Fórmula 1 - Emoção Incomparável!!!

Versão em PDF da matéria do Ayrton Senna na revista Alternativa no Japão

2012-07-22T11:53:00.002+09:00

Disponibilizo aqui o PDF que fiz da matéria que escrevi sobre o ídolo Ayrton Senna, por ocasião dos 18 anos de sua morte, completados em 01 de maio de 2012, mesmo dia em que a edição foi para as bancas. PDF feito com fotos, pois o scanner quebrou...

Clique aqui e acesse a página do download.

Abaixo o destaque dado no site do Instituto Ayrton Senna

2012-06-07T22:47:00.000+09:00

A matéria que tive a honra de fazer sobre os 18 anos da morte de Ayrton Senna, foi destaque no site do Instituto Ayrton Senna.

Agradeço imensamente ao Romualdo Venâncio, funcionário do instituto, que intermediou meus pedidos de fotos e entrevista com a Viviane Senna. Agradeço também à própria Viviane Senna, por ter cedido uma entrevista exclusiva para a comunidade brasileira no Japão. A revista também contou com uma super entrevista com o ex-piloto e jornalista Edgard Mello Filho e com o publicitário Adauto Silva, do site Autoracing. Muito obrigado aos dois grandes amigos!

Muito obrigado também à equipe da Revista Alternativa, que confiou no meu trabalho para fazer a edição, além da bela montagem que fizeram e a apurada conferência do texto.

Deixo o link da página do Instituto Ayrton Senna, onde a matéria foi mencionada. Basta clicar aqui.

Deixo também o link com o arquivo PDF da edição da revista em fotos, para você poder baixar de qualquer parte e ler a matéria. Clique aqui para baixar o arquivo.

Errata: Na entrevista com o Edgard Mello Filho, cometemos o erro de inserir a foto do Adauto Silva. Tal equívoco foi corrigido com uma errata na edição seguinte e, com a publicação da foto correta do Edgard.

Minha participação no programa Loucos por Automobilismo!

2012-06-02T23:25:00.001+09:00

Galera, hoje participei do maior podcast do Brasil sobre automobilismo, o Loucos por Automobilismo, comandado pelo grande Adauto Silva, e que possui a estrela do enorme Edgard Mello Filho. O Edgard não participou do programa por conta de compromissos profissionais, sendo que eu assumi a cadeira do mestre de forma excepcional nesta semana.

Espero que gostem!

Clique na foto abaixo e acesse a página do programa!

Ferrari Racing Days - Suzuka, Japão, 16,17 e 18 de março de 2012

2012-03-21T15:23:00.000+09:00

A Ferrari organizou o tradicional evento Ferrari Racing Days 2012 no autódromo de Suzuka. Realizado entre os dias 16, 17 e 18, o evento atraiu tifosis de todo o Japão.

Diversas maquinas da equipe italiana, na verdade centenas ou até milhares delas encantaram aos fãs da marca do "Cavallino Rampante". Confesso que, pela primeira vez em minha vida, tive uma overdose, de Ferraris, é claro! Nunca tinha imaginado presenciar um evento de tal riqueza e imponência. Se me perguntarem hoje sobre quais Ferraris eu já vi, posso responder com certeza que todas, praticamente todas já fabricadas estavam no local.

Do estacionamento externo do autódromo, ao interno, Ferraris eram praticamente onipresentes.

Tive também o privilégio de assistir duas provas do Ferrari Challenge, que utiliza modelos 458 Itália da fábrica italiana. Diversos modelos desfilaram na pista e aceleram até o limite, como a divina Ferrari FXX.

O ex-piloto de F1 Mika Salo, que inclusive disputou seis provas pelo time italiano no ano de 1999, substituindo ao alemão Michael Schumacher, que se recuperava de um acidente, participou ativamente do evento. Primeiro competindo na prova do Ferrari Challenge, com o carro de número 458, depois, andando com o carro de F1 da equipe que disputou o campeonato mundial de 2008 da categoria.

Para os fãs, além dos carros, corridas e toda atividade na pista, e sobretudo para quem comprou o ingresso com acesso aos boxes, poder curtir de perto as máquinas entrando e saindo da pista, sentir o ronco dos motores, foi um raro presente. Um museu foi montado com vários carros da marca italiana, desde modelos do início da sua produção até os mais atuais, como a F40, F50 e Ferrari Enzo. Uma concessionária da marca no Japão disponibilizou alguns carros para os fãs entrarem e terem o prazer de pelo menos, saber como é estar ao volante de uma Ferrari, mesmo que parada. Claro que eu aproveitei a oportunidade e, em parte, realizei um sonho que vem desde menino, entrando em duas Ferraris, dentre elas, a 458 Itália.

Daniel Gimenes

Ferrari FXX

Ferrari Dino

O passado da marca presente no evento.

Um modelo azul, que blasfêmia, dirá o tifosi mais fanático...

Mika Salo (o primeiro da direita para a esquerda), chegou em terceiro na prova do Ferrari Challenge.

Mika Salo após o final da prova do Ferrari Challenge.

Mika Salo deixando os boxes com a Ferrari de 2008.

Ferrari 458 Itália - Ferrari Challenge

F40

F50

Enzo

Ferrari 412 T2

Ferraris de F1

Ferrari de 2008, com o seu feliz proprietário, aproveitando para andar neste dia de festa.

Ferrari de 2003 com seu outro feliz proprietário.

Eu, com a mão no volante de uma Ferrari Itália 458!

Eu, simplesmente na Ferrari 458 Itália!

O caminhão mais belo que existe!

50 anos de Suzuka

2012-03-10T12:53:00.003+09:00

Em 1962 a Honda inaugurou na provinciana cidade de Suzuka, ao lado de uma de suas fábricas, uma pista particular, que buscava servir de palco para a montadora testar os carros e protótipos que desenvolvia. Logo, a pista começou a chamar a atenção dos automobilistas japoneses. Com um traçado desafiador e, extremamente veloz para a potência dos carros de turismo da época, o traçado se tornou em pouco tempo o principal do país.

Takuma Sato - McLaren MP4/5 - 1989

A pista de Suzuka entrou definitivamente para a história do automobilismo mundial no ano de 1987, quando após duas tentativas fracassadas na pista de Fuji, o Japão finalmente teria um palco à altura para a realização de seu GP. E que corrida inaugural foi aquela. A dupla da Williams, que utilizava motores Honda, Nelson Piquet e Nigel Mansell travava uma guerra interna. O embate terminou nos treinos com uma pancada do inglês, que buscava descobrir os limites da pista japonesa, o que de fato ele conseguiu. Nelson Piquet era coroado com o tricampeonato e se tornava o novo rei da Fórmula 1. Na prova Berger venceu, dando esperanças para os tifosis na busca do título do ano seguinte, que acabou com completo domínio da McLaren Honda.

Minardi 1992

Foi na pista japonesa que vimos o título do Senna em 1988, a dura derrota em 1989 e o bi em 1990. Neste mesmo ano vimos o “renascimento” do Piquet, trazendo na cola o amigo Moreno na Benetton, além do pódio de um piloto da casa, com a terceira colocação de Aguri Suzuki. Em 1991 mais uma festa do Brasil, mais um título do Senna, o terceiro e último. Ainda vimos o Becão vencer ali em 1993, ocasião em que ostentou uma pequena bandeira do Japão na lateral do capacete, agradecendo ao apoio que sempre recebeu dos nipônicos.

Aguri Suzuki - Larrousse 1990

A pista de Suzuka era até então palco certo de vitórias brasileiras. Até a última vitória do Ayrton, apenas em 1989 e 1992 o resultado da corrida não foi positivo ao Brasil. Depois desta fase de ouro, tivemos apenas uma vitória isolada de Barrichello na prova de 2003, assegurando desta forma, independente do resultado de Michael Schumacher, o titulo para o alemão.

Jean Alesi - Lotus 101T 1989

No aniversário de 50 anos da pista, que está sendo comemorado neste mês, com diversos eventos, o público ganhou um belo presente no sábado, 03 de março. Carros e pilotos que fizeram a história da pista e da Fórmula 1 andaram no traçado, em apresentações que duraram pouco mais de quatro voltas, mas que encantaram aos nostálgicos fãs.

Satoru Nakajima - Lotus 100T - 1988

Takuma Sato pilotou a McLaren MP4/5 de 1989, outro piloto nipônico, Satoru Nakajima, o velho samurai, andou com a Lotus 100T de 1988. Jean Alesi retornou ao traçado pilotando a Lotus 101T, que foi do mesmo Nakajima no ano de 1989. Com a Wiliams FW 11B, o veterano piloto japonês Kazuyoshi Hoshino, uma espécie de Ingo Hoffman local, hoje dono de equipe na Super GT japonesa, fez o traçado correto sem encher os pneus, como fez o Mansell em 1987. Aguri Suzuki andou com sua Larrousse de 1990, a mesma que o levou ao pódio na prova vencida por Piquet. Uma Minardi de 1992 e a Ferrari de 2003 completaram a festa.

Kazuyoshi Hoshino - Williams FW11B - 1987

O público pode entrar na pista momentos antes dos monopostos andarem. Os carros ficaram parados no grid e as pessoas envolta, ordeiramente, cada um chegava, batia sua foto e saia para curtir alguma outra atração. A emoção de estar ali foi enorme, ver de perto os boxes, andar na pista de tanta história e conquistas, principalmente para o Brasil, foi um privilégio.

McLaren MP4/5 - 1989 - Boxes

O evento ainda contou com provas da Fórmula Japão, uma espécie de GP2 japonesa, demonstrações de carros de turismo, protótipos, motovelocidade, drift e diversas atrações fora da pista.

Williams FW11B no meio do público

Parabéns Suzuka, e que mais 50 anos de história estejam em seu caminho. Se possível, recheados de conquistas para o Brasil.

Carro de Fórmula Japão

Dentro dos pitlane no templo de Suzuka

Revista Alternativa, especial Guia da F1 2012

2012-03-07T22:34:00.001+09:00

A partir de 08 de março no Japão - Esta vai de coração!

Patrick Tambay, carregado pelos tifosis após vencer em Ímola!

2012-02-25T15:19:00.001+09:00

Em 1983, Patrick Tambay venceu o GP de San Marino, que era tradicionalmente disputado na pista de Ímola, território italiano. A torcida foi a loucura na festa que fizeram junto do ídolo! Momento marcante da história da Ferrari e da F1!

Agora você me encontra no site da revista Alternativa.

2012-02-19T10:56:00.001+09:00

Aos amigos que acessam meu blog sobre Fórmula 1, venho comunicar que a falta de postagens recentes neste blog, vem do fato de que agora tenho um blog sobre o mesmo tema, no site da revista Alternativa.

A revista Alternativa é a maior da comunidade brasileira no Japão, publicando quatro revistas por mês, duas quinzenais com conteúdo nacional e duas regionais com periodicidade mensal.

Tenho trabalhado como repórter há cerca de uma ano e meio na Alternativa, e há alguns meses ganhei um blog sobre automobilismo no site da publicação. Portanto, a quantidade de postagens do Fórmula 1 Emoção Incomparável, caiu muito nos últimos meses, pois me dedico ao mesmo assunto no site da revista.

Não irei encerrar o Fórmula 1 Emoção Incomparável, porém a quantidade de postagens mensais será bem menor. Mas, sempre terei algo diferente e curioso para postar ou contar aqui, portanto, continuem prestigiando este blog, além do que todo acervo de postagens antigas estará disponível.

Sigam também meu blog no site da Alternativa, clicando no link abaixo:

http://www.alternativa.co.jp/BLOG/tabid/57/BlogID/48/Carros-e-automobilismo.aspx

Abração e até mais!

Daniel Gimenes

Mestre Yoda da F1!

2012-01-10T21:54:00.003+09:00

Programa Loucos por Automobilismo no Japão! Edição número 8

2011-11-12T12:59:00.001+09:00

Clique aqui e acesse o programa no Portal Nippon!

Do baú do Youtube! Comerciais antigos da Penske a época patrocinada pela Pennzoil! Imperdível!

2011-11-04T22:22:00.001+09:00

Ferrari, em qualquer tamanho e foto, sempre Ferrari!

2011-11-01T15:16:00.001+09:00

Homenagem ao Renato Dobashi e Adriano Marks - Kart brasileiro no Japão!

2011-10-23T21:19:00.000+09:00

O kartódromo de Ishino em Toyota nunca mais será o mesmo quando estes dois não mais correrem por lá! Grandes amigos e dois botas de primeira! Renato Dobashi e Adriano Marks! Kartismo brasileiro no Japão! Homenagem especial do blog Fórmula 1, Emoção Incomparável!

Adriano Marks

Renato Dobashi

Sempre um bom pega!

Fotos que fiz no GP do Japão de 2011

2011-10-23T18:59:00.000+09:00

5 formas do Vettel perder o campeonato! kkkk

2011-09-25T10:12:00.002+09:00

Festival de Kart em Toyota, circuito de Ishino 12/08/2011 - Algumas das minhas melhores fotos do evento!

2011-08-15T00:03:00.007+09:00

Fórmula 1 - Imagens antigas impensáveis nos tempos "modernos" Raridades!

2011-07-29T21:25:00.006+09:00

Quando vemos tais fotos antigas da F1, nos deparamos com imagens românticas, mas extremamente amadoras quando comparadas ao nível de competição atual. Época mais próxima do torcedor e das raízes do esporte. Fórmula 1, Emoção Incomparável!

Recebido por e-mail

Equipe Matra - Clermont Ferrand 1969.

Balanceamento da Dunlop, anos 60.

Assoalho da Ferrari, carro em manutenção...

Colin Chapman à esquerda.

Equipe Honda, 1966, parece mais uniforme de Beisebol.

Ferrari de Froilan Gonzalez em Nurburgring 1954, o único cinto é o da calça...

Caixa de ferramentas da Lotus em 1974.

Olha a mesa que os mecânicos estão comendo na década de 70... É apenas o carro da Ferrari...

Team Lotus em reunião - Em pé de branco Emerson Fittipaldi, Colin Chapman é o "pouca telha" sentado no motorhome e Jochen Rindit de costas e de lado na segunda foto. Alemanha 1970.

Câmera "On Board".

Reabastecimento da Lotus 1972 do Emerson antes da prova.

Local de acomodação da equipe Ferrari em Montjuich, Barcelona 1971.

Jackie Stewart fazendo uma boquina dentro do carro!

Mecânicos da Lotus em Clermont-Ferrand dando duro na Lotus do Emerson Fittipaldi em 1973.

Esposa do Jackie Stewart e macacão do marido na janela.

Boxe da Ferrari em Monza, 1971, área de traz do padock.

Adriano Marks é destaque na revista Alternativa Nishi

2011-07-07T21:10:00.003+09:00

A revista Alternativa Nishi, edição 81 de julho de 2011 trouxe uma matéria com o piloto da comunidade brasileira no Japão Adriano Marks!

Adriano é sem sombra de dúvidas um dos melhores pilotos que a comunidade verde e amarela no Japão já teve, e a cada etapa demonstra seu talento acima da média e carisma que contagia a todos que costumam frequentar principalmente a pista de Ishino, localizada em Toyota, na província de Aichi-ken.

A revista com a excelente reportagem do piloto feita pelo repórter Alexandre Ezaki, já está nas lojas de produtos brasileiros no Japão e demais pontos de distribuição, para conhecer mais sobre o piloto acesse o site oficial dele clicando aqui.

O Fittipaldi F1 apareceu em mangá japonês!

2011-07-03T12:01:00.002+09:00

Tudo bem, foi apenas uma participação na história da carreira do Keke Rosberg nos especiais japoneses sobre corridas em mangás, mas estava lá o Fittipaldi F1!

Roberto Pupo Moreno em mangá no Japão!

2011-06-25T15:01:00.005+09:00

A última postagem da série sobre as carreiras dos pilotos brasileiros publicadas em mangás japoneses. Desta vez, nada mais justo do que a carreira de Roberto Pupo Moreno. Quando conseguir mais eu posto aqui! Valeu galera!

Clique nas imagens para ampliar.

Emerson Fittipaldi em mangá no Japão!

2011-06-18T21:20:00.006+09:00

Como prometido, posto nesta semana a história em mangá japonês sobre a carreira do piloto brasileiro Emerson Fittipaldi. Clique nas imagens para ampliar.

Nelson Piquet em mangá no Japão

2011-06-12T18:28:00.004+09:00

A revista Auto Sport lançou no Japão uma coletânea de mangás que contam a carreira dos pilotos da Fórmula 1. Tenho as histórias da carreira de diversos pilotos, irei postar aqui as dos pilotos brasileiros Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi e Roberto Pupo Moreno. Infelizmente ainda não consegui o exemplar do Ayrton Senna, mas destaquei algumas participações especiais dele nas histórias do Alain Prost e Eddie Irvine, do qual você pode conferir como ficou clicando aqui. Segue abaixo a história do grande Nelson Piquet.

Clique nas imagens para ampliar.

Programa Loucos por Automobilismo no Japão - GP de Mônaco

2011-05-31T22:36:00.002+09:00

Clique aqui para acessar o programa no Portal Nippon

Top 5 do Nigel Mansell, que figura! Alguns dos momentos mais cômicos do Leão!

2011-05-28T09:28:00.002+09:00

Em primeiríssimo lugar a cabeçada na Áustria em 1987, quase que ele quebra a passarela de cimento.

Em segundo lugar, Mansell empurra o carro sem combustível e desaba na pista de tanto cansaço ou fazendo cena, no GP dos EUA de 1984

Em terceiro lugar, após ficar com um IndyCar engatado em suas "costas" durante as 500 milhas de Indianápolis de 1994, Nigel Mansell começa a sair do carro e percebe que o fogo do metanol que é invisível está em seus glúteos. Desesperado o inglês pula do carro, leva junto para o chão um fiscal e fica rolando com ele na grama! Impagável Mansell!

Em quarto lugar, o Leão conseguiu cortar a mão no troféu após vencer o GP Brasil de 1989 no Rio de Janeiro - Para ver esta cena adiante o vídeo até 07:33, a cena passa rapidamente, mas depois na coletiva tem outras raras imagens e menções sobre o assunto.

Em quinto lugar, no GP de Portugal de 1989 Mansell faz um dos pits mais cômicos da história da F1. Entra com muita velocidade, quase não consegue parar, por pouco não atropelou os mecânicos, depois ainda engatou a ré. Durante a prova, mesmo já tendo levado bandeira preta de desclassificação, ainda atrapalhou ao Senna que liderava a prova, batendo na roda traseiro do brasileiro, retirando Senna da corrida e praticamente liquidando ali as chances do brasileiro no campeonato.

Programa Loucos por Automobilismo no Japão - GP da Espanha

2011-05-25T21:59:00.002+09:00

Clique aqui e acesse o programa no Portal Nippon