tag:blogger.com,1999:blog-33515948176406312532024-11-08T23:38:04.704+08:00Pilotcinehttp://www.blogger.com/profile/11953274359452543020noreply@blogger.comBlogger7125tag:blogger.com,1999:blog-3351594817640631253.post-52661602144370478672011-08-30T00:45:00.002+08:002011-08-30T21:21:52.220+08:00

最近華科爾也知道知道大家都用他們家的10A-LT 尾電變來改mCPX 無刷.所以他們目前已經停止生產10A-LT 的電變,造成這片電變難以取得。 其實用10A-L  L2 等主電變 (LTC應該也可) 只要修改一個小地方就能驅動吃mCPX訊號驅動無刷馬達了. 下圖左邊是已經改好的地方,只要將圖中圈起處兩個小元件解焊後,將三個接點短路就OK了. 原本3P中的左右紅黑 電源線就不用接,只留中間白線的訊號線即可。

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來來回回測試了一些零件, 金屬件都全部還回原廠塑膠件耐用度最好. 現在我的配置.主旋翼:原廠塑膠件.主馬達: C05M無刷馬達 - 8T + 華科爾10A-LT電變.鎖尾: 120D06 尾馬達,尾槳,尾架 +14cm 碳纖尾管. (目前測試完最棒的鎖尾)主槳: KBDD 旋翼(準備換回原廠. 原因為 KBDD槳片比較重拖一些,且用一陣子翼面上翹些微變型).電力: Turnigy 300mah 起飛重量: 46.8g

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模擬器是每個玩遙控飛機或直升機必備的練功工作，不管是新手或老手都不能離開這個實用的工具。 在電腦上飛直升機，大家最大的困擾其實就是沒有真實的感覺，尤其是沒有立體景深的感覺，在電腦裡飛個掃碗公，你感受不太到你掃得是否是一個正圓。側飛你也感覺機子離你多遠。 這些問題在換3D專用螢幕就可解決，但現在一個3D螢幕價格還是昂貴。且還需配個快門眼鏡，一組下來已經接近兩萬塊了。 其實不用3D專用螢幕也可達到3D顯示的效果。 改用一副不到100元的的紅藍眼鏡也能達到3D視覺效果。 以我的電腦顯示卡是 NVIDIA GTS460 , 本身有內建 3D Vision 功能. 能將絕大部分使用DirectX 顯示模式的GAME直接轉成3D效果。 Realflight 當然也在支援行列中。 首先 打開NVIDIA 控制面板 , 將啟動立體3D 勾選,選取側式立體3D的

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今天將mCPX 的金屬件全部都裝上。共有金屬槳夾,旋翼頭,十字盤與主軸。首先只換金屬十字盤。  我這台機子新機一來飛起來在某個轉速下震動滿嚴重的,且有明顯的雙槳。調整了一支拉桿長度後修正掉大部分的震動。原廠塑膠十字盤的虛位滿大的，在換了金屬十字盤之後，機子飛起來的順暢度與穩定度提升不少。 後續再將其他金屬件也換上後,飛起來的狀態是完美,一點震動都沒有，連鎖尾能力皆有提升，目前PITCH行程調至100%(正負螺距最大約12度) ，測試惡操下皆緊緊的鎖住。所以鎖尾能力已經達到我完美的要求。 全部換金屬件後起飛重量50.2g 共增加了約3g重，目前需注意觀察的就摔機時的耐用度，比較擔心的應該是主齒卡扣處會更容易崩裂。 如還沒換金屬件的朋友，建議十字盤列為最優先更換，再來葉片夾列為第二。這兩件原廠塑膠件虛位都滿大的。主軸個人感覺原廠碳纖軸就可，在省一點就買3mm碳纖管回來自己DIY也

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mCPX 這台機子是玩微型直升機到目前為止最耐摔也最好飛的一台​. 好幾次倒飛開IDLE下直接撞水泥地板到現在還沒有​物件損壞需換掉(講. 唯一比較可惜的是尾碳刷馬達的鎖尾能力真的有需加強. 不然沒法隨心所欲的翻3D.只能順著他的動力與鎖尾能力​來翻機子. 原本把尾碳刷馬達改成尾無刷鎖尾很棒,但不管是2g , 2.9g 尾無刷馬達.震動所導致的尾部追蹤的狀況滿明顯的,再加​上mCPX 陀螺儀感度無法調整.所以只能朝外轉馬達平衡以及機體制​震方向著手. 這問題國外還有人直接改主板上的線路,替尾巴的陀螺儀加個VR可變電阻來調整陀螺儀感度.但讓我改回碳刷的原因是"耗電性" ,光改尾無刷馬達飛行時間就整整​少一分多鐘,且電池溫度是燙的.(應該是目前使用華科爾10A電過於耗電) 所以只有著手測試幾個碳刷馬達的配置.目前找出 mCPX 的最佳鎖尾配置:7mm 尾馬達直驅原廠槳: 推力完全不足.

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話說 mCPX 附的原廠充電器, 開0.4A 去充電 ,充飽後以LCD 1~6S測電器來檢測.不得了,電壓竟然在4.29V .實際電壓應該在4.3V以上. 充兩顆都一樣的狀況. 嚴重過充.這樣的電壓,電池應該不是飛倒掛點,都會掛在原廠充電器上.除了電壓問題外,一次只能充一顆當然也是很蠢.所以下班後趕快去電子材料行找零件來製作一對六充電線以UNA6 來充電.2mm 端子母頭 焊上以前留下來的AWG 20 的矽膠線   全部焊好上熱縮套   全部焊好上熱縮套   配線全部焊好,配線還是預留一個JST 電源接頭,以供用B6 這類平衡充也能使用.   將將... 完工 用UNA6 獨立分壓充電的好處是,隨便插隨便充,重點是個LIPO CELL是獨立線路, 也就是每個CELL只管充飽電. 沒有串充式的平衡充, 平衡時須不斷的充放電.(這對

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常常有人反映華科爾機子用的電池飛沒幾趟電池就掛點了，甚至也有遇到全新電池第一次飛就沒力的狀況。其實這問題出在原場那個不會完全"斷電"的原廠充電器。只要充飽電忘記把電池拔下來，經過一個晚上，該電池必定掛點，內阻飆高電放不出來。整理了一些航模鋰電使用上需注意的地方。1.充電充電電流: 一般沒特別強調充電電流的電芯以0.5~1C的電流來充電,也就是500mah 的電芯以0.5A來充電。充電電壓: 充電電壓不要超過4.2V/單一CELL。充電溫度: 電池需降回室溫下進行充電。充電器: 使用Walkera 原廠充電器，當指示燈轉綠燈後即取下電池，切記充飽放著尤其隔一個晚上，該電池必充掛內阻增高。使用如B6 串充多功能充電器，如用一對多充電線一次充兩顆以上電池，各電池的電壓需一致或接近，避免充電時電壓高的電池邊充邊放電(平衡)。電池勿充飽電放著，最好於飛行前再充電。2.放電:放電電流不得超過規定的

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