Su motor tricilíndrico de 95 CV y 76 Nm, junto al chasis de aluminio de doble viga perimetral y fabricación propios, condimentados por componentes de primeras marcas como Marzocchi y J.Juan, crean un conjunto único rematado por la versatilidad de sus llantas tubeless de 21” y 18” calzadas con neumáticos Michelin.

Su amplio equipamiento: radar de ángulo muerto, gestión integral inteligente vía app, cierre centralizado por proximidad incluido tapón gasolina, TCS, modos de conducción, Quickshift, TFT configurable de 6,75” con función mirror e inclinación ajustable, cámara delantera y trasera full HD con 128GB de memoria interna, dos parabrisas con gestión eléctrica (deportivo y touring), luces de giro, puños calefactables, control de presión y temperatura de neumáticos, batería de litio, puntera cambio articulada, etc., etc., ponen la guinda a una moto que rompe todos los estándares tradicionales de su segmento.

Gracias a su alta tecnología en fundición robotizada de aluminio, Zontes ha diseñado un bastidor ultraligero y resistente, con un chasis central de tan solo 12 kg y un subchasis desmontable de 2,5 kg.

La Zontes 703RR está equipada con suspensiones de alto rendimiento de Marzocchi, incluyendo una horquilla invertida completamente regulable y un monoamortiguador trasero con sistema progresivo de bieletas ajustable en precarga y extensión el cual actúa sobre un impresionante basculante de aluminio.

En el apartado de frenado, incorpora pinzas radiales J.Juan de cuatro pistones, con bomba radial, discos semiflotantes de 30 cm que garantizan una frenada segura y precisa. Los neumáticos Michelin Power 6 proporcionan un agarre excepcional en cualquier situación.

Motor potente y eficiente

El motor tricilíndrico de alta compresión de la 703RR, desarrollado por Zontes, redefine los estándares del segmento. Con una potencia de 95 CV y un par motor de 74,5 Nm a 8.500 rpm, su configuración a 120º garantiza una entrega de potencia constante y estimulante acompañada de un sonido distintivo y una transmisión de relación cerrada con Quickshift ascendente.

En este propulsor de última generación no podían faltar los pistones forjados, el tratamiento DLC en componentes internos, radiador de aceite, embrague antirrebote y un sistema Ram Airque optimiza la eficiencia y el rendimiento.

Experiencia de conducción en lo más alto del segmento

La 703RR dispone de un moderno control de tracción, ABS de doble canal y dos modos de conducción. Su pantalla TFT de 6,75″ configurable proporciona información en tiempo real como la presión y temperatura de los neumáticos, conectividad, navegación mediante mirroring con Smart Phone, etc.

El confort también ha sido clave en su diseño, integrando conmutadores rotatorios, puños calefactables, toma USB convencional y tipo C y un sistema de arranque Keyless sin llave de tercera generación, que facilita la gestión del tapón de combustible y mejora la experiencia de uso.

Precio competitivo

La Zontes 703RR estará disponible en España a partir de verano de 2025 en combinaciones de color blanco/rojo y plata/azul. Su precio oficial recomendado se sitúa en 7.688€ e incluirá cinco años de garantía y seguro de regalo.

Os contamos todas las características de esta primera deportiva de la marca asiática, la ZONTES 703RR de estética agresiva y 799 CC con 95 cv de potencia y limitable a 48 cv para carné A2 y varios detalles incorporados de las motos de circuito que la hacen un moto muy divertida para los que aspiran a ponerse al límite.

Con la nueva roadster dinámica BMW F 900 R y la nueva moto crossover BMW F 900 XR, BMW Motorrad lleva su popular gama de productos de gama media a un nuevo nivel. Ambos modelos F están diseñados para la deportividad y la diversión en terrenos revirados, con un manejo aún más ágil y son adecuados tanto para motoristas experimentados como para los recién llegados y los que se inician en el motociclismo. Mientras que la nueva BMW F 900 R como Roadster Dinámica se centra en el placer de la conducción deportiva, la BMW F 900 XR tiene todo lo necesario para ser una compañera de confianza en viajes más largos y vacaciones con equipaje.

Potente motor bicilíndrico en línea con homologación Euro 5+. Incluye de serie un modo de conducción dinámico con reglaje más deportivo, Control Dinámico de Tracción (DTC) y control del par de arrastre del motor. Nuevo silenciador deportivo en colaboración con Akrapovič como accesorio original de BMW Motorrad

En las nuevas BMW F 900 R y F 900 XR, el conocido motor de dos cilindros en línea con 895 cc de cilindrada y 77 kW (105 CV) de potencia garantiza una conducción dinámica y placentera. También ofrece una curva de par con mucho cuerpo en la actual homologación Euro 5+. Con el nuevo modo de conducción «Dynamic» de serie, los dos nuevos modelos F ofrecen un plus de placer de conducción y dinamismo a un ritmo deportivo. El Control Dinámico de Tracción (DTC) de serie garantiza la máxima seguridad en las aceleraciones. El control del par de arrastre del motor también viene de serie. Evita que las ruedas traseras patinen al soltar bruscamente el acelerador o al reducir de marcha, para ofrecer un nivel de seguridad aún mayor.

El sonido del motor bicilíndrico, que ya tiene un carácter potente debido al intervalo de encendido de 270/450 grados, se vuelve aún más gutural gracias al nuevo silenciador deportivo disponible como accesorio original BMW Motorrad (en colaboración con Akrapovič), que además reduce el peso en aproximadamente 1,2 kg.

Nuevas horquillas telescópicas invertidas con amortiguación regulable en extensión, compresión y precarga de muelle. Nuevas llantas, aprox. 1,8 kg más ligeras

BMW Motorrad ABS Pro y Dynamic Brake Control DBC de serie, para una mayor seguridad al frenar

Tanto en la nueva BMW F 900 R como en la nueva BMW F 900 XR, la rueda delantera está equipada con nuevas horquillas telescópicas invertidas rígidas a la torsión y con un tubo deslizante de 43 mm de diámetro. Tanto la amortiguación de rebote y compresión como la precarga del muelle se pueden ajustar ahora. Esto permite adaptar las horquillas a las necesidades individuales.

Las nuevas BMW F 900 R y F 900 XR también incorporan nuevas llantas de aluminio fundido de 17 pulgadas. Pesan alrededor de 1,8 kg menos que los modelos anteriores, contribuyendo a una reducción total del peso de 3 kg.

Otra novedad de serie en los nuevos modelos F es el BMW Motorrad ABS Pro. A diferencia del BMW Motorrad ABS, el ABS Pro va un paso más allá y ofrece aún más seguridad al frenar en curvas, ya que permite la frenada asistida por ABS con ángulo de inclinación.

Otra nueva característica de seguridad de serie es el Control Dinámico de Frenada (DBC), que proporciona aún más seguridad al frenar en situaciones difíciles evitando la aceleración involuntaria.

Nueva batería 0,8 kg más ligera de serie e intermitentes con función integrada en la nueva zaga. BMW F 900 XR con Headlight Pro que incluye luz diurna, faro adaptativo, puerto de carga USB-C y puños calefactables de serie

Los dos nuevos modelos de la Serie F están equipados con una nueva batería 0,8 kg más ligera. También cuentan con una nueva zaga con intermitentes con funciones integradas (las funciones de freno y luz trasera están integradas en los intermitentes).

La nueva BMW F 900 XR viene de serie con Headlight Pro, que incluye luz de conducción diurna y faro adaptativo para una seguridad aún mayor cuando se conduce de noche. Otras novedades de serie de la BMW F 900 XR son el puerto de carga USB-C en el lado derecho con una corriente de carga máxima de 2,4 A y los puños calefactables.

BMW F 900 XR con aerodinámica optimizada y protectores para manos de serie

La nueva BMW F 900 XR ofrece una mayor capacidad de turismo y confort en largas distancias gracias a la aerodinámica optimizada del carenado delantero. El deflector de viento rediseñado reduce la presión del viento sobre el piloto, lo que se traduce en una reducción significativa de las vibraciones del casco y en una mayor comodidad de conducción. Los protectores de manos, que van incluidos de serie en todos los niveles de equipamiento, también ofrecen una mayor protección contra el viento y las inclemencias del tiempo.

Variantes de equipamiento y colores

La nueva BMW F 900 XR también estará disponible en tres variantes y colores para la próxima temporada de motociclismo. La variante básica está disponible en Rojo Racing, la versión Triple Black en Negro tormenta metalizado y la versión Sport en Blanco luminoso con Azul racing metalizado.

Nuevos equipamientos opcionales y accesorios originales BMW Motorrad para las nuevas BMW R 900 y R 900 XR

La ya amplia gama de equipamiento opcional y accesorios originales de BMW Motorrad se ha ampliado aún más para el nuevo modelo del año:

BMW F 900 R y F 900 XR

Silenciador deportivo en colaboración con Akrapovič.
Estriberas y palancas de pie fresadas.
Protectores de eje.
Maletas blanda con cerradura.
Alerón del motor y funda del asiento del pasajero en nuevos colores.

BMW F 900 XR

Asiento alto (+ 25 mm).
Parabrisas alto (+ 30 mm).

Todas las novedades de serie, así como los nuevos accesorios y equipamientos opcionales originales BMW Motorrad de un vistazo:

BMW F 900 XR.

Cumple la normativa de emisiones Euro 5+.
Mayor protección contra el viento y la intemperie gracias al deflector de viento optimizado.
Protectores de manos.
Puños calefactables.
Nuevas horquillas telescópicas invertidas con amortiguación regulable en extensión y compresión y precarga de muelle.
Nuevas ruedas, aprox. 1,8 kg más ligeras.
Nueva batería, aprox. 0,8 kg más ligera.
Control dinámico de tracción DTC, control del par de arrastre del motor, BMW Motorrad ABS Pro y control dinámico de la frenada DBC.
Modo de conducción «Dynamic» con nuevos ajustes.
Faro delantero Pro (luz de marcha diurna y faro adaptativo).
Puerto de carga USB.
Parte trasera estilizada con intermitentes integrados.
Nuevos colores.
Nuevos accesorios originales BMW Motorrad, como silenciador deportivo (en colaboración con Akrapovič), estriberas y palancas de pie fresadas, así como protectores de eje y maletas blandas con cierre.
Nuevo asiento alto (+ 25 mm de altura de asiento) disponible como equipamiento opcional de fábrica.
Nuevo parabrisas alto (+ 30 mm de altura del asiento) disponible como equipamiento opcional de fábrica.

Voge anunció el pasado mes de marzo la llegada a su red de Vendedores Autorizados del Voge SR4 Radar, su scooter de vanguardia dotado de tecnología de detección de obstáculos en ángulo muerto y alerta de colisión. Un importante elemento de seguridad tanto para conducción urbana como interurbana.

Con esta nueva versión dotada de tecnología radar proveniente de la 900DSX, la reconocida familia de maxiscooters Voge SR4 —nacida de la fusión entre la mejor ingeniería alemana, el diseño italiano y la capacidad de fabricación e ingeniería del Grupo Loncin— crece y se consolida como un referente en calidad, tecnología y seguridad.

Tecnología Radar

El sistema de detección de obstáculos en el ángulo muerto (Blind Spot Detection, BSD) es una asistencia a la conducción diseñada para alertar al conductor de la presencia de vehículos en las zonas laterales traseras. Este sistema utiliza tecnología de radar de onda milimétrica que escanea constantemente el entorno trasero del vehículo. Cuando detecta un obstáculo, un LED se ilumina en el espejo retrovisor, advirtiendo al conductor.

Además, al igual que en el modelo 900DSX, Voge ha optimizado el sistema añadiendo una función de alerta de colisión. Esta función hace parpadear la luz de freno cuando un vehículo se aproxima, alertándole de la presencia del scooter.

Motor fiable y potente

El Voge SR4 Radar está equipado con un motor monocilíndrico de 349,8 cc, con culata de 4 válvulas y refrigeración líquida. Desarrolla 34 CV a 7.500 rpm y un par motor de 35 Nm a 5.750 rpm, ofreciendo un equilibrio entre agilidad en el tráfico urbano y rendimiento en carretera. Además, cuenta con el sistema de control de tracción (TCS) para una conducción más segura en diversas condiciones.

Ciclística destacada

El SR4 Radar destaca por su chasis optimizado, con una distancia entre ejes de 1.565 mm, rueda delantera de 15” y suspensión Kayaba.

En el apartado de frenos, dispone de un sistema de doble disco delantero de 265 mm con pinzas radiales de cuatro pistones J.Juan, que ofrecen una potencia de frenado precisa y controlada. Además, incluye ABS de doble canal y el sistema ESS de aviso de frenada de emergencia, reforzando la seguridad en situaciones críticas.

Confort y tecnología

Dinámico y elegante, el SR4 Radar combina el diseño de un moderno maxiscooter GT con un equipamiento de vanguardia:

Radar de detección de obstáculos en ángulo muerto y alerta de colisión.
Faros de amplio espectro que garantizan una visibilidad óptima.
Asiento ergonómico a 761 mm del suelo, con soporte lumbar para mayor comodidad.
Espacioso compartimento de 41 litros, capaz de alojar dos cascos, incluyendo uno integral.
Pantalla TFT a color de 7 pulgadas, con información detallada como la presión de los neumáticos y navegación «turn by turn».
Cámara frontal HD activable desde el manillar, que permite grabar los trayectos.
Sistema de arranque sin llave (Keyless).
Freno de mano, puños y asiento calefactables, y parabrisas de altura ajustable eléctricamente, que garantizan una experiencia de conducción confortable en cualquier época del año.
Con el SR4 Radar, Voge redefine los estándares de seguridad en la conducción urbana e interurbana, sin renunciar a la practicidad, el rendimiento y la elegancia, todo ello al competitivo precio de 5.892€ seguro y cinco años de garantía incluidos.

El Voge SR4 Radar ya se encuentra disponible en la red oficial Voge en tres atractivos colores: blanco, gris y negro.

Características Técnicas

MOTOR
Número de cilindros Monocilíndrico cuatro tiempos, refrigeración líquida, SOHC, 4 válvulas
Diámetro x carrera 80 x 69,6 mm
Alimentación Inyección electrónica
Cilindrada (cc) 349,8 cc
Relación de compresión 11,5:1
Potencia máxima 34 CV a 7.500 rpm
Par máximo 35 Nm a 5.750 rpm
Refrigeración Líquida
Distribución Árbol de levas en culata, 4 válvulas
Transmisión CVT
Sistema de arranque Eléctrico
Homologación Euro 5 +
Embrague Centrífugo en seco automático
Cambio Automático por variador continuo

PARTE CICLO
Rueda delantera 120/70-15 Pirelli Angel Scooter
Rueda trasera 150/70-14 Pirelli Angel Scooter
Suspensión delantera Horquilla Kayaba de 35 mm. Recorrido 110 mm
Suspensión trasera Doble amortiguador Kayaba con muelle progresivo regulable en precarga. Recorrido 112 mm
Freno (Delantero) Doble disco 265 mm con pinzas J.Juan de cuatro pistones de anclaje radial. ABS Continental
Freno (Trasero) Disco 265 mm J.Juan con pinza de simple pistón flotante. ABS Continental

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm) 1565
Altura del asiento (mm) 761
Largo x ancho x alto (mm) 2185x805x1390
Peso en orden de marcha (Kg.) 213

CAPACIDADES
Depósito de gasolina (L) 12,8

INSTRUMENTACION
Pantalla TFT Sí
Indicador de presión de neumáticos Sí
Conexión bluetooth Sí
Sistema de navegación Sí, turn by turn

EQUIPAMIENTO
Alerta de obstáculos en ángulo muerto Sí
Alerta de colisión Sí
Aviso de frenada de emergencia Sí
Puños calefactables Sí
Asiento del conductor calefactable Sí
Parabrisas regulable eléctricamente Sí
Arranque sin llave (Keyless) Sí
Guantera con cierre centralizado Sí, dos
Tapon de gasolina con cierre centralizado Sí
Compartimento para casco integral + jet Sí, iluminado y con muelle neumático
Toma USB Sí
Toma 12 V Sí
Caballete lateral Sí
Caballete central Sí
Cámara frontal Sí
Freno de mano Sí
Iluminación full led Sí

Os contamos todas las características de esta Royal Enfield de estética scrambler de 648 CC con 47,4 cv de potencia para carné A2 y varios detalles que facilitan su conducción por pistas de tierra.

Probamos la moto que está revolucionando el mercado de las Trails por su ligereza, potencia, prestaciones y su precio comedido. #moto-trail #kove-trail #kove-800x

Os contamos las principales características de la Indian más top de la gama Scout, con componentes premium, un motor super potente, y los detalles y estética más cuidados. Solo para carnet A. No te pierdas los mejores y peores detalles del modelo.

Cheetah, artista y constructor japonés cuyo trabajo ha sido admirado durante mucho tiempo ha expresado una nueva faceta de sus múltiples talentos firmando el cartel de la 13ª edición de Wheels and Waves Biarritz. Con su línea coqueta prestada del mundo del street art y del cómic, nos ofrece una interpretación del evento lleno de humor e impertinencia: un cartel con los colores de Japón, por supuesto,etiquetado con un magnífico «Wheels and Waves» inspirado en la caligrafía japonesa,que sacude los códigos del famoso tríptico moto/ surf/ skate. Nos encanta su reinterpretación de la rueda alada, aquí flanqueada por un pulpo, que porta con orgullo la identidad del País Vasco y del que hace el nuevo emblema de Wheels and Waves.

Constructor japonés de customizaciones, artista de grabado, ilustración y otras obras de arte.
Ganador del premio a la mejor motocicleta en Yokohama Hot-Rod Custom 2023.
Cheetah es miembro de la familia Wheels and Waves y ya ha sido invitado en 2018 y 2019. Asistirá a Wheels and Waves una vez más en el próximo mes de junio!
Participó como Constructor Invitado en Bornfree en CA. Estados Unidos en las últimas 4 ediciones. Por cierto, también creó una organización de carreras flat track llamada HAVE FUN en Japón desde 2018. Organizador y motero, Cheetah contribuyó al lanzamiento de Flat Track en Indonesia
La marca SHOEl lanzó el modelo de casco de Glamster CHEETAH que se vendió en Europa.

2024, y Wheels and Waves tiene 13 años. ¡Más de 10 años confirmando su creencia de que Wheels and Waves puede haber sido una utopía extravagante pero nunca fugaz! Un aniversario simbólico, por supuesto, en el que proclamar que Wheels and Waves ha trabajado con convicción por el renacimiento de la cultura custom en todo el mundo, y que hoy es claramente uno de los principales escaparates de este movimiento.

Es la expresión de esa visión contemporánea de un estilo de vida que combina libremente sus actividades favoritas -moto, surf, patinaje y diversas formas de expresión artística-, y un evento que, de un año a otro, ha definido continuamente su identidad única, acercando reúne a su paso los elementos más creativos de estas disciplinas emblemáticas.
Son a la vez instigadores y afortunados testigos de esta explosión creativa. Y es con una alegría igualmente intensa que ven que esta creatividad continúa fluyendo. Basta observar en cada rincón del mundo cómo los movimientos toman forma, las estéticas se mezclan, las habilidades resurgen y las prácticas se reinventan para convencerse.

Wheel & Waves se celebrará del 12 al 16 de junio en su habitual ubicación en Biarritz.

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ClassicMadrid, Salón Internacional del Vehículo Clásico acogió la presentación oficial del Raid AutoClassic Ciudad de Alcañiz, que discurrirá por tierras de la provincia de Teruel del 5 al 7 de abril. El acto contó con la participación del alcalde de Alcañiz, Miguel Angel Estevan, que ensalzó el compromiso histórico y futuro de la ciudad con el universo del motor, materializado en esta nueva actividad, en el circuito de Motorland y en la Feria AutoClassic.

Cerca de 100 equipos ya se han inscritos en esta prueba de regularidad, que combina aventura y turismo, y está abierta a la participación de turismos y, como novedad absoluta en España, a camiones con más de 25 años de antigüedad. El Raid tendrá su punto neurálgico en el recinto ferial de Alcañiz, espacio en el que se establecerá el parque cerrado y se realizarán las verificaciones. Los tramos de esta prueba comienzan en la jornada del viernes, y el sábado se realizará una salida protocolaria desde la plaza de España, en pleno corazón de la ciudad de Alcañiz. La última etapa del raid, en la mañana del domingo, tendrá la meta en el circuito de Motorland.

El director de la prueba, David Herranz, avanzó en la presentación algunos trazos del recorrido, que suma más de 350 kilómetros, y que discurrirá desde la frontera con la provincia de Zaragoza por el norte hasta el Convento del Desierto de Calanda por el sur; desde La Codoñera por el este, hasta Muniesa por el oeste.
Con este recorrido, los participantes pasarán de caminos de montaña entre pinares hasta paisajes desérticos, de llanuras inmensas a cañones escondidos, de paisajes propios de películas de vaqueros a preciosas lagunas o minas gigantes; todo un compendio de panorámicas imposibles de ver tan juntas en otro lugar de Europa.
El trayecto previsto, con centro en Alcañiz, pasará por la pedanía de Puig Moreno y los términos municipales de Albalate del Arzobispo, Ariño, Andorra, Calanda, Jatiel, Castelnou y Castelserás.
El Ayuntamiento de Alcañiz promueve la celebración de este raid, que organiza la Escudería Etcétera y Expo Motor Events.

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