FROID CLIMATISATION

SOUTIRAGE ET COMPLEMENT D’HUILE

2013-10-25T07:46:00.000-07:00

Le soutirage d’huile est effectué pour :

Le test d’acidité
Les analyses d’huile
le remplacement d’huile

Le mode opératoire est le suivant :

Montage du manifold et fermeture de la vanne BP du compresseur (sur l’avant)
Mise en marche du compresseur et arrêt lorsque la pression BP atteint 0.3 bar
Faire une consignation électrique du compresseur
Raccordement d’un flexible entre le robinet d’huile et le récipient à huile
Soutirer la quantité d’huile nécessaire et refermer le robinet d’huile
Ouvrir la vanne BP de service du compresseur (position intermédiaire)
Déconsignation électrique et remise en marche de l’installation

Le récipient utilisé pour le soutirage doit être sec et propre, de plus il faut éviter que l’huile récupérée soit en contact avec l’air atmosphérique.

Le complément d’huile est nécessaire pour effectuer un remplacement d’huile ou introduire une quantité d’huile manquante.

L’utilisation d’une pompe à huile manuelle est nécessaire. Il faut noter qu’il existe une méthode basée sur l’utilisation d’une pompe à vide.

Le mode opératoire est le suivant :

Montage du manifold et fermeture de la vanne BP du compresseur (sur l’avant)
Mise en marche du compresseur et arrêt lorsque la pression BP atteint 0.1 bar
Faire une consignation électrique du compresseur
Raccordement d’un flexible entre le robinet d’huile et le refoulement de la pompe à huile manuelle
Plonger l’aspiration de la pompe à huile dans le réservoir d’huile ou raccorder un flexible entre ce réservoir et l’aspiration de la pompe à huile
Desserrer l’extrémité du flexible branché sur le robinet d’huile et pomper l’huile du réservoir
Resserrer cet extrémité quand l’huile en sort (purge) et ouvrir le robinet d’huile
Pomper l’huile du réservoir pour effectuer le complément d’huile
Fermer le robinet d’huile à la fin du complément et débrancher les flexibles
Ouvrir la vanne BP de service du compresseur (position intermédiaire)
Déconsignation électrique et remise en marche de l’installation
Vérification du niveau d’huile

Entretenir la clim auto

2012-07-28T10:50:00.001-07:00

Pourquoi entretenir sa clim ?

On entend souvent dire « tant que ça marche, n’y touche pas. Mais dans le même temps, il n’y a qu’à voir le nombre de personnes qui présentent un problème avec leur climatisation. Alors Quid de l’entretien ?

Tout d’abord il faut savoir que le circuit de climatisation contient :
- un gaz, actuellement le R134a (1,1,1,2-tétrafluoroéthane ou C2H2F4). Environ 660 ± 35g
sur une clio.
Il n’attaque pas la couche d’ozone (contrairement à l’ancien R12), mais possède lui-même un effet de serre.
- une huile spéciale pour assurer la lubrification du compresseur (PAG SP10). Environ 135 ± 10 ml pour une clio.

La perte de gaz.
Le système est censé être étanche. Ce qui supposerait aucun entretien sur le circuit lui-même, à l’image de nos réfrigérateur, MAIS :

La molécule du fluide R 134a, étant plus petite que celle du CFC 12, a tendance à traverser la matière d'étanchéité. Pour vaincre cet inconvénient une deuxième couche à base de nylon a été insérée sur les tuyauteries souples. Malgré tout, de façon mécanique, tous les ans 25 % du gaz sont perdus. Perdre régulièrement un quart du gaz réfrigérant revient à dire que, au bout de quelques années sans entretien de la climatisation, le compresseur risque de rendre l'âme et d'engendrer une réparation. L'argument est donc des plus simples : sans entretien régulier, la facture risque tout simplement d'être multipliée par quatre ou cinq, et d'atteindre la somme de 1 800 EUR !

Pour tenter de limiter la perte de gaz une climatisation doit tourner tous les 15 jours (même l’hiver), afin de parfaire la circulation de l'huile (en suspens avec le fluide) pour graisser les joints. 2 minutes suffisent.

Le problème de l’eau.
Les huiles PAG sont fortement hygroscopique, cad qu’elles ont une forte tendance à attirer l’humidité de l’air. Le déshydrateur absorbe cette humidité mais sa capacité est limitée : maximum 60 gouttes d'eau soit 3gr d’eau !

Mais le circuit étant censé être étanche et sous pression, d’où peut provenir l’eau ?
- un degré de vide inadéquat ou insuffisant avant la charge du réfrigérant;
- un remplissages effectués avec de l’huile restée en contact avec l’humidité atmosphérique;
- des rajouts de charges effectués avec un réfrigérant contenu dans des récipients non séchés;
- un défaut d’étanchéité.

Pourquoi l’eau est-elle si dangereuse ?

Schématiquement :
- Huile + eau = formation d’acides (acide fluorhydrique).
- Acides + métaux = cambouis.
- Cambouis = mauvaise lubrification + obstruction du circuit.

Par ailleurs, l’eau étant très peu soluble dans le fluide, l’eau en excès va se tranformer en glace d’où l’obstruction du circuit.

1 Entretenir la clim.

1.1 Le filtre d'habitacle ou filtre à pollen.

Son rôle est d'assurer une filtration efficace de l'air extérieur et ainsi de protéger les occupants du véhicule de divers désagréments : pollen, poussières, suie...
Le problème en cas de non remplacement est qu'il s'obstrue (trop de saleté devant le filtre).
Conséquences :

- Il ne laisse plus passer assez d'air : pour compenser le système est obligé de compenser en forçant sur la ventilation ce qui malmène inutilement le pulseur (ventilateur d'intérieur).

- Toutes les "saletés" accumulées devant le filtre créent l'effet inverse de celui recherché. L'air frais de l'extérieur passe en premier par tout ce nid de germes et de bactéries qui finissent inévitablement par passer dans l'habitacle et donc dans nos poumons...

Conclusion : il est impératif de contrôler ou de faire contrôler le filtre une fois par an et ne pas hésiter à en changer aussi souvent que nécessaire (tous les 15.000km).

1.2. La désinfection.

Le climatiseur est en effet une parfaite fabrique de moisissure. Nous avons vu que de part son fonctionnement, l’évaporateur va « créer » de l’eau, en déshumidifiant l’air extérieure. Lors de l'arrêt de la climatisation, la partie inférieure de l'évaporateur, toujours très humide, passe du froid à la température ambiante. Nous sommes donc en présence d'une zone sombre et humide qui se réchauffe, caractéristique idéale pour que les bactéries et les mauvaises odeurs se développent. Lors de la remise en route de la climatisation, toutes ces bactéries et odeurs sont entraînées avec le flux d'air et contaminent l'ensemble du circuit de ventilation et l'habitacle

Conclusion : il est nécessaire de désinfecter le circuit une fois par an.

1.3. La recharge.

La recharge du circuit consiste à remettre du gaz mais aussi de l'huile dont la fonction est essentielle puisqu'il permet entre autre de lubrifier le compresseur. Lors d'une recharge l'étanchéité du circuit sera également vérifiée.
Conclusion : Pour avoir une climatisation qui fonctionne bien et longtemps le meilleur moyen est de la faire recharger une fois tous les deux ans en moyenne.

1.4. La bouteille déshydratante.

Ce filtre est le seul élément de l'installation d'une climatisation qui doit être changé périodiquement.
Dans le cas d'une fuite importante ou de l'ouverture du circuit il semble impératif de changer ce filtre.
Conclusion : pour éviter tout colmatage ou pire la destruction d'une partie du filtre qui endommagerait l'ensemble du système il semble plus que prudent de suivre les recommandations du constructeur. En moyenne ceux-ci recommandent sont remplacement tout les quatre ans.

Voici les données de température acceptable à la sortie des aérateurs centraux en fonction de la température ambiante au bout de 6minutes.

Température ambiante Température acceptable à la sortie des aérateurs

15°C      entre 4°C et 8°C
20°C      entre 6°C et 10°C
25°C      entre 8°C et 13°C
30°C      entre 12°C et 16°C
35°C      entre 17°C et 20°C
40°C      entre 21°C et 25°C

Climatisation auto

2012-07-28T10:48:00.002-07:00

La climatisation fonctionne comme un réfrigérateur… L'air chaud venant de l'extérieur se refroidit en traversant l'évaporateur, à l'intérieur duquel circule un fluide froid (-25°C). L'arrivée de cet air refroidi dans l'habitacle est modulée en fonction de la température souhaitée. En traversant l'évaporateur, l'air va également s'assécher. L'humidité présente dans l'air extérieur se colle sur la surface froide du condensateur. Cela entraîne un écoulement d'eau Tout à fait normal sous la voiture.

climatisation automobile

Pour être agréable, l'atmosphère d'une voiture climatisée doit être inférieure de 10°C à la température extérieur. On ne doit pas ressentir le besoin de se couvrir. Au-delà, le choc thermique ressenti en sortant de la voiture peut provoquer des irritations de la gorge, des maux de tête, etc. On peut minimiser ce choc thermique en diminuant progressivement, la climatisation avant de s'arrêter. Lorsque la voiture a stationné au soleil, il ne faut pas enclencher la climatisation a plein régime. Roulez pendant cinq minutes fenêtres ouvertes, puis fermez les vitres et activer la climatisation avec la fonction recyclage pendant cinq minutes.
N'oubliez pas ensuite de désactiver la fonction recyclage dont l'utilisation doit rester ponctuelle (traversée d'un tunnel…).

l'entretien régulier:
Le pire ennemi de la climatisation est l'eau. Si elle se mêle au fluide froid, elle va se transformer en glace, bloquer le détendeur et casser le compresseur. Faite donc contrôler la bouteille déshydratante qui absorbe l'humidité infiltrée dans le circuit et protégez les joints en faisant fonctionner la climatisation toute l'année (dix minutes tous les 15 jours hors saison). Un lubrifiant est ajouté au fluide froid pour entretenir les joints.

Il faut également vérifier régulièrement l'état du filtre d'habitacle. Si ce filtre est encrassé, l'arrivée d'air dans l'évaporateur est insuffisante et peut alors entraîner un dysfonctionnement de la climatisation.

1.Le compresseur.
Il sert à assurer un débit de fluide frigorifique à haute pression (passage du gaz basse pression au gaz haute pression).

Le mécanisme du compresseur est lubrifié par une huile spéciale.

2. Le condenseur.
Il permet de refroidir le fluide afin qu’il se transforme en liquide (passage du gaz haute pression en liquide haute pression).

3. Le déshydrateur ou cartouche déshydratante.

Son rôle est triple :
- assurer la réserve tampon du fluide.
- filtrer le fluide de ses impuretés.
- retenir l'humidité contenue dans le circuit (grâce à des sels de silice).

4. Le détendeur.

Il permet de réduire la pression et, en fonction de sa température, de contrôler le débit du fluide frigorigène.
Cela engendre un début de vaporisation (passage à l’état gazeux) avec production de froid.

5. L’évaporateur.
Son rôle est de refroidir et de déshumidifier l'air qui pénètre dans l'habitacle du véhicule.
Le fluide entre dans l'évaporateur à l'état de début de transformation liquide/vapeur à basse pression.
L'air ambiant extérieur, qui pénètre dans l'habitacle en passant sur les ailettes de l'évaporateur perd une partie de ses calories, ce qui va permettre au fluide de se vaporiser. L'air est refroidi, tandis que le fluide sort de l'évaporateur à l'état gazeux sous faible pression.

L'air, en passant sur les ailettes refroidies, perd de son humidité qui va se transformer en givre par condensation. Cet air se trouve ainsi déshumidifié et en partie dépoussiéré (les poussières adhèrent au givre).

Remarque : il est donc normal de trouver de l'eau qui s'écoule en dessous du véhicule lorsque le système de climatisation est en fonctionnement.
(par ex., à Washington, humidité ambiante de ramenée de 95 à 45%, 3 l d'eau retirée par heure).

6. Le pressostat.
Il pilote la commande de l'embrayage (cad la mise en marche du compresseur), du groupe
moto-ventilateur et assure la sécurité du système.

Placé sur le réservoir déshydrateur, il assure quatre fonctions de commutation électrique pour la
sécurité du système de réfrigération, d'où l'appellation « pressostat à 4 niveaux ».

Le pressostat permet de :
- désactiver le compresseur si la pression du gaz réfrigérant est inférieure à environ 2 bars (niveau 0), ou supérieure à 28 bars (niveau 3) ;
- enclencher la première vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur si la pression du gaz réfrigérant est supérieure à environ 15 bars (niveau 1) ;
- enclencher la deuxième vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur si la pression du gaz est supérieure à environ 20 bars (niveau 2).

7. Le thermostat.
Il est incorporé dans le détendeur et permet l’arrêt du compresseur lorsque la température de l'air sortant de l'évaporateur devient trop basse, pour éviter le givrage de celui-ci.

8. Les tuyauteries et raccords.
Ils permettent de véhiculer le fluide frigorigène aux divers organes de l'installation tout en étant résistant à la pression et à la température de ce fluide, ainsi qu'aux agents chimiques externes (huile moteur, acide batterie, produits de salage hivernal de la chaussée, etc.).

Deux types de tuyauteries sont utilisés :
- tuyauterie souple, permettant leur passage aisé dans les endroits restreints et de filtrer les vibrations et les déplacements de l'ensemble moteur par rapport à la carrosserie ;
- tuyauterie rigide, en acier cadmié ou en aluminium pour le gaz R 134a, permettant de minimiser l'encombrement par des rayons de courbure moins importants que pour la tuyauterie souple.

Le réservoir deshydrateur :
C'est un élément qui doit être remplacé au moins tous les deux ans. Ses principales fonctions sont :

    Le filtrage des impuretés qui peuvent se glisser dans le système pendant le montage.
    La déshydratation a pour rôle d'éliminer l'humidité subsistant dans l'installation afin d'éviter des effets corrosifs qui peuvent endommager le compresseur, l'évaporateur ou bien encore le condenseur. Des corps absorbant l'humidité sont donc placés sur le passage du gaz.
    La décantation permet lors du passage du gaz de retenir les impuretés dans le fond du filtre.

Entretenir la clim auto...

climatiseur moblie...

climatiseur mobile

2012-07-27T17:17:00.000-07:00

Le climatiseur mobile est idéal lorsque l’on souhaite climatiser une pièce, et s’avère une solution satisfaisante si l’on ne souhaite pas faire d’important travaux dans son logement.

Avantages :

Le principal avantage des climatiseurs mobiles c'est bien sûr qu'il peuvent être déplacé à loisir dans les différentes pièces de votre habitation , l'autre avantage c'est qu'ils existent en modèles froids seuls, mais aussi en version réversible donc intéressant pour chauffer ou refroidir une pièce.
Les puissances des climatiseurs mobiles vont de 2000w a 6000w ,suffisant dans la plupart des cas pour des pièces de 20m2 ont 60m2,les plus évolués seront à télécommande à distance (infrarouge) avec affichage digital et les autres auront une régulation du type mécanique .

Inconvénient:

Relativement bruyant et moins performant par apport aux climatisations fixes,rendement parfois juste par des conditions difficiles ,quand à l'esthétique il faudra le voir comme une solution d'appoint ou provisoire.

Utilisation :

Habitat collectif ou individuel (surtout pour les locataires).
Bureaux de petite surface,sans apports importants.

Les modèles:

1: le mobile splitable

Il est composé de 2 unités reliées par des tuyauteries de petits diamètres, l'une est placée dans la pièce à climatiser, l'autre à l'extérieur.

L'unité intérieure est équipée de roulettes, mais son déplacement sera limité par la longueur de tube et l'unité extérieure pouvant être passée par une fenêtre ou une ouverture .

2: le monobloc
Comme les monoblocs regroupent à la fois l'unité de production ( compresseur) et l'unité de diffusion (évaporateur),il faudra donc évacué la chaleur a l'extérieur par un tuyau au travers une fenêtre entrouverte ou d'un trou dans le mur(solution pas toujours évidente)

notion :puissance et pression

2012-07-27T17:00:00.001-07:00

La puissance

La puissance est le rapport de l’énergie fournie ou absorbée sur l’unité de temps.

L’unité légale est le Watt (W).

Conversion d’unités :

1 kW = 860 kCal/h

1 kCal/h = -1 Fg/h = 1.163 W

1 cv (cheval) = 736 W

La pression

L’unité légale de la pression est le Pascal (Pa) qui est égal à la pression uniforme exercée par une force de 1 N (Newton) sur une surface de 1 m2.

L’unité de pression couramment utilisée par les frigoristes est le Bar et il faut distinguer :

- les appareils de mesure des pressions (appelés manomètres) sur les systèmes frigorifiques qui sont gradués généralement en pression relative (par rapport à la pression atmosphérique)

- les appareils de mesures du vide (appelés vacuomètres) sur les systèmes frigorifiques qui sont gradués en pression absolue (par rapport au vide absolu).

Conversion d’unités

1 Bar = 105 Pa = 1.02 kG/m2 = 0.986 atm = 750 mmHg

1 Bar = 14.54 PSI = 10.2 mCE (mètre de colonnes d’eau)

PSI : Pound per Square Inch (Livre par Pouce carré)

Température et Chaleur

2012-07-27T16:57:00.001-07:00

La température

Le chaud et le froid sont appréciés par des sensations d’où une évaluation irrationnelle de ces grandeurs.

Aussi, il a été définit la température qui permet une objectivité des mesures. La température caractérise le niveau auquel la chaleur se trouve dans un corps permettant ainsi de dire qu’un corps est plus ou moins chaud qu’un autre.

Les températures dans le S.I. sont exprimées en °C (degrés Celsius) mais dans la littérature, on rencontre les degrés Fahrenheit (°F) et les degrés Kelvin (°K)

Conversion entre les différentes unités de températures

La chaleur

La chaleur est une forme d’énergie (énergie de mouvement des molécules) qui va d’un point chaud (température plus élevée) vers un point froid (température moins élevée).

C’est la sensation perçue par nos organes de sens lorsque nous sommes placés devant un corps incandescent par exemple.

L’unité légale est le Joule (J) mais le kCal (kiloCalorie) est également utilisé.

Une kCal est la quantité de chaleur qu’il faut fournir à un kG d’eau pour augmenter sa température de 1°C.

Conversion d’unités :

1 kCal = 4.185 kJ = -1 Fg (frigorie)

1 thermie (Th) = 1000 kCal = 4185 kJ

1 BTU = 1.053 kJ (BTU : British Thermal Unit)

Modes de production du froid

2012-07-27T16:51:00.001-07:00

MODES DE PRODUCTION DU FROID :
La production du froid qui consiste à absorber la chaleur contenue dans un milieu peut être obtenue suivant plusieurs modes. De même, les applications du froid sont très variées.

Parmi les différentes modes de production du froid, il faut retenir :

- la sublimation d’un solide (cas du CO2)

- la détente d’un gaz comprimé

- la fusion d’un corps solide

- le refroidissement thermoélectrique

- la dissolution de certains sels

- la désaimantation adiabatique

- la vaporisation d’un liquide en circuit fermé

La sublimation d’un solide consiste à la faire passer de l’état solide à l’état vapeur par absorption de chaleur, le cas le plus courant est celui du CO2 qui à la pression atmosphérique a une température de sublimation de –78.9°C.

La détente d’un gaz comprimé repose sur le principe de l’abaissement de la température d’un fluide lors de sa détente (avec ou sans travail extérieur). Cependant, cet abaissement est plus important lors de la détente sans travail extérieur (détente Joule -Thomson : étranglement à travers une vanne) mais il ne faut pas perdre de vue que le refroidissement du gaz détendu aura lieu seulement dans le cas où sa température avant la détente serait inférieure à la température d’inversion de l’effet Joule - Thomson.

La fusion d’un corps solide se fait à température constante par absorption de la chaleur latente de fusion du corps considéré, ce procédé discontinu bien que simple présente l’inconvénient de nécessiter une congélation préalable à moins que cet état ne soit disponible à l’état naturel.

Le refroidissement thermoélectrique (effet Peltier) est utilisé pour produire de très petites quantités de froid. Il consiste à faire passer un courant continu dans un thermocouple constitué de conducteurs de natures différentes reliés alternativement par des ponts de cuivre.

La dissolution d’un sel dans l’eau provoque un abaissement de la température de la solution. Ce n’et pas un phénomène très utilisé dans l’industrie frigorifique à cause de la nécessité de vaporisation ultérieure de l’eau (récupération du sel). Par exemple, le mélange de neige (4 parties) et de potasse (3 parties) fait baisser la température de la solution de 0°C à 40°C.

La désaimantation adiabatique consiste en une réorganisation du cortège électronique d’un corps, ce qui permet l’obtention de très basses températures (10-2 à 10-6 K).

La vaporisation d’un liquide permet de produire du froid par l’absorption de la chaleur à travers un échangeur (évaporateur), la vapeur produite étant ultérieurement liquéfiée dans un autre échangeur (condenseur), le fluide décrit ainsi un cycle au sein d’une machine fonctionnant de manière continue.

Les machines utilisant ce principe peuvent être regroupées en deux grandes familles que sont les machines à compression mécanique et les machines à absorption.

La vaporisation d’un liquide en circuit fermé reste la méthode la plus utilisée pour la production du froid.

La production de froid pour les besoins domestiques, commerciaux et industriels nécessitent l’utilisation d’un dispositif capable d’extraire de la chaleur dans le milieu à refroidir pour la rejeter dans un milieu dit extérieur, ce dispositif qui obéit nécessairement au second principe de la thermodynamique est appelé « machine frigorifique ».

La conception, la réalisation et l’exploitation et/ou le suivi d’une telle machine nécessitent de bonnes connaissances en thermodynamique, en mécanique des fluides, en transfert thermique et en électrotechnique.

Ces connaissances théoriques devront être complétées par une bonne familiarisation à la technologie des composants ainsi qu’à l’élaboration et à la lecture de schémas électriques ou de régulation.

Dans le cadre de ce cours, il sera étudié les machines utilisant la vaporisation d’un fluide en circuit fermé.

Le froid peut être produite directement ou indirectement.

On parle de refroidissement direct lorsque la substance à refroidir (par exemple l’air) est en contact avec le fluide circulant en circuit fermé dans la machine (par l’intermédiaire de l’échangeur).

Le refroidissement est dit indirect lorsqu’on utilise un fluide intermédiaire (par exemple l’eau) entre la subsistance à refroidir (l’air) et le fluide circulant en circuit fermé dans la machine. Le fluide intermédiaire est appelé fluide frigoporteur.

Froid

2012-07-27T16:48:00.004-07:00

FROID :

Le froid trouve de nombreuses applications dans des domaines très variées (industries agro-alimentaires, médecine, confort thermique, pétroléochimie…) et c’est dans le domaine alimentaire que le froid occupe une place prépondérante car il permet de limiter les gaspillages (pertes après récolte…) et de prolonger la durée de conservation des produits ce qui permet un élargissement des échanges.

On a pu estimer que dans certaines régions du monde, 50% des denrées alimentaires disponibles se perdent entre la période qui s’écoule entre le moment de la production et celui de la consommation. Ainsi, dans le domaine alimentaire, l’objectif du froid est de maintenir la qualité originale des produit en limitant (ou en supprimant) les altérations liées au développement des microorganismes, altérations très rapides dans les pays chauds à cause des conditions climatiques (température, humidité relative) qui sont favorables à la prolifération des bactéries, levures et moisissures.

Pour les produits fabriqués par l’industrie agroalimentaire (lait, fromage…), le froid permet d’améliorer leur qualité en favorisant la maîtrise des conditions de fabrication par une optimisation des paramètres climatiques influençant le comportement des microorganismes.

Le froid permet aussi l’augmentation du volume de production agricole par la modification du cycle végétatif des plantes améliorant ainsi leur rendement (printanisation des céréales…).

En production animale, le froid permet la conservation longue durée du sperme destiné à l’insémination artificielle ou encore la conservation des sérums et des vaccins destinés à enrayer les épidémies frappant les animaux.

L’avancée technologique de nos jours qui autorise un contrôle plus précis de la température et de l’humidité permet d’améliorer le production du froid.

L’utilisation des atmosphères artificielles permet d’augmenter la durée de conservation de certains fruits et légumes, de même l’utilisation d’adjuvants permet de renforcer l’action du froid mais leur utilisation doit être conforme à la législation nationale relative à la protection des aliments.

Dans les pays chauds et humides, une température de l’ordre de +10°C permet une bonne conservation du poisson fumé, du lait concentré ou en poudre, des conserves de viandes…ce qui montre une bonne complémentarité entre le froid et les autres techniques de conservations (séchage…).

Il faut retenir que l’alimentation d’une population mondiale sans cesse croissante exige que des efforts réalisés pour accroître les productions alimentaires soient accompagnés d’initiatives destinées à réduire sinon à éliminer les pertes qui autrement resteraient considérables à toutes les étapes de la distribution et de la transformation des aliments.

Dans le contexte des pays africains en voie de développement, ces initiatives de conservation des aliments doivent couvrir un vaste champ de techniques (abaissement de l’activité de l’eau, traitements thermiques à haute température, traitement thermique à basse température, abaissement du pH, utilisation d’additifs alimentaires, préparation stockage condition des aliments, séparation ou fractionnement).

Réglage du plateau oscillant (réglage interne)

2012-06-30T06:05:00.005-07:00

Réglage du plateau oscillant (réglage interne)
La modification de la cylindrée offre une possibilité supplémentaire de réglage de puissance. Nous prendrons pour exemple un compresseur à piston axial doté d’ une vanne de régulation interne.
Il est possible, en modifiant l’angle d’inclinaison du plateau oscillant, d’obtenir par réglage continu différentes

Fig.8. Réglage de puissance d’un compresseur à plateau oscillant à réglage interne

Fig.9. Soupape de réglage d’un compresseur à plateau oscillant à réglage interne

cylindrées (de 2 % environ à 100 %). La figure 6-8 représente un schéma d’un compresseur à plateau oscillant avec une position de plateau destinée à un débit maximum ( plateau oscillant avec grand angle d’inclinaison). Cette position est nécessaire à pleine charge.
Si le plateau oscillant à un petit angle d’inclinaison, le compresseur fonctionne avec une cylindrée minimale. Le plateau oscillant occupe cette position lorsque le compresseur est à l’arrêt ou pour de faibles charges thermiques.

La pression d’évaporation est élevée lorsque l’installation est mise en marche et fonctionne à pleine charge. Plus la température intérieure est basse, plus la pression d’évaporation est également faible. Lorsque la pression d’évaporation a atteint la pression réglée dans la soupape de réglage (3 bars généralement correspondant à une température d’évaporation de 0 °C), l’angle d’inclinaison du plateau oscillant diminue jusqu’à ce que la pression d’évaporation réglée reste constante. L‘angle d’inclinaison du plateau oscillant résulte de l’équilibre entre les moments des forces proportionnelles à la masse (accélération du piston) et de la différence de pression entre la cylindrée et le carter du vilebrequin. Une pression croissante dans le carter du vilebrequin soulève par exemple le plateau oscillant vers le haut et réduit ainsi la cylindrée.

La position requise du plateau oscillant est commandée par une soupape de réglage montée dans le compresseur(figure 9).

A l’arrêt, les forces régnant dans les cylindrées et dans le carter du compresseur sont identiques. Dans ce cas, le plateau oscillant est poussé par le ressort dans la position supérieure. La cylindrée est minimale.

Lors de la mise en marche, la pression à l’intérieur de la cylindrée augmente. Une force résultante est générée qui est plus grande que les forces agissant à la partie inférieure et qui pousse ainsi le plateau oscillant vers le bas(cylindrée maximale). Le compresseur travaille à pleine charge.

Étant donné que la pression d’aspiration est dans un premier temps plus élevée que la tension du ressort du ressort de réglage, la soupape de réglage reste fermée. La pression du carter de vilebrequin diminue, car le fluide frigorigène renfermé est aspiré via le clapet (nécessaire pour la vaporisation).

Le refroidissement croissant de l’intérieur entraîne une évaporation et génère ainsi la pression d’aspiration au niveau du compresseur. Afin d’éviter les risques de givrage, la soupape de réglage est réglée la plupart du temps à une pression d’aspiration de 3 bars. Si la pression d’aspiration descend au-dessous de 3 bars, la sou-pape de réglage s’ouvre et laisse s’écouler le fluide frigorigène du côté haute pression dans le carter du vilebrequin. La pression à l’intérieur du vilebrequin augmente et augmente la force résultante agissant sur la partie inférieure du piston et qui déplace le plateau oscillant vers le haut, réduisant ainsi la cylindrée du compresseur. La puissance frigorifique du compresseur est ainsi réduite.La pression d’aspiration réglée ne peut pas être dépassée, car la vanne règle la pression de la chambre de telle sorte que la pression d’aspiration souhaitée est conservée.

Si une puissance frigorifique s’avérait nécessaire,la pression d’aspiration dépasserait 3 bars et fermerait la soupape de réglage. La pression à l’intérieur du carter du vilebrequin diminue, car le fluide frigorigène serait aspiré par le bypass (dérivation) via la valve. L’angle d’inclinaison du plateau oscillant augmente de nouveau.

Technique d’installation 'Compresseur à réglage interne'

2012-06-28T11:50:00.001-07:00

Compresseur à réglage interne

A- Mise hors circuit du cylindre
Les compresseurs ouverts possédant un nombre élevé de cylindres offrent la possibilité d’une mise hors circuit ou déconnexion de cylindre pour une régulation par degrés de la puissance. La puissance frigorifique obtenue en charge partielle dépend du nombre de cylindres en service par rapport au nombre de cylindres déconnectés. Il est possible de réaliser un réglage de puissance à régulation fine au moyen d’une déconnexion combinée des différents cylindres et de paires de cylindres

fig 5 Déconnexion d’un couple de cylindres

La déconnexion de cylindres ne modifie pratiquement en rien les limites d’utilisation d’un compresseur ouvert

Fig.6. Déconnexion d’un cylindre, fonctionnement à pleine charge

Fig.7. Déconnexion d’un cylindre,fonctionnement de régulation

Les figures 6-6 et 6-7 représentent la construction d’un dispositif de déconnexion de cylindres. Le compresseur est doté d’une tête de cylindre particulière avec une sou-pape magnétique et l’unité de soupape.
Si la soupape magnétique est fermée , aucun gaz côté haute pression ne peut pénétrer dans l’espace situé au-dessus du piston à soupape. Le ressort de pression presse le piston dans le logement supérieur, le canal d’aspiration est ouvert et le compresseur travaille avec tous les cylindres.

Si l’électrovanne est ouverte , du gaz provenant du côté haute pression pénètre dans l’espace situé au-dessus du piston de la vanne et le pousse à l’encontre de la force exercée par le ressort sur le logement inférieur. Le canal d’aspiration est fermé et aucun fluide frigorigène frais ne peut plus être aspiré.

Si plus de puissance frigorifique est requise, l’électrovanne se ferme, le fluide frigorigène situé au-dessus du piston de la vanne est aspiré par la conduite de compensation et le ressort peut de nouveau pousser le piston de vanne dans le logement supérieur. Le cylindre ou la paire de cylindres fonctionnent de nouveau.

La déconnexion des cylindres est très économique, car aucune perte n’est générée, hormis les pertes par friction du piston. De plus, l’électrovanne peut être connectée à volonté sans aucun préjudice sur la durée de vie du compresseur.

Réglage du plateau oscillant (réglage interne)...

Technique d’installation 'Régulation de puissance'

2012-06-27T05:08:00.001-07:00

2 Régulation de puissance

A) Compresseur variable
A-1 Régulation avec accouplement magnétique

Jusque dans les années 80, les véhicules automobiles étaient équipés dans le monde entier de compresseurs non réglés. La puissance frigorifique excédentaire - p.ex.pour des régimes de moteur élevés - n’était plus assujettieà un réglage (déréglée) en ce sens que l’accouplement magnétique arrêtait le compresseur. Celui-ci à son tourrecevait le signal d’une sonde de température monté sur l’évaporateur, afin d’éviter la formation de givre sur leslamelles de l’évaporateur.
L’inconvénient majeur pour le conducteur réside dans les à coups générés sur les moteurs faibles lors de la mise enmarche.
La figure 2 affiche sur le tableau de bord les tempéra-tures de sortie de l’air aux buses d’échappement ainsi quela puissance absorbée du compresseur d’un climatiseurd’automobile doté d’un compresseur variable comparée àune installation munie d’un compresseur réglé.

Des variations au niveau de la température d’échappe-ment entre 6 et 8 °C peuvent être enregistrées dans le premier cas ainsi qu’un besoin en énergie du compresseur entre 4,2 kW (au début) et 2,7 kW environ (juste avant la mise hors service). L’allure des deux paramètres est pratiquement constante lorsque l’on utilise un compresseur réglé en continu.

Fig.-2. Évolution de la température de sortie de l’air et besoins en énergie des compresseurs variables et à réglage en continu

Des mesures comparatives ont démontré que les besoins énergétiques des compresseurs variables sont plus élevés que ceux des compresseurs réglés. Ce phénomène est également observable dans le secteur des installations frigorifiques stationnaires, car dans ce cas égale-ment les opérations de mise en service / hors service sont accompagnées de pertes en énergie.
Il est rare que la puissance frigorifique totale du compresseur soit entièrement sollicitée, p.ex

- juste après la mise en marche, lorsque l’habitacle intérieur est chauffé pour une diminution si possible rapide de la température
- pour la circulation en ville ou en fonctionnement „stop and go“

Pendant la plus grande partie de la durée de marche d’un compresseur, l’offre en puissance frigorifique est trop importante - le compresseur est déconnecté. Des mesures effectuées sur des compresseurs de climatiseurs d’automobiles utilisés dans l’air chaud et moite de Tokyo ont révélées que les compresseurs travaillaient au cours d’une année pour 90 % en charge partielle et pour 10 % à pleine charge.

A-2 Régulation de la puissance par réchauffement

Il est possible en principe de régler la température de l’air pendant le fonctionnement simultané du climatiseur et du chauffage du véhicule.

Ce principe est utilisé pour les opérations de dés humidification. Lors de cette opération, l’air est dans un premier temps refroidi dans l’évaporateur. Étant donné que l’air froid n’absorbe pas autant d’eau que l’air chaud, une partie de l’humidité contenue dans l’air se condense sur les tubes de l’évaporateur ou les lamelles. L’air est ensuite chauffé dans l’échangeur de chaleur de chauffage à la température d’insufflation souhaitée.

Étant donné que l’installation climatique fonctionne continuellement et nécessite de l’énergie motrice, ce type de fonctionnement ne doit être utilisé que pour la dés humidification seulement, mais pas pour le réglage de puissance de l’installation climatique.
Dérivation à gaz chaud

La dérivation à gaz chaud (bypass) constitue assurément un mode d’action progressive de l’adaptation de la puissance. Lors de cette opération, une partie du fluide frigorigène comprimé est réduite (étranglée) au passage allant de la sortie du compresseur vers le côté aspiration. La réduction du courant massique de fluide frigorigène vers l’évaporateur entraîne par conséquent une réduction de la puissance frigorifique

Fig.3. Montage avec dérivation de gaz chaud

Si la pression d’évaporation diminue pour passer à une valeur réglée, le régulateur à dérivation commence à s’ouvrir et provoque ainsi une limitation de la pression d’évaporation vers le bas.
La température élevée des gaz chauds (le gaz chaud étranglé conduit à une grande surchauffe) et la puissance motrice pratiquement constante du compresseur (le compresseur doit refouler toute la quantité de fluide frigorigène) soulèvent des problèmes importants dans ce genre de régulation de puissance.

Étranglement de l’aspiration
Étant donné que la puissance frigorifique dépend forte-ment de la pression d’aspiration, la puissance frigorifique peut être réglée en influençant cette pression. Le montage d’une soupape de réglage entre l’évaporateur et le compresseur peut diminuer la pression d’aspiration jusqu’à la limite d’utilisation du compresseur. Il en résulte un coefficient de rendement plus mauvais et une densité réduite de la vapeur d’aspiration. Il faudra également tenir compte de l’augmentation de température des gaz chauds et d’une efficiente réduite de l’installation.

Réglage de régime
Tandis qu’il suffit, lors d’une utilisation frigorifique stationnaire à l’aide de compresseurs entraînés électriquement,de régler le régime au moyen de moteurs électriques à commutation de polarité (par degrés) ou de convertisseurs de fréquences (par action progressive), le régime des compresseurs de véhicules à entraînement par courroie ne peut être réglé qu’à l’aide d’organes de commande.

Fig. 4. Régale de régime avec mécanisme de transmission variable

La transmission représentée ici comprend un disque de réglage ajustable mécaniquement à déplacement central et un deuxième disque de réglage à ressorts. L’ajustage du diamètre actif de la courroie trapézoïdale est effectué au moyen d’un cylindre de levage actionné électrique-ment qui agit sur l’ajustement central au moyen d’un mécanisme à leviers. Les signaux pour le changement de régime peuvent être générés par des thermocapteurs ou des capteurs de pression et agissent sur le moteur de commande. L’avantage de ce mécanisme à vitesse variable ou moto variateur mécanique réside dans sa construction simple. Ils possèdent toutefois des inconvénients, tels que le mauvais rendement à charge partielle du système régulateur provoqué par le moteur de commande. De plus, le dimensionnement élevé et le supplément de poids limitent une utilisation à grande échelle de ce système.

Compresseur à réglage interne...

Technique d’installation

2012-06-26T11:10:00.001-07:00

1 Éléments de sécurité

A) Généralités
Il est stipulé dans le VBG 20 (Association préventive des accidents de travail) sous l’appellation “Éléments soumis à des contraintes de compression“, paragraphe 6, que les éléments et pièces soumis à des contraintes de compression dans une installation frigorifique doivent résister aux pressions auxquelles ils sont soumis à l’arrêt et en marche. Le paragraphe 7 traite également des mesures et dispositifs de sécurité à respecter en cas de dépassement des pressions prescrites. Ce paragraphe 7 renferme 5paragraphes que l’un pourrait résumer comme suit :
Les dispositifs de sécurité prévus en cas de dépassements de pression prescrites doivent satisfaire aux exigences suivantes :

- Ils devront être réglés de telle sorte que la surpression de service tolérée ne doit pas être dépassée de plus de 10 %. La valeur de la surpression de service tolérée dépend du fluide frigorigène utilisé, du mode d’exploitation et du fonctionnement de l’évaporateur et de la partie sous haute pression. Les surpressions de service tolérées sont consignées dans la norme DIN8975 T1 ou devront être déterminées en fonction de l’élément le plus faible du côté haute pression.

- Ils devront être protégés contre toutes modifications de réglage par des personnes étrangères au service.

- Ils ne sont pas nécessaires sur les installations renfermant du R 134a avec une quantité de remplissage inférieure à 2,5 kg. L’installation frigorifique toutefois devra être auto protégée (conçue de telle sorte qu’aucune augmentation de pression ne soit supérieure à la surpression de service tolérée). La définition de la notion “auto-protégé“ est définie dans la norme DIN 8975 T7. Une installation frigorifique est dite auto protégée lorsque la sur-pression de service tolérée à l’arrêt ne dépasse pas la pression de saturation pour une température de 63 °C.

- Une installation frigorifique est considérée comme auto protégée pendant le service lorsque la surpression de service tolérée est plus élevée que la pression générée à une température ambiante de 32 °C. Cette valeur d’utilisation limite peut sur certains types d’appareils être plus élevée et reste stipulée dans les prescriptions de contrôle normatives (Normes DIN). Une installation frigorifique est dite auto protégée, lorsque le compresseur p.ex. fonctionne et que la sur-pression de service, malgré un volume nocif important ou encore une soupape interne de décharge ne dépasse pas la surpression de service tolérée.

- Elles ne doivent pas être bloquées.

B) Types de dispositifs de sécurité
• soupapes de sûreté comme soupapes d’évacuation ou de décharge
• Dispositif de sécurité contre l’éclatement
• Points destinés à la rupture
• Interrupteur thermostatique
• Interrupteurs manométriques (Pressostats

Les interrupteurs manométriques (Pressostats) sont très souvent utilisés comme dispositif de sécurité contre les dépassements ou les sous-dépassements de pression. Ils agissent directement sur l’accouplement magné-tique du compresseur.

Si la pression du système augmente , p.ex. en raison d’un condenseur fortement encrassé, d’une panne de ventilateur ou d’une soupape de détente défectueuse, le commutateur de haute pression interrompt, lorsque la pression réglée est atteinte, (selon le fabricant, env. 26 bars)l’alimentation en courant de l’accouplement électromagnétique. Dès que la pression de l’installation a chuté pour une différence de pression réglée (env. 5-6 bars) au-dessous de la pression d’arrêt, le compresseur est de nouveau connecté (20-21 bars).

Le commutateur de basse pression interrompt en cas de sous-dépassement de la pression réglée (causes possibles : pénurie de fluide frigorigène, soupape de détente défectueuse, charge thermique trop faible, ventilateur d’évaporation défectueux ...) l’alimentation en courant de l’accouplement électromagnétique. Étant donné que le fluide frigorigène R 134a pour une surpression de 2 bar sa une température d’évaporation de 0 °C , le commutateur de basse pression est souvent réglée, afin d’éviter les phénomènes de givrage, à une valeur d’environ 2 bars.La pression d’enclenchement est souvent supérieure de0,6 bar à la pression de coupure. Le compresseur se remettrait en marche pour une pression de coupure de 2bars, c’est-à-dire 2,6 bars. Ce principe est également utilisé pour le réglage de puissance sur les compresseurs sans réglage de puissance.

De nombreuses installations climatiques sont également équipées, pour la mise en circuit d’un ventilateur annexe d’évaporateur, d’un interrupteur à pression supplémentaire du côté des hautes pressions. Le ventilateur annexe diminue la pression de condensation en cas de conditions de service difficiles (conduite lente, arrêt) et augmente ainsi la puissance frigorifique de l’installation.

Un thermostat antigel est souvent installé pour protéger l’évaporateur contre le givrage. Ce dernier, tout comme le régulateur de pression, connecte ou déconnecte l’accouplement magnétique du compresseur. La sonde de température est installée, selon les modèles, entre les lamelles de l’évaporateur ou à la sortie de l’évaporateur (côté aspiration).
Sur des thermorégulateurs réglés à une valeur fixe, le régulateur déconnecte le compresseur entre -1 °C et 0 °C et le connecte de nouveau à environ+3 °C. Sur les thermorégulateurs réglables, le point de contact de commutation peut être par contre modifié. Il est ainsi possible d’effectuer un réglage de la température de l’air.

fig. 1. Chaîne de sécurité basée sur quelques éléments de sécurité

La fig.1 montre un schéma électrique possible permet-tant de raccorder ces éléments de sécurité

Une soupape de décharge interne est prévue sur les compresseurs d’autobus pour servir de protection contre les pressions élevées. Cette soupape laisse passer aux pressions élevées du fluide frigorigène du côté haute pression vers le côté basse pression et empêche ainsi une augmentation supplémentaire de la pression

Il peut arriver, en cas de remplissage trop important ou de températures ambiantes excessives, que des pressions à l’arrêt très importantes apparaissent dans l’installation.Afin d’empêcher l’éclatement des pièces, une
soupape d’évacuation
est souvent montée côté haute pression.Elle s’ouvre par exemple à une pression de 40 bars et laisse le fluide frigorigène s’échapper dans l’environnement.

Souder et braser

2012-06-16T10:55:00.000-07:00

Souder et braser

En Regle Generale

ASSEMBLER DES METAUX :
Le soudage et le brasage sont deux techniques permettant l'assemblage permanent des métaux entre eux. Voici ce qui les distingue :
1.la nature des métaux à assembler ;
2.la nature du liant ou du métal d'apport permettant l'assemblage ;
3.la température à atteindre pour réaliser l'assemblage ;
4.la résistance mécanique de l'assemblage.

LE BRASAGE :
Braser deux pièces métalliques (de même nature ou non) revient à les assembler entre elles au moyen d'un liant, ou métal d'apport (alliage d'argent ou de cuivre), lui-même composé d'un autre métal que les pièces à assembler, et à température de fusion moins élevée que ces dernières.

LA TEMPÉRATURE :
Les métaux à braser doivent pouvoir être chauffés jusqu'à la température de fusion du métal d'apport, qui doit donc leur être adapté. La température du brasage tendre (à l'étain) est de 200°C, celle du brasage fort (argent, aluminium, cuivre, laiton) varie de 600 à 900°C, selon les brasures.

LE SOUDAGE :
Le soudage permet d'assembler entre eux deux éléments composés d'un même métal, en les faisant fondre localement, avec ou sans métal d'apport. Si l'on emploie un métal d'apport, il est généralement d'une composition de même nature que celle des pièces à souder et fond donc simultanément.

LA TEMPERATURE :
Pour obtenir la température de 1500°C nécessaire à la soudure, on a besoin d'une source de chaleur atteignant 3000 à 4500°C. La plupart des métaux courants fondent sous l'action d'une telle chaleur. La fusion ainsi obtenue garantit une solidité d'assemblage très supérieure à celle du brasage.

Brasage : L'Outillage

LE FER À SOUDER :
Le fer à souder à panne fine, avec sa puissance, permet de petits travaux fins comme en électronique par

exemple. On trouve, pour les travaux plus lourds, des becs coniques ou en forme de marteau. Ceux-ci accumulent, au bout d'un certain temps, assez de chaleur pour fondre la soudure.

LE FER À SOUDER AU GAZ :

Pour des réparations rapides, vous pouvez utiliser un fer à souder autonome au gaz, qui ne nécessite
aucunement l'alimentation électrique. Ces fers se rechargent avec des cartouches de gaz.

LA LAMPE À SOUDER :
Les lampes à souder sont généralement alimentées par des cartouches jetables (à percer ou à visser) de gaz

liquide (butane ou propane, utilisable jusqu?à ¿15 °C). Elles peuvent être équipées de becs de diverses formes : il en existe notamment un modèle destiné à faciliter le brasage des bijoux.

LE CHALUMEAU :
Il est plus puissant que la lampe à souder et dispose d'une autonomie supérieure. Il est raccordé à de

grandes bouteilles de butane ou de propane (généralement munies d'un détendeur). Son débit important lui permet d'atteindre des températures plus élevées que la lampe à souder (1500°C).

LES CHALUMEAUX BI-GAZ :
Ces outils consomment un mélange composé d'un gaz (butane, propane, acétylène) et d'oxygène.

Un tel combustible permet d'atteindre des températures de 2800°C. Ces chalumeaux sont les outils les plus efficaces pour le brasage fort du laiton. Ils permettent également de souder.

Brasage : La Préparation

LA CAPILLARITE :
Le brasage utilise le principe de la capillarité, qui est la propriété, pour un liquide, de se répandre entre deux

corps solides jointifs ou seulement séparé par un jeu infime. Ce phénomène est aussi illustré par l'absorption du café par un morceau de sucre, dans lequel on voit monter le liquide.

LE BRASAGE TENDRE :

Le brasage tendre offre un assemblage de faible résistance mécanique, (pour connexions électriques, armatures d'abat-jour,) et étanche (conduites d'eau froide, couvertures de zinc, gouttières, plaques minces). Le métal d’apport utilisé est l'étain.

LE BRASAGE FORT :
Le brasage fort permet la réalisation d'assemblages plus complexes (cadres de vélo, portails),

ou susceptibles de se dilater (gaz, chauffage central). On utilise pour cela des alliages à base d’argent, de cuivre ou d'aluminium. Un alliage riche en argent est plus malléable.

LE NETTOYAGE :
Avant d'assembler deux pièces, assurez vous qu'elles sont bien ébavurées (a la lime ronde).

Vous pourrez ensuite les nettoyer en les ponçant au papier abrasif fin (sur une largeur de 2 cm). Les fines rayures ainsi obtenues permettront un meilleur accrochage du métal d'apport.

LE FLUX :
Ne posez plus les doigts sur les pièces, ce qui nuirait à l'adhérence du métal d'apport. Appliquez,

avec une brosse, de la pâte à souder sur les parties à assembler, ce qui empêchera leur oxydation lors du chauffage (sur le métal oxydé, il n'y aurait plus d'adhérence).

Le Brasage Tendre

LE MONTAGE :
La capillarité ne sera possible que si les pièces se recouvrent partiellement (assemblages d'éléments superposés, en T ou en angle), ou si elles s'emboîtent (raccords de tuyaux).

Lissez un espace de 0,05 à 0,15 mm entre les pièces pour faciliter l'écoulement de la brasure à l'intérieur du joint.

LE CHAUFFAGE :
Il faut maintenant porter l'outil ¿ fer électrique lent ou rapide, lampe à souder ou chalumeau à la température requise : elle se situe, dans le cas du brasage tendre, entre 90 et 450°C.

Approchez le fil d'étain de la source de chaleur pour vérifier si la température est atteinte.

PARE-FLAMME :

Si vous devez par exemple braser des conduites situées le long d'un mur, il est conseillé de protéger ce dernier en le masquant à l'aide d'un matériau ininflammable : un pare-flamme d'amiante est généralement fort efficace.

L'ASSEMBLAGE :
Une fois les métaux suffisamment chauffés, éloignez-en le fer ou la lampe, et appliquez le fil
d'étain à la jonction des deux pièces :

En fondant, ce métal se répandra dans l'interstice. Poussez la baguette jusqu'à apparition d'un
anneau autour du joint. Puis écartez le fil.

LE NETTOYAGE :
Eliminez l'excédent de soudure à l'aide d?un chiffon propre. Ne touchez en aucun cas à la soudure avant son complet refroidissement. Le joint réalisé demeurera sujet à l'oxydation : une couche de peinture peut prévenir cet inconvénient.

CONSEIL :
Selon le principe de la capillarité, la soudure peut se répandre aussi bien vers le bas que vers le haut. Mais vous pourrez mieux vérifier que votre travail est achevé en obligeant la soudure à monter, ce qui permettra aussi au trop plein de s'écouler de façon visible : vous éviterez les excédents.

Le Brasage Fort

AU CUIVRE OU A L'ARGENT
Pour exécuter un brasage fort avec une brasure à base de cuivre ou d'argent, procédez de même que pour le brasage tendre : le métal en fusion se répandra entre les pièces par capillarité.

Dégraissez au préalable les parties à assembler en les ponçant au papier fin, puis enduise-les de flux antioxydant.

LA LAMPE À SOUDER :
La flamme de la lampe à souder est produite par la combustion d'un mélange de gaz butane ou propane avec l'oxygène de l'air.

Cette flamme est moins puissante que celle du chalumeau oxy-acétylénique (voir plus loin), mais la température qu'elle fournit peut atteindre 700°C.

LE REGLAGE :
Le réglage de la lampe à souder est on ne peut plus simple. La force de la flamme varie en fonction du débit de gaz. Puis le réglage de l'arrivée d'oxygène permet d'obtenir une flamme bleue et puissante.

Une règle à retenir : une flamme molle e rouge indique un manque d'oxygène.

LE CHAUFFAGE :
Chauffez maintenant le métal : le cuivre, jusqu'à ce qu'il devienne rouge sombre, le fer et l'acier jusqu'au rouge clair.

A la différence du brasage tendre à l'étain, les éléments à assembler devront ici demeurer sous la flamme même pendant l'application de la brasure, mais pas cette dernière.

L'APPLICATION DE LA BRASURE :
Approchez la baguette de brasure, légèrement inclinée, sans l'exposer à la flamme. En règle générale, la quantité à appliquer est égale à une fois et demie le diamètre du tube.

Dès que l'alliage s'est répandu, cessez de chauffer et laisser refroidir. Eliminez les excédents.

Le Soudo-Brasage

LE PRINCIPE :
Pour obtenir des assemblages encore plus résistants, on utilise un métal d'apport à base de laiton, dont le point de fusion se situe à 875°C.

Ce type de brasage n'applique plus le principe de la capillarité, mais celui dit de «l'accrochage pelliculaire ».

LE CHALUMEAU :
Pour atteindre une température de 875°C, la lampe à souder ne sera pas suffisamment puissante. C'est pourquoi il faudra utiliser un chalumeau.

Cet appareil se compose en fait de deux bouteilles, une de gaz et une d'oxygène, deux tuyaux d'alimentation et une lance.

LA PREPARATION :
Dégraissage et ponçage sont, ici aussi indispensables. Pour assembler des pièces dont l'épaisseur n'excède pas 4 mm, laissez entre elles une distance égale à la moitié de leur épaisseur.

Les bords contigus des pièces épaisses de 4 à 10 mm devront être chanfreinés (90°) à la meuleuse d'angle.

LE POINTAGE :
En premier lieu, les deux pièces devront être assemblées par pointage à intervalles réguliers (distance : en règle générale,20 fois l'épaisseur du métal à braser).

Cette opération préalable évite que les pièces ne s'écartent sous l'action de la chaleur.

LE SOUDO-BRASAGE :
Tenez d'une main le chalumeau, de l'autre la baguette de métal d'apport, symétriques et inclinés chacun de 45°. Déposez un cordon régulier (ce qui peut se faire en plusieurs passes pour les pièces épaisses).

Si vous devez interrompre le cordon, reprenez toujours 1 cm en arrière.

La pompe à chaleur

2012-06-15T10:50:00.001-07:00

La pompe à chaleur est un équipement de chauffage thermodynamique dit à énergie renouvelable. La pompe à chaleur prélève les calories présentes dans un milieu naturel l'air, l'eau, la terre ou le sol, pour la transférer en l'amplifiant vers un autre milieu par exemple un immeuble ou un logement, pour le chauffer.

Par exemple, le réfrigérateur est le système de pompe à chaleur le plus connu. La chaleur y est transférée de l'intérieur du réfrigérateur vers l'extérieur où la chaleur est évacuée. Le terme de pompe à chaleur (ou PAC) est surtout utilisé pour les systèmes de chauffage domestique ou de chauffage de locaux tertiaire comme les bureaux. On parle alors de géothermie ou d'aérothermie. La gamme de puissance de chauffage est large puisque la pompe à chaleur peut ainsi délivrer 2 kW de chauffage pour une pièce comme elle peut délivrer 200 kW ou plus pour un immeuble. Une pompe à chaleur est caractérisée par son rendement COP ou coefficient de performance. Le COP est supérieur à 1 dans tous les cas et peut atteindre des valeurs de 3 à 5 dans des conditions les plus favorables.

Une pompe a chaleur peut fonctionner uniquement dans un sens pour produire du froid (climatiseur froid seul) ou du chaud (pompe à chaleur solaire) ou bien dans les deux sens (pompe à chaleur réversible). Une pompe à chaleur réversible produira du frais en été et de la chaleur en hiver.

On distingue différentes catégories de pompe à chaleur:

La pompe à chaleur air/air (ou aérothermie):

C'est une forme d'aérothermie car la chaleur est captée dans l'air extérieur et est transférée directement à l'air du local à chauffer ou refroidir. Cette application de pompe à chaleur se retrouve plus présente dans le résidentiel avec des pompes à chaleur multi-split, ou des systèmes pompe à chaleur avec unité intérieure plafonnier équipée d'un système de zoning comme le procédé d'AIRZONE. Avec la zoning ou zonification, les débits d'air étant variables et régulés pièce par pièce, bureaux par bureaux, .... A noter que la pompe à chaleur air-air est, comparativement aux autres pompes à chaleur, plus simple à mettre en œuvre et permet de bénéficier de l'effet climatisation par simple inversion de cycle. La pompe à chaleur air-air devient dans le cadre du Bâtiment Basse Consommation, un mode de chauffage électrique BBC répondant dans une majoriét des cas à la réglementation thermique RT 2012. Le confort "vecteur air" restant de l'appréciation individuelle de chacun du fait de la sensibilité au bruit résiduel et aux effets possibles de courants d'air.

La pompe à chaleur air/eau,qui fonctionne également en mode "aérothermie":

La chaleur est captée dans l'air extérieur et est transférée non pas via une directe mais via un circuit d'eau à eau chaude. Celui-ci alimentant en bi-tubes un circuit de radiateurs le plus souvent basse température, un réseau de plancher chauffant, une série de ventilo-convecteurs, voire d'aérothermes si l'application est plus industrielle.

La pompe à chaleur sol/eau (géothermie) et la pompe à chaleur eau/eau (aquathermie):

La chaleur est prélevée dans le milieu naturel qu'est le sol (géothermie horizontale, ou géothermie verticale) ou l'eau de nappe, puis est transmise via une pompe à chaleur à un circuit d'eau de chauffage à eau chaude. L'usage pompe à chaleur avec la géothermie sur eau de nappe est l'un des plus performant sur le plan de l'efficacité énergétique. Les COP de pompe à chaleur eau/eau atteignant des valeurs supérieures à 4 d'autant plus intéressantes que le régime de températuer de la nappe est constant. De même, en mode climatisation, les coefficients EER avec une pompe à chaleur sur eau de nappe sont excellents et nettement supérieurs aux rendements obtenus avec une technologie PAC air-eau. A noter uen auter application de la géothermie non pas sur eau de nappe mais sur eau de mer, avec des stations thermodynamiques de pompes à chaleur sur eau de mer.
. Thème développé dans la chronique pompe à chaleur sur eau de mer
. Site conseillé et blog professionnel intéressant: "Guide de Pompe à Chaleur" .

La pompe à chaleur est le système de chauffage électrique le plus performant comparativement au chauffage électrique direct. Le COP annuel sera de l'ordre de 3 pour une pompe à chaleur sol/eau et sera de l'ordre de 2 pour une pompe à chaleur air/eau. Les valeurs ci-avant de COP étant à entendre en COP global annuel, à ne pas confondre avec le COP machine pompe à chaleur souvent mesuré dans des conditions normatives certes mais favorables. Exemple par +7°C extérieur! En termes de rendement ou de Cop, plus l'écart entre la source chaude et la source froide est important, plus le Cop sera mauvais. A contrario, plus cet écart est faible et plus le Cop sera important. Par exemple par +7°C, le COP machine sera de 4 pour produire de l'eau chaude à 45°C. Il sera de 2, pour la même pompe à chaleur qui produira de l'eau à 55°C par du -5°C extérieur. C'est une différence fondamentale de la pompe à chaleur qui un générateur qui fonctionne sur la base d'un cycle frigorifique, foncièrement différent d'une chaudière. Néanmoins, l'association de ces deux générateurs est un des meilleurs compromis technique et économique à long terme quand il s'agit de produire de l'eau chaude jusqu'à 65°C et plus, notamment dans les cas de rénovations thermiques. C'est le mode "pompe à chaleur en relève de chaudière". Ainsi dans des contextes extrêmes, soit avec des températures extérieures très basses, une pompe à chaleur en relève de chaudière donnera la meilleure performance énergétique . La chaudière n'étant utilisée que pour subvenir aux pointes de chauffage. Notons tout de même que des pompes à chaleur haute température produisent de l'eau chaude jusqu'à 60°C et plus et peuvent ainsi substituer une chaudière et venir en remplacement dans le cas de rénovation thermique.
Notons que la combinaison pompe à chaleur + chaudière est totalement intégrée dans les chaudières de type "hybrides". Ces bi-générateurs intègrent en mode monobloc une pompe à chaleur et un corps de chaudière gaz. La régulation optimisant al mode de production d'eau chaude selon les conditions extérieures.

Le bilan thermique devant, nous le rappelons, être effectué avec le COP global annuel, c'est à dire en tenant compte des scénarios de températures source froide et source chaude, des auxiliaires consommateurs d'électricité (résistance de dégivrage, ...). Le COP global ou le COP saisonnier est la base de la nouvelle normalisation des pompes à chaleur. Le COP machine dit instantané aujourd'hui fixé pour une pompe à chaleur air-eau à +7°C est insuffisant. Il ne peut donner qu'une performance ponctuelle et en aucun cas annuelle. Or c'est bien celle-ci qui intéresse les utilisateur et qui impacte sur la facture énergétique.

Enfin la production d'eau chaude sanitaire peut être également fournie par la pompe à chaleur qui n'est pas exclusivement dédiée au chauffage des locaux. En parallèle citons les chauffe-eau thermodynamiques qui sont des sortes de cumulus électriques pour lesquels la résistance électrique est remplacée par l'échangeur serpentin condenseur d'une pompe à chaleur intégrée. Ce type de chauffe-eau se situant comme une solution thermique intermédiaire entre le chauffe-eau électrique classique (cumulus) et le CESI (chauffe eau solaire individuel). Ce type de chauffe-eau thermodynamique se présentant en mode split (unité extérieure déplacée) ou monobloc, voire en unité mixée en connectée à la VMC (système ALDES).

N'oublions pas de préciser que la pompe à chaleur n'est pas forcément à fonctionnement électrique. La pompe à chaleur gaz fonctionne également avec des COP de l'ordre de 1,6 avec la technologie dite à absorption. Ce type de PAC ne nécessite que peu d'entretien et permettent également d'atteindre les objectifs BBC basse consommation à partir de l'énergie gaz sans augmentation de l'abonnement électrique. La pompe à chaleur gaz bénéficie du coefficient de conversion en énergie primaire du gaz de 1 contre 2.58 pour l'électricité et la pompe à chaleur électrique. De ce fait elle présente une étiquette énergétique et environnementale très favorable à la performance énergétique de bâtiments basse consommation. Voir chronique pompe à chaleur gaz pour le collectif BBC dans Wikipedia.

Par ailleurs, la pompe à chaleur piscine est une PAC qui a l'avantage de réchauffer l'eau de piscine et de produire gratuitement du froid sous forme d'eau glacée pour le confort de la maison par exemple. Ce mode de fonctionnement de la pompe à chaleur piscine est intéressant sur le plan de l'efficacité énergétique, surtout en mi saison où les besoins thermiques sont simultanés: chauffage de l'eau de piscine et rafraichissement de la construction.

Notion Frigorifique 8

2012-06-11T16:03:00.002-07:00

Volume massique de l’aire sec :

Volume de l’unité de masse de l’air sec.

Volume massique de l’air humide :

Volume d’air humide que contient l’unite de masse de l’air sec.

Vapeur sèche :

Vapeur qui est à une température correspondant a la relation pression-température mais qui n’est plus en contact avec le liquide qui lui a donné naissance.

Vapeur surchauffée :

Vapeur qui est a une température correspondant a la relation pression-température et qui est en contact avec le liquide qui lui a donne naissance (le liquide qui lui a donne naissance ne s’évapore pratiquement plus).

Vaporisation :

Transformation, par chauffage et /ou détente, d’un corps de l’état liquide a l’état gazeux par évaporation ou ébullition.

Vide :

Pression mesurée au-dessous de la pression atmosphérique.

Viscosité :

C’est la capacité d’écoulement de l’huile.

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Notion Frigorifique 7

2012-06-11T15:50:00.005-07:00

Solidification :

Transformation, par refroidissement d’un corps de l’état liquide a l’état solide.

Sublimation :

Transformation, par chauffage, d’un corps, d’un corps directement de l’états solide a l’états gazeux.

Surchauffe... :

Augmentation de température d’une vapeur sans augmentation de pression (fin de l’évaporateur par exemple).

Sous-refroidissement :

Diminution de température d’un liquide sans diminution de pression (fin du condenseur).

Température :

Mesure de l’intensité de la chaleur.

Température humide :

Température mesurée par un thermomètre dont le bulbe humidifie par une gaze imbibée d’eau si possible distillée, est ventilée par un courant d’air de=4m/s.

Température sèche : (ou température relative)

Température mesurée par un thermomètre.

Température absolue :

Température a partir de laquelle un fluide ne peut plus être liquéfie quelle que soit la pression exercée.

Température critique :

Température a partir de laquelle un fluide ne peut plus être liquéfie quelle que soit la pression exercée.

Température de rosée (ou point de rosée) :

Température a partir de laquelle apparait la condensation de la vapeur d’eau.

Tension maximum de vapeur :

Pour un fluide frigorigène, le temps mis pour s’évaporer a Température ambiante, elle est d’autant plus élevée que l’évaporation est rapide.

Titre :

Rapport de la masse de vapeur par rapport a la masse totale du fluide.

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Notion Frigorifique 6

2012-06-11T04:11:00.001-07:00

Point éclair de l’huile :

Température a laquelle s’allument les vapeurs d’huile en contact avec une flamme.

Point d’inflammation de l’huile :

Température a laquelle continuent a bruler les vapeurs d’huile sans présence d’une flamme.

Point d’ébullition :

Température a laquelle la pression de saturation de la vapeur correspond a la pression de l’atmosphère.

Point d’eutexie :

Température constante a laquelle s’effectue le changement de solidification ou la liquéfaction d’un mélange chimique, dit eutectique, se trouvant dans les plaques eutectiques.

Point triple :

Moment ou la température et la pression font qu’un corps se trouve a l’état liquide, solide ou gazeux.

Point critique :

Moment ou correspond a une pression critique une température critique.

Pression critique :

Pression nécessaire pour liquéfier un gaz a la température critique.

Pression relative :

Pression mesurée au dessus de la pression atmosphérique.

Pression atmosphérique :

Pression que la couche d’air, constituant l’atmosphère, exerce au niveau du sol.

Pression absolue :

Pression relative augmentée de la pression atmosphérique.

P.A.C. (pompe a chaleur) :

Appareil frigorifique qui récupère de la ‘chaleur’ a une source ‘froide’ pour l’amener a une température plus élevée dans un endroit a chauffer.

Réfrigérant :

Appareil ou une installation pour refroidir un liquide ou un gaz (comme les trous de refroidissement). Ce dit aussi quelquefois pour désigner un fluide frigorigène.

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Notion Frigorifique 5

2012-06-11T03:01:00.004-07:00

Isotitre :

S’effectue a valeur constante du mélange liquide vapeur.

Isentropique :

S’effectué a entropie constant. Adiabatique. Transformation sans donner ni recevoir de chaleur.

Isenthalpe :

Qui s’effectue a enthalpie constante (ex : la détente).

Lyophilisation :

Extraction de l’eau a partir d’un produit congèle pour éviter que celui-ci s’altère avec le temps.

Masse volumique de l’air sec :

Masse de l’unité de volume d’air sec considère a une pression et a une température déterminées.

Médium :

Fluide (air, eau ou eau glycolée) qui sert d’intermédiaire au transfert de la chaleur.

Newton :

Force qui agit sur une masse de 1kg en lui communiquant une accélération de 1 m seconde par seconde.

Pascal :

Unité de pression qui correspond a une force de 1 newton qui est uniformément repartie sur une surface 1 m².

Pertes de charge :

Différence de pression, traduisant le frottement, entre l’entrée et la sortie d’une tuyauterie ou d’un appareil.

Phénomène exothermique :

Libération de chaleur par condensation d’un fluide frigorigène (comme dans le condenseur).

Phénomène endothermique :

Récupération de chaleur par évaporation d’un fluide frigorigène (comme dans l’évaporateur).

Polymérisation de l’huile :

Transformation des molécules de l’huile par la formation d’acide qui enlève son pouvoir lubrifiant.

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Notion Frigorifique 4

2012-06-10T15:05:00.001-07:00

Fusion :

Transformation, par chauffage, d’un corps de l’état solide a l’état liquide.

Fluide frigorigène :

Fluide liquide ou gazeux qui sert a transférer de la chaleur a l’intérieur d’un circuit frigorifique.

Fluide caloporteur :

Fluide liquide ou gazeux (air, eau ou eau glycolée ) qui sert a transférer de la ‘chaleur ‘ vers ou a partir d’un circuit frigorifique .

Fluide frigoporteur :

Fluide liquide ou gazeux (air, eau ou eau glycolée) qui sert a transférer du ‘froid ‘ a partir du circuit frigorifique.

Frigorie :

Quantité de chaleur qu’il faut enlever a 1 kg d’eau pour abaisser sa température de 1 °c (encore utilisée par les professionnels, cette unité ne doit cependant plus être employée. Utiliser le watt).

Frigo :

Terme familier pour désigner un réfrigérateur ou une chambre froide.

Humidité :

Terme utilise pour indiquer la présence de vapeur d’eau.

Humidité relative (ou degré hygrométrique) :

Rapport exprime en % qui existe entre la pression partielle de vapeur d’eau contenue dans un volume d’air a une température donnée et la pression de saturation de ce même volume d’air, a la même température .

Humidité absolue :

Masse de vapeur d’eau contenue dans 1 kg d’air sec.

Isobare :

S’effectue a pression constante (ex : la condensation, la vaporisation).

Isochore :

S’effectue a volume constant.

Isotherme :

S’effectue a température constante (ex : la condensation, la vaporisation).

Notion Frigorifique 2

2012-06-10T14:32:00.002-07:00

Capacité utile d’une chambre froide :

Volume intérieur de la chambre froide moins le volume de l’appareillage.

Charge journalière d’une chambre froide :

Quantité en kg de denrées introduites chaque jour dans la chambre froide.

Chaleur spécifique :

Quantité de chaleur qh’il faut fournir pour élever la temperature de 1kg d’un corps de 1°c sans changer son état.

Chaleur massique (terme déconseille. Voir capacité thermique massique) :

Quantité de chaleur qu’il faut fournir pour élever la température de l’unité de masse d’un corps de 1°c.

Chaleur sensible :

Quantité de chaleur qui provoque la variation de température d’un corps sans changer son état.

Chaleur latente :

Quantité de chaleur qui provoque le changement d’état d’un corps sans changer sa température.

Chaleur latente de vaporisation :

Quantité de chaleur qu’il faut a 1kg d’un corps pour le faire passer de l’état liquide a l’état de vapeur sans changer sa température.

Chaleur latente de liquéfaction :

Quantité de chaleur qu’il faut retirer a 1 kg d’un corps pour le faire passer de l’état de vapeur a l’état liquide sans changer sa température.

Chaleur latente de fusion

Quantité de chaleur qu’il faut fournir a 1 kg d’un corps pour le faire passer de l’état solide a l’état liquide sans changer sa température.

Chaleur latente de solidification :

Quantité de chaleur qu’il faut retirer a 1kg d’un corps pour le faire passer de l’etat liquide a l’état solide sans changer sa température

Condensation : (liquéfaction)

Transformation, par refroidissement et ou compression. D’un corps de l’état gazeux a l’état liquide.

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Notion Frigorifique 3

2012-06-10T13:51:00.003-07:00

Coups de liquide :

Claquement aux clapes du compresseur occasionne par les dernières gouttes de liquide non évaporées dans l’évaporateur ou de l’huile entrainée du carter.

Cracking de l’huile :

Décomposition de l’huile aux hautes températures

Densité :

Rapport de la mesure du volume d’un corps a la masse de même volume d’air ou d’eau.

Enthalpie :

Quantité de chaleur latente et de chaleur sensible contenus dans la masse d’un corps solide, liquide ou gazeux.

Enthalpie massique :

Enthalpie contenue dans l’unité de masse du corps considère.

Enthalpie de l’air humide :

Somme des enthalpies de l’air sec et de l’humidité (de la vapeur d’eau) contenues dans cet air.

Entropie :

Evolution d’un transfert d’énergie d’un système vers un autre sans perte de température.

Ebullition :

Vaporisation par formation de bulles (vapeur) au sein même d’un liquide.

Evaporation :

Vaporisation par formation de vapeur a la surface d’un liquide.

Evaporateur :

Organe a l’intérieur duquel s’évapore un fluide frigorigène détendu destiné a refroidir le milieu a traiter en y retirant, par échange thermique, la chaleur nécessaire a son évaporation.

Flash gaz :

Apparition de vapeurs saturantes dans la conduite liquide.

Froid :

Terme utilise pour désigner un manque relatif de chaleur.

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Notion Frigorifique 1

2012-06-10T13:32:00.002-07:00

Adiabatique :

Transformation sans échanges de chaleur d’un corps solide, liquide ou gazeux avec l’extérieur.

A entropie constante (ex : la compression)

Air humide :

Air sec contenant de l’humidité (de la vapeur d’eau).

Air saturé :

Air contenant un maximum d’humidité

Air conditionné :

Air purifie dans un espace confirme dont la température, l’humidité, la vitesse de circulation et le niveau sonore sont contrôlés.

Azéotrope :

Mélange de deux ou plusieurs fluides frigorigène qui se conduisent comme un seul fluide frigorigène

B.T.U. (british thermal unit) :

Quantité de chaleur qu’il faut fournir a 1 livre d’eau pour élever sa température de 1 °f.

Batterie d’eau glacée :

Organe a l’intérieur duquel circule un liquide ‘froid’ (eau ou eau glycolée) destiné a refroidir le milieu a traiter en y retirant de la chaleur par échange thermique.

Batterie a fluide frigorigène : (évaporateur)

Organe a l’intérieur duquel s’évapore un fluide frigorigène détendu destine a refroidi le milieu a traiter en retirant, par échange thermique, la chaleur nécessaire a son évaporation.

Calorie :

Quantité de chaleur qu’il faut fournir a 1 gramme d’eau pour élever sa température de 1°c (encore utilisée par les professionnels. Cette unité ne doit cependant plus être employée. Utiliser le watt).

C.O.P. (coefficient de performance)

Rapport de la puissance fournie par la machine a la puissance absorbée du compresseur.

Capacité thermique massique :

Quantité de chaleur qu’il faut fournir pour élever la température de l’unité de masse d’un corps de 1k

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symboles Différents frigorifique

2012-06-09T09:27:00.000-07:00

les différents symboles frigorifiques :

Autre symboles...

symboles (soupapes)

2012-06-09T09:20:00.000-07:00

les symboles des soupapes :

les symboles d'échangeurs de chaleurs..
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symboles (Échangeur de chaleur)

2012-06-09T09:10:00.002-07:00

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