Honda Mobil Semarang

Harga Mobil Honda Semarang, Jawa Tengah dan DIY.

2013-12-31T19:03:00.000-08:00

Berikut pricelist harga Mobil Honda 2013 untuk Semarang, Jawa Tengah dan DIY. Harga berikut adalah harga On The Road dengan asumsi BBN ke -1. Brio, All New Jazz, Freed, All New City, All New Civiv, New CRV, New Accord dan Odyssey.

BRIO 2013 varian type :

S Manual = Rp 161.000.000
S Matic = Rp 171.2500.000
E Manual = Rp 172.250.000
E Matic = Rp 182.500.000

ALL NEW JAZZ 2013 varian type :

A Matic = Rp. 199.500.000
S Manual = Rp. 214.000.000
S Matic = Rp. 224.000.000
RS Manual = RP 229.800.000
RS Matic = RP. 239.800.000

FREED 2013 varian type :

Freed A AT = Rp. 222.500.000
Freed S AT = Rp. 248.000.000
Freed E AT = Rp. 275.000.000

ALL NEW CITY 2013 varian type :

City S MT = Rp. 276.500.000
City S AT = Rp. 292.250.000
City E MT = Rp. 286.250.000
City E AT = Rp. 301.000.000

ALL NEW CIVIC varian type :

AllNew Civic 1.8 MT = Rp. 365.750.000
AllNew Civic 1.8 AT = Rp. 378.750.000
AllNew Civic 2.0 AT = Rp. 429.000.000
AllNew Civic AT LE = Rp. 439.000.000

ALL NEW CR-V 2013 varian type :

New CRV 2.0L MT = Rp. 379.500.000
New CRV 2.4 AT = Rp. 426.500.000
New CRV PRESTIGE = Rp. 445.500.000

NEW ACCORD 2013 varian type :

Accord VTi MT = Rp. 445.000.000
Accord VTi AT = Rp. 467.000.000
AllNew Accord VTi AT 2013 = Rp. 514.000.000
Accord VTI-L AT = Rp. 506.500.000
Accord VTI-L AT 2013 = Rp. 565.000.000
Accord V6 AT = Rp. 731.500.000

NEW ODYSSEY

Odyssey 2.4 AT = Rp. 551.500.000

Untuk lengkapnya bisa masuk kesini

Seluk Beluk Kartu Kredit

2013-06-13T20:15:00.001-07:00

Kali ini saya akan bergai artikel tentang seluk beluk kartu kredit, langsung kita mulai. kartu kredit VISA,MASTERCARD,JCBcard DAN BCA CARD (dulu ada DUTA card dan SAMPOERNA CARD tp sudah tutup) Kartu charge card AMEX (AMERICAN EXPRESS) DAN diners club.

kartu debit adalah kartu tabungan (atm) yg dapat dipakai berbelanja di mechant kartu ini biasa berlogo VISA ELECTRON,MAESTRO,PRIMA PASPOR BCA Dll) khusus paspor bca dan maestro kita harus input pin disetiap mesin edc saat melakukan transaksi. berbeda dengan visa elektron. penggunanya spt kartu kredit. (hati2 hilang :))

VISA,MASTERCARD adalah kartu terbanyak yang di terbitkan di indonesia. dengan total 19 bank dari 22 bank sebelumnya. sedangkan BCA card hanya khusus oleh BCA yg mana kartu ini kartu kredit lokal produk indonesia.:) Kartu JCBcard dulu ada 2 penerbit (bca dan BII) tp sekarang tinggal BII saja yg masih menerbitkan kartu JCBcard. entah mengapa BCA menghentikan penerbitan kartu ini. Padahal kartu JCBcard sangat di perlukan bila kita berkunjung ke korea,jepang,china dimana di negara tersebut JCBcard lebih dikenal masyarakat disana. (mungkin karena kartu ini asal jepang).:)

kartu tersebut diatas visa,master,jcb,bca adalah jenis kartu kredit yang mana pemegang kartunya dapat membayar sebagian atau hanya minum sebesar 10% dari jumlah total tagihan.

Kartu amex dan diners di indonesia sangat sedikit karena kartu ini adalah kartu charge card yg mewajibkan pemegangnya membayar penuh saat di tagih tanpa bisa di cicil, bilamana kita terlambat membayar kartu charge ini maka kartu akan di blokir oleh penerbit dan dikenakan denda dan bunga yg lebih tinggi dibanding kartu kredit pada umumnya.
kartu debit adalah kartu yang memotong langsung secara online saldo pada rekening tabungan kita. kartu ini dibagi menjadi 2 dengan PIN dan tanpa PIN.
amex pernah punya card center di indonesia di rasuna said. entah mengapa dijual ke bank danamon (mungkin karena rugi) dan tidak bisa bersaing dengan visa dan mastercard yg di keluarkan banyak bank. Begitu pula dengan diners pernah memiliki kantor di sudirman jakarta. AMEX DAN DINERS keduanya kolaps kalah dalam merebut pasar kartu kredit indonesia. mungkin karena kedua kartu ini awalnya hanya charge card menjadikan kurang peminat di sini. padahal kartu ini dinegara asalnya sangat hebat alias powerful.
AMEX DAN DINERS pernah mencoba membuat kartunya menjadi kartu kredit spt visa master jcb bca. akan tetapi tetap kalah dalam persaingan, namun kegagalan memihak amex dan diners. akhirnya amex dijual kebank danamon. dan diners menutup kantor cabangnya di sudirman serta pindah dan menjadi kantor perwakilan di jalan raden saleh. (entah masih beroperasi atau tidak sampai sekarag). Padahal dengan merubah charge card menjadi credit card yang dilakuan amex dan diner hanya terjadi di indonesia. ini produk memang di ciptakan untuk pasar indonesia. Pangsa kartu di indonesia masih cukup besar banyak bank berlomba lomba membuka card center.
Bisnis kartu kredit ini bisnis paling menguntungkan. megapa? karena banyak sumber pendapatan bisa di andalkan, dari mulai iuran sampai bunga,kerjasama merchant, dan yg pasti yang satu ini fee potongan setiap transaksi. yang jumlahnya puluhan bahkan ada yg ratusan milyar setiap bulannya. WoW.!!
belum lagi card center menjadi andalan bank dalam menyalurkan kredit dengan cepat sesuai deregulasi BI. supaya tidak kena pinalty hehehe
mangkanya tidak heran bank berlomba lomba menawarkan kartu kredit ke masyarakat walau engan cara memaksa. malah ada sebagian bank melakukan dengan tidak etis.
ini menyebabkan banyak kredit macet yg disebabkan analis tidak jeli belum lagi pemalsuan data. tapi sejauh ini walau terjadi kredit macet bank /card center tetap untung. bahkan puluhan milyar sebulan. #FAKTA, Saya tidak menguraikan semua lini pendapatan card center karena nanti tidak enak jadinya. yang pasti card center tidak pernah ada yg rugi. asal mempunyai cukup banyak nasabah (kartu beredar) dan kartu aktif bertransaksi #fakta, jika ada card center yg rugi berarti card center tersebut tidak mempunyai cukup nasabah dan atau banyak nasabahnya tidak aktif bertransaksi. dan mungkin karena layanannya buruk. jadi ditinggalkan nasabahnya.
kembali kesoal kartu. saran untuk kita semua agar memilih kartu yang tepat dengan kondisi kemampuan kita. jangan sekali kali memilih kartu yang melebihi kemampuan keuangan kita. mengapa? karena akan menjadikan kita lupa daratan untuk memakainya.pilihlah kartu dari card center yang mudah di hubungi dan responsif menangani masalah/keluhan kita. jangan sekali kali memiliki kartu dari card center yang sulit di hubungi karena kan menyusahkan kita suatu saat nanti. bila sudah terlanjur tutup segera!!! pilih juga bank yang card center nya memberikan grace periode (masa tenggang) pembayaran yg jatuh tempo paling lama. misalnya tgl cetak billing tanggal 5 pengiriman kartu 1 minggu berarti tgl 12 sampai di tangan kita dan tgl 30 jatuh tempo. ini contoh card center yang baik. kalo dia jatuh tempo tgl 18/20 itu card center abal2.
biasakan juga membayar tagihan kartu kredit dengan tepat waktu dan pembayaran penuh. karena dengan tepat waktu track record kita menjadi baik dan pembayaran penuh menjadi rating kredit kita kelas A, kecuali jika terpaksa anda tidak punya uang atau ada kebutuhan mendesak gunakan dengan cara ini: bayar minimal 30% setiap bulan sampai lunas., atau gunakan cicilan tetap yang 0% per 3,6,12bln dgn menghubungi call center minta ke mereka untuk robah transaksi anda menjadi cicilan. hal tersebut penting untuk meringankan beban anda dalam membayar dan jg anda mempergunakan fasilitas yang ada :)
hal yang perlu di hindari pemegang kartu adalah membayar minimum payment. ini sangat berbahaya karena sisa tagihan kita akan bunga berbunga. gak akan lunas deh.

artikel ini diambil dari kultwit @Rudi_ojos

Sejarah singkat Kartu Kredit

2013-06-13T19:46:00.000-07:00

Kali ini saya akan berbagi tentang Sejarah singkat Kartu Kredit. sebenarnya artikel ini bukanlah murni hasil dari pemikiran saya pribadi, tapi karena akhir akhir ini begitu maraknya pembahasan mengenai kartu kredit tidak ada salahnya informasi ini saya sampaikan kepada pembaca semua.

Berikut ini adalah sejarah singkat lahirnya kartu kredit hingga kita pergunakan sedemikian populer di zaman sekarang. Cikal bakal munculnya kartu kredit sebenarnya sudah diprediksikan dan diramal oleh seorang novelis yang juga seorang pengacara bernama Edward Bellamy dari Massachusetts di tahun 1887. Dalam novelnya yang berjudul Looking Backward,Tuan Bellamy menyebut atau menggunakan istilah "kartu kredit" kurang lebih ada 11 kali. Inilah yang menjadi inspirasi atau pendorong untuk mewujudkan khayalan seperti ini menjadi kenyataan di muka bumi meski uang kertas dan uang logam sudah sangat bagus, tetap saja masih memiliki kendalanya yang kadang sangat merepotkan. Kendala-kendala seperti inilah yang memunculkan ide perlunya alat transaksi yang bisa mengatasi kendala tersebut. Awal tahun 1900-an di Amrik, bbrp perusahaan pengisian bahan bakar (SPBU) dan department storesebenarnya sudah memperkenalkan semacam kartu belanja yang bisa digunakan oleh konsumen mereka.Tetpi kartu ini diterbitkan oleh perusahaan & fungsinya hanya sebts sebagai kartu member spt yang sering kita jumpai Club Card, dsb.Tujuannya dibuatkan kartu semacam ini agar konsumen jadi lebih loyal&ada manajemen yang rapi mengenai data konsumen.

Pada tahun 1946, baru mulai diperkenalkan kpd masyarakat sebuah sistem pembayaran kredit yang diprakarsai oleh perbankan. Sistem ini dikenal dengan nama "Charge-It" & diperkenalkan oleh seorang bankir John Biggins dari Flatbush National Bank of Brooklyn.Tujuannya adalah u/memudahkan konsumen (nasabah bank) dlm bertransaksi dgn toko/merchant yang juga menjadi nasabah di bank tsb Merchant harus menyerahkan slip bukti transaksi yang nantinya bank menagih kpd nasabahn yg menggunakan fasilitas "Charge-It" ini.Perkembangan Diners Club Card. Bermula di tahun 1949 secara tidak sengaja ketika seorang bernama Frank McNamara ketinggalan dompet stlah makan malam di sebuah restoran. Pada saat tagihan dirinya baru sadar bahwa dompetnya tertinggal. Dari sini Frank McNamara memulai u/mencari solusi pengganti uang tunai/dompet.

Tahun 1950, Frank McNamara bersama rekannya Ralph Schneider kembali ke restoran tsb dgn menggunakan sebuah kartu pembayaran yang unik.Inilah cikal bakal kartu kredit yg kita kenal skrg. Semuanya bermula dari Diners Club yang saat itu adalah jenis kartu "charge card".Kartu "charge" adlh kartu kredit dlm arti kata konsumen bisa menunda pembayaran pada saat transaksi,ttpi ditagih di bln dpn secara penuh Bahwa sejarah kartu kredit di dunia berawal dari Diners Club. Karena Diners Club adlh kartu sistem kredit (penundaan pembayaran) pertama buat konsumen Diners Club yang akan membayar dulu kepada toko/restoran,dan akan menagih bulan berikutnya kpd pemilik kartu.

Sejak saat itu (1951) penggunaan kartu Diners Club begitu terkenal di Amerika. Pada tahun yang bersamaan ditemukanlah bahan pembuat kartu Diners Club yang menggunakan plastik.Karena dulu kartunya masih kartu dari bahan kertas seperti katu nama. Tak mau kalah, tahun 1958 American Express mengeluarkan kartu yang sering kita kenal dengan AMEXcard(American Express). AMEXcard ini sama dgn diners adalah kartu charge sama seperti Diners Club. bayar penuh saat di tagih. Disusul kemudian Bank of America(BOA). yang mengeluarkan kartu VISA Melihat sukses DINERS,AMEX & VISA lalu sindikasi bank di amerika MEMBUAT kartu MASTERCARD Setelah itu disusul dengan kartu DISCOVER yg khusus kartu lokal di amrik (spt bca card) tahun 1960 merupakan era edukasi manfaat kartu kredit secara besar buat para pelancong yg sering berpindah kota di Amerika.

Sejak itulah kartu kredit berkembang sedemikian rupa di Amerika Serikat dan akhirnya menular ke negara-negara Eropa, Arab, Asia dan termasuk Indonesia.

Artikel ini diambil dari kultwit @rudy_ojos

Tampilan Terbaru Honda Jazz Terungkap!

2013-06-05T00:17:00.002-07:00

Informasi harga New Jazz Semarang dan sekitarnya ada disini

Otosia.com - Sudah dilansir beberapa media berita otomotif luar negeri, mengindikasikan bahwa foto penampakan perubahan pada city car keren Honda ini semakin benar adanya.

Bukan suatu yang mustahil jika suatu pabrikan kendaraan meluncurkan model baru lagi meskipun model sebelumnya belum lama diperkenalkan dan dijual. Diketahui dari laporan kodansha dan indianautoblog, sosok Honda Jazz terbaru ini lebih bisa dikatakan terlihat lebih besar dari varian terbaru sebelumnya.

Perubahan besar yang paling nampak yakni pada bagian fascianya. Dimana gril dan headlampnya terlihat lebih sporty dan agresif lagi. Nampaknya racing-look style memang sudah disiapkan Honda untuk mengemas bodi Jazz terbarunya ini.

Dimensi yang sepintas lebih bongsor ini akan memberikan kenyamanan ekstra dari kabinnya, lebih luas dan nyaman mungkin yang akan ditonjolkan selain tampilannya. Beberapa sumber menyebutkan juga angka pertambahan dimensi ini, bodi lebih panjang 60mm dan wheelbase lebih 80mm dari varian terbaru sebelumnya.

Untuk sumber tenaganya sendiri belum ada kejelasan lebih, akan menggunakan mesin lama (terbaru) atau akan mengusung mesin terbaru. Jadi, tunggu kabar selanjutnya saja.

New Honda Accord, Sang Legendaris Makin Aman

2013-06-04T23:41:00.000-07:00

Informasi Harga New Accord Semarang ada disini

Otosia.com - Pengembangan teknologi terus dilakukan Honda pada sedan legendarisnya, Honda Accord. Dari awal kemunculannya (1976), Honda Accord selalu menampilkan terobosan teknologi-teknologi terdepan di setiap generasi pada masanya.

Mulai dari penggunaan mesin CVCC pada generasi pertama, lalu berlanjut penggunaan sistem injeksi PGM-FI di generasi kedua. Generasi ketiga (1985), Honda Accord menjadi mobil pertama di dunia yang menggunakan double wishbone pada suspensi depan. Lalu, Accord generasi keempat menambahkan teknologi SRS driver airbag system yang menjadikan sedan premium ini sebagai mobil dengan penjualan tertinggi di Amerika Serikat.

Pada Accord generasi kesembilan yang telah diluncurkan PT Honda Prospect Motor (HPM) April 2013 lalu, sedan ini juga telah disusupi teknologi anyar dari Honda yang pertama diaplikasi pada produk ini. Diantaranya mesin yang telah mengaplikasi Earth Dreams Technology, yaitu struktur mesin terbaru dan bobot yang lebih ringan sehingga menghasilkan efisiensi penggunaan bahan bakar namun tetap bertenaga.

Honda juga tak melulu mengaplikasi teknologi pada performa saja, unsur safety pun mendapat sentuhan teknologi terdepan, diantaranya Lane Watch. Fitur ini terdapat pada kaca spion sebelah kiri yang merupakan kamera untuk menampilkan daerah blind spot di layar i-MID.

Lane watch akan aktif apabila mengaktifkan lampu sinyal kiri atau dengan menekan lane watch switch. Dengan dibantu lane watch, blind spot pada kaca spion dapat terlihat dengan sudut 80 derajat dan jarak maksimum sampai dengan 50 meter.

Demi keamanan dan kenyamanan pengguna New Accord, Lane watch pun dipadu dengan fitur Multi-Angle Rearview Camera yang terdapat pada bagian belakang mobil, berfungsi untuk memberikan visibilitas belakang secara penuh pada layar i-MID saat berjalan mundur

Pengemudi dapat memilih sudut kamera, mulai dari wide view 180 derajat, normal veiw 130 derajat, samapi Top down view. Pada saat gelap, kamera belakang ini secara otomatis berubah menjadi night mode.

Wah, All New Honda Accord Berteknologi F1

2013-06-04T23:11:00.000-07:00

Informasi Harga New Accord Semarang dan sekitarnya ada disini

Otosia.com - 'Kesenangan mengemudi' adalah ciri khas dari Honda, yang kerap memberikan perhatian terhadap linear dan kelincahan. Untuk itulah, dalam merancang dan mengembangkan All New Accord ini, Honda menggaet desainer teknik yang terbiasa dalam mengembangkan teknologi Formula 1.

Desainer F1 ini juga bertanggung jawab terhadap aerodinamis yang dihasilkan sedan premium dari Honda ini. Untuk menghasilkan aerodinamis yang mumpuni, pengembangan terus dilakukan. Antara lain, separuh atas mobil berbentuk seperti barrel dan underbody cover ditempatkan di bawah lantai.

Ini yang membedakan All New Accord dibanding generasi sebelumnya. Peningkatan aerodinamis sebesar 4 persen mendukung performa yang dihasilkan dari mesin 2.4L i-VTEC berteknologi Earth Dreams. Menjadikan Accord generasi kesembilan ini memiliki performa terbaik di kelasnya.

All New Honda Accord yang pertama gunakan mesin Earth Dream

2013-06-04T23:03:00.000-07:00

Otosia.com - All New Honda Accord telah diluncurkan PT Honda Prospect Motor (HPM) di Jakarta (25/4) kemarin. Sebagai generasi kesembilan sejak kelahirannya pada tahun 1976 lalu, perubahan desain keseluruhan tampak pada sedan premium ini.

Selain tampilan baru di semua lini, Honda pun dengan bangga memperkenalkan mesin All New Accord yang telah mengaplikasi teknologi Earth Dream. "Earth Dream merupakan teknologi dari Honda yang pertama dipakai di produk kami, yaitu All New Accord," bangga Jonfis Fandy, Marketing & After Sales Service Director HPM.

Mesin Earth Dream Technology 2.4L DOHC i-VTEC yang diusung All New Accord, merupakan teknologi mesin Honda dengan struktur mesin terbaru dan bobot yang lebih ringan. Sehingga menghasilkan efisiensi dalam pemakaian bahan bakar namun tetap bertenaga. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 176 hp pada 6.200 rpm dengan torsi maksimal 225 Nm pada 4.000 rpm.

"Dengan sistem elektronik yang mengontrol buka tutup throttle valve untuk presisi akselerasi yang maksimal namun hemat bahan bakar. Pengemudi pun dapat dengan mudah mencapai tenaga maksimum lebih cepat yang sesuai untuk berkendara di kota besar," tambah Jonfis.

untuk info harga All New Honda Accord Semarang ada disini

Ulasan Honda Brio

2013-06-02T21:42:00.000-07:00

Honda brio resmi diluncurkan dengan empat tipe S, transmisi manual seharga (Rp149 juta) dan otomatis (Rp159 juta). Sedangkan untuk tipe E dengan transmisi manual seharga (Rp160 juta) serta otomatis (Rp170 juta). untuk harga OTR Semarang, Jawa Tengah dan DIY ada disini

Untuk desain eksterior, mobil ini lebih terlihat sporty dari pada yang lainnya. Dengan konsep Double Triangle, yang menggabungkan segitiga dinamis dan sporty pada bagian depan serta belakang. Tak hanya itu, Honda Brio juga dilengkapi Sporty Bonnet yang merupakan ciri khas dari Mobil Honda.

Bagian lampu depan lebih atraktif, serta dilengkapi velg alloy whell yang berukuran 14 inci. Untuk kaca depan lebih terlihat lapang, sehingga timbul kesan blindspot. Selain itu, terlihat lebih leluasa untuk melihat kondisi pada jalan di luar.

Di bagian belakang, Honda menerapkan inovasi terbaru, dengan menggunakan kaca yang lebar agar memberikan efek jarak pandang lebih luas ke belakang. “Walaupun bagian belakang terbuat dari kaca, tetapi sangat kuat, asal digunakan secara normal,” kata Direktur Penjualan dan Layanan Purnajual Honda Indonesia.

Untuk interior, sewaktu pertama masuk kabin, Brio terasa lebih luas dibandingkan mobil sekelasnya. Jarak kaki dengan posisi duduk lebih leluasa, baik bagian depan maupun belakang. Pada ruang kokpit, Honda Brio dilengkapi dengan Eco Indicator. Bagian kemudinya didesain 3 Spoke Steering Wheel yang telah menggunakan teknologi Power Steering.

Beberapa keunggulan Briodapat terlihat pada mesin yang dimiliki. Dibandingkan mobil sekelas citycar, Honda Brio telah mencomot mesin berkapasitas 1,3 L SOHC i-VTEC, yang mampu menghasilkan daya hingga 100 Ps pada 6.000 rpm, dengan torsi 13 kg.m pada 4.800 rpm.Untuk bermanuver sepert zigzag dan sebagainya, Brio sangatlah nyaman. Bahkan, bila dibuat putaran 360 derajat dengan lingkar kurang dari tujuh meter pun, mobil ini masih stabil walaupun dicoba oleh pemula sekali pun.

Honda Brio juga dilengkapi beberapa fitur seperti Drive By Wire, Grade Control, Shift Hold Control, Tilt Steering Wheel, Electric Power Steering dan Multi Information LCD. Selain itu, Mobil ini dipasang teknologi Honda G-Force Control (G-CON) + ACE, yang dapat berfungsi sebagai peredam saat terjadi benturan. Dual SRS Airbag terpasang di posisi pengemudi dan penumpang pada bagian depan. Untuk keamanan mobil, dilengkapi Pedestrian Protection,Pretensioner with Load Limiter Seatbelt, dan Security Alarm, serta Immobilizer Anti-Theft System.

Tips Kendaraan Hemat BBM

2013-06-02T20:03:00.000-07:00

Pemerintah dalam waktu dekat akan menaikan harga BBM subsidi untuk mobil pribadi dari Rp4.500 menjadi Rp6.500 per liter.

Kondisi ini tentunya membuat Anda harus lebih mengetahui teknik mengemudi yang jitu agar hemat BBM, dan pastinya tidak membuat kantong jebol.

Lalu langkah dan tips apa saja yang perlu diperhatikan? Berikut ini beberapa kiat atau tips diberikan oleh Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC):

1. Rencanakan Perjalanan

Bukan asal bergerak, dalam kondisi harga BBM yang tinggi, ekonomisasi diawali dari perencanaan perjalanan.

Biasakan bertanya kepentingan sebuah perjalanan yang akan dilakukan, bisakah diganti dengan opsi menelpon atau diganti dengan opsi mengirimkan SMS, Email atau BBM atau ditunda pada jam–jam yang tidak sibuk (menghindari kemacatan), ketimbang harus bertemu atau melakukan perjalanan pada saat itu.

Mulai membiasakan untuk menetapkan selain kendaraan pribadi, moda transportasi umum, transportasi perusahaan (shuttle) sebagai opsi. Moda transportasi umum dalam kota yang kian memadai seperti trans Jakarta, KRL, shuttle bus sudah dapat menjadi pertimbangan bagi rute– rute komuter (rumah–kantor).

Jika opsi terakhir kendaraan pribadi adalah opsi terbaik, maka biasakan untuk memilah rute untuk memilih rute terbaik.

2. Memindahkan Gigi Transmisi Serendah Mungkin.

Pindahkan gigi sesegera mungkin. Pindahkan gigi sebelum jarum RPM mencapai angka 2.500 untuk kendaraan berbahan Bensin, RPM 2.000 pada kendaraan dieseL.

Umur komponen kendaraan pada bagian yang menghasilkan tenaga akan mengalami penurunan akibat gesekan. Menurut perhitungan penurunan umur komponen yang bergesek, semakin bertambah seiring setiap kenaikan putaran mesin.

Dengan menggunakan putaran mesin yang rendah penurunan umur ini akan menjadi terbatas dan impactnya adalah konsumsi bahan bakar pun akan berkurang.

3. Menggunakan Kecepatan Konstan

Jaga agar selalu berada pada kecepatan konstan dengan cara menggunakan gigi transmisi tinggi. Ketika berakselerasi energi dari BBM akan menggerakan kendaraan, ini akan terbuang ketika kita melakukan perlambatan apakah dengan mengangkat pedal gas ataupun dengan pedal rem.

Fenomena ini akan terasa setelah Anda melakukan pengereman tajam, mau tidak mau Anda harus mengembalikan kecepatan pergerakan dengan menginjak pedal gas atau memutar tuas throttle kembali.

Saat pedal gas diinjak sederhananya valve injection atau valve di karburator akan menyemprot BBM ke ruang bakar.

4. Gigi Tinggi dan RPM Rendah

Opini yang berpendapat pedal gas berhubungan dengan konsumsi BBM tidak keseluruhannya benar pada mesin bensin. Pedal akselerator hanya mengopersikan katup throttle/kupu-kupu yang mempengaruhi kuantitas udara.

Pada dasarnya hanya mengakibatkan momen putar pada mesin, jumlah pemakaian BBM dipengaruhi dari beban kerja mesin itu sendiri, semakin kecil reduksi dari moment tenaga yang dihasilkan oleh mesin semakin kecil pemakaian BBM.

Oleh karena itu, tenaga yang dibutuhkan untuk mendapatkan kecepatan konstan jelas lebih kecil dibandingkan adanya akselerasi- akselerasi. Dengan demikian gigi tinggi dapat saja digunakan pada kecepatan rendah tanpa khawatir adanya kerusakan (INGAT: range 2,500 – 2,800 RPM pada mesin bensin) dengan cara ini akan menghemat konsumsi BBM tanpa merusak mesin.

5. Antisipasi Arus Lalu Lintas

Untuk mendapatkan kecepatan konstan sangatlah penting untuk mengantisipasi situasi traffic. Pengemudi dapat memilih lajur yang harus dilewati dan mengurangi pengereman-pengereman ataupun akselerasi yang tidak perlu.

6. Lakukan Perlambatan dengan Halus

Saat melakukan perlambatan lakukan dengan halus, bertahap dengan gigi transmisi tetap masuk (tidak dengan netral).

Mobil-mobil yang dibuat di atas tahun 2000 umumnya dilengkapi dengan sistim injeksi elektronik yang memiliki fuel cut-off, yaitu kemampuan memutuskan supply BBM ke ruang mesin saat melakukan perlambatan mesin (Engine Brake).

Keuntungannya, seorang pengemudi dapat mengangkat pedal gas setiap saat perlambatan tanpa terlalu banyak dibantu dengan pengereman pada roda-roda.

Pada kendaraan yang menggunakan karburator tanpa eletronik fuel cut-off, membiasakan mengangkat pedal gal atau menutup tuas throttle secara halus dan menghindari pengereman tajam juga dapat membuat kendaraan menjadi lebih ekonomis.

7. Mengemudi di Lintasan Berbukit

Produsen kendaraan membuat produknya dapat bergerak konstan dengan muatan penuh pada RPM 1,000. Melakukan manajemen kecepatan di daerah perbukitan sangatlah penting. Biasakan untuk melakukan pergerakan kendaraan dengan menggunakan tenaga yang kecil.

Ini dapat dimungkinkan jika putaran RPM diawali dengan rendah, pertahankan agar kendaraan bergulir sedemikian rupa tanpa menggunakan RPM tinggi dan gigi rendah. RPM tinggi pada permukaan licin (off road) sering membuat traksi pada roda penggerak terlepas yang akhirnya kendaraan tidak mencapai permukaan yang lebih tinggi.

Sering prinsip menggunakan RPM tinggi dan rendah menjadi suatu perdebatan pada topik ini, yang paling tepat coba lakukan.

8. Matikan Mesin saat Berhenti Sesaat

Ketika memanaskan mesin pastikan tidak lebih dari 2 menit, pada mesin–mesin modern sistim pelumasan telah memberikan hasil maksimal pada masa tersebut.

Hal yang sama saat mematikan mesin, hindari cara yang tidak benar dengan menekan-nekan pedal gas sebelum mematikan mesin. Cara ini jelas akan meningkatkan pemborosan BBM kendaraan Anda.

Matikan mesin jika memungkinkan, semisal saat berhenti menunggu palang pintu di lintasan KA, di traffic light atau menunggu seseorang di minimarket. Ketika mencoba menghidupkan jangan tekan pedal gas.

9. Menikung
Menikung dengan eco-driving dapat dicapai melalui beberapa faktor; Kecepatan–Arah Lintasan–Latihan. Pandangan harus jauh ke depan, lalu lakukan perlambatan sehalus mungkin, jika aman tanpa menggunakan pedal rem gunakan TITO (melebar-mengecil-melebar) dengan demikian faktor reduksi rotasi roda kecil.

Cara mengemudi dengan kecepatan tinggi, mengerem tajam dan meningkung tajam selanjutnya berakselarasi dengan cepat (gaya racing) tidak saja akan meningkatkan pemakaian BBM tetapi juga memperpendek umur komponen-komponen kendaraan.

10. Bobot
Salah satu faktor eco-driving adalah berusaha menjaga muatan kendaraan agar tidak overweight. Semakin ringan muatan semakin ringan beban kerja dari mesin.

11. Faktor Aerodinamika
Proses manufaktur sebuah mobil salah satunya adalah test aerodinamika yang dilakukan melalui sebuah terowongan angin, semakin kecil hambatan angin yang diperoleh oleh sebuah mobil akan mempengaruhi konsumsi BBM kendaraan.

Pemakaian ban dengan permukaan lebar, penempatan rak diatas kendaraan, membawa barang-barang di luar kendaraan, membuka kaca pintu pada saat kecepatan tinggi akan mempengaruhi konsumsi BBM. (adi viva.co.id)

Fitur canggih GPS Honda Freed dan Honda CR-V

2013-06-02T19:53:00.002-07:00

PT Honda Prospect Motor (HPM) menawarkan GPS (Global positioning system) bagi konsumen Honda Freed dan Honda CR-V. Berbeda denga GPS standat dipasaran, GPS ini dilengkapi dengan berbagai fitur canggih, seperti bluetooth dan rear camera.

Untuk mencari tempat tujuan, pengguna cukup melakukan setting pada GPS, dan pengguna tinggal mengikuti arah peta dan suara petunjuk dari GPS. Alamat yang dituju pun bisa ditemukkan dengan waktu relatif singkat. GPS Honda juga dilengkapi bluetoth sehingga pengendara tidak perlu memegang ponsel saat berkomunikasi.

Selain itu, GPS Honda ini dilengkapi rear kamera yang langsung terhubung secara wireless. Saat memarkir kendaraan pada posisi perseneling “R”, pengendara hanya perlu melihat layar GPS. “kelengkapan fitur ini memberikan nilai lebih bagi para konsumen honda, terlebih dengan adanya program “ saatnya punya Honda” yang kini berlangsung ujar President Direktur HPM , Tomoko Uchida

Tips Membeli Mobil Baru

2013-06-02T19:30:00.000-07:00

Saat kita berencana membeli Mobil, terkadang kita bingung untuk mengambil keputusan yang tepat mengenai antara kebutuhan, keinginan serta merk yang sesuai dengan karakter kita. Terkadang keputusan itu sudah kita ambil tetapi dana kurang, sehingga kita menjadi bingung lagi...

Ada beberapa tips untuk membeli mobil baru agar kita tidak terjebak antara merk dan kebutuhan sekejap. Siapa tahu dengan dengan question list ini bisa membantu mencari mobil apa yang sesuai dengan kebutuhan.

1. Kebiasaan riding style

Santai/Speeding /Tpouring. Untuk harian apa hobby alias dipake weekend saja.

2. Solo atau Tandem atau dipakai orang lain

Akan dipakai sendiri apa berboncengan. Atau malah dipakai juga untuk orang lain, siapa tahu belinya patungan.

3. Volume mesin dan ukuran Mobil

Semakin besar CC biasanya semakin besar bodynya dan semakin kenceng larinya.

4. Berapa budget yang tersedia

Bukan hanya harga belinya saja tapi renungkan juga nanti biaya perawatan, pajak spare parts.

5. Resources

Internet, club, bengkel, kenalan, teman yang bisa diminta kalo terjadi masalah. Percuma kalau sudah bagus mobil kita tapi tidak ada yang bisa bantuin kita kalau ada masalah. Karena nggak ada yang tau dan mengerti mobil kita.

6. Features yang dibutuhkan

Pilihlah sesuai dengan kebutuhan Anda jangan pillih modelnya saja.

7. Akan berapa lama digunakan

Buat anak jika nanti besar, atau keluarga, depresiasi mobil bekas, buat investasi?

8. Motivasi dalam membeli

Kebutuhna diri sendiri, tren pasar kenyamanan, buat usaha, good review atau dipaksa sama salesnya?

9. Kapan dibutuhkan

Beli baru detik ini juga, atau tunggu model baru berikutnya?

Itu tadi beberapa tips membeli mobil baru, apabila kita hendak membeli mobil baru hendaknya kita mengetahui seberapa pas kita untuk memilikinya dan pikirkan kegunaannya kedepan. Semoga bermanfaat.