	0.000	15
13	Adrian Sutil	FORCE INDIA		-84.119	0.000
14	Jean-Eric Vergne	TORO ROSSO		-84.119	0.000	14
15	Valteri Bottas	WILLIAMS		-84.119	0.000	15
16	Esteban Gutierrez	SAUBER		-84.119	0.000	11
17	Romain Grosjean	LOTUS		-84.119	0.000	7
18	Pastor Maldonado	WILLIAMS	1:26.842	2.723	86.842	9
19	Jules Bianchi	MARUSSIA	1:26.970	2.851	0.128	8
20	Giedo Van der Garde	CATERHAM	1:27.105	2.986	0.135	6
21	Charles Pic	CATERHAM	1:27.487	3.368	0.382	7
22	Max Chilton	MARUSSIA	1:28.138	4.019	0.651	8

By: Βασίλης Τριάντης

F1 GP Ινδίας - FP3: Χατ-τρικ o Vettel

2013-10-26T14:20:00.000+03:00

Ούτε η αιθαλομίχλη που σκέπαζε την πίστα του Buddh το πρωί του Σαββάτου, μπόρεσε να σταματήσει τον Sebastian Vettel.

O Γερμανός που βαδίζει ολοταχώς προς την κατάκτηση του 4ου συνεχόμενου τίτλου στη Formula 1 σημείωσε και πάλι τον ταχύτερο χρόνο με 1:25.332 και είναι το μεγάλο φαβορί για να πάρει μία ακόμα pole position στις κατατακτήριες δοκιμές που ξεκινούν στις 11:30GR.

Και σε αυτή τη διαδικασία, η υπεροχή της Red Bull ήταν καθολική με τον Mark Webber να παίρνει τη 2η θέση όντας 0.560" πιο αργός από τον ομόσταβλό του. Σημάδια ανάκαμψης από τη Ferrari με τον Fernando Alonso να πλασάρεται στην 3η θέση. Ο χρόνος του βέβαια ήταν αρκετά μακριά από την κορυφή. Ο Nico Hulkenberg έφερε τ Sauber στην 4η θέση, ενώ o Romain Grosjean με τη Lotus ήταν 5ος, αφήνοντας πίσω του τον Felipe Massa. O Paul di Resta πλασαρίστηκε στην 7η θέση με τους Nico Rosberg, Jenson Button και Lewis Hamilton να κλείνουν τη 10άδα. Μόλις 11ος ο Kimi Raikkonen.

Το FP3 ξεκίνησε με καθυστέρηση 20 λεπτών καθώς το νέφος που υπήρχε πάνω από την πίστα δεν επέτρεπε την απογείωση του ιατρικού ελικοπτέρου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Αποτελέσματα FP3

Θ.	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφ.	<>	Γ
1	Sebastian Vettel	RED BULL	1:25.332			16
2	Mark Webber	RED BULL	1:25.892	0.560		14
3	Fernando Alonso	FERRARI	1:26.105	0.773	0.213	19
4	Nico Hulkenberg	SAUBER	1:26.306	0.974	0.201	17
5	Romain Grosjean	LOTUS	1:26.350	1.018	0.044	16
6	Felipe Massa	FERRARI	1:26.435	1.103	0.085	20
7	Paul di Resta	FORCE INDIA	1:26.438	1.106	0.003	15
8	Nico Rosberg	MERCEDES	1:26.441	1.109	0.003	19
9	Jenson Button	MCLAREN	1:26.489	1.157	0.048	15
10	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:26.557	1.225	0.068	17
11	Kimi Raikkonen	LOTUS	1:26.635	1.303	0.078	14
12	Pastor Maldonado	WILLIAMS	1:26.641	1.309	0.006	13
13	Sergio Perez	MCLAREN	1:26.737	1.405	0.096	13
14	Adrian Sutil	FORCE INDIA	1:26.847	1.515	0.110	17
15	Jean-Eric Vergne	TORO ROSSO	1:26.876	1.544	0.029	17
16	Valteri Bottas	WILLIAMS	1:26.883	1.551	0.007	15
17	Daniel Ricciardo	TORO ROSSO	1:27.259	1.927	0.376	18
18	Charles Pic	CATERHAM	1:27.941	2.609	0.682	18
19	Esteban Gutierrez	SAUBER	1:28.019	2.687	0.078	15
20	Giedo Van der Garde	CATERHAM	1:28.498	3.166	0.479	16
21	Max Chilton	MARUSSIA	1:29.094	3.762	0.596	11
22	Jules Bianchi	MARUSSIA	1:29.169	3.837	0.075	13

Βy: Βασίλης Τριάντης

F1 GP Ινδίας - FP2: Κυριαρχία Red Bull

2013-10-25T13:57:00.001+03:00

Όπως και στην 1η περίοδο ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής, έτσι και στη 2η, το δίδυμο της Red BUll έδειξε τα δόντια του κάνοντας το 1-2.

Και σε αυτό το session ταχύτερος ήταν ο πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος, Sebastian Vettel με χρόνο 1:25.722.

O Γερμανός, μάλιστα, είχε και πρόβλημα με το KERS, το οποίο θυμίζουμε πως τον είχε ταλαιπωρήσει και στις κατατακτήριες της Suzuka.

Ο Mark Webber βρέθηκε σε απόσταση 0.289" από τον ομόσταβλό του, με τον Romain Grosjean να είναι 3ος, σχεδόν μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Vettel.

Tην πρώτη 5άδα συμπλήρωσαν ο Lewis Hamilton με τη Mercedes και ο Fernando Alonso με τη Ferrari F138, ο οποίος ανέκαμψε μετά το πρόβλημα που αντιμετώπισε το πρωί με το κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο Nico Rosberg πλασαρίστηκε στην 6η θέση, ενώ ο Felipe Massa ήταν 7ος. Σαφώς βελτιωμένος σε σχέση με το πρωί παρουσιάστηκε ο Kimi Raikkonen που έφερε τη Lotus E21 στην 8η θέση, όντας 0.910" πιο αργός από τον Vettel, ενώ την πρώτη 10άδα συμπλήρωσαν οι πιλότοι της McLaren, με τον Sergio Perez να είναι ταχύτερος του Jenson Button.

Πρόβλημα με το μπουλόνι του εμπρός δεξιού τροχού αντιμετώπισε ο Pastor Maldonado, με αποτέλεσμα να χάσει το τελευταίο 20λεπτο της διαδικασίας.

H διαφορά στην απόδοση των δύο διαθέσιμων γομών (μεσαία και μαλακή) κυμαίνεται από 8 δέκατα έως ένα δευτερόλεπτο στο γύρο.

Aποτελέσματα FP2

Θ.	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφ.	<>	Γ
1	Sebastian Vettel	RED BULL	1:25.722			34
2	Mark Webber	RED BULL	1:26.011	0.289		37
3	Romain Grosjean	LOTUS	1:26.220	0.498	0.209	35
4	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:26.399	0.677	0.179	35
5	Fernando Alonso	FERRARI	1:26.430	0.708	0.031	38
6	Nico Rosberg	MERCEDES	1:26.582	0.860	0.152	40
7	Felipe Massa	FERRARI	1:26.601	0.879	0.019	40
8	Kimi Raikkonen	LOTUS	1:26.632	0.910	0.031	32
9	Sergio Perez	MCLAREN	1:26.857	1.135	0.225	39
10	Jenson Button	MCLAREN	1:26.972	1.250	0.115	38
11	Daniel Ricciardo	TORO ROSSO	1:27.304	1.582	0.332	17
12	Adrian Sutil	FORCE INDIA	1:27.375	1.653	0.071	36
13	Valteri Bottas	WILLIAMS	1:27.429	1.707	0.054	31
14	Nico Hulkenberg	SAUBER	1:27.491	1.769	0.062	39
15	Paul di Resta	FORCE INDIA	1:27.608	1.886	0.117	37
16	Pastor Maldonado	WILLIAMS	1:27.720	1.998	0.112	23
17	Esteban Gutierrez	SAUBER	1:27.949	2.227	0.229	33
18	Jean-Eric Vergne	TORO ROSSO	1:28.431	2.709	0.482	29
19	Giedo Van der Garde	CATERHAM	1:28.692	2.970	0.261	38
20	Jules Bianchi	MARUSSIA	1:28.799	3.077	0.107	31
21	Charles Pic	CATERHAM	1:29.366	3.644	0.567	37
22	Max Chilton	MARUSSIA	1:30.164	4.442	0.798	27

By: Βασίλης Τριάντης

F1 GP Ινδίας - FP1: Οι συνήθεις ύποπτοι...

2013-10-25T13:10:00.001+03:00

«Περισσότεροι είναι οι κριτές, παρά οι θεατές στις εξέδρες», έλεγε χαρακτηριστικά ο δημοσιογράφος του τηλεοπτικού σταθμού Sky, μεταφέροντας κλίμα από το Buddh circuit.

Το πείραμα της Ινδίας απέτυχε, καθώς η εικόνα των μονοθεσίων που τρέχουν μπροστά από άδειες εξέδρες δεν ταιριάζει με την εικόνα του πανάκριβου προϊόντος που ονειρεύεται ο Bernie Ecclestone, γι' αυτό άλλωστε και από το 2014 μένει εκτός προγράμματος.

Στο καθαρά αγωνιστικό μέρος, οι πιλότοι της Red Bull ξεκίνησαν ιδανικά τις προετοιμασίες τους ενόψει του Κυριακάτικου αγώνα, με τον Sebastian Vettel, τον νικητή των δύο προηγούμενων Grand Prix που έγιναν στην Ινδία, να σημειώνει τον καλύτερο χρόνο με 1:26.683.

Από κοντά ακολούθησε ο ομόσταβλός του, Mark Webber που ήταν κάτι λιγότερο από 2 δέκατα πιο αργός από τον Γερμανό.

Στην 3η θέση πλασαρίστηκε ο Nico Rosberg με την Mercedes, ενώ τη πρώτη 4άδα συμπλήρωσε ο Romain Grosjean της Lotus.

O Lewis Hamilton ήταν 5ος, με τις McLaren των Jenson Button - Sergio Perez να ακολουθούν.

Ο Felipe Massa που βρίσκεται πολύ κοντά στη Williams, σημείωσε τον 8ο καλύτερο χρόνο όντας ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Vettel, ενώ την πρώτη 10άδα συμπλήρωσαν ο Nico Hulkenberg και ο Valtteri Bottas.

Προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων παρουσιάστηκε στη Ferrari F138 του Fernando Alonso με αποτέλεσμα ο Ισπανός να μη μπορέσει να πραγματοποιήσει περισσότερους από 6 γύρους, με τον καλύτερο χρόνο του να είναι κατά 1,5" πιο αργός από αυτόν του Vettel.

Σε χαμηλούς ρυθμούς κινήθηκε ο Kimi Raikkonen που ολοκλήρωσε τη διαδικασία στη 17η θέση όντας 1,7" πιο αργός από τον χρόνο που σημείωσε ο ομόσταβλός του (Grosjean).

Να σημειωθεί τέλος ότι λόγω ασθένειας ο Paul di Resta δεν πήρε μέρος στη διαδικασία, με τον James Calado να οδηγεί το μονοθέσιό του.

Aποτελέσματα FP1

Θ.	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφ.	<>	Γ
1	Sebastian Vettel	RED BULL	1:26.683			24
2	Mark Webber	RED BULL	1:26.871	0.188		17
3	Nico Rosberg	MERCEDES	1:26.899	0.216	0.028	23
4	Romain Grosjean	LOTUS	1:26.990	0.307	0.091	20
5	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:27.227	0.544	0.237	21
6	Jenson Button	MCLAREN	1:27.335	0.652	0.108	23
7	Sergio Perez	MCLAREN	1:27.416	0.733	0.081	23
8	Felipe Massa	FERRARI	1:27.692	1.009	0.276	21
9	Nico Hulkenberg	SAUBER	1:27.770	1.087	0.078	19
10	Valteri Bottas	WILLIAMS	1:27.800	1.117	0.030	23
11	Jean-Eric Vergne	TORO ROSSO	1:28.035	1.352	0.235	25
12	Fernando Alonso	FERRARI	1:28.214	1.531	0.179	6
13	Daniel Ricciardo	TORO ROSSO	1:28.336	1.653	0.122	18
14	Pastor Maldonado	WILLIAMS	1:28.342	1.659	0.006	21
15	Adrian Sutil	FORCE INDIA	1:28.468	1.785	0.126	20
16	Esteban Gutierrez	SAUBER	1:28.538	1.855	0.070	18
17	Kimi Raikkonen	LOTUS	1:28.730	2.047	0.192	18
18	James Calado	FORCE INDIA	1:29.197	2.514	0.467	22
19	Giedo Van der Garde	CATERHAM	1:29.413	2.730	0.216	24
20	Jules Bianchi	MARUSSIA	1:29.560	2.877	0.147	20
21	Charles Pic	CATERHAM	1:30.026	3.343	0.466	23
22	Max Chilton	MARUSSIA	1:30.471	3.788	0.445	17

By: Βασίλης Τριάντης