HR Motorsport

Dodge Charger R/T 1968

2011-10-14T10:05:00.000-07:00

Dodge Charger R/T 1968

Este é um verdadeiro muscle, um classico dodge, com um motor 426 Hemi.

BMW 320i Tuning

2011-10-14T09:49:00.000-07:00

BMW 320i Tuning

Está é uma BMW personalizada no estilo DUB, que se resume em personalizar carros de luxo.

Honda Civic Si 2012

2011-10-14T09:38:00.001-07:00

Honda Civic Si 2012

Audi R8 2011

2011-10-11T13:25:00.000-07:00

Audi R8 2011

Este é um audi R8, com motores V10 e V12 de 560cv e um torque 540 ele se torna um dos mais desejados carros do mundo.

Sigma V8

2011-10-11T13:12:00.000-07:00

Sigma V8

Este é um hot rod Sigma com um motor V8 de Corvette, vai de 0km/h a 100km/h em 6.8 segundos superando o Audi TT, feito por um, mecanico paulista, que quere nada mais nada menos que 110.000,00 mil reais, mais vale apena pagar.

Volkswagen Golf GTI VI 2012

2011-10-11T12:58:00.000-07:00

Golf GTI VI

Este é o novo Golf GTI 2012, com motor de 206cv até 300cv ele será mais uma vez o nacional com mais potência, design novo, rodas grandes, entre outros chamativos.

Ford 1932

2011-10-11T12:34:00.000-07:00

Ford 1932

Este é um legitimo Hot Rod, com um motor v8 de muitos cavalos, pneus largos na traseira e fino na frente, farol redondo e pintura personalizada.

Honda CBR 600 Hornet 2012

2011-10-10T14:23:00.000-07:00

Yamaha R1 2009

2011-10-10T13:58:00.000-07:00

Yamaha R1 2009

A principal mudança está no motor. Ele continua com 998 cilindradas, porém, foi completamente modificado. A principal mudança foi no eixo do virabrequim, que agora possui um ciclo de explosões completamente novo. No método de construção tradicional, os ângulos de de explosão são uniformemente distribuídos: Enquanto os dois pistões centrais estão no ponto inferior mínimo, os dois pistões laterais estão no ponto superior máximo da câmara de combustão, sendo um deles no tempo de ignição e um no tempo de exaustão, desta forma, a cada 90 graus que o motor gira, acontece uma explosão.

Shelby Cobra 289 Roadster 1964

2011-10-10T12:55:00.000-07:00

Shelby Cobra 289 Roadster 1964

Não há um consenso ou uma verdade definitiva sobre o termo Muscle Car. Geralmente, se refere aos carros americanos, produzidos entre os meados da década de 60 até o começo da década seguinte. Mas, mesmo dentro desse período de tempo, haviam outras designações como os Pony Cars, os Full Sizes que fogem das características clássicas da origem do termo Muscle Car como automóvel médio de quatro lugares, com motor grande e preço acessível. Para exemplificar, as revistas americanas da época classificavam o Camaro como “Pony”, o Chevelle como “Muscle” e o Impala como “Full Size”. O termo Muscle Car acabou ficando mais abrangente na medida em que os cavalinhos e as banheiras passaram a ganhar bastante potência também. Bom, coloquei toda essa ladainha de nomes e classificações porque há um debate sobre como classificar o Shelby Cobra. Há quem diga que ele é mais Inglês, pelo fato da carroceria ter sido desenhada pela AC e há a corrente que o trata como americano, porque todo o acabamento mecânico era feito nas entranhas da Ford, em Dearnborn, Michigan. As primeiras versões, “mais mansas”, equipadas com o mesmo V8 289 – que equipou também ‘nossos’ primeiros Galaxies – tem recebido uma valorização crescente. Mas pornográfico mesmo foi o preço pago por uma versão de corrida, que disputou a famosa corrida de Le Mans, estratosféricos US$ 1.647.000,00!

Plymouth Hemi 'Cuda Conversível 1971

2011-10-10T12:51:00.000-07:00

Plymouth Hemi 'Cuda Conversível 1971

As companhias de seguro no encalço dos V8, aliadas as vendas tímidas e a descontinuação em 1972, fazem do ‘Cuda HEMI 1971 conversível o cálice sagrado dos Muscle Cars. Foram produzidos apenas algumas centenas de ‘Cudas conversíveis. Com o opcional HEMI, esse número cai drasticamente. São míseras 11 dessas máquinas destruidoras de penteados, sendo que apenas sete foram vendidas dentro dos Estados Unidos. Isso o torna não só o Muscle Car mais valioso, mas também o carro americano mais caro de todos os tempos. Segundo a Forbes, um desses modelos, com apenas 282 milhas (453 km) no odômetro e toda a documentação de época, foi leiloado na RM Auctions a ridículos US$ 4.000.000,00! E pensar que há 39 anos ele custava módicos US$ 5.000,00… A própria publicação especula que, além da óbvia raridade do veículo, o fator ‘patriotismo’ acabou inflacionando seu valor final.

Audi RS2 Avant 1995

2011-10-10T12:39:00.000-07:00

Audi RS2 Avant 1995

Este é um carro muito raro no Brasil, foi fabricado só um ano, com uma mecanica Audi e Porsche, se destacou entre os importados na época, com um motor potente e com um bom desenvolvimento, custa cerca de 80.000,00 reais hoje em dia.