Gilles Favennec

Bank Pop'!!

2012-01-07T21:40:00.000+01:00

On est allé à l'arrivée de Ronan, un peu humide sous le crachin brestois mais sympa de le revoir après ce tour du monde. On a discuté par Email durant son Jules Vernes mais j'ai hâte de parler avec lui pendant un petit "ride" en vélo.
Lundi mardi on reprend nos stages de match race en J80 à plf, cool même si la météo ne semble pas nickel faute de vent. La saison reprend pour l’équipe Bretagne CMB le J80 d'abord puis le M34 en Février.

VTT , surfski, vélo de route

2012-01-02T22:44:00.000+01:00

J'adore l'hiver, il y a noël mais aussi du temps pour faire du sport autre que la voile! enfin on fait un peu de bateau quand même...
Cette après midi on a fait une sortie de 60 km environ de vélo de route, sympa notre guide Erwan T. est trop fort que ce soit en chemin VTT ou route on fait toujours une top sortie!
Vivement jeudi pour la sortie VTT.
Demain piscine.
A plus

2012-01-01T15:59:00.000+01:00

c'est parti pour une nouvelle année!

Bonne année 2012

2011-12-31T10:10:00.000+01:00

Bonjour,

Fin d'année sympa, j'enchaîne les sorties VTT et maintenant vélo de route car je viens d'avoir un top vélo de route, un Canondale Synapse!

J'essaye de faire aussi un peu de surfski mais c'est plus compliqué avec les conditions météo...

L'année 2012 s'annonce bien, j'espère naviguer à fond cette année, faire de belles régates et en gagner un max, j'aimerai aussi renaviguer en multi mais c'est pas évident de rentrer dans un bon projet, on verra bien

Bonne année à vous,

séance hivernale

2011-12-04T22:36:00.000+01:00

Mon hiver se passe bien,
Je passe du temps en famille, on s'entraine en j80 avec l'equipe de CMB Bretagne à plf, je fais du sport avec le pole france de port la foret. Parfait!

Avec Nicolas Troussel et les membres de l'équipe CMB on prépare notre prochain tour de France à la voile, on fait quelques réunions pour définir nos faiblesses de cette année et pour les résoudre, c'est en bonne voix d ailleurs j ai hâte que l'on retourne sur l'eau en M34 pour montrer nos progrès...

a plus

Second du National J80

2011-11-14T12:28:00.001+01:00

le spi blanc en tête c'est nous!

Cette régate de flotte de 75 bateaux était notre dernière régate de l'année de flotte sous les couleur du CMB/Bretagne. On finit second derrière Benoit Charon et un des équipiers du notre M34 Christian Ponthieu, Bravo à eux ils ont bien navigué!
Pour notre part, on a fait que progresser, encore un jour et on pouvait jouer la gagne sur ce championnat qui a était tres court car on a fait que 7 manches. on en gagne une, on fait deux a une autre... pas mal même si techniquement on a fait quelques petites erreurs facile à éviter.
L'équipe du CMB/Bretagne M34 peut être contente de sa première saison, chaque régate elle a fait un podium! Ce national avec 75 bateaux nous conforte dans l'idée que le niveau du M34 est assez haut car malgré le peu de concurrent le niveau est relativement haut, des que l'on va dans une autre série on est assez à l'aise pour espérer jouer un podium.

Cette hiver on va continuer de travailler pour revenir plus précis sur le M34en manoeuvres, réglages et tactique.

Le National 2011 de J80

2011-11-09T09:24:00.000+01:00

Jeudi on va à St Cast pour participer au national, pour une fois je ne serai pas régleur mais numéro un.On a fait quelques sorties à port laf pour s'entrainer mais on est pas encore au point en manoeuvre! j'espere que l'on ne fera pas de grosse erreure dans ce domaine!

© Chapi

71 équipages en lice à Saint Cast

J-Boats 80 / mercredi 09 novembre 2011

Pas moins de 71 bateaux sont inscrits au National J/80, qui se disputera à Saint Cast le Guildo ce week-end. Parmi les participants on dénombre d’ailleurs quelques étrangers avec 3 équipages venus d'outre Manche et une de l’Espagne. Ce dernier rendez vous de l'année 2011 permettra d'établir une véritable hiérarchie au moment où les équipages pensent déjà au prochain mondial J/80 prévu en juin 2012 en Angleterre, que les Français aborderont avec l’objectif de faire trébucher les équipages espagnols qui trustent les podiums de la série depuis quelques années.

Le Centre Nautique et la ville de Saint Cast organisent ce National J 80 dans la baie de Saint Cast du jeudi 10 au dimanche 13 novembre.

dixit Course au large

Passer du temps à ...

2011-11-05T19:37:00.001+01:00

C'est l'hiver,
la trêve hivernale plus précisément. Tous les ans c'est la même chose, c'est l'occasion de réviser ses classiques. Refaire un peu de théorie pour la météo, remettre les liens à jour, s’entraîner à terre et sur l'eau pour préparer la saison prochaine.
Oui mais quelle saison prochaine? cette période est un peu spéciale car il faut aussi décider (si on a le choix) de ce que l'on veut faire la saison prochaine. Du match race, de la course en flotte, de la course au large, du gros ou du petit bateau, avec quelle équipe, pour y faire quoi? J’arrête là mais j 'ai encore plein d'autres interrogations.
J’espère que je vais trouver les réponses à tout ça! enfin jusque là chaque année, j'ai eu une saison intéressante et bien remplie, avec quelques régates gagnées à chaque fois... pourvu que ça dure.

Essai de nos voiles neuves

2011-10-20T18:37:00.001+02:00

Avec le projet CMB Bretagne on investi du temps en J80 pour progresser au contact, l'idée est de perfectionner l'équipe de M34 à ce sujet. Du coup on fait du match race et des courses en flottes sur ce support.
Qui dit course en flotte dit aussi développement du bateau, du coup on essaye des voiles...

2011-10-07T17:03:00.000+02:00

les portants en TP dans 25 nds, c'est top ! dommage qu'on puisse pas faire un downwind d'une journée entière dans 30 nds de vent et de la longue houle....

une manche dans du vent

2011-10-07T17:00:00.003+02:00

Fin de saison, c'est l'heure des modifs et des plans sur la comète...

2011-10-06T12:15:00.000+02:00

Que ce soit en TP ou M34 l'hiver arrive, c'est l'heure de réfléchir à l'optimisation du bateau et de l’équipe pour la saison prochaine.
D'abord il faut identifier les forces et les faiblesses de l'équipe, puis améliorer encore les forces et remedier aux faiblesses. Sur le TP mon impact est réduit mais j'ai des idées sur comment mieux faire mon boulot de météo et de stratégie (bien analyser les manches faites sur le circuit avec les traces du bateau virtuelles et les données enregistrées du vent, plus nos souvenirs de chaque manche).
Pour le M34, j'ai plein d'idées pour optimiser la vitesse du bateau, que ce soit dans le réglages du mat, ou la modif des voiles... on peut aussi optimiser nos manœuvres, il y a plein de détails facile à améliorer... On doit aussi travailler quelques situations comme les départs ( on va faire du J80 en flotte et en match race) on doit aussi mieux préparer nos courses offshore et surtout réussir à naviguer aussi bien durant toute la durée de la manche ce que l'on n'a pas su faire cette année....
J'ai hâte d'attaquer cette phase du jeu, avoir du temps pour s'entrainer, optimiser, réfléchir... Le tout sans la pression de la régate du jour, c'est une période sympa même si c'est sous la pluie et le froid...

le Mistral se fait attendre

2011-10-06T12:08:00.000+02:00

On attend toujours le mistral pour faire des manches dans du vent! Je suis déçu, je m’étais imaginé un championnat avec du vent, octobre dans les bouches de Bonifacio peut être venté! Là pour l'instant on va faire les trois quarts du championnat dans du vent en dessous de 10 nds! Autant en M34 avec l’équipe de Nico on était content de naviguer dans 8 nds car on allait plutôt vite ( on a fait des top modifs dans notre "light", c'est cool! ) autant en TP avec All4One on n'est pas à l'aise avec un vent léger!
Demain on devrait être dans le mistral, on va pouvoir jouer avec nos camarades ....

2011-10-04T19:39:00.000+02:00

Première journée du World TP52, on a couru dans 6/9 nds de vent venant du nord ! Journée un peu difficile pour nous ! On ne se sent pas trop à l’aise dans ses petits airs, notre bateau préfère le vent fort comme à Cagliari. Demain c’est la même météo ici à Portocervo, ça va encore être dur dur mais bon si on fait de tops départs et on tire les bons bords, on a une chance de ne pas finir derniers!! Les régleurs cherchent des solutions pour améliorer la vitessed, à priori dans le dernier bord de près, on était un peu mieux avec une GV plus volumineuse dans le haut !

Ici c’est la Mecque des gros Wally et Maxi en tous genres, le yatch club est un des plus connus d’Italie, les 12MJ Azurra qui brillaient venaient d’ici ! c’est un club cossu…

Le port en lui-même est joli, ils ont aménagé une baie pleine de caillou, la Costa Esmeralda est vraiment belle, ça donne envie d’y faire une croisière !

Med Race: Fin! Wordl TP52: Début!

2011-10-02T20:56:00.000+02:00

On finit la Med Race avec une confortable avance, on aurait pu ne pas naviguer le dernier jours mais bon on est là pour le plaisir du sport, ce serait dommage de se priver!
Ce matin, Nico m'a emmené par la routes des crêtes à Bonifacio pour prendre le ferry entre Bonifacio et Santa Teresa, me voici à Porto Cervo! on s'est entrainé cet après midi avec un léger thermique comme ce que l'on a vécu durant toute la Med Race!
Demain c'est l'entraînement officiel, ensuite on attaque le "World 2011"

http://www.tp52worldchampionship.org/home/?lang=FR

Propriano, un convoyage au sec!

2011-09-28T21:26:00.000+02:00

Notre traversée en régate s'est transformée en convoyage faute de vent! c'est vraiment étonnant ce que l'on a vécu durant 30 H, tous les modèles météorologiques se sont trompés.
Après avoir quitté la côte on attendait du NE de 15 nds, on l'a jamais eu, on a eu du NW et du sud en arrivant sur la Corse, en fait une petite dépression s'est formée sur la cote ouest de la corse et a engendré ce vent de sud! le NE est resté au nord de Calvi, on n'a même pas vu les vagues issues de ce vent!
A Marseille, dans la rade sud on a vu des thons qui chassaient la sardine, la nuit dernière on a vu un dauphin et dans la baie de Propriano il y avait un dauphin mort qui flottait entre deux eaux...

2011-09-26T22:33:00.000+02:00

Lundi, on creuse

2011-09-26T21:46:00.000+02:00

Une journée avec un vent léger, comme les jours précédents, l'équipe progresse dans les détails, je suis fier d'eux. C'est la première fois que je m'investis comme coach pour une équipe de M34, je l'ai fait avec un peu d’inquiétude car faire du zodiac et regarder mon équipe naviguer n'est pas dans mes habitudes... Mais là j ai l'impression d'avoir un réel impact sur l'équipe et de les aider à progresser en manœuvres et en vitesse. Les conditions sont identiques depuis 4 jours du coup on a le temps de perfectionner !
Les départs sont de mieux en mieux, la vitesse au près et au portant a progressé un peu encore, je crois! les manœuvres commencent à être top!
Pour demain, j'ai la pression, car, comme prévu, Félix doit retourner s’entraîner en laser pour préparer ces échéances et moi je retourne sur CMB Bretagne pour naviguer! Félix a mis la barre haut, au portant ils ont la balle, en plus à bord il est super apprécié! je me demande si je vais arriver à sa cheville....
A priori on va partir dans du vent léger puis on fera du vent de travers dans 10/15 nds de NE, c'est parfait pour nous, on aime bien les bords de figaristes...

A plus

on affine

2011-09-25T21:42:00.000+02:00

Med Cup

2011-09-25T19:33:00.001+02:00

Un bon début de régate de l'équipe CMB Bretagne,
Je ne navigue pas, je fais coach sur le zodiac, c'est top car on a les moyens de le faire, vidéo interne et externe au bateau. J'essaye de me concentrer réglages, manoeuvres... C'est prenant car il y a plein de trucs à améliorer même si je trouve que "mes" bretons naviguent déjà pas mal!
On peut améliorier pas mal de choses on fait des petits debrief video pour le faire, bien que je fasse un peu mon "Favennec" (traduisez par "mon raleur un peu brute de décoffre"), j'essaye d'y mettre les formes même si ce n'est pas évident...

http://www.route-des-iles.com/

il y a plein de trucs à faire, comparer les formes et réglages...

Deuxieme jour Med Cup, une manche, une victoire!

2011-09-25T17:34:00.001+02:00

Je prends mon role de coach à coeur,
Aujourd'hui une seule manche a été courue, l'équipe a bien navigué, hormis un départ moyen, le reste c'est bien passé! En réglages et en manoeuvres le petit debrief avec les videos et photos a bien servi! L'équipe progresse bien c'est chouette!!

CMB Bretagne Elite me voilà!!

2011-09-19T11:01:00.003+02:00

Mercredi je retrouve l'équipe de Nico Troussel pour la dernière régate de la saison en M34.
J'ai hâte de retourner avec mes collègues bretons! Enfin on a un ou deux transfuges comme Dimitri Deruelle (pur marseillais mais il se transforme en breton, vacs en Bretagne, plage aux Glénan...)
Christian Ponthieu, lui maintenant il vit dans nos terres... Greg Gendron devenu concarnois, Marie Lumeau bigoudène d'origine, Joseph Brault de plus en plus finistérien

PRESENTATION

De la Route des îles à la Med Race

Créée en 1993, La Route des îles change de bateau en 2011, pour adopter le nouveau monotype M34.
A cette occasion, La Route des îles change de nom et devient la Med Race !

Dernière étape du Championnat de France des Équipages depuis plusieurs années, La Med Race est désignée par la Fédération Française de Voile comme la finale du Championnat de France de course au large en équipage 2011.

Partenaire fondateur, la SNCM mets à disposition de La Med Race son navire le plus prestigieux, le « Napoléon Bonaparte », autour duquel auront lieu plusieurs parcours « Spectacle » en rade de Propriano, à l'occasion d'un week-end croisière spécialement organisé.

Le parcours en méditerranée entre Marseille et la Corse, en passant par l’île des Embiez, fait rêver de nombreux équipages. Des coureurs de renom viennent chaque année s'aligner au départ de cette épreuve, présageant des régates intenses et acharnées, comme ce fut le cas les années passées.

Nouveau bateau : le M34

Le M34 est un voilier monocoque One-Design, construit en sandwitch verre et époxy; Il est équipé d'une quille à bulbe en plomb relevable pour le transport, d'un safran et d'un mât en carbone, et d'une bôme en aluminium.

Caractéristiques :

Longueur HT	10.34 M
Largeur maxi	2.98 M
Tirant d'eau	2.5 /1.8 M
Déplacement	2700 KG
Lest	1050 KG
Surface Grand Voile	42 M²
Surface Foc	29 M²
Surface Spi	130 M²
Puissance moteur	20 CV
Homologation CE	A, 8 PERS

Architectes : Joubert / Nivelt / Mercier

Fin de l'Audi Med Cup 2011

2011-09-17T20:48:00.001+02:00

On finit par deux super journées où l'on ne fait que des podiums! C'est top
On finit donc 4ème de Barcelona c'est plutoôt bien étant donné notre début de semaine... Mais comme à Cartagena j'ai le sentiment que l'on passe à côté d'un truc bien. C'est dommage, on a donné parfois des points bêtement, genre en touchant la bouée au vent après un long tribord où on a cru pouvoir faire la marque! Sur d'autres manches, on a fait quelques départs moyens qui nous ont mis en arrière de flotte!
Ce qui est top c'est que dans certains domaines, comme la vitesse on a progressé! maintenant on joue avec les autres, parfois on est plus rapide, parfois plus lent mais en moyenne on ne se fait plus exploser comme à Cascais...
Perso, j'ai progressé en météo, ma méthode pour préparer la météo est de mieux en mieux ainsi que mes sources de données, je suis content mais j'aurai encore besoin d'une ou deux saisons comme cela pour être bien calé! Mon objectif c'est d'essayer d'être aussi "accurate" que Marcel Van Triest, pas facile mais c'est un top challenge... On verra l'année prochaine si je pourrai continuer à apprendre grâce à l'équipe ALL4ONE...

Sur la photo, je suis assis au vent, prés du roof, je regarde où sont les risées! c'est sympa comme job!

Une belle journée!

2011-09-16T22:31:00.004+02:00

On fait deux belles manches, c'est chouette!
On a navigué dans un petit thermique de 11nds, tournant petit à petit à droite! Dans la première manche il y avait plus de pression à gauche, comme souvent ici il faut aller à droite mais en étant en avant par rapport aux autres ou dans une bonne ligne de pression.
Pour cela, il faut faire un bon départ et trouver un bon endroit pour virer et faire le long bâbord! c'est pas toujours évident...
Perso je suis plutôt content car cette saison j'aurais vraiment progressé entre la météo que je regarde le matin et la lecture du plan d'eau. Avec ces deux infos, j'ai l'impression qu'en moyenne avant le départ on a un plan pour le premier bord de près qui est plutot proche de ce qu'il faut faire... c'est cool quand c'est le cas!

A plus je retourne à mes fichiers Grib, mes cartes isobariques, mes radiosondages...

resto de korrigans

2011-09-12T23:05:00.002+02:00

voila la vitrine du resto,

c'est le korrigan qui prend les commandes, il parle plutôt bien breton!