Hatyai Mech Design

ใบสับยาง อุปกรณ์ป้องกันมือ จากการป้อนยาง

2013-08-25T20:03:00.000+07:00

ในการป้อนยางเครพเข้าเครื่องรีด จะใช้วิธีการใส่ยางเข้าเครื่องแล้วใช้มือของพนักงานกดให้ยางเข้าเครื่องดังรูป

โอกาสที่จะทำให้มือถููกดูดเข้าเครื่องได้ แต่ปัญหานี้สามารถแก้ไขโดยการติดตั้งเครื่องมือกดยางดังรูป

โดยอาศัยต้นกำลังขับจากเฟืองขับด้านข้างดังรูป โดยทำการต่อเชื่อมแขนบังคับเข้ากับเฟืองขับ

แรงที่ส่งมาจากเฟืองขับถูกต่อเข้ากับกลไกแขนบังคับใบสับยางดังรูป

ทำให้ขับกลไกการสับขึ้นลงของใบสับ ทำให้ใบสับกดยางแทนการใช้มือกดได้

ติดต่อทำใบสับยาง
สมพงค์ บางยี่ขัน
087-6923836

แบบสำนักงานที่เขียนแปลนเสร็จแล้วครับ

2012-10-08T16:06:00.000+07:00

แบบแปลนสำนักงานเป็น คสล ชั้นเดียวครับ

แปลนสำนักงาน

หลังจากสำรวจพื้นที่พร้อมที่จะสร้างโรงงานแล้วก็วุ่นอยู่กับแบบงาน

2012-10-05T22:01:00.000+07:00

ทำการร่างแบบและเขียนแบบแปลนโรงงาน

แบบแปลนเริ่มเสร็จ แบบแปลนเป็นสิ่งจำเป็นในการขออนุญาตตั้งโรงงาน รง3 ครับ

สำรวจสวนยางเพื่อรองรับโรงงานผลิตยางเครพ

2012-07-20T23:49:00.000+07:00

มาถึงอุดรธานีปั๊บก็แชะรูปกับเครื่องปั้นดินเผาสัญลักษณ์บ้านเชียงอุดรธานี

มาถึงไม่พูดพ่ามทำเพลงเข้าสำรวจสวนยางวัตถุดิบที่จะป้อนเข้าโรงงานกันซะก่อน ว่าพอจะตั้งโรงงานได้หรือไม่

ลักษณะสวนยางส่วนใหญ่ในจังหวัดบึงกาฬ จะทำยางถ้วยลักษณะดังรูป โดยจะกรีดสองเช้าเว้นหนึ่งเช้า โดยจะกรีดจนเต็มถ้วยดังรูป ยางที่นี่พบว่ามีการปลูกเป็นจังหวัดต้น ๆ ของภาคอีสานมียางที่มีอายุ 20 กว่าปีด้วย ยางที่มีอายุระดับนี้ในภาคใต้บางสวนอาจจะโค่นขายไม้แล้วปลูกใหม่อันเนื่องมาจากกรีดแล้วได้น้ำยางน้อย

ผมเดินสำรวจสวนยางโดยดูปริมาณน้ำยางในแต่ละเช้า เปอร์เซ้นต์ยาง พบว่ามีอัตราค่อนข้างดี เนื่องจากบึงกาฬเป็นจังหวัดที่มีมรสุมพาดผ่านทำให้น้ำท่าสมบูรณ์ปลูกยางได้ผลดีทีเดียว

ยางเต็มถ้วยทุกต้น มีหวังแล้วครับ ต่อไปก็เริ่มสำรวจพื้นที่กันเลยดีกว่า

ลงสำรวจพื้นที่ อันดับแรกที่ผมหาก่อนที่จะทำอย่างอื่นคือแหล่งน้ำครับ ในภาพผมลงรถปุ๊บเดินหาน้ำปั๊บทันที

พยายามหาชัยภูมิวางเครื่องจักร โรงเรือน OFFICE และ WAREHOUSE บ้านพัก โรงตากยาง เตาอบ ลานเทยาง รวมทั้งตำแหน่งวางตาชั่งและที่กลับรถเทเลอร์ด้วย

กำหนดจุดต่าง ๆ และอธิบายประกอบให้ผู้ประกอบการฟัง

สำรวจทั่วทั้งพื้นที่แต่ใช้พื้นที่ในวงจำกัดเพื่อการประหยัดพื้นที่

สำรวจระดับความสูงต่ำของที่ดินและร่องน้ำไหล การวาง flow ของน้ำดีและน้ำเสีย

การตรวจ สำรวจพื้นที่ใกล้เคียงที่อาจจะเกิดผลกระทบเมื่อเราสร้างโรงงาน

อธิบายลำดับการจัดวางตำแหน่งเครื่องและโรงงานให้กับผู้ประกอบการ

เช็คระยะการเข้าของรถเทเลอร์บรรทุกเครื่องจักร และตรวจสอบระยะการกางขาช้างของรถเทเลอร์

สรุปงานวางผังคร่าว ๆ ในที่ร่มเพราะตากแดดผ่าบ่ายกันเลยทีเดียว เดี๋ยวค่อยไปสรุปงานการวัดผังโรงงานที่บ้าน

สรุปงาน การวางผังรายละเอียด ตำแหน่งการวางเครื่องจักร การจราจรในโรงงาน การบริหารจัดการ และอื่นๆ ให้ผู้ประกอบการฟังครับ ก่อนกลับ ไปเตรียมเอกสารเพื่อขออนุญาตตั้งโรงงานต่อไปครับ

เดินทางไปให้คำปรึกษา ลูกค้าต้องการก่อสร้างโรงงานผลิตยางเครพ กำลังการผลิต 40 ตันต่อวัน

2012-07-16T16:26:00.001+07:00

ตื่นเช้าตีสี่เพื่อเตรียมตัวไปเช็คอินที่สนามบินดอนเมือง ตี 5 ไปไฟท์เช้าจะได้มีเวลาทำงานได้เยอะๆ

เช็คอินเสร็จแล้วก็เดินเข้า gate เตรียมขึ้นเครื่องเหินฟ้าสู่อุดรธานี จุดหมายที่จะลงเพื่อต่อไปยังจังหวัดบึงกาฬ จังหวัดใหม่ของประเทศไทยครับ

7 โมงเช้านกแอร์ลำเขื่องก็พาผมมาลงที่อุดรธานีครับ อากาศสบายดีเลยครับ รอซักแปบนึงผู้ประกอบการก็เข้ามาพบและพาไปดูสถานที่ บรรยากาศข้างทางเขียวชุ่มเลยครับ น้ำท่าบริบูรณ์ดีทีเดียว

ลงข้อมูลเดินทางล้วน ๆ ก่อนนะครับ เป็นจังหวัดที่อุดมสมบูรณ์ดีครับ โดยส่วนตัวชอบครับ ผู้คนอัธยาศัยดี ยิ้มเก่งและจริงใจใจครับ ยิ่งลูกค้าจริงใจกะเรามากเท่าใดยิ่งต้องตอบสนองโดยจริงใจให้มากกว่าครับ

2012-07-14T15:32:00.000+07:00

ขออภัยครับ ไม่ได้อัพเดทเว็บบล๊อคซะนานเลย ไปทำดอกเตอร์อยู่ครับ ตอนนี้สำเร็จแล้วจักได้นำความรู้มาเล่าให้ผู้ประกอบการฟังกันบ่อยๆนะครับ เริ่มด้วยกำหนดการผมไปดูงานและ วางผังที่จะก่อสร้างโรงงานยางเครพที่บึงกาฬ วันอาทิตย์ที่ 15 กรกฎาคมนี้ครับ แล้วจะนำมาลงให้นะครับ

2012-07-14T14:42:00.000+07:00

มีกำหนดการไปสำรวจที่สำหรับสร้างโรงงานยางเครพที่ จ.บึงกาฬ วันอาทิตย์ ที่ 15 กรกฎาคม 2555 นี้ครับ

การสร้างโรงงานยางเครพเริ่มจากศูนย์ (ที่ดินเปล่า) ตอนที่2 การเขียนแบบแปลน

2011-12-26T16:04:00.000+07:00

จากตอนที่ 1 ที่เราทำการวัดขนาดพื้นที่และปักหมุดบอกตำแหน่งเรียบร้อยแล้วขั้นต่อไปคือการเขียนแบบเพื่อที่จะได้นำแบบที่เขียนขึ้นมาโดยผ่านการรับรองของสถาปนิก วิศวกรโยธา วิศวกรสิ่งแวดล้อม วิศวกรเครื่องกล และวิศวกรไฟฟ้า ไปขออนุญาติหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทำการออกใบอนุญาตให้สร้างโรงงานและขอจดทะเบียนบริษัทต่อไป ตัวอย่างแบบโรงงานบางส่วน:

แบบการวางผังโรงงานโดยรวม

จากการวัดพื้นที่โดยรอบแล้วจึงทำการกำหนดขนาดผังอาคาร สิ่งก่อสร้างต่างๆในแบบโดยรวม

ตัวอย่างแบบอาคารสำนักงานภายนอก

ตัวอย่างรายละเอียดแบบสำนักงานภายใน

แบบรายละเอียดโรงทำยางเครพและโรงตากยาง

แบบโรงงานยางเครพภายนอก

สิ่งสำคัญที่สุดในการออกแบบโรงงานทำยางเครพคือขนาดพื้นที่ที่ต้องการในการทำบ่อบำบัดน้ำเสียซึ่งไม่ได้ลงไว้ให้ ณ ที่นี้ ขั้นตอนต่อไปของการสร้างโรงงานตั้งแต่ศูนย์คือการขออนุญาตต่างๆจะได้นำเสนอในตอนต่อไป

สมพงค์

087-6923836

http://hatyaimechdesign.blogspot.com

ตัวอย่างงาน โปรเจ็คสร้างโรงงานยางเครพที่เริ่มจากศูนย์ (พื้นที่เป็นดินเปล่า) ตอนที่ 1

2011-12-12T21:53:00.000+07:00

ตัวอย่างงาน โปรเจ็คสร้างโรงงานยางเครพที่เริ่มจากศูนย์ (พื้นที่เป็นดินเปล่า) ตอนที่ 1

เนื่องด้วยมีผู้สนใจที่จะเริ่มสร้างโรงงานยางเครพใหม่ มาสอบถามผมเกี่ยวกับการที่เราจะลงทุนก่อสร้างโรงงานยางเครพซักแห่งหนึ่งเพื่อรองรับปริมาณยางที่ทยอยออกมามากทั้งในภาคเหนือและภาคอีสาน ดังนั้นบทความนี้ผมจึงลงตัวอย่างที่ผมไปเริ่มวางโครงการที่จะก่อสร้างโรงงานยางเครพใหม่ๆเลยในภาคใต้ โดยเริ่มจากศูนย์คือมีแต่พื้นที่กันเลยทีเดียว ว่าแล้วก็มาเริ่มกันครับ

**** ก่อนที่จะเริ่มดำเนินธุรกิจโรงงานใดๆ เราต้องมั่นใจก่อนครับว่าของที่เราจะผลิตต้องขายได้ (มีออร์เดอร์) ดังนั้นจึงควรหาแหล่งที่เราจะจำหน่ายก่อนครับอันนี้สำคัญมากเป็นอันดับหนึ่งเลย (อันนี้สงวนไว้ไม่บอกนะครับ ผมคิดว่าทุกท่านคงมีประสบการณ์ดีกว่าผม) ****

เริ่มด้วยสำรวจที่ก่อนครับ

เหตุผลความจำเป็นของการสำรวจที่ เพื่อให้ทราบกายภาพ ภูมิประเทศ ดิน น้ำ ตำแหน่ง เพื่อกำหนดตำแหน่งการวางอาคารเพื่อสร้างโรงงานครับ

1.สำรวจกายภาพโดยรอบ/ทิศทางลม/ทิศทางแดด/ความสูงต่ำของที่/การระบายน้ำ/แหล่งน้ำ ฯลฯ

สังเกตุพื้นที่โดยรอบ ทำการจดบันทึกรายละเอียดต่างๆ เพื่อลงในแบบละเอียดในงานก่อสร้าง

2.วัดขนาดพื้นที่คร่าวๆ พร้อมทั้งกำหนดตำแหน่งวางอาคารหลักๆที่จะใช้ในการผลิตยางเครพ

กำหนดขนาดพื้นที่ก่อสร้างอาคารโดยการปักไม้หมุดเครื่องหมายไว้

ขั้นตอนต่อไปโปรดรอตอนที่ 2 ครับ
สมพงค์
087-6923836
รับซ่อมเครื่องจักรยางเครพมือ2 สร้างเครื่องจักรยางเครพมือ 1 รับปรึกษาสร้างโรงงานยางเครพ

การต่ออนุกรมเครื่องจักรรีดยางเครพ เพื่อการประกอบกันเป็น Line ผลิต

2011-12-10T16:13:00.000+07:00

จากการศึกษาดูงานลูกค้าในภาคอีสานที่ผ่านมา พบว่าในหลายบริษัทประสบปัญหาเรื่องกำลังการผลิตค่อนข้างมาก เนื่องจากปริมาณยางพาราในภาคอีสานเริ่มทยอยกรีดได้แล้วเป็นจำนวนมาก ปริมาณยางที่มากและมีลักษณะการขายยางแบบประมูลราคายาง ดังนั้นผู้ประมูลได้จะมียางเป็นวัตถุดิบจำนวนมาก ดังนั้นเมื่อถึงเวลาที่ต้องดำเนินการผลิตปรากฏว่าเครื่องจักรไม่สามารถทำการผลิตให้ได้เนื่องจาก เกินกำลังการผลิตของเครื่อง ดังนั้นจึงมีผู้ประกอบการปรึกษาผมเรื่องการวาง line ผลิตเพื่อเพิ่มกำลังการผลิต อย่างไรก็ตามเครื่องจักรของผู้ประกอบการส่วนใหญ่เป็นเครื่องจักรที่ซื้อมามือ 2 มีทั้งแบบขอนตรงและขอนเฉียงในบริษัทเดียวกัน ไอ้ครั้นจะทิ้งไปซื้อเครื่องใหม่ให้เป็นระบบเดียวก็เสียดายเครื่องเพราะมันยังใช้ได้ ดังนั้นการจะต่อเชื่อมระบบกันระหว่างเครื่องจักรขอนตรงและขอนเฉียงให้ทำงานร่วมกัน จึงเป็นเรื่องที่ท้าทายอย่างยิ่ง เอาล่ะมาเริ่มกันเลยดีกว่า

จุดประสงค์ความต้องการของโรงงานต้องการเพิ่มกำลังการผลิตโดยการต่อเชื่อมเครื่องจักรเข้าด้วยกันเป็นอนุกรม

แต่เครื่องจักรที่ซื้อมือ 2 มาปฏิเสธไม่ได้ว่าบางทีก็ได้เครื่องขอนเฉียง บางทีก็ได้เครื่องขอนขนานมา

ซึ่งผมคิดว่าส่วนใหญ่จะได้ขอนขนานมานะ

แต่ก็มีบ้างเหมือนกันที่ได้ขอนเฉียงมาด้วย

ถ้าจะเชื่อมระบบกันทำยังไงละทีนี้?

ก่อนอื่นเราต้องศึกษาข้อจำกัดของเครื่องจักรก่อน ตัวอย่าง มีเครื่องจักรที่ต้องการต่อระบบ line ผลิต 4 เครื่อง เป็นเครื่องขอนเฉียง 2 เครื่องขนาน 2 เครื่อง จะต่อกันยังไง?

1. เช็คสมรรถนะแต่ละเครื่อง : ความเร็วรอบเครื่องจักร/ความเร็วขอนขับ-ความเร็วขอนตาม (ขอนขับต่อตรงกับเกียร์และมอเตอร์)/ความสมบูรณ์ของเครื่อง/อื่นๆ (ขอสงวนไม่บอกครับ)

2. เครื่องที่มีสมรรถนะและspeed เร็วสุดอยู่หน้า จะเป็นเครื่องเฉียงหรือขนานก็ได้

3. เครื่องอื่นๆตามไล่ลงมาเป็นอนุกรม

4. ต่อline ด้วยสายพาน conveyor

5. การต่อ jumping กันระหว่างเครื่องเครพขอนขนานและขอนเฉียงเป็นศาสตร์อย่างมาก ขอสงวนไว้นะครับ อยากได้ปรึกษาเอาครับ

สรุปว่า สามารถต่อ Line ผลิตระหว่างขอนเฉียงและขอนขนาน ด้วยการวางสายพาน Conveyor Jumping กันได้ครับซึ่งมาจากการที่ผู้ประกอบการไปได้เครื่องมือ 2 มา ดังนั้นวิศวกรไทยเราก็ต้องประยุกต์ให้ได้จริงไหมครับ

Conveyor jumping พระเอกของเราครับในการเชื่อมต่อระบบ

ที่มา http://www.materialflow.com/index.cfm?mf=browse.showClass&partCatID=738

ขอขอบคุณ: Material Flow & Conveyor Systems Inc.

สมพงค์

087-6923836

http://hatyaimechdesign.blogspot.com

ความรู้เกี่ยวกับจารบี

2011-11-25T17:18:00.000+07:00

ความรู้เกี่ยวกับจารบี

จารบีเป็นผลิตภัณฑ์หล่อลื่น มีลักษณะกึ่งแข็งกึ่งเหลวเหมาะสำหรับให้การหล่อลื่นในที่ซึ่งน้ำมันไม่สามารถจะให้การหล่อลื่นได้อย่างสมบูรณ์ เช่น แบริ่ง หรือลูกปืนบางชนิด แหนบ ลูกหมาก ฯลฯ จุดใช้งานเหล่านี้ ถ้าใช้น้ำมันเป็นผลิตภัณฑ์หล่อลื่นย่อมมีปัญหาเรื่องการรั่วไหล หลุดกระเด็น ฝุ่น หรือส่งสกปรกแทรกตัวเข้าไปเจือปน ทำให้การหล่อลื่นไม่ได้ผล เกิดความเสียหายกันชิ้นส่วนของเครื่องจักร

การใช้จารบีจะมีคุณสมบัติในการเกาะชิ้นส่วนที่ต้องการหล่อลื่นได้ดีกว่าการใช้น้ำมันหล่อลื่น นอกจากนั้นยังทำหน้าที่เป็นตัวจับหรือป้องกันไม่ให้ฝุ่นผงและส่งสกปรกภายนอกเข้าไปทำความเสียหายกับผิวโลหะที่ใช้งานด้วย เราอาจเปรียบเทียบการหล่อลื่นด้วยน้ำมันและจารบีได้ดังนี้

จารบี	น้ำมัน
เกาะจับได้ดีเหมาะกับชิ้นส่วนที่เปิด	อาจไหลออกได้ต้องอยู่ในส่วนที่ปิด
เหมาะกับการใช้งานหนัก	เหมาะกับเครื่องจักรที่ปราณีต
ไม่ต้องเติมบ่อยครั้ง	เหมาะสำหรับเครื่องที่ต้องการระบายความร้อนด้วย

จุดที่ใช้จารบีก็มีความสำคัญเช่นเดียวกันกับจุดหล่อลื่นจุดอื่นๆ หากเลือกใช้จารบีไม่ถูกต้องแล้วย่อมทำให้เกิดผลเสียหายและความสิ้นเปลืองตลอดเวลา ผู้ใช้จารบีหลายต่อหลายรายยังไม่ค่อยรู้จักคุณสมบัติและการใช้งานที่เหมาะสม ทำให้เกิดความเข้าใจผิดและผิดพลาดในการใช้งาน ดังนั้นจึงขอแนะนำเรื่องจารบีให้ท่านผู้อ่านรู้จักกันโดยสังเขป ซึ่งจะเน้นเฉพาะจารบีที่เป็นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเท่านั้น

ส่วนผสมการผลิตจารบี

จารบีได้จากน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานผสมกับสารเคมีเพิ่มคุณภาพและสบู่ สบู่ที่ผสมลงไปจะทำให้จารบีข้นเหนียวเป็นผลิตภัณฑ์กึ่งแข็งกึ่งเหลว ช่วยอุ้มและจับเกาะน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานและสารเคมีเพิ่มคุณภาพไว้ ณ จุดหล่อลื่นโดยไม่เยิ้มทะลักออกมาภายนอก

น้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานผสมกับสารเคมีเพิ่มคุณภาพก็คือน้ำมันหล่อลื่นสำเร็จรูปชนิดต่างๆ ที่เราใช้งานอันอยู่นั่นเอง ความแตกต่างของจารบีแต่ละชนิดอยู่ที่คุณสมบัติของสบู่ที่ผสม โดยทั่วไปสบู่ที่ได้จากปฏิกิริยาระหว่างด่างและกรดไขสัตว์หรือน้ำมันพืช ยกเว้นบางกรณีอาจสารอื่นๆ เป็นส่วนผสมแทนสบู่

คุณสมบัติของสบู่แต่ละชนิดมีผลโดยตรงถึงคุณสมบัติของจารบีดังนี้

ชนิดของสบู่	คุณสมบัติของจารบีที่ได้
สบู่แคลเซียม	ทนน้ำไม่ทนความร้อน
สบู่โซเดียม	ทนความร้อนไม่ทนน้ำ
สบู่อลูมิเนียม	ทนน้ำไม่ทนความร้อน
สบู่แคลเซียมคอมเพล็กซ์	ทนน้ำ ทนความร้อนสูงและรับแรงกดได้ดี
สบู่ลิเธียม	ทนน้ำ ทนความร้อน
สบู่ลิเธียมคอมเพล็กซ์	ทนน้ำ ทนความร้อนสูงและรับแรงกดได้ดี
COLLOIDAL CLAY	ทนน้ำ ทนความร้อนสูงมาก

วิธีการผลิตจารบี

เริ่มต้นเราต้องเอาไฮดรอกไซด์ของโลหะ (ด่าง) มาผสมกับไขสัตว์ หรือน้ำมันพืชให้เป็นสบู่เสียก่อน แล้วจึงผสมน้ำมันพื้นฐานกับสบู่ ขั้นต่อไปก็เติมสารเคมีเพิ่มคุณภาพต่างๆ ตามต้องการ ปกติแล้วกระบวนการทั้งหมดจะทำในภาชนะอันเดียว เรียกว่า Kettle เป็นถังเหล็กมีลักษณะทรงกลมสูงตอนล่างเป็นรูปกรวย ภายในมีเครื่องกวน ซึ่งหมุนอยู่ในแนวตั้ง เครื่องกวนจะกวนให้น้ำมันและสบู่คลุกเคล้าเข้ากันด้วย ภายใต้อุณหภูมิที่กำหนด ให้ได้ผลิตภัณฑ์จารบีสำเร็จรูป

คุณสมบัติอื่นๆ ของจารบี

1. ความอ่อนแข็ง (Consistency)

จารบีชนิดเดียวกันอาจมีความอ่อนแข็งต่างกัน ขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ของสบู่และความหนืดของน้ำมันพื้นฐาน ทางสถาบันจารบีในสหรัฐอเมริกา (National Lubricating Grease Institute) หรือชื่อย่อ NLGI ได้กำหนดความอ่อนแข็งของจารบีออกเป็นเบอร์โดยปล่อยเครื่องมือรูปกรวยปลายแหลมให้ปักจมลงในเนื้อจารบี ในเวลา 5 วินาที (อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส) โดยเบอร์ต่ำเป็นจารบีที่เหลวหรืออ่อน (ระยะจมน้อย) ส่วนระยะจม (Penetration) วัดเป็นหน่วย 1/10 มิลลิเมตร ซึ่งแต่ละเบอร์แตกต่างกันดังนี้

เบอร์ความแข็งจารบี NGLI No.	ระยะจม (1/10 มม.) ที่ 25 องศาเซลเซียส
000	445-475
00	400-430
0	355-385
1	310-340
2	265-295
3	220-250
4	175-205
5	130-160
6	85-115

2. จุดหยด (Dropping Point)

เนื่องจากจารบีเป็นส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่นและสารเกาะติดประเภทสบู่ ซึ่งแน่นอนว่าเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น โอกาสที่น้ำมันจะเยิ้ม แยกตัวออกมาย่อมเป็นไปได้มาก จุดหยดของจารบีคือ อุณหภูมิซึ่งจารบีหมดความคงตัวเยิ้มไหลกลายเป็นของเหลว ดังนั้นจุดหยดตัวจึงเป็นจุดบ่งบอกถึงอุณหภูมิสูงสุดที่จารบีทนได้

3. สารเคมีเพิ่มคุณสมบัติ (Additive)

สารเคมีเพิ่มคุณภาพที่ผสมอยู่ในจารบี มีผลในการใช้งาน สารเคมีเพิ่มคุณภาพที่ผสม ได้แก่ สารรับแรงกดแรงกระแทก (EP หรือ Extreme pressure additive) สารป้องกันสนิมและการกัดกร่อน ฯลฯ นอกจากนี้ถ้าเป็นจารบีใช้งานพิเศษบางชนิดอาจจะผสมสารหล่อลื่นลงไปด้วย เช่น โมลิบดินั่มไดซัลไฟด์ กราไฟท์ ฯลฯ

การเลือกใช้จารบี

จารบีที่จำหน่ายอยู่ในท้องตลาดมีอยู่หลายประเภทผู้ใช้ต้องพิจารณาถึงการเลือกใช้ให้ถูกต้องและเหมาะสม ข้อควรคำนึงในการเลือกใช้มีดังนี้

จารบีทนความร้อน

ที่มา http://www.weloveplaza.com/

สัมผัสกับน้ำและความชื้นหรือไม่ ถ้าสัมผัสหรือเกี่ยวข้องต้องเลือกใช้จารบีประเภททนน้ำ ถ้าเลือกใช้ผิดประเภทจารบีจะดูดความชื้นหรือน้ำ ทำให้เยิ้มหลุดออกจากจุดหล่อลื่นได้
อุณหภูมิใช้งานสูงมาน้อยแค่ไหน จุดใช้งานที่อุณหภูมิสูงกว่า 80 องศาเซลเซียส ควรเลือกใช้จารบีประเภททนความร้อน ถ้าเลือกใช้ไม่ถูกต้อง จารบีจะเยิ้มเหลวทะลักออกมาจากจุดหล่อลื่น
ในกรณีที่สัมผัสทั้งน้ำและความร้อน ควรเลือกใช้จารบีอเนกประสงค์ (Multipurpose) คุณภาพดีหรือจารบีคอมเพล็กซ์ (Complex) ซึ่งแน่นอนว่าราคาย่อมแพงกว่าจารบีประเภททนน้ำหรือความร้อนเพียงอย่างเดียว
มีแรงกดแรงกระแทกระหว่างการใช้งาน ถ้ามากควรพิจารณาเลือกใช้จารบีประเภทผสมสารรับแรงกดแรงกระแทก (EP Additive)
สภาพแวดล้อมทั่วไป เช่น ถ้ามีฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก จะเป็นปัจจัยสำคัญทำให้ต้องอัดจารบีบ่อยครั้งขึ้น
วิธีการใช้งาน ซึ่งมีอยู่หลายวิธี ถ้าเป็นแบบจุดจ่ายกลาง (Central system) ก็ควรใช้จารบีอ่อน คือเบอร์ 0 หรือ เบอร์ 1 ถ้าเป็นพวกกระปุกเฟืองเกียร์ก็ควรใช้จารบีอ่อนคือเบอร์ 0 หรือ 1 ถ้าอัดด้วยมืออัดหรือปืนอัด อาจใช้เบอร์ 2 ถึง 3 หรือแข็งกว่านี้ ป้ายหรือทาด้วยมือความแข็งอ่อนไม่สำคัญมากนัก นอกจากนั้นถ้าเป็นจุดที่ยากต่อการหล่อลื่นควรใช้สเปรย์จารบีประเภทที่อยู่ในรูปของจารบีเหลวในกระป๋องสเปรย์ ซึ่งเมื่อฉีดพ่นออกมาแล้วจะสามารถไหลแทรกซึมเข้าไปตามซอกมุมต่างๆ แล้วเปลี่ยนสภาพกลายเป็นจารบีกึ่งแข็งกึ่งเหลวปกติ และคงสภาพการหล่อลื่นตลอดไปข้อมูลเพิ่มเติมที่ www.maintenancespray.com

จารบีทนน้ำ

ที่มา http://www.haarai.com/promoteweb/?_get_dalink=detail&_postid_=cd56f

จารบีเอนกประสงค์

ที่มา

http://www.uniquecorp.co.th/main.php?m=products&ss=1&brand=2&category=13&id=97

ตำแหน่งที่จะทำการหล่อลื่นในเครื่องรีดยางเครพ

หล่อลื่นบริเวณเสื้อแบริ่งหรือเสื้อบู๊ช

เป้าหมายหล่อลื่นแบริ่งหรือบุ๊ช

ตำแหน่งการอัดจารบีที่หัวอัด เหนือเสื้อแบริ่ง

สมพงค์

087-6923836

http://hatyaimechdesign.blogspot.com

พบกับ hatyaimechdesign ออนทัวร์ถิ่นอีสาน เร็วๆนี้

2011-11-13T22:32:00.000+07:00

ร่วมเสวนา เทคนิคการจัดการโรงงานยางเครพ ณ ภาคอีสาน เดือนธันวาคมนี้ครับ

1. เรื่องเครื่องจักรรีดยางเครพ

กำลังการผลิตในปัจจุบันเหมาะสมกับเครื่องจักรของท่านแล้วหรือไม่? เดินเครื่อง เร็วไป หรือช้าไป หรือไม่เหมาะสมหรือไม่?

ท่านสามารถเดินเครื่องจักรให้ได้ผลผลิตมากกว่านี้อีกได้หรือไม่?

เครื่องจักรยางเครพของท่านมีจุดบกพร่องที่จุดไหน? แล้วจะแก้ปัญหาอย่างไร?

ประสิทธิภาพของกลไกแต่ละตัวอยู่ในสภาพเป็นอย่างไร? ตรวจสอบหน่อยเป็นไร?

เช่น เกียร์ สายพาน ลูกปืน สภาพลูกกลิ้ง ดอก-ลาย ความลึกของดอกลูกกลิ้ง เป็นต้น

2. การใช้จ่ายค่าไฟฟ้า

ค่าไฟฟ้าในการผลิตต่อหน่วยผลิตเป็นอย่างไรในปัจจุบัน

อัตราผลผลิตยางเครพต่อหน่วยไฟฟ้าเป็นอย่างไร? จะลดได้หรือไม่? จะลดจะทำอย่างไร?

3. การวาง line เชื่อมต่อระบบ line ผลิต

ปัจจุบันมีเครื่องอยู่เครื่องเดียว สามารถเพิ่มเครื่องให้ต่อกันได้หรือไม่ จะได้มีกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นแล้วต้องทำอย่างไร?

ปัจจุบันวางเครื่องแบบเดี่ยวๆ แต่มีหลายเครื่อง ถ้าจะเอามาต่อกันเป็น line ผลิต จะทำได้หรือไม่ เหมาะสมไหม กำลังการผลิตเพิ่มสูงขึ้นหรือไม่

ปัจจุบันมี line ผลิตอยู่แล้ว ปรากฏว่าแต่ละเครื่องทำงานประสานกันหรือไม่ มีอาการคอคอร์ดหรือไม่

กำลังการผลิต line เป็นอย่างไร line balance ไหม?

4. การวางตากยางเครพ

ความชื้นของยางต่อเวลาในการตากยางเป็นอย่างไร?

ความเร็วในการตากยางเป็นอย่างไร 3 วันความชื้นเท่าไร? ตาก7วันความชื้นเหลือเท่าไหร่?

ความเพียงพอของโรงตากยาง กำลังผลิตมาก ที่ตากพอไหม? เอาไปตากตรงไหน?

การประยุกต์การตากยาง

5. การบริหารการผลิต

การควบคุมสโตร์วัตถุดิบ

การควบุมการผลิตยางเครพ

การควบคุมสตอร์กยางเครพแห้งรอจำหน่าย

การบริหารจัดการคนงาน

สมพงค์

087-6923836

รีโทรฟิต (Retrofit) คืออะไร

2011-11-09T13:20:00.001+07:00

รีโทรฟิต คืออะไร

     ในการใช้งานเครื่องจักรกลบ่อยครั้งที่เราพบว่าเครื่องจักรเก่าๆ ที่มีฟังก์ชั่นการทำงานที่ล้าสมัย
หรือส่วนประกอบบางส่วนอาจเกิดความเสียหายทำให้ไม่สามารถใช้งานได้แต่ส่วนประกอบหลัก ๆ
ยังสามารถใช้งานได้ดี ดังนั้น การปรับปรุงฟังก์ชั่นการทำงานของเครื่องจักรโดยปรับปรุงชุดควบคุม
(Controller) การปรับปรุงระบบขับเคลื่อนแกน (Drive System) เช่น มอเตอร์ (Motor),
ไดร์ฟเวอร์ (Driver) และการปรับปรุงระบบ (Mechanic System) อย่างใดอย่างหนึ่ง
หรือทั้งสามอย่างรวมกันเพื่อให้เครื่องจักรที่เสียหาย หรือล้าสมัยสามารถนำกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง
เรียกว่า  การรีโทรฟิต

ชนิดของการรีโทรฟิต
     ชนิดของการรีโทรฟิตขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องจักร และฟังก์ชันการทำงานที่ต้องการหลังจากการรีโทรฟิตหากเครื่องจักรเดิมเกิดความเสียหายมากหรือต้องการฟังก์ชันการทำงานพิเศษรวมทั้งเครื่องจักรอาจมีอุปกรณ์เพิ่มเติมแน่นอนว่าการรีโทรฟิตย่อมต้องการทีมงานที่มีความเชี่ยวชาญสูงรวมทั้งต้นทุนในการพัฒนาซอฟแวร์เพิ่มเติมอย่างไรก็ตามเราสามารถแบ่งการรีโทรฟิตได้สามระดับตามความเสียหาย และความคุ้มค่าโดยประยุกต์ให้เหมาะสม
กับผู้ประกอบการในไทย ดังนี้

1. แบบพื้นฐาน
      คือ การเปลี่ยนเฉพาะชุดควบคุมเหมาะสำหรับเครื่องจักรที่อุปกรณ์ในระบบควบคุมมีปัญหา
เกิดการชำรุดเสียหายจากอายุการใช้งานไม่สามารถซ่อมหรือนำมาเปลี่ยนใหม่ได้เนื่องจากผู้ผลิตได้ยกเลิกการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวเพราะล้าสมัยหรือมีรุ่นใหม่มาแทนอย่างไรก็ตามการรีโทรฟิตแบบพื้นฐานใช้ต้นทุนต่ำความสำเร็จจึงมีน้อยเมื่อเทียบกับการรีโทรฟิตแบบกึ่งสมบูรณ์และแบบสมบูรณ์

2. แบบกึ่งสมบูรณ์
     เป็นการเปลี่ยนเฉพาะอุปกรณ์ควบคุมทางไฟฟ้าที่สำคัญ คือ ชุดควบคุม และมอเตอร์
ขับเคลื่อนแกนทั้งหมด จากข้อ 1 ผู้อ่านได้ทราบถึงกระบวนการเปลี่ยนหรือปรับปรุงคอนโทรลเลอร์ไปแล้วเพราะฉะนั้นจึงขอกล่าวเพิ่มเติมในส่วนของระบบขับเคลื่อนแกน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เซอร์โวมอเตอร์ (Servo Motor) เป็นตัวขับเคลื่อนสำหรับเทคโนโลยีเดิมจะมีทั้งสเตปเปอร์มอเตอร์ (Stepper Motor) และมอเตอร์กระแสตรง (DC Motor) มักจะเกิดปัญหา ซึ่งในประเทศไทยการที่จะหาอะไหล่เหล่านี้เป็นเรื่องยากหรือถ้ามีส่วนใหญ่มักเป็นของมือสอง และมีราคาสูง ผู้ขายไม่สามารถรับประกันได้ การรีโทรฟิตแบบนี้สามารถให้ความสำเร็จในระดับปานกลางด้วยราคาต้นทุนในระดับปานกลางเช่นกัน

3. แบบสมบรูณ์
      หลังจากที่ได้ทราบถึงการรีโทรฟิตในข้อที่ 1 และ 2 แล้วการรีโทรฟิตที่ประสบผลสำเร็จมากที่สุดลำดับสุดท้ายคือ แบบสมบูรณ์ โดยการเปลี่ยนอุปกรณ์ควบคุมทางไฟฟ้าเกือบทั้งหมดโดยรวมถึงการเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์ระบบมอเตอร์ขับเคลื่อนแกนทั้งหมด ซึ่งจะได้ความถูกต้องแม่นยำในการเคลื่อนที่ใกล้เคียงกับเครื่องจักรใหม่ในงบประมาณการลงทุนของผู้ประกอบการที่ต่ำกว่ามาก การรีโทรฟิตยังขึ้นอยู่กับระบบอื่น ๆ ที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับตัวเครื่องจักรอีกด้วย เช่น แบบแปลน ระบบของเครื่อง (System Diagram), ระบบลมอัด  (Pneumatic System), ระบบไฮดรอลิค (Hydraulic System) และฟังก์ชั่นที่ถูกออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องจักรนั้น ๆ

ระบบตู้คอนโทรลเครื่องยางเครพ

ปรับปรุงระบบคอนโทรล เครื่องยางเครพ (Retrofit เครื่องจักรยางเครพ)
สมพงค์
http://hatyaimechdesign.blogspot.com
087-6923836

การปรับปรุงห้องรมยางเก่าเพื่อทำการอบยางเครพ

2011-10-28T14:05:00.001+07:00

สืบเนื่องจากการเข้าไปซ่อมเครื่องรีดยางเครพมือสองของลูกค้าของผม ปรากฎว่าประสิทธิภาพการผลิตเพิ่มสูงขึ้น ดังนั้นจะผลิตได้เร็วขึ้นกว่าเดิมปริมาณการผลิตเพิ่มสูงขึ้น อันนี้เป็นข้อดีครับ เมื่อมีข้อดีก็จะมีปัญหาที่ให้เราขบคิดกันอีกครับ ปรากฎว่าเมื่อผลิตได้มากกว่าเดิมผลคือจะให้ไปตากตรงไหน? ที่ตากไม่พอ!! เนื่องจากยางเครพ เป็นยางที่ตากในที่ร่มธรรมดา การตากกลางแดดจะทำให้ยางละลายติดกันจนเหนียว

เมื่อผลิตได้มากเอาไปไหน??? ถ้าตากโดยใช้เวลาน้อยวันก็จะขาดทุนนำ้หนักน้ำ (ขายโรงงานแล้วขาดทุน) เนื่องด้วยยางเครพมีคุณสมบัติไม่เหมือนกับยางแผ่น ไม่สามารถนำยางเครพเข้าอบ ณ ห้องรมยางแผ่นได้โดยตรง ต้องปรับสภาพห้องให้เหมาะสมกับการทำการอบยางเครพครับ ในบทความนี้ผมได้นำเสนอการปรับปรุงห้องรมยางแผ่นเก่าให้สามารถอบยางเครพได้ครับ จะได้ลดเวลาในการตากยางเครพลงครับ

ทุบพื้นห้องเดิมก่อนเนื่องการวางระบบลมร้อนระบายไม่เหมือนกัน

ทุบเคลียร์ทำลายพื้นเก่าออกก่อน

วางระดับท่อระบายลมร้อน

ท่อระบายลมร้อน

วางตำแหน่งท่อระบายลมร้อน

ท่อระบายลมร้อนที่ผูกเหล็กเสร็จ

ติดตั้งลูกหมุนระบายอากาศ

งานติดตั้งลูกหมุน

เปิดกระเบื้องมุงหลังคาเพื่อติดตั้งลูกหมุนระบายอากาศ

ลูกหมุนระบายอากาศที่ติดตั้งเสร็จ

เทพื้นคอนกรีต

ติดตั้งกลไกระบบการเปิดหน้าต่างระบายอากาศ

ฝ้าบนที่ติดตั้งเรียบร้อยแล้วพร้อมระบบเปิด-ปิด หน้าต่างระบายอากาศ

ลองทดลองอบแล้ว

เปรียบเทียบเนื้อยาง: ในภาพนี้เป็นยางเครพที่ตากในที่ร่มลมพัดธรรมชาติ ตากประมาณ 10 วัน
เปอร์เซ็นต์ยาง 85 รวมเปอร์เซ็นต์ความชื้น 9ุ6% สีอ่อนกว่าเล็กน้อย

เปรียบเทียบเนื้อยาง: ในภาพนี้เป็นยางเครพที่ผ่านการอบ ประมาณ 4 วัน
เปอร์เซ็นต์ยาง 88 รวมเปอร์เซ็นต์ความชื้น 96% สีเข้มกว่ายางที่ตากธรรมชาติ

สรุป:

1.เปรียบเทียบสัดส่วนเปอร์เซ็นต์ยางรวมกับความชื้นที่เท่ากัน ยางที่อบน้ำหนัก

จะน้อยกว่าแต่แห้งมากกว่าขายได้ราคาดีกว่าครับ

2.ระยะเวลาการตากสั้นกว่า

3.สามารถผลิตได้มากเมื่อมีผลผลิตมาก

4.ควบคุมการขายได้ดีสามารถเลือกขายได้ ขณะที่ราคายางแพงครับ

สมพงค์
087-692-3836
sompong10000@hotmail.com
รับติดตั้ง วางไลท์ผลิต จัดหาอะไหล่ซ่อมบำรุง สร้างและผลิตเครื่องจักรใหม่มือ 1

รับซ่อมจักรรีดเครพเก่ามือ2 ออกแบบและสร้างห้องอบยางเครพ

บริการจัดหาอะไหล่ ซ่อมเครื่องรีดยางเครพมือ 2

2011-10-22T15:28:00.000+07:00

สืบเนื่องจากการทำงานซ่อมเครื่องรีดยางเครพ ให้กับลูกค้าปรากฏว่าอุปสรรคใหญ่หลวงในการซ่อมคือการหาอะไหล่ทดแทนไม่ได้เนื่องจากเครื่องจักรเหล่านั้นนำเข้ามาจากต่างประเทศ ส่วนใหญ่เป็นจีน ไต้หวัน หรือมาเลเซีย การหาอะไหล่ทำได้ยากทั้งในประเทศและต่างประเทศเจ้าของผู้ผลิตเองเนื่องจากการตกรุ่นของเครื่องจักร การจัดหาอะไหล่จากต่างประเทศแพงมากเกือบเท่าราคาของเครื่องทั้งเครื่องที่ซื้อมือสองมา เนื่องจากเครื่องที่นำเข้ามาส่วนใหญ่มีอายุใช้งานไม่น้อยกว่า 10 ปีขึ้นไป อาจจะถึง 30ปีในบางเครื่องการจัดหาอะไหล่ทำได้ยากจำเป็นต้องผลิตอะไหล่เองในประเทศ ผมจึงมีแนวคิดที่จะตั้งแผนกจัดหาซ่อมเครื่องจักรมือ2 เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้กับลูกค้าที่ใช้เครื่องมือ 2 ครับ อะไหล่สามารถดำเนินการได้ครบทุก part ครับ

ฐานเครื่องจักรผลิตใหม่ทดแทนของเก่าที่แตกครับ

แบบ Roller ที่ทำการผลิตทดแทนของเก่าที่ชำรุด ดอกหมด ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเพลาสึกเกินไป

แบบของ roller ลายข้าวหลามตัด (Diamond)

แบบของ Roller ลาย Twist

แบบลายดอก 1/2 Twist

gear ทั้งใหญ่และเล็ก ทั้งลูกขับและลูกส่งกำลัง

ตัวเสื้อลูกปืนหรือบู๊ช

และชิ้นส่วนอื่นๆครับ บอกไม่หมดเอาเฉพาะที่สำคัญตัวหลักใหญ่ๆครับ

หวังว่าเครื่องเสียคงจะได้คนช่วยแล้วนะครับ

รับซ่อมจักรรีดเครพเก่ามือ2

การเลือกซื้อเครื่องจักรรีดยางเครพ ขอนขนานหรือขอนเอียงเลือกแบบไหนดี?

2011-10-17T14:02:00.001+07:00

เครื่องรีดยางเครพปัจจุบัน สามารถแยกประเภทด้วยโครงสร้างมีอยู่ด้วยกัน 2 แบบคือ

1.แบบขอนขนาน หมายถึง เครื่องรีดยางเครพที่มีโครงสร้างการจัดวางลูกกลิ้งบดยางทั้ง 2 ลูก

ขนานกับพื้น ซึ่งเราจะพบเครื่องรีดยางเครพชนิดนี้วางขายเป็นมือ 2 ที่นำเข้ามาขายในบ้านเราซะเป็น ส่วนใหญ่ดังรูป

เครื่องรีดยาางเครพขอนขนานเหมาะสำหรับผลิตด้วยคนป้อนครับ

***** 2 ภาพแรกนี้ เครดิต คุณประพันธ์ครับ

2.แบบขอนเอียง หมายถึง เครื่องรีดยางเครพที่มีโครงสร้างการจัดวางลูกกลิ้งบดยางทั้ง 2 ลูกเอียงเฉียงทำมุมกับพื้น ซึ่งเราจะพบเครื่องรีดยางเครพชนิดนี้ในโรงงานอุตสาหกรรมที่มีการวาง lineผลิตเป็นอนุกรมหลายๆเครื่องต่อกันครับ

เครื่องรีดยางเครพขอนเอียงเหมาะสำหรับ line ผลิต

ข้อดี-ข้อเสีย การใช้นั้นแตกต่างกันแน่นอนครับ

แบบขอนขนาน		แบบขอนเอียง
ข้อดี	ข้อเสีย	ข้อดี	ข้อเสีย
ถอดประกอบ-ซ่อมบำรุงง่ายกว่า	ก้อนขี้ยางพยายามเด้งออก หนีการบีบของลูกรีด	ถอดประกอบ-ซ่อมบำรุงทำได้ยากกว่า	ยางจะถูกดูดเข้าเครื่องได้โดยง่าย
เหมาะสำหรับ รีดก้อนขี้ยาง ยางก้นถ้วย เศษยาง	แผ่นหนาไม่สม่ำเสมอเนื่องจากการปรับลูกกลิ้ง	เหมาะสำหรับ รีดยางที่ทำจากน้ำยางจับตัวเป็นแพ	ไม่สามารถให้หมุนวนมารีดซ้ำได้ต้องให้เครื่องอื่นรีดแทน
เหมาะสำหรับใช้คนผลิต		เหมาะสำหรับการผลิตอัตโนมัติ	การปรับลูกกลิ้งทำได้ยากกว่า
โครงสร้างใหญ่กว่าและแพงกว่าแบบขอนเอียง		โครงสร้างเล็กกว่าและถูกกว่าแบบขอนขนาน
วนผลิตได้หลายรอบ		วางเป็นระบบ line ได้ง่ายกว่า
การปรับลูกกลิ้งทำได้ ง่ายกว่า		แผ่นหนาสมำ่เสมอเนื่องจากการล๊อคระยะลูกกลิ้ง
สรุป
เหมาะใช้กับคน Manual		เหมาะใช้เป็น line ผลิตอัตโนมัติ

สาธิตการทำยางเครพจากขี้ยาง

2011-09-20T22:05:00.000+07:00

สาธิตการทำยางเครพจากขี้ยางครับ

ประกอบด้วยขั้นตอน 3 ส่วน

1. บดขี้ยางก่อนเข้ารีดเครพ

2.นำก้อนยางที่ได้จากข้อ 1 มา เข้าเครื่องเพื่อทำการรีดเครพ

3. ขั้นตอนสุดท้ายคือรีดให้เครพบางและบดให้เนื้อยางละเอียดยิ่งขึ้น

เสร็จจากนี้ก็นำไปตากและพร้อมจะขายได้ครับ

สมพงค์
087-692-3836
sompong10000@hotmail.com
รับติดตั้ง วางไลท์ผลิต จัดหาอะไหล่ซ่อมบำรุง สร้างและผลิตเครื่องจักรใหม่มือ 1 รับซ่อมจักรรีดเครพเก่ามือ2

การนำยางวัตถุดิบ แช่น้ำก่อนทำการรีดเครพ (Natural rubber prepare before crepe)

2011-09-18T16:10:00.000+07:00

การนำยางวัตถุดิบ แช่น้ำก่อนทำการรีดเครพ
(Natural rubber prepare before crepe)

มีหลายๆบริษัทที่ไม่ให้ความใส่ใจในการเตรียมวัตถุดิบยางก่อนทำการผลิต การนำวัตถุดิบที่ได้รับซื้อมาทำการผลิตเลยนั้นจะทำให้ชิ้นส่วนเครื่องจักรเสียหายอันเนื่องมาจากสิ่งปลอมปนในตัววัตถุดิบเอง รวมทั้งวิธีการจัดเก็บของผู้ประกอบการด้วย

การจัดวางวัตถุดิบในที่โล่งแจ้ง

หรือแม้แต่ในที่จัดเก็บในร่มก็ตาม

สิ่งปลอมปนในเนื้อยางเองจะทำให้เครื่องจักรเสียหาย

การนำยางวัตถุดิบไปแช่นำ้ทิ้งไว้จะช่วยให้สิ่งปลอมปนที่ติดอยู่ภายนอกของยางหลุดออกไปทำให้ลดภาระเครื่องอีกทั้งยางจะนิ่มลงทำให้เครื่องรีดเครฟทำงานน้อยลง

เขย่าด้วยรางสั่นจะช่วยให้สิ่งสกปรกออกมากยิ่งขึ้นครับ

การทำยางเครฟ จากน้ำยางสด (Latex crepe rubber)

2011-09-18T15:34:00.000+07:00

กระบวนการทำยางเครฟด้วยน้ำยาง

(Latex crepe rubber process and machine)

ด้วยปัจจุบันมีความต้องการยางเครพเพิ่มขึ้น ปริมาณยางเครพขาวที่จะเอามาทำยางเครพจะทำมาจากน้ำยางมากกว่าที่จะใช้ยางก้นถ้วย อันเนื่องมาจากการควบคุมคุณภาพของผลผลิตที่ง่ายกว่าและปริมาณสิ่งปนเปื้อนน้อยกว่าก้อนยางถ้วย ดังนั้นโรงงานสมัยใหม่ที่ผลิตยางเครพขาวจะใช้น้ำยางเป็นวัตถุดิบหลักในการทำยางเครพครับ

บล๊อคปูนด้านซ้ายในภาพจะเป็นบ่อที่ใช้ในการเทนำยางให้เข้าไปผสมกับกรดอ่อนเพื่อให้ยางแข็งตัวจะได้ยางที่มีสีขาวลักษณะเป็นแพดังรูป และก่อนจะเข้าเครื่องรีดเครพจะต้องเข้าเครื่องบดตีหรือเครื่องทุบ ทำการทุบยางให้มีขนาดแบนลงเพื่อสะดวกในการเข้าเครื่องรีดเครพ

ลักษณะของเครื่องทุบยาง

แผ่นยางที่พร้อมเข้าเครื่องรีดเครฟ

เครื่องรีดเครพแบบสายการผลิตนี้จะวางอนุกรมต่อเนื่องโดยมีสายพาน conveyor นำส่งยางซึ่งอย่างน้อยจะวาง 3 เครื่องต่อ 1 ระบบดังภาพ

ภาพรวมการทำทั้งระบบ

รับออกแบบ ติดตั้ง วางline ผลิตยางเครพ

http://hatyaimechdesign.blogspot.com

e-mail: sompong10000@hotmail.com

087-6923836

การบรรจุหีบห่อยางคอมปาวด์ (Compound Rubber Package)

2011-09-02T17:43:00.000+07:00

หลังจาก ยางคอมปาวด์ได้ผลิตจากสกรู press แล้ว ยางคอมปาวด์จะถูกตัดชั่ง

ยางคอมปาวด์ที่ถูกตัดชั่งเพื่อรอการอัดแท่ง

แม่พิมพ์เพื่อทำการอัดแท่ง

พิมพ์อัดยาง

ทำการอัดยางคอมปาวด์ให้เป็นแท่งเพื่อการบรรจุหีบห่อ

ยางคอมปาวด์ที่อัดแท่งและบรรจุหีบห่อพร้อมจำหน่าย

กระบวนการผลิต Compound Rubber และ เครื่องผลิตยางคอมปาวด์ Carbon Black

2011-09-02T17:34:00.000+07:00

COMPOUND CARBON BLENDED RUBBER

ยางคอมปาวด์คาร์บอนแบล็คใช้ยางแผ่นรมควันผสมกับสารเคมีเขม่าดำ(Carbon Black N330) โดยมีอัตราส่วน ยางแผ่นรมควัน 95 % Carbon Black N330 5 %

ส่วนผสมหลัก ยางแผ่นรมควัน กว่า 90-95%

ส่วนผสม Carbon Black N330

กระบวนการผลิตยางคอมปาวด์ Carbon Black

ใส่วัตถุดิบหลัก ยางแผ่นรมควัน

ใส่ Carbon Black ในการผลิต

มอเตอร์ขับเกียร์บล๊อคด้วยพูเล่และสายพานขับให้สกรูรีดผสมยางแผ่นและCarbon Black ในสกรู press ตัวที่1

สกรู press จะอัดให้ยางและCarbon Black ผสมกันและถูกขับออกท้ายสกรู

ที่ท้ายสกรูเครื่อง press มีควันจำนวนมากที่เกิดจากความร้อนที่สรูบีบยาง ต้องติดตั้งพัดลมดูดควันทิ้ง

สายพานจะลำเลียงยางคอมปาวด์ที่ได้จากการบีบอัดที่สกรู press ตัวที่1 ไปยังสกรู press ตัวที่ 2

ยางที่ผ่านการผสมและบีบด้วยสกรู press ตัวที่1 จะไหลผ่านสายพานและเข้าสกรู press ตัวที่ 2 เพื่อทำการบีบอัดยางให้ละเอียดยิ่งขึ้น

สกรู press ตัวที่ 2 ไล่บีบให้ยางคอมปาวด์จนมีเนื้อยางผสมกันอย่างสมบูรณ์ เป็นเนื้อเดียวกัน

เช่นกันกับสกรู press ตัวที่ 1 ควันที่เกิดจากความร้อนที่ปลายสกรู press จะถูกดูดออกด้วยพัดลม

สายพานจะนำยางคอมปาวด์ที่ผสมแล้วไประบายความร้อน

ยางคอมปาวด์จะไหลลงสายพานและผ่านกระบวนการระบายความร้อนด้วยอากาศจากพัดลม

ยางคอมปาวด์ที่ได้จาการผลิต ไหลลงจากไลน์ผลิตที่ผ่านกระบวนการระบายความร้อนแล้ว ยางคอมปาวด์ที่ได้ เป็น product ที่สมบูรณ์แล้วสามารถ package และส่งขายได้

ตลาดยางคอมปาวด์ MARKETTING COMPOUND RUBBER

2011-09-02T15:10:00.000+07:00

ตลาดยางคอมปาวด์ MARKETTING COMPOUND RUBBER

ก่อนที่จะพูดถึงเรื่องตลาดยางคอมปาวด์ ก็ต้องให้คำแนะนำก่อนว่า คำว่า (Rubber Compound) ยางคอมปาวด์ในทางเทคโนโลยี หมายถึง ส่วนผสมของยางกับสารเคมีต่างๆ ที่ใช้ผสมกับยาง เป็นส่วนผสมที่ได้บดผสมให้มีความเป็นเนื้อเดียวกัน พร้อมที่จะขึ้นรูปเช่นเดียวกับยางมาสเตอร์แบทซ์ (Master Batch)

ปัจจุบันประเทศไทยเป็นประเทศที่ผลิตยางธรรมชาติมากที่สุดในโลก มีกำลังการผลิตอยู่ที่ 3.2 ล้านตันต่อปี ใช้ยางธรรมชาติในประเทศ 10 เปอร์เซ็น นอกนั้นส่งออกต่างประเทศในรูปแบบของยางแผ่นรมควันอัดก้อน, ยางแท่ง และน้ำยางข้น 60 เปอร์เซ็นตามลำดับ

วัตถุดิบและกระบวนการผลิตยางคอมปาวด์ที่ใช้ในการแปรรูปยางคอมปาวด์ วัตถุดิบที่ใช้มียางแผ่นรมควัน, ยางแท่ง STR 20 หรือยางอื่นๆ ที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกับยางที่กล่าวมา ในสถาบันเกษตรกรในปัจจุบันมีการผลิตประเภทของยางคอมปาวด์ 2 ชนิด 1). มียางคอมปาวนด์คาร์บอนแบล็ค(COMPOUND CARBON BLENDED RUBBER) กับ คอมปาวด์ RSS SBR 1502 โดยใช้ส่วนผสมแตกต่างกันออกไป ยางคอมปาวด์คาร์บอนแบล็คใช้ยางแผ่นรมควันผสมกับสารเคมีเขม่าดำ(Carbon Black N330) โดยมีอัตราส่วน ยางแผ่นรมควัน 95 % Carbon Black N330 5 % ส่วนยางคอมปาวด์ RSS SBR 1502 ใช้ยางแผ่นรมควันผสมกับยางเทียม SBR 1502โดยมีอัตราส่วน ยางแผ่นรมควัน 96 % ยางเทียม SBR 1502 3.5 % และ กรด STEARIC ACID 0.5 %2). ยางคอมปาวด์ STR 20 โดยกรรมวิธีการผลิตเหมือนกับการผลิตยางคอมปาวนด์แบบชนิดที่หนึ่ง จะแตกต่างกันก็ตรงที่ประเภทที่ 1 ใช้ยางแผ่นรมควันเป็นวัตถุดิบในการแปรรูป ส่วน ประเภทที่ 2 ใช้ยางแท่ง STR 20 เป็นวัตถุดิบในการแปรรูป

การผลิตยางคอมปาวด์เป็นนวัตกรรมใหม่ในการผลิตยางเพื่อการส่งออก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการแข่งขันตลาดโลกปัจจุบันตลาดยางคอมปาวด์มีการขยายตลาดเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะในประเทศจีน ทำให้ผู้ประกอบการโรงงานหันมาแปรรูปเป็นยางคอมปาวด์เพิ่มมากขึ้น เพื่อรองรับตลาดยางของจีนที่มีความต้องการเพิ่มสูงขึ้น แต่ผู้ประกอบการในประเทศไทยมีเพียงไม่กี่ราย ที่มีกำลังการผลิตยางคอมปาวด์ เพราะใช้ต้นทุนในการผลิตค่อนข้างสูง เนื่องจากเครื่องจักรมีราคาแพง และไม่สามารถสนองความต้องการของตลาดจีน

ตลาดยางคอมปาวด์ปัจจุบันเป็นตลาดที่สดใสกว่ายางตัวอื่นเนื่องจากเป็นที่ต้องการของตลาดโลกอย่างมาก และมีราคาดีกว่ายางแผ่นรมควัน โดยเฉพาะประเทศจีนจะมีการเก็บภาษีนำเข้ายางแผ่นรมควันชั้น 3 ส่วนยางคอมปาวด์ไม่มีการเก็บภาษีนำเข้าเป็นระยะเวลา 6 ปี ทำให้ลูกค้าหันมาสนใจใช้ยางตัวนี้เพิ่มมากขึ้น เพราะช่วยลดต้นทุนการผลิต เพราะรัฐบาลจีนกับประเทศคู่ค้ายาง มีข้อตกลงอัฟต้า (AFTA) ยกเว้นภาษีนำเข้าของจีนให้กับยางคอมปาวด์เพียงอย่างเดียว นอกจากยางคอมปาวด์แล้วยางทุกชนิดจะต้องเสียภาษีนำเข้า 20% บวก Vat อีก 17 % และมีคู่แข่งทางการค้าน้อย จึงเป็นโอกาสดีของผู้ส่งออกยางคอมปาวด์ โดยผู้ประกอบการส่งออก จะต้องมีใบรับรองจากกรมการค้าต่างประเทศ เรียกว่าเอกสารฟอร์มอี (Form E) เพื่อระบุแหล่งกำเนิดสินค้าจากประเทศไทย ว่าเป็นยางคอมปาวด์ที่ผลิตในประเทศไทยเท่านั้น จะได้รับการยกเว้นภาษีนำเข้าสู่ประเทศจีน เป็นช่องทางที่ทำการตลาดได้ดีกว่ายางชนิดอื่นๆ

ยางคอมปาวด์ (Compound Rubber)

2011-09-02T14:58:00.000+07:00

ยางคอมปาวด์ (Compound Rubber) คืออะไร

ยางคอมปาวด์ คือยางธรรมชาติที่ผสมสารเคมีเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มคุณสมบัติบางประการให้เหมาะสมกับการนำไปใช้ขึ้นรูปผลิตภัณฑ์ต่างๆ

ยางคอมปาวด์สามารถแยกได้เป็น 2 แบบ

แบบที่ 1 คือ คอมปาวด์แท้ๆ มีการผสมสารเคมี และหรือยางสังเคราะห์ในสูตรที่แน่นอน นำไปทำผลิตภัณฑ์ที่ต้องการ

คุณสมบัตินั้นๆ เป็นการเฉพาะ มักจะสั่งทำเป็นกรณีพิเศษ และมักไม่บอกสูตรผู้อื่น โดยทั่วไปมียางธรรมชาติผสมอยู่ตั้งแต่ 40-70%

แบบที่ 2 เรียกได้ว่าเป็นคอมปาวด์เทียม จะมีการผสมสารเคมี หรือยางสังเคราะห์ หรือถ่านดำ เข้าไปประมาณ 3% เป็นอย่างน้อย ใช้เพื่อการส่งออกไปจีนโดยเฉพาะ เนื่องจากยางชนิดนี้จะมีภาษีนำเข้าต่ำกว่ายางธรรมชาติล้วนๆอยู่ประมาณกิโลกรัมละ 9-10 บาท ดังนั้นเจตนาหลักของยางชนิดนี้คือเพื่อเลี่ยงภาษีนำเข้าจีนเป็นการเฉพาะ ดังนั้นผู้ซื้อยางชนิดนี้เพื่อใช้ในเมืองไทยไม่น่าจะมี ถ้ามีก็เพื่อขายต่อไปจีน
ราคาจะพอๆกับยางแท่ง หรือสูงกว่านิดหน่อย

ยางคอมปาวด์เอาไปทำอะไร

ยางนอกรถยนต์

ยางในรถยนต์

ยางกันฝุ่น

สายพาน

และอีกมากมาย

CREPE RUBBER MACHINE USING INDEPENDENCE GEAR BOX (เครื่องทำยางเครพ, เครื่องรีดยางเครพ เทคโนโลยี multi -gear box)

2011-06-27T15:11:00.000+07:00

CREPE RUBBER MACHINE USING INDEPENDENCE GEAR BOX (เครื่องทำยางเครพ, เครื่องรีดยางเครพ เทคโนโลยี multi -gear box)

ปัจจุบันเครื่องรีดยางเครพได้หันมาใช้ box gear มาเป็นตัวช่วยในการทำอัตราทดให้รอบเครื่องจักรต่ำลง

และต้องการให้ทอร์กสูงขึ้นเพื่อเอาชนะแรงต้านจากยางที่เราทำการรีด อย่างไรก็ดีปัจจุบันเครื่องรีดยาง

เครพจะใช้ box เกียร์ เพียง 1 ลูกในการขับ Roller เครื่องขนาด diameter 18" 2 ลูกก็เพียงพอแล้ว

อย่างไรก็ดีการใช้ box เกียร์เพียงลูกเดียวก็พบว่ามีอุปสรรคในการที่จะปรับระยะห่างของ Roller

(กรณีใช้เพียงเครื่องเดียว) จึงจำเป็นต้องวางเครื่องมากกว่า 2-3 เครื่องรีดยางเครพ ต่อ line การผลิต

อย่างไรก็ดีมีการ design เครื่องรีดยางเครพให้มีระบบแยก Box gear เพื่อช่วยในการแก้ปัญหาดังกล่าว

ให้ง่ายขึ้นดังรูปที่แสดงครับ ทำให้ประหยัดการวางเครื่องจักรไปอีก 2-3 ตัวครับ

การวางเครื่องจักร Roller 2 ตัวต่อ 1 Box gear

ระบบส่งกำลังต่อมาจากชุด Box gear

จำเป็นต้องวางระบบ line ผลิตเพื่อลดการปรับระยะ Roller

การปรับระยะ roller อาจทำให้ได้ยางที่รีดได้ความหนาไม่เท่ากัน

ทำการแก้ไขโดยการใช้ Box gear แยกอิสระทำให้สามารถควบคุมระยะถอยห่างได้ไม่จำเป็นต้องวาง

Line ผลิต หรือถ้าวาง line ผลิตก็ทำให้ได้ทำงานได้เร็วขึ้น

การวางชุดขับแยกอิสระต่อกัน

ลักษณะยางเครพที่ได้

รับผลิตเครื่องรีดยางเครพ
รับติดตั้งเครื่องรีดยางเครพ
สนใจสอบถามเพิ่มเติม 087-6923836
sompong10000@hotmail.com
สมพงค์

CREPE RUBBER PLANT LAYOUT (การวาง line ผลิตยางเครพ)

2011-06-11T18:24:00.000+07:00

1 .ผังการวางระบบทำโรงงานยางเครพ จากวัตถุดิบยางก้นถ้วย

2 .ผังการวางระบบทำโรงงานยางเครพ จากวัตถุดิบน้ำยางดิบ

รับวางระบบ plant โรงงานยางเครพทั่วประเทศ