Honda CR-Z Hybrid Blog

Honda-Hybridfahrer sind überwiegend zufrieden

2011-01-06T18:16:00.002+01:00

Fahrer von Hybridfahrzeugen der Marke Honda sind in der Regel zufrieden mit der Technologie. Eine Befragung von 3343 zum Teil bereits länger mit Hybridmodellen fahrenden Honda-Besitzern ergab, dass sich 46 Prozent„auf jeden Fall" wieder für ein Fahrzeug mit zusätzlichen Elektromotor entscheiden würden. Für weitere 39 Prozent ist es „sehr wahrscheinlich". Nur für ein einziges Prozent der Befragten kommt ein Hybrid definitiv nicht mehr in Frage.

Einen ähnlichen Trend zeigen die Antworten auf die Frage „Würden Sie Freunden ein Hybridmodell empfehlen?". 54 Prozent würden es „auf jeden Fall" tun, 28 Prozent „sehr wahrscheinlich", 13 Prozent „möglicherweise", drei Prozent „wahrscheinlich nicht" und zwei Prozent „bestimmt nicht".

Für fast alle befragten Hybridbesitzer stand die Kraftstoffreduzierung und dadurch das Geldsparen im Vordergrund (84,5 Prozent), als es um die Anschaffung des Autos ging. Einen Beitrag zur Entlastung der Umwelt zu leisten, war für 67 Prozent ebenfalls ein wichtiger Kaufgrund.

Befragt wurden Fahrer des ersten Honda Insight, des Civic IMA und des Nachfolgers Civic Hybrid sowie des Insight der zweiten Generation.

Quelle: ampnet/jri

Foto: Auto-Medienportal.Net/Honda

Benefiz-Slalom mit dem Honda CR-Z

2010-09-17T23:41:00.004+02:00

Honda und die Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM) richten zum Saisonfinale am Hockenheimring am 17. September 2010 einen Benefiz-Slalom mit dem Honda CR-Z aus. Ab 16.30 Uhr werden die Fahrer der Motorradrennserien Superbike und Supersport an dem Wettbewerb teilnehmen. Die Spende über 1000 Euro, die zu gleichen Teilen von der IDM und Honda gestiftet wird, kommt den Hockenheimer Tafeln zugute. Die Pokalübergabe für den schnellsten wird im Rahmen der Race-Party am Sonnabendabend stattfinden.

Besucher des IDM-Finales können ebenfalls am Slalom mit dem CR-Z teilnehmen. Termine sind Freitag von 13 Uhr bis 18 Uhr sowie am Sonnabend und Sonntag jeweils von 10 bis 18 Uhr hinter der Mercedes-Tribüne. Die Anmeldung erfolgt vor Ort, benötigt wird lediglich ein gültiger Führerschein. Bis auf einen Rennauspuff von Bastuck und strafferen H&R-Federn ist das 91 kW / 124 PS starke Hybrid-Sportcoupé für den Slalom völlig serienmäßig.

Quelle: ampnet/jri

Honda CR-Z Verkaufszahlen Juli 2010

2010-09-12T01:47:00.002+02:00

Juli 2010: 109 (Januar - Juli: 639)

CRZ Original Zubehör von Honda eingetroffen!

2010-05-27T22:44:00.008+02:00

Honda hat für den CRZ ein umfassendes Tuning und Zubehörprogramm erstellt. Hier die ersten Bilder...

2011 Spoon Sports CR-Z von 0-100 in 6,9 Sekunden !

2010-05-24T01:19:00.041+02:00

Spoon ist der Konkurrenz immer einen Schritt voraus, sei es im Rennsport oder der Einführung Tuningprodukte für die sportlichsten Honda Modelle. Der neue Spoon CR-Z folgt der Tuning Philosophie von Spoon Präsident Tatsuru Ichishima: " Verbesserung der Seele des Autos und nicht nur seiner Leistung"

Der Spoon CRZ liegt viel näher am Boden, man senkte ihn um etwa 15 mm. Eine schwarze Kohlefaser-Motorhaube und auffällige Felgen krönen das Styling. Unter der Haube hat Spoon Neben nahm Spoon den 1,5-Liter Reihenvierzylinder mit i-VTEC und spendierte ihm eine Menge eigener Teile. Der ECU wurde neu programmiert, der Drehzahlber von 6200 auf 8500 U / min angehoben wurde und im mittleren Drehzahlbereich steht nun viel mehr Drehmoment zur Verfügung. Besonderes Highlight ist die neue Sportauspuffanlage von Spoon, die aus dem Hybrid Sound den Sound eines italienischen Exoten macht. Gemeinsam produzieren Benzin- und Elektromotor nun rund 145 PS und 200 NM Drehmoment. Eine beachtliche Steigerung der Motorleistung! Außerdem senkte Spoon durch diverse Gewichtseinsparungen das Leergewicht um satte 100 Kg. Der Spoon Sports CRZ absolviert den Sprint von 0-100 in 6,9 Sekunden. Die Viertel Meile schafft er so in 15,5 Sekunden. Das Handling ist viel schärfer dank steiferen Federn und Dämpfer und dickere Stabis. Mit einem verstärkten Chassis und einem modifizierten Sperrdifferenzial, fühlt sich der Spoon CRZ viel neutraler an als der Serien CRZ. Spoon arbeitet derzeit an einem Rennversion. Ichishima sagt, damit wird eine neue Ära im Langstreckenrennen eingeläutet.

Diese Tuning Version des CRZ wird als komplettes Auto noch in diesem Jahr für etwa 8.000 Dollar (ca. 6.000 Euro) plus den Kosten für das Auto zu haben sein.

Quelle: www.roadandtrack.com

Honda startet Verkauf von CRZ & Insight in China 2012

2010-05-18T19:48:00.014+02:00

Honda Motor Co., Japans zweitgrößter Autohersteller, plant die Hybrid-Modelle CRZ & Insight bis 2012 auch in China zu verkaufen, sagte Chief Executive Officer Takanobu Ito Reporter heute auf der Beijing Auto Show.

Das Unternehmen mit Sitz in Tokio, plant auch, den Crosstour Luxus-Crossover Wagon, ein Derivat des Accord Sedan, in China bis zum Ende diesen Jahres zu produzieren und zu verkaufen.

Staatliche Beihilfen könnten dazu beitragen, dass der Gesamtumsatz von Elektro-und Hybridfahrzeugen in China von 5.000 Einheiten im vergangenen Jahr auf 300.000 Einheiten im Jahr 2011 gesteigert werden. Es wird erwartet, dass die chinesische Regierung Einzelheiten über die Subventionen im Juli bekannt geben wird.

Der Honda Hybrid Fahrzeuge Insight und CRZ sollen aus Japan importiert werden. Honda plant auch die Acura Hybrid Fahrzeuge innerhalb der nächsten 3 Jahren in China zu verkaufen. Das Unternehmen verkauft derzeit eine Hybrid Version des kompakten Civic in China. Honda verkaufte jedoch nur 193 Einheiten des Modells im Jahr 2009, damit ist der Wagen eines der unbeliebesten Fahrzeuge in China.

Konkurrent Nissan Motor Co. plant den Verkauf ihres Elektroautos Leaf in China ab 2011. Gebaut werden soll der Leaf dann in einer Fabrik in Guangzhou. General Motors Co. sagte am 12. April es gäbe Pläne zum Verkauf des Volt Plug-in Autos im nächsten Jahr.

Toyota Motor Corp, Japans größter Autobauer, bietet seit dem 12. April eine Hybrid-Version des Camry in China an. Bis zu 500 Einheiten sollen pro Monat verkauft werden. Das Modell ist bereits das fünfte Toyota Hybrid Fahrzeug in China.

CRZ Accessoires von Honda

2010-05-15T18:28:00.017+02:00

Pünktlich zur CRZ Einführung am 5. Juni 2010 bringt Honda die ersten CRZ Accessoires.

CR-Z Schlüsselanhänger

schwarzes Schlüsselband mit blauer Umrandung und weißem CR-Z Schriftzug.

CR-Z Cap

schwarz, Baumwolle, weißer CR-Z Schriftzug und CR-Z Silhouette im vorderen Bereich.

CR-Z Regenschirm

schwarz, weißer CR-Z Schriftzug und CR-Z Silhouette, silberfarbene Innenbespannung

Die Accessoires können ab sofort bei jedem Honda-Händler bestellt werden.

Honda CRZ Versicherungseinstufung

2010-05-15T17:49:00.010+02:00

TYP: ZF1
KW: 84
(PS): 114
HSN: 7100
TSN: ABT
KH: 16
VKN: 19
TKN: 20

Deutschlands billigste Hybrid Fahrzeuge

2010-05-13T01:11:00.021+02:00

Laut einer Top Ten Liste von Bild ist der Honda CRZ das zweitbilligste Hybrid Fahrzeug Deutschlands. Der erste Platz geht ebenfalls an einen Honda, den Insight bekommt man bereits unter 20.000 Euro!

Platz 1: Honda Insight ab 19.950 Euro

Platz 2: Honda CR-Z ab 21.990 Euro

Platz 3: Toyota Auris HSD ab 22.950 Euro

Platz 4: Honda Civic Hybrid ab 23.990 Euro

Platz 5: Toyota Prius ab 25.450 Euro

Platz 6: Lexus CT 200h ab 29.000 Euro

Platz 7: Lexus RX 450h ab 59.690 Euro

Platz 8: Lexus GS 450h ab 60.150 Euro

Platz 9: VW Touareg Hybrid ab 73.500 Euro

Platz 10: Porsche Cayenne S Hybrid ab 78.640 Euro

Quelle: bild.de

Honda CRZ Technische Daten

2010-05-11T22:01:00.016+02:00

In diesem Artikel findet ihr alle technische Daten den Honda CRZ.

* Die Angaben für kombinierte Leistung und Drehmoment ergeben nicht die Summe aus Benzin- und Elektromotor, da sich die jeweiligen Spitzenwerte in unterschiedlichen Drehzahlbereichen ergeben. Daher sind die kombinierten Angaben geringer als die beiden Höchstwerte, ergeben aber eine flachere Drehmoment- und Leistungskurve, was zu einer homogeneren Leistungsentfaltung führt.

Honda CRZ Tuning von Mugen

2010-05-11T00:33:00.023+02:00

Der traditionelle Honda Tuner Mugen aus Japan stellt derzeit sein neuestes Werk vor. Die Nachricht versteckt sich schon im Namen Mugen, denn dieser bedeutet "ohne Limit", und so wirkt auch der neue Mugen Honda CR-Z. Der Tuner bietet verschiedenste Aerodynamik-Teile und passende Felgen für den Japaner.

Für den Honda CR-Z hat Mugen eine neue Frontlippe, Seitenschweller, eine Heckschürze samt Heckspoiler sowie einen Nummernschildhalter aus Carbon mit integriertem Tagfahrlicht.
Um die Leistung und Performance zu verbessern sind hochwertige Bremsen, einem Sportfahrwerk und eine leistungsteigernden Auspuffanlage erhältlich. Eloxierte 17-Zoll Felgen runden das Tuning-Paket für den Honda CR-Z ab.

Die Preise für die verschiedenen Anbauteile will Mugen demnächst veröffentlichen.

Quelle: zercustoms.com

Honda`s neuer CR-Z Type R

2010-04-20T22:12:00.022+02:00

Vom Hybrid zu High-Performance! Hondas neues Hybrid Coupé, das CR-Z, wird vorbereitet für die Behandlung Type R. Auf den Bildern sieht man, wie das heiße neue Modell Gestaltung annimmt.

Bereits bei der Enthüllung der Serienversion auf der Detroit Motor Show hat der Honda CR-Z bereits viel Aufsehen erregt durch die Heirat eines sportlichen Dreitürers mit einem sparsamen Hybridantrieb. Doch Honda ist bereits einen Schritt weiter mit dieser atemberaubenden Type R-Version, die eine Reihe von Kopf-Dreh-Designelementen mit sich bringt, mal abgesehen von dem mächtigen Hybridantrieb unter der Haube.

Mit einem Bodykit wird eine klare Definition zwischen dem Standard CR-Z und der High-Performance-Variante sichtbar. Dieses enthält Tagfahrleuchten in der Frontschürze und einen schwarzen Heckdiffusor mit integrierten Auspuffrohren. Aber es ist die Farbgebung, die die meisten Type R-Fans lieben werden.

Schwarze Motorhaube, Außenspiegel und Räder stehen einer Alpine-weißen Farbgebung gegenüber. Damit wird sich der CR-Z Type R garantiert aus der Masse abheben. Die verdunkelten A-Säulen sind ein neues Styling - die den Eindruck einer Glasfläche erwecken, die sich rund um das Auto wickelt.

Der Standard-CR-Z wird besitzt eine Gesamtleistung von 124 PS, davon stammen 14 PS vom Elektromotor - der Type-R hat jedoch viel mehr Leistung im Angebot! Mugen, Honda´s offizieller Tuner ist Berichten zufolge gerade dabei, dem CR-Z einer satten Leistungssteigerung zu unterziehen. Es gab Gerüchte, dass eine überarbeitete Version des 2,0-Liter-Vierzylinder aus dem Civic Type R in das CR-Z Type-R verpflanzt werden könnte, da der Honda CR-Z jedoch von Anfang an als ein Hybrid konzipiert wurde, ist ein Benzin/Elektro-Antrieb ein Muss.

Der Frontantrieb und das sechsgang-Schaltgetriebe werden bleiben, es wird erwartet, dass der 1,5-Liter Saugmotorauf auf bis zu 150 PS mit einem größeren 50 PS Elektromotor gesteigert wird. Die kombinierte Leistung von rund 200 PS wird den CR-Z Type-R in Leistungsgebiet katapultieren, womit die 100 km/h Grenze in ca. 6 Sekunden machbar sein wird, das wäre drei Sekunden schneller als der Serien CR-Z und würde eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 230 km/h ermöglichen.

Die drei Standart Fahrprogramme werden um ein zusätzliches Sport Plus-Programm erweitert. Mit dem Sport Plus-Programm werden Gasannahme, Lenkung, Timer des Start-Stopp-Systems und die Höhe der Unterstützung aus dem Elektromotor für maximale Leistung eingestellt. Verbesserte Bremsen und ein verbessertes Fahrwerk runden das Paket ab.

Der CR-Z Type R wird wahrscheinlich sein Debüt nächstens Jahr auf der Tokyo Motor Show geben, bevor er dann Ende 2011 in Japan zum Verkauf angeboten wird.

Quelle: http://www.autoexpress.co.uk

Honda CR-Z Tuning von Spoon

2010-04-20T21:47:00.023+02:00

Neues Honda CRZ Tuning! Der Honda Tuner Spoon arbeitet derzeit für den CRZ an einem neuen Sportfahrwerk, einer High-Performance-Bremsanlage von Nisin und einem Sport-auspuff. Darüber hinaus bietet Spoon auch eine Reihe von Aero-
Teilen, Leichtmetallräder und Interieur-Accessoires für den Honda CR-Z an.

Honda CR-Z Tuning von HKS

2010-04-20T19:49:00.018+02:00

HKS ist ein Tuner der für seine Tuning Pakete für den Hyundai Genesis Coupe oder Nissan GT-R bekannt ist. Aber bei ihrer neuesten Arbeit, lenkten sie die Aufmerksamkeit auf ein hybrides Modell, den Honda CR-Z, um genauer zu sein.

Für den Honda CR-Z plant der Tuner Modifikationen der Auspuffanlage und der Federung sowie Styling-Upgrades. Die Hypermax III Gewindefahrwerke sind in der Regel für High-Performance Rennmaschinen ausgelegt, aber in Kombination mit Advan Racing Aluräder machen sie aus dem CR-Z ein Auto, dass jeder Fahrsituation gewachsen ist. Bisher ist noch nicht bekannt, ob sie auch Engine-Upgrades anbieten werden, aber wir ja können hoffen, nicht wahr?

Tuning Kit für den CR-Z von Tuner C-West

2010-04-19T22:36:00.011+02:00

Erste Eindrücke vom Honda CRZ Aero Kit vom japanischen Tuner C-West Developing. Traditionell stellt C-West sehr sportliche aber auch funktionelle Body Kits für viele japanische Fahrzeuge her.

´Der CR-Z ZF1 wird diese Tradition sicher fortsetzen!

CR-Z Preise veröffentlicht

2010-04-19T22:05:00.009+02:00

CR-Z 1.5 S 21.990,- €

CR-Z 1.5 SPORT 22.990,- €

CR-Z 1.5 GT 24.990,- €

Weltpremiere des Honda CR-Z Hybrid-Sportcoupé auf der Detroit Auto Show 2010

2010-04-19T21:40:00.011+02:00

Spritzig, schick und innovativ - mit dem Sportcoupé CR-Z macht Honda den Hybridantrieb zum Garanten für Fahrspaß!

1,5 Liter i-VTEC Motor mit Parallel-Hybridsystem und einer Gesamtleistung von 124 PS und 174 Nm Drehmoment
117 g/km CO2-Emissionen und 5,0 l/100 km Verbrauch a)
Erstes Hybridfahrzeug mit 6-Gang-Schaltgetriebe
3-stufige Fahrdynamikregelung mit den Fahrprogrammen Sport, Normal und ECON
Marktstart in Deutschland 05 Juni 2010

Modelle mit hohem Spritverbrauch und Technologien von gestern - lange Zeit stand die North American International Auto Show in Detroit für Konzepte einer vergangenen Ära. Mit der Weltpremiere des neuen CR-Z zeigt Honda jetzt im historischen Zentrum des amerikanischen Automobilbaus ein Serienmodell, das für die Stärke und Faszination innovativen Automobilbaus der Zukunft steht.

Der CR-Z kombiniert die Vorteile eines sauberen, wirtschaftlichen benzinelektrischen Hybridantriebs erstmalig mit 6-Gang-Schaltgetriebe und einer sportlichen 2+2 b) Coupékarosserie. Diese gänzlich neue Interpretation eines Fahrzeugs mit Hybridantrieb und einer Karosserieform, die für Sportlichkeit steht, wird aus Sicht von Honda das derzeitige Image von Hybridfahrzeugen radikal verändern. Die europäische Version des CR-Z wird erstmals im März auf dem Genfer Automobilsalon 2010 vorgestellt.

Atemberaubendes Design

Das Exterieur-Design des CR-Z ist durch die kompromisslose Keilform mit tief heruntergezogener Motorhaube und breiter Spur geprägt. Trotz knapper Abmessungen wirkt der CR-Z souverän und sehr athletisch. Honda-typische Designmerkmale, wie das zweigeteilte Heckfenster und die aerodynamische, leicht geneigte Dachlinie, unterstreichen den sportlichen Coupé-Charakter.

Nur für Europa

Die europäische Version des CR-Z verfügt über Tagfahrleuchten mit acht LEDs, welche die untere Linie der dynamisch gezeichneten Frontscheinwerfer betonen. Zusammen mit den ebenfalls nur in Europa verfügbaren Nebelscheinwerfern verleihen sie dem europäischen CR-Z eine besondere Note.

Die leicht geneigte Dachlinie und das steil abfallende Heck des CR-Z sind Merkmale, die von vielen Hondas bekannt sind. Dieses Design ermöglicht dem Fahrzeug einen minimalen Luftwiderstand, wodurch Kraftstoffverbrauch und Emissionen gesenkt werden. Der europäische CR-Z besitzt eine 2+2 Sitzkonfiguration. Auf den beiden Rücksitzen finden Kinder oder auf kürzeren Strecken auch kleinere Erwachsene Platz.

Effizienter Benziner

Der spritzige 1,5-Liter-Motor mit vier Zylindern, der im CR-Z erstmalig in Europa zum Einsatz kommt, trägt entscheidend zum einzigartigen Charakter von Honda's neuem Hybrid-Sportcoupé bei. Der drehfreudige Benzinmotor wird durch zusätzliche 78 Nm Drehmoment des 14-PS-Elektromotors unterstützt, der zwischen Benzinmotor und Getriebe platziert ist.

Zusammen liefern der 1,5-Liter-Benzinmotor und das Parallel-Hybridsystem IMA eine Systemleistung von 124 PS und ein Drehmoment von 174 Nm. Das maximale Drehmoment entspricht dem des 1,8 Liter Honda Civic, dessen CO2-Emissionen werden jedoch um 35 g/km unterboten (nur 117 g/km beim CR-Z). Der Verbrauch des CR-Z beläuft sich auf gerade einmal 5,0 l/100 km.

Der Elektromotor garantiert eine ungewöhnlich flache Drehmomentkurve, deren Maximum bereits bei 1 500 Umdrehungen pro Minute erreicht wird. In Kombination mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe steht der vom Hybridsystem unterstützte Benzinmotor für hohe Elastizität, und exzellent niedrige Emissionen. Dennoch verzichtet der CR-Z nicht auf ein Merkmal, das ebenfalls für Sportlichkeit steht - den sportlichen Auspuffsound.

Schalten als Spaßfaktor

Erstmals wurde ein Kraftstoff sparendes, emissionsarmes paralleles Hybridsystem mit einem präzisen, fahrerorientierten 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Im neuen CR-Z konnte dank der Flexibilität des Parallel-Hybridsystems ein konventionelles Schaltgetriebe mit einem benzinelektrischen Antrieb verbunden werden.

Individuelle Fahrprofile

Eine 3-stufige Fahrdynamikregelung bietet dem Fahrer des CR-Z Auswahlmöglichkeiten und kann Fahrverhalten und Effizienz im Alltagsverkehr weiter optimieren. Das bislang einzigartige System bietet die Wahl zwischen drei Fahrprogrammen, die die Gasannahme, die Lenkung, Leerlaufabschaltung, Klimasteuerung und Unterstützung durch das Hybridsystem variieren. Zur Auswahl stehen die Programme Sport, Normal und ECON. Durch diese Fahrdynamikregelung lässt Honda dem Fahrer die Wahl zwischen maximalem Fahrspaß, wirtschaftlichem Fahren oder eben einem guten Kompromiss aus beidem.

Sportliches Fahrwerk

Fahrspaß stand bei der Entwicklung des CR-Z ganz oben im Lastenheft. Und das Fahrwerk spielt eine Schlüsselrolle für den Charakter eines Fahrzeugs. Obwohl die Plattform einige Gemeinsamkeiten mit dem Honda Insight hat, sind wichtige Parameter wie Radstand und Spurbreite für den CR-Z maßgeschneidert. Das gilt auch für die geschmiedeten Aluminium-Federbeine des CR-Z, die Gewicht sparen und die Steifigkeit im Vergleich zu den Stahlfederelementen im Honda Insight erhöhen.

Fahrerorientiertes Cockpit

Das Cockpit des CR-Z ist kompromisslos auf den Fahrer orientiert. Es basiert wesentlich auf den prägenden Elementen des CR-Z Concept, das erstmals auf der Tokyo Motorshow 2007 gezeigt wurde. Dazu zählen 3D-Displays sowie eine Anordnung von Bedienelementen unmittelbar in Griffnähe des Fahrers.

Das Armaturenbrett ist zweigeteilt. Die höhere, dunkel akzentuierte Ebene kontrastiert mit einer tiefer liegenden, helleren Ebene, die zum Mitteltunnel und seitlich in die Türtafeln übergeht.

Kompakte Abmessungen

Der CR-Z hat einen um 115 mm kürzeren Radstand als der Insight. In Kombination mit der ebenfalls um 295 mm reduzierten Fahrzeuglänge ist der CR-Z deutlich agiler und wendiger und obendrein um 44 kg leichter als der fünfsitzige Insight.

Marktstart Mitte 2010

Bereits im Februar 2010 geht der CR-Z in Japan an den Start. Nach Deutschland kommt der CR-Z am 05- Juni 2010.