IBERIA L.A.E.

Iberia espera reciclar el 50% de sus residuos este año

2011-11-26T19:04:00.000+01:00

Según ha publicado la compañía:

"Recientemente, Iberia ha puesto en marcha un “punto limpio” en el área industrial de La Muñoza para evitar envíos al vertedero.

Iberia, con la colaboración de CESPA CONTEN, S.A., ha implantando un nuevo sistema de gestión de residuos urbanos en sus instalaciones de Madrid, y de residuos peligrosos en sus escalas nacionales.

Con este nuevo modelo de gestión medioambiental, Iberia pretende lograr el objetivo de “Residuos urbanos 0” en los próximos años. Ya en 2011, la compañía espera recuperar para reciclaje un 50% de los residuos que genera ayudándose, sobre todo, de la segregación en origen.

Precisamente para contribuir con este objetivo, Iberia ha puesto en marcha un “punto limpio” en la zona industrial de La Muñoza, próxima al aeropuerto, donde la compañía tiene sus instalaciones de mantenimiento de aviones. En este “punto limpio” los trabajadores de la compañía pueden depositar los residuos en distintos contenedores y compactadores y, de esa manera, realizar la clasificación de los mismos en origen.

Además, Iberia mantiene un convenio con ECOEMBES (Sistema Integrado de Gestión de Residuos de Envases) para optimizar la recuperación de la fracción amarilla (envases de plástico, latas, bricks…). En virtud de este acuerdo, ECOEMBES suministra los contenedores para la segregación de envases, y asume el coste de seleccionar los diferentes tipos de envases para su posterior recuperación. CESPA CONTEN será también la encargada de realizar esa selección, que supondrá para Iberia una reducción de 160 toneladas anuales de envíos a vertedero.

La reducción y el reciclaje de sus residuos forman parte del plan estratégico de Iberia sobre medio ambiente, cuyo objetivo final es desarrollar su actividad de una forma sostenible, y contribuir así a la preservación de nuestro entorno."

Saludos cordiales,

Pepe

'Ley Bosman' para los pilotos europeos

2011-11-26T18:46:00.001+01:00

Según la información publicada por O2B el pasado 25/11/11

"La Comisión armoniza los requisitos para que la licencia de vuelo expedida en un país sirva para volar en cualquier otro Estado miembro

Europa ha dado un paso decisivo para armonizar las licencias a los pilotos de flotas comerciales y no comerciales, aviación ligera y aerostática. Tal y como sucediera en su día con la famosa 'Ley Bosman' sobre el fútbol europeo, desaparecerán las limitaciones estatales existentes para que los tripulantes de cabina puedan volar indistintamente en cualquier país de la UE con un sólo permiso expedido en su lugar de origen.

La Comisión Europea ha publicado este viernes el Reglamento comunitario que hace referencia a esta armonización de las aptitudes y requisitos médicos comunes exigidos cuando se inicie su aplicación a partir del 8 de abril de 2012.

Las reglas se basan en los estándares de seguridad de la Convención de Chicago, que ya han sido introducidos a nivel comunitario ahora tras recibir la recomendación positiva de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), por lo que no serán necesarios requerimientos médicos o técnicos adicionales.

Instructores y examinadores
Las medidas aprobadas también simplifican y unifican las aptitudes requeridas a los instructores de vuelo y examinadores, quienes se van a beneficiar de la implantación de este 'Mercado Único' aéreo a todos los niveles.

Estas nuevas normas “simplificarán la vida de miles de pilotos en toda la UE, a la vez que se garantizan elevados niveles de seguridad", ha asegurado el comisario europeo de Transportes, Sim Kallas.

El Reglamento asimismo indica en uno de sus apartados que la medida debería ser extensible a pilotos de países de fuera de la UE, siempre que su licencia se adecúe a los stándares comunes que se exigirán de ahora en adelante."

Saludos cordiales,

Pepe

El 16 de noviembre 2011 se ha renovado todo el Programa de Iberia Plus

2011-11-26T18:24:00.001+01:00

Adjunto publicamos comunicación remitida por la compañía sobre las modificaciones en el programa IBPlus.

Si necesitas mayor y mejor detalle no dejes de hacer click sobre el título de este post.

"Iberia Plus cambia sus actuales puntos por dos nuevas monedas claramente diferenciadas, con las que le resultará más sencillo el cálculo y obtención en cada uno de sus vuelos:

•Avios, moneda que sustituye a los actuales puntos Iberia Plus, y es común a los programas Executive Club y Programa Avios en Reino Unido. Se obtienen en vuelos, Partners, promociones y productos del Programa Iberia Plus.

•Puntos Elite sustituyen a los Puntos Aéreos Básicos. Se obtienen por volar y sirven exclusivamente para acceder y/o mantener su nivel de tarjeta élite.

Será más fácil pasar de nivel de tarjeta a otra superior ya que se reduce el número de Puntos Elite necesarios para acceder a cada nivel y se incorpora el criterio alternativo de número de vuelos.

Conseguir vuelos y servicios resultará más rápido y sencillo. Se basarán en la distancia real volada y no en la zona geográfica. Hemos creado un sistema más fácil con bandas de distancia para disfrutar los Avios. Estas tablas son comunes para todas las aerolíneas del Grupo Iberia y British Airways y van en función de las millas del vuelo que desee realizar ya sea en Business, Turista o Clase Azul.

Los Partners del Programa Iberia Plus seguirán aumentando sus posibilidades de obtener más Avios y disfrutar de sus servicios. Todos los Partners tendrán nuevas tablas para obtener y utilizar Avios. Estas tablas ya adaptadas pueden consultarse en iberia.com.

Por otra parte os recomendamos visitar la pagina web britishairways.com para descubrir las novedades del programa Executive Club de British Airways."

Saludos cordiales,

Pepe

Publicidad de Iberia durante los años 70

2011-11-26T00:20:00.000+01:00

Mi buen amigo Miguel Ángel, me envía a través del email una serie de imágenes de publicidad de Iberia creadas durante los años 70.

Entre los principales valores que promocionaba Iberia, destaca el énfasis en el idioma. No es para menos. Los españoles hace años que venimos saliendo de nuestras fronteras y aún así el tema del idioma sigue representando un cierto freno a la hora de poder comunicarnos.

No deja de ser paradójico que ya en los años 70 Iberia tratara de posicionarse firmemente en el mercado Catalán, para continuar 40 años después luchando por mantener su posición como principal compañía aérea.

Esta es una de mis favoritos. La posibilidad de trabajar en aquella época como azafata (actualmente Tripulantes Cabina Pasajeros (TCP)), ofrecía una oportunidad importante de conocer gran cantidad de países. Recordemos que por aquel entonces lo de volar no era tan popular, y asequible, como puede serlo en la actualidad.

Debo reconocer que conozco todos los modelos de avión que se detallan en el anuncio, a excepción del Boeing 2027. El parecido con el Concorde es muy razonable.

Para aquellos de vosotros que ya hayáis pasado los 45 es más que probable que os suene alguno de ellos, lo que os permitirá recordar tiempos ya lejanos.

Incluso se ofrecían anuncios con caricaturas de Forges ...

Para el resto, es un breve recorrido de como se promocionaba la compañía por aquellas épocas, en las que ya se posicionaba firmemente como uno de los principales transportistas entre Europa e Iberoamérica.

Espero que os guste.

Saludos cordiales,

Pepe

IBERIA EXPRESS

2011-10-07T12:43:00.001+02:00

El 06/10/11, todos los empleados de Iberia, han recibido una comunicación por email de D. Antonio Vázquez, Presidente de la compañía, en el que anima a los empleados a mirar la formación de esta compañía "con ilusión y sin complejos", viendo en ella una oportunidad de continuar compitiendo en las rutas de corto y medio radio.

Detallamos a continuación el contenido del email:

"“Mirad este proyecto con ilusión y sin complejos”

Buenas tardes a todos

Hoy arranca un proyecto largamente anunciado y en el que mucha gente en Iberia ha venido trabajando con ahínco e ilusión para verlo hecho realidad. Los Consejos de Administración de Iberia y de IAG acaban de aprobar y dar su total respaldo al proyecto de creación de una nueva compañía del grupo para rutas de corto y medio radio. Creo, y lo digo con absoluto convencimiento, que es una gran noticia para todos los que trabajamos en Iberia. Estoy convencido de que la mayoría de vosotros, si no todos, llegaréis a la misma conclusión una vez conozcáis los detalles de este proyecto, que están publicados en Ibpróxima y que harán de Iberia un grupo más grande, sólido, flexible, eficiente y rentable.

¿Nunca os habéis preguntado por qué Iberia no vuela a Budapest, o a Helsinki, o a Sofía, o a las repúblicas bálticas, por mencionar solo algunos de los ejemplos más llamativos? Seguro que sí. Yo también.

La respuesta es simple. Iberia no está porque sumar cualquiera de esos destinos a su red, sería también sumar más pérdidas y añadirlas las que ya tenemos en nuestras rutas en España y con Europa. Tampoco podíamos seguir recortando oferta en estos mercados, como lo hemos hecho en los últimos años, porque el cercenar nuestra operación tiene un límite, si queremos preservar el futuro de Iberia y su proyecto de ser una gran aerolínea con fuerte presencia en el largo radio.

Para desarrollar el largo radio, para mantener nuestras posiciones en el cada vez más competitivo mercado de América Latina y poder ampliar nuestras rutas con otros destinos, necesitamos una alimentación en el corto y medio radio sana, potente, que abarque cada vez más mercados y más rutas. Para ser fuertes en el largo radio, necesitamos crecer en el corto y, lamentablemente, eso no lo podemos hacer con nuestra actual estructura de costes. La bondad de este proyecto es que podemos lograr nuestros objetivos de crecimiento sin que ningún empleado actual de Iberia vea restringidos sus derechos como consecuencia de esta iniciativa, y manteniendo el nombre de Iberia.

Iberia Express, nombre con el que en principio vamos a llamar a esta compañía, viene a sumar. A sumar rutas, destinos, clientes. Va a ser nuestra mejor arma para enfrentarnos a las compañías de todo tipo que nos están acosando en muchos de nuestros mercados y para alimentar una red de largo radio que tiene que ser el buque insignia de Iberia.

Iberia Express no solo no quita empleo a nadie en Iberia, sino que al contrario, ofrece nuevas oportunidades. Nuestras divisiones de mantenimiento y handling, por ejemplo, van a poder tener más clientes y más carga de trabajo, si son capaces de dar un servicio de calidad a precios de mercado, que no dudo lo harán.

Nuestras tripulaciones también podrán mantener sus puestos de trabajo y además van a poder progresar hacia los aviones grandes y las rutas de largo radio, que son una de las apuestas estratégicas de Iberia en los próximos años.

Para nuestros equipos comerciales, Iberia Express es una oportunidad de preservar la presencia de Iberia en las rutas más competitivas y además adentrarse en nuevos territorios; también tiene que ayudarles a llenar los aviones de largo radio, los de hoy y los de mañana. Para ellos, la nueva compañía es una gran oportunidad y también un reto, como para todos nosotros.

Antes de finalizar esta carta, en la que he querido compartir con vosotros mi visión sobre la nueva compañía, solo os pido una cosa. Mirad este proyecto con ilusión, como lo hago yo, y sin complejos, porque es una compañía nuestra. Es necesaria. Y es una apuesta valiente para resolver uno de los problemas más acuciantes que tenemos y ponernos por delante en la batalla por captar y conservar clientes.

Gracias a todos por vuestra colaboración y apoyo.

Antonio Vázquez
Presidente de Iberia"

Así mismo, la web de Grupo Iberia publica la siguiente nota de prensa emitida el mismo día:

"Iberia crea una nueva filial para vuelos de corto y medio radio
El Consejo de Administración de IAG ha aprobado hoy la creación de una nueva compañía filial de Iberia para operar parte de la red de corto y medio radio de Iberia.
Madrid, 06 de octubre de 2011

El Consejo de Administración de IAG ha aprobado hoy la creación de una nueva compañía filial de Iberia -Iberia Express- para operar parte de la red de corto y medio radio de Iberia.

La nueva compañía tiene por objetivo competir eficientemente en el mercado doméstico de España, así como también en Europa. Paulatinamente, se irían incorporando destinos adicionales fortaleciendo así el hub de Madrid y creando nuevos puestos de trabajo en España.

Iberia Express tiene previsto iniciar sus operaciones en el verano de 2012 y dispondrá de clase Business y Turista a tarifas competitivas desde Madrid. Además del tráfico directo, aportará tráfico de conexión a la red de largo radio de Iberia.

Esta filial operará una flota única de aviones Airbus A320 e inicialmente contará con cuatro aeronaves de este tipo, llegando a 13 aviones a finales de 2012. Todos los aviones provendrán de la actual flota de Iberia.

Iberia Express tendrá unos costes de operación más bajos que el deficitario negocio de corto y medio radio de Iberia. La compañía contratará nuevo personal a costes de mercado. A su vez, optimizará la utilización de sus aviones. Inicialmente el mantenimiento y el handling serán realizados por Iberia.

La creación de Iberia Express no afectará a los términos y condiciones laborales de los actuales empleados de Iberia y no variará la actual colaboración con Vueling y Air Nostrum."

Saludos cordiales,

Pepe

Regina Iberica hace sonar el barroco español en Rusia

2011-09-24T17:16:00.000+02:00

Desde principio de año Iberia formalizó un acuerdo de colaboración con el Gabintete del Año dual de España en Rusia 2001, con el fin de promocionar e incentivar los distintos eventos incluido en la Agenda de ambos paises a desarrollar tanto en Rusia como en España.

Con tal fin, la compañía incluyó todos los eventos incluidos en Agenda en la página Web de Iberia,
www.Iberia.com, con el fin de facilitara y potenciar los viajes de aquellas personas interesadas en participar en los eventos organizados. Esta opción está disponible tanto en la página Web de Iberia como a través de las Agencias de viajes para su venta a través de CRS.

Ahora, desde el gabinete del año Dual, nos hacen llegar esta nota de prensa que hace referencia a la participación de Regina Ibérica en un excelente concierto que tendrá lugar en San Petersburgo el 29 de septiembre 2011 y en Moscú el 3 de octubre de 2011.

Adjunto os detallamos el contenido de la mencionada nota de prensa, y os animamos a asistir a aquellos de vosotros que deseéis una experiencia cultural única en un entorno incomparable.

"NOTA DE PRENSA:

Es el amor, ay, ay” en el Año Dual España-Rusia 2011

Ensemble de música barroca Regina Iberica
María Jesús Prieto, soprano
Miguel Bernal, tenor
Héctor Guerrero, bajo
Antoine Ladrette, violonchelo barroco
Laura Casanova, clave y dirección

San Petersburgo: Jueves, 29 de septiembre 2011
Early Music Festival
19:00h. Iglesia Estonia de San Juan, Sala de Conciertos Yani Kirik
Ul. Dekabristov 54A

Moscú, lunes, 3 de octubre 2011
19:00h Conservatorio Estatal Chaikovski de Moscú, Sala Rachmaninov
Ul. Bolshaya Nikitskaya 11

La Música: música española, profana y religiosa, escrita entre 1650 y 1750.

En el atractivo programa que incluye piezas del patrimonio musical español desconocidas o infrecuentes, llama la atención la similitud musical entre las piezas de tema religioso (no litúrgico) y las profanas. Ambas están llenas de fuertes y contrapeados ritmos, coplas y estribillos que la hacen intercambiable hasta cierto punto. De hecho, en muchas ocasiones una canción profana se podía recrear ‘a lo divino’ cambiando algunas partes del texto; y por otra parte, muchas de las obras de tema religioso tienen un texto en el que se expresan tales pasiones y descripciones que podrían calificarse como de amor profano. Es ésta una de las características de la música española del Barroco, junto con la intervención de los ritmos intrincadamente sincopados.

Son palabras clave en este concierto el omnipresente ¡ay! como suspiro doloroso desde lo más hondo… o como coqueteo. El juego de los contrastes simultáneos (“sí, pero no” / “no, pero sí”; “yo quiero morir / yo quiero vivir”)

Estas piezas reflejan contradicciones vitales, el amor como tormento delicioso y más importante que la muerte, el temor al castigo divino, la vitalidad del coqueteo… todo ello servido por una música sobria, con pocos elementos, impactante en su sencillez, poderosa en su fuerza y en su pasión y conmovedora en su ternura

Regina Iberica: entre sus proyectos para 2012 está la grabación de un CD monográfico de música religiosa del barroco español. Acaba de salir ahora, en septiembre, el CD Handel antes de ‘El Mesías’, segundo de sus discos para el sello Verso. El primero de Regina lleva por título Es el amor, ay,ay, con música española del barroco musical.

Regina Iberica ha presentado la música española en Bremen, Budapest, Múnich, Bergen (Noruega), Varsovia, Gdansk, París, Roma, Bruselas y diversas ciudades españolas.

Regina Iberica Otoño 2011"

Saludos cordiales,

Pepe

IBERIA TRAE A ESPAÑA A LA SELECCIÓN ESPAÑOLA DE BALONCESTO CAMPEONA DE EUROPA 2011

2011-09-18T22:43:00.003+02:00

Iberia, como compañía aérea transportista oficial de la Federación Española de Baloncesto (FEB), traerá de regreso a la Selección absoluta de baloncesto de España, como campeona de Europa, después del campeonato celebrado en Lituania.

2 aviones serán fletados con origen Kaunas (KUN) y destino Madrid (MAD) para traer a España tanto a la Selección Española de Baloncesto, como a los patrocinadores de la Selección, familiares y personal directivo de la Federación Española de Baloncesto.

El primero de los vuelos, IB2817, saldrá a las 02:00 (horario local de KUN), estimando llegar a Madrid a las 05:00 horario local de Madrid y en el vendrán los patrocinadores e invitados de la selección española de baloncesto. El modelo de avión que operará este vuelo es un Airbus 319 con capacidad para 141 personas.

El segundo vuelo, que traerá a la Selección Española de Baloncesto, familiares y personal Federativo, será operado por un Airbus 321 con capacidad para 200 pasajeros, y que ha sido especialmente vinilado para la ocasión, dando la enhorabuena a los campeones de Europa, con la leyenda "CAMPEONES. ORGULLOSOS DE NUESTRA SELECCIÓN". Este vuelo es el IB2813, con horario estimado de salida a las 08:00 desde KUN (horario local), y con horario estimado de llegada a Madrid a las 11:00 horario local de Madrid.

Desde este Blog nuestra Enhorabuena por el titulo conseguido y el trabajo realizado por la selección Española de Baloncesto durante todo el campeonato.

En esta imagen puede verse a Calderón durante el viaje de regreso a España en el avión A321 de Iberia fletado específicamente para la FEB.

Por último, adjuntamos una copia de la imagen que Iberia ha publicado en prensa escrita durante el día de hoy para dar la Bienvenida a los campeones de Europa, después de revalidar su título.

Como indicaba en el fuselaje del avión de IBERIA: "ORGULLOS DE NUESTRA SELECCIÓN"

Saludos cordiales,

Pepe

Iberia participa en el Think Tank de Turismo.as

2011-09-16T08:54:00.001+02:00

El 14 de septiembre de 2011, organizado por Turismo.as, se ha celebrado un encuentro Think Tank denominado "THINK TANK FOR TRANSPORT INNOVATION" en el que Patricio Moreno de Iberia ha participado junto con otras compañías relacionadas con el sector del turismo.

La jornada se desarrollo durante 5 horas en el Hotel AC Forum de la ciudad de Oviedo (Asturias) y se debatió de diversos temas como el Marketing Online, Social Media, Nuevas estrategias de venta, desarrollos tecnológicos, Gestión del talento en las empresas, y medio ambiente.

Además de Iberia, asistieron empresas relacionadas con el sector turístico y transporte como Alsa, Europcar, Easy jet, Costa Cruceros, Seggitur. El evento fue moderado por Juan Otero y Kiko Sesma.

Tras la celebración de cada Think Tank se elaborará un informe con las principales conclusiones que estarán disponibles en www.turismo.as y www.segittur.es

Saludos cordiales,

Pepe

Sobre la elección de los motores General Electric para los Airbus A330 de IBERIA

2011-07-28T22:40:00.000+02:00

Según la comunicación emitida por IBERIA el pasado 26 de julio de 2011, la compañía ha elegido motores de General Electric para sus nuevos Airbus A330. Como continuación a esta decisión, la Dirección de Comunicación de la compañía, ha remitido un escrito a los empleados en el que el director general de Mantenimiento e Ingeniería, D. José Luis Ruiz de Castañeda, explica a todos los empleados los detalles de la elección de los motores General Electric para equipar los Airbus A330 y las ventajas que tiene para Iberia.

El texto integro lo reproducimos a continuación:

"Buenas tardes.

Ayer pudisteis ver en la intranet, y hoy en los medios de comunicación, que la compañía ha seleccionado los motores del modelo CF6-80E1 de General Electric para propulsar los nuevos aviones Airbus A330, que se incorporarán a nuestra flota a principios de 2013.

Con este correo, voy a explicar las ventajas de este motor y las ventajas del acuerdo con General Electric.

Este motor ya se ha instalado en más de 232 aviones Airbus A330 de 28 operadores distintos de todo el mundo. El CF6-80E1 tiene un empuje de 72.000 libras y es la versión más moderna de la serie de motores CF6. Cuenta con una tecnología de última generación para optimizar el consumo de combustible, lo que supondrá un ahorro final por avión de un 15% de queroseno comparado con nuestros actuales Airbus A340. Este ahorro en el consumo de combustible se traducirá también en una reducción de las emisiones de CO2 y NOx, al tiempo que los nuevos motores son también menos ruidosos que las anteriores generaciones que propulsan nuestra flota actual.

Además de la compra de los motores, se ha firmado un contrato de soporte con General Electric para el mantenimiento en talleres del fabricante de dichos motores. Este acuerdo garantiza a Iberia en los próximos quince años unos costes de mantenimiento a precios muy competitivos.

Los principales razones para seleccionar este modelo de General Electric han sido: las características técnicas del propio motor, las ventajas económicas y financieras tanto en la compra como en costes de mantenimiento ofrecidas por el fabricante, y su valor estratégico para nuestro negocio de mantenimiento de motores.

Con respecto a este último punto, me gustaría destacar las grandes oportunidades que representa la firma de estos contratos para la DGMI, entre las que destacan:

- Licencia para mantenimiento en taller a terceros clientes del CF34-8. Este motor está instalado en más de 1.000 aviones de 50 compañías aéreas de los modelos CRJ900/1000 de Bombardier y en el Embraer 170/175. Es la versión evolucionada y adaptada para aviones mayores del CF34-3, que propulsa los CRJ200 y que, desde hace 5 años se revisan y reparan en Mantenimiento de Iberia. En cuanto al volumen de visitas en el mercado, el CF34-3 es un motor que está en su fase de madurez, pero el CF34-8 está iniciando su fase de revisiones generales, lo que sumado a que los aviones que lo montan tienen pedidos en cartera para los próximos 5 años, hacen que este motor ofrezca unas excelentes oportunidades no solo de remplazar al C34-3, sino también de complementarlo en el futuro cercano con más trabajo y más negocio para el taller. Es además un mercado en el que actualmente los clientes están demandando mayor nivel de competencia en cuanto a MRO’s.
- Condiciones ventajosas en reparaciones de piezas de CFM56 y CF34, que permitirán al negocio de motores de la DGMI posicionarse mejor en el mercado de estos motores de cara a conseguir nuevos clientes.
- 2 Equipos de lavado de motores de aviones, lo que facilita y contribuirá a consolidar el lavado de motores, una práctica que contribuye a reducir los costes de mantenimiento y consumo de combustible.
- Software MyEngines, que facilitará a los clientes del taller información on line desde ordenadores y PDA´s acerca del estado de sus motores mientras dura la revisión.

El contrato con General Electric incluye también un programa de ahorro de combustible para todas las flotas de Iberia, que ya ha demostrado su eficiencia en otras aerolíneas, y que nos garantiza una considerable reducción de nuestro consumo en un plazo de 2 años.

Pero lo más importante de este y todos los proyectos que hasta ahora se han desarrollado en Mantenimiento de Iberia, es el trabajo y la implicación de todas las personas relacionadas con el mismo. Contamos con tu ayuda y colaboración para poder aprovechar todas las oportunidades a las que acabo de referirme, y darle un nuevo impulso a nuestro negocio de mantenimiento de motores.

Espero que esta información os haya resultado de interés.

José Luis Ruiz de Castañeda
Director general de Mantenimiento e Ingeniería."

Sin lugar a dudas, los argumentos presentados en el escrito suponen, además de un potencial ahorro de combustible en un periodo razonable (no hay que olvidar que el coste del combustible es uno de los costes que más pesan en la operación), genera una serie de oportunidades para el área de mantenimiento que puede permitir un mayor volumen de negocio en este área de la compañía.

Confiamos en la decisión y argumentos planteados por el Sr. Ruiz de Castañeda y de todo el equipo que se ha visto implicado en la decisión finalmente adoptada.

Saludos cordiales,

Pepe

Servicio de transfer de IBERIA a/desde París-Orly a París-Centro o Disneylandia

2011-07-15T17:25:00.002+02:00

Se puede contratar desde 17 euros pasajero/trayecto y es gratis para los menores de tres años.

A través del acuerdo de colaboración firmado con la empresa Airport Shuttle One, los clientes de Iberia tienen a su disposición en el aeropuerto de París-Orly, un servicio de reserva y compra online de traslados terrestres al centro de París y al parque temático de Disneyland por unos precios muy interesantes.

Una vez contratado on line el servicio, nuestros clientes son atendidos en un mostrador exclusivo identificado con el logo de Iberia a la salida de los pasajeros de la zona de recogida de equipajes. El servicio está a disposición de cualquier pasajero que viaje a/desde París Orly en un vuelo con código IB, se realiza en mini-buses con capacidad de hasta 8 personas y se ofrece 24 horas al día, siete días a la semana.

Saludos cordiales,

Pepe

Iberia lanza IBERIA JOVEN

2011-07-15T17:11:00.000+02:00

Nos complace comunicaros comunicaros que se acaba de lanzar IBERIA JOVEN, un portal creado específicamente para los jóvenes, donde podrán encontrar distintos productos, acciones y juegos que se han creado pensando en ellos:

• LOS QUE CORREN VUELAN: producto “compra en grupo” donde les ofrecemos precios verdaderamente competitivos a destinos “jóvenes”. Sólo duran 72 horas y hay que llenar las 50 plazas disponibles para que la tarifa se haga efectiva.
• ERASMUS BOARDING PASS: tarifas reducidas para los estudiantes Erasmus con ventajas exclusivas: franquicia de equipaje de dos maletas, flexibilidad de cambio de fechas del vuelo, puntos Iberia Plus y precios especiales para envíos de paquetes mediante Cacesa.
• BUSCADOR DE FINDES: promociona el buscador por fines de semana de iberia.com con un precio gancho.
• JUEGA Y VUELA: concursos y juegos en nuestros perfiles de redes sociales (Facebook, Twitter y Tuenti). Los premios: billetes de avión. Previsto lanzar uno o varios concursos todos los meses, comenzando con JUEGA Y VUELA (en Facebook) y TWITTEA Y VUELA (en Twitter) el 27 de Junio.

Os invitamos a conocerlo: www.iberiajoven.com

Además, se ha creado la pestaña IBERIA JOVEN en el perfil de IBERIA en Facebook, que replica la información del site.

Ha sido comunicado en soportes propios de la compañía desde el 22/06/11: iberia.com, Iberia Plus, BBDD jóvenes, redes sociales, Ronda, Notas de Prensa y a bordo. Se empezó a comunicar de esta forma más moderada para poder comprobar durante unos días que todo funciona correctamente. El jueves, 30 de Junio, comenzó la campaña online segmentada a este target en: MSN, Facebook, Tuenti y Universia. Esta campaña seguirá a lo largo de todo el año y se irá modulando según necesidades, incluyendo apoyo off-line siempre segmentado al target joven.

Con esta nueva iniciativa Iberia quiere captar un público joven que según las encuestas identifica a Iberia como una compañía tradicional a la que no se asocia la posibilidad de transporte para los jóvenes.

Saludos cordiales,

Pepe

Iberia participa y patrocina Turismo.as

2011-05-12T21:11:00.000+02:00

Para aquellos de vosotros que no lo conozcáis www.Turismo.as, os recomendamos que deis un vistazo a su site.
Es una iniciativa, que este año ha alcanzado su 3ª edición, en la que Iberia ha participado como patrocinador Oro, y en la que se han reunido durante 3 días lo "más granado" del mundo del Turismo y de las nuevas tecnologías.
El evento fue retransmitido en directo por "streaming" y se han subido a la Web los videos de las distintas intervenciones y mesas redondas.
www.Turismo.as es una iniciativa que pretende unir en un mismo entorno a distintos profesionales relacionados con el Turismo y TIC, a través de debates y mesas redondas en las que los asistentes son el centro de las ponencias, permitiendo a través de un foro abierto la posibilidad de consultar a ponentes de primer orden en su ámbito aquellas ideas, consultas o propuestas que sean de su interés.
En el caso de Iberia, estaba prevista la asistencia de Ricardo Gutiérrez el pasado 14 de abril, quien finalmente, por problemas de agenda, delegó en Patricio Moreno para la asistencia a la mesa redonda relacionada con la participación de las empresas en redes sociales junto con Mercedes Sánchez (TripAdvisor) y Pedro Antón (Segittur). La mesa redonda fue moderada por Kiko Sesma
Esperamos que os resulte de interés, y os animamos a asistir a la próxima convocatoria de Turismo.as.

Saludos cordiales,

Pepe

Certificado de haber volado con Iberia

2011-04-08T16:08:00.000+02:00

Recientemente, una cliente de Iberia se ha puesto en contacto con este Blog no oficial de Iberia (podéis dejar vuestras entradas o comentarios en el post que consideréis más adecuado o enviándome un email a pp183r14@gmail.com), con el fin de obtener información sobre como obtener la certificación de haber volado con iberia, ya que necesitaba esta información para la liquidación de gastos de un viaje de trabajo realizado con Iberia.

Si no os importa, os copio el cruce de emails que se generó entre el cliente y este blog no oficial de Iberia, y que entiendo que ha dado solución al problema que el cliente nos planteaba. Si habéis tenido problemas para localizar esta información en la Web, vayan por delante nuestras disculpas y confío en que la información aportada os sirva.

CLIENTE:
"Buenos días Pepe, buscando una dirección de las oficinas de iberia en el aeropuerto de XXXX, he encontrado su blog y no puedo comprender por qué no hay un email o dirección de correo ordinario o teléfono directo, por el que pueda solicitar una confirmación de figurar como embarcado en un vuelo realizado hace unos meses, a los efectos de justificar mi viaje para que me abone los gastos mi empresa.

Le agradecería me indicara donde puedo acudir para pedir esta información, sin tener que personarme en el aeropuerto, que está lejos de donde resido.

Muchas Gracias."

PEPE:
"Con relación al asunto que planteas, indicarte que la información que tratas de recabar es considerada como confidencial, ya que otra persona haciéndose pasar por ti, podría solicitar esta información a la compañía. De esta forma, la compañía garantiza la confidencialidad exigida por la LOPD para sus clientes.

No obstante, y teniendo en cuenta que algunos de nuestros clientes demandan la información que indicas, se ha establecido un sistema (personalmente creo que poco ágil, pero que garantiza la confidencialidad para nuestros clientes). Para ello, el cliente debe hacer la petición por escrito a través del Centro de Atención al Cliente (C.A.C.), firmado por la persona que lo solicita y enviarla a:

CENTRO DE ATENCION AL CLIENTE
APDO CORREOS 36315 28080 MADRID

ADJUNTANDO: NRO DE BILLETE O FOTOCOPIA DEL MISMO
VUELO/FECHA/TRAYECTO
FOTOCOPIA DNI/PASAPORTE

Confío en que esta información te sea de utilidad.

Recibe un cordial saludo."

Las indicaciones facilitadas a la cliente son las que aparecen cargadas en el sistema a la que los equipos de ventas de billetes tienen acceso. En cualquier caso, y desde la implantación del asistente virtual en la Web oficial de Iberia os recomiendo que accedáis a ella para obtener la mejor y más actualizada información de la compañía.

En cualquier caso, el detalle de la consulta que motiva la entrada en este blog, aparece la siguiente indicación en el asiste virtual de Iberia:
"¿Como solicitar un justificante de haber volado, de retraso o cancelación de vuelo?

Las personas físicas pueden hacer la petición por escrito incluyendo los siguientes datos:

Nombre del pasajero que debe ser la misma persona que lo solicita.
Número del billete o fotocopia del mismo.
Número del vuelo.
Fecha del vuelo.
Trayecto que realizó el vuelo.
Fotocopia del DNI o Pasaporte.
Firma del pasajero que lo solicita.
Dirección de e-mail o postal donde quiera recibir el justificante solicitado
Indique de forma inequívoca el tipo de justificante que solicita. Iberia facilita justificantes por:

Haber volado
No haber volado
Denegación a embarque (no permitirle embarcar en un vuelo)
Retraso de un vuelo
Cancelación de un vuelo
Cancelación de reservas

Enviar su solicitud a la siguiente dirección postal:
CENTRO DE ATENCIÓN AL CLIENTE
APDO CORREOS 36315
28080 MADRID
SPAIN"

Podeis acceder a la información original aquí detallada pinchando en el título de este post.

Como podeis ver, el nivel de datalle ofrecido en el asistente virtual es de mayor calidad que la que desde este Blog no oficial de Iberia hemos podido ofrecer a la cliente.

Confío en que esta información os resulte de interés.

Saludos cordiales,

Pepe

Centros de Atención al Cliente de Iberia

2011-02-05T19:14:00.000+01:00

Según publica la compañía en su Web:

"El servicio al cliente es nuestro compromiso

Le escuchamos.
Su opinión es muy importante.

Nuestro Centro de Atención al Cliente recoge, analiza y responde a sus reclamaciones, quejas y sugerencias.

A continuación le presentamos un formulario que puede utilizar únicamente para hacernos llegar aquellas cuestiones que no haya podido resolver previamente a través de nuestros centros de servicios: Serviberia, Iberia Plus o Centro de Atención Iberia Equipaje. También puede dirigirse a nosotros para expresarnos cualquier comentario relacionado con la atención que le hemos proporcionado.

Para tratar asuntos de cualquier otro tipo, le agradeceremos que se dirija a nuestro Centro de Servicios correspondiente

Por favor, antes de seguir cumplimentando este formulario, consulte el apartado "Preguntas Frecuentes"; es probable que la respuesta a su pregunta se encuentre aquí.

Si desea efectuar una reclamación, queja o sugerencia, seleccione la opción correspondiente y rellene los datos que le solicitaremos a continuación.

Gracias por su colaboración."

Podéis acceder a la Web mencionada, pinchando en el título de este post.

Pero, al margen de lo que publica la compañía, hay que reconocer que es especialmente difícil para los clientes poder "hablar" de la incidencia o reclamación que pretende presentar. Y quizás la presentación de la reclamación es sencilla en la Web, pero cualquier actuación posterior a la respuesta que recibe el cliente empieza a identificar estas dificultades:
1.- El email que recibe el cliente es realizado desde una dirección de email a la que el cliente no puede responder por la misma vía. Esto provoca que cualquier otra comunicación sobre este asunto implica una nueva entrada en el buzón de reclamaciones de la compañía, por lo que lejos de cerrar el expediente, genera una nueva reclamación.
2.- No existe ningún email alternativo al que el cliente pueda dirigirse o solicitar mayor información sobre la contestación a la reclamación presentada, con la consiguiente frustración que esto provoca. A nivel particular me pasó algo similar con una reclamación a Telefónica y conozco esa sensación ...
3.- Inmaculada Iglesias, quien habitualmente firma los escritos de contestación de relaciones Clientes no es localizable de ninguna forma (no hay email, teléfono, fax o dirección postal a la que remitir la comunicación), por lo que estoy seguro que es uno de los nombres más cuestionados relacionados con Iberia.

Los problemas o errores en la operación no pueden controlarse al 100% por ninguna empresa, pero sí es posible para esas compañías poder facilitar información suficiente a sus clientes por la incidencia sufrida, máxime si estos clientes se molestan en invertir parte de su tiempo en hacer llegar a la compañía sus comentarios y propuestas de mejora para la compañía, o sencillamente sus quejas sobre los aspectos de la operativa que son deficientes en la compañía.

Confío en poder escribir un post algo más positivo sobre este asunto en próximas fechas, pero hasta entonces, sólo puedo recomendaros el área de reclamaciones de la Web de Iberia que encontrareis pinchando en el titulo de este post.

Saludos cordiales,

Pepe

Tarjeta de embarque en el móvil de IBERIA

2011-01-03T22:44:00.001+01:00

Ahora puede llevar su tarjeta de embarque en su terminal móvil e ir directamente al avión sin más papeles.

La tarjeta de embarque móvil se puede utilizar en el mostrador de facturación, en el filtro de seguridad y en el embarque. La identificación se hace más ágil y dinámica y se reduce el uso del papel en la impresión de tarjetas de embarque.

Cómo obtengo la tarjeta de embarque móvil?

+ Disponible en los aeropuertos de Madrid (para destinos del área Schengen) , Barcelona, Bilbao, Amsterdam, Estocolmo, Duseldorf, Ginebra, Praga, Zurich, Frankfurt, Munich, Berlín, Viena, Copenhage, Varsovia, Venecia, Londres y París-Orly y para vuelos directos (sin conexiones) de Iberia (No válido para vuelos con código IB4XXX, IB7XXX, IB5XXX y vuelos operados por otras compañías) o Iberia Regional Air Nostrum
+ Acceda a autocheck-in online desde 24 horas antes de la salida de su vuelo y comience la facturación individual.
+ Seleccione una de las dos últimas opciones de las tres disponibles en cada caso:
Desde un PC
Imprimir la tarjeta desde un documento en PDF
Recibir la tarjeta móvil por correo electrónico
Recibir un SMS con un enlace a su tarjeta móvil
(deberá conectarse a internet para descargarse la imágen
en su teléfono)
Desde un teléfono móvil
Descargar la tarjeta de embarque en PDF
Recibir la tarjeta móvil por correo electrónico
Descargar la tarjeta móvil como imagen en el teléfono

Cómo es mi tarjeta de embarque móvil?

La tarjeta de embarque móvil es un código 2D que contiene todos los datos del vuelo. Adicionalmente se incluyen los datos esenciales de su vuelo para que pueda identificarlo de una forma legible.

1 Apellido / nombre
2 Número de vuelo
3 Fecha de salida
4 Clase
5 Asiento seleccionado
6 Número de embarque

Qué hago en el aeropuerto con mi tarjeta de embarque móvil?

En el aeropuerto podrá utilizar su tarjeta de embarque móvil en los mostradores de facturación si lleva equipaje, en los filtros de seguridad y en las puertas de embarque para acceder al avión.

Para una identificación eficaz solo tendrá que aproximar al lector de tarjetas de embarque móviles, su terminal móvil con la imagen 2D en la pantalla (preferentemente iluminada), y esperar unos segundos a que la identificación sea positiva (señal acústica / luminosa).

Si se borra por error o no se lee correctamente la tarjeta de embarque móvil de su terminal, podrá también recoger su tarjeta de embarque convencional en cualquier máquina de autocheck-in o mostrador de Iberia en el aeropuerto. Lo mismo ocurre si la batería de su móvil se descarga u olvida su móvil.

La tarjeta de embarque móvil agiliza y mejora notablemente el tiempo de espera en los aeropuertos al ser mucho más rápidos y eficaces los diferentes filtros de identificación. No obstante le recordamos que los lectores no sustituyen al personal de seguridad de los aeropuertos ni al personal de Iberia que podrá solicitarle su documentación para identificarle de manera complementaria.

Nuevas rutas de IBERIA en código compartido con AA y BA

2011-01-03T22:27:00.000+01:00

Según ha comunicado la compañía IBERIA, y fruto del acuerdo alcanzado por las tres compañías, Iberia comercializará 41 nuevas rutas en código compartido con American Airlines y British Airways

"* Gracias a la alianza comercial entre estas tres compañías, Iberia ofrecerá 80 nuevas rutas en código compartido con American Airlines y British Airways.

Desde el 20 de diciembre ya se puede adquirir billetes para viajar a estos destinos
Iberia, American Airlines y British Airways, como consecuencia del Acuerdo de Negocio Conjunto para las rutas del Atlántico Norte, han aumentado el número de vuelos en los que estas tres aerolíneas tendrán código compartido, lo que se traduce en más opciones de viaje y mejores conexiones para sus clientes en las rutas que unen Europa con Norteamérica. Estos nuevos vuelos en código compartido estarán a la venta el próximo lunes 20 de diciembre.
Iberia pondrá su código en 72 vuelos de American Airlines y en 86 vuelos de British Airways, lo que le permitirá ofrecer a sus clientes 41 nuevas rutas y dos nuevos destinos: Calgary (Canada) y Newark . Junto a los destinos que se incluyeron el pasado 1 de octubre cuando se firmó el acuerdo comercial entre las tres aerolíneas, en total son 80 las rutas que Iberia añadirá a su oferta gracias al Acuerdo de Negocio Conjunto.
Entre estas nuevas rutas están Madrid-Los Ángeles vía Londres, Madrid-Nueva York vía las principales ciudades europeas (Bruselas, Londres o París), Madrid-San Diego, San Francisco, Seattle, Philadelphia, Orlando o Tampa vía Londres. A través de las tres aerolíneas, el Acuerdo de Negocio Conjunto pone a disposición de los pasajeros más de 400 destinos en 100 países, con unos 5.200 vuelos diarios.
Otra de las ventajas de estos nuevos códigos compartidos es que los viajeros frecuentes de las tres aerolíneas podrán acumular puntos en estos vuelos.
Entre las demás ventajas que ofrece este acuerdo comercial, destacan:
+ La creación de centros de conexión en Madrid, Nueva York JFK, Londres Heathrow, Miami y Chicago
+ Facturación online e impresión de la tarjeta de embarque en la página web de cualquiera de las tres aerolíneas
+ Información online sobre los vuelos de las tres aerolíneas en las páginas web de cada una de ellas
+ Una mayor variedad de tarifas
+ Coordinación de horarios para ofrecer a los clientes más opciones de vuelos
Además, como consecuencia de la puesta en marcha de este acuerdo, las tres compañías han anunciado la apertura de cinco nuevas rutas a partir de finales de marzo. Se trata de Barcelona-Miami y Madrid-Los Ángeles (Iberia), Nueva York JFK-Budapest y Chicago-Helsinki (American Airlines), y Londres Heathrow-San Diego (British Airways).
Para Manuel López Aguilar, director Comercial y Clientes de Iberia, “este incremento de los códigos compartidos entre las tres aerolíneas demuestra una vez más que el Acuerdo de Negocio Conjunto que pusimos en marcha hace poco más de dos meses es realmente bueno para nuestros clientes, que cuentan con más destinos, más opciones de vuelos y mejores conexiones”"

Saludos cordiales,

Pepe

IBERIA siempre con la Real Federación Española de Balonmano

2010-12-18T20:56:00.001+01:00

Así dice el titular de la noticia emitida en la página oficial de la Real Federación Española de Balonmano, en la que por los problemas climatológicos surgidos en el centro y norte de Europa, donde la Selección Femenina Española Femenina disputaba el campeonato de Europa 2010, debieron de buscar alternativas de transporte al verse cancelado el vuelo inicialmente reservado por la Selección.

Las gestiones se iniciaron la mañana del viernes, 17/12/10, y en pocas horas, y una vez ajustada la flota y tripulaciones de IBERIA, se confirmó el incremento de capacidad solicitado por la R.F.E.BM. para facilitar el regreso del Equipo y Cuerpo técnico que habían disputado el Campeonato Europeo, realizando el vuelo desde CPH hasta MAD en flota A321, en lugar de la flota A320 inicialmente programada. Este cambio de equipo facilitó un incremento de 29 plazas adicionales que dio cabida al grupo de la Selección Absoluta de Balonmano Femenina Española.

Adicionalmente, y dado que el grupo inicialmente no tenía previsto volar con IBERIA, se ha procedido a reajustar todas las conexiones de los pasajeros del grupo de la Selección para que dispusieran de las mejores opciones de conectividad con las rutas de Iberia que les permitiera llegar hasta sus destinos finales.

A continuación detallamos el texto de agradecimiento de la Real Federación Española de Balonmano a IBERIA por las rapidas y eficaces gestiones aplicadas en este viaje de nuestra selección absoluta femenina:

"La delicada situación en la que se ha encontrado la selección absoluta femenina en su viaje de regreso del Campeonato de Europa 2010 que se está celebrando en Noruega y Dinamarca (ya la ida fue una auténtica odisea al verse implicadas en la huelga de controladores), parece llegar a su fin.

Y una vez, la compañía española Iberia ha ido al rescate del equipo nacional, facilitando un regreso que se estaba tornando demasiado complejo.

Además de haber habilitado un Airbus de mayor capacidad para poder sacar mañana a la expedición española desde Copenhague en vuelo directo, evitando pasar por el espacio aéreo alemán, ahora mismo cerrado por el temporal; las diligentes gestiones de los responsables de Iberia han proporcionado a todos los componentes de la selección vuelos de enlace para que mañana cuando aterricen en el aeropuerto madrileño de Barajas, puedan tener conexiones abiertas y poder volar directamente a sus domicilios.

Como muestra de gratitud, los principales portavoces de la selección española absoluta femenina, el presidente de la R.F.E.BM., Juan de Dios Román, el jefe de expedición y principal artífice en las conversaciones con Iberia, Juan Oliver, el seleccionador nacional, Jorge Dueñas, y la capitana del equipo, Begoña Fernández, quieren agradecer las atenciones prestadas por Iberia, el interés mostrado ante esta situación adversa, la diligencia y celeridad de sus gestiones, y el exquisito trato recibido por todos los miembros de la expedición."

Desde este Blog no oficial del Grupo Iberia damos las gracias a la R.F.E.BM. por su reconocimiento público a los esfuerzos de IBERIA en esta ocasión.

Saludos cordiales.

Pepe

Anuncio de IBERIA Navidad 2010

2010-12-15T09:42:00.000+01:00

Cuando yo era pequeño, hace más de 30 años, uno de los síntomas de que la Navidad ya estaba cerca, era la incesante aparición de anuncios de Turrones en televisión. "El lobo que gran turrón", "El Almendro vuelve a casa por Navidad", y tantos otros que sólo veíamos en esas fechas que como niños que éramos nos llenaba de ilusión (vacaciones en el colegio, llegaban los Reyes Magos (lo de Papa Noel en mi casa lo empezaron a disfrutar mis hijos), las cenas y comidas multitudinarias con la familia, el acostarse un poco más tarde tarde,...)

Ahora, 30 años después, y por la dinámica y originalidad de los anuncios de Navidad creados por IBERIA en los últimos años, la Navidad no llega hasta que se emite el anuncio de Navidad de IBERIA.

La compañía ha colgado un avance en YOUTUBE, que hemos insertado en este post, pendiente de remasterizar y producir para televisión, antes de su próximo lanzamiento el 22 de diciembre de 2010.

Aprovechando el que la Selección Española de Fútbol ha conseguido el Campeonato Mundial en Sudáfrica, el anuncio de Navidad de Iberia este año es menos emotivo, más pegadizo, pero igualmente impactante.

Esperamos que os guste.

Saludos cordiales,

Pepe

El avión tiene menor impacto medioambiental que el tren

2010-12-02T16:53:00.002+01:00

En un asunto tan importante y actual como la protección del medio ambiente, el avión, una vez más se sitúa como uno de los medios de transporte menos agresivo con el mencionado medio ambiente.

"EL RUIDO DEL AVIÓN AFECTA A MENOS PERSONAS QUE EL RUIDO DEL TREN

* Sólo el 7% de la población vive en el entorno de los aeropuertos, frente al 14% en el caso de los trenes.

EMISIONES DE DIÓXIDO DE CARBONO (CO2)

* En España, el transporte aéreo es responsable de sólo el 1,8% de las emisiones totales de CO2, y su peso relativo se está reduciendo.
* Al contrario, las emisiones directas de CO2 en España del tren se han incrementado entre 1986 y 2003, pasando del 0,9% al 1,1%.
* Entre 2001 y 2006, Iberia ha reducido un 26% el consumo específico de combustible y, por tanto, la emisión de CO2.
* Aunque las emisiones "directas" de CO2 del tren por consumo de energía eléctrica es inferior a las del transporte aéreo, el 50% de esa energía se produce en centrales térmicas, responsables del 25% de las emisiones totales de CO2 en España.

LA CONSTRUCCIÓN DEL TRAZADO DEL FERROCARRIL:

* Necesita el triple de materiales de construcción que el avión, con la emisión directa de CO2 que eso supone.
* Produce millones de metros cúbicos de escombros.
* Tanto los movimientos de tierra, como la apertura de los túneles por los que circula tienen, además del impacto medioambiental sobre el terreno, un impacto negativo sobre las aguas freáticas y embalsadas.
* Con 4 kilómetros de pista el avión te lleva a cualquier parte del mundo. El tren con 4 Kilómetros de rail sólo te lleva a 4 Kilómetros.

EL TREN AFECTA AL ECOSISTEMA ALLÍ POR DONDE PASA

* Su trazado altera el hábitat natural de aves y otra fauna.
* Actúa como una auténtica muralla que deja encerrados valiosos espacios naturales"

Este breve artículo fue incluido en la revista de empleados de la compañía Iberia hace 3 años, pero su vigencia sigue siendo válida.

Seguro que hay más posiciones a favor y en contra de las propuestas planteadas.

Saludos cordiales.

Pepe

Tráfico aéreo

2010-10-15T22:25:00.006+02:00

Actualización del post (15/07/11)

En línea con la creación de este post, un buen amigo me ha hecho llegar otra página en la que poder observar el tráfico aéreo, en tiempo real, en distintas partes del mundo.

Posiblemente ya la conozcáis, pero merece la pena recordarlo. En el cuadro de la izquierda muestra los datos como es el origen, destino altitud matricula del avión e incluso ampliando la foto del avión, es una foto de la misma matricula que opera este vuelo en particular:

www.flightradar24.com

************************************************************************************
POST ORIGINAL

¿Te gustaría saber los aviones que sobrevuelan o pasan cerca de tu casa o de tu oficina?

Pincha en el título y podrás observar el tráfico del aeropuerto de Barcelona El Prat.

Si tu aeropuerto no es el de BCN y prefieres ver el tráfico del aeropuerto de Madrid Barajas, haz click aquí.

Las imágenes de los aviones que aterrizan aparecen identificadas en color rojo, mientras que los que despegan están en color verde.

si posicionas el cursor sobre el icono de cada avión, puedes observar el número de vuelo y la altitud de vuelo.

Este site muestra el tráfico aéreo con un diferencial de 30 minutos sobre el horario real.

Confío que os guste.

Pepe

Lista para despegar la alianza de tres grandes líneas aéreas

2010-09-13T02:57:00.003+02:00

Según ha publicado la compañía el 31/08/2010 el acuerdo de Negocio Conjunto entre tres gigantes del sector aéreo: Iberia, American Airlines y British Airways, está prácticamente ultimado

"Iberia, American Airlines y British Airways lanzarán este otoño su Acuerdo de Negocio Conjunto en sus vuelos del Atlántico Norte
Las tres líneas aéreas podrán coordinar horarios y rutas.
Los pasajeros tendrán más opciones a la hora de volar entre Europa y América del Norte
La alianza oneworld podrá competir en igualdad de condiciones con Star Alliance y Skyteam
Después de dos años de espera, todo está listo para el despegue del Acuerdo de Negocio Conjunto en el Atlántico Norte, previsiblemente este otoño, entre tres "gigantes" del sector aéreo: Iberia, American Airlines y British Airways. Las compañías aéreas, ya aliadas en oneworld desde 1999, podrán estrechar aún más sus relaciones comerciales gracias a la inmunidad antimonopolio concedida por el Departamento de Transporte de Estados Unidos y la aprobación del citado acuerdo emitida por la Comisión Europea.
American Airlines y British Airway ya habían solicitado la aprobación de un acuerdo similar en 1997 y 2001. En aquellas ocasiones, las condiciones impuestas, relacionadas con los derechos de despeque y aterrizaje (slots) en el aeropuerto londinense de Heathrow, hicieron que ambas compañías abandonaran sus planes al respecto. El Acuerdo de Cielos Abiertos entre Estados Unidos y la Unión Europea, en vigor desde marzo de 2008, ha incrementado la competencia entre las líneas aéreas a ambos lados del Atlántico. La oferta de la alianza oneworld entre Estados Unidos y Londres Heathrow se ha reducido del 61 al 58 por ciento desde entonces. A pesar de ello, American Airlines y British Airways han tenido que ceder cuatro pares de slots a sus competidores en ese mercado para que la operación haya sido aprobada finalmente.
El Acuerdo de Negocio Conjunto es una alianza trasatlántica en los vuelos de Iberia, American Airlines y British Airways entre la Unión Europea, Suiza, Noruega y Estados Unidos, Canadá, así como México dentro del marco de oneworld. A través de él se compartirán los ingresos y ciertos gastos de esas rutas aéreas. Las compañías podrán ampliar sus acuerdos de código compartido y coordinar los horarios de sus vuelos en las rutas sobre el Atlántico Norte. Todo ello mejorará el servicio que prestan a sus pasajeros y hará posible que oneworld compita en igualdad de condiciones con Skyteam y Star Alliance, que gozan de la inmunidad antimonopolio desde mayo de 2008 y julio de 2009, respectivamente.
No se trata de una fusión de las tres líneas aéreas, puesto que éstas mantendrán por separado sus cuentas de resultados, sus marcas, su identidad corporativa y sus operaciones.
Las cifras del acuerdo
Las magnitudes del Acuerdo de Negocio Conjunto quitan el aliento: 7.000 millones de dólares de ingresos, el 20 por ciento de cuota en el mercado aéreo entre Europa y Estados Unidos o 91 vuelos trasatlánticos al día, de los que 60 serán sin escalas. Como comparación, Iberia ofrece en la actualidad 52 vuelos a la semana en cada dirección entre España y América del Norte, donde vuela a Boston, Chicago, México D.F., Miami, Nueva York, San Juan de Puerto Rico y Washington D.C.
Los pasajeros de las tres compañías aéreas tendrán a su disposición un total de 433 destinos en 105 países y podrán acceder a 200 salas VIP en aeropuertos. Conjuntamente, sus programas de fidelización contarán con 70 millones de titulares.
El Acuerdo de Negocio Conjunto permitirá que las tres compañías puedan trabajar juntas en beneficio de sus pasajeros. Esto se traducirá en una planificación conjunta de las redes de destinos y horarios, coordinación de la política de precios, la comercialización colectiva de su red de destinos, junto con la mejora de la experiencia del viaje de los clientes.
Beneficios del acuerdo
Los pasajeros tendrán acceso a una red más amplia de destinos y los horarios de los vuelos a una misma ciudad se coordinarán para que tengan más opciones a la hora de viajar. Las posibilidades para obtener y utilizar puntos del programa de viajeros frecuentes al volar con cualquiera de las tres compañías aéreas serán mucho más amplias. Por ejemplo, podrán utilizar sus puntos para solicitar un upgrading en cualquiera de las líneas aéreas implicadas.
En los aeropuertos de Chicago O'Hare, Londres Heathrow, JFK en Nueva York y Miami, se instalarán centros de conexión de oneworld que faciliten a los pasajeros el transbordo entre vuelos. En caso de incidencias que interrumpan el viaje, Iberia, American Airlines y British Airways tendrán más flexibilidad para acomodar sus pasajeros en los vuelos de las otras dos compañías.
El Acuerdo de Negocio Conjunto se considera como algo esencial para el crecimiento a largo plazo y la estabilidad financiera de American Airlines, British Airways e Iberia. A través de él se desarrollarán sinergias de costes, no sólo cuando se lance, sino también en el futuro.
Las declaraciones de Antonio Vázquez, presidente de Iberia, explican de forma clara la importancia que las tres líneas aéreas dan a esta alianza. "Estamos encantados de haber recibido la aprobación de nuestro Acuerdo de Negocio Conjunto, que beneficiará a nuestros empleados, accionistas y, lo más importante, a todos nuestros clientes. Las tres compañías estamos convencidas de que la consolidación es la mejor y única forma de tener éxito en el sector aéreo. La aprobación que hemos recibido hoy para crear un Acuerdo de Negocio Conjunto es un paso muy importante hacia ese proceso de consolidación".

Iberia gana 31 millones en el segundo trimestre y reduce un 87% sus pérdidas

2010-08-28T23:58:00.002+02:00

Según nota de prensas de EFE (27/08/2010):

"Iberia ha ganado 31 millones de euros en el segundo trimestre de 2010 y ha reducido en un 87% las pérdidas acumuladas durante el primer semestre del año, informó hoy la compañía.

En una conferencia con analistas, el presidente de Iberia, Antonio Vázquez, y el consejero delegado, Rafael Sánchez, destacaron que en el acumulado anual se registran unas pérdidas de 21 millones de euros, lo que frente a los 165 millones que perdió en el mismo periodo del año anterior, supone una reducción del 87%.

Ello ha sido debido, según los directivos, al aumento de los ingresos de explotación, gracias al incremento de la demanda de pasajeros y al impulso alcanzado por la recuperación del tráfico de business en los vuelos internacionales.

Y ello pese a que la compañía canceló 883 vuelos en abril y mayo debido al cierre del espacio aéreo Europeo, como consecuencia de la nube de cenizas volcánicas procedente de Islandia, cuyo impacto económico se ha estimado en torno a 20 millones de euros.

Los resultados del segundo trimestre de 2010 permite a Iberia romper una racha negativa de seis trimestres consecutivos con pérdidas, que se iniciaron en el cuarto de 2008, con -19 millones, cerrando los ejercicios trimestrales consecutivos con pérdidas de 92,6 millones, 73 millones, 16,4 millones y 91 millones de euros.

El primer trimestre de 2010 se cerró también con una pérdida de 52 millones de euros.

Los ingresos de explotación aumentaron en el periodo enero-junio, un 2,8%, al pasar de 2.167,9 millones de euros en el mismo periodo de 2009 a 2.227,3 millones en el presente ejercicio, mientras que los gastos descendieron un 5,9%, de 2.444 millones a 2.200 millones.

En el primer semestre los ingresos por pasaje se situaron en 1.680 millones de euros, lo que frente a los 1.641 millones del anterior, representa un aumento del 2,4%, destacando los obtenidos por el Largo Radio, 803 millones con un crecimiento de un 8,2%.

En Medio Radio la facturación cayó un 2,2%, al alcanzar 423 millones de euros, y en vuelos nacionales o domésticos, el descenso fue más acusado, un 5,8%, con unos ingresos de 334 millones.

También aumentó la facturación por carga, un 24,9%, de 111 millones de euros pasó a 139 millones; y el handling, un 1,4%, de 122 millones a 123 millones; mientras que el mantenimiento cayó un 4,3%.

Por contra, los gastos de las operaciones se redujeron el 4,8%, con un coste de 2.327 millones de euros entre enero y junio de este año, frente a los 2.445 millones del año anterior.

El gasto en combustible descendió un 14,7%, situándose en 490 millones de euros, 85 millones por debajo del gasto registrado en el mismo periodo del año anterior, y Antonio Vázquez indicó que se confía en cerrar 2010 con un ahorro de, al menos, un 8%.

Los gastos de personal, que representan más del 25% de los costes totales de Iberia, disminuyeron el 2,2% con relación al primer semestre de 2009, favorecidos por una disminución del 4,3% en la plantilla, que se situó en 19.844 empleados.

Otros gastos de las operaciones, como el alquiler de flota, las tasas de navegación o el sistema de reservas, entre otros, descendieron el 2,3%, al alcanzar los 990 millones de euros.

La posición patrimonial de Iberia se ha incrementado en este periodo un 26%, hasta los 1.954 millones de euros, gracias a la puesta en valor de la participación en Amadeus tras la salida a bolsa de la central de reservas.

Respecto a la fusión con British Airways, el presidente de Iberia señaló que va a su ritmo, y que se llevará a cabo a finales de este año, tal y como está previsto.

Sobre el resto de 2010, los directivos de Iberia indicaron que la oferta va a crecer un 5,4%, aunque reconocieron que va a ser mayor en carga que en pasaje, aunque se va a acelerar el crecimiento de la oferta intercontinental con la apertura de las rutas a Córdoba (Argentina), Panamá y El Salvador, para lo que se va a incorporar un A340-600 y prolongará el alquiler de un A340-300.

En el mercado doméstico, continuará reduciendo su oferta, de manera que el incremento de la capacidad se situará alrededor del 6% para el conjunto de la red en la segunda mitad del año."

Excelentes noticias las aportadas por el presidente de Iberia. No solo por los resultados del 2º Trimestre, que incluyen la temida nube de cenizas que sufrió toda Europa en Abril, sino por el crecimiento en oferta estimado en el 6% para 2º semestre del año. Hacía mucho tiempo que la compañía no se planteaba un incremento de producción tan importante, por lo que el posicionamiento de la compañía en el mercado se dirige claramente a mantener el liderazgo de Iberia en el mercado de Europa con Iberoamérica.

Será importante permanecer atentos a la evolución de los resultados que se obtengan durante el periodo estival, y observar las tendencias de demanda a la vuelta de vacaciones, ya que puede ser un buen termómetro para conocer el cierre del ejercicio de la compañía.

En cualquier caso, el 2ª semestre de 2010 parece que será crucial para el futuro de Iberia, ya que, además de estar muy atentos a la evolución de la demanda, el precio del combustible, el cambio del dolar, y los movimientos de la competencia, Iberia tiene abiertos 2 vías de negociación que deben cerrarse durante este semestre:
- Acuerdo con BA, pendiente de la viabilidad que la compañía inglesa plantee, y que no debe penalizar a Iberia.
- Creación de compañía de bajo coste para corto y medio radio.

Apasionantes últimos 4 meses del año 2010 los que vamos a vivir. Veremos como evoluciona.

Saludos cordiales.

Pepe

Iberia prosigue las negociaciones con los sindicatos para cambiar el modelo de corto y medio radio

2010-08-28T23:25:00.002+02:00

Según comunicación de EUROPA PRESS (27/08/2010):

"El presidente de Iberia, Antonio Vázquez, insistió en que sigue negociando con los colectivos de pilotos y tripulantes de cabina (TCP) para aplicar un nuevo modelo para el negocio de corto y medio radio.

"Hay que cambiar el modelo, estamos negociando con los pilotos", destacó Vázquez en el transcurso de una conferencia telefónica con motivo de la presentación de los resultados del primer semestre de la aerolínea.

Vázquez recordó que el plan de negocio de Iberia contempla también un aumento de la capacidad en larga distancia, especialmente en las rutas con Latinoamérica.

A éste respecto, el consejero delegado del grupo, Rafael Sánchez Lozano, destacó que en larga distancia Iberia registró una tendencia positiva y que sigue incrementándose el porcentaje de viajeros que vuelan en 'business'. "Estamos recuperando los niveles de 2008", explicó.

Con respecto a la fusión con British Airways (BA), Vázquez recordó que Iberia sigue analizando la documentación sobre el nuevo plan de recuperación del déficit de pensiones de trabajadores de la aerolínea británica, sobre el que tiene que pronunciarse antes del próximo 30 de septiembre.

Vázquez no quiso adelantar la evaluación del consejo con respecto a dicho plan de recuperación y señaló que dicha valoración sólo se expresará en la conclusión final, prevista para finales de septiembre.

Con respecto a la fusión entre las aerolíneas latinoamericanas LAN y TAM, Vázquez valoró positivamente la operación en cuanto a que forma parte del proceso de consolidación de la industria.

En cuanto a la evolución del cambio euro-dólar, Iberia considera que la devaluación del euro frente al billete verde no influirá demasiado en los resultados de la compañía y se mostró optimista en cuanto a la factura de combustible, que podría reducirse un 8% en 2010 en un escenario estable de precios del petróleo."

El planteamiento que negocia la compañía con Tripulantes Técnicos y de Cabina, es uno de los objetivos planteados como prioritarios para el modelo de negocio a desarrollar en el futuro por Iberia. La dura competencia en las rutas nacionales y europeas, hace de éstas, un área de negocio difícilmente rentable en el corto y medio plazo. Sin embargo, la potencia de la compañía en el mercado Iberoamericano, está basado en gran medida en el aporte que estas rutas realizan al largo radio, por tanto no es razonable el dejar de operarlas.

El razonamiento de la compañía es sencillo. Si consigo reducir el coste de operación de estas rutas, puedo mantener la presencia en el mercado y el aporte de pasajeros a las rutas de largo radio. Según parece, con los costes actuales la operación no es viable, por lo que se está negociando con el personal de vuelo las condiciones y consideraciones que esta nueva explotación de rutas requiere, lo que supondría nuevas contrataciones, pero con condiciones distintas del actual convenio de estos colectivos.

Por otra parte, los escalafones de las distintas flotas deben suponer un problema añadido a esta negociación, ya que las posibilidades de progresión de estos colectivos son escasas, lo que motiva un notable interés en el personal de los colectivos afectados en que esta nueva situación que se plantea no perjudique a sus actuales posibilidades de progresión.

En cuanto al resto de información tratada en la nota de prensa, es lógico que los máximos representantes de la compañía no quieran adelantar su opinión sobre la fusión BA-IB relativa al plan de Pensiones BA, teniendo en cuenta que la viabilidad del plan de pensiones de BA ha dado muchos quebraderos de cabeza hasta la formalización del actual acuerdo, y sería una grave problema el que la compañía inglesa no supiera darle una solución conveniente para ambas partes en el plazo acordado.

Seguiremos atentos a la evolución de este importante asunto. Saludos cordiales,

Pepe

Cambio Franquicia Equipaje IBERIA

2010-02-02T15:26:00.002+01:00

Adjunto detallamos copia de la nota de prensa emitida por la compañía referente al cambio de franquicia de equipaje en vuelos de la compañía IBERIA:

"Cambios en la franquicia de equipaje

MAYOR FRANQUICIA DE EQUIPAJE PARA LOS CLIENTES BUSINESS DE CORTO Y MEDIO RADIO Y MENOR PARA LAS TARIFAS MÁS BARATAS DE LARGO RADIO

A partir del 1 de marzo, quienes viajen en clase turista de corto y medio radio podrán seguir llevando 23 kilos de equipaje facturado, al igual que en la actualidad, pero en una sola pieza. Quienes viajen en Business, sin embargo, verán incrementada su franquicia de 30 a 46 kilos repartidos en dos maletas de hasta 23 kilos cada una.

En los vuelos de largo radio, quienes viajen con las tarifas más bajas de clase turista podrán facturar gratuitamente una maleta de hasta 23 kilos, en lugar de las dos actuales, mientras que las tarifas turista completa, excursión y tarifas de empresa mantendrán dos maletas como hasta ahora.

Los Iberia Plus Platino, Oro y Plata, viajando con cualquier tarifa, tienen entre otros beneficios la posibilidad de facturar una maleta adicional a la franquicia que les corresponda.

Esta medida entra en vigor el 1 de marzo. Los billetes comprados con anterioridad a esta fecha mantienen las franquicias con las que fueron emitidos.

En www.iberia.com se podrán comprar las piezas adicionales que se deseen facturar al realizar el auto check-in online con un descuento respecto al precio en el aeropuerto.

El equipaje de mano no cambia en ninguna de las rutas ni tarifas.

Madrid, 2 de febrero de 2010

El próximo 1 de marzo, entran en vigor las nuevas condiciones para el equipaje facturado en Iberia, donde el cambio más significativo es que se reduce la franquicia solamente en las tarifas más económicas de largo radio, mientras que se aumenta en las tarifas Business de España y Europa.

En los vuelos de largo radio, quienes viajen en Business Plus, así como quienes utilicen las tarifas de clase turista completa y excursión, mantendrán la franquicia de equipaje actual: 3 maletas de hasta 23 kilos cada una para los primeros y dos maletas para los segundos. El cambio afecta solo a quienes viajan con las tarifas de clase turista más económicas, que podrán facturar una maleta por pasajero de hasta 23 kilos de peso.

Los clientes Iberia Plus Plata, Oro y Platino que viajen con esas tarifas económicas, así como los que utilicen tarifas de empresa, podrán seguir facturando dos maletas.

Estos cambios afectarán a los billetes que se compren a partir del 1 de marzo. Todos los billetes comprados con anterioridad a esa fecha mantendrán la franquicia con la que fueron emitidos.

En las rutas de corto y medio radio, se mantiene como ahora el peso máximo de equipaje facturado por pasajero en Clase Turista (23 kilos), aunque en una sola maleta. Quienes viajen en Business, podrán facturar dos maletas de hasta 23 kilos cada una, lo que supone 46 kilos en total, frente a los 30 que tienen en la actualidad. Esta medida también entra en vigor el 1 de marzo y no afectará a los billetes comprados con anterioridad a esta fecha, cualquiera que sea el momento en el que vayan a utilizarse.

En www.iberia.com se podrán comprar las piezas adicionales que se deseen facturar al realizar el auto check-in online con un descuento respecto al precio en el aeropuerto. En el caso de los billetes cuya franquicia es de una maleta, si quieren llevar una segunda podrán hacerlo por 50 euros si se paga en la web y 60 euros en el aeropuerto.

El equipaje de mano no cambia, y sigue siendo, como hasta ahora, de una pieza de hasta 10 kilos por pasajero que viaje en clase turista. Por seguridad, la compañía seguirá siendo estricta en el cumplimiento de las limitaciones de peso y tamaño de este equipaje de mano, lo cual beneficia al cliente en mayor comodidad y rapidez en los procesos de embarque y desembarque.

La nueva política de equipaje facturado se enmarca dentro de una tendencia generalizada en el mercado, que tiene como objetivos, entre otros, poder seguir manteniendo tarifas baratas para los clientes que viajan entre un lado y otro del Atlántico, y por otro ofrecer servicios diferenciales a los clientes de negocios y que pagan las tarifas más elevadas. Gracias a esta nueva medida se reducirá el peso en los aviones, y por lo tanto el consumo de combustible y las emisiones. Además, se simplificarán y agilizarán las operaciones en los aeropuertos, con lo que se ganará en puntualidad.

RESUMEN NUEVA FRANQUICIA EQUIPAJE

RUTAS TARIFA EQUIPAJE FACTURADO FECHA IMPLANTACIÓN

Largo Radio
Business Plus 3 piezas de hasta 23 kilos cada una No cambia

Turista Completa (Y)
Excursión (B). 2 piezas de hasta 23 kilos cada una No cambia
Tarifas de empresa

Tarifas más económicas
de clase Turista 1 pieza de hasta 23 kilos 1 de marzo

Corto y
medio radio
Business Class 2 piezas de hasta 23 kilos 1 de marzo

Turista 1 pieza de hasta 23 kilos 1 de marzo

* Los titulares de las tarjetas Iberia Plus Plata, Oro y Platino podrán facturar siempre una maleta adicional a la que figura en su billete. En algunas temporadas y/o rutas se aplicarán normas distintas o excepciones de las que se informará adecuadamente en los sistemas de reservas y en la web de la compañía."

Saludos cordiales

Quiebra de Air Comet (A7)

2009-12-23T10:55:00.002+01:00

Después del cese de operación de la compañía Air Comet, el pasado día 22 de diciembre de 2009, El Ministerio de Fomento ha iniciado un plan de contingencia para tratar de aminorar el impacto negativo sobre los clientes que disponían de pasaje con Air Comet.

Para ello se ha puesto en contacto con las compañías aéreas, entre ellas IBERIA, para tratar de dar solución al problema, tanto de pasajeros en destino que no tiene forma de regresar, como a las tripulaciones de Air Comet que hayan quedado fuera de sus bases.

Adjuntamos nota informativa emitida por EUROPA PRESS

Iberia se ofrece a trasladar a más de 6.500 afectados entre España y América Latina

La compañía Iberia, dentro del plan de emergencia puesto en marcha en colaboración con el Ministerio de Fomento para atender a los pasajeros afectados por el cierre de Air Comet, podrá trasladar en los próximos días entre España y América Latina a 6.500 personas, prácticamente el 90% de los afectados.

Para ello, la compañía ha programado cuatro vuelos especiales, con 3.500 plazas en total, y habilitado 3.000 plazas en los vuelos regulares que unen diariamente ambos continentes.

El primer vuelo especial saldrá de Madrid mañana, 23 de diciembre, a las 20.00 horas, con destino Buenos Aires. Esa misma noche saldrán dos vuelos más, con destino a Lima y Bogotá. El cuarto vuelo especial despegará de Madrid el día de Navidad a las diez de la mañana, con destino Quito y Guayaquil.

Asimismo, en los vuelos regulares de Iberia con origen y destino en las ciudades anteriores, además de La Habana, podrán viajar otros 3.000 pasajeros afectados y tripulaciones de Air Comet que se han quedado atrapadas en América Latina.

Iberia ha trasladado a Fomento su disposición a colaborar ante esta situación de emergencia, con el fin de que las miles personas afectadas puedan regresar a sus domicilios. La compañía agradeció a todo su personal el gran esfuerzo que se está realizando para mitigar los efectos del cierre del Air Comet entre los clientes de esa compañía.

Saludos cordiales y Feliz Navidad.

Pepe