Fahrbier

Die liebe Wagenreihung

2010-07-24T18:24:00.001+02:00

Am vergangenen Samstag sollte es samt Tochter und Fahrrad per IC ins schöne Sachsen-Anhalt gehen. Einziger Zug, der noch einen Fahrradhaken durchgängig von Köln bis zum Zwischenziel Köthen hatte, war der IC2141 Köln-Leipzig.

Wagen 5 hat Fahrradplatz und per Wagenstandanzeiger habe ich mich in Köln mit Gepäck, Tocher und Rad am Bahnsteig zum Gleis 2 im Abschnitt A positioniert.

Es kam, wie es kommen musste - Ansage: "Bitte beachten Sie, der Zug IC2141 verkehrt heute in umgekehrter Wagenreihung. Ich wiederhole, der Zug..."

Juchu. Einmal den ganzen Bahnsteig mit dem Gerümpel und Nachwuchs zurücklaufen. Schnauf. Ungefähr im Bereich, in dem der rotmützige Abfertiger in Köln sitzt, kommt wohl das Fahrradabteil des umgereiherten Zug zum stehen.

Wir warten, der Zug kommt rein und man darf mal eben raten was war? Geeenau - er kam richtig herum an den Bahnsteig gefahren. Fahrradabteil in Wagen 5 ist doch im Abschnitt A. Aaaaahhhhhrgk. Selbst der Rotmützenmann schüttelt den Kopf. Ok, also wieder mit dem kompletten Geraffel zurück zum Abschnitt A.

Bis Magdeburg gab's dann keine weiteren Vorkommnisse. Der Zug fuhr - ein paar Minunten dem Plan hinterher - in Richtung Leipzig. Und das obwohl wir in Hamm ca. 10 Minuten Verfrühung hatten (wegen der Loveparade ist der Halt in Dortmund ausgefallen).

Laut dem Faltblatt "Ihr Reiseplan" ändern wir in Magdeburg die Fahrtrichtung. Aus irgendwelchen Gründen tun wir das aber nicht. Es geht Steuerwagen voraus nach MD Hbf rein und auch Steuerwagen voraus wieder weiter. Seltsam. Jetzt müsste der Zug ja falschherum gereiht sein - hat die Ansagerin in Köln vielleicht in einem Riß im Raum-Zeit-Gefüge gesessen und die Situation vorausgesehen?

Wir werden es nie erfahren. Aber trotzdem, dass wir einen Halt ausgelassen hatten und in MD der Lokfahrer nicht ans andere Zugende eilen musste, sind wir natürlich zu spät in Köthen gewesen und mein Anschluss war weg. So hat sich meine persönlcihe Verspätung auf über eine Stunde angestaut. Mal sehn obs einen Zehner gibt.

Gleis 1 wir gebürstet

2010-07-20T11:00:00.001+02:00

Von Fahrbier

Plakate am Bahnhof künden davon: Ab dem 2.8. wird wieder vom Gleis 1 gefahren bzw. angekommen.
Nachmdem die Behelfsüberführung am 03.12.2008 in Betrieb genommen wurde und es am 26.Januar 2009 mit der Gleisverwechslung am Bahnhof Euskirchen losging, ist jetzt - etwa 20 Monate später - das Gröbste geschafft. Die neuen Bahnsteige sind da, der neue Tunnel ist begehbar und erste Bahnsteigausstattung steht auch schon bereit.

Von Fahrbier

An den Aufzügen wird fleißig gebaut und auch die Bahnsteigüberdachungen sind runderneuert. Jetzt noch ein paar Uhren, Zugzielanzeiger, Geländer,... dann ist der Kern des Bahnhofs saniert.

Gleis 1 jedenfalls wird saubergefegt...

Mal sehen, ob ich die Fertigstellung des kompletten Bahnhofsumfelds noch mitkriege...

Konstruktionsfehler?

2010-07-15T11:24:00.001+02:00

Von Fahrbier

Aus dem neuen Tunnel der Bahnhofsunterführung: Man sieht hier den Aufgang zu Bahnsteig 2 am Gleis 2+3. Links im Bild sieht man deutlich eine handelsübliche Abflussrinne für Oberflächenwasser. Rechts im Bild, man sieht es leider nicht so deutlich, ist vor der ersten Stufe eine große Pfütze zu sehen.

Hier scheint es, dass ein Fehler beim Platten legen passiert ist - das Gefälle fällt in die falsche Richtung. Das Wasser staut sich vor der Treppe anstatt in den Gulli zu fließen.

Hier muss man sicher nochmal ran - das kann's ja so nicht sein.

Fundstück: Die neue Bahncard 50° ohne Schwitzplatzgarantie

2010-07-13T15:06:00.000+02:00

Gerade zwitschert mir meine Timeline dieses nette Netzfundstück. Schön gemacht, wer auch immer hier den Photoshop angesetzt hat :)

Bin gerade ne Runde mit der 18 durch den Kölner Untergrund gefahren und muss sagen, da isses ähnlich warm. Aber es waren noch genügend Schwitzplätze frei.

Das liebe Wetter...

2010-07-12T13:54:00.001+02:00

...von dem alle reden, nur die Bahn nicht. Zumindest einer Werbekampagne aus dem Jahr 1966 zufolge.

Am vergangenen Wochenende mussten dehydrierte und überhitzte Fahrgäste aus einem ICE geborgen werden weil die Klimaanlage kaputt war und die Temperaturen im Zug wohl jenseits von Gut und Böse waren.

Heute dann gibt es hier um Köln herum einen kurzen, heftigen Regenschauer, und der ganze Bahnverkehr von Köln in Richtung Norden und Westen erliegt größtenteils. Ich war gerade drüben am Hauptbahnhof. Andauernde Durchsagen, dass nichts mehr in Richtung Düsseldorf fährt und Züge aus dem Süden die hier enden. Schimpfende Fahrgäste, voller Bahnhof, ...

Welche Jahreszeit kann dem Bahnverkehr denn eigentlich nichts anhaben? Im Winter friert schonmal eine Weiche ein oder die Oberleitung ist vereist, im Herbst liegt Laub auf den Schienen und man kann nicht bremens oder losfahren...

Hm, der Frühling. Was ist denn im Frühling - oder ist da nicht mit witterungsbedingten Betriebsstörungen zu rechnen?

Ich selber hatte mit meiner gestrigen Verspätung ja richtig "Glück". Nur etwas mehr als eine Stunde. Unser aus Ulm kommender ICE musste ab Frankfurt durch das Weltkulturerbe Mittelrheintal umgeleitet werden, da auf der Hochgeschwindigkeitsstrecken mal wieder eine Person beschädigt worden ist.

Bahnsteig 1 - Zwischenstände

2010-07-08T16:53:00.000+02:00

Von Fahrbier

24.6.2010

Von Fahrbier

8.7.2010

Abrüsten

2010-07-01T23:36:00.006+02:00

Kalter Krieg bei viel zu heißem Wetter? Krieg ich ein kaltes Bier? Abrüsten? ...

Das Morschgesicht und ich waren in Frankfurt auf einer Schulung und der Zug um 18.10 gen Deutz sollte uns nach Hause bringen. Vorher im Büro haben wir schon nachgeschaut, dass der ICE622 wohl 5 Minuten Verspätung am Frankfurter Hauptbahnhof hat. Ok, also keine überstürzte Hektik nötig. Am Hbf haben wir uns noch ein kühles Becks gekauft und sahen am Gleis 7 schon den ICE nach Dortmund stehen. Ahja. Offenbar sind aus den 5 Minuten Verspätung 10 Minuten Verfrühung geworden - zugegeben: Sehr unwahrscheinlich.

Mit kühlem Bier - das bei 35°C Umgebungstemperatur so eine Art Erste-Hilfe-Ausrüstung ist - sind wir den Bahnsteig entlang geschlendert und warfen einen Blick auf den Wagenstandanzeiger. Hm - Donnerstag verkehrt der Zug nur einteilig. Auf den Zugzielanzeigern am Bahnsteig steht aber, dass er heute 2-teilig unterwegs sein wird. Im Vorbeigehen bemerkte das M, dass der Zug der am Bahnsteig steht nicht unserer ist. Hier wartet ICE624 der auch aus München kommt und nach Dortmund fährt. Aus reservierungstechnischen Gründen sind wir dann ganz vor gelaufen, da der ICE622 vorne vorgespannt wird. Und siehe da, der war tatsächlich mit 5 Minuten Verspätung angezeigt.

Also gut. Er kam dann mit etwa 10 Minuten Verspätung an, aber wir wollen ja mal nicht kleinlich sein. Wir also rein in der Wagen 22 und uns an einen vis-a-vis Platz gesetzt.

Am Nachbargleis 6 fuhr derweil der ICE26 los, der sich auch nach Dortmund aufmacht aber dabei den Umweg über Koblenz nimmt. Den Zug habe ich ja auch schon öfter benutzt um mitten im Weltkulturerbe zu erzählen, zu essen und ein lecker Bierchen zu trinken.

Nachdem ich mich laut gefragt hatte, wieso es von München aus 2 Züge gibt die nach Dortmund fahren und die nur ein paar Minuten auseinander sind, der eine vielleicht über Nürnberg, der andere über Ulm und dann ab Frankfurt wieder gemeinsam weiter...? Nix war. Ein weiterer Mitfahrer klärte auf: Der ICE624 der schon am Bahnsteig stand ist in München mit fast einer Stunde Verspätung losgefahren und war wohl so langsam unterwegs, dass der nachfolgende ICE622 bis Frankfurt so dicht auf den Fersen war, dass man sich wohl entschloss die beiden Züge zusammen zu hängen.

Nun ja, sollte nicht unser Problem sein. Oder vielleicht doch? Der Schaffner machte eine Ansage, dass es beim Kuppeln zu Problemen gekommen ist. Man müsse den 2. Zug (in dem wir saßen) komplett abrüsten und neu starten. Vorher würden die Türen zwangsgeschlossen. Es dauerte ein paar Minuten und dann war der Zug "aus". Kein Licht, keine Anzeigen, keine Ansagen und - was das Schlimmste war - keine Klimaanlage. So saßen wir nun da in einem Zug der in der prallen Sonnen parkte, und keine Klimaanlage an hatte.

Es hätte mich sehr gewundert, wenn das mit dem abrüsten und aufrüsten der Triebwagen tatsächlich schnell gehalten gewesen wäre. ("Have you tried turning it off and on again?")

Es passierte 20 Minunten lang nix. Alle schwitzten. Immerhin, es klappt ja selten etwas so wie die Bahner es planen (sonst wärens ja auch Planer): Beim Zwangsschließen ist wohl eine Tür aufgeblieben, denn immer mehr Mit~~reisende~~schwitzende packten ihre Sachen und stiegen aus. Zumal der Schaffner ansetzt uns zu erzählen, dass es schwerwiegende Probleme gegeben hat. Der Bordcomputer ist beim ankuppeln beschädigt worden. Aha, was bauen die den auch auf die Kupplung?

Immerhin deutete das Funktionieren des Ansagegerätes darauf hin, dass wir wieder Strom im Zug haben. Nur die Klimaanlage ist immer noch aus.

Inzwischen haben wir schon 40 Minuten Verspätung und wir schwitzen, schwitzen, schwitzen. Dann nach 5 Minuten Die Ansagen: „Wir haben das Problem gelöst.“ „We seolved the problem.“ „Über ihre Anschlusszüge…“ sprach's noch, dann lachte der Ansager sich weg und hörte auf anzusagen.

Jedenfalls gings nun endlich los. Mit 45 Minuten Verspätung – für die eine Zughälfte. Die andere muss ja dann 105 Minuten Verspätung auf der Uhr gehabt haben. Nachdem wir den Fernbahnhof verlassen hatten, bin ich mal in Richtung Bistro gelaufen um nochmal ein kühles Blondes nachzukaufen. Das M. wollte nix, weil noch eine Autofahrt auf dem Plan stand.

Im Bistro angekommen, ich hatte mich bin auf eine Person vor mir zur Theke vorgewartet, griff der Schaffner mal wieder zum Mikrofon und hat mal eben den ganzen Zug auf ein alkoholfreies Getränk ins Bordbistro eingeladen. Als kleine Entschuldigung für die Unannehmlichkeiten. Wie schön. Konnte ich dem M. dann doch noch was mitbringen. Eine Cola und Bier orderte ich beim überbreiten Speisewagenpersonal.

Bier musste ich zahlen – ok, und die Cola gab’s umsonst. Wenn denn genügend Cola da gewesen wäre! Das Fass war wohl leer. Es reichte noch für einen halben Becher Cola. Ich ließ Limo rein pumpen und konnte dem M. so ein Dieselchen servieren. Prost.

Auf dem Weg zurück musste ich mich an einer Schlange, die für das kostenlose Getränk im Bistro anstand und durch mindestens anderthalb Waggons reichte, vorbeiquetschen.

Ich kam jedenfalls dann irgendwann in Deutz an und spurtete hoch zum Gleis 7 wo eine RB24 abfahrbereit wartete in die Eifel zu dieseln. Rein im Zug und kurze Zeit später fuhr der auch schon los. Es hätte keine Minute länger dauern dürfen mit dem ICE. Wir kamen genau 300 Meter weit und dann blieben wir auf der Hohenzollernbrücke stehen. Für abermals mindestens 10 Minuten. Whoohoo… heute läufts aber mal wieder mit der Bahn.

Während ich so nach links aus dem Fenster schaute, kam mit ein alter Bekannter entgegen. Der ICE26 auf seinem Weg nach Dortmund, der sich unbehelligt vom hektischen Treiben der weißen Brüder auf der Strecke über Siegburg gemütlich am Rhein entlang geschlängelt hat und wohl alle Fahrgäste pünktlich abgesetzt hat. Tja…

Letzter Monat BC100 in Sicht...

2010-06-30T22:02:00.019+02:00

Mannomann. Ist das schonwieder ein Jahr her?

Leck mich am Lersch, morgen beginnt der letzte Monat mit meinem kleinen schwarzen Begleiter. Meine BC100 wird zum Ende Juli ihre Gültigkeit verlieren und es wird leider keine neue geben. Lohnt sich in Zukunft nicht mehr, da Ende des Jahres ein Umzug für mich und meine Familie ansteht.

Immerhin war das gute Stück schon nach 9 Monaten mehr als amortisiert. Ein ausführiches Fazit über mein Jahr mit dem kleinen Schwarzen werde ich im August nachreichen.

Im Juli stehen noch 3 Ziele auf dem Plan, bevor das Kärtchen dann in die Vitrine im Wohnzimmer kommt.Es wird nach Friedrichshafen gehen, einmal noch Berlin und in die Stadt, in der die Sachsen-Anhalter ihre diesjährige Landesgartenschau veranstalten.

Und dann ist Schluss... schnief.

Personenfußmelder reloaded

2010-06-24T21:52:00.002+02:00

Von Fahrbier

Er war wiedermal mit mir unterwegs :)

In der RB24 Köln Hbf ab um 20.29 war heute mal wieder der lustig, redselige Lokfahrer den ich schonmal vor etwa 3 Jahren im Blog verarbeitet habe. Erkannt hab ich ihn am schönen Wort "Personenfußmelder". Gibt's das Wort wirklich im Bahnjargon? Schlimmi schlimmi schlimmi...

Es ging zunächst am Hfb los mit "Ja junge Frau, wenn Sie sich entschließen könnten einzusteigen könnten wir dann auch die Türen schliessen und losfahren."

Bis Köln Süd kamen wir dann verzögerungsfrei. Beim Losfahren dann aber wieder die Meldung "Bitte aus dem Bereich des Personenfußmelders raustreten."

In Erftstadt sprach der Ansager: "Bitte beachten Sie, dass wir erst dann losfahren können wenn Sie sich aus dem Erfassungsbereich des Personenfußmelders entfernt haben."

In Weilerswist - als abermals etwas in der Lichtschranke rumstand - nochmals etwas ausführlicher die Erklärung: "Vielleicht haben Sie schon festgestellt, dass sich de Türen erst schliessen wenn alle Personen und Gegenstände aus dem Abtestbereich des Personenfußmelders entfernt sind."

Bis Euskirchen gab es dann keine weiteren Vorfälle mehr.

Zum Abschluss dann noch die Ansage, dass der hintere Zugteil in Euskirchen verbleibt und nur der vordere nach Trier weiterfährt.

Die Tunnels vom Pendlerparkplatz aus

2010-06-21T10:33:00.001+02:00

Der alte Fußgängertunnel hat ausgedient und wird hier schon von Alteisen verdeckt.

Von Fahrbier

Der neue hat ein provisorisches Pfädchen bekommen über den man das neue Unterführungsbauwerk betreten kann.

Von Fahrbier

Komm ich jetzt im Fernsehn?

2010-06-17T09:44:00.000+02:00

Zeitung lesend saß ich heute früh in der RB24 (8.30h ab Euskirchen) auf dem Weg nach Köln. In Hürth sah ich im Augenwinkel eine Frau samt einem aufgeschlagenen Ordner in der Hand auf dem Bahnsteig stehen. Sie winkte aufgeregt in Richtung Zug und fuchtelte mit der freien Hand in der Luft rum.

Ich schaute auf und ihr unentspannter Gesichtsausdruck erzeugte zunächst ein wenig Besorgnis in mir. War etwas passiert beim Ein- und Aussteigen. Ich schaute mit die Szene noch ein paar Sekunden an, da schloss sich die Tür und ein Mädchen stellte sich direkt von das Fenster an dem ich saß und klopfte an die geschlossene Zugtür und rief irgendwas. Einen Augenblick später kam dann hinter der jungen Frau ein ebenso junger Mann zum Vorschein. Einer mit einer geschulterten Kamera der flink um die Klopfende herumstromerte.

Aha - es wurde als irgendwas gedreht. Großes Kino? Nein, wohl nicht. Ein Fernsehteam. Der Ausstattung des Sets nach zu urteilen, war das eher eine Produktion für eine der vielen Daily-Soaps als für einen Kinofilm. Es gab einen zappeligen Kameramann, eine Schauspielerin und eine Frau die hektisch Anweisungen gab. Viel mehr Personal konnte ich nicht ausmachen.

Von Fahrbier

Man filmte etwa 2 Minuten lang diese Szene und der Kameramensch zielte auch mehrmals durchs Fenster in den wartenden Zug rein. Wenn die Scheiben nicht zu sehr gespiegelt haben, bin ich voll im Bild. Ich hab mir auch albernes winken etc. verkniffen :). Das Handyfoto, das ich noch schnell vor der Weiterfahrt geschossen habe, wird vermutlich rausgeschnitten werden.

Wenn jemand eine Idee hat wer die Schauspielerin ist und auch welche Serie das sein könnte... Es würde mich ja schon interessieren, ob man mein dummes Gesicht dann im Fernsehn sieht. Meine steile TV Karriere startete ja vor einingen Jahren bei "Mein Leben und ich"- da aber leider nur als "Backgroundsänger" und ohne dass man mich gesehen hat. Das wäre also jetzt ein richtiger Karriereschub!

Leute - das endet alles noch am Broadway mit mir - ihr werdet es sehen!

Ich bin drin!

2010-06-15T17:06:00.000+02:00

Der neue Tunnel ist eröffnet. Die Aufzüge fehlen zwar noch, aber die Treppen sind schon in Betrieb. Jetzt wird sicherliche in Bälde der Übergang in Höhe des Stellwerks abgebaut werden.

Von Fahrbier

Blick aus dem Tunnel in Richtung Parkhotel.

Von Fahrbier

Um 180° gedreht Blick zurück in den Tunnel.

Nearly Happy Hour

2010-06-14T21:36:00.000+02:00

Da war ich am Kölner Hbf und nahm um 19.53 den IC gen Nürnberg. Allerdings nur um via Bonn nach Hause zu fahren. Das AST ist eh erst um 21.15 am Bahnhof um mich zu chauffieren. Also kein Zeitverlust.

Ich mich bis zum Bistro vorgekämpft - zwecks Fahrbieraufnahme - und dort gegen 19.56 angekommen. Der Barkeeper meinte: "Warten Sie noch 2 Minuten, ich muss die Kasse noch anmachen.". Kein Problem. War wohl Personalwechsel in Köln und bis Bonn ist zwar nicht viel, aber doch genügend Zeit um ein lecker Fahrpilsbier zu inahlieren.

Gegen 19.59 wandte dann der Barkeeper sich mir zu und ich ersuchte ihn, dass er mir ein frisch gezapftes Becks herrichtet. Gesagt getan, bezahlt, genommen. 2.90 Euro. Ok. Bahnpreis, aber egal. Ich hab mich mit meinem blonden Mitfahrer dann auf einen der freien Bistrositze gesetzt und den Ausblick samt lecker Bier genossen.

Dann setzte der Zugansager zur Ansage an:".Meine Damen und Herren, ich möchte Sie auf unseren gastronomischen Service aufmerksam machen ...blabla... in Wagen 11... bla ... vorderen Zugteil. Ausserdem laden wir Sie ab jetzt ein, unsere Happy Hour zu geniessen. Zum Beispiel ein frisch gezapftes Becks vom Faß für nur Zweieurovierzig..."

Grunz. Da hätte der Scheisskassencomputer auch noch gerne 2 Minuten länger booten können und mir so 50 Cent ersparen. Aber was solls. Ärgern nützt nichts. Bier war lecker, Platz war bequem und der Zug war pünktlich. Wann hat man das schon bei der Bahn ;)

Fotos vom Umbau

2010-06-11T13:05:00.001+02:00

Wie schon angemerkt, wird ab dem kommenden Montag die neue Personenunterführung begangen werden können. Hier nochmal nach langer Zeit ein kleiner Bilderbogen üder den aktuellen Baufortschritt...

		Links erkennt man bereits die Einhausung für den Aufzug vom Bahnsteig 1 zum Personentunnel.
Von Fahrbier

Die neue Treppe zum Bahnsteig 2 wird per Kärcher schön gemacht.
Von Fahrbier

Von Fahrbier

Neue Unterführung begehbar

2010-06-10T15:35:00.003+02:00

Am Euskirchener Bahnhof hängen Hinweisschilder, dass der neue Tunnel unter den Gleisen ab dem 14.6. benutzt werden kann. Ich nehme an, dass damit das Ende der provisorischen Überführung eingeläutet wird.

Der Eingang auf der Stadtseite ist schon fast fertig.

Von Fahrbier

Kleine Dinge, große Wirkung

2010-06-02T13:01:00.000+02:00

Oftmals ist keine teure Totalsanierung die über Jahre geplant, und Monate umgesetzt wird und viele Huntertausend Euro verschlingt nötig um einen Bahnhof aufzuwerten und den Fahrgästen etwas Gutes zu tun.

Machmal reicht eine Schippe Teer (oder zwei ;-)

So in Großbüllesheim geschehen. Vom Bahnsteig des Trierer Gleises ausgehend hatte sich in den Jahren ein Trampelpfad zur angrenzenden Straße gebildet. Der offizielle Weg durch die Unterführung und dann vor dem Bahnhof raus, wäre ein großer Umweg für offenbar viele Fahrgäste. So bildete sich der Pfad, der solange es nicht regnet, gut zu bewandern war.

Hier hat man wohl anhand des Pfädchens durchs Unterholz erkannt, was das Bedürfnis der Bahnfahrer zu sein scheint und kurzerhand den Weg vom Bahnsteig aus bis zur Straße geteert. So ist der Weg jetzt bei jedem Wetter gefahrlos zu benutzen. Mal sehn, ob irgendwann auch noch eine Straßenlampe gestiftet wird.

Von Fahrbier

ZEITSONDERZONE TRANSIT

2010-05-31T07:49:00.002+02:00

Gerne komme ich der Bitte nach, mit der eine Theatergruppe an mich herangetreten ist. Es wird ein Stück in Dortmund und Hagen aufgeführt, das das Pendeln als solches zum Inhalt hat.

Ich zitiere einfach aus der E-Mail und hänge eine Videovorschau an diesen Beitrag mit an:

Vier Menschen gefangen in der Zeit zwischen Abfahren und Ankommen, hängen geblieben im Dazwischen, in einer Zone, in der sich Zeit unendlich zu dehnen scheint. Ständig in Bewegung und nie am Ziel läuft der Kopf leer und die Zeit wirft Blasen.

ZEITSONDERZONE TRANSIT heißt die neueste Stückentwicklung der Theatermanufaktur SPIEL_RÄUME und sie beschäftigt sich mit den täglichen Nöten der Pendler. Am 06.06.2010, 19 Uhr ist die Dortmunder Premiere im Theater im Depot zu sehen. Am 18.06.2010, 20 Uhr dann das Hagener Debut im Werkhof.

Himmel, Arsch und Bahn!

2010-05-21T20:35:00.002+02:00

Ein Lichtspielkünstler aus Hamburg hat mir eine Mail geschrieben mit der Bitte, ihn beim Zusammentragen von Spenden für einen Film über die Bahn per Nennung auf fahrbier.de zu unterstützen.

Auch wenn ich ein vorwiegend zufriedener Bahnkunde und Bahnfahrer bin, möchte ich Olli Neumann unterstützen, da Satire immer erlaubt sein sollte :o) Ein paar Hiebe in die richtige Kerbe, kann einem so großen Unternehmen wie der DB sicherlich nicht schaden.

"Bitte von der Satire zuricktreten...". Ok, viel Erfolg und hier nun der Gastbeitrag auf Fahrbier:

Himmel, Arsch und Bahn! - Ich hab´ die Schnauze voll

Fünf Jahre musste ich unter der „Un-Organisation Bahn“ leiden. Seit Ende 2008 ist das Maß für mich nun endgültig voll. Wie oft stand ich auf dem Bahnsteig oder im Zug und dachte mir „das kann doch alles nicht war sein, das ist ja wie im Film“. Die Folge: Ein Projekt, das seinen Abschluss 2011 im Kino finden soll, eine Dokumentation des Paralleluniversums irgend einer Bahn. Herzlich Willkommen beim „Himmel, Arsch und Bahn!“ Projekt und vielen Dank für Ihr Verständnis!

Zug verspätet, Zug nicht da, Lokführer verschwunden, Bahnhof nicht zu finden, schöne Stunden auf freier Strecke, verfahren, verbremst, verarscht. Fast schon regelmäßig wird wertvolle Lebenszeit der Beförderungsfälle (Bahn-Kunden) in Wutausbrüche zwangskonvertiert. Ein ganz normaler Vorgang im Schienenverkehr und viel Stoff für eine Dokumentation. Da die Bahn sich kaum für das Vorhaben begeistern lassen wird werden wir wahrscheinlich viele Szenen nachstellen müssen und mit viel Ideenreichtum an das Filmprojekt rangehen. Aber gerade aus solchen Einschränkungen entstehen ja bekanntlich oft die besten Ideen.

Finanziert wird das Projekt aus Eigenmitteln von mir, Olli Neumann und aus Spenden. Zusätzlich soll über den Verkauf von T-Shirts, Buttons und anderen Accessoires Fördergeld generiert.

Bahngeschädigte haben weiterhin die Möglichkeit, sich kostenlos dem ABF (Angeschissene Bahnfahrer) anzuschließen. Diese Vereinigung zum Schutze des Beförderungsfalles vor „Vollverarschung und Informationsvakuumisierung“ wurde ebenfalls von mir ins Leben gerufen. Durch aussagekräftige Kleidung, Liedgut, schlaue Sprüche und nützliche Accessoires ist der Beförderungsfall so für die tägliche Bahnfahrt gewappnet. Außerdem organisiert der ABF Seminare und Trainingscamps.

Dies sind alles Maßnahmen, um das Projekt bekannt zu machen. Und egal, was kommt und wie klein das Budget letztendlich ist, ich werde diesen Film machen. Und jeder, der möchte und Ähnliches erlebt hat, kann seinen Beitrag leisten und mich dabei unterstützen.

Mehr Informationen zum „Himmel, Arsch und Bahn!“ Projekt und zu den Spendenmöglichkeiten gibt es auf

www.bahn-bahn-bahn.de. Dort findet man auch den Trailer.

Weitere Projekt-Websites:

http://www.a-bf.de
http://www.facebook.com/pages/Himmel-Arsch-und-Bahn/108509259172661
http://www.youtube.com/user/OlliNeumann
http://ollineumann.spreadshirt.de/
http://www.herr-neumann.de/
http://twitter.com/Olli_Neumann

Fuffi - Puff - Reis - Schnecke

2010-05-03T19:43:00.000+02:00

Heute hatte ich mal lecker Lust auf 'nen Riegel Puffreis. Also am Westbahnhof den Süßigkeitenautomaten aufgesucht. 50 Cent aus der Tasche gekramt. In den Schlitz gesteckt. Nummer der Schnecke, die das Objekt der Begierde nach vorne transportieren sollte, ausfindig gemacht. Nummer ins Eingabegerät ~~geschoben~~ getippt und abgewartet.
Das Schneckchen drehte sich geschwind um seine eigene Achse, aber das designierte Schokoschnittchen bequemte sich nicht, sich mir vor die Füße zu werfen sondern blieb standhaft im Gewinde hängen.

Unfair!

Fahrplanauskunft im Reisezentrum kostenpflichtig?

2010-05-03T06:51:00.001+02:00

Ich habe für ein Familienmitglied jwd eine Kurzreise per Bahn gebucht und die Fahrkarte per Post zustellen lassen. Das haben wir schon öfter so gemacht und es hat immer tadellos funktioniert. Spätestens 2 Tage später lag ein Brief in der Tagespost mit Fahrkarte, Reiseverbindung und ggf. Platzreservierung.

Bei der jüngsten Bestellung war das leider nicht so. Es kam nur die Fahrkarte und für die an der Reise beteiligten Fernzüge auch eine Platzreservierung. Was fehlte war eine detaillierte Reiseverbindung vom Startbahnhof bis zum Ziel.

Nach einem Spaziergang zum jwd gelegenen Reisezentrum um sich die Verbindungsdaten ausdrucken zu lassen, erfuhr man dann, dass ein Reisplan nun mit einem Euro berechnet werde.

Starkes Stück - die Bahn versuchts aber auf allen Wegen, die Leute von ihren Mitarbeitern fern zu halten. Ich selber bin vom Reisezentrum nicht so wirklich abhängig. Von ein paar Spezialfällen abgesehen, hilft mir das Internet meist weiter. Kostenlos und rund um die Uhr.

Hat denn noch wer in letzter Zeit die Erfahrung gemacht, dass man selbst für eine Auskunft zahlen muss oder war das Willkür des örtlichen Personals?

Dreimal von Hinten

2010-04-28T18:00:00.003+02:00

Heute sollte es nochmal der RE22 um 9.00 Uhr sein. Ich war rechtzeitig am Gate und brachte mich in der Bahnsteigregion in Stellung, in der die zweite Triebwageneinheit an den Zug angehangen wird. Da ist die Wahrscheinlichkeit größer einen Sitzplatz zu bekommen und ausserdem passt es Wegoptmierungsmäßig besser am Bahnhof Köln-West. Wegen der Großbaustelle am Bahnhof in Euskirchen, kommt der zweite Zugteil meist erst kurz vor Knapp angefahren. Der direkte Weg über Gleis 1, um den wartenden RE22 auf Gleis 2 zu umfahren, ist derzeit gesperrt. Aber in der Regel passt alles und es geht pünktlich weiter. Wenn's dann aber mal klemmt, dann schaukelt sich das mit der Verspätung recht schnell hoch - da beim Umfahren andere Gleise gekreuzt werden müssen. Ja, und natürlich weil Murphy immer und überall lauert.

So auch heute. Der zweite Zugteil kam etwas zu spät von der Tankstelle angefahren, sodass hierdurch bereits ca. 10-15 Minuten auf dem Verspätungszähler standen. Neben mir am Bahnsteig wartete ein nervöser, und ob der Verspätung leicht erregter Businessmensch. So ein seinen Blackberry streichelnder in Nadelstreifen gehüllter, kräftiger Enddreissiger mit fleischigem Doppelkinn, das mit vielen grauen Barthaaren übersäht war, so, als rasierte er sich immer abends um am Morgen 5 minuten Zeit zu sparen.

Nachdem der zweite Zug über Gleis 4 in Richtung Mechernich rangierte und dann endlich gegen Viertel nach Neun von hinten auf den schon stehenden Zug zufuhr um anzukuppeln, passierte erstmal nichts. Der Zug hielt an und die Türen blieben verschlossen. Businessberry fingerte nervös am Türöffner rum aber der Zug dachte nicht daran, sich ihm zu öffnen. Die Sekunden verstrichen und zogen sich in die Länge wie Minuten - die Relativität der Zeit schlug mal wieder zu. Vorne am Zug öffnete sich die erste Tür und der Lokfahrer kam raus uns stieg zwischen die Züge um die Kupplung - dieoffensichtlich ihren Dienst verweigerte - in Augenschein zu nehmen. Die auf dem Bahnsteig wartenden Fahrgäste
nutzten die Gunst der Sekunde um durch das geöffnete Schlupfloch in den Zug zu diffundieren. Ich ließ mich mit dem Pendlerstrom treiben und kam so auch in die Bahn.

Sitzend und zusammen mit den anderen wartend setzte unser Triebwagen gegen 20 Minuten nach Neun zur Rückwärtsfahrt an. Ein Lokführer in zivil, der im Zug saß, erklärt was gerade passiert. "Mit Schwung nochmal ein Kuppelversuch...". Auf Gleis 3 kommt schon die RB23 an, die sich eigentlich mit RB24 um 9.30 herum in einem Taktknoten hier treffen soll. Da stört ein RE22 der noch auf Gleis 2 warte natürlich ein wenig.

Kurz vor halb Zehn dann Kuppelversuch Nummer 3. Rückwärts fahren - vorwärts fahren und: "Rumms". Es scheint geglückt. Die Fahrgäste die schon für die RB24 bereit stehen lässt man netterweise nochmal einsteigen. Punkt 9.30 Uhr dann: Türen zu, Trittstufen rein. Trittstufen wieder raus. Wir stehen und das monotone Summen des Dieselmotors dröhnt in meinen Ohren. ~~Und der Nasse Asphalt bebt ... ah Mist, in der Synapse verrutscht~~. Nichts passiert kurz nach halb Zehn: Tritte rein. Tritte raus. Um 9.35 Uhr steigt dann der Lokfahrer der den Anhangzug vorbei gebracht hat aus, Tritte rein und es geht tatsächlich los. Juchu!

Irgendwie wäre es zum Abschluss noch nett gewesen, wenn der Fahrer nochmal kurz zum Mikrofon gegriffen hätte um den Fahrgästen vielleicht noch eine Erklärung zumindest aber eine Bitte um Entschuldigung anzubringen. Hat er aber nicht.

Tag des deutschen Bieres 2010

2010-04-23T07:33:00.001+02:00

Wow - schon wieder ein Jahr vorbei...

Sicherheitseinrichtung

2010-04-20T20:48:00.001+02:00

Feierabend, Heimweg. RB24 Abfahrt 17h15 in West. Soweit, so unspektakulär. Dann im Landeanflug auf den Bahnhof Weilerswist halten wir kurz vorher einfach so an. Ruppige Bremsung des Zugs und sogleich eine Ansage: "Veehrte Fahrgäste. Ich hab' leichte Probleme mit der Sicheheitseinrichtung. Wird aber sicher gleich weiter gehen."

Tstststs...

In Zeiten von fliegenden Türen, brechenden Achsen und berstenden Radreifen keine Ansage, die man bei der Bahn als Fahrgast gerne hört.

Tür weg, Durchzug! ICE verliert Tür.

2010-04-17T19:34:00.003+02:00

Nicht ein kleines Ascheloch öffnet sich für die fliegende Zunft, sodass alles was fliegt am Boden bleiben muss. Tausende sitzen an Flughäfen fest und warten.

Für die, die auf einen Zug ausweichen konnten, gab es heute um Mittag herum eine Überraschung im Bordbistro eines Zuges auf der Schnellfahrstrecke zwischen Köln und Frankfurt. "Wir möchte Sie auch auf unseren gastronomischen Service in Wagen 25 aufmerksam machen..." Eine während der Fahrt verlorene Tür schlug mit voller Wucht in die Scheiben des Bordbistros ein. 6 Verletzte. Mahlzeit.

Wenn ich mir überlege, dass ich auch schon sehr oft in den überfüllten Zügen im Zwischenraum und auch direkt an den Türen gesessen habe und die Landschaft mit bis zu 300 km/h an mir vorrüber flog, wird mir ganz anders. Von dem Gedanken im Bistro ein leckeres Fahrbier zu konsumieren und dann zerbröselts die Scheiben und man hat eine Tür auf dem Schoß ganz zu schweigen.

Waren die Züge einfach zu überfüllt mit Ausweichreisenden die normalerweise geflogen wären? Konnten deshalb die Türen nicht richtig geschlossen werden? Zugegeben — sehr unwahrscheinlich. Ich habe ja schon am eigenen Leib erfahren, dass Überfüllungen, die zur Gefährdung des Betriebsablaufs führen, nicht geduldet werden.

Ich bin nur froh, dass ich an diesem Wochenende weder mit dem Zug noch per Flugzeug unterwegs war.

Nachtrag: Der Zug war nicht nur als "Zug" unterwegs, sondern auch als Lufthansa Flug LH 6813. Und da ja heute nichts fliegen darf - wer weiß. Dieter Nuhr zwitscherte ja heute auch von Kachelmanns Rache... :-)

Etwa anderthalb Jahre später...

2010-04-15T13:52:00.000+02:00

Über dem Abgang in den neuen Fußgängertunnel ist jetzt schon der "Dachstuhl" (wegen des Materials eher ein Dachstahl) installiert. Vor etwa eineinhalb Jahren sah es von der ungefähr gleichen Postiton des Fotografen noch anders aus.