GP Séries - GO Williams GO!

As montagens com o modelo Lewis Hamilton

2012-01-28T13:03:00.000-02:00

Vocês se lembram que Lewis Hamilton virou modelo,né? Ele apareceu na GQ americana todo se querendo, sedutor, envolvente e claro que ele ia ser sacaneado pelo pessoal do WTF1, que fez várias montagens com as fotos dele, que hilariante é pouco! selecionei as melhores para o pessoal cair na gargalhada:

Fonte das imagens: WTF1 post 1

e WTF1 post 2

Carta Aberta à WilliamsF1

2012-01-27T16:46:00.002-02:00

Olá! Tudo bom? Com certeza vocês não me conhecem, sou apenas um fã de vocês no Brasil, que tem um blog, que fala basten besteira e faz muita palhaçada, mas é fã da Williams. Acho que não sou um fã comum. Aqui no Brasil, o pessoal bem mais os pilotos do que as equipes. Mas sempre torci pra Williams, independentes de quem pilotasse pra equipe. vocês me fizeram torcer por nomes como Ralf Schuamcher, Mark Webber, Rubens Barrichello, piloto que acho desprezíveis! Sim, eu punha meu ódio por esses pilotos em prol do sucesso de vocês. Mas escrevo isso por outro motivo.

Grandes pessoas, os admiro intensamente

Talvez meu pedido seja algo que vocês estejam buscando pra 2012. Mas mesmo assim, eu falo. Hoje é meu aniversário, faço 27 anos e gostaria muito que a Williams conseguisse fazer uma boa temporada esse ano. Esse intervalo entre as temporadas está sendo a pior possível. Muite gente diz sem autoridade, que o fim de vocês está próximo, que o império está ruindo, que o gigante está se apequenando, enfim, um bando de urubus, conceituados ou não, ficam desejando ocultamente sua derrota. Claro, a Williams se apequenou realmente, vocês vacilaram ao terminar o vínculo com a BMW de maneira tão traumática. Se vocês tivessem ficado com a BMW em 2006, não teríamos uma temporada tão pífia como aquela, quando eu li de vários jornalistas e fãs fóruns afora, que a Williams não durava mais do que em 2007.E vocês conseguiram se reerguer, algumas decisões não foram bem tomadas e em 2011 tivemos outra temporada pra esquecer, outra vez com os mesmos urubus desejando o fim da equipe.

Mas pensam pequeno, não sabem que a Williams não vai acabar, vai ser muito díficil que isso aconteça. Mesmo que aquela época arrebatadora dos anos 90 não volte mais, a Williams vai continuar, vai sobreviver mesmo sem Frank Williams e Patrick Head. A Williams va continuar mesmo que a critiquem, mesmo que digam que a Williams vendeu cockpits. Oras, a Lotus, a Force India e a Sauber fizeram o quê? isso é uma triste tendência na F1, a Williams não é mais gigante de outrora, o dinheiro escasseia, pelo menos são nomes que tem gabarito, não é qualquer piloto.E eu acredito no critério de vocês; nas mudanças que vocês fizeram, eu sei que a temporada 2012 vai ser melhor, eu acredito, sempre acreditei em vocês, que teremos momentos felizes como aquela pole do Hulkenberg e que ainda teremos outra vitória para comemorar.

Enquanto isso, eu vou me mantendo aqui, com meu cantinho, torcendo e lutando pelo sucesso de vocês. E que um fã brasileiro está fazendo o possível pra manter o seu nome em voga, mesmo sendo considerado doido, besta, ou outras coisas do tipo, vou estar sempre torcendo e me considerando um membro da equipe Williams, que fica sempre na frente da TV, esperando uma grande temporada de vocês.

Quando vi essa foto, eu pensei: é pra mim, é pra mim! rs

GO WILLIAMS GO!!!

Exercício de futurologia parte final - Catherham, Hispania e Marussia

2012-01-27T11:43:00.000-02:00

Catherham

20 Heikki Kovalainen
30 anos
Finlândia
Equipes: Renault (2007), McLaren (2008-2009), Catherham (2010-2012)
90 GPs
1 Vitória
1 Pole
2 Voltas rápidas
1 Pódio

21 Jarno Trulli
37 anos
Itália
Equipes: Minardi (1997), Prost (1997-1999), Jordan (2000-2001), Renault (2002-2004), Toyota(2004-2009) e Catherham (2010-2012)
254 GPs
1 Vitória
4 Poles
1 Voltas rápídas
11 Pódios

O que falei sobre a Lotus (Catherham) em Dezembro de 2010: A Lotus foi bem Talvez graças a sua experiente dupla de pilotos;e pelo os bons patrocinios que Fernandes conseguiu; A equipe, que se vendeu como a sucessora de Chapman, Talvez não consiga usar mais o nome, ou quem sabe consiga e faça da F1 uma zona, o fato é, que se perder o nome "Lotus", Fernandes vai ter uns probleminhas, pois duvido que muitas empresas estejam patrocinando a equipe só por causa do nome...O sonho deles é ir pro bolo da meiuca do grid pra tentar beliscar aqueles pontinhos. Acho dificil, mas quem sabe em uma corrida? // Eles ficaram com o nome e não perderam patrocínio, fail para mim. hehehe

A agora Catherham tem um objetivo claro, após passar 2011 como a melhor das nanicas com folga: Ir pro meio do grid, passar pro Q2 constantemente; É um desafio possível, é uma equipe séria que se mostra compenetrada e daqui a um tempo deve sim figurar entr as equipes d emeio de grid. Esse ano acho dificil, talvez uma vez ou outra esporádicamente. Kovalainen virou o líder dessa equipe e pode trazer bons resultados para o time. Trulli está confirmado pra 2012 até segunda ordem, pois dizem que sua bunda foi chutada por Vitaly Petrov. enfim, vamos aguardar essas notícias. Só sei que a Catherham que evoluir, e vai conseguir. o tanto que eles querem, eu já não sei.

Palpite: Rabeira, e com sorte meio de grid
Quem vence o duelo interno: Kovalainen
Quem eu disse que venceria o duelo interno em 2011: Kovalainen // Errei, segundo o site da F1, quem ficou na frente foi Jarno Trulli! putz!

Hispania

22 Pedro de La Rosa
40 anos
Espanha
Equipes: Arrows (1999-2000), Jaguar (2001-2002), McLaren (2005-2006), Sauber (2010-2011) e Hispania (2012)
87 GPs
1 Pódio
1 Volta rápida

23 Indefinido

O que eu disse sobre a Hispania em dezembro de 2010: Enfim, a Hispania vive em uma situação conflitante. Não há definido: pilotos chassis, só se sabe que o motor vai ser cosworth. A hispania é favorita a não terminar o ano, por falta de grana, a não ser que algum mecena sapareça e salve a equipe de abismo sem fundo. O taradão mosley falou sobre esse perigo e uma equipe q não tem grana nem pro pão, com os altos custos acaba se enforcando. enfim, a Hispania não completa o ano. Se completar vai ser um ato heroíco. /// E foi um ato heroico, a Hispania conseguiu terminar o ano!

E a Hispania temrinou o ano, eu não esperava, devido a toda incerteza do inicio do ano. Mas aos trancos e barrancos a equipe foi. Agora a Hispania vive uma situação parecia, será que vai? Pedro De La Rosa já foi definido, mas o outro piloto é quem pagar mais. O que é dificil, alguém pagar mais por um carro que fique lá trás...Enfim, Se conseguir alinhar novamente e disputar outra temporada completa, merecem aplausos. Fica na frente da Marussia, já é normal, nem precisa de aplausos...

Palpite: Rabeira
Quem vence o duelo interno: Pedro De La Rosa, é o único definido,né? rs
Quem eu disse que venceria o duelo interno em 2011. Sem pilotos ainda fica dificil.// Liuzzi foi o melhor, mas na época não tinha ninguém definido!

Marussia

24 Timo Glock
29 anos
Alemanha
Equipes: Jordan (2004), Toyota(2008-2009), Marussia Virgin (2010-2012)
74 GPs
3 pódios
1 Volta Rápida

25 Charles Pic
21 anos
França
Estreante na categoria

O que escrevi sobre a Marussia em desembro de 2010: E a Virgin que queria inovar montado carro sem túnel de vento, se salsifufu e conseguiu em último atrás até da Hispania! Com o apoio de uma grande empresa russa, quem sabe as coisas melhorem, ou não já que dupla desse ano dificilmente fica, já que a outra vaga, que era de Di Grassi, está a venda. uma pena,mas não dá pra saber como eles vão ser, mas melhor do que a Hispania vai ser com certeza. // E não foi melhor do que a Hispania! putz!

A Marussia realmente tem muito trabalho, pois ficar em último nos construtores, pra uma equipe que estava com pires na mão, correndo a temporada toda com os dizeres "aqui pode ser você!" é vergonhoso. Mas tem como melhorar? Não sei. Richard Branson desistiu de brincar de F1, e agora os russos é que mandam! Achei que o Petrov iria pra equipe, mas pelo visto não quis dirigir essa bomba. sobra pro Timo Glock mesmo, em fazer milagre pra não ficar em último

Palpite:Rabeira
Quem vecerá o duelo interno: Glock
Quem eu disse que venceria o duelo interno em 2011: Glock // Errei de novo, foi o D'Ambrosio!

Total de acertos: 7 em 12, é to bem, to na média...rs

Agpra vamos ver no final do ano se eu vou acertar tudo! hehehe

Catherham CT-01

2012-01-26T16:54:00.001-02:00

E começou as apresentações dos carros 2012! eeeeeee! é o fim da DPT, e o início da APT! a Catherham hoje apresentou seu modelo 2012(vazou ontem, mas esperei vir o anuncio oficial dos caras). e o Time de Tony Fernandez vem mostrando o que possivelmente será uma tendendência, o bico de onitorrinco! Devido a proibição da FIa nos difusores soprado e da diminuição da altura do bico de 62cm de altura para 55,5cm, as equipes vão mexer bastante na parte dianteira. E quando a gente tinha se acostumado com a feiura, o carro vem e fica bem mais feio! putz! chega de papo, vamos as fotos desse modelo da Catherham, que com ele, eles esperam finalmente incomodar o pelotão do meio e pontuar. E pelo trabalho que tem feito, tudo leva a crer que ele irão ocnseguir. Agora aguarde, em Fevereiro todas as equipes apresentarão seus carros e aí, Ai meu Deus! A F1 2012 tá chegando! Urrú!

exercício de futurologia parte III- Sauber, Toro Rosso e Williams

2012-01-26T12:39:00.002-02:00

Sauber

14 Kamui Kobayashi
Japão
25 anos
Equipes: Toyota (2009) e Sauber (2010-2012)
40 GPs

15 Sérgio Pérez
México
22 anos
Equipe: Sauber (2011-2012)
17GPs

O que escrevi sobre a Sauber em Dezembro de 2010: Pro um carro totalmente branco a temporada foi ótima. com exclentes atuações de Kobamito, a equipe conseguiu uns pontinhos e foi melhor do que a Toro. Agora como patrocínio da Telmex, Sauber tende a dar um salto, pois agora tem grana a dar com pau, o problema é apenas saber se kobayashi terá condições de desenvolver o carro sozinho e levar a equipe mais longe do que foi esse ano. Mas acredito no potencial dele. O de Sérgio Peréz talvez,mas o mexicanozinho bom de roda se chama Esteban Gutierrez e é que em 2012 futurmanete estará na F1...// Evoluiu, mas não tanto assim. e que fail meu com o Ségio Pérez, ele é bom e, Gutierrez talvez só em 2013...

A Sauber não está com tanto espaço em branco, evoluiu, mas não tanto assim, na medida do possível a equipe teve boas atuações e espera manter a ascendente. Kamui Kobayashi e Sergio Perez são talentosos e almejam resultados melhores pra quem sabe, pintarem em equipe melhores em 2013. Mas primeiro objetivo é por a Sauber entre as seis melhores, algo difícil, mas não impossível para os dois bons de roda.

Palpite: meio de grid
Quem vence o duelo interno: Kobayashi
Quem eu disse que venceria o duelo interno em 2011: Kobayashi // Yes!!!

Toro Rosso

16 Daniel Ricciardo
Austrália
22 anos
Equipes: Hispania (2011) e Toro Rosso (2012)
11 GPs

17 Jean Eric Vergne
França
21 anos
Estreante na categoria

O que escrevi sobre a Toro Rosso em dezembro de 2010: Não foi uma temporada tão boa, a Toro Teve problemas em seu primeiro ano sem ser equipe B, mas pode melhorar ou então se manter como trampolim pra Red Bull, sonho de Jaiminho e Buemi., que mesmo não confirmados mais uma vez\ cravo os dois na Toro ano que vem(risco de um FAIL elevado!) Buemi apesar dos pontos, não fez uma temporada tão boa quanto 2009. Alguersuari teve atuações melhores, apesar dospoucos pontos. enfim , os dois vão se matar pra ter bons resultados, afinal, Webber só tem contrato até o final de 2011. Pode ser que a Toro ganhe com isso.// A toro não ganhou muito com isso, e passou o facão no final do ano! ui!

A Toro Rosso se cansou de Alguersuari e Buemi e passou o facão nos dois. chega de resultados pífiios! Agora eles tem mais duas promessas, que se em dois anos não derem resultados, facão! Enfim, Alguersuari e Buemi, não fizeram temporadas ruins, mas o nível de exigência da equipe é imenso, mas o carro não é tão bom assim. Se eles acham que vai surugi rum novo Vettel a cada três anos, é melhor eles tirarem o cavalinho da chuva. Enfim, a Toro não deve conseguir muito mai sdo que vem conseguindo, mas a pressão em Ricciardo e Vergne será algo dificil para os novatos lidarem.

Palpite: Meio de grid pra rabeira
Quem vence o duelo interno: Ricciardo
Quem eu disse venceria o duelo interno em 2011: Alguersuari // Urrú, eu sou demais!

Williams

18 Pastor Maldonado
Venezuela
26 anos
Equipe: Williams(2011-2012)
19 GPs

19 Bruno Senna
Brasil
28 anos
Equipes: Hispania (2010), Lotus Renault (2011) e Williams (2012)
26 GPs

O que falei da Williams em dezembro de 2010: Mesmo de pires na mão e vendendo cockpit pra sobreviver, a Williams aindapode sonhar com um bom ano. Cosworth melhorou muito o seu motor na segunda metade do campeonato e Barrichello pode ser outro fator importante pro acerto do FW33. Mas não espere vitórias ou títtulos, como o próprio Rubens acredita. Um ou outro pódio ocasional, se possível.Aliás Rubens pode estar em seu último ano na F1? Será possível?Eu acredito que sim, mas nunca na história desse país teve um cara tão persistente quanto Rubens Barrichello. Maldonado, pode tanto ser um Montoya ou um Mazzacane em estado bruto, é esperar pra ver. A Segunda opção é a mais provável...// Temporada pra esquecer, nem deu pra avaliar o Maldonado também. Vamos ver em 2012

A Williams parte do zero pra essa temporada. Motor novo, equipe técnica nova, um piloto novo, tudo pra fazer desse ano beeeem melhor do que esse que passou. o FW33 foi um show de erros, e só deu vexame e espera-se que o FW34 seja um pouco melhor. A tentativa é retomar o posto de sexta melhor equipe do grid, mas o trabalho vai ser de lesminha, passando a Sauber a Toro Rosso está bom. Bruno Senna e Pastor Maldonado terão um ano de guerra, pois em 2013, Bottas vem ai...

Palpite: Meio do grid
Quem vencerá o duelo interno: Bruno Senna
Quem eu disse que venceria o duelo interno em 2011: Barrichello // Urrú! to acertando tudo!

amanhã vamos para a última parte do especial, com as nanicas Catherham, Hispania e Marussia!

Ideia de um fã para o layout do FW34

2012-01-25T16:22:00.000-02:00

Pintou no facebook da Williams um layout feito por um fã do que possivelmente seria o FW34. Embarcando na onda de pinturas retrô que a Williams fez esse ano, homenageando a Williams Rothmans, agora a Williams poderia estar homenageando a Williams Camel - Canon de 1991 e 1993. Claro que isso foi uma sugestão de um fã, é bem provavél que a pintura desse ano seja muito diferentes da desse ano, mas posto aqui pra mostrar que foi um trabalho interessante que foi feito. E aío que acharam? seria válido? Eu particularmente, tenho um sonho: De ver a Williams correndo a temporada com a pintura azul marinho que eles usam nos testes. Ah, é lindo esse carro!

Imagens foram feitas por Aldo Gomes

Exercício de futurologia parte II- Mercedes, Lotus e Force India

2012-01-25T09:02:00.005-02:00

Mercedes

7 Michael Schumacher
43 anos
Alemanha
Equipes: Jordan (1991), Benneton (1991-1995), Ferrari (1996-2006), Mercedes (2010-2012)
288 GPs
91 vitórias
68 poles
76 voltas rápidas
154 pódios
Heptacampeão mundial em 1994,1995,2000,2001,2002,2003,2004

8 Nico Rosberg
26 anos
Alemanha
Equipes: Williams (2006-2009), Mercedes (2010-2012)
108 GPs
2 voltas rápidas
5 pódios

O que escrevi sobre a Mercedes em Dezembro de 2010: Onde todos esperavam uma temporada assombrosa dos carros prateados, eles fizeram apenas uma campanha razoável, pelos padrões e os altos investimentos da equipe. Nico Rosberg acabou levando o time nas costas, pois foram poucas as corridas onde Schumacher fez boas atuações. 2011 será um ano de definições, afinal, o Mercedes começa a vencer ou vai ficar conhecida como o a Toyota Alemã. Tem bons nomes, mas tem deixar de ouvir o Schumacher, outro que tem que ter a humildade de que essa geração de agora é muito mais talentosa do que a geração que ele pegou de Coulthards, Ralfs e Barrichellos da vida... // A Mercedes ainda é a Toyota Alemã...Rosberg ainda leva o time nas costas, mas Schumacher já teve atuações bem melhores do em 2010.

A Mercedes continua com sua sina de alto investimento e nada de resultados. Nem um podiozinho sequer em 2011. Mas agora investiu pesado, com Aldo Costa e Geoff Wyllis pra conseguir fazer o avanço necessário para a Mercedes chegar no bolo das três equipes que ponteiam a F1.Acho que vão se aproximar, mas não tanto o suficiente para vitórias. Michael Schumacher se vê em seu último ano, embora o pessoal da Mercedes puxa tanto o saco dele, que é capaz de ele correr em 2013 por serviços prestados à F1. Nico Rosberg espera que a Mercedes melhore, para não ficar conhecido como o novo Nick Heidfeld, sem barba e meio...deixa pra lá.

Palpite: Azarão.
Quem vencerá o duelo interno: Rosberg
Quem eu disse que venceria o duelo interno em 2011: Rosberg // Yes!Yes!

Lotus

9 Kimi Raikkonen
32 anos
Finlândia
Equipes: Sauber (2001), McLaren ( 2002-2006), Ferrari (2007-2009), Lotus (2012)
157 GPs
18 vitórias
17 poles
35 voltas rápidas
62 pódios
Campeão mundial em 2007

10 Romain Grosjean
25 anos
França
Equipes: Renault(2009), Lotus(2012)

7 GPs

O que escrevi sobre a Lotus Renault em dezembro de 2010: Foi uma bela surpresa a Renault com as boas atuações de Robert Kubica, que na minha opinião foi o melhor piloto do ano. E quando agente pensa que as coisas se estabilizam a Renault vende os 25% restantes e resolve ficar apenas como forncedora de motor. Podendo vender pra tanta gente, foi logo vender pro Grupo Proton e assim, fazer a zona de ter duas Lotus. A Lotus Renault tentará manter o nível desse ano, mas creio em uma pequena queda no nível da equipe, afinal não sabemos o quanto esse pessoal malaio tem de grana.Mas a escala de evolução da equipe deve ficar um pouco estacionada...// Acertei em cheio, acho até que eles regrediram muito no final da temporada.

A Lotus vem com um projeto pra no futuro vencer corridas. Conseguirá? Não se sabe, mas eles encontraram um piloto pra preencher a lacuna que Robert Kubica deixou e que Petrov, Heidfeld e Bruno Senna não conseguiram fazer. Raikkonen, após dois anos correndo de Rally, resolveu voltar à F1. Seu periodo de readaptação vai ser demorado, e com isso a evolução da Lotus deve demorar um pouco. no mais. aqueles pontinhos básicos mesmo. ou um regrssão, o que acho mais provável. Até porque o companheiro de equipe do Raikkonen é o Grosjean, que não deixou saudades na F1...

Palpite: Meio do grid
Quem vence o duelo interno: Raikkonen

Quem eu disse que venceria o duelo interno em 2011: Kubica // Se não fosse o acidente do Rally, tinha acertado...

Force India

11 Paul Di Resta
25 anos
Escócia
Equipes: Force India(2011-2012)

19GPs

12 Nico Hulkenberg
24 anos
Alemanha
Equipes: Williams (2010), Force India (2012)
19 GPs
1 pole

O que eu escrevi sobre a Force India em dezembro de 2010: Não foi uma temporada tão boa quanto 2009, mas a Force India se consolidou como uma força intermediária, foi uma luta tensa contr a Williams, mas vencemos! Mas nossa nova rival, promete se preparar melhor pra tentar almejar mais do que oitvaos lugares, afinal tme GP da Índia, e Vijay não quer fazer feio em seu país. Adrian Sutil, que mesmo não confirmado, não o vejo em outra equipe(vai ser um fail lindo se ele assinar com a outra equipe!) e o outro piloto terão trabalho, mas não vjeo uma evolução tão gritante assim em 2011. // Mais ou menos certo, no final da temporada a Force India era a quinta melhor do grid. vamos ver como será em 2012.

A Force India terminou 2011 em constante evolução, agora o projeto de 2012 é continua rna ascendente. a Equipe dispensou o Sutil e pegou o Hulkenberg e ficou com uma dupla sem muita experiência, mas com muito potencial. Di Resta e Hulkenberg são grandes nomes e podem incomodar. a Equipe de Vijay que em 2007 era uma equipe simples e de fundo de grid, agora é boa equipe média do grid. as chances de passar a Lotus são grandes.

Palpite: Meio do grid
Quem vencerá o duelo interno: Di Resta
Quem eu disse que venceria o duelo interno em 2011: Sutil, independente de companheiro de equipe. //Certo! to melhorando nesse bagulho! hehehe

Amanhã teremos Sauber, Toro Rosso e Williams!

Exercício de futurologia parte I- Red Bull, McLaren e Ferrari

2012-01-24T09:31:00.001-02:00

Janeiro já quase no fim, e março vem logo ali, e tá mais do que na hora fazer meu exercício "maedinahzístico" sobre o que as equipes da F1 poderão fazer esse ano. Costumo fazer em dezembro, mas como o calendáiro terminando justamente no final de novembro fica bem mais dificil se ajeitar em dezembro pra fazer essas previsões, na maioria das vezes, furadas.Enfim, vamos as previsões de 2012 e ao mesmo tempo, veremos se eu acertei as previsões de 2011. Começando pela as 3 principais equipes de 2011:

Red Bull

1 Sebastian Vettel

24 anos
Alemanha
Equipes: BMW (2007), Toro Rosso (2007-2008) e Red Bull (2009-2012)
81 GPs
21 Vitórias
30 Poles
9 Voltas rápidas
36 pódios
Bicampeão mundial em 2010 e 2011

2 Mark Webber

35 anos
Austrália
Equipes: Minardi (2002), Jaguar (2003-2004), Williams (2005-2006) e Red Bull (2007-2012)
177 GPs
7 vitórias
9 Poles
13 voltas rápidas
30 pódios

O que escrevi em Dezembro de 2010: O ano de 2010 foi de muitas alegrias pra Red Bull. Mas poderia ser mais folgado, teve o melhor carro e só venceu na última prova. Mas a Red Bull continua um passo a frente nas demais, pois com a invenção da asa traseira móvel, ter um gênio da aerodinâmica faz a Red Bull estar sempre favorita. Vettel venceu e pode amadurecer nessa temporada e fazer o campeonato desse ano mais chato, mas Webber ainda pode dar o último suspiro(o que não acredito muito). Enfim, a Red Bull é um nome que tem tudo pra se manter no topo. E se manterá. // Acertei em cheio nessa, o Vettel fez mesmo esse campeonato de 2011 ser beeeem chato.

A Red Bull foi mais dominante do que nunca em 2011. Vettel venceu o campeonato com o pé nas Costas e a Red Bull foi campeã nos construtores com uma certa tranquilidade. E em um ano que não teremos muitas inovações na regra, quem pinta como favorita? Sim, ela. A Red Bull é a equipe a ser batida novamente. Mesmo com o banimento do difusor soprado ainda acredito no talento de Adrian Newey e de Sebastian Vettel e seu fiel escudeiro, Mark Webber, o Barrichello australiano.

Palpite: Grande Favorita
Quem vencerá o duelo interno: Vettel
Quem eu palpitei que iria ganhar o duelo interno em 2010: Vettel // Acertei,mas convenhamos, essa era fácil!

McLaren

3 Lewis Hamilton

27 anos
Inglaterra
Equipes: Mclaren (2007-2012)
90 GPs
17 Vitórias
19 poles
11 Voltas rápidas
42 pódios
Campeão mundial em 2008

4 Jenson Button

32 anos
Inglaterra
Equipes: Williams (2000), Benneton (2001), Renault (2002), BAR (2003-2005), Honda (2006-2008), Brawn (2009) e McLaren (2010-2012)
210 GPs
12 vitórias
7 poles
6 voltas rápidas
43 pódios
Campeão mundial em 2009

O que escrevi sobre a McLaren em dezembro de 2010: Onde se esperava sair uma faisquinha não saiu nada. Afinal o Button é o cara mais legal, fala com tudo mundo, empresta a mulher dele,tudo é alegria com o Button! Lewis e Jenson fizeram uma boa dupla, e se não fosse algumas atuações +- do MP4-25, quando o duto de ar já não era novidade, teriam disputado o título até o final. E a temporada foi boa, mas 2011 fica a dúvida se a Mclaren pode dar um passo a frente ou um passo atrás. A dupla de pilotos continuando, acho que é a melhor do grid. Tendo um carro bom e regular, podem dar trabalho.O Hamilton claro, Button vai dar trabalho só quando Lewis tiver problemas ou abandonar... // A Mclaren foi bem, a única que incomodou a Red Bull de vez em quando. Sobre os pilotos, errei feio, Button deu show em 2011 e Hamilton só quis saber de bater no Massa...

A Mclaren foi a que incomodou uma vez ou outra a Red Bull e em 2012 ela continua no mesmo patamar. Ela perdeu alguns engenheiros e não sei se isso comprometerá, mas acredito que não, a McLaren é muito forte. A dúvida é saber se eles conseguirão fazer um duelo mais equilibrado com a Red Bull, o que acho dificil. Até porque se conseguir,não seria por mérito próprio, ia ser pelos azares que a Red Bull deveria ter. Button teve uma temporada irretocável, mas terá ao seu laod uma Hamilton mordido pra mostrar um bom resultado em 2012 para não perder tanto terreno pro inglesinho galã.

Palpite: Favorito
Quem vencerá o duelo interno: Button
Quem eu palpitei que iria ganhar o duelo interno em 2011: Hamilton /Boin! primeiro erro

Ferrari

5 Fernando Alonso

30 anos
Espanha
Equipes: Minardi (2001), Renault (2003-2006,2008-2009), McLaren (2007) e Ferrari (2010- 2012)
178GPs
27 vitórias
20 poles
19 voltas rápidas
73 pódios
Bicampeão mundial em 2005 e 2006

6 Felipe Massa

30 anos
Brasil
Equipes: Sauber (2002, 2004-2005) e Ferrari (2006-2012)
153 GPs
11 Vitórias
15 Poles
14 voltas rápidas
33 pódios

O que falei sobre a Ferrari em dezembro de 2010: E a Ferrari teve o titulos na mãos e perdeu graças ao um mau pitstop(E um russo). Mas eles ganharam um título, afinal o jogo de equipe tá liberado para 2011. Agora eles não precisam ser hipócritas e já sabemos quem será o primeiro piloto,né? Enfim a Ferrari tem um bom carro, só não tem um staff inteligente suficiente,que só faz bosta. Uma grande ameaça do tri do Alonso é a propria equipe mesmo. E o carro da Red Bull, lógico! Massa? Vão fazer esquecer o Barrichello, sua dificuldade com os pneus, o fará um novo Rubens Barrichello! // Certinho,certinho...

A Ferrari regrediu de 2010 para 2011. apenas uma vitória com Malonso ganhando na raça e no braço e Massa sofrendo nas quintas posições da vida...A Ferrari pegou Pat Fry, da McLaren e tenta com isso te rum up pra também se aproximar da Red Bull e fazer aquelas vitórias regadas a macarrão. Título eu não sei se vem,mas não podemos deixar de credenciar a equipe do mal como favorita. entre os pilotos, nem preciso dizer,né? Alonso na frente. Massa esse ano tentará fazer o papel da escolta, pois nem pra Rubens Barrichello ele serviu em 2011

Palpite: Favorita
Quem vencerá o duelo interno: Alonso! Óbvio!
Quem eu disse que iria vencer o duelo interno em 2011: Alonso. // Não tem como errar mais esse palpite na Ferrari! 2 acertos em 3

Kimi is back: Detalhes sobre sua volta a um carro de F1

2012-01-23T09:47:00.000-02:00

Hoje foi o dia que Kimi Raikkonen sentou em um F1 novamente. O finlandês etílico usou o carro de 2010 para se readapatar a um carro de F1. Conseguimos alguns detalhes com exclusividade sobre seu teste especial no Circuito em Valência:

Essa foto foi tirada na entrada do circuito, onde um caminhão da Kibon foi abastecer as geladeiras dos boxes que a Lotus ficaria...

Esse parece ser o novo capacete de Kimi. Esse 9(ou seria um 6 de cabeça pra baixo? nunca saberemos...) estragou o capacete.Aliás ficou muito comum esse capacete, não gostei não...e vocês, gostaram?

Essa foto pega o exato momento ele abre uma vodkazinha pra entrar no brilho no cockpit e voar baixo!

Rolou uma tensão antes do teste começar, não trouxeram muito combustível suficiente, mas parece que o problema foi contornado...

Enfim, Kimi Raikkonen já começou tirar a ferrugem pra dia 18 de Março ele ficar na ponta dos cascos!

Williams estreita laços com a Venezuela

2012-01-21T10:53:00.000-02:00

Passou meio despercebido por alguns sites automobilísiticos, mas quarta feira passada, Pastor Maldonado deu uma coletiva em Caracas, junto com algumas autoridades venezuelanas e a equipe Williams, lançando vários projetos em conjunto com o governo venezuelano como um software para ajuda ro desenvolvimento educacional, ajuda na formação para pessoal especializado para trabalhar na F1 e programa de desenvolvimento no kart para descobrir novos talentos venezuelanos e consequentemente aumentar os fãs no país. Pastor Maldonado falou na coletiva:

"Agora me sinto mais confiante com a Williams e este será um grande ano. Estou ansioso para ver o carro e as novas peças que a equipe tem em 2012. Apesar de ter várias semanas na Venezuela não pus de lado a minha preparação para esta temporada. Eles fazem um grande esforço, sem descanso, para que as coisas corram bem, por isso estou muito feliz.Espero que em breve teremos um GP na Venezuela também."

Adam Parr também falou no evento:
"Pastor Maldonado mostrou uma grande maturidade e consistência, o que não é tão facilmente visto novos pilotos na Fórmula 1. Esperamos que as mudanças transformem a equipe e que tenhamos um rendimento competitivo. Temos um parceiro novo no fornecimento de motores, temos feito investimentos significativos em equipamentos, teremos um carro novo e esta semana contratamos Bruno Senna"

Um detalhe interessante foi citado pelo ministro do turismo da Venezuela, que disse que o número de turistas na Venezuela aumentou 12,1% em relação a 2010, muito graças ao patrocínio que tem no areofólio da Williams, segundo o próprio. Enfim, acho interessante essa interação da Williams e da Venezuela, que mostra que a relação é um pouco mais do que apenas uma vaga para Pastor Maldonado na Williams. Agor aum GP na Venezuela? Será? acho dificil, Maldonado teria que estar fazendo um sucesso tremendo pra que tivesse um bom público e o Tilke fizesse um autodromo chato por lá. Mas assim como Maldonado, estou confiante que teremos um bom ano, pelo menos melhor do que tivemos em 2011, com certeza teremos. Pois se tivermos um ano pior, a Williams fecha as portas. Abaixo uma matéria da TV Venezuelana sobre o encontro:

Fonte da notícia: http://www.boxgp.com/formula-1/item/1606-williams-estrecha-lazos-con-venezuela

GP Séries Entrevista...Ingo Hoffmann

2012-01-20T10:23:00.002-02:00

Pra comemorar 5 anos de blog, eu resolvi fazer algo especial. Quis buscar gente ligada ao automobilismo pra fazer uma série de entrevistas(que tentarei fazer dela mensal) e consegui o primeiro nome pra começar esse espaço com o pé direito. Ele, que mesmo dispensando apresentações as farei mesmo assim, só é campeão da Stock Car 12 vezes, 76 vitórias na categoria, 60 poles, em 30 temporadas. O piloto mais bem sucedido em categorias de turismo do Brasil, o alemão, Ingo Hoffman. Ingo, que foi muito solicito com o meu pedido, me concedeu essa entrevista por email. e chega de lero lero e vamos a ela:

GP Séries: Ingo, li em uma uma entrevista sua que você só pôde começar a correr aos 19 anos, pois seus pais não permitiam. Como eles lidaram com seu início de carreira? Chegou a participar de alguma prova escondido deles?
Ingo Hoffmann: Nunca corri escondido deles. Quando fiz minha primeira prova, avisei, e eles inclusive foram ao Autódromo no domingo da corrida. Naquele dia de noite em casa, quando viram minha empolgação, passaram a me apoiar totalmente.

GPS: Em 1975 você partiu para a F3 Inglesa e logo depois foi para F1, onde você correria simultaneamente com a F2. Mas sua primeira corrida foi em ~~Buenos Aires~~ Interlagos(obrigado pela correção, Ingo), com um F1, como foi sua preparação pra essa corrida?

IH: Eu cheguei muito cedo na F1, com muito pouca experiência. Minha preparação, foi o Campeonato Inlges de F3, em 1975, e dois dias de treino com o F1, que foi realizado em Silverstone no mes de Setembro. A corrida no Brasil foi no inicio de 1976, e somente voltei a pilotar o F1, nos treinos oficiais da corrida.

GPS: Você correu na F2 pra equipe do Ron Dennis, a Project four. Como era tê-lo como patrão?
IH: Naquela época ele não era o Ron Dennis que veio a ser. Mas sempre foi um cara mto organizado, e extremamente competitivo.

GPS: Em 1978 você ganhou uma prova de F2 na Argentina que tinha nomes como Clay Regazzoni e Jean Pierre Jarier. Essa foi sua ultima vitória em monopostos. Gostaria que você falasse um pouco de suas lembranças dessa prova.
IH: Foi uma prova mto marcante, pois eu sabia que era minha ultima corrida na F2, uma vez que eu tinha já me decidido a não voltar a correr na Europa, pela grande dificuldade de arrumar patrocinador, e também por ainda estar devendo dinheiro ao Ron. E também porque eu já não era mais piloto da Fittipaldi Copersucar. Depois da corrida, na segunda feira, no Vôo de Buenos Aires a São Paulo, eu disse para o Ron que não voltaria mais, e inclusive o dinheiro do prêmio pela vitória da prova, foi o que "fechou a conta" com ele!

GPS: Você fez uma decisão arriscada na época, de voltar ao Brasil depois de se cansar de buscar patrocínios. Você chegou a receber críticas negativas a respeito disso?
IH: Dá imprensa nunca recebi criticas. Mas alguns anos depois de ja ter me reestabelecido aqui na Stock, li uma entrevista, na quatro Rodas, de um piloto gaucho que tinha vencido o Camponato de Formula Ford, e estava indo correr na Europa. Quando lhe perguntaram o que faria se não tivesse sucesso, ele respondeu: Não sei, mas não volto a correr no Brasil, para ser mais um Ingo Hoffmann!!!!!!

GPS: É verdade que na sua estréia da Stock Car, você fingiu um problema mecânico pra abandonar a prova e não tomar volta dos líderes?
IH: Verdade! Meu carro era muito ruim em relação à todos outros. me classifiquei em ultimo no grid, à 1,5 segundos do penultimo!!!! Quando ia levar 1 volta parei, e disse que o carro tinha quebrado.

GPS: Após o título da Stock Car em 1980, você chegou a cogitar uma volta ou recebeu alguma proposta pra voltar aos monopostos ?
IH: Não! Este primeiro campeonato que ganhei em 1980, foi muito importante para mim, pois comecei a perceber que tinha possibilidades de continuar a correr no Brasil.

GPS: Você teve um período dominante na Stock Car, entre 89 e 94.A partir de 93 você se aventurou em outras provas como as 24 horas de Nuburgring, as 24 horas de Spa,1000 milhas brasileiras com o Piquet e o Ceccoto, porque você não seguiu a carreira pelas provas de Endurance?
IH: Eu bem que gostaria, mas muitas vezes no Automobilismo as coisas não são como nós queremos. Eu tive esta oportunidade, graças ao meu relacionamento com a BMW aqui no Brasil, mas os planos da equipe BMW que corria na Europa, eram outros, onde eu não me encaixava.

GPS: Pesquisando sobre sua carreira, vi que você tem uma vitória no campeonato checo de turismo em 1995. Como surgiu esse convite e como foi sua vitória em Brno?
IH: No ano de 1993, qdo a BMW no Brasil ainda era representada pelo grupo Regino, nós trouxemos esta equipe tcheca para participar das 1000 Milhas. Trouxemos 2 carros, sendo que o meu quebrou e o outro venceu a prova. Fiz amizade com o dono da equipe, e eles voltaram para o ano de 1994 para as 1000 Milhas novamente. Nesta oportunidade fui convidado à participar de uma etapa do Campeonato Tcheco, em um carro da equipe deles.

GPS: Na Stock Car você tem 76 vitórias, 60 poles,12 títulos e 30 anos correndo na categoria.Acha que é possível algum desses seus recordes serem batidos?
IH: Dificilmente, pois acho que ninguem vai ficar tanto tempo (30 anos) numa mesma categoria, como eu fiquei.

GPS: Qual foi a sensação de disputar um Rally tão difícil como o Rally dos sertões?Chegou a cogitar a correr no Rally Dakar?
IH: Eu sempre fui movido a desafios. Correr o Campeonato de Cross Coutry foi mais um desafio que eu queria encarar. Tive a grande felicidade de correr por 5 anos na equipe oficial da Mitsubishi, tendo participado de 5 Sertões. Quanto ao Dakar, nunca pensei. Acho muito improvavel.

GPS: Na sua despedida, você ganhou a réplica do seu Opala que lhe deu o título de 1980. Você dá umas voltinhas nele de vez em quando ou ele é seu troféuque não sai da garagem por nada?
IH: Na realidade o carro esta em um museu em Passo Fundo no RS.

GPS: Como andam os preparativos pra Mini Challenge em 2012?
IH: Creio que esta tudo caminhando muito bem. Na realidade eu não participo destas etapas preliminares. Minha participação é somente nas pistas, orientando e ajudando que precisar de alguma opinião ou conselho.

GPS: Você acompanha F1 regularmente?Se não, tem alguma categoria que você acompanhe sempre que pode?
IH: Hoje em dia não acompanho nenhuma categoria regularmente.

GPS: Nem todos conhecem, mas você tem um Instituto com seu nome, que você diz em seu site que é sua maior vitória. Fale um pouco sobre ele.
IH: De fato, o Instituto Ingo Hoffmann, considero minha maior vitória, pois trata-se de uma casa de apoio para Crianças com Câncer. Eu utilizo todo meu relacionamento e a credibilidade que conquistei nestes anos todos dentro do Autmobilismo, para arrecadar fundo para manter o Instituto funcionando.

GPS: Encerrando: Li que você é fã de Rock(nem sei se procede...rs). Quais são suas bandas preferidas?
IH: Sou um cara bem eclético, gosto muito de musica em geral! Menos Funk, Axé...rsrsr

Quero agradecer ao Ingo por ter sido tão solícito comigo. E como disse, espero fazer dessas entrevistas mensais(espero conseguir). Quem será o proximo entrevistado? nem mesmo eu sei! qual o piloto que responderá meu humilde convite? Vamos aguardar pra saber quem será o entrevistado de fevereiro. Valeu pessoal!

Possiveis empregos para Rubens Barrichello

2012-01-19T20:10:00.000-02:00

Com a vaga da Williams snedo preenchida por Bruno Senna, o incauto e destemido Rubens Barrichello ficou sem vaga. Não, ele não vai encarar a Hispania, a cota de ex-pilotos em atividade já está preenchida pelo Pedro De La Rosa e Rubens precisa de alguma outra atividade para se manter ativo. Em mais um desserviço de inutilidade publica, iremos listar algumas profissões para nosso nobre brasileirinho:

Comentarista: Rubens é conhecido por ser um falastrão; E o um comentarista precisa ser? Falastrão! Não vê o Neto, que só fala abobrinha e tem as fontes mais furadas da história recente brasileira?Então, Rubens é querido no paddock, deve ter fontes melhores, e um ótimo falastrão! Imagina ele tendo que elogiar o Schumacher? Imagina o Schumacher bater o recorde de GPs (o que eu acho que o Schumacher quer fazer, pelo simples prazer de ter todos os recordes de longevidade e deixar o Rubens em segundo, duvido que não seja por isso) e Barrichello tendo que comentar isso? Que dó hein? E aumentando mais o exercício de insanidade, além de aposentar o mala do Burti, ele poderia narrar a F1 quando o Galvão Bueno se aposentasse, no final de 2014, assim como o Martin Brundle faz. Já pensou? Você comemorando por ter que ver uma temporada sem o Rubens e tem que atura ro Rubens narrando? Não, é só uma hipótese, não corte os pulsos. Talvez torça pra que o mundo acabe no fim de 2012...

Defensor de causas ambientais - Rubens Barrichello além de ter um instituto com o Tony Kanaan ajudando as criancinhas, Rubens poderia aderir a uma nobre causa. Nascido no dia 23 de Maio, Dia das tartarugas, Rubens poderia ajudar na causa das tartarugas que sofrem do ataque predatório indiscriminado, as pobres filhotinhas de tartaruga que lutam pela vida quando vão em direção ao mar. Rubens precisa ser o porta voz para que mais tartaruguinhas sejam salvas, as pobres coitadas, E ele ainda faria uma boa ação, e mostrando que não está nem ai pra ser cahamdo de vagaroso, ele deixaria seus opositores com cara de bumbum.

Taxista - Ai, Rubens juntaria suas duas paixões: Correr e falar. Rubens ia levar aquele troquinho e ainda diria aquelas histórias do "Aí eu disse, se o Schumacher quiser passar, vai ser por cima!" aquelas histórias de pescador típicas dele. E você que é fanático , terá achar de puxar o saco de seu ídolo pessoalmente! olha que legal! E se você não gosta do Rubens, tenha a sorte de não encotnra-lo. Já pensou se você está atrasado para algum evento,pega o táxi do Barrichello? Vai chegar mais atrasado...

Especialista em Parabéns atrasado - Já pensou se tivesse um serviço de telemensagem pra dar parabéns atrasado a pessoa, e com a voz do Barrichello? Ia ser genial, a pessoa nem ia ficar com raiva de você!E além de desejar aniversário atrasado, o serviço do Rubens desejaria todas as outras datas ~~criada pra você gastar mais~~ importantes como dia da smães, dia dos pais, dia dos namorados, aniversário de casamento, dia dá avó dia do Datilógrafo e dia do orgulho gay, seria algo super requisitado e mais uma vez Rubens Ganharia milhões se aproveitando da fama que ele obteve.

Alguém tem mais alguma sugestão?Qual vai ser o xingamento dos fãs xiitas do Barrichello, que morrem de rir quando sacaneio os outros pilotos, mas quando é a vez do Rubens não levam nada na brincadeira( tá eu aceito vocês me xingarem, mas só por causa que eu comparei o Neto com o Rubens! =P) ? Aguardo nos comentários.

Charge: A Velha tática de Montezemolo

2012-01-19T09:39:00.002-02:00

5 momentos pra chamar Rubens Barrichello de bocó

2012-01-18T15:47:00.001-02:00

Se você não gostou nada do post anterior, você deva gostar desse aqui. Como Barrichello teve grandes momentos, também teve momentos dignos de pastelão. Então vamos listar os piores momentos de Barrichello na F1. vamos começar?

5 - Barrichello barbeirando com Alesi - Uma barbeiragem dupla eu diria. Em Magny Cours em 1994, Alesi deu uma errada saiu da pista na chicane e rodou, ficando no lado contrário. acelerou para voltar ao sentido certo, mas nomeio do fumacê surgiu um carro de Rubens, que pegou o carro do francês. Erro juvenil, dos dois, mais aceitável no caso do Barrica, que ainda estava em sua segunda temporada na F1

4 - Mônaco e Indianapolis 2005 - Essa foi uma temporada não mto boa pra Ferrari e pra Rubens, pois ele sofreu com toda a falta de respeito que ele deixou fazerem com ele.Monaco ele acreditou no papo de que ninguém passa ninguém no final da corrida, levou um passão do Schumacher que mais um pouquinho batiam. Mas era pra ter batido, se ele não fosse tão frouxo, assim como Indianápolis, que ele levou um fechadão descarado do Schummy e não revidou. Ter aceitado ser capacho por tantos anos em uma equipe que era claramente pró Schumacher, e ele que fique com as migalhas,é o que me irrita em Rubens Barrichello, era a falta de brios. 2005 foi a síntese desse comportamento de Rubens com a Ferrari .(no vídeo a partir do 4:30 tem o lance da fechada do Schummy)

3- Hungria 2003 - Outra prova da falta de respeito que se tinha com o Rubens e ele deixou mais uma vez. Com seu abandono com a suspensão que quebrou. Depois a Ferrari diz que a culpa do acidente foi dele, pois atacou as zebras demais! cara, que absurdo! e o bocó do Rubens aceitou! eu tinha chutado o balde com a Ferrari desde o primeiro lugar desse top5...

2- Seus companheiros de equipe que sempre se dão bem. - Bocó que se preze, não tem a sorte caminhando ao seu lado. Na Jordan, ele era a revelação, mas quem foi pra Ferrari foi Eddie Irvine; Na Stewart, Ruibnho penou e quando finalmente conseguiu desenvolver um carro competitivo, quem venceu com a Stewart foi o Jonhhy Hebert. Foi só aparecer na Ferrari, que o Schumacher deslanchou 5 campeonatos seguidos! Honda estava bem,mas a primeira vitória da equipe foi o Jenson Button; Com a chance da Brawn, o carro vencedor, Rubens Barrichello vai bem, mas quem é o campeão é Jenson Button; Na Williams, Após boas provas, quem faz a pole position é o Hulkenberg! Nossa, que azar é esse?

1- Austria 2002 - Pra mim, um divisor de águas na carreira do Barrichello, onde ele dividiu os fãs da F1 em amam o Barrichello ou odeiam o Barrichello. Não era seu fã, mas esse fato piorou muito minha opinião com ele. Se ele tivesse perdido os titulos de maneira justa, era aceitável, mas entregar uma vitória assim, nos ultimos metros. Entregava como o Irvine fazia, fingia uma disputa e pronto. Entregar ali ele expôs muito sua integridade, quis posar de paladino da justiça,do tipo não concordo, mas eu fiz.sele esaisse da Ferrari seria mais coerente com a atitude dele. A patacoada do Schumacher fez entregando uma vitória pro Barrichello quando ele já era campeão, foi tão patético quanto o da Austria. E Barrichello ter continuado, deixou de te rmeu respeito. mesmo se tivesse tirado um ano sabático, corresse em uma equipe menor, seria melhor pra ele. Mas enfim, ele achou melhor assim e agora ele tem que aguentar a fama que ele mesmo ajudou a construir, a de bocó.

Entrevista: Bruno Senna

2012-01-18T13:50:00.000-02:00

Q: Agora que você foi confirmado como piloto da Williams, que são os seus pensamentos para 2012?
BS: Eu estou muito feliz por fazer parte de uma equipe com uma herança fantástica. Estou muito orgulhoso de que Williams tenha me escolhido para correr no que será um ano importante para eles. Todo mundo está extremamente motivado para 2012 e é ótimo fazer parte dessa motivação. É verdade que eles não tiveram a melhor temporada no ano passado, mas é claro que a equipe está em um novo caminho e todos estão a trabalhar em conjunto para garantir que este ano será melhor. Eu realmente espero demonstrar o que eu posso fazer, não só para a equipe, mas por mim mesmo. Vai ser interessante ver o que podemos alcançar juntos.

Q: Quais são seus objetivos para a temporada 2012?
BS: É difícil definir objetivos antes do início da temporada, mas tenho a intenção de acelerar o carro 100% no limite para obter o desempenho máximo que podemos a ter partir disso.

Q: Quais são seus pensamentos sobre o motor Renault de ter corrido com ele na temporada passada e o que você acha que Renault pode trazer para a Williams em 2012?
BS: Depois de algumas corridas com o motor Renault em 2011, eu aprendi muita coisa sobre ele. É uma unidade muito boa, com boa dirigibilidade, que é outro passo positivo para a equipe. Como um piloto, você precisa ter todas as armas disponíveis para você operando em sua ótima para colocar em tempos competitivos durante toda a corrida. Tenho certeza que podemos desenvolver o carro ainda mais com o motor Renault e vai ser interessante para mim ser capaz de dar o feedback para equipe e poder aplicar minhas experiências anteriores.

Q: O que você acha do seu novo companheiro de equipe, Pastor Maldonado?
BS: Pastor é um grande piloto. Eu corri contra ele na GP2 e sempre me dei bem com ele. Ele foi um adversário muito duro no passado e ele vai ser ainda mais difícil agora, estamos ambos no mesmo carro. Certamente estaremos tentando vencer um ao outro, mas como companheiros de equipe, vamos trabalhar juntos para mover a equipe para frente.

Q: Você pode falar conosco o porque de ter vindo a trabalhar na fábrica já há algum tempo?
BS: Eu estive na fábrica da Williams em Grove, tanto antes como depois do Natal realmente colocando alguns dados meus no simulador, na pista e no ginásio. Também fizemos alguns trabalhos de avaliação sobre pistas (mas não em um carro de F1). O objetivo principal foi para a equipe para avaliar-me e entender como tirar o melhor de mim como piloto. Mas é também muito útil para mim, pois me familiarizar com todas as coisas processuais, tais como aprender o layout do volante antes de eu entrar no carro. Quando começar a testar eu não terei que pensar sobre isso, então eu vou ser capaz de entrar e conduzir o FW34.

Q: Então você teve uma oportunidade de trabalhar com seus engenheiros de novo?
BS: Acho que já começou muito bem e agora estou ansioso para trabalhar mais com eles durante a temporada. A relação entre um piloto e engenheiro é algo que poucas pessoas podem entender. Você precisa de respeito mútuo, para entender bem um ao outro e saber como trabalhar juntos a fim de realmente gel desde o início. Essa relação e a continuidade pode fazer tanta diferença para o seu desempenho global.

Q: Quando começou sua carreira no automobilismo?
BS: Eu era um fã de automobilismo desde pequeno e, claro, tem havido uma grande influência do meu tio, mas desde que eu sentei em um kart pela primeira vez, eu nunca quis fazer outra coisa. Eu sou muito privilegiado por ser capaz de fazer o que eu amo, correr na Fórmula Um sempre foi meu sonho.

Q: Você foi uma vez citado como tendo dito que, dada a oportunidade de conduzir qualquer lendário carro de Fórmula Um do passado, você poderia escolher a Williams de suspensão ativa de 1993. Quão importante é para você agora ser uma parte de uma equipe com tal herança automobilismo?
BS: A equipe tem uma história surpreendente e andando em volta do museu só me faz babar! Tenho visto muitos destes carros na pista e sempre me perguntei como seria a sensação de realmente correr com eles. Eu nunca estive em um, então eu acho que seria bom para começar a correr com eles em Goodwood, só para ter uma idéia!

Q: Você tem um apoio considerável do Brasil, você pode nos dizer sobre isso?
BS: Eu sinto muito orgulho de ser brasileiro no momento. Sabendo que tenho um grande apoio por trás de mim, as pessoas que estão lá desde o início, me dá um sentimento tão grande. Conhecendo as pessoas têm me escolhido dar sua torcida me dá ainda mais motivação para criar boas lembranças para eles.

Q: O seu tio, Ayrton, correu pela Williams. Quão significativo é para você se juntar a equipe?
BS: Vai ser muito interessante de dirigir por uma equipe que meu tio correu. Muito poucos que trabalharam com Ayrton estão aqui e eu estou feliz que eles já estão me dando a chance de provar o que posso fazer aqui. Espero que possamos trazer de volta algumas memórias boas e criar alguns novos grandes momentos também.

Q: Frante ao ano que vai se iniciar, O que você espera de realizações nesse ano?
BS: Eu espero que até o final de 2012 podemos dizer que estraímos 100% do desempenho do FW34 Williams-Renault. Essa é a coisa mais importante. Eu só quero tirar o máximo possível do carro e aproveitar ao máximo esta oportunidade. É um ano tão importante para a equipe quanto pra mim e como ele vai ajudar a moldar o meu futuro. Espero que o meu futuro será longo e bem sucedido, e tudo começa aqui.

5 momentos para chamar Rubens Barrichello de Gênio

2012-01-18T08:38:00.001-02:00

Antes de qualquer coisa, sim eu não gosto do Barrichello. Mas respeito. Afinal 19 anos na F1 é um feito dificil. Pequeno se comparado a um titulo mundial,mas é um feito importante. Por Rubens Barrichello suscitar reações de amor e ódio tão extremos,vide enquete encerrada sobre qual o piloto que o pessoal do blog preferia na Williams, resolvi fazer um especial com ele mostrando os dois lados: Os bons momentos de sua carreira, e os momentos patéticos dela. Então vamos começar pelas coisas boas,né? Vamos por os cinco momentos de Rubens Barrichello que foram dignos de gênio:

5- Vitória em Valência em 2009 - Naquela corrida a Brawn já não era a equipe dominante, já tinha sido alcançada. Mas Button tinha uma boa vantagem. Cabia os outros correrem atrás. Inclusive Rubens, que lutou contra as Mclarens em uma pista ruim de passar, mas com uma boa estratégia e com voltas voadoras no estilo Schumchaer, Rubens venceu e foi o autor da centésima vitória do Brasil na F1, em uma grande atuação na sua carreira

4 - Terceiro lugar em Silverstone 2008 - Rubens penava naquela Honda que era mais lenta de reta do que minha vó andando de patinete,deu a grande jogada de por pneus intermediários quando todo mundo ainda não sabia o que fazer. Dai, começou a voar na pista enquanto ela secava e com isso ocnseguiu uma ótima terceira posição com um carro muito abaixo do esperado.

3-GP da França de 1999 - além do fato de largar na pole com uma Stewart, Rubens deu show de defesa de posição, dando "X" em David Coulthard e Michael Schumacher. Pena que seu carro não aguentou. Mas quem venceu foi uma Jordan, Frentzen. O.o

2- Silverstone, 2003 - Outra Corrida que Barrichello mandou muito bem. E que teve um fato bizarro,como aquele padre doido invadindo a pista, assim como o previsível primeiro lugar. Correu de um jeito que corresse sempre na Ferrari talvez tivesse tido um título mundial. Mas era claro que ele não podia incomodar Schumacher. Também tinha vezes que não conseguia,né? Mas enfim, essa corrida foi um grande show de Rubens Barrichello

1- Hockenheim 2000 - Por mais que se odeie Barrichello, esse dia marcou a todos que curtem F1. Foi uma vitória dramática, e Barrichello foi genial.. Correu mais da metade da corrida com os pneus inadequados pra sua tática dar certo. Não daria, se um cara não invadisse a pista. Mas deu certo, Rubinho finalmente tirou sua nhaca em uma corrida épica.que me emocionou ao ouvir depois de sete anos o tema da vitória(eu ainda era meio viúva na epoca ainda) Se ele tivesse mais algumas atuações iguais aquela, estava feito na vida. Mais feito ainda, melhor dizendo.

Gostou? belza, comente,né? Não gostou? Calma, amanhã é o dia de ver as lambanças de Rubens Barrichello...

Confirmado: Bruno Senna é piloto da Williams!

2012-01-18T08:08:00.000-02:00

O suspense acabou. Bruno Senna foi confirmado como piloto da equipe Williams em 2012. Bem, devemos agradecer ao programador do site da Williams que acabou postando antes da hora o post do perfil da carreira de Bruno Senna. Mas agora já era. Rubens Barrichello já desejou boa sorte ao Bruno no Twitter, acusando a derrota e o Twitter da Williams já anunciou o brasileiro como piloto em 2012. Agora, a Williams termina a novela e vai pra 2012 com Bruno Senna e Pastor Maldonado.

Bruno Senna terá agora sua grande chance na F1. Após penar com a Hispania, passar uns GPs na Lotus, agora ele terá uma temporada todamostrar a que veio na F1. Correr com a faca nos dentes será fundamental, pois, em 2013 a chance de Valteri Bottas ser o piloto titular é muito grande, pois é um piloto que deposita muita confiança e ele agradoumuito no teste de novatos da Williams, fazendo o oitavo melhor tempo nos testes com um carro problemático como foi o FW33. E depois a disputa deverá ficar em quem depositar mais grana: Tio Eike ou Tio Hugo, para ajudar seus pupilos.

Com isso, parece que as chances de Rubens Barrichello. todo mundo sabe que não sou fã de Rubens Barrichello, nunca gostei do jeito que ele ocnduziu sua carreira. Mas o repseito, apesar de tudo ele conseguiu disputar 19 temporadas pela F1. Mas parecia estar na F1 só pra manter seu recorde. E seu erro é que deixou ser aposentado pela Williams, era preferível ter puladodo barco em 2011 e assim teria sido feita uma despedida mais digna. Talvez ele vire um super sub, se alguém se machucar ou coisa assim, ser chamado pra uma prova, mas isso é muito pouco para tudo que ele conseguiu na F1. Como ele mesmo disse que queria uma despedida bonita. Farei minha parte.

E agora Bruno Senna, espero que você faça um bom papel na Williams. é sua grande chance! Boa sorte na Williams em 2012!

OBS: Um Senna em uma Williams com pintura retrô homenageando a Rothmans, com motor Renault...ainda bem que Ímola saiu do Calendário... =P

OBS2: Agradecimentos ao Maurilyn pelo print do perfil do Bruno Senna na hora que ele foi erroneamanete publicado

Madonna di Campiglio em fotos(o melhor)

2012-01-16T11:33:00.000-02:00

O evento de confraternização de inicio de ano da Ferrari é o inicio do trabalho da seção de fotos do blog. E selecionei algumas das melhores dessa ediçã do Vroom de 2012, com a galera da Ferrari( também conhecida como equipe do mal) e a Ducati. Eis as fotos:

GO #46 GO!

E o Hayden poe a mão no fogo pelo o sucesso da Ducati!

Sai da frente que o Alonso vai esquiar!

" Ah, Alonso mi bambino querido. Ah, você também, errrr...Felipe, Felipe, é..."

Massa parece feliz,né? Está aproveitando bem o último vroom dele...rs

"Ah se ele fosse igual ao Rubinho..."

Bela homenagem do Alonso pro Simoncelli...

...Mas não precisava pegar uma peruca da Maria Bethânia quando acorda!

Felipe Massa venceu algo em 2012" Agora Vai! Cadê o tema da vitória pra ele?

E aí estão o pessoal que fez a festa em Madonna di Campiglio!

Enquete GP Séries:Quem você PREFERE que fique com a vaga na Williams?

2012-01-13T19:22:00.000-02:00

E a enquete GP Séries saiu das férias pra vir com algo polêmico! Já que com o Sutil com boas chances de se tornar o Bertrand Gachot do século XXI( se você não sabe quem é Bertrand Gachot, clique aqui, post do camarada Speeder_76), a disputa pela vaga da Williams se resume aos dois piloto brasileiros: Bruno Senna e Rubens Barrichello. Uns dizem que Seninha tem mais grana e vai assinar, outros dizem que a Williams está buscando patrocínios para fechar com o Rubens Barrichello, enfim, nada se sabe. Agora eu pergunto a você, quem você prefere que fique com a vaga na Williams? Primeiro sobrinho ou 1B? veja bem, estou perguntando quem você prefere, não quem você acha que vai ficar com a vaga, quero na verdade saber qual é sua torcida nesse duelo de brasileiros!

É bom lembrar que esse duelo já ocorreu outra vez no início de 2009, quando a Brawn ficou com o espólio da Honda e Bruno Senna e Rubens Barrichello disputavam a vaga. Quando todos apostavam na aposentadoria do Rubens e da estreia de Bruno Senna, Rubinho ficou com a vaga, revitalizou a carreira e voltou a ser respetiado...por alguns.Será que agora Bruno Senna vai dar o troco, ou o Rubens vai levar essa de novo?
A eleição vai ocorrer até a Williams anunciar o segundo piloto ou no dia 30 de Janeiro.Seu voto é muito importante, porque o final, você não decide! Quem decide é o Tio Frank! =P

Uma musica do Lewis Hamilton.

2012-01-13T09:49:00.000-02:00

Não sei você sabe, mas ewis Hamilton fez bastante coisas na suas férias. além de posar de modelete, Lewis também alugou um estúdio para gravar Canções de Rhitym'n Blues. Sim, meu inestimável leitor, Lewis acha que canta. Em ve dele ficar só no videokê e ser feliz, ele resolveu grava um álbum! Não se sabe quem vai ser a pessoa que terá a difícil missão de receber este presente, ouvi-lo e dizer que ficou bom. O site WTF1 conseguiu exclusividade uma das cançoes desse album, ouça:

Já estou vendo o sucesso para o rapaz...rs

o pessoal do WTF1 é genial, sem mais.

Sutil fora! Agora é entre Barrichello e Bruno Senna!

2012-01-12T17:12:00.000-02:00

Tem um que já saiu da briga! Segundo o blog do Ico, Sutil esta fora da F1 em 2012. As negociações com a Williams foram encerradas e o mitovo provavelmente seja que hoje Adrian Sutil foi indiciado pela justiça alemã por causa do quiprocó dele com Lux Luxo na boate em Xangai, que fez Adrian Sutil ficar proibido de pisar em terrotório chinês. Pelo visto, a p*rra vai ficar séria pro lado do Sutil. Quem não lembra, Sutil se envolveu uma briga e cortou o pescoço do Lux com um copo de champagne. Noffa. Se Sutil for condenado, pega um ano de prisão com direito a condicional e as chances de Lewis Hamilton ir ao tribunal como testemunha são grandes, afinal ele estava junto com seu amigo ~~colorido~~ Sutil. Sussu alega que nã quis atingi-lo com o copo, só queria jogar o conteúdo dele na face do Lux Luxo.Coisa bem máscula, eu quando brigo também jogo champagne na cara do meu rival. #not. Esse julgamento vai ser um bafão!

Agora, é Haja coração! Com Sutil fora da parada, a disputa pela vaga se resume a Rubens Barrichello e Bruno Senna. BRASIL-SIL-SIL. Da última vez que eles disputaram uma vaga quem se deu bem foi o Rubens Barrichello em 2009, na Brawn. Será que agora Bruno Senna dará o troco? Ou ele tomará de novo do Rubens? aguardemos o proximo capítulo da novela: " O Direito de correr" rumores dizem que até o final da semana que vem termina isso. Será? eu aposto que até o final de janeiro teremos pano pra manga...rs

Isso é o olho gordo, Kubica!

2012-01-12T10:28:00.000-02:00

Ontem rcebemos a triste notícia de que o Kubica se acidentou de novo. Ao cainhar em frente a sua casa, coberta por gelo, Kubica escorregou, caindo e quebrando a perna direita, a mesma que qubrou no seu acidente no ano passado no Rally e no mesmo lugar que ele fraturou, o que ocorreu foi uma decalcificação da Tíbia. O que eu tenho a dizer sobre isso é...CARAMBA! O cara anda na rua escorrega e quebra a perna! Azar pouco é bobagem! Isso é mau olhado, só pode! E para ajudar o narigudo polonês, vou estar enviando um kit mau olhado pra tirar essa nhaca do Kubica que está brabo, assim vai ficar dificil de voltar 100% à Formula 1. Kubica de coração o trevo de quatro folhas, as pimentas, o olho turco, a figa e a carranca. Kubica, se com isso você não ficar protegido, só com o pai Tião!

AGORA VAI KUBICA!Eu espero que você não se estrepe mais...e quando tiver nevando de novo, Kubica.....FIQUE EM CASA!

Williams fecha com alguém muito rápido...Michael Johnson!

2012-01-11T19:05:00.000-02:00

E hoje teve anuncio da Williams! Não é aquele anuncio que você tá pensando, a Williams está mais indecisa do que periguete em uma boate lotada de jogador de futebol. A Williams anunciou que fechou uma parceria com um dos homens maios rapidos do mundo, que fez história, que detém recordes incríveis...não é o Schumacher(graças a Deus) é o Michael Johnson, ex-velocista medalhista olímpico em Atlanta nos 200 e 400 m rasos. aí você pergunta, mas porque a Williams fez uma parceria com o Michael Johnson?

Eu explico: Michael Johnson, quando encerrou sua carreira, abriu uma academia. Não uma academia qualquer, mas sim uma academia especializada em biomecânica, que estuda os movimentos do corpo para depois corrigi-los, para melhorar ao máximo o desempenho esportivo. Corredores, nadadores, usam muito esse recurso, para fazer uma largada mais perfeita, com a margem mínima de erros e perda de tempo. Frank Williams viu nisso uma boa oprortunidade de treinar os mecânicos para que o ato do pit stop tenha uma margem mínima de erros, fazendo o pit stop sendo o mais rápido possivel. Frank Williams rasgou elogios a Michael Johnson:

“Eu tive o privilégio de encontrar Michael pela primeira vez no GP da Bélgica, no fim da década de 1990. Eu sempre admirei a dedicação necessária para ser um campeão olímpico. A atenção aos detalhes e responsabilidade necessária são o que separam esses indivíduos do resto de nós. Quando Michael e eu nos encontramos recentemente, ele explicou como construiu uma empresa especializada em melhorar o desempenho esportivo. Eu fiquei extremamente curioso para ver como ele poderia ajudar nossa equipe, já que parecíamos ter áreas de interesse comum. Os feitos de Michael no esporte falam por si só, e os princípios que ele usou para ser o homem mais rápido do mundo são certamente transferíveis para nosso grid competitivo. A F1 é sobre todos os aspectos da corrida. Todos nós sabemos como é crucial o tempo que o carro gasta nos pits, então estamos ansiosos para ver Michael nos ajudar a chegar ao limite a esse respeito. Todos estamos animados para ver como isso vai funcionar nos próximos anos”

Michael Johnson também se pronunciou:
“Todo mundo na academia está animado pela parceria . Eles são conhecidos no mundo todo como uma das equipes de mais sucesso na F1 pelo sucesso alcançado nos últimos anos e nós queremos ajudar a continuar essa tradição. Eu estou confiante que a experiência e o nosso conhecimento em biomecânica, que já beneficiou inúmeros atletas no futebol americano, campeonato inglês de futebol e federações olímpicas também possa auxiliar os mecânicos Williams no objetivo de cortar centésimos e décimos de segundos em cada parada”

Muito podem achar uma tremenda babaquice, mas acho fundamental uma equipe ver todas as alternativas pra se ganhar décimos de segundos, é valido. E a biomecânica já ajudou muitos corredores, nadadores e com certeza vai ajudar a corrigir muitos detalhes que podem dar centésimos preciosos.E michael Johnson trabalha com o Dallas Cowboys da NFL, Dallas Stars da NHL e está expandindo seus domínios à F1. É uma boa adição, futuramente isso dará bons frutos para a Williams. E pra um time decadente até que foi uma ideia não acham?(pretendo abordar esse tema em breve...)

OBS:Michael Johnson também tem negócios no Catar. Será um sinal?