Für Ihre Anreise empfehlen sich die Busse und Bahnen im Verkehrsverbund Mittelthüringen (VMT): Von Gera nutzen Sie den Regionalexpress bis nach Erfurt Hauptbahnhof. Von dort fahren alle Straßenbahnen zum Anger, wo die Stadtbahnlinie 2 zur Messe Erfurt startet. Und: Mit Ihrem in Gera gelösten VMT-Ticket können sie alle diese Verkehrsmittel mit nur einem einzigen Fahrschein nutzen. Wenn Sie mit Freunden und Familie reisen, empfiehlt sich die Gruppentageskarte: Für 26 Euro gilt diese für bis zu 5 Personen oder bis zu zwei Eltern/Großeltern mit unbegrenzt vielen eigenen (Enkel-)Kindern im gesamten Verbundgebiet.

Und noch ein Tipp für Sparfüchse: Beim Fahrscheinkauf mit dem Handy oder online zu Hause erhalten Sie zusätzlich 10% Preisvorteil vom Normalpreis. Alle Informationen unter www.vmt-handyticket.de und www.vmt-onlineticket.de

Als Oberbürgermeister der Stadt Leipzig, Mitglied der Kommission „Moderne Dienstleistungen am Arbeitsmarkt“, welche das Hartz-Konzept für die Agenda 2010 erarbeitete, und als Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung sowie als Mitglied des Deutschen Bundestages ist er den meisten Geraern bekannt. Wenige wissen allerdings, dass auch Wolfgang Tiefensee aus der Otto-Dix-Stadt stammt.

Das Bürgerfernsehen lädt alle Interessierten zu einer sicher kurzweiligen Straßenbahnfahrt durch Gera ein, um dabei zu sein, wenn Wolfgang Tiefensee Einblicke in sein Leben gewährt.

Man muss lediglich einen GVB-Fahrschein lösen, und schon kann man hautnah erleben, wie der vom politischen Magazin Cicero zum wichtigsten Politiker der Neuen Bundesländer nach Angela Merkel gewählte Wolfgang Tiefensee über Stadtentwicklung, Bahnanbindung oder über persönliche Lebenserfahrungen spricht.

Der Beitrag wird ab 29. Februar 2012 in der Sendeschleife des Geraer Bürgersenders ausgestrahlt und kann parallel dazu auf der Homepage und via Facebook abgerufen werden.

Außerdem pausieren in den Ferien die Buslinien 13 und 235. Außerdem entfallen in der schulfreien Zeit alle im Fahrplan mit „S“ gekennzeichneten Fahrten: Dies betrifft die Buslinien S27 sowie die Schülerverstärkerfahrten der Linien 10, 12, 18, 22, 25, 27, 28 und 29. 

Detaillierte Informationen dazu finden Sie an allen Haltestellen, im Fahrplanheft oder auf unseren Internetseiten.

Alle Einwände und Stellungnahmen werden nun vom Landesverwaltungsamt Weimar geprüft. Im so genannten Erörterungstermin im Frühjahr werden alle Einwände abgewogen und wird im Beisein der Einwender darüber entschieden, ob sie berechtigt sind oder verworfen werden. Verläuft das Verfahren planmäßig, könnte noch 2012 Baurecht für das Projekt vorliegen, schätzt Reinholdt ein. Vorbehaltlich der Fördermittelfreigabe, könnte der Bau dann wie vorgesehen im Frühjahr 2013 beginnen, blickt Reinholdt voraus.

Zwischen 2013 und 2015 will der GVB in der Wiesestraße ein Nadelöhr für Straßenbahn und Autos beseitigen, indem er Straße und Schiene weitgehend voneinander trennt, ruhenden und rollenden Verkehr neu ordnet, die Trasse und Fahrleitungen erneuert. Die Haltestellen und –zugänge werden barrierefrei ausgebaut und auf Stadtbahnniveau angehoben. Vorgesehen sind Investitionen von rund 20 Millionen Euro, davon 75% aus Fördermitteln von Bund und Land.

Ralf Thalmann ist Diplom-Betriebswirt und erwarb zusätzlich den internationalen Titel eines Master of Business Administration (MBA). Der gebürtige Greizer sammelte in seinem bisherigen beruflichen Werdegang umfangreiche Erfahrungen im ÖPNV. So verantwortete er zahlreiche Projekte bei verschiedenen Stadtverkehrsunternehmen im Konzern der Deutschen Bahn. Zuletzt war er als Mitglied der Geschäftsleitung im Regionalbusverkehr Südwest zuständig für die Bereiche Produktion und Technik sowie Unternehmensentwicklung und Personal.

„Ich freue mich, dass wir mit Ralf Thalmann einen ausgewiesenen ÖPNV-Experten für uns gewinnen konnten“, sagte der Aufsichtsratsvorsitzende Bernd Leithold zur Begrüßung. „Ich bin überzeugt, dass er seine Erfahrungen aus verschiedenen Unternehmen nutzen wird, um den GVB weiter voran zu bringen.“ An dem bundesweiten Ausschreibungsverfahren hatten sich rund 40 Bewerber beteiligt. Dass die Wahl auf einen Ostthüringer fiel, der nach zahlreichen Stationen in den alten Bundesländern beruflich in die Heimat zurückkehren könne, sei ein zusätzlicher Glücksumstand, so Leithold.

Mit einem lachenden und einem weinenden Auge betrachte er die Amtseinführung, sagte der bisherige Geschäftsführer Udo Gantzke. Nach fast fünf Jahren in Doppelfunktion, wechselt Gantzke nun vollständig in die Stadtwerke Gera AG, die er bereits seit Februar als Alleinvorstand leitet. „Einerseits bedaure ich, dass ich nun nicht mehr operativ mit dem GVB und seiner motivierten Mannschaft zusammen arbeiten werde. Andererseits weiß ich das Unternehmen in guten Händen.“ Als Gesellschafter setze er auf eine gute und vertrauensvolle Zusammenarbeit mit dem Tochterunternehmen GVB.

„Ich freue mich sehr auf die Aufgabe“, sagte der neue Geschäftsführer Ralf Thalmann. Der GVB genieße bundesweit einen guten Ruf, das habe ihm die Entscheidung für Gera leicht gemacht. „Ich habe ein modernes und innovatives Unternehmen vorgefunden, bringe natürlich aber auch neue Ideen mit.“ Die Hauptherausforderung sei es, den attraktiven und wirtschaftlichen Nahverkehr in Gera zu erhalten und unter den sich verändernden Rahmenbedingungen weiter zu entwickeln. So hätten beispielsweise die rückläufigen Einwohnerzahlen und die Altersentwicklung innerhalb der schrumpfenden Stadt Auswirkungen auf die nachgefragten ÖPNV-Leistungen. „Dem müssen wir mit neuen Angeboten begegnen, hier kann ich meine Erfahrungen aus anderen Unternehmen und Bundesländern einbringen“, so Thalmann. Gleichzeitig sehe er im gestiegenen Umweltbewusstsein der Menschen auch Wachstumschancen für den ÖPNV: Attraktive Verkehrsangebote, gepaart mit gutem Service am Kunden, könnten Bus und Bahn noch mehr zur umweltfreundlichen und komfortablen Alternative zum Auto machen. Der GVB sei ein wirtschaftlich gesundes Unternehmen, das seinen Kostendeckungsgrad stetig hat verbessern können. Dieser Kurs soll fortgesetzt werden, um den veränderten Rahmenbedingungen seitens der EU, aber auch der Finanzausstattung der Kommune und den Anforderungen aus dem Stadtwerke-Verbund gerecht zu werden, betonte der Geschäftsführer. „Unser Ziel ist eine gesunde Unternehmensentwicklung: Im Interesse unserer Fahrgäste, aber auch um die Arbeitsplätze unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter langfristig zu sichern.“

Seit 1983 bereits verfügt der GVB über einen Schienen-Schneepflug, auch er war in den Straßenbahnwerkstätten entwickelt und gebaut worden. „Doch ist dessen Schiebeschild auf die Breite der Tatra-Straßenbahnen ausgelegt. Die NGT8G sind aber 20 Zentimeter breiter“, so Waldenmaier. Als sich im vergangenen Jahr der Schnee links und rechts der Gleise türmte, kamen die neuen Bahnen deshalb trotz gepflügter Trasse nicht mehr durch. Der neue Schneepflug ist deshalb breiter und kann mit seinem auf 7,8 Tonnen verdoppelten Gewicht auch deutlich mehr Schnee bewältigen. Für ausreichende Antriebskraft sorgt nun eine Tatra-Straßenbahn in Doppeltraktion, die den Pflug vor sich her schiebt. Der Clou: Das neue Schiebeschild ist verstellbar! „Je nachdem, ob wir auf freier Strecke, im Haltestellenbereich oder an einer Einfahrt räumen, steuert der Fahrer aus dem Führerstand, ob er den Schnee nach links oder rechts werfen will“, erläutert Waldenmaier. „Das macht uns, aber auch Anliegern und Autofahrern, das Leben leichter.“ Nun „fiebern“ die Kollegen regelrecht dem ersten Schnee entgegen, um den Pflug testen zu können. Überzeugt die Neuentwicklung, haben bereits andere Verkehrsbetriebe Interesse bekundet. 

Eine verblüffend einfache Lösung fand sich für das Problem der vereisten Fahrleitungen: Der so genannte „Enteisungsstromabnehmer“. Diese Entwicklung der Dresdner Verkehrsbetriebe hat der GVB auf die hiesigen Fahrzeuge angepasst und auf den Schienenschleifwagen montiert. Äußerlich kaum von einem herkömmlichen Abnehmer zu unterscheiden, enthält er einen kleinen Metalltank und eine Filzwalze. Während der Fahrt wird die Unterseite des Fahrdrahtes mit einer dünnen Schicht Glycerin bestrichen, einem Stoff, der das Anhaften von Eiskristallen verhindert. „Kündigen sich Temperaturen um den Gefrierpunkt an, bringen wir diese Schutzschicht vorbeugend auf“, erläutert der Werkstattleiter. „In den ersten eisigen Nächten hat der Schutz gegen Raureif schon überzeugt.“ Derzeit wird getestet, wie oft und in welcher Stärke der Schutzfilm aufgebracht werden muss. „Unser Ziel ist natürlich, dass uns selbst ein Eisregen nichts mehr anhaben kann.“ 

Bild: Wolfgang Wagner, Michael Altenberger, Carsten Musiol, Hubert Jakobi und Frank Waldenmaier (v.l.) aus der Straßenbahnwerkstatt entwickelten gemeinsam mit Florian Hüttig und Alexander Körner den neuen Schienenschneepflug, der den GVB noch „winterfester“ machen wird.

Die moderne und barrierefrei gestaltete Haltestelle soll insbesondere den Mitarbeitern des Biohofes eine Anreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln ermöglichen. In dem Landwirtschaftsbetrieb bietet die Lebenshilfe 42 Menschen mit geistigen oder körperlichen Behinderungen einen Arbeitsplatz. Aber auch die Kunden des angeschlossenen Hofladens profitieren von der neuen Haltestelle direkt vor der Tür. Mit der Linie 29 ist der Biohof nun im Stundentakt erreichbar. 

Wiederholt kooperiert der GVB mit Privatunternehmen in ähnlicher Weise: Zuletzt hatten die Investorenfamilie Nothdurft die Haltestelle „Martins Höhe“ und die Firma Carqueville die Haltestelle „Töppeln Sanitätshaus“ errichtet und finanziert.

BU: Bernd Koob, 1. Vorsitzender der Lebenshilfe e.V. Carolin Ullrich, Betriebsleiterin Biohof und Klaus-Peter Symalzeck, GVB-Fahrdienstleiter (v.l.)

Demnach kostet ab 11. Dezember die Einzelfahrt in Bus und Bahn 1,80 Euro (ermäßigt 1,40 Euro), die 4-Fahrtenkarte erhöht sich entsprechend auf 6,50 Euro (ermäßigt 4,70 Euro). Mit der Tageskarte und der Gruppentageskarte bleiben zwei der beliebtesten Fahrscheine im Preis stabil (3,90 Euro bzw. 8,80 Euro). Ebenso konnten die Preise für die Monatskarte (49,50 Euro), die Stadtkarte (43,00 Euro) und die Schüler-Abo-Card (37,50 Euro) stabil gehalten werden. Moderate Erhöhungen gelten für die Wochen- und Schüler-Wochenkarte sowie das 9-Uhr-Abo. Informationen zu den neuen Preisen finden Sie im Internet unter www.gvbgera.de/tickets. 

Ebenfalls zum 11. Dezember verändert die Deutsche Bahn AG die Preisbildung für ihre Thüringen- und Schönes-Wochenende-Tickets. Deshalb stellt der GVB den Vertrieb dieser Karten im Kundenservice und an den Haltestellenautomaten ein. Allerdings werden diese Sondertickets weiterhin auf den Linien des GVB wie auch im gesamten VMT-Gebiet für Fahrten in Bussen und Straßenbahnen anerkannt. Weiterhin im Kundenservice und am Automaten vertrieben und auf den GVB-Linien anerkannt wird hingegen das Egronet-Ticket für Fahrten im Vier-Länder-Eck Thüringen, Sachsen, Bayern und Böhmen.

Insbesondere Kinder und Jugendliche sollen mit der rund einstündigen Fahrt angesprochen werden. Deshalb gelten gestaffelte Fahrpreise: Erwachsene zahlen 12 Euro, Kinder bis 16 Jahre 4 Euro und Kinder bis 6 Jahre fahren ganz kostenlos mit. Zur Planung der Platzkapazität müssen aber auch diese Kleinkinder beim Kartenkauf mit angegeben werden, sofern sie nicht auf dem Schoß der Eltern sitzen können oder wollen.

Die Auditoren von KIWA International nahmen alle Betriebsteile danach unter die Lupe, ob das Unternehmen den hohen Qualitäts- und Umweltstandards folgt und wie diese vor Ort im betrieblichen Alltag umgesetzt werden. Die Auditoren lobten unter anderem die ausnahmslos gute fachliche Qualifikation der GVB-Mitarbeiter, deren Orientierung an den Kundenwünschen und ihr Streben danach, ihre Dienstleistung stetig zu verbessern. Gelobt wurden zudem die gepflegten und gut ausgestatteten Werkstätten, Anlagen und Fahrzeuge des GVB, außerdem die regelmäßigen und umfangreichen Fahrerschulungen sowie die Verfahren zur Einhaltung von Gesetzen und zur Ermittlung von Risiken. Positiv fielen zudem der umweltbewusste Einsatz von Reinigungsmitteln und das gewissenhafte Abfallmanagement auf; außerdem die Orientierung der Bauplanung für die zweite Stadtbahnprogrammstufe an Kriterien der Ökologie, der Lärmverringerung und Reduzierung von Emissionen. Natürlich gaben die Auditoren auch weitere Verbesserungsvorschläge, von denen die GVB-Mitarbeiter nun etliche in Angriff nehmen werden. 

Der Geraer Verkehrsbetrieb GmbH ist seit 2001 zertifiziert nach den Normen ISO 9001, ISO 14001 und EMAS. Die drei genannten Qualitätssiegel beziehen sich auf internationale Normen, an denen das System des Qualitäts- und Umweltmanagements von Unternehmen gemessen wird. Davon ist das EMAS-Zertifikat das bedeutendste und am schwersten zu erreichende Siegel. Es bezeichnet ein EU-Öko-Audit, das besonderen Wert auf hohe Transparenz bei den Umwelteinflüssen eines Unternehmens und auf ständige Verbesserungen im Umweltbereich legt. 

Bildunterschriften:

Eine Straßenbahn vom Typ NGT8G ist 28 Meter lang und hat Sitzplätze für 76 Fahrgäste. Bei einer durchschnittlichen PKW-Besetzung von 1,2 Personen im Stadtverkehr, entspricht das den Insassen von 64 Autos. 

Ökologie1: Würden diese 64 Autos hintereinander parken, entspricht das einer 400 Meter langen Schlange, die vom Bahnhofsvorplatz bis zum Behördenhaus am Puschkinplatz reicht. 

Ökologie2: Würden diese 64 Autos mit 30 km/h hintereinander herfahren, bilden sie eine etwa 1,5 Kilometer lange Schlange, die vom Hauptbahnhof bis zur Agentur für Arbeit in der Reichsstraße reicht.

Die GVB-Busse Richtung Langenberg verkehren ab der Endstelle der Stadtbahnlinie 1 in Untermhaus über die Eselsbrücke und die Siemensstraße bis zur Berufsakademie. Die Haltestelle „Industriestraße“ wird in die Siemensstraße auf die Höhe der Einfahrt zum „Netto“-Parkplatz verlegt. Abfahrtzeiten ändern sich dadurch nicht. 

In Gegenrichtung fährt die Linie 24 nach „Untermhaus – Bieblacher Hang“ über die Tinzer Straße – Berliner Straße. Für Fahrgäste, die an der Haltestelle „Industriestraße“ zusteigen, ist abweichend der Standort in der Berliner Straße Höhe „Netto-Markt“. Bedingt durch die kürzere Fahrtstrecke fährt hier der Bus 2 Minuten eher ab als im Fahrplan der Linie 24 veröffentlicht.

Auf die Abweichungen wird über Informationstafeln an den Haltestellen informiert. Der GVB bittet seine Fahrgäste für die Einschränkungen um Verständnis.

Download: Baustellenfahrplan Linie 24

Seit September letzten Jahres wurden die Haltestellen barrierefrei ausgebaut, die Bahnsteige angehoben, ein stufenloser Zugang für Rollstuhlfahrer und Kinderwagen geschaffen und die Gleisübergänge verbessert. Die aus dem Jahre 1984 stammenden Haltestellenhäuschen wurden saniert und dezent an das GVB-Design angepasst. Neue Sitzgelegenheiten, helle Informationsvitrinen, neue Fahrscheinautomaten und ein dynamisches Fahrgastinformationssystem runden die moderne Haltestellenausstattung ab. Von Grund auf erneuert wurden die Gleise zwischen Elsterforum und Straßenüberfahrt Steinweg. Die Fahrleitungen zwischen Clara-Zetkin-Straße und Johannisgasse wurden ebenfalls erneuert.

Für den innenstadtnahen Trassenabschnitt „Hinter der Mauer“ setzt der GVB einmal mehr auf die Gestaltung als Rasengleis. Insgesamt verfügt Gera damit nun über rund 5,8 Kilometer dieser begrünten Gleise. Unter anderem finden sich diese in der Reichsstraße, der Heinrichstraße und der Straße der Völkerfreundschaft; zuletzt hatte der GVB 2008 in der Tinzer Straße einen 1,2 Kilometer langen Rasengleisabschnitt eröffnet.

Doch nicht nur optische Gründe sprechen für diese „grünen Lebensadern“. Vor allem haben solche Gleiskörper positive Auswirkungen auf das Stadtklima und die Lebensqualität der Anwohner. So dämpfen die Rasengleise die Fahrgeräusche der Straßenbahnen deutlich, gerade in besiedelten Gebieten ein wichtiger Schritt hin zu mehr Wohnqualität. Auch nehmen Rasengleise Staub aus der Luft auf, absorbieren Kohlendioxid und wandeln es in Sauerstoff um. So wirken sie wie eine natürliche Klimaanlage für die Stadt: Denn während sich Steine, Beton und Asphalt im Sommer aufheizen und die Wärme noch lange in der Nacht abstrahlen, geben Rasengleise Feuchtigkeit ab und kühlen dadurch die Stadtluft.

Die Fahrzeuge haben sich beim GVB bereits bewährt. Sie wirken durch ihre großen Fenster und die leicht geschwungene Konstruktion hell und freundlich. Durch die stufenlosen Eingänge sind die Busse für Eltern mit Kinderwagen und Gehbehinderte problemlos nutzbar. Und wie bei allen Neuerwerbungen der letzten Jahre, sorgen Klimaanlagen für angenehme Temperaturen während der Fahrt. Bildschirme zur Fahrgastinformation im Bus zeigen das Fahrtziel, die Liniennummer und die nächsten fünf Haltestellen an. Inzwischen verfügt mehr als die Hälfte der GVB-Busse über solch einen hohen Standard. 

 Die beiden neuen Busse verfügen über eine veränderten Türmechanismus. Bislang wurden die beiden vorderen Türen immer vom Fahrer geöffnet und geschlossen. Einzig die hintere Tür wird vom Fahrgast selbst geöffnet und schließt sich anschließend selbsttätig wieder, erläutert der GVB-Abteilungsleiter Betrieb, Erich Engel. Dies gilt nun auch für die mittlere Tür in den neuen Bussen. Sie öffnet sich nach dem Drücken der Haltewunschtaste, um die Fahrgäste aus- und einsteigen zu lassen, und schließt sich wieder, sobald keine Bewegung zwischen den Türen mehr registriert wird. „Insbesondere bei längeren Aufenthalten, bei winterlicher Kälte oder sommerlicher Hitze bringt diese kleine Veränderung große Vorteile“, so Engel. „Denn im Winter bleibt die Wärme länger im Fahrzeug und im Sommer kann die Kühle der Klimaanlage besser wirken. Von den Fahrgästen als unangenehm empfundene Zugluft wird vermieden.“ Schritt für Schritt soll bei allen Neuanschaffungen im Busbereich diese Technik eingebaut werden, die die Fahrgäste aus dem Straßenbahnbereich und von den hinteren Bustüren bereits kennen. 

Die beiden Busse sind übrigens besonders umweltfreundlich und erfüllen die zurzeit anspruchsvollste europäische Abgasnorm und den EEV-Standard. Das Kürzel steht für „Enhanced Environmentally Friendly Vehicle“ zu Deutsch: „besonders umweltfreundliches Fahrzeug“. Solche Wagen übertreffen die Abgasnorm Euro V, die ab 2009 für Busse und Laster vorgeschrieben ist. 

BU: Übernahme der zwei neuen MAN-Niederflurbusse an den Bereich Betrieb durch Fahrdienstleiter Klaus Symalzeck von Buswerkstattleiter Andreas Tschiedel (v.l.)

Der GVB wird auch weiterhin an der Initiative festhalten. „Als Hauptverkehrsmittel für Kinder und Jugendliche im Stadtgebiet, sehen wir uns da eindeutig in der Pflicht“, so Gantzke. „Alle Fahrgäste sollen sich bei uns sicher fühlen können. Wenn diese Aufkleber dazu beitragen, Konfliktsituationen nicht nur zu entschärfen, sondern vielleicht sogar zu vermeiden, helfen wir gern.“ Dass die Zusammenarbeit mit dem GVB funktioniert, konnte der Verein Kindergewaltpräventionsprojekte e.V. Mitte des vergangenen Jahres selbst erleben. Im Rahmen eines Präventionskurses für Grundschüler, „testeten“ die Kinder den GVB, wendeten sich hilfesuchend an mehrere Fahrer. „Dass unsere Mitarbeiter äußerst besonnen reagiert, zunächst das Kind beruhigt und dann die Polizei verständigt haben, macht mich schon stolz auf die Kolleginnen und Kollegen“, blickt Gantzke zurück. „Sie haben das Anliegen der Safepoint-Initiative verstanden.“

Eigentlich bekräftigen die Igel-Sticker aus Sicht des GVB nur eine Selbstverständlichkeit: Das Fahrpersonal ist angehalten die Polizei einzuschalten, wenn es zu Konfliktsituationen in den Fahrzeugen kommt oder wenn sich Reisende hilfesuchend an die Kollegen wenden. Die Aufkleber sprechen nur noch deutlicher die Zielgruppe der Kinder an. „Grundsätzlich sollte sich aber jeder Fahrgast an unsere Mitarbeiter wenden, der sich in unseren Fahrzeugen unsicher oder bedroht fühlt“, betont Gantzke. Das GVB-Fahrpersonal werde regelmäßig zum Umgang mit solchen Konfliktsituationen geschult.

Um den Kunden die Umstellung auf die neuen Geräte zu erleichtern, sind in den kommenden Tagen die MobilLotsen verstärkt entlang der Linie 3 im Einsatz. Sie geben Tipps und Hinweise zur Bedienung der Automaten, insbesondere zum Lösen von Tickets für Fahrten über die Stadtgrenzen von Gera hinaus. Auf Wunsch erklären sie beispielsweise, wie man am GVB-Automaten eine Gruppenkarte bis Erfurt, eine Tageskarte bis Apolda oder eine Monatskarte bis Hermsdorf-Klosterlausnitz löst. Mit einer Anschlussfahrt können Stammkunden sparen: Für Reisen über Gera hinaus, lässt sich so der Preis für die Tarifzone Gera sparen.

An folgenden Terminen sind die MobilLotsen präsent:

·    Freitag, 1. April:

o       9:30 bis 12 Uhr: Haltestelle Lusan/Laune (stadteinwärts)

o       14 bis 16 Uhr Haltestelle Brüte

·    Montag, 4. April:

o       9:30 bis 12 Uhr: Haltestelle Straße des Bergmanns (stadteinwärts)

o       14 bis 16 Uhr: Haltestelle Oststraße

Schwerpunkt sind nun die Pflasterarbeiten an den Haltestellen und der Wegebau hin zu den Haltestellen, informierte Reinholdt weiter. Dieser Abschnitt sei mit Einschränkungen für die Fußgänger verbunden: So werde je nach Baufortschritt im Laufe der kommenden Woche der Durchgang zwischen Sorge und Markt für die Fußgänger voll gesperrt. Der GVB bittet die Passanten, stattdessen die in der Nähe befindliche Späthe-Passage zu nutzen. Parallel arbeiten die Unternehmen weiter an der Ausstattung der neu gestalteten Haltestellen. Abhängig von Wetterlage und Baufortschritt, ist eine Inbetriebnahme der Haltestellen bis Anfang April das ehrgeizige Ziel, so Reinholdt weiter.

Der letzte Abschnitt der Gleisbauarbeiten sorgt zudem in der Nacht zu Donnerstag, den 10. März für eine Vollsperrung auf der Linie 3 Richtung Bieblach-Ost. Um Verwerfungen an den bei kalten Temperaturen verlegten Gleisen zu verhindern, werden diese noch einmal gelöst, erwärmt und neu verschweißt. Der GVB setzt Ersatzverkehr mit Bussen ein. Einen detaillierten Fahrplan finden die Fahrgäste hier.

Die Bilanz der seit November laufenden Sammelaktion sei überwältigend, sagte Lions-Präsident Dr. Matthias Hager. Rund 1300 Brillen konnte der Verein an derzeit 22 Sammelstellen im ganzen Stadtgebiet entgegen nehmen. „Insbesondere Kinderbrillen werden aber immer noch ganz dringend benötigt“, betont Hager. Schließlich wachsen die Brillen nicht mit den Kindern mit - den regelmäßig nötigen Austausch der Sehhilfe können viele Eltern in der Dritten Welt aber nicht finanzieren, was die Kinder um Bildungs- und Zukunftschancen bringt. Bei der Verteilung der Brillen arbeitet der Lions Club mit verschiedenen Organisationen zusammen. Unter anderem kommen die Brillenspenden aus Gera Bedürftigen aus der Tsunami-Region, aus Haiti und Chile zugute.

Mit dem Beitritt Geras zum Verkehrsverbund Mittelthüringen (VMT) erscheint das Fahrplanheft in neuer Form. Das neue „VMT-Fahrplanbuch für die Region Gera“ vereint erstmals die Fahrplantabellen des GVB, der Deutschen Bahn AG und einiger benachbarter Regionalbusunternehmen, die unter dem Dach des VMT in Gera oder nach Gera verkehren bzw. die VMT-Fahrscheine anerkennen. Das Fahrplanbuch ist ab Samstag, den 11. Dezember zum Preis von 1,80 Euro im GVB-Kundenservice erhältlich. Im Kaufpreis inbegriffen ist ein neuer Service für die Fahrgäste des GVB: Faltpläne im handlichen Westentaschenformat für alle innerstädtischen Bus- und Straßenbahnlinien in Gera - die praktische Fahrplanauskunft für unterwegs.

Aber natürlich hat sich nicht nur Format und Farbe des Fahrplanheftes geändert. Seit dem letzten großen Fahrplanwechsel im Oktober 2007 hatte das Unternehmen zahlreiche Hinweise von seinen Fahrgästen, von Ortsteilräten oder aus dem Fahrgastbeirat erhalten, wie das Angebot noch kundenfreundlicher gestaltet werden kann. Einen Teil dieser Anregungen hat der GVB im vorliegenden Fahrplan berücksichtigt, vor allem in Form zusätzlicher Spät- und Nachtfahrten sowie zusätzlicher Frühfahrten an den Wochenenden, aber auch durch die Verbesserung von Umsteigebeziehungen in den Nebenverkehrszeiten oder die Veränderung von Taktzeiten im Wochenendverkehr.

Die wichtigsten Änderungen im Überblick:

• Linie 1: samstags zusätzliche Nachtfahrt Heinrichstraße (ab 0:45 Uhr) nach Zwötzen und zurück (ab 1:04 Uhr)
• Linie 3: zusätzliche Fahrten bis Lusan/Zeulsdorf samstags, sonn- und feiertags zwischen 18 und 19 Uhr sowie zwischen Mitternacht und Betriebschluss, letzte Abfahrt nach Lusan/Zeulsdorf um 3:15 Uhr ab Heinrichstraße
• Linie 10: samstags von 7 bis 14 Uhr 20-Minuten-Takt zwischen Heinrichstraße und Bieblach-Ost Kaufpark; zusätzliche Flexbus-Verbindung (Kleinbus, ohne Anmeldung) donnerstags bis samstags 22:15 Uhr ab Heinrichstraße bis Dürrenebersdorf – Weißig
• Linie 11: montags bis freitags um 7:55 Uhr neue Flexbus-Verbindung (Kleinbus mit Voranmeldung) ab Martins Höhe bis Heinrichstraße; donnerstags bis samstags um 22:15 Uhr ab Heinrichstraße neue Flexbus-Verbindung (Kleinbus, ohne Voranmeldung) nach Weißig (bedient bei Bedarf Haltestelle „Martins Höhe“ zum Aussteigen)
• Linie 13: montags bis freitags neue Fahrt Lusan/Laune – Schafpreskeln um 13:51 Uhr (abgestimmt auf Schulschluss der Integrierten Gesamtschule)
• Linie 15/R15: montags bis freitags letzte Fahrt Richtung Gewerbepark Keplerstraße um 18:58 Uhr; montags bis freitags um 21 Uhr und 21:30 Uhr zwei neue Fahrten auf dem Rundkurs Lusan/Laune – Karl-Matthes-Straße – Lusan/Laune mit Anschluss zur Linie 3 aus Richtung Heinrichstraße; Bedienung der Flexbus-Linie R15 Zwötzen – Lusan nur noch an Sonn- und Feiertagen vormittags
• Linie 16: samstags von 7 bis 13:30 Uhr 20-Minuten-Takt zwischen Zwötzen und Liebschwitz, danach gilt 30-Minuten-Takt
• Linie 17: samstags, sonn- und feiertags um 5:30 Uhr neue Verbindung ab Reuß-Park mit Anschluss zum Klinikum/Haupteingang; samstags von 7 bis 18:30, sonn- und feiertags von 12:30 bis 18:30 Uhr 20-Minuten-Takt zwischen Heinrichstraße und Reuß-Park
• Linie 19: donnerstags bis samstags um 22:45 Uhr ab Heinrichstraße neue Flexbus-Verbindung (Kleinbus ohne Voranmeldung) nach Thränitz und Naulitz
• Linie 20: montags bis freitags von 4 Uhr bis 21 Uhr 30-Minuten-Takt, an Schultagen zwischen 6 und 7:30 Uhr Verdichtung auf 20-Minuten-Takt; samstags von 6 bis 20 Uhr, sonn- und feiertags zwischen 13 und 18 Uhr 60-Minuten-Takt.
  Bis zur Beendigung der Baumaßnahme in Niederndorf wird diese Linie zunächst weiter nach Baufahrplan bedient!
• Linie 22: montags bis freitags um 5:20 Uhr neue Fahrt ab „Hain“ bis Haltestelle „Berufsakademie“
• Linie 24: samstags, sonn- und feiertags zwischen 6 und 7 Uhr Zusatzfahrten zwischen Langenberg und „Berufsakademie“ mit Anschluss von/zur Linie 3; sonn- und feiertags zwischen 12:30 und 19 Uhr 30-Minuten-Takt zwischen Untermhaus und Bieblacher Hang; montags bis freitags um 20:57 Uhr ab Untermhaus neue Abendverbindung nach Ankunft der Linie 1 aus der Innenstadt
• Linie 29: montags bis freitags um 20:39 Uhr ab Berufsakademie letzte Fahrt Richtung Hermsdorf nach Ankunft der Linie 3 aus der Innenstadt