Fragmentos do Cotidiano

Uma Esquina em Londres (vídeo)

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Wed, 16 May 2012 09:10:00 +0000

Muita bicicleta.

Bicicletas no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Sun, 13 May 2012 03:32:00 +0000

Bicicletas no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Sat, 12 May 2012 03:31:00 +0000

Bicicletas no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Fri, 11 May 2012 03:30:00 +0000

Bicicletas no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Thu, 10 May 2012 03:29:00 +0000

Bicicletas no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Wed, 09 May 2012 03:28:00 +0000

Bicicletas no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Tue, 08 May 2012 03:27:00 +0000

Rio Tavares no caso é um bairro de Floripa, atravessado por uma rodovia estadual, SC 406, via estreita, sem acostamento, sem nada em favor das pessoas a pé ou em bicicleta, onde se situa uma empresa que explora pedras de um morro da ilha, devastando-o.

Mas muita gente ali usa bicicleta, continuam alguns flagrantes de passagens em um período de uma hora ou menos.

Teste de Direção com Digitação

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Fri, 04 May 2012 01:58:00 +0000

Trata-se de uma "pegadinha". Normalmente eu detesto pegadinhas, mas esta é do bem.

Eles dizem que grande número de sinistros com carros tem sido causado pela digitação de mensagens em celulares, e principalmente entre jovens com menos de 25 anos.

A pegadinha é fazer os participantes de teste de direção em Bruxelas acreditarem que foi emitida uma nova norma, pela qual o condutor precisa dirigir e ao mesmo tempo digitar mensagens.

Fica muito claro que isso não pode dar certo (na verdade, nos países centrais, esse problema é maior do que o de motoristas bêbados):

Bicicletas no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Thu, 03 May 2012 13:45:00 +0000

CICLOVIA E PAZ

Manifesto na SC 406 / Rio Tavares, rodovia sem acostamento que alguns motoristas pretendem dominar e usar sozinhos, ameaçando os demais usuários da via.

De Bicicleta no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Mon, 30 Apr 2012 14:13:00 +0000

A grande maioria dos brasileiros que usam bicicleta dispensam o capacete. Exigir que se use vai diminuir ainda mais o número de usuários, que terão de caminhar.

Não me parece justo nem mesmo dizer que seja perigoso andar de bicicleta sem capacete, pois, indiretamente, assume-se a qualidade de pessoas temerárias a quem o faz.

Deixe-se essas pessoas em paz, e recomendem capacete só para os esportistas e os que conduzem de modo competitivo.

De Bicicleta no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Sun, 29 Apr 2012 14:04:00 +0000

A SC 406 Rio Tavares é péssima para a circulação de bicicletas. Não tem acostamento. Fora da pista é areia, o que torna mais perigoso andar por ali e cair inesperadamente dentro da faixa. Os motoristas não querem saber, aceleram e passam muito pertinho. O Estado está se lixando para esse segmento populacional e força a todos a usar carro ou ônibus ou moto.

De Bicicleta no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Sat, 28 Apr 2012 14:04:00 +0000

Pneu furado? Sem problema, tem uma bicicletaria a uns 200 m.

De Bicicleta no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Fri, 27 Apr 2012 14:02:00 +0000

Será que essas pessoas não merecem uma infraestrutura decente?

De Bicicleta no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Thu, 26 Apr 2012 13:59:00 +0000

Temos gente comum, mas temos também uma galera tipo "cicle chique"!

De Bicicleta no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Wed, 25 Apr 2012 13:55:00 +0000

A bicicleta pode ser usada como um carrinho para conduzir uma criança, para quem uma caminhada um pouco mais longa pode ser um pouco sacrificante.

Mas a via (SC 406 Rio Tavares) não é nada amistosa para quem não dispõe da própria gaiola ambulante.

De Bicicleta no Rio Tavares

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Tue, 24 Apr 2012 13:50:00 +0000

O Posto de Saúde do Rio Tavares foi inaugurado no final do ano passado. Ficou bem bacana. O sistema de saúde local é bem razoável. É claro que precisa e pode melhorar muito, mas em relação a muitas partes do Brasil está num patamar superior.

Fizeram estacionamentos para carros bem grandes, mas esqueceram de algum cantinho para o estacionamento de bicicletas. Para uma região que tem escolas próximas com grande freqüência de alunos e uma vizinhança que usa muito a bicicleta, a mim parece uma falha grave. Quase uma discriminação.

Marguerita

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Mon, 23 Apr 2012 11:30:00 +0000

Faixa Cidadã em Recife

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Sun, 22 Apr 2012 13:47:00 +0000

As Prefeituras descumprem o artigo 88 do CTB na maior cara dura.

Troca de Vida

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Sat, 21 Apr 2012 10:08:00 +0000

Trailer de um filme dos EUA, no qual uma família faz uma daquelas trocas de moradia e vida com outra de Amsterdam.

Eu tive meus momentos das cenas iniciais que aparecem ... Houve os bons momentos também mas ...

Alguns Usuários de Bicicleta

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Sat, 21 Apr 2012 01:29:00 +0000

Critérios Jornalísticos

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Sat, 21 Apr 2012 01:06:00 +0000

Aconteceu no dia 11 de abril de 2012.

Após tempestade, São Paulo registra congestionamento recorde

A cidade de São Paulo registrou às 20h45 desta quarta-feira 91 km de congestionamento nas principais vias da cidade. Às 19h, foram 225 km em todo o município, a maior marca registrada no ano - batendo os 222 km de lentidão anotados na última quinta-feira.
Forte chuva deixa São Paulo em estado de atençãoApós a forte chuva que deixou toda a capital em estado de atenção, o trecho mais lento estava no corredor Norte-Sul, composto pelas avenidas 23 de Maio, Rubem Berta e Moreira Guimarães: 7,2 km de lentidão. O pior trecho era entre a praça da Bandeira e Viaduto República Árabe-Síria.
No corredor das avenidas Prestes Maia, Tiradentes e Santos Dumont, sentido Santana, o congestionamento chegava a 3,9 km. A situação estava mais crítica entre a praça da Bandeira e a praça Campo de Bagatelle.
Segundo a CET, três árvores caíram durante a tempestade de hoje. Uma árvore de grande porte caiu na rua Capitão João Noronha, no Mandaqui, na zona norte de São Paulo, interditando toda a via, outra caiu na rua Came, na zona leste, interditando totalmente a via e uma terceira caiu na marginal Tietê, na altura da ponte Julio de Mesquita Neto, sentido Castello Branco, bloqueando a faixa da esquerda da pista local.
Ao todo, 40 semáforos estavam apagados e 25 operando no modo amarelo intermitente.

Se formos seguir os critérios do jornalista Reinaldo Azevedo, os motoristas, classe média, que causaram tais congestionamentos, impedindo a passagem dos ônibus e transportes públicos, impedindo o acesso a hospitais, escolas, comércio e serviços públicos, precisam ser considerados como autênticos fascistas em luta contra a democracia, um grupo paramilitar pronto para instituir o totalitarismo motorizado.

Ou será que por não se tratar de um encontro intencional, uma reunião pública constitucionalmente autorizada, nem da lembrança de uma pessoa morta estúpida e violentamente, nem um protesto em favor dos vulneráveis, ele acha que se trata de democratas, sendo fascistas apenas os que se manifestam contra o horror institucionalizado?

Desigualdades

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Sat, 21 Apr 2012 00:33:00 +0000

No bairro Cachoeira do Bom Jesus, em Florianópolis, no norte da Ilha de Santa Catarina, dois flagrantes da desigualdade da infraestrutura para cidadãos motorizados e não-motorizados.

E ainda colocam limite de velocidade para os motorizados de 60 km/h. Um absurdo, parece que os técnicos não fazem idéia do que estão lidando quando projetam uma sinalização de trânsito.

E os motoristas parecem não se dar conta do quanto ameaçam as pessoas caminhando.

Esse é um dia a dia que prejudica a qualidade de vida de quem não usar carro.

Atualização de 24/4.

Faltou comentar sobre a possibilidade de algum motorista achar que realmente merece mais e melhor infraestrutura do que quem vai a pé, e que ela lhe pertence sem que precise compartilhar. Só porque paga o IPVA. Esse pensamento é completamente infundado e equivocado. Esse imposto é meramente de propriedade, e não é suficiente para os investimentos públicos. Há várias demonstrações de que o IPVA não cobre nem as despesas de infraestrutura viária, que precisa ser complementada com outras fontes, como também não cobre todas as externalidades negativas do uso do automóvel particular (poluição do ar por partículas, poluição sonora, obesidade etc.).

Paraciclo Numa Agência Bancária

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Mon, 16 Apr 2012 23:38:00 +0000

Paraciclo em frente à agência da CEF na Av. Pequeno Príncipe, Bairro Campeche, Florianópolis

História da Bicicleta (vídeo)

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Wed, 11 Apr 2012 14:52:00 +0000

Videoclip Mexicano

noreply@blogger.com (Luis Peters) — Sun, 08 Apr 2012 23:14:00 +0000

Com algumas cenas surpreendentes.