2023 YKS tercihlerinde geomatik/harita mühendisliği bölümlerine açılan kontenjan sayısı (KKTC hariç) 670, yerleşen sayısı 454, doluluk oranı ise %68’dir. Yerleşen kontenjanın 315’i (%69) 2 büyükşehirde yer alan üniversitelerdeki (İstanbul ve Ankara) geomatik/harita mühendisliği bölümlerine ait, diğer şehirlerimizde yer alan üniversitelerdeki bölümlerdeki doluluk oranı ise sadece 139 yani %31‘dir. Pozitif bir gelişme olarak Gebze Teknik Üniversitesi Harita Mühendisliği Bölümünün 2022’de %70 doluluk oranı varken bu sene kontenjanının tamamını doldurmuştur. Özellikle KPSS alımlarının 5 senedir gitgide azalmasından sonra, daha çok kontenjanların istihdamın yoğun olduğu kentlere kaydığı verilere yansımaktadır. 19 üniversitede yer alan geomatik/harita mühendisliği bölümlerinin 5’i kontenjanını doldururken, 6’sı ise kontenjanının %20 veya aşağısında doluluk oranına ulaşabilmiştir. Ayrıntılara aşağıdaki tablodan ulaşabilirsiniz.

Yerleşen kontenjanın 315’i (%69) 2 büyükşehirde yer alan üniversitelerdeki (İstanbul ve Ankara) geomatik/harita mühendisliği bölümlerine aittir.

2023 YKS tercihlerinde harita ve kadastro bölümlerine açılan kontenjan sayısı (KKTC hariç) 6510, yerleşen sayısı 4008, doluluk oranı ise %62‘dir. 55 üniversitede harita ve kadastro bölümü kontenjanı açılmış olup sadece 13 üniversitenin meslek yüksek okullarında %100 kontenjan doluluk oranına erişilmiştir. Ayrıntılara aşağıdaki tablodan ulaşabilirsiniz.

55 üniversitede harita ve kadastro bölümü kontenjanı açılmış olup sadece 13 üniversitenin meslek yüksek okullarında %100 kontenjan doluluk oranına erişilmiştir.

2023 YKS tercihlerinde tapu ve kadastro bölümlerine açılan kontenjan sayısı (KKTC hariç) 1390, yerleşen sayısı 1433, doluluk oranı ise %103‘dür. 25 üniversitede tapu ve kadastro bölümü kontenjanı açılmış olup kontenjanların tamamı dolmuştur. Ayrıntılara aşağıdaki tablodan ulaşabilirsiniz.

25 üniversitede tapu ve kadastro bölümü kontenjanı açılmış olup kontenjanların tamamı dolmuştur.

Özellikle harita mühendislerinin devlette istihdam oranlarında ciddi düşüş söz konusu.

2008 KPSS sonuçlarına göre atama dönemlerine baktığımızda 65-75 puan bandında kadrolara yerleştiğimizi görmekteyiz. Tam 10 sene sonra ise artık 85-90 puan aralığında bile devlet kadrolarına yerleşmenin çok zor olduğu bir döneme girdik. TKGM alımlarında ciddi bir azalma olması toplam açılan kadro sayısını özellikle harita mühendisi tarafında oldukça kritik seviyelere getirdi. Tabi biz de istihdam azalırken bazı meslek gruplarında ise devlette istihdamın arttığını üzülerek görmekteyiz.

Peki, neler yapmalıyız?

Tabi ki daha fazla sesimizi duyurmalıyız. Bugün siz daha iyi durumda olabilirsiniz. Unutmayalım ki hep ifade ettiğimiz gibi “Hepimiz aynı gemideyiz.” gemi su alırken geminin önündeki ve arkasındakilerin hiçbir farkı olmayacak. Bize ulaşan mesajlardan görüyoruz ki genç meslektaşlarımız önemli çaba sarfediyorlar, sosyal medya kanallarıyla, mail atarak, birebir görüşmeye çalışarak tüm yetkililere ulaşmaya çalışıyorlar. Bu çok umut verici bir gelişme çünkü mücadele etmeliyiz ve biz de Haberita olarak şu an için çalışma oluşturmaktansa mevcut çalışmaları duyurmaya ve onlara destek vermeye çalışıyoruz.

Bize ulaşan harita mühendisi arkadaşlarımızın özenle hazırladıkları duyuru metinlerine buradan ulaşabilirsiniz, önümüzdeki dönemlerde devlet kadrolarında daha fazla yer almakta ümitliyiz, umudumuzu her şartta ileriye taşımaya kararlıyız.

Şimdi sesimizi daha fazla duyurma zamanı!

Anket sonuçlarına ilişkin özet bilgilere buradan anlık olarak erişebilirsiniz.

Anketi oluştururken anketin ilk bölümünü tüm meslektaşlarımıza, anketin ikinci bölümünü ise devlet memurları, özel sektör çalışanları, işverenler, yurt dışında çalışanlar, lisans öğrencileri, ön lisans öğrencileri ve akademisyenler olarak 7 gruba özel kategorizasyon yaparak anketi özelleştirdik. Her kategoriye özgü yapılan yorumlardan bazıları aşağıda yer almaktadır. Tüm sonuçlar mesleğimizin dünyada anma tarihi olan 21 Mart 2023’de açıklanacak.

Anketimize hala katılmadıysanız, katılmanızdan mutluluk duyarız. Ankete buradan ulaşabilirsiniz.

713 meslektaşımızın 323’ü (%45) ise yorum yaptı ve değerli görüşlerini iletti.

ANKETE KATILAN KİŞİSEL BİLGİSİNİ BİLMEDİĞİMİZ MESLEKTAŞIMIZ / Devlet Memuru

Mesleğimizi ileriye götürecek en büyük faktör yine bu mesleğe mensup kişilerdir. Mesleğimizin değerini bilip sektördeki ağırlığını anlayıp önce mesleğimize en büyük saygıyı bizim göstermemiz lazım. Ayrıca teknolojik gelişmelerde özellikle uzaktan algılama gibi konulara ağırlık vermemiz gerekiyor.

ANKETE KATILAN KİŞİSEL BİLGİSİNİ BİLMEDİĞİMİZ MESLEKTAŞIMIZ / Özel Sektör Çalışanı

Özel sektörde mesleğimiz çok ciddiye alınmıyor ve sebebi bizleriz. Global mercekteki gelişmeler ülkemizde çok geç uygulanıyor. Halen şantiyelerde vb. inşaat sektöründe sözde “haritacılar” işleri mühendis kontrolünde olmaksızın yürütüyor. Böylece mesleğimiz diğer disiplinlerin gözünde önemsiz duruma düşüyor. Bu sebepler ve birçok farklı sebepten dolayı tanıdığım meslektaşlarımdan bazıları ve ben dahil birçok harita/geomatik mühendisi farklı sektörlere ilgi duyuyorlar.

ANKETE KATILAN KİŞİSEL BİLGİSİNİ BİLMEDİĞİMİZ MESLEKTAŞIMIZ / İşveren

Öncelikle, mesleğimizin kalitesi, ve diğer mesleklerden daha alt bir meslek olmadığı öğrencilik yıllarından itibaren tüm meslektaşlarımıza anlatılmalıdır. Mesleğimizin büyüklüğünü, kıymetini bilmiyoruz. Dışarıda bir çok mühendis mesleğinin değerini bilmeden ticari faaliyet gösteriyor. Bu değerin anlatılması gerekiyor.

ANKETE KATILAN KİŞİSEL BİLGİSİNİ BİLMEDİĞİMİZ MESLEKTAŞIMIZ / Yurt Dışında Çalışan

Kendi yazılım ve donanımlarımızı geliştirmemiz gerekmekte. Büyük bir ülkeyiz ama her konuda olduğu gibi harita sektöründe de dışa bağımlıyız. Bunu değiştirmemiz lazım.

ANKETE KATILAN KİŞİSEL BİLGİSİNİ BİLMEDİĞİMİZ MESLEKTAŞIMIZ / Lisans Öğrencisi

Eğitimin sektörle bağlantılı olmasını ve uygulamaların teknoloji ve güncel mühendislikle bağlantılı olması gerektiğini inanıyorum.

ANKETE KATILAN KİŞİSEL BİLGİSİNİ BİLMEDİĞİMİZ MESLEKTAŞIMIZ / Ön Lisans Öğrencisi

Alım yapılsa keşke iş çok personel yok.

ANKETE KATILAN KİŞİSEL BİLGİSİNİ BİLMEDİĞİMİZ MESLEKTAŞIMIZ / Akademisyen

Öğrenci kontenjanı planlamasının daha iyi yapılması ve ülke bölüm sayısının arttırılması yerine mevcut bölümlerdeki kadronun ve kalitenin zenginleştirilmesi gerektiğini düşünüyorum.

Son yıllarda üniversite kontenjanlarının doluluk oranlarındaki ve mesleğimizin tercih edilmesindeki düşüş daha da belirginleşti.

Yıllardır devletteki istihdam oranlarındaki düşüşleri ve toplam istihdamımızdaki düşüşü her zaman olduğu gibi yakından takip ettik. Tüm bunlara ek olarak son yıllarda üniversite kontenjanlarının doluluk oranlarındaki ve mesleğimizin tercih edilmesindeki düşüş daha da belirginleşti. Son 2 senedir 18 üniversitede yer alan harita/geomatik mühendisliği bölümlerinin sadece 3’ü kontenjanlarını doldurabildi. 2022’de iki üniversitemizin kontenjanlarına yerleşen olmadı. 2000li yıllarda %100 olan harita/geomatik mühendisliği bölümlerinin doluluk oranları 5 sene önce (2019 yılı) %85’e, 2022 yılında ise %55’e geriledi. Geçen sene (2022 yılındaki) istatistiklerindeki en çarpıcı olan ise toplam 26 bölümde en düşük doluluk oranına sahip bölüm biz olduk, peki diğer bölümlerin ortalaması %90 iken biz niye %55lerdeyiz? Çok üzücü. Diğer bir taraftan baktığımızda 2018 yılında toplam kontenjanımız 1082 iken 2022 yılında ise bu kontenjan 823 yani toplam kontenjanda büyük bir değişim yaşanmazken bölümün tercih edilmesi her sene gözle görülür bir düşüş içerisinde.

Tüm bu üzücü gelişmelere istinaden mesleğimiz adına hepimizin düşüncelerini ortaya koyması elzemdir. Camiamıza ait tüm paydaşların (geomatik/harita mühendisi, harita teknikeri, harita teknisyeni, tapu ve kadastro teknikeri) bakış açısını öğrenmek ve yansıtmak için Haberita olarak mesleğimize yönelik en geniş katılımlı değerlendirme anketini başlatıyoruz. Amacımız mesleğimizin geldiği noktayı şimdiye kadar yaptığımız gibi hep beraber değerlendirebilmek. Ankette kimlik numarası, ad, soyad gibi anketi dolduran meslektaşımızı zor duruma düşürecek (rahatsız edecek) herhangi bir soruya yer verilmemiştir. Anket sonuçları mesleğimizin dünyada anma tarihi olan 21 Mart 2023’de açıklanacak.

Anketi özenle hazırlarken birçok parametreyi göz önünde bulundurarak mesleğin şu an ki durumunu, hep beraber görmek istedik. Gerçekten istatistiki verilerle düşündüklerimiz uyuşuyor mu? Mesleğimizin geleceği adına ne kadar umutluyuz? İlerisi için neler yapmalıyız? Anket sonuçlarıyla hep beraber hepsini görme fırsatımız olacak. Tam da bu doğrultuda bizi hiçbir haberde yalnız bırakmayan siz değerli meslektaşlarımızı mesleğimizin geleceği için “hepimizin anketini” doldurmaya davet ediyoruz çünkü mevcut flu ortamda gerçek güncel veriler olmadan yeniden konuşmak artık çok zor.

Surveymonkey sistemi aracılığı ile hazırladığımız ankete buradan ulaşabilirsiniz.

Hep beraber daha güzel haberlerde buluşacağımız günlere.

Peki, buraya nasıl gelindi?

Aslında atama kadrolarının gidişatı çok uzun zamandır dile getirdiğimiz bir husustu, detaylı bir haber yapmıştık, ilgili habere buradan ulaşabilirsiniz. Her sene genel olarak ikinci atama izni dağılımı Mayıs ayında gerçekleştirilmekteydi ancak Temmuz ayına gelindiğinde bile ikinci atama izni dağılımı Cumhurbaşkanlığı tarafından gerçekleştirilmedi. Bu da 2019 yılının ilk merkezi yerleştirmesi olan KPSS 2019/1’e yansıdı ve neredeyse kadro ilan edilemedi. 200’ün üzerinde kamu kurum ve kuruluşunun %75’i 2019/1’e kadro talebinde bulunamadı.

Her ne olursa olsun, bu yaşanan tablo mesleğimiz ve meslektaşlarımız adına çok üzücü bir durum. Özellikle inşaat sektöründe yaşananların mesleğimiz istihdamına olan olumsuz etkisi, özel sektörümüzdeki olumsuz gelişmeler sonrası 2019/1 merkezi yerleştirmesi çok büyük önem kazanmıştı. Tabi ki 2019/2’de bunun telafisini beklemekteyiz ama istenmeyen bir bekleme süreci ne yazık ki yine ortaya çıktı.

Geomatik/harita mühendisleri KPSS 2019/1 tercih kadroları dağılımı

KPSS 2019/1 atama döneminde 4 farklı kamu kurumundan olmak üzere toplam 5 geomatik/harita mühendisi alımı gerçekleştirilecek. KPSS 2019/1 tercih kadroları ise haziran atamalarındaki son 10 yıldaki en düşük rakamı gösterdi.

KPSS 2019/1 merkezi yerleştirmelerinde ilan edilen kadro ve pozisyonlar için adayların tercihleri ÖSYM Başkanlığınca 9 – 18 Temmuz 2019 tarihlerinde alınacak. KPSS 2019/1 Tercih Kılavuzu’na kamagra pills

,16825/kpss-20191-bazi-kamu-kurum-ve-kuruluslarinin-kadro-ve-pozisyonlarina-yerlestirme–icin-tercih-kilavuzu-ve-tablolar.html” target=”_blank” rel=”noopener”>buradan ulaşabilirsiniz.

Meslektaşlarımız DSİ’den açıklama bekliyor.

7 Nisan 2018 tarihinde “Devlet Su İşleri (DSİ) Genel Müdürlüğünün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun ile Bazı Kanunlarda ve Gıda

generic levitra

, Tarım ve Hayvancılık Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararnamede Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Tasarısı” ile arazi toplulaştırma yetkisinin Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğüne geçtiğini duyurmuştuk, ilgili habere buradan ulaşabilirsiniz.

Tasarı ile Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğüne 995 kadro ihdas edilmişti. DSİ merkez kadrolarına 108, taşra kadrolarına 592 olmak üzere 700 mühendis kadrosu ihdas edilmişti.

O dönemden sonra Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğüne beklenen kadro alımı gerçekleştirilmedi. Yüzlerce meslektaşımız DSİ’nin nasıl hareket edeceğini merak etmektedir.

Meslektaşlarımızın konuyla ilgili Haberita’ya ulaştırdıkları mesajın tam metni:

“Sayın Cumhurbaşkanım, bizler Harita Mühendisliği, Geomatik Mühendisliği ile Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği bölümlerden mezun mühendisleriz. Ülkemizin 2023 vizyonunda gerçekleştirmekte olduğu altyapı ve üstyapı yatırımlarında temel mühendislik bölümlerinden biri olmamıza karşın merkezi yerleştirmelerde beklediğimiz kadro sayısının çok altında kalmaktayız. Devlet Su İşleri tarafından yapılacak arazi toplulaştırma işlemleri için personel ihtiyacı olduğu ve personel talebinde bulunulduğunu biliyoruz. Arazi toplulaştırma işlemleri biz harita mühendislerinin görev tanımındadır. Bu nedenle Devlet Su İşleri tarafından belirlenen personel ihtiyacının liyakatın göz önünde bulundurulacağı bir alımla giderilmesini talep ediyoruz.”

KPSS 2018/2 Sayısal Bilgiler

Devlet Personel Başkanlığı tarafından 2018/2 KPSS tercih kadroları açıklandı. 2018/2 KPSS’de ortaöğretim alanı için 107

, önlisans için 235, lisans için 691 olmak üzere toplam 1033 tercih kadrosu yer alıyor.

KPSS 2018/2’ye göre 55 geomatik/harita mühendisi ve 10 harita teknikeri alımı gerçekleştirilecek. Harita teknisyenleri içinse (2045 kodlu) kadro açıklanmadı.

Geomatik/harita mühendislerine toplam lisans kadrosunun yaklaşık %8’i ayrıldı. Peki bu artış doğal mı? Aslında değil. Haberita olarak bu durumu kesinlikle bir artış olarak görmüyoruz bunun nedeni ise uzun zamandır kasım atamasında yer almayan kurumlar. DSİ bir merkezi bir açıktan artık takip edemez hale gelindi, 10 kadroyla geldi. Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı yine 4 kadroyla, TKGM ise hiç tercih etmediği kasım atamasında 4 kadroyla merkezi atamada yer alıyor. Zaten bu 18 atama sayıyı 30lara çekiyor. Yine de DSİ’nin merkezi atamada yer alması, mülakatın olmaması adaylar açısından güzel bir gelişme olarak göze çarpıyor.

Tercih yapacak adaylar aldıkları puanları doğru kullanmaları adına Özelleştirme Daire Başkanlığı ve TCDD gibi kurumlarda muhakkak özel şartlara dikkat etmeleri gerekiyor.

Geomatik/harita mühendisleri KPSS 2018/2 tercih kadroları dağılımı

KPSS 2018/2 atama döneminde 9 farklı kamu kurumundan olmak üzere toplam 55 geomatik/harita mühendisi alımı gerçekleştirilecek.

KPSS 2017/2 tercih kadroları geomatik/harita mühendislerine son 4 yıldaki ortalama rakamı getirdi. KPSS 2018/2 tercih kadroları ise kasım atamalarındaki son 6 yıldaki en yüksek rakamı gösterdi.

2013/2 : 54

2014/2 : 23

2015/2 : 18

2016/2 : 28

2017/2 : 26

2018/2 : 55

Harita teknikerleri KPSS 2018/2 tercih kadroları dağılımı

KPSS 2018/2 atama döneminde T.C.Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü (5) ve Tapu ve Kadastro Genel Müdürlüğü (5) olmak üzere 2 farklı kamu kurumu tarafından toplam 10 harita teknikeri alımı gerçekleştirilecek.

KPSS 2018/2 merkezi yerleştirmelerinde ilan edilen kadro ve pozisyonlar için adayların tercihleri ÖSYM Başkanlığınca 11 – 20 Aralık 2018 tarihlerinde alınacak. KPSS 2018/2 Tercih Kılavuzu’na buradan ulaşabilirsiniz.

İlk bölümde geomatik/harita mühendisleri, ikinci bölümde harita teknikerleri için 2010 senesinden bu yana atama rakamlarını istatistik ve analizlerle inceleyerek alımlarda azalma var ise nedenini araştıracağız, üçüncü bölümde daha fazla kadro için hep beraber neler yapmalıyız ve şu anda ne gibi etkinlikler düzenleniyor irdeleyeceğiz, işte tüm bunlar Haberita Özel Haber‘de.

Geomatik/Harita Mühendisi Alımları Nereye Gidiyor?

2010 puanıyla 534 geomatik/harita mühendisi alımı gerçekleşmişti. Bu ciddi alım devlete yerleşmeye olan ilgiyi arttırmaya başlamıştı. Nitekim o dönemde devlete yerleşmeye olan ilginin azlığı dolayısıyla sınava giren geomatik/harita mühendisi 1500-2000 seviyelerindeydi ve alım sayısı da fazlaydı. Tüm bu nedenler de 2010 puanıyla alımın 69 puanla kapanmasını sağlamıştı. Tabii kurum bazlı bakıldığında o dönemde İl Afet ve Acil Durum Müdürlüğü ve İl Özel İdareleri gibi kurumlar ciddi alımlar gerçekleştirmişti, Karayolları Genel Müdürlüğü ve Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü de merkezi atamada bulunuyordu. Diğer taraftan Geomatik/Harita Mühendisliği Bölümü sayısı ise sadece 11‘di.

Yukarıdaki tabloda 2010, 2012, 2014 ve 2016 puanıyla her atama döneminin alım sayısı, en düşük kaç puan ile kapandığı ve o alımın hangi kuruma ait olduğu yer alıyor. Ayrıca tabloda 2010, 2012, 2014 ve 2016 puanlarıyla toplam kaç atama gerçekleştirildiği gösteriliyor.

2012 puanıyla toplam alımda %35 ile sert bir düşüş yaşanmıştı. Buna rağmen bu şu anki sayının çok üstündeydi. Hala devlete yerleşmeye olan ilgi çok fazla değildi bu da 2012 puanıyla alımın 77 puanla kapanmasını sağlamıştı ama veriler bu dönemden sonra düşüşün daha fazla olacağını gösteriyordu.

2014 puanıyla toplam alımda %45 ile daha sert bir düşüş gördük. Özel sektör koşulları ve devlet garantisi devlete yerleşmeye olan ilgiyi ciddi olarak artmaya başlamıştı. Bu özellikle 2012 puanıyla alımın 82 puanla kapanmasına neden oldu, çok değil 3-4 sene önce en düşük puan 69-70 seviyesindeydi.

2016 puanıyla toplam alımda %5 ile çok az bir yükselme gördük. Devlete yerleşmeye olan ilginin tavan yaptığı bir atama dönemi oldu ki 2016 KPSS’ye giren geomatik/harita mühendisi sayısı 6500‘ü buldu. Bu özellikle 2016 puanıyla alımın 84 puanla kapanmasına neden oldu.

2010/2’den 2018/1’e kadar yani toplam 8 senede merkezi alımlarda toplam 1268 geomatik/harita mühendisi alımı gerçekleştirildi.

Geomatik/harita mühendisi alımlarının azalmasının nedenlerini toparlarsak;

1-) Devletin geomatik/harita mühendisi alımlarını düşürmesi

2-) Karayolları Genel Müdürlüğü ve Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğünün merkezi alımdan çıkmaları

3-) Geomatik/harita mühendisliği bölüm sayısı 20 ve üstü sayıları buldu. Geomatik/Harita Mühendisliği Bölümleri bir senede 2000 civarında öğrenci almaya başladı. 2018 KPSS’ye giren geomatik/harita mühendisi sayısını 10 bin civarında olarak tahmin etmekteyiz. 2016 KPSS civarında bir alım gerçekleşirse eğer 84 puan ile kapanan 2016 atama döneminin en az 2-3 puan üstünü görmeye neden olacak, 2018 atama dönemi en düşük 87-88 ile kapanacak.

4-) Geomatik/harita mühendisleri olarak yeterince etkin/aktif olamamamız

Harita Teknikeri Alımları Nereye Gidiyor?

2010 puanıyla 392 geomatik/harita mühendisi alımı gerçekleşmişti. O atama dönemi için hiç de fena bir sayı değildi. 2010 puanıyla alım 84 puanla kapanmıştı. 2010, 2012, 2014 ve 2016 puanlarının kapanmalarını incelediğimizde kapanma puanlarının birbirine yakın olduğunu görüyoruz.

Yukarıdaki tabloda 2010, 2012, 2014 ve 2016 puanıyla her atama döneminin alım sayısı, en düşük kaç puan ile kapandığı ve o alımın hangi kuruma ait olduğu yer alıyor. Ayrıca tabloda 2010, 2012, 2014 ve 2016 puanlarıyla toplam kaç atama gerçekleştirildiği gösteriliyor.

2012 puanıyla toplam alımda %40 ile önemli bir yükseliş yaşanmıştı. Bu da 2012 puanıyla alımın 83 puanla kapanmasını sağlamıştı ama veriler bu dönemden sonra düşüşün daha fazla olacağını gösteriyordu.

2014 puanıyla toplam alımda %50 ile daha sert bir düşüş gördük. Bu özellikle 2014 puanıyla alımın 85 puanla kapanmasına neden oldu.

2016 puanıyla toplam alımda %37 ile bir sert düşüş daha gördük. Ancak bu dönemde sözleşmeli alımlar gerçekleşti fakat bu alımlar normal olarak merkezi atamaya yansımadı. Özellikle TKGM’nin bu dönemde ciddi bir alımı oldu.

2010/2’den 2018/1’e kadar yani toplam 8 senede merkezi alımlarda toplam 1385 harita teknikeri alımı gerçekleştirildi.

Harita teknikeri alımlarının azalmasının nedenlerini toparlarsak;

1-) Devletin harita teknikeri alımlarını düşürmesi

2-) Karayolları Genel Müdürlüğü ve Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğünün merkezi alımdan çıkmaları

3-) 40 ve üstü üniversitede Harita Kadastro Bölümleri yer alıyor ve bu üniversitelere bir senede 4300 civarında öğrenci alınmaya başlandı. Bu koşullar sınava giren harita teknikeri sayısını doğrudan arttıracak, dolayısıyla rekabet de o oranda artış gösterecek.

4-) Harita teknikerleri olarak yeterince etkin/aktif olamamamız

Peki, neler yapmalıyız?

Tabii ki daha fazla sesimizi duyurmalıyız. Bugün siz daha iyi durumda olabilirsiniz. Unutmayalım ki hep ifade ettiğimiz gibi “Hepimiz aynı gemideyiz.” Mesleğimizi ancak biz kalkındırabiliriz. Bize ulaşan mesajlar dolayısıyla da görüyoruz ki herkes bir şeyler yapmaya çalışıyor. Bu umut verici bir gelişme ve biz de Haberita olarak çalışma oluşturmaktansa mevcut çalışmaları duyurmaya ve onlara destek vermeye çalışacağız.

DSİ Arazi Toplulaştırma Daire Başkanlığına 700 Mühendis

, 68 Tekniker, 58 Teknisyen kadrosu ayrıldığını 7 Nisan 2018 tarihinde duyurmuştuk, ilgili habere buradan ulaşabilirsiniz. Bu gelişme bizim için çok önemli özellikle de geomatik/harita mühendisleri için. Bize ulaşan meslektaşlarımız TBMM Dilekçe Komisyonuna bu konuyla ilgili yaptıkları başvurularına sizin de beş dakikanızı ayırıp imza desteği vermenizi bekliyorlar, başvurunuzu buradan gerçekleştirebilirsiniz. Dilekçeyi yazan Musab GENÇAY, dilekçe tarihi: 06.09.2018, E.dilekce no ise 1251. Twitter üzerinden ise #HaritaMuh1000Atama hashtagine tweet atarak onlara destek verebilirsiniz.

Diğer taraftan yine bir meslektaşımız da 2018 KPSS branş sıralamalarının ve atamalarının konuşulduğu, twitterde ise geomatik/harita mühendislerinin kadro isteme tweetlerinin atılma saatlerinin paylaşıldığı whatsup grubuna sizleri davet ediyor, whatsup grubuna buradan ulaşabilirsiniz.

Başka bir meslektaşımız ise #HaritaMühendisleriKadroİstiyor hashtagi altında toplandıklarını, @dsi_gn_md, @tkgmgovtr, @csbgovtr, @murat_kurum, @MelihaAkyol77, @ilyasseker41, @hasanbaltacichp gibi kurum ve yetkililere sesimizi duyurmak adına tweet atmamız gerektiğini ifade ediyor.

Şimdi sesimizi daha fazla duyurma zamanı!

Prof. Dr. İsmail Rakıp KARAŞ, sistemin çalışma prensibini şöyle anlatıyor; “Nasıl ki herhangi bir GSM vericisine yakın olduğumuzda telefonumuz otomatik olarak o anten üzerinden sisteme bağlanıyor ve hizmete başlıyor… Yakın gelecekte de, gökdelenlerin içine adım attığımız anda telefonlarımız tahliye sistemine kendiliğinden dahil olacak ve acil durumlarda otomatik olarak devreye girerek kullanıcıyı en güvenli yoldan çıkışa ulaştıracak.”

TÜBİTAK tarafından 112Y050 no ile desteklenen “AKILLI DİNAMİK TAHLİYE SİSTEMİ – Zeki Denetim Teknikleri ile Acil Durumlara Yönelik Kullanıcı Bazlı Akıllı Bina Tahliye Modelinin Geliştirilmesi ve RFID Tabanlı Üç Boyutlu Mobil Konum Belirleme ve Navigasyon Sisteminin Tasarlanması” başlıklı proje hangi durumlarda bize yardımcı olacak?

Akıllı Tahliye Sistemi projesi çalışmaları devam ediyor.

KARAŞ, projenin çok kritik durumlarda bize yol göstereceğinden bahsederken, “Biliyorsunuz, günümüzün modern şehirlerinde çok katlı, karmaşık ve geniş alanlara yayılmış binaların sayısı her geçen gün artmakta. Onlarca kat, yüzlerce koridor, oda ve geçitlerden oluşan bu binalar, hem karmaşık yapıları, hem de barındırdıkları nüfus itibarı ile adeta birer küçük şehir gibiler. Dolayısıyla çözülmeyi bekleyen birçok yeni problem karşımıza çıkmakta. Acil durumlarda hızlı ve sorunsuz tahliye bu problemlerden en başta geleni. Özellikle de yangın anında panik, izdiham, yığılma, birbirini çiğneme, çıkışlara ulaşamama gibi durumların oluşması çok sık karşılaşılan bir durum.” dedi.

KARAŞ, gerçekleştirdikleri proje ile, duman ve yangın gibi çevresel etkenler ile yaş ve engellilik gibi insan kaynaklı etkenleri dinamik olarak göz önüne alan, 3B Coğrafi Bilgi Sistemleri kapsamında etkileşimli ve gerçek zamanlı bir şekilde kişiye özel tahliye güzergahını üreten bir Akıllı Tahliye Sistemini geliştirmeyi amaçladıklarını ifade etti.

“3B Ağ Modeli”nin tasarlanmasında İleri Beslemeli Yapay Sinir Ağlarını kullandıklarını söyleyen KARAŞ, “Ayrıca afetzedeleri cep telefonlarını kullanarak sesli ve üç boyutlu görüntülü yönlendirmek amacıyla, RFID tabanlı bir mobil Konum Belirleme ve Navigasyon Sisteminin tasarımını da gerçekleştirdik. RFID teknolojisi, barkod benzeri çalışan fakat barkoda göre okuma alanı çok daha geniş olan bir etiketleme ve kimliklendirme sistemidir. Projenin uygulanması ve test edilmesi için Teknoloji ve Mühendislik fakülte binalarımızı içine alan bütünleşik bina kompleksini kullanıyoruz. Tavanlardaki RFID etiketleri personelimizin dikkatini çekiyor olmalı. Konum Belirleme ve Navigasyon Sistemi köprü ve geçitlerle birbirine bağlı ve oldukça karmaşık olan bu çalışma alanının belirli kısımlarında denenmeye devam etmektedir.” dedi.

Navigasyon sisteminin ardından, 3B Coğrafi Bilgi Sistemleri kapsamında geliştirdiğimiz Akıllı Tahliye Modelini çeşitli senaryolar altında söz konusu çalışma alanına uygulayacak ve test edeceğiz diyen KARAŞ, “Bina kompleksinin kritik noktalarında sensörler olduğu varsayılarak yapılacak testlerde, konum belirleme sistemi yoluyla elde edilecek nüfus yoğunluğu bilgisi, mobil cihaz/cep telefonlarınca sisteme gönderilen kişisel bilgiler (yaş cinsiyet vb.) ve sanal sensör/dedektörlerden gelen veriler (duman, yangın vb.) birer parametre olarak Akıllı Tahliye Modelinin girdisi olacak. Bu parametrelere göre üretilen tahliye güzergahlarına bağlı olarak kişiler reel olarak yönlendirilecek, senaryo kapsamında tahliyeleri sağlanacak.” dedi.

Akıllı Tahliye Sistemi projesinin bursiyerleri Emrullah DEMİRAL ve Ar. Gör. İdris KAHRAMAN.

Proje ekibimiz temel olarak altı kişiden oluşuyor. Proje yürütücüsü Prof. Dr. İsmail Rakıp KARAŞ, araştırmacı olarak ise Yrd. Doç. Dr. Ümit ATİLA ve Yrd. Doç. Dr. Muhammed Kamil TURAN projede yer alıyorlar. Projenin başlangıç aşamasında Yrd. Doç. Dr. İlhami Muharrem ORAK‘ın da kayda değer katkıları bulunuyor. Dr. Ümit ATİLA ilk aşamada bursiyer olarak görev almış ve “Üç Boyutlu Coğrafi Bilgi Sistemleri Kapsamında Zeki Denetim Teknikleri ile Acil Durumlara Yönelik Kullanıcı Bazlı Akıllı Bina Tahliye Modelinin Tasarlanması” başlıklı doktora tezini proje kapsamında başarıyla tamamlamış. Mezuniyetinin ardından bölümde göreve başlamış ve aynı zamanda projede de araştırmacı konumuna yükselmiş. Bursiyerlerden Emrullah DEMİRAL RFID tabanlı Konum Belirleme ve Navigasyon Sistemi üzerine çalışıyor. Bu konudaki Yüksek Lisans tezini tamamlamak üzere. Bir diğer bursiyerimiz Araştırma Görevlisi İdris KAHRAMAN, proje çalışma sahasındaki binaların 3B Modellerinin elde edilmesinde katkıları olmuş ve Yüksek Lisans tezini bu alanda tamamlamış. Halihazırda doktora çalışmasına devam eden Okutman Yasin ORTAKÇI ise proje kapsamındaki mobil uygulamalar ile iletişim altyapısını temel alan çalışmalarını yoğun bir biçimde sürdürüyor.

2015 yılında tamamlanan proje, daha bitmeden proje kapsamında pek çok yayın gerçekleştirildi ve farklı çıktılar üretildi.

Peki, projede hangi aşamalardan geçildi?

KARAŞ, projenin ilk aşamasından bahsederken, “Öncelikle kapsamlı bir literatür taraması yaptık ve sistem mimarisini oluşturan yazılım ve donanım bileşenlerini, geliştirilecek model ve yazılımların uygulama platformlarını ve 3B konumsal veritabanı mimarisi ayrıntılarıyla tanımladık. Daha sonra çalışma alanındaki bina kompleksine ait 3B Geometrik Bina Modelini ve bağlantılılık-komşuluk esasına göre tasarladığımız “3B Topolojik Yol Ağ Modeli”ni ürettik. Söz konusu modelleri üretirken doktora çalışmam esnasında geliştirmiş olduğum MUSCLE Model (MUlti directional SCanning for Line Extraction) isimli yöntemi kullandık. Bu yöntem sayesinde binaların kat planlarından

, otomatik olarak 3B Yol Ağı Modeli ve 3B Bina Modellerinin üretimi mümkün olmaktadır. Oda, koridor gibi bina içi birimlerin öznitelik bilgilerinin de (oda no, kullanım amacı vb.) detaylı olarak elde edilmesinin ardından, tüm bunları birbirleriyle ilişkilendirilerek Konumsal Veri Tabanında bir araya getirdik.” dedi.

KARAŞ, ikinci aşamada ise, “Zeki Denetim Tekniklerini (İleri Beslemeli Yapay Sinir Ağları) kullanarak Akıllı Tahliye Modeli ve 3B dinamik ağlara yönelik, gerçek zamanlı olarak çalışan “Ağ Analizi Modülü”nü geliştirdik. Öte yandan RFID Tabanlı Konum Belirleme Sisteminin tasarladık ve bina içindeki RFID etiketlerinin yapıştırılacağı güzergah, yüzey ve noktaları belirledik. Az önce de belirttiğim gibi şu anda konum belirleme sisteminin kurulumunu ve ön testler üzerinde çalışıyoruz.” dedi.

Diğer yandan KARAŞ, “Binadaki tüm yolları kapsayacak şekilde, geliş ve gidiş yönünde ayrı ayrı olmak üzere ve periyodik aralıklarla foto-kare serilerinin çekimini gerçekleştiriyoruz. Söz konusu seriler, resim düzeltmesi ve mobil cihazlara göre boyutlandırma işlemlerinin ardından 3B konumsal veritabanı ile entegre edilecek ve böylece bir foto-kare kütüphanesi oluşturulacaktır. Daha sonra görsel, metinsel ve sözel yönergeleri gerçek zamanlı ve semantik olarak üretebilecek ve foto-kare serileriyle birlikte sunabilecek olan Yönerge Modülü geliştirilecektir.” dedi.

Projenin son aşamasında ise KARAŞ, “Sunucu-istemci mimarisi ve kablosuz iletişim altyapısı kurulacak, sunucu ve istemci tarafındaki ilgili script ve yazılımlar geliştirilecektir. Sistem çevresel ve insan kaynaklı alternatif girdileri göz önüne alan dinamik ağlar üzerinde, farklı yöntem ve senaryolara göre test edilecek, ardından test sonuçlarına göre gerekli iyileştirmeler yapılacak ve sonuçlar ortaya konacaktır.” dedi.

KPSS 2018/1 Sayısal Bilgiler

2018/1 atama döneminde 26 geomatik/harita mühendisi, 75 harita teknikeri ve 2 harita teknisyeni kadrosu açıklanmıştı.

ÖSYM tarafından açıklanan genel bilgilere göre (2018/1 yerleştirme sonuçlarına göre) tercih yapan 42 bin 336 lisans adayından 782‘si

Buy Kamagra UK

, 48 bin 327 ön lisans adayından 609‘u ve 25200 ortaöğretim adayından sadece 80‘i yerleşti.

Geomatik/Harita Mühendislerinin 2018/1 Yerleştirme Sonuçlarına Göre En Küçük ve En Büyük Puanları

KPSS 2018/1 yerleştirme en küçük ve en büyük puanları verilerine göre harita mühendisleri için en düşük puanlı alım 83,67226 ile Harran Üniversitesinde gerçekleşti.

En yüksek puanlı alım ise 90,88310 ile Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü (Ankara) oldu.

Harita Teknikerlerinin 2018/1 Yerleştirme Sonuçlarına Göre En Küçük ve En Büyük Puanları

KPSS 2018/1 yerleştirme en küçük ve en büyük puanları verilerine göre harita teknikerleri için en düşük puanlı alım 86,07652 ile Tapu ve Kadastro Genel Müdürlüğünde (Hakkari) gerçekleşti.

En yüksek puanlı alım ise 91,86529 ile Tapu ve Kadastro Genel Müdürlüğünde (Zonguldak) oldu.

Harita Teknisyenlerinin 2018/1 Yerleştirme Sonuçlarına Göre En Küçük ve En Büyük Puanları

KPSS 2018/1 yerleştirme en küçük ve en büyük puanları verilerine göre harita teknisyenleri için en düşük puanlı alım 86,73742 ile Harran Üniversitesinde gerçekleşti.

En yüksek puanlı alım ise 87,08271 ile Trakya Üniversitesinde oldu.