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	<title>FlugundZeit</title>
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	<description>Das Luft- und Raumfahrt-Magazin</description>
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		<title>Bericht 2 zum ausgebremsten Dreamliner</title>
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		<pubDate>Wed, 19 Aug 2026 07:37:29 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Berichtigungen zu im Netz kursierenden Statements des Dreamliner-Unfalls. Focus-Online schreibt am 18.8. schon in der Überschrift Märchen Boeing hatte Beschleunigungsproblem Nee, das hatte sie nicht. Das ist bereits im ersten Beitrag von FuZ am 17.8. dazu detailliert ausgeführt. Der Dreamliner hatte ein Bremsenproblem.&#160; Der Antrieb aus den Triebwerken zur Beschleunigung funktionierte wie er sein sollte. [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>2-An meine geschätzten Blogabonnent(Inn)en</title>
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		<pubDate>Tue, 18 Aug 2026 08:59:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ihr seid Intelligent. Ihr seid einer der Gründe, warum ich mir die Arbeit mache und Informationen poste. Leider wurde ich heute (17. August) auf Nachfrage (von einer WordPress KI) informiert, dass seit dem 26. Juli alle Emailbenachrichtigungen an Euch nicht abgeschickt wurden. Das heißt, über die meisten der Oshkosh-Beiträge wurde nicht informiert. 🙁 Toll. Super. [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Der ausgebremste Dreamliner</title>
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		<pubDate>Mon, 17 Aug 2026 16:26:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Am 15.8.2026 startete ein Dreamliner (Boeing 787-9) der Vietnam Airlines mit der Kennung VN-A867 in München und sollte nach Hanoi (Vietnam) fliegen. Das Flugzeug überrollte das Ende der Landebahn 26 L, überrollte einige Lampen der Landebahnbeleuchtung und hob erst rund 120 Meter danach mit einem Tailstrike (Bodenberührung des Hecks) ab. Die Crew informierte ATC, dass [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Oshkosh 26 Facts and Figures</title>
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		<pubDate>Wed, 29 Jul 2026 08:48:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Die offiziellen Zahlen Attendance: Approximately 734,000 – Highest total on record! (Previous: 704,000 &#8211; 2025). International guests:&#160;98 countries represented with visitors registered at the International Visitors Pavilion. Total aircraft:&#160;More than 10,000 aircraft arrived at Wittman Regional Airport in Oshkosh and other airports in east-central Wisconsin. At Wittman alone, there were 15,527 aircraft operations in the period [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Der nächste Airliner wird kein fliegender Akku</title>
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		<pubDate>Wed, 29 Jul 2026 08:16:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Elektrische Antriebe haben die Luftfahrt erreicht. Sie treiben zugelassene Schulflugzeuge an, bringen Segelflugzeuge selbstständig in die Luft, versorgen Drohnen und erste größere Versuchsträger mit Energie. Zugleich arbeiten Hersteller an elektrischen Senkrechtstartern, Kurzstartflugzeugen und regionalen Hybridmaschinen. Was weiterhin fehlt, ist der große Durchbruch im Passagierverkehr. Wie weit die Technik tatsächlich ist, zeigte das 20. Electric Aircraft [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Garmin Axis bündelt die Avionik</title>
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		<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 08:34:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Große Displays sind in modernen Flugzeugen längst Standard. Das Neue an Garmins AXIS-System liegt deshalb weniger in der Bildschirmgröße als in der Integration: Auf Wunsch vereint AXIS Fluglageanzeige, Moving Map, IFR-GPS-Navigator, Sprechfunkgerät, VOR-/ILS-Empfänger und Audio Panel in einem einzigen Gerät. Garmin stellte das System im Juli 2026 vor und präsentierte es anschließend auf der EAA [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Mosaic und die Allgemeine Luftfahrt</title>
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		<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 08:59:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Mit MOSAIC vollziehen die USA den größten Umbau ihrer Light-Sport-Regeln seit Einführung der Kategorie im Jahr 2004. Die Änderungen für Piloten, Fluglehrer, Instandhaltung und Betrieb gelten bereits seit dem 22. Oktober 2025. Seit dem 24. Juli 2026 ist nun auch der zweite und für die Industrie besonders wichtige Teil in Kraft: die neuen Vorschriften für [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Oshkosh 2026</title>
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		<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 12:29:12 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Wetter Für eine primär Outside-Veranstaltung wie das jährliche Fly-In in Oshkosh, Wisconsin, ist Wetter ein Thema. Nicht nur für die vielen tausenden Piloten, die unter oder neben ihren Flugzeugen oder in ihren Campern übernachten, sondern bereits beim Anflug zum Treffen. Jedes Jahr ist anders. Es gab entsetzlich heiße Fly-Ins, sehr nasse mit brutalen Überschwemmungen, und [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Why Oshkosh? Warum Oshkosh?</title>
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		<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 12:28:44 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Das schöne an Oshkosh sind die einzigartigen Flugzeuge und – die menschlichen Begegnungen. Wo sonst kommt man man mit internationalen Menschen so leicht ins Gespräch, erfährt aus ihrem (nicht nur fliegerischen) Leben und hat einfach eine gute Zeit? In Oshkosh zu sein heißt, anzukommen. In einer Welt, in die wir Piloten gehören, akzeptiert sind und [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>KOSH26: Veranstaltungstipps</title>
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		<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 12:28:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Veranstaltungen – Anschauen Zu sehen gibt es auf der EAA viel zu viel. Eine Woche reicht nicht. Einige Tipps stellen wir hier vor. Tour 1: Warbirds Wenn man sich mehr fürs Fliegen als für die Kriege dazu interessiert, ist die Tram-Tour (obligate Spende von (mind.) 5 Dollar pro Person) eine informative Veranstaltung. Die kurze Anstehzeit [&#8230;]]]></description>
		
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