I liKe VALSEBIKE

Gran broche del Triangular de Enduro Valsebike en Telde

2015-11-02T02:51:00.001-08:00

Isaac Melián, José Aguiar, Yeray Pérez, José Guersi y Juan Francisco Pérez han vencido en la tercera edición del Enduro Ciudad de Telde en las categorías E1, E2, E3, Amateur y MX respectivamente. Los pilotos se enfrentaron a un recorrido embarrado casi en su totalidad y los aficionados acudieron en gran número para ver esta última prueba de la temporada.

Más de cuarenta pilotos tomaron parte en el III Enduro Ciudad de Telde que se celebró este pasado domingo 1 de noviembre. Las lluvias caídas con intensidad en este municipio grancanario provocaron que el trazado creado por el Club Deportivo Valsebike en el Barranco Real estuviera embarrado, lo que añadió un plus de dificultad y también de vistosidad a las mangas celebradas.

De las cinco categorías convocadas, fue la reina, la de E1 Elite, la que más expectación creó entre los muchos aficionados que se dieron cita en este barranco. En ella Isaac Melián (KTM 350 EXC-F) volvió a llevar la batuta al ganar con un minuto de ventaja en la primera manga. Sin embargo, una caída en la segunda manga dejó el freno trasero de su moto inutilizado, por lo que tuvo que emplearse a fondo para no ceder mucho tiempo ante Quico Cabrera (Husqvarna FE 350), a la postre segundo en el cómputo global de las dos carreras. Adargoma Pavillard fue tercero (KTM 450 EXC).

En E2 Pro José Aguiar (KTM 250 EXC) fue el mejor en un pleno KTM al estar seguido en la clasificación por Iván Guerra (KTM 350 EXC-F) y Ronald Croes (KTM 250 EXC). En E3 Yeray Pérez (KTM 350 EXC-F) confirmó su evolución en esta disciplina del enduro llevándose el triunfo por delante de Richard Rodríguez (KTM 250 EXC) y Javier Cruz (KTM 350 EXC-F) en otro triplete de la marca austriaca.

En Amateur, la categoría más poblada, las posiciones de cabeza se las disputaron los pilotos de Motomecánica Trujillo y el Motoclub A’cero. José Guersi (Beta RR 350), le ganó la partida a Pedro Alonso (Beta RR350), segundo, y a Víctor Martín (KTM 450 EXC). La gran novedad de este tercer meeting del Triangular de Enduro Valsebike, la categoría MX, fue para Juan Francisco Pérez (KTM 350 SXF), quien se impuso a Jesús Rodríguez (Yamaha YZ 250) y Aarón Santana (KTM 125 SX). En el apartado de incidencias sólo hubo que lamentar la caída de Aday Suárez, que se rompió la clavícula y a quien la organización le desea una pronta recuperación.

A modo de balance, el Club Deportivo Valsebike ha puesto en valor la buena acogida de los equipos participantes, los aficionados y las posibilidades que ofrece el entorno del Barranco Real de Telde que ha sido sede de este triangular. Esta toma de contacto y la experiencia adquirida va a ser muy útil de cara a la próxima temporada, año en que se le quiere dar carácter regional a estas pruebas bajo el auspicio de la Federación Canaria de Motociclismo.

El Ayuntamiento de Telde, su Concejalía de Deportes, el Ayuntamiento de Valsequillo y también su área deportiva, Valsebike Motos, Canaryfly, KTM, Naviera Armas, MRW, Acerbis, Motorex, KTM Bike Industries y Valsebike Café & Tasca han sido los patrocinadores de este triangular de enduro.

Telde despide el triangular de enduro el próximo 1 de noviembre

2015-10-22T05:25:00.001-07:00

La última de las tres citas del triangular off-road organizado por el Club Deportivo Valsebike volverá a emplear como base el Barranco Real de Telde. La fórmula de competición varía ligeramente con tres mangas para las categorías E1 y E2 y dos de media hora para E3 y Amateur.
El Club Deportivo Valsebike ya está manos a la obra para la celebración, dentro de menos de dos semanas, del tercer meeting de su certamen de enduro. Una iniciativa con la que se ha logrado el objetivo de reactivar el off-road en la isla de Gran Canaria gracias a la colaboración de entidades como los ayuntamientos de Telde y Valsequillo junto a sus respectivas concejalías de Deportes.

El colectivo ‘endurero’ ha respondido a la llamada de este organizador y, juntos, han demostrado que esta disciplina tiene presente y futuro. Puesta esta ‘primera piedra’, de cara a la próxima temporada el objetivo es que el campeonato regional pueda contar con un calendario equilibrado al repartir sus pruebas entre las dos provincias. Igual que en los anteriores Enduro Ciudad de Telde, se espera una inscripción notable con presencia de numerosos equipos de fuera de Gran Canaria.

Uno de los grandes alicientes de este triangular ha sido emplear la base del Barranco Real de Telde para crear un recorrido con distintas variantes para adaptarse al nivel de los distintos pilotos participantes. En esta ocasión el Club Deportivo Valsebike también va a alterar el trazado con nuevos obstáculos, mientras el esquema de competición será el mismo. Así, las categorías E1 y E2 harán dos mangas de 40 y 35 minutos respectivamente, mientras E3 y Amateur harán dos de media hora.

El Ayuntamiento de Telde, su Concejalía de Deportes, el Ayuntamiento de Valsequillo y también su área deportiva, Valsebike Motos, Canaryfly, KTM, Naviera Armas, MRW, Acerbis, Motorex, KTM Bike Industries y Valsebike Café & Tasca son los patrocinadores de este campeonato de enduro.

Calor y gran ambiente en el II Enduro ‘Ciudad de Telde’

2015-10-05T06:33:00.001-07:00

Las altas temperaturas que se dieron en el Barranco Real de Telde no fueron impedimento para que se viviera una animada competición off-road sobre un trazado remodelado en el que se impusieron en sus respectivas categorías Isaac Melián, Fran Villar, Juan Francisco Pérez y Richard Rodríguez. A este ‘triangular’ aún le queda una prueba más por disputar a principios de noviembre.

El Campeonato de Enduro Valsebike continúa viento en popa tras la celebración de la segunda de las tres pruebas calendadas esta temporada. El Club Deportivo Valsebike volvió a saldar con nota la organización de esta cita que constó de tres mangas para cada una de las cuatro categorías en liza. El calor reinante en el Archipiélago en este primer fin de semana de octubre añadió un plus de dureza a las carreras, así como una nueva variante del trazado con sectores aún más técnicos y obstáculos naturales cien por cien ‘endureros’.

En este deporte, además de tener técnica y máquina también hay que saber sufrir. Lo demostró Isaac Melián (KTM 350 EXC-F), líder del campeonato en E1 Elite tras su victoria en la anterior cita de septiembre y que esta vez se impuso aún con mayor autoridad frente a su más directo rival. Dos giros logró interponer de margen entre él y su más directo rival en las dos primeras mangas, José Francisco Acosta (Husqvarna FE 350), por lo que en la tercera pudo permitirse el lujo de regular sus esfuerzos. El piloto de Arguineguín Joshua Guerra (Gas Gas EC 250) no pudo relajarse en ningún momento para mantener a raya desde la tercera posición a Pablo Cejas (KTM 300 EXC) y Adargoma Pavillard (KTM 450 EXC), que hicieron una carrera de menos a más y terminaron cuarto y quinto respectivamente.

Victoria sin paliativos también para Fran Villar (KTM 350 EXC-F), quien no encontró oposición en las tres mangas de E2 y, sin contratiempos, pudo exhibir su gran estado de forma en esta jornada en la que se superaron los 30 grados de temperatura en Telde. Con un bagaje mayor en esta especialidad, Iván Guerra (KTM 350 EXC-F) logró mejorar su actuación de la primera cita del campeonato alcanzando finalmente la segunda posición de esta categoría que quedó mermada por algunas bajas de última hora. Alberto Carballo (Husqvarna FE 350) completó los puestos de honor con tres carreras en las que fue muy regular en su ritmo.

Donde sí hubo una gran participación y gran cantidad de notas de color fue en las categorías E3 Iniciados y Amateur, incluyendo la presencia de ilustres e incombustibles veteranos como Pepe Moreno. En medio de un ambiente de enorme camaradería, Juan Francisco Pérez (KTM 350 SXF) logró el triunfo tras la machada de hacer casi toda una manga al completo, la primera, con la rueda trasera pinchada. Una de las buenas noticias de esta segunda prueba del Campeonato de Enduro fue volver a ver en activo al polifacético Yeray Ramos que dejó destellos de su calidad para conducir su KTM 450 EXC cedida por Valsebike hasta la segunda posición. Fantástico de nuevo Javier Cruz, que jubilaba su vetusta KTM 640 LC4 con la que corrió en septiembre para estrenar con podio su nueva KTM 350 EXC-F.

En Amateur, Richard Rodríguez (KTM 250 EXC), con alguna experiencia previa en MX y Slalom, se impuso a un sorprendente Kenny Huertas (KTM 250 SX), quien debutaba con muy buenas maneras en esta modalidad. Habitual del asfalto y la velocidad, de tal palo tal astilla, ya que su padre ‘Ñito’ Huertas es un auténtico todoterreno en esto de la moto. El joven piloto de Sherco y Valsebike, Héctor Hernández, volvía a completar el podio, repitiendo así el resultado que obtuvo en la cita inaugural de este certamen de enduro. Eduardo Déniz, Teniente Alcalde del Ayuntamiento de Valsequillo, y Diego Ojeda, su concejal de Deportes, fueron los encargados de poner el broche final a la jornada al entregar los trofeos a los pilotos participantes.

Bajo el patrocinio del Ayuntamiento de Telde, su Concejalía de Deportes, el Ayuntamiento de Valsequillo y también su área deportiva, Valsebike Motos, Canaryfly, KTM, Naviera Armas, MRW, Acerbis, Motorex, KTM Bike Industries y Valsebike Café & Tasca, este Campeonato Valsebike de Enduro celebrará su tercera y última prueba del año el 1 de noviembre también en el Barranco Real de Telde.

Cerca de cuarenta equipos el II Enduro 'Ciudad de Telde'

2015-10-02T04:34:00.005-07:00

Son 35 los participantes que se han inscrito para tomar parte en esta segunda cita del Campeonato de Enduro Valsebike que tendrá lugar este domingo 4 de octubre en un rediseñado trazado creado por el Club Deportivo Valsebike en el Barranco Real de Telde. Serán tres mangas para cada una de las categorías presentes.

La mayoría de los pilotos que tuvieron un papel protagonista en la primera edición del Enduro Ciudad de Telde van a repetir este domingo en la segunda de las tres pruebas del Campeonato de Enduro Valsebike. Un mes después el Barranco Real de Telde volverá a reunir algunos de los mayores especialistas del off-road de Canarias confirmando que esta modalidad ha vuelto para quedarse.

El recorrido ha sido variado para ofrecer nuevos alicientes y retos a los participantes, aunque adaptándose al nivel de las distintas categorías que confluyen en este campeonato. En E1 Élite Isaac Melián, el líder del campeonato tras su victoria en la cita de septiembre, será el hombre a batir con su KTM 350 EXC-F. Más abierto está el pronóstico en E2 Pro, con Fran Villar (KTM 350 EXC-F) y Ronald Croes (KTM 450 EXC) como los mejor situados tras los podios de la primera prueba. Lo mismo se puede decir en E3 Iniciados y en Amateur, especialmente en esta última donde hay hasta once pilotos inscritos.

En esta ocasión serán tres las mangas que tendrán que disputar los equipos con una duración de 40 minutos cada una para los encuadrados en E1, 35 minutos para E2 y media hora para E3 y Amateur. Los horarios ya están definidos, con dos vueltas de reconocimiento desde las nueve de la mañana y a las diez de la mañana, doce del mediodía y dos de la tarde el arranque de cada una de las mangas.

Además del Ayuntamiento de Telde, su Concejalía de Deportes, el Ayuntamiento de Valsequillo y también su área deportiva, este enduro cuenta con el patrocinio de Valsebike Motos, Canaryfly, KTM, Naviera Armas, MRW, Acerbis, Motorex, KTM Bike Industries y Valsebike Café & Tasca.

Abiertas las inscripciones para el II Enduro 'Ciudad de Telde'

2015-09-22T06:00:00.001-07:00

El Club Deportivo Valsebike ya está manos a la obra para poder celebrar una nueva edición, la segunda, de esta prueba off-road. Empleando como base de operaciones el Barranco Real de Telde, se va a hacer un profundo rediseño del trazado y la agenda de ese 4 de octubre incluirá un total de tres mangas para todas las categorías. Desde ahora y hasta el martes 29 de septiembre los equipos pueden formalizar su inscripción.

Después del éxito de su primera convocatoria, el Club Deportivo Valsebike va a volver a convertir el municipio de Telde en punto de encuentro para los practicantes del enduro. La fecha, el domingo 4 de octubre; el lugar, el mismo de esa anterior prueba del Campeonato de Enduro Valsebike pero con importantes cambios en su recorrido. La organización ya trabaja sobre plano para poder crear un trazado aún más novedoso y adaptado a las distintas características y experiencia de las categorías convocadas.

En esta ocasión serán tres las mangas que tendrán que disputar los equipos con una duración de 40 minutos cada una para los encuadrados en E1, 35 minutos para E2 y media hora para E3 y Amateur. Los horarios ya están definidos, con dos vueltas de reconocimiento desde las nueve de la mañana y a las diez de la mañana, doce del mediodía y dos de la tarde el arranque de cada una de las mangas. Las inscripciones han quedado abiertas desde este martes 22 de septiembre y hasta el próximo día 29.

Además del Ayuntamiento de Telde, su Concejalía de Deportes, el Ayuntamiento de Valsequillo y también su área deportiva, este enduro cuenta con el patrocinio de Valsebike Motos, Canaryfly, KTM, Naviera Armas, MRW, Acerbis, Motorex, KTM Bike Industries y Valsebike Café & Tasca.

Melián, Pérez, López y Monzón, protagonistas en el Enduro ‘Ciudad de Telde’

2015-09-14T01:59:00.002-07:00

Enorme competitividad en la primera de las tres citas off-road organizadas por el Club Deportivo Valsebike. El Barranco Real de Telde se mostró como un escenario ideal para la práctica de esta disciplina a lo largo de la calurosa jornada del pasado domingo 13 de septiembre. Isaac Melián, Lorenzo Pérez, Jonay López y un sorprendente Luis Monzón vencieron en sus respectivas categorías con sendas KTM.

No pudo empezar mejor el ‘triangular’ de pruebas de enduro que ha organizado el Club Deportivo Valsebike. La primera, celebrada en el Barranco Real de Telde este pasado domingo, fue un rotundo éxito de participación en pista y un espectáculo para el público asistente. Los pilotos, divididos en las categorías E1, E2, E3 y Amateur, mostraron un nivel extraordinario en un circuito de cerca de cinco kilómetros y cuyo trazado mezcló zonas técnicas, rápidas y otras con su justa dureza.

Las categorías E1, E2 y E3 celebraron tres mangas de 38 minutos de las que se descartó la de peor resultado de cara a la clasificación final valedera para el Campeonato de Canarias de Enduro. En la principal, E1, Isaac Melián (KTM 350 EXC-F) imprimió un ritmo fortísimo desde los primeros metros que acabó siendo determinante para lograr una ventaja final de dos minutos sobre José Francisco Cabrera (KTM 350 EXC-F). Completando el podio y también con 12 vueltas en el contador, Joshua Guerra (Gas Gas EC 250) sumó unos valiosos puntos de cara al campeonato.

La mayor igualdad se vivió en E2, donde sólo unos pocos segundos separaron al ganador Lorenzo Pérez (KTM 250 EXC) de Fran Villar (KTM 350 EXC-F), que se marcaron muy de cerca de lo largo de las tres mangas celebradas. Ronald Croes (KTM 450 EXC) no pudo seguir el ritmo frenético impuesto por ese dúo de cabeza pero sí pudo distanciarse de Adolfo Alli (KTM 450 EXC) y Jonathan López (KTM 350 EXC-F), cuarto y quinto clasificado respectivamente. Esta categoría fue la más poblada con quince pilotos en carrera.

Jonay López (KTM 350 EXC-F) se impuso con gran holgura en E3 a Yeray Espínola (Husqvarna TE 250) y a Javier Cruz (KTM 640 LC4). La sorpresa se dio en Amateur, una categoría aparte del campeonato regional y que el Club Deportivo Valsebike puso en liza para aquellos que quieren ir adentrándose de manera más profunda en la competición off-road. Los nueve equipos que se clasificaron demuestran el acierto de esta iniciativa.

Aquí Luis Monzón (KTM 350 EXC-F) volvía 27 años después de su última carrera sobre dos ruedas y lo hacía arrasando. El satauteño, doble campeón de España de Rallies de Asfalto, se imponía en las dos mangas de media hora de duración para demostrar que cada vez que se pone un casco lo hace para ganar. Al final su ventaja sobre Pedro Ekdal (KTM 450 EXC) y el debutante Héctor Hernández (Sherco SE-F 300R) fue de dos giros.

Desde el Club Deportivo Valsebike la satisfacción es total. Además, el Barranco Real de Telde ha demostrado ser un escenario perfecto para la celebración de este tipo de pruebas. Por ello, se trabaja desde ya para que exista a corto plazo una zona permanente de entrenamiento. En este sentido se quiere agradecer toda la ayuda prestada por el Ayuntamiento de Telde y su Concejalía de Deportes, así como al Consejo Insular de Aguas, que puso todos sus efectivos al servicio de la organización para que la prueba saliera a pedir de boca. Asimismo, se quiere subrayar la implicación del Ayuntamiento de Valsequillo y su área de Deportes en la puesta en marcha de este campeonato.

Valsebike Motos, Canaryfly, KTM, Naviera Armas, MRW, Acerbis, Motorex, KTM Bike Industries y Valsebike Café & Tasca completan la nómina de patrocinadores y colaboradores.

El Barranco Real acogerá este domingo el Enduro ‘Ciudad de Telde’

2015-09-11T09:39:00.003-07:00

El Club Deportivo Valsebike ha reunido un total de cuarenta equipos en esta prueba que estrena un novedoso emplazamiento. El trazado, de más de tres kilómetros de largo, se caracteriza por su carácter técnico y por exigir el máximo a los pilotos.

El Enduro ‘Ciudad de Telde’, primera de las tres citas que el Club Deportivo Valsebike va a organizar en esta segunda mitad de temporada, va a contar este próximo domingo 13 de septiembre con un total de 38 pilotos inscritos. De todos ellos 28 competirán en las tres mangas valederas para Campeonato Regional de Canarias de Enduro y diez en las dos carreras de resistencia amateur programadas para esa jornada.

De cara a esta primero de los tres meeting organizado por el Club Deportivo Valsebike se ha querido buscar un emplazamiento novedoso que saque de la rutina a los pilotos de enduro, por ello desde hace meses se ha estado en contacto con el Ayuntamiento de Telde y su Concejalía de Deportes para poder disponer del Barranco Real en la jornada del próximo 13 de septiembre. Semanas atrás se obtuvo luz verde con los correspondientes permisos y se ha trazado sobre este terreno un circuito de más de tres kilómetros de largo.

“Se ha querido ofrecer un trazado diferente a lo que están acostumbrados los pilotos que practican el enduro y sacarlos de la rutina. Va a ser técnico y a nivel físico dará poco respiro a los pilotos”, adelanta Pedro Peñate, ex dakariano y responsable del Club Deportivo Valsebike. Con la seguridad como prioridad, no habrá sectores muy rápidos y se aprovecharán los obstáculos naturales que ofrece esta zona.

La satisfacción es total en cuanto al número de equipos que han formalizado su inscripción, especialmente porque hay muchos que vienen de otras islas, lo que confirma que es el momento de que la modalidad off-road recupere el impulso que tuvo antaño con iniciativas como la del Club Deportivo Valsebike. Tras este primer meeting de septiembre, hay otros dos más calendados para los meses de octubre y noviembre respectivamente.

Como ya avanzó días atrás la organización, el programa se centralizará en esa jornada del 13 de septiembre. Una hora después del inicio de las verificaciones, a partir de las nueve de la mañana los pilotos podrán dar dos vueltas de reconocimiento al circuito. Las tres carreras valederas para el regional de enduro tendrán una duración cada una de 40 minutos y están fijadas a las 10:00, 11:50 y 13:40. Las dos pruebas de resistencia amateur de una duración de media hora cada una se han fijado para las 11:00 y las 12:50 respectivamente.

Además del apoyo del Ayuntamiento de Telde y su Concejalía de Deportes también se está contando con una gran colaboración a la hora de poder proyectar y llevar a cabo estos tres meeting por parte del Ayuntamiento de Valsequillo y su área de Deportes. El Consejo Insular de Aguas, la Consejería de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, Valsebike Motos, Canaryfly, KTM, Naviera Armas, MRW, Acerbis, Motorex, KTM Bike Industries y Valsebike Café & Tasca completan la nómina de patrocinadores y colaboradores.

El enduro vuelve a ser protagonista en Gran Canaria con la primera cita de Telde

2015-09-01T06:19:00.000-07:00

El Club Deportivo Valsebike ya tiene perfilado el recorrido de esta prueba que concentrará tres mangas puntuables para el campeonato de Canarias de esta modalidad y otras dos de resistencia abiertas a pilotos amateur. Con presencia también de la Escuela KTM Off-Road, la voluntad del organizador es que el próximo 13 de septiembre se reúna en este municipio todo el colectivo del enduro isleño.

Se aceleran los preparativos para el primero de los tres meeting de enduro que va a organizar el Club Deportivo Valsebike en estos próximos meses. Subrayada en la hoja recién estrenada de septiembre en el calendario 2015, el 13 de septiembre se celebrarán tres mangas puntuables para el regional canario de esta modalidad. Además, también tendrán lugar a lo largo de esa intensa jornada, dos mangas de resistencia para equipos amateur que bien están iniciándose en la competición o prefieren disfrutar del off-road de otra manera.

Porque uno de los objetivos del organizador es que todos aquellos apasionados y practicantes del off-road de Canarias se vean representados en este enduro. Por ello, paralelamente a estas carreras, la cantera de este deporte, los jóvenes de la Escuela KTM Off-Road, realizarán diferentes actividades en otro punto de las instalaciones. Finalmente será Telde, elegida en este 2015 como ‘Ciudad Europea del Deporte’, la anfitriona de esta prueba cuyo recorrido ya está siendo definido por parte del Club Deportivo Valsebike. La gran implicación de su Concejalía de Deportes ha sido determinante a la hora de poder hacer realidad la vuelta del enduro a la isla después de muchos años de inactividad.

“Después de mucho tiempo nuestro motoclub retoma la competición ‘fuera de pista’ en Gran Canaria. Estamos poniendo todas nuestras energías para conseguir que esta iniciativa no quede como algo aislado y que las tres pruebas que tenemos en agenda sean la primera piedra de algo mayor. Por ello queremos que el 13 de septiembre todos los endureros y la familia del off-road en general nos acompañe. Pilotos experimentados, amateurs, noveles... Todos van a tener su espacio en esta fórmula de competición que esperamos que guste. Debemos agradecer al Ayuntamiento de Telde y su Concejalía de Deportes toda la ayuda que nos están prestando y su implicación”, ha explicado Pedro Peñate, ex dakariano y responsable del Club Deportivo Valsebike.

La nómina de patrocinadores y colaboradores para esta carrera demuestra el interés que hay por darle un impulso al enduro. Así, ya está cerrado el citado apoyo activo del Ayuntamiento de Telde y su Concejalía de Deportes, pero también de otras instituciones como el Ayuntamiento de Valsequillo, la Consejería de Deportes del Cabildo de Gran Canaria o el Consejo Insular de Aguas, así como empresas como Valsebike Motos, Canaryfly, KTM, Naviera Armas, MRW, Acerbis, Motorex, KTM Bike Industries y Valsebike Café & Tasca. Las otras dos citas se celebrarán en los meses de octubre y noviembre respectivamente.

Se confirma que todo el programa se centralizará en esa jornada del 13 de septiembre, incluyendo las verificaciones administrativas y técnicas que arrancarán a las ocho de la mañana. A las nueve de la mañana los pilotos podrán dar dos vueltas de reconocimiento al circuito una vez finalice el briefing. Sí se han modificado los horarios al dar cabida a esas tres carreras de Cross Country de 40 minutos que están programadas para las 10:00, 11:50 y 13:40. Por su parte, de acuerdo con el reglamento de la prueba, las dos carreras de resistencia de una duración de media hora cada una se han fijado para las 11:00 y las 12:50 respectivamente. Con posterioridad, desde las tres de la tarde, se desarrollará la entrega de trofeos.

El C.D. Valsebike prepara ya un Cross Country para el 13 de septiembre

2015-07-30T05:44:00.001-07:00

Va a ser un final de temporada intenso para este club. Entre los meses de septiembre y noviembre organizará tres pruebas de Cross Country que, además, incluirán sendas carreras de resistencia amateur y acciones para los más jóvenes mediante la Escuela KTM Off-Road. Ese primer meeting será también puntuable para el regional canario.

El Club Deportivo Valsebike ha sido desde su creación una de las entidades que más activamente han apostado por el off-road en Canarias. A lo largo de estos últimos años ha colaborado en la puesta en marcha de distintas pruebas, en el apoyo a distintos deportistas y también promoviendo la base de este deporte al crear la Escuela KTM Off-Road, cuyos instructores llevan ya camino de cinco años enseñando a sus alumnos los secretos de la conducción sobre tierra.

La siguiente de las iniciativas va a tener lugar a la vuelta de las vacaciones estivales, ya que el Club Deportivo Valsebike va a organizar tres citas de la modalidad de Cross Country. Estas se celebrarán en septiembre, octubre y noviembre y cada uno de estos meeting incluirán una carrera de resistencia amateur de dos horas y distintas acciones formativas con los jóvenes de la Escuela KTM Off-Road. Además, ya se ha confirmado que la primera fecha, la fijada el 13 de septiembre, será puntuable para el Campeonato de Canarias de Cross Country que organiza la Federación Canaria de Motociclismo.

El programa ya está definido y se centralizará en la jornada del domingo con las verificaciones administrativas y técnicas a partir de las ocho de la mañana. A continuación, desde las nueve, se podrá dar dos vueltas de reconocimiento antes de que desde las 9:20 y hasta las diez tenga lugar la primera manga de carrera y, la segunda, desde las 13:00 hasta las 13:40 horas. Entre una y otra se desarrollará la resistencia para pilotos amateur con una duración de hora y media: desde las 11:00 y hasta las 12:30. Mientras, los más pequeños podrán divertirse aprendiendo a pilotar en un circuito específico y en compañía de los monitores de la escuela. A las 14:30, y como ya es tradición en todos los eventos off-road que organiza este club deportivo, se desarrollará una parrillada posterior a la entrega de trofeos.

El objetivo es que estos triangulares del Club Deportivo Valsebike se conviertan en punto de encuentro para los practicantes del enduro de toda Canarias, sea cual sea su experiencia y nivel de conducción. El cierre de inscripciones para esa primera fecha será el día 9 de septiembre. Para obtener más información pueden llamar al 928 692 132 o enviando un correo a motoclub@valsebike.com.

Valsebike Motos y KTM, el soplo de aire fresco para este verano

2015-07-28T06:31:00.001-07:00

¿Qué mejor manera de pasar los rigores del calor propio de esta estación que pilotando una KTM? El concesionario oficial para la provincia de Las Palmas dispone de diez modelos listos para ser probados. Desde la más urbana de la familia, la 125 Duke, a la más bestia de toda su gama on-road, la 1290 Super Duke R, pasando por la renovada gama Adventure casi al completo y las nuevas EXC de enduro.

Pocas marcas pueden presumir de una gama tan potente, actualizada y polivalente como KTM y pocos concesionarios ponen a disposición de sus clientes una variedad tan amplia de motocicletas para probar como Valsebike. A lo largo de este mes de agosto diez unidades van a estar a plena disposición de clientes y amantes de las motos naranjas, incluyendo algunas de las novedades más importantes de este año y también modelos de los más representativos del catálogo actual de KTM.

Imprescindibles por lo que representan en la gama trail rutera, Valsebike ha querido ofrecer tres variantes de las nuevas Adventure. La 1290 Super Adventure, la más confortable, equipada y rebosante de prestaciones (160 CV), características que la hacen perfecta para el más largo y exigente de los viajes. La seguridad es cosa del control de tracción (MTC), el de estabilidad (MSC), el embrague antirrebote y el sistema combinado (C-ABS) de acuerdo con el ángulo de inclinación.

KTM ha vuelto a demostrar su sexto sentido para saber qué necesita el motard al lanzar este año la 1050 Adventure. Caracterizada por su compacidad, su bajo consumo y el hecho de poderse pilotar con el permiso de conducir A2, las exigencias en diseño, acabados y equipamiento es la misma de toda esta saga trail enduro. Por ello se trata de un modelo perfecto para quienes están acercándose a este ámbito en el que asfalto y tierra suelen darse la mano. También va a estar disponibles a lo largo de este mes la 1190 Adventure, el escalón intermedio de la gama más polivalente de KTM.

Últimas en llegar a la exposición de la calle Ignacio Ellacuría Beascoechea número 18 del Parque Empresarial Melenara (Telde), las EXC 2016 siempre levantan una gran expectación entre el público endurero. En esta ocasión y con multitud de mejoras en todos los frentes –además de una actualización de su línea gráfica–, se ofrece para probar la más completa y equilibrada de todas: la 350 EXC. También moviéndose como un pez en el agua entre piedras y tierra, este ‘menú degustación’ de lo mejor de KTM incluye la 350 Freeride.

Los amantes de las emociones fuertes seguro que querrán subirse a ‘la bestia’, la 1290 Super Duke R, el modelo que corona la gama naked y con la que KTM ha llevado al extremo el concepto streetfighter. Empezando por su motor V2 a 75º de 180 CV de potencia en torno al cual gira todo: su chasis multitubular hecho en acero al cromo-molibdeno y una carrocería híper afilada que a pesar de su minimalismo da mucho chance al catálogo PowerParts de personalización. Quienes se suban a ella podrán comprobar la eficacia de los modos de pilotaje que actúan sobre la respuesta del propulsor y el control de tracción.

En el otro extremo de esa saga Duke, las 125 y 390 Duke representan una alternativa más accesible en prestaciones y precio. Ambas han elevado considerablemente la media de la categoría de las ‘naked’ de baja cilindrada a base de diseño, equipamiento, posibilidades de personalización y eficiencia.

Con muchos puntos en común pero con un toque de deportividad que le viene en los genes, las RC 125 y RC 390 son la apuesta de la marca en el terreno de las pequeñas Supersport y completan esa selección de modelos que Valsebike Motos y KTM ofrecen a los incondicionales de las máquinas de Mattighofen. Para poder reservar una prueba con algunos de estos modelos hay que completar una solicitud en este concesionario oficial. Para obtener más información se puede llamar al 928 692 132.

Valsebike, distribuidor exclusivo de Acerbis en Las Palmas

2015-07-14T09:54:00.003-07:00

Esta empresa canaria con cerca de 25 años en el sector de la moto acaba de suscribir en Bérgamo el acuerdo que lo convierte en el único distribuidor para la provincia del fabricante italiano de equipamiento tanto para off-road como para un uso mixto.

Desde este mes de julio Valsebike Motos distribuye en exclusiva para toda la provincia de Las Palmas la marca Acerbis. El equipo de gerencia de esta empresa con cerca de 25 años en el sector de la motocicleta en Canarias asistió días atrás a la convención que tuvo lugar en Bérgamo y allí cerró el acuerdo que va a permitir potenciar, aún más, su departamento de boutique y accesorios.

En su sede de Italia, el equipo de Valsebike Motos pudo ver los procesos de diseño y fabricación de Acerbis, además de echar un vistazo a la colección 2016. La gran calidad de los materiales empleados, su durabilidad, los acabados y también el amplio catálogo en sus gamas off-road, dual road y junior ha hecho que Valsebike haya querido añadir a su carpeta de negocio esta marca. También se ha puesto en valor la tradición de Acerbis en el sector de los accesorios, otro de los capítulos en los que la empresa isleña siempre ha apostado fuerte.

Valsebike Motos tiene actualmente una de las boutique más amplias y especializadas del sector de la moto en Canarias. Lo tiene todo para el motorista cuyo medio natural es el asfalto, pero también, fruto de años de experiencia en este campo, para el que ve en una pista off-road un territorio por descubrir. Siempre se ha trabajado con marcas de primera línea en una y otra área y la incorporación de Acerbis supone el enriquecimiento de la gama de productos que se ofrece a sus clientes.

Actualmente ya se dispone de una gran variedad de artículos de la marca en boutique y desde septiembre llegará la colección 2016.

Acerbis también va a vestir a partir de ahora a los monitores de la Escuela KTM Off-Road que sigue formando cada fin de semana a decenas de niños, jóvenes y adultos en la conducción fuera de pista.

Foto: KTM

No hay terreno que pueda detener a las nuevas EXC Six Days

2015-07-09T02:19:00.001-07:00

Valsebike Motos, como parte de la red oficial de concesionarios de la marca KTM, ya luce en sus instalaciones del Parque Empresarial Melenara la primera avanzadilla de esta subgama de altas prestaciones y equipamiento de primera línea.

Como cada año, KTM conmemora sus múltiples éxitos y títulos en la modalidad del enduro con una edición especial Six Days de su gama EXC. Eslovaquia va a ser la sede de los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE), por ello son los colores de la bandera de este país (blanco, azul y rojo) los que rompen la uniformidad anaranjada de las EXC.

Pero mucho más importante que esas pinceladas de color es el equipamiento que marca diferencias para ofrecer mejores prestaciones y componentes de primera categoría. En esta ocasión y teniendo en cuenta el tipo de escenario que se encontrarán los competidores del ISDE 2015, las modificaciones van dirigidas a afrontar con garantías el terreno rocoso y lleno de barro sobre el que se desarrollarán los tramos.

Por ello el tren delantero emplea una nueva horquilla WP 4CS de cartucho cerrado y ajustes optimizados que, entre otras mejoras, evitan hacer topes; unas nuevas pletinas anodizadas en color naranja que mejoran la capacidad de amortiguación; y un nuevo disco delantero flotante para una frenada más consistente en condiciones más extremas. Los espejos también son diferentes, más ligeros y robustos, y esa rueda anterior cuenta con un tirador para un desmontaje más sencillo y rápido.

Para proteger la mecánica de las piedras, las EXC Six Days montan un protector de cárter y también una placa que cubre el motor. En el tren trasero es novedosa la corona Supersprox Stealth con dientes de acero y núcleo central en aluminio para una mayor durabilidad, mientras el disco sólido reduce el desgaste de las pastillas y proporciona una mayor resistencia al calentamiento. Asimismo, para evitar dobleces o roturas, el cable del pedal de freno trasero es de seguridad.

Las versiones con motores 4T tienen un filtro en el tapón de la gasolina y controlan de manera más eficaz la temperatura con un ventilador de radiador. Los de 2T, por su parte, salvaguardan la integridad del escape y su cámara de resonancia con un nuevo protector. Incluso los neumáticos, desarrollados mano a mano por Metzeler y KTM, son especiales en las siete componentes de esta subgama: las 125 EXC Six Days, 250 EXC Six Days, 250 EXC-F Six Days, 300 EXC Six Days, 350 EXC-F Six Days, 450 EXC Six Days y 500 EXC Six Days.

Otros detalles que definen las nuevas EXC Six Days con una finalidad estética son el chasis de color naranja, a juego con la parrilla del radiador y la guía de la cadena; así como el manillar anodizado terminado en color negro y con el logotipo Six Days que también aparece en el silenciador de color gris carbón. El asiento Camel asegura un mejor confort en las largas distancias que habrán de cubrir los pilotos en esta edición de los Seis Días Internacionales de Enduro.

Valsebike organiza un Curso de Primeros Auxilios para el motorista

2015-07-07T04:41:00.003-07:00

El concesionario oficial KTM para la provincia de Las Palmas ha programado para el próximo domingo 26 de julio un curso teórico y práctico de diez horas de duración en el que se abordarán una serie de actuaciones y técnicas que tener en consideración a la hora de atender a una persona accidentada. Aunque esta acción está enfocada a usuarios de la moto, en realidad es muy útil para cualquier persona para enfrentarse con diligencia a cualquier tipo de emergencia.

Este Curso de Primeros Auxilios reconocido por la Escuela de Servicios Sanitarios y Sociales de Canarias (ESSSCAN) del Gobierno de Canarias, se compondrá de un 30 por ciento de contenido teórico y un 70 por ciento restante de carácter práctico. Se desarrollará íntegramente en las instalaciones que Valsebike Motos tiene en la calle Ignacio Ellacuría Beascoechea número 18 del Parque Empresarial Melenara.

El objetivo de esta acción es que sea útil para el desarrollo de cualquier tipo de labor profesional y para la vida diaria, enseñando al alumno una serie de técnicas y actuaciones que hagan posible la atención del accidentado hasta la llegada de una asistencia médica profesional. Por ello en el apartado teórico se abordará la reanimación cardiopulmonar, cómo tratar dolencias comunes y traumatismos, entre otros aspectos.

En los talleres, ya con un componente teórico, se enseñarán aspectos como la inmovilización, la retirada del casco en el caso del motorista o el chequeo de las constantes vitales. Todo ello es fundamental a la hora de evitar que las lesiones no empeoren en casos de accidentes leves, e incluso salvar una vida en situaciones más extremas.

Las plazas son limitadas y para inscribirse pueden ponerse en contacto con el equipo de Valsebike llamando al 928 692 132 o acudiendo a nuestras instalaciones.

KTM EXC 2016: las reinas del enduro ya están aquí

2015-06-11T05:07:00.006-07:00

Un año más KTM vuelve a poner todo su know how, su tecnología y su bagaje en el mundo de la competición para perfeccionar toda su gama de modelos de enduro. Las EXC de 2016 han empezado a llegar a los concesionarios y Valsebike Motos ha sido uno de los primeros en recibir esas unidades.
Referente absoluto en el mundo del off-road, KTM siempre acaba encontrando la manera de perfeccionar lo que parecía perfecto. Uno de los mejores ejemplos es su familia EXC, los modelos de enduro que en su gama MY 2016 ponen el foco sobre una parte ciclo que le permite evolucionar en todos los ámbitos: manejabilidad, precisión en curva y estabilidad.

Con el característico acabado ‘Factory’ en color naranja, este chasis fabricado por WP Performance Systems con acero al cromo molibdeno ofrece por un lado máxima flexibilidad longitudinal y, por otro, una calculada rigidez torsional. Es novedad la incorporación de un nuevo protector de motor de serie. Todos los modelos emplean también una horquilla WP evolucionada de cartucho abierto y barras de 48 mm. El hecho de tener ese diseño abierto trae consigo ventajas como un mantenimiento más sencillo y una mejor limpieza.

En este mismo punto, en el tren delantero, la novedad radica también en los terminables inferiores, en un menor avance (de 35 a 33 mm) y un casquillo más compacto en el eje delantero de menor diámetro diseñado para mejorar esa estabilidad en curva. De acuerdo con esos cambios, los reglajes de la horquilla han sido recalibrados para proporcionar al piloto una mayor sensibilidad y mejorar la capacidad de tracción. En el tren trasero se sigue empleando el monoamortiguador PDS también de primera calidad y ajustable.

Otra de las evoluciones dirigidas a la obtención de una manejabilidad superior se centra en las pletinas de dirección mecanizadas en vez de forjadas. Han sido creadas ex profeso por los ingenieros de Mattighofen para la práctica del enduro y suman en esa misma línea de transmitir un caudal de información más intenso y más fidedigno al piloto. Como se puede apreciar, la gran mayoría de evoluciones introducidas en las nuevas EXC van enfocadas a lograr un tacto aún mejor.

A nivel gráfico, las nuevas EXC 2016 emplean nuevas decoraciones muy acordes con el espíritu ‘Ready to Race’ de la marca austriaca. Igual que el chasis o la corona trasera con el característico color naranja de los equipo oficiales KTM, los nuevos asientos añaden el logotipo SDV. También es exclusivo de las nuevas EXC 2016 el conmutador de luces fabricado por Leonelli para adaptarse a la perfección a la práctica del enduro. Se diferencian por el fácil acceso a los pulsadores, incluyendo el botón de paro.

La gama KTM EXC 2016 se compone de las versiones 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC, 300 EXC, 350 EXC-F y 400/500 EXC, un abanico de modelos de dos y cuatro tiempos que tienen en común un alto nivel de equipamiento de serie y que garantiza las mejores prestaciones en cada una de las categorías. Más adelante se incorporará la subgama EXC Six Days cuya imagen fue presentada días atrás y que se diferencia por emplear componentes de primerísima línea que se trasladan sobre el terreno en unas prestaciones superiores. Este año los ISDE se celebran en Eslovaquia.

Nuevas KTM SX 2016: Más ligeras, más ágiles, más rápidas

2015-05-21T09:53:00.000-07:00

Este próximo verano empezarán a llegar la generación 2016 del catálogo de motocross de la marca austriaca. La reducción de peso fruto de una nueva parte ciclo, una nueva horquilla WP y motores también rediseñados son la fórmula que hace posible mejorar lo que parecía perfecto.

Como parte de su filosofía Ready to Race, KTM no es una marca que se duerma en los laureles. Recogiendo aún la cosecha de títulos que está dejando a su paso en competiciones mundiales sus actuales modelos, el fabricante austriaco acaba de presentar la nueva generación SX 2016, las motos de motocross que toman ventaja respecto a la competencia gracias a su mayor ligereza y a unas prestaciones superiores.

Que se trata de una regeneración completa da fe el que más del 90 por ciento de los componentes de su parte ciclo sean nuevos. Aquí la meta de los ingenieros ha sido hacer aún más manejables y ligeras las SX, que conservan el arranque eléctrico. Una de las evoluciones más claras se produce en el tren delantero, que en estos nuevos modelos incorporan la nueva horquilla AER 48 de WP. Le siguen nuevos componentes en chasis, subchasis, estriberas, basculante, bieletas y monoamortiguador trasero de la mayor parte de esta gama 2016 en cuyo desarrollo han tenido también un papel destacado los pilotos oficiales KTM.

También hay novedades de calado en sus motores, tanto el 125 2T como en toda la familia 4T. Esta última añade un control de salida (launch control), una centralita más avanzada y rápida, distintos modos y un nuevo cuerpo de inyección. Junto a ese conjunto más ligero, los nuevos propulsores hacen de las SX 2016 más veloces que nunca. Incluso las más pequeñas de la saga, las Sportminicycles de 50, 65 y 85 cc hechas para los ‘riders’ más jóvenes, reciben una serie de mejoras.

Valsebike Motos, como concesionario oficial para la provincia de Las Palmas de esta marca, recibirá las primeras unidades de esta renovada gama SX a partir de este verano.

Valsebike tiñe de naranja los días 15 y 16 de mayo

2015-04-30T06:11:00.002-07:00

Como cada año, el concesionario oficial KTM celebra en paralelo con toda la red de la marca estas dos jornadas de test para clientes. En esta edición serán muchos los modelos de la gama 2015 disponible para aquellos que se inscriban a través de un apartado específico de la página web de la marca.

Valsebike Motos, como integrante de la red de concesionarios oficial KTM, organiza los próximos 15 y 16 de mayo una nueva edición de los Orange Days. Dos jornadas de puertas abiertas en las que lo más destacado de la gama 2015 de la marca austriaca sale a la calle y se pone a disposición de aquellos que quieran tener una toma de contacto. En esta ocasión los dos modelos estrella serán las recién llegadas 1050 Adventure y 1290 Súper Adventure, el gran buque insignia de ese ala tourer y Premium de KTM. Fija en las últimas edición de estos ‘días naranjas’, no podía faltar el modelo con el que empezó todo: la 1190 Adventure.

Pero la propuesta de estos Orange Days no acaba en la Gama Adventure 2015 que se presentó meses atrás en Gran Canaria a nivel mundial. También va a estar disponible la pequeña Supersport RC en sus dos cilindradas: 125 y 390. La más urbana de todo el catálogo de las motos naranjas, la KTM Duke, también se punta un año más a estos dos días de test en su segundo escalón, la 390 Duke.

Para poder reservar una plaza KTM ha creado un apartado en su página web para que todo sea muy sencillo. Entrando en la sección www.ktmtestride.com sólo hay que elegir el modelo que se quiere probar entre los disponibles en Valsebike Motos, comprobar que está disponible, reservar la prueba y rellenar un formulario. A partir de ese momento ya sólo hay que esperar a que Valsebike Motos se ponga en contacto con el interesado a través de un mail de confirmación.

El equipo de este concesionario oficial trazará un recorrido para poder comprobar las bondades de estos seis modelos y disfrutar del espíritu ‘Ready to Race’ que lleva impreso en sus genes cualquier producto de la marca de Mattighofen.

KTM completa la saga Adventure desde Gran Canaria

2015-02-12T02:26:00.001-08:00

La marca austriaca ha presentado en la isla las versiones 1290 Super Adventure y 1050 Adventure, dos modelos que vienen a cerrar su gama ‘Travel Enduro’ desde arriba y abajo. La primera explora los caminos del lujo con un equipamiento técnico sin igual y la segunda se convierte en el umbral de acceso a esta exitosa saga.

Si hace tan sólo un par de años fue Tenerife la escogida para dar a conocer al mundo la 1190 Adventure, KTM ha vuelto a elegir los privilegiados escenarios naturales del archipiélago para presentar a escala mundial los dos modelos que completan la familia más polivalente de su gama. El sur de Gran Canaria se ha convertido en las últimas semanas en una extensión del cuartel general de la marca en Mattighofen para alumbrar las nuevas 1290 Super Adventure y 1050 Adventure.

En ambas motos KTM ha volcado toda su experiencia después de más de una década comercializando y, por supuesto, desarrollando sin descanso esta saga que alcanza ahora su máximo esplendor con un total de cuatro variantes. Por el orden que impone el calibre de su motor, el primero de los modelos presentados en Gran Canaria es el 1290 Super Adventure. Esta moto se desliza hacia el territorio Premium con un equipamiento soberbio y dirigido en buena medida a proporcionar una dinámica de conducción muy satisfactoria.

Su mismo motor es lo más avanzado del menú de propulsores de KTM. Derivado del de la 1290 Super Duke R, su increíble potencial (160 CV) pasa el filtro de los distintos modos del control de tracción (MTC). Igual de avanzado es el control de estabilidad (MSC), cuya función es adaptar el funcionamiento del MTC y el sistema ABS combinado (C-ABS) de acuerdo con el ángulo de inclinación. Mediante la interacción de todos ellos, el piloto puede frenar y acelerar con decisión incluso sobre superficies con grip reducido y con la moto inclinada.

Otro de los argumentos de peso de este modelo es su completísimo equipamiento de serie de confort que, en este segmento, suele estar disponible a costa de un desembolso extra. La 1290 Super Adventure ofrece de estricta serie asientos ergonómicos calefactables independientes para conductor y acompañante así como puños calefactables. También entran dentro de este epígrafe dispositivos importados del mundo de las cuatro ruedas como el control de crucero y el asistente de arranque en pendiente (Hill Hold Control).

Como el resto de la familia Adventure, la mayor de toda la saga cuenta de serie con el embrague antirrebote que le confiere un tacto muy suave a la maneta y evita bloqueos de la rueda trasera en reducciones al límite. Además, ahora podrá contar –ya como extra– con el sistema electrónico de gestión de motor (MSR) que ayuda a suavizar las retenciones de motor y suprime los bloqueos inesperados. Es también excepcional en el territorio de las ‘Travel Enduro’ el sistema de luces de asistencia en curva que, coordinadas con el sensor de inclinación del MSC, se encienden para iluminar el camino al negociar un viraje.

Los amantes de la conducción pura pondrán en valor las nuevas suspensiones semiactivas WP, cuya unidad de control adapta los ajustes de amortiguación en tiempo real según las condiciones de la carretera, los cambios de velocidad o las preferencias del piloto establecidas mediante los modos del MTC.

El nuevo trampolín hacia la gama Adventure es la 1050, un modelo que se caracteriza por su compacidad y su bajo consumo, pero con el mismo potencial aventurero. Hecha para quienes buscan una moto de su categoría pero accesible tanto en sus prestaciones como en sus costes, ese equilibrio no hace mella ni en su equipamiento ni en su tecnología. Mediante un limitador es compatible con el permiso de conducir A2.

Con apenas 212 kg y una potencia de 95 CV, la altura del asiento se ha situado en 850 mm para facilitar cualquier maniobra a pilotos de diversa talla. El manillar es más ancho que el de sus hermanas mayores y tanto estriberas como cúpula son ajustables. La propia arquitectura y tecnología de su motor V2 a 75º han sido diseñados para hacer lo más dócil posible la entrega de su par. En esta misma dirección va el embrague antirrebotes, particularmente eficaz a la hora de ayudar a la 1050 Adventure a la hora de entrar en curva de manera segura y predecible.

Como decíamos, la alta tecnología es algo innegociable en toda KTM y por ello este escalón de acceso a la familia Adventure también cuenta con control de tracción desconectable y con tres modos de conducción seleccionables. El ABS de última generación es de serie y para quienes saquen partido a la bis off-road de este modelo, existe la opción de uno con modo fuera de pista. La marca austriaca ha puesto mucho empeño en lograr unos intervalos de mantenimiento prolongados (cada 15.000 km) y un consumo de combustible contenido.

Igual que cuando en 2003 KTM creó un hito en la historia de las ‘trail’ lanzando la 950 Adventure, ambos modelos sometidos al examen de los especialistas de la prensa mundial en Canarias llevan impreso en sus genes el ADN de las máquinas que llevan dominando el Rally Dakar desde hace trece años.

Valsebike Motos, como concesionario oficial KTM, ha asistido a esta presentación mundial para prensa y distribuidores, además de haber colaborado en detalles logísticos y de organización.

Equipamiento primera clase en las nuevas EXC Factory Edition de KTM

2014-12-23T08:02:00.002-08:00

La marca austriaca ha creado una serie limitada de su gama de enduro en las cilindradas desde 125 a 450 que se diferencia por una línea estética muy próxima a sus motos oficiales que compiten en el mundial y por una serie de componentes técnicos muy avanzados.

KTM no ha encontrado mejor forma de celebrar un año de auténtico ensueño en lo deportivo que creando una subgama limitada Factory Edition de sus EXC. Además de los modelos estándar y de las versiones Six Days ahora también existe esta tercera alternativa, la más jugosa en lo que respecta a equipamiento. Valsebike Motos, el concesionario oficial KTM para la provincia de Las Palmas, dispone desde este mes de diciembre de las primeras unidades llegadas desde Mattighofen.

El primer gancho de esta serie exclusiva es que toda la línea gráfica de las motos está estrechamente ligada a las máquinas oficiales de KTM Racing, las mismas con las que Christophe Nambotin y Matthew Phillips han logrado este año el Mundial de Enduro en las categorías E1 y E3 respectivamente. Esta inspiración ‘factory’ se aprecia hasta en el último de los detalles de la decoración sea cual sea la versión de motorización. Así, además del chasis pintado en el característico color naranja KTM, también se baña en este tono los radiadores y los protectores de horquilla.

Los que busquen prestaciones valorarán por encima de todo en estas EXC Factory Edition la suma de una serie de componentes diseñados específicamente para ellas por parte del Departamento de I+D de KTM. Entre ellos, unas nuevas pletinas y corona trasera anodizadas en color naranja, un protector de motor especial y un asiento ‘factory’ con logos SDV. Los neumáticos también se salen de la norma al calzar esta versión los nuevos Metzeler FIM.

A partir de 7.155 euros, esta serie especial EXC Factory Edition 2015 está disponible para los modelos 125 EXC, 250 EXC, 300 EXC, 450 EXC y las 250 EXC-F y 350 EXC-F. Valsebike Motos cuenta con interesantes campañas de financiación sin intereses para estos y otros muchos modelos.

Gran ambiente en una nueva endurada del Club Deportivo Valsebike

2014-11-05T02:28:00.004-08:00

La Ciudad Deportiva Islas Canarias fue punto de encuentro del colectivo de practicantes del enduro. Todos ellos disfrutaron este pasado 1 de noviembre de una jornada repleta de acción y animación en la que, además, pudieron perfeccionar su conducción off-road gracias a los distintos sectores diseñados por la organización.

Nuevo éxito de participación en las enduradas que organiza el Club Deportivo Valsebike. Alrededor de cincuenta pilotos tomaron parte el pasado sábado día 1 de noviembre en una nueva edición que convirtió el circuito de la loma sur de la Ciudad Deportiva Islas Canarias en el sueño de cualquier amante del enduro. No en vano, la organización dispuso distintas zonas para poner en práctica diferentes técnicas de conducción. Algunas tan divertidas como la subida trialera que puso a prueba la resistencia de máquinas y pilotos, o el ‘circle rut’, un trazado circular que exigía equilibrio y cierta pericia.

A lo largo de prácticamente seis horas sólo interrumpidas por un celebrado descanso para la ya clásica ‘parrillada’, todos los participantes hicieron varias pasadas por esos distintos sectores que también contaron con gymkhanas en paralelo, saltos, piedras y un entretenido circuito con virajes muy variados perfecto para aprovechar hasta el último minuto de esta rodada de carácter lúdico. Lo mejor, sin duda, el ambiente de camaradería de aquellos que se reúnen en cada evento del Club Deportivo Valsebike para disfrutar al máximo y de manera responsable de la moto de campo.

También los niños y jóvenes de la Escuela KTM Off-Road hicieron su aportación para hacer del ambiente de esta endurada algo tan especial. Todos sus instructores trabajaron en distintas sesiones con estos aspirantes a piloto en circuitos aparte según su nivel de conocimientos. En total, entre ‘endureros’ senior y los alumnos de ‘la Escuelita’ el número de participantes en esta inolvidable jornada rozó el medio centenar.

Los esfuerzos del Club Deportivo Valsebike por promocionar eventos que tienen como protagonista la moto de campo no están cayendo en saco roto y cada vez son más los pilotos que participan en sus enduradas. Además, la asistencia del espectacular Hummer Dj de Red Bull –cuyo pinchadiscos puso una sensacional base musical a toda la jornada– y el reparto de esta bebida energética por parte de azafatas fueron la guinda a este día de marcado carácter off-road.

Tras esta nueva experiencia el Club Deportivo Valsebike deja las puertas abiertas a la organización de un mínimo de tres pruebas de carácter federado para su inclusión en los campeonatos regional y provincial de Cross Country, modalidad que ha vuelto a arrancar con fuerza este año en Tenerife. El objetivo es trabajar con organizadores de otras islas para así poder formar un calendario atractivo que colme las expectativas de estos pilotos en activo.

Valsebike y la Escuela KTM Off-Road organizan una nueva endurada

2014-10-14T06:24:00.002-07:00

Los amantes y practicantes de la modalidad de enduro tienen una cita el primer día de noviembre. El Club Deportivo Valsebike y su escuela de conducción ya están preparando una nueva edición de sus enduradas que esta vez contará con el aliciente de la animación extra que aportará el espectacular Red Bull Hummer Dj.

La Ciudad Deportiva Islas Canarias (CDIC) de Telde va a volver a ser el punto de encuentro de todos aquellos clientes de Valsebike Motos que practican el enduro. El Club Deportivo Valsebike y su escuela de conducción están organizando una nueva endurada que se celebrará en este trazado preparado para poner a prueba la pericia y la técnica de los pilotos participantes.

La del próximo 1 de noviembre será una jornada con carácter lúdico, no competitivo, para que los inscritos puedan practicar esta modalidad en un circuito que contará con obstáculos naturales y también tipo ‘indoor’. El objetivo del Club Deportivo Valsebike es que todos los pilotos puedan disfrutar de otro inolvidable día off-road sobre la moto pero también cuando se bajen de ella.

Y es que Red Bull también se ha involucrado en esta endurada y por ello montará su carpa y desplazará hasta la CDIC su Red Bull Hummer Dj, un enorme todoterreno americano convertido en cabina para que su discjockey ponga el ritmo en esta jornada dominical. Y para reponer fuerzas, los participantes podrán disfrutar de una fantástica parrillada incluida en el precio de inscripción de 25 euros. Las plazas son limitadas y se pueden reservar en las instalaciones de Valsebike Motos, concesionario oficial KTM (C/ Ignacio Ellacuría Beascoechea,18 del Parque Empresarial Melenara de Telde).

La gama KTM EXC 2015, ya en Valsebike

2014-07-29T02:40:00.001-07:00

El concesionario oficial para la provincia de Las Palmas de las motos naranjas ha empezado a recibir las primeras unidades de la gama 2015 de enduro. Las EXC no han dejado de evolucionar ni un segundo para mantener su posición dominante en el mercado, en las principales competiciones internacionales y seguir convenciendo a los más exigentes clientes de todo el mundo.

Máxima diversión y prestaciones. Éste es el mantra que ha inspirado a los ingenieros de Mattighofen en la búsqueda de nuevas evoluciones que permitan mejorar lo que ya parecía inmejorable. La fórmula EXC no ha dejado de perfeccionarse desde que creó y en su versión 2015 va al detalle en todo su rango de modelos: las ‘cuatro tiempos’ 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC, 500 EXC y las ‘dos tiempos’ 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC y 300 EXC.

Aspectos concretos como la nueva instrumentación digital que mejora la visibilidad y la lectura de los datos, u otros más enfocados a la ergonomía como el manillar Neken terminado ahora en color negro y los puños con doble componente más confortables y suaves al tacto.

A nivel bastidor uno de los aspectos que no habrán pasado por alto los verdaderos amantes de las KTM es que, por primera vez, el chasis adquiere la tonalidad naranja que hasta ahora estaba reservada a las motos de competición oficiales. No es lo único que cambia en cuanto a su diseño, ya que las gráficas que decoran la mínima ‘carrocería’ de las nuevas EXC son mucho más llamativas.

Una de las razones del éxito de la familia de enduro de KTM es su merecida fama de emplear los mejores componentes. En este sentido el Model Year 2015 monta unas llantas Giant terminadas en negro y con bujes mecanizados. Las suspensiones, siempre WP, son de alta gama, incluyendo el monoamortiguador trasero PDS que es el complemento perfecto al ligero chasis realizado en acero al cromo-molibdeno. El equipo de frenos corre a cargo de Brembo.

El tope de gama lo marca como siempre la serie especial Six Days que toma distancia con una decoración inspirada en los próximos Seis Días de Enduro de Argentina y, muy especialmente, por la incorporación de algunos componentes del catálogo PowerParts de KTM para ser aún más competitivas en su terreno.

Además de haber conquistado una sólida posición en el mercado mundial con una cuota superior al 50 por ciento en el sector de las motos de enduro, KTM se ha erigido también en el número uno en esta modalidad deportiva con las EXC. Sólo en 2014 fueron a las vitrinas del fabricante austriaco los títulos mundiales de Enduro en las categorías E1 y E3, además de los de EnduCross y SuperEnduro, la victoria absoluta en los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE), numerosos triunfos en Enduro Extremo y también muchas medallas de oro en los cada vez más populares X-Games.

Valsebike Motos y Clean Move se alían para impulsar el vehículo eléctrico en Canarias

2014-07-22T04:18:00.001-07:00

Desde este verano Valsebike Motos cuenta en sus instalaciones del Parque Empresarial Melenara con su ‘Zona Verde’, un corner dedicado en exclusiva a vehículos eléctricos tras el acuerdo al que ha llegado esta empresa con el especialista Clean Move.

Aunque no es la primera vez que Valsebike Motos apuesta por la movilidad libre de emisiones, sí es la primera ocasión en que este concesionario oficial para la provincia de Las Palmas de marcas como KTM, Sherco y SYM crea un espacio exclusivo para este tipo de vehículos. Para ello ha firmado un convenio con la firma Clean Move que ofrece alquiler y venta de coches, motos, bicicletas, vehículos de golf y también soluciones para personas con movilidad reducida, siempre impulsados por electricidad.

La ‘Zona Verde’ de Clean Move dispone de una amplia representación de toda su gama de modelos. Empezando por el HDK Eclever, un coche multifuncional muy útil para desplazamientos urbanos y recorridos turísticos gracias a su gran autonomía de entre 80 y 100 km. Por sus características también es perfecto para moverse por urbanizaciones, fincas rurales, centros comerciales y de ocio e incluso establecimientos de grandes dimensiones. Más exclusivos son los ECM ePath 5000 y ePath 7000 con tracción total conectable y el espectacular MV Hummer inspirado en el mítico todoterreno americano.

Su catálogo de scooters cien por cien eléctricos es el mejor representado en este espacio ‘cero emisiones’ de Valsebike Motos con tres modelos representados. El ECM Toscana 3000, inspirado en los clásicos modelos italianos y que con una autonomía de 80 km puede recargarse completamente en una red doméstica en un tiempo de entre cuatro y seis horas. También el ECM Italia 2000 de similares características y de una bellísima factura; el maxiscooter Electron 6000 capaz de recorrer hasta 120 km con el máximo confort; y, por último, el ECM Koala 3000, un scooter cómodo de conducir y con una gran capacidad de carga diseñado para profesionales del transporte de objetos de tamaño medio como mensajeros y repartidores.

Las pequeñas motos eléctricas de corte infantil de la gama Kuberg tampoco podían faltar con algunas unidades de sus modelos más representativos. Desde el primer escalón de acceso, la Start, hasta las versiones específicas para Trial, Cross y Free Rider. El abanico de bicicletas eléctricas de Clean Move es también muy extenso y todas muy atractivas por diseño, confort y prestaciones. Desde las originales Italjet DiablOne y Habana a la plegable Light pasando por la más clásica ECM00 Liberty y la práctica Freedom con la que se puede recorrer gracias a su batería trasera extraíble hasta 100 km.

Clean Move también ofrece soluciones para personas con movilidad reducida. Su espacio en Valsebike Motos muestra sólo algunas pinceladas de su catálogo de seis modelos. Concretamente el práctico Roll que incorpora una cesta y cuya batería es extraíble; y el Lead, un pequeño y estable scooter de tres ruedas con 60 km de autonomía y un diseño muy moderno. Quads, patines y skates también tienen su sitio en la ‘Young Line’ de este especialista en vehículos eléctricos.

En total Clean Move comercializa actualmente de más de cuarenta modelos y todos con ese nexo común, además de las ventajas propias de este tipo de movilidad: cero emisiones, cero consumo de combustibles fósiles y cero mantenimiento. Ese abanico se va a seguir ampliando en los próximos meses con nuevos vehículos que se están desarrollando en la actualidad.

Pedro Peñate, gerente de Valsebike Motos explica el porqué del acuerdo alcanzado con Clean Move. “En Valsebike estamos muy interesados en apostar por nuevas ofertas de movilidad sin emisiones y el poder disponer de un espacio exclusivo con todos estos modelos es fantástico. Más aún al contar con una empresa como Clean Move que tiene mucha experiencia y que actualmente comercializa la mayor gama de este tipo de vehículos”.

Por su parte, desde Clean Move, a través de su gerente José Luis Pajares, se valora el potencial que lo eléctrico tiene en la isla de Gran Canaria. “Consideramos que tiene un futuro enorme no sólo porque su capital es una de las que tiene el aire más limpio de Europa, también por la gran cantidad de turismo que hay y porque las distancias a cubrir son abordables por nuestros vehículos. Elegimos Valsebike para impulsar nuestro negocio en la provincia de Las Palmas porque consideramos que aquí es el referente en el mundo de la moto”.

Más información sobre Clean Move y su catálogo de vehículos en www.vehiculo-electrico.es.

Nuevas KTM RC125 y RC390: genes de campeona

2014-07-10T02:17:00.002-07:00

El éxito de su gama Duke, especialmente en las cilindradas pequeñas, ha animado a KTM a desarrollar toda una familia de Supersport con esos mismos propulsores monocilíndricos de 125 y 390 cc. Las nuevas RC vienen a dar respuesta a usuarios jóvenes de edad y de corazón con unas motos carenadas muy ligeras, de gran calidad y con un precio razonable.

Según la marca de Mattighofen las superdeportivas siguen teniendo su espacio en nuestro mercado, sobre todo las de pequeña cilindrada como estas nuevas RC 125 y 390. Acorde con la filosofía ‘Ready to Race’, el vínculo con el mundo de la competición es muy estrecho, concretamente con el modelo que en manos de pilotos como Sandro Cortese y Maverick Viñales ha conquistado el Campeonato del Mundo de Moto3 en sus dos primeras temporadas de existencia.

Asimismo, el lanzamiento de estos modelos cuya llegada al mercado canario se producirá en cuestión de días, responde a la voluntad de la marca de continuar ampliando su gama de asfalto con modelos de cilindrada reducida, accesibles, pero con la más alta calidad. El escalonado de cilindradas es el mismo que el de los primeros peldaños de la KTM Duke porque se levantan sobre la misma plataforma y los mismos propulsores, pero con importantes modificaciones para hacer mucho más acusado su nervio deportivo.

Empezando por el carenado integral, responsable en un alto porcentaje de su línea agresiva y afilada que nada tiene que envidiar al gran buque insignia deportivo de KTM, la 1190 RC8 R. En el frontal, además de la terminación en punta, los grupos ópticos imprimen ese carácter tan ‘racing’ y diferente respecto al resto del catálogo del fabricante austriaco.

Detalle muy ilustrativo de la rúbrica de calidad que ha dado KTM a esta nueva y joven familia Supersport RC es que los intermitentes quedan integrados a la perfección en los espejos retrovisores cuya línea va acorde con el carenado. De esta manera no afecta a su aerodinámica ni rompe tampoco la estética. Lo mismo se puede decir del piloto trasero alargado o el portamatrículas minimalista. Aspectos todos en absoluto comunes en deportivas de pequeña cilindrada como ésta.

El chasis es una evolución del de la Duke. Así lo advierte su configuración multitubular y su decoración en color naranja, marca de la casa en Mattighofen. Gracias a un ángulo de horquilla aumentado a 66,5º, se ha acortado el avance y la distancia entre ejes, a la vez que se aumenta el ángulo de inclinación de la moto en curva. Éstas y otras modificaciones van dirigidas a potenciar su agilidad y dotar a las RC de una mayor ergonomía en condiciones de conducción deportiva.

En línea con su columna vertebral, la posición de conducción es radicalmente diferente. Si en las Duke se busca una postura más erguida, sobre cualquiera de las RC el piloto toma los mandos más recostado para permitir también un ángulo de inclinación en curva más acusado. El asiento de dos piezas para poder acoger a un acompañante es muy estrecho en la zona de las piernas y con una altura de 820 mm permite llegar al suelo de forma segura. A medio camino entre estética y ergonomía, el depósito de gasolina de 9,5 litros permite gozar de una importante autonomía.

Acceso a la familia deportiva KTM
De ello se encargan los respectivos motores monocilíndricos de 125 y 390 cc. Ambos, de cuatro tiempos, con refrigeración líquida, dos árboles de levas en cabeza, cuatro válvulas e inyección directa. Son también puntos en común de estas tres mecánicas el disponer de un eje de equilibrado con el que reducir vibraciones y suavizar su comportamiento en marcha. Respecto a los escalones de potencia, la RC125 rinde 15 CV por los 44 de la RC390. Con una relación potencia/peso de 0,2 Kw/kg, la mayor de la gama RC se encuentra justo al límite de la clase A2 del permiso de conducir, ideal por tanto para pilotos noveles. La RC125, por su parte, está dentro de los parámetros de la clase A1, siendo de esta manera la opción más deportiva de las disponibles para los que disponen de este tipo de licencia.

Calidad también en componentes como las suspensiones y los frenos, apartado éste en el que se ha confiado en un especialista de primerísima línea como Brembo. Potencia y facilidad para dosificar esa ‘mordida’ de las pinzas de anclaje radial de cuatro pistones en el disco de 300 mm en el tren delantero y la pinza de un pistón en el disco de 230 mm en el trasero. En las KTM RC125 y RC390 el ABS (desconectable en circuito) es de serie. En cuanto a suspensiones ambos ejes están bien cubiertos por el socio de KTM WP.

Y, por último, calidad tecnológica. Ambos modelos disponen de una pantalla completamente digital a través de la cual el piloto está informado de los datos esenciales como la marcha engranada, el nivel de combustible e incluso un ‘chivato’ que, como en las motos de competición, nos advierte del momento idóneo para subir una velocidad en el cambio. Este mismo mes de julio llegarán las primeras unidades a las instalaciones de Valsebike Motos, concesionario oficial para la provincia de Las Palmas de la marca KTM.

Primer Campamento de Verano infantil con formación off-road

2014-06-26T05:10:00.001-07:00

El Club Deportivo Valsebike e Instalaciones Deportivas La Pardilla organizan este próximo mes de julio la Escuela de Verano de Enduro para niños desde cuatro años. Una iniciativa que aúna de manera lúdica la pasión de los más pequeños por la moto y la posibilidad de pasar un inicio de las vacaciones estivales muy diferente.

La Escuela KTM Off-Road está preparada para dar servicio a grupos infantiles, a adultos sin experiencia alguna en tierra, a los ya iniciados, los amateur e incluso a pilotos asiduos al enduro a través de cursos de perfeccionamiento e incluso viajes organizados para hacer rutas tanto en Canarias como en territorio africano. Pero este campamento que va a tener lugar en las Instalaciones Deportivas La Pardilla está enfocado exclusivamente a niños de a partir de cuatro años en adelante.

El acuerdo al que ha llegado la Escuela KTM Off-Road con los responsables de Instalaciones Deportivas La Pardilla permite a sus alumnos recibir formación en la conducción de motos de campo una vez por semana y, al mismo tiempo, poder disfrutar de las demás actividades deportivas, (tenis, natación, fútbol y baloncesto), culturales (inglés, talleres, manualidades y teatro) y recreativas (animaciones, gymkhana, fiestas y juegos de mesa) disponibles para los socios del club el resto de los días de todo este mes de julio de 2014. Todo ello en horario desde las nueve de la mañana y hasta las dos de la tarde (sin comedor) por un precio desde 320 euros.

Esta Escuela Off-Road de Verano para niños desde cuatro años en adelante contará así con una hora de clase teórica inicial y otras tres prácticas con motocicletas del Club Deportivo Valsebike. Estas máquinas están adaptadas en tamaño y prestaciones al conocimiento de cada alumno. Para garantizar la seguridad de todos ellos irán pertrechados con casco, protecciones (espalda, hombros, tórax, coderas y rodilleras), botas, camiseta y pantalón. Al final del curso se entregará un diploma acreditativo a los participantes.

Estas instalaciones están situadas en el kilómetro dos de la carretera de La Pardilla, en Telde, Gran Canaria. Para solicitar más información de este campamento de verano se puede llamar al 928 692 132.

KTM presenta su nueva gama EXC 2015

2014-06-17T05:09:00.001-07:00

KTM continúa marcando el listón de la excelencia en el desarrollo de motocicletas off-road, con la presentación de su nueva gama 2015 de modelos de enduro. Evolucionando continuamente, las nuevas KTM enduro están de nuevo a punto tanto para seguir dominando en el Campeonato del Mundo, como en manos de los aficionados más exigentes que buscan el máximo de diversión.

Con una cuota de más del 50 por ciento del mercado mundial de enduro, el Departamento de Investigación y Desarrollo de KTM no cesa de trabajar en la evolución y mejora de sus motocicletas, en este caso la gama de Enduro. El año pasado, las KTM EXC conquistaron el Campeonato del Mundo de Enduro en las categorías E1 y E3, los Títulos Mundiales de EnduroCross y SuperEnduro, una gran cantidad de medallas de oro en los X-Games, la victoria absoluta en los ISDE (Seis Días Internacionales de Enduro) e innumerables victorias en la disciplina de Enduro Extremo.

La nueva gama EXC 2015 recibe una serie de mejoras, incluyendo una nueva instrumentación digital MAE, que ofrece una mejor lectura de la información, un nuevo manillar Neken en negro con cubre manetas mejorados y puños de doble componente más suaves. También son nuevas las llantas Giant negras que complementan los bujes mecanizados. La imagen de moto oficial la aporta el espectacular chasis pintado en naranja, habitualmente visto tan solo en las motos de los pilotos de fábrica y una excitante nueva decoración.

La gama EXC está ya reconocida por el empleo de los mejores componentes del mercado, como las suspensiones WP de alta gama con monoamortiguador trasero PDS, un moderno y ligero chasis en acero al cromo-molibdeno, una instalación eléctrica y sistema de escape de alta calidad y unos avanzados frenos Brembo.

Seis nuevos modelos
La nueva gama está compuesta por cuatro modelos de 4T: 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC, 500 EXC, y cuatro de 2T: 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC y 300 EXC, algunos de los cuales han recibido mejoras de detalle a nivel de motor. A todos ellos hay que añadir la serie especial Six Days, con una decoraron dedicada a los próximos Seis Días de Argentina y la adopción de numerosos componentes del catálogo PowerParts con el objetivo de lograr las motos más competitivas del mercado

Este año la presentación de la nueva gama se lleva a cabo en la localidad rumana de Sibiu, que además de ofrecer un excelente entorno para la práctica del enduro, en pocas semanas será la sede de la prueba de Enduro Extremo Red Bull Romaniacs, en la que se darán cita los mejores pilotos del mundo de la especialidad, entre ellos, por supuesto, Jonny Walker, quien a los mandos de su KTM 300 EXC, intentará sumar una nueva victoria a la obtenida hace apenas unas semanas en la mítica Erzberg Rodeo.

Para más información acerca de la nueva gama de modelos KTM Enduro 2015 visita www.ktm.com o Valsebike Motos, concesionario oficial de la marca austriaca para la provincia de Las Palmas.