Formula 507

Renault vuelve a sus origenes

noreply@blogger.com (Dunkn) — Mon, 01 Feb 2010 05:39:00 +0000

Esta tarde, tanto Renault como Sauber (ver noticia: http://formula507.blogspot.com/2010/02/sauber-y-su-c39-la-luz.html), han presentado sus coches 2010.

La tecnología de la actualidad con colores del ayer. Hay tiempo para la nostalgia incluso cuando se presenta el nuevo coche para la temporada 2010. Y es que el R30 hace un guiño al pasado con los colores característicos de Renault en los ochenta. Así lo ha recalcado en la presentación Vitaly Petrov, el primer piloto de Rusia que correrá en F1.

El piloto Robert Kubica fue el encargado de ir quitando el 'embalaje' de la nueva máquina francesa, el R30. Lo ha hecho en Valencia ante la prensa de todo el mundo, que ha quedado muy sorprendida por la decoración del monoplaza. Los colores amarillo y negro se combinan en la carrocería para recordar la época de principios de los años 80 de la Fórmula 1 de la escudería.

Pero de colores no se vive en las pistas. Los nombres presentados hoy deberán hacer volver al equipo a puestos más decentes que en el pasado año.

Los encargados de hacerlo a los mandos del nuevo modelo son el citado Kubica y el ruso Vitaly Petrov, el primer piloto de esta nacionalidad en el Gran Circo. Tiene 25 años y es sub-campeón de la GP2 Series.

Eric Boullier, el nuevo Director de Equipo tras la marcha de Briatore, no quiso perderse el salir en la primera foto de la temporada, así que posó con sus pilotos en la parte delantera del coche, junto al tercer piloto, Ho-Pin Tung y al de reserva, Jérôme d'Ambrosio. Quien no pudo asistir a la presentación fue el piloto de reserva Jan Charouz.

El coche, más allá de colores

La parte trasera del monoplaza es la zona que más ha cambiado con respecto al año pasado, para instalar así el doble difusor. El chasis también se ha desarrollado especialmente para acoplar un mayor depósito de gasolina. "Competitivo, fuerte y fiable", son los tres adjetivos que le ha puesto Eric para definir el coche. Desde la sección de comunicación de Renault aseguran que es "esbelto y atractivo".. Lo cierto es que "se ha trabajado muy duro durante el invierno para empezar la temporada de la mejor manera posible", ha declarado Boullier. Pero aún queda un poquito más: la escudería se quedará en la ciudad española hasta el miércoles realizando pruebas.

Pilotos y exotismo

Robert Kubica ha demostrado ya muchas veces que es un gran piloto y capaz de obtener muy buenos resultados. "El equipo ha estado trabajando en el coche nuevo durante mucho tiempo y está claro que nos movemos en la dirección correcta", comenta el piloto, que ha adelantado que aprovecharán al máximo las pruebas invernales "para hacer que el coche sea fácil de conducir con las nuevas normas. Tenemos un coche que se compota de forma coherente en diferentes condiciones".

Su compañero, Vitaly, muestra su ilusión por el volante ofrecido por Renault F1 Team: "El nuevo coche se ve impresionante, haciendo recordar a todo el mundo los colores de Renault en una importante historia en el deporte de la firma". Impaciente, el primer piloto ruso de Fórmula 1 expresa su emoción: «No puedo esperar para conducir el coche por primera vez y empezar a trabajando con el equipo». Su buen hacer en la GP2 le convierten en una nueva promesa... exótica.

Infomotor Network, SL - Isaac Campos

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Sauber y su C39 a la luz

noreply@blogger.com (Dunkn) — Mon, 01 Feb 2010 05:38:00 +0000

En un acto muy sencillo, alejado del glamour de la presentación del año pasado, ha presentado el equipo BMW Sauber su nuevo modelo C29. Sobre las 14:30 h, han hecho aparición sobre el asfalto del Circuit Ricardo Tormo los pilotos del equipo Suizo, Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashiel, el patrón Peter Sauber, y el resto del personal del equipo de Hinwill.

Lo más llamativo de la presentación era la ausencia de patrocinadores, de letreros corporativos, tanto en los monos como en la carrocería del monoplaza. Todo del antiguo blanco de quirófano soso y aburrido que tanto le gustaba a Mario Theissen.

El acto, como decíamos ha sido muy espartano y breve. Han llegado los pilotos, se han apostado en el muro de boxes, mientras un ‘speaker’ con los pelos de punta, del frio viento que hacía en Cheste, decía que había sido un duro camino para el equipo suizo con final feliz. Poco más, después han salido los pilotos titulares, le han quitado la lona gris que cubría el monoplaza, mientras los fotógrafos acribillaban a los pobres chicos de blanco. Poco más tarde se ha unido Peter Sauber, y el resto de staff, se han hecho las típicas fotos de rigor, y han salido disparados hacia las correspondientes rueda de prensa.

En ella, Peter Sauber ha destacado que la ausencia de patrocinadores no quiere decir que no vaya a haberlos a lo largo de la temporada. Ha asegurado que cuando empiece la temporada habrá cambiado la situación, y que el poco tiempo que han tenido desde que les readmitieron no les ha permitido encontrarlos. Así pues, el presupuesto ha sido reducido en un 40 % respecto del año pasado, y se ha disminuido la plantilla de Sauber en unos 140 trabajadores, que se trataba principalmente de componentes de BMW Motorsport.

Pedro de la Rosa, por su parte, se ha mostrado muy ilusionado con el nuevo reto, y sabe aunque el año va a ser duro, tiene la garantía de estar en un equipo que en los últimos años ha estado en la lucha por los puntos: "Es mi tercer regreso a la competición, estoy muy motivado y quiero divertirme porque me siento de nuevo piloto y he echado de menos la competición. He aprendido mucho estos años y quiero aportar este conocimiento al equipo. Esta puede serla temporada más competida de las que he vivido, con cuatro Campeones del Mundo en la parrilla”

A lo largo de la tarde ha habido rumores de que iba a haber un ‘shakedown’ del C29, pero finalmente no se ha producido. Si que hemos podido observar un comprobación de sistemas y de motor durante la tarde, y una posterior reunión con la presencia de los principales técnicos de Sauber, así como técnicos de motor Ferrari, y los pilotos oficiales.

Mañana se espera en pista el estreno del C29, así como las presentaciones de Toro Rosso, y la del nuevo monoplaza de Mercedes, en una sesión fotográfica sorpresa a las 8:45 h de la mañana , con la presencia de Schumacher, Rosberg y Brawn.

Infomotor Network, SL - Manuel Ángel Gil Pérez

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McLaren sorprende con el MP4-25

noreply@blogger.com (Dunkn) — Mon, 01 Feb 2010 05:36:00 +0000

El equipo McLaren Mercedes acaba de presentar en sociedad el nuevo bólido plateado. Jenson Button y Lewis Hamilton serán los encargados de hacer rugir el nuevo MP4-25.

Desde Newbury y con toda la prensa expectante, el equipo McLaren ha levantado el telón para mostrar el nuevo bólido de la escudería británica. EL nuevo MP4-25 conserva el color original de su antecesor pero su diseño ha cambiado por completo.

El nuevo monoplaza que intentará llevar a sus dos campeones del mundo, Hamilton y Button hasta lo más alto del podio.

El nuevo coche es significativamente más largo y resalta especialmente y como novedad la aleta que recorre la parte trasera del bólido hasta llegar al alerón trasero totalmente recta, una pieza que no la pudimos apreciar en el antiguo coche. De este modo, desaparece la común "joroba" a la que estábamos acostumbrados.

"Como dijo Alexander Graham Bell, la preparación es la clave del éxito y nosotros nos hemos preparado para una temporada más completa que nunca", avisa el jefe del equipo, Martin Whitmarsh.

Jenson Button, reciente campeón del mundial 2009, llega a McLaren con el propósito de seguir la racha de la temporada pasada. "El coche se ve impresionante", comenta durante la presentación en la sede de Vodafone. "No puedo esperar a conducirlo y tener una visión mejor. Pero se ve estupendo".

"Enero ha sido un mes bueno pero con mucho trabajo", añade. "Estoy gratamente sorprendido, siento que me he convertido en parte del equipo en muy poco tiempo".

Lewis Hamilton, por su parte, también se ha sorprendido ante el diseño del nuevo coche, muy diferente al MP4-24. "El coche parece totalmente diferente, y me siento muy orgulloso de haber participado en su desarrollo", asegura. "Su conducción será completametne diferente".

Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

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Ferrari presenta el F10

noreply@blogger.com (Dunkn) — Mon, 01 Feb 2010 05:35:00 +0000

La Scuderia italiana ha presentado su nuevo monoplaza para la temporada 2010. Se llama F10 y tendrá como objetivo darle la victoria a Fernando Alonso y Felipe Massa.

La expectación ha sido máxima y más aún el secretismo con el que el equipo italiano ha guardado el diseño del nuevo monoplaza. Pero finalmente y desde la sede de la Scuderia en Maranello, se ha descubierto el nuevo F10.

El equipo italiano tiene todas las esperanzas puestas en el nuevo bólido. Y en sus dos pilotos. Y es que en 2009 sólo pudo subirse una vez a lo más alto del podio gracias a la hazaña de Kimi Raikkonen en el circuito belga de Spa- Francorchamps.

Pero la llegada de Fernando Alonso al equipo y el regreso de Felipe Massa a las pistas después de su aparatoso accidente en Hungría, han devuelto a Ferrari las ganas de crear un monoplaza competitivo que sorprenda a sus más temidos rivales.

"Este año seremos competitivos", anuncia Stefano Domenicali en la presentación oficial del F10. "Y este coche es lo que Ferrari se merece".

Del nuevo bólido predomina el rojo pero también el blanco. Tanto en el alerón delantero como en el trasero el blanco es el protagonista junto al logotipo del Banco Santander. Además, llama la atención la sujeción extra del alerón delantero al chasis, mucho más reforzado y alto. A diferencia del F60 (llamado así por el 60º aniversario de la Scuderia), el nuevo monoplaza sorprende por su longitud y por un morro mucho más estilizado y alargado que el anterior bólido. Es significativo el aspecto de los cuernos sobre la suspensión delantera, clara inspiración en el Red Bull de Adrian Newey. Así pues, el F10 cumple con todas las expectativas creadas hasta la fecha, ya que su gran tamaño se adapta al tanque de carburante que portarán los nuevos bólidos de 2010.

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Mercedes presenta su decoración 2010

noreply@blogger.com (Dunkn) — Mon, 01 Feb 2010 05:31:00 +0000

La escudería de Michael Schumacher y Nico Rosberg ya tiene su bólido de 2010 preparado y listo para afrontar una de las temporadas más reñidas de la última década.

La nueva 'flecha de plata' de la escudería Mercedes se ha presentado hoy en Stuttgart en un acto al que han acudido sus máximos representantes: Nico Rosberg, Michael Schumacher, Ross Brawn, Norbert Haug y Nick Fry.

Alrededor de 600 invitados, entre ellos 200 medios de comunicación, han abarrotado hoy el Museo Mercedes-Benz, uno de los museos del automóvil más grande y famoso del mundo, para presenciar el nuevo MGP W01 de la escudería alemana.

El evento se inauguró con un discurso de bienvenida a cargo de Dieter Zetsche, directivo de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz. Poco después se descubrían los colores del nuevo MGP W01 (nombre oficial) en el coche del año pasado.

"La presentación de hoy es sin duda el capítulo más importante de la historia de Mercedes-Benz", comentaba Haug durante el acto de presentación. "La nueva temporada de F1 ofrecerá desafíos como nunca antes en los 60 años de historia de este deporte".

"Esperamos que la cooperación de nuestros pilotos Nico Rosberg, quien tiene mucha capacidad y perspectiva; y el heptacampeón Michael Schumacher, den un paso adelante en sus carreras con nuestro apoyo", añade Haug.

Del plateado del monoplaza llama la atención la línea verde que rodea todo el bólido, señal de identidad de Petronas. El nuevo coche brillará en plata combinada con un flujo de sombras y resto de carbono negro que recuerdan a la primera "flecha de plata" de 1934. Pero esta vez lo pilotarán Michael Schumacher y Nico Rosberg.

El equipo estará dirigido por Ross Brawn como cabeza visible de la escudería y por Nick Fry, que repite omo ingeniero jefe. Sus pilotos han mostrado toda su confianza a la nueva era que se avecina con Mercedes.

"Para mí es un sueño hecho realidad poder correr con la primera flecha plateada en 50 años", señala Rosberg. "Estoy deseando empezar y trabajar junto a Norbert, Ross y Nick y tener a Michael como compañero es fantástico. Vamos a tener una temporada estupenda".

En cuanto al Kaiser, vuelve decidido a lograr grandes éxitos junto a Mercedes. "Estoy recibiendo un gran apoyo desde el exterior, por lo que es un gran elogio que los fans quieran mi vuelta. Me da más ganas para continuar adelante".

El "MGP W01" hará su primera aparición en pista el próximo 1 de febrero en Valencia y todos lo esperan con impaciencia.

Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

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Canadá cerca de re-aparecer

noreply@blogger.com (Dunkn) — Tue, 24 Nov 2009 18:14:00 +0000

Esta misma semana se espera que oficialmente se confirme el esperado regreso de Canadá al mundial de Fórmula 1. Así lo informa el periódico La Presse, que asegura que este miércoles el gobierno local de Québec dará la luz verde a la entrañable carrera. Ese sería el pistoletazo de salida a un anuncio oficial a finales de esta semana.

Según el periódico de habla francesa, Bernard Ecclestone y los organizadores de la carrera ya han estrechado sus manos con un acuerdo favorable para ambas partes que permitirá a los monoplazas regresar al calendario de 2010. El 13 de junio es la fecha marcada en el borrador de la próxima temporada.

Sólo quedaría estampar la firma en los documentos precisos, algo que según La Presse ocurrirá mañana miércoles en Montreal, durante una reunión del comité ejecutivo. (GMM)

Héctor Campos - Infomotor Network, S.L.

Brawn descarta regreso del Kaiser

noreply@blogger.com (Dunkn) — Tue, 24 Nov 2009 18:13:00 +0000

Ross Brawn ha vuelto a tirar por tierra las especulaciones que señalaban como "muy posible" el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1 en 2010.

Brawn, quien fue el director técnico de Ferrari durante la exitosa carrera de Schumacher con el equipo italiano, es ahora el jefe de Mercedes GP y desmiente por completo la vuelta del Kaiser.

Los rumores sobre la posible vuelta de Schumacher a la competición se intensificaron durante el fin de semana, cuando su representante, Willi Weber, confirmó una reunión en Abu Dhabi hace tres semanas entre el heptacampeón de 40 años, Brawn y el presidente de Daimler, Dieter Zetsche.

Pero cuando desde el diario Bild se le preguntó acerca de las especulaciones que situan a Michael en Mercedes GP, Brawn contestó: "No hay nada, excepto un sueño de los medios de comunicación. Michael hubiera regresado temporalmente para Ferrari, pero él no quiere comenzar una nueva carrera", añadió el británico.

El manager de Schumacher, Willi Weber, dijo que el alemán "habla con Brawn a menudo" pero agregó que el siete veces campeón del mundo "no me ha dicho nada sobre un supuesto contacto con Mercedes para ser piloto en 2010". Según The Times, su portavoz Sabine Kehm afirmó: "Sigo pensando que es poco probable, pero nunca se sabe".

El director ejecutivo de Mercedes GP, Nick Fry, tampoco está dispuesto a discutir sobre el futuro de Schumacher y lamenta no haber podido presentar a los dos pilotos titulares a la vez: "Obviamente, hubiera sido idela anunciarlos juntos, pero es imposible".

"No tenemos mucha presión de tiempo por ahora, pero cuanto más nos acercamos a las navidades y al nuevo año, más difícil será hablar con el piloto. Confío en que podamos hacer público al otro piloto antes de Navidad, por razones meramente logísticas", añade Fry.

Tras las últimas declaraciones de Norbert Haug, insinuando que el compañero de Nico Rosberg no será otro piloto alemán, las opciones más probables podrían ser Kimi Raikkonen o Pedro Martínez de la Rosa.

David G. Cózar - Infomotor Network, S.L.

Peligra permanencia de Renault

noreply@blogger.com (Dunkn) — Tue, 24 Nov 2009 18:12:00 +0000

Los riesgos que asumen los fabricantes al permanecer en la competición reina son cada vez mayores si no hay una reestructuración del deporte. Así lo cree el director de Renault, Carlos Ghosn, quién ha asegurado que la decisión sobre el futuro de la escudería francesa se tomará a finales de 2009.

En medio de los rumores que apuntan a una salida próxima de Renault de la Fórmula 1, su presidente ha querido postularse ante la necesidad de reestructurar la Fórmula 1 después de la salida de tres fabricantes en el último año. "Hay muchas preguntas sobre la F1. ¿Podemos llevar a cero las emisiones a través de la tecnología actual? He notado que en el último año tres fabricantes se han retirado de la F1. ¡Tres en un año! Eso significa que hay muchas preguntas que hay que resolver".

No creo que la F1 sea importante para nadie si no da respuestas a nuestras preocupaciones"

Ghosn ha admitido que el futuro de Renault en la F1 se presenta complicado si no hay cambios en el deporte rey del motor. "No creo que la F1 sea importante para nadie si no da respuestas a nuestras preocupaciones", insite el director de Renault. (GMM)

Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Rosberg piloto de MercedesGP

noreply@blogger.com (Dunkn) — Mon, 23 Nov 2009 18:54:00 +0000

El equipo Mercedes GP ha revelado uno de sus dos secretos mejor guardados: el alemán Nico Rosberg se confirma como uno de los pilotos titulares de la nueva escudería para la temporada 2010.

"Estoy muy contento de ser parte del relanzamiento de las flechas plateadas con motores Mercedes en 2010", comenta Rosberg.

"Ninguna otra marca en Fórmula 1 puede mirar hacia atrás y tener una tradición tan larga y exitosa en el automovilismo. Estoy muy orgulloso poder pilotar para el equipo Mercedes y trabajar con Ross Brawn", añade. "Estoy más motivado que nunca y ansioso por comenzar a probar el nuevo flecha plateada en la primera carrera de la nueva temporada, en Bahrein, en marzo".

Ross Brawn, que continuará en su papel de jefe de equipo, le ha dado la bienvenida al piloto alemán de 27 años. "Estamos ansiosos de trabajar con él. Nico tiene un gran talento y cuatro años de experiencia en la F1, así que puede aportar mucho al equipo desde el principio".

"Tuve el placer de trabajar con su padre, Keke, durante su carrera de Fórmula 1 y es genial ver a Nico siguiendo sus pasos. 2009 ha sido la mejor temporada de Nico en la Fórmula 1 hasta la fecha y esperamos que continúe así con Mercedes el próximo año", comenta Brawn.

El jefe de Mercedes, Norbert Haug, también ha tenido una palabras de agradecimiento para el piloto: "Vi a Nico en las carreras de karts junto a Lewis Hamilton. Lo conozco desde que era niño. Era evidente que iba a seguir su carrera como piloto y nos alegramos de que después de cuatro años con Williams sea uno de los nuestros".

Aunque era un secreto a voces, el piloto alemán Rosberg es ya oficialmente uno de los pilotos que formará parte del recién enombrado equipo Mercedes GP (antes Brawn GP) y del que todavía no se sabe quién será su compañero. Tras la compra por parte de Mercedes del 75% de Brawn, los rumores apuntaban a que Norberg Haug pretendía hacerse con un dúo también alemán entre sus filas. Pero el nombre de Kimi Raikkonen sigue sonando con mucha fuerza.

Tanto Ross Brawn, jefe del equipo, como Haug han comentado públicamente que hay un interés especial en Raikkonen y que han mantenido conversaciones sobre un posible contrato para 2010. Además,el representante del piloto finlandés, Steve Robertson, afirmaba hace unos días que había muchas posibilidades de llegar a un acuerdo si Mercedes le ofrecía a Iceman un coche ganador.

"Si pueden ofrecernos o convencernos de que pueden darle la posibilidad a Kimi de ser feliz y él siente que puede ganar carreras y el campeonato, entonces nunca diremos nunca", confirmaba Robertson. "No hay muchos equipos que puedan satisfacer a Kimi. Es sincero cuando admite que quiere un coche ganador".

Sin embargo, Raikkonen tiraba por tierra las afirmaciones de su representante al declarar que en Mercedes preferían a pilotos alemanes. "Creo que optarán por pilotos alemanes el próximo año ahora que se trata de Mercedes".

El otro candidato potencial, sin duda, es el alemán Nick Heidfeld. El piloto es una apuesta firme y con experiencia para Mercedes GP y quien, tras la salida de BMW de la parrilla, se ha convertido en uno de los candidatos mejor valorados del mercado.

Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Haug nos avaticina sorpresas

noreply@blogger.com (Dunkn) — Mon, 23 Nov 2009 18:53:00 +0000

Norbert Haug ha dejado pasar una oportunidad clara para descartar las especulaciones de quiénes serán los pilotos del equipo en 2010. Sin embargo, la confirmación de Nico Rosberg como nuevo piloto de Mercedes GP para 2010 está cerca de llegar a su cometido ya que ambas partes ya aluden sin tapujos al contrato del alemán.

Aunque es un secreto a voces que el piloto alemán formará parte del equipo de Brackley en 2010, el jefe del equipo Ross Brawn todavía se resiste a dar su nombre. "No lo puedo decir todavía. Mi deseo es contar con dos pilotos experimentados", señala.

"Después de cuatro años en la Fórmula 1, me gustaría contar con Nico Rosberg como un conductor experimentado", apunta Brawn.

Es la primera vez que desde el equipo Mercedes se alude tan claramente al piloto alemán como candidato al puesto. Sin embargo, queda la duda de quién será su compañero. "Puede haber sorpresas", comenta el jefe de la escudería.

"Estoy bastante seguro de que a usted y sus lectores les gustará nuestra elección", dijo Norbert Haug al diario Bild am Sonntag.

Cuando se le preguntó específicamente sobre los rumores de Schumacher, añadió: "Siempre existe la especulación en este deporte, sobre todo cuando las plazas todavía no han sido cubiertas".

"Y hay sueños, y eso es una buena cosa. La realización de estos sueños es otra cosa", comenta.

Cuando se le habló que los aficionados alemanes están esperando un súper equipo alemán, Haug añadía: "Parece que sabes más que yo. Y con todo respeto, yo no lo creo".

Haug también fue consultado sobre los rumores que unen Adrian Sutil con un asiento de Mercedes, y él respondió: "Hemos acordado la confidencialidad con todos los pilotos con los que estamos hablando".

También el domingo, el director ejecutivo de la F1 Bernie Ecclestone restó importancia a la perspectiva de cambio de Schumacher, el piloto más exitoso en la historia del deporte. "Es muy poco probable", dijo en la radio BBC Five Live Sportsweek. "Yo no veo ninguna razón por la que debería hacerlo y no he oído nada en absoluto. Tengo serias dudas", agregó. La portavoz oficial Schumacher, Sabine Kehm, dijo: "No hay negociaciones en curso".

J.L. Sánchez Warten y Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Sauber en problemas

noreply@blogger.com (Dunkn) — Mon, 23 Nov 2009 18:52:00 +0000

La adquisición de Sauber por el misterioso consorcio Qadbak está al borde del colapso ya que la figura principal que está detrás de la asociación, Russell King, ha pasado un tiempo en la cárcel por fraude y muchos de sus activos siguen retenidos por el tribunal.

Al parecer, según un informe del diario suizo Sonntagszeitung, el principal comprador de la escudería Sauber podría estar involucrado en graves delitos de fraude. Además, el periódico sostiene, contrariamente a las últimas informaciones, que los inversores de Qadbak no están financiados por fuentes de Oriente Medio.

Esta falta de financiación real por parte de Qadbak es lo que explicaría el retraso de la FIA para conceder al equipo Sauber su entrada en la parrilla de 2010 tras la vacante que ha dejado el equipo Toyota. La Federación necesita garantías económicas desde Sauber y, de momento, no publicará la lista definitiva de equipos participantes hasta finales de noviembre. (GMM)

Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Sir Frank mantiene su filosofía

noreply@blogger.com (Dunkn) — Mon, 23 Nov 2009 18:52:00 +0000

Sir Frank Williams ha insistido en que ha tenido que vender una pequeña parte de su equipo con sede en Grove para pagar algunas cuentas en vez de desligarse de la participación en la Fórmula 1.

El equipo británico independiente, históricamente propiedad desde su creación en 1977 de Frank Williams y Patrick Head, anunció esta semana que un grupo de inversores liderado por el empresario austríaco Tito Wolff, había comprado un porcentaje de participación que no ha sido revelado.

"Es explícito que esto no es el comienzo de una eliminación progresiva, por parte de los propietarios, de las acciones de la empresa", ,manifestó un portavoz del equipo tal y como recoge la agencia de noticias Reuters.

Williams, que desde 1986 se ha isto obligado a permanecer en una silla de ruedas tras un terrible accidente de coche, dijo que la decisión no indica que quiere dar un paso atrás, pero su avanzada edad podría tener que ver.

"No me estoy volviendo más joven", afirmaba en una entrevista publicada en la página web oficial del equipo.

"No tengo ninguna intención de perder el control de la empresa o terminar con ninguna de mis actividades en la Fórmula 1, pero prefiero estar preparado para cuando Patrick y yo no estamos aquí y no dejarlo todo hasta el último minuto", agregó Williams.

Al preguntársele cómo afectará la decisión a Williams, él respondió: "Nada cambia. Seguiré con mi papel dentro del equipo. Patrick y yo estamos aquí todos los días y vamos a seguir haciéndolo. No tengo ningún deseo en este momento de abandonar mi trabajo".

"La venta es totalmente por motivos privados. Patrick y yo nunca hemos cogido ni un centavo de la empresa en cuatro décadas y es ha llegado el momento de pagar las cuentas pendientes!", señaló Williams.

"Wolff asistirá a las reuniones del consejo de vez en cuando, pero probablemente no tendrá ningún papel en los asuntos deportivos". anunció el británico de 67 años.

Williams sentenció: "Si él tiene una opinión interesante, sin duda será escuchada, por supuesto". (GMM)

D.G. Cozar - Infomotor Network S.L.

McLaren obtiene ganancias de mala temporada

noreply@blogger.com (Dunkn) — Mon, 23 Nov 2009 18:51:00 +0000

El campeonato mundial conseguido el año pasado por Lewis Hamilton en la Fórmula 1 hizo que McLaren pasara de tener sus cuentas en números rojos a obtener un beneficio bruto de 14 millones de libras de acuerdo a lo reflejado en sus cuentas del 31 de diciembre de 2008.

Este resultado financiero se presenta como una buena noticia para el equipo después de que el pasado lunes Mercedes anunciara que está vendiendo su 40% de participación en el equipo a McLaren a la vez que ha realizado una fuerte inversión en la compra de los actuales campeones mundiales, Brawn GP.

Se comenta que uno de los motivos que ha propiciado la salida de Mercedes es que los de Sttutgart están molestos por los escándalos que han perseguido a McLaren en los últimos dos años. En abril, el equipo fue condenado a tres carreras de suspensión tras engañar a los comisarios y en 2007 la pena impuesta fue mayor al ser multados con 100 millones dólares.

El consejo de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) responsable de la F1 sancionó a los de Woking con 60 millones de libras esterlinas por espiar a Ferrari. Dicha multa llevó al equipo a perder unos 34.5 milliones de libras en 2007, pero el año pasado tanto Vodafone como Exxon, patrocinadores del equipo, pagaron las primas por ganar el campeonato del mundo. Este impulso económico hizo que McLaren ingresara un 9% más (unos 139 millones de libras) que junto con una optimización de los gastos en la cual ahorraron medio millón de libras condujo al equipo a acabar el año en números positivos.

Sin embargo, la multa impuesta por la FIA tenía "efectos secundarios" ya que el equipo, al final de 2008, debía un total de 30.7 millones de libras a empresas del grupo. Esto les dejó con un pasivo neto de 12 millones de libras aunque las cuentas dicen que los propietarios del equipo "seguirán poniendo a disposición del equipo los fondos que sean necesarios para el funcionamiento de la sociedad" por lo menos durante los siguientes 12 meses.

David G. Cózar - Infomotor Network, S.L

Vettel sorprendido por decisión de Button

noreply@blogger.com (Dunkn) — Mon, 23 Nov 2009 18:49:00 +0000

Pocos eran los que esperaban que Jenson Button fichara por McLaren para la próxima temporada. De hecho, Sebatian Vettel ha sido uno de los sorprendidos por el movimiento del que ha sido su mayor rival en 2009.

El joven piloto alemán, que finalizó segundo en el campeonato mundial de este año, ha confesado que no esperaba que Button dejara su antiguo equipo Brawn GP, especialmente después de que Mercedes haya tomado el control del equipo.

"Creo que ha sido una sorpresa para todos", comentea Vettel a Autosport. "Brawn GP, ahora Mercedes GP, ha sido muy, muy fuerte este año. Ganaron el campeonato de pilotos y el de constructores. Tenían un coche muy bueno, un buen equipo y siempre es una sorpresa si un campeón, en un equipo ganador, abandona".

"No sé si las cosas cambiarán radicalmente el próximo año, pero para Brawn GP ha sido muy positivo que Mercedes haya entrado a formar parte y se haya convertido en un equipo fabricante", añade Vettel.

Aún así, el piloto de Red Bull asegura que será muy interesante ver cómo se desenvuelve Button en el equipo McLaren teniendo a Lewis Hamilton de compañero.

"Creo que será interesante", señala. "Obviamente, tanto él como el equipo McLaren son ingleses. Lewis conoce bien el equipo desde hace un par de años y Jenson será el nuevo en entrar, así que ya veremos".

A sus 22 años, Vettel confía en que los equipos habituales se mantengan en el top de la parrilla y que vuelvan a luchar por el campeonato de 2010 tras un año de conflictos con la reglamentación de la FIA.

"Confío en lo fuertes que somos en Red Bull y lo seremos aún más", apunta el piloto alemán. "El año que viene será un gran desafío, y no sólo con McLaren y Ferrari, sino también con Mercedes GP, cuyos conductores aún no conocemos".

"Las reglas cambiarán un poco, no habrá repostajes y los neumáticos serán algo diferentes. Así que ya veremos qué sucede en los primeros test", concluye.

Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Jefes de equipo eligen a Vettel

noreply@blogger.com (Dunkn) — Thu, 19 Nov 2009 15:59:00 +0000

El joven piloto de Red Bull ha sido el elegido por los jefes de equipo como el mejor piloto del campeonato 2009 en la votación que realiza todos los años la prestigiosa revista Autosport.

Los directivos de cada escudería han votado en privado a sus mejores ocho pilotos de la temporada y el subcampeón del mundo se ha hecho con el mayor número de votos. Jenson Button, a pesar de ganar el Mundial de 2009, ha quedado en segundo lugar.

"Es un honor ser reconocido así después de una temporada de altibajos. Sin embargo, los votos no me ayudan a ser más rápido en la pista el próximo año", comenta el piloto alemán, que luchó hasta el final por hacerse con el deseado título.

Fernando Alonso también está considerado uno de los mejores pilotos del año. A pesar de una temporada con más sombras que luces, el piloto asturiano ha logrado ganarse a los jefes de equipo, que le han situado en cuatro lugar, justo por delante de Rubens Barrichello y de Kimi Raikkonen.

Lewis Hamilton se ha alzado con la medalla de bronce por su remontada en la segunda mitad de la temporada. Mark Webber, Felipe Massa, Robert Kubica y Adrian Sutil completan las clasificación de los mejores pilotos del año.

Ranking	Piloto	Equipo
1	Sebastian Vettel	Red Bull
2	Jenson Button	Brawn GP
3	Lewis Hamilton	McLaren
4	Fernando Alonso	Renault
5	Rubens Barrichello	Brawn GP
6	Kimi Raikkonen	Ferrari
7	Mark Webber	Red Bull
8	Felipe Massa	Ferrari
9	Robert Kubica	BMW-Sauber
10	Adrian Sutil	Force India

Kimi volveria si la oferta es adecuada

noreply@blogger.com (Dunkn) — Thu, 19 Nov 2009 15:58:00 +0000

Finalmente, parece que Kimi Raikkonen ha optado por tomarse un año libre de Fórmula 1. El piloto finlandés le ha quitado importancia a las últimas informaciones que hablan de un posible acercamiento a la nueva escudería Mercedes GP. Tras las fallidas negociaciones con McLaren, el piloto anunció que, a falta de un coche ganador para 2010, prefería tomarse un año sabático dedicado a su familia y amigos.

Pero su representante Steve Robertson aún tenía un as bajo la manga. El renombrado Mercedes GP era la última oportunidad de conseguirle a Raikkonen un coche digno para poder ser competitivo en 2010.

Pero ha sido el propio piloto el que ha confesado que, aunque no descarta volver en 2011, el próximo año no formará parte de la Fórmula 1. "No he podido llegar a un acuerdo con McLaren así que he decidido tomarme un año sabático", confirma en una entrevista a la web oficial de la F1. "Si soy sincero, sólo volveré en 2011 si hay disponible un coche competitivo; no quiero correr sólo para agrandar los números, eso no me interesa".

A la pregunta de si podría volver a la F1 este año de la mano de Mercedes GP, el piloto ha asegurado que la marca está interesada en piloto alemanes. "No, no he mantenido conversaciones con Brawn. Creo que optarán por pilotos alemanes el próximo año ahora que se trata de Mercedes", apunta.

"He disfrutado de mi tiempo en la F1 y todavía tengo ambiciones. En circunstancias adecuadas estaría dispuesto a regresar. La puerta está abierta. Veremos que nos trae el futuro", admite Iceman.

Si finalmente Raikkonen opta por poner fin a su carrera en Fórmula 1 en 2010 está por ver. De momento, su representante sigue insistiendo en que aún hay opciones para la próxima temporada y desde la cadena brasileña O Globo aseguran que el contrato con Mercedes ya está firmado. (GMM)

Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Trulli cerca de cerrar un contrato para 2010

noreply@blogger.com (Dunkn) — Thu, 19 Nov 2009 15:56:00 +0000

Jarno Trulli busca un asiento para 2010 y parece haberlo encontrado en la nueva escudería Lotus. Sin embargo, el piloto ha admitido que tomará una decisión definitiva despúes de la celebración anual que Toyota celebra en Fuji, Japón.

Aunque el equipo toyota ha anunciado su retirada de la Fórmula 1, tanto Trulli como Kamui Kobayashi acudirán al Motor Sport Festival que organiza la marca nipona para despedirse de sus fans.

Así pues, el piloto italiano ha asegurado que elegirá su opción para el próximo año sólo cuando complete su compromiso con Toyota este fin de semana. Trulli es el favorito del nuevo equipo Lotus pero el piloto asegura que hay más de un equipo interesad en él.

"Todavía no he firmado", responde el piloto en Autosport cuando se le pregunta por Lotus. "Estoy negociando con varios equipos y pronto tomaré una decisión".

"En la vida, nunca se sabe. Yo tengo las puertas abiertas, pero definitivamente, estoy cerca de cerrar un acuerdo con un equipo", admite.

El jefe de Lotus, Tony Fernandes, anunciaba hace unos días que un piloto ya había firmado para 2010. (GMM)

Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Brawn sorprendido por decisión de Button

noreply@blogger.com (Dunkn) — Thu, 19 Nov 2009 15:55:00 +0000

La elección de Jenson Button por la escudería McLaren no ha sentado del todo bien en su antiguo equipo Brawn. Los directivos de la escudería inglesa (ahora Mercedes GP) Ross Brawn y Nick Fry han admitido su decepción por la decisión del reciente campeón del mundo.

"Me ha decepcionado mucho como han terminado las cosas con Jenson", admite el gestor principal, Ross Brawn al Daily Express.

Ambas partes han negociado hasta el último momento, centrándose sobre todo en el salario de Button para los próximos años. Sin embargo, al piloto inglés no le han convencido finalmente las condiciones de Brawn y ha optado por formar parte de la escudería McLaren con un contrato de "varios años".

"Nosotros le ofrecimos la lealtad que, quizá ingenuamente, creímos que él nos devolvería", admite Brawn en el diario Mirror. "Pero hay valor y estupidez y eso sólo lo descubrirá el año que viene".

"Creemos que le hemos hecho una buena oferta Jenson, que es mucho más de lo que le pagan en McLaren. Todos estamos perplejos por su decisión", admite Ross Brawn.

Creemos que le hemos hecho una buena oferta Jenson, que es mucho más de lo que le pagan en McLaren"

"Creemos que ha estado mal aconsejado y que se ha dejado guiar por la ostentosa sede de McLaren", añade el directivo Fry.

Al parecer, la decisión de Button se tomó justo cuando Mercedes compraba el 75% de Brawn y se rumoreaba que el comprador alemán quería entre sus filas a pilotos alemanes. "Nosotros le hicimos una oferta honesta, pero sin él, podemos hacer borrón y cuenta nueva. Le deseamos todo lo mejor", señalaba Norbert Haug, director de Mercedes. (GMM)

Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

De la Rosa podria recalcar en Force India

noreply@blogger.com (Dunkn) — Thu, 19 Nov 2009 15:54:00 +0000

Pedro Martínez De la Rosa podría volver a la parrilla de la Fórmula 1 el próximo año de la mano de la escudería propulsada por Mercedes, Force India.

El equipo con sede en Silverstone, cuenta con el apoyo de McLaren y todavía no ha confirmado que Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi vayan a mantenerse como pilotos oficiales para la próxima campaña.

El piloto español de 28 años participó el invierno pasado en unos test con la escudería india, aunque en primera instancia se le relacionó con la escudería española Campos Meta, ahora esta opción pierde fuerza.

La falta de interés de los patrocinadores españoles le han cerrado la puerta del equipo español. Algunos medios españoles como Onda Cero y Radio Marca, aseguran que la puerta de Force India podría haberse abierto de nuevo para el piloto catalán.

Según las fuentes citadas el anuncio podría producirse de forma inminente.

David Morales - Infomotor Network S.L.

Button piloto oficial McLaren

noreply@blogger.com (Dunkn) — Wed, 18 Nov 2009 17:25:00 +0000

A pesar de que muchos desaconsejaban al piloto británico adentrarse en el mundo McLaren, Jenson Button ha firmado con el equipo de Woking por "varios años"y será así el próximo compañero de Lewis Hamilton.

La retirada de Kimi Raikkonen de las negociaciones con McLaren ha hecho que las piezas del puzzle empiecen a encajar. Button ha rechazado las múltiples ofertas de Brawn GP (ahora Mercedes GP) a pesar de haber logrado junto a ellos su primer campeonato del mundo. Al parecer, las condiciones económicas del equipo de Ross Brawn no han convencido al recién campeón del mundo, que pedía 8 millones de libras por temporada, el doble de lo que estaba dispuesto a pagar Brawn. Ante la negativa, Button ha optado por la contraoferta de McLaren.

"Vodafone McLaren Mercedes tiene el placer de anunciar la contratación del vigente campeón del mundo Jenson Button con un acuerdo multianual. Estará acompañado por el campeón del mundo de 2008, Lewis Hamilton, que disputará su cuarta temporada consecutiva como piloto de la escudería", anuncia el comunicado de McLaren.

La decisión de Button, sin embargo, no tendría que ver con la recompensa económica. El británico, según fuentes internas, cree firmemente que McLaren es la mejor opción para el futuro de su carrera.

"Es siempre una decisión difícil salir de un equipo en el que has estado allí durante tanto tiempo", comenta Button. "Pero la vida son desafíos y, lo más importante de todo, se trata de un reto a para mí mismo".

"Así que, a pesar de que gané el campeonato del mundo con Brawn GP, y nunca lo olvidaré, siempre he sido firme en que quería seguir y me puse nuevos desafíos. Así que por eso he decidido unirse a Vodafone McLaren Mercedes", añade.

"McLaren es uno de los grandes del deporte mundial, y sus logros y la lista de campeones del pasado le avalan: Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda , Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen y por supuesto, mi nuevo compañero de equipo Lewis Hamilton. He seguido al equipo McLaren desde que era un niño pequeño, y es increíble sentirte finalmente parte de él", apunta Button.

Con este contrato, Button pone fin a siete años de relación con su anterior equipo pero asegura que le convencieron desde el pricipio.

"Cuando visité el Centro Tecnológico de McLaren a principios de este mes, no me impresionaron sólo los recursos técnicos", señala. "Me quedé impresionado por la ambición, la motivación y el espíritu ganador que fluye por todos lados".

"Y personalmente, es también un gran placer unirme a un compañero campeón del mundo británico. Lewis ha alcanzado un increíble nivel de éxito en un período muy corto de tiempo, y es un piloto maravilloso que se ha ganado el respeto de cada piloto de Fórmula 1. Estoy seguro de que hay mucho que podemos aprender unos de otros, y estoy ansioso por utilizar nuestros conocimientos combinados para llevar el equipo hacia adelante", asegura.

De este modo y con la salida de Heikki Kovalainen, Button será el segundo británico del equipo junto al también campeón del mundo, Hamilton. Y aunque el próximo año llevará el dorsal número 1, aún queda por ver si la escudería le tratará como tal.

Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Renault a punto de vender el 40% del equipo

noreply@blogger.com (Dunkn) — Wed, 18 Nov 2009 17:22:00 +0000

Según una información que recoge el diario finlandés Turun Sanomat, Renault estaría pensando vender el 40 por ciento de su equipo de Fórmula 1 a una oferta llegada desde Rusia.

El periódico señala que el acuerdo podría dar lugar a la firma del piloto ruso Vitaly Petrov para 2010 como compañero de equipo de Robert Kubica, y podría explicar el movimiento de Timo Glock a Manor a pesar de sus fuertes vínculos con la escuadra francesa.

Red Bull Racing está también a la espera para poder anunciar oficialmente sus planes de quedarse con los motores Renault en 2010, a pesar de que Adrian Newey, hasta el momento, ha diseñado el RB6 alrededor del propulsor galo.

Las noticias provenientes de Finlandia sobre una venta parcial del equipo, fueron respaldadas por el diario alemán Bild, que anunció que Renault necesita conseguir con urgencia 30 millones de euros con el fin de reforzar su programa de F1.

Entre la actual situación financiera y el escandaloso caso Singapore 2008 en Renault van a tener complicada la presencia de nuevos patrocinadores para 2010. No parece una mala solución, la de vender parte del equipo y tener al subcampeón de la GP2 en 2009, Vitaly Petrov, como segundo piloto oficial.

D.G. Cozar - Infomotor Network S.L

Kimi dice adios a la temporada 2010

noreply@blogger.com (Dunkn) — Wed, 18 Nov 2009 17:16:00 +0000

Kimi Raikkonen abandona la Fórmula 1. Al menos, el próximo año. El piloto finlandés no ha llegado a un acuerdo con la escudería McLaren y, según su manager Steve Robertson, el equipo británico era la única opción.

"Iceman" llegó a un suculento acuerdo con Ferrari antes de la llegada de Fernando Alonso a la Scuderia y desde entonces seguía buscando su sitio entre los rallies y la F1. Finalmente, y después de intensas negociaciones con los de Woking, a Raikkonen no le convencen las condiciones y prefiere quedarse fuera de la competición reina del motor en 2010.

"La única opción de F1 para la próxima temporada era McLaren o nada", comenta Robertson al diario finlandés Turun Sanomat. "Kimi y McLaren no han llegado a un acuerdo, así que no correrá a nivel de Fórmula 1, al menos, el próximo año".

Raikkonen ha hecho sus cálculos y, de acuerdo con el finiquito de Ferrari, el equipo italiano se comprometió a pagarle 17 millonens de euros en el caso de que no corriera en la F1 el próximo año, y tan sólo 10 millones si encontraba un empleo en otro equipo. El diario finlandés apoya la opción de que en 2011, Raikkonen puede volver a la competición de la mano de Red Bull Racing y que lo más probable es que el próximo año le dedique toda su atención a los rallies y a las 24 horas de Les Mans. (GMM)

Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Luca di Montezemolo dimitirá presidencia de FOTA

noreply@blogger.com (Dunkn) — Wed, 18 Nov 2009 03:22:00 +0000

El actual presidente de la federación de equipos de Fórmula 1 (FOTA), Luca Cordero di Montezemolo, ha declarado a Autosprint su deseo de abandonar su puesto para centrarse en sus actividades comerciales: “Tengo otro trabajo y no puedo hacerlo todo. Así que realmente pienso dimitir a finales del año.”

Montezemolo es presidente de la FOTA desde su creación en julio de 2008, cargo que ha compaginado con su presidencia de FIAT y Ferrari. Ahora, sin embargo, asegura necesitar tiempo para dedicarse de lleno a sus marcas automovilísticas. A pesar de ello, no se arrepiente de sus años al frente de la FOTA: “Acepté el cargo porque creí que era bueno dejar a los equipos competir en la pista. Es lo que hicimos”.

Redacción TheF1.com - Héctor Campos - Infomotor Network, S.L.

Glock en ManorGP

noreply@blogger.com (Dunkn) — Tue, 17 Nov 2009 15:44:00 +0000

LONDRES (Reuters) - El ex piloto de Toyota Timo Glock firmó un contrato para competir con Manor Grand Prix en la temporada 2010 de la Fórmula Uno, dijo el martes en un comunicado el nuevo equipo.

"Tenía varias opciones para el 2010, algunas de ellas con equipos más establecidos", dijo el corredor alemán de 27 años.

"Cada piloto tiene el mismo objetivo general, ganar el campeonato del mundo algún día, yo quiero tener éxito siendo parte del proceso de construcción de un equipo y teniendo un rol clave en el desarrrollo del coche. Por eso es que la oportunidad con Manor me emociona tanto", agregó.

Manor, con base en Gran Bretaña y con un importante historial en categorías juveniles, es una de las cuatro nuevas escuderías que ingresarán a la F1 el año próximo.

El equipo llevará a cabo un lanzamiento oficial a fines de este año y está previsto que Virgin -ex patrocinador de Brawn GP- se convierta en su socio principal.

Glock se perdió las últimas tres carreras de la temporada 2009 debido a una lesión que sufrió en la sesión de clasificación del Gran Premio de Japón, aunque redondeó un buen año con dos podios, incluyendo un segundo puesto en Singapur.

"Pasé mucho tiempo con (el director técnico) Nick Wirth, (el director deportivo) John Booth y otros miembros del equipo (Manor) y lo que más me gustó es que es un equipo de competición conformado por verdaderos pilotos", señaló Glock.

"El equipo tal vez sea pequeño y nuevo, pero tiene grandes ambiciones y un auto y un programa de desarrollo admirables. Estoy confiado en que puedo jugar un rol importante con mi aporte técnico y es una oportunidad fantástica para mí", añadió. Por su parte, Wirth dijo que estaba encantado por haberse asegurado la presencia en el equipo de un piloto ya establecido como Glock.

"Conseguimos un piloto que no sólo ha logrado podios en el 2009, sino que ha demostrado que tiene taleto y potencial para llevarnos hacia adelante por muchos años", destacó el director técnico.

Wirth indicó además que el progreso logrado con el nuevo coche era alentador, con el monocasco completado hace una semana y con los ensayos de choques realizándose desde mayo.

(Reporte de Alan Baldwin; editado en español por Lucila Sigal)

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Button en McLaren: Muy cerca a ser realidad

noreply@blogger.com (Dunkn) — Tue, 17 Nov 2009 15:39:00 +0000

LONDRES (Reuters) - El flamante campeón mundial de Formula Uno Jenson Button acordó los términos de su vínculo por tres años con la escudería McLaren y podría firmar el contrato en cuestión de días, reportó el martes el diario británico The Guardian.

No hubo comentarios inmediatos del equipo con sede en Woking o de los representantes del conductor.

El periodista del diario especializado en F1 Alan Henry, quien cuenta con conexiones estrechas en McLaren, dijo que el acuerdo ascendería a 6 millones de libras esterlinas (10,10 millones de dólares) anuales para el inglés Button.

Si el acuerdo se concreta, el conductor de 29 años casi duplicaría su actual salario y formaría pareja con su compatriota Lewis Hamilton, conformando un uno-dos de campeones en el equipo que corre con motores de Mercedes Benz.

Button ganó el campeonato este año con la escudería Brawn GP, y ese equipo pasará a convertirse en Mercedes Grand Prix la próxima temporada, luego de que se anunció su adquisición el lunes por parte de la automotriz alemana.

Button realizó un paseo guiado por la planta de McLaren el viernes pasado.

El presidente ejecutivo de Brawn GP, Nick Fry, dijo el lunes que esperaba que aún pudiera alcanzarse un acuerdo con el piloto, pero dejó en claro que la adquisición por parte de Mercedes no implica que el equipo ahora le ofrecería más dinero.

"Hemos tenido discusiones con Jenson sobre lo que consideramos un salario razonable y (la adquisición) no va a cambiar nada en ese aspecto (...) Espero que Jenson esté con nosotros la próxima temporada, hemos trabajado juntos una buena cantidad de años y conseguimos ganar un campeonato mundial juntos", dijo a la radio de la BBC.

"Queremos que Jenson esté con nosotros pero debemos reconocer que la F1 no está divorciada del resto del mundo. Trabajamos dentro de un presupuesto y si gastamos el dinero en un área, no podemos gastarlo en otra", agregó.

(Reporte de Alan Baldwin; editado en español por Hernán García)

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