Прямо перед самым отъездом в Португалию, я увидел фотографии деревни Монсанто. И раз уж я ехал в Португалию, то я должен был попасть в эту деревню. Скажу сразу – все было против того, чтобы я попал в эту деревеньку, на протяжении всей дороги туда, да и обратно неведомая хрень ставила мне палки в колеса. Но оно того стоило! Я решил не разбивать пост на две части, поэтому фотографий будет много. (68 фотографий)

В кратце расскажу о трудностях, которые были на моем пути к деревне. Деревня Монсанто находится от Порту в 300 километрах и кроме как на машине туда никак не добраться, во всяком случае быстрее чем за день. Решил взять машину на прокат. Сначала в Euro Car мне не дали машину, т.к. у меня не было международных прав (хотя полиция сказала, что по моим российским правам я могу взять машину и могу ей управлять). Пришлось брать машину в другой конторе переплатить 25 евро за машину. Затем на шоссе я пропустил поворот, я решил не ехать до ближайшего разворота хрен знает сколько километров, а просто сдать назад (там было всего 15 метров). Дорога была пустая, ни единой машины. Но через пару минут после того как я сдал назад и съехал на нужную дорогу, в зеркале заднего вида я заметил полицию. В общем они меня остановили и на ломаном английском с активным использованием жестов сообщили, что я ехал задним ходом по шоссе. Я до сих пор не могу понять как…КАК? они увидели это. Затем они достают из багажника толстенный фолиант и тыкают пальцем в цифру 500 евро. Но после того как я сказал, что у меня нет таких денег, они пару раз погрозили пальцем – типо нельзя ездить задним ходом по шоссе, отдали документы и уехали. Я еще долго не мог поверить своему счастью. Оставшийся путь до деревни прошел нормально, без приключений. Зато на обратном пути навигатор повел по платной дороге. Мне по ней нужно было проехать километров 40 и заплатить за это нужно было примерно 2-3 евро. НО… оказывается на въезде на платную дорогу нужно было взять билет, а на выезде его предъявить, чтобы там посчитали расстояние и тариф. Это я узнал уже на выезде когда мне посчитали по полному тарифу 51 евро. 51 евро за 40 километров дороги!

Гора Mons Sanctus на которой располагается деревня.

Немного истории: деревня расположена на склоне одноименной горы (если быть точным – гранитной скалы) высотой под 800 метров, название переводится как «Гора святая» (Mons Sanctus).

Основана деревня была в 12 веке. Жители приняли достаточно разумное решение большие валуны не трогать, а застраивать пространство между ними, под ними, над ними, словом – везде, используя камни как стены, крыши, фундамент и основной строительный материал. В результате застройки получилось уникальное хитросплетение природных скальных образований и творений человеческих рук, как говорят местные, «в Монсанто никогда не знаешь, где заканчивается камень и начинается дом».

Оказывается, звучный слоган насчет «самой португальской…» жители Монсанто (Monsanto) не прицепили себе сами. В 1938 году проводился всепортугальский национальный конкурс этого «самого-самого», или, по-научному – «аутентичного» населенного пункта, и лавровый венок победителя, точнее, серебряный петух, попал в руки монсантовцам. Петух и сегодня красуется на часовой башне посреди села (кстати это копия).

В округе были найдены предметы быта первобытного человека, пригласили археологов, те покопали там и сям и поведали монсантовцам, что люди в этих краях обитали еще со времен палеолита. Также нашли присутствие – иберийцев, римлян, вестготов и арабов. А король Афонсо Энрикес в 1165 году отвоевал Монсанто от мавров и предоставил его тамплиерам для замка, что и было сооружено.

Замок за восемьсот последующих лет активно использовался, и охотников завоевать его было немало, но Монсанто показывал себя крепким орешком.

Так продолжалось до тех пор, пока случаянно не взорвался пороховой склад. Замок слегка разрушился, но в дальнейшем его восстановлением никто не занимался, в таком виде он и сохранился до нашего времени.

Кстати, по поводу войны в Монсанто бытует интереснейшая легенда, связанная с самым значительным местным праздником.

Шел какой-то там год (историки до сих пор путаются), после 7 лет осады в замке не осталось вообще никакой пищи, кроме одной коровы и мешка зерна. Осажденные грустно смотрели на буренку, понимая, что эта последняя скотинушка ненадолго оттянет их смертный час. И тут какой-то там безымянной женщине пришла в голову интереснейшая мысль – а что, если показать врагу, что у них еды завались?

Горожане, посовещавшись, решили так и поступить, поскольку пустить корову на мясо, а зерно на лепешки ровным счетом ничего не решало – все равно каюк. Так что корову до отвала накормили зерном и с веселым улюлюканьем сбросили на головы неприятеля.

Офонаревший враг осмотрел прилетевшее парнокопытное, в особенности его набитое брюхо, и решил, что продолжать блокаду бессмысленно, поскольку если после семи лет изоляции в Монсанто даже коровы едят как на убой, то эта осада вообще никогда не закончится. Войска отступили, Монсанто был спасен.

Считается, что это произошло 3 мая. В этот день празднуется «День Святого Креста». Торжественная процессия, одетая в праздничные национальные костюмы, шагает к замку, неся украшенный цветами белый горшок, символизирующий корову. После всяких ритуалов, как и сколько-там лет назад, корова, то есть горшок в современном варианте, летит со стены замка на землю.

С историей покончили, вернемся к настоящему. Собственно рассказывать особо нечего – это надо видеть.

Дорога к замку, который располагается чуть выше деревни.

Руины замка.

Я так и не понял что это? Очень похоже на могилу, как раз по форме человека, только крышки «гроба не хватает». Может кто знает что это на самом деле?

Вот и все! Кто осилил, мои поздравления!

Какие эмоции у вас вызывает кладбище? Представляя наше – русское кладбище, первое, что приходит в голову это смерь, забвение, одиночество, темнота, запустение… Этот список можно продолжать долго. Но вот когда я забрел на кладбище в Порту, там у меня возникли совсем другие чувства… (11 фотографий)

На самом деле я не люблю ходить по кладбищам, но мимо этого я не смог пройти мимо.

Первое, что бросается в глаза – это чистота и ухоженность.

Могил достаточно мало, в основном склепы. В каждом склепе лежит от двух до четырех гробов.

Кроме того, там совершенно другая атмосфера нежели на нашем кладбище. Я не скажу, что мне было особо приятно там ходить, но с нашими кладбищами не сравнить.

Я не нашел информации об этом кладбище, но судя по датам на надгробиях оно достаточно старое. Современно кладбище я не нашел, хотя признаюсь и не искал, но я предполагаю, что там все не так монументально.

Еще там очень много кошек, они спят на надгробиях, в склепах, на дорожках.

наверное таким и должно быть настоящее кладбище…

Мне кажется, что пояснение под фотографиями не нужны, поэтому просто смотрим…

Разукрашенные колпаки.

Источник: Сергей Мельников

Старые баржи, на которых когда-то переправлялись по Доуру бочки с портвейном. Это такой же символ города, как гондолы в Венеции. Их изображения можно встретить на многих сувенирах и открытках.

Справа другой символ города – башня Клеригуш – самая высокая башня Португалии. Ее высота 75 метров. (Да уж… до Бурдж Халифа им далеко)

Эта же башня плюс бонус – трамвай.

Ясное дело, на башню я поднялся … самая высокая башня Португалии, как-никак. Вид с нее честно сказать никакой.

Окраины.

Это вид с крыши хостела, где я остановился. Не сочтите рекламой, но хостел действительно мне понравился, ди находится прямо в центре, в 2 минутах от метро.

И такие личности тут тоже встречаются. Кажется кто-то много смотрел японских мультфильмов.

Мим. В Порту конечно не так много мимов как в Барселоне, но как известно кол-во не значит качество.

На трамвайке всего за 2,5 евро можно доехать из исторического цента до океана.

Собственно сам океан.

Вода охренеть какая холодная. Меня хватило на то, чтобы зайти, проплыть метров 10 и вылезти, т.к. ноги уже начало сводить.

Кстати мужики в воде проводят меньше времени, чем женщины… ну вы меня понимаете)

Это утро субботы. Накануне вечером был какой-то праздник у молодежи. Все тротуары устланы ровным слоем пластиковых стаканчиков и бутылок. И воняет кстати покруче чем у нас в самых темных подворотнях.

Очень понравился этот фиат.

…очень.

А вот и закат.

Заметьте, что света в окнах практически нет.

Источник: Сергей Мельников

Порту очень тихий и спокойный город. Тут никто никуда не торопится. Попадаю сюда и сам превращаешься в овощь. По его узким улочкам можно гулять часами, тупо рассматривая дома по сторонам.

В Португалии из 10 млн жителей 3 млн эмигрировали в другие страны на заработки.

А вот, что я имел ввиду когда говорил, что скоро весь исторический центр может превратиться в прах. Очень много домов в историческом центре заброшены. Заброшены это еще мягко сказано, от некоторых остался только фасад.

Гуляя вечером по городу замечаешь, что практически все окна домов темные. В лучшем случае свет горит в одной квартире.

Улочки очень узкие и все вымощены брусчаткой.

Это вокзал как вы уже догадались, но мне он понравился тем, что поезда из него уходят сразу в тоннель, а выходят на улицу уже за городом.

Дверь в дом, по нашему подъезд. Дома очень узкие, как правило на фасаде не больше 2 окон в ширину.

Площадь свободы.

Это я уже шарился по окраинам города.

И снова центр.

В Порту шикарные трамваи (скоро сделаю пост про музей трамваем Порту). Маршруты проложены по такииим узким улочкам!

А это уже Атлантический океан.

Полиция ездит на таких мотоциклах.

Рыбы в реке плавает (простите за мой французский) дохрена. Хоть бери сачок и лови.

Однажды утром увидел павлинов гуляющих по дороге. Они спокойно ходили по газону и клевали что-то.

Пожалуй одно из самых красивых мест да и пейзажей. Это мост дона Луиша, железнодорожный, автомобильный и пешеходный мост через реку Дору. Три в одном. Соединяет города Порту и Вила-Нова-ди-Гая. Сооружён по проекту ученика и компаньона Гюстава Эйфеля Теофила Сейрига в 1886 году. Назван в честь короля Луиша I. Мост имеет длину 385,25 м и весит 3045 тонн, длина же арочного пролёта равна 172 м, а его высота — 44,6 м. Мост является своеобразным символом города.

Продолжение следует…

Кликабельно.
Барселонский метрополитен обслуживается двумя операторами: TMB (кат. Transports Metropolitans de Barcelona) и железнодорожной компанией FGC (кат. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya — Государственные железные дороги Каталонии).

Первая линия барселонского метрополитена открыта 30 декабря 1924 года компанией Gran Metropolitano de Barcelona и соединяла площадь Каталонии со станцией Лессепс: сейчас этот участок относится к третьей ветке. Вторая линия, построенная конкурирующей компанией Metropolitano Transversal, открылась 10 июня 1926 года к Всемирной выставке 1929 года и соединяла две железнодорожных ветки, эксплуатируемых RENFE. Открытие следующей очереди метро состоялось лишь в 1946 году: новому строительству помешали экономические и политические проблемы.

В 1951 году оба оператора перешли под контроль города. Такое решение было принято с целью скорейшего развития сети.

Автомат по продаже проездных билетов.

Метрополитен Барселоны получил известность благодаря принципу организации посадки и высадки пассажиров, названному барселонским или испанским решением. Принцип этот заключается в том, что на станциях сооружается три платформы: две береговых и одна островная — и пассажир может войти в вагон и выйти из него с обеих сторон, что сокращает время стоянки поезда и давку на станциях. Барселонским такое решение было названо потому, что считается, будто оно было впервые использовано в метрополитене Барселоны в 1930-х годах, хотя ещё раньше две такие станции были построены в США: в Нью-Йорке и Бостоне.

Большинство переходов между станциями неудобные: длинные, узкие, и по ним пассажиры проходят навстречу друг другу. К тому же порой они мало продуманы: для перехода со станции на станцию иногда надо пройти 2 последовательных перехода. На некоторых переходах и станциях душно и жарко. Та же ситуация при необходимости перейти на железнодорожный вокзал со станции метро: надо пройти сразу 2 перехода.

Часть линий имеют левостороннее, а другая часть — правостороннее движение.

Народу в метро не так уж много. (По сравнению С Питером и Москвой)

Залегает метро не глубоко, от силы метров 10 под землей.

По всему метро и почти у всех светофоров и переходов уложена специальная плитка, для инвалидов по зрению.

Реклама в метро есть, но ее не много и смотрится она достаточно органично.

Так же есть урны!

Переход между станциями.

При остановке поезда на станции, двери автоматически не открываются. Если вам нужно выйти нужно нажать на кнопку на двери, только после этого двери откроются.

Мега автомат по продаже шоколадок, печенья и лимонада.

Вид на Барселонета и ее пляж. Небольшая справка: Барселонета или Малая Барселона — квартал барселонского района Ciutat Vella (старый город), лежащий между главным портом и Олимпийской деревней. Квартал расположен на намывных землях и клином вдаётся в Средиземное море. Его застройка началась в XVIII веке при сооружении нового причала, и в нём традиционно селились мореплаватели и рыбаки. Проект квартала был сделан военными инженерами и предусматривал прямолинейную равномерную планировку улиц, застроенных равновысокими зданиями со схожими фасадами. Несмотря на последующие изменения, район сохранил свой первоначальный характер.

От себя добавлю – шикарное место! По узким улочкам можно гулять часами. Кстати фотография детской лошадки в предыдущем посте именно из этого квартала.

Монумент Колумбу. Памятник воздвигнут тут, поскольку отчет Колумба о землях Новой Индии королевская семья Испании заслушивала именно на этом месте. Кстати, почти в каждом испанском городе есть монумент этому мореплавателю.

Торре Агбар. Про него я уже писал ранее.

Не прекращающаяся стройка собора Саграда Де Фамилия.

А это подъемник на гору Монжуик. На самом деле там 2 канатных дороги. Первая доставит вас из порта на саму гору, а вторая ведет на самый верх горы, где располагается крепость Монжуик (Castell de Montjuic). По большому счету там фотографировать нечего, зато от туда открываются шикарные виды на Барселону, порт и море.

Грузовой порт.

В далеке возвышается гора Тибидабо. Гора возвышается над городом на 500 метров. Слева – ТВ-башня, так же там есть парк аттракционов и даже музей механических игрушек. На вершине возвышается Искупительный Храм Святого Сердца, украшенный статуей Христа, раскрывающего объятия всему миру.

Площадь Испании. Лучший вид на нее открывается с крыши торгового центра Арена.

Эта фотография сделана с вершины храма Святого Сердца на горе Тибидабо.

Такие виды открываются из парка Гуэль. Опятьже Саграда Де Фамилия.

Вернулись к тому с чего начали)

Итак, отдаю флешку в стиле steampunk ручной работы за последний комментарий к этому посту.
Условия очень простые:
- Последним считается комментарий, после которого не появилось других в течении 5-ти суток
- Флешку можно получить двумя способами: 1) при личной встрече в Санкт-Петербурге 2) посылкой по почте если вы из другого региона
- Комментарий должен состоять минимум из одного слова
- Комментарии автора (то есть мои) не считаются
- Ботов в бан

Теперь немного о самой флешке. Временами на меня находит озарение, руки начинают чесаться и появляется сильное желание что-нибудь сделать своими руками. Данная флешка – это моя первая работа из серии steampunk. Кстати флешка на 8 гб, но корпус разборный и при желании можно установить флешку с большим объемом памяти.

В качестве заготовки была использована обычная медная трубка.

Заглушки я вырезал из 50-ти рублевых монет старого образца.

Вот так выглядит задняя заглушка. Шестеренки я взял из будильника.

Декоративные элементы.

Спиральные направляющие были добыты из CD-ROMов. (1 CD-ROM – 1 направляющая).

Затем направляющие были припаяны к задней заглушке.

В качестве донора была использована флешка Transcend на 8 гб.

Вот так флешка выглядит в сборе. Разбирается путем отвинчивания бокового винтика.

Романтика…

Та же парочка…

Кстати народу на пляже не так много.

Таблички призывающие не мусорить на пляже. И ведь не мусорят!

Так обозначается нудистский пляж. Но на него я не ходил, там много голых мужиков.

Далее пойдут фотографии людей.

Кстати, девчонка – русская.

Вспоминается анекдот про двух бегомотов и шапочку…

Приятно удивило то, что даже в таких районах на улице чисто. Везде стоят аккуратные мусорные баки и урны, которые регулярно вывозятся.

На заднем плане Собор Саграда Де Фамилия.

А это место находится в пяти шагах от главной улицы города.

Практически в каждом путеводителе написано, что Барселона занимает второе место в Европе по числу мелких краж. Лично я ничего подобного не заметил, хотя может быть мне просто повезло.

Вот и все по Барселоне, в следующих постах ждите стрит-арт Порту.