Je travaille en tant que CM depuis quelques semaines au sein d'une entreprise de transport de matériel industriel.
J'ai eu l'idée d'informer nos clients de l'étape de transport de leur colis etc.

Pour commencer j'aimerais faire une liste des étapes d'un empotage de container, mais contrairement au dépotage je ne trouve pas grand chose sur internet ni sur YouTube.

Quelqu'un peut-il m'aider svp?

Merci à vous

Nous souhaitons régler ce partenaire dans une autre devise que l'Euro.
(voir pour un transitaire basé autre pays que France)

Type         40 pieds général purpose   40 pieds high cube   40 pieds high Wide
En mètre        GP.                                        HC.                             HW
Longueur.   12,034.                                    12,034.                        12,095
Largeur.      2,352.                                     2,352.                        2,444
Hauteur.     2,395.                                     2,700.                         2,260
Tares en t.   3,740.                                     3,900.                        4,260
Cu en tonnes 26,740.                               26,580.                       29,740

A partir des informations suivantes calculer le prix du transport maritime du conteneur retenu
Taux de fret pour 40 gp 450 USD
Pour 40 HC  500 USD.         Pour 40 HW 600 USD
Surcharge de soute baf 510 USD par 40 GP-HC-HW
surcharge transit canal Suez 50 USD  par 40 GP,HC,HW
Surcharge piraterie golf d'Aden 40 USD par 40 GP,HC,HW
Manutention portuaire THC  Le Havre 230 € par conteneur
Singapour 206€ par conteneur
Taxe sûreté portuaire Le Havre 13€ Par conteneur  Singapour 9,01€ par conteneur
Taxe informatique portuaire bl 20€ par connaissement
Taux de change 1€ = 1.3142 USD

je souhaiterais faire appel a vos connaissances en facturation du transport maritime.

Je demenage, j'ai donc fait faire des devis afin de faire transporter mes biens.

J'ai validé un devis chez un transporteur en le réglant en intégralité le transport et en fixant les dates de chargement et d'embarquement.
Lors de cette rencontre, il a rajouté une surcharge carburant au devis initial, que j'ai payé sans discuter.

Il y a quelques jours, j'ai chargé mon conteneur, puis j'ai fait un point avec le transporteur. Tout était ok.
Le soir meme il m'envoyait un document me disant que mon dossier etait complet et reglé en integralité. (sur la facture a "0€", il est bien précisé que "Solde au plus tard a la prise en charge de vos biens")

Aujourd'hui, 6 jours apres la prise en charge de mes biens, il me fait parvenir une nouvelle facture m'informant que je lui dois encore 25€. et que sans règlement immédiat de ma part, mon conteneur ne sera pas embarqué demain.

Qu'en pensez vous? Est ce normal?

Merci de votre aide,
Cordialement

je cherche à acquérir une quantité importante de container maritime 20' et 40' premier voyage ou occasion bon état pour de la location; et à terme de la vente. Ma société est pour info basée à Toulouse (31).

Je cherche à réduire les intermédiaires sans passer par les revendeurs traditionnels du marché français (dont je ne citerais pas les noms ici).

Quelqu'un aurait-il d’éventuel contact à me transmettre ?

Merci d'avance.

Obtenez votre permis de conduire, votre passeport, votre pièce d'identité, votre certificat de nationalité grâce à nos services ...

Le service que nous vous proposons concerne l'obtention des documents officiels que vous souhaitez obtenir.

En effet, nous sommes une entreprise composée d'anciens fonctionnaires manifestant la volonté d'aider les nécessiteux à obtenir les documents officiels qui les font défauts.
Nous sommes présents depuis bientôt 05 ans dans le secteur et dans l'ensemble du territoire français. Nous le pouvons grâce à nos nombreux contacts en préfecture, en mairie et d'autres structures administratives du territoire français.

Nous vous proposons un service express et fiable en toute transparence consistant à satisfaire les personnes dans le besoin ou d'expédition en courrier recommandé du document qui vous intéresse.

Vous pouvez nous contacter par email à l'adresse viennot72@gmail.com

Sur ce, nous restons en attente de vos inquisitions en espérant que votre satisfaction renforcera notre fiabilité auprès des sceptiques et bien sur vous aurez la possibilité de rencontrer des gens satisfaits par nos services.

Bien à vous

Je doit expedier des caisses clairevoie dans un conteneur, il sera utilisé en transport maritime.
Je suis actuellement en train de réaliser le plan de chargement, cependant y a t-il des régles de gerbage concernant les caisses, notamment clairevoie pour savoir si je peux mettre 3 caisses superposé ?

Vous remerciant par avance,
Cordialement

Notre société spécialisée dans la vente et l'installation de distributeurs automatiques a obtenur un contrat avec une entreprise islandaise et nous devons donc livrer 17 appareils de distribution automatiques alimentaires. La voie Maritime étant la moins coûteuse, nous souhaiterions trouver un prestataire qui pourrait se charger du transport des machines présentées sur www.distributeurautomatique.net jusqu'en Islande. Si quelqu'un peut nous aiguiller pour nous aider à trouver des prestataires sérieux n'hésitez pas à nous contacter.

J'ai vraiment besoin d'aide ma section est entrain de s’éteindre .

Fort de son développement, elle souhaite renforcer son département commercial en recrutant plusieurs chargés(es) d’affaire affrètement transport H/F.

• Votre mission : prendre en charge la commercialisation de l’offre auprès d’une clientèle ciblée, prospecter et développer un portefeuille de compte actifs, identifier les besoins et projets, analyser la problématique des clients, effectuer les recherches de fret et de transport (vente/achat), les recommandations et conseils techniques, réaliser les devis et établir les documents, négocier les contrats (conditions et coûts de l’opération), suivi des comptes et reporting, assurer l’interface client jusqu’à la livraison effective et la finalisation du service selon les clauses définies. Participation à la stratégie d’entreprise.

Lieu : plusieurs secteurs à pourvoir en France, possibilité à l’étranger

• Moyens mis à disposition : formations process de vente internes, outils de reporting, prise en charge des frais de déplacement.

• Conditions : contrat en freelance au départ, à temps complet, système motivant de commissions selon résultats avec primes additionnelles, perspectives d’évolution professionnelle vers le management ou le pilotage d’unité.

• Profil confirmés (débutants acceptés selon profil) : mobile, sensible à la performance individuelle et collective, vous être reconnu(e) pour votre capacité à travailler en totale autonomie avec rigueur et organisation. Vous êtes doté (e) d’un réel esprit de service client et d’une capacité à convaincre ; ainsi que d’une excellente présentation, de qualités rédactionnelles et d’une bonne expression/communication. Une aisance à travailler dans un esprit « start up », très proactif est également attendue.

Bac+2 (BTS/DUT) en transport, gestion logistique, action commerciale (ou expérience de 5 ans à défaut de diplômes)
Expérience dans le domaine du transport, de la logistique ou du commerce international souhaitée.
Pratique d'une ou plusieurs langue(s) étrangère(s) appréciée (anglais notamment)
Maîtrise de l'outil informatique et des technologies exigée (notamment pack office – EDI)
Connaissances : de la réglementation du transport de marchandises, des douanes, du commerce international, des caractéristiques des types de transport et de l’organisation du marché (tarifs, tendances), des techniques commerciales et des modalités de règlement des réclamations

• Sélection : pour participer à la journée de recrutement du 30 juin 2016 (à Paris-Palaiseau), envoyez par mail votre dossier de candidature à contact.tradebiz@gmail.com avant le 15 juin : CV et LM (candidats expérimentés : joindre en supplément une synthèse de vos réalisations commerciales précédentes).

J'ai un rapport de stage je suis en deuxième année glt , mon sujet de stage est lacheminement d'un container import au client , je suis en stage chez un transitaire ou mes mission sont de faire des suivis de containers sur AP+ , preparer des dossiers imports/exports pour les mettre en douane .J'aimerai savoir si ma problèmitque est coherente avec mon sujet . la problematique est d'expliquer les problèmes que l'on peut rencontrer lors de l'acheminement d'un container import ? ex de pb le retard d'un navire , retard du chauffeur ou pbm de transbordement puis je dois trouver des solutions a ces problèmes .

J'aimerai savoir si cette problematique est bien par rapport a mon sujet ?

Merci d'avance