IL MOTOCICLISTA

Pausa! Mi prendo una pausa!

2014-01-14T01:56:00.001-08:00

Buongiono ragazzi!

Ho riflettuto a lungo!

E quando in noi sale quella sensazione di disgusto, forse e meglio fermarsi..

Ho perso quel desiderio di indagare, ricercare nuove emozioni motociclistiche da raccontare, andando via,via schemando in vere e proprie cazzate.

Colpa forse di un mercato che vede solo la presentazione dell'ennesima Suv a due ruote, il solito articolo del cazzo dove spiega la prova, le impressioni,i costi,della solita blasonata? bla,bla,bla,ecc,ecc...

Una valanga di chiacchiere inutili solo buone a definire ciò che è migliore da una moto e l'altra, ma poi, indefinitiva, tutto rimane la!

Fate caso, anche le riviste più blasonate scrivono sempre le stesse cose, se non copiandosi fra loro, cambiando solo qualche aggettivo.

Ma dov'è andata la sensazionalita' di voler condividere, realmente qualcosa?

Forse mi mancano quegli articoli al pane e salame, forse mi manca quella storia di quella moto presa a 3 soldi, consumata poi per le vie del mondo.

Forse mi manca la semplicità.

Così mi prendo una pausa.

Ringrazio tutti, per avermi letto, per avermi criticato, perché da dalle vostre critiche ho imparato,ringrazio tutti.

Arrivederci ragazzi!

HONDA TRANSALP 700 FINE PRODUZIONE.

2013-11-09T14:29:00.001-08:00

Salve salve...

Non sto più nella pelle!

Non so se è una notiziona o io che mi sono rincretinito, ma nel sito Honda non c'è più la Transalp.

E neppure la Deaville equipaggiata con lo stesso motore...

Che mamma Honda abbia veramente intenzione di sfornare la nuova versione della tanto amata twin?

O è finita un'epoca dando spazio alle nuove versioni nate dalla costola dell' Integra?

Non so che pensare, in giro non si dice nulla, sul web eccetto qualche foto ritocco ipotetico fantasioso, e ad un 2014 come riferimento data non c'è altro.
Allora chiamo il conce, chiedendo perchè Honda abbia ritirato la Transalp dal sito, chiedendo anche se Honda non voglia più produrla.
La risposta ricevuta non è stata molto chiara, diciamo che non sapevano neppure loro cosa Honda volesse fare, intanto mi informano che per il mercato brasiliano viene presentata la 700 che già conosciamo, con colori diversi, ma che Honda stia procedendo all'uscita di una nuova Transalp non è dato a sapere,
Sembrerebbe a detta del conce e già anticipato nei mesi a dietro dal Cicchetti che al salone di Colonia del prossimo anno Honda presenterà la nuova Africa, sempre bicilindrica con inizio vendite nel 2015, avrà il motore della NC?, avrà un nuovo motore a V?, non è dato a sapersi.
Troppo presto per dire! Dice il conce!

Sembrerebbe, in oltre, che Honda abbia deciso per il momento di procedere con il progetto Integra ex 700 ora 750 cc, dando vita a tutta una serie di moto pronte per competere nei vari segmenti di mercato,insomma una nuova generazione di moto.

Stesso motore bicilindrico fronte marcia,stesso telaio a diamante,stesso in tutto,ad eccezione delle altezze da terra e parti plastiche.

Honda con una mossa, ha piazzato con il progetto Integra l'anti TMax, poi con la NC750X ora con il cambio automatico una simil sostituta della Transalp e via via di seguito con NC750S anche la Deaville, l'unica 700 cc, pardon, 680cc ad aver avuto il cardano per trasmissione.

Diciamo che Honda sta combattendo la crisi in modo molto furbo,ripeto, da un progetto ne ha fatti saltar fuori ben 4 modelli.

Staremo a vedere questa nuova Africa, sperando che gli diano uno stile da vera moto, in stile GS o KTM e non una schifezza manga da nuovo cartoons giapponese.
Certo che l'attesa è lunga e solo a Colonia si saprà, anche se scommetto che paparazzi delle due ruote avranno già per tempo inviato in giro foto scoop.
Ci spetta una lunga attesa, con molte incertezze!
Intanto vi rimando al sito per verificare di persona.

http://www.hondaitalia.com/moto/

Se avete notizia commentate.

Grazie

MV Augusta Rivale 800 vs Ducati Monster 1200 e 1200S

2013-11-09T04:20:00.001-08:00

Buongiorno a tutti.

Siete stati all' EICMA ?

Si, no! Boh!

Io vi metto due foto guardatele bene... E poi valutate!

Dico solo queste due cazzatine.

Una è' un 3 cilindri in linea ed è un 800cc

L'altra è' un 2 cilindri a L 1200cc

La Ducati costa 13000€ poco più, per arrivare ai quasi 16000€ della top cioè la serie S

La MV costa 13000€.

Allego link delle due case

http://www.mvagusta.it/it/rivale/rivale-800

http://www.ducati.it/moto/monster/index.do?gclid=CJHZ48HX17oCFYlF3godjVIAdw

A voi largha sentenza, ma prima una domanda,: Chi ha copiato chi?

EICMA 2013 Il presagio di una delusione annunciata.

2013-11-06T21:38:00.001-08:00

Non ci siamo, non ci siamo...

Buongiorno a tutti.

Una delle fiere tanto attese si sta rivelando una delusione...

BMW presenta la sua nuova RT, bella, brutta, di certo più scarna della precedente, gli manca i pezzi di carena ai lati, forse i crucchi non avevano idea di come coprire i testoni o li metteranno optional considerato i 18000€ da spendere per averla.

Benelli lasciamo perdere.

Ducati per i prezzi esposti si sono fatti una canna, dimenticando che siamo stati noi a rilanciare un marchio e che sarebbe ora di ringraziarci con moto più affidabili e meno costose.

Yamaha e honda le uniche fuori dal coro con diverse discutibili novità .

Harley presenta una versione 883 ma 750, una cagata pazzesca.

Allora mi soffermo, guardo la mora seduta su di una moto, guardo il soffitto a luci e mi dico:

Ma cosa cazzo e' sta roba!

Ma se già nei social girano le novità , se ancor prima di aprirla sta fiera sai già tutto, perché chiedono 18€ per entrarci?

Hoi, c'è gente che si fa 1000 km per portare i figli appassionati con la delusione che se aspettassero il Lunedì dopo troverebbero già le tanto osannate novità nel conce sotto casa..

Forse per le signorine parcheggiate con il loro bel culetto su pezzi metallo?

Bah!

Voi che ne pensate, il matto sono solo io?

Saluti e buon caffè

EICMA 2013

2013-11-01T05:42:00.001-07:00

Come ogni anno a Milano va in scena l'EICMA, in breve la fiera delle due ruote,dalla bici alla moto.

Ma cosa andare a vedere, cosa ci sarà di interessante?

Di certo la nuova Kawasaki w800, nuova in cosa? Nel colore ovviamente, perché meccanicamente i giappo non hanno cambiato nulla, il freno a tamburo c'è, un ABS manca, la solita bella moto vintage.

Ma andiamo oltre.

Certamente da visitare, il super affollato stand di BMW Motorad con le sue nuove Gs.

Si vocifera la presentazione della nuova RT 1200 con il motore del Gs, staremo a vedere.

Le varie Ktm , i nuovi colori delle nuove Harley.

Suzuki con la sua nuova all road 1000cc, l'ennesimo Suv, mezzo enduro, mezzo stradale.

Ducati forse porterà la nuova monster dalle line marcate della Diavel o la nuova attesissima Scrambler?

Certo che quest'anno potrebbero presentarci qualche bella sorpresina, valevole di visita a sto az. di stand.

E Honda? Porterà la nuova Africa? Bah!

E Yamaha con la R1?

Certo che i giornali del settore sempre stitici a dare informazioni, dimenticando che nei siti ufficiali molte novità non lo sono più da tempo.

È la Guzzi? Non riporterà solo la California 1400 e la stone V7, mi auguro che approfitterà della situazione per una presentazione nuova.

Magari la nuova Breva.

Eh si! Magari fosse così, staremo a vedere.

Faremo questo sforzo di fare 600km per vedere dal vivo questa nuova evoluzione di mercato...

Allego qualche foto..

BMW RT 1200 2014

2013-10-18T22:59:00.000-07:00

Selve a tutti!

Dopo l'arrivo della nuova Gs ADV dove si stanno spendendo fiumi di parole, e' in arrivo la prossima, la nuova BMW RT .
Motore? Lo stesso della nuova Gs
Cambio? Stesso della Gs
Optional? Gli stessi della nuova Gs, ad eccezione della moto radio, e qualche corbezzolo della GT 1600
Prestazioni? Stesse
Velocità ? Qualcosina più veloce
Peso? Qualcosina più pesante
Prezzo? Qualcosina di più costosa della GS, ma li varrà tutti.
Noterete dalla foto, una carena sia più filante ma allo stesso più protettiva, dovuta alloggiamento radiatori che a mio avviso la rendono molto più bella, importante nell'aspetto della precedente.

Il gruppo ottico ricorda molto quello della sorellona GT.

Non mi stupirei che avesse lo stesso alloggiamento del navigatore integrato come la Gt, se non lo stesso quadro strumenti della Gt

Ma allora è la Gt?

No, diciamo pure che molta della tecnologia e' stata applicata anche alla nuova RT.
Staremo a vedere quando uscirà.

Ma nel frattempo, vi chiedo: " Ma non è che stanno marcando il territorio con questi Suv a due ruote per far nascere sempre di più il motociclista di serie A?

Non so, resto basito.

Alla prossima..

La truffa della benzina.

2013-08-05T02:11:00.001-07:00

Buongiorno.

No, tranquilli, non è un post contro le pompe di benzina o le sette sorelle.

È una segnalazione che vi faccio.

Erano anni, circa 20 per l'esattezza che non incappavo in questa truffa.

Esco dall'autostrada per raggiungere la località designata, ma lungo la strada vengo rette realmente fermato da un tipo che sbracciando si mi intima di fermarmi.

Dietro di lui una Opel Vectra del 2000, targa estera con una donna a bordo.

Da subito inizia a farfugliare, cercando con un italiano rattoppato di chiedere aiuto.

Asseriva di essersi perso, e di non saper raggiungere la città, chiamata da lui:" Berlamo" cioè Bergamo.

Mi spiegava di aver poca benzina e che suo fratello aveva avuto un incidente e per tutti questi motivi, con aria terrorizzata, non sapeva come ripartire.

Mi raccontava che il suo bimbo non stava bene e che l'aria condizionata non andava.

Al che io, ascoltandolo con attenzione, cercavo di mettere assieme tutta la sua storia sconclusionata, nel tentativo di aiutarlo.

Intanto, lui, mentre cercavo di capire la sua storia, incalzava suppliche d'aiuto, aggiungendomi pure il problema di non aver soldi.

E qui scatta la truffa, occhio ragazzi.

Mi spiegava che essendo Domenica non avrebbe trovato punti di cambio valuta e nel mentre lo diceva, cacciava dalla tasca un pacco di soldi esteri di carta.

A prima vista il mazzo di soldi tirato fuori e sbandirati avevano la somiglianza ai marchi, poi osservando con piu attenzione capii che forse erano solidi dell'est sovietico.

E mentre sbandirava con mano furba sti soldi, continuava le sue suppliche d'aiuto, al che, nel bel mezzo della sua cantilena, mi chiede soldi, soldi per fare benzina, pochi euro a detta sua.

Saro' stato piu' sveglio del solito, pronto in quel momento, non so, riesco senza pensarci su due volte a dirgli che sarei andato a cercargli aiuto.

Cosi nel mentre finisco la frase,il tipo mi ringrazia con espressione infelice e sconfitta, lasciandomi mettere in moto e ripartire.

Dopo mezz'ora , ritorno in dietro per riprendere l'autostrada e il tipo non c'era più.

Di norma, ma in automatico, sono sempre iper disponibile ad aiutare la gente che mi chiede aiuto,ma in testa chi sa per quale motivo, mi sono venute queste domande:

- Ma se parti per un viaggio all'estero, quanto meno ti premunisci prima, di valuta locale.

- Se eri senza benzina, potevi chiedermi di portarti dal distributore di benzina più vicino, che in quella zona era distante 1 km, invece di chiedermi soldi da cambiare con una moneta sospetta dal valore nullo.

- Il fatto che sia uscito dalla A4 direzione Milano e che maneggiasse una cartina stradale, se non era un pazzo, se proseguiva avrebbe raggiunto un auto grill che gli avrebbero certamente indicato, quel paese chiaro a lui dal nome Berlmo.

Quindi amici miei, fermarsi e' d'obbligo ma all'occhio, perché chi vi ferma o vi chiede aiuto non sempre la richiesta che vi fa può essere lecita.

Saluti.

Yamaha MT 09

2013-08-01T01:32:00.001-07:00

Buongiorno, buongiorno.

È arrivata!

A completare la famiglia delle MT non poteva mancare quest'ultima moto.

Dopo la MT 01 con il suo propulsore BI cilindrico da 1800 C.c, la MT 03 con il suo mono cilindrico da 650 C.c ora la MT 09 con un inedito 3 cilindri da 900 C.c.

C'è già chi lancia l'ipotesi che questa nuova nata possa essere la base della nuova TDM, anche se personalmente ho i miei dubbi e nelle prossime righe spiegherò il perché.

Ma andiamo al sodo.

Moto molto semplice, un telaio a diamante, forcelle rovesciate da 41 mm,un " carro" posteriore molto simile alla kawa 650, mono regolabile nel precarico, scarico tre in una pignata con sfogo sotto il motore, un conta giri, ,km/h,temperatura, computer di bordo, tutto in un pezzettino di plastica lcd, molto accattivante.

Seduta da enduro, con gomme e cerchi stradali, impostazione busto d'attacco in avanti, ma allora è una SMT a tre cilindri, un po' Husquarna, un po' Kawasaki, un po' Ktm.

Mi viene voglia di dire che i Giappo abbiamo preso da tutte un po' qualcosa, ma lascio giudicare a voi.

Prezzo d'attacco 7850€ se non erro vado a memoria, poi 8000€ poco più con ABS.

Accessori: Parabrezza, para mani, presa accendi sigari, set valige, e qualche altro orpello..

Ricapitolando, la Yamaha, ha voluto stupirci con una moto leggera nelle linee, economica per certi aspetti, applicando un tre cilindri di nuova concezione in chiave tutta giapponese.

Sulla carta già piace, ma c'è sempre la possibilità di prenotare una prova, cosa che io subito ho richiesto, aspettiamoci già una comparativa tra Husquarna, KTM, e magari ci infilano anche la Xc di Triumph nel mazzo.

Per quanto riguarda l'ipotesi che possa essere la base della nuova TDM, ho i miei dubbi.

Come già scritto un uno dei miei post intitolato TDM 2014, Yamaha per i modelli più apprezzati non ha mai stravolto linee o motorizzazioni.

Perché' cambiare ciò che va bene ?

Migliorarlo forse!

Non credete?

Allego scheda tecnica...

MT-09 / ABS Novità 2014
Motore
Motore	3 cilindri, raffreddato a liquido, 4 tempi, DOHC, 4 valvole
Cilindrata	847 cm³
Alesaggio x corsa	78,0 mm x 59,1 mm
Rapporto di compressione	11,5 : 1
Potenza massima	84,6 kW (115CV) @ 10.000 giri/min
Coppia massima	87,5 Nm (8,9 kg-m) @ 8.500 giri/min
Lubrificazione	Carter umido
Alimentazione	Iniezione
Frizione	In bagno d'olio, A dischi multipli
Accensione	TCI
Avviamento	Elettrico
Trasmissione	sempre in presa, 6 marce
Trasmissione finale	Catena

Telaio
Telaio	A diamante
Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Escursione anteriore	137 mm
Inclinazione cannotto sterzo	25º
Avancorsa	103 mm
Sospensione posteriore	Forcellone oscillante, (leveraggi progressivi)
Escursione posteriore	130 mm
Freno anteriore	Doppio disco idraulico, Ø 298 mm
Freno posteriore	Disco idraulico, Ø 245 mm
Pneumatico anteriore	120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Pneumatico posteriore	180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)

Dimensioni
Lunghezza	2.075 mm
Larghezza	815 mm
Altezza	1.135 mm
Altezza sella	815 mm
Interasse	1.440 mm
Altezza minima da terra	135 mm
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni)	188 kg / ABS 191 kg
Capacità serbatoio carburante	14 L
Quantità olio motore	3,4 L

BMW GS 1200 ADV 2014 la nuova.

2013-07-26T00:55:00.001-07:00

Buongiorno a tutti.

Era da un po' di tempo che non scrivevo una delle mie cazzate nel blog.

Sapete com'è!

Allora iniziamo.

L'arrivo della nuova Gs non ha lasciato indifferenti tutti quelli che in qualche modo cercavano di denigrar la, o per invidia per non poterla avere, o per il prezzo d'acquisto non di seconda mano, o per scetticismi dovuti ai troppi aggeggi elettronici, chi dice che è più delicata, di dice di qua, chi di la, ma alla fine con quest'ultimo modello tutti si sono dovuti ricrede.

E' nata una nuova generazione di Gs in tutti i sensi.

I modi, le forme non tradiscono la specie ma ciò che la rende diversa e' nella sostanza.

Ammetto che anch'io, fedele al passato del 1100 e legato sentimentale te al marchio dell'Ala con la vecchia Africa e le svariate Transalp, ho dovuto cedere all'evidenza.

Oserei dire che per il genere " enduro stradale" qui abbiamo il no su pultras delle moto enduro.

Vuoi sicurezza? c'è.

Vuoi potenza?c'è.

Vuoi stabilita'? c'e'?

Confort?

Maneggevolezza?

Godi nel far lo sborone?

Tecnologia?

Affidabilità? Ni qui stremò a vedere, mi riservo un pelino.

Vuoi?

C'è,c'è, c'è ....

Mancherebbero i soldi, se no stra venderebbe ancora di più.

Ma la nuova Adv abbreviativo di Adventure, che avrà di più della nuova "standard"?

Indiscrezioni fatte da qualche concessionaria, sembrerebbe che avrà un serbatoio maggiorato in puro stile Adv, dando un tocco ancor piu possente della versione attuale, ruote a raggi, colori più aggressivi.

Non si sbilanciano sulle sospensioni, che addetta del conce non cambierà nulla se non nella taratura e marca classica Ohlins.

Magie elettroniche, come l'anti pattinamento, il controllo di velocità,sospensioni regolabili elettronicamente,ABS di nuova generazione già installato sul nuovo modello "standard", computer di bordo, le care vecchie manopole riscaldate, scarico Akrapovic dedicato.

Tutto al prezzo di 18000€ per raggiungere anche i 20.000€ e passa con valige rigorosamente in latta e il navigatore dedicato.

Quando uscirà?

Nei siti più gettonati fanno riferimento al 2014, i conce da me contattati dicono dal prossimo EICMA.

La foto postata e di moto.it

BMW F 800 GS Adv 2013 Riflessioni

2013-05-04T22:32:00.001-07:00

Buongiorno.
No ho molta voglia di scrivere, però questa ve la butto giù lo stesso.

Bmw sforna la F 800 Gs in versione Adv.
Ma vediamo un attimo da vicino.
La moto e' la stessa F 800 di sempre, senza nessuna variante alla meccanica, 85cv era 85cv sono restati.
E' un po' più alta della versione normale, una vera innovazione.
Pesa un po' di più.
Costa 1000€ in più della versione normale, ma allora le differenza dove sta?
Ah si! Nel serbatoio maggiorato Turatech o Wund... E vattelo a pesca!
Poi?
Ci hanno messo qualche orpello elettronico in più, sembrerebbe una mappatura off road, uuuuu.
È poi?
Sembra che consumi di più della sorella maggiore 1200 ,con un pieno di 24 lt porterebbero la nuova adv a 380km di distanza più o meno, molto pochi, deludente il dato, la mia ne fa molti di più con 22lt.
Eppure c'è qualcosa che mi sfugge, ah si!
Ma allora sti crucchi piace proprio prendere per il culo!
Se volevo una bmw vera, certo non avrei speso 20.000 per un 1200 iper dopato, ma un vecchio 1100 e magari, dato che siamo in tema...me lo sarei modificato a dovere.
Se volevo una bmw F anche qui, avrei preso un buon usato, comprato due valige in latta, un serbatoio dalla Turatech e la Edv l'avrei ottenuta lo stesso a minor prezzo.
Per gli orpelli tecnologici poco importa, ho corso per una vita e sto correndo tutt'oggi senza nulla di elettronico e non mi sono mai lamentato.
Certo esteticamente non è male, con quelle guance paffute, gli donano, però ragazzi mi pare che alla fine sappia da niente, forse una bella strategia di vendita senza ombra di dubbio.
Ps.
Criticavano la xc 800 perché consumava e Bmw come li ha ripagati? con la stessa o presso che moneta.
Alla prossima...

MotoGP Stati Uniti

2013-04-20T06:10:00.001-07:00

Salve a tutti.

Commentare la prima gara in Quatar mi sembra banale, certo che Rossi mi è' sembrato un bel cannibale, vista la fame di vittoria.
Comunque ecco tutti gli orari del Gran premio.

Il Gran Premio degli Stati Uniti
Venerdì 19 aprile
Pomeriggio
15.55 Moto3 Prove Libere 1 diretta Italia 2
16.55 MotoGP Prove Libere 1 diretta Italia 2
17.55 Moto2 Prove Libere 1 diretta Italia 2

Sera
20.05 Moto3 Prove Libere 2 diretta Italia 2
21.05 diretta MotoGP Prove Libere 2 diretta Italia 2
22.05 Moto2 Prove Libere 2 diretta Italia 2

Sabato 20 aprile
Pomeriggio
15.55 Moto3 Prove Libere 3 diretta Italia 2
16.55 MotoGP Prove Libere 3 diretta Italia 2
17.55 Moto2 Prove Libere 3 diretta Italia 2

Sera
19.30 Moto3 Qualifiche diretta Italia 1 e Italia 2
20.30 MotoGP Prove Libere 4 diretta Italia 1 e Italia 2
21.10 MotoGP Qualifiche 1 diretta Italia 1 e Italia 2
21.35 MotoGP Qualifiche 2 dirett Italia 1 e Italia 2
22.05 Moto2 Qualifiche dirett Italia 1 e Italia 2

Domenica 21 aprile
Pomeriggio
15.35 Moto3 Warm Up diretta Italia 2
16.10 Moto2 Warm Up diretta Italia 2
16.40 MotoGP Warm Up diretta Italia 2
17.45 Moto3 Gara diretta Italia 1 e Italia 2

Sera
19.20 Moto2 Gara diretta Italia 1 e Italia 2
21.00 MotoGP Gara diretta Italia 1 e Italia 2
21.50 Fuorigiri diretta Italia 1

La CHATT free del Motociclista.

2013-04-18T22:44:00.001-07:00

Buongiorno a tutti!

Non poteva mancare una chatt free!

Mi sono sempre chiesto se in un blog inserisci una chatt cosa accadrebbe?
Ed ecco fatto alla vostra destra ho inserito una Chatt free senza l'obbligo di registrazione,in totale anonimato denominata Il MOTOCICLISTA CHATT
La chatt e' sperimentale, quindi mi scuso per le imperfezioni, all'interno ho creato una stanza chiamando la: " tutti al bar", qui ogni uno di noi potrà conoscere motociclisti, motocicliste, scambiarsi consigli, e molto altro.
Ripeto e' sperimentale, e sarà ovvio che inizialmente non ci sarà nessuno, ma spero che col tempo chiesto possa cambiare.

Ha! Vi chiedo poi un giudizio di utilità, se è utile o è completamente da togliere.
Saluti e buona chattata.

Bmw GS 2013 i primi difetti e perplessità.

2013-04-14T03:39:00.001-07:00

Buongiorno a tutti.

E' da poco stata presentata la nuova Gs che già i tester hanno riscontrato i primi difetti, già tra l'altro pubblicati nelle riviste del settore.
Mah! Con quasi 20000€ di moto un po' ti girano,ma ti girano, allora bisogna scendere in strada, tra la gente e chiedere.
Mi reco nel concessionario Bmw più vicino e spacciandomi per un potenziale acquirente mi improvviso le solite domande, prezzo, consumi,velocità, finché vengo lasciato da solo col capo meccanico li vicino a me per caso.
È gli chiedo in dettaglio la verità.
Lui mi confessa che il prodotto c'è ma è nuovo e come tutti i prodotti nuovi non è esente da difetti.
È va beh non era una novità.
Incalzo con i difetti elettronici, questo telelever, il cardano e le centralline, e lui mi rimbecca esclamando: solo?.
Vedrai, vedrai, esclama lui asserendo che neppure Bmw sa che problemi avra' in futuro.
Sembrerebbe che Bmw non avesse completato i test, quali? Si presume sulla affidabilità calore impianto elettrico/ centrallina.
Come,come!
Sembrerebbe che la centrallina se pur aggiornata nel soft sia sensibile al calore e andrebbe sostituita, se poi aggiungiamo tutti parametri che deve seguire, tra sospensioni, ABS, anti di qua, anti da la' molti rimarranno a piedi.
A però mi dico...
Ultima domanda?Ma serviva fare un motore raffreddato ad acqua?
Lui mi confessa, che non serviva e' solo un escamotage per le prossime normative 2016 in fatto di inquinamento.
Io: tutto cio' non e' per un aumento cv?
Lui: Per quelli bastava rimappare e si aveva quanti cv si voleva.
La mia perplessità e non sono il solo, la moto c'è è il prodotto non lasciera' deluso che la acquisterà, ma con tutta sta elettronica non è che sia diventata più delicata?
Speriamo che bmw intervenga per tempo senza far diventare un neo proprietario un tester sulla sua pelle.

Moto mondiale 2013 in Qatar

2013-04-05T12:39:00.001-07:00

Buonasera!

Ma che ora corrono le moto?
Ecco qui di seguito tutti gli orari della prima gara d'apertura del moto mondiale 2013

Venerdi
Prove libere - Prima sessione

Moto3 11:00 - 11:40

MotoGP 11:55 - 12:40

Moto2 12:55 - 13:40

Prove libere - Seconda sessione

Moto3 15:10 - 15:50

MotoGP 16:05 - 16:50

Moto2 17:05 - 17:50

Sabato
Prove libere - Terza sessione
Moto3 11:00 - 11:40

MotoGP 11:55 - 12:40

Moto2 12:55 - 13:40

Qualifiche Moto3 14:35 - 15:15

Qualifiche Moto2 17:05 - 221750

Prove libere - Quarta sessione

MotoGP 20:30 - 21:00

Qualifiche MotoGP: Q1 16:10 - 16:25 Q2 16:35 - 16:50

Domenica
Warm-up
Moto3 10:40 - 11:00

Moto2 11:10 - 11:30

MotoGP 11:40 - 12:00

GARA

Moto3 11:00

Moto2 12:20

MotoGP 14

Honda Transalp e le sue Turatech di latta

2013-03-29T23:40:00.001-07:00

Buongiorno a tutti!

Ma sta primavera esce o no?

Ok, passiamo oltre.
Ma quanto costano ste valige di latta? Un botto, più da 700€ con attacchi e tutto il resto.
Ma scherziamo?

Questo post lo dedico a chi volesse auto costruirsi due valige in latta risparmiando più del 60%.

Partiamo dagli attacchi.
1 Cercate i telai porta valige della Givi, mod PL.
2 A questi telai rimuovete, gli attacchi valigia, che sono i fermi e l'aggancio, tutti fissato da viti a stella.

Creiamo le valige.

1 Capito la capienza che si desidera, ragionando dai bauletti che hai già, ti serve uno stampo e meglio delle scatole di cartone non ci sono. Ti consiglio di andare a cercarla al super mercato.
2 Trovato la due scatole uguali, dalla capienza a te interessata, le provi, legandole con delle fascette al PL per trovare la posizione.
Dallo stampo alla realtà.
3 Prendi le tue scatole e vai a cercare una ferramenta che venda lastre d'allumino, con queste cose, scatole di cartone e la tua lastra d'allumino cerca una fabbrica d'infissi, perché hanno la macchina piegatrice e la livettatrice e il taglia lamiera.Gli chiedi se possono realizzati due scatole dalle dimensioni di quelle di cartone, forse accordando ti con qualche decina di euro te le fanno, visto che il materiale lo porti tu.

Gli attacchi, ultimo passaggio!

1 In ferramenta non difficile recuperare dei ganci da livettare alle tue nuove valige, tutto sta a quanto rigidi da vuoi che sia.
2 I lucchetti, per il serraggio coperchi li puoi pure acquistare dalla Turatech, costano pochissimo..

Ed ecco fatte le tue nuove valige alla Turatech.
Costo 100€.

Buon viaggio, alla faccia delle 600€ risparmiate.

Honda cb 1100 la prima impressione.

2013-03-12T22:30:00.001-07:00

Buongiorno!

Ieri al mio ritorno in agenzia riesco a passare dal concessionario Honda di Villorba.
Come un invasato entro ed iniziò a cercarla: Ma dov'è? Mi chiedevo: Vuoi che ho fatto la cazzata di venire e questi neppure ce l'hanno?.
Io: Scusa! Non è che vi è arrivata la nuova CB 1100?
Il conce: Certo! Seguimi!
I miei occhi si sono accesi nel vederla nascosta tra le moto.
Bianca, piccola, me l'aspettavo enorme, le foto tradiscono.
Appena estratta dal mucchio, subito in sella.
Cazzo che comoda!
Ed e' pure bilanciata con sto po' po' di motorone.
La cosa che già mi inizia a non piacere e un leggero effetto custom, la seduta e' bassa e il manubrio leggermente alto, l'impostazione e' da enduro, busto dritto braccia in avanti, per viaggiare con un cupolino non ti ferma nessuno,ma a livello estetico non mi fa impazzire.
Mancano i soffietti forcelle come nella vecchia fuor 750 e mancano i doppi scarichi,e la sella trapuntata in vero stile Four.
Nel primo caso si può tranquillamente mettere, per il secondo accessorio il conce non li ha e non sa dove reperirli, per la sella basta ri foderarla.
Va beh!
Optional che Honda mette a disposizione sono, manopole riscaldate, porta pacchi, parabrezza, e una montagna di parti cromate.
Di serie ha ABS, il cavalletto centrale, computer di bordo, una gran moto per viaggiare, 90cv e una coppia da trattore già disponibile a 1500 giri..
Ne ero abbagliato, talmente tanto che mi sono fatto fare un preventivo.
Allora iniziamo:
La moto mi è stata proposta a 11200€
Io ho proposto il rientro della mia Transalp con 100.000km valutata 800€
Totale con rientro 10.000, senza rientro 10.500.
Ok tanto non voglio rientrare un pezzo di cuore.
A pranzo cerco notizie su sta moto e tutti ne parlano un gran bene, ma gli accessori?
Nulla! Scarichi zero, eppure in internet girano foto, valige? Un bruttissimo top case fornito da Honda.
No! con questa questa moto la roba te la devi legare nel porta pacchi come una café racer.
Insomma poco nulla, tanto che sto ancora cercando...
Ecco al momento questo è quanto, se voi ragazzi avete notizia scrivetemi, intanto posto qualche foto.

Kawasaki w800 un totale disastro!

2013-03-10T14:47:00.001-07:00

Buonasera!

Il mio interesse sta passando alle vintage: sono stanco di vedere sempre nuovi modelli anche dopo un anno dall'acquisto.
Il mio interesse e' rivolto a questi modelli:
V7 stone
Bonneville Triumph
Kawasaki w800

Ed e' proprio su di quest'ultimo che mi sono concentrato, tanto ma talmente tanto che vengo sconsigliato perfino dal mio mecca che mi riferisce che e' una moto fallita.
Perché ?
Perché sembrerebbe che kawasaki avesse installato una pompa di benzina che ad ogni 3000km lascia a piedi, ma la cosa più assurda e' che la kawasaki non vuole fare richiami ne tanto meno ritirare dal mercato ste pompe marce, semmai sostituirle con altre difettate.
Perché a detta del meccanico sarebbe un disastro planetario, dato che in tutto il mondo chi ha una w800 sta o starà a piedi.
Il problema si presenta con l'accensione spia iniezione e nell'istante successivo la moto si ferma.
Molti hanno avanzato teorie sul difetto, ma nessuno sa la causa e parliamo di meccanici Kawa, il mio dice che il difetto risale direttamente alla errata progettazione iniezione -pompa entrambe da buttare.
Per tanto la politica della Giapponese kawa e' stare zitta cercando un rimedio che non sta trovando, facendo cambiare la sola pompa, ripeto con un' altra difettosa.
Ma l'iniezione? La nuova eventuale mappatura? La pompa benzina nuova?
Attualmente le vendite di questa bellissima moto sono crollate ancora prima di partire, andando a favorire la casa Inglese Triumph con la sua stra venduta Bonneville dal motore non prodotto in Inghilterra ma in India rivelandosi la top vintage nel segmento, fino a che, una certa CB non la supererà per caratteristiche tecniche e dinamiche.
Quindi per il momento chi volesse acquistare la w800 non lo faccia perché non hanno ancora scoperto nulla per ripararla.
Vi ricordo che i vostri soldi sono esenti da difetti..
Se qualcuno di voi ne fosse proprietario, oggi 2013 lasci un suo commento a riguardo.
Grazie.

I LOVE CAFÉ RACER

2013-03-08T22:20:00.000-08:00

Quanto bello e' iniziare la primavera in sella ad una café racer.?

Una Honda Transalp 700 nuova al prezzo di una usata

2013-02-08T14:28:00.001-08:00

Sale a tutti!

Honda propone per il suo modello storico, versione senza ABS un prezzo franco concessionario di 5990€.
Che sia una politica per svuotare i magazzini per far spazio al nuovo modello?
O la crisi picchia?
Comunque è così!
Metto il link sotto in modo che possiate leggere..
Saluti.
Sconti Honda Transalp

Ktm 1190 R 2013 Considerazioni.

2013-02-06T22:12:00.001-08:00

Buon giorno a tutti!

Allora da dove iniziamo?

La Ktm l'ho sempre paragonata ad un'altra casa famosa per i rally ed è la Subaru, non so ma il mio cervello abbina l'una all'altra.
Forse perché sportive entrambi, o per il loro DNA da off road, e si perché c' e' differenza tra un mezzo nato per i rally e poi convertito in touring che vice versa.
Comunque, dopo queste perle di saggezza passiamo oltre.
Vado a vederla, non metto il nome del conce per richiesta dello stesso, la moto e' una roba pazzesca, tecnologia applicata alla più pura degli enduro.
Salgo in sella e questa a differenza della vecchia 990 e' leggermente più protettiva, ha una impostazione più da touring, la vecchia 990 eri alto con sotto il culo una sella che ti permetteva di scivolare in avanti e dietro per bilanciare la moto in un vero fuori strada.
Quindi qui abbiamo perso un pochino, però la seduta e' ottima, l'inclinazione ginocchia nel mio caso sono a 90 e le braccia distese al punto giusto, posizione perfetta per macinare km.
La tolgo dal cavalletto, e facendomela dondolare a dx a Sx tra le gambe senza tenere le mani sul manubrio, scopro che in Ktm hanno fatto un ottimo lavoro con i pesi, la moto e' bilanciatissima, di solito si percepisce sempre maggior peso all'avantreno, ma qui se pur i volumi sono un po' più grandi della precedente versione, tutto e' bilanciato.
Altezza da terra, il modello che montavo era la versione Touring e devo dire che si tocca abbastanza bene ed io sono 1,81 magari quelli un po' più bassi dovranno adottare una sella più bassa.
La parte strumenti e' ben visibile e ordinata, ho trovato la presa di corrente lato Sx scomoda e molto comodo il cassettino dx, in vece la possibilità di regolazione del plexiglas e' semplice ma lo si deve fare con due mani, cosa che nella nuova gs lo fai in corsa azionando con la mano dx una rotellina.
I controlli sul manubrio sono molto semplici, credo anche più semplici della Bmw gs, diciamo che con la seconda scorri, a prima con le freccette passi, qui si apriranno le via tribe.
Finiture in puro stile off road, il manubrio le staffe, mi lascia un po' incerto sulla qualità della plastica nel tempo.
Una cosa in vece che mi ha fatto incazzare su una moto di questo tipo e' la trasmissione a catena, ma io mi chiedo, dato che la Ktm spaccia per pura off una moto ora mai data al touring perché non metterci un cazzo di cardano.
Bmw gs c'è l'ha
Yamaha St. 1200 c'è l'ha
Triumph 1200 c'è l'ha
Ktm non ce l'ha.
Perché
Mi metti, anti pattinamento, abs, sospensioni elettroniche, gas wire by wire, sella riscaldata,manopole riscaldate e non mi metti un cazzo di cardano.
Ktm fottiti.
Passiamo al prezzo, 16500 con kit touring e altre 3 cazzate, ma va fan culo!
Anche a sto giro i crucchi vinceranno!
Bella e' bella poi con i propri soldi uno fa ciò che vuole.

Moto Guzzi V7 Stone. Tutto quello che non sai!

2013-01-28T05:01:00.001-08:00

Ma quanto bella e' la Stone, io la preferisco bianca.

Va beh! Veniamo a noi.

Se sei arrivato qui, vuol dire che la pensiamo allo stesso modo, la moto piace, ma anche tu hai delle perplessità insoddisfatte, ed io vedrò di soddisfarle.

Ciò che scriverò e' dato da una attenta riflessione, preventivi, contatti con meccanici,proprietari,visualizzazioni sul tubo, prova personale ecc,ecc

Parto nel dirti che Guzzi l'ha fatta furba, dal telaio del nevada, un paio di forcelle di escursione minore eccoti fatta la serie v7.

Bella e' bella però! È qui mi sono incazzato quando l'ho vista dal vivo, si perché la volevo ma poi?

1 E' piccola, troppo piccola e' grande quanto una 125 e non ha nulla della vera V7 grande una volta e mezza, lo dico per quelli alti oltre l'1,80 , rischia di essere sproporzionato.

2 Non ha molta potenza, 50cv col cardano iniziano ad essere simili ad uno scooter con la differenza che quest'ultimo e' più fluido, ma è una Guzzi e questo e' il suo fascino.

3 Costa troppo, 8000€ senza aggiungere optional indispensabili, mi pare una esagerazione, a meno che tu non la voglia tutti i costi, ci sono già dei bei usati a 4800€

4 Difetti, secondo me in Guzzi non gli entrano in quele teste bacate che le moto bisogna farle bene. Il cambio e' duro e questo anche finito il rodaggio, trafila olio, il computer sballa i km/consumi, le forcelle sono troppo morbide tendono all'ondeggiare, la sella e' dura, oltre i 130km/h velocità di crociera vibra.

Scorbutica ai bassi, fluida ai medi e alti ed ha una iniezione mica un carburatore, il motore 9 su 10 gira in regolare, possibile difetto candele. Nel modello precedente si doveva aumentare il diametro gomma posteriore per una maggiore tenuta.

Ma al di là di tutto ciò, e' una moto robusta, il cardano non è carc. quello è montato solo nelle serie più grosse e' un cardano semplice con tutti i difetti e pregi dei primi cardano Guzzi.

Bella e' bella, chi si innamora di questa moto può pure passar sopra a certi difetti,alcuni aggirati con optional ora messi a disposizione dalla casa, ma resta sempre un 125 con molto fascino.

Quando Guzzi sfornerà una V7 a grandezza naturale con qualche cv in più vedrete che le vendite aumenteranno.

È una moto per viaggi, ni, poi e' tutto relativo, uno se vuole va da per tutto da solo.

È una moto che costa nei tagliandi? No al massimo si spende 120€, poi se si impara lo si può fare anche da soli vista la semplicità

È una moto che si svaluta molto? Si, molto di più di una Bonne e la causa e' proprio perché è una Guzzi.

È una moto che cambierà nel tempo? No, e questo e' il bello del vintage, resta nel tempo.
Per chi e' adatta? Ai neofiti, a chi preferisce una piccola moto in stile vintage allo scooter.
Per chi non e' adatta? per tutti quelli che smanettano i fine settimana, per persone alte, per tutti quelli che credono di aver prestazioni da giapponesi.

Le modifiche da apportare alla moto, cambiare molle forcella con molle progressive e una viscosità olio più densa, questo per evitare l'effetto canguro.

Cambiare la sella con quella, ora, messa a disposizione da Guzzi in gel.

Cavalletto centrale, per favorire gli interventi fai da te.

Le valige in pelle lasciatele perdere, optate per quelle rigide Guzzi.

Elaborazione, qui dovreste per rendere un po' più fluido il V 7 sostituire gli scarichi, con quelli Agostini , filtro aria, rigoroso k&n o il bmc.
Togliere il compensatore sotto agli scarichi, esiste la modifica, una mappatura diversa, una coppia di ammortizzatori, qui vi dico vedi optional ora a disposizione e poi sentite la ditta Millepercento di Milano, ve la faranno uscire come un Dragster.

Viaggio in moto a Pasqua

2013-01-25T21:57:00.001-08:00

Buon giorno!

Mah! A Pasqua che fate? Dove andate?

Questo post non vuole essere un consiglio ma un piccolo confronto se poi ci sarà chi vorrà condividere la propria esperienza.

Iniziò dicendo che ho il prurito alle mani, non è che sia riuscito a viaggiare ultimamente, anzi al dir il vero e' un bel po' che vorrei farne uno, anche piccolo da non spender molto.

Potrebbe starci la Corsica, oppure l'Abruzzo, per le Dolomiti in aprile mi pare prestino.
L' Elba la feci nel lontano 2009 e non è male, ma si sa', ritornarci non avrebbe senso se non d'Estate.
Si potrebbe fare la romantic strasse, 300km di castelli e castelletti.
Si dai la costa azzurra!
Voi che dite? Cosa consigliereste ad un motociclista?

Come acquistare una Honda Transalp usata.

2013-01-20T12:49:00.001-08:00

Buona sera a tutti.

Oggi pomeriggio sono stato chiamato da un amico per vedere assieme una moto che vorrebbe acquistare.

Questo post lo dedico a chi vuole acquistare un usato, indipendente da un concessionario o privato.

Come possiamo iniziare questo post.

Se non siete motociclisti e lo state diventando le seguenti regole che metterò vi potranno esser d'aiuto.

Iniziamo!

Quando avete puntato l'oggetto delle vostre future avventure no the road iniziate la vostra ricerca, certo internet e' un mezzo molto veloce nel reperire l'oggetto e di conseguenza il concessionario o privato della vostra città dove questi vendono.
È anche vero che i forum sono meglio del Mossad per carpire trucchetti che serviranno a schivare la fregatura.
Ma!? C'è sempre un ma ed e' la presa in visione del mezzo.
La prima cosa che bisogna vedere sono le leve, queste possono essere usurate se colorate, o se cambiate da poco si riconoscerà la differenza tra quella ossidata a quella nuova.
Altra cosa che bisogna guardare i tubi telaio vicino alle pedane e' possibile che nel tempo con i tacchi dei stivali abbiano tolto il colore, indice di un prolungato utilizzo.
La sella se ha crepe in zona serbatoio.
Passate le dita per sentire se i dischi freno non abbiano lo scalino finale, se c'è l'ha vuol dire che la moto ha più di 50.000km
Se la leva freno e' spugnosa significa che non è mai stato cambiato l'olio freni e questi ha perso un po' di proprietà, basterà sostituirlo.
La catena, se pur bella oliata e pulita fate girare la ruota lentamente cercando di vedere se ci sono maglie grippate,e dato che siete li controllate se la corona e pignone non presenta i classici sintomi di usura cioè i denti da squalo.
Bloccate la ruota anteriore e iniziate andare su e giù con le forcelle, se queste si infossano sintomo di usura, bisognerà intervenire con delle molle progressive o un olio più viscoso.
Controllate i collettori se sono blu significa che è stata tirata, se sono color bronzo vuol dire che è stata utilizzata normalmente se sono neri vuol dire che questa ha corso d'inverno con la pioggia, questo per chi vi dice che l'ha sempre tenuta in garage.
Le parti che si ossidano al sole sono la zona carene e accensione sul davanti.
Evitate se potete quei usati iper personalizzati, non perché siano affari, ma 90 su 100 vi ritroverete a ri pristinare il tutto per la gioia della pula.
Fatto tutto cio', la mettete in moto, se sentite dei ticchettii a freddo non è nulla, se in temperatura continua, bisognerà registrare una o più valvole, indice che non è mai stato fatto.
Se scoppietta in rilascio, filtro aria e candele da sostituire indice che il proprietario non ha mai fatto tagliandi o al meno l'ultimo.
Controllate il libretto, solo per capire il numero dei proprietari precedenti, non significa nulla ma si sa!
Ultime due cose, controllate la chiave e le fiancate ;-)

Ecco questo e' tutto ciò che mi viene in mente!

Spero di aver dato qualche dritta.

Honda Goldwind 2013 L'anti Harley

2013-01-07T22:11:00.001-08:00

Buon giorno!

Honda ha appena sfornato la nuova Goldwind in stile Bobber americano.
Devo dire che la Gold non mi ha mai fatto impazzire, ma questa rivista nello stile e design con lo sguardo rivolto alle concorrenti Americane non mi dispiace affatto, anche se il posteriore vista di lato mi pare una BMW rt.
Metto qui il link di mamma Honda e qualche fotina, sotto con i commenti.

Honda Goldwind 2013

Tiger Xc 800 2013 indistruttibile!

2013-01-01T02:18:00.000-08:00

Buon giorno a buon anno!
Vi metto questo video girato dal preparatore americano sulle XC, dove l'adrenalina la fa da padrona.
È poi non mi dite che con un buon tassellato non si va da per tutto.

Buona visione.