<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:blogger='http://schemas.google.com/blogger/2008' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-5524848809687091419</id><updated>2024-11-01T08:18:38.175+01:00</updated><category term="- Restauro conservativo"/><category term="- Classificazione FIVA"/><category term="- Gomma pedale accensione"/><category term="- Rondelle di alluminio"/><category term="cookie"/><title type='text'>Guida al restauro del Guzzi Galletto</title><subtitle type='html'>&lt;br&gt;&#xa;La prima guida online per il restauro del &quot;Galletto&quot; della Moto Guzzi.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://restauro-galletto.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5524848809687091419/posts/default?redirect=false'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://restauro-galletto.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Guzzi Galletto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04000983525578413078</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>6</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5524848809687091419.post-5123433326202349539</id><published>2013-02-20T19:41:00.000+01:00</published><updated>2013-04-21T12:26:13.379+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="- Gomma pedale accensione"/><title type='text'>Il fissaggio della gomma sul pedale d&#39;avviamento</title><summary type="text">

Un restauro accurato&amp;nbsp;si distingue soprattutto&amp;nbsp;dai particolari meno appariscenti.



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Tra i particolari significativi di attenzione di un restauro ben eseguito&amp;nbsp;rientra anche il corretto montaggio del sistema di bloccaggio della gomma del pedale d&#39;avviamento del Galletto.
Può sembrare una banalità, ma provate ad osservare al prossimo raduno cui parteciperete&amp;nbsp;quanti </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5524848809687091419/posts/default/5123433326202349539'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5524848809687091419/posts/default/5123433326202349539'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://restauro-galletto.blogspot.com/2010/09/il-fissaggio-della-gomma-sul-pedale.html' title='Il fissaggio della gomma sul pedale d&#39;avviamento'/><author><name>Henry62</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13780204122128991684</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivATnimHB9GfmYgPkgjYWWvhka04JGbwtNIr70gho8aBkN786r1CXZyIyDaF-tyGhxucD_9BusS2xkLjFQLG5LHVim36BdQLU69ukRoI3V_UYajurE0gPhP_AZpCu06g/s120/aquila.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBATi2ZJnSIAvvmT-9ZvXbhIjxbULbET0bFn-LVEt0BBQi48K3bIHc-heBv-SpY3Yz-iLbe9XRGI00zgt1Nkp4w5kpDScQmM9-Yh02ayI-UzCR5KtqzJ_zOlRR9Oo0e8AMrhD46y2649Y/s72-c/Fermo+avviamento17.JPG" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5524848809687091419.post-244403679148445569</id><published>2012-03-14T22:39:00.000+01:00</published><updated>2012-03-14T21:45:24.953+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="- Classificazione FIVA"/><title type='text'>Conservato o restaurato? Autentico o originale?</title><summary type="text">

Spesso l&#39;uso di un aggettivo può creare dei fraintendimenti, perché nell&#39;uso quotidiano si tende a dare tutto per scontato e a confondere il significato delle parole.Vediamo invece qual é il vero valore di alcuni aggettivi quando si parla di restauro di moto d&#39;epoca.
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Emerge molto spesso dalle comunicazioni che giungono dai lettori dei nostri blog&amp;nbsp;una certa confusione in ordine alla </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5524848809687091419/posts/default/244403679148445569'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5524848809687091419/posts/default/244403679148445569'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://restauro-galletto.blogspot.com/2010/11/conservato-o-restaurato-autentico-o.html' title='Conservato o restaurato? Autentico o originale?'/><author><name>Henry62</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13780204122128991684</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivATnimHB9GfmYgPkgjYWWvhka04JGbwtNIr70gho8aBkN786r1CXZyIyDaF-tyGhxucD_9BusS2xkLjFQLG5LHVim36BdQLU69ukRoI3V_UYajurE0gPhP_AZpCu06g/s120/aquila.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH8aerrjmxESa1xlTrDOR4rR-uJqy1CG3gBvSpGt_o4tK1p0_ipyvDuB7SqNDmc-yz4-l-4zg6tGNEO36aaJnZqUhLG7boHUxG8X1ZYMM2Y2LsSzf6FaYhsajjIRzhzJZSpszygU7-Wb8/s72-c/IMG_8283.JPG" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5524848809687091419.post-8480375845976796242</id><published>2011-05-27T18:18:00.001+02:00</published><updated>2011-05-28T16:46:01.148+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="- Restauro conservativo"/><title type='text'>Restauro conservativo... ad effetto.</title><summary type="text">Ovvero ... 
come riparare le pedane compromesse dalla ruggine.
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Mancava alla collezione, o meglio, era l’ultimo tassello per poter dire davvero completa la collezione di famiglia dei Galletti.
Già, perché dopo gli ultimo fortunati ritrovamenti (e ne parleremo presto…) il Galletto 160 Quarto Tipo era davvero l’ultimo modello (o versione) latitante alla rassegna di scooter mandellesi.
Se il </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5524848809687091419/posts/default/8480375845976796242'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5524848809687091419/posts/default/8480375845976796242'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://restauro-galletto.blogspot.com/2009/09/restauro-conservativo-ad-effetto.html' title='Restauro conservativo... ad effetto.'/><author><name>Henry62</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13780204122128991684</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivATnimHB9GfmYgPkgjYWWvhka04JGbwtNIr70gho8aBkN786r1CXZyIyDaF-tyGhxucD_9BusS2xkLjFQLG5LHVim36BdQLU69ukRoI3V_UYajurE0gPhP_AZpCu06g/s120/aquila.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidZfmQ07XonLIUSPJ11Sc1qVO2FyfK4Du0R4dNNYott-3eEQLQTixstIhRseF4-Ed4AM-mTkZRUvUOXaYbVgkezdrg79oXMl8gdevJk5FltphNS7Ipf_5fu0yg-wd9r84nS72_1QUt7F6y/s72-c" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5524848809687091419.post-7406960367140712707</id><published>2011-05-24T19:22:00.000+02:00</published><updated>2011-05-28T16:47:59.912+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="- Restauro conservativo"/><title type='text'>Il restauro conservativo, filosofia di una sfida</title><summary type="text">Il dubbio è amletico per un appassionato: restaurare in toto il veicolo o sottoporlo ad un restauro conservativo che ne preservi le caratteristiche, sanando le sole parti compromesse dall’uso e dagli insulti del tempo? -----L&#39;alternativa è fra operare un intervento radicale - con tanto di sabbiatura che riporta il veicolo al suo stato d’origine - o sottoporlo ad una cura certosina che non </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5524848809687091419/posts/default/7406960367140712707'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5524848809687091419/posts/default/7406960367140712707'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://restauro-galletto.blogspot.com/2009/09/il-restauro-conservativo-filosofia-di.html' title='Il restauro conservativo, filosofia di una sfida'/><author><name>Guzzi Galletto</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04000983525578413078</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjpNjYfkKQtJvzXwXxqpN9y_NnO7uaEEivNTyyUnf-LrTx8X9w77GzDkI9N9RlZuBr006D6pp_af-IKJTXUz_XGx6q8yfqA93TM2dh8hbzin7LOa-asymrOWdVMbq89O6LGNNtf2tjgd89/s72-c/Trasporto2.JPG" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5524848809687091419.post-2744110627075903755</id><published>2010-08-08T23:12:00.000+02:00</published><updated>2015-08-08T23:12:47.874+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="cookie"/><title type='text'>Privacy e cookie</title><summary type="text">
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