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GP da Bélgica F1 2011

2011-09-06T02:32:00.000-03:00

Após três corridas sem vencer, parecia que a sorte tinha abandonado Sebastian Vettel no GP da Bélgica. Afinal, antes da largada, foi descoberto que seu carro tinha um problema de bolhas nos pneus dianteiros por causa do acerto de pista molhada para os treinos. Mas o alemão da RBR tratou de surpreender a todos novamente. Com uma corrida inteligente e agressiva, ele superou os rivais em Spa-Francorchamps e não teve problemas para chegar ao seu sétimo triunfo em 2011, encerrar o incômodo jejum e, de quebra, ampliar a vantagem na liderança do Mundial para 92 pontos.

Apesar de uma péssima largada, quando caiu para oitavo, o australiano Mark Webber, da RBR, conseguiu se recuperar e chegar em segundo, após um excelente desempenho com os pneus médios. Jenson Button, da McLaren, que saiu apenas em 13º, fez uma tática ousada com um pit stop precoce, andou a maior parte da corrida com os macios, fez várias ultrapassagens, e foi premiado com um pódio. Fernando Alonso, que vinha em terceiro, foi superado pelo inglês no fim. O espanhol da Ferrari teve de se contentar com a quarta posição.

Os brasileiros não tiveram um bom desempenho. Sétimo colocado no grid, Bruno Senna fez uma largada desastrada, acertou Jaime Alguersuari, perdeu posições e acabou punido. O piloto da Renault-Lotus chegou apenas em 13º. Felipe Massa, da Ferrari, quarto no grid, ficou preso atrás de Nico Rosberg por muito tempo e ainda sofreu um furo de pneu no fim. Ele foi apenas o oitavo na corrida, após superar o russo Vitaly Petrov na última volta. Rubens Barrichello, da Williams, tocou em Kamui Kobayashi no fim, precisou trocar o bico e caiu para a 16ª posição.

Na corrida que marcava os 20 anos de sua estreia na Fórmula 1, Michael Schumacher lembrou aquele piloto dos velhos tempos. Após largar em último por causa de uma roda que se soltou no treino e provocou um acidente, o alemão da Mercedes fez uma bela prova de recuperação em Spa e chegou na quinta posição, após ultrapassar o companheiro Nico Rosberg a três voltas do fim. Seu compatriota terminou em sexto.

A próxima corrida da temporada será o GP da Itália, no circuito de Monza, no dia 11 de setembro.

A corrida

Após dois dias com chuva nos treinos, a previsão para a corrida era de pista seca. E a largada foi autorizada com o tempo nublado. Vettel manteve a ponta na La Source, seguido por Rosberg e Massa, que foi ultrapassado em seguida por Hamilton. Webber saiu muito mal e caiu de terceiro para oitavo. Alonso, por sua vez, subiu para a quinta posição.

Bruno Senna, que tinha a sétima posição no grid, exagerou na freada para a La Source, travou as rodas e acertou o carro de Jaime Alguersuari, que atingiu o de Alonso na sequência. O espanhol da STR acabou tendo a suspensão dianteira esquerda quebrada e abandonou. O brasileiro caiu para a última posição e ainda precisou entrar nos boxes ao fim da primeira volta para trocar o bico. Mais tarde, ele acabaria punido com um drive through por causa do incidente
Mais atrás, Webber e Button fizeram seus pit stops logo na quarta volta. Com problemas nos pneus, Hamilton foi ultrapassado por Massa e Alonso seguidamente, mas se manteve no ritmo dos rivais. O brasileiro, entretanto, ficou preso mais uma vez atrás de Rosberg, como em várias corridas desta temporada. Ele acabaria superado, na mesma volta, pelo companheiro espanhol e pelo inglês da McLaren, caindo para a quinta posição.

Vettel, outro que sofria com as bolhas nos pneus dianteiros, parou na sexta volta e Rosberg assumiu a liderança. Apenas momentaneamente, porém, já que Alonso e Hamilton o ultrapassaram rapidamente em seguida. Enquanto isso, o alemão da RBR, com os compostos novos, andava bem rápido. O espanhol entrou nos boxes na nona volta e o inglês, na 11ª.

A liderança voltou às mãos de Vettel, enquanto Alonso já estava novamente na segunda posição após superar Petrov e Kobayashi na pista. Hamilton passou o russo em seguida e ficou atrás do japonês da Sauber. Só que, na 13ª volta, o inglês disputava a posição com o rival na reta e os dois se tocaram. Lewis levou a pior e bateu forte na freada para a Les Combes. Felizmente nada aconteceu com o piloto, mas o safety car teve de entrar na pista.

Vettel aproveitou a bandeira amarela para fazer mais uma parada e caiu para terceiro. Alonso manteve na ponta na relargada e o alemão da RBR, com pneus novos, superou facilmente o companheiro Webber. Já Massa era superado mais uma vez por Rosberg, caindo para quinto.

Na 18ª volta, Vettel finalmente passou Alonso, na freada para a Les Combes, e abriu uma boa vantagem na liderança. Com uma tática diferente, Button vinha escalando o pelotão e assumiu o sexto posto na 23ª, após superar Schumacher e Adrian Sutil de forma seguida. O inglês ainda ultrapassou Massa, por fora, na Bus Stop, para subir para quinto.

Com Vettel tranquilo na ponta apesar das bolhas nos pneus, Button já era o quarto colocado após superar Rosberg. Na 30ª volta, a última janela de paradas foi aberta com a entrada de Alonso e Vettel. Webber entrou na passagem seguinte. Todos eles colocaram os médios para não precisar fazer mais pit stops na corrida. O inglês da McLaren assumiu a ponta.

ó que por pouco tempo. Na 32ª, Vettel superou Button e voltou a liderar. O inglês entrou nos boxes uma volta depois e caiu para a quarta posição. Massa, que tinha parado na 31ª, teve um pneu furado e entrou nos boxes na passagem seguinte. Com isso, o brasileiro caiu para a 11ª posição. Webber passou Alonso em seguida e deu condições a uma dobradinha da RBR em Spa.

Schumacher, que largou em último e fazia uma excepcional prova de recuperação, colou no companheiro Rosberg na 38ª volta, na briga pela quinta posição. Pelo rádio, a Mercedes avisou aos dois que eles estavam livres para lutar na pista. E o heptacampeão conseguiu a ultrapassagem quatro voltas depois, assegurando uma boa posição nos 20 anos de sua estreia na F-1.

Com Vettel bem na frente e Webber em segundo, a briga nas últimas voltas foi entre Button e Alonso. O inglês passou o espanhol a duas voltas do fim e assegurou o pódio. O alemão e o australiano da RBR, por sua vez, cruzaram a linha de chegada em mais uma dobradinha.

resultado final do GP da Bélgica:

- Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 44 voltas em 1h26m44s893
2 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 3s741
3 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 9s669
4 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 13s022
5 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 47s464
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 48s674
7 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 59s713
8 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1m06s076
9 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - a 1m11s917
10 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 1m17s615
11 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 1m23s994
12 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1m31s976
13 - Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) - a 1m32s985
14 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - a 1 volta
15 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 1 volta
16 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1 volta
17 - Jerome d'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 1 volta
18 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 1 volta
19 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - a 1 volta

Não completaram:
Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 17 voltas/mecânico
Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) - a 31 voltas/mecânico
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 32 voltas/acidente
Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 38 voltas/asa traseira
Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 44 voltas/acidente

Melhor volta: Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m49s883, na 33ª

Formula 1 Treino classificatorio( fotos ) GP Hungary 2011 (Video Sebastian Vettel Pole Lap - cam onboard )+ video da corrida

2011-07-30T19:16:00.001-03:00

A supremacia em corridas já havia sido posta em dúvida nos últimos compromissos. Faltava pôr fim ao domínio da RBR dos treinos classificatórios. Com o cronômetro zerado, Lewis Hamilton, da McLaren, esteve perto de conseguir o feito em Budapeste. Líder absoluto, mas pressionado pelos últimos resultados, Sebastian Vettel, no entanto, soube esperar. Acelerou em sua última volta e impôs, na marra, sua oitava pole na temporada. Com o tempo de 1m19s815, superou o rival inglês, com 1m19s978, e Jenson Button, também da McLaren, com 1m20s024, e vai largar em primeiro no GP da Hungria, no circuito de Hungaroring.Felipe Massa também esperou por sua última ida à pista para vencer um duelo pessoal. Pela primeira vez na temporada, conseguiu ser mais rápido que seu companheiro de Ferrari em um treino classificatório. Na tentativa derradeira, o brasileiro marcou 1m20s350 e, vai sair em quarto no grid, enquanto o espanhol ficou para trás, em quinto, com 1m20s365

Confira os tempos do treino classificatório:
1. Sebastian Vettel RBR-Renault 1m19s815s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m19s978s + 0s163
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m20s024s + 0s209
4. Felipe Massa Ferrari 1m20s350s + 0s535
5. Fernando Alonso Ferrari 1m20s365s + 0s550
6. Mark Webber RBR-Renault 1m20s474s + 0s659
7. Nico Rosberg Mercedes 1m21s098s + 1s283
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m21s445s + 1s630
9. Michael Schumacher Mercedes 1m21s907s + 2s092
10. Sergio Pérez Sauber-Ferrari Não marcou tempo

Tempo de corte Q2: 1m22s157
11. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m22s256
12. Vitaly Petrov Renault 1m22s284
13. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m22s435
14. Nick Heidfeld Renault 1m22s470
15. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m22s684
16. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1m22s979
17. Pastor Maldonado Williams-Cosworth Não marcou tempo
Tempo de corte Q1: 1m23s285
18. Sebastien Buemi STR-Ferrari 1m24s070
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m24s362
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m24s534
21. Timo Glock MVR-Cosworth 1m26s294
22. Tonio Liuzzi Hispania-Cosworth 1m26s323
23. Daniel Ricciardo Hispania-Cosworth 1m26s479
24. Jerome D'Ambrosio MVR-Cosworth 1m26s510

A corrida

Swell tv: Amy Winehouse BBC LIVE (FULL) (Show Completo)

2011-07-25T06:25:00.000-03:00

Swell tv: Amy Winehouse BBC LIVE (FULL) (Show Completo): "Amy Winehouse Концерт BBC Live"

F1 Nos amamos isso / F1 we love it

2011-07-24T22:56:00.000-03:00

Esta é a introdução que a BBC começou sua cobertura da F1, em 26 de marco de 2011, sábado na sessão de qualificação. Comentarios feito por Eddie Jordan.

This is the intro BBC started their F1 coverage with, on 26th March, 2011, Saturday qualifying session. Commentating done by Eddie Jordan.

F1 GP Germany 2011 - Hamilton Wins!!! + F1 2011 German Video Race Highlights

2011-07-24T15:58:00.011-03:00

( PORTUGUESE )

Sebastian Vettel disse durante a semana que correr em casa era um incentivo a mais. Afirmou que, na busca pela primeira vitória em seu país, não havia pressão. O líder do campeonato, no entanto, foi apenas um coadjuvante no emocionante GP da Alemanha deste domingo. Fora da briga pela vitória durante toda a corrida, o alemão viu Lewis Hamilton tomar o papel de protagonista e dominar o circuito de Nürburgring praticamente do início ao fim. Em dia brilhante, o piloto da McLaren levou a melhor na disputa com Fernando Alonso, da Ferrari, e Mark Webber, da RBR, e conquistou sua segunda vitória na temporada, dando uma nova feição ao Mundial de Pilotos.

( ENGLISH )

Sebastian Vettel said during the week to run at home was an added incentive. He said that in searching for first win at home, there was no pressure. The leaders, however, was only a supporting role in the thrilling German Grand Prix on Sunday. Outside the fight for victory throughout the race, the German saw Lewis Hamilton take the lead role and dominate the Nürburgring almost from start to finish. On bright days, the McLaren driver led the best in the race with Fernando Alonso, Ferrari, and Mark Webber's Red Bull Racing, and won their second win of the season, giving a new twist to the drivers' championship.

(Portuguese)

Alonso, que chegou a liderar em alguns momentos da corrida, levou a Ferrari mais uma vez ao pódio, em segundo lugar. Com pouco combustível para ir aos boxes no fim da corrida e com medo de ser punido por não ter o suficiente para a inspeção, o espanhol acenou e pegou carona com Webber, que perdeu a ponta logo na largada, teve de se contentar com a terceira posição, e, embora tenha se mantido perto dos dois primeiros, pouco ameaçou. Por conta do passeio pelo circuito, os dois devem receber uma advertência. O melhor duelo, no entanto, foi pelo quarto lugar. Apesar da pressão de Vettel, Felipe Massa se defendia como dava e segurava os 12 pontos para a classificação. Na última volta, porém, em sua terceira ida aos boxes, a Ferrari demorou, e o alemão tomou a posição, cruzando a linha de chegada em quarto, fora do pódio pela primeira vez desde o GP da Coreia, no ano passado. Já o brasileiro terminou em quinto, à frente de Adrian Sutil, da Force India, e da dupla da Mercedes, Nico Rosberg e Michael Schumacher.
- Foi uma corrida muito difícil. O mais difícil foi a largada. Eu larguei muito bem, mas acabei tomando uma espremida na primeira curva. Depois, lógico, a corrida foi muito boa. Pena pelo que aconteceu no final - disse Massa, em entrevista à TV brasileira após o GP.
Das principais equipes, Jenson Button foi quem levou a pior. O piloto da McLaren precisou abandonar a prova na 36ª volta, por problemas hidráulicos. Rubens Barrichello, da Williams, também não completou a corrida, devido a um vazamento de óleo de seu motor.
- Eu queria continuar, mas os engenheiros disseram que o motor ia quebrar. Eu ainda me mantive na pista mesmo com eles mandando eu sair, mas não deu. Não tinha o que fazer, tive que parar - disse o brasileiro.
Com o resultado, Sebastian Vettel se mantém na liderança do campeonato, com 216 pontos. Seu companheiro de equipe, Mark Webber, vem em segundo, com 139. O australiano, no entanto, é seguido de perto por Hamilton, com 134, e Alonso, com 130. Jenson Button aparece em quinto, com 109, enquanto Felipe Massa é o sexto, com 62.
Os pilotos não vão ter descanso. No próximo domingo, voltam às pistas para o GP da Hungria, em Budapeste.

(ENGLISH)
Alonso, who came to lead at certain times of the race, Ferrari took the podium again in second place. With little fuel to go to the pits at the end of the race and fear of being punished for not enough for inspection, Spaniard nodded and picked up with Webber, who lost the tip right at the start, had to settle for third position, and although he remained close to 2 / 1, just threatened. Because of the tour of the circuit, the two should receive a warning. The best duel, however, was in fourth place. Despite pressure from Vettel, Felipe Massa as he defended himself and was holding gave the 12 points for classification. On the last lap, however, in his third trip to the pits, Ferrari took, and the German took the position, crossing the finish line in fourth place off the podium for the first time since the GP of Korea last year. But the Brazilian finished fifth, ahead of Adrian Sutil, Force India, and Mercedes of the duo, Michael Schumacher and Nico Rosberg.
- It was a very difficult race. The hardest part was the start. I left very well, but I ended up taking a squeezed into the first corner. Then, of course, the race was very good. Sorry for what happened at the end - Massa said in a television interview after the Brazilian GP.
Of the top teams, Jenson Button was the one who took the worst. The McLaren driver had to abandon the race on lap 36 for hydraulic problems. Rubens Barrichello, Williams also did not complete the race due to a leakage of oil from your engine.
- I wanted to keep, but engineers said the engine would break. I still kept on track even when they tell me to leave, but did not. I had to do, had to stop - the Brazilian said.

As a result, Sebastian Vettel is still leading the championship with 216 points. His teammate, Mark Webber, comes in second with 139. The Australian, however, is followed closely by Hamilton, with 134, and Alonso, with 130. Jenson Button in fifth with 109, while Felipe Massa is sixth with 62.

The pilots will have no rest. On Sunday, back on track for the Hungarian GP in Budapest.

The RACE(A Corrida)

With the rain that fell in the morning at the Nürburgring, just seconds from the start, few teams had decided which tires to use on output. With the dry conditions, however, most chose soft tires for the race.

The start was moved. Surprise Saturday's qualifying, Lewis Hamilton took the poor output of Mark Webber and took the lead before the first turn. Fernando Alonso was forced to pass and the third position, which was Sebastian Vettel. Felipe Massa tried to gain positions on the outside but was hampered by a restraint of the German and was eventually overtaken by Nico Rosberg, Mercedes.

Back then, Schumacher won two positions and jumped from tenth to eighth. Rubens Barrichello took advantage of a touch of Paul di Resta to Nick Heidfeld in turn three to gain three positions and stay 11.

Soon on the second lap, Alonso was wrong when braking, escaped and returned to lose the third position for Vettel. Not for long. On lap nine, it was the turn of championship leader lost control of the braking on the grass and be overcome by the Spanish. At that time, the pits, Massa was given the order to go up from Rosberg: "You have to climb over it now." The Brazilian, however, only managed to surpass Mercedes driver on lap 12, after forcing the bar and get to touch the opponent.

Hamilton misses, is exceeded, it sets the tip

Nick Heidfeld was the first to leave the race. After trying out the excess, the German could not find space, played in the car of Sebastien Buemi and left the ground. In the front row, Hamilton missed the braking at the chicane and saw Webber resume leadership. Not for long. The Englishman set the pace and went through the right, taking the tip again.

The first to go to the pits was Mark Webber. With good work of the RBR, the Australian came back in the sixth, in good condition to fight for the tip. Felipe Massa lead before making his stop, the faster the forefront. On returning to the track, the Brazilian managed to position themselves ahead of Vettel, despite pressure from the German.

On lap 18, Barrichello, with an oil leak in the engine of his Williams, had to abandon the race after team orders. Shortly afterwards, Schumacher repeated Vettel, skidded and rolled on the grass
The German, however, managed to recover and returned to the race.

In front, Webber followed the lead ahead of Hamilton and Alonso. Massa, fourth, appeared far from the trio, while Vettel was dealing with heating problems and defect in the tire on the curb and could not keep pace

Alonso assume a liderança, mas Hamilton recupera a ponta

Na metade da prova, Mark Webber foi pela segunda vez aos boxes. A RBR demorou um pouco mais, e o australiano acabou perdendo a liderança para Hamilton, que também fez sua segunda parada. Em duelo sensacional, Alonso chegou a assumir a ponta depois de voltar dos boxes, mas, com os pneus frios, não resistiu à pressão do inglês e foi ultrapassado.
Na 36ª volta, Jenson Button, que acabara de ultrapassar Rosberg na briga pela sexta posição, abandonou a corrida por problemas hidráulicos em sua McLaren. Em quinto, Vettel fez sua segunda parada, antes de Massa, que permaneceu na pista. A mais de 16s do trio da dianteira, o brasileiro apenas torcia por um erro dos rivais.
Na segunda parada, no entanto, a Ferrari demorou, e Vettel tirou a diferença para Massa. O líder do campeonato, então, passou a pressionar o brasileiro, que, mesmo com os pneus frios, conseguiu segurar a quarta posição. Dos boxes, os engenheiros da McLaren pediam para Hamilton tentar manter os pneus médios até o limite, já que, com eles, o inglês conseguia ter um ritmo melhor que os rivais, com compostos duros.

The 15 laps remaining, Massa caught the rear wheel when braking and came off the track. Despite pressure from Vettel, however, the Brazilian managed to stay ahead of German. The fight for points earned more excitement to the end of eight laps. Hamilton went to the pits and was the first to use hard tires.

Alonso then took over the tip and the race was open. The Spanish managed to hold back until the 54th and also went to the pits. In return, however, Hamilton was faster and managed to regain the lead. Not to get out more.

On the last lap, however, a new touch of emotion. In the fight for fourth place, Felipe Massa, Sebastian Vettel left the compulsory exchange for hard tires for the last time. The two went together to the pits, but the German won out. Slower, Ferrari ended up hurting the Brazilian, who saw the leader of the World win the fight in the final straight and cross the finish line in fourth.

classificação final do GP da Alemanha

1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 60 voltas em 1h37m30s334

2 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 3s980

3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 9s788

4 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 47s921

5 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 52s252

6 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1m26s208

7 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 1 volta

8 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 1 volta

9 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1 volta

10 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - a 1 volta

11 - Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 1 volta

12 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta

13 - Paul Di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 1 volta

14 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 1 volta

15 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1 volta

16 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 2 voltas

17 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 3 voltas

18 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 3 voltas

19 - Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) - a 3 voltas

20 - Karun Chandhok (IND/Lotus-Renault) - a 4 voltas

Não completaram:

Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - a 23 voltas/mecânico

Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 25 voltas/hidráulico

Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 44 voltas/motor

Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - a 51 voltas/acidente

Melhor volta: Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m34s302, na 59ª

(video) Mark Webber Onboard Pole Lap + Grid para o GP da Alemanha 2011

2011-07-24T03:08:00.005-03:00

grid para o GP da Alemanha 2011

1. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m30s079
2. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m30s134
3. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m30s216
4. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m30s442
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m30s910
6. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m31s263
7. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m31s288
8. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m32s010
9. Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m32s187
10. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m32s482
11. Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m32s215
12. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m32s560
13. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m32s635
14. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m33s043
15. Sergio Pérez (MEX/Sauber) - 1m33s176
16. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m33s546
17. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m33s698
18. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m33s786
19. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m35s599
20. Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m36s400
21. Karun Chandhok (IND/Lotus-Renault) - 1m36s510
22. Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth - 1m36s641
23. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) - 1m37s036
24. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m37s011 (perdeu cinco posições)

+ fotos do treino de sabado

Valeu Sid !

2011-07-21T00:44:00.003-03:00

Cloacyr Sidney Mosca "Sid Mosca"

2011-07-21T00:28:00.005-03:00

Cloacyr Sidney Mosca, conhecido como Sid Mosca, é um aerografista brasileiro. Mas conhecido pelas customização de capacetes de nomes da Fórmula 1, como Ayrton Senna (o qual teve todos seus capacetes pintados por Sid), Mika Hakkinen e Michael Schumacher. História Sid entrou para o mundo das corridas como piloto no início da década de 1970. Mas foi o visual agressivo da pintura de seu carro que trouxe notoriedade entre outros pilotos, fazendo com que Sid produzisse em sua oficina de pintura e funilaria na época. Dentre os carros trabalhados por Sid, está a Brasília de nº 17 de Ingo Hoffmann, que fez história no automobilismo brasileiro, ao Copersucar F-1. Criou capacetes para Emerson Fittipaldi, que na época, era o único brasileiro a vencer na Fórmula 1. Fórmula 1 Na Fórmula 1, pintou Brabhams, Lotus, Jordans, entre outros onde conheceu Colin Chapman, que o agraciou com um certificado de grande apreciação, pelo feito de pintar em 12 horas a Lotus de Mario Andretti, que foi destruída pelo fogo na tarde do dia anterior ao GP Brasil de F-1 de 1977. Dos capacetes que pintou na F-1, foram campeões mundiais Emerson Fittipaldi (1972/1974), Nelson Piquet (1981/1983/1987), Ayrton Senna (1988/1990/1991) e Keke Rosberg (1982). Na Indy, Emerson foi campeão duas vezes nas 500 Milhas de Indianápolis. Para comemorar em 1999 os 50 anos da F-1, Bernie Ecclestone, o presidente da FOA (Formula One Association), encomendou ao Sid uma pintura em capacete, em série única de 50 unidades, para homenagear pessoas e pilotos ilustres do mundo da Fórmula 1. É o único "Custom Painter" sul-americano que pertence ao Metal Flake Design Group, entidade voltada para pinturas especiais personalizadas. Ensinou a profissão ao seu filho Alan Sidney Mosca. "A pintura do capacete é a outra face do piloto, que lhe dá uma identificação quando está em ação nas pistas, e me sinto feliz por poder participar da criação da sua imagem, peça valiosa e importante no decorrer da sua carreira. Sinto-me gratificado pelo reconhecimento pleno que tenho tido na minha profissão". (Sid Mosca) Faleceu em 20/07/2011 _Muito Obrigado Sid, por dar cores aos nossos sonhos de uma forma tão especial que nos nunca esqueceremos.

Formula 1 2011 Onboard - Jenson Button British GP Qualifying Lap (Q3) [HD]

2011-07-20T06:26:00.000-03:00

F1 2011 British Grand Prix Highlights Alonso Wins

2011-07-20T06:10:00.001-03:00

2011 F1 Canadian Grand Prix Highlights (Montreal) Jason Buton Wins

2011-07-20T06:01:00.000-03:00

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Senna (video produzido por La gazzetta dello Sport-ITA)

2011-07-17T06:59:00.001-03:00

Acidentes incriveis na formula1 e no automobilismo geral(Accidents in formula1 amazing and the general motoring)audio original

2011-07-16T03:13:00.007-03:00

use siempre el cinturón de seguridad
tragen Sie immer Ihren Sicherheitsgurt
हमेशा अपनी सीट बेल्ट पहनना
Vedno nosite varnostnega pasu
always wear your seatbelt
经常戴安全带
常にシートベルトを着用
Use sempre o cinto de segurança

英国大奖赛是在2011 F - 1赛季纪录人群点击这里查看完整的竞赛（法国电视）

2011-07-15T01:23:00.006-03:00

在2011赛季的F1周末在银石赛道打考勤记录
在英国大奖赛的组织记录，周一，在电路约315万名观众的存在，许多比已经在前面的步骤所录得的多，在该事件的方向。这三天都非常出色。我要履行的球迷。我们有更多的观众到周五的自由练习在银石赛道比赛当天在大多数电路 - PhillipDA理查德说，导演的电路一般。PhillipDA说，这是令人兴奋地看到观众们在观看了部队的训练和测试。- 在比赛结束后，我们打开门，让球迷们在赛道上前来，使他们能够享有领奖台。天气是令人难以置信的 - 他说.. 另据主办方介绍，约88 000人购买了门票，观看自由练习星期五上周六，105万是在排位赛和周日122000的比赛，其中阿隆索是赢家。

O fim de semana em Silverstone bateu recorde de público na temporada 2011 de Fórmula 1. A organização do GP da Inglaterra registrou, nesta segunda-feira, a presença de cerca de 315 mil espectadores no circuito, número bem maior do que os já contabilizados nas etapas anteriores, segundo a direção do evento.

- Esses três dias foram fantásticos. Tenho que homenager os fãs. Tivemos mais espectadores para os treinos livres de sexta-feira em Silverstone que na maioria dos circuitos no dia da corrida - ressaltou Richard Phillipd, diretor-geral do circuito.

Phillipd contou que foi emocionante ver o público comparecer em peso para assistir aos treinos e à prova.

- No fim da corrida, abrimos as portas e deixamos os torcedores entrarem na pista para que pudessem apreciar o pódio. O clima foi incrível - acrescentou..

Ainda de acordo com os organizadores, cerca de 88 mil pessoas compraram bilhetes para assistir aos treinos livres de sexta-feira. No sábado, 105 mil foram ao treino classificatório, e 122 mil no domingo, para a corrida, na qual Fernando Alonso foi o vencedor.

Le week-end à Silverstone frappé record de fréquentation en 2011 de Formule 1 la saison. L'organisation du Grand Prix britannique a enregistré, lundi, la présence d'environ 315 000 spectateurs sur le circuit, plus nombreuses que celles déjà enregistrées dans les étapes précédentes, dans le sens de l'événement.

- Ces trois jours ont été fantastiques. J'ai l'honneur des fans. Nous avons eu plus de spectateurs à la pratique libre le vendredi à Silverstone dans la plupart des circuits le jour de course - PhillipDA déclaré Richard, directeur général du circuit.

PhillipDA dit que c'était excitant de voir les spectateurs étaient venus en force à regarder la formation et de test.

- A la fin de la course, nous ouvrons les portes et laisser les fans viennent sur la piste afin qu'ils puissent profiter du podium. Le temps était incroyable - il ajouté ..

Toujours selon les organisateurs, environ 88 000 personnes ont acheté des billets pour regarder les essais libres du vendredi. Le samedi, 105 000 étaient en qualifications, et 122 000 le dimanche pour la course, dans laquelle Fernando Alonso a été le gagnant.

The weekend at Silverstone hit attendance record in the 2011 Formula 1 season. The organization of the British Grand Prix recorded, on Monday, the presence of about 315 000 spectators at the circuit, many more than those already recorded in the previous steps, in the direction of the event.

- These three days were fantastic. I have to honor the fans. We had more spectators to the free practice Friday at Silverstone in most circuits on race day - PhillipDA said Richard, director general of the circuit.

PhillipDA said it was exciting to see the audience were out in force to watch the training and test.

- At the end of the race, we open the doors and let the fans come on the track so they could enjoy the podium. The weather was incredible - he added ..

Also according to the organizers, about 88 000 people bought tickets to watch the free practice Friday. On Saturday, 105 000 were in qualifying, and 122,000 on Sunday for the race, in which Fernando Alonso was the winner.

El fin de semana en Silverstone, golpeó récord de asistencia en la temporada de Fórmula 1 2011. La organización del GP de Gran Bretaña registró el lunes, la presencia de alrededor de 315 000 espectadores en el circuito, mucho más que los ya registrados en los pasos anteriores, en la dirección del evento.

- Estos tres días eran fantásticos. Tengo que honrar a los fans. Hemos tenido más espectadores a los entrenamientos libres del viernes en Silverstone, en la mayoría de los circuitos en el día de la carrera - PhillipDA dijo Richard, director general del circuito.

PhillipDA dijo que fue emocionante ver cómo el público se encontraban en la fuerza para ver el entrenamiento y test.

- Al final de la carrera, nos abre las puertas y dejar que los fans vienen en la pista para que pudieran disfrutar del podio. El tiempo era increíble - añadió ..

También de acuerdo con los organizadores, alrededor de 88 000 personas compraron boletos para ver los entrenamientos libres del viernes. El sábado, 105 000 fueron en la calificación, y 122.000 el domingo para la carrera, en la que Fernando Alonso fue el ganador.

Nelson Piquet Tribute

2011-07-13T04:28:00.001-03:00

Nelson Piquet Especial (1987)

2011-07-13T04:13:00.002-03:00

Nelson Piquet Especial. 1987 Parte 1/5

Nelson Piquet Especial. 1987. Parte 2/5

Nelson Piquet Especial. 1987. Parte 3/5

Nelson Piquet Especial. 1987. Parte 4/5

Nelson Piquet Especial. 1987. Parte 5/5

Formula 1 Paixão Brasileira - Nelson Piquet (TV Cultura) (1994)

2011-07-13T04:00:00.000-03:00

Michael Schumacher - Driven to Win (2006)

2011-07-13T03:29:00.002-03:00

Part 1

part 2

Classificação após GP da Inglaterra

2011-07-12T23:36:00.001-03:00

Classificação F1 2011 – Pilotos

Pos Piloto Equipe Pts
1 Sebastian Vettel Red Bull 204
2 Mark Webber Red Bull 124
3 Fernando Alonso Ferrari 112
4 Lewis Hamilton McLaren 109
5 Jenson Button McLaren 109
6 Felipe Massa Ferrari 52
7 Nico Rosberg Mercedes 40
8 Nick Heidfeld Renault 34
9 Vitaly Petrov Renault 31
10 Michael Schumacher Mercedes 28
11 Kamui Kobayashi Sauber 25
12 Adrian Sutil Force India 10
13 Jaime Alguersuari Toro Rosso 9
14 Sergio Pérez Sauber 8
15 Sébastien Buemi Toro Rosso 8
16 Rubens Barrichello Williams 4
17 Paul di Resta Force India 2
18 Pedro de la Rosa Sauber 0
19 Jarno Trulli Lotus 0
20 Vitantonio Liuzzi HRT 0
21 Jérôme D`Ambrosio Virgin 0
22 Heikki Kovalainen Lotus 0
23 Pastor Maldonado Williams 0
24 Timo Glock Virgin 0
25 Narain Karthikeyan HRT 0
26 Daniel Ricciardo HRT 0

Classificação F1 2011 – Equipes

Pos Equipe Motor Pts
1 Red Bull Renault 328
2 McLaren Mercedes 218
3 Ferrari Ferrari 164
4 Mercedes Mercedes 68
5 Renault Renault 65
6 Sauber Ferrari 33
7 Toro Rosso Ferrari 17
8 Force India Mercedes 12
9 Williams Cosworth 4
10 Lotus Renault 0
11 HRT Cosworth 0
12 Virgin Cosworth 0

lost the last F1 race? click here to see (GP Grande-Bretagne 2011)

2011-07-12T23:22:00.000-03:00

http://justin.tv/archive_tv/b/266588285

F1 1993 SEASON REVIEW

2011-07-12T20:59:00.002-03:00

Classificação F1 1993 – Pilotos

Pos Piloto Equipe Pts
1 Alain Prost Williams 99
2 Ayrton Senna McLaren 73
3 Damon Hill Williams 69
4 Michael Schumacher Benetton 52
5 Riccardo Patrese Benetton 20
6 Jean Alesi Ferrari 16
7 Martin Brundle Ligier 13
8 Gerhard Berger Ferrari 12
9 Johnny Herbert Lotus 11
10 Mark Blundell Ligier 10
11 Michael Andretti McLaren 7
12 Karl Wendlinger Sauber 7
13 JJ Lehto Sauber 5
14 Christian Fittipaldi Minardi 5
15 Mika Häkkinen McLaren 4
16 Derek Warwick Footwork 4
17 Philippe Alliot Larrousse 2
18 Rubens Barrichello Jordan 2
19 Fabrizio Barbazza Minardi 2
20 Alessandro Zanardi Lotus 1
21 Érik Comas Larrousse 1
22 Eddie Irvine Jordan 1
23 Pierluigi Martini Minardi 0
24 Aguri Suzuki Footwork 0
25 Luca Badoer Lola 0
26 Thierry Boutsen Jordan 0
27 Andrea de Cesaris Tyrrell 0
28 Ukyo Katayama Tyrrell 0
29 Michele Alboreto Lola 0
30 Pedro Lamy Lotus 0
31 Toshio Suzuki Larrousse 0
32 Jean-Marc Gounon Minardi 0
33 Ivan Capelli Jordan 0
34 Marco Apicella Jordan 0
35 Emanuele Naspetti Jordan 0

Classificação F1 1993 – Equipes

Pos Equipe Motor Pts
1 Williams Renault 168
2 McLaren Ford Cosworth 84
3 Benetton Ford Cosworth 72
4 Ferrari Ferrari 28
5 Ligier Renault 23
6 Lotus Ford Cosworth 12
7 Sauber Sauber 12
8 Minardi Ford Cosworth 7
9 Footwork Mugen-Honda 4
10 Larrousse Lamborghini 3
11 Jordan Hart 3
12 Lola Ferrari 0
13 Tyrrell Yamaha 0