<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2spanishfull.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" version="2.0">

<channel>
	<title>Historias del Motor</title>
	
	<link>http://www.historiasdelmotor.com</link>
	<description>Las mejores historias del mundo del automóvil.</description>
	<lastBuildDate>Fri, 17 May 2013 06:38:03 +0000</lastBuildDate>
	<language>es-ES</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=</generator>
		<atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/HistoriasDelMotor" /><feedburner:info uri="historiasdelmotor" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><feedburner:emailServiceId>HistoriasDelMotor</feedburner:emailServiceId><feedburner:feedburnerHostname>http://feedburner.google.com</feedburner:feedburnerHostname><feedburner:feedFlare href="http://add.my.yahoo.com/content?lg=es&amp;url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://eur.i1.yimg.com/eur.yimg.com/i/es/my/addto1.gif">Subscribe with My Yahoo!</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.feedness.com/alta/http://feeds.feedburner.com/HistoriasDelMotor" src="http://www.feedness.com/ayuda/wp-content/square_b_sh_feed.gif">Subscribe with Feedness</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.newsgator.com/ngs/subscriber/subext.aspx?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.newsgator.com/images/ngsub1.gif">Subscribe with NewsGator</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.bloglines.com/sub/http://feeds.feedburner.com/HistoriasDelMotor" src="http://www.bloglines.com/images/sub_modern11.gif">Subscribe with Bloglines</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.netvibes.com/subscribe.php?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.netvibes.com/img/add2netvibes.gif">Subscribe with Netvibes</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://fusion.google.com/add?feedurl=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://buttons.googlesyndication.com/fusion/add.gif">Subscribe with Google</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.pageflakes.com/subscribe.aspx?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.pageflakes.com/ImageFile.ashx?instanceId=Static_4&amp;fileName=ATP_blu_91x17.gif">Subscribe with Pageflakes</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.plusmo.com/add?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://plusmo.com/res/graphics/fbplusmo.gif">Subscribe with Plusmo</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.thefreedictionary.com/_/hp/AddRSS.aspx?http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://img.tfd.com/hp/addToTheFreeDictionary.gif">Subscribe with The Free Dictionary</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.bitty.com/manual/?contenttype=rssfeed&amp;contentvalue=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.bitty.com/img/bittychicklet_91x17.gif">Subscribe with Bitty Browser</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.newsalloy.com/?rss=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.newsalloy.com/subrss3.gif">Subscribe with NewsAlloy</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.live.com/?add=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://tkfiles.storage.msn.com/x1piYkpqHC_35nIp1gLE68-wvzLZO8iXl_JMledmJQXP-XTBOLfmQv4zhj4MhcWEJh_GtoBIiAl1Mjh-ndp9k47If7hTaFno0mxW9_i3p_5qQw">Subscribe with Live.com</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://mix.excite.eu/add?feedurl=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://image.excite.co.uk/mix/addtomix.gif">Subscribe with Excite MIX</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://download.attensa.com/app/get_attensa.html?feedurl=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.attensa.com/blogs/attensa/WindowsLiveWriter/BadgeredintoBadges_10C02/attensa_feed_button5.gif">Subscribe with Attensa for Outlook</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.webwag.com/wwgthis.php?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.webwag.com/images/wwgthis.gif">Subscribe with Webwag</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.podcastready.com/oneclick_bookmark.php?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.podcastready.com/images/podcastready_button.gif">Subscribe with Podcast Ready</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.flurry.com/pushRssFeed.do?r=fb&amp;url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.flurry.com/images/flurry_rss_logo2.gif">Subscribe with Flurry</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.wikio.com/subscribe?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.wikio.com/shared/img/add2wikio.gif">Subscribe with Wikio</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.dailyrotation.com/index.php?feed=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.dailyrotation.com/rss-dr2.gif">Subscribe with Daily Rotation</feedburner:feedFlare><item>
		<title>Lamborghini Aventador LP720-4 50º Anniversario</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/HistoriasDelMotor/~3/S31a5Z884PA/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp720-4-50-anniversario/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 16 May 2013 17:10:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Redacción</dc:creator>
				<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini Aventador]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=18750</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaLamborghini cumple cincuenta años y lo hace lanzando una edición especial de su buque insignia,]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp720-4-50-anniversario/" rel="bookmark" title="Lamborghini Aventador LP720-4 50º Anniversario"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/lamborghini-aventador-lp720-4-50-aniversario-10.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Lamborghini Aventador LP720-4 50º Anniversario" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp720-4-50-anniversario/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p><strong>Lamborghini cumple cincuenta años</strong> y lo hace lanzando una edición especial de su buque insignia, el Lamborghini Aventador.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp720-4-50-anniversario/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/S31a5Z884PA" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp720-4-50-anniversario/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		<feedburner:origLink>http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp720-4-50-anniversario/</feedburner:origLink></item>
		<item>
		<title>Los líderes del seguro</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/HistoriasDelMotor/~3/4rhbWdSw6Yw/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/los-lideres-del-seguro/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 30 Apr 2013 11:25:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Redacción</dc:creator>
				<category><![CDATA[Artículo Patrocinado]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=18790</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaICEA ha publicado ya los rankings definitivos del año 2012 en el que figuran los]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/los-lideres-del-seguro/" rel="bookmark" title="Los líderes del seguro"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/renault-reparacion-dm-700px.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Los líderes del seguro" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/los-lideres-del-seguro/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>ICEA ha publicado ya los rankings definitivos del año 2012 en el que figuran los
grupos y entidades líderes en cada ramo en volumen de primas para los ramos no
vida.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/los-lideres-del-seguro/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/4rhbWdSw6Yw" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/los-lideres-del-seguro/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		<feedburner:origLink>http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/los-lideres-del-seguro/</feedburner:origLink></item>
		<item>
		<title>Maserati Ghibli: el hermano pequeño del Quattroporte</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/HistoriasDelMotor/~3/WH-H_ZB_tz0/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/maserati/ghibli/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 21 Apr 2013 18:11:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Redacción</dc:creator>
				<category><![CDATA[Maserati]]></category>
		<category><![CDATA[Maserati Ghibli]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=18766</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaMaserati acaba de presentarnos su nueva berlina de acceso, el Ghibli, un modelo que en]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/maserati/ghibli/" rel="bookmark" title="Maserati Ghibli: el hermano pequeño del Quattroporte"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/maserati-ghibli-06.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Maserati Ghibli: el hermano pequeño del Quattroporte" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/maserati/ghibli/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Maserati acaba de presentarnos su <strong>nueva berlina de acceso</strong>, el Ghibli, un modelo que en los próximos años debería convertirse en el más vendido de la marca utilizando <strong>por primera vez un motor diésel</strong>.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/maserati/ghibli/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/WH-H_ZB_tz0" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/maserati/ghibli/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		<feedburner:origLink>http://www.historiasdelmotor.com/maserati/ghibli/</feedburner:origLink></item>
		<item>
		<title>Nuevo sello para vehículos de ocasión</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/HistoriasDelMotor/~3/mDNjBSx6IxI/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/sello-vehiculos-ocasion/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 19 Apr 2013 07:57:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Redacción</dc:creator>
				<category><![CDATA[Artículo Patrocinado]]></category>
		<category><![CDATA[Segunda Mano]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=18745</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historia‘Garantía Sellada’ es el nombre del primer producto que acredita el perfecto estado
y funcionamiento]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/sello-vehiculos-ocasion/" rel="bookmark" title="Nuevo sello para vehículos de ocasión"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/citroen-xsara.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Nuevo sello para vehículos de ocasión" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/sello-vehiculos-ocasion/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p><strong>‘Garantía Sellada’</strong> es el nombre del<strong> primer producto</strong> que acredita el perfecto estado
y funcionamiento de un <strong>vehículo de ocasión</strong> y cubre sus posibles principales averías
durante un año.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/sello-vehiculos-ocasion/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/mDNjBSx6IxI" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/sello-vehiculos-ocasion/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		<feedburner:origLink>http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/sello-vehiculos-ocasion/</feedburner:origLink></item>
		<item>
		<title>El Bugatti Veyron ya puede viajar sin capota a más de 400 km/h</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/HistoriasDelMotor/~3/FL6Z5HJmtyA/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/veyron-grand-sport-vitesse-wrc/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 18 Apr 2013 15:34:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Redacción</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bugatti]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=18727</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaBugatti ha vuelto a batir un nuevo récord, en este caso el del descapotable más]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/veyron-grand-sport-vitesse-wrc/" rel="bookmark" title="El Bugatti Veyron ya puede viajar sin capota a más de 400 km/h"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/bugatti-veyron-grand-sport-vitesse-world-record-car-01.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="El Bugatti Veyron ya puede viajar sin capota a más de 400 km/h" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/veyron-grand-sport-vitesse-wrc/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Bugatti ha vuelto a batir un nuevo récord, en este caso el del descapotable más rápido sobre la faz de la Tierra. El Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse World Record Car (WRC) ha alcanzado los 408,84 km/h sin capota.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/veyron-grand-sport-vitesse-wrc/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/FL6Z5HJmtyA" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/veyron-grand-sport-vitesse-wrc/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		<feedburner:origLink>http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/veyron-grand-sport-vitesse-wrc/</feedburner:origLink></item>
		<item>
		<title>Audi A3 Sedán: una berlina asequible y compacta ¿qué más se puede pedir?</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/HistoriasDelMotor/~3/tBRXOFJoeTY/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/audi/a3-sedan/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 04 Apr 2013 16:42:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Redacción</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=18707</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaAudi presenta su nueva berlina de acceso, el Audi A3 Sedán. Será la más económica]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/audi/a3-sedan/" rel="bookmark" title="Audi A3 Sedán: una berlina asequible y compacta ¿qué más se puede pedir?"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/audi-s3-sedan-06.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Audi A3 Sedán: una berlina asequible y compacta ¿qué más se puede pedir?" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/audi/a3-sedan/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Audi presenta su nueva berlina de acceso, el<strong> Audi A3 Sedán</strong>. Será la más económica y pequeña, por debajo del archiconocido Audi A4.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/audi/a3-sedan/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/tBRXOFJoeTY" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/audi/a3-sedan/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		<feedburner:origLink>http://www.historiasdelmotor.com/audi/a3-sedan/</feedburner:origLink></item>
		<item>
		<title>Lavan la cara al Clase E</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/HistoriasDelMotor/~3/sYMvBplVuKY/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/clase-e-2013/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 03 Apr 2013 08:58:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Redacción</dc:creator>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=18723</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaMercedes ha rejuvenecido su Clase E con una serie importante de novedades. Lo más evidente es]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/clase-e-2013/" rel="bookmark" title="Lavan la cara al Clase E"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/mercedes-e63-amg-07.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Lavan la cara al Clase E" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/clase-e-2013/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p><strong>Mercedes ha rejuvenecido su Clase E</strong> con una serie importante de novedades. Lo más evidente es la presencia de un <strong>nuevo frontal</strong>, ahora con ópticas integradas en una sola pieza y compuestas al completo por LED.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/clase-e-2013/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/sYMvBplVuKY" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/clase-e-2013/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		<feedburner:origLink>http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/clase-e-2013/</feedburner:origLink></item>
		<item>
		<title>Citroën C4 Picasso 2013: así es el nuevo monovolumen francés</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/HistoriasDelMotor/~3/519tGHSNo78/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/citroen/c4-picasso/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Apr 2013 17:40:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Redacción</dc:creator>
				<category><![CDATA[Citroen]]></category>
		<category><![CDATA[Citroën C4 Picasso]]></category>
		<category><![CDATA[Nuevos Modelos]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=18691</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaEl nuevo Citroën C4 Picasso se presenta con un aspecto completamente renovado y moderno, pero]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/citroen/c4-picasso/" rel="bookmark" title="Citroën C4 Picasso 2013: así es el nuevo monovolumen francés"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/citroen-c4-picasso-2013-07.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Citroën C4 Picasso 2013: así es el nuevo monovolumen francés" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/citroen/c4-picasso/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>El nuevo <strong>Citroën C4 Picasso</strong> se presenta con un aspecto completamente renovado y moderno, pero también con un equipamiento muy tecnológico y motores eficientes y ahorradores.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/citroen/c4-picasso/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/519tGHSNo78" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/citroen/c4-picasso/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		<feedburner:origLink>http://www.historiasdelmotor.com/citroen/c4-picasso/</feedburner:origLink></item>
		<item>
		<title>Las ventajas de adquirir recambios en internet</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/HistoriasDelMotor/~3/AVExRb8zavs/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/adquiriendo-recambios-internet/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Apr 2013 09:21:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Redacción</dc:creator>
				<category><![CDATA[Artículo Patrocinado]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=18684</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaIgual que cualquier mecanismo, un coche con el paso de tiempo se estropea y algunas]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/adquiriendo-recambios-internet/" rel="bookmark" title="Las ventajas de adquirir recambios en internet"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/citroen-c4-dm-700px.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Las ventajas de adquirir recambios en internet" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/adquiriendo-recambios-internet/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Igual que cualquier mecanismo, un coche con el paso de tiempo se estropea y algunas
piezas empiezan a funcionar mal y, como consecuencia, se rompen. Parece que sea una de
las cosas más imprevistas que seguro que ocurrió, por lo menos, una vez con cada chófer.
En este caso no hay otra escapatoria que acudir a la ayuda de un taller o servicio técnico
para que los mecánicos hagan una inspección detallada y encuentren la causa de avería o
una pieza que está roto. Normalmente, se realiza un cambio de una pieza por otra nueva.

&nbsp;

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/adquiriendo-recambios-internet/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/AVExRb8zavs" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/adquiriendo-recambios-internet/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		<feedburner:origLink>http://www.historiasdelmotor.com/articulo-patrocinado/adquiriendo-recambios-internet/</feedburner:origLink></item>
		<item>
		<title>Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster: V12 a cielo abierto</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/HistoriasDelMotor/~3/Tsa8Q1NDjEo/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp700-4-roadster/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 01 Apr 2013 11:04:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Redacción</dc:creator>
				<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=18477</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaProbablemente no exista mejor forma de disfrutar de un buen V12 que a cielo descubierto.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp700-4-roadster/" rel="bookmark" title="Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster: V12 a cielo abierto"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/lamborghini-aventador-lp700-4-roadster-08.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster: V12 a cielo abierto" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp700-4-roadster/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Probablemente no exista mejor forma de <strong>disfrutar de un buen V12</strong> que a cielo descubierto. Que se lo digan si no al nuevo <strong>Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster</strong>, la versión descapotable del <a href="http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp700-4/">Lamborghini Aventador LP700-4</a>, el flamante superdeportivo de Sant'Agata.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp700-4-roadster/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/Tsa8Q1NDjEo" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp700-4-roadster/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		<feedburner:origLink>http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/aventador-lp700-4-roadster/</feedburner:origLink></item>
	</channel>
</rss><!-- Dynamic page generated in 1.254 seconds. --><!-- Cached page generated by WP-Super-Cache on 2013-05-21 16:13:25 -->
