Unglücksmaschine - Foto:Teemu Tuuri - FAP

03.08.2010 - Flug KTK-9357 der Fluglinie Katekavia - eine von 12 Antonov AN-24 der Airline (RA-46524) - auf dem Flug von Krasnoyarsk nach Igarka (Russland) stürzt beim Landeanflug etwa 500 Meter vor der Landebahn ab. Der Landeanflug war auch um etwa 300 Meter nach rechts von der Piste versetzt erfolgt.

Derzeit wird von 12 Toten berichtet – darunter soll sich auch ein elfjähriges Kind befinden. Ein Passagier, welcher vorerst lebend geborgen werden konnte, erlag seinen schweren Verbrennungen. Nach letzten Berichten haben drei Besatzungsmitglieder, 2 Cockpit und 1 Flugbegleiter das Unglück überlebt.

Durchgeführte Bluttests der Piloten nach Alkohol verliefen negativ.

Unglücksursache scheint das schlechte Wetter zum Unfallszeitpunkt gewesen sein. Nichtsdestotrotz melden russische Behörden, dass eine Landung möglich gewesen wäre.

Flughafen Budapest - Ferihegy

Der Flughafen Budapest - Ferihegy weist Sicherheitsmängel auf und ist deshalb bei einer Kontrolle durch die EU herabgestuft worden. Wie ungarische Medien berichten, ging es dabei um eine am 28. April in Kraft getretene Direktive der Union, deren Einhaltung verifiziert werden sollte. Die EU-Beamten fanden bei etwa einem Dutzend Punkten den Flughafen problematisch.

Für Passagiere aus der ungarischen Hauptstadt bedeutet das, dass sie beim Umsteigen auf anderen EU-Flughäfen einer gründlichen Kontrolle unterzogen und so als Reisende aus Drittländern behandelt werden. Der Flughafen wurde als „nicht sauber“ eingestuft. Konkrete Probleme wurden aus Sicherheitsgründen nicht veröffentlicht.

Inzwischen wurde nach Aussage des ungarischen Beauftragten für die Luftfahrt, Attila Márton, gemeinsam mit dem Betreiber Budapest Airport eine Arbeitsgruppe aufgestellt. Sie soll die Aufgaben koordinieren, nach deren Lösung der Flughafen wieder als sicher („sauber“) eingestuft werden kann. Eine Neubewertung sei frühestens nach anderthalb bis drei Monaten möglich, sagte Márton.

Kurzfristig sind keine negativen Auswirkungen auf den Flugverkehr der Hauptstadt zu erwarten. Sollte jedoch die Bewertung längere Zeit bei „unsauber“ bleiben, sei es durchaus möglich, dass Fluggesellschaften Budapest nicht mehr anfliegen.

Auf dem Budapester Flughafen hatte es auch schon früher Sicherheitsprobleme für die Reisenden gegeben. Im August 2006 waren einschränkende Maßnahmen verfügt worden, die die Europäische Kommission erst am 7. Dezember 2007 wieder aufhob. In der Zeit hielt man die Kontrolle des Gepäcks nicht für ausreichend. Deshalb wurden die Passagiere aus Budapest in anderen Flughäfen der EU gesondert behandelt, Transitpassagiere und deren Gepäck erneut kontrolliert.

Quelle: Balaton-Zeitung

TS-IEA

 28.07.2010 - Eine Boeing 737-700  (TS-IEA) der Mauritania Airways – unterwegs als Flug YD-620 von Dakar/Senegal nach Conakry/Guinea –setzt bei der Landung gegen 01.30 Uhr Lokalzeit etwa in der Mitte des 3.300 Meter langen Runway`s auf. Auf Grund des heftigen Regens und Seitenwindes kann die Crew das Flugzeug nicht zum Stillstand bringen. Erst etwa 130 Meter nach dem Ende der Landebahn kommt die Boeing beschädigt zum Stillstand.

An Bord befanden sich 91 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder. 10 Personen wurden bei dem Zwischenfall verletzt. Die Passagiere übten heftige Kritik am Verhalten des Bordpersonals nach dem Stillstand der Maschine.

Matthew McNulty - Capital Aviation Photography

Ein AirBlue Airbus A321-200 mit mindestens 152 Menschen an Bord ist nahe der pakistanischen Hauptstadt Islamabad abgestürzt.

Die Maschine war in Pakistan/Karachi gestartet.. Der Kontakt mit der Flugsicherung sei gegen 9.45 Uhr Ortszeit kurz vor der Landung auf dem Benazir Bhutto International Airport abgerissen.

An Bord sollen 146 Fluggäste und 6 Besatzungsmitglieder gewesen sein. Pakistanische Medien berichteten dagegen, dass bis zu 159 Menschen an Bord des Airbus A 320 waren.

Erste Meldungen, dass Überlebende geborgen worden seine – sollen nach Angabe der Fluglinie falsch sein.

Die Unglücksursache war zunächst unklar – die Fluglinie Airblue gibt auf ihrer Homepage jedoch Nebel und Schlechtwetter als Ursache bekannt.

Nach pakistanischen Medienberichten unterstützt die Armee die Rettungsarbeiten in den Margalla Hills, einer etwa zwei Kilometer nördlich vom Stadtzentrum gelegenen Bergkette, mit Hubschraubern. Brennende Flugzeugteile sowie schlechtes Wetter mit Nebel und Regen behindern jedoch die Bergungsarbeiten in dem schwer zugänglichen Gelände.

MD-11 der Fedex

Bericht zu einem früheren Crash einer MD-11 Cargo!

Die Europäische Kommission hat per 07.07.2010 die Liste der Luftfahrtunternehmen, für die in der Europäischen Union ein Flugverbot gilt, aktualisiert. Eine Fluggesellschaft aus Suriname wurde neu in die Liste aufgenommen, und die Betriebsbeschränkungen für Iran Air wurden erweitert. Außerdem wurden zwei Fluggesellschaften aus Indonesien von der Schwarzen Liste gestrichen.

Dazu der für Verkehrsfragen zuständige Vizepräsident der Europäischen Kommission, Siim Kallas: „Bei der Flugsicherheit können wir uns keine Kompromisse erlauben. Wenn wir Beweise haben, dass Fluggesellschaften nicht sicher operieren, oder wenn die Aufsichtsbehörden ihrer Verpflichtung nicht nachkommen, Sicherheitsnormen durchzusetzen, müssen wir eingreifen, um für die europäischen Flugreisenden die Sicherheit des Luftverkehrs zu gewährleisten. Wir sind bereit, diejenigen Länder zu unterstützen, die ihre technischen und administrativen Kapazitäten ausbauen müssen und wollen, um die höchsten Sicherheitsstandards in der Zivilluftfahrt zu garantieren. Die Kommission arbeitet eng mit der Europäischen Agentur für Flugsicherheit zusammen, um ihre Bemühungen um technische Hilfestellung zu verstärken.“

Mit dieser vierzehnten Aktualisierung wird die Fluggesellschaft Blue Wing Airlines aus Suriname in die Schwarze Liste aufgenommen, nachdem ein Mitgliedstaat infolge einer Reihe von Unfällen dieses Unternehmens und schwerer Mängel, die bei Vorfeldinspektionen seiner Flugzeuge festgestellt worden waren, Maßnahmen ergriffen hatte.

Auf der Grundlage der Ergebnisse des Besuchs im Iran, bei dem unter Leitung der Kommission und unter Teilnahme von Experten der Mitgliedstaaten und der EASA die Umsetzung der Maßnahmen durch Iran Air überprüft wurde, die anlässlich der Sitzung des Flugsicherheitsausschusses im März 2010 von der iranischen Zivilluftfahrtorganisation und Iran Air angekündigt worden waren, sprach sich der Flugsicherheitsausschuss einstimmig für eine Ausweitung der Betriebsbeschränkungen für Iran Air aus. Damit wird dem Unternehmen der Flugbetrieb in die EU mit den Luftfahrzeugmustern Airbus A-320, Boeing B-727 und Boeing B-747 untersagt. Anhand der Ergebnisse von Vorfeldinspektionen an Flugzeugen, die die EU anfliegen dürfen, wird die Kommission auch in Zukunft die Leistung von Iran Air genau beobachten und die Konsultationen mit der iranischen Zivilluftfahrtorganisation vertiefen, um tragfähige Lösungen für die ermittelten Sicherheitsprobleme zu finden, soweit möglich über technische Hilfe.

Mit dieser Aktualisierung erkannte die Kommission ferner die Fortschritte der zuständigen Behörden Indonesiens bei ihrer Aufsichtstätigkeit an. Aufgrund dieser Fortschritte konnte der Flugsicherheitsausschuss die Streichung zweier indonesischer Fluggesellschaften – Metro Batavia und Indonesia Air Asia – von der Schwarzen Liste befürworten.

Desgleichen begrüßt die Kommission die Fortschritte der Zivilluftfahrtbehörde von Gabun bei der Umsetzung des Plans zur Behebung der von der ICAO festgestellten Mängel. Sie beschloss, der Fluggesellschaft Afrijet – die mit Beschränkungen Flüge in die EU durchführen darf – zu gestatten, der hierfür eingesetzten Flotte ein weiteres Flugzeug hinzuzufügen.

Im Rahmen dieser Aktualisierung wird die Zivilluftfahrtbehörde Albaniens dringend aufgefordert, ihre Aufsicht über sämtliche Luftfahrtunternehmen zu intensivieren und den mit der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) vereinbarten Aktionsplan weiter umzusetzen, den Bereichen Vorrang einzuräumen, die zu Sicherheitsbedenken Anlass geben, und ihre technischen und administrativen Kapazitäten rascher auszubauen.

Die aktuelle gemeinschaftliche Liste enthält vier Luftfahrtunternehmen, deren Betrieb in der Europäischen Union völlig untersagt ist: Ariana Afghan Airlines aus Afghanistan, Blue Wing Airlines aus Suriname, Siem Reap Airways International aus Kambodscha und Silverback Cargo Freighters aus Ruanda. Außerdem sind alle Fluggesellschaften aus 17 Ländern, insgesamt 278 Unternehmen, mit einem Flugverbot belegt: Angola, Äquatorialguinea, Benin, Demokratische Republik Kongo, Dschibuti, Gabun (ausgenommen drei Luftfahrtunternehmen, für die Beschränkungen und Auflagen gelten), Indonesien (mit Ausnahme von sechs Luftfahrtunternehmen, für die sämtliche Beschränkungen aufgehoben wurden), Kasachstan (ausgenommen ein Luftfahrtunternehmen, für das Beschränkungen und Auflagen gelten), Kirgisische Republik, Liberia, Philippinen, Republik Kongo, Sambia, São Tomé und Príncipe, Sierra Leone, Sudan und Swasiland. Für den Flugbetrieb von neun Fluggesellschaften gelten Beschränkungen und Auflagen: Air Koryo aus der Demokratischen Volksrepublik Korea, TAAG Angola Airlines, Air Astana aus Kasachstan, Iran Air aus Iran, Gabon Airlines, Afrijet und SN2AG aus Gabun, Air Service Comores und Ukrainian Mediterranean Airlines aus der Ukraine.