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2015-08-22T08:31:00.004-07:00

http://prototiposc.blogspot.com/

Te esperamos también tus comentarios.

GP Australia: Nico Rosberg, de Mercedes, ganó Fernando Alonso, de Ferrari, llegó quinto.

2014-03-16T09:24:00.002-07:00

El alemán Nico Rosberg, de Mercedes, ganó cómodamente el domingo el Gran Premio de Fórmula Uno en Australia, que da inicio a la temporada, después de que su compañero y ganador de la largada, Lewis Hamilton, y el campeón mundial Sebastian Vettel se retiraran en las primeras vueltas de la competición debido a fallas mecánicas.

El compañero del alemán Vettel en la escudería Red Bull, Daniel Ricciardo, quedó en segundo lugar y se convirtió en el primer australiano que alcanza el podio en su país, en tanto que el danés Kevin Magnussen, terminó tercero, en su estreno en la carrera.

Rosberg había arrancado tercero en la parrilla y fue el primero en alcanzar la curva uno, después se separó del resto de competidores y ganó finalmente por 24,5 segundos de diferencia en el circuito callejero de Albert Park.

El margen de la victoria y la firme actuación exhibida durante la carrera mostró por qué se considera a Mercedes fuerte favorito para que por fin conquiste su primer título de constructores esta campaña.

"Tuve hoy un coche increíblemente rápido", expresó Rosberg, cuyo padre, el campeón mundial Keke, ganó en 1985 el primer Gran Premio de Fórmula Uno en Australia.

El británico Hamilton tuvo que retirarse en la cuarta vuelta debido a explosiones fuera de tiempo en su nuevo bólido y Vettel abandonó la competencia una vuelta después. Ambos, igual que otros pilotos, enfrentan problemas con sus nuevos motores turbo híbridos V6 de la F1.

"Nos veíamos muy fuertes pero un hipo es difícil para cualquiera; nos recuperaremos", dijo Hamilton.

Igual que mercedes, Red Bull por una parte celebraba su firme actuación en la carrera inaugural de la campaña y por la otra se preocupaba de los problemas en el motor que obligó a sus principales pilotos abandonar la competición.

"Aprendimos que el carro es veloz, sólo necesitamos que todo esté en su lugar", manifestó Vettel. "No hay duda de que arreglaremos este problema, el punto es ¿qué tan pronto?", afirmó.

El británico Jenson Button, de McLaren, quedó en cuarto sitio, y el español Fernando Alonso, de Ferrari, en quinto.

El piloto finlandés Valttieri Bottas, de Williams, recuperó tiempo y quedó en sexto sitio no obstante haber perdido un neumático al principio de la carrera. Superó al alemán Nico Hulkenberg, de Force India, y al finlandés Kimi Raikkonen, de Ferrari, que terminaron séptimo y octavo, respectivamente, delante del francés Jean-Eric Vergne y el ruso Daniil Kvyat, ambos de Toro Rosso.

Con su décimo lugar, Kvyat, de 19 años, se convirtió en el piloto más joven que gana un punto en la Fórmula Uno, marca que había impuesto Vettel en el Gran Premio de Italia en 2008.

Magnussen, de 21 años, fue el segundo piloto más joven que sube al podio, después de Vettel en el Gran Premio de Estados Unidos en 2007.

A pesar de los temores de que pocos de los nuevos coches terminarían la carrera debido a diversos problemas de confiabilidad, 15 pilotos lograron ese objetivo.

Sólo hubo un accidente mayor, cuando el japones Kamui Kobayashi, de Caterham, golpeó por atrás al coche del brasileño Felipe Massa, de Williams, en la primera curva. Hasta llegó la participación de ambos en Australia.

Massa ocupará el lugar de Maldonado en Williams

2013-11-11T08:37:00.000-08:00

Felipe Massa deja Ferrari

El piloto brasileño Felipe Massa dejará Ferrari para correr la próxima temporada con Williams, ocupando la plaza del venezolano Pastor Maldonado y haciendo equipo con el finlandés Valtteri Bottas, anunció este lunes la escudería británica en un comunicado.

"Williams F1 Team est encantado en anunciar que Felipe Massa se unirá a nuestro equipo para pilotar junto a Valtteri Bottas para la temporada 2014 de Fórmula 1", señala la escudería que agradece en el comunicado a Maldonado su desempeño en los últimos tres años.

"Nos gustaría aprovechar esta oportunidad para dar las gracias a Pastor Maldonado por sus esfuerzos y contribución en las tres últimas temporadas, en particular dando al equipo la victoria el pasado año en el Gran Premio de España. Le deseamos lo mejor para el futuro", dice el texto.

"El nuevo equipo refleja la determinación de Williams para devolver al equipo al éxito", añade el comunicado.

Massa, de 32 años, llega al rival de Ferrari, después de haber corrido con la escudería italiana desde 2006.

El brasileño ha disputado doce temporadas en el Mundial de Fórmula 1, ganando once carreras y terminando en 36 ocasiones en el podio.

Massa estuvo cerca de ganar el título de pilotos en 2008, pero al final se impuso el británico Lewis Hamilton, pero ayudó a Ferrari a ganar la corona en constructores en 2007 y 2008.

Ningún piloto de Williams ha ganado un título mundial desde que venciera el canadiense Jacques Villeneuve en 1997, el mismo año en que logró el último de sus nueve triunfos en constructores.

Maldonado, de 28 años, ocupa en este momento la decimoséptima posición en el Mundial, a falta de dos carreras, con un punto, gracias a su décima posición en Bélgica.

En 2011, en su primer año con Williams, el piloto de Maracay acabó en decimonovena posición, con un punto, mientras que en 2012 fue decimoquinto, con 45 unidades, ganando el Gran Premio de España.

Fuente: http://800noticias.com/node/9046

Vettel un fenómeno de la Fórmula Uno.

2013-10-28T07:10:00.000-07:00

Vettel iguala a Fangio y Schumacher y se asegura el campeonato en el GP de la India

2013-10-27T07:56:00.000-07:00

Hoy hemos asistido a una carrera histórica en el Gran Premio de India, que se planteaba al principio con muchas incógnitas. Realmente, no ha sido una carrera fácil para nadie y, por supuesto, tampoco para el ganador de la carrera, que se lo ha tenido que trabajar, y mucho, en la pista. Lo cierto, es que el último término hemos sido testigos de cómo Sebastian Vettel se ha proclamado el tetracampeón más joven de la Historia. Además, el germano iguala a Fangio y Schumacher en la consecución de cuatro campeonatos de forma sucesiva, toda una hazaña a la que no debemos restar el más mínimo mérito.

Además, su equipo ha materializado también su cuarto Campeonato del Mundo consecutivo después de realizar un año casi perfecto, sin errores, mejorando el coche hasta hacerlo invencible, pues recordemos que a principio de año el RB9 no era el mejor monoplaza de la parrilla. No cabe la menor duda de que el cambio en los neumáticos les ha favorecido, pero sus campeonatos no se deben sólo a eso, sino al trabajo bien hecho, a no tirar nunca la toalla, a la genialidad de Newey y del propio Vettel. Muchos deberían de tomar buena nota de la receta del éxito, pues ésta siempre pasa por el mismo sitio, el trabajo incansable y el hambre insaciable de victoria, que han demostrado desde el primero al último hombre o mujer del equipo Red Bull.

Como hemos dicho, la carrera no se ha presentado fácil, precisamente, para nadie, pues los neumáticos Pirelli han vuelto a erigirse en protagonistas por la escasa durabilidad del compuesto blando. Así, los coches que calificaron ayer con éste no sabían en qué vuelta parar, pues las gomas podían venirse abajo en cualquier momento de forma masiva. Además, cambiarlas antes que los pilotos que calificaron con los medios suponía meterse en tráfico y tener que adelantar en la pista, lo que no siempre es fácil ni factible.

En esta situación se encontraba Sebastian Vettel, que prefirió hacerse con la pole ayer y lidiar con esta situación. Sin embargo, la historia les ha dado la razón, pues tanto él como su equipo eran conscientes de tener un monoplaza muy superior al del resto, por lo que al Campeón del Mundo no le ha costado demasiado remontar después de su parada en la vuelta 3, tras lo que ha impuesto un gran ritmo, el mejor de toda la parrilla, hasta colocarse líder de la prueba sin cometer el más mínimo error, lo que le ha supuesto una gran y merecida victoria. Su compañero de equipo ha tenido que parar su monoplaza en la vuelta 40 debido a un problema con el alternador.

El podio ha estado muy disputado entre los dos Lotus, los dos Mercedes y Felipe Massa. Finalmente, la segunda plaza ha sido para Nico Rosberg, que ha realizado una sólida carrera, seguido de Romain Grosjean, que ha pilotado como nunca, ahora que quiere erigirse en el líder del equipo Lotus tras la marcha de Kimi Räikkonen el año que viene. El francés ha conseguido remontar ¡catorce plazas en parrilla! gracias a una estrategia de una sola parada. El piloto ha conseguido hacer durar sus gomas, nada menos, que 47 giros, cuando Pirelli no aconsejaba completar más de 35. Räikkonen lo ha intentado, pero a falta de dos vueltas para la bandera a cuadros ha tenido que hacer un último pitstop después de que fuera adelantado por su compañero de equipo -con quien se ha tocado-, Massa y Pérez.

Massa y Pérez han sido cuarto y quinto, respectivamente. Pero esta carrera ha sido un desastre para Ferrari por varias razones. En primer lugar, Alonso no ha podido materializar la buena estrategia con la que partía saliendo con neumáticos medios, a pesar de una buena salida, pues Webber se ha tocado con Kimi Räikkonen en la curva 1, lo que le ha llevado a rozar el ala delantera de Alonso, destrozándosela. Alonso se ha visto obligado a cambiar el alerón, lo que se ha materializado en una parada más que el resto de contrincantes y ha arruinado su carrera. Con ello, los italianos han perdido la segunda plaza en el Mundial de Constructores en favor de Mercedes, pero el asturiano conserva aún la segunda posición en el de pilotos. Esto dará cierta chispa al Campeonato, toda vez que está resuelto en favor de Vettel y Red Bull en cuanto a la primera posición.

La zona de puntos ha sido completada por los dos coches de Force India, que han logrado así un magnífico resultado y el Toro Rosso de Ricciardo, que está aplastando a su compañero de equipo en esta parte final de la temporada, después de su fichaje por Red Bull.

En cuanto a abandonos, hemos tenido cinco de ellos, sin necesidad de safety car: los dos Caterham, Webber, Hulkenberg y, al final de la carrera, Button, aunque ha acabado clasificado en la posición 14.

De todos los toques y luchas que ha habido ninguno se ha saldado con penalización. Sólo Esteban Gutiérrez ha tenido un drive through por saltarse la salida.

En cuanto a las estrategias de carrera hay que destacar que sólo dos pilotos se han atrevido a realizar una única parada: Grosjean (que ha metido, como hemos dicho, 46 vueltas a sus neumáticos medios) y Sutil (que ha completado 18 giros con los blandos).

El Campeonato Mundial está ya decidido, pero hay muchas cosas en juego y la F1 es siempre un espectáculo sobre la pista, al margen de clasificaciones. Así las cosas, la semana que viene el gran circo aterriza en el Gran Premio de Abu Dhabi. No se pierdan, entretanto, nuestros análisis post GP y todas las noticias de las que les tendremos puntualmente informados.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/

Vettel pole en la India, Ferrari en la mira por declaraciones de Massa

2013-10-26T07:32:00.001-07:00

Vettel pole en la India

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), triple campeón del mundo de Fórmula 1 y defensor del título, dio un paso importante para lograr su cuarta corona al lograr este sábado la pole position del Gran Premio de la India, que se disputa el domingo.

Vettel firmó su 43ª pole position en la Fórmula 1, la séptima de la temporada, con un tiempo de un minuto, 24 segundos y 119 milésimas, récord absoluto del circuito de Buddh. Su compatriota Nico Rosberg (Mercedes) le acompañará en la primera línea de la parrilla de salida.

El mexicano Sergio Pérez fue el mejor entre los latinoamericanos con un noveno puesto que lo tiúa en la quinta fila de la grilla.

Massa, luego de sus declaraciones al no hacer caso a las instrucciones del equipo en Japón, quinto y Alonso octavo.... lo que hace que al menos los tifosi del cavallino rampante estén pendientes de lo que ocurrirá en el GP, Alonso pasará limpiamente a Massa? le ordenaran se ponga de lado? SI pasa, obedecerá Massa ahora sabiendo que está fuera? veremos...

1. Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault) 1:24.119

(velocidad media: 219,332 km/h)

2. Nico Rosberg (GER/Mercedes) 1:24.871

3. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:24.941

4. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1:25.047

5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:25.201

6. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) 1:25.248

7. Nico Hülkenberg (GER/Sauber-Ferrari) 1:25.334

8. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1:25.826

9. Sergio Pérez (MEX/McLaren-Mercedes) 1:26.153

10. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 1:26.487

Qualy 2

Esteban Gutiérrez (Sauber), con el 16º y último tiempo, fue eliminado en la segunda sesión de calificación (Q2), también dominada por Vettel (Red Bull).

Además de Gutiérrez, fueron eliminados el francés Jean-Eric Vergne y el australiano Daniel Ricciardo (Toro Rosso), el alemán Adrian Sutil y el británico Paul Di Resta (Force India) y el finlandés Valtteri Bottas (Williams).

Eliminados

11. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) 1:25.519

12. Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) 1:25.711

13. Adrian Sutil (GER/Force India-Mercedes) 1:25.740

14. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) 1:25.798

15. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Renault) 1:26.134

16. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) 1:26.336

Maldonado decepciona a Wiliams y le da oportunidad a Massa

2013-10-19T07:32:00.001-07:00

Una gran oportunidad a destiempo ¿ Maldonado sale de Williams?

La salida de Pastor Maldonado del equipo Williams podría jugar en favor de Felipe Massa, según ha informado el periódico brasileño O Estado de S. Paulo. El corresponsal de tal publicación, Livio Oircchio, ha señalado que se están llevando a cabo conversaciones entre los patrocinadores y el equipo de gestión de Maldonado y los jefes del equipo de Grove. Y es que el venezolano ha acabado con su paciencia, a pesar de que su patrocinador más fuerte, PDVSA, tiene un contrato vigente con la escudería inglesa. "Nunca he visto un coche que reaccione tan poco a las modificaciones", señaló el mánager del equipo, Dickie Standford, en Auto Motor und Sport, al hacer referencia al único punto que ha logrado el FW35 de Maldonado.

Sin embargo, otro miembro del equipo que ha mantenido el anonimato señaló que el piloto venezolano también ha formado parte de ese problema: "Sigue cometiendo muchos errores. En Corea, le dijimos repetidas veces en el último stint que tuviera cuidado con el alerón delantero y, si era posible, que se mantuviera alejado de las peleas por posición. ¿Pero qué hizo? Conducir como un loco y destruir sus neumáticos en tres vueltas", señaló el miembro de Williams.

Además, Maldonado también enfadó a los jefes del equipo cuando forzó el adelantamiento a Valtteri Bottas en la última chicane del GP de Japón, solo para terminar decimosexto. Tanto Auto Motor und Sport como O Estado de S. Paulo afirman que Maldonado tiene como objetivo ocupar el asiento que Kimi Räikkönen dejará vacío en Lotus al final de la temporada. Pero, aparentemente, Lotus preferiría quedarse con Nico Hülkenberg, pero la decisión dependerá de la venta del 35% del equipo al grupo de inversores de Quantum Motorsports, una situación que parece que estará solventada muy pronto. "Ellos [los de Quantum] siempre están diciendo que vienen, pero nada ha pasado", señaló una fuente de Lotus.

Posible rotura de contrato

El gran patrocinador de Maldonado, PDVSA, aporta alrededor de 35 millones de euros al equipo Williams, y sigue teniendo contrato con ellos para dos años más. No obstante, Oricchio señaló que las conversaciones sobre la salida de Maldonado ya están teniendo lugar. Por su parte, el corresponsal de Auto Motor und Sport, Michael Smidt, afirmó que la jefa adjunta de Williams, Claire Williams, estuvo en Caracas hace poco, después de que los rumores indicaran que PDVSA podría pagar su indemnización para romper el acuerdo con el equipo de Grove. Es más, Oricchio añadió que las conversaciones sobre la salida de Williams se han intensificado desde el fin de semana de Suzuka.

Así pues, la compañía estatal de petróleo podría unirse a Lotus con Maldonado. Se dice que el maánager del venezolano, Nicolas Todt, está trabajando para que este acuerdo llegue a buen puerto, porque eso podría abrirle las puertas a otro de sus representados, Felipe Massa. El brasileño, que ha reunido un paquete de patrocinio valorado en 6 millones de euros, entre los que se cuenta el dinero de Petrobras, está buscando un asiento para 2014. "Sí, ha sido complicado este año para Pastor, con un coche que no permite que los pilotos consigan puntos. Han de reaccionar y han estado fichando a nuevos miembros. El año que viene, [Williams] sería una excelente opción para Felipe", señaló Todt.

Alonso en la lista histórica de puntos logrados!

2013-10-15T07:27:00.002-07:00

Foto de archivo

El español Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula Uno, que fue cuarto en el Gran Premio de Japón, superó al alemán Michael Schumacher -séptuple ganador del campeonato- en la lista histórica de puntos logrados en la categoría reina del automovilismo.

Alonso, que al acabar cuarto sumó doce puntos en Suzuka, donde el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) reforzó más aún su liderato al ganar la novena carrera del año -la quinta consecutiva-, contabiliza ahora un total de 1.571 puntos, cinco más de los que logró durante toda su carrera el 'Kaiser'.

El piloto español es segundo en el Mundial, a noventa puntos de los 297 que suma Vettel, que posiblemente festejará su cuarto título dentro de dos semanas en el Gran Premio de India, que se disputará en Nueva Delhi.

EFE

Nuevamente Vettel... esta vez gana el GP de Japón. Alonso sigue distinguiéndose!

2013-10-13T08:58:00.003-07:00

Añadir leyenda

No hay nada que pueda frenar a Sebastian Vettel. O al menos eso parece. Su Red Bull sigue tan sólido como en la primera carrera del campeonato, sin problemas y siendo el más veloz del Mundial. Y conducido por el alemán se convierten en un tándem imbatible. La prueba más evidente de ello es que, con la de hoy, llevan ya ganadas nueve carreras esta temporada, cinco de ellas de forma consecutiva. Nadie puede frenarle. Y el título es solo cuestión de tiempo, de muy poco tiempo, el que transcurra, probablemente, entre la carrera de Japón y la de India.

La victoria de Vettel fue el fruto de su pilotaje y de una estrategia acertada de su equipo que le llevó a dos paradas por tres de su compañero de equipo, Mark Webber que concluyó segundo. La tercera posición fue para Romain Grosjean que fue superado por el australiano en la última vuelta. Fernando Alonso acabó cuarto y ve enterrada ya cualquier opción de título. Vettel será campeón con toda probabilidad en la próxima carrera. Ahora su ventaja es ya de 90 puntos a falta de cuatro carreras. En la India, próxima cita del Mundial, será campeón si acaba entre los cinco primeros.

Otra vez, Vettel se mostró intratable. No importó que en la salida tuviera un toque con Lewis Hamilton, que acabó forzando el abandono del británico y que causó pequeños daños en el alerón delantero del alemán. Su coche continuó funcionando como un reloj y, aunque perdió una posición, la acabó ganando después con el acierto de la estrategia marcado por su equipo. Excelente carrera en Japón del francés Grosjean, que se mantuvo en el ritmo del ganador y que se convirtió en su verdadera pesadilla. El piloto de Lotus está demostrando en cada carrera que pasa, una evolución impresionante. Ya no le da miedo tener que competir con Kimi Raikkonen, su compañero de equipo. Sabe que puede superarle, tal como demostró en Suzuka. Y también excelente carrera de Webber, que estuvo luchando por la victoria hasta que tuvo que entrar a cambiar neumáticos por tercera vez. Puso entonces los blandos y en las últimas vueltas rodó casi dos segundos más rápido que Grosjean y Vettel. Lo que le permitió superar al francés y acabar segundo.

Los tres primeros eran intocables. Pero por detrás, la batalla fue feroz por el cuarto puesto. Y allí, Fernando Alonso fue el mejor. Aunque no tuvo una gran salida, el español luchó primero contra su compañero de equipo, Felipe Massa –penalizado después con un drive through por superar la velocidad en la zona de talleres-, y después con Ricciardo y con Hulkenberg ya en la parte final de la carrera. A todos los fue superando con maniobras arriesgadas en ocasiones, hasta alcanzar un cuarto puesto que le sirvió para convertirse en el piloto que más puntos ha acumulado en la historia de la F-1 (favorecido por el cambio de puntuación, que ahora da mayor puntos a los primeros que antes). Alonso lleva ahora 1.571, seguido de Schumacher con 1.566 y de Vettel con 1.351. Fue un buen revulsivo para el doble campeón español, que ya da por perdido el título mundial.

“Incluso saliendo más adelante, no había nada que hacer, porque los tres primeros tenían un ritmo mucho más fuerte que nosotros”, señaló Alonso. “Por tanto, cuarto era lo máximo a lo que podíamos aspirar. Y lo logramos. Sebastian sabe que el título caerá, no tiene problemas. Y para mí, ser el piloto con más puntos de la historia es una gran satisfacción. Es cierto que ha cambiado el sistema de puntuación –antes el ganador sumaba 9 puntos y ahora 25-, pero cuando alguien me adelante a mí, no se pensará tampoco en eso”.

El Mundial está decidido. Vettel ganará su cuarto título, probablemente en India. Pero en Japón, Ferrari dio un paso adelante muy importante para asegurarse la segunda posición en el Mundial de Constructores, por delante de Mercedes. Y nadie puede negar la gran contribución de Alonso en esta pequeña hazaña.

Fuente: elpais.com

María de Villota un ejemplo de mujer, ahora correrá con los ángeles, quienes la vinieron a buscar

2013-10-11T06:16:00.003-07:00

María de Villota falleció hoy viernes 11 de octubre de 2013

Con el fallecimiento de María de Villota, que se produjo hoy, viernes, el automovilismo y el deporte español, en general, pierden a la "luchadora de la enorme sonrisa", como la definió perfectamente en sus condolencias su compatriota Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula Uno.

Porque sus familiares y allegados conocerán muchísimos detalles de su vida y manera de ser, ajenos al gran público; pero así la recordarán para siempre todos sus seguidores y los que, sin llegar a hacerlo en profundidad, llegaron a conocerla.

María, nacida hace 33 años en Madrid, llevaba el automovilismo en los genes, porque se crió en una familia estrechamente vinculada al motor. Su padre, Emilio de Villota, fue piloto de Fórmula Uno y en gran medida, uno de los primeros responsables de que esa categoría entrase en los salones de los hogares españoles, a finales de los 70 y principios de los 80.

Su hermano, Emilio, con el que compartió su primer 'kart', también es piloto; y su primo Pablo está vinculado a la F1, a través del patrocinio que el Banco Santander ejerce en esa categoría.

De Villota, casada desde el pasado verano con Rodrigo García Millán, dejó de vivir hoy en Sevilla, pero su aportación al papel de la mujer dentro del deporte español perdurará para siempre.

Después de pasar por la F3 española y otras categorías como la Ferrari Challenge Europa, las Euroseries 3000, el campeonato de España de Turismos, la Fórmula Palmer y la Superleague Fórmula -en la que compitió con el equipo Atlético de Madrid-, se convirtió en la primera española en la Fórmula Uno.

En agosto de 2011 hizo su primer test oficial, con el equipo Lotus Renault GP, probando un Renault R29 en el circuito francés de Paul Ricard.

El 7 de marzo del año pasado se anunció que sería la probadora en el Mundial 2012 de Marussia, equipo para el que pilotaron esa temporada el alemán Timo Glock y el francés Charles Pic (hoy en Caterham). Y una semana después, María, licenciada en Ciencias de la Actividad Física y el Deporte, ya formaba parte de la gran familia de la F1, estrenándose en el circuito de Albert Park, en Melbourne Australia, donde arrancó ese campeonato.

En mayo, declaraba en una entrevista con la Agencia EFE que quería pasar "lo más desapercibida posible", pero que la respuesta de los pilotos había sido buena, sobre todo por parte los españoles, de los que destacó a Pedro de la Rosa, a Marc Gené y a Dani Clos.

Y, por supuesto, a Alonso, al que se refirió como a un 'crack', con un talento "incuestionable", en una charla en la que aceptaba su papel como referente en el automovilismo femenino español.

"Que yo haya llegado es muy importante para las niñas del 'kárting', creo. Para ellas es importante tener una figura en quién fijarse. A lo mejor no se proyectan de la misma forma en un chico. Es importante que vean que lo pueden conseguir y que lo quieran intentar. No es fácil llegar a la F1, porque está muy competido. Pero no lo es para nadie", explicaba a Efe De Villota en esa entrevista.

Luego llegó su grave accidente, el 3 de julio del pasado año, cuando probaba en el aeródromo de Duxford (Inglaterra), donde sufrió graves heridas en la cara. Le ganó el pulso a la muerte en el Hospital de Addenbrooke, en Cambridgeshire. Desde entonces, su imagen quedó unida a la de un parche. Había perdido el ojo derecho. Jamás perdió la sonrisa.

Ejemplo de superación, uno la recuerda entre el público durante el pasado medio maratón de Madrid, en abril, aplaudiendo, junto a su hermana Isabel, que ejercía las labores de representante, a corredores rezagados.

María iba a participar en Sevilla como conferenciante en el sexto congreso "Lo que de verdad importa", una iniciativa dirigida a jóvenes universitarios y preuniversitarios en la que los ponentes cuentan experiencias impactantes. El lunes presentaba su libro, titulado "La vida es un regalo".

No llegó. Hoy su familia anunció la triste noticia en su página de la red social 'Facebook'. "Queridos amigos: María se nos ha ido. Tenía que ir al cielo como todos los ángeles. Doy gracias a Dios por el año y medio de más que la dejó entre nosotros", dice la nota.

Las muestras de condolencia se multiplicaron poco después, entre ellas las llegadas desde Suzuka (Japón), de pilotos como el inglés Jenson Buttton, el mexicano Sergio Pérez o el asturiano Alonso, que afirmó que el de hoy era "un día muy triste para el deporte español". La luchadora de la enorme sonrisa nos había dejado. Su recuerdo permanecerá imborrable.

Fuente: http://www.elperiodiquito.com/

Vettel llegó primero en Corea en una carrera que la hicieron interesante los demás

2013-10-06T11:59:00.001-07:00

El dominio de Sebastian Vettel en el Mundial de fórmula 1 es insultante. Desde el Gran Premio de Canadá sus victorias han sido prácticamente consecutivas, con la excepción de Gran Bretaña, donde tuvo un problema mecánico, y de Hungría, donde concluyó tercero. Así que la victoria en Corea le permite una estadística de escándalo: ha ganado las cuatro últimas carreras y seis de las últimas ocho. Lo que supone un paso casi definitivo para asegurarse su cuarto título mundial consecutivo. Una corona que le igualaría al legendario Alain Prost… y le acercaría al record absoluto de Michael Schumacher, con siete.

Vettel volvió a dominar la carrera desde el principio hasta el final, sin que nadie pudiera plantarle cara. Cuando dispuso de los neumáticos en buenas condiciones, marcó los mejores tiempos con ventajas que oscilaban entre el medio segundo y el segundo. Daba lo mismo que fuera con neumáticos blandos o duros. Nadie podía con él. Y eso le llevó a lo más alto del podio, que compartió con Raikkonen y Grosjean, los dos pilotos de Lotus que mostraron el potencial de su coche en esta parte final del campeonato.

Fernando Alonso sufrió toda la carrera. No tuvo una buena salida, frenado por Hulkenberg, y perdió incluso una posición. Y después, tras el primer cambio de neumáticos, sufrió graining y tuvo que defenderse con el cuchillo entre los dientes para no perder todas sus opciones de podio. En realidad, la carrera se le había complicado ya el sábado en la clasificación, donde se hizo patente que Ferrari no está a la altura no solo de Red Bull, sino tampoco de Lotus, ni de Mercedes. Y ahora, incluso Sauber parece haberse sumado a este grupo dominante.

El doble campeón español tuvo la suerte, sin embargo, de las dos entradas del coche de seguridad para poder mantenerse en la lucha por las primeras posiciones. Sus opciones de podio siempre quedaron lejos. Pero, al menos pudo intentar evitar que los daños fueran irreparables. Cuando estalló el neumático delantero derecho de Pérez, en la vuelta 30ª, Alonso se encontraba en octava posición, a 59 segundos del líder. Vettel dominaba por completo, con 5.4s sobre Grosjean, 34 sobre Webber, y 51 sobre Pérez y Raikkonen. Y cuando solo seis vueltas más tarde un toque entre Sutil y Webber provocó un incendio en el coche del australiano (sin que apareciera un comisario hasta que el coche ya estaba en llamas), Vettel ya se había alejado de nuevo.

Fuente: elpais.com

Vettel pole en Corea... y esto ya parece "mágico", Alonso quinto... necesita el milagro

2013-10-05T08:39:00.001-07:00

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull), ganador de los últimos tres mundiales de Fórmula 1 y líder destacado de éste, confirmó su condición de superdepredador deportivo y arrancará primero en el Gran Premio de Corea, la decimocuarta prueba del campeonato, en la que el español Fernando Alonso (Ferrari) saldrá quinto.

Vettel, el tricampeón más joven de la historia y que con sólo 26 años está a un paso de capturar su cuarto título consecutivo, se mostró de nuevo insaciable en su afán por pulverizar todos los récords posibles en la categoría reina del automovilismo y este sábado ha firmado en el circuito de Yeongam la cuadragésima segunda 'pole' de su carrera.

Ajeno a la realidad de que, con un liderato sólido -de 247 puntos, sesenta más que Alonso, segundo clasificado-, le bastaría con dosificar su ventaja en las seis carreras que faltan para cerrar el Mundial, el campeón de Heppenheim dejó claro que desea hacerlo cuanto antes: mañana afrontará la primera carrera del periplo coreano-japonés desde el primer puesto de la parrilla.

El alemán cubrió los 5.615 metros de la pista de Yeongam, de alta velocidad en su primera parte y tremendamente exigente en los segundos dos tercios, en un tiempo de un minuto, 37 segundos y 202 milésimas, 218 menos que el inglés Lewis Hamilton (Mercedes), que arrancará junto a él desde la primera fila.

Después de haber logrado su primera 'pole' asombrando al mundo en 2008 a bordo de un Toro Rosso, la víspera de su primer triunfo, en Monza (Italia), Sebastian -asimismo el más rápido, horas antes, en el tercer libre- añadió con la de hoy 41 más a las 52 de la joven escudería austríaca, que también avanza con firmeza hacia un cuarto título consecutivo de constructores.

Las otras once son del australiano Mark Webber, compañero del alemán, que este sábado fue tercero en la calificación, pero que perderá diez puestos en parrilla debido a la sanción derivada de la tercera reprimenda del año recibida en Singapur, por usar como taxi improvisado el monoplaza de Alonso para regresar a boxes sentado encima de él, tras abandonar poco antes del final de la carrera.

Las 42 'poles' de Vettel engordan su tercera mejor marca histórica, sólo superada por el 'Kaiser', su compatriota Michael Schumacher, séptuple campeón del mundo, que firmó 68; y por el malogrado brasileño Ayrton Senna (triple), que salió 65 veces primero. Si mantiene sus promedios -sobre todo, si sigue pilotando coches diseñados por el inglés Adrian Newey, auténtico 'gurú' de la F1- es muy probable que el insaciable alemán también mejore esta plusmarca bastante antes de cumplir los 30.

Alonso, en la quinta y "esperada" plaza
Este sábado, de mano, le bastó su primer intento en la Q3 para asegurarse que este domingo buscará su victoria número 34 -sólo los anteriores y el francés Alain Prost superan esa marca- desde la 'pole'. Con lo que dejaría virtualmente sentenciado un Mundial que casi nadie duda ya que capturará.

Alonso se resignó a ocupar una plaza "esperada", confiando en que las anunciadas inclemencias meteorológicas -el tifón 'Fitow' cambió de rumbo y se dirige hacia China, pero no se descartan aguaceros- barajen de nuevo las cartas; y los únicos que parecen hacerle frente a Vettel son los Mercedes: su compatriota Nico Rosberg saldrá cuarto desde la segunda fila, al lado del francés Romain Grosjean (Lotus).

El doble campeón mundial asturiano lo hará desde la tercera, al lado de su compañero brasileño Felipe Massa, a la espera de un fallo de Vettel que pueda 'resucitar' este campeonato. La calificación discurrió de forma tan ordenada, que los pilotos quedaron eliminados por parejas: las que integran en sus equipos. De tal forma, el venezolano Pastor Maldonado -que saldrá decimoctavo- cayó en la Q3, junto al finlandés Valteri Bottas, su compañero en Williams, más los Caterham y los Marussia.

Y en la Q2 quedaron fuera el mexicano Sergio Pérez (que por la sanción de Webber saldrá décimo) y el inglés Jenson Button, los dos pilotos de McLaren, escudería que, al igual que Williams (salvando las distancias) desea que acabe este año cuanto antes. Ambos corrieron idéntico destino que los Force India y los Toro Rosso.

Por segundo Gran Premio consecutivo, entró en la Q3 el otro mexicano, el debutante Esteban Gutiérrez (Sauber), que finalizó noveno y arrancará octavo -gracias a la citada sanción del australiano-, al lado de su compañero alemán Nico Hülkenberg, tras lograr el mejor puesto en calificación de su incipiente carrera.

Una hilera por detrás de Alonso. Que deberá apelar a una nueva remontada y esperar fallos imprevisibles en la galáctica nave de Newey. Tal como pintan las cosas, Fernando se debe aferrar a un milagro.

Fuente: http://www.rtve.es/

Webber y Alonso disfrutan de su travesura en el GP de Singapur

2013-09-24T08:55:00.001-07:00

Webber fue reprendido por montarse en el Ferrari de Alonso en el GP de Singapur (AP)

"¿Listo para Hollywood?", escribió el piloto español a su par australiano en su cuenta de Twitter. "Sí, amigo, hagámoslo", le respondió el australiano de Red Bull, quien fue reprendido por cruzar la pista el domingo tras pararse su bólido una vez terminada la carrera y subirse al Ferrari de Alonso para llegar hasta el box.

GP Singapur: Grande Alonso de 7mo a 2do. Gana Vettel Tercero Kimi

2013-09-22T07:20:00.003-07:00

Sebastian Vettel

En el Gran Premio de Singapur la vistoria fue para Vettel Tercera consecutiva, sexta de la temporada y nuevo puñetazo en la mesa. Grand Chelem del alemán, tercero en su trayectoria profesional. Se sitúa en solitario como cuarto piloto con mayor número de triunfos en la historia de la F1 por detrás de Schumacher (91, Prost (51) y Senna (41). Es el único piloto que ha conseguido tres victorias consecutivas esta temporada. Se trata de la tercera vez que lo consigue el alemán de Red Bull. Su mejor racha la consiguió el año pasado cuando enlazó cuatro triunfos seguidos en Singapur, Japón, Corea e India.

Esta es la tercera victoria consecutiva de Vettel en Singapur y se corona también como el piloto con mayor cantidad de triunfos en el circuito urbano de Marina Bay.

Segundo Alonso. Tercera carrera consecutiva que concluye en la segunda plaza. No vale en la lucha por el campeonato, pero el español con un coche inferior a otras escuderías demuestra ha vuelto a realizar una memorable carrera y ha demostrado ser el mejor de todos los demás

Y si el segundo puesto de Alonso tiene su mérito, no menos tiene la tercera plaza de su futuro compañero de equipo, Kimi Räikkönen, que comenzaba la carrera en la 13ª posición.

Fuente: elpais.com (versión libre)

GP de Singapur: Vettel en la pole y Alonso deberá hacer milagros.

2013-09-21T07:26:00.002-07:00

Decepcionante el desempeño de los dos Ferrari. Massa sexto y Alonso comenzará en la séptima plaza, tendrá que vovler a hacer milagros.

Vettel gana la pole. Esta es la 41º pole en la trayectoria de Vettel en la Formula 1 y la quinta de la temporada. Se convierte en el piloto que más veces lo ha conseguido en el circuito de Marina Bay (3), por delante de Alonso y Hamilton.

Rosberg saldrá desde la segunda posición y Grosjean y Webber completarán la segunda línea.

Necesitará mucha "forza" Ferrari

susana colucci
horoscopia2000@yahoo.es

Fuente: http://www.elpais.com/deportes/formula1/directos/

http://horoscopia.blogspot.com/

Ferrari despierta sentimientos encontrados por firmar a Raikkonen ¿funcionará?

2013-09-19T05:48:00.002-07:00

Alonso y Raikkonen (vaya dupla!)

La temporada 2013 todavía no ha finalizado pero la atención de estos últimos días se centra en la llegada de Kimi Raikkonen el próximo año a Ferrari. La Scuderia tendrá, a priori, la pareja de pilotos más competitiva de la parrilla, con Fernando Alonso y el finlandés como campeones del mundo. Si para unos el regreso de 'Iceman' significa un refuerzo para el equipo, para otros es problemático porque los dos pilotos chocarán a lo largo de la campaña.

Más allá de tales opiniones ha ido Jacques Villeneuve. El campeón de 1997, siempre mordaz y sin tapujos, ha afirmado que no le agrada la alineación de Ferrari y ha criticado la decisión de los italianos. "Ferrari está completamente demente. Él (Raikkonen) puede pilotar un monoplaza rápido, pero no puede trabajar con los ingenieros, no desarrolla el monoplaza, no acudirá a encuentros con los patrocinadores", afirmaba el canadiense al diario alemán Bild.

Villeneuve no ha sido el único que en las últimas horas ha hablado sobre la competitividad y rivalidad que habrá entre Alonso y Raikkonen en 2014. También en la línea de la posible problemática en Ferrari a partir del próximo año, Jenson Button y René Arnoux han comentado su opinión. Así, el piloto de McLaren considera que el carácter fogoso y latino del español al volante del monoplaza chocará con la personalidad fría y nórdica del finlandés. "Si Kimi empieza a superar a Fernando, sería un gran problema porque Fernando no es el chico más rápido pero como conjunto es excepcional. Es divertido para nosotros ver la situación desde fuera pero, ¿hace que el equipo sea más fuerte? Personalmente no lo creo", señalaba el británico.

A las consideraciones de Villeneuve y Button se unen las de Arnoux, ex piloto de Ferrari. Para el francés, juntar a Alonso y Raikkonen en el mismo equipo traerá problemas y el asturiano podría ser el perjudicado. "La paz durará tres o cuatro carreras. Respecto al carácter, veo a Alonso como al más débil. ¿Le recuerdas con Hamilton en McLaren? La paz duró poco y, aunque soy el primero que espera que esté equivocado, para ganar el Título de Constructores necesitas a dos pilotos y dos carácteres muy fuertes. Pero, de ellos dos, uno está hambriento y al otro no le importa. Cada domingo habrá la posibilidad de que explote. Pero sí, como espectador neutral, me gusta la elección de Ferrari", afirmaba.

El francés se pregunta si Alonso podrá lidiar con la situación de tener a un compañero de equipo muy fuerte, competitivo y campeón del mundo. "Definitivamente tiene un mal temperamento, pero esto también puede ser una cualidad cuando se usa en la batalla. Pero no cuando se usa dentro del equipo, creando dificultades y divisiones. Sinceramente, quiero ver si Alonso está por encima de lo que la gente dice sobre él. En Barcelona hizo una carrera increíble, una obra maestra, pero luego no hizo nada en algunas carreras", añade Arnoux.

Para el ex de Ferrari, Raikkonen ha crecido y madurado como piloto en la Fórmula 1, razón por la que cree que el finlandés podría situarse en la delantera dentro de la Scuderia. "Parece ser más maduro estos días. Por supuesto, su carácter sigue siendo el mismo, pero desde que está en Lotus parece más consistente. Grosjean todavía es un piloto de nivel medio y por ello parece que Lotus ha confiado exclusivamente en Kimi", comentaba.

En 2014, Alonso y Raikkonen lucharán por el mismo objetivo: ser quién más puntos sume para Ferrari y superar a su compañero de equipo.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com

Kimi regresa a Ferrari, la escudería que lo hizo campeón del mundo en 2007

2013-09-11T07:01:00.001-07:00

El finlandés Kimi Raikkonen es el nuevo piloto del equipo Ferrari de Fórmula Uno, con el que ha firmado un acuerdo para las próximas dos temporadas, según informó hoy la escudería de Maranello en un comunicado.

La noticia del fichaje de Raikkonen, que será el nuevo compañero de Fernando Alonso, llega tras el anunció del brasileño Felipe Massa de que dejará el equipo Ferrari al final de la actual temporada del Campeonato del Mundo.

Raikkonen vuelve así las filas de la escudería italiana, de la que ya fue piloto entre 2007 y 2009 y con la que se proclamó campeón del mundo en su primer año.

Tras su marcha de Ferrari en 2009, cuando cedió el testigo a Alonso, el piloto finlandés, de 33 años, compitió en rallys durante dos temporadas y regresó a la Fórmula Uno en 2012, a los mandos de un Lotus, junto al francés Romain Grosjean.

"Estoy verdaderamente contento de volver a Maranello tras haber pasado tres años fantásticos y ricos de victorias. Tengo muchos recuerdos que me atan a Ferarri y los he llevado siempre conmigo en estos años. El primero de todos el de la victoria en el Mundial de 2007", afirmó Raikkonen después de que se hiciera oficial su fichaje.

El finlandés señaló que no ve el momento de volver a pilotar uno de los monoplazas de la escudería de Maranello y de reencontrarse "con muchas personas" con las que estrechó lazos durante su anterior experiencia en el equipo, así como de poder trabajar junto a Fernando Alonso, sobre quien dijo que es "un piloto extraordinario".

La llegada de Raikkonen a Ferrari fue aplaudida por sus responsables y además del "Bienvenido de vuelta" que se puede leer en la página oficial de la escudería, fueron varios los miembros del equipo los que quisieron saludar al piloto.

Así, el director deportivo de Ferarri, Stefano Domenicali, escribió a través de su perfil en la red social Twitter "Bienvenido Kimi", mientras tuvo palabras de reconocimiento hacia Massa, al que calificó como "un hombre de equipo".

Raikkonen se despidió en 2009 de Ferarri con una carta en la que aseguraba: "Hemos llegado al final. Mi historia con Ferrari se terminó el domingo pasado en Abu Dabi: con la Roja he tenido la posibilidad de coronar uno de los sueños de mi vida y ahora miro a los próximos desafíos".

Fuente EFE

Vettel gana en Mónaco y Alonso siempre grande de 5to a 2do.

2013-09-08T06:48:00.000-07:00

Vettel rueda por delante de Alonso y Massa en el circuito de Monza. / SRDJAN SUKI (EFE)

El Mundial es cosa de dos. Y se corre el riesgo de que muy pronto se convierta en un monólogo. El predominio de Red Bull solo parece capaz de frenarlo un Fernando Alonso cada vez más comprometido en la tarea de conquistar su tercer título mundial, pero al mismo tiempo cada vez más tenso dentro del equipo Ferrari. Vettel no dejó escapar en Monza la posibilidad de demostrar en casa de los monoplazas rojos la superioridad que sigue teniendo la escudería austriaca sobre la italiana, lo cual produce siempre un sofocón ante la propia afición. Ahora la distancia a favor del alemán en el Mundial es ya de 53 puntos a falta de siete carreras.

Sin embargo, la estructura de Ferrari sigue trabajando para evolucionar el coche, para responder con mejoras a las peticiones constantes de Alonso. Y en Monza, volvió a evidenciarse que la distancia entre las dos escuderías punteras del Mundial es más bien poca en ritmo de carrera, pero mucha en la clasificación. La segunda posición de Alonso, que había partido quinto, y la cuarta de Massa –detrás de Webber- abren la puerta a la especulación y a la esperanza. Es lo único que todavía les queda a los tifosi, agobiados estos días por la guerra interna que provocaron las quejas de Alonso desde el coche en la clasificación –“sois genios”, les dijo a sus ingenieros con ironía- y por el hecho de verse superados por Vettel en su propia casa.

La carrera estuvo marcada constantemente por el duelo entre Red Bull y Ferrari. Los cuatro coches lucharon por las tres posiciones del podio, sin que ningún otro rival consiguiera incorporarse a esta batalla. Vettel, que salió desde la pole position, se marchó desde el principio sin que nadie pudiera perturbarle durante toda la carrera. Sin embargo, tanto Alonso como Massa sufrieron de lo lindo para contener los ataques de Webber, a pesar de que circuló casi toda la carrera con el alerón delantero medio roto. Webber superó a Massa en la primera parada en boxes para cambiar neumáticos. Y después, se lanzó a un ataque furibundo hacia Alonso, que rodaba algunas décimas más lento.

Vista la superioridad de Vettel, la carrera se centró en la segunda posición. Casi todos los pilotos optaron por un solo cambio de neumáticos. Así que, la cuestión para todos ellos pasó a ser cuáles conservarían mejor las gomas para llegar a la parte final de la carrera en mejores condiciones. Vettel no pareció acusar el hecho de llevar cuatro vueltas más en sus neumáticos que Alonso. Y Webber –que los había cambiado también cuatro vueltas antes que el español- mantenía un ritmo de carrera superior al de Alonso y se colocó hasta cinco décimas, a falta de 10 vueltas.

La amenaza para el asturiano estaba ahí. Pero entonces el peso de estas cuatro vueltas comenzó a pesar en los neumáticos de Webber, que fue perdiendo fuelle. Con Vettel nadie podía, estaba a más de 10 segundos. Pero Alonso, al menos, no veía comprometida la segunda posición. Y Massa podía plantearse incluso atacar a Webber para subirse al podio. Fue el último reto del brasileño en esta carrera. Pero no logró realizarlo. “Más que luchar como leones no podemos hacerlo. Y es lo que hemos hecho”, reconoció Stefano Domenicali, director de la escudería Ferrari, en un claro signo de impotencia.

Por detrás, Hulkenberg acabó quinto, Rosberg, sexto y Ricciardo, séptimo. Raikkonen se encalló en la salida, al tener que cambiar el morro, y Hamilton pagó las culpas de su mala clasificación.

Fuente: http://deportes.elpais.com

Nico pole en Mónaco... Alonso molesto por la estrategia quinto

2013-09-07T10:52:00.003-07:00

El favorito cumplió los pronósticos. Nico Rosberg (Mercedes) ha conquistado la pole position del Gran Premio de Mónaco, la tercera consecutiva del piloto alemán y cuarta seguida de la firma germana, la gran dominadora de esta suerte en esta temporada.

Nico ha realizado una fantástica vuelta final arrebatando a su compañero Lewis Hamilton la primera plaza con la caída de la bandera a cuadros y por apenas 91 milésimas, lo que les convierte en los principales favoritos a la victoria mañana en el Principado.

Fernando Alonso partirá sexto, superado en apenas dos milésimas por Kimi Räikkönen en la quinta plaza y tras una calificación llena de sobresaltos. Ya en la Q2 tuvo que cambiar de intermedios (lluvia) a superblandos en la última intentona para poder calificarse en un asfalto muy cambiante, con lluvia ligera desde el arranque de la Q1, que se iba secando y terminó completamente seco en la Q3.

En esa manga final el español no ha podido enlazar una vuelta buena, con evidentes problemas para calentar las gomas en el frío asfalto monegasco, y la mejor la realizó a un segundo del poleman, lo que merma mucho sus opciones de victoria si la carrera se disputa en seco y sin sobresaltos. Fernando además no contará con la ayuda de Felipe Massa que no pudo tener su F138 listo y arreglado tras el fallo que le costó un fuerte accidente en Santa Devota durante los terceros libres.

Mercedes, cualquiera de sus pilotos, es favorita a la victoria si sus neumáticos se enfrentan a un asfalto como el de hoy, a 22 grados escasos de temperatura, aunque las peores noticias para Alonso son que sus dos grandes rivales salen por delante de él, especialmente Vettel que sale tercero, ha rozado la pole y no la tiene por un error en la última vuelta, y es candidato a la victoria.

Así quedó la parrilla de salida

Pos.	Est	Piloto	Q3	Q2	Q1
01	En Pista	Nico Rosberg	1:13.876	1:16.135	1:24.620
02	En Pista	Lewis Hamilton	1:13.967	1:16.265	1:23.779
03	En Pista	Sebastian Vettel	1:13.980	1:15.988	1:24.243
04	En Pista	Mark Webber	1:14.181	1:17.322	1:25.352
05	En Pista	Kimi Räikkönen	1:14.822	1:16.040	1:25.835
06	En Pista	Fernando Alonso	1:14.824	1:16.510	1:23.712
07	Retirado por accidente	Sergio Pérez	1:15.138	1:17.748	1:24.682
08	En Pista	Adrian Sutil	1:15.383	1:17.261	1:25.108
09	En Pista	Jenson Button	1:15.647	1:17.420	1:23.744
10	En Pista	Jean-Eric Vergne	1:15.703	1:17.623	1:23.699
11	En Pista	Nico Hulkenberg	-	1:18.331	1:25.547
12	Retirado por accidente	Daniel Ricciardo	-	1:18.344	1:24.852
13	Retirado por accidente	Romain Grosjean	-	1:18.603	1:23.738
14	En Pista	Valtteri Bottas	-	1:19.077	1:24.681
15	En Pista	Giedo Van der Garde	-	1:19.408	1:26.095
16	Retirado por accidente	Pastor Maldonado	-	1:21.688	1:23.452
17	En Pista	Paul di Resta	-	-	1:26.322
18	Retirado por averia	Charles Pic	-	-	1:26.633
19	En Pista	Esteban Gutiérrez	-	-	1:26.917
20	En Pista	Max Alexander Chilton	-	-	1:27.303
21	Retirado por accidente	Jules Bianchi	-	-	--:--.---
22	Retirado por accidente	Felipe Massa	-	-	--:--.---

En PistaEn pista
Retirado por averiaRetirado por avería
Retirado por accidenteRetirado por accidente
RetiradoRetirado
InvestigadoInvestigado
DescalificadoDescalificado

México podría volver a ser sede de una carrera del mundial de Fórmula 1

2013-09-05T15:35:00.001-07:00

El piloto mexicano Sergio Pérez en una práctica en Canadá. / CHRISTINNE MUSCHI (REUTERS)

México podría volver a ser sede de una carrera del mundial de Fórmula 1 el próximo año. Por el momento, el presidente de la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (FEMADAC), José Jassen, prefiere la cautela: “Estamos esperando que nuestro equipo de promotores, que se encuentra en Europa, finalice los trámites”

La noticia saltó a los medios este jueves, después de que se diera a conocer que los equipos que disputarán el próximo domingo el Gran Premio de Italia acordaron el calendario provisional para el siguiente año, en donde México está entre los países sedes que esperan confirmación. Según este, el Mundial, que comenzará el 16 de marzo en Australia y finalizará el 30 de noviembre de Brasil, cuenta con una cifra récord de 21 carreras, aunque México, Rusia y Corea aparecen en la lista con un asterisco, a la espera de que sus circuitos pasen las pertinentes revisiones. "Queda por ver cuál será eliminado", explicó el director de un equipo a la agencia de noticias Reuters.

“Todos los mexicanos estamos con los dedos cruzados. Sería muy importante para el país tener una prueba de la máxima categoría mundial. El momento para inyectar inversión y remodelar nuestra pista”, afirma Jassen. De confirmarse la organización de una carrera en México, la máxima competición volvería al país desde 1992, ahora con la presencia de dos ciudadanos nacionales: Sergio Pérez con McLaren y Esteban Gutiérrez en Sauber. "Muy contento con las noticias de ver en el PRE-Calendario un GP en México!!", escribía el Checo Pérez en su cuenta de Twitter.

El intento por devolver la Fórmula 1 a México viene de atrás. En noviembre de 2012 Felipe Calderón acudió al Gran Premio de Estados Unidos celebrado en el circuito de Austin, Texas. En ese evento se habló mucho de la posibilidad de que México volviera a ser sede en 2014. El promotor Tavo Hellmund aseguraba entonces que era hora de “regresarle la vida” al circuito Hermanos Rodríguez del Distrito Federal. El Gran Premio de México se desarrolló en esa pista ubicada al noreste de la capital entre 1963 y 1970 y luego entre 1986 y 1992. "Planificamos la renovación del Autódromo Hermanos Rodríguez situado en la capital, Ciudad de México, con un formidable potencial para espectadores. El presupuesto se ha estimado entre 60 y 75 millones de dólares y se debería poder reunir sin mayores dificultades", explicó Hellmund a la prensa. En ese momento no se descartó la participación del mexicano Carlos Slim, considerado el hombre más rico del mundo por la revista Forbes, y que ya apadrina a pilotos mexicanos.

Según el calendario provisional, el Gran Premio de México se celebraría el 9 de noviembre en la capital del país. La decisión definitiva de las fechas y las sedes de las carreras se decidirá en la reunión del Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) que se realizará en Croacia del 26 al 28 de septiembre.

Fuente: elpais.com

La F1 cierra Europa en Monza del 06 al 08/09

2013-09-03T08:18:00.003-07:00

Monza, el templo de la velocidad. Por lo menos eso era antes de que lo capasen con chicanes, en una época en la que un buen rebufo y una buena entrada en la parabólica eran vitales para una buena vuelta.

Aun así sigue siendo el circuito más rápido del mundial, con medias de 250km/h., y el que posee el récord absoluto de vuelta en Fórmula 1. 75% de la vuelta a fondo y puntas de más de 350 km./h. Todo ello hace que los motores sufran como en ningún otro circuito.

Para colmo las chicanas suponen que tanto los frenos como los neumáticos sufrirán más de lo habitual, siendo el consumo de ambos bastante alto.

La segunda y, sobre todo, la primera chicana después de pasar por la parabólica y la recta de meta, son los puntos de adelantamiento.

Reglajes con configuración aerodinámica muy baja(única en el mundial) para conseguir la máxima velocidad pero comprometiendo el paso por curva, eso es Monza.

Longitud del circuito: 5,793 km.
Carrera disputada a 53 vueltas(306,7 km.)
Récord del circuito: 1.21.046(Rubens Barrichello, 2004)

Consumo de combustible: 2,42 kg./5 km.

Tiempo en pit-lane: 19,8 segundos más parada.

Hora Universal de carrera: 12.00

Pirelli ha optado por la misma combinación utilizada en el trazado de Spa-Francorchamps hace dos semanas durante el Gran Premio de Bélgica y se trata de los compuestos más duros de la gama que ofrece el fabricante italiano esta temporada.

“Mientras que Spa es un circuito que impone mucha energía lateral en los neumáticos, en Monza se trata de energía longitudinal que atraviesa las cubiertas, haciendo necesario un alto nivel de agarre mecánico”, dijo Pirelli en un comunicado. “Los neumáticos juegan un papel crucial en Monza, con varias posibilidades para la estrategia”.

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery añadió: “Monza es, obviamente nuestra carrera de casa, a tan solo media hora de nuestra sede en Milán. Es muy fácil darse cuenta de porqué se le llama el Templo de la Velocidad: en realidad es el trazado más rápido de todo el año, con largas rectas y curvas rápidas”.

“Esto se traduce en un sobrecalentamiento de los neumáticos que pueden llegar a ser un problema si no se controla. Así que la gestión correcta de las gomas puede tener un efecto importante en la carrera y la estrategia”, dijo Hembery.

“No solo el rendimiento se pone a prueba, también la durabilidad, ya que hay un montón de impactos a alta velocidad sobre los bordillos, otro de los aspectos importantes para esta carrera”, afirmó el británico.

Fuente:
http://f1radical.com/circuitos/monza/
http://www.todoformula1.net/pirelli-compuesto-medio-duro-monza/

Vettel gana el GP de Bélgica Alonso: De noveno a segundo, grande!

2013-08-25T06:31:00.004-07:00

Foto archivo

1º Alemania Sebastian Vettel /RED

2º España Fernando Alonso /FER

3º Gran Bretaña Lewis Hamilton /MER

Excelente carrera de Vettel que gana en una carrera sin contratiempos. Maravilloso Alonso que luego de haber salido 9no llega de segundo a 17'' del primer lugar.

Tercer lugar Lewis Hamilton y cuarto Nico Rosberg

El Narrador deportivo de elpais.com cerró la transmisión con el siguiente comentario: Vuelta 44 VICTORIA PARA SEBASTIAN VETTEL. Podio para Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Solo una vez en la historia de la Fórmula 1 se ha producido este podio en este orden, y fue hace muy poco, en el Gran Premio de Canadá de esta misma temporada.

Forza Ferrari
susana colucci
horoscopia2000@uahoo.es

Hamilton otra vez en la Pole le pone emoción al mundial de F1. Alonso en la novena

2013-08-24T12:48:00.001-07:00

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton ha vuelto a colocar al Mercedes en lo más alto de la parrilla en un Gran Premio. En esta ocasión el británico ha logrado la pole en el GP de Bélgica después de una impredebile e imprevisible clasificación sobre Spa con condiciones climáticas cambiantes y con Alonso saliendo noveno en gran parte por una salida de pista en Q3.

Si fuera cierto eso de que la suerte va de un sitio a otro conforme pasan las carreras del Mundial, Fernando Alonso va a tener todo de cara en las nueve carreras que faltan para sumar de 25 en 25. Porque vaya Q3, una Q3 en la que a falta de dos minutos todo parecía indicar que Paul di Resta sería el hombre de la pole de Spa al ser el más listo de la clase pero que concluyó con el escocés quinto y con Hamilton como el más rápido.

Y fue así porque ni el más experto estratega podría haber previsto lo sucedido durante los últimos diez minutos de la clasificación belga. Porque mientras todos salieron al comienzo con blandos para marcar tiempos ante la más que posible aparición de la lluvia, Di Resta esperó lo justo para salir con intermedios y aprovechar el agua mientras el resto perdió tres minutos vitales de sesión.

Porque mucha agua había para secos, y mucha agua terminó por haber con intermedios cuando los Red Bull, los Ferrari y los Mercedes querían emular a Di Resta. No lo lograron, y no sólo no lo lograron, sino que Fernando Alonso se salió de pista y dejó ir siete segundos que le habrían permitido dar una vuelta más que quien sabe si le habrían valido para hacer la pole.

El asturiano fue uno de los más destacados en Q2, cuando sólo Raikkonen pudo con él. Pero en Q3 fue noveno. Y fue así porque la pista mejoró, y mejoró tanto que cuando todo parecía vendido la pista empezó a secarse y eso fue suficiente para que Hamilton, Vettel y Webber, que pasaron cuando faltaban pocos segundos para la aparición de la bandera a cuadros, dieran una vuelta y fueran primero, segundo y tercero.

Di Resta se quedó con la miel en los labios. Con la dulce miel de emular a Fisichella y a su Force India, y a la pole que ambos lograron años atrás. Y Alonso también se quedó con agridulce sabor al ver que una más que posible oportunidad para la pole ha vuelto a quedar en nada.

Históricos Marussia
Y es que desde el comienzo la lluvia dejó claro que la clasificación sería impredecible y emocionante. Impredecible porque en un minuto o menos se podía pasar de ocupar las primeras posiciones y vivir tranquilo en el cockpit a ser uno de los eliminados. Y emocionante porque hasta que no pasó el último monoplaza por la línea de meta una vez apareció la bandera a cuadros poco o nada se sabía de quien estaba o de quien no estaba en Q2.

Alonso fue uno de los que vivió las dos vertientes. porque Alonso vio cómo pasó de estar sin problemas en la siguiente ronda clasificatoria a verse fuera a falta de 20 segundos. Y casi se queda fuera, porque una bandera amarilla estuvo a punto de lastrar su última vuelta con intermedios que le valió para ser primero.

Tercero fue Van der Garde, que apostó por neumáticos de seco y ganó. Y también ganaron los dos Marussia, que por primera vez en su corta historia en la F1 lograron meter a los dos coches en la Q2. Fuera de ella se quedaron ilustres como Maldonado, Vergne, Ricciardo, Bottas, Gutiérrez y Pic.

Fuente

Hamilton se apodera de Hungaroring: por tercera vez gana el GP

2013-07-28T07:25:00.004-07:00

Foto archivo

La calidad de Lewis Hamilton al volante está fuera de toda duda. Sus problemas de la pasada temporada en McLaren quedan ya olvidados, después de que el piloto británico lograra en Hungría su primera victoria con su nuevo equipo, Mercedes. Hamilton, de 28 años, consiguió así su 22ª victoria, la tercera del año para el equipo alemán, que hasta ahora había subido a lo más alto del podio dos veces en Mónaco y en Gran Bretaña… siempre de la mano de Nico Rosberg. Hamilton, que salió desde la pole position, mantuvo siempre la carrera bajo control y acabó por delante de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel.

Fernando Alonso concluyó quinto, por detrás también de Mark Webber, que había salido en décima posición, pero que acertó en la elección inicial de neumáticos duros y ganó muchas posiciones en el primer stint. El español se mostró decepcionado. “No nos funcionaba la bomba del agua del piloto, pasé un poco de sed”, comentó Alonso. “No íbamos rápido ni con las duras ni con las blandas. Fue una pena. La vuelta de la clasificación fue un auténtico milagro. Y hoy hemos podido constatar que nos falta mucho. Habría querido recortar , pero no es posible. La superioridad de Red Bull es aplastante. Y lo mismo ocurre con Mercedes y Lotus. Hay demasiados equipos por delante y, en estas condiciones, luchar por el Mundial es un milagro. Llevamos cuatro años entre medio y un segundo más lentos que Red Bull. Seguiremos ahí hasta el final, pero preferiría luchar de tú a tú con ellos. Y eso es lo que intentaremos resolver este verano”.

Fuente: http://deportes.elpais.com/

Hamilton pole en Hungaroring! Alonso quinto.

2013-07-27T07:58:00.001-07:00

El piloto inglés Lewis Hamilton (Mercedes) ha conseguido la 'pole position' en el Gran Premio de Hungría, décima prueba del Mundial de Fórmula 1 que se está celebrando este fin de semana en el circuito de Hungaroring, mientras que el español Fernando Alonso (Ferrari) saldrá en la quinta posición de la parrilla.

Con esta 'pole' (la 30ª de su carrera), el británico saldrá desde la posición de privilegio por tercera vez consecutiva en este año 2013. Una 'pole' que ha conseguido por apenas 38 milésimas sobre el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), que había hecho el mejor crono en el primer intento de la Q3 y al que solo un error en la vuelta definitiva le ha apartado de la primer posición. Si el tricampeón Mundial quiere vencer por primera vez en Hungría, lo tendrá que hacer fuera de la 'pole'.

Pero Hungría es territorio Hamilton. Y es que en el país centroeuropeo se da una situación especial, y es que el inglés es el único piloto, en los últimos ocho años, que ha ganado en Hungaroring saliendo desde la primera posición. Lo ha hecho dos veces, en 2007 y en 2012.

En quinta posición saldrá Alonso. El asturiano lo tiene claro, y así lo ha dicho al acabar la sesión. Su objetivo es Vettel y le va a tratar de atacar en la primera curva. Para hacerlo, sale desde la zona limpia y si quiere recortar alguno de los 34 puntos que le separan del alemán tendrá que realizar una salida espectacular en el trazado que le vio ganar su primera carrera en la Fórmula 1. Efeméride de la que se cumplen diez años.

La salida será espectacular porque detrás de Hamilton salen dos pilotos que van a ir a por todas. El ya citado Vettel en segunda posición y el francés Romain Grosjean (Renault) en la tercera. El alemán querrá escaparse cuanto antes y del galo ya se sabe que es un piloto que es conocido por no amedrentarse en una situación de este nivel.

Justo por delante de Alonso, en cuarta posición, sale el alemán Nico Rosberg (Mercedes). Ante la incógnita de cómo reaccionarán los coches a los neumáticos en el trazado húngaro, el germano no debería ser un problema para Alonso en la salida ya que sale por la zona sucia del trazado. Si el asturiano no consigue dar cuenta de Rosberg en los primeros metros, podría pasarlo mal para adelantarle en un circuito donde las pasadas no son abundantes.

Detrás del 'Top 5' de la calificación, pocas sorpresas. La negativa de la jornada la dio el australiano Mark Webber (Red Bull), que tuvo problemas con el KERS y con la caja de cambios y no pudo hacer un tiempo en la Q3. A la espera de si tiene que cambiar algo en el coche que le haga perder posiciones, el compañero de Vettel saldrá en décima posición el domingo.

Antes de la definitiva tanda, se asistió al dominio de los Mercedes, que coparon las dos primeras plazas en la Q1 Y en la Q2, y la eliminación de los pilotos que suelen caer antes de la Q3. Calificación sin sobresaltos en Hungría a la espera de la carrera de este domingo. Una carrera en la que habrá que ver si Hamilton es capaz de ganar desde la 'pole' otra vez y si Alonso puede arrebatar algún punto a Vettel en la lucha por el Mundial.

Fuente; http://www.eleconomista.es/