<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2spanishfull.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" version="2.0">

<channel>
	<title>Historias del Motor</title>
	
	<link>http://www.historiasdelmotor.com</link>
	<description>Las mejores historias del mundo del automóvil.</description>
	<lastBuildDate>Tue, 09 Feb 2010 15:00:27 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=abc</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/HistoriasDelMotor" /><feedburner:info xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" uri="historiasdelmotor" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com" /><feedburner:emailServiceId xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0">HistoriasDelMotor</feedburner:emailServiceId><feedburner:feedburnerHostname xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0">http://feedburner.google.com</feedburner:feedburnerHostname><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://add.my.yahoo.com/content?lg=es&amp;url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://eur.i1.yimg.com/eur.yimg.com/i/es/my/addto1.gif">Subscribe with My Yahoo!</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.feedness.com/alta/http://feeds.feedburner.com/HistoriasDelMotor" src="http://www.feedness.com/ayuda/wp-content/square_b_sh_feed.gif">Subscribe with Feedness</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.newsgator.com/ngs/subscriber/subext.aspx?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.newsgator.com/images/ngsub1.gif">Subscribe with NewsGator</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.bloglines.com/sub/http://feeds.feedburner.com/HistoriasDelMotor" src="http://www.bloglines.com/images/sub_modern11.gif">Subscribe with Bloglines</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.netvibes.com/subscribe.php?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.netvibes.com/img/add2netvibes.gif">Subscribe with Netvibes</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://fusion.google.com/add?feedurl=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://buttons.googlesyndication.com/fusion/add.gif">Subscribe with Google</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.pageflakes.com/subscribe.aspx?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.pageflakes.com/ImageFile.ashx?instanceId=Static_4&amp;fileName=ATP_blu_91x17.gif">Subscribe with Pageflakes</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.plusmo.com/add?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://plusmo.com/res/graphics/fbplusmo.gif">Subscribe with Plusmo</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.thefreedictionary.com/_/hp/AddRSS.aspx?http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://img.tfd.com/hp/addToTheFreeDictionary.gif">Subscribe with The Free Dictionary</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.bitty.com/manual/?contenttype=rssfeed&amp;contentvalue=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.bitty.com/img/bittychicklet_91x17.gif">Subscribe with Bitty Browser</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.newsalloy.com/?rss=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.newsalloy.com/subrss3.gif">Subscribe with NewsAlloy</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.live.com/?add=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://tkfiles.storage.msn.com/x1piYkpqHC_35nIp1gLE68-wvzLZO8iXl_JMledmJQXP-XTBOLfmQv4zhj4MhcWEJh_GtoBIiAl1Mjh-ndp9k47If7hTaFno0mxW9_i3p_5qQw">Subscribe with Live.com</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://mix.excite.eu/add?feedurl=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://image.excite.co.uk/mix/addtomix.gif">Subscribe with Excite MIX</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://download.attensa.com/app/get_attensa.html?feedurl=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.attensa.com/blogs/attensa/WindowsLiveWriter/BadgeredintoBadges_10C02/attensa_feed_button5.gif">Subscribe with Attensa for Outlook</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.webwag.com/wwgthis.php?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.webwag.com/images/wwgthis.gif">Subscribe with Webwag</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.podcastready.com/oneclick_bookmark.php?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.podcastready.com/images/podcastready_button.gif">Subscribe with Podcast Ready</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.flurry.com/pushRssFeed.do?r=fb&amp;url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.flurry.com/images/flurry_rss_logo2.gif">Subscribe with Flurry</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.wikio.com/subscribe?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.wikio.com/shared/img/add2wikio.gif">Subscribe with Wikio</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" href="http://www.dailyrotation.com/index.php?feed=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2FHistoriasDelMotor" src="http://www.dailyrotation.com/rss-dr2.gif">Subscribe with Daily Rotation</feedburner:feedFlare><item>
		<title>Porsche 989: el predecesor del Panamera que nunca se construyó</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/porsche/989/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/porsche/989/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 14:50:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[989]]></category>
		<category><![CDATA[Historias]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=8909</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaUno de los modelos más llamativos presentados en los últimos años es sin duda el]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/porsche/989/" rel="bookmark" title="Porsche 989: el predecesor del Panamera que nunca se construyó"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/porsche-989-3.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Porsche 989: el predecesor del Panamera que nunca se construyó" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/porsche/989/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Uno de los modelos más llamativos presentados en los últimos años es sin duda <a href="http://www.historiasdelmotor.com/porsche/panamera/">el Porsche Panamera</a>. Lo curioso de este 4 puertas con motor delantero es que ya en 1988 se llevó a cabo un proyecto similar, diseñando un prototipo de automóvil en el que se basó el nuevo Panamera y que no se llevó a producción por aquel entonces debido a que se consideró que no sería rentable en términos económicos.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/porsche/989/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/kmfegKjbnWE" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/porsche/989/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>¿Te gusta el olor a nuevo de los coches?</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/olor-a-nuevo/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/olor-a-nuevo/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 09:48:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
				<category><![CDATA[Curiosidades]]></category>
		<category><![CDATA[olor a nuevo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=8296</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historia¿Qué tienen los coches nuevos cuando salen del concesionario que les da ese olor tan]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/olor-a-nuevo/" rel="bookmark" title="¿Te gusta el olor a nuevo de los coches?"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/fisker-karma-9.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="¿Te gusta el olor a nuevo de los coches?" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/olor-a-nuevo/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>¿Qué tienen los coches nuevos cuando salen del concesionario que les da ese olor tan característico?

Sin duda alguna, una de las mejores sensaciones al entrar en un coche nuevo es sentir el olor que emana de los materiales de los paneles, la piel o la tela de la tapicería de los asientos y los productos que aplican en los concesionarios sobre éstos para que estén relucientes y sin una mota de polvo.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/olor-a-nuevo/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/sQ1TKcbN10g" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/olor-a-nuevo/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>4</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mercedes-Benz Renntransporter: el camión que transportaba las “flechas de plata”</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/renntransporter/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/renntransporter/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 07 Feb 2010 16:00:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
				<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Historias]]></category>
		<category><![CDATA[renntransporter]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=9573</guid>
		<description><![CDATA[El Mercedes-Benz Renntransporter es el mítico camión fabricado en 1954 para transportar las "flechas de plata" que triunfaban en la Formula 1.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/renntransporter/" rel="bookmark" title="Mercedes-Benz Renntransporter: el camión que transportaba las &#8220;flechas de plata&#8221;"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/mercedes-benz-renntransporter-museo-5.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Mercedes-Benz Renntransporter: el camión que transportaba las &#8220;flechas de plata&#8221;" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/renntransporter/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>La primera mitad del Siglo XX fue una época gloriosa para Mercedes-Benz en el aspecto deportivo.

Con sus flamantes bólidos triunfando en los circuitos, en 1954 la marca alemana necesitaba un camión con estilo para transportar sus preciadas <em>flechas de plata</em> de la Formula 1, fue entonces cuando se fabricó <strong>de manera totalmente artesanal</strong> el impresionante Renntransporter, un camión apodado como el <em>milagro azul</em> que despertaba tanta expectación allá donde iba como los bólidos que transportaba.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/renntransporter/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/qTefMiaHZ4k" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/renntransporter/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan 370Z bailando sobre la nieve</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/nissan/370z-nieve/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/nissan/370z-nieve/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Feb 2010 14:44:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
				<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nieve]]></category>
		<category><![CDATA[nissan 370z]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=14021</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaDespués de ver un Lamborghini Gallardo LP560-4 bailando sobre la nieve, ¿quién se atreve a]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/nissan/370z-nieve/" rel="bookmark" title="Nissan 370Z bailando sobre la nieve"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/nissan-370z-nieve-02.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Nissan 370Z bailando sobre la nieve" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/nissan/370z-nieve/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Después de ver un <a href="http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/gallardo-lp560-4-nieve/">Lamborghini Gallardo LP560-4 bailando sobre la nieve</a>, ¿quién se atreve a decir que los deportivos se llevan mal con la nieve?

Eso mismo debió pensar el protagonista de este vídeo, un piloto alemán que no dudó en sacar a pasear un flamante <a href="http://www.historiasdelmotor.com/nissan/370z/"><strong>Nissan 370Z </strong></a>por <strong>una pista completamente nevada</strong> para demostrar que en condiciones controladas con una cierta seguridad se puede disfrutar de un deportivo sobre nieve.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/nissan/370z-nieve/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/QpZI9fDR2xk" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/nissan/370z-nieve/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>El garaje de tus sueños está en Hong Kong…</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/garaje-hong-kong/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/garaje-hong-kong/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 05 Feb 2010 12:58:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
				<category><![CDATA[Curiosidades]]></category>
		<category><![CDATA[garaje]]></category>
		<category><![CDATA[hong-kong]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=13989</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaSi bien es cierto que no es tan extensa como la del Sultán de Brunei,]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/garaje-hong-kong/" rel="bookmark" title="El garaje de tus sueños está en Hong Kong&#8230;"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/garaje-hong-kong-12.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="El garaje de tus sueños está en Hong Kong&#8230;" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/garaje-hong-kong/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p><p>Si bien es cierto que no es tan extensa como la del <a href="http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/sultan-de-brunei/">Sultán de Brunei</a>, ni hay tantos clásicos como en <a href="http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/granja-llena-de-clasicos/">aquella mítica granja</a>. Sí que podemos decir que esta <strong>colección de superdeportivos de un adinerado hombre de Hong Kong</strong> es una de las más espectaculares que hayamos visto nunca.</p>
<p> <a href="http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/garaje-hong-kong/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/Xp-ZVi7oDXk" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/curiosidades/garaje-hong-kong/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Renault Wind: el “hijo del viento”</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/renault/wind/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/renault/wind/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 04 Feb 2010 12:03:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
				<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[Nuevos Modelos]]></category>
		<category><![CDATA[wind]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=13962</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaCon un nombre tan sugerente como Wind (viento en inglés) se presenta el nuevo descapotable]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/renault/wind/" rel="bookmark" title="Renault Wind: el &#8220;hijo del viento&#8221;"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/renault-wind-101.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Renault Wind: el &#8220;hijo del viento&#8221;" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/renault/wind/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Con un nombre tan sugerente como Wind (viento en inglés) se presenta el nuevo descapotable biplaza de Renault, un <strong>pequeño utilitario de aspecto muy deportivo</strong> que estará enfocado primordialmente a un uso lúdico, aunque sus reducidas dimensiones lo convertirán en un automóvil muy apropiado para la ciudad y para cualquier época del año.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/renault/wind/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/b2HlBhLIfpo" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/renault/wind/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Lamborghini Miura: el primer superdeportivo</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/miura/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/miura/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 14:00:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
				<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>
		<category><![CDATA[Historia]]></category>
		<category><![CDATA[lamborghini miura]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=12888</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaA día de hoy, ¿alguien duda de que el Lamborghini Miura es una de las]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/miura/" rel="bookmark" title="Lamborghini Miura: el primer superdeportivo"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/lamborghini-miura-sv-3.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Lamborghini Miura: el primer superdeportivo" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/miura/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>A día de hoy, ¿alguien duda de que el <strong><a href="http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/miura-fabrica-video/">Lamborghini Miura</a></strong> es una de las máquinas más bonitas que se hayan construido nunca?

A partir de lo que veis en estas imágenes <strong>se acuñó el término superdeportivo</strong>, ya que a una bestia de estas características con motor central trasero V12 el término deportivo se le quedaba pequeño.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/miura/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/BNL147ry3gE" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/lamborghini/miura/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Seat 850 Especial: ¿por qué lo llamaban especial?</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/seat/850-especial/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/seat/850-especial/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Feb 2010 13:03:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
				<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[850 especial]]></category>
		<category><![CDATA[Historia]]></category>
		<category><![CDATA[seat 850]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=13893</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaTengo que reconocer mi pasión nostálgica por los automóviles clásicos españoles, esos pequeños Seat en]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/seat/850-especial/" rel="bookmark" title="Seat 850 Especial: ¿por qué lo llamaban especial?"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/seat-850-especial2.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Seat 850 Especial: ¿por qué lo llamaban especial?" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/seat/850-especial/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Tengo que reconocer mi pasión nostálgica por los <strong>automóviles clásicos españoles</strong>, esos pequeños Seat en los que cabía perfectamente una familia al completo con los hijos, la suegra, las maletas, las neveras... y aún así se podían pegar un viaje de más de 7 horas para llegar a la costa y disfrutar de unos días de playa.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/seat/850-especial/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/8KHnqoQi8Os" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/seat/850-especial/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Dartz Kombat: el todoterreno más lujoso y blindado del mundo</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/todoterreno/dartz/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/todoterreno/dartz/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 01 Feb 2010 13:49:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
				<category><![CDATA[todoterreno]]></category>
		<category><![CDATA[Curiosidades]]></category>
		<category><![CDATA[dartz]]></category>
		<category><![CDATA[kombat]]></category>
		<category><![CDATA[promrbon]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=13914</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historia¿Realmente te preocupa tu seguridad?

Sí es así probablemente te interesará conocer el Dartz Kombat]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/todoterreno/dartz/" rel="bookmark" title="Dartz Kombat: el todoterreno más lujoso y blindado del mundo"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/dartz-kombat.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Dartz Kombat: el todoterreno más lujoso y blindado del mundo" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/todoterreno/dartz/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>¿Realmente te preocupa tu seguridad?

Sí es así probablemente te interesará conocer el <strong>Dartz Kombat</strong> (y a su hermano aún más lujoso el Promrbon), una especie de <strong>Hummer comunista</strong> dotado de todos los lujos que te puedas imaginar y lo mejor de todo, equipado con un blindaje capaz de resistir el impacto de balas de gran calibre y explosivos.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/todoterreno/dartz/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/Im6EpaLDVPU" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/todoterreno/dartz/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Toyota y las alfombrillas de la discordia</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/toyota/alfombrillas-revision/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/toyota/alfombrillas-revision/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 31 Jan 2010 17:52:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
				<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[alfombrillas]]></category>
		<category><![CDATA[Curiosidades]]></category>
		<category><![CDATA[revisión]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.historiasdelmotor.com/?p=13936</guid>
		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaResulta sorprendente que algo tan simple y aparentemente inofensivo como una alfombrilla, haya provocado una]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/toyota/alfombrillas-revision/" rel="bookmark" title="Toyota y las alfombrillas de la discordia"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/toyota-interior.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Toyota y las alfombrillas de la discordia" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/toyota/alfombrillas-revision/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Resulta sorprendente que algo tan simple y aparentemente inofensivo como una alfombrilla, haya provocado <strong>una de las mayores llamadas a revisión de vehículos</strong> del primer fabricante del mundo, Toyota.

Parece ser que todo comenzó hace varios años (probablemente antes de 2007) cuando algunos propietarios de modelos Toyota de Estados Unidos se percataron de que un defecto de diseño de las alfombrillas hacía que en ocasiones <strong>el pedal del acelerador se atascase acelerando a fondo debajo de la dichosa alfombrilla</strong>.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/toyota/alfombrillas-revision/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/edhbjPoKPRw" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.historiasdelmotor.com/toyota/alfombrillas-revision/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
