Fanáticos de los autos

Nuevo Juguete de Lamborghini: El Veneno

2013-03-19T11:31:00.001-05:00

Lamborghini cumple 50 años y para ello ha presentado su nuevo modelo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, el Veneno. Este nuevo modelo destaca por tener un motor de 6.5 litros y 12 cilindros que desarrolla 750 CV de potencia.

En otras palabras, puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 355 km/h. Además, viene con un cambio de 7 velocidades de transmisión ISR, tracción permanente a las cuatro ruedas y 5 modos de conducción.

y a ustedes, que les parece este auto??

Adelanto del Salón del Automovil - Sao Paulo

2012-10-22T15:37:00.000-05:00

Ya todo esta quedando listo para el inicio del Salón del Automóvil - Sao Paulo

Aqui unos de los adelantos:

Fiat, ya presentó dos series del 500 totalmente exclusivas!

Hyundai Brasil presentó la version Cross de su carro HB20 y la chevrolet Brasil anuncio su primer carro totalmente desarrollado en Brasil, El Onix. Aparte de eso, Mitsubishi está elaborando el primer carro eléctrico en série del mundo y la Ford Brasil trae el Mustang Boss 302, con motor V8 de 450cv.

Mas detalles en: http://www.facebook.com/salaodoautomovel

Prueban en México automóvil que se conduce solo

2012-10-06T19:37:00.000-05:00

México (EFE) . Ciudad de México, una de las capitales más pobladas y con el tránsito más pesado del mundo, es el exigente terreno de pruebas en estos días para un vehículo robótico desarrollado por un científico mexicano en Alemania, que solo espera a que el mundo se ponga al día con su tecnología.

“La Ciudad de México es el desafío supremo. Si se puede (circular) aquí se puede hacer en muchas otras ciudades donde el tránsito es más ligero”, dijo Raúl Rojas González, quien dirige el desarrollo del prototipo en la Universidad Libre de Berlín.

El doctor Rojas, egresado de la Escuela Superior de Física y Matemáticas del Instituto Politécnico Nacional (IPN) de México, refirió que el vehículo de conducción autónoma está autorizado para circular en Berlín desde el 2010.

“Tenemos unos 18 meses circulando en Berlín. Ahora, venir a Ciudad de México para mí era interesante porque es otra situación”, expuso.

Explicó que en la capital mexicana lo primero que se necesita para circular de manera autónoma es un mapa digital preciso de la urbe, que pueda leer la computadora del auto, y que incluya detalles como el número de carriles en las calles, la posición de los semáforos y la velocidad máxima permitida, entre otros.

Para las pruebas en México se realizó la cartografía digital del campus del IPN y otras áreas.

Durante un recorrido efectuado la víspera con tráfico real en el barrio Condesa, contó Rojas, “se nos atravesó una niñita en una parte que no es para peatones, pero el auto la detectó con sus sensores y se detuvo sin ningún problema”.

El científico destacó que en esta etapa siempre va una persona sentada detrás de la dirección que va vigilando lo que hace el auto y puede intervenir en caso necesario, “pero en el caso de la niña no fue necesario”.

CÓMO FUNCIONA
El vehículo recibe las señales satelitales del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), que en Ciudad de México dan un margen de error de uno o dos metros. “Eso no basta para mantenerse en el carril. Por eso, el automóvil tiene cinco cámaras de vídeo en la parte frontal detrás del parabrisas”, indicó el experto.

“Si la señal de GPS está deteriorada y el auto amenaza con salirse del carril, no lo hace porque reconoce las líneas (mediante las cámaras) y vuelve a centrarse”, explicó.

Sin embargo, para avanzar en el tránsito se necesita saber dónde están los demás autos y los peatones. Para ello, señaló, “tenemos sensores láser, que están enfrente, atrás y arriba del vehículo y nos dan 360 grados de cobertura; con eso tenemos una visión panorámica del tránsito”.

La computadora central utiliza toda esa información para decidir a qué velocidad va el auto, si tiene que frenar, acelerar o virar.

Rojas refirió que se han realizado experimentos de vehículos autónomos desde hace más de 40 años, pero que la diferencia ahora es que la tecnología satelital es mucho más avanzada, los sensores más precisos y las computadoras más pequeñas, lo que posibilita su aplicación práctica.

UN LARGO CAMINO
A pesar de ello, reconoció que la llegada a las calles del coche que se maneje a sí mismo es cuestión de décadas.

El primer problema, dijo, es jurídico porque evidentemente aún no existe jurisprudencia para determinar responsabilidades en caso de accidente cuando están involucrados autos robóticos.

El segundo es de índole social, consistente en que la gente confíe en este tipo de automóviles. “Al principio es difícil meterse en un auto y ver que se va moviendo la dirección sin ponerse nervioso. Entonces, la gente tiene que familiarizarse con la tecnología”, explicó.

“Y es un problema también económico, porque una unidad de éstas, actualmente no la puede comprar más que un jeque árabe. Van a ir bajando los precios y va a ser un proceso gradual”, advirtió Rojas.

El científico mexicano consideró que primero van a integrarse a vehículos convencionales partes de la nueva tecnología, como sistemas para mantener el auto en un carril o alertar al conductor de algún obstáculo o señal de tránsito.

“Hay muchas cosas que se pueden ir incorporando poco a poco para aumentar la seguridad de los vehículos manejados por personas, de tal forma, que al final se va a tener el paquete completo”, vaticinó.

De acuerdo con el especialista, ya se puede aplicar esta tecnología en espacios limitados como aeropuertos o fábricas, y en carreteras se puede tener en 10 años, “pero en ciudades, que es lo que a todo el mundo le interesa, pienso que faltan unos 30 o 40 años”.

Lo problemático, señaló, es el periodo en que tengan que coexistir autos conducidos por humanos y los robóticos. “El robot va a respetar las reglas del tránsito y de seguridad, pero los humanos no necesariamente. Esa combinación de humanos-robots es muy problemática, y para eso hay que hallar una solución”, advirtió Rojas.

“En el futuro estoy completamente seguro de que todos los autos van a ser robóticos porque será más seguro, más cómodo y más barato, pero la transición es lo problemático”, puntualizó.

Fuente: elcomercio.pe

Dakar 2012: Presentación Oficial de la Carrera

2011-12-21T15:47:00.000-05:00

Velocidad, adrenalina, peligro. Todo eso y más se vive en el Rally Dakar y se puede sentir hasta en las imágenes. La Amaury Sport Organisation (ASO), empresa francesa organizadora de la tradicional prueba, lanzó esta semana el video oficial de presentación del Rally Dakar 2012.

Las imágenes son espectaculares y nos dan una idea de lo que será el rally que comienza el 1 de enero.

Dakar 2012: Se tendrán 465 vehículos en competencia

2011-12-16T10:13:00.000-05:00

En estos días ya deben estar llegando los primeros autos a territorio argentino para ir dando forma a la fiesta del Dakar 2012. Serán 465 vehículos los que dirán presentes en la partida del 1 de enero en Mar del Plata.

Esta cifra supera en un 15% la presencia de participantes de la edición de inicios del 2011. Serán 171 autos, 185 motos y 33 cuatrimotos, mientras que habrán 76 imponentes camiones.

En cuanto a los pilotos que irán por su primera experiencia, es en motos y cuatrimotos los que más han aumentado. Representan el 33% de novatos. En autos la cifra alcanza un 24%, que no deja de ser considerable

Fuente: http://elcomercio.pe/deportes/1347494/noticia-todo-motor-seran-465-vehiculos-que-competiran-dakar-2012

F1: GP de Interlagos - Brasil

2011-11-28T17:23:00.001-05:00

El día de ayer tuve el placer de estar presente en la Formula 1 de Brasil. La experiencia es indescriptible; el simple hecho de oír esos motores rugir y pasar en frente de uno a toda velocidad son cosas que uno nunca va a poder sacar de su mente.

En esta oportunidad quiero compartir con ustedes parte de esos momento vividos, espero sea de su agrado.

Vistaso al Subaru Impreza 2012

2011-10-10T14:47:00.001-05:00

Disculparan que ya estado alejado por mucho tiempo del blog. he estado con muchas cosas que me alejaron por un tiempo de los autos.

En esta oportunidad comparto un video de lo que será el Subaru Impreza 2012. Espero les guste

Salón de Frankfurt 2011: Previa del Jaguar C-X16

2011-08-18T14:36:00.000-05:00

Jaguar deja ver un bosquejo de su nuevo concept, que servirá como plataforma de diseño para sus próximos modelos deportivos.

El C-X16 es obra del mismo equipo de diseño que concibió los XF, XJ y XK, autos responsables de darle una nueva identidad a un fabricante cuyos vehículos en algún momento empezaron a lucir demasiado clásicos.

Según palabras expuestas en el comunicado de la marca, el C-X16 será el precursor de productos que serán la referencia en su segmento en aspectos como el diseño, el comportamiento dinámico o la tecnología.

Será el próximo 13 de septiembre cuando Jaguar publique toda la información relativa a este prototipo.

VW Polo R WRC, a la búsqueda de nuevos talentos

2011-07-20T13:28:00.000-05:00

El desarrollo del VW Polo R WRC sigue adelante listo para debutar en el Mundial de Rallyes en 2013, pero entre tanto el equipo alemán se rodará en el próximo Rallye de Finlandia (28 a 30 julio de 2011) y en el Rallye de Alemania (18 al 21 agosto de 2011) para probar jóvenes pilotos que más adelante podrían ser los pilotos oficiales al volante de los nuevos VW Polo R WRC.

En Finlandia los pilotos escogidos por VW para pilotar los Skoda Fabia S2000 de 270 CV oficiales del equipo de pruebas son Andreas Mikkelsen y Joonas Lindroos, mientras que en el Rallye de Alemania serán el alemán Christian Riedemann y el holandés Hans Weijs. Christian Riedemann (23 años) está apoyado por la Fundación del Deporte ADAC y es el único alemán participante en el concurso de la Academia WRC de la FIA, en la que marcha en el séptimo lugar. El segundo coche será pilotado por el holandés Hans Weijs (24 años), que ya venció en el Rallye de Alemania en el Mundial Junior de Rallyes. La acción que está realizando VW en la elección de sus pilotos tiene al mundillo de los rallyes completamente revolucionado, y esperemos que para el Rallye de Cataluña sean escogidos los pilotos españoles presentes en la WRC Academy, Yeray Lemes y José Antonio Suárez, para que puedan demostrar su talento.

Volkswagen Comienza fabricación del Beetle en Puebla

2011-07-19T16:28:00.000-05:00

El nuevo Volkswagen Beetle ha comenzado a producirse en la histórica fábrica de Puebla, México, y digo histórica porque ha sido la que ha mantenido en producción al tradicional Escarabajo hasta hace unos años, cuando dejó paso al New Beetle, que ahora continúa andadura con una nueva generación de Escarabajo.

Volkswagen comenzó oficialmente la producción del nuevo Beetle en Puebla, México. El Escarabajo es un símbolo de Volkswagen, una combinación de historia y futuro y ha conocido el éxito tanto en Estados Unidos como en Europa. En EE. UU. ha vendido más de cinco millones de unidades entre 1949 y 1981 y 1,5 entre 1997 y 2010. La planta de La Puebla es la mayor fábrica de automóviles en México y una de las mayores plantas de fabricación del Grupo Volkswagen de vehículos. Suministra a América del Norte y del Sur e incluso a Europa, el nuevo Jetta. El Escarabajo y Golf Variant se construyen en exclusiva para todo los mercados. Así, la producción de Puebla es de 435.000 vehiculos y de 15.000 motores.

Esta generación de Beetle es mayor y con un estilo más parecido al del Escarabajo que fue el coche del pueblo, aunque deja de ser ese coche pequeño y asequible que quiere movilizar al pueblo, ahora es algo más exclusivo, con una oferta de motores muy interesante, tres gasolina y dos diésel. Los primeros son los TSi de 1,2 litros y 105 caballos, el 1.4 de 160 y el prestacional 2.0 de 200 caballos. En gasóleo el moderno 1.6 TDi de 105 caballos y el 2.0 TDi de 140 CV. De acabados se presentará en tres terminaciones Beetle, Design y Sport, además de las dos series especiales que se han creado com motivo del lanzamiento, El Black Turbo y el White Turbo. Todos ellos incluyen el ESP, el control de tracción, seis airbags, y entre los opcionales el control electrónico de deslizamiento limitado.

Toyota mejora la Hilux 2012

2011-07-19T14:09:00.000-05:00

Una de las líderes del segmento de las pick-up medianas cambia en su aspecto externo e interno para mantenerse vigente con respecto a algunos de sus competidores de reciente aparición.

Tras la llegada de las nuevas generaciones de la Mazda BT-50 y la Ford Ranger, la Hilux empezaba a denotar cierta edad.

Para el año-modelo 2012 se rediseñó la zona del chasís hacia delante con un frontal de formas más sencillas pero más contemporáneas. La calidad percibida de la cabina mejoró a través del uso de un tablero que luce menos austero.

El conjunto óptico trasero también cambia levemente y en el plano mecánico hay mejoras en el propulsor Turbo Diesel de 2,5 litros, ahora con 144 caballos y casi 35 kg-m de torque, lo que no implicó que el consumo y las emisiones aumentaran.

La Hilux se produce en Tailandia y en Sudáfrica y se comercializa en más de 135 países alrededor del mundo.

Bugatti vendió el último Veyron coupé

2011-07-12T14:49:00.000-05:00

Tras ocho años y 300 unidades vendidas, Bugatti ha comunicado que el Veyron coupé acaba de salir de su catálogo.

A partir de este momento, Bugatti pondrá punto y aparte en su historia y muy probablemente se ponga a trabajar en otro auto que sea el más rápido del mundo. Que tal y como apuntan los rumores montará el gran W16, pero reducido de potencia hasta los 800 CV en lugar de los descomunales 1.001 del súper deportivo.

Renault presenta el Frendzy

2011-07-12T13:14:00.000-05:00

Se trata de una nueva propuesta de vehículo eléctrico en donde se pretende crear un transporte útil para labores comerciales y familiares. De existir hipotéticamente como un modelo de serie, el Frendzy sería un producto pensado para ser más versátil que los eléctricos de Renault que ya han visto la luz, como los Fluence o Kangoo Z.E.

Se mueve gracias a un propulsor de 60 caballos que ofrece un torque de 23 kg-m. Alcanza una velocidad máxima de 130 kilómetros por ahora y por el momento no se han publicado datos sobre su autonomía.

Entre las curiosidades de su diseño, que según declaraciones de la marca está inspirado en la aeronáutica, están unas puertas traseras que abren de forma distinta según el lado, siendo la izquierda del tipo “suicida” y la derecha corrediza.

La iluminación interior puede cambiar de color y hay una pantalla dispuesta en uno de los costados que muestra cualquier mensaje a gusto del conductor, lo que es útil, por ejemplo, para reemplazar los rótulos que una empresa le pondría a un furgón de este tipo si se emplea como una herramienta de trabajo. Otra peculiaridad es que el portón del baúl es de apertura doble, como en la Koleos.

Renault Megane RS Trophy, el tracción delantera más rápido del mundo

2011-07-07T14:23:00.000-05:00

Con motivo de los Renault Sport Enthusiasts Day, la marca quizo poner a prueba a su nuevo modelo en el circuito más exigente del mundo para saber dónde se encontraba situado frente a la competencia directa.

El nuevo Megane RS Trophy cuenta con una potencia máxima de 265 caballos que junto al diferencial autoblocante y el chasis Cup de serie, le ayudan a alcanzar los 100 km/h en 6 segundos y una velocidad máxima de 254 km/h.

En su exterior destaca las prominentes llantas de 19 pulgadas en color negro y con el perfil detallado en rojo, al igual que sus pinzas de freno Brembo coloreadas a conjunto. También cuenta con diferentes distintivos 'Trophy' alrededor del coche y el techo pintado completamente en color negro, a juego con las llantas.

Renault ha querido traspasar todos estos datos a la pista, para demostrar como en su hábitat natural el nuevo Megane RS

Y tanto ha sido así que el RS Trophy ha logrado completar una vuelta al gran anillo de Nürburgring en tan solo 8:07,97, lo cual supone un nuevo record en la categoría de vehículos de tracción delantera.

El anterior registro en la categoría estaba reservado también para un Renault, y para otro Megane, en concreto la versión más potente de la anterior generación, el R26.R. Aquel modelo consiguió una marca de 8:17,0 lo que significa una disminución en el registro de más de 9 segundos, demostrando así el buen hacer de los franceses.

Como dato anecdótico, cabe destacar que el nuevo RS Trophy es 7 segundos más rápido que el nuevo BMW 1M Coupé o casi 9 segundos más veloz que el Porsche Cayman S, por ejemplo.

Toyota revela el GRMN Hybrid Concept II

2011-07-04T20:05:00.000-05:00

Toyota presentará en las 24 H de Nurburgring un nuevo deportivo, el GRMN Hybrid Concept II. Se trata de un modelo preparado para tal evento y no algo nuevo que salga a la calle de forma inmediata, el MR2 se lleva retrasando mucho tiempo. Este descapotable híbrido de 295 caballos y tracción total podría ocultar el sucesor del MR2, desaparecido en 2007 del mercado.

Las siglas GRMN de este Toyota responden a Gazoo Racing Master Nurburgring, y ha sido apodado Hiromu Naruse, que fue piloto de pruebas de Toyota y jefe del equipo Gazoo, quien se encarga de realizar algunas de las preparaciones de coche Toyota para las carreras, la última ha sido la preparación de un Lexus CT200h que participó en las 6h de Nurburgring y que este año participarán en las 24H con el Lexus LFA. El Toyota Hybrid Concept GRMN II es una versión actualizada del vehículo expuesto en el Salón del Automóvil de Tokio en 2010, con un diseño algo distinto y sobre todo con un sistema híbrido de tracción total mejorado.

El GRMN es un convertible con motor central trasero que sirve para dar propulsión al eje trasero pues del eje delantero se encarga el motor eléctrico. El motor de combustión es un V6 de 3,5 litros de 245 caballos que gracias al aporte del motor eléctrico delantero suma una potencia de 295 caballos totales para el conjunto. El Toyota GRMN tiene una longitud de 4,350 mm, un ancho de 1.890 mm y un altura de 1.200 mm. La batalla es de 2.575 mm y su peso es de 1.500 kg. un peso nada excesivo si tenemos en cuenta que los híbridos tienen un extra de peso notable.

Renault actualiza la Koleos

2011-06-28T15:57:00.000-05:00

La SUV compacta del Renault, construida en Corea, se actualiza en su aspecto y presenta menores emisiones en el caso de algunas versiones con motor Diesel a la venta en el mercado internacional.

Sus más significativas variaciones están en la parte frontal, con un nuevo conjunto óptico, parrilla y parachoques. Los aros también implementan un diseño renovado y los espejos retrovisores ahora integran las direccionales. Hay un nuevo color, denominado “naranja Cayenne”.

Por dentro, cambian algunos acabados, tapicerías y el cuadro de instrumentos, manteniendo el mismo nivel de equipamiento del saliente modelo, que puede ser muy abundante.

Estará a la venta con la conocida planta de poder de 2,5 litros a gasolina de origen Nissan, que entrega 170 caballos, así como con un Diesel 2,0 que bien puede generar 150 o 175 caballos y que fue optimizado para ser menos contaminante, con emisiones que parten desde los 148 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido para el caso de la Koleos 2.0 dCi 150 4x2 disponible en otros países.

La Koleos fue uno de los primeros productos en beneficiarse de la alianza Renault-Nissan, siendo diseñada por la casa francesa empleando a su vez mecánicas del fabricante nipón.

Chevrolet lanza una edición especial del Spark

2011-06-28T15:39:00.000-05:00

Chevrolet, con motivo del estreno de la tercera película de la saga Transformers, lanza una edición limitada del Spark GT, uno de sus dos modelos en el segmento de los automóviles urbanos.

Bajo la denominación “Dark Side”, este Spark GT se caracteriza por implementar distintos elementos como un kit de carrocería que incluye faldones y una salida de escape cromada, así como unos aros de dos tonos.

Otro detalle específico es su combinación de colores, con unos espejos retrovisores y franjas disponibles en negro si el auto es rojo o blanco y en plata si está pintado de negro.

Por dentro, resaltan unos estribos y una pantalla GPS que integra el sistema Chevystar Connect con personalizaciones de la película, lo que se hace evidente también en los logos de Transformers que se pueden hallar en varios lugares.

F1: Vettel se quedó con el GP de Europa

2011-06-26T15:17:00.000-05:00

El alemán Sebastian Vettel, de Red Bull, conquistó hoy su sexta carrera de la temporada en el Gran Premio de Europa en Valencia y siguió aumentando su ventaja al frente del campeonato mundial de pilotos de Fórmula Uno.

Vettel superó al español Fernando Alonso, de Ferrari, por 10.891 segundos para su segunda victoria consecutiva en el circuito callejero de Valencia.

Fue la quinta victoria del alemán en competencias en las que había partido desde la posición de privilegio, en una jornada sumamente calurosa con temperaturas de 46 grados centígrados (115F).

Tercero fue el otro piloto de Red Bull, Mark Webber, que también partió desde la primera fila y al final desplazó a Lewis Hamilton al cuarto puesto. Quinto fue el brasileño Felipe Massa y sexto Jenson Button.

La decimosexta victoria en la carrera de Vettel aumentó su ventaja en el mundial de pilotos a nada menos que 77 puntos. El alemán suma 186 puntos, seguido de Button y Webber con 109.

Argentina quiere ser parte de la F1 otra vez

2011-06-21T15:23:00.000-05:00

Argentina quiere volver a formar parte del calendario de la Fórmula 1 y quiere hacerlo por todo lo alto. El país sudamericano ha firmado un contrato con Populous, empresa diseñadora del nuevo circuito (Arena) y del nuevo edificio de boxes (Wing) de Silverstone, con el objetivo de construír un nuevo trazado cerca de la capital del país, Buenos Aires.

La pista de 5,5 kilómetros estaría situada en Zarate y sería capaz de acoger tanto carreras de Fórmula 1 como de MotoGP, ya que contaría con la máxima calificación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA): categoría 1. Podría hacerse realidad en sólo dos años desde su concepción.

Mazda confirma Planta de Producción en Mexico

2011-06-21T15:03:00.000-05:00

HIROSHIMA, Japón- Mazda Motor Corporation anunció el día de hoy que ha firmado acuerdos formales y ha comenzado la preparación para establecer una planta de producción de vehículos en México así como una compañía de venta de vehículos en Brasil en alianza con Sumitomo Corporation. A través de la alianza estratégica entre ambas empresas, Mazda y Sumitomo tienen el objetivo de combinar sus fuerzas individuales para realzar el negocio de ambas compañías en el rápido crecimiento de los mercados de Centro y Sudamérica.

La planta de producción en México se establecerá como el centro de manufactura de vehículos compactos para Centro y Sudamérica en donde se incluirá la fabricación de vehículos y ensamble de motores. Esta planta será construida en la ciudad de Salamanca, estado de Guanajuato, 250 kilómetros al noroeste de la Ciudad de México. Mazda y Sumitomo planean comenzar operaciones en el ejercicio fiscal 2013 (abril de 2013 a marzo de 2014) con una capacidad de producción anual de 140,000 unidades. En la planta se producirán los modelos Mazda2 (conocido como Mazda Demio en Japón) y Mazda3 (conocido como Mazda Axela en Japón).

La compañía de venta de vehículos en Brasil comenzará operaciones en el ejercicio fiscal 2012 (abril de 2012 a marzo de 2013), antes de que la planta de producción en México esté terminada, y comenzará a vender vehículos importados de Japón. Cuando la planta de producción de México comience a operar, también venderá los vehículos enviados de México.

Mini oficializa al Coupe

2011-06-21T14:48:00.000-05:00

MINI asegura que es su primer modelo con una silueta de tres volúmenes, en la que destaca un techo con forma de casco que integra un alerón que se despliega para mejorar la aerodinámica desde 80 km/h y se esconde si se vuelve a circular por debajo de los 60.

Del portafolio actual, también es el primer bi-plaza, cuya configuración interior alberga un espacio de almacenamiento detrás de los asientos que se puede conectar al baúl a través de una trampilla y cuyo acceso principal es un portón que incluye el vidrio trasero completo. La capacidad es de 280 litros, 120 más que en un MINI hatchback y 20 más que en el Clubman.

La organización del interior no es muy distinta a la de otros MINI si se analiza el tablero, sin embargo, resaltan en el techo unas formas pensadas con el fin de mejorar el espacio para las cabezas de los ocupantes.

F1: Team Lotus trabajará en nuevo túnel de viento

2011-06-15T00:08:00.000-05:00

El Team Lotus ha anunciado que expandirá sus operaciones en el túnel de viento tras confirmar un acuerdo con el equipo Williams F1 para utilizar una de las dos instalaciones que posee el equipo de Grove a partir de septiembre de 2011.

El equipo anglo-malasio iniciará ahora un programa doble trabajando conjuntamente en la instalación de Aerolab en Italia y la de Williams en Reino Unido, mientras el trabajo continuará en el túnel de viento del equipo en Hingham. Cuando dicha instalación esté operativa, toda la actividad será transferida al propio lugar del equipo.

F1: Ferrari amplía patrocinio con Marlboro

2011-06-14T23:58:00.001-05:00

La escudería Ferrari ha anunciado la ampliación de su acuerdo de patrocinio con Marlboro, que concluiría al final de esta temporada, durante cuatro años más, hasta el 2015. En virtud del acuerdo con Philip Morris International, Ferrari seguirá participando en la Fórmula 1 bajo la denominación "Scuderia Ferrari Marlboro", a pesar de que la publicidad de marcas tabacaleras esté prohibida en este deporte desde hace seis años.

La escudería presentó además un nuevo logotipo de cara a esta temporada, que también está presente en la decoración actual de ambos 150º Italia. Ferrari también había anunciado una ampliación de su acuerdo de patrocinio con Puma antes del Gran Premio de Canadá, disputado este fin de semana en Montreal.

Ken Block y Mikko Hirvonen se van de gymkana

2011-06-09T12:44:00.000-05:00

El 8 de abril, los pilotos de Ford Ken Block y Mikko Hirvonen viajaron hasta Londres para presentar el último videojuego de rallyes de Codemaster, DiRT 3, uno de los simuladores de conducción off-road más interesantes del mercado. Aprovechando esta presentación, en la Battersea Power Station, la organización decidió ‘regalar’ a los asistentes una gymkhana con los dos pilotos del WRC, una opción también disponible en la tercera entrega de la saga DiRT.

Ken Block, cuyo vídeo encabeza esta noticia, es más que conocido por sus gymkhanas, con vídeos que superan los 30 millones de visualizaciones en Youtube, pero Mikko Hirvonen era la primera vez que se enfrentaba a un circuito de estas características y no lo hizo nada mal -no en vano es uno de los pilotos más completos del Mundial de Rallies, donde va segundo detrás de Loeb-.
Los coches elegidos fueron el Gymkhana Ford Focus -de Block- y el Abu Dhabi Ford Fiesta RS WRC -Hirvonen-

Audi presenta el R8 GT Spyder

2011-06-03T14:08:00.000-05:00

Como en el Coupé, serán 333 las unidades producidas (que probablemente ya están vendidas en su totalidad), identificables por el número de serie único marcado en el pomo de la palanca de cambios.

Materiales como el aluminio, el magnesio o los polímeros reforzados con fibra de carbono forman parte de la estructura y la carrocería, que es ensamblada a mano.

En su apariencia, se distingue por las luces traseras oscurecidas, los emblemas “GT” en color rojo y ciertos accesorios adicionales como los alerones adelante y atrás, así como unos asientos de mayor sujeción en el interior.

Audi asegura que alcanza los 100 km/h desde parado en 3,8 segundos, siendo posible llegar a fondo hasta los 317.

La caja R-Tronic de embrague automatizado ofrece una función "Launch Control" para obtener la arrancada más eficiente si se quiere la mejor aceleración. También se puede desconectar el control de estabilidad o regularlo en un modo deportivo que permite un deslizamiento mayor al manejar en el límite.