Gran Premio Circuito Esperanza

Brujas al Volante - Fotos rally de autos antiguos en esperanza

2011-11-01T08:25:00.000-07:00

Notable participación popular en "Brujas al Volante"
La propuesta del Esperanza Automóvil Club tuvo una excelente participación de mujeres y hombres de todas las edades que se dieron cita desde muy temprano en plaza San Martin para luego acompañar la caravana de autos antiguos por los distintos barrios de la ciudad de Esperanza y concluir con una magnifica velada en la sociedad Suiza donde hubo regalos para todos, y la actuacion del balet de tango del liceo municipal.
Julio Schneider y sus numeros musicales y la actuacion descollante de las alumnas de Aleyna Asmahan y su escuela de danzas arabes.

Brujas al Volante rally de autos antiguos en la noche de Halloween

2011-10-14T15:36:00.000-07:00

El 30 de Octubre el Esperanza Automóvil Club realizará su rally de autos antiguos denominado "Brujas al Volante" para celebrar la noche de halloween en la ciudad de Esperanza.

La partida será a las 17,30 desde Plaza San Martín y tras recorrer distintos sectores de la ciudad culminará en la Sociedad Suiza Guillermo Tell con una cena show.

También habrá disfraces, regalos sorpresa e importantes actuaciones musicales.

Los esperamos.

Para participar del evento los interesadas podrán contactarse vía email a esperanzaautomovilclub@hotmail.com,
gpcircuitoesperanza@gmail.com

Hadas al Volante 1º rally de Autos antiguos para Mujeres

2011-06-11T02:32:00.000-07:00

Historia del Automóvil Junín - Fotos

2011-06-09T23:33:00.001-07:00

1º Exposición de la Historia del Automóvil en Junín

2011-03-29T01:09:00.000-07:00

Una importante delegación del Esperanza Automovil Club (EAC) dijo presente en la 1º Exposición de la Historia del Automóvil en Junín, organizada por la Agrupación Eusebio Marcilla. El grupo lo integraron Miguel Montini y Sra., José Kestler y Sra., Bocha Balboni Sra. e hijo, Victor Bisang y su hija, Juan Manuel y Ricardo Rudolf , Alberto Santesso, Lorenzo Alvarez, Sra e hijo.

El día viernes 25 de marzo a las 14:30 Hs tras recorrer casi 400 kms bajo la lluvia, con fuertes aplausos se recibió el arribo de la Baquet Ford A 1929 piloteada por Alberto Santesso y el Dr. Lorenzo Alvarez presidente del E.A.C.

Posteriormente, hablaron el presidente de la Agrupación organizadora, Edmundo Marcilla, el integrante del Museo del Automóvil de Capital Federal, Jorge Bonomo y en nombre del Gobierno local de Junin, el concejal Javier Siñeriz. El E.A.C. hizo entrega de presentes a Siñeriz y a Marcilla.

Los autos presentes no solo quedaron en exposición estática, sino que salieron a la pista!!!. Las cupecitas encabezadas por la Chevrolet Nº14 en manos de Edmundo Marcilla; Jorge Bonomo con su Chevrolet 1938 con la que hizo la Bs As Caracas en 1988, 1992 y 2009 acompañado por Lorenzo "Gucho" Alvarez; Juan Manuel y Ricardo Rudolf con su Chevrolet Coupe TC 1939 replica de la que corrió Fangio en las famosas competiciones argentinas de Turismo de Carretera,sumándose la de Omar Tazzioli con su réplica de “La Coloradita” de J.M.Bordeu, la Chevrolet 40 de Cacho Meccia, entre otras.

Casi sin respiro, comenzó la presentación del auto de rally, el Seat clase N3 conducido por el joven piloto Emilio Covini y navegado por Alberto Apellaniz que despertó los suspiros de los presentes por la velocidad de su paso y el manejo del nuevo representante juninense en la especialidad. Ya en la tarde noche se procedió a la expo dinámica de los vehículos. Sus propietarios contaban al público anécdotas, cómo los restauraron, tiempo que le demandó, etc.

El sábado las baquets del E.A.C. también salieron a girar en el circuito, José Kestler con su Chevrolet 1927 acompañado por Edmundo Marcilla, el Ford A 1929 piloteado por Alberto Santesso y Lorenzo Alvarez, Victor Bisang con su chatita Ford A, rotando las maquinas varias veces de acompañantes, Jorge Bonomo fue uno de ellos como también Miguel Montini y otros representantes de los distintos clubes que se sumaran a esta 1º expo de la Historia del Automóvil.

En horas de la noche una cena de camaraderia cerro una excelente jornada, que un corte de luz en el predio no pudo opacar la calidez y espíritu de camaraderia. Las luces de las maquinas en exposición dieron un marco extraordinario a esta verdadera fiesta del automovilismo que se dio cita en Junin.

El Domingo 27 Edmundo Marcilla y Maria Eva Cormick, nos guiaron entre historias, por lugares donde Eusebio Marcilla "El Caballero del Camino" dejo su huella inmortal y se rindió homenaje al piloto del TC histórico en su mausoleo en el cementerio de Junín.

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Destacada participación de mujeres en " Hadas al Volante "

2011-03-09T05:36:00.000-08:00

Tal como estaba previsto se realizó ayer el 1º Rally de Mujeres de Esperanza, “Hadas al Volante”, que contó con un importante número de autos que en su mayoría fueron tripulados por mujeres.

El evento fue organizado por el Esperanza Automovil Club y contó con la adhesión de la Municipalidad de Esperanza, a través de la Secretaría de Cultura y la dirección de Policía de Tránsito, del Senador por el departamento las Colonias, Rubén Pirola, la Jefatura de la Unidad Regional XI de Policía y empresas locales que colaboraron para que las mujeres tuvieran un especial homenaje recorriendo caminos de la región.

La partida contó con la presencia de un Jeep de la Policía Departamental con dos oficiales mujeres a bordo y una motocileta también conducida por una oficial.

También previo a la largada, alumnos y docentes del Liceo Municipal ofrecieron un número musical deleitando a los presentes con parejas bailando tangos.

De los más de 40 vehículos que salieron desde Plaza San Martín sólo 1 no pudo completar el recorrido debido a un desperfecto mecánico.

Las “Hadas al Volante” fueron cálidamente bienvenidas en Cululú, Sarmiento, Felicia y Humboldt localidades donde efectuaron las distintas paradas de rigor.

La llegada y entrega de presentes se hizo en el camping del SOIC en calle Soler donde la Municipalidad de Esperanza agasajó a las mujeres en su día.

Las participantes manifestaron su adhesión a la idea de realizar en el mes de octubre el rally “Brujas al Volante” en conmemoración de la noche de Haloween.

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Hadas al Volante - Pre-inscripción abierta

2011-02-26T16:00:00.000-08:00

El día 8 de marzo próximo (Día Internacional de la Mujer) el Esperanza Automóvil Club
1926 - 2010
El día 26 de Noviembre de 2010 el
ESPERANZA AUTOMÓVIL CLUB
reabrió sus puertas recuperando así, la historia grande del automovilismo local, zonal y nacional. realizará su primer rally de Autos Antiguos y de colección para damas, con el objetivo de homenajear a las mujeres en su día.

Dicho rally recorrera varias ciudades del departamento Las Colonias, con partida de la ciudad de Esperanza, pasando por las localidades de Cululú, Progreso, Sarmiento, Felicia, Nuevo Torino, Humboldt y regreso a Esperanza.

CRONOGRAMA
08:15 Hs: Acreditación de las "Hadas al Volante" por parte del E.A.C.
1926 - 2010
El día 26 de Noviembre de 2010 el
ESPERANZA AUTOMÓVIL CLUB
reabrió sus puertas recuperando así, la historia grande del automovilismo local, zonal y nacional.
09:45 Hs: Largada (por regularidad) desde el palacio Municipal
11:00 Hs: Parada en Cululú( Refrigerio 25 min.)
11:25 Hs: Largada pasando por Progreso
13:00 Hs: Almuerzo en Sarmiento
16:00 Hs: Parada en Felicia (Refrigerio 25 min.)
17:25 Hs: Parada en Humboldt (Refrigerio 25 min.)
18:30 Hs: Llegada a Esperanza
19:00 Hs: Homenaje a las pilotos y acompañantes Entregas de Presentes

Hadas al Volante - Rally de Autos Antiguos para Mujeres

2010-12-24T03:35:00.000-08:00

Los amigos del recientemente reorganizado Esperanza Automovil Club (EAC)
1926 - 2010
El día 26 de Noviembre de 2010 el
ESPERANZA AUTOMÓVIL CLUB
reabrió sus puertas recuperando así, la historia grande del automovilismo local, zonal y nacional.
se encuentra organizando el 1º Rally exclusivo para mujeres que se llamará "Hadas al volante" y se realizará en el mes de marzo de 2011, en coincidencia con el Día Internacional de la Mujer.

Tras su reorganización producida el pasado viernes 26 de noviembre el asambleista Julio Schneider acercó la idea la que fue asumida por el EAC
1926 - 2010
El día 26 de Noviembre de 2010 el
ESPERANZA AUTOMÓVIL CLUB
reabrió sus puertas recuperando así, la historia grande del automovilismo local, zonal y nacional.
y se encuentra en etapa de planificación e invitación a caracterizadas damas de la ciudad y la región.

Para participar o proponer eventos relacionados las interesadas podrán contactarse a esperanzaautomovilclub@hotmail.com, esperanzaautomovilclub@gmail.com o bien a gpcircuitoesperanza@gmail.com.

En breve se darán a conocer mas detalles y las primeras confirmaciones de participación.

Hitos del Automovil en Argentina

2010-12-21T10:03:00.001-08:00

CRONOLOGIA DEL AUTOMOVIL EN ARGENTINA

1879 (24/11) Dalmiro Varela Castex introduce por 1ª vez un automotor en Argentina, un triciclo De Dion-Bouton a vapor

1895 Llega a Buenos Aires el 1er automóvil, un Daimler importado por Dalmiro Varela Castex

1900 Se corre la primer carrera no oficial de automóviles en el Hipódromo de Belgrano

1903 Manuel Iglesias comienza la construcción del 1er automóvil Argentino en Campana

(10/4) Se registra el primer accidente fatal producido por un automóvil en la ciudad de Bs. As.

1904 (11/6) Se Funda el Automóvil Club Argentino (Dalmiro Varela Castex es el socio Nº 1 y 1er presidente)

1905 (14/2) Dalmiro Varela Castex obtiene el Registro de Conductor Nº 1 de la Municipalidad de Buenos Aires

1907 (20/11) Rueda por 1ª vez el Iglesias

1909 (3/12) Se crea Anasagasti & CIA.

1910 Anasagasti presenta el motor y caja de 4 velocidades y marcha atrás

1911 (Julio) Anasagasti concluye su primer prototipo

La empresa americana Esso se radica en el país

1912 (Enero) Comienza la comercialización del vehículo Anasagasti Doble Phaeton

1913 (31/12) Ford Motor Co. inaugura su sucursal en Argentina (1ª en Sud América)

1915 Anasagasti & Cia, deja de fabricar automóviles

1919 Fiat inaugura su sede en Argentina

1920 El parque automotor argentino era de 48.000 unidades (187 habitantes por automotor)

1922 Ford inaugura su planta de armado en la calle Paseo Colón de Buenos Aires

1923 YPF instala el primer surtidor de nafta en la esquina de Bartolomé Mitre y Rosales de la ciudda de Buenos Aires

1925 Se crea Hispano Argentina Fábrica de Automóviles S.A.

(19/1) Se crea la empresa General Motors Argentina S.A.

(Abril) Se termina el 1er Chevrolet armado en Argentina, el "Especial Argentino"

1927 El Ing. Maury fabrica su prototipo llamado Yruam

1928 (24/9) Se inventa el colectivo, (autos de calle para 8 personas), el primero fue un Buick, la mayoría Chevrolet

(Enero) El Automóvil Club Argentino comienza a prestar el servicio de auxilio mecánico en forma experimental

1930 El parque automotor argentino era de 435.822 unidades (27,6 habitantes por automotor)

1931 Firestone comienza a fabricar neumáticos en Argentina

1932 Chrysler comienza a ensamblar autos en Argentina

1934 Hispano Argentina fabrica los primeros motores diesel en Argentina

1936 El Sr. Maury obtiene la primera patente de vehículo automotor de producción Nacional

1938 Hispano Argentina presenta sus prototipos con motor diesel y caja de 4 marchas

(Abril) General Motors Argentina comienza la construcción de una planta en San Martín Pcia. De Bs.As.

(Septiembre) Hispano Argentina lanza el PBT

1939 General Motors Argentina comienza la producción local de baterías y elásticos

1940 El parque automotor argentino era de 427.750 unidades (33.4 habitantes por automotor)

1945 (10/6) Se implementa el cambio de circulación a la derecha

1946 Se crea el Institec (Instituto Aerotécnico)

(4/6) Se crea César Castano Fábrica Argentina de Automóviles

1949 Piero Dusio funda en Argentina la empresa Automotores Argentinos S.A.I.C.

1950 Automotores Argentinos lanza los vehículos Autoar

El parque automotor argentino era de 557.470 unidades (31 habitantes por automotor)

1951 Piero Dusio funda en Argentina la empresa Cisitalia Argentina I.C.S.A.

(6/9) Se crea Mercedes-Benz Argentina S.R.L.

(30/11) Se crea en Córdoba la fábrica de Motores y Automotores por decreto Nº 24.103

(12/12) Se declara de interés nacional la fabricación de partes y accesorios, para automotores (decreto Nº 22.056)

1952 (9/3) Se inaugura el Autódromo Municipal de la Ciudad de Buenos Aires

(28/3) Se crea I.A.M.E. (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) por Decreto Nº 6.191

(1/5) I.A.M.E. lanza el Rastrojero y el sedán Justicialista

1954 Se crea Borgward Argentina

1955 Fiat inaugura su primera planta en Argentina

(19/1) Por Decreto del Poder Ejecutivo se autoriza la radicación de una planta de montaje de automóviles (IKA)

(Febrero) Se crea Industrias Kaiser Argentina

1956 (27/4) I.K.A. fabrica el 1er Jeep (1er automóvil fabricado en serie en la Argentina)

1957 (Mayo) I.K.A. Lanza la rural Estanciera

1958 (30/4) Se firma el Decreto-Ley Nº 6.582 de creación del Registro de Propiedad Automotor

(25/7) I.K.A. comienza la producción del Kaiser Carabela

1959 Deutz Argentina S.A.I.C. Y F. se instala en Haedo Pcia. De Bs. As.

Cisitalia comienza la producción de pequeñas series (Spyder, Cupé y Furgón)

Mercedes Benz Argentina comienza la producción de camiones

(25/3) El Presidente Frondizi firma el Decreto Nº 3.693 / 59 de radicación de la Industria Automotriz

(8/5) Se crea Citroën Argentina S.A.

(Noviembre) Se crea Industria Automotriz Santa Fé (Auto unión)

(Diciembre) La Industria Automotriz Argentina contaba con 4 fábricas (Autoar, IKA, Dinfia y Mercedes Benz)

1960 Industria Automotriz Santa Fé lanza el Auto Unión 1000 S

Se instalan a modo de prueba 10 semáforos en la ciudad de Buenos Aires

I.K.A. lanza el Renault Dauphine 1er auto europeo producido en Argentina

Fiat lanza el Fiat 1100

(15/1) Ford Motor Argentina comienza la construcción de su planta de Pacheco

(25/1) General Motors Argentina fabrica la 1ª Pick-up Chevrolet Argentina

(15/3) Siam inaugura su planta en Monte Chingolo Pcia de Bs.As.

(Marzo) I.K.A. lanza el Bergantín 1er auto argentino monocasco e instalación eléctrica de 12 Volts

(3/5) Chrysler Argentina / Fevre & Basset Inauguran su planta de San Justo Pcia. De Bs. As.

(2/4) Siam fabrica el 1er Siam Di Tella 1500

(4/4) Fiat fabrica el 1er Fiat 600 argentino

(24/11) La estación de servicio del A.C.A. del barrio de Belgrano comienza a expender Nafta Súper

(20/10) Ford Motor Argentina inaugura la 1ª pista de pruebas de Sud América

(Noviembre) Aparece la revista Parabrisas

El parque automotor argentino era de 865.536 unidades (23,1 habitantes por automotor)

1961 Borgward Argentina lanza el Isabella

Alcre lanza el Alcre Susana 500

Perkins Argentina S.A.I.C. comienza la producción de motores

(Mayo) Isard lanza el Isard T 700

(Mayo) Ford Argentina lanza las líneas F 350, F 500 y los motores V8

(Junio) Siam lanza la pick-up Argenta (1ª serie)

(Junio) Dinarg presenta el Dinarg D 200

(Octubre) Isard lanza el Isard 400

(17/1) I.K.A. fabrica su unidad Nº 100.000

1962 Citroën Argentina lanza el 2 CV

Chrysler Argentina lanza el Valiant (primer auto argentino con alternador)

I.A.F.A. lanza el Peugeot 404

Ford Motor Argentina lanza la pick-up F 100

(1/1) Entra en vigencia el nuevo sistema de chapas patente (una letra por provincia)

(10/1) Ford Motor Argentina comienza a ensamblar el Falcon

(Marzo) I.K.A. lanza la línea Rambler (1er compacto americano fabricado en Argentina)

(21/3) General Motors Argentina fabrica el primer Chevrolet 400 Argentino

(Diciembre) La industria automotriz argentina contaba con 25 fábricas acogidas al decreto de radicación automotriz

1963 I.K.A. exporta Jeep a Paraguay (1er auto argentino exportado)

General Motors Argentina lanza la pick-up Chevrolet diesel

Chrysler Argentina lanza la línea de pick-up y camiones diesel (motor Perkins)

I.A.F.A. lanza el Peugeot 404 Rural

I.K.A. lanza el Renault 4L

Fiat deja de producir el Fiat 1100

Fiat lanza el Fiat 1500 (1er auto argentino con frenos a disco)

Autoar deja de producir automóviles

Cisitalia Argentina deja de producir automóviles

Borgward deja de producir automóviles

Metalmecánica deja de producir automóviles

Siam Di Tella lanza el Di Tella Magnette, La Rural Traveller y la nueva pick-up Argenta

Chrysler incorpora los motores diesel Perkins en sus chasis para colectivos y camiones

(15/7) Ford Motor Argentina fabrica el primer Falcon Argentino

1964 Industria Automotriz Santa Fe lanza el Auto Unión Fissore

I.K.A. fabrica su vehículo Nº 250.000

Chrysler lanza el Valiant III

Isard Argentina lanza el Isard 1204 (1er Auto Argentino con árbol de levas a la cabeza y correa dentada)

(Enero) Siam lanza el Di Tella Magnette (1er auto argentino con cinturones de seguridad)

(Enero) I.K.A. lanza la pick-up Jeep Gladiator

(Marzo) Metalmecánica lanza el De Carlo SL, (1er restyling realizado en la Argentina)

1965 I.K.A. lanza el motor Tornado

I.K.A. fabrica el motor Nº 250.000

Chrysler fabrica su unidad Nº 50.000

Chrysler lanza el Valiant III

(Septiembre) I.K.A. adquiere Siam Di Tella Automotores

1966 Ford lanza el sistema de suspensión "twin I Beeen" (F 100)

I.K.A. lanza los Morris, Riley, MG y Jeep Frontal

Isard Argentina deja de producir automóviles

Fiat lanza el Fiat 770 Coupé

Ford fabrica su motor Nº 100.00

General Motors Fabrica su unidad Nº 100.000

Industria Automotriz Santa Fe fabrica su unidad Nº 20.000

(30/11) I.K.A. lanza la línea Torino

1967 El Torino debuta ganando su primera carrera de TC (San Pedro)

I.K.A. pasa a denominarse Ika-Renault (bajo control de Renault)

SAFRAR lanza la pick-up Peugeot T4B

Ford Motor Argentina lanza el Falcon Rural (diseño argentino)

1968 Mercedes-Benz Argentina lanza el Unimog y el camión liviano L 608 D

1969 I.M.E. fabrica el Rastrojero Nº 50.000

Fiat Argentina lanza el Fiat 1600

(16/8) General Motors Argentina lanza la línea Chevy

(Agosto) El Torino participa de las 84 horas de Nürburgring (Misión Argentina)

1970 SAFRAR lanza el Peugeot 404 Diesel

SAFRAR fabrica el Peugeot Argentino Nº 100.000

Ford Motor Argentina incorpora la caja de 4ª en la línea Falcon

Fiat Argentina lanza el Fiat 1600 Coupé

El parque automotor argentino era de 2.269.417 unidades (10,3 habitantes por automotor)

Ika - Renault expone el Torino en la "Expo 70" en Osaka Japón

(Abril) Ika - Renault lanza el Renault 6

(Diciembre) Citroën Argentina lanza el Ami 8

(Diciembre) El Chevrolet Chevy es elegido el auto del año

1971 Fiat lanza el Fiat 128

Mercedes-Benz lanza la pick-up 220 D (único país donde se fabrica)

Citroën Argentina lanza el Mehari

Chrysler Argentina lanza el Dodge 1500

General Motors Argentina incorpora la transmisión automática en la Línea Chevy

(Abril) Ika - Renault lanza el Renault 12

El Dodge 1500 es elegido auto del año

1972 El Falcon sale Campeón de Turismo de Carretera por 1ª vez (Gradassi)

Dicky S.R.L. lanza el Burro Buggy 1er Buggy Argentino

General Motors Argentina fabrica su vehículo Argentino Nº 500.000 (Chevy Cupé)

El Renault 12 es elegido Auto del Año

(17/9) Fiat Argentina lanza el Fiat 125

1973 Ford Motor Argentina lanza el Falcon Ranchero (Diseño Argentino)

(Mayo) Ford Motor Argentina lanza el Falcon Sprint

(Noviembre) Ika - Renault lanza el motor Torino (7 bancadas)

El Fiat 125 es elegido auto del año

1974 General Motors Argentina lanza el Opel K 180

SAFRAR fabrica el Peugeot 404 Nº 100.000

El Fiat 128 es elegido auto del año

El 92 % del parque automotor está formado por automóviles fabricados en el país

1975 Se expone por 1ª vez un auto de fabricación nacional en un Salón Internacional. (Torino Tulia GT Crespi)

Renault Francia obtiene el Control total de Ika-Renault que pasa a denominarse Renault Argentina

(2/10) La Pcia. de Bs. As. establece el último domingo de noviembre como día del Automóvil Argentino

1976 Fiat fabrica el Fiat 600 Nº 250.000 (1er auto argentino en alcanzar esa cifra)

1977 El R.N.P.A. inscribe al Iglesias como 1er vehículo fabricado en la Argentina, con el dominio B 1.408.001,

por iniciativa del Ingeniero Arnoldo Lucius

Renault Argentina fabrica el Renault 12 Nº 100.000

1978 General Motors Argentina finaliza las actividades de su primera etapa en Argentina

1979 SAFRAR fabrica su unidad Nº 300.000

1980 (22/5) I.M.E. (industrias Mecánicas del Estado) deja de producir automóviles

(Diciembre) Se crea SEVEL Argentina

El parque automotor argentino era de 4.328.893 unidades (6,5 habitantes por automotor)

El Chevy sale Campeón de T.C. por 1ª vez (Francisco Espinosa)

1981 Renault Argentina lanza el Renault 18 (en simultáneo con Renault Francia)

Sevel lanza la pick-up Peugeot 504

Sevel lanza el Peugeot 505

(31/3) Sevel lanza el Fiat 147

1982 Renault Argentina lanza el Renault Fuego

Sevel lanza el Fiat 125 Mirafiori (1er auto argentino con caja de 5ª)

(Agosto) Volkswagen Argentina lanza el Volkswagen 1500

1983 (Septiembre) Volkswagen Argentina lanza el Volkswagen Gacel

1984 Eniak lanza el Antique

Sevel lanza el Fiat Spazio y el Fiat Súper Europa

Ford Motor Argentina lanza el Ford Sierra

(Agosto) Renault Argentina lanza el Renault 11

1985 Ford Motor Argentina fabrica su motor Nº 1.000.000

(Julio) Sevel lanza el Fiat Regatta

(23/10) Sevel lanza la Pick-up Chevrolet C-10

1986 Eniak lanza la pick-up Durango 4x4

Ford Motor Argentina lanza la pick-up F 150

(Junio) Renault Argentina lanza el Renault Trafic

1987 Ford Motor Argentina lanza la pick-up F 150 4x4

Ford Motor Argentina lanza el Ford Escort

IES lanza el Súper América y la pick-up Gringa

Renault Argentina lanza el Renault 11 turbo (1er auto argentino con turbo compresor)

Renault Argentina lanza el Renault 21

Sevel lanza el Peugeot 505 Inyection (1er auto argentino naftero a inyección)

(15/4) Volkswagen Argentina lanza el Carat

(1/7) Se crea Autolatina Argentina (fusión Ford-Volkswagen)

(Julio) Renault Argentina lanza el Renault 9

(26/11) Sevel lanza el Fiat Duna

1988 Renault Argentina lanza el Renault 21

Sevel lanza el Fiat Duna

1989 Sevel lanza el Fiat Fiorino

(Marzo) Sevel lanza el Fiat Uno

1991 C.I.A.D.E.A lanza el Renault Trafic Rodeo

Sevel lanza el Peugeot 405

(23/9) Ford Motor Argentina finaliza la producción del Falcon

1993 Volkswagen Argentina lanza el Volkswagen Gol

(7/5) C.I.A.D.E.A lanza el Renault 19

1994 (Octubre) General Motors Argentina retorna al País

General Motors Argentina lanza la pick-up Chevrolet C-20

1995 General Motors Argentina lanza el Chevrolet Corsa

(1/1) Se disuelve Autolatina Argentina

(1/5) Volkswagen Argentina lanza el Pointer

1996 (1/7) Fiat Auto Argentina adquiere el control definitivo de la marca Fiat

(16/9) Mercedes-Benz Argentina inaugura la Planta "Juan Manuel Fangio" para la fabricación del Sprinter

(25/11) Ford Motor Argentina comienza a fabricar la pick-up Ranger

1997 Chrysler Argentina lanza el Jeep Grand Cherokee

Renault Argentina lanza el Renault 19 Colection (1er auto argentino con Air-Bag)

Toyota Argentina lanza la pick-up Hilux

Volkswagen Argentina lanza el Polo Classic

Volkswagen Argentina fabrica su unidad Nº 100.000

(1/6) Renault Francia retoma el control de la filial local, pasando a denominarse Renault Argentina S.A.

(20/12) Fiat Auto Argentina comienza a fabricar el Fiat Siena

1998 General Motors Argentina lanza la pick-up Silverado

2000 Sevel Argentina pasa a denominarse Peugeot Citroën Argentina S.A.

2004 (26/2) Ford Motor Argentina fabrica la pick-up Ranger Nº 150.000

2004 (26/3) Renault Argentina fabrica su unidad Nº 2.100.000

2005 Ford produce la unidad Nº 2.000.000 de su modelo Focus

2006 Renault festeja los 50 Años de la planta Santa Isabel

2008 Fiat reactiva la planta de Córdoba para producir la línea Siena/Palio

2009 Volkswageb Argentina comienza a producir en exclusividad la pick up Amarok primer vehiculo de este tipo en la historia de la marca.

(17/7) Iveco produce su unidad 70.000 y celebra 40 Años de produccion en el país.

Toyota Argentina produjo su unidad 400.000 en su planta de Zárate, una Hilux serie II

Un Fiat Siena HLX se convierte en la unidad 2.000.000 producida por Fiat en Argentina

2010 Volkswagen Argentina concreta el primer embarque de 150 unidades de la pick up Amarok a Brasil.

GM Argentina produce la unidad 800.000 en Rosario.

Se inicia en Santa Isabel la producción del Renault Fluence.

Peugeot fabrica el 408.

El 2 de diciembre, fallece en Estados Unidos, James Mc Cloud, primer Presidente de Industrias Kaiser Argentina (IKA).

Refundación del Esperanza Automóvil Club

2010-11-30T20:44:00.000-08:00

Cuando el Centro Social y Deportivo de Esperanza, una de las primeras instituciones organizadoras de carreras del país dejó de ocuparse de ello, por 1926 se funda el ESPERANZA AUTOMÓVIL CLUB
1926 - 2010
El día 26 de Noviembre de 2010 el
ESPERANZA AUTOMÓVIL CLUB
reabrió sus puertas recuperando así, la historia grande del automovilismo local, zonal y nacional., que encara inmediatamente la construcción de un circuito óvalo semipermanente de características únicas en el mundo.
El 14 de noviembre de 1926 realiza su primera carrera, denominada Gran Premio de la Provincia de Santa Fe, que se repite los tres años subsiguientes.
Al sobrevenir la crisis que afectó al mundo a partir de 1930, se suspende la organización de esas competencias, el Esperanza Automóvil Club
1926 - 2010
El día 26 de Noviembre de 2010 el
ESPERANZA AUTOMÓVIL CLUB
reabrió sus puertas recuperando así, la historia grande del automovilismo local, zonal y nacional. y su óvalo de 18 km con curvas peraltadas pasan a ser solo un grato inolvidable recuerdo.

Hasta que en 2010 un grupo de entusiastas encabezados por el Dr. Lorenzo Alvarez lo rescata con el fin de volver a aquellos orígenes: un club de automovilistas, abierto, con amplios fines sociales y deportivos.
Mas de cincuenta personas asistentes a la convocatoria ratificaron por unanimidad la noche del viernes 26 de Noviembre pasado la voluntad de reactivar el Esperanza Automóvil Club en una reunión que contó con la presencia de la Intendente de la ciudad y la Secretaria de Cultura y Deportes.
En encomiable labor el Dr. Alvarez ha recuperado gran parte del patrimonio histórico de la institución, lo que agregado a lo reunido por coleccionistas particulares nutre la información que respalda la historia transmitida por nuestros antepasados.
Será una nueva etapa en la continuidad en la trayectoria de una institución que marcó rumbos cuando todo estaba por hacerse, y hoy se propone hacer honor a sus orígenes y a sus pioneros fundadores.

9° Encuentro Internacional del Ford A en Luján

2010-11-27T22:21:00.000-08:00

El día 21 de noviembre de 2010 se realizó en la ciudad de Luján provincia de Buenos Aires el 9º Encuentro Internacional del Ford A organizado por el Club Amigos del Ford A (CAFA).

La muestra se desarrollo en la Villa del Colegio Marista con la presencia de más de 150 Ford A en estado original, expositores de Uruguay, Perú y Brasil se hicieron presente en dicho encuentro.

Esperanza Automovil Club 1926 - 2010

2010-11-25T15:31:00.000-08:00

El próximo viernes 26 de noviembre a las 21,15 horas en histórico local de Sarmiento 1664 se realizará la asamblea extraordinaria del Esperanza Automóvil Club
1926 - 2010
El día 26 de Noviembre de 2010 el
ESPERANZA AUTOMÓVIL CLUB
reabrió sus puertas recuperando así, la historia grande del automovilismo local, zonal y nacional. con la finalidad de reorganizar la institución que marcó toda una época en la década del 20 en el automovilismo zonal, provincial, nacional e internacional escribiendo páginas doradas de diarios como La Nación que el 11 de septiembre de 1927 le dedicó una edición especial al segundo Gran Premio Provincia de Santa Fe. La primer carrera organizada por el Esperanza Automóvil Club fue en el año 1926 y congregó a 15.000 espectadores que se dieron cita desde todos los rincones del país y naciones vecinas. Bossola con Bugatti fue el primer ganador a un promedio de más de 144 kilómetros por hora.Agradecemos la colaboración del Diario El Litoral de Santa Fe que gentilmente nos cedió material publicado como el Colono del Oeste que hizo lo propio para poder recuperar la historia automovilística de una época de oro para Esperanza.
En archivos adjuntos se pueden observar algunos de los materiales recopilados que serán exhibidos a los asambleistas que concurran. se han recuperado también las actas y la personería jurídica en copia fiel para proceder a su reorganización como entidad que busca crear un club de amantes de los autos, de la mecánica y de todas las actividades afines incluyendo un museo que mantenga vivo el entusiasmo que ayer alentó a los iniciadores de la actividad mecánica.

Esperanza Automovil Club
1926 - 2010
El día 26 de Noviembre de 2010 el
ESPERANZA AUTOMÓVIL CLUB
reabrió sus puertas recuperando así, la historia grande del automovilismo local, zonal y nacional.

Homenaje a Eusebio Marcilla en Esperanza

2010-10-31T01:28:00.000-07:00

Hoy sábado arribaron a nuestra ciudad los familiares de Eusebio Marcilla con las replicas de la Chevrolet año 40, la cual tiene partes originales de la usada por Eusebio en la Vuelta de Santa Fe donde perdiera la vida y la Chevrolet año 47 en la que compitiera en la carrera internacional del año 1948.

Acompañados por organizaciones de autos antiguos locales y de la zona fueron recibidos y homenajeados por nuestra Intendente frente al palacio Municipal quedando los autos en exhibición sobre Plaza San Martín en horas de la tarde, finalizando la jornada con una cena de camaradería.

Los homenajes seguirán mañana domingo en la ciudad de Recreo donde perdiera la vida el “Caballero del Camino”, procediéndose a las 9:30hs a un acto evocativo en el monolito donde se descubrirá una foto escultórica con la imagen de Eusebio, estos actos son coordinados por el Sr. Presidente de la Comisión de Homenaje Permanente, Don Norberto Gabutti.

A continuación se realizará un acto en la Municipalidad de esa localidad donde el escultor Luiggi Lorenzon entregará en custodia al Municipio el Busto de Eusebio.

En horas del mediodía, el Director Andrés Cedrón y su equipo, junto a la Agrupación E. Marcilla se trasladarán al autódromo de Paraná donde se desarrollará la antepenúltima fecha del Turismo de Carretera, invitados por las autoridades de la ACTC.

Homenaje a Eusebio Marcilla 31 de octubre 2010 Esperanza - Recreo

2010-10-25T12:23:00.000-07:00

El Sábado 30 por la tarde entre las 16Hs. y las 18Hs. se espera la llegada a Esperanza de los familiares de Eusebio Marcilla con una replica del auto accidentado. Serán recibidos por la intendente Ana Maria Meiners, organizaciones de autos antiguos locales y de la zona asi como entusiastas y público.

Seguidamente esta prevista la exhibicion del coche acompañado por otros de la categoria TC y antiguos en plaza San Martín.
El Domingo 31 a las 8Hs. de la mañana partiremos en caravana hacia recreo para participar de los actos centrales.
La donación por parte del escultor esperancino Luiggi Sante Lorenzón, de un busto recordatorio de Eusebio Marcilla, “ El Caballero del Camino ”, se emplazará en Recreo (Pcia. de Santa Fe) en el sitio donde perdiera la vida el volante de Junín, cerca de donde ya está emplazado el monumento de la Asociación Argentina de Volantes.

Precisamente por uno de sus actos, el haber resignado su puesto de privilegio en la Buenos Aires Caracas, el 29 de octubre de 1948, para ayudar a Fangio y Urrutia desbarrancados, se instituyó “ El Dia de la Caballerosidad Deportiva ”.

Poema de José Pedroni a "El Caballero del Camino".

El caballero del camino,
El de Junín, ha muerto.
Vino a morir a mi provincia,
Atravesó mi pueblo.
Iba tan rápido a su fin,
Que nadie pudo verlo.
La voz de mi saludo
Me la quitó en el viento.

Allí estaban los hombres, las mujeres,
Junto al camino recto;
Los niños en los árboles
Y el avión en el cielo.
Él pasó con su ráfaga a morir,
Con muertas mariposas en el pecho.

La luz de tu sonrisa
Se te apagó sin verlo.
Cuando alzaste los brazos para él,
Ya estaba lejos, lejos.
Te dejó un remolino en el vestido
Y un hoja en tu pelo.

El zumbido perdiose hacia mi río.
Era como un lamento.
Si el río suele amanecer con ángel.
Pensé que el ángel fuera a detenerlo.

No digamos su nombre deshojado.
Su nombre hoy ya no es nuestro.

En el lugar donde dejó la sangre
Sus flores le pone el pueblo,
Amarillas y blancas,
Que duran un momento,
Atadas con hilo de retama;
Todo del mismo suelo.
El caballero de Junín ya tiene monumento.

8º fecha del Campeonato RARCYA 2010 en Esperanza

2010-10-13T15:24:00.000-07:00

La Asociación Suiza “GUILLERMO TELL”, de la ciudad de ESPERANZA, organiza el día domingo 24 de octubre de 2010, el 1º Rally de Autos Antiguos y Especiales, denominado: ”POR LOS CAMINOS DE LOS COLONIZADORES”y que corresponde a la 8º fecha del CAMPEONATO RARCYA 2010.- Esta denominación corresponde a que los caminos a transitar, son los que en su momentos transitaban nuestros antepasados al fundar distintos pueblos de nuestra colonia.-En esta ocasión, se pondrá en disputa, los premios establecidos por ELECTRICIDAD COLOMBO Y señalamos que este evento es parte de la conmemoración al Bicentenario de la Patria.

RARCYA, de esta manera cumplirá con la 8º fecha de su Campeonato RARCYA 2010, compitiendo con todas sus categorías que son:VINTAGE – POST-VINTAGE Y POST GUERRA- CONTEMPORANEO 1 Y 2 – INTERÉS ESPECIAL -T.C. HISTÓRICO -ODOMETRO LIBRE.- En esta ocasión estará en disputa los premios de ELECTRICIDAD COLOMBO con premiación a pilotos y navegantes de todas las categorías, también se pondrá en disputa premios especiales, como ser a la MEJOR PAREJA DE DAMAS, AL MEJOR ESPERANCINO DEBUTANTE EN EL CAMPEONATO RARCYA 2010 – a los clasificados en los puestos 11º y 21º - (En una general no clasificatoria) Además se llevarán a cabo sorteos gratuitos de obsequios especiales para los competidores.-

La competencia se llevará a cabo el dia domingo 24 de octubre de 2010, siendo el punto de reunión,largada y llegada, el predio de la Asociación Suiza Guillermo Tell, sito en Sarmiento 2653, siendo la hora de lanzamiento a las 9 horas 15 minutos.- La largada se efectuará sobre calle Sarmiento hacia el sur, hasta el fin de plaza (A.Castellanos) girando a la izquierda 1 cuadra (San Martín) para girar a la derecha hasta tapar (calle Dr.Galvez)girando a la izquierda hasta que tapa (calle 1º de Mayo) para volver a girar a la derecha hasta su intersección con calle Soler, donde giraran a la izquierda hasta Ruta Provincial Nº 6 , girando hacia la localidad de Franck, Las Tunas y San Jerónimo Norte, lugar de neutralización, frente al edificio de la Sociedad Suiza, donde los competidores serán agasajados con un refrigerio.- Emprendiendo el regreso para recorrerá Las Tunas, Franck, Esperanza, haciendo su entrada a la misma por la ruta 6, Avenida Los Colonizadores hasta la PLAZA, Belgrano, 25 de Mayo, Janssen y accediendo a Ruta 70, para proseguir hasta la localidad de Humboldt y así emprender el regreso a ESPERANZA. Haciendo su ingreso hasta el predio de la.Asociación Suiza, lugar donde será servido el almuerzo y la entrega de premios.- Este recorrido es de aproximadamente de 90 kilómetros los cuales serán cubiertos en aproximadamente 3 horas.-El costo de las inscripciones será de $ 220.- para todo aquel que confirme su participación telefónicamente ó bien por correo electrónico hasta las 12 horas del día viernes 22 de octubre de 2010.- El que lo realice el día de la competencia el costo de la misma será de $ 240.—

Travesía del Bicentenario - Fotos

2010-09-22T23:09:00.000-07:00

Los 6 autos, cuyos modelos no superan el año 1930, regresaron anoche a Esperanza luego de unir la Primera Colonia Agrícola Organizada del País con Luján, ciudad que fue sede de los actos litúrgicos del 25 de Mayo. Tras recorrer alrededor de 1.200 kilómetros los vehículos hicieron su ingreso a la Esperanza a las 21 horas y fueron recibidos en el acceso de Ruta 6 y Soler por un grupo de vecinos y familiares y en la Municipalidad por la Intendente Ana Meiners y la Subsecretaria de Promoción Social, Elsa Schnell.

Los integrantes de la caravana hicieron entrega a la Jefa Municipal de una imagen de la Virgen de Luján que recibieron del Club de Auto Antiguos de Luján y de Carlos Gerbaudo, la que quedará en la Municipalidad hasta el fin de su gestión y luego será donada al Museo de la Colonización.

El Dr Lorenzo Alvarez en nombre del grupo agradeció el apoyo recibido y manifestó la satisfacción de haber logrado que Esperanza, Humboldt y la provincia de Santa Fe hubieran podido estar presentes en la conmemoración del bicentenario de la Patria.

En el caso Juan Manuel Rudolf, su hijo y su perro Chevron la satisfacción fue doble ya que no sólo representaron a Humboldt en los festejos patrios sino que celebró su cumpleaños Nº 60 en Luján.

Más allá de las dificultades climáticas que sometieron a los participantes a un intenso frío y una lluvia intensa durante casi 300 kilómetros, y las mecánicas con reiteradas roturas de neumáticos y exceso de temperatura por la exigencia a que era sometido el auto más viejo (Chevroltet 1925 de José Biassoni) las máquinas y sus pilotos las soportaron estoicamente y pudieron cumplir el objetivo trazado.

Para tener una idea de la exigencia a las que fueron sometidos los coches el regreso se llevó a cabo en 12 horas, dos de las cuales se cumplieron de noche atravesando parte de la autopista Santa Fe Rosario y la Ruta Nacional 19.

Todas estas dificultades no se hubieran podido superar con la eficiencia que se hicieron sin la colaboración permanente de la Policía de la Provincia de Santa Fe, de la de Buenos Aires y la Guardia Urbana y la policía municipal motorizada de Rosario. A todos ellos el agradecimiento eterno al igual que a los auspiciantes en general y al Diario Uno de Santa Fe en particular.

Travesía del Bicentenario - Videos

2010-07-26T20:33:00.000-07:00

Travesia del Bicentenario con Autos Antiguos - Reconocimiento

2010-07-26T00:26:00.000-07:00

El día 8 de Junio de 2010, fue declarada la "Travesía del Bicentenario"" de Interés Cultural por el Secretario de Cultura de la Presidencia de la Nación,

Jorge Coscia

La Travesía del Bicentenario fue incluida en la Guía de los festejos del Bicentenario de la Secretaría de Turismo Prov. de Buenos Aires,

Descargar Guía PDF

Reconocimiento a la Travesía del Bicentenario por parte de la Intendente Municipal de la Ciudad de Luján Dra. Graciela Z. Rosso y el Director de Turismo Lic. Sebastian Miglioranza

El día 14 de Mayo de 2010, fue declarada la "Travesía del Bicentenario"" de Interés Turístico por el Secretario del Sistema de Turismo, Comercio y Servicios de la Prov. de Santa Fe

Gustavo Germán Reggiani

El día 20 de Mayo de 2010, fue declarada la "Travesía del Bicentenario"" de Interés Municipal de la Ciudad de Esperanza por su Intendenta Ana María Meiners

El día 20 de Mayo de 2010, fue declarada la "Travesía del Bicentenario"" de Interés Legislativo por la Cámara de Diputados de la Provincia de Santa Fe, ante la iniciativa del legislador

Luis D. Rubeo

El día 6 de Mayo de 2010, fue declarada la "Travesía del Bicentenario" de Interés Legislativo por la Cámara de Senadores de la Provincia de Santa Fe, ante la iniciativa del legislador por el departamento Las Colonias

Rubén Pirola

El día 20 de Mayo de 2010, fue declarada la "Travesía del Bicentenario" de Interés Legislativo por el Concejo Municipal de Esperanza, ante la iniciativa de la Concejal María Rosa Theler

La Travesía ya está en marcha!

2010-05-23T17:17:00.001-07:00

VENCIENDO DIFICULTADES

"LA TRAVESÍA DEL BICENTENARIO"

AVANZA HACIA LUJAN

La tarea de la policía de la provincia de Santa fe, de la provincia de Buenos Aires y la GUM de Rosario fueron de vital importancia para el normal cumplimiento de la travesía. Acompañaron a los autos en todo el recorrido y efectuaron un excelente y efectivo operativo de ingreso en la noche del sábado a Rosario.

La caravana de autos antiguos que el sábado partió desde Esperanza con una cálida despedida va cumpliendo con las etapas previstas superando dificultades mecánicas y fundamentalmente climáticas ya que debieron soportar más de 300 kilómetros bajo una intensa precipitación que no impidió el cumplimiento de los objetivos trazados.

En la ciudad de Santa Fe fueron recibidos por el intendente Mario Barletta y funcionarios de su gabinete y por Adriana Singarella responsable de marketing del Diario Uno de Santa fe que auspicia el evento. Los autos fueron acompañados hasta la capital santafesina por la intendente de Esperanza, Ana Meiners y por el senador Rubén Pirola. Luegon pusieron rumbo a Coronda donde "Cacho" Naón y su gabinete junto a la Reina de la Frutilla los recibieron e intercambiaron presentes. Lo propio ocurrió en Puerto Gaboto con el presidente Comunal Sr Herrera. En San Lorenzo se visitó el Campo de la Gloria y por los percances en los neumáticos de algunos autos se llegó a Rosario ya con luz artificial por lo que personal de la Municipalidad de Rosario y de la policía provincial montaron rápidamente un impresionante operativo de ingreso que permitió llegar rápidamente al A.C.A. donde quedaron estacionados los vehículos hasta el domingo.

La salida de Rosario se vio dificultada por la lluvia que se hizo más intensa con el correr de las horas. En San Nicolás se visitó el santuario de la Virgen y la Casa del Acuerdo con intercambio de presentes con las autoridades municipales y las hermanas custodias de la virgen. Carlos Gerbaudo, un amigo de la ciudad de Esperanza se sumó a la caravana en Pueblo Esther y agasajará a los conductores en Luján.

Al salir de San Nicolás la lluvia se hizo mucho más intensa y los pilotos, fundamentalmente de las baquets, debieron sorterar las dificultades que se presentaron hasta llegar a Campana donde los integrantes del club de autos antiguos los recibieron en el Museo del Automóvil y compartieron un encuentro de camaradería. Si las condiciones climáticas lo permiten a las 08,30 saldrán hacia Lujan destino Final de la Travesía.

(click en la imagen)

Travesía del Bicentenario - Invitación

2010-04-22T15:36:00.000-07:00

Esta travesía con autos antiguos, modelos anteriores al año 1930, recorrerá distintas ciudades que hicieron la Historia de nuestra Patria con la siguiente hoja de ruta:
* Día Sábado 22 de Mayo: Salida desde Esperanza (Sta. Fe) a las 9 hs. como Primera Colonia Agricola Organizada del País, pasando por Santa Fe de la Vera Cruz, Cuna de las Conveciones Constituyentes, visitando su Casco Histórico. Estaremos en Puerto Gaboto, primera población en nuestro territorio. Visitaremos San Lorenzo, su Convento y Campo de la Gloria, tan caros a nuestros sentimientos ligados al Padre de la Patria, llegando a Rosario, Cuna de la Bandera, donde rendiremos homenaje a la misma en el Monumento que recuerda esa gesta.
* Día Domingo 23 de Mayo: Salida desde Rosario a las 8 hs. Partiremos hacia San Nicolás de los Arroyos, donde se firmarael Gran Acuerdo entre varios Gobernadores que aunaron sus pensamientos políticos en bien de la pacificación y unificación del País, para llegar a la ciudad de Campana, donde se fabricara el primer automóvil de la Argentina.
* Día Lunes 24 de Mayo: A las 10 hs. salida desde Campana llegando a Luján en horas de la tarde, recorriendo su rica historia y participando de los Actos alusivos al Bicentenario.
* Día Martes 25 de Mayo: Participación en todos los Actos Oficiales que realiza el Gobierno Nacional.
* Día Miercoles 26 de Mayo: Regreso a la Ciudad de Esperanza (Sta. Fe)

Portada "Secrets" Magazine (USA)

2010-01-15T05:58:00.000-08:00

En su edición de Enero, el Magazine "Secrets", Vintage Speed & Sports publicó en su portada una fotografía de Jorge Zanatta y José Kessler, mecánicos locales y fanáticos de la restauración de autos antiguos y las carreras de coches de colección, a bordo del Ford A Baquet que participara en los últimos rallys de Esperanza y que entre otros fuera conducida por los pilotos Jorge Ternengo y René Zanatta.

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2010-01-14T10:54:00.002-08:00

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2010-01-14T10:52:00.000-08:00