Fietsers Credo

fiets tips sneller fietsen met minder inspanning

2014-06-29T11:35:00.002-07:00

Sneller fietsen is en betekent dat je vaker, langer, verder, frisser of via een mooiere route kunt fietsen.

Hier zijn enkele tips om sneller en langer te fietsen

1. Verlaag dat frontaal oppervlak
De meeste energie verbruik je met in de wind ploegen dus maak je klein, dan ga je sneller. Bij de aanschaf van een fiets is het goed te weten dat diep zitten je sneller maakt en dat merk je overigens niet als je de fiets in de winkel op een hometrainer uitprobeert. Zet het stuur zo laag mogelijken weet met een triatlon opzetstuur zit je ook een stuk dieper. Op de racefiets scheelt het wel drie kilometer per uur als je je handen onder in de beugels houdt. Een ligfiets is snel vanwege het kleine frontale oppervlak. Kies een waar je goed achterover ligt en dat is is zo'n drie à zes kilometer per uur sneller dan een racefietser die dieper in de beugels fietst.Draag geen wapperende kleding en beperk de omvang van fietstassen.
2. Verlaag de rolweerstand
In het rollen van de banden gaat veel energie zitten, met name bij lage snelheid. De Rolweerstand kun je op drie manieren verlagen:

Pomp de banden goed op. Een harde band veert minder en verliest minder energie. Maar een te harde band dempt ook de trillingen minder goed. Meer trillen betekent minder comfort en extra energieverlies. Kies de ideale druk. Daarvoor is een pomp met een goede drukmeter en ventielkoppeling handig.
Neem wel soepele buitenbanden want hoe soepeler de band hoe minder het rubber wordt vervormd.
Neem liever dunnere binnenbanden. Uit een meting van Schwalbe bleek dat dunnere binnenbanden een opmerkelijke besparing opleveren van zes watt bij een snelheid van ruim twintig kilometer per uur.

3. Haal een hoger rendement uit je onderdelen
Door wrijving in ketting en kogellagers, gaat energie tussen de trappers en band verloren. Je verliest minder bij een goed gesmeerde fiets met derailleurversnelling en wel tot 5 procent maar bij een fiets met versnellingsnaaf is het verlies nog hoger. En zit een verschil tussen de naven onderling? Dat is nooit goed gemeten. Daar komt echter verandering in, de Fietsersbond ontwikkelt een instrument om het rendement van de diverse aandrijvingen te kunnen meten.
4. Fiets in de slipstream van iemand anders
De beste manier om harder te fietsen is kleven. Fiets je lekker in iemands wiel dan verbruik je ongeveer dertig procent minder energie. Kleven heeft óók voor de fietser voor je een klein aerodynamisch voordeel. Het slimst fietst de wielrenner die middenin een peloton kleeft. Verborgen tussen de renners bespaart hij vijftig procent energie ten opzichte van de eenzame vluchter. Strak in het wiel rijden vereist alertheid en zeer goede beheersing van je fiets.
5. Word lichter
Je zou denken dat gewichtsbesparing op de fiets dé manier is om een fiets sneller te maken. Drie kilo gewichtsbesparing op je racefiets maakt je op een vlakke weg 0,1 kilometer per uur sneller dat is zeer gering. Bergop levert een lager gewicht echter wel veel op, dat bepaalt bijna geheel de weerstand. Een lichte fiets geeft vooral voordeel bij het stallen en het optrekken. Het maakt wel uit of je een zware stadsfiets van 25 kilo in een bovenrek moet plaatsen of een lichtgewicht van 17 kilo. De meest efficiënte manier om gewicht kwijt te raken, is om zelf af te vallen.
6. Wees gestroomlijnd
Het werelduurrecord fietsen staat op bijna 87 kilometer per uur, gereden op een fiets omhuld door een gestroomlijnde kuip. Het werelduurrecord voor een gewone racefiets bedraagt vijftig kilometer per uur. De Luchtweerstand wordt mede bepaald door een aerodynamische vorm. Die van het menselijk lichaam en standaard fietsonderdelen zijn niet zo gunstig. Spaken en framebuizen kun je druppelvormig maken, maar de winst is gering. De snelste fiets voor dagelijks gebruik is de Quest. Dit is een driewieler met gestroomlijnde carrosserie die 10 kilomerter sneller is dan een gewone fiets. Bij open ligfietsen levert het plaatsen van een gestroomlijnd bagagepuntje een snelheidstoename van minstens 3 km per uur op.
7. Verbeter je conditie
Door gerichter te trainen en bewuster te eten kun je sneller fietsen, maar de winst in pure snelheid is gering. Het voordeel is dat je een inspanning langer kunt volhouden en dat je veel sneller herstelt. Een erg nuttig hulpmiddel om je conditie en inspanningen te controleren is de hartslagmeter. Cafeïne is één van de weinige stoffen die sportprestaties meetbaar verbeteren,volgens professor Martijn Katan, in zijn boek Wat is nou gezond? Daarom staat cafeïne op de dopinglijst. Eén kop koffie levert honderd tot honderdvijftig milligram cafeïne. Een kop thee veertig milligram. De werking van veel voedingssupplementen is nooit echt goed onderzocht. De meeste supplementen die wel zijn onderzocht, blijken meestal niks uit te halen.
8. Trap efficiënter
Zorg ervoor dat de benen optimaal kunnen draaien. Zet het zadel dus op de goede hoogte. Bij veel fietsers staat het zadel iets te laag. Probeer uit wat het lekkerste zit. Kleine of grote mensen kunnen baat hebben bij kortere of langere cranks. Gebruik de versnellingen voor een prettig tempo van de benen . Schoenen met stijve zolen fietsen aangenamer dan schoenen met slappe zolen. Met klikpedalen zitten je voeten vast aan de trappers waardoor je veel meer ontspannen fietst.
9. Fiets assertief
Met zeer flink in de remmen duiken verlies je enorm veel energie waarmee je twintig seconden had kunnen fietsen. Zorg er dus voor dat je zo min mogelijk moet remmen. De beste tactieken zijn:
anticipeer op het verkeer,
ver van te voren inschatten of je moet remmen zodat je kan freewheelen,
de bochten goed inschatten
liever sturen dan remmen.

10. Pleit voor goede fietsinfrastructuur

Als fietser ben je afhankelijk van de kwaliteit van de infrastructuur. Glad asfalt fietst sneller dan hobbelige tegels, rechtsaf slaan gaat makkelijker dan linksaf oversteken, slecht afgestelde stoplichten laten je onnodig wachten, beschut heb je minder last van wind dan op een open vlakte en op smalle fietspaden heb je meer last van andere fietsers dan op brede paden, pleit daar voor een goede en goed onderhouden fietsinfrastructuur om het fietsen comfortabel en veilig te maken voor alle wielrenliefhebbers.

Fietsplezier

Fiets Start Gids Nederland

2012-03-27T00:40:00.000-07:00

Labels

#conussen reviseren handleiding (1)
#Fiets #Vacatures #Belgie (1)
#Fietsenmaker #Vacatures #Nederland (1)
0 tips om sneller en langer te fietsen (1)
10 geweldige fietsroutes. (1)
10 super tips om zonder moeite sneller te fietsen (1)
6 Stappen naar Wieler succes (1)
Algemene Wieler Organisaties (1)
Conussen reviseren (2)
De juiste fiets kiezen (1)
Districten Regios Nederland (1)
Electrisch Fietsen (1)
Fiets Actueel Nieuws (1)
Fiets Bonden en Organisaties (1)
Fiets Handleidingen (1)
Fietsbanden Wat is nu een goede band (1)
Fietsen voor een goed doel (1)
Fietsoutes Tsjechië (1)
Fietsroutes Azië (1)
Fietsroutes Belgie (1)
Fietsroutes Denemarken (1)
Fietsroutes Drenthe (1)
Fietsroutes Duitsland (1)
Fietsroutes Finland (1)
Fietsroutes Frankrijk (1)
Fietsroutes Friesland (1)
Fietsroutes Griekenland (1)
Fietsroutes Groningen (1)
Fietsroutes Groot Brittannië (1)
Fietsroutes Hongarije (2)
Fietsroutes Ierland (1)
Fietsroutes IJsland (1)
Fietsroutes Italië (1)
Fietsroutes Luxemburg (1)
Fietsroutes Noord Amerika (1)
Fietsroutes Noorwegen (1)
Fietsroutes Oostenrijk (1)
Fietsroutes Overijssel (1)
Fietsroutes Portugal (1)
Fietsroutes Slovenië (1)
Fietsroutes Slowakije (1)
Fietsroutes Spanje (1)
Fietsroutes Zuid Amerika (1)
Fietsroutes Zweden (1)
Fietsroutes Zwitserland (1)
Fietstochten Actueel Nieuws (1)
Fietsverhuur Nederland (1)
Fietsvierdaagsen (1)
Gezondheid Actueel (1)
Google tools for cycling fans (1)
Gratis Cursus Mentale Sport Succes Training (1)
Hoeveel wordt er in Nederland gefietst? (1)
In 7 Stappen naar Wieler succes (1)
Lange afstands fietsroutes door Europa (1)
Mobiele Telefonie Acties (1)
RABO Actueel Sport Nieuws (1)
Rabo wielren nieuws (1)
Rabosport video nieuws wielrennen (1)
Soorten Fietsen (1)
Stichting Landelijk Platform Fietslinks (1)
Tips (1)
Tour De France Google Nieuws (1)
Tour De France Nieuws (1)
UCI Press News (1)
Wielren Databank Naslagwerken (1)
Wielren Training in koud weer (1)
Wielrennen Voorpagina Nieuws Yahoo (1)
Wielrenners startportaal (1)
Zesdaagsen (1)

Tags

Fiets Start Gids Nederland #Fiets #Vacatures #Belgie Fietsenmaker #Vacatures #Nederland tips om sneller en langer te fietsen 10 geweldige fietsroutes
10 super tips om zonder moeite sneller te fietsen 6 Stappen naar Wieler succes
Algemene Wieler Organisaties Conussen reviseren De juiste fiets kiezen Districten Regios Nederland Electrisch Fietsen Tsjechië Cursus Mentale Sport Succes Training Hoeveel wordt er in Nederland gefietst? succes Lange afstands fietsroutes door Europa RABO Actueel Sport Nieuws wielren nieuws Stichting Landelijk Platform Fietslinks France Google Nieuws Press News Databank Naslagwerken Zesdaagsen

#conussen reviseren handleiding

2012-02-13T08:44:00.000-08:00

Fietsplezier

Conussen reviseren

Wanneer een naaf niet zo soepel meer loopt, ben je meestal te laat om deze te smeren. Vaak is de conus ingesleten. Nieuw vet en nieuwe kogels helpen alleen als de loopbaan van de kogels nog intact is.

Zitten er putjes of een diepe groef in de conus, dan moet deze vervangen worden. Dit is geen probleem als je een gangbare naaf hebt. Hiervoor zijn losse conussen te krijgen.
Maar als je een wat oudere naaf hebt (10 jaar) of een naaf van een minder bekend merk, dan wordt het erg lastig.
Je kunt proberen om bij de fietsenmaker een conus te vinden van een ander merk die past. Let hierbij op de diameter, lengte en vorm van de radius.
Mocht het niet lukken, dan kun je proberen de oude conus te slijpen.

Conus in de boormachine plaatsen.

Met behulp van de as en contramoer zet je de conus vast op het uiteinde van de as.
De as klem je in de boormachine.

Dremel

In een hobbymachine plaats je een schuur-rolletje. Een slijpsteentje is namelijk te grof.
Eventueel in combinatie met een flexibel verlengstuk zodat de kop wat makkelijker te hanteren is.

Slijpen

Laat zowel de boormachine als de dremel tegelijk draaien. Dan met de dremel de conus glad slijpen totdat er geen putjes meer in het loopvlak zitten.

Polijsten

Er zullen door het gebruik van de Dremel schuur sporen zichtbaar zijn. Deze kun je makkelijk met een schuurpapiertje glad maken.
Zet de boormachine aan, en houd een schuurpapiertje tegen de conus. Met voldoende geduld kom je tot een zeer glad resultaat.

Easy Bikes International

Fietsbanden

Banden

Wat is nu een goede band?
Deze vraag krijgen wordt ons regelmatig gesteld en er is slechts een antwoord: De band die aan jouw eisen voldoet.
De een vind bijvoorbeeld antilek eigenschappen belangrijk, de ander rolweerstand of levensduur.
De ideale band bestaat (nog) niet, dus wordt het een compromis.
De belangrijkste eigenschappen van een band zijn:

grip
levensduur
antilek eigenschappen
rolweerstand
rijeigenschappen/wegligging
prijs

Grip

Er zijn twee soorten grip. Op asfalt en op onverharde ondergrond.
Op asfalt heeft een slick (gladde band) het meeste grip. Er is immers zoveel mogelijk contact met het asfalt. Eventueel zijn er aan het rubbercompound (rubber mengsel) nog toevoegingen gedaan om de grip te verhogen.
Op onverharde ondergrond geeft het profiel grip. Hoe losser de ondergrond, hoe groter de noppen moeten zijn.
Voor vakantiefietsen is een band die hier tussen in zit het meest geschikt. Een beetje profiel voor grip op losse ondergrond (of bladeren ed) maar toch glad genoeg voor op het asfalt.
Bedenkt ook dat je op fietsvakantie nog zo'n 20 kg bagage aan je fiets hebt hangen. De noodzaak voor een grof profiel wordt dan ook een stuk minder.

Profiel

Het profiel bepaalt de grip en een gedeelte van de rolweerstand. Hoe gladder het profiel, hoe lichter de band rolt.
Ook hier moet de gulden middenweg gevonden worden, en is per gebruiksdoel verschillend.
Er is trouwens geen profiel nodig bij een fietsband om het water af te voeren. Het zogenaamde aquaplaning ontstaat bij een fietsband pas bij ca 200 km/u. Dit komt door de smalle en ronde vorm van een fietsband.

Wrijving

Wrijving is de grip van de band en niet de rolweerstand.
Ter verduidelijking:
Wanneer je bijvoorbeeld over het ijs fietst is er minder wrijving. Dit merk je met optrekken, remmen en door de bocht gaan. Maar de band rolt niet lichter dan over asfalt.

Levensduur

De levensduur van een band wordt bepaald door:

slijtage van het oppervlak
sterkte van de zijwanden
verminderen van de lekbestendigheid

Bij normale slijtage wordt het loopvlak van de band afgesleten. Het profiel wordt minder en de lekbestendigheid wordt door het dunnere rubber ook minder. Op ten duur zal de band moeten worden vervangen.
De gebruikte rubbercompound bepaald hoe snel dit gaat.
Falen van de zijwanden. Door uitdroging en door zware belasting slijten de zijwanden. Deze kunnen het begeven lang voordat bijvoorbeeld het profiel op is. Fietsen op te zachte banden versnelt dit proces.
Verminderen van de antilek eigenschappen. Na verloop van tijd verzamelen zich stukjes glas, steentjes e.d in het loopoppervlak van de band. Deze veroorzaken gaatjes en scheurtjes in de toplaag. De band wordt poreus. De band is versleten op het moment dat je vind dat hij te vaak lek gaat. Het profiel kan dan nog intakt zijn.

Antilek eigenschappen

Er zijn verschillende antilek lagen:

Dun kevlar versterkt rubber. (Bijvoorbeeld Schwalbe Marathon)
Deze laag biedt een matige antilek bescherming. Rijeigenschappen en gewicht worden matig beinvloed.
Dikke caoutchouc (natuurrubber) van ca 5 mm. (Bijvoorbeeld Schwalbe Marathon Plus)
Deze laag biedt de beste lekbescherming. De dikke laag voorkomt dat doornen, glas of rubber doordringen en de binnenband kunnen raken. De band wordt wel veel zwaarder en rijeigenschappen worden beinvloed.
Kevlar weefsel (dichtgeweven) (Bijvoorbeeld Schwalbe Marathon Supreme en XR)
Ook hierin een verschil tussen dicht en zeer dicht geweven. Het laatste is beter. Rijeigenschappen en gewicht worden nauwelijks beinvloed. Zorgt voor een goede lekbestendigheid.

Schwalbe Marathon - Schwalbe Marathon Plus - Schwalbe Marathon XR

Rijeigenschappen

Hier bedoel ik comfort en wegligging mee. Hoe gedraagt de band zich wanneer je schuin door de bocht gaat? En stugge zijwanden (wangen) verminderen bijvoorbeeld het comfort.
De opbouw van de band (karkas), rubbercompound, antileklaag en profiel hebben alle invloed op de rijeigenschappen.

Rolweerstand

De rolweerstand is de kracht die nodig is om het wiel te laten rollen, en hangt af van de vervorming (indrukking) van de band:

Druk waarmee de band is opgepompt.
Hoe harder de band is opgepompt, hoe minder vervorming.
Maat van de band.
Hoe groter en breder een band is, des te ronder wordt het contact oppervlak met de weg. Een rond contactoppervlak heeft een kleinere omtrek dan een ovaal contactoppervlak, dus minder vervorming.
Opbouw en materialen van de band. De opbouw van de band bepaalt hoeveel energie het kost om de band te vervormen. Een dunwandig soepel bandje vervormt makkelijker dan een stugge band.
Profiel.
Profiel zorgt voor extra rolweerstand. Niet alleen de band vervormt in zijn geheel, maar ook het profiel zelf vervormt. Denk maar eens aan de noppen van een mountainbike band. Deze buigen om, zodra ze contact met het rijvlak maken.

Prijs

De prijs van banden varieren van 2 tot 50 euro. Het is heel goed mogelijk om een paar duizend kilometer te kunnen fietsen met een band van twee euro. Dit levert ongetwijfeld de laagste prijs per kilometer op. Maar de lekbestendigheid, sterkte van de band of rolweerstand zullen niet te vergelijken zijn met duurdere varianten. Je hebt dus wat meer geluk nodig met een goedkope band.

Vragen:

Brede banden roller lichter dan smalle banden. Is dit waar?

Ja. Bij gelijke druk rollen brede banden lichter dan smalle banden.
De vervorming van de brede band is namelijk kleiner dan de vervorming van de smalle band.
Voorbeeld:
We nemen een fietser van 70 kg, bagage achterop 15 kg en een fiets van 15 kg. Nu draagt het achterwiel een last van ca 60 kilo.
De brede band (50 mm) en de smalle band (32 mm) zijn beide opgepompt tot een druk van 4 bar.
Beide banden hebben namelijk hetzelfde contactoppervlak:
4 bar = 4 kg per vierkante centimeter.
60 kg / 4 = 15 vierkante centimeter.

De brede band hoeft dus veel minder te vervormen. Het vervormen van de band kost energie en dit is de rolweerstand.
Overige voordelen brede banden:

Meer grip.
Meer comfort.
Je kunt makkelijker over onverharde wegen rijden.
Minder kans op snakebite.
Bandenspanning is minder belangrijk dan bij smalle banden.
Banden gaan langer mee.

Waarom rijden wielrenners dan niet op brede banden?

Dat doen ze ook. Vroeger reden ze op 18 mm banden, tegenwoordig op 23 mm.
Er zijn echter ook een aantal beperkingen voor de breedte:

Brede banden kunnen niet zo hard worden opgepompt. Als je met 9 bar wilt fietsen, heb je weinig keuze.
Brede banden hebben meer luchtweerstand. De luchtweerstand wordt een belangrijke factor boven de 25 km/u.
Brede banden zijn zwaarder. Accellereren kost meer tijd en energie.
Zijdelingse stabiliteit wordt minder. Als je met 40 km/u plat door de bocht gaat, zul je dit merken.

Fietsplezier

10 super tips om zonder moeite sneller te #fietsen

2012-02-13T07:59:00.000-08:00

Pomp de banden goed op. Een harde band veert minder en verliest minder energie. Maar een te harde band dempt ook de trillingen minder goed. Meer trillen betekent minder comfort en extra energieverlies. Kies de ideale druk. Daarvoor is een pomp met een goede drukmeter en ventielkoppeling handig.
Neem wel soepele buitenbanden want hoe soepeler de band hoe minder het rubber wordt vervormd.
Neem liever dunnere binnenbanden. Uit een meting van Schwalbe bleek dat dunnere binnenbanden een opmerkelijke besparing opleveren van zes watt bij een snelheid van ruim twintig kilometer per uur.

#Fietsenmaker #Vacatures #Nederland

2012-02-13T07:56:00.001-08:00

RSS Fietsenmaker Vacatures Nederland

#Fietsenmaker #Vacatures #Nederland

#Fiets #Vacatures #Belgie

2012-02-13T07:55:00.000-08:00

Follow @bikeheadliner

RSS Fiets Vacatures Belgie

Mobiele Telefonie Acties

2011-12-19T04:34:00.000-08:00

Actie Labels

Tags

Mobiele Telefonie Acties Alle providers op een rij 2Call.NL Bel NU Belcompany Nl Belsimpel.NL Breedbandwinkel Femmefone.nl Gsm Multimedia Actie Nieuws GSM Nieuws GSM Stunter GSM Warenhuis IC Tango KPN Zakelijk Mobiel Nederland
Multimedia Telefonie Nieuws Nokia Nieuws Panasonic Nieuws Phoneshop.nl Sim Only EU Skype Gratis Bellen Smartphones Studentenmobiel T- Mobile Nieuws Televisie nieuws Televisies voordeliger The Phone House Acties Vodafone Actie

Gezondheid Actueel

2011-12-19T04:00:00.001-08:00

Follow @fitengezond

(Profiteer van 10 E extra korting op het hele assortiment, alleen geldig via
deze C O U P O N )

Actueel Gezondheid Headlines

Tags

De Plant van Onsterfelijkheid

Aloe vera is een van de oudste bekende medicinale planten.

In het oude Griekenland gebruikten de medicijnmannen de plant in hun recepten, terwijl de oude Egyptenaren de plant ook als levenselixer gebruikten , voor huidverzorging en bij het balsemen. Zij noemden deze plant dan ook De Plant van Onsterfelijkheid.Lees verder >>>ALOE VERA

Aanbevolen door Dokter Dieet Advies:

Aloe Vera

Tags

Gezondheid Labels

10 kg afvallen door gezonder eten (1)
Affiliaties Dokter On Line (1)
Afrodisiaca voor de liefde (1)
Afslankmidelen en Medicijnen (1)
Afvallen in 7 stappen (1)
De Plant van Onsterfelijkheid (1)
Diabetes Test (1)
DiabletesDossiers.nl (1)
Dieet Tips (1)
Dokter Voorpagina Nieuws YH (1)
Dokteronline affiliate programma (1)
Gezond afvallen (1)
Health RSS feeds on msnbc.com (1)
Impotentie (1)
Koffie verlaagt de kans op diabetes type 2 (1)
Nieuws (1)
Obesitas Patienten (1)
Obesitas vraag en antwoord (1)
Online apotheek medicijnen zijn goedkope (1)
Overgewicht | Obesitas (1)
recept (1)
Stoppen met roken (1)
The top 50 Love Tips (1)
Voeding Advies (1)
Warning signs of diabetes IDF (1)
Xenical Orlistat 10 Euro Actie (1)
Ziekenhuizen gids Nederland (1)

Tags

De plant van Onsterfelijkheid Afslank geheim onthuld, tot voor kort werd aangenomen dat de meeste medicijnen, therapien en afslankpillen niet adequaat helpen bij het afslanken, volgens een recent onderzoek aan de Oxford University blijkt echter dat ruim 79 procent van de proefpersonen die wilden afslanken goede tot zeer goede resultaten behaalden met een speciaal extract van de helende plant ALOE VERA ook wel "deplant van onsterfelijkheid genoemd"

Gezondheid Actueel Actueel Gezondheidsnieuws