Habilitacion Naval

SECTOR NAVAL

2012-03-05T17:40:00.002+01:00

TRABAJOS EN EL SECTOR NAVAL

Los diversos trabajos realizados en el sector naval, dedicado en su mayor parte a la zona de acomodaciones. Habiendo participado en los siguientes proyectos:

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AÑO / BUQUE

1990 IGORY ILINSKIY

1990 ELENA SHATROVA

1990 ABAKAN

1991 VYSOKOGORSK

Tipo: portacontainer/maderero.

Empresa: ISOKASA INTERNACIONAL

Funciones: Jefe de obra de acomodación y aire acondicionado. superficie habilitada 1.100,- m2 por buque.

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1992 PRINSESSE RAGNHILD

Alargamiento de un crucero con un bloque central nuevo de 35,25 metros

Tipo: crucero

Empresa: TENADE - OC. IBERICA

Funciones: Jefe de obra de acomodacion en las zonas:
1 Auditorio y salas de conferencias
2 Pub Lord Nelson y Restaurante A la Carte
3 Atrium y tronco de escalas de proa
4 Tax Free Shop

superficie habilitada 5.400,- m2

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1993 IBN BATTOUTA II

Construcción de un Ro-Ro con capacidad para 1200 pasajeros

Empresa: TENADE

Funciones: Jefe de obra de acomodacion en espacios públicos

superficie habilitada 5.100,- m2

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1.994 NUEVO LEON

1.994 SOMORA

1.994 YUKATAN

1.994 MEXICO

Empresa: HABITEMA

Funciones: Asistencia en la entrega al astillero (Sestao - La Naval) de equipos de válvulas telemandadas de la firma PLEIGER en los montajes del sistema de lastre de MONTAJES PERURI

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1.996 DANA MAXIMA
Corte transversal de un Ro-Ro Pax y su alargamiento con un bloque nuevo

Empresa: HABITEMA

Funciones:
* Responsable de Ingeniería a bordo, supervisando los equipos de lastre, contra incendios, sentinas, etc. Su ampliación y su interconexión con los sistemas existentes. Subcontratado el trabajo por Navacel

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1997 PETROBRAS P-32
Transformación de un petrolero de 350.000,- toneladas en F.P.S.O., bajo la denominación PETROBRAS P-32

Empresa: ASISYARD

Funciones:
* Coordinador de obra de acomodación en la reforma y adapatación a la normativa Off-Shore.
* Coordinación de obra de pintura en general, cubiertas, tanques, maquinas etc
* Entrega de equipos de Sistema de Espuma contra incendios
* Entrega de equipos de salvamento, botes salvavidas (4) y bote de rescate (1) (suministrados por el armador

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1.999 FINNCLIPPER

2.000 STENA HOLLANDICA

2.001 STENA BRITANNICA

RO-PAX de 530 cabinas modulares y 1.200 pasajeros

Funciones:
* Coordinación de obra de acero, electricidad y armamento de superestructuras.
* Coordinación de obra de Cabinas modulares, construcción en talleres.
* Entrega de los distintos trabajos al armador y sociedad de clasificación de los trabajos necesarios: pintura, aislamiento b-15, A-60, etc,
* Entrega de locales públicos, cabinas , etc.
* Entrega de sistemas propios de habilitación: Sistema de sprinklers (SEMCO) contra incendios de alta presion, tipo neblina, Detectores, altavoces, etc

Superficie: 7.200 m2 por barco.

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2.003 SESTAO KNUTSEN

LNG 138.000 M3

Empresa: BABCOCK MONTAJES

Funciones:
* Jefe de equipo responsable del montaje y soldadura de la tuberia criogenica de cubierta, manifold de carga y bombas en interior de tanques

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2.009 CRISTOBAL COLON

DRAGA SUCCION 46.000 M3

Empresa: BABCOCK MONTAJES

Funciones:
* Jefe de equipo responsable diversos montajes.

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2.009 LEIV EIRKISSON

DRAGA SUCCION 46.000 M3

Empresa: BABCOCK MONTAJES

Funciones:
* Jefe de equipo responsable diversos montajes y reparacion de puntos de armador

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2.009 SIMON STEVIN

FALL PIPE 32.000 TPM

Empresa: BABCOCK MONTAJES

Funciones:
* Jefe de equipo responsable de pruebas hidraulicas diversas.
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2.010 CHARLES DARWIN

DRAGA SUCCION 30.500 M3

Empresa: BABCOCK MONTAJES

Funciones:
* Jefe de equipo responsable de montaje de tuberia de dragado en cubierta, cabezas de dragado, winchs y compensadores de olas, con sus alineaciones pertinentes.

2.014 RONJA HUON

TRANSPORTE DE SALMONES VIVOS

Empresa: KAEFER

Funciones:
* Jefe de Proyecto de habilitación

CURRICULUM VITAE

2012-02-24T11:57:00.001+01:00

Ollarretxe, 29 – 1º C

48991 Getxo

Bizkaia

D.N.I. 16029450-Z

14/04/1.959

Tfno.: 944307547

Móvil: 625595945

e-mail:igualpellon@gmail.com

Juan Luis Igual Pellón

Experiencia

2011-2011 Metalúrgica Marina Erandio

Mecánico de turbinas Hidráulicas productoras de energía

Trabajos diversos en las turbinas de Iberdrola en las centrales de:

1. Talavera de la Reina

2. Zamora

3. Valladolid

Desde el 13 de junio de 2.011 hasta el 12 de noviembre de 2.011

2010-2011 Babcock Montajes Sines/Portugal

Supervisor prefabricación de isométricos

· Control de fabricación de 5.200 pulgadas de material programado con tratamiento térmico.

· Desde el 4 de octubre de 2.010 hasta el 26 de febrero de 2.011, en talleres Compelmada de Sines.

2.010–2.010 Babcock Montajes Sestao

Montaje de tuberías de dragado en la draga “Charles Darwin”.

· Montaje en cubierta: Polines, Gantrys, brazos de dragado, winchs y poleas de reenvío.

· Entrega de alineaciones de Winchs, poleas y reenvíos

· Entrega de par de apriete de gantrys, polines y brazos de dragado.

· Trabajos realizados con un equipo medio de 5 operarios.

· Desde mayo hasta septiembre 2.010

	2.010–2.010 Babcock Montajes Sestao Revisión/realización de puntos de armador en la draga “Leiv Eiriksson” · Revisión y entrega de puntos pendientes tanto de armador como de sociedad de clasificación. · Trabajos realizados por administración para Construcciones navales del norte con un equipo de 6 operarios de media. Dependiendo directamente de Iñigo Uriarte · Desde enero de 2.010 hasta llegada al dique de Cádiz, 22 de abril de 2.010.
	2.009–2.009 Babcock Montajes Sestao Entrega de pruebas hidráulicas de varios sistemas a bordo del Fall pipe “Simón Stevin” · Pruebas hidráulicas y reparación de las líneas: baldeo contraincendios, aceite termino, lastre, sentinas. · Equipo medio de 7 oficiales. · Desde mayo hasta diciembre de 2.009.
	2.009–2.009 Babcock Montajes Sestao Prefabricación de tubería de dragado, de respeto, para la draga “Charles Darwin” para Jan de Null · Prefabricación y montaje de los soportes de poleas y reenvíos en los diversos tubos de dragado, 8 equipos · Equipo medio de 2 oficiales. · Desde enero hasta abril de 2.009.
	2.004–2.008 Babcock Montajes Amorebieta Mantenimiento mecánico en la factoría de Alcoa en Amorebieta. · Responsable de Babcock en obra, con personal a mi cargo en Oficina técnica (dos ingenieros) y sala de bombas (5 oficiales) · Mantenimiento mecánico del tren de laminación LC-2 desde el año 2.004 hasta el año 2008 · Mantenimiento mecánico del tren de laminación en Frio LF_5 y LF-6 entre los años 2.006 y 2.008 los días de parada, normalmente un día por semana. · Mantenimiento mecánico de la maquinaria de zona de terminaciones, dos días por semana · Paradas programadas de mantenimiento en diciembre y semana santa, con desmontajes y reparaciones extraordinarias. · Equipo medio de 9 oficiales. · En las paradas programadas de semana santa y navidad, normalmente sobre 40 oficiales.
	2.004–2.004 Babcock Montajes Toledo Montaje de ciclo combinado de Aceca para Iberdrola · Montaje de caldera y estructura, chimenea, etc. · Desde enero hasta septiembre de 2.004.
	2.003–2.003 Babcock Montajes Sestao En diversas obras · Montaje de tubería inoxidable, sistema de carga, en cubierta del gasero “Bilbao Knutsen” en Sestao · Sustitución de los Jefes de quipo de ajuste en Vacaciones de julio y agosto en la factoría de Sefanitro, Baracaldo. Equipo medio de 7 oficiales.
	2.001–2.002 Ikasaldebox Amorebieta Control de Stock, materiales y trazabilidad · Materias primas para la confección de las cajas de aislamiento. · Recepción de cajas de aislamiento producidas en taller. · Embalaje de las unidades producidas. · Envío hacia los Astilleros: Puerto Real (gaseros 087 y 103) y La Naval de Sestao (gaseros 319 y 321) · Volumen de cajas 55.000 por gasero
	2.000–2.001 Adecco. E.T.T. Cádiz · Coordinación / dirección de obra de la superestructura en el proyecto C-081 “Stena Hollandica” http://www.stenaline.nl/~/media//Holland/PDF/dekkenplan-SH-SB.ashx · Cedido a Astilleros Españoles, factoría de Puerto Real, como freelance. · Subcontratistas: U.T.E. formada por Moncobra y Nuestra Señora de Lourdes. · Coordinación de trabajos propios de habilitación naval, iniciando en el proceso de montaje y armado de la superestructura y su posterior armamento y decoración final. · Entrega al Armador y sociedad de clasificación. · Eslora 240 metros, 32 metros de manga 538 cabinas y 1.200 pasajeros. · El montaje de la superestructura se realiza en tres bloques con todas las cubiertas. · Antes de montar el siguiente bloque se introducen todas las cabinas modulares fabricadas en el taller. Los espacios públicos y técnicos se realizan en obra. http://juanluisigual.blogspot.com.es/2012/02/stena-britannica-stena-hollandica-y.html
	1.999–2.000 Adecco. E.T.T. Cádiz Coordinación / dirección de obra de la superestructura en el proyecto C-080 “Stena Britannica” http://www.stenaline.nl/~/media//Holland/PDF/dekkenplan-SH-SB.ashx · Cedido a Astilleros Españoles, factoría de Puerto Real, como freelance. · Subcontratistas: U.T.E. formada por Ghesa y Maesa. · Coordinación de trabajos propios de habilitación naval, iniciando en el proceso de montaje y armado de las superestructura y su posterior armamento y decoración final. · Entrega al Armador y sociedad de clasificación. · Eslora 240 metros, 32 metros de manga 538 cabinas y 1.200 pasajeros. · El montaje de la superestructura se realiza en tres bloques con todas las cubiertas. · Antes de montar el siguiente bloque se introducen todas las cabinas modulares fabricadas en el taller. Los espacios públicos y técnicos se realizan en obra http://juanluisigual.blogspot.com.es/2012/02/stena-britannica-stena-hollandica-y.html
	1.998–1.999 Adecco. E.T.T. Cádiz Coordinación / dirección de obra de la superestructura en el proyecto C-079 “FinnEagle” · Cedido a Astilleros Españoles, factoría de Puerto Real, como freelance. · Subcontratistas: U.T.E. formada por Moncobra y Nuestra Señora de Lourdes. · Coordinación de trabajos propios de habilitación naval, iniciando en el proceso de montaje y armado de las superestructura y su posterior armamento y decoración final. · Entrega al Armador y sociedad de clasificación. · Eslora 240 metros, 32 metros de manga y 1.200 pasajeros en cabinas. · El montaje de la superestructura se realiza en tres bloques con todas las cubiertas. Antes de montar el siguiente bloque se introducen todas las cabinas modulares fabricadas en el taller. Los espacios públicos y técnicos se realizan en obra http://juanluisigual.blogspot.com.es/2012/02/stena-britannica-stena-hollandica-y.html
	1.998–1.998 Assisyard Cádiz Coordinación / dirección de obra de la superestructura en el proyecto C-079 “FinnEagle” · Cedido a Astilleros Españoles, factoría de Puerto Real, como coordinador de habilitación. · Subcontratistas: U.T.E. formada por Moncobra y Nuestra Señora de Lourdes. · Coordinación de trabajos propios de habilitación naval, iniciando en el proceso de montaje y armado de la superestructura y su posterior armamento y decoración final. · Entrega al Armador y sociedad de clasificación. · Eslora 240 metros, 32 metros de manga y 1.200 pasajeros en cabinas. · El montaje de la superestructura se realiza en tres bloques con todas las cubiertas. · Antes de montar el siguiente bloque se introducen todas las cabinas modulares fabricadas en el taller. Los espacios públicos y técnicos se realizan en obra http://juanluisigual.blogspot.com.es/2012/02/stena-britannica-stena-hollandica-y.html 1.997–1.998 American Spray Fiber Inc. Sevilla Coordinación / Control de calidad de obra aplicación de aislamiento proyectado en astilleros de Sevilla · Aplicación de aislamiento proyectado: térmico, acústico y A-60. 1.996–1.997 Assisyrd Cádiz Coordinación de las zonas de habilitación y de pintura en la transformación del petrolero “Cairu”, de la naviera Petrobras (Brasil) en F.P.S.O. http://juanluisigual.blogspot.com.es/2012/02/cairu-p-32.html · Cedido a Astilleros Españoles, factoría de Cádiz, como jefe de zona, coordinando con el resto de zonas del buque. Subcontratistas: Gaditana de choro y Limpieza, Radesin y Nuestra Señora de Lourdes. · Coordinación de trabajos propios de rehabilitación naval, aplicando la normativa off-Shore y sus requerimientos para este proyecto. · Entrega al Armador y sociedad de clasificación. 1.993–1.996 Habitema, S.L. Bilbao Ingeniería a bordo de la ampliación del buque Ro-Ro Dana Máxima en Astander, en colaboración con Marsys, s.a. y Navacel: · Ingeniería a bordo en la unión del nuevo bloque central construido en Ferrol en el proceso de alargamiento del buque. http://juanluisigual.blogspot.com.es/2012/02/dana-maxima-en-consttuccion.html · Representación: de techos decorativos de la firma Dampa Tenade, S.A. Madrid Coordinación / dirección de obra de la superestructura en los proyecto: Prinsesse raghnild 1.991-1.992 obra de rehabilitación de ferry de pasaje, superficie a habilitar 5.400 m2, realizado en Astilleros Españoles, factoría de Cádiz http://juanluisigual.blogspot.com.es/2012/02/prinsesse-raghnild.html Ibn Battouta II. Realizado en Hijos de J. Barreras (Vigo)http://juanluisigual.blogspot.com.es/2012/02/ibn-battouta-2-1993-1998-lignes.html Remolcador de altura en Construcciones navales Santo Domingo Isokasa, S.A. Madrid Coordinación / dirección de habilitación en las superestructuras en los proyecto: Serie de Portacontainers/madereros: Igor Illinsky, Helena Satroba, Visocogorsky y Abakan. En Astilleros reunidos del Nervión, s.a. en Erandio. Habilitación autoportante con un nivel de ruidos muy bajo. http://juanluisigual.blogspot.com.es/2012/02/portacontainer.html Tanques: Lillo y Aquitaine en Astilleros Españoles, factoría de Puerto Real Frigoríficos: Del Monte en Astilleros de Sevilla	·
Educación	· Técnico especialista en administración de empresas. FP_II. · C.O.U. · Prevención de riesgos laborales: Mando intermedio. · Riesgos específicos del sector naval (2.007-2013) · Formación para enganchadores · Homologación como inspector de calidad de American Spray Fiber · Conocimientos de Microsoft Word, Excel, correo electrónico, internet, y Access a nivel de usuario avanzado · Estructuras de habilitación autoportante (proyectos de A.R.N) · Niveles de ruidos y vibraciones, capas visco elásticas, etc (proyectos de A.R.N)
Otros datos	Vehículo propio Carnet de conducir A1 y A2 Carnet de conducir B1 Carnet de conducir B.T.P.

Juan Luis Igual

T.M.M

2012-02-24T11:36:00.002+01:00

T.M.M.
PLEIGER

EN CONSTRUCCION

DANA MAXIMA

2012-02-24T11:34:00.004+01:00

DANA MAXIMA

Transformacion: alargamiento del Ro-Ro DANA MAXIMA de la compañia DFS mediante la inclusión de un bloque central (fabricado en Ferrol) El proceso consistia en el corte transversal del ro-ro, apuntalar la parte de popa que se queda en dique, llenado de dique, apartura de compuerta, sacar la proa del barco, meter bloque central nuevo, nuevamente meter la proa, cerrar compuerta y vaciar dique.

Este bloque obliga a la ampliacion de todos los sitemas de seguridad, mayor numero de sentinas, tanques de lastre, equipo de contraincendios, etc. con el condicionante que supone la busqueda de espacios en camara de maquinas de un espacio para incluir las nuevas valvulas necesarias, las nuevas bombas ya que el equipo de bombeo y contraincendios se quedaba corto.

fotos del proceso

Corte transversal por la bande de estribor visto de popa

Corte transversal por la bande de estribor visto de traves

Separacion de ambas partes

El bloque central entrando en dique

Contrapeso aplicado para favorecer la estabilidad para las maniobras de llenado y vaciado del dique con los bloques ya cortados

Aproximado el bloque con la popa

AISLAMIENTO PROYECTADO

2012-02-24T00:47:00.000+01:00

CENARGO

C-287 Y 288 ASTILLEROS ESPAÑOLES DE SEVILLA

Jan de Nul

2012-02-23T15:53:00.002+01:00

http://www.lanaval.es/LaNaval_Imagenes/06_c_ultimas_entregas/FichaTecnica_DRAGA46000.pdf

http://www.lanaval.es/LaNaval_Imagenes/06_c_ultimas_entregas/FichaTecnica_SimonStevinFallPipe.pdf

http://www.lanaval.es/LaNaval_Imagenes/06_c_ultimas_entregas/FichaTecnica_DRAGA30500.pdf

FOTOS DE LOS TRABAJOS REALIZADOS

Portacontainer

2012-02-23T15:35:00.001+01:00

Serie de barcos portacontainers/madereros realizados en Astilleros Reunidos del Nervion, en su factoría de Erandio, para la Union Sovietica.

Los barcos disponian de una especificacion a nivel de ruidos y vibraciones severa.
- Se emplearon en las cubiertas de habilitacion de los sistmas de pisos flotantes sobre capas de viscoelastica e inclusion de planchas de plomo para lograr el cumplimiento de los ratios de frecuencias de sonido.
- A nivel de divisiones verticales con mamparos se utilizo la tecnologia de cabinas autoportantes, es decir los mamparos estaban soportados sobre el piso flotante y ademas no admitian ningun tipo de fijacion rigida a la estructura, por tanto tanto mamparos como techos estaban unidos al acero mediante antivibratorios.

De la serie de barcos , ISOKASA, firma de la que era el responsable como jefe de obra, se realizaron cuatro barcos que fueron:
* IGOR ILLINSKY

* ABAKAN

* ELENA SATROVA

* VISOKOGORSK

Todos ellos pertenecientes en la actualidad a la Naviera Fesco.

Intentare colocar alguna foto de estos montajes.

Los materiales empleados en este proyecto fuero:

Mamparos Isolamin
Techos: Dampa
Puertas : Momek
Aseos Modulares: E-Modul
Pisos A-60:Prideck
Subpavimentos : Navaltex

Pruebas de mar

Local de radio: tambien nos llamo la atencion que los equipos todavia tuviesen valvulas en lugar de transistores

Camara de control de maquinas

Puente de gobierno

Cocina y equipamiento

"CAIRU" P-32

2012-02-23T14:12:00.004+01:00

Proyecto de transformación del petrolero "CAIRU", de 350.000 toneladas de registro bruto, en el FPSO P-32 (PETROBRAS)

En este proyecto realizado en Astilleros Españoles, S.A., en su factoría de Cádiz, en el que tenía asignado la coordinación de la pintura del proyecto y la coordinación de la habilitación.

Metopa recibida del proyecto

Detalles de la maqueta del proyecto

la maqueta enviada junto con el barco a Petrobras, comparar la escala con un paquete de ducados, el tablex situado en el suelo es de 2.440 mm

tras la transformación

Operando en el campo de Merlin - Brasil

Salida del tubo de OF LOADING, debajo del helipuerto

pista de Helicopteros en aluminio.

Las cuatro fotos anteriores corresonden s la tberia de "OFF LOADING"

PLANTA DE PROCESO: realiza un primer refinado del crudo proveniente del oleoducto y lo envia hacie tanques de salida

TURRET: su mision es abastecer el F.P.S.O. desde la union de sus tubos flexibles al oleoducto y su envio a los tanques de recepcio.

Estadio de futbol JUSTO IZQUIERDO

Troley: transporte de piezas y materiales de proa a popa y viceversa por la banda de babor

Desmontaje de la mecha de timon, el barco queda sin maquina y sin timon, solo lleva un sistema de posicinamiento dinamico con cuatro helices azimutales electricas

Desmontajes de acero en el casillo de proa, librando espacio para el Turret

ReformSas de acero para cumplir la normativa off-shore

camarote tipico cuatro literas

el antiguo puente de gobierno, un grandioso espacio dedicado al ocio, son muchos meses los que se esta a bordo sin contacto con tierra.

Endulzando la superfic9e del casco, eliminando restos de sal

Reparacion por spots y repintadop con primer

Aplicando Antifoulin

Puente de gobierno

Sistema contraicendios

Sistema gas inerte

Maniobra: al estar el barco sin timonoes y sin maquinas, el proceso de remolcado se realiza desde una distanc9a equivalente a 5 veces la longitud del casco, es decir 1,5 kilometros en estas fotos se ve como el remolcador empieza a larggar cabo y tomar posicion,una vez de salir al atlantico procederan a dejar el espacio

RO-PAX STENA

2012-02-13T01:29:00.000+01:00

Editado 28/02/2.012 añadidas 29 fotografias

Total 161 fotografias

SERIE RO-PAX:

FINN LINES: FINNCLIPPER (C-079)

STENA BRITANNICA (C080)
STENA HOLLANDICA (C081)
http://www.stenaline.nl/~/media/Holland/PDF/dekkenplan-SH-SB

COORDINADOR DE SUPERESTRUCTURAS EN LOS PROYECTOS DE ASTILLEROS DE PUERTO REAL

Datos tecnicos, por barco:

Eslora: 240
Manga: 32,4
Cabinas: 530
Pasajeros: 1.200

STENA HOLLANDICA fue rebautizado "STENA GERMANICA III" en el año 2.010

ARCADE

ASEOS PUBLICOS

ASEOS SAUNA

BAR SAUNA

BUSSINES CENTER

CABINAS MODULARES

CAMAROTES DE OFICIALES

CAFETERIA

TAX FREE SHOP - C.I.L

COCINAS

GAMBUZAS FRIGORIFICAS

CORREDORES

LOCALES PUBLICOS

TRONCOS DE ESCALAS

BODEGAS DE VEHICULOS Y RAMPAS DE ACCESO

IBN BATTOUTA II

2012-02-12T15:05:00.000+01:00

Ibn Battouta 2 (1993 - 1998)

Lignes Maritimes du Detroit (LIMADET)

TOTAL: 173 FOTOGRAFIAS DEL TRABAJO COMO JEFE DE OBRA DE HABILITACION CON 5.100 M2, REALIZADOS EN H.J.BARRERAS.

Puesta de quilla: 5-11-1.991

Botadura: 26-09-1.992

Entrega: 31-03-1.993

Peso muerto:2.152 T
Registro bruto: 9.481 T
Eslora total: 116 M
Eslora e.p.p.: 103 M
Manga de trazado: 18,9 M
Tripulacion: 80
Pasajeros 1.300 sentados

Ciudad de Tánger (1998-2002)

Agencia Schembri

Isla de La Gomera (2002 - 2004)

Compañía Trasmediterránea

Zadar (desde 2004)

Jadrolinija

http://www.simplonpc.co.uk/Jadrolinija5.html#anchor117509

BOCETOS DE DISEÑO

SALON V.I.P.

TRONCOS DE ESCALAS

SALON 2 - 1ª CLASSE

SALON 3 - 1ª CLASE

SALON 4: CLASE TURISTA

SALON 5: CLASE TURISTA

SALON 6: CLASE TURISTA

SALON 7: SELF SERVICE

SOFAS

TECHOS

TIENDAS

PRINSESSE RAGNHILD

2012-02-12T03:14:00.000+01:00

PRINSESSE RAGHNILD

Construido en 1981 para Jahre Line
RO-PAX, perteneciente a la compañia Color Line desde 1.990, alargado en 1.991/1.992 en el Astillero de Cadíz. Los puntos destacables de la reforma son:

Alargamiento de la eslora en 35.250 milimetros mediante el corte transversal y la inclusion de un nuevo bloque central que le conferia fundamentalmente disponer de un Atrio de 9 cubiertas y una ampliacion de cabinas para 908 pasajeros en la capacidad, pasando de 892 pasajeros a 1900

Datos Tecnicos:
concepto            inicial  mts.            final mts
Eslora:               170,-               205,25:
manga                  24,--               26,60
Calado:                  5,80               6,10

En la actualidad pertenece a Bahamas Celebration

Los enlaces con el barco son:
Disposicion de cubiertas: http://www.bahamaships.com/Layout-Celebration-Cruise-Line.html

Fotos de la actualidad: http://maritimematters.com/2009/07/cruise-report-bahamas-celebration/

ARCADE

ATRIUM

ASCENSORES DE CRISTAL

AUDITORIO

PUB LORD NELSON

RESTAURANTE A LA CARTE

TAX FREE SHOP