Eine Möglichkeit die Rennen Live zu verfolgen, gibt es auf Louis Vuitton Trophy und natürlich auch auf dieser Seite ! />

Hier die Ergebnisse:

Die Louis Vuitton World Trophy, hat ihre Austragungsstätten noch mal erweitert, und beginnt am 9 März mit der 1. Veranstaltung in Auckland / New Zealand. Die bis heute registrierten Teams, sind zum größten Teil die, des letzten Jahres:
Aleph (France, skipper Bertrand Pacé)
All4One (France/Germany, skipper Jochen Schumann)
Artemis (Sweden, skipper Paul Cayard)
Azzurra (Italy, skipper Francesco Bruni)
Mascalzone Latino Audi (Italy)
Synergy (Russia, skipper Karol Jablonski)
TEAMORIGIN (Great Britain, skipper Ben Ainslie)
es fehlen eigentlich nur BMW Oracle Racing und Alinghi, wobei, beide mit Sicherheit noch die Möglichkeit haben kurzfristig zu melden, wohl aber davon aus zugehen ist, das durch deren beider, America´s Cup Angagemente die Vorlaufzeit, etwas zu knapp ist. Aber man wird sehen, wer sich alles an der Startlinie einfindet.

Hier nun noch kurz der Zeitplan und die Austragungsorte, für die noch in diesem Jahr folgenden Veranstaltungen.
Louis Vuitton Trophy Auckland: 9 – 21 March 2010
Louis Vuitton Trophy La Maddalena, Sardinia: 22 May – 6 June 2010
Louis Vuitton Trophy Dubai: 13 – 28 November 2010
Louis Vuitton Trophy Hong Kong: 9 – 24 January 2011
Ob wieder eine Veranstaltung in Nizza stattfindet ist noch nicht bekannt gegeben worden.

Ellison antwortete: “Mein großer Dank gilt den Bürgern von San Diego, die unser Team so herzlich aufgenommen haben, als wir hier für den America’s Cup trainierten. Der Bürgermeister hat uns gebeten, San Diego als Austragungsort für den nächsten America’s Cup in Betracht zu ziehen.”

Im Anschluss an die Zeremonie auf der “Midway” segelten das Team und die Trophäe auf einem Nachbau der “America”, nach der der Cup benannt ist, zum San Diego Yacht Club, wo sie begeistert empfangen wurden.

Das Team mischte sich unter die Yachtclub-Mitglieder und beantwortete die zahlreichen Fragen. Wir schon auf der “Midway” waren Autogramme der America’s-Cup-Sieger sehr gefragt.

Nachdem dieser Teil der ‘Victory Tour’ abgeschlossen ist, verabschiedeten sich die meisten Teammitglieder in eine wohl verdiente Pause, die sie mit der Familie und Freunden verbringen werden. Wie die Tour fortgesetzt wird, wird – ebenso wie nähere Informationen zum nächsten America’s Cup – zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

Das Flugzeug traf um 15:57 Uhr Ortszeit an der Westküste ein. Von einer Polizeieskorte geleitet wurde der America’s Cup danach in den Golden Gate Yacht Club gebracht, wo am Abend ein Empfang für Clubmitglieder und Ehrengäste stattfinden wird.

Larry Ellison (USA), Teamgründer und Mitglied der Afterguard, sagte über seine insgesamt zehn Jahre dauernden Cup-Kampagnen: “Alle guten Dingen sind drei. Die gemeinsamen Anstrengungen aller – Segelteam, Designer, Bootsbauer – haben den Cup-Sieg ermöglicht.”

Am Samstag wird der America’s Cup in der San Francisco City Hall Rotunda der Öffentlichkeit präsentiert. Um 11:30 Uhr begrüßt Bürgermeister Gavin Newsom an gleicher Stelle die “Silberkanne”, das Team und dessen Gründer Larry Ellison offiziell in der Heimat USA. Daran schließt sich eine Pressekonferenz an.

Am Sonntag macht sich der Cup auf die Reise nach San Diego, wo das Team in den vergangenen beiden Jahren insgesamt 16 Monate zu Trainingszwecken verbracht hatte. Um 16 Uhr bekommt auch die Öffentlichkeit in San Diego die Gelegenheit, den Cup zu sehen. Er ist im USS Midway Museum ausgestellt.

Am Sonntag macht sich der Cup auf die Reise nach San Diego, wo das Team in den vergangenen beiden Jahren insgesamt 16 Monate zu Trainingszwecken verbracht hatte. Um 16 Uhr bekommt auch die Öffentlichkeit in San Diego die Gelegenheit, den Cup zu sehen. Er ist im USS Midway Museum ausgestellt.

Im Anschluss an einem Empfang bei Bürgermeister Jerry Sanders, wird das Team mit der begehrtesten Trophäe des Segelsports an Bord eines originalgetreuen Nachbaus der “America” gehen – jenes Schiffes, das dem Pokal ihren Namen leiht. Die “America” wird eine Schiffsparade über die Bucht von San Diego zum San Diego Yacht Club anführen.

Teampräsident und Hauptsteuermann Ernesto Bertarelli gratulierte dem Gegner nach dem Rennen: „Gratulation an das Team von BMW Oracle. Das Boot war schneller, da gibt es nichts zu diskutieren.“

Der geplante Start des heutigen Rennens um 10:06 wurde um mehr als sechs Stunden verschoben, da das Rennkomitee, ähnlich wie am Freitag, darauf wartete, dass sich der Wind einpendelte. Um 16:10 Uhr setzte das Rennkomitee eine Luvmarke auf 100 Grad, ein wenig südlich des Ostpunktes, und die zwei Crews starteten um 16:25. Teampräsident Ernesto Bertarelli lenkte Alinghi 5 auf Steuerbordbug etwa in der Mitte der Startlinie in den Rennkurs, obwohl er eine Strafe erhalten hatte. Die Crew wollte die rechte Seite des Kurses, wo sie sich einen günstigen Windwechsel erhofften. Fast 14 Minuten nach dem Start wendete Alinghi auf Steuerbord und in einen Rechtsdreher, der den 90-Fuss-Kat in Führung brachte. Die nächsten 35 Minuten segelten die beiden Boote auf Backbordbug. Alinghi, jetzt von Loïck Peyron gesteuert, war auf der Luvseite des Challengers und hielt die Führung.

Alinghi kreuzte den Challenger in der Nähe der Luvmarke, verlor allerdings die Führung, als sie auf Steuerbord wendeten, um die Marke anzusegeln. Der Challenger führte bei der ersten Marke mit 28 Sekunden und baute diese Führung dann, angetrieben durch seinen Flügel, auf mehr als zwei Minuten bei der zweiten Marke aus.

Alinghi wurde 2000 von Ernesto Bertarelli gegründet und gewann 2003 den 31. America’s Cup bei seinem ersten Versuch, als sie Team New Zealand 5:0 schlugen. Das Schweizer Team verteidigte 2007 erfolgreich den 32. America’s Cup in Valencia mit einem 5:2-Sieg über Team New Zealand.

Quotes von Alinghi:

Ernesto Bertarelli, Teampräsident und Hauptsteuermann
„Woran ich jetzt denke ist, dass jeder, der in den letzten zehn Jahren jemals mit dem Alinghi-Team zu tun hatte, versteht, was ich jetzt fühle. Eine einzigartige Wärme, ein einzigartiger Spirit und eine einzigartige Freundschaft verbindet alle, die mit Alinghi gearbeitet, für Alinghi gejubelt, das Alinghi-Team getroffen haben und uns nahe waren – so bin ich sehr stolz auf unser Team und auf das, was wir über die letzten 10 Jahre erreicht haben.“

Der bedeutendste Moment: „ Das Beste ist nicht, die silberne Trophäe effektiv zu haben, sondern das Beste ist, ein Team zu haben, das erfolgreich ist, das einen Spirit hat, das gewinnt … und wir haben wahrlich gewonnen! Wenn es ein Team gibt, das in den letzten zehn Jahren gewonnen hat, dann ist das Alinghi. Jetzt haben wir diese zwei letzten Rennen nicht gewonnen. Wir waren benachteiligt. Wir hatten ein Boot, das nicht ganz schnell genug war. Aber unter den gegebenen Voraussetzungen, mit den Karten, die wir hatten, haben wir unser Bestes gegeben und gezeigt, dass wir nicht nachlassen und aufgeben. Wir wollten einfach so hart kämpfen, wie wir konnten, und das haben wir getan. Wir gehen erhobenen Hauptes aus diesem Wettbewerb und sind stolz auf das, was wir bis hierhin erreicht haben.“

Werden Sie weitermachen? „Es liegt nicht mehr an mir, die Zukunft des Cups zu bestimmen. Ich werde abwarten und schauen, wohin die Zukunft uns führt, und dann entscheiden.“

Rolf Vrolijk, Chefdesigner
„Das ganze Team ist verständlicherweise enttäuscht. Wir haben zehn Jahre darauf hin gearbeitet und am Ende will man gewinnen. Deshalb macht man das. Alle haben tolle Arbeit geleistet. Ich denke, wir haben in der Zeit, die uns zur Verfügung stand, alles getan, was wir konnten. Wir sind glücklich, dass das Boot heute eine gute Leistung gegen das andere Boot zeigte. Vielleicht wäre es besser gelaufen, wenn wir mehr Zeit gehabt hätten, aber wir werden alle wieder überleben!“

Brad Butterworth, Teamskipper und Taktiker
„Wir sind ein bisschen enttäuscht, dass das Ganze nach zwei Rennen vorbei ist, aber man muss Oracle Respekt zollen. Was sie da gebracht haben, ist ein Flugzeug, kein Boot. Sie verdienen es, uns zu schlagen. Sie sind sehr schnell gewesen und gut gesegelt. Sie haben es verdient.“

Über den Vorstart-Penalty: „Wir hatten ein kleines Problem; von unserer Seite war es schwierig zur Startlinie zu kommen. Es hatte in der Nähe des Backbord-Endes viele Boote und wir mussten herumhalsen und wir waren zu spät am Steuerbord-Ende. Und dort war ebenfalls alles voller Boote. Wir waren einige Sekunden zu spät und bekamen eine Strafe, aber die hätte das Rennen nicht entschieden.“

Über die letzten zehn Jahre: „Es war immer eine tolle Zeit. Der heutige Abend ist schon eine Enttäuschung, weil wir verloren haben, aber wir sind seit 2001 zusammen gesegelt – und jetzt schreiben wir 2010. Wir hatten einen fantastischen Lauf. Ich war immer sehr gerne in diesem Team. Die Leute, die wir hier hatten, sind fantastisch. Diese Zeit wird für immer zu meinen schönsten Erinnerungen gehören.“

“Ich bin wahnsinnig stolz auf dieses Team”; sagte Ellison nach der Siegerehrung. “Es war eine fantastische Erfahrung, und ich bin stolz darauf, den America’s Cup nach langer Abwesenheit zurück in die USA zu bringen.”

Ellisons BMW ORACLE Racing Team segelt unter der Flagge des Golden Gate Yacht Club aus San Francisco.

Skipper James Spithill gewann den Cup im vierten Anlauf. Nachdem der Australier 1999 bereits der jüngste Steuermann eines Cup-Teams war, wurde er am Sonntag im Alter von 30 Jahren der jüngster Skipper, der je den America’s Cup gewann.

“Ich habe es immer noch nicht richtig begriffen”, sagte Spithill am Montag. “Der einzige Wermutstropfen ist, dass wir das Boot nicht mehr segeln werden. Wir haben uns jeden einzelnen Tag darauf gefreut. Es ist eine ganz besondere Yacht.”

Beim 33. America’s Cup steuerte Spithill den innovativsten Trimaran, der jemals gebaut wurde und mit dem größten Tragflächensegel der Welt ausgestattet war.

Am Montag bestätigte CEO Russell Coutts, dass der Club Nautico di Roma mit seinem Segelteam “Mascalzone Latino” der Challenger of Record für den 34. America’s Cup ist. Der Neuseeländer bekräftigte das Vorhaben, Details zur nächsten Auflage zunächst ausführlich mit allen am America’s Cup interessierten Teams zu beraten.

“Alle sportlichen Aspekte der Regatta werden in die Hände eines unabhängigen Managements gegeben”, bestätigte Coutts. “Die wichtige Botschaft an alle Teilnehmer ist: Die Regeln werden fair und für alle gleich sein.”

Das Team aus San Francisco ist damit am Ziel seiner zehn Jahre dauernden Kampagne um die begehrteste Trophäe des Segelsports angekommen. Gegründet von Larry Ellison (USA), wurde das Team beim 33. America’s Cup angeführt vom nunmehr viermaligen Cup-Sieger Russell Coutts (NZL) sowie von James Spithill (AUS), dem Skipper und Steuermann der “USA”.

“Es ist ein unglaubliches Gefühl”, sagte Spithill nach dem Triumph. “Das gesamte Team hat so viel Arbeit in das Boot gesteckt und zwei Rennen ohne das geringste Problem absolviert. Diesen Sieg haben wir dem Shoreteam, den Bootsbauern, den Designern und dem Supportteam zu verdanken. Sie haben uns eine fantastische Yacht in die Hände gegeben.”

“Es fühlt sich großartig an”, meinte Larry Ellison. “Ich bin sehr stolz darauf, diesem Team anzugehören. Ich könnte keinen größeren Stolz empfinden.”

Nach einer langen Startverzögerung begann das zweite Rennen am Sonntagnachmittag um 16.25 Uhr bei einer Brise um sieben bis acht Knoten.

Das Duell startete ungewöhnlich: Alinghi segelte viel zu spät in die Startbox und hatte sich beim Fünf-Minuten-Signal auf der falschen Seite der Startlinie befunden, so dass die Schiedsrichter einen Strafe aussprechen mussten.

BMW ORACLE Racing ging mit größerer Geschwindigkeit über die Startlinie, doch Alinghi segelte auf der rechten Kursseite und machte dort nach einem Rechtsdreher viel Boden gut. Zwischenzeitlich hatten die Schweizer einen Vorsprung von 600 Metern.

Doch kurz vor der Wendemarke gelang der BMW ORACLE Racing Crew ein perfektes Manöver: Die “USA” wendete exakt auf die Anliegelinie, so dass Alinghi zunächst zwar vor BMW ORACLE Racing kreuzen konnte, die “USA” aber in der Innenposition und mit 28 Sekunden Vorsprung um die Tonne gehen konnte. Diesen Vorteil gab der Herausforderer nicht mehr aus der Hand. Die “USA” baute ihren Vorsprung auf den beiden folgenden Bahnschenkeln aus und ging schließlich 5:26 Minuten vor Alinghi durchs Ziel.

“Wir haben ein großartiges Rennen erlebt, es war wirklich eng”, erklärte Spithill. “Wir hatten zu Beginn nicht damit gerechnet, dass der Rechtsdreher derart groß sein würde, und so wurde es ziemlich aufregend.”

Zwischenzeitlich hatte Alinghi eine rote Protestflagge am Heck, aber kurz nach dem Zieldurchgang bestätigte das Team, dass es keinen Protest einlegen wird.

Durch den heutigen Sieg ist BMW ORACLE Racing der erste US-Herausforderer, der ein America’s Match gewinnen kann, seit Dennis Conner mit seinem Stars & Stripes Team 1987 im australischen Freemantle triumphiert hatte. Zudem gewann heute zum ersten Mal seit 1992 (Bill Kochs America3-Team in San Diego) wieder ein US-amerikanisches Team den Cup.

Die BMW ORACLE Racing Crew im zweiten Rennen des 33. America’s Cup:

Brad Webb (NZL) – Vorschiffsmann – 1. Sieg im America’s Cup
Simone de Mari (ITA) – Pitmann – 1. Sieg im America’s Cup
Ross Halcrow (NZL) – Genuatrimmer – 2. Sieg im America’s Cup (1995, 2010)
Dirk de Ridder (NED) – Flügeltrimmer – 1. Sieg im America’s Cup
Joey Newton (AUS) – Wing Sail Caddy – 1. Sieg im America’s Cup
John Kostecki (USA) – Taktiker – 1. Sieg im America’s Cup
James Spithill (AUS) – Skipper/Steuermann – 1. Sieg im America’s Cup
Matteo Plazzi (ITA) – Navigator – 1. Sieg im America’s Cup
Thierry Fouchier (FRA) – Aft-Pitmann – 1. Sieg im America’s Cup
Matthew Mason (NZL) – Mastmann – 3. Sieg im America’s Cup (1995, 2000, 2010)
Larry Ellison (USA) – Afterguard – 1. Sieg im America’s Cup

Das erste Team, das zwei Rennen für sich entscheiden kann, ist der Sieger des 33. America’s Cup.

“Noch ist gar nichts entschieden”, mahnte CEO Russell Coutts (NZL) nach dem Rennen am Freitag. “Wir sind sehr glücklich über das, was wir erreicht haben, aber dies war nur ein kleiner Schritt. Vor uns liegt noch viel Arbeit, und wir sind uns bewusst, dass unser Gegner, der beste ist, den es gibt.”

BMW ORACLE Racing hatte sich entschieden, heute nicht zu segeln, um sich voll auf das Rennen am Sonntag zu konzentrieren.

Am Nachmittag stand Design Team Director Mike Drummond (NZL) mit vier weiteren Designern und Ingenieuren in der Team Base der Presse Rede und Antwort und erläuterte einige der Entwicklungsstufen, die das Team mit seinem Trimaran durchlief.

“Was Sie jetzt sehen, ist das Ergebnis vieler einzelner Ideen, von denen wir annahmen, dass jede für sich eine Verbesserung ist”, sagte Drummond. “Das Tragflächensegel ist natürlich eine prominente und ungewöhnliche dieser Ideen, aber es gibt noch viele weitere, auf die wir hier im Team sehr stolz sind.”

Am Samstagabend informierte die Wettfahrtleitung die Teams, dass das zweite Rennen am Sonntag nicht vor 12 Uhr (MEZ) beginnen wird.