Hot Kengas Group Brasil

FELIPE MASSA NA SÉRIE BASICA HOT WHEELS 2012

2012-02-13T07:59:00.002-02:00

A miniatura criada pelo piloto brasileiro de Formula 1 Felipe Massa foi lançada oficialmente, e fará parte da Série Básica Hot Wheels 2012, deverá ter uma versão convencional e outra especial autografada .

A miniatura esta abaixo da critíca, "não parece com nada e lembra coisa nenhuma", poderia passar desapercebida dentro da série básica com um dos monstrinhos e carros esquisitos que saem todos os anos, mas como esta terá a chancela do Felipe Massa inclusive com uma produção exclusiva autografada, muitos colecionadores vão querer ter este exemplar em sua coleção...

Acima foto do lançamento do projeto Felipe Massa

Depois de Danica Patrick da Formula Indy e Nascar, Jorge Lorenzo da Moto GP, Felipe Massa, piloto brasileiro da Ferrari, escuderia italiana da Formula 1 é mais um dos apaixonados pelo automobilismo que se arrisca na criação de um modelo novo para o mundo das miniaturas diecast, é melhor ele continuar pilotando...

Acima o blister com a miniatura, podemos notar que eles tiveram o cuidado com o acabamento tanto da miniatura quanto da cartela, reparem nas cores "Verde e Amarelo" que marcam tudo que tem a ver com o Brasil, Série especial FELIPE MASSA, sua foto em penumbra, e o seu autografo no corpo da cartela.

Foram sugeridos 03 animais (Aguia, Cavalo e Leão) para a criação do nome do modelo, e foi escolhido Eagle Massa, Acompanhem...

A Mattel é uma verdadeira incógnita, quando temos todas as indicações que eles estão se afastando, eles reaparecem com alguma novidade...

Fotos: Jackdy - HWC Malaysia .

SÉRIE COLLECTORS HOT WHEELS RACING 2012 - NOVIDADES NA ÁREA

2012-02-13T07:47:00.003-02:00

As primeiras imagens divulgadas lá fora de novas miniaturas da Série Collectors Hot Wheels Racing 2012, série que promete modelos super interessantes que devem começar a aparecer nos próximos meses em maior número, neste lote destaque para o inédito 69 Ford Mustang Boss 302 - Muscle 2012, acompanhem...

Créditos e Foto: TdKicken - HWC - E.U.A.

PROMOÇÃO - CAMISETAS DA COLECON NO 2º PONTO DE ENCONTRO DE COLECIONADORES SEMAAN 2012

2012-02-12T23:59:00.004-02:00

E Surge mais uma promoção para o 2º PONTO DE ENCONTRO DE COLECIONADORES SEMAAN 2012, sempre pensando nos colecionadores, quem comparecer na Loja Semaan da Rua cav. Basílio Jafet, 138 - Centro - São Paulo - SP será premiado pela loja que mais respeita o colecionador diecast brasileiro, no dia do evento 18.02.2012, na compra 10 carrinhos através da Semaan Virtual e 20 carrinhos na Semaan Fisíca de qualquer marca ganhará uma camiseta exclusiva da 1º CONVENÇÃO DE COLECIONADORES - COLECON - Tamanhos G e GG, Acompanhem...

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O 2º PONTO DE ENCONTRO DE COLECIONADORES SEMAAN 2012, será realizado no próximo dia 18.02.2012, e como havíamos prometido, conseguimos mais um item para sorteio no dia do evento, desta vez um lançamento da Hot Wheels 2012, HW Carretas do Rock da Banda KISS, e será o segundo item à ser sorteado às 13:00 hs, Acompanhem...

REGULAMENTO

LOCAL: Loja Semaan Ltda
ENDEREÇO: Rua Cav. Basílio Jafet, 138 - Centro - São Paulo - SP
DATA: 18.02.2012

INSCRIÇÕES: As inscrições deverão ser feitas no dia do Ponto de Encontro de Colecionadores, serão disponibilizadas fichas na mesa da organização, localizada no fundo do salão onde será realizado o evento, e que deverão ser devidamente preenchidas e colocadas na urna .

HORÁRIO DA INSCRIÇÃO: Para o sorteio da HW CARRETAS DO ROCK BANDA KISS, as fichas deverão ser preenchidas até as 12:50 hs

PREENCHIMENTO DAS FICHAS: Informações básicas para banco de dados, Nome, Documento, Idade, Cidade, Telefone ou Celular, Email . As fichas só serão validadas com esses dados preenchidos.

FICHAS EM DUPLICIDADE: Todas as fichas serão checadas antes do sorteio, se forem encontradas fichas em duplicidade, o autor da fraude será eliminado deste e dos outros sorteios do dia sumariamente.

HORÁRIO DO SORTEIO: O Sorteio será feito as 13:00 hs .

CONDIÇÕES GERAIS: O Sorteio será presencial, um nome será sorteado, o nome da pessoa será cantado 03 (três) vezes, se a mesma não estiver no local do sorteio, ela será desclassificada, e o sorteio será retomado até que alguém seja premiado.

Acompanhem abaixo a imagem do Prêmio deste sorteio...

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O 2º PONTO DE ENCONTRO DE COLECIONADORES SEMAAN 2012, começa hoje e chega com a promessa de ser imperdível, estamos preparando grandes promoções e sorteios para o dia do evento, que será realizado em 18.02.2012 na Loja Semaan, e para o primeiro sorteio uma peça da marca M2 MACHINES, Acompanhem o regulamento abaixo:

REGULAMENTO

LOCAL: Loja Semaan Ltda
ENDEREÇO: Rua Cav. Basílio Jafet, 138 - Centro - São Paulo - SP
DATA: 18.02.2012

INSCRIÇÕES: As inscrições deverão ser feitas no dia do Ponto de Encontro de Colecionadores, serão disponibilizadas fichas na mesa da organização, localizada no fundo do salão onde será realizado o evento, e que deverão ser devidamente preenchidas e colocadas na urna .

HORÁRIO DA INSCRIÇÃO: Para o sorteio do M2 Machines Auto Haulers, as fichas deverão ser preenchidas até as 11:50 hs

PREENCHIMENTO DAS FICHAS: Informações básicas para banco de dados, Nome, Documento, Idade, Cidade, Telefone ou Celular, Email . As fichas só serão validadas com esses dados preenchidos.

FICHAS EM DUPLICIDADE: Todas as fichas serão checadas antes do sorteio, se forem encontradas fichas em duplicidade, o autor da fraude será eliminado deste e dos outros sorteios do dia sumariamente.

HORÁRIO DO SORTEIO: O Sorteio será feito as 12:00 hs .

CONDIÇÕES GERAIS: O Sorteio será presencial, um nome será sorteado, o nome da pessoa será cantado 03 (três) vezes, se a mesma não estiver no local do sorteio, ela será desclassificada, e o sorteio será retomado até que alguém seja premiado.

Acompanhem abaixo a imagem do Prêmio deste sorteio...

M2 Machines Auto Haulers - 1958 Chevrolet Spartan LCF & 1957 Chevrolet Bel Air

AGUARDEM MAIS SURPRESAS ATÉ O DIA DO EVENTO, FIQUEM LIGADOS !!!

- ATENÇÃO - ATENÇÃO - ATENÇÃO - ATENÇÃO - ATENÇÃO - ATENÇÃO - ATENÇÃO -

A PROMOÇÃO "A GARAGE É SUA" CONTINUA, E PARA PARTICIPAR DO SORTEIO DE UM BOX GARAGE 2011 FORD vs GM HOT WHEELS COLLECTORS, É MUITO FÁCIL, FAÇA SUA INSCRIÇÃO NO CANAL HOT COLLECTORS DO YOUTUBE E AUTOMATICAMENTE VOCÊ ESTARÁ HABILITADO Á PARTICIPAR DO SORTEIO.

ATENÇÃO ESTE SORTEIO NÃO É PRESENCIAL BASTA ESTAR INSCRITO NO CANAL HOT COLLECTORS E VOCÊ PODERÁ CONCORRER Á ESTE LINDO BOX .

O SORTEIO SERÁ REALIZADO QUANDO ESTE CANAL CHEGAR A 300 INSCRITOS, SE ACONTECER ATÉ O DIA 17.02.2012, O SORTEIO SERÁ REALIZADO NO 2º PONTO DE ENCONTRO DE COLECIONADORES SEMAAN 2012 NO DIA 18.02.2012, OU NO PRIMEIRO PONTO DE ENCONTRO DA SEMAAN LOGO QUE A META SEJA BATIDA .

OBS: SE O SORTEADO FOR DE FORA DE SÃO PAULO, AS DESPESAS CORRESPONDENTES AO ENVIO DO PRÊMIO CORRERÃO POR CONTA DO PREMIADO .

ATÉ A HORA DESTA POSTAGEM ESTAVAM FALTANDO 52 INSCRITOS, VAMOS LÁ GALERA !!!

INSCREVA-SE PELO LINK: www.youtube.com/user/HotCollectors/

- ATENÇÃO - ATENÇÃO - ATENÇÃO - ATENÇÃO - ATENÇÃO - ATENÇÃO - ATENÇÃO -

CONTATO

Lojas Semaan Ltda
Rua Cav. Basílio Jafet, 138 - Centro - São Paulo - SP - Brasil
Tel.: (011) 3313-7487 - (05511) 3313-7487
Email.: lojabasilio@semaan.com.br
Semaan Virtual.: www.semaanbrinquedos.com.br

MATCHBOX 2011 E 2012 - NOVIDADES NA ÁREA

2012-02-09T21:28:00.005-02:00

Matchbox Série Básica 2011 e 2012, vários modelos encontrados na Alemanha em Cartela Curta, últimas miniaturas de 2011 e alguns modelos inéditos para o ano de 2012, acompanhem todos eles à partir de agora...

Créditos e Fotos: 4 doors Only - Kassel - Alemanha - MCCH

O 2º PONTO DE ENCONTRO DE COLECIONADORES SEMAAN 2012 ESTÁ CHEGANDO E QUEM GANHA É VOCÊ

2012-02-09T12:59:00.009-02:00

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M2 Machines Auto Haulers - 1958 Chevrolet Spartan LCF & 1957 Chevrolet Bel Air

AGUARDEM MAIS SURPRESAS ATÉ O DIA DO EVENTO, FIQUEM LIGADOS !!!

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ATÉ A HORA DESTA POSTAGEM ESTAVAM FALTANDO 52 INSCRITOS, VAMOS LÁ GALERA !!!

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ENTREVISTA COM PAULO "BIG BOND" COLECIONADOR E CUSTOMIZADOR PAULISTA

2012-02-08T00:07:00.080-02:00

ENTREVISTA COM PAULO FRANCISCO VIEIRA “BIG BOND”, 47 ANOS, AUTÔNOMO, COLECIONADOR E CUSTOMIZADOR PAULISTA

VAMOS A ENTREVISTA...

1 - Quando começou a sua coleção?

R.: Comecei minha coleção em 1991, já gostava muito de carrinhos desde pequeno, tanto que me considero uma eterna criança.

2 - Qual foi a primeira miniatura da sua coleção?

R.: Minha primeira miniatura foi um Porsche 911 na escala 1/24, fui ao mercado e tinha uma loja destas de produtos importados, vi e adorei, ai começou minha coleção.

3 - Quantas miniaturas você tem em sua coleção? Como você às condiciona? Qual a “Menina dos Olhos” a sua preferida?

R.: Tenho 2125 miniaturas, nas escalas 1/64 ,1/18 ,1/50 , 1/43 , 1/87 , as meninas dos meus olhos são os Batman, mas todas são adoradas. Minha coleção esta toda em prateleiras e vitrines, como vocês verão nas fotos, não tenho nem uma mini guardada em caixa.

4 - Qual o foco da sua coleção? Qual a escala? Qual a marca preferida?

R.: Foco da minha coleção, é a mini que eu bater o olho e gostar , não curto minis fantasiosas ou coisas fora da realidade, quanto a escala citei na pergunta anterior, mas só estou focando em 1/64 , exceto os meus Batman que pego em qualquer escala. Quanto a marca todas .

5 - Quando e porque você começou a customizar? Qual foi a sua primeira customização? Você ainda tem a peça?

R.: Eu ia aos encontros e comecei a ver algumas customs, falei vou tentar fazer uma, ai fiz uma Kombi da jada 1/64 do São Paulo e o Bus Surf do São Paulo, alguns amigos virão e me incentivarão a fazer minis .

6 - Quantos concursos de customização você participou? Quantas vezes você foi premiado? Quais foram os concursos e prêmios principais da sua carreira?

R.: Meu primeiro prêmio foi uma DD guincho premiada nos Estados Unidos em Dallas, depois foi a grande convenção brasileira a COLECON ganhei em primeiro lugar em uma mini modificada a Hunter Machine uma DD de Guerra e o terceiro lugar em um diorama, uma DD Guincho Formula Indy ,e esta DD Guincho ganhou também primeiro lugar no Encontro do Shopping da moça em Diadema e por final meu xodó a Hunter Machine ganhou outro primeiro lugar nos Estados Unidos como a mini mais votada pelo publico . Todos concursos que minhas minis participaram, foram premiadas.

7 - Você tem preferência por alguma marca ou escala para as suas customizações?

R.: Gosto de trabalhar com minis mais robustas que aparecem mais os detalhes da customização, em relação as escala só 1/64.

8 - Qual é a sua opinião particular sobre a customização brasileira?

R.: A customização brasileira não deve nada aos outros paises, eles tem mais recursos mas os brasileiros tem a criatividade que é o fundamental na hora de customizar. o ruim da customização brasileira é que os colecionadores brasileiros não as valorizam, não vêem que são peças exclusivas e raras, é ai que a customização esta gatinhando, falta valorizar mais os customizadores e as customs.

9 - Na sua opinião quem são os customizadores brasileiros que merecem destaque?

R.: Todos os customizadores merecem destaque desde o iniciante até os grandes customizadores , citar o melhor, posso esquecer algum, todos são bons, eles estão se dedicando, o melhor na sua construção admiro todos eles.

10 - Qual a sua opinião sobre os encontros de colecionadores realizados no Brasil?

R.: Todos encontros são válidos para todos, o problema é um pouco de vaidade e rivalidade entre os organizadores, eles fazem encontros no mesmo dia que o outro, falta dialogo entre os organizadores. E as grandes empresas como os shopping devem abrir espaço para uma coisa que vem crescendo e muito no Brasil o colecionismo como a Semaan que vem nos apoiando e muito no colecionismo, cedendo o espaço em sua loja mensalmente para encontros de colecionadores .

11 - Você já participou de alguma convenção no Brasil ou no Exterior?

R.: As convenções que a Mattel fez no Brasil participei como visitante só não fui na realizada no sul, agora participei só da COLECON que foi muito bem realizada na minha opinião

12 - Você tem opinião formada sobre a atuação da Mattel no mercado de colecionáveis do Brasil? O que você achou das atitudes tomadas por ela no final de 2010 e início de 2011 com o fechamento do RLC-BR e cancelamento da 4ª Convenção Anual Hot Wheels do Brasil que seria realizada em 2011?

R.: A atuação da Mattel no Brasil é ridícula, somos tratados com desprezo, mandam para ca só resto, desde que coleciono minis a Mattel nunca terminou uma coleção aqui no Brasil só a mainline que é o lixo da Mattel. Quanto as atitudes da Mattel em cancelar a convenção, é ridícula uma empresa que fatura aqui no Brasil, teria que ter mais vergonha na cara em fazer estas coisas com nos brasileiros, eles se apoiam na crise, é ridículo, como um velho ditado qualquer boteco tem produto da Mattel. O RLC então foi vergonhoso fechar, a Mattel tem que crescer profissionalmente, é uma empresa mediocre na minha opinião .

13 – Você já viu na Televisão, Rádio, Jornal um comercial da Mattel falando de Hot Wheels sobre Mailaine ou Colecionáveis? Se viu diga onde e quando?

R.: É ridículo, uma empresa que não nos da apoio, quanto mais fazer comercial relacionado ao colecionismo. Se fez foi de madrugada quando todos estão dormindo.

14 - Se você tivesse o poder de mudar alguma coisa na cena atual do colecionismo nacional brasileiro o que faria?

R.: Abriria mais o mercado para outras empresas atuarem aqui relacionadas ao colecionismo e criaria cinco eventos anuais no Brasil norte , sul ,oeste ,leste e sudeste viriam pessoas do mundo inteiro, seria a realização para nos aqui.

15 - O que você sente falta no nosso hobby? Porque?

R.: Mais facilidade de adquirir miniaturas, temos poucas lojas relacionadas ao colecionismo pela grandeza que é nosso pais falta ainda muita estrutura .

ABAIXO ESTANTES COM MUITAS DAS MINIATURAS DE SUA COLEÇÃO PARTICULAR

16 – De uma dica para os colecionadores novos e o pessoal que esta pensando em começar a customizar miniaturas de carros?

R.: Aos novos colecionadores, foquem bem o que querem colecionar para que sua coleção fique refinada, senão vai se encher de porcaria. E quanto a customizar faça de coração, não só por fazer, criar uma custom é muito prazeroso e dizer eu fiz.

Queria agradecer ao Sílvio do Hot Kengas, por me fazer esta entrevista e poder expressar minhas opiniões e agradecer a minha família e amigos que me apoiarão nas minhas customizações, o meu amigo Douglas e o Murilo que me ajudaram muito, Claro ao Sílvio, um grande abraço a todos. Leiam esta entrevista, critiquem, elogiem, faz parte da vida.

Um grande abraço e que deus os abençoe.

2º PONTO DE ENCONTRO DE COLECIONADORES SEMAAN 2012 - NOVAS SURPRESAS

2012-02-06T23:34:00.009-02:00

M2 Machines Auto Haulers - 1958 Chevrolet Spartan LCF & 1957 Chevrolet Bel Air

AGUARDEM MAIS SURPRESAS ATÉ O DIA DO EVENTO, FIQUEM LIGADOS !!!

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MATCHBOX SÉRIE BÁSICA 2012 - LISTA COMPLETA

2012-02-06T17:28:00.006-02:00

Lista Completa com total de 120 modelos e seus respectivos números de referência da Série Básica Matchbox 2012, Acompanhem...

MB01 Skidster
MB02 SWAT Truck
MB03 Ford Transit Connect Taxi
MB04 Hazard Squad
MB05 MBX Street Cleaner
MB06 Ford Police Interceptor
MB07 2012 Fisker Karma EVer
MB08 Load Lifter
MB09 '08 Lotus Evora
MB10 MBX Mini Tanker
MB11 1963 Cadillac Ambulance
MB12 Yamaha Rhino
MB13 Mini Cooper S Convertible
MB14 Dune Dog
MB15 Pit King
MB16 2007 Ford Shelby GT500 Convertible
MB17 Tractor Shovel
MB18 Jeep Rescue Concept
MB19 2006 Dune Buggy
MB20 Aqua King
MB21 Rescue Boat
MB22 Ford E-350 Ambulance
MB23 Crop Master
MB24 Aston Martin DBS Volante
MB25 Batmobile
MB26 Rescue Helicopter
MB27 Dodge Challenger SRT8
MB28 Pierce Dash Fire Engine
MB29 Dodge Charger Police Interceptor
MB30 Mega Garbage Truck
MB31 International CXT
MB32 Honda Ridgeline
MB33 Treaded Tipper Truck
MB34 Scraper
MB35 2010 Road Roller
MB36 Nissan Cube
MB37 2006 Cement Mixer
MB38 Dirt Hauler
MB39 GMC Bucket Truck
MB40 Quarry King
MB41 Volkswagen Beetle 4x4
MB42 Power Lift
MB43 Dodge Monaco Police
MB44 Ford SVT Mustang Cobra Convertible
MB45 Lotus Exige
MB46 Desert Thunder V16
MB47 Sand Shredder
MB48 Ridge Raider
MB49 Cliff Hanger
MB50 Dodge Ram SRT-10
MB51 Jeep Wrangler Superlift
MB52 Ford F-350 Super Duty Brush Fire Truck
MB53 Ford Bronco 4x4 (1972)
MB54 Ford Explorer Sport Trac
MB55 Chevy Silverado SS
MB56 4 Threaded 4x4
MB57 Mitsubishi L200/Triton
MB58 Scraper
MB59 Ground Breaker Construction
MB60 Farm Spreaded
MB61 ’68 Ford Mustang GT CS
MB62 '70 Chevy El Camino
MB63 Toyota 4Runner (1985)
MB64 Ford F-Series With Raft
MB65 '75 Chevy Stepside Pickup
MB66 Mitsubishi Evolution X Police (2010)
MB67 1971 Chevelle SS Convertible
MB68 International WorkStar BrushFire Truck
MB69 1952 Seagrave Fire Truck
MB70 Pontiac Firebird Formula (1971)
MB71 ATV 6x6
MB72 Ford Expedition
MB73 2 Threaded Snow Vehicle
MB74 Nissan Xterra
MB75 Land Rover 90
MB76 '97 Chevy Tahoe
MB77 2006 GMC School Bus
MB78 Road Tripper
MB79 '10 Ford F-150 SVT Raptor
MB80 Jeep Hurricane Concept Arctic
MB81 Chevy Van (2007)
MB82 Ford Explorer Interceptor (2011)
MB83 Cabover Tow Truck (2012)
MB84 2005 Chevy Corvette C6
MB85 1956 Buick Century Police Car
MB86 BMW R1200 RT-8 Police Motorcycle
MB87 Dodge Magnum
MB88 MBX Motor Home
MB89 Chevy Impala Police
MB90 Routemaster Bus
MB91 Land Rover Discovery
MB92 1999 Chevy Silverado
MB93 Volkswagen Saveiro Cross (2011)
MB94 Chevy Blazer 4x4
MB95 Off-Road Rider
MB96 Hummer H2 SUV Concept
MB97 1965 Shelby Cobra 427 S/C
MB98 Pontiac Vibe
MB99 Chevy Avalanche
MB100 MBX 4x4
MB101 Mission Helicopter
MB102 Terrain Thunder
MB103 Jungle Crawler
MB104 '97 Land Rover Defender 110
MB105 Foam Fire Truck
MB106 Porsche 911 Turbo
MB107 Coyote 500
MB108 1943 Jeep Willys
MB109 4x4 Scrambulance
MB110 Oshkosh M-ATV
MB111 Lincoln Navigator
MB112 Honda Insight (2010)
MB113 '57 GMC Pickup
MB114 Baja Bullet
MB115 Dennis Sabre
MB116 '68 Toyota Land Cruiser
MB117 GMC Terradyne
MB118 '08 Holden VE Ute SSV
MB119 Ford Panel Van
MB120 Jeep Grand Cherokee With Raft

Crédito: AusDave - Austrália - MCCH

VOLKSWAGEN DO BRASIL É LIDER EM 03 CATEGORIAS DA 14ª ELEIÇÃO DO SITE BEST CARS

2012-02-06T15:08:00.007-02:00

São Bernardo do Campo, 06 de Fevereiro de 2.012

VOLKSWAGEN DO BRASIL é líder em 03 (três) categorias na 14ª Eleição dos Melhores Carros do Site Best cars.

Mais de 31 mil internautas em todo o Brasil participaram desta votação.

A Volkswagen do Brasil destacou-se na 14ª Eleição dos Melhores Carros, que elegeu:

O JETTA como o Melhor Sedã Médio

A SAVEIRO como a Melhor Pick-up Pequena

A AMAROK como a Melhor Pick-Up Grande

A escolha foi feita por 31.925 internautas de todo o Brasil por meio do portal Best Cars Web Site.

Desde 1998, e Eleição dos Melhores Carros do Best Cars elege os melhores veículos em 27 categorias, que abrangem diversos segmentos relevantes do mercado automotivo e também abre espaço para carros já fora de produção, na categoria “O Carro dos Meus Sonhos”.

Os 03 (três) modelos repetem o desempenho de 2011, quando também foram eleitos em suas respectivas categorias. O Volkswagen Jetta obteve 18,2% dos votos entre os 15 Modelos que disputaram nesse segmento. A Saveiro bateu mais uma vez os concorrentes com 42,9% da preferência dos internautas, ficando 15% à frente do segundo colocado. A Amarok, que recentemente lançou versão cabine simples, recebeu 24,3% dos votos, reforçando seu desempenho em outras importantes premiações nacionais e internacionais.

AMAROK : PICK-UP PREMIADA

A Pick-Up Volkswagen Amarok conta com cinco versões. A versão de entrada cabine dupla é equipada com o motor 2.0 TDI Diesel de 4 cilindros, com sistema de injeção Common Rail de alta performance e turbocompressor, capaz de atingir potência de 122 cv. Esta versão conta com opções com tração 4x2 e 4x4.

A Linha Amarok também conta com as versões Trendline e Highline, Ambas são equipadas como motor 2.0 Bi-Turbo Diesel, com 4 cilindros e 163 cv. Outra versão, a Amarok SE, com 163 cv, é destinada a frotistas.

A Pick-Up Volkswagen Amarok conquistou alguns dos principais prêmios do setor automotivo em 2011, comprovando seu reconhecimento pela imprensa especializada e pelo público. Além do Prêmio Abiauto, a Amarok venceu a categoria “Pick-Ups Médias cabine Dupla até R$ 90.000,00” da eleição “Melhor Compra – Edição 2011” da revista Quatro Rodas, da Editora Abril. A Amarok também obteve o primeiro lugar na categoria “Pick-Up Média” da Edição Especial “Qual Comprar 2011”, da revista Auto Esporte, da Editora Globo. A publicação reforça que a Amarok é a mais moderna de seu segmento, com destaque para o conjunto mecânico.

Em 2010, o ano de lançamento da Amarok, a pick-up conquistou 03 (três) importantes prêmios da mídia especializada. Entre eles, foi eleita “Picj-Up do ano de 2011”, pela revista Auto Esporte. No Exterior, a Amarok conquistou a primeira edição do “Internacional Pick-Up Of The Year 2011” no 63º Salão Internacional de Veículos Utilitários de Hannover, na Alemanha, em setembro do ano passado. Esse prêmio é organizado pela VDA, a Associação que representa a indústria automotiva Alemã.

JETTA

O Jetta, um dos sedãs médios de maior sucesso em todo o mundo, foi totalmente renovado em março de 2011. Projetado na Alemanha, o modelo é maior, mais confortável e esportivo e introduz uma nova plataforma, especialmente desenvolvida para ele. O Jetta conta com duas versões: a Highline, equipada com um conjunto motriz excepcional – motor 2.0 TSI com 200 cv e transmissão DSG com dupla embreagem e seis marchas – a opção mais potente da categoria. A versão com Comfortline conta com o motor 2.0 Total Flex e transmissão automática de seis Marc hás ou manual de cinco.

SAVEIRO

A Saveiro ganhou um total renovação em 2009, com design atraente e grande versatilidade. Conta com versões cabina simples e cabine estendida (também na série Saveiro trooper). Além disso, oferece a Saveiro Croos, que alia o caráter aventureiro e o visual robusto ao conforto e qualidade de acabamento.

Créditos: Edilson Ap. Carreon - Volkswagen do Brasil

NOVO BLISTER PARA SÉRIE BÁSICA HOT WHEELS 2012 NA ALEMANHA, SERÁ !!!

2012-02-06T11:53:00.006-02:00

Estes Blisters curtos que aparecem nesta matéria foram encontrados em uma feira de brinquedos na Alemanha, provavelmente na Toy Fair Nuremberg 2012, cartelas do TEAM HOT WHEELS provavelmente serão os temas para a Série Básica Hot Wheels 2012, estão descritos neles todas as sub-séries originais que é o indício mais forte, devem aparecer na Alemanha e talvez na Europa, não temos informações oficiais, mas provavelmente é isso que vai acontecer, acompanhem...

Créditos e Fotos: Dragstueck, Juergen - Alemanha - HWC - E.U.A.

O GRUPO MCG DONO DA MAISTO E BBURAGO ADQUIRE A MARCA MUSCLE MACHINES

2012-02-05T16:44:00.028-02:00

O Grupo MCG - May Cheong Group, Fabricante de miniaturas diecast e carros de rádio controle, proprietário das marcas Maisto e BBurago, anúnciou a aquisição da fábrica e da propriedade intelectual da marca Muscle Machines de Bodylines/Bruce Schultz, famoso artista em 3D que trabalhou nos modelos originais . Os termos da transação não foram divulgados .

Muscle Machines foi lançada pela empresa de merchandising Funline em 1999. A empresa foi vendida em 2003 para Action Performance, que depois se fundiu à empresa Motorsports Authentics. A marca Muscle Machines que fábricava réplicas de miniaturas de carros Muscles Americanos com motores cromados expostos, rodas e pneus traseiros grandes, mangueiras de aço trançadas, que encantou os pilotos no início do ano de 2000.

Os carros distorcidos com caracteristicas semelhantes foram melhor representados através das cartelas criadas pelo popular artista australiano Rohan Day e acompanhando a escala 1:64. Rohan Day foi mantido pela MCG como responsável pelo setor de criação para os novos trabalhos da linha.

"Estamos muito satisfeitos em ter adicionado esta marca emblemática para a linha da Maisto" disse Rick Berman, Diretor de Licenciamento Internacional / Marketing / Design. segundo ele ainda "Os entusiastas do automobilismo podem contar com muita emoção no retorno da marca Muscle Machines, que vai causar um "buum" imediato, e temos muitos planos a longo prazo para manter esta paixão para os próximos anos".

A Empresa esta planejando revelar a nova linha da marca Muscle Machines nas feiras de brinquedos de Nuremberg e New York em 2012 . O relançamento oficial da marca incluíra peças originais nas escalas 1:64 e 1:24, pelo menos mais 2 originais na escala 1:18, e modelos de Rádio-Controle na escala 1:18. Novos modelos nas escalas 1:64 e 1:24 estão agendados ainda para o ano de 2012.

O nome da marca Maisto foi registrado em 1990 pela MCG, uma fabricante de miniaturas diecast verticalmente integrada, empresa baseada em Hong Kong. Empresa essa que fábrica réplicas a mais de 40 anos, emprega mais de 11.000 funcionários em suas fábricas pelo mundo, fábricas próprias, que juntas cobrem uma área de 2.000.000 metros quadrados .

Para maiores informações acessem.: www.maisto.com

M2 MACHINES - NOVO GROUND POUNDERS PROMOCIONAL

2012-02-04T18:08:00.005-02:00

M2 Machines 2012, novidades na área, saindo do forno o 1970 Ford El Camino da Série Ground Pounders, e este modelo em um conjunto promocional faz a sua estréia na Feira de Brinquedos de New York 2012 .

A versão regular vem na cor verde limão e com chamas com mesclas do amarelo para o vermelho, ostenta um grande motor a vista, rodas especiais com cinco raios, pneus de borracha com linha vermelha e produção limitada em 492 peças .

A versão Chase surge em preto brilhante com as chamas douradas, acentos em ouro, e rodas cromadas na cor ouro, e produção limitada em 108 peças .

Acompanhem as imagens abaixo...

Créditos e Fotos: Sean - M2 Machines - www.m2machines.com

TYRRELL P34 - UM POUCO DA HISTÓRIA DE UM PROJETO REVOLUCIONÁRIO NA FÓRMULA 1

2012-02-04T12:04:00.026-02:00

A Hot Wheels e outras marcas sempre se valem da história de alguns carros para capitalizar em cima, afinal de contas as negociações para se conseguir autorizações e licenças para produção de réplicas dos mesmos se estendem por muito tempo até serem concretizadas, geralmente é realizado um estudo para saber o apelo que cada modelo tem, só que é incrível que se deixem passar alguns detalhes como aconteceu no caso do Tyrrell P34 e neste ano apareceu na sub-série T-Hunt na versão regular na Série Básica Hot Wheels 2012, só que na cor vermelha que nunca foi utilizada no modelo original devido a uma série de motivos e o principal não era a cor original da Equipe de Fórmula 1 que lançou o projeto a Tyrrell Racing .

Então resolvemos contar um pouco da história deste carro que marcou seu nome na Fórmula 1 em uma época que os avanços tecnológicos não eram nem de perto parecidos com os atuais, e o conceito deste carro calou a boca de muitos que não acreditavam até dentro da própria equipe, chegando a vitória em um grande prêmio, vamos a ela...

Derek Gardner - Desenhista e Projetista do Tyrrell P34

O britânico Derek Gardner morreu aos 79 anos de idade no dia 07 de Janeiro de 2011. Se pouca gente fazia ideia de quem era, podemos afirmar que foi o homem que desenhou os primeiros carros da Tyrrell, entre 1970 e 1978, e deu a Jackie Stewart dois dos seus três títulos mundiais, e também ajudou a desenhar em 1969 o Matra MS 84, um carro de quatro rodas motrizes. O seu impacto num determinado período da Formula 1 foi significativo, especialmente porque foi na sua mente que imaginou, concebeu e construiu um dos carros mais radicais de sempre: o Tyrrell P34 de seis rodas.

Primeiro rascunho do P34

Projeto e Planta do Tyrrell P34

Em meados de 1975, Derek Gardner precisava de um bom chassis para substituir o confiável chassis 007. Gardner achava que era bom, mas ficaria rapidamente datado. A ideia era arranjar um chassis que conseguisse fazer ganhar pelo menos mais cinquenta cavalos em relação à concorrência, bem como conseguir uma maior aderência do carro nas curvas. E isso era importante nesse tempo, pois apesar de todos desenharem os seus chassis, praticamente toda a gente, à excepção da Ferrari, usava o mesmo motor, os mesmos pneus e a mesma caixa de velocidades Hewland de cinco ou seis velocidades. Assim, depois de pensar um pouco, Gardner teve uma ideia radical, que tinha proposto anos antes a Andy Granatelli, na USAC, para o seu carro turbina: um carro de seis rodas, quatro delas à frente, mais pequenas em diâmetro, no sentido de diminuir o arrastro causado pela velocidade em curva, facilitando a condução do piloto nessas situações.

Rapidamente, desenhou o conceito e em finais de 1974, quando Gardner e Ken Tyrrell estavam num voo transatlântico (e segundo a lenda, depois de bebidos alguns “whiskys”), Gardner expôs o desenho a Tyrrell. Este ficou em choque com tal ideia, tão radical no seu tempo e passou algum tempo a relfetir sobre isso. Depois de algumas reuniões e da construção de um protótipo, Ken Tyrrell aceitou e o carro foi construído. O conceito foi tão radical que decidiram que iria ter um nome de código diferente dos anteriores. Project 34 - P34 .

O carro estava pronto em Setembro de 1975, e Ken Tyrrell pretendia anunciar ao mundo a 22 desse mês, em Londres. Quando soube que Denis Jenkinson, o legendário jornalista britânico, não poderia estar presente, Tyrrell convidou-o para a sua casa, com o intuito de o mostrar antes da apresentação oficial, com a promessa solene de nada dizer. Quando Jenkinson viu o modelo, ele, que normalmente tinha um palavra a dizer sobre qualquer modelo, ficara sem palavras quando o viu. E a mesma coisa aconteceu quando foi mostrado à imprensa. Entre os incrédulos presentes no público estava um tal Frank Williams, então um obscuro construtor na Formula 1.

Os testes foram intensos, ao longo do Inverno de 1975-76, para provar se o conceito funcionava. Houve problemas, nomeadamente a visão dos pilotos quando o carro fazia as curvas, pois devido à altura do chassis, não conseguiam ver a posição dos pneus de dez polegadas, mais pequenos do que o normal. Isso foi resolvido com o desenho de duas janelas de plexiglass, ao nível do solo, para que os pilotos pudessem ver a pista nas curvas. Esses e outros problemas impediram do carro estar pronto antes da primeira corrida de 1976, no Brasil.

Somente em Jarama, a primeira corrida em solo europeu e a quarta da temporada é que o carro se estreou às mãos do francês Patrick Depailler. Ele tinha sido o principal responsável pelo desenvolvimento do chassis, já que Jody Scheckter queixa-se crescentemente do carro, chegando até a chamar de “pedaço de sucata”. O irónico é que foi ele que conseguiu a única vitória da história daquele carro…

Isso aconteceu no GP da Suécia, disputado no circuito de Anderstorp. Até então, o carro tinha conseguido bons resultados nas corridas em que tinha participado, nomeadamente um segundo e terceiro lugar na prova anterior, nas ruas do Mónaco. No rápido circuito nórdico, Scheckter conseguiu ser o melhor na qualificação, enquanto que Depailler conseguira o quarto lugar na grelha. Na corrida, os Tyrrell dominaram, fazendo a dobradinha e batendo os dois principais pilotos, o Ferrari de Niki Lauda e o McLaren de James Hunt. Parecia que o conceito tinha dado certo e que provavelmente seria o momento de viragem na temporada. Contudo, aquele seria a única vitória do ano e a de um carro com seis rodas. Apesar dos muitos pódios que Scheckter e Depailler conseguiram, não conseguiram ser verdadeiros candidatos ao título, e as crescentes queixas de Scheckter levaram a que este aceitasse a oferta da novata Wolf para correr na temporada de 1977.

Assim, Ken Tyrrell contratou o sueco Ronnie Peterson para o seu lugar. Vindo de uma experiência traumática com a Lotus, e depois de ter corrido grande parte da temporada de 1976 num chassis March, Peterson foi contratado pela sua velocidade pura em corrida. Contudo, consta-se que quando viu o carro pela primeira vez, afirmou de forma profética que “nunca vencerei com este chassis”.

Com o inicio da temporada de 1977 no horizonte, o chassis foi redesenhado no sentido de melhorar a sua aerodinâmica, e tinha um novo sistema de suspensão frontal, esperando que fosse capaz de melhorar o desgaste dos pneus de dez polegadas. Contudo, a relutância da Goodyear em fabricar e desenvolver esse tipo de pneus, além dos problemas do peso de tão complexo sistema, para além dos problemas com o sistema de arrefecimento dos travões, levaram gradualmente a que o chassis ficasse com crescentes problemas de fiabilidade e de desenvolvimento do chassis.

Os resultados na temporada de 1977 reflectiram isso. De candidatos à vitórias, começaram a cair lentamente para o meio do pelotão. Somente conseguiram quatro pódios e uma volta mais rápida, através de Peterson, nos Estados Unidos. Em contraste, na temporada anterior, tinham vencido uma corrida, conseguido dez pódios e duas voltas mais rápidas. Com crescente frustração em relação ao chassis e ao automobilismo em geral, Derek Gardner decide abandonar a Tyrrell no final de 1977, e a Formula 1 no seu todo. Ken Tyrrell substitui-o por Maurice Phillippe e o próximo projecto, o 008, volta a ser convencional, com quatro rodas.

Apesar de um final da história algo melancólico, nos anos 90, o chassis teve uma segunda vida, através de Gardner. Em parceria com o apresentador televisivo Simon Bull, decidiram resgatar um chassis P34 de 1977 para o fazer correr na Formula 1 históricos. Entretanto, a Avon, marca de pneus britânica, estava a fazer pneumáticos para os carros históricos e concordou em fazê-los. Com as soluções existentes vinte anos depois, Gardner por fim encontrou as soluções que encontrava e conseguiu provar que era um problema do desenvolvimento dos pneus que impediu o chassis de alcançar o enorme potencial que existia desde o seu inicio. E o carro tornou-se num carro vencedor nos Formula 1 históricos.

Quanto ao conceito das seis rodas, vários projectos surgiram por essa altura. March e Williams construíram chassis, colocando quatro rodas traseiras, para aumentar a área de aderência, e se o chassis March teve sempre problemas relacionadas com as caixas de velocidades, o chassis da Williams, construído em 1982-83, provou ser tão eficaz que a FISA decidiu que os carros passariam a ser obrigados a ter quatro rodas, terminando com as experiências com as seis rodas na categoria máxima do automobilismo.

FICHA TÉCNICA

Chassis: Tyrrell P34
Projetista: Derek Gardner
Motor: Cosworth V8 de 3 litros
Pneus: Goodyear
Pilotos: Patrick Depailler, Jody Scheckter e Ronnie Peterson
Corridas: 30
Vitórias: 1 (Scheckter 1)
Pole-Positions: 1 (Scheckter 1)
Voltas Mais Rápidas: 3 (Scheckter 1, Depailler 1, Peterson 1)
Pontos: 100 (Depailler 49, Scheckter 44, Peterson 7)

MAIS ALGUMAS IMAGENS DO TYRRELL P34

Patrick Depailler em Fuji, no Japão. Na corrida com forte chuva, o francês conseguiu um bom terceiro lugar

Ronnie Peterson com seu P34 disputa posição com a Lotus de Gunnar Nilson

Patrick Depailler na sua Tyrrell P34

Ronnie Peterson se apresentando a Tyrrel e ao lado o P34

Créditos e Fotos: Paulo Alexandre Teixeira, Daniel Machado, Wikipédia.

HW RACING - CHAMPIONSHIP NHRA DRAG RACING 2012 É NA SEMAAN

2012-02-03T19:32:00.008-02:00

A Série Collectors HW RACING - Championchip NHRA Drag Racing 2012, série que substitui 03 antigas séries tais como: Hot Wheels Vintage Racing, HW Izod Indy Car e Drag Strip Demons, já esta no Brasil, e como não podia deixar de ser chegou primeiro nas Lojas Semaan, acompanhem os modelos disponíveis neste primeiro lote ao preço de R$ 19,99 a unidade...

NOVIDADES LOTE F - SÉRIE BÁSICA HOT WHEELS 2012

2012-02-03T18:28:00.023-02:00

Toda sexta-feira é dia de novidades da Série Básica Hot Wheels 2012, desta vez várias miniaturas do Lote F, detalhe todos os modelos desta matéria já foram divulgados aqui neste blog já no blister, mas vamos lá, na sub-série New Models 2012 surge o modelo BMW 2002 cult nos E.U.A. , acompanhem...

Neste Lote surge o T-Hunt Tyrrell P34 um carro que marcou história no automobilismo mundial participando de dois campeonatos mundiais de formula 1 , no ano de 1976 alcançou 71 pontos - 01 vitória - 12 Pódios e no ano de 1977 foi mais discreto alcançou 27 pontos e 4 pódios, um detalhe muito importante, este carro nunca foi vermelho igual ao modelo da Hot Wheels, acompanhem um pouco da história deste modelo...

O P34 foi o modelo de Fórmula 1 da Tyrrell em parte da temporada de 1976 e em toda a temporada de 1977 da F1. Foi guiado por Jody Scheckter, Patrick Depailler e Ronnie Peterson.

A inédita configuração de quatro rodas na dianteira, todas elas estressantes, foi uma tentativa do engenheiro Derek Gardner de reduzir a área frontal do carro, com o uso de pneus menores, e assim obter uma melhor penetração aerodinâmica. A fábrica de pneus Goodyear teve que produzir, especialmente para o modelo, pneus com 10 polegadas de diâmetro.

O Tyrrell P34 não chegou a ser um fracasso e até conseguiu alguns bons resultados, mas apresentou um desempenho prático bem aquém do esperado pela equipe: embora a área frontal realmente diminuísse, a aerodinâmica proporcionada pelo rombudo bico do carro não era das melhores e, principalmente, as rodas traseiras continuaram com as mesmas dimensões dos outros Fórmula 1 da época --- o que acabava deixando a área frontal praticamente igual. O mecanismo de suspensão e de direção necessário para fazer as quatro rodas esterçarem mostrou-se complexo e de difíceis acerto e manutenção. E os pneus menores, apesar de não mostrarem uma piora perceptível de desempenho ou maior desgaste, tinham um custo muito alto, devido à baixíssima escala de produção.

Para a temporada de 1978 a Tyrrell apresentou o modelo 008, que retomou a configuração convencional de quatro rodas. Alguns anos depois, quando algumas equipes começaram a cogitar a possibilidade de usar quatro rodas motrizes na traseira --- principalmente a Williams, que chegou a produzir um protótipo ---, a Federação Internacional de Automobilismo alterou o regulamento da F-1 para proibir a participação de carros com mais de quatro rodas na categoria.

Dentro da Série Básica Hot Wheels 2012 surgem miniaturas de diversas sub-divisões dentro das sub-séries, 67 Plymouth GTX (Muscle Mania - Mopar), 68 Plymouth Hemi Cuda (Muscle Mania - Mopar) com decoração e cor exclusiva da loja Kmart dos E.U.A. , Datsun Bluebird 510 (Faster Than Ever), Ford GTX1 (Faster Than Ever), Bad Bagger (HW City Works), 11 Corvette Grand Sport (HW Main Street), Acompanhem...

Créditos e Fotos: HWC - E.U.A.

HK NEWS ENTREVISTA - SILVIO J. SCHIAVON FALA SOBRE OS BASTIDORES DO MAIOR EVENTO DIECAST REALIZADO NO BRASIL NO ANO DE 2011

2012-02-03T10:07:00.006-02:00

O HK NEWS desta semana estréia um quadro novo chamado "HK NEWS ENTREVISTA" programa apresentado por DANIEL MENEZES e para marcar o primeiro programa da série e aproveitando a reapresentação da cobertura da 1ª COLECON BRASIL pelo programa da Rede Bandeirantes AUTO + neste último domingo dia 29.01.2011, nossa primeira entrevista foi com um dos idealizadores e organizadores deste evento SILVIO J. SCHIAVON, e ele conta um pouco dos bastidores deste que foi sem dúvidas nenhuma o maior e mais importante evento ligado ao colecionismo diecast realizado no ano de 2011, acompanhem esta entrevista através dos links abaixo, e não deixem de se cadastrar no CANAL HOT COLLECTORS do Youtube, e a cada semana ficar sabendo um pouco mais do que acontece no nosso hobby no Brasil e no Mundo, Acompanhem...

LOGO APÓS OS LINKS DA ENTREVISTA VOCÊS PODERÃO ACOMPANHAR UMA PROMOÇÃO SENSACIONAL QUE FOI CRIADA PARA FESTEJAR O NASCIMENTO DESTE CANAL, NÃO PERCAM !!!

PROGRAMA AUTO + : "ESPECIAL 1ª COLECON BRASIL"

http://www.automaistv.com.br/programas/detalhe/programa/185/video/1305

HK NEWS ENTREVISTA : SILVIO J. SCHIAVON - 1ª PARTE

http://www.youtube.com/watch?v=zCCss9Yrrz4&context=C3f6944dADOEgsToPDskIawOZ3xvQogPOdfj9kVusi

HK NEWS ENTREVISTA: SILVIO J. SCHIAVON - 2ª PARTE

http://www.youtube.com/watch?v=wWTjLvKdghc&feature=context&context=C3f6944dADOEgsToPDskIawOZ3xvQogPOdfj9kVusi

HK NEWS ENTREVISTA: SILVIO J. SCHIAVON - 3ª PARTE

http://www.youtube.com/watch?v=OYWXGIQw_A8&feature=context&context=C3f6944dADOEgsToPDskIawOZ3xvQogPOdfj9kVusi

HK NEWS ENTREVISTA: SILVIO J. SCHIAVON - 4ª PARTE

http://www.youtube.com/watch?v=7jqypZ52T_Q&feature=related

Promoção criada para festejar a criação do primeiro Canal de Colecionadores do Brasil no Youtube - HK News Hot Collectors, onde serão hospedados videos contendo Novidades, Lançamentos, Curiosidades, promoções e Etc, tudo que acontecer no Brasil e no Mundo com relação ao Colecionismo Diecast você encontrará lá, acessem: http://www.youtube.com/user/HotCollectors/

PROMOÇÃO - A GARAGE É SUA

Para concorrer à esta promoção, os interessados deverão se inscrever no Canal Hot Collectors do Youtube, através do link.: http://www.youtube.com/user/HotCollectors/

REGULAMENTO

I - Prêmio : SET HOT WHEELS COLLECTORS GARAGE 2011
04 Miniaturas no Blister e 16 Miniaturas Looses na Caixa .

II - O Sorteio será realizado quando o Canal Hot Collectors do Youtube atingir 300 inscritos .

III - O Sorteio será realizado no primeiro Ponto de Encontro de Colecionadores das Lojas Semaan subsequente ao dia que está marca for alcançada . as 14:oo hs .

IV - Todos os inscritos até 01 (Um) dia antes do sorteio estarão aptos a concorrer ao prêmio morando ou não em São Paulo .

V - O Sorteio será ao vivo no dia do evento, e só os inscritos que moram fora da cidade de São Paulo e Região não serão obrigados a estarem presentes .

VI - As despesas de envio em caso do ganhador ser de fora de São Paulo correrão por conta do mesmo .

VII - O Vencedor será informado através do seu endereço de Canal no Youtube, e será disponibilizado um email para contato .

OBS.: Já temos 58 inscritos em poucos dias, alcançando esta meta de 300 inscritos teremos o maior prazer em realizar o sorteio e entregar este ótimo prêmio, então mãos a obra, não percam tempo, e é muito fácil fazer a inscrição, acessem: http://www.youtube.com/user/HotCollectors/

Acompanhem abaixo as imagens deste fabuloso prêmio...

CONTATOS

Lojas Semaan Ltda
Rua Cav. Basílio Jafet, 138 - Centro - São Paulo - SP - Brasil
Tel.: (011) 3313-7487 - (05511) 3313-7487
Email.: lojabasilio@semaan.com.br
Semaan Virtual.: www.semaanbrinquedos.com.br

61 IMPALA - NOVIDADE NA SÉRIE BÁSICA HOT WHEELS 2012

2012-02-02T15:39:00.009-02:00

Novidade na Série Básica Hot Wheels 2012, é lançado o modelo 61 Impala na sub-série New Models 2012, para quem gosta um dos melhores lançamentos do ano, Na opinião deste blog um clássico, para quem gosta de carros com motores grandes este é "The Best", Acompanhem...

O 61 Impala 409 foi uma resposta da Chevrolet ao último motor então lançado pela Ford, o famoso 390, derivado do 352 da família FE (cuja versão de topo seria o 428 Cobra-Jet do Mustang GT 500 KR de Shelby). O 409 nada mais era do que o velho 348 do SS básico com maiores diâmetro e curso. Virou coqueluche e foi o estopim da corrida entre GM, Chrysler, Ford e AMC pelo V8 mais potente do mundo, que durou até 1970.

O Impala SS de 1961: bancos individuais, câmbio no assoalho, conta-giros na coluna de direção e a opção do motor 409 V8, de 360 cv brutos

Ainda hoje é reverenciado como um dos mais famosos big blocks (motores de bloco grande) americanos, encontrando a glória nas pistas retas da NHRA (National Hot Rod Association). Serve ainda para ratificar seu sucesso a homenagem prestada pela banda Beach Boys com a canção 409, onde um jovem da época narra as virtudes do venerado motor. Apesar dos prestígio do Impala, os rodders americanos acabavam preferindo o Bel Air com o mesmo V8 por ser mais leve.

Sobre o Impala SS 1961 há uma história curiosa. Com os apenas 453 carros produzidos nas concessionárias, prontos para venda (alguns já vendidos), todos foram misteriosamente recolhidos para a fábrica. Depois de alguns meses, apenas esses 453 (sendo 142 com o novo motor 409 e 311 com o conhecido 348) foram vendidos e nenhum mais foi produzido. Por esse motivo, muitos não consideram esse como o primeiro Impala SS e sim o 1962 ― inclusive a própria GM.

Curiosidade

De 1961 a 1963 o Impala era presença garantida nas corridas de Stock Cars nos EUA, a NASCAR. Seu concorrente direto era o Ford Galaxie, em geração anterior à vendida aqui. Ambos duelavam na versão cupê, com motor V8 de alta cilindrada e extensamente preparado. Na pista de Atlanta, uma das mais rápidas, chegavam a fazer 210 km/h de média.

Fotos: Drfong - HWC - E.U.A.

NOVAS FOTOS DO 1º PONTO DE ENCONTRO DE COLECIONADORES SEMAAN 2012

2012-02-01T23:07:00.079-02:00

FACHADA E ENTRADA DA LOJA SEMAAN

Aqui está o portal de entrada para o verdadeiro habitat do colecionador diecast brasileiro, a loja que mais respeita o colecionador brasileiro, e tem uma equipe treinada e especializada em colecionáveis, onde os sonhos de criança alcançam a realidade dos adultos, acompanhem à partir de agora mais alguns registros do que foi organizado durante 20 dias, para que um dia fosse o melhor possível para os nossos amigos, parceiros e irmãos de hobby...

BASE DA ORGANIZAÇÃO DO 1º PONTO DE ENCONTRO DE COLECIONADORES SEMAAN 2012

MONTAGEM DAS MESAS E ORGANIZAÇÃO DAS MINIATURAS

COLECIONADORES VISITANDO A ÁREA DO PONTO DE ENCONTRO

FOTOS DOS SORTEIOS DO 1º PONTO DE ENCONTRO DE COLECIONADORES SEMAAN 2012

SETOR DE COLECIONÁVEIS DA LOJA SEMAAN

OUTROS SETORES NO INTERIOR DA LOJA SEMAAN