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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><rss xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" version="2.0"><channel><title>Frikinauticos2.0, por Sandglasspatrol.com</title><link>http://www.sandglasspatrol.com</link><description>Blog de blogs y portales Aeronauticos</description><language>es</language><pubDate>Sun, 27 May 2012 05:46:48 +0200</pubDate><generator>Infante 1.1.0</generator><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/Frkinauticos2" /><feedburner:info uri="frkinauticos2" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><image><url>http://blog.sandglasspatrol.com/templates/blackbear3column1.5/favicon.ico</url><title>Sandglass Simple Logo</title></image><feedburner:emailServiceId>Frkinauticos2</feedburner:emailServiceId><feedburner:feedburnerHostname>http://feedburner.google.com</feedburner:feedburnerHostname><item><title><![CDATA[Ezeiza 25 de mayo]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/IOMmPzePf4o/ezeiza-25-de-mayo.html</link><author>Fabian</author><pubDate>Fri, 25 May 2012 17:32:00 +0200</pubDate><description>Lo visto hoy, en una visita fugaz a Ezeiza.Boeing 747-400 LH (D-ABVL).Boeing 767-34AF/ER&amp;nbsp; UPS (N337UP).&amp;nbsp;Aqui junto a Andes (tirado hace dias alli).Boeing 777-223ER AA (N799AN).Fotografias: Fabian Pesikonis.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/IOMmPzePf4o" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://aerar.blogspot.com/2012/05/ezeiza-25-de-mayo.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[CHINA]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/gm-MGwu991g/china.html</link><author>TJ</author><pubDate>Fri, 25 May 2012 10:02:00 +0200</pubDate><description>Base aérea china no identificada o, lo que sería mejor,&amp;nbsp;el "Area 51" chino en una remota zona desértica. No sé donde en realidad, pero desde luego es un lugar no apto para extranjeros, de ahí mi interés por las fotos. El Awacs es un ejemplar del KJ-200 pakistaní en pruebas o poco antes de ser entregado.&amp;nbsp;El Awacs pakistaní, aunque novedoso, ya lo había visto con anterioridad. Lo&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/gm-MGwu991g" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://elhangardetj.blogspot.com/2012/05/china.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[India and the Rafale: Anatomy of a bad deal.]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/e1eFe4xHaYI/</link><author>Tama</author><pubDate>Thu, 24 May 2012 22:19:03 +0200</pubDate><description>Interesante informe sobre la decisión del gobierno de la India de adjudicar el contrato MMRCA al Rafale.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/e1eFe4xHaYI" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/maclittle/~3/K7B4qfLurpM/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Un aterrizaje de emergencia en primera persona]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/YjiAlbw4nbQ/</link><author>Ángel</author><pubDate>Thu, 24 May 2012 18:46:48 +0200</pubDate><description>El pasado 1 de noviembre de 2011 un Boeing 767-300 de LOT (SP-LPC) se veía obligado a hacer un aterrizaje de emergencia tras la incapacidad de poder bajar el tren de aterrizaje. Después de una primera pasada donde hicieron un go arround, la tripulación voló durante 80 minutos más intentando solventar el problema. Como el desbloqueo alternativo tampoco funcionaba, se activó el estado de emerg&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/YjiAlbw4nbQ" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://surcandoloscielos.es/blog/un-aterrizaje-de-emergencia-en-primera-persona/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[[video] Salta desde un helicoptero a 2400ft AGL sin paracaidas (y sobrevive)]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/xx3aRuHXNx4/1062-salta-desde-un-helicoptero-a-2400ft-agl-sin-paracaidas-y-sobrevive</link><author>s</author><pubDate>Thu, 24 May 2012 12:47:22 +0200</pubDate><description>La noticia que mas he leido en los periodicos deUKhoy:&amp;nbsp;El especialistaGary Coneryha saltado desde un helicoptero que volaba a 2400ft AGL (730m sobre el suelo) sin paracaidas, pero con un traje similar a los utilizados por la gente delProyecto Alas, para aterrizar en una "pista" fabricada con 18600 cajas de carton de 100m de largo por 15 de ancho (350ftx45ft).&amp;nbsp;Gary Coneryhabia planeado e&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/xx3aRuHXNx4" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/SandglassPatrolelBlog/~3/X0Pg44JU-Qw/1062-salta-desde-un-helicoptero-a-2400ft-agl-sin-paracaidas-y-sobrevive</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Primer salto desde un helicóptero SIN PARACAÍDAS]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/L0GEYielOUE/</link><author>jb</author><pubDate>Wed, 23 May 2012 22:23:58 +0200</pubDate><description>Bueno, ante todo, un disclaimer: el video que os pongo hoy es tan bestia que, aunque a mí me parece auténtico, no puedo descartar la opción de que sea un fake.
En todo caso, estoy seguro que si se trata de un montaje, la siempre bien informada audiencia del blog nos sacará de dudas en los comentarios.
Pues bien, según todas las informaciones disponibles,  el británico Gary Connery, doble de&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/L0GEYielOUE" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feeds.landingshort.com/~r/LandingShort/~3/nhftsw_RFjE/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[El fin de Aerosur]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/yphySpNuL4Q/el-fin-de-aerosur.html</link><author>Roll Out</author><pubDate>Wed, 23 May 2012 20:59:00 +0200</pubDate><description>El 21May2012, Aerosur oficializÃ³ el cese de sus operaciones ante la Autoridad de RegulaciÃ³n y FiscalizaciÃ³n de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), en virtud&amp;nbsp;de la revisiÃ³n y negociaciÃ³n de los contratos vigentes de dos aeronaves en condiciones operativas. Si bien el Ãºltimo vuelo se llevÃ³ a cabo el pasado 17May. Vale recordar que la empresa boliviana, ademÃ¡s de su s&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/yphySpNuL4Q" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://aerospotter.blogspot.com/2012/05/el-fin-de-aerosur.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[El Solar Impulse aterrizará en el aeropuerto de Madrid Barajas este viernes]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/K5n56Vjw_pY/el-solar-impulse-aterrizara-en-el-aeropuerto-de-madrid-barajas-este-viernes.html</link><author>Carla de Oyarbide</author><pubDate>Wed, 23 May 2012 08:00:03 +0200</pubDate><description>El ya conocido &amp;#8220;Solar Impulse&amp;#8221; llegará al aeropuerto madrileño de Barajas, en la madrugada de este viernes durante una escala que hará entre la localidad suiza de Payerne y Rabat. Según informaron los responsables del vuelo, el avión descansará en Barajas varios días antes de atravesar el Estrecho de Gibraltar para llegar, finalmente, a Rabat, donde fue invitado por la Agencia M&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/K5n56Vjw_pY" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://elblogdelvuelo.es/el-solar-impulse-aterrizara-en-el-aeropuerto-de-madrid-barajas-este-viernes.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Entrevista con el experto. Cómo nació Checker ATM Security]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/h5fl3kx_I-4/entrevistaexperto_checkeratmsecurity</link><author>admin</author><pubDate>Wed, 23 May 2012 07:59:10 +0200</pubDate><description>Pedro Celis de la Hoz es Licenciado en CC. Físicas por la Universidad Autónoma de Madrid (1997). Comenzó su andadura profesional en la empresa Informática El Corte Inglés y posteriormente continúo su carrera trabajando para Uno-e, banco pertenecien&amp;hellip;Original post blogged on b2evolution.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/h5fl3kx_I-4" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://www.gmv.com/b2_gmv/index.php/2012/05/23/entrevistaexperto_checkeratmsecurity?blog=5</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Reunión de la Asociación de Amigos y Veteranos]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/9uqAc5fYsQA/reunion-de-la-asociacion-de-amigos-y-veteranos.htm</link><author>rpla</author><pubDate>Tue, 22 May 2012 21:40:40 +0200</pubDate><description>La Asociación de Amigos y Veteranos del Paní celebrará su Asamblea Anual Ordinaria el proximo día 9 de junio en Pani. A la Asamblea pueden asistir todos los socios previa inscripción para hacer las previsiones necesarias para que el evento sea un éxito. Además de la Asamblea, los socios tendrán ocasión de visitar las instalaciones del Escuadrón y compartirán una comida de hermandad para&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/9uqAc5fYsQA" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://panical.org/wordpress/reunion-de-la-asociacion-de-amigos-y-veteranos.htm</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[LAN difunde imágenes de su primer Boeing 787 Dreamliner]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/1EEcox0aaOU/lan-difunde-imagenes-de-su-primer-boeing-787-dreamliner</link><author>Willy Klew</author><pubDate>Mon, 21 May 2012 23:50:16 +0200</pubDate><description>La aerolínea chilena LAN Airlines ha confirmado el pasado viernes que hacia fines de 2012 recibirá su primer Boeing 787 Dreamliner, que ya se encuentra en la llamada &amp;#8220;Posición 1&amp;#8243;, es decir que ha entrado en la fase final de ensamblaje en la fábrica de Everett (Washington).
Al llegar a Posición 1 en la linea de montaje, se lleva a cabo el ensambleje de las siete partes más grande&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/1EEcox0aaOU" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/Tecnoaereocom/~3/7aSDsXyh3hY/lan-difunde-imagenes-de-su-primer-boeing-787-dreamliner</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[A319 Firefly lleva la antorcha olímpica a Inglaterra]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/1Vi248NkmF0/a319-firefly-lleva-la-antorcha-olimpica.html</link><author>Nacho</author><pubDate>Sat, 19 May 2012 10:20:00 +0200</pubDate><description>El Airbus A319 de British Airways, bautizado como 'Fireflay', decorado en color dorado para la ocasión aterrizó ayer tarde en Inglaterra llevando la preciada antorcha olímpica procedente de Grecia para comenzar su viaje final hasta la inauguración de los Juegos Olímpicos de Londrés.&amp;nbsp;http://www.bbc.co.uk/news/uk-18124460&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/1Vi248NkmF0" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://winglets.blogspot.com/2012/05/a319-firefly-lleva-la-antorcha-olimpica.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[blueadvertise]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/p_IqumaLWkQ/blueadvertise.html</link><author>grety</author><pubDate>Thu, 17 May 2012 12:39:00 +0200</pubDate><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/p_IqumaLWkQ" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://alarg.blogspot.com/2012/05/blueadvertise.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[C-101 en el Cuartel General del Aire de Madrid]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/6UW7j56I6jY/c-101-en-el-cuartel-general-del-aire-de.html</link><author>jmiguel rodriguez</author><pubDate>Wed, 16 May 2012 23:25:00 +0200</pubDate><description>Gracias a lainformacion facilitada por @jlopegran, me he enterado de que el ministerio de defensa ha colocado a modo de monumento un C-101 (conocidos popularmente comoculopollos) y famosos por ser los aviones utilizados por lapatrulla aguilaen elCuartel General del Aire de Moncloa, en Madrid.Segun la informacion oficial en lapagina del ministerio, la inauguración se produjo esta pasada tarde con&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/6UW7j56I6jY" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/aerotranstornados/~3/cfE0VgQ_VRA/c-101-en-el-cuartel-general-del-aire-de.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Seguimiento de vuelos]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/GYfMYJis5D0/seguimiento-de-vuelos.html</link><author>Jimmy</author><pubDate>Wed, 16 May 2012 11:07:00 +0200</pubDate><description>En otra ocasión ya hemos comentado en éste Blog el asunto de las aplicaciones que tenemos a nuestra disposición para realizar un seguimiento de los vuelos, y dado lo interesante de éste tema vamos de nuevo con ello.Un ejemplo es el de la captura de arriba, en la cual se observa a un carguero de Swiftair&amp;nbsp;recién&amp;nbsp;salido de Foronda en el día de ayer. Como&amp;nbsp;podéis&amp;nbsp;observar la&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/GYfMYJis5D0" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://jimmy-aviacion.blogspot.com/2012/05/seguimiento-de-vuelos.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Vídeo: cómo se baja un transbordador espacial de un 747]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/_h332Lt8rXM/video-como-se-baja-transbordador-espacial-de-747.html</link><author /><pubDate>Mon, 14 May 2012 16:30:00 +0200</pubDate><description>Pues con mucho cuidado y con un «peazo» de grúa, aunque hubiera estado bien que a pesar de la crisis se hubieran gastado unos céntimos en un nivel para que la cámara no les quedara torcida al grabar un vídeo de un momento histórico como este.

El transbordador del vídeo es elEnterprise, que en breve será montado en una barcaza que los transportará alMuseo Mar-Aire-Espacio del Intrepidde&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/_h332Lt8rXM" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/microsiervos/aerotrastorno/~3/5FUIY99GsAk/video-como-se-baja-transbordador-espacial-de-747.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[DCS World y novedades de ED]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/ncPneC5k6-w/512-dcs-world-y-novedades-de-ed</link><author>SilverDragon</author><pubDate>Tue, 08 May 2012 09:20:01 +0200</pubDate><description>Eagle Dynamics ha dado un paso hacia delante en estos dias previos y ha sacado gratuitamente DCS:World. En si estamos hablando del programa base en el que correrá a partir de ahora todos los añadidos de la saga DCS. Este incluye el motor grafico, el editor, menus, enciclopedia y demas herramientas necesarias para su correcto funcionamiento. En el momento de lanzamiento, DCS:World se incluye en u&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/ncPneC5k6-w" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://www.4thperrus.com/v4/index.php/the-news/50-flaming-cliffs-y-dcs/512-dcs-world-y-novedades-de-ed</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Visión y Mentalidad Lean Manufacturing: la gestión del cambio]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/oOhpHkM8o2g/vision-y-mentalidad-lean-manufacturing.html</link><author>Remedios Carmona</author><pubDate>Sun, 06 May 2012 20:19:00 +0200</pubDate><description>La Cátedra EADS de la Universidad de Sevilla convoca la cuarta edición del curso "Visión y Mentalidad Lean Manufacturing:&amp;nbsp;la gestión del cambio".El curso se celebrará en la ETSI y será impartido por F. Iván Martínez Sánchez los próximos días 17 y 18 de Mayo.El pasado 4 de Mayo se abrió el plazo para la inscripción en la cuarta edición del curso, que se ha tenido un éxito enorme&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/oOhpHkM8o2g" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/aergenium/~3/NE0vZhYch74/vision-y-mentalidad-lean-manufacturing.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[III Open Day en el Aeropuerto de Madrid-Barajas]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/wLJuGNs44xw/</link><author /><pubDate>Thu, 03 May 2012 06:22:00 +0200</pubDate><description>Hemos celebrado nuestro tercer Open Day en el Aeropuerto de  Madrid-Barajas con la seguridad de ir consolidando lo que podr&amp;iacute;a ser uno de esos  acontecimientos anuales de los que se hable en Europa. La participaci&amp;oacute;n de  spotters de varios pa&amp;iacute;ses, -entre ellos griegos, italianos, brit&amp;aacute;nicos,  alemanes, portugueses, belgas, rusos y h&amp;uacute;ngaros-, hacen de este Open Day&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/wLJuGNs44xw" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://www.aire.org/noticias/2012/5/3/iii-open-day-en-el-aeropuerto-de-madrid-barajas/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Just Say Hello]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/d8KBQSJKvbA/just-say-hello.html</link><author>grety</author><pubDate>Sat, 28 Apr 2012 11:21:00 +0200</pubDate><description>Hello,.....&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/d8KBQSJKvbA" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://cargoar.blogspot.com/2012/04/just-say-hello.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[V-2. La venganza de Hitler]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/Mg-6dWdjgt4/v-2-la-venganza-de-hitler.html</link><author>Javier Casado Pérez</author><pubDate>Tue, 24 Apr 2012 19:07:00 +0200</pubDate><description>José Manuel Ramírez Galván acaba de publicar con la editorial Melusina elque probablemente es el primer libro especializado en español sobre la V-2 (y si no es el primero, desde luego es el más riguroso y documentado).A lo largo de sus 286 páginas salpicadas de decenas de fotografías, se hace un recorrido por toda la historia de este arma precursora de los misiles balísticos y de los lanza&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/Mg-6dWdjgt4" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://fjcasadop.blogspot.com/2012/04/v-2-la-venganza-de-hitler.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Pequeña introducción a los materiales empleados en ingeniería aeronáutica]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/Qr9UltMdq-0/</link><author>Salvador Ortolá (Administrador)</author><pubDate>Tue, 24 Apr 2012 09:00:31 +0200</pubDate><description>Hola de nuevo a todos.
Hoy me he permitido la licencia de escribir un artículo sobre los materiales con los que estoy más relacionado en mi trabajo. Los materiales empleados en la industria aeronáutica.


Me he servido de una presentación que utilicé en un módulo que impartí como docente en unos cursos en el 2010 para personal del sector, más concretamente este curso pretendía nutrir de c&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/Qr9UltMdq-0" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://ingenieriademateriales.wordpress.com/2012/04/24/pequena-introduccion-a-los-materiales-empleados-en-ingenieria-aeronautica/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Petardazo]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/V14fIRMIa80/</link><author>windshear</author><pubDate>Fri, 20 Apr 2012 08:27:43 +0200</pubDate><description>Muchos os habréis preguntado que se siente al estar en un avión y que de repente un grupo de aves impacte contra vuestro avión (bird strike), dejando el motor hecho añicos, con todo lo que ello supone (emergencia y vuelta al campo). Pues aqui teneis el video donde oireis exactamente el ruido que hace cuandoperdemos un motor.
Mejor no oirlo nunca, no?&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/V14fIRMIa80" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://windshear.wordpress.com/2012/04/20/petardazo/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Una supuesta burbuja de pedidos]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/5EJMPIKu_yk/974</link><author>PedroSanz</author><pubDate>Mon, 09 Apr 2012 20:35:14 +0200</pubDate><description>Ante el repentino aumento de pedidos en losúltimos años a los fabricantes Airbus y Boeing, cabe preguntarse si estamos ante una burbuja de pedidos. Quizá es una posibilidad, o quizá se están interpretando erróneamente los datos.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/5EJMPIKu_yk" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/plandevuelo/~3/UDr3eLhkQLc/974</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[LA BESTIA PASO POR BAIRES]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/deLenMsr9sk/la-bestia-paso-por-baires.html</link><author>Miguel Angel Fernandez</author><pubDate>Sat, 07 Apr 2012 17:53:00 +0200</pubDate><description>Una vez mas, el pasado 30 de marzo el Airbus A-380 llegó a Ezeiza como parte del tour 2012 que el fabricante europeo realizó por Sudamérica. El 31 el avión despegó rumbo a su destino final en Toulouse, Francia; donde está la planta de ensamblaje de Airbus Industries.Foto: Miguel A. Fernandez - Olympus C-765 Uz.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/deLenMsr9sk" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://magazineaereo.blogspot.com/2012/04/la-bestia-paso-por-baires.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[La familia A320]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/OTOH633K0O0/la-familia-a320.html</link><author>Flavio</author><pubDate>Wed, 07 Mar 2012 21:15:00 +0100</pubDate><description>Nuestro lector F. Alvarez nos envia una burrada que ha encontrado en unblog especializado en viajes, donde se comenta que Air Europa hará viajes desde Barcelona a Santo Domingo con unos Airbus de la familia del A320 con unos 300 pasajeros, por lo que nuestro comunicante nos comenta asombrado que ni siquiera la más exigente de las low-cost seria capaz de meter 300 pasajeros en un A320.Está claro&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/OTOH633K0O0" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/burradasaeronauticas/~3/blfQv8yJCnw/la-familia-a320.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[¡FELICES FIESTAS!]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/nz9BjTRoSqs/blog-post.html</link><author>Ian Guerrero</author><pubDate>Sun, 25 Dec 2011 03:13:00 +0100</pubDate><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/nz9BjTRoSqs" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://pilotodecombate.blogspot.com/2011/12/blog-post.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[El Motoplaneador Alpaero Exel Se Motoriza Eléctrico]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/yFFeY-095ag/el-motoplaneador-alpaero-exel-se.html</link><author>Infoavión</author><pubDate>Fri, 25 Nov 2011 11:30:00 +0100</pubDate><description>Una versión con propulsión eléctrica del motoplaneador Exel de Alpaero ha sido lanzada al mercado recientemente. Alpaero, una pequeña empresa francesa que hace unos diez años diseño el Exel, un motoplaneador monoplaza con opciones de motorización de motores de dos y cuatro tiempos, incorpora a su línea la posibilidad de una motorización eléctrica. Se trata de un motor de 13.5 kw que pesa&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/yFFeY-095ag" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://infoavion.com.ar/2011/11/el-motoplaneador-alpaero-exel-se.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Nacimiento a bordo]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/7QIucwZ73nw/nacimiento-bordo.html</link><author>TeleAzafata</author><pubDate>Tue, 25 Oct 2011 10:58:00 +0200</pubDate><description>Para acabar con el tema sobre "Embarazo y aviación", que comenzamos en el post anterior, voy a explicar el tratamiento que se llevaría a cabo en caso de que se produjera un nacimiento a bordo. Hay que tener en cuenta el procedimiento, digamos "burocrático", que habría que llevar, el papeleo, y demás, así como el procedimiento médico en caso de que se produzca dicho alumbramiento.1.-Procedim&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/7QIucwZ73nw" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://www.teleazafata.net/2011/10/nacimiento-bordo.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Las conversaciones del 11S]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/SpbfowfiWoY/</link><author>jbagra</author><pubDate>Fri, 09 Sep 2011 13:51:00 +0200</pubDate><description>A punto de cumplirse 10 años del mayor atentado contra Estados Unidos, el New York Times ha publicado en su edición digital la grabación de las conversaciones que se produjeron antes, durante y tras el secuestro de los aviones. Ademas de escuchar la grabacion podremos ir leyendo la transcripcion en tiempo &amp;#8220;real&amp;#8221;, la verdad, resulta [...]&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/SpbfowfiWoY" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://noticetoairmen.wordpress.com/2011/09/09/las-conversaciones-del-11s/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA["La suelta"]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/tfuSt92cO5w/la-suelta.html</link><author>Pablo Ayuso</author><pubDate>Sat, 14 May 2011 23:04:00 +0200</pubDate><description>Me acosté pensando que el vuelo del día siguiente sería uno más del curso. Nada más levantarme, fui directo a comprobar la meteorología ya que no había una buena previsión. Lo era. Por casualidad miré la programación por si había habido algún cambio de última ahora y así fue. Según la planificación me tocaba realizar elvuelo de sueltaoprimer solo. Me recorrió un escalofrío rápid&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/tfuSt92cO5w" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://nivel-de-vuelo.blogspot.com/2011/05/la-suelta.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Jetman vuela a través del Gran Cañón]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/WfgOGFhsJMA/jetman-vuela-traves-del-gran-canon.html</link><author>Pepiche</author><pubDate>Fri, 13 May 2011 18:47:00 +0200</pubDate><description>Yves Rossy, el ex piloto suizo de aviones de combate más conocido comoJetman,  voló sobre elGran Cañón del Coloradoel pasado 07 de mayo con su ala portátil propulsada por turbinas de aeromodelismo. Es la primera vez que el suizo vuela con el dispositivo en América del Norte, después de utilizarlo para cruzar el Canal Inglés, realizar un Looping, volar en formación con otros aviones, y par&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/WfgOGFhsJMA" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/Aviageek/~3/CdPanZ0OXQI/jetman-vuela-traves-del-gran-canon.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Episodio 15: Especial centenario del Aeródromo de Cuatro Vientos y Aviación Española]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/-_gq2Xbo7_s/</link><author>rbf@rbf.com.es (Jose Miguel Morales, Javier F. Lago, Jose Manuel Gil y Anna Esquius)</author><pubDate>Wed, 13 Apr 2011 11:38:38 +0200</pubDate><description>Traemos episodio muy especial. Un episodio para celebrar el centenario de la aviación española, grabado en el lugar donde todo comenzó: el Aeródromo de Cuatrovientos. Y para hablar del tema, unos invitados de lujo: El Sr. Jose Luís Olías, presidente del RACE, Sr. Enrique Caballero, investigador de técnica aeronáutica y el Sr Cayuela, aerotrastornado cuya pasión es el aeródromo de Cuatrov&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/-_gq2Xbo7_s" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/removebeforeflight/~3/7RVJG8QFklg/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Felicitación del HELIMER 207]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/t9C_ox-QYkY/felicitacion-del-helimer-207.html</link><author>Charlie</author><pubDate>Wed, 22 Dec 2010 14:26:00 +0100</pubDate><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/t9C_ox-QYkY" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://pesca1.blogspot.com/2010/12/felicitacion-del-helimer-207.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Cientos de pasajeros continúan en Barajas]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/QsK3NkrVX5U/</link><author>Druida de la Aviación</author><pubDate>Mon, 06 Dec 2010 06:57:11 +0100</pubDate><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/QsK3NkrVX5U" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://ladruida.com/aviacion/?p=1007</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[AviacionArgentina]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/eFKUdzIkk0s/aviacionargentina.html</link><author>Mariano Turtora</author><pubDate>Thu, 30 Sep 2010 19:55:00 +0200</pubDate><description>AviacionArgentinaretoma el contacto luego de mas de un año de estar sin actualizar, como habran notado.Hemos decidido volver para dar unos avisos:El primero de todos, es que seguiremos sin publicar, sepan disculparnos, no es lo que queremos, pero por cuestiones de tiempo nos es imposible. Igualmente, contaran con la informacion ya subida, que no es escasa, y la pueden buscar en elArchivoo enDesta&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/eFKUdzIkk0s" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://aviacionargentina.blogspot.com/2010/09/aviacionargentina.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Ya a la venta Barcelona X.]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/NMxHXhQbhRw/</link><author>Daniel</author><pubDate>Sun, 19 Sep 2010 08:12:59 +0200</pubDate><description>Después de muchos meses de espera por fin se ha puesto a la venta el que puede que fuera el escenario mas esperado por los clientes españoles de aerosoft, Barcelona X.
El escenario de momento ha sido publicado para FS2004, se espera la versión FSX en poco tiempo.
Es muy importante destacar que el escenario ha sido optimizado de frames.
Podéis ver la información aquí.
Fuente imagen:&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/NMxHXhQbhRw" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://fs-blog.com.s38662.gridserver.com/ya-a-la-venta-barcelona-x/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[KAMOV Ka - 52]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/pTaz4N_mXbU/kamov-ka-52.html</link><author>MANUEL ARAGON</author><pubDate>Wed, 08 Sep 2010 13:05:00 +0200</pubDate><description>Excelente y precioso helicóptero derivado del Ka - 50, pensado para la exportación aunque solo presta servicios para el ejercito ruso (por el momento, agosto de 2010). Extremadamente manejable y versátil, poderoso en ataque al suelo y contracarro, posee un armamento que como en todos los helicópteros rusos es bastante amplio, con asientos eyectables y una aviónica de última generación es un&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/pTaz4N_mXbU" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://aviacion-militar.blogspot.com/2010/09/kamov-ka-52.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Ayudar a investigaciones con tu ordenador]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/BeGzljgU8yU/</link><author>Val</author><pubDate>Fri, 27 Aug 2010 18:36:16 +0200</pubDate><description>No sé si alguno de vosotros se acordará, pero en su día el proyecto SETI creo una red de cálculo basada en los ordenadores personales de la gente que voluntariamente contribuía. La idea es realmente buena, ya que ahora mismo (si estás leyendo el blog) muy probablemente lo máximo que estés haciendo sea usar internet o bien tener la música puesta. Para los ordenadores actuales es una exigen&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/BeGzljgU8yU" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://www.ytodolodemas.com/2010/08/27/ayudar-a-investigaciones-con-tu-ordenador/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Un Eurofighter de la B.A. de Morón se ha estrellado esta mañana.]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/z-YXKh_ekw0/un-eurofighter-de-la-ba-de-moron-se-ha.html</link><author>Nacho</author><pubDate>Tue, 24 Aug 2010 13:23:00 +0200</pubDate><description>Resultando muerto un Tcol. de la Fuerza Aérea de Arabia Saudí y herido leve en un pie un Comandante Español que realizaba las labores de instructor en un vuelo de entrenamiento ordinario.Los dos ocupantes se eyectaron al poco del despegue del avión, (parece ser que solo el Español saltó aunque lo tengo que confirmar), pero el Saudí no sobrevivió.Recordamos que tras la compra de Arabia Saud&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/z-YXKh_ekw0" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://interaeronautica.blogspot.com/2010/08/un-eurofighter-de-la-ba-de-moron-se-ha.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Eurocopter EC-665 Tigre HAP (HA.28-02 / ET-702)   FAMET]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/SIjsn3RfH0c/blog-post_19.html</link><author>José Ignacio Sevilla Albertos/Nacho</author><pubDate>Sat, 19 Jun 2010 15:23:00 +0200</pubDate><description>Helicóptero Tigre de las FAMET estacionado en la plataforma de Cuatro Vientos (LECU/ELVS)Madrid, España.Desfile de 12 de octubre de 2009&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/SIjsn3RfH0c" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://nacho01.blogspot.com/2010/06/blog-post_19.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[A330 MRTT]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/YuxSEt7nTPs/</link><author>admin</author><pubDate>Sat, 15 May 2010 09:46:19 +0200</pubDate><description>O lo que es lo mismo, el orgullo militar europeo, con el permiso de nuestro A400M.
Pinche aquí para ver el vídeo&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/YuxSEt7nTPs" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://www.aerotrastornado.com/index.php/2010/05/15/a330-mrtt/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Acuerdo para el A400M y algo mas?]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/MMRESpav1aQ/</link><author>admin</author><pubDate>Thu, 25 Feb 2010 19:01:56 +0100</pubDate><description>Después del tira y afloja que venimos siguiendo en las últimas semanas en cuanto al proyecto del A400M, que si ahora lo paralizo y cierro la planta de Sevilla, pasando por un ahora empezamos a entendernos con el dinero&amp;#8230;.por lo visto EADS confirma que ya hay un principio para impulsar el proyecto del avión de [...]&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/MMRESpav1aQ" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://www.elblogdejobber.com/v20/?p=363</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Top Aviones– Anuncios Clasificados de Aviación]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/Cgj5o9CIjlo/</link><author>Andres</author><pubDate>Thu, 04 Feb 2010 00:57:27 +0100</pubDate><description>TopAviones es un portal destinado a la publicación de anuncios clasificados vinculados con el mundo de la aviación, en el que usuarios mayormente de habla hispana de todas partes del mundo pueden comunicarse e interactuar de cara a la compra y venta de aviones, helicópteros, repuestos, e incluso en busca de fuentes de trabajo, aeroclubes y escuelas de pilotos, entre otras tantas cosas más.

Co&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/Cgj5o9CIjlo" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://airvoila.com/top-aviones-anuncios-clasificados-de-aviacion/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[B787 echa a volar algo retrasado]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/xrs0y6Wf6rs/b787-echa-volar-algo-retrasado.html</link><author>Galilea</author><pubDate>Thu, 17 Dec 2009 22:32:00 +0100</pubDate><description>ElBoeing 787, también conocido como«Dreamliner», despegó este martes sin incidencias en su primer vuelo de prueba, aunque conmás de dos años de retraso, de la planta de la compañía en Everett, Seattle.ElBoeing 787comenzó a recorrer la pista de despegue hacia las seis y cuarto, hora peninsular española, y despegó quince minutos más tarde en dirección norte escoltado por dos aviones mil&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/xrs0y6Wf6rs" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/CaminoAlAire/~3/qymFPTeHQe4/b787-echa-volar-algo-retrasado.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[VOLAR BAJO PRESIÓN]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/pBdk16g3Rgc/volar-bajo-presion.html</link><author>Lyd</author><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 23:30:00 +0100</pubDate><description>Otro de los muchos hechos que prueban, de forma incontestable, que los humanos no están diseñados para volar, es la cantidad de problemas que tienen cuando se encuentran a altitudes por encima de los 2500 metros. Desde mareos, pérdida de visión, fatiga, náuseas, pérdida de la consciencia, hasta edemas pulmonares o incluso la muerte.Sin embargo, los aviones comerciales actuales, que transport&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/pBdk16g3Rgc" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://juandelacuerva.blogspot.com/2009/11/volar-bajo-presion.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[El A400M supera con éxito el primer arranque de los cuatro motores a la vez]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/it6QIny48pI/el-a400m-supera-con-exito-el-primer.html</link><author>Frikináutico</author><pubDate>Thu, 19 Nov 2009 19:14:00 +0100</pubDate><description>http://www.adn.es/local/sevilla/20091119/NWS-1650-A400M-arranque-motores-primer-supera.htmlEl consejero delegado de Airbus, Tom Enders, que presenció el primer arranque y encendido completo de los motores, felicitó y agradeció a los equipos que&amp;quot;han trabajado para alcanzar este hito que deja expedito el camino para el primer vuelo del A400M en las próximas semanas&amp;quot;.A400M completes fir&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/it6QIny48pI" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://www.noticias-aero.info/2009/11/el-a400m-supera-con-exito-el-primer.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Grupo Spotter Córdoba !!]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/pZOOECZ8DSg/grupo-spotter-cordoba.html</link><author>José Soria</author><pubDate>Fri, 02 Oct 2009 19:20:00 +0200</pubDate><description>En la provincia de Córdoba existen muchísimos aficionados a la aviación y a la fotografía, por ello, José Soria ( www.cbaviacion.blogspot.com ) y Germán Rosada (www.alarg.blogspot.com)  decidieron  formar el Grupo Spotter Córdoba, el mismo tiene como finalidad agrupar a estos “aerotrastornados”, sus antecedentes más directos como grupo se vienen dando con las visitas mensuales a los di&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/pZOOECZ8DSg" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://cbaviacion.blogspot.com/2009/10/grupo-spotter-cordoba.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Gran final de la Copa Triangular de Vuelo Acrobático]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/aNXbxM9ToXY/gran-final-de-la-copa-triangular-de.html</link><author>Javier Marquerie</author><pubDate>Sat, 12 Sep 2009 07:08:00 +0200</pubDate><description>El Club Acrobático Central ultima todos los detalles para la celebración de la final de la 6ª edición de la Copa Triangular de Vuelo Acrobático.Proximamente podremos dar más detalles. Como adelanto: muchas sorpresas.Más info en lapágina oficial de la CTVA.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/aNXbxM9ToXY" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://paresido.blogspot.com/2009/09/gran-final-de-la-copa-triangular-de.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Gale Warning]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/iUkUM1TxfMY/gale-warning</link><author>Manu</author><pubDate>Tue, 18 Aug 2009 20:25:04 +0200</pubDate><description>Este artículo es extenso, hay disponible otra versión más cómoda de leer, en PDF, que puedes descargar si lo deseas haciendo click aquí.
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La actividad de un día cualquiera comienza para muchos a la hora de sacar el uniforme del armario y recordar que las camisas están aún sin planchar; para otros aventajados no lo hace hasta que abren el periódico y saborean algo de café poco después&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/iUkUM1TxfMY" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/tcas/~3/M3Mq77MHHxM/gale-warning</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[El efecto Kopp-Etchells]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/TGIJU7IMNYs/efecto-kopp-etchells.html</link><author>n</author><pubDate>Tue, 18 Aug 2009 12:03:20 +0200</pubDate><description>Un Chinook tomando tierra en Afganistán. Fotografía de Michael Yon.Ver más.EnThe Kopp-Etchells Effecthay una serie de fotografías que recogen la secuencia de un helicóptero militarCH-47 Chinookque toma tierra y vuelve a ascender entre una nube de polvo y arena.Cuando el helicóptero está cerca del suelo pueden verse unos halos luminosos, a modo de chisporroteo, en las aspas. Según comenta u&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/TGIJU7IMNYs" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://avion.microsiervos.com//efecto-kopp-etchells.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Algunas Tomas 21-06-2009]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/EgQr5G_fzsA/algunas-tomas-21-06-2009.html</link><author>Ruben Naretto</author><pubDate>Sun, 21 Jun 2009 15:12:00 +0200</pubDate><description>Domingo...día del padre y como siempre la visita obligada con mi hija a ver si "hay algo nuevo" en los cielos del Aeropuerto de La Florida. El movimiento, el mismo de siempre...tomamos algunas fotos, y dado la poca luz del día, el resultado fué el siguiente:AerolineaLANVueloLXP330ProcedenciaSCLAviónA318-121RegistroCC-CZNMSN3602Primer Vuelo13-08-2008RutaESLAR4 ESLAR VTN TOYEn final corta, ingre&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/EgQr5G_fzsA" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://lscaereo.blogspot.com/2009/06/algunas-tomas-21-06-2009.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Domingo en el Seedrocket]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/gVqdSXqKh68/</link><author>micho</author><pubDate>Sun, 26 Apr 2009 13:00:20 +0200</pubDate><description>Me gustan estas oficinas donde, gracias al proyecto de Vicente Arias y Jesús Monleón, puedo decir que &amp;#8220;vive&amp;#8221; Saiku.
Es domingo, creo que sólo estamos el guardia de seguridad y yo en el edificio. Normalmente estarían aquí los chicos de debug_mode=ON, OnGest y Habitissimo, junto a Monazen a los que no conozco tanto.
Me gustan las oficinas, que son luminosas y bien equipadas. Ademá&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/gVqdSXqKh68" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/saiku/~3/vFLSCD671js/</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[INDEXERS Fase Alpha....]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/godcCGWEnY0/indexers-fase-alpha.html</link><author>Bucks</author><pubDate>Tue, 21 Apr 2009 01:10:00 +0200</pubDate><description>En este apartado, Detallare como he construido una version Alfa de las Indexers os adelanto que en la construccion del armazon he usado plasticard utilizado en modelismo blanco opaco pintado en Negro con acrilico Tamiya Mate con dos nanos sera suficiente.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/godcCGWEnY0" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://f16simbucks.blogspot.com/2009/04/indexers-fase-alpha.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Un paso mas, con la ayuda de ...SISMO SOLUCIONES]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/PZ6QYrMPhaU/un-paso-mas-con-la-ayuda-de-sismo.html</link><author>Dragun Gundra (DG)</author><pubDate>Tue, 25 Nov 2008 16:09:00 +0100</pubDate><description>Despues de tiempo sin poner nada , y debido a mis compromisos "paternos" y laborales , no podia dejar de pasar este momento , ya q la gente de SISMO SOLUCIONES me an mandado los marcos de losStand-by Bezeldel Isis y Adf , y toda una maravilla , por ahora solo los e podido superponer al conjunto final , pero me a dejado sorprendido la calidad , y la terminacion del producto, y un realismo con los c&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/PZ6QYrMPhaU" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://737dragon-fs9.blogspot.com/2008/11/un-paso-mas-con-la-ayuda-de-sismo.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Asiento capitan]]></title><link>http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/Ei9V-G5boaU/asiento-capitan.html</link><author>Dragun Gundra (DG)</author><pubDate>Sun, 09 Mar 2008 12:16:00 +0100</pubDate><description>Pues aqui os pongo unos detalles de mi nueva adquisicion para la cabina , se trata del asiento del Capitan , en un par de meses tendre otra unidad identica para el lugar del 1ºOficial , asiq esto ya va teniendo forma.Claro yo me conformare con el del 2º , dentro de poco os enseñare quien va a ser el Capitan, jejejeAunq os parezca mentira vienen de una ambulancia y son perfecto para mis intenion&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Frkinauticos2/~4/Ei9V-G5boaU" height="1" width="1"/&gt;</description><feedburner:origLink>http://737dragon.blogspot.com/2008/03/asiento-capitan.html</feedburner:origLink></item><item><title /><link /><author /><pubDate>Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0100</pubDate><description /></item><item><title /><link /><author /><pubDate>Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0100</pubDate><description /></item><item><title /><link /><author /><pubDate>Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0100</pubDate><description /></item><item><title /><link /><author /><pubDate>Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0100</pubDate><description /></item><item><title /><link /><author /><pubDate>Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0100</pubDate><description /></item><item><title /><link /><author /><pubDate>Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0100</pubDate><description /></item><item><title /><link /><author /><pubDate>Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0100</pubDate><description /></item></channel></rss>

