Homonumeris

La vie est injuste

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Tue, 02 Jun 2009 00:29:00 +0000

Ouep.

Je ne peux avoir de iPhone via mon employeur puisque des ententes à long terme nous lient à Bell Mobilité. Pas question pour moi de dépenser 75$ par mois pour un gadget. Il y a des limites à la geek-i-tude. Je vais devoir me résoudre à m'acheter un iPod Touch et continuer de trimbaler mon &?$?% de Storm.

Linux à l'Assemblée nationale (France) : un premier bilan positif

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Thu, 14 Aug 2008 16:07:00 +0000

À quand notre tour ?

Par Christophe Guillemin, publié le 1 juillet 2008
Source : ZDNet.fr

Depuis juillet 2007, les parlementaires utilisent des PC équipés de logiciels libres dont Ubuntu et Firefox. Après quelques difficultés de démarrage, notamment au niveau de la synchronisation de l'agenda avec des smartphones, ils se disent globalement satisfaits.

Depuis un an, les députés et leurs assistants utilisent des postes de travail GNU/Linux. C'est à partir de juillet 2007 en effet que l'Assemblée nationale a équipé 1 154 postes informatiques de l'OS Ubuntu, accompagné du navigateur Firefox, de son outil de messagerie Thunderbird avec l'extension agenda Lightning. La suite bureautique OpenOffice 2.0 est également installée ainsi que le lecteur multimédia VLC Media Player et Acrobat Reader d'Adobe.

(suite sur ZDNet.fr)

Project hacker space Montreal

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Tue, 05 Aug 2008 23:10:00 +0000

Un projet intéressant voit le jour : http://phsmtl.wikidot.com

Voici un aperçu de leur première rencontre. Je sais pas pourquoi, mais être dans une position de philanthrope, il me semble que mon chéquier me démangerais.

Meeting #1 29/07/08

Our weekly meetings are held on Tuesdays at the Cafe Chaos, at 18:30h.

Stats

Attendance: 9
Duration: 4 hours
Pitchers: 7
Conclusions

We want:

* A space to do things that cant be done at home
* A space to host events
* A space to collaborate on projects
* A space to get help for our projects
* A space to put servers

We need:

* To set a clear goal
* To set up a wiki
* To set up a mailing list
* To find a name

We disscussed:

* Opening the space to freelancers who need workspace
* Renting space for servers and bandwidth
* Changing the location of the meetings
* Scaling issues of twitter

Oh! la bonne idée...

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Fri, 25 Jul 2008 11:00:00 +0000

We Want A Dead Simple Web Tablet For $200. Help Us Build It.

À lire sur TechCrunch

I’m tired of waiting - I want a dead simple and dirt cheap touch screen web tablet to surf the web. Nothing fancy like the Dell latitude XT, which costs $2,500. Just a Macbook Air-thin touch screen machine that runs Firefox and possibly Skype on top of a Linux kernel. It doesn’t exist today, and as far as we can tell no one is creating one. So let’s design it, build a few and then open source the specs so anyone can create them.

Here’s the basic idea: The machine is as thin as possible, runs low end hardware and has a single button for powering it on and off, headphone jacks, a built in camera for video, low end speakers, and a microphone. It will have Wifi, maybe one USB port, a built in battery, half a Gigabyte of RAM, a 4-Gigabyte solid state hard drive. Data input is primarily through an iPhone-like touch screen keyboard. It runs on linux and Firefox. It would be great to have it be built entirely on open source hardware, but including Skype for VOIP and video calls may be a nice touch, too.

(...)

L'idée est simple et oh combien belle. La technologie existe et le prix réaliste. Je ne doute pas que l'appareil puisse voir le jour prochainement. Et je peux vous assurer que j'en achèterai un! Je ne crois pas être le seul à trouver l'idée intéressante : elle a générée plus de 800 commentaires sur TechCrunch!

SAAQ : Première étape franchie avec succès

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Sat, 12 Jul 2008 17:00:00 +0000

Cette semaine, nous avons, mon frère, ma belle-sœur et moi, franchi avec succès la première des (nombreuses) étapes devant nous mener à l'obtention du permis de conduire une moto. Nous avions décidé de concentrer nos efforts et de régler la portion théorique le plus rapidement possible. Ce qui fut fait... non sans quelques grognements.

Les cours théoriques semblaient plus destinés à faciliter la réussite de l'examen de la SAAQ qu'à nous donner toutes les bases réellement pertinentes à la conduite d'une moto, mais c'est sans doute compréhensible : ça reste le premier objectif des clients. Néanmoins et ce, même si j'ai déjà été propriétaire d'une bécane il y a plusieurs années, j'ai quand même appris quelques p'tites choses.

Coût de l'opération :

frais des cours (incluant la pratique à venir) : 500$
examen et permis (SAAQ) : 50$

Temps investi :

9h de cours en trois blocs
environ 1h d'étude (pratique des questionnaires sur le site de la SAAQ)

À noter que pour obtenir un rendez-vous pour l'examen de la SAAQ assez rapidement, nous avons dû nous rabattre sur le bureau de ... Drummondville!

Techno-Écolo organise une vente d'ordinateurs usagés

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Wed, 25 Jun 2008 23:54:00 +0000

De Marie-Ève Deguire - Communautique

Le projet Techno-Écolo dans l'arrondissement Villeray-St-Michel-Parc-Extension est un projet pour protéger l'environnement et contribuer à l'insertion en emploi des jeunes. À travers les ateliers de Techno-Écolo, les jeunes de l'arrondissement apprennent à manipuler les différentes composantes matérielles d'un ordinateur pour pouvoir reconstruire ou réparer des ordinateurs non fonctionnels à partir de pièces recyclées. Techno-Écolo permet d'acquérir de précieuses compétences en dépannage informatique et en réseautage d'ordinateurs.

La vente de garage a pour but de financer les activités de sensibilisation prévues tout au long du projet. Alors, si vous avez besoin de pièces informatiques ou d’un ordinateur, venez nous voir le jeudi 26 et vendredi 27 juin 2008 entre 9h30 et 16h. Nous sommes situés au 65 de Castelnau Ouest, bureau 100, près du métro Castelnau. L’entrée est située sur le côté de l’édifice.

Pentium III disponibles entre 45$ et 70$ et Pentium IV entre 120$ et 150$.

Pour plus d’information, contactez-nous au (514)948-6644 poste 258.

Ce projet est financé en partie par Service Canada, dans le cadre de la Stratégie emploi jeunesse.

Une version québécoise de del.ico.us ?

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Wed, 25 Jun 2008 02:28:00 +0000

Pas tout à fait comme del.icio.us. Sur le site de Kiued on affirme (en anglais seulement d'ailleurs) que tous les signets (bookmarks) seront privés et réservés à l'usage exclusif de l'utilisateur. Selon eux, à cause de ce qui précède, Kiued n'est donc pas web 2.0 (sic!). Les promoteurs de del.icio.us peuvent donc dormir tranquille encore un peu.

J'ai fait l'essai. Je me suis inscrit. C'est simple et rapide (routine habituelle du email de confirmation). L'interface est cependant plutôt moche sous Firefox 3.0/Kubuntu (OK sous Firefox 2.0/Mac OSX) et la navigation est simple (comme les services/fonctionnalités d'ailleurs).

Bref, pourquoi pas un site québécois (c'est la Saint-Jean après tout)? J'sais pas. Mais pourquoi avoir escamoté la possibilité de partager ses signets et surtout, de faire des recherches dans ceux des autres?

Dans ces conditions, je reste chez del.ico.us... mais je vais quand même suivre l'évolution de la bête par curiosité.

Fonctionnalité manquante dans Blogger

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Tue, 24 Jun 2008 15:43:00 +0000

ou comment ajouter un lien «Lire plus...» dans vos longs messages

J'ai finalement trouvé une façon (plus ou moins élégante, j'en conviens) de faire en sorte que mes billets les plus longs soient coupés par un lien Lire plus... nous amenant à lire le billet entier sur une page distincte afin d'éviter de créer une page d'accueil qui déroule à l'infini.

J'avais déjà lu le truc suggéré par Blogger (et mieux expliqué par Vin, mais j'étais peu satisfait par l'apparition systématique du lien Read more... sur tous mes billets. Comme il m'arrive fréquemment de rédiger des billets relativement courts, cette technique ne me satisfaisait donc pas du tout.

J'ai donc récupéré la portion CSS du truc de Blogger, mais j'y ai ajouté une autre classe nommée morelink. Voici comment ça fonctionne.
Lire plus...Dans le code de mon modèle (template), j'ai ajouté le code suivant tout de suite après l'insertion proposée par Blogger, ce qui me donne le code suivant:


<style>
<b:if cond="'data:blog.pageType">
  span.fullpost {display:inline;}
<b:else/>
  span.fullpost {display:none;}
</b:if>
<b:if cond="'data:blog.pageType">
  span.morelink {display:inline;}
<b:else/>
  span.morelink {display:none;}
</b:if>
</style>

Ensuite, j'ai fais en sorte qu'apparaisse dans tous les billets que je crée la ligne de code suivante (Paramètres/Mise en forme/Modèle de message blog). Remarquez qu'elle est commentée, elle n'aura ainsi aucune incidence sur la forme du billet.

<!-- <span class="morelink"><a href="">Lire plus...</a></span>
<span class="fullpost"> -->

Je rédige (en mode Modifier le code HTML) mon billet en commençant mon texte par dessus la ligne de code. Si je me laisse un peu trop emporter et que mon texte s'allonge indûment, je n'ai qu'à le publier pour obtenir son permalink et insérer celui-ci dans le code tout de suite après <a href=". Je continue à rédiger après la ligne de code et je termine le billet par un </span> final.

Bon d'accord, ce n'est pas élégant, mais ça fonctionne. Dommage que les balises et variables Blogger ne soient pas permises dans la fenêtre d'édition des billets parce qu'alors on aurait eu qu'à remplacer la valeur de href par la variable data:post.url et s'éviter tout le trouble de la séquence publication/copier/coller/sauvegarde.

Ah... si seulement j'avais les moyens d'être Zenn ...

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Sun, 22 Jun 2008 18:00:00 +0000

Il semble que les astres s'alignent enfin favorablement et que certains québécois pourront bientôt se targuer de rouler plus «vert», plus «Zenn» quoi. Alors que le fabricant québécois Zenn Motor Company vend uniquement aux États-Unis actuellement, tout indique qu'il pourra enfin distribuer quelques exemplaires de ses véhicules au Québec. Grâce à notre règlementation un peu tordue, tout ce qui entoure la mise en circulation de véhicules à basse vitesse est problématique. En fait, c'est la cohabitation de ce type de véhicule avec les modèles traditionnels qui pose problème. La Zenn (Zero Emission No Noise) ne dépasse pas les 40 km/h. Ce n'est pas vite, mais tout à fait suffisant pour circuler en ville où la vitesse moyenne réelle est en deçà des 10km/h. Tout le monde le sait, le vélo est actuellement le véhicule le plus rapide en ville (mais c'est salissant, forçant, individuel, pas pratique, etc.). Donc comme le véhicule n'est pas rapide (8km/h de plus qu'un vélo électrique) il n'est pas assujetti aux mêmes règles de sécurité. Dans la Gazette du Canada on peut lire :
Lire plus...

(...) GIVEN THE FACT THAT LOW SPEED VEHICULE (LSV) HAVE NO SAFETY PERFORMANCE REQUIREMENTS, OCCUPANT SAFETY WOULD BE COMPROMISED IF THEY WERE TO TRAVEL IN MIXED TRAFFIC WITH OTHER FULL-SIZE PASSENGER VEHICLES (...)

Bref, Zenn Motor Company n'a pas à répondre aux même critères de sécurité lorsqu'elle construit ses Zenn que Toyota lorsqu'elle construit ses Yaris. Si on poursuit dans cette logique, pour pouvoir espérer avoir accès à ces véhicules à Montréal, il nous faudrait donc soit interdire la circulation des véhicules conventionnels dans nos villes au profit des nouveaux VBV (Véhicules à Basse Vitesse), soit sur-équiper (plus lourd, plus cher) les VBV pour les rendre similaires aux véhicules conventionnels.

Espoir à l'horizon, la ministre du transport, madame Julie Boulet, a annoncé le 17 juin dernier, la mise sur pied d’un projet pilote sur l’utilisation des VBV. Le projet, d’une durée de trois ans et qui pourra être reconduit pour deux autres années, s’étendra à la grandeur du Québec.

Voici le communiqué de presse du projet pilote :
Buts visés par le projet pilote et durée

Expérimenter l’usage des VBV sur certains chemins publics
Élaborer des règles de circulation sécuritaires
Établir des normes en matière d’équipement de sécurité pour les VBV
Durée maximale de 3 ans avec possibilité de le reconduire pour 2 ans
Circulation permise à l’année

Véhicules autorisés

Nemo
Zenn

Équipement requis

Feux de jour ou phares allumés
Panneau de marche lente et panneau indicateur de vitesse maximale
Odomètre
Indicateur de vitesse
Essuie-glaces
Avertisseurs sonores (klaxon et klaxon de proximité)
Plaque d’avertissement sur le tableau de bord
Dégivrage-chauffage
Pneus d’hiver en saison hivernale
Ceinture de sécurité de type 2 (en trois points)
Numéro d’identification du véhicule à 17 positions

Règles de circulation

Respect des dispositions du Code de la sécurité routière
Circulation sur les chemins publics où la limite de vitesse maximale est de 50 km/h
Interdiction de circuler sur les chemins à accès limité (ex. : autoroutes), leurs voies d’entrée ou de sortie (bretelles)
Obligation de circuler sur la voie de droite, sauf pour effectuer un virage à gauche (signaler intention sur une distance suffisante, s’assurer que la manœuvre est sécuritaire)
Autorisation de traverser les chemins où la vitesse permise est de plus de 50 km/h et aux endroits où ils sont contrôlés par des feux de circulation, des panneaux d’arrêt ou un carrefour giratoire
Interdiction de monter les pentes de 15 % ou plus

Permis/immatriculation

Permis de conduire de classe 5 (véhicules de promenade)
Immatriculation du véhicule avec une plaque à circulation restreinte (plaque C)

Utilisateurs

Signeront une déclaration et respecteront leurs obligations
Fourniront des données (ex. : kilomètres parcourus, accidents, incidents, etc.)

Fabricants/vendeurs

Informeront les clients des principaux paramètres du projet pilote
Vendeurs : doivent être titulaires d’une licence de commerçant
Fourniront les documents au client pour l’immatriculation
Fourniront à la SAAQ et au MTQ les données recueillies et pertinentes au projet pilote SAAQ/MTQ
Informeront les clients sur le projet pilote
Recueilleront des données (ex. : kilomètres parcourus, accidents, incidents, etc.)
Formeront un comité de suivi et d’évaluation du projet pilote avec des partenaires
Feront des recommandations à la ministre

Municipalités

Ont le pouvoir réglementaire pour interdire ou restreindre la circulation des VBV, avec la signalisation appropriée.

Bon le prix du véhicule maintenant ? 16 000$.

Vous connaissez Patrick Boivin ?

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Sun, 22 Jun 2008 00:51:00 +0000

Il faut absolument voir les vidéos de Patrick Boivin sur Youtube. Il fait des choses incroyables en animation, notamment avec des «transformers», mais tous ses films ont vraiment l'air très bien.

Cadeau mystère

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Sat, 21 Jun 2008 18:27:00 +0000

J'ai reçu hier à l'heure du souper un cadeau anonyme (selon ma fille : de ma maîtresse). Une belle boîte des grands crus de Camelia Sinensis. Qui que vous soyez, je vous remercie grandement. Bien que ce ne soit pas anormal chez moi, la théière se fait aller en diable.

En dégustation actuellement : Darjeeling Gopaldhara Wt-9 (Wulong, Inde)

hummmmm

Dure journée

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Thu, 19 Jun 2008 13:18:00 +0000

Voilà c'est fait. Je suis passé au bistouri hier (une première pour moi). Rien de bien bien sérieux, mais j'ai quand même eu mon petit lot de douleurs. Je suis de retour à la maison et les vapeurs de la morphine et autres drogues finissent enfin par se dissiper. Quoique les petites pilules vertes que je dois maintenant prendre semblent être assez puissantes. C'est une des choses qui m'a le plus impressionné. Le cocktail chimique auquel on est soumis lors d'une intervention. Dire que je passe ma vie à faire attention à ce que j'ingurgite...

Pour l'opération j'ai choisi de me faire « geler » le bas du corps (anesthésie rachidienne) plutôt que de subir l'anesthésie générale. J'ai pu ainsi éviter les nausées et la toux du réveil qui m'auraient mis le feu au ventre. En plus, ça m'a permis de ne rien manquer de l'activité qui règne en salle d'opération, le tout en discutant fibre optique avec l'anesthésiste.
Lire plus...
L'après-midi fut infernal, même la morphine ne me faisait aucun effet. Ajouté au fait que je partageais ma chambre avec trois autres bonnes femmes et leurs copines/familles respectives, j'avais l'impression de me trouver dans un véritable poulailler. Il m'a fallut une très bonne dose de civisme pour m'empêcher de leur hurler de la fermer.

Je ne saurais vous dire à quel point je fus heureux de me retrouver enfin chez moi hier soir. Aujourd'hui, je flotte encore un peu et je me déplace avec difficulté, mais je vais bien.

Bon ben, je pense que je vais dormir un peu ...

Nourrir la planète par son érudition ?

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Tue, 17 Jun 2008 01:17:00 +0000

L'idée peut sembler un peu fofolle, mais quand on y songe, tout le monde y gagne. Je parle du site www.freerice.com où l'on propose un jeu de vocabulaire (en anglais) qui pour chaque bonne réponse de votre part, remettra 20 grains de riz à l'organisation World Food Program des Nations-Unies. Plus vous jouez, plus vous améliorez votre vocabulaire, plus freerice donnera de riz. Qui paye pour tout ça ? Ben la pub. Tout simplement. Les publicitaire font d'ailleurs parvenir leurs paiements directement au UN World Food Program.

De la FAQ du site :

Can you tell me more about the UN World Food Program (WFP)?

The rice that you donate is distributed by the United Nations World Food Program (WFP). WFP is the world’s largest food assistance agency, working with over 3,000 other organizations in over 75 countries. In addition to providing food, WFP helps hungry people to become self-reliant so that they escape hunger for good. Wherever possible, WFP buys food locally to support local farmers and the local community. Please visit the WFP website to learn more at www.wfp.org.

Depuis octobre 2007, l'organisme a donné 36,892,194,250 grains de riz.

...

heu... combien il faut de grains de riz pour nourrir une personne pendant une journée ?

Réponse (toujours de la FAQ) : un peu moins de 20 000.

Donc depuis le début de l'opération, le site a nourri près de 2 millions de personnes pendant une journée. Pas mal pour une idée si simple, non ?

Un p'tit tour de moto...

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Sun, 15 Jun 2008 19:20:00 +0000

Mon frère viens tout juste de se porter acquéreur d'une petite moto Honda C70 Passport. Il s'agit de la moto la plus vendue dans la monde. Petite bête de somme, elle est tout simplement increvable. La sienne est une 1983 (plus de 25 ans, donc) et est dans un état impeccable. Elle a l'air toute fraiche sortie des lignes d'assemblage (seulement 4000km). Elle ressemble en tous points à celle-ci, mais la portion bleue est grise. J'ai eu l'occasion de faire un tour. Silencieuse. Rapide. Puissante. Consommation : 1l/100km. Adorable. Le véhicule urbain parfait, quoi.

Bon. C'est pas une Vespa, mais c'est très très bien.

Vélo au marché

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Sat, 14 Jun 2008 21:37:00 +0000

Le ciel est sans doute un peu menaçant, mais moins encore que la météo de Environnement Canada. Je décide donc d'enfourcher ma bécane qui prend la poussière cet été dans le garage. Tant qu'à y être, j'en profite pour retirer les cale-pieds puisqu'ils ont été plus souvent qu'autrement invoqués comme excuse pour ne pas prendre le vélo dernièrement (besoin de chaussures plus étroites).

Le temps est au moins aussi lourd que mon cœur est léger. Je me rends compte à quel point ce plaisir m'a manqué. Et dire que je vais être empêché de faire du vélo pour quelques semaines puisque je devrai me remettre d'une petite intervention chirurgicale (mercredi prochain).
Lire plus...
J'ai donc fait la tournée des classiques comme par exemple: me rincer l'œil devant l'étalage des champignons chez Louis ou encore, explorer le rayon des bières des Douceurs du marché. J'en ai d'ailleurs rapporté une 2e anniversaire (type belge, double entre 7 et 9% alc/vol. Nez de levure épicée, liquoreuse et riche dû au sucre brun. Finale épicée avec un réchauffement d'alcool) des Brasseurs et frères (excellente et rafraichissante).

Enfin, après un crochet par Camelia Sinensis où j'ai pris les garçons en flagrant délit... d'écoute de musique trop forte (vraiment pas zen, ça, les gars ;), j'ai fait le plein d'olives (épicées et farcies au gorgonzola), de pain et de fromage. Les enfants (ma fille et son chum) veulent des pâtes farcies sauce rosée pour le souper, les pâtes fraîches du marché seront donc tout indiquées et par cette chaleur, ça m'évitera de trop popoter. C'est d'ailleurs ma blonde qui se tape la sauce face aux fourneaux pendant que je rédige ceci. Merci Sylvie :)

Journée d'enfer... mais passionnante ;-)

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Thu, 12 Jun 2008 22:55:00 +0000

Le feu a commencé peu après m'être mis au volant ce matin. Un de mes collègues m'a téléphoné pour discuter de la stratégie que nous devions prendre dans un dossier assez chaud qui nous (pré)occupe. Avant mon arrivée au bureau, j'avais déjà discuté avec mon patron et restructuré mon agenda du jour (ce qui n'est pas nécessairement une chose très simple) pour faire face à la musique. Bref, toute la journée s'est déroulée ainsi : à la course et en sautant d'une urgence à une autre. C'est décidé, ce soir je m'accorde un temps de répit... après avoir :

téléchargé mes courriels (il m'en reste 41 à traiter) et mes documents pour le happening de demain
répondu aux principales urgences et
envoyés mes instructions au bureau pour les prochaines heures

J'me grouille... il faut que j'aille me reposer.

Des voleurs qui photobloguent…

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Fri, 06 Jun 2008 22:46:00 +0000

Wi-Fi téléphone maison:

Une femme a retrouvé son appareil photo numérique grâce à la carte SD Eye-Fi qui y était logée. Les voleurs se sont pris en photo et à l’approche d’un hotspot Wi-Fi leurs photos ont été envoyés à Alison DeLauzon, la propriétaire de l’appareil volé.

Elle a ainsi pu récupérer son matériel, “emprunté” par deux employés du restaurant où elle a diné et oublié son équipement.

Note : La carte SD Eye-Fi est une carte de stockage de données standard pour les appareils photos doublée d'une carte WiFi (sans fil).

L'ecoPC

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Thu, 05 Jun 2008 11:10:00 +0000

L'ecoPC s'inscrit dans la lignée des applications portables, mais avec en plus, un ensemble de services web. L'utilisateur se balade donc avec ses données et logiciels en poche et lorsqu'il branche sa clé USB sur le premier PC rencontré tournant sous Windows, il accède non seulement à ses données, mais il peut aussi accéder aux services web suivants :

un site web pour créer/gérer son site perso (sur www.cooperation.net)
un serveur email pour envoyer ses emails (SMTP sécurisé)
un serveur email pour recevoir ses emails sur Thunderbird (POP) ainsi on pourra traiter ses messages sans être connecté
un site d’eLearning pour apprendre à créer son site web et à éviter les virus, les spam...

Le prix (comportant une clé USB de 2Go) 50€ (78.50$ can), frais de port inclus.

La clé USB vaut environ 15$, ce qui laisse environ 60$ pour les services offerts. L'histoire ne précise pas si les services web sont offerts à vie, mais bon... Donc financièrement ce n'est peut-être pas l'idée du siècle, mais d'un point de vue écologique (moins de PC en circulation) et social, l'idée est intéressante. Je verrais bien une commandite/subvention couvrir l'ensemble des frais, quitte à mettre le logo d'une entreprise sur la clé ou de la pub sur le site. Reste à compléter le modèle par l'installation de bornes publiques un peu partout en ville et on se retrouve avec un beau petit projet plein de potentiel.

Le PortableApps nouveau est arrivé !

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Wed, 04 Jun 2008 01:30:00 +0000

PortableApps.com Releases 1.1 Update:

Submitted by John T. Haller on May 22, 2008 - 12:30am

PortableApps.com Flash DrivePortableApps.com is proud to announce the 1.1 release of the PortableApps.com Platform and the PortableApps.com Suite, making it easier than ever to carry your favorite software with you. This new update makes the most popular portable software platform even better than before. Now you can take your digital life with you on your USB flash drive, iPod, portable hard drive, memory card or other portable device. Browse the web, check your email, chat online, listen to music, keep your passwords secure, work on documents, check your datebook and even play a few games... all on the go. And, as always, it's all open source and completely free.

The PortableApps.com Platform 1.1 and the PortableApps.com Suite (Standard and Light Edition) are available for immediate download from PortableApps.com.

Pour ceux qui ne connaissent pas cette suite, je vous invite à la télécharger. Je l'utilise depuis longtemps avec le plus grand plaisir. Pour ma part je fais ma mise à jour (téléchargement en cours).

Hé hé ...

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Sat, 31 May 2008 23:40:00 +0000

Radio-Canada: Le carnet techno de Bruno Guglielminetti:

Demande de recours collectif contre Bell

Après avoir déposé une requête devant le CRTC pour exiger que Bell cesse de ralentir délibérément le trafic Internet de ses abonnés, l’Union des consommateurs et une consommatrice de Montréal demandent maintenant à la Cour supérieure du Québec d’autoriser un recours collectif contre Bell au nom de tous les consommateurs du Québec abonnés, avant ou après le 28 octobre 2007, au service d’accès Internet ADSL de l'entreprise.

L’organisme de défense des droits des consommateurs demande à la Cour supérieure de déclarer illicite la pratique de ralentissement du transfert de données pratiquée par Bell. De plus, l'organisme demande de condamner Bell à rembourser ses centaines de milliers d’abonnés à qui l'entreprise n'offrirait pas ce pour quoi ils paient. Un remboursement qui signifie 80 % du montant de leur abonnement mensuel.

Je sais. La nouvelle date un peu, mais j'éprouve un certain plaisir à la publier :)

Je viens de faire l'ado

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Sat, 31 May 2008 14:39:00 +0000

Pas fier, mais content tout de même. Je viens de faire l'ado en m'inscrivant à un service web sans avoir lu les petits caractères, ni même avoir bien saisi la nature du service auquel je m'abonnais. Je parle de Twitter.

Le concept est simple : lier une plateforme SMS (les messages texto sur votre cellulaire) au web. Le tout à la sauce social networking software. Bref, en envoyant un SMS au numéro 21212 qui explique ce que je suis en train de faire, je mets simultanément à jour, mon blog, ma page Twitter et les lecteurs Twitter des mes copains. Tous peuvent donc suivre les nombreuses péripéties totalement dénuées d'intérêt de ma p'tite vie. Bof. Enfin, comme mes amis ont une vie sans doute plus palpitante que la mienne, je me suis abonné à leurs messages que je reçois en direct sur mon téléphone.

Sérieusement, il s'agit effectivement d'un outil de diffusion rapide, simple et efficace qui permet d'aviser son monde non seulement, de l'état d'esprit dans lequel on se trouve, mais aussi, du lieu où on est, ce qu'on y fait, etc. Il y a certainement un usage précieux pour cet outil, mais il m'échappe encore un peu, je l'avoue.

Promesse : dès que Twitter me rend réellement service, je vous tiens informé... sur mon blog.

Commentaire de ma fille : Hey, c'est dangereux pour les pédophiles!

Ça c'est ma fille ;-)

twitter.com
TwitBin (Sidebar pour Firefox)

Mondial de la Bière Montréal 2008

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Fri, 30 May 2008 02:19:00 +0000

Mondial de la bière:

Du 28 mai au 1er juin 2008
Au magnifique site de la Gare Windsor dans la salle des pas perdus et à l'extérieur dans la Cour Windsor

Centre-ville de Montréal
1160, rue de la Gauchetière Ouest
(Entre Peel et De la montagne)

Stationnement du Centre Bell
(Intérieur et extérieur)

Entrée : gratuite

Dégustation :

coupons de dégustation : 1 $ chacun
coût d'une dégustation : de 1 à 5 coupons (pour la majorité des bières)
quantité par dégustation : 3 à 4 onces

Je dois absolument m'organiser pour aller faire un tour cette année...

PIAGGIO se met à l'hybride

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Thu, 29 May 2008 01:23:00 +0000

Le Blog Moto:

(...) le VESPA LX 50 et le plus musclé PIAGGIO X 8 125 qui sont ainsi lancés dans la bataille. L'un se voit greffer un moteur de 1000W, l'autre de 2500W.

Pour le premier cité, le fait de marier une ligne "vintage" avec un concept du XXIème siècle ne manque pas de sel ni d'allure.

Le principe de fonctionnement reste celui en vigueur sur une PRIUS à quatre roues, soit un moteur électrique prenant le relais selon certains paramètres de vitesse, le moteur thermique prenant ensuite la main tout en profitant, par son action, de recharger les batteries.

Avec un peu de chance on verra ces modèles apparaitre bientôt ici. On perd en stockage sous le siège (batterie), mais il parait qu'on gagne en performance.

Do you Vespa ?

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Wed, 28 May 2008 00:25:00 +0000

Nouvelle lubie selon ma blonde. Peut-être. Reste que je trouve l'idée posséder une Vespa éminemment charmante. Le prix du pétrole n'y est pour rien, même si je dois bien admettre qu'il m'aide à rationaliser la chose.

L'image de la Vespa me hante depuis 1984. L'année où, pendant mes études, je tentais le démarrage d'une entreprise d'importation de bibelots cool et branchés. La compagnie s'appelait Interdit Gadget et avait pour logo une petite Vespa rose.

Déjà à l'époque, je considérais le look de la bestiole comme joyeusement dépassé et très tendance tout à la fois. Qui aurait cru que je penserais toujours ainsi près d'un quart de siècle plus tard.

J'ai fais la tournée des concessionnaires (peu nombreux) de la région et épluché toutes les annonces en ligne depuis des semaines. Je connais les prix, les caractéristiques, les avantages et inconvénients de Vespa par rapport à la concurrence japonaise. Bref, j'ai fait le tour de la question.

Reste à me décider. Ferais-je le choix le plus simple (et le plus raisonnable, sans doute) de m'en tenir au modèle LX50 qui ne nécessite pas de permis de conduire pour moto ou me déciderais-je enfin à passer à travers toutes les foutues étapes de la SAAQ pour finalement obtenir mon permis en bonne et due forme. J'ai pourtant été propriétaire d'une moto au début des années 80, mais à l'époque, je m'étais contenté de prendre des permis temporaires à répétition plutôt que de compléter le cycle infernal (qui était pourtant plus simple à l'époque si ma mémoire est bonne).

Le modèle LX50 est probablement suffisant pour mes besoins en ville, mais je ne détesterais pas prendre les chemins de travers de notre campagne québécoise à l'occasion. Et là, une cylindrée plus sérieuse est de rigueur. J'ai rencontré aujourd'hui Yves un ancien collègue de travail qui prend sa retraite. Lui, il a plutôt choisi un deux roue d'un tout autre ordre pour aller vadrouiller sur le continent : La Goldwing avec ses 1850cc !! C'est plus que la cylindrée de ma voiture et de ma future Vespa réunies...

Bref, je suis (presque) mûr. Selon le premier scénario (LX50), je peux en faire l'acquisition maintenant et en profiter tout de suite. Si j'opte pour une cylindrée plus importante, je devrai me contenter de suivre mes cours cet été pour n'en profiter que l'an prochain... c'est loin : (

Quelques liens:

Vespa Montréal
Euromoto (à Laval)
La section Vespa du blog moto
Des photos de Vespa à Paris

Avec le temps...

noreply@blogger.com (Daniel Lemay) — Tue, 27 May 2008 01:34:00 +0000

Avec le temps... est-ce que je finirai par en avoir ?