En los Incoterms Ex Work (EXW) al igual que en todos los demás Incoterms 2000 o en los futuros Incoterms 2010, el concepto de entrega es muy importante. La entrega es aquel punto donde se cede la propiedad de la mercancía, que pasa del vendedor al comprador.

Puedes encontrar este artículo sobre como realizar una entrega correcta con Incotrems Ex Work aquí.

En bastantes ocasiones hemos visto utilizar los Incoterms 2000 incorrectamente y el Incoterm 2000 Ex Works (EXW) es uno de los que se utiliza peor.

Por ejemplo, la mayoría de empresas vendedoras realizan la carga de los camiones y no deberían hacerlo ya que según el Incoterms Ex Works esta manipulación la debería hacer el comprador o su representante (el transportista). Sin embargo los vendedores asumen la carga al camión y una serie de riesgos asociados que no deberían asumir.

Puedes encontrar este artículo de Usos del Incoterm Ex Works en esta dirección.

Te presentamos la micro formación en Incoterms 2000.

Todos somos conscientes de que la formación profesional es imprescindible, de hecho todos los estudios nos revelan que los profesionales que se forman de forma continua, mejoran sustancialmente sus condiciones laborables y su prestigio profesional.

Sin embargo nuestro día a día no nos deja espacio para la formación.
Como entendemos tus necesidades hemos creado la micro formación en Incoterms 2000. Con la micro formación puedes acceder a una formación de alta calidad, en la materia que realmente necesites en ese momento y al instante, sin esperar. De esta forma eres efectivo y eficiente.

Vamos a poner un ejemplo. Estoy cerrando una operación de exportación, pero tengo unas dudas que tengo que resolver sobre uno de los Incoterms 2000: el Incoterm FOB. Entro en la web de remigipalmes.com compro un video explicativo del incoterm con fotografías, esquemas, y aprendo en quince minutos que es un Incoterm FOB y como se debe usar. Al terminar el curso ya tengo las dudas resueltas y ya puedo cerrar la operación.

Me he formado en la materia concreta que necesitaba para decidir, me he formado en ese mismo momento, sin esperar a que se programe un curso y a que se llene. Además la formación es muy visual, pensada para que haya una retención del contenido muy alta, y la puedo repetir cuando yo quiera y sobre todo es muy práctica.
Como veis las ventajas de la micro formación en Incoterms 2000 son muchas y además satisfacen las necesidades de la mayoría de profesionales que no tienen tiempo para formarse.

Consejo: La formación está íntimamente ligada con la productividad y la motivación. No hagas formación por formación, pero si fórmate continuamente para conseguir tus objetivos profesionales, para ello crea tu plan de carrera y tu plan de formación personal.

Cuando se utilizan estos incoterms, y también otros Incoterms 2000 Incoterms 2010 que ceden el riesgo y el coste en origen, se presupone que la mercancía va perfectamente embalada y etiquetada para soportar todo el viaje posterior, sea cual sea el medio de transporte utilizado.

Puedes encontrar este artículo sobre el embalaje y los Incoterms Ex Works aquí.

La Cámara de Comercio Internacional (CCI) en la última revisión de los Incoterms 2000 realizó varias modificaciones que estaban encaminadas al concepto de que cada operador debería pagar sus propias aduanas: el exportador las de exportación o salida y el importador las de importación o entrada.

Puedes encontrar este artículo de como gestionar los Incoterms Ex Work en las aduanas aquí.

La mayoría de empresas lo utilizan mal y los profesionales del comercio internacional (transitarios, consignatarios, agentes de aduanas) no se inmutan cuando sus clientes utilizan Incoterms FOB incorrectamente. En este artículo y los siguientes veremos el origen de su existencia, cuales son sus características y los errores a evitar.

Puedes encontrar este artículo en esta dirección: Incoterms FOB y contenedores = error.

En el caso de los Incoterms FCA la entrega es algo más compleja ya que los posibles puntos de entrega de la mercancía pueden ser muchos. Esta es una característica que diferencia este incoterm del resto de Incoterms 2000 y que lo convierte en un incoterm muy potente.

Puedes encontrar este artículo sobre los Incoterms FCA y la entrega siguiendo el enlace.

Es habitual ver que innumerables empresas utilizan mal los Incoterms 2000. No sólo las empresas sino también los intermediarios logísticos, como transitarios, operadores logísticos y agentes de aduanas, aconsejan a sus clientes la utilización de ciertos incoterms que en realidad están mal utilizados.

Es frecuente enviar una mercancía en avión y utilizar un incoterm FOB (incoterm 2000 de clase FOB), que es un incoterm exclusivamente marítimo, pero también es habitual que las empresas utilicen un FOB cuando envían la mercancía en un contenedor de veinte o cuarenta pies, cuando en este caso deberían utilizar un incoterm polivalente como el FCA. También es muy común que un vendedor utilice un incoterm 2000 EX WORKS y que se haga cargo de cargar el camión cuando en este caso lo debería hacer el comprador o el transportista del comprador. Estos sólo son algunos de los muchos errores de uso de los Incoterms 2000.

Muchos amigos, alumnos y clientes me preguntan que podría pasarme por utilizar mal los Incoterms 2000. Mi respuesta siempre es la misma, podríamos tener implicaciones jurídicas, implicaciones comerciales, aumento de costes y muchas más. Pero para mí la más importante es la profesionalidad, es decir un profesional del comercio internacional tendría que usar sus herramientas bien, debería utilizar los incoterms bien, sólo por esto vale la pena utilizar correctamente los Incoterms 2000.

Evidentemente una buena formación en estos temas es básica. Para mí los Incoterms 2000 son la columna vertebral del comercio internacional, ya que a partir de ellos hablamos de transporte, de seguros, de formas de pago, de fiscalidad, de contratación etc.

Es importante revisar los incoterms que utilizamos en nuestras empresas y realizar los cambios oportunos para adaptarlos al buen uso.