Indo Artileri

Pelajaran Dari Musibah Itu

2015-01-03T16:06:00.000-08:00

Perjalanan ceria menyambut tahun baru 2015 bagi para penumpang pesawat Airasia berganti duka yang mendalam. Sukacita yang direncanakan para penumpang menjadi duka cita seluruh dunia. Pesawat penumpang low cost Airasia jenis Airbus 320-200 dengan nomor penerbangan QZ 8501 jurusan Surabaya-Singapura jatuh di perairan dangkal dekat Pangkalan Bun Kalimantan hari Ahad tanggal 28 Desember 2014. Peristiwa itu mengejutkan, sangat memilukan dan mengharukan seluruh dunia.

BASARNAS bergerak dengan koordinasi cepat mengerahkan berbagai kapal dan pesawat yang hampir seluruhnya punya TNI dan dalam waktu 3 hari ditemukan barang bukti pertama berupa jenazah yang akhirnya menjelaskan kepada kita bahwa kehilangan kontak itu berakhir pada keping-keping yang berserakan dilaut. Perlu dicatat bahwa kecepatan operasi itu didukung penuh oleh berbagai kekuatan yang dimiliki negeri ini yang intinya adalah kekuatan alutsista.

Adanya alutsista anyar sebagai hasil modernisasi militer Indonesia yang sedang berlangsung saat ini sangat berarti dalam operasi militer selain perang ini. Artinya modernisasi militer kita sudah memberikan manfaat. KRI Bung Tomo misalnya tidak hanya mampu mendeteksi tapi juga mampu mengatur trafik lalulintas penerbangan di sekitarnya. Demikan juga dengan KRI Banda Aceh yang asli buatan anak negeri yang mampu menampung 3 helikopter.

KRI Banda Aceh 593,sebagai kapal markas evakuasi

BASARNAS sendiri sesungguhnya sedang dimodernisasi “alutsistanya”. Kehadiran kapal berkonstruksi Trimaran KN Purworejo 101 bersama peralatan SAR yang lain mendukung operasi laut evakuasi Airasia dengan lawan utama cuaca ekstrim. KN Purworejo 101 bersama KN Pacitan 102 adalah 2 kapal gagah milik BASARNAS yang baru selesai dibuat. Sementara armada udara terbarunya diperkuat dengan 2 heli Dauphin yang lincah.

BAKAMLA (Badan Keamanan Laut) yang baru dibentuk pertengahan Desember 2014 menyertakan kapal barunya KN Bintang Laut 4801 dalam operasi tanpa lelah itu. BAKAMLA saat ini sudah memiliki kapal “asli untuk dia” yaitu KN Bintang Laut 4801, KN Singa Laut 4802 dan KN Kuda Laut 4803. TNI AL sudah berjanji akan menghibahkan 10 kapal patrolinya untuk memperkuat BAKAMLA dan BAKAMLA sendiri sedang membangun armadanya secara besar-besaran sampai 30 kapal dalam lima tahun ke depan.

Pertunjukan koordinasi dan komunikasi armada laut dan udara dalam kafilah kemanusiaan BASARNAS yang mengharukan itu, mampu ditunjukkan dengan apik,cerdas dan gagah meski sudah berhari-hari. Link komunikasi pesawat udara dan kapal perang berlangsung sangat bagus tentu karena adanya sentuhan teknologi informasi militer canggih yang sudah dimiliki oleh tentara Indonesia.

Parade KRI dan Helikopter pada HUT TNI 5 Oktober 2014

Apresiasi internasional ditunjukkan dalam operasi SAR itu yang berhasil menemukan korban dalam waktu 3 hari. Lokasi jatuhnya pesawat Airasia sesungguhnya berada di halaman dalam rumah kita, perairan dangkal selat Karimata yang sebenarnya dulu mempersatukan daratan Sumatera, Jawa dan Kalimantan dengan Asia sebelum Es mencair puluhan ribu tahun yang lalu. Meski dangkal itu laut tapi ternyata sangat liar karena sedang dalam musim “pubernya” alias pusing karena bergairah ombaknya.

Kemampuan daya tahan personal pasukan khusus TNI AL teruji dan kembali diuji di medan yang sesungguhnya. Juga pembuktian uji kualitas teknologi alutsista yang baru dibeli. KRI Bung Tomo, KRI Banda Aceh, KRI Sultan Hasanuddin, Helikopter Mi35, Bell412 Ep, CN 235 MPA, CN295, Super Puma, Hercules, Heli Basarnas Dauphin diperlihatkan dalam unjuk kerja berhari-hari yang ditonton dengan tekun dan takjub oleh dunia.

Bantuan negara sahabat yang mengerahkan berbagai alutsista laut dan udaranya seperti Singapura, Malaysia, Australia, Cina, AS, Rusia menunjukkan jalinan persahabatan based on kemanusiaan yang mampu melintasi sekat dan selat kesombongan dan persaingan berbasis egois negara. Unjuk kerja peralatan dan teknologi yang dipunyai negara sahabat itu juga untuk menguji kemampuan dan ketrampilan penggunaan dengan koordinasi terpadu bersama BASARNAS. Kita mengapresiasi mereka dan patut berterimakasih.

Ongkos pencarian dan penyelamatan itu tentu sangat mahal termasuk juga ongkos keletihan para personil yang ikut serta dalam kafilah kemanusiaan itu. Pelajarannya adalah terpenuhinya uji nilai kemanusiaan antar negara yang ternyata tetap menjadi nomor satu. Persahabatan antar negara, persahabatan antar kesatuan dalam tugas kemanusiaan yang mulia itu bernilai cum laude, dan tentu dicatat Allah sebagai unjuk kerja amal terbaik “khoirunnas anfauhum linnas”, sebaik-baik manusia adalah yang bermanfaat bagi orang lain.

Penting untuk dicatat sebagai pelajaran, jangan remehkan regulasi misalnya mengajukan jadwal penerbangan. Seingat saya dalam urusan penerbangan yang sudah saya lakukan beratus kali baik perjalanan dinas, perjalanan ibadah dan perjalanan rekreasi tidak ada satu pun maskapai penerbangan yang saya tumpangi itu memajukan jadwal penerbangannya. Ini kan penerbangan reguler, ada jadwalnya, bukan carteran.

Airasia tentu harus memuhasabahkan dirinya, termasuk juga Kemenhub untuk tidak terlalu emosional bereaksi. Lihatlah postur komandan BASARNAS yang gagah dan bintang tiga itu, dia baru menangis ketika melihat duka para keluarga korban. Tapi tidak menunjukkan raut emosional ketika menjalankan tugas kemanusiaannya. Jazakumullahi Khoiron Katsiro untuk BASARNAS dan TNI, ikut mendoakan bagi korban dan keluarganya. Innalillahi wa inna ilaihi rojiun.

****

Jagarin Pane / 3 Januari 2015

Menhan Tinjau Industri Strategis Radar dan Alat Komunikasi

2014-12-30T02:33:00.000-08:00

Menteri Pertahanan (Menhan) Ryamizard Ryacudu didampingi Kepala Badan Sarana Pertahanan Laksda TNI Rachmad Lubis dan Kepala Badan Penelitian dan Pengembangan Kemhan Prof. Dr. Ir. Eddy Sumarno Siradj, M.Sc., berturut-turut melakukan peninjauan ke tiga perusahaan industri strategis pembuat radar dan alat telekomunikasi (Alkom), di Bandung, Senin, 29 Desember 2014.

Ke tiga industri strategis yang ditinjau Menhan tersebut yaitu PT Len, PT Inti, dan PT CMI Teknologi. PT Len dan PT Inti merupakan perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN), sedangkan PT CMI Teknologi merupakan perusahaan swasta nasional.

Menhan memulai peninjauannya ke PT Len dan diterima langsung oleh Direktur Utama PT Len Abraham Mose yang didampingi jajarannya. Sebelum peninjauan dan melihat secara langsung fasilitas produksi PT Len, Menhan terlebih dahulu menerima paparan mengenai profil dan sejauh mana kemampuan PT Len dalam mendukung dan memenuhi kebutuhan Alpalhankam (Alat Peralatan Pertahanan dan Keamanan).

Dirut PT Len Abraham Mose menjelaskan, hingga saat ini kinerja PT Len terus mengalami kenaikan baik di sektor bisnis transportasi maupun di sektor pertahanan. Khusus di sektor pertahanan, berbagai produk telah dikembangkan dan diproduksi oleh PT Len baik di kelompok Combat System, Radar, Tactical dan Secure Communication System, hingga Cyber System.

Selama periode 2010 hingga 2014, PT Len telah berkontribusi dalam mendukung pemenuhan alutsista TNI diantaranya mendukung proyek pembangunan kapal PKR (Perusak Kawal Rudal) yaitu terlibat dalam pembuatan beberapa modul software untuk CMS (Combat Management System) PKR, pemenuhan sistem komunikasi pengamanan wilayah perbatasan di Kalimantan Timur dan pembuatan sistem komunikasi terpadu untuk kapal markas KRI Surabaya.

Usai kunjungan ke PT Len, selanjutnya Menhan melanjutkan kunjungannya ke PT Inti dan diterima oleh Direktur Operasi Teknik PT Inti Adiaris. Usai menerima paparan mengenai profil dan kemampuan PT Inti, Menhan dan rombongan juga berkesempatan meninjau fasilitas produksi PT Inti.

Direktur Operasi Teknik PT Inti menyampaikan, bahwa kunjungan Menhan ini merupakan suatu kehormatan bagi PT Inti selaku Badan Usaha Milik Negara Industri Strategis, karena kunjungan ini merupakan kunjungan Menhan yang pertama ke PT Inti.

Dijelaskannya, meskipun tidak begitu besar keterlibatan PT Inti dalam kegiatan pemenuhan peralatan pertahanan, namun PT Inti secara tidak langsung sudah terlibat dalam kegiatan antara lain membantu PT Pindad menyelesaikan retrofit Tank AMX dalam konteks peralatan komunikasi interkom.

Usai kunjungan di PT Inti, Menhan mengakhiri peninjauannya ke PT CMI dan diterima oleh Dirut PT CMI Rahardjo Pratjihno. Dalam peninjauan ini, Menhan melihat secara langsung bagaimana PT CMI memproduksi alat komunikasi yang dipesan oleh TNI. Menhan meninjau fasilitas PT CMI meliputi ruang mekanik dan fasilitas produksi perakitan radar dan Alkom.

PT CMI Teknologi merupakan perusahaan teknologi swasta yang fokus dalam mendesain dan memproduksi microwave radio. Saat ini, PT CMI sudah memiliki kontrak pengembangan sistem radar militer di Indonesia.

Dalam rangkaian peninjauan ini, Menhan secara umum menyampaikan kesan sangat bangga dapat melihat secara langsung bagaimana produk-produk Alkom dan radar yang dibuat oleh industri strategis. Menurutnya produk dalam negeri tidak kalah dengan produksi dari negara maju lainnya.

Kedepan, Indonesia harus mampu secara mandiri membuat radar dan mengurangi ketergantungan dari negara lain. Karena, radar merupakan sarana yang sangat penting sebagai mata dan telinga bagi negara terutama bagi angkatan bersenjata.

Lebih lanjut Menhan berpesan agar apa yang telah dicapai untuk terus dilanjutkan dan ditingkatkan serta disesuaikan dengan kemajuan teknologi. Selain itu, industri strategis juga harus terus menyiapkan sumber daya manusia secara berlapis dan jangan sampai terputus, sehingga kedepan akan bertambah maju lagi dan harapan Indonesia untuk lebih mandiri akan terwujud.

Sumber: DMC Kemenhan|Artileri

Pindad Tingkatkan Produksi dan Jajaki Kerjasama dengan Asing

2014-12-30T02:16:00.000-08:00

Direktur Utama PT Pindad Silmi Karim mengungkapkan, bahwa Kementerian Pertahanan (Kemenhan) pada 2015 akan meningkatkan pembelian senjata ke Pindad hingga 40%.

Dia menilai, ‎selain kualitas produk, kapasitas produk Pindad juga harus ditingkatkan, terutama untuk memenuhi permintaan user di dalam negeri seperti, Kementerian Pertahanan (Kemhan), TNI, dan Polisi.

"Yang jelas, ada potensi Pindad untuk berkembang, bahkan berdasarkan arahan dari Sekretaris Kabinet, permintaan Kemenhan ke PT Pindad harus ditingkatkan minimal 40% pada 2015," terang Silmi di Kementerian BUMN, Senin, 22 Desember 2014.

Menurutnya, proses trasformasi PT Pindad telah sejak lama dilakukan.

"Sekarang saya akan lanjutkan untuk bisa memenuhi ekspektasi pemegang saham, yakni pemerintah, user, serta menyiapkan Pindad untuk bersaing dalam level internasional," tuturnya. (Sindo)

Perkuat Industri Pertahanan, Pindad Siapkan Rp 700 Miliar di 2015

Untuk terus memperkuat industri pertahanan tanah air, PT Pindad akan menyiapkan investasi sebesar Rp 700 miliar di tahun 2015. Besaran investasi tersebut akan digunakan perseroan untuk memperbarui berbagai peralatan alutsista, penambahan kapasitas produksi, dan kerjasama luar negeri.

Direktur Utama Pindad Silmy Karim mengungkapkan, pihaknya sudah mengajukan Penyertaan Modal Negara (PMN) kepada pemerintah sebesar Rp 700 miliar untuk memenuhi kebutuhan tersebut.

Rinciannya, dana tersebut akan digunakan untuk modernisasi peralatan yang sudah tua Rp 300 miliar, penambahan kapasitas untuk meningkatkan permintaan Kementerian Pertahanan dan TNI Rp 300 miliar, dan Rp 100 miliar untuk kerjasama dengan luar negeri.

"Kita mengajukan PMN sekitar Rp 700 miliar. Masuk dalam APBNP 2015. Kita sudah mengajukan ke Kemenkeu. Detilnya tanya ke Deputi. Tinggal proses," ujar dia saat ditemui di Gedung Kementerian BUMN, Jakarta, 22 Desember 2014.

Dia menjelaskan, pihaknya berusaha untuk bisa memenuhi permintaan dalam negeri terkait alutsista dengan meningkatkan kapasitas produksi saat ini. Sayangnya, Silmy tidak bisa menyebutkan kapasitas produksi secara keseluruhan. Untuk panser saja, saat ini kapasitas produksinya mencapai 250 panser.

"Yang jelas ada potensi Pindad dapat berkembang dan ada arahan dari pak Andi Wijayanto menyampaikan akan meningkatkan permintaan kepada Pindad minimum 40%.

Hal ini sesuai dengan surat Seskab kepada Kemhan TNI untuk meningkatkan permintaan alat. Permintaannya banyak, ada peluru, panser, dan lain-lain," terang dia.

Dari sisi kerjasama dengan luar negeri, Silmy menyebutkan, tengah menjajaki dengan berbagai perusahaan asing, yang terbaru adalah dengan perusahaan Rusia, namun belum ada pembicaraan lebih lanjut.

"Kita akan ke perusahaan Rheinmetall, FMSS, Rusia, CMI. Yang jelas, adalah kerjasama internasional salah satu cara untuk mempercepat penguasaan teknologi," ungkap Silmy.

"Hal ini dari sisi produk, misalnya Pindad belum mampu untuk membuat amunisi kaliber besar. Kita bisa kerjasama dengan luar negeri seperti joint venture, joint production," tandasnya. (Medan Bisnis)

Sumber: Artileri

Berita Pencarian Air Asia yang Hilang Kontak

2014-12-30T01:49:00.000-08:00

Logo Berkabung AirAsia

Pemerintah akan mengeluarkan kekuatan penuh untuk mencari pesawat Air Asia QZ8501 yang hilang di lepas pantai Belitung. Negara tetangga seperti Malaysia dan Singapura juga ikut membantu mencari pesawat A320-200 itu.

"Besok Malaysia akan membantu 3 pesawat dan Singapura 1 pesawat untuk membantu pencarian," ujar Kepala Basarnas F Henry Bambang Sulistyo dalam konferensi pers di kantornya bersama Wapres Jusuf Kalla, Jl Angkasa, Kemayoran, Jakarta Pusat, Minggu (28/12/2014).

Sutrisno mengatakan, pencarian akan kembali dilakukan besok pagi dengan kekuatan penuh dari Basarnas, TNI, Polri dan nelayan. Basarnas juga akan membangun posko taktis di Pangkal Pinang.

"Tindakan awal operasi ini kita akan menuju titik perkiraan jatuhnya pesawat dan pencarian akan dilakukan sesuai situasi di lapangan," ujarnya.

6 Kapal Perang Malaysia dan Singapura Akan Bantu Pencarian QZ8501

Selain tiga kesatuan TNI, pencarian pesawat Air Asia QZ 8501 akan dibantu Angkatan Laut dari Malaysia dan Singapura yang masing-masing mengirim 3 kapal perang. Bantuan pencarian ini diungkapkan Komandan Pusat Penerbangan Angkatan Laut (Danpuspenerbal) Laksamana Pertama Sigit Setiyanta, Minggu (28/12/2014) malam.

"Kita (TNI AL) akan kembali start melakukan pencarian pukul 06.00 WIB dan mendapat bantuan dari negara tetangga Malaysia dan Singapura yang masing mengirim 3 kapal perang," katanya.

Kedua negara tersebut, kata Sigit sudah mendapat izin dari Panglima TNI.

"Besok akan bergabung dengan unsur TNI untuk melakukan pencarian dan baru dua negara tetangga yang sudah mengajukan izin resmi bergabung," ungkap Sigit.

Untuk TNI AL, ia mengungkapkan akan menurunkan 10 kapal, 3 pesawat dan 3 heli yang sebagian sudah berada dilokasi dugaan hilangnya Air Asia. Sigit berharap pencarian besok pagi didukung dengan cuaca yang mendukung.

"Besok pukul 06.00 Wib kita start pencarian dengan harapan seluruh crew dan penumpang bisa ditemukan selamat," harap dia.

Malaysia Minta Kru 3 Kapal Perangnya Terus Berkoordinasi dengan Pihak Indonesia

Tiga kapal Angkatan Laut Malaysia akan bergabung untuk mencari pesawat AirAsia QZ8501 yang hilang di lepas pantai Belitung. Menurut Menteri Pertahanan Malaysia Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein ketiga pesawat itu KD Pahang, KD Lekir and KD Lekiu dengan Fennec helicopter didalamnya. Hishammuddin dalam keterangannya mengatakan telah berbicara kepada Menteri Pertahanan Ryamizard Ryacudu dan mencatat bahwa Malaysia siap memberikan bantuan sebagai bentuk spirit solidarisasi antar negara Asean.

"Saya telah memberikan instruksi KSAL Malaysia Laksamana Tan Sri Abdul Aziz Jaafar dan KSAU Malaysia Jendral Datuk Seri Roslan Saad untuk selalu berkoordinasi dengan pihak Indonesia untuk perkembangan yang lebih lanjut," ujar Hishammuddin seperti yang dikutip dari thestar.com, Minggu (28/12/2014).

"Secara terpisah, saya juga telah berbicara dengan Menteri Pertahanan Singapura Dr Ng Eng Hen untuk menegaskan kembali komitmen dalam upaya pencarian dan penyelamatan. Segala pemikiran dan doa kami tetap bersama penumpang, para awak dan keluarga yang berada di pesawat QZ8501," tambah Hishammuddin.

Pesawat AirAsia QZ8501 meninggalkan Surabaya Minggu (28/12) pukul 05.35 WIB menuju Singapura. Namun, pesawat hilang kontak pada 07.24 WIB dan sampai saat ini belum ditemukan. Pesawat tersebut diketahui membawa 155 penumpang, yang terdiri atas 138 penumpang dewasa, ada 16 anak dan satu bayi. Ada pula kru pesawat yang terdiri dari dua pilot, empat awak kabin dan satu teknisi.

TNI AU Terbangkan 2 Hercules Bantu Pencarian Pesawat AirAsia yang Hilang

TNI Angkatan Udara (TNI AU) pagi ini mengirimkan dua pesawat Hercules untuk mencari Pesawat AirAsia QZ8501 yang hilang di lepas pantai Belitung. Penerbangan keduanya dilakukan dua kali dan akan terbang dibawah 5000 kaki.

Pantuan di lokasi, Senin (29/12/2014) dua pesawat Hercules yang akan dikirimkan berjenis C-130. Kedua pesawat yang akan dikirimkan ialah A-1319 dengan yang dikapteni Letkol IGP Putu berangkat pukul 06.00 WIB dan pesawat A-1323 dengan kapten Mayor Akal Juang akan berangkat pukul 06.30 WIB.

Komandan Lanud Halim Marsma Sri Pulung mengatakan, kedua pesawat ini akan mencari pesawat bersama Pesawat Boing 737 yang dikirim dari Makasar yang saat ini sudah stand by di Pontianak. Pencarian juga akan diperbantukan dengan Heli Super Puma.

"Kita akan mencari selama tujuh jam di lokasi semaksimal mungkin. Jika kemarin pencarian dilakukan di timur selatan Babel, sekarang fokus di timur barat utara dengan dua set awak yang berjumlah 30 orang," ujar Marsma Sri di Halim Perdana Kusuma, Jakarta Timur.

Sri Pulung menjelaskan kemampuan terbang kedua pesawat Hercules ini 11 jam dan akan terbang dibawah 5000 kaki. Untuk itu, pencarian akan semakin meluas.

"Kemarin kita sudah terbang dibawah 2000 kaki. Untuk hari ini set area sampai sampai 5000 nm," tutup Sri Pulung.(spt/fjr)

Kirim 2 Kapal Perang, Singapura Optimistis AirAsia QZ8501 Bisa Ditemukan

RSS Valour (Foto: Facebook Ng Eng Hen - Defence Minister of Singapore)

Singapura mengirimkan satu pesawat dan dua kapal perang untuk membantu mencari pesawat AirAsia QZ5801 yang hilang. Pemerintah 'Negeri Singa' yakin pesawat tersebut akan dapat segera ditemukan. Pada tengah malam tadi, pukul 23.55 waktu Singapura, dua kapal milik Angkatan Laut negara itu yakni formidable-class frigate (RSS Supreme) and Missile corvette (RSS Valour) bertolak menuju lokasi zona pencarian di perairan Bangka Belitung.

"Saya percaya dengan hubungan erat antara Indonesia dan Singapura yang telah terbangun sejak lama, yang terwujud dalam setiap level dari politik sampai militer, kita dapat bekerja dengan erat dan melakukan pencarian serta melakukan operasi ini dengan efektif," ujar Wakil Menhan Singapura Chan Chun Sing seperti dilansir The Strait Times, Senin (29/12/2014).

Pada hari Minggu kemarin, Singapura juga sudah mengirimkan pesawat C130 yang bertolak pukul lima sore. Sempat melakukan pencarian selama dua jam pada Minggu petang, pesawat ini lantas kembali ke pangkalan setelah pemerintah Indonesia memutuskan untuk menunda pencarian karena hari sudah malam.

Pihak otoritas penerbangan sipil Singapura juga direncanakan akan mengirim petugas untuk bergabung dengan Basarnas di Jakarta untuk membantu dan berkoordinasi dalam melakukan pencarian. Komisi Keselamatan Perhubungan Singapura juga menawarkan bantuan untuk mengirimkan tim spesialis untuk membantu proses penyelidikan. KNKT-nya Singapura ini juga menawarkan dua alat pendeteksi benda di dalam air.

Bantu Cari AirAsia QZ8501, Australia Kerahkan Pesawat Militer Orion

Royal Australian Air Force (RAAF) AP-3C Orion

Tidak hanya Malaysia dan Singapura, Australia juga ikut serta dalam upaya pencarian pesawat AirAsia QZ8501 yang hilang kontak. Australia mengerahkan sebuah pesawat militernya pada Senin (29/12) pagi ini.

Disampaikan Australian Defence Force, seperti dilansir AFP, Senin (29/12/2014), sebuah pesawat militer jenis Royal Australian Air Force (RAAF) AP-3C Orion lepas landas dari Darwin pagi ini untuk bergabung dengan upaya pencarian yang dipimpin Basarnas di wilayah perairan Indonesia.

Komandan Angkatan Udara Australia Marsekal Mark Binskin menuturkan, pesawat Orion tersebut akan bisa membantu pencarian pesawat AirAsia QZ8501 yang hilang kontak saat mengudara dari Surabaya menuju ke Singapura.

"Pesawat RAAF AP-3C Orion telah membuktikan kemampuannya dalam misi pencarian dan penyelamatan dan memiliki radar pencarian yang dilengkapi dengan infra-red dan sensor electro-optical untuk mendukung kemampuan pengamatan visual yang dilakukan oleh awak terlatihnya," ucap Binskin.

Perdana Menteri Australia Tony Abbott sebelumnya telah berkomunikasi dengan Presiden Joko Widodo untuk mengungkapkan niatnya membantu misi pencarian. Kepada Presiden Jokowi, Abbott menyatakan Australia akan melakukan apapun yang bisa dilakukan untuk membantu Indonesia.

Sementara itu, Australia sendiri juga masih memimpin misi pencarian pesawat Malaysia Airlines (MAS) MH370 yang hilang pada Maret lalu. Hingga kini, belum ada tanda-tanda keberadaan pesawat yang membawa 239 penumpang dan awak tersebut.(nvc/nrl)

TNI AL Kerahkan 8 Kapal

Kadispen AL, Laksamana Pertama Manahan Simorangkir

Hari ini evakuasi pesawat AirAsia QZ8501 kembali dilanjutkan. TNI AL mengerahkan 8 kapal, 2 helikopter dan pesawat patroli untuk membantu proses evakuasi.

"8 Kapal itu terdiri dari KRI, kapal-kapal fregat, kapal korvet terbaru dan kapal patroli," kata Kadispen AL, Laksamana Pertama Manahan Simorangkir di Kolinlamil, Tanjung Priok, Jakarta Utara, Senin (29/12/2014).

Setiap kapal rata-rata berisi 80 personel. Sehingga total ada sekitar 750 personal di kapal.

"Kita juga bawa 1 tim penyelam dan 1 tim Kopaska untuk rescue apabila butuh pasukan yang turun ke laut," katanya.

Untuk Marinir dan Kopaska ini, masing-masing 55 personel. TNI AL juga memberangkatkan 1 pesawat Casa berkapasitas 30 personel. Sementara 2 heli yang dikerahkan adalah heli bolcow dan heli bell.

"Pesawat patroli dari kemarin dan hari ini juga sudah terbang," tutur Manahan.

3 Tim pasukan Marinir juga disiagakan di Jakarta untuk tambahan pasukan jika sewaktu-waktu dibutuhkan. Sementara saat ini sudah ada 2 KRI yang berada dekat area, yaitui KRI Sutedi Sonoputra dan KRI Patimura.

"Saat ini sedang isi bahan bakar, setelah itu segera menuju ke area pencarian," urai Manahan.

Diperkirakan pagi menjelang siang kedua KRI ini sudah tiba di area pencarian, yaitu di sekitar perairan Belitung.(kff/jor)

'Mata' dari Udara yang Mencari QZ8501 di Lautan

Upaya pencarian AirAsia QZ8501 dioptimalkan melalui udara. Sejumlah kekuatan udara seperti pesawat dan helikopter diterjunkan ke lokasi pencarian. Apa saja 'mata' yang ditugaskan menemukan pesawat Airbus 320-200 itu?

"Dari Angkatan Darat 2 heli MI 35 dan 1 heli Bell 412, Angkatan Laut 2 CN235. Angkatan Udara 2 C130‎, 1 Boeing intai 737, 1 heli Puma dan 1 heli Super Puma," kata Deputi Operasi Basarnas Mayjen TNI Tatang Zaenudin di kantornya, Kemayoran, Jakarta Pusat, Senin (29/12/2014).

Kekuatan udara itu belum termasuk 1 unit Hercules dari Singapura dan 1 unit pesawat dari Malaysia. Kekuatan darat pun diturunkan di pesisir Pulau Bangka, Pulau Belitung dan pesisir Kalimantan Barat. "Pasukan darat sudah siap. Kita operasi dari pukul 06.00 WIB, 12 kapal Basarnas ke lokasi," ujar Tatang.

Tatang menambahkan, kondisi cuaca pagi ini di perairan sekitar Belitung masih kondusif. Termasuk kondisi ‎gelombang laut dan kecepatan angin pun masih bersahabat pagi ini.

"Cuaca masih cukup bagus, mudah-mudahan ini akan bisa membuahkan hasil dan bisa menyelamatkan mereka yang menjadi korban," ujar Tatang.

Tatang menjelaskan, pencarian dari udara mendominasi karena ‎memiliki penglihatan cakrawala yang lebih luas daripada di laut. Jika pesawat itu melihat sesuatu yang diduga berasal dari QZ8501, maka pilot akan menghubungi kapal terdekat.

"Penglihatan cukup luas. Bila menemukan benda-benda yang diduga berhubungan dengan AirAsia, dia akan mengontak kapal," ucap Tatang.(vid/jor)

AS Nyatakan Siap Bantu Pencarian AirAsia QZ8501 Jika Diperlukan

Amerika Serikat menyatakan siap membantu pencarian pesawat AirAsia QZ8501 yang hilang kontak. Meskipun hingga sejauh ini AS menyatakan belum mendapat permintaan dari Indonesia. Departemen Luar Negeri AS, seperti dilansir AFP, Senin (29/12/2014), menyatakan ikut memantau perkembangan misi pencarian dan penyelamatan yang tengah dilakukan oleh Indonesia, yang dipimpin langsung Basarnas.

"Siap untuk membantu dalam cara apapun yang dibutuhkan," ujar Departemen Luar Negeri AS dalam keterangannya.

Secara terpisah, Badan Keselamatan Transportasi Udara Nasional AS (NTSB) mengaku terus memonitor perkembangan upaya pencarian AirAsia QZ8501. NTSB juga menyatakan siap membantu penyelidikan insiden tersebut, jika memang diminta. Namun juru bicara Pentagon menuturkan kepada AFP, sejauh ini AS belum menerima permintaan bantuan dari Indonesia terkait pencarian AirAsia QZ8501.

"Belum ada permintaan bantuan apapun," ucapnya.

Pesawat AirAsia QZ8501 hilang kontak saat mengudara dari Surabaya menuju ke Singapura, pada Minggu (28/12) pagi. Pesawat jenis Airbus A320-200 ini membawa total 162 penumpang dan awak ketika menghilang.

Ada sekitar tujuh WNA di dalam pesawat tersebut, namun Departemen Luar Negeri AS memastikan tidak ada satu pun penumpang yang menggunakan paspor AS. Tujuh WNA tersebut terdiri atas 3 penumpang asal Korea Selatan, satu penumpang asal Singapura, satu penumpang asal Malaysia dan satu penumpang asal Inggris. Satu WNA lainnya merupakan kopilot yang merupakan warga negara Prancis.

Sebanyak 149 penumpang lainnya serta 6 awak pesawat lainnya, termasuk pilot pesawat merupakan WNI. Dalam kecelakaan Adam Air pada 1 Januari 2007, AS mengerahkan USNS Mary Sears yang saat itu tengah berlayar di dekat Indonesia. Kapal itu bahkan mampu menemukan lokasi black box di dua titik yang jaraknya tidak berjauhan yang diumumkan pada 26 Januari 2007, 25 hari setelah Adam Air jatuh.

Sumber: Detik

Tiongkok tawarkan bantuan cari AirAsia

2014-12-30T01:31:00.000-08:00

Beijing : Tiongkok menawarkan bantuan kepada Indonesia mencari pesawat AirAsia yang hilang pada Minggu (28/12) pagi, demikian pernyataan Kementerian Luar Negeri Tiongkok, di Beijing. Dalam pernyataan tertulis yang diterima Antara di Beijing, Tiongkok telah menyampaikan tawaran bantuan itu kepada Pemerintah Indonesia.

"Kami menawarkan bantuan berupa kapal dan pesawat dalam upaya pencarian dan penyelamatan atas insiden AirAsia," kata pernyataan itu.

Tiongkok juga menawarkan bantuan bentuk lain, sesuai kebutuhan Indonesia untuk mendukung pencarian tersebut. Pesawat AirAsia QZ 8501 dilaporkan hilang dalam perjalanan dari Surabaya ke Singapura pada Minggu (28/12).

Hingga kini tawaran bantuan telah disampaikan pula oleh Amerika Serikat, Inggris, Australia, Prancis, Kanada, Korea Selatan, dan India. Menteri Luar Negeri RI Retno LP Marsudi mengatakan, bahwa saat ini Indonesia telah melakukan koordinasi dengan negara-negara sahabat untuk membantu proses pencarian pesawat AirAsia QZ 8501. Setidaknya sudah ada empat negara yang diizinkan untuk membantu melakukan proses pencarian, yakni Malaysia, Singapura, Australia, dan Korea Selatan.

Sumber : ANTARA

TNI AU Prioritaskan Bekas Pangkalan Rahasia Belanda

2014-12-29T10:26:00.000-08:00

Ilustrasi

BALIKPAPAN: Komandan Pangkalan TNI Angkatan Udara Balikpapan, Kalimantan Timur, Kolonel (Pnb) Zulfahmi berjanji memberikan perhatian prioritas terhadap bekas pangkalan udara rahasia Belanda di Melak, Kutai Barat.

"Saya akan meneruskan apa yang sudah dimulai pejabat sebelumnya," kata Kolonel Zulfahmi di Balikpapan, Sabtu (27/12).

Zulfahmi menggantikan pejabat sebelumnya Kolonel (Pnb) Tri Budi yang pindah tugas ke Makassar sebagai Asisten Personel Komando Operasi Angkatan Udara II di Pangkalan Udara Hasanuddin. Adapun serah terima jabatan Danlanud Balikpapan telah dilaksanakan pada Kamis (24/12) lalu. Dengan pesawat udara jenis T-50, Kolonel Tri Budi sebagai Danlanud Balikpapan beberapa kali mendarat di bekas pangkalan udara rahasia Belanda tersebut dan menggelar pertemuan dengan masyarakat.

Saat ini, pangkalan udara itu menyisakan dua landasan udara yang kondisinya masih cukup bagus. Kondisi itu berbeda dengan sejumlah bangunan yang dulunya perkantoran, barak, hanggar, dan gudang amunisi. Dalam gudang amunisi juga tersimpan sejumlah bom yang masih aktif, meskikpun kondisinya sudah berkarat dan tampak tua. Selain lahan yang ditumbuhi semak dan kelihatan tidak terurus, pada lahan bekas pangkalan itu ada masyarakat yang mencoba membangun rumah. Bahkan, menurut Kolonel Tri Budi, ada yang berusaha memperjualbelikan tanah pangkalan itu.

"Masalah itu yang akan kami tertibkan semua," kata Kolonel Zulfahmi, yang sebelumnya bertugas di Pangkalan Udara Abdul Rachman Saleh, Malang, Jawa Timur, sebagai Kepala Dinas Operasi.

Sejumlah catatan dari Perang Dunia II menyebutkan pangkalan udara rahasia Belanda di Melak tersebut bernama Samarinda II Airfield. Pangkalan ini dibangun Belanda di antara Melak dan Long Iram, tidak jauh dari tepi Sungai Mahakam pada tahun 1936 dan mulai beroperasi 1938. Melak dan Long Iram sekarang termasuk wilayah administrasi Kabupaten Kutai Barat.

"Itu pangkalan besar, ada 2 runway (landasan pacu) dan diawaki 500 personel," ujarnya.

Pada tahun 1936, Belanda menggunakan pangkalan itu sebagai antisipasi bila terjadi perang dan seluruh pangkalan udara lain dihancurkan musuh.

Sumber : REPUBLIKA

Pengadaan Alutsista TNI AL, Antara Harapan dan Kenyataan (2)

2014-12-29T10:20:00.000-08:00

Mengembalikan taring sebagai “Macan Asia” dalam tempo relatif singkat tentu bukan pekerjaan mudah, apalagi dengan kondisi pendanaan yang relatif memadai namun ngepas. Bila dicermati untuk pengadaan alutsista TNI AL, secara umum telah sesuai spesifikasi untuk membawa TNI AL ke arah green water navy.

Hanya saja patut dicermati proses pengadaan alutsista kadang memakan waktu yang berlarut-larut, sebagai contoh rumitnya proses pembelian kapal selam hingga akhirnya diputuskan membeli 3 unit Changbogo Class. Lamanya proses negosiasi tersebut menjadikan kekuatan Siluman Bawah Laut TNI AL masih merana dan terbelakang di banding Malaysia, Singapura, dan Australia.

Bila negara tetangga sudah menikmati laju frigat modern, maka TNI AL pun masih dalam status memanti rampungnya frigat/PKR (Perusak Kawal Rudal) SIGMA 10514. Setelah nanti kapal datang pun, belum ada jaminan spesifikasi senjata yang diusung bakal sesuai rencana awal. Sementara, saat ini Singapura, Malaysia dan Australia sudah mengoperasikan kelas kapal frigat. Dewasa ini, kekuatan pemukul TNI AL masih dipercayakan pada kapal di kelas korvet tanpa kehadiran kanon reaksi cepat model CIWS (Close In Weapon System). Adanya rudal jelajah supersonic Yokhont buatan Rusia di frigat Van Speijk memang mampu memberi efek getar, namun harus diakui efek getarnya terasa hambar, pasalnya hanya satu jenis Van Speijk TNI AL (KRI Oswald Siahaan 354) yang dipasangi rudal tersebut.

Menyadari kondisi geografis sebagai negara kepulaan terbesar di Dunia, TNI AL juga nampak menggenjot keberadaan armada kapal patroli dan armada kapal cepat. Guna menambah gigi, Satuan Kapal Cepat TNI AL akan kedatangan 16 unit KCR60, 16 unit KCR40, dan 4 unit KCR Klewang Class yang sudah di order. Tumpuan kekuatan kapal cepat kini bersandar pada 14 unit armada FPB-57 dan 4 unit KCR Mandau Class. Namun, karena alasan efisiensi penggunaan BBM, hanya Mandau Class buatan Korea Selatan yang layak menyandang kapal cepat sejati. Pasalnya jenis kapal FPB-57, KCR40, dan KCR60 dengan mesin diesel ‘standar’ hanya sanggup memacu kecepatan maksimum 30 knot. Sementara standar kapal cepat idealnya mampu ngebut antara 30 – 40 knot.

Ujicoba penembakan rudal Yakhot dari KRI Oswald Siahaan 354

Pekerjaan rumah masih terbentang luas, setelah kapal-kapal baru TNI AL meluncur, masih ada tahapan untuk melengkapinya dengan sistem senjata, sistem sensor dan radar agar kapal benar-benar siap dan layak tempur. Tak sekedar kapal asal jadi yang hanya ditakuti para pencuri ikan. Dan kembali ke judul tulisan, kesemua aktivitas terkait alutsista secara langsung terkait dengan proses pengadaan yang harus transparan dan berkualitas.

Procurement Alutsista Libatkan Banyak Pihak

Ada banyak institusi yang dilibatkan dalam pengadaan alutsista TNI. Pihak-pihak tersebut terbagi menjadi organisasi induk, tim evaluasi spesifikasi teknis, panitia pengadaan, tim evaluasi pengadaan dan tim perumus kontrak. Organisasi induk beranggotakan Menteri Pertahanan, Sekjen Kemhan, Panglima TNI dan tiga Kepala Staf Angkatan. Secara umum, organisasi ini memiliki tugas menentukan kebijakan program pengadaan dan rencana kebutuhan alutsista, monitoring dan proses pengadaan alutsista TNI tersebut.

Untuk pengawasan dilakukan oleh pihak Irjen Kemhan, Irjen TNI, Dirjen Strategi Pertahanan dan Dirjen Perencanaan Pertahanan. Adapun pejabat pembuat komitmen dilakukan Kepala Badan Sarana Pertahanan, Mabes TNI dan tiga Kepala Staf Angkatan. Jadi dengan melibatkan banyak pihak, maka sangat kecil kemungkinan terjadinya penyalahgunaan anggaran dalam pengadaan alutsista TNI. Selain pihak internal Kemhan dan TNI, pihak-pihak lain seperti Kementerian Keuangan, Badan Usaha Milik Negara Industri Strategis (BUMNIS), Badan Usaha Milik Negara Industri Pertahanan (BUMNIP) dan Badan Usaha Milik Swasta (BUMS) juga dilibatkan untuk senantiasa berkoordinasi dalam proses pengadaan alutsista. (Haryo Adjie|Indomiliter)

Battle of the Amphibs

2014-12-29T10:16:00.000-08:00

Rencana menggebu-gebu dari TNI AU yang menawarkan akuisisi pesawat amfibi Be-200 kepada Presiden Jokowi untuk menangkap kapal penangkap ikan ilegal perlu disikapi dengan bijak dari segala sisi.Hal ini wajar, karena sudah lama TNI AU tidak lagi mengoperasikan pesawat amfibi. Banyak hal sudah berubah, baik dari spesifikasi alutsista yang mau dibeli, maupun dari sisi operasi penegakan hukum di laut, yang saat ini baru mulai dibenahi dengan pembentukan Bakamla.

ARC sendiri tidak hendak berpolemik, tapi cukup mengajukan satu pertanyaan yang menggelitik: Benarkah Be-200 Altair adalah pesawat amfibi terbaik? Ini mengingat pesawat amfibi belum pernah terdengar dalam rencana pengembangan jangka menengah maupun panjang TNI AU.

Be-200 sendiri cukup ‘mission proven’ setelah disewa untuk operasi pemadaman kebakaran hutan di Kalimantan. Di sisi lain, Be-200 bukan satu-satunya pesawat amfibi yang operasional di dunia. RRC memiliki Harbin SH-5, Jepang pun memiliki ShinMaywa US-1 dan US-2. Jepang secara aktif menawarkan ShinMaywa US-2 dalam gelaran IndoDefence 2012, sementara belum kedengaran niatan RRC menawarkan SH-5.

Baru-baru ini India menyatakan minat dan setuju untuk mengakuisisi 18 ShinMaywa US-2, menjadikannya calon operator pesawat amfibi terbesar di dunia, dengan imbal berupa offset dan lini produksi di India. ShinMaywa US-2 sukses mengkanvaskan Be-200 yang juga turut dipresentasikan ke India dalam lawatan operasionalnya.

Jadi, Be-200 Altair vs ShinMaywa US-2, siapa yang terbaik? Yuk kita sigi perbandingan spek keduanya!

Dari segi kemampuan, harus diakui bahwa ShinMaywa US-2 adalah rajanya operasi amfibi dengan kemampuan STOL (Short Take Off and Landing) yang mengagumkan, terutama ke dan dari permukaan air. Dengan kemampuan STOL tersebut, ShinMaywa menjadi sangat versatile, dapat memanfaatkan alur dan badan air yang sempit seperti sungai dan danau yang lebih pendek dibandingkan dengan Be-200. Kemampuan angkut airnya untuk operasi pemadaman api juga lebih tinggi, 15 ton air dan retardant, yang artinya dibutuhkan sorti yang lebih sedikit atau kualitas utilitas yang lebih tinggi yang berujung pada efisiensi biaya operasional.

Kemampuan ShinMaywa US-2 untuk beroperasi dari kondisi laut yang diamuk gelombang tinggi menjadi titik kritis, mengingat tipikal lautan di Indonesia Timur yang cenderung bergelombang tinggi pada bulan-bulan tertentu. Ini tentu saja akan menjadi kelemahan bagi Be-200 yang hanya sanggup mendarat pada perairan dengan tinggi gelombang maksimal 1,2 meter, yang tentu berpotensi mengaramkan ide mimpi penggunaan pesawat amfibi untuk penegakan hukum di lautan.

Di sisi lain, walaupun sepintas ShinMaywa US-2 masih menggunakan mesin turboprop, ternyata untuk kecepatan jelajah masih bisa mengimbangi Be-200, dengan selisih hanya 70-80 km/ jam. Itupun dibayar lunas dengan jarak operasi ShinMaywa US-2 yang dapat mencapai 2x lipat dari jarak jelajah yang dapat dicapai oleh Be-200. Terbang lebih jauh, lebih lama, dan endurance tinggi, bukankah ini yang dicari apabila pesawat amfibi hendak dijadikan sebagai pesawat patroli maritim?

Stall speed US-2 yang sangat rendah, hanya 90 km/ jam, sehingga handling dan stabilitas US-2 juga lebih baik. US-2 yang menggunakan empat mesin juga memiliki margin of safety yang lebih baik untuk operasi di lautan, dimana kerusakan satu mesin masih dapat dibackup oleh tiga mesin lainnya dan tidak berpengaruh signifikan terhadap kemampuan operasinya. Bandingkan dengan Be-200 yang hanya memiliki dua mesin. Kehilangan satu mesin berarti hilangnya 50% power, yang berakibat fatal apabila tidak ada pangkalan terdekat untuk recovery.

Jika Be-200 bisa memukul balik, itu ada pada faktor daya angkut yang lebih tinggi, karena US-2 membutuhkan space besar untuk memasang sistem waterjet untuk spray supressor yang mencegah air terhisap oleh mesin. Be-200 dapat membawa komplemen pasukan setara satu kompi, cocok jika TNI AU bercita-cita membawa Paskhas bersenjata lengkap untuk menangkapi kapal penangkap ikan ilegal, walaupun secara teknis Paskhas tidak menguasai ilmu VBSS (Visit Board Search Seizure) yang merupakan keahlian asasi pasukan khusus dari TNI AL seperti Kopaska.

Be-200 juga memiliki banderol harga yang murah. Dalam sistem pengadaan alutsista yang mengutamakan harga yang murah, murah, dan murah sebagai prioritas, Be-200 dapat memenangkan persaingan walaupun secara performa mayoritas lebih inferior dari US-2. Namun patut juga diingat, belajar dari India yang mengakuisisi US-2, Jepang rela membagi kontrak offset nyaris 50% dari nilai kontrak senilai 1,65 miliar USD, plus ditambah seluruh pesawat akan dirakit dalam lini perakitan di India. Ini berarti merupakan transfer of technology yang sangat berarti, bukan yang sekedar memenuhi persyaratan UU Indhan. Apalagi Jepang sebagai negara donor selama ini dikenal kooperatif dan dapat diajak bicara mengenai proyek-proyek yang sifatnya strategis. Bukan tak mungkin tawarannya jauh lebih baik daripada India yang baru-baru ini saja mesra dengan Jepang.

Sementara bercermin dari pengadaan alutsista udara Rusia sebelumnya, kita sebagai negara mendapatkan apa sebagai imbal baliknya? Adakah transfer teknologi ke industri dirgantara dalam negeri yang berarti?

ShinMaywa sang Penakluk Samudera

Pembuktian kemampuan ShinMaywa US-2 yang melampaui spesifikasi pabriknya terjadi pada 21 Juni 2013, saat JMSDF (Japan Maritime Self Defense Force) menerima relay sinyal SOS dari yacht Eorasu Issue. Dua penumpangnya yaitu Jiro Shinbo (57) dan Kapten Mitsuhiro Iwamoto (46) menghadapi kondisi darurat ketika yachtnya menabrak karang dan terbalik. Keduanya mencoba menaklukkan rekor perjalanan lintas pasifik, dimana Iwamoto yang tuna netra ingin mencatatkan sebagai penyandang disabilitas yang memecahkan rekor lintas pasifik.

Jiro Shinbo yang bekerja sebagai pembawa berita dan Kapten Iwamoto berhasil mengeluarkan sekoci, namun dengan segera terombang-ambing ombak ganas akibat badai taifun yang mendekat. JMSDF yang menerima relay dari JCG (Japan Coast Guard) segera mengirimkan P-3C Orion ke posisi terakhir yang dilaporkan. Setelah P-3C menemukan sekoci tersebut, barulah ShinMaywa US-2 dikirim dari Atsugi.

Sorti pertama gagal karena kondisi ombak yang sangat ganas. Sorti kedua yang mendekati lokasi juga melaporkan hal yang sama, ombak setinggi empat meter, dengan angin bertiup kencang mencapai 40 knot. Kapal milik JCG bahkan tidak dapat mendekat saking tingginya ombak. Situasinya genting, dimana taifun yang mendekat berpotensi membawa celaka bagi kedua korban di dalam sekoci tersebut.

Kondisi semakin buruk saat hari menjelang sore. Dengan matahari mulai tenggelam di ufuk Barat, angin akan semakin menghebat. Pilot dan awak ShinMaywa US-2 dengan cermat menghitung segala kemungkinan dan peluang yang mereka miliki. Dengan ketelitian dan keberanian menjurus nekat, pesawat disejajarkan dengan sangat hati-hati ke arah gelombang dan didaratkan di tengah amukan gelombang. Badan pesawat bak meloncat ketika lambung pesawat menyentuh permukaan air. Sistem Boundary Layer Control pada US-2 dipaksa bekerja ekstrim pada kecepatan angin yang menggila, merusakkan satu mesinnya. Tak sempat memikirkan mesin yang rusak, awak US-2 dengan segera mengevakuasi sekoci, yang selesai pada pukul 18.15. Di tengah angin kencang, ShinMaywa US-2 berhasil lepas landas dengan kondisi kerusakan pada satu mesin (OEI- One Engine Inoperative) dan mendarat di Atsugi pada pukul 22.30.

Sumber: ARC

Menanti Perkembangan Rudal Indonesia

2014-12-28T09:50:00.000-08:00

Jika terjadi perang berlarut dengan Indonesia, bisa jadi seluruh pesawat tempur mau pun kapal perang Indonesia akan rontok atau grounded, akibat kehabisan amunisi (rudal). Tidak ada lagi rudal yang bisa ditembakkan oleh pesawat tempur dan kapal perang, karena sudah habis ditembakkan. Alhasil pesawat tempur dan kapal perang Indonesia hanya akan menggandakan senjata mesin dan meriamnya saja, yang memiliki jangkauan terbatas. Dengan demikian, cerita akhir dari peperangan ini bisa ditebak.

Perang antara Argentina dengan Inggris mungkin bisa dijadikan pelajaran. Di awal perang, Argentina masih bisa mengimbagi kekuatan tempur Inggris. Namun seiring berjalannya waktu, Argentina pun mulai keteteran, terutama soal rudal yang bisa diusung oleh pesawat tempur mereka. Saat itu, rudal anti kapal permukaan tinggal dua. Argentina pun harus bisa memanfaatkan sisa rudal ini dengan sebaik-baiknya. Dengan mengorbankan, sejumlah pesawat tempur, untuk memancing radar, pesawat dan radar musuh, Argentina melakukan serangan terakhirnya. Serangan itu berhasil menenggelamkan kapal Inggris, namun akhir cerita perang bisa dibaca. Pesawat tempur dan kapal perang Argentina akhirnya mangkrak, karena tidak lagi punya rudal.

Berbicara soal militer dan peperangan, intinya hanya satu, berapa banyak anda memiliki amunisi. Cara menghitung kekuatan kapal perang juga sama, berapa banyak kapal perang itu mampu memuat persenjataan. Semakin banyak rudal yang bisa dibawa kapal, semakin besar potensinya dalam peperangan.

Inti dari peperangan adalah, seberapa banyak pihak yang berkonflik bisa menembakkan peluru dan rudal. Semakin banyak yang bisa ditembakkan, semakin besar harapan untuk menang, dan sebaliknya.

Syukurlah kini Pindad telah memproduksi berbagai amunisi untuk alutsista TNI, mulai dari amunisi senjata, roket hingga mortir. Amunisi ini menjadi modal, untuk peperangan darat. Bagaimana dengan matra laut dan udara ?. Kedua matra ini memiliki spesifikasi amunisi yang berbeda untuk efektivitas pertempuran. Mereka membutuhkan rudal dan negara kita belum bisa memproduksinya, alias masih mengandalkan Impor. Masalahnya, seberapa banyak rudal ini bisa kita Impor. Pada faktanya tidak banyak (data SIPRI). Kalaulah terjadi perang, apakah amunisi Impor itu bisa dipesan ?. Untuk negara berkembang seperti Indonesia, tentu akan kesulitan. Justru bisa sebaliknya, rudal-rudal yang sudah dipesan, malah tidak dikirimkan. Kasus seperti ini menimpa Iran dengan S-300 nya dan Argentina dengan Exocet.

Di Pemerintahan yang baru ini, ramai kita dengar hiruk pikuk pembangunan Poros Maritim. Tentu hal itu baik, agar kita tidak lagi memunggungi lautan. Pesawat Amfibi pun akan dibeli untuk penguatan Poros Maritim. Syukurlah.

Selain itu, hal yang ramai didengar adalah pembangunan UAV/Drone. BPPT dan Lapan pun, sibuk menggenjot pengembangan UAV/Drone mereka.

Namun bagaimana dengan pengembangan Roket dan Rudal Indonesia, yang sudah dikembangkan pemerintah SBY . Beritanya tidak terdengar lagi. Padahal dalam peperangan, modal utama pertempuran adalah amunisi.

Jika terjadi perang bisa jadi roket R-HAN mobile akan unggul ketika mulai terjadi pertempuran darat. MLRS Astros 2 yang dibeli dari Brasil, akan mangkrak karena kehabisan peluru. Akan lucu kalau alutsista yang mahal mahal dibeli, tapi tidak terpakai.

Kalau Indonesia ingin kuat dan disegani negara lain, bangunlah secara serius proyek rudal dan roket. Ujung-ujungnya dalam suatu peperangan modern adalah, seberapa banyak rudal dan roket yang bisa anda tembakkan.

Sumber: JKGR

Asa untuk Indonesia

2014-12-27T19:27:00.000-08:00

Kita tidak tahu apakah kita akan hidup nyaman selamanya seperti saat ini, tidak ada konflik atau bahkan pecah perang. Namun bila kita mengaca pada berbagai peristiwa baik di dalam maupun di luar negeri yang telah terjadi, sepertinya tinggal menunggu bom waktu saja yang dapat meledak kapan saja tanpa kita duga. Dari perang dunia, perang asimetris, hingga proxy warfare dan cyber warfare.

Bukankah negeri kita itu bagai magnet bagi negara-negara lain? Tanah yang diceritakan oleh banyak kitab suci, cerita rakyat, dan dongeng-dongeng, hingga nubuat itu ada disini. Bahkan ada satu negara yang mewajibkan rakyatnya untuk memperdalam penguasaan Bahasa Indonesia dan Bahasa Jawa yang jauh disana bahkan menamakan ibukota negaranya dengan nama Jawa, yang bahkan pelajaran itu dilupakan oleh kita sendiri bangsa Indonesia, miris sekali. Kita tidak sadar atau mungkin terlena dengan keadaan saat ini, kita tidak tahu begitu banyak negara-negara di sekitar yang menumpuk kekuatan militernya hanya untuk menguasai negeri ini, negerinya para dewa.

Seharusnya kita mampu mewujudkan negara yang "gemah ripah, loh jinawi" yang membuat rakyat serba berkecukupan namun juga menjadi "Jalmo moro jalmo mati, sato moro sato mati, dewa moro dewa keplayu" bagi mereka negara-negara imperialis karena negara ini adalah "setra gondomayit". Bagiamana caranya? Perkuat alutsista beserta nasionalisme rakyatnya.

Proyek pengadaan alutsista buatan dalam negeri ditengarai mendapat sejumlah kendala diantaranya mengenai pendanaan, dukungan hingga pemasarannya. Ini sangat rawan sekali mengingat dari sinilah kekuatan militer Indonesia benar-benar dipertaruhkan bila proyek yang telah lama berjalan tiba-tiba berhenti di tengah jalan. Apalagi bila hasil akhirnya malah dibawa lari keluar negeri, baik oleh oknum maupun institusinya.

Proyek-proyek yang sangat strategis itu diantaranya adalah pengadaan Pesawat Tempur KFX/IFX , Pembuatan Kapal Selam Changbogo Class, Proyek Kapal Siluman (Klewang Class), KCR, PKR, LPD, Tank Nasional (Light, Medium hingga MBT), Helikopter Gandiwa, Rudal Pertahanan (R-Han), Roket Peluncur Satelit (RPS) hingga Satelit Militer. Kesemuanya ini perlu mendapat dukungan dari pemerintah, terlepas dari sisi politik, karena ini sudah menyangkut masa depan negara Indonesia. Jangan sampai ada wacana penghentian atau diambil alih oleh asing menjadi opsi yang ditempuh.

Saya masih yakin, bagaimanapun rintangan itu, masih ada orang-orang atau lembaga yang peduli dan mempertaruhkan jiwa dan raganya untuk bangsa dan negara. Saya juga masih yakin bahwa TNI tetap solid, tidak terpecah belah, serta pemikir dan pakar-pakar masih terus bekerja apapun kebijakan pemerintah saat ini meskipun dengan "jalan yang sunyi". Karena sejatinya, semua ini sudah dikaji dan diantisipasi jauh-jauh hari oleh para pemangku kepentingan. Plan B dan C masih berjalan, dan terus berjalan. Salam NKRI.

Sumber: MiliterNKRI

Pengadaan Alutsista TNI AL, Antara Harapan dan Kenyataan (1)

2014-12-27T10:29:00.000-08:00

Ilustrasi SIGMA Class PKR 10514.

Sistem pengadaan alutsista merupakan salah satu isu krusial dalam pembangunan pertahanan. Selama ini, banyak pihak berpendapat bahwa sistem pengadaan alutsista di Indonesia tidak efisien dan efektif, dimana disinyalir banyak terjadi pemborosan biaya dalam proses tersebut. Di sisi lain, anggaran yang disediakan pemerintah untuk kepentingan pertahanan masih jauh dari kebutuhan sebenarnya. Untuk itu, diperlukan efisiensi yang tinggi dalam pengelolaan dan pemanfaatan anggaran tersebut.

Dalam beberapa tahun terakhir, pemerintah berupaya menata sistem pengadaan alutsista dengan mengeluarkan beberapa kebijakan yang pada intinya mengarah pada kebijakan pengadaan satu pintu. Kebijakan dimaksud adalah pengadaan alutsista bagi kepentigan TNI harus dilaksanakan melalui Kementerian Pertahanan (Kemhan) sebagai pemegang otoritas politik dalam kebijakan pertahanan. Kebijakan pengadaan satu pintu mewajibkan pengadaan alutsista TNI harus mengikuti mekanisme yang ditetapkan Kemhan dan TNI tidak dapat melakukan pengadaaan tanpa diketahui oleh Kementerian Pertahanan. Ketentuan lebih lanjut tentang pedoman dan tata cara pengadaan alutsista diatur oleh Menteri Pertahanan melalui konsultasi dengan LKPP (Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah) dengan tetap berpedoman pada tata nilai pengadaan sebagaimana diatur dalam Peraturan Presiden Nomer 54 Tahun 2010 dan perubahannya.

Kebijakan sistem pengadaan alutsista melalui sistem satu pintu merupakan hak yang wajar dana umum di negara-negara yang demokratis. Dalam hal alutsista yang belum dapat dibuat di Dalam Negeri, pengadaan alutsista sedapat mungkin langsung dari pabrikan yang terpercaya dan bekerja sama dengan industri dan/atau lembaga riset di Dalam Negeri. Terkait dengan industri di Dalam Negeri kemudian memunculkan kebutuhan akan ToT (Transfer of Technology) di setiap matra.

KRI Kujang 642 dan KRI Clurit, nampak dengan AK-630 pada haluan.

Perkembangan Alutsista di TNI AL

Meski bukan kekuatan laut terkuat di Asia Tenggara, karena posisi angkatan laut terkuat dipegang oleh AL Singapura, tapi hingga kini TNI AL diyakini sebagai angkatan laut dengan armada terbesar di kawasan Asia Tenggara, artinya dalam hal kuantitas kapal dari beragam jenis, TNI AL memang jawara.

Modernisasi Militer Indonesia sejak tahun 2009 sampai dengan 2014 ini sudah membawa penambahan kekuatan militer yang cukup signifikan bagi TNI AL. Modernisasi militer periode 2009-2014 ini disebut dengan Minimum Essential Force (MEF) Renstra I (2009-2014). MEF ini direncakanan akan dilaksanakan dalam 3 tahapan yaitu Renstra I (2009-2014), Renstra II (2015-2019) dan Renstra III (2020-2024). Namun, memasuki MEF Renstra II, Indonesia dihadapkan pada perubahan kepemimpinan dalam pemerintahan. Singkat kata, belum ada jaminan apakah pemerintahan Presiden Joko Widodo akan secara smooth meneruskan apa yang telah dicapai selama Renstra I. Adanya pergantian pemerintahan yang baru tentunya menimbulkan beberapa pertanyaan apakah program modernisasi militer Indonesia ini akan dilanjutkan atau tidak oleh pemerintah baru yang akan datang?

Belajar dari pengalaman sejarah, di Indonesia sering bila ada pergantian pemerintah membuat beberapa program pemerintah sebelumnya tidak dilanjutkan atau digantikan oleh kebijakan baru yang dibuat pemerintahan yang baru. Program modernisasi militer MEF dengan segala kekurangan dan kelebihannya, sudah membawa perubahan yang cukup berarti bagi Indonesia. Kekuatan Militer Indonesia yang pada tahun 1999 sampai 2005 sangat memprihatinkan, berangsur-angsur sudah mulai menunjukkan perbaikan yang signifikan berkat adanya program MEF ini.

Bukan suatu kejutan bila nantinya program MEF akan diganti dengan program lainnya, namun kita tetap berharap sekali bahwa apapun nama programnya nanti, intinya berharap bahwa modernisasi militer Indonesia tetap harus berjalan. Hal ini seiring dengan pertumbuhan ekonomi yang cukup baik beberapa tahun terakhir ditambah adanya kemungkinan ancaman konflik yang akan dihadapi Indonesia di sekitar Laut Cina Selatan.

Rudal C-705 pada KRI Kujang 642.

Changbogo class, 3 unit akan memperkuat TNI AL

TNI AL sebagai matra pengawal kedaulatan Nasional di lautan telah mengalami peningkatan tajam dalam MEF I, beberapa proyek yang melibatkan anggaran cukup besar di lingkup TNI AL seperti pengadaan 3 unit Kapal Selam Changbogo Class dari Korea Selatan. Pengadaan ini menelan dana paling tidak $1.1 Miliar, belum lagi ditambah dana untuk mempersiapkan infrastruktur pembangunan Kapal Selam di Indonesia. Hal ini karena di rencanakan 1 dari 3 unit Kapal Selam tersebut akan di bangun di Indonesia, dan 2 unit lainnya di Korea Selatan. Namun ketiga unit Kapal Selam ini baru akan datang di tahun 2016-2018 mendatang. Itu artinya kontraknya memang ditandatangani di MEF I, tapi kedatangan Kapal Selam itu akan di MEF II (2015-2019). Hal ini dikarenakan pembuatan Kapal Selam yang tentunya membutuhkan waktu yang sangat panjang.

Untuk kapal perang, TNI AL akan mendapatkan 3 unit Perusak Kawal Rudal (PKR) SIGMA-10514 dari Belanda dan 3 unit Kapal Perang MLRF Nakhoda Ragam Class (Bung Tomo Class) dari Inggris. Untuk 2 unit PKR ini dibagi dalam 2 tahapan kontrak dan diperkirakan PKR pertama sudah akan datang di tahun 2016 nanti. Sedangkan untuk MLRF Nakhoda Ragam Class, ketiga unitnya telah tiba di Tanah Air.

Nakhoda Ragam Class

Tank BMP-3F

Di lini armada kapal cepat, TNI AL juga akan menerima beberapa unit KCR-40 dan KCR-60 buatan dalam negeri yang dilengkapi dengan varian rudal C-705 dan C-802 buatan Cina. Juga TNI AL telah mendapatkan beberapa unit Landing Ship Tank (LST) yang bisa digunakan untuk transpotasi bagi armada MBT Leopard. Pusat Penerbangan Angkatan Laut (Puspenerbal) TNI AL juga mendapatkan 3 unit CN-235 MPA produksi Indonesia yang akan menjadi pesawat patroli maritim. Selain itu TNI AL juga akan mendapatkan 11 unit Heli Anti Kapal Selam dari Perancis yaitu AS-565 MB Phanter. Juga diberitakan TNI AL mendapatkan rudal anti kapal generasi terbaru yaitu Exocet MM-40 Block 3 yang kemungkinan akan dipakai di armada kapal perang terbaru TNI AL. Bahkan diberitakan juga TNI AL juga akan mendapatkan rudal pertahanan udara jenis VLS (Vertical Launch System) MICA dari Perancis, MICA digadang sebagai rudal anti pesawat untuk menggantikan keberadaan rudal SAM Sea Wolf di Bung Tomo Class.

Korps Marinir TNI AL juga mendapatkan 37 unit BMP-3F dari Rusia yang ditandatangani di tahun 2011 yang lalu dengan nilai kontrak US$114 juta. Ini adalah pengadaan tahap kedua, dimana sebelumnya juga sudah ada pengadaan 17 unit BMP-3F di tahun 2009. Dengan pengadaan tahap kedua ini, Marinir TNI AL sudah memiliki 54 unit BMP-3F. Beberapa waktu lalu 37 unit BMP-3F ini sudah hadir di Indonesia.

Selain pengadaan alutsista yang sudah dijelaskan diatas, masih ada beberapa pengadaan alutsista lainnya yang tentunya belum disebutkan. Namun hal diatas adalah gambaran besar pengadaan alutsista untuk TNI AL di MEF I (2009-2014). – Bersambung. (Haryo Adjie|Indomiliter)

[Polling] Fearless Class RSN: Lawan Tanding Terberat KCR60 Class TNI AL

2014-12-27T10:17:00.000-08:00

Meski masih dipenuhi dilema seputar kemampuan pada kecepatan kapal, tapi pada hakekatnya armada kapal pada Satuan Kapal Cepat (Satkat) TNI AL mempunya peran pokok sebagai elemen pemukul (striking force) untuk menghancurkan atau melumpuhkan kapal permukaan lawan. Selain itu, juga memiliki fungsi sebagai pertahanan anti serangan udara, pengintaian dan pencarian sasaran operasi serta melaksanakan peperangan elektronika. Oleh karenanya, kapal ini didesain mempunyai karakteristik sebagai kapal cepat dengan tingkat kemampuan respon dan manuver tinggi.

Karena dipercaya punya peran taktis yang cukup menentukan dalam beragam palagan operasi, Indonesia pun sudah mengadopsi jenis kapal cepat sejak lama. Sebut saja mulai generasi MTB Jaguar Class, KCR Komar Class, KCR Mandau Class, keluarga FPB-57, KCR40 Clurit Class, hingga yang paling baru KCR60 Sampari Class. Dari beragam kelas kapal cepat TNI AL, untuk urusan kecepatan, saat ini hanya Mandau Class buatan Korea Selatan yang layak disebut the real fast attack craft, karena mampu hanya Mandau Class yang sanggup diajak ngebut hingga 40 knot. Lain dari Mandau Class, sejatinya lebih pas disebut kapal patroli. Hanya saja karena dibekali senjata berupa rudal dan aneka sensor, maka gelarnya di upgrade sebagai kapal cepat.

Tentunya tak hanya Indonesia yang menganggap penting peran kapal cepat, Singapura, Malaysia, dan Australia pun punya etalase kapal cepat yang canggih dan mumpuni. Bahkan bila suatu waktu terjadi gesekan di lautan dengan negara-negara tersebut, besar kemungkinan elemen kapal cepat yang akan lebih dulu mengambil peran menentukan di waktu-waktu awal.

Nah, dari beragam kapal cepat yang dimiliki TNI AL, pertanyaan yang muncul adalah jenis mana yang layak disebut paling canggih dan terdepan? Dari analisa kami, FPB-57 Nav V hingga kini yang paling padat dari segi kelengkapan persenjataan dan sensor. Selain membawa dua rudal anti kapal C-802, FPB-57 Nav V juga dibekali meriam reaksi cepat Bofors 57 MK2. Sementara untuk urusan desain dan rancang bangun, KCR60 Sampari Class buatan PT PAL, Surabaya. KCR60 mengungulkan lambung dan anjungan berdesain stealth, bahkan kapal generasi anyar ini punya tampilan anjungan layaknya streamline, mirip dengan korvet SIGMA Class.

KRI Sampari 628

KRI Tombak 629

KRI Halasan 630

Opini dari kalangan internal menyebut memilih menjagokan KCR60 sebagai kapal cepat terdepan di lini Satkat TNI AL. Tapi itu dengan sejumlah catatan, KCR60 harus tampil optimal sesuai garis spesifikasi yang direncanakan, diantaranya adopsi meriam reaksi cepat pada 57 mm pada haluan dan instalasi aneka sensor untuk mendukung AAW (anti air warfare) dan EW (electronic warfare). Kondisinya saat ini berbeda, meski KCR60 Sampari Class telah diresmikan dengan identitas KRI Sampari 628, KRI Tombak 629, dan KRI Halasan 630. Bila seharusnya senjata pada haluan adalah meriam kaliber 57 mm, maka yang terlihat dalam foto adalah meriam Bofors 40 mm L/70. Adopsi meriam ‘lawas’ dengan kubah ini jelas terasa timpang dengan desain kapal yang futuristik. Dari sisi daya getar, penggunaan Bofors 40 mm jelas kurang memberi efek getar, apalagi meriam ini pengoperasiannya masih manual. Bila boleh menerka, besar kemungkinan Bofors 40 mm pada KRI Sampari adalah bekas lungsuran dari KRI Teluk Semangka 512, yakni jenis LST (landing ship tank) buatan Korea Selatan yang telah dipensiunkan oleh TNI AL.

Tapi jangan berkecil hati dulu, sebab ada kabar bahwa Bofors 40 mm L/70 di KCR 60 hanya bersifat sementara. Besar kemungkinan, bila melihat pada tampilan mock up desain, yang bakal dipasang nantinya minimal adalah meriam reaksi cepat jenis Bofors 57 mm MK.2, atau bisa jadi tipe MK.3

Polling Indomiliter

Banyak parameter untuk menentukukan kehandalan suatu kapal perang, tak hanya dilihat dari kelengkapan senjata dan sensor, ada hal lain yang harus diperhitungkan, seperti kemampuan mesin dan kemampuan lama berlayar. Lewat beberapa pertimbangan, akhirnya kami pilih KCR60 sebagai kapal cepat terdepan di TNI AL, maka lantas selanjutnya siapa yang bakal jadi lawan terberatnya di kawasan Asia Tenggara? Hal ini yang kemudian mendasari bagi kami untuk menggelar polling dengan pertanyaan, “Satuan Kapal Cepat TNI AL Kini Mengandalkan KCR60 Class, Menurut Anda Siapa Lawan Tanding Terberatnya?”. Polling telah berlangsung mulai 24 November – 24 Desember 2014. Polling total melibatkan 1.074 responden dan dilakukan lewat pola one vote one IP (internet protocol).

Lawan tanding KCR60 Class TNI AL yang diajukan dalam polling ini adalah Armidale Class dari AL Auatralia (RAN/Royal Australian Navy), Fearless Class dari AL Singapura (RSN/Republic of Singapore Navy), dan Handalan Class dari AL Malaysia (TLDM/Tentera Laut Diraja Malaysia). Tidak semua masuk kelas KCR (Kapal Cepat Rudal), seperti Armidale Class RAN, meski sarat teknologi canggih, tapi kapal patroli cepat ini hanya mengandalkan kanon.

Fearless Class RSN (Singapura)

Dikenal sebagai AL terkuat di Asia Tenggara, armada AL Singapura mengandalkan kapal patroli cepat Fearless Class. Dari total 1.074 responden, mayoritas 539 responden (50,19%) memilih Fealess Class sebagai lawan tanding terberat untuk KCR60 Class TNI AL. Fearless Class dibangun ST (Singapore Techologies) Marine pada tahun 1990. Hingga kini telah diproduksi 12 unit, penggunanya selain AL Singapura yakni AL Kerajaan Oman. Dari spesifikasi, Fearless Class punya bobot 500 ton dengan dimensi 55 x 6,6 x 2,7 meter. Dapur pacu Fearless Class dipasok dari dua mesin MTU 12 V 595 TE 90 diesel dan ZF gear boxes driving 2 × Kamewa Waterjets. Dari mesin tersebut, dapat dicapai kecepatan ekonomis hingga 20 knots. Untuk jarak tempuh, Fearless Class bisa menjelajah hingga 1.900 km.

Untuk urusan persenjataan, Fearless Class terbilang update. Sebut saja untuk meriam di haluan mengusung OTO Melara 76 mm Super Rapid. Menjadikan daya gempur kapal cepat ini setara dengan kanon sekelas korvet SIGMA dan frigat Van Speijk Class andalan TNI AL. Bicara tentang rudal, awalnya Fearless Class hanya dirancang dengan rudal anti pesawat Mistral dengan peluncur Simbad, seperti di frigat Van Speijk. Tapi enam pesanan terakhir, kapal cepat ini juga dilengkapi asupan rudal anti kapal Gabriel II buatan IAI (Israel Aerospace Industries). Gabriel tergolong rudal anti kapal medium range yang beroperasi menggunakan dual mode (semi active radar dan radar homing). Dengan kecepatan subsonic 0.6 Mach dapart dijangkau sasaran sejauh 36 km plus membawa hulu ledak 100 kg.

Selain itu, Fearless Class juga siap untuk menghadapi peperangan bawah air. Ini terbukti dengan bekal adanya triple tube peluncur B515 untuk torpedo EuroTorp A244/S. TNI AL pun sudah tak asing dengan jenis torpedo ini, hanya saja TNI AL baru menggunakannya di kelas korvet. Sementara untuk pertahanan jarak dekat, masih ada bekal 4 pucuk SMB (senapan mesin berat) M2HB Browning 12,7 mm. Dengan bekal senjata yang lengkap, adalah wajar bila Fearless Class telah dibekali sistem Sewaco (Sensor, Weapon, and Command) yang sangat maju. Untuk diajak perang elektronik pun sudah siap dengan ESM Elisra NS 9010C intercept. Menangkal serangan udara juga sudah ada bekal chaff. Singkat kata, Fearless Class adalah kapal patroli cepat dengan standar persenjataan sekelas korvet.

Armidale Class RAN (Australia)

Meski punya kekuatan laut yang cukup maju, AL Australia lebih memfokuskan fire power pada deretan frigat dan destroyer. Malahan, Australia hingga kini tidak memiliki kapal cepat rudal, seperti halnya Indonesia, Singapura, dan Malaysia. Tapi jangan keliru, Australia jauh lebih senior dalam urusan membangun kapal patroli cepat. Sejak tahun 60-an, Australia telah membangun Attack Class yang kini memperkuat Satuan Patroli TNI AL, berlanjut ke Fremantle Class, dan kini mengandalkan generasi kapal patroli terbaru, yakni Armidale Class buatan Defence/Maritime Service Pty, Australia. 431 responden (40,13%) mendapuk Armidale Class sebagai lawan tanding terberat kedua untuk KCR60 Class TNI AL.

Armidale Class milik AL Australia

KRI Hiu 634 dengan latar kapal cepat AL Australia HMAS Wollonggong (Armidale Class) di lepas pantai Darwin.

Armidale Class dioperasikan oleh Australian Patrol Boat Group, dengan populasi 14 unit yang telah dibuat. Misi utama kapal ini adalah untuk dukungan keamanan sipil di wilayah perairan Australia. Perannya seperti menjaga pertabatasan laut, serta patroli perlindungan nelayan dan perikanan di kawasan ZEE (Zona Ekonomi Eksklusif). Dengan perannya itu, boleh jadi kapal ini lah yang akrab di mata para nelayan Indonesia yang ditangkap otoritas Australia, juga para manusia perahu yang berniat mengadu nasib di daratan Australia.

Untuk persenjataan, hanya mengandalkan sepucuk kanon Bushmaster kaliber 25 mm pada bagian haluan. Kanon ini diintegrasikan dengan perangkat pembidik, radar, dan sistem dudukan senjata naval stabilized gun deck jenis Typhoon buatan Rafael, Israel. Sebagai senjata pendukung ada dua pucuk SMB 12,7 mm yang dioperasikan secara manual. Armidale Class juga dapat difungsikan sebagai wahana angkut bagi pasukan khusus yang melakukan penyusupan ke suatu wilayah dengan memanfaatkan sepasang RHIB (rigid hull inflatable boat) yang dibawanya.

Dari spesifikasi, Armidale Class punya bobot 270 ton dengan dimensi 56,8 x 9,5 x 2,7 meter. Dapur pacunya disokong 2 × MTU 4000 16V, dari situ kapal dapat dipacu hingga kecepatan maksimum 25 knot, serta kecepatan jelajah 12 – 15 knot. Secara teori, Armidale Class dapat menjejalah sejauh 5.600 km, endurance-nya bisa berlayar 42 hari tanpa melakukan bekal ulang.

Handalan Class TLDM (Malaysia)

Sejatinya ini merupakan kapal cepat rudal yang usianya sudah tak muda lagi. Handalan Class dibuat galangan Kalskrona Varvet, yang di order Malaysia pada tahun 1976. Handalan Class terdiri dari empat unit kapal. Handalan Class punya bobot 268 ton dan ditenagai tiga mesin MTU 16V 538 TB91 diesels yang men-deliver tenaga 10865 hp. Kecepatan maksimum 34,5 knot dengan jarak jelajah hingga 5.513 km.

Dari segi persenjataan, Handalan Class setali tiga uang dengan Mandau Class TNI AL. Di haluan ada meriam Bofors 57 Mk.1, di buritan ada Bofors 40 mm, dan empat rudal anti kapal MM38 Exocet. Meski kelengkapan senjata dan sensornya tergolong oldskul, tapi kapal cepat AL Malaysia ini telah mengganti rudal anti kapalnya dari MM38 ke MM40 Exocet Blok 3. 104 responden (9,68%) mendaulat Handalan Class sebagai penantang terbesar ketiga untuk KCR60 Class TNI AL. (Indomiliter|Indomiliter)

Indonesia Ready to Buy Ukrainian Weapon

2014-12-27T09:00:00.000-08:00

Representative delegation of the General Staff and the Air Force of the Republic of Indonesia visited enterprises SC "Ukroboronprom" and familiarized with products Aviation, rocket and artillery radar and defense industry sectors of Ukraine.

Yes, Indonesians visited SJSHC "Artem", which specializes in producing air missiles, aircraft equipment and special equipment. His attention is focused on guided air missiles "air-to-air", which can be equipped with air force Indonesia.

Potential partners interested in the introduction at home Ukrainian military technology, as well as establishing joint production facilities to specialized companies. Work radar "Kolchuga" and other systems of this type showed foreigners visiting as part of a state-owned enterprise "Research and Production Complex "Iskra" in Kiev.

Indonesians also visited SE "Zaporozhye State Aircraft Repair Plant MiGremont" that modernizes and overhaul of MiG-25, Su-27, Su-17, Su-25, Su-17 of all modifications, their components and systems.

"Ukroboronprom" confirmed their willingness to participate in the tender for the supply of equipment, including radar, the Air Force needs Indonesia. Recall "Ukroboronprom" working closely with the Ministry of Defence and Security of the Republic of Indonesia. Concern participating companies have completed several contracts - to Asian countries supplied armored and aviation equipment, and services provided to repair and upgrade weapons.

Sumber: Ukroboronprom

[Foto] Peluncuran KPC 28 m

2014-12-27T08:50:00.000-08:00

Kapal Patroli Cepat 28m di Batam (AIU)

PT Alam Indomesin Utama (AIU) menampilkan beberapa gambar peluncuran Kapal Patroli Cepat (KPC) buatan Galangan Industri Lokal di Batam. KPC ini rencananya akan di supply alutsista produksi Lokal yang akan di sempurnakan oleh PT AIU. Salah satunya akan dipersenjatai alutsista berupa Remote Weapon System (RWS) produksi PT AIU.

Di laman PT AIU di beritakan bahwa KPC ini akan di persenjatai RWS dengan mengusung senjata mesin kaliber 12,7 mm di depan KPC dan dibelakangnya akan di pasang peluncur roket kaliber 70 mm. Asumsi sementara alutsista ini akan di produksi lokal dan hanya PT Pindad yang potensial untuk memproduksi alutsista tersebut dibantu PT AIU untuk penyempurnaannya. Alutsista ini akan diujicoba pada KPC selambatnya akhir Januari 2015 dan akan diujitembakan oleh user.

Remote Weapon System [RWS]

Penampakan RWS 12,7 mm produksi PT AIU

Berikut ini penampakan senjata otomatis atau yang populer disebut Remote Weapon System [RWS] produksi PT AIU. Alutsista ini dipamerkan di Kementrian Petahanan di Jakarta. Menurut PT AIU alutsista ini hanya dummy tapi bekerja sempurna dengan alat control yang berjalan dengan baik.

Alat ini dapat digunakan sebagai pelatihan awal menggunakan RWS. Ditambahkan bahwa RWS ini sangat murah dan standar, sehingga sangat bermanfaat untuk penjaga kedaulatan Indonesia kedepannya. 'Tidak ada sesuatu yang sempurna, dengan adanya kekurangan memberi kita semangat untuk memperbaikinya' .. kira-kira itulah semboyan untuk para inhan nasional, untuk memperkaya ilmu sebanyak-banyaknya demi kebutuhan dan kemandirian alutsista TNI.

Sumber: Garuda Militer

Tangkap Pencuri Ikan, TNI Ingin Beli Jet Amfibi

2014-12-27T08:17:00.000-08:00

JAKARTA : Kepala Staf TNI Angkatan Udara Marsekal Ida Bagus Putu Dunia menjelaskan, ada rencana pembelian jet amfibi yang memiliki kemampuan mendarat di lautan. Jet tersebut bisa difungsikan untuk patroli laut dan udara.

”Sehingga kapal asing pencuri ikan tidak bisa kabur terlebih dahulu,” kata Ida di Jakarta, Kamis (26/12).

Jet amfibi buatan Rusia jenis Be-200 itu biasanya digunakan untuk memadamkan kebakaran hutan atau penyelamatan korban kecelakaan atau bencana.

”Rencana ini sudah kami sampaikan ke Presiden Jokowi,” terangnya.

Dia memastikan, pencurian ikan akan lebih mudah ditindak dengan kombinasi penanganan antara kapal dan pesawat amfibi.

”Semoga semua itu bisa dipenuhi,” terang Ida Bagus.

Bayangan jet amfibi seperti yang diinginkan TNI AU tersebut cukup oke. Beriev Be-200 adalah jet yang memiliki lambung seperti kapal. Pesawat ini memiliki panjang 32 meter, lebar sayap 32,8 meter, dan tinggi 8,9 meter. Pesawat yang diawaki dua orang pilot dan bisa membawa 44 orang ini mampu terbang sejauh 2.100-3.300 kilometer. Jet amfibi ini juga mampu melesat dengan kecepatan maksimal 700 kilometer per jam.

Sumber : JPNN

Marsetio Bangun "World Class Navy"

2014-12-27T08:13:00.000-08:00

Jakarta : Bulan ini, Kepala Staf TNI Angkatan Laut (Kasal) Laksamana Marsetio akan pensiun. Selama memimpin matra laut, Marsetio dinilai telah meninggalkan legacy (warisan) berupa angkatan laut kelas dunia (world class navy).

"TNI AL sudah dibangun dengan visi world class navy. Nah, pengganti Marsetio nanti harus bisa melanjutkan sebaik yang telah dilakukan selama ini," ujar pengamat militer dan intelijen Susaningtyas Kertopati atau yang akrab disapa Nuning di Jakarta, Kamis (25/12).

Mantan anggota Komisi I DPR itu mengatakan, Kasal yang baru pengganti Marsetio harus memiliki intelektualitas sekaligus pengalaman komando yang bagus. Selain membutuhkan dukungan anggaran, regulasi, prajurit, dan komponen tenaga pendidik yang mumpuni, untuk membangun TNI AL juga dibutuhkan kepala staf yang berpengalaman.

"Kasal sebagai atasan di matra laut juga harus menjadi pendidik yang memiliki pengetahuan, kepribadian, kemampuan memimpin, serta bisa memberi instruksi dengan baik dan jelas," katanya.

Terkait tiga nama calon Kasal usulan Dewan Kebijakan dan Kepangkatan Tinggi (Wanjakti) TNI ke Presiden, Nuning yakin nama-nama tersebut dipilih dengan objektif. Namun, dia enggan untuk menilai siapa sosok yang paling layak menggantikan Marsetio. Menurut dia, yang pasti, Kasal harus paham hukum, ranah komando, ancaman kedaulatan, dan dekat degan prajurit serta memiliki kepiawaian berkoordinasi dengan matra lain, termasuk Polri dan Imigrasi.

"Lebih baik lagi yang sudah mendapatkan Adhi Makayasa, yang berprestasi. Apalagi, sekarang sedang gencar penindakan ilegal fishing. Makanya, Kasal harus tegas, berani, tetapi tetap menghormati aturan hukum, baik hukum di negara ini maupun internasional," ujarnya

Sumber : Beritasatu

N219 Jawab Kebutuhan Transportasi dan Industri Penerbangan Nasional

2014-12-27T08:11:00.000-08:00

Bandung : Program pengembangan pesawat N219 bertujuan untuk menjawab kebutuhan nasional. Segmen pesawat perintis berpenumpang 19 orang saat ini sangat dibutuhkan untuk transportasi di wilayah nusantara. Hal tersebut dijelaskan oleh Direktur Teknologi dan Pengembangan PT Dirgantara Indonesia (DI), Andi Alisjahbana, saat melaporkan perkembangan program tersebut kepada Menteri Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi dan Kepala LAPAN di Gedung II BPPT, Jakarta , Selasa (16/12).

Andi melanjutkan, sejak diluncurkannya program N219 yang digagas LAPAN dan PT DI, telah terdapat pesanan 150 pesawat. Pesanan ini berasal dari berbagai maskapai penerbangan dalam negeri dan beberapa dari pemerintah daerah.

“Ini adalah bukti bahwa kebutuhan pesawat seperti ini sangat tinggi,” ujarnya.

N219 telah menyelesaikan tahap desain dan kini sedang dibuat purwarupanya. Diharapkan, pesawat ini dapat diperkenalkan kepada publik (roll out) pada peringatan Hari Kebangkitan Teknologi Nasional (Hakteknas) 2015. Pesawat ini juga akan disertifikasi sehingga nantinya akan laik untuk dipergunakan. Program pesawat N219 tidak hanya akan menjawab kebutuhan transportasi di nusantara. Kepala LAPAN, Prof. Dr. Thomas Djamaluddin, mengatakan bahwa program ini sangat berarti bagi LAPAN dan PT DI.

“Pengembangan N219 sesuai dengan kembalinya tugas pokok dan fungsi LAPAN dalam bidang penelitian dan pengembangan pesawat terbang. Sementara itu bagi PT DI, program N219 ini merupakan upaya untuk membina sumber daya manusia dalam industri pesawat terbang sekaligus dalam upaya pembangunan pesawat dengan komponen lokal yang lebih banyak,” ujarnya.

Selain itu, Andi menambahkan, program N219 ini akan memberikan dampak yang positif bagi industri dalam negeri. Dengan sebanyak 60 persen menggunakan komponen lokal, maka industri terkait komponen N219 akan tumbuh. Untuk itu, industri-industri tersebut perlu dilatih agar menghasilkan komponen yang laik digunakan dalam pesawat terbang.

N219 nantinya akan menjadi pesawat yang paling modern untuk kelasnya. Andi mengatakan bahwa pesawat ini dilengkapi peralatan navigasi dan radar yang canggih dan teknologi avioniknya pun paling mutakhir.

Bagi Indonesia, pesawat ini memiliki keunggulan. Dirancang untuk kondisi di wilayah nusantara, nantinya N219 mampu mendarat dan lepas landas dengan menggunakan landasan yang pendek, bahkan hanya perlu landasan sepanjang 500 meter. Kemampuan tersebut sesuai dengan kondisi Indonesia yang terdiri dari berbagai pulau kecil dan pegunungan yang tidak memiliki landasan panjang.

Menteri Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi, M. Nasir, mengatakan bahwa adanya pesanan N219 menunjukkan terdapat pasar potensial bagi pesawat ini. Untuk itu, diperlukan nota kesepahaman sebagai komitmen para pemesan. Ia pun menyatakan keinginanya untuk menunjukkan kepada masyarakat bahwa Indonesia mampu membangun pesawat buatan dalam negeri yang juga dapat digunakan untuk keperluan dunia usaha.

Pengembangan N219 ini merupakan tahap awal dari kebangkitan industri penerbangan nasional dan kemandirian bangsa di bidang ilmu pengetahuan dan teknologi penerbangan dan antariksa. Pada kesempatan tersebut, Kepala LAPAN juga melaporkan, sekarang LAPAN sedang menyusun rencana induk keantariksaan 25 tahun. Salah satu program dalam rencana tersebut yaitu pengembangan satelit. Tahapan pengembangannya dimulai dengan satelit penginderaan jauh kemudian satelit komunikasi dan berikutnya satelit navigasi.

Sumber : LAPAN

Lapan dan LIPI Kerja Sama Uji Satelit Lapan A3

2014-12-25T16:07:00.000-08:00

Bandung: Satelit Lapan A3 saat ini masih dalam tahap integrasi dan pengujian. Uji yang dimaksud diantaranya radio frequency (RF), electromagnetic compatibility (EMC), serta uji vibrasi satelit dan komponen pendukungnya. Untuk itu, Lapan bekerjasama dengan Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) yang telah memiliki fasilitasi laboratorium uji tersebut.

“Kerja sama ini menjadi sangat penting sekali. Kami selalu menginginkan bahwa antar Lembaga Pemerintah Non Kementerian (LPNK) khususnya LPNK Riset dan Teknologi (Ristek) bisa saling bertukar informasi tentang fasilitas yang ada, kemudian kapasitas, capability, supaya bisa secara efektif saling tukar, saling mengisi,” kata Kepala Lapan Prof. Thomas Djamaluddin dalam acara penandatanganan naskah kerja sama antara Lapan dengan LIPI di Gedung LIPI, Jakarta, pada Senin (22/12).

Thomas menambahkan, satelit Lapan A3 memiliki bobot 50 kg dan pengembangan selanjutnya ialah generasi Lapan A4 dan Lapan A5 yang mencapai bobot 150 kg.

“Ke depannya kita akan mengembangkan satelit nasional, kelasnya 500kg dan hasil konsorsium, dalam konsorsium ini LPNK terkait akan masuk. Kerja sama seperti ini menjadi sangat penting supaya saling tukar, saling memanfaatkan fasilitas yang ada, menjadikan anggaran kita lebih efisien,” ujar Thomas.

Sejalan dengan Thomas, Kepala LIPI Prof. Iskandar Zulkarnaen menyambut baik kerja sama ini.

”Kami mendukung upaya Lapan yang tengah mengembangkan satelit nasional untuk penginderaan jauh yang memiliki kapasitas dan daya jangkau yang luas yakni Lapan A2 dan Lapan A3 dimana Lapan A3 saat ini masih dalam tahap integrasi dan pengujian yakni pengujian vibrasi dan EMC,” Iskandar menjelaskan.

LIPI melalui Pusat Penelitian Sistem Mutu dan Teknologi Pengujian (P2SMTP) sudah memiliki fasilitas pengujian vibrasi dan EMC, meskipun alat ukur yang dimiliki oleh P2SMTP bukan untuk lingkup satelit, tetapi fasilitas dasar seperti chamber untuk EMC dapat digunakan untuk lingkup yang lebih luas.

“Untuk itu, karena Lapan harus menyediakan sendiri alat ukur atau alat bantu pengujian, maka kegiatan pengujian satelit Lapan dan komponen-komponennya, harus diikat dengan nota kesepahaman ini, yang selanjutnya akan diikuti dengan perjanjian kerjasama yang memperinci kegiatan pengujian dan penelitian tentang pengembangan satelit buatan Indonesia,” Iskandar menambahkan.

Untuk itu, sebagai tindak lanjut kerja sama, pada acara tersebut ditandatangani juga naskah Perjanjian Kerja Sama Lapan dengan P2SMTP yang ditandatangani oleh Kepala Biro Kerjasama dan Humas Lapan Agus Hidayat, dan Kepala P2SMTP Harry Arjadi.

Sumber : LAPAN

Foto : Uji coba LSU di Pameungpeuk

2014-12-25T16:04:00.000-08:00

Bandung : Pusat Teknologi Penerbangan mengadakan serangkaian acara uji coba Program LSU (Lapan Surveilance UAV) yang telah dilaksanakan sepanjang tahun 2014. Uji coba tersebut meliputi First Flight Test LSU-05, Pesawat ini merupakan desain baru yang dilakukan secara penuh dari hulu hingga hilir di Pusat Teknologi Penerbangan.

Kemudian uji coba paket program LSU-Han berupa uji launcher (catapult) LSU-02, Recovery Parachute LSU-02, dan Jaring LSU-02, juga dilaksanakan Uji terbang manual dan autonomous LSU-03. Selain itu juga diuji coba pemanfaatan LSU-01 untuk pengujian system sensor seeker IR, uji ini merupakan kerjasama Pustekbang, Kemhan, Pindad dan Cirnov UAD.

Sumber : LAPAN

Lapan Uji Coba Empat Pesawat Terbang Tanpa Awak

2014-12-25T15:59:00.000-08:00

Jakarta : Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional melakukan serangkaian uji coba Pesawat Terbang Tanpa Awak (PTTA) tipe Lapan Surveilance UAV (LSU) di Pampeungpeuk, Garut, Jawa Barat. Uji terbang PTTA ini dilakukan pada 23 Desember 2014 dan dihadiri oleh sejumlah pejabat Lapan, TNI, Kemenhan, dan beberapa peneliti lainnya.

"Alhamdulillah, program LSU telah menunjukkan pencapaian yang bagus, dasar-dasar desain, manufaktur, juga operasi telah kita kuasai, langkah selanjutnya adalah membuat semuanya menjadi standar operasi yang diterima oleh pasar dan regulasi," ucap Kepala Pusat Teknologi Penerbangan, Gunawan S Prabowo melalui siaran pers yang diterima Liputan6.com, Rabu (24/12/2014).

Menurut Kepala Humas Lapan, Jasyanto, ada beberapa tipe LSU yang dilakukan pengembangan baik sensor hingga perangkat PTTA. Ada empat tipe LSU yang diuji coba yakni LSU-01, LSU-02, LSU-03 dan LSU-05.

"LSU-05, generasi kelima dari varian LSU memiliki bobot terbang 80 kg dengan bentang sayap 5,5 meter dan panjang 4 meter. Dalam sesi uji coba ini, pesawat mampu take off pada jarak sekitar 160 m dan terbang loiter selama 15 menit, hal ini sesuai dengan target uji coba dan menunjukkan kemampuan sesuai dengan desain yang direncanakan," beber Jasyanto.

Untuk LSU-05, merupakan First Flight Test dengan desain baru yang dibuat dan dikembangkan di Pusat Teknologi Penerbangan Lapan, Rumpin, Tanggerang. Selain itu dilakukan juga, pengujian Launcher (catapult), Recovery Parachute dan Jaring LSU-02 yang masuk dalam Paket program LSU-Han (Pertahanan).

"Juga dilaksanakan uji terbang manual dan autonomous LSU-03. Sementara uji coba lainnya juga berjalan mulus, Launcher yang didesain para engineer muda Pustekbang juga menunjukkan performance yang bagus, demikian juga dengan uji jaring dan recovery parachute," ungkap Jasyanto.

Dengan keberhasilan ini, Lapan mengaku telah berhasil menguasai fase I yaitu pengembangan Desain dan Manufacture Program LSU. Diharapkan pada fase berikutnya, ilmuwan-ilmuwan Lapan dapat membuat LSU menjadi produk teknologi yang sangat terkait dengan sertifikasi dan persyaratan safety flight.

Sumber : Liputan6

KSAL : Harga Kapal Selam Terlalu Mahal

2014-12-25T00:56:00.000-08:00

JAKARTA : Sedikitnya 12 kapal selam diperlukan untuk menjaga stabilitas di kemaritiman Indonesia dalam 10 tahun ke depan. Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Laksamana TNI Marsetio mengungkapkan, selama ini Indonesia hanya memiliki tiga kapal selam. Dua di antaranya merupakan kapal buatan Jerman dan sisanya dalam pengerjaan di Korea Selatan.

"Dua kapal itu bikinan tahun 1980 dan yang satunya sedang diproses," ujar Marsetio dalam konferensi pers di Gedung Gatot Subroto, Selasa (23/12/2014).

Marsetio mengatakan, salah satu kendala pengadaan kapal selam terletak pada harga yang mahal. Mantan Panglima Armada Barat (Pangarmabar) itu menyebutkan, harga satu kapal selam setara dengan dua kapal perang biasa. Selain itu, untuk membuat satu unit kapal selam dibutuhkan waktu selama 54 bulan.

"Mahal itu, satu kapal bisa buat beli dua. Belum lagi lama pengerjaannya," lanjutnya.

Dia berharap melalui skema yang dirancang ke depannya dapat menciptakan kemandirian untuk membuat kapal selam. Saat ini TNI AL sedang memesan tiga unit Kapal Selam Chang Bogo dengan rincian dua unit dibuat di Korea Selatan serta satu unit digarap di Indonesia.

"Jadi ada transfer teknologi," tambahnya.

Sumber : Okezone

TNI Akan Luncurkan Pengganti KRI Klewang

2014-12-25T00:53:00.000-08:00

JAKARTA : Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL), Laksamana TNI Marsetio, mengungkapkan insiden terbakarnya kapal cepat rudal KRI Klewang milik TNI AL di Banyuwangi pada 31 Agustus 2012 merupakan tanggung jawab galangan kapal. Padahal, kapal jenis trimaran itu baru diperkenalkan dan belum selesai sepenuhnya.

"Itu belum masuk ke kami, masih proses pembuatan," ujarnya saat mendampingi Panglima TNI Moeldoko dalam jumpa pers, Selasa (23/12/2014).

Karena itu, pihaknya meminta pihak perusahaan untuk membuat ulang kapal tersebut.

"Ya kan masih ada asuransinya," sambung mantan Panglima Armada Barat (Pangarmabar) itu.

Bahkan saat ini, kapal pesanan TNI tersebut sudah hampir selesai dan segera dipakai untuk operasi pengamanan laut. TNI memesan kapal tersebut dari PT Lundin Industrty INVEST yang berbasis di Banyuwangi, Jawa Timur. Rencananya, kapal seharga Rp144 miliar itu bakal dilengkapi dengan kemampuan antiradar serta anti-infra merah. Dalam pembuatan desain kapal siluman tersebut, TNI bekerja sama dengan Swedia serta melibatkan Badan Usaha Milik Negara (BUMN), PT PAL, dan PT Pindad.

Sumber : Okezone

Jokowi Minta Jet Amfibi, Panglima Perkirakan Anggaran TNI 2015 Ditambah

2014-12-25T00:51:00.000-08:00

Jakarta : TNI dialokasikan anggaran hingga Rp 96 triliun untuk tahun 2015. Panglima TNI Jenderal Moeldoko mengatakan ada kemungkinan alokasi dana untuk TNI akan lebih besar dari rencana karena keinginan Presiden Joko Widodo membeli pesawat Jet Amfibi untuk patroli maritim.

"Saya kira ada akselerasi seperti itu. Kemarin beliau menginginkan (pesawat Jet Amfibi) BE 200, pesawatnya TNI AU, segera untuk disiapkan. Saya kira akselerasi hal-hal yang baru yah," ungkap Moeldoko di sela-sela Rapim TNI di Mabes TNI, Cilangkap, Jaktim, Selasa (23/12/2014).

Meski begitu, Moeldoko belum bisa memastikan besaran anggaran untuk membeli pesawat canggih tersebut. Sehingga penambahan anggaran untuk TNI pun belum bisa ia sampaikan besarannya.

"Itu belum, belum," ucapnya singkat.

Walau Presiden Jokowi memiliki visi menjadikan Indonesia Poros Maritim Dunia, jenderal bintang empat itu membantah jika alokasi dana untuk TNI lebih diprioritaskan untuk Angkatan Laut (AL). Pembagian alokasi dana TNI, disebut Moeldoko akan ditentukan oleh Menteri Pertahanan.

"Enggak, enggak (prioritas ke AL). Kan sudah alokasi. Nanti Menteri Pertahanan yang akan menentukan," jelas Moeldoko.

Sebelumnya disampaikan bahwa TNI AU akan membeli pesawat jet amfibi Beriev BE 200 Altair buatan Rusia setelah Jokowi menginginkan perbaikan patroli maritim usai meninjau pos-pos perbatasan beberapa waktu lalu. Pesawat ini memiliki kemampuan mendarat di laut sehingga bagus untuk mengamankan dari kegiatan illegal fishing.

"Kami sampaikan solusi dalam hal pelaksanaan penindakan dan pencurian ikan di wilayah laut, berupa pesawat amfibi yang bisa mendarat di laut. Sehingga kita bisa menahan mereka untuk melarikan diri, lalu bisa membawa tim untuk pengamanan di laut," tutur KSAU Marsekal IB Putu Dunia di Mabes TNI, Senin (22/12).

Spesifikasi Jet Amfibi Idaman TNI

Indonesia akan memiliki Jet Amfibi Beriev Be-200 buatan Rusia. Pesawat ini dibeli karena dianggap memiliki banyak fungsi, antara lain untuk mengejar kapal asing yang mencuri ikan sampai pemadaman kebakaran hutan. Maklum, pesawat ini sanggup membawa dan memuntahkan 12 ton air. Menurut Kepala Staf TNI Angkatan Udara Marsekal Ida Bagus Putu Dunia, rencana pembelian itu sudah disampaikan ke Presiden Joko Widodo.

"Presiden sudah setuju," kata Putu Dunia di Markas Besar TNI di Cilangkap, Jakarta, Selasa, 23 Desember 2014.

Putu Dunia beralasan pesawat tersebut mampu membantu pemerintah membasmi pencurian ikan di perairan Indonesia. Bukan hanya mengawasi dari udara, dia melanjutkan, jet amfibi mampu mendarat di atas laut dan menindak kapal asing pencuri ikan. Jet amfibi yang diinginkan Putu Dunia adalah Beriev Be-200. Jet yang memiliki lambung seperti kapal ini produksi Irkut, Rusia.

Pesawat ini memiliki panjang 32 meter, lebar sayap 32,8 meter, dan tinggi 8,9 meter. Pesawat ini sekilas tak jauh berbeda dengan pesawat jet angkut penumpang dengan sepasang sayap utama di tengah badan dan sepasang sayap berukuran lebih kecil di ekor.

Perbedaan Be-200 dengan pesawat biasa terletak pada lambungnya yang berbentuk cembung mirip kapal. Selain itu ada sepasang penyeimbang yang terpasang di ujung sayap. Kegunaannya, mirip cadik yang menyeimbangkan laju kapal kayu. Perbedaan selanjutnya, terdapat pada letak dua buah mesin jet Progress D-436TP turbofan yang terletak di atas punggung pesawat. Tujuannya tentu menghindari air masuk ke dalam mesin jet.

Pesawat yang diawaki dua orang pilot ini mampu terbang sejauh 2.100-3.300 kilometer. Jet amfibi ini juga mampu melesat dengan kecepatan maksimal 700 kilometer per jam. Sejumlah negara mengenal Be-200 sebagai pesawat pemadam kebakaran hutan. Musababnya isi perut jet amfibi ini bisa menampung dan memuntahkan 12 ton air wilayah yang terpapar api dari udara. Selain air, pesawat ini juga mampu membawa 44 orang penumpang.

Jet Amfibi Bisa Kejar Kapal Asing Pencuri Ikan

Kepala Staf TNI Angkatan Udara Marsekal Ida Bagus Putu Dunia mengusulkan pembelian pesawat jet amfibi ke Presiden Joko Widodo. Menurut Putu, pesawat tersebut bisa membantu TNI mengatasi pencurian ikan oleh nelayan asing.

"Presiden sudah setuju. Nanti akan kami kembangkan lagi," kata Putu di Markas Besar TNI, di Cilangkap, Jakarta, Selasa, 23 Desember 2014.

Jet amfibi yang diinginkan Putu adalah jenis Beriev Be-200. Pesawat ini memiliki lambung seperti kapal, diproduksi oleh Irkut, Rusia. Karena menyandang nama amfibi, pesawat mampu mendarat dan lepas landas di permukaan air. Jet amfibi tersebut juga mampu menampung dan memuntahkan 12 ton air untuk memadamkan kebakaran.

Perusahaan Rusia, Irkut Corporation, pada 2005 pernah menawarkan jet amfibi Be-200 ke Indonesia. Wakil Presiden Marketing Irkut Vladimir Stakov sempat menyambangi Indonesia pada Juni 2005. Ketika itu Vladimir menawarkan jet amfibi andalannya untuk misi SAR, intai jarak jauh, dan pemadaman kebakaran.

Langkah Vladimir ini didorong oleh karena hampir tiap tahun Indonesia mengalami kebakaran hutan pada musim kemarau. Pemerintah tak merespons tawaran Irkut Corporation. Meski tak membeli, pemerintah tetap butuh bantuan jet amfibi buatan Rusia. Pada Maret 2014, contohnya, Indonesia menyewa sekitar 10 pesawat amfibi untuk memadamkan kebakaran hutan di wilayah Riau.

TNI Diminta Tidak Merusak Modernisasi Alutsista

Pengamat militer, Rizal Darma Putra, meminta pemerintah teliti dengan rencana pembelian pesawat amfibi untuk memerangi kapal-kapal nelayan asing pencuri ikan di perairan Indonesia. Menurut Rizal, rencana pembelian pesawat amfibi itu bisa mempengaruhi program modernisasi alat utama sistem persenjataan TNI yang sedang berjalan.

"Jangan sampai rencana jet amfibi mempengaruhi pembelian alustsista yang lain," kata Rizal ketika dihubungi Tempo, Selasa, 23 Desember 2014.

Menurut Rizal, program MEF sudah tersusun rapi, alutsista apa saja yang mendesak untuk dibeli pemerintah. Dia khawatir bakal ada alutsista penting yang gagal dibeli hanya untuk meloloskan pembelian pesawat amfibi.

"Kalau sampai terjadi, program modernisasi alutsista TNI jadi kacau," kata dia.

Isu pembelian pesawat amfibi muncul ketika Kepala Staf Angkatan Udara Marsekal Ida Bagus Putu Dunia menyatakan sudah meminta alat utama sistem persenjataan tersebut ke Presiden Joko Widodo. Putu Dunia mengklaim bahwa Presiden Jokowi sudah menyetujui permintaan jet amfibi tersebut. Sebab pembelian pesawat terbang yang bisa tinggal landas dan mendarat di permukaan air itu diperuntukkan memberantas pencurian ikan.

Jet amfibi yang diusulkan TNI Angkatan Laut adalah jenis Be-200. Jet bikinan Irkut, Rusia, ini bisa mendarat di laut dengan karakteristik gelombang yang bisa diatasi. Namun pesawat jet ini lebih sering digunakan sebagai pemadam kebakaran karena bisa mengangkut bom air. Jika jadi membeli, Angkatan Udara ingin memodifikasi pesawat agar mampu membawa tim yang bisa menindak pelaku pencurian ikan.

Sumber : TEMPO | Detik

Tingkatkan Penjagaan di Perbatasan Laut, 3 Lanal akan Jadi Lantamal

2014-12-25T00:44:00.000-08:00

Jakarta : Setelah rencana pembukaan Kodam baru di Sulawesi Utara dan Papua Barat, TNI kembali merencanakan penambahan kekuataannya. Untuk memperkuat penjagaan di perbatasan laut wilayah kedaulatan Indonesia, 3 Pangkalan TNI AL (Lanal) akan dinaikkan statusnya menjadi Pangkalan Utama TNI AL (Lantamal).

"Ada beberapa status yang ditingkatkan. Status pangkalan AL dari C ke B," ungkap Panglima TNI Jenderal Moeldoko di sela-sela Rapim TNI di Mabes TNI, Cilangkap, Jaktim, Selasa (23/12/2014).

Menurut Kepala Staf AL Laksamana Marsetio, peningkatan status Lamal menjadi Lantamal dilakukan karena pertimbangan situasi perbatasan di laut. Ada 3 Lanal yang rencananya akan ditingkatkan statusnya, salah satunya Lanal Pontianak di Kalimantan Barat.

"Memang betul. Dalam usulan revisi Perpres 10 tahun 2010 untuk jajaran TNI AL dan pertimbangan situasi perbatasan tentang perbatasan di laut. Untuk di Kalimantan Barat sekarang sudah Lanal kelas B dengan JOB Kolonel itu akan ditingkatkan jadi Lantamal," jelas Marsetio di lokasi yang sama.

Lanal kedua yang akan ditingkatkan menjadi Lantamal adalah Lanal Tarakan, Kalimantan Utara. Sementara yang ketiga berada di wilayah Indonesia Timur yaitu Lanal Sorong, Papua Barat.

"Demikian juga dengan di Tarakan karena potensi perbatasan di sana akan ditingkatkan dari Kolonel menjadi Bintang 1. Dan yang ketiga di Sorong," kata Marsetio.

KSAL pun menjelaskan, Lanal Sorong ditingkatkan statusnya karena ada rencana pengembangan armada di wilayah itu. Pengembangan itu dilakukan sebagai upaya penambahan pengamanan di wilayah Indonesia Timur menyusul banyaknya aksi-aksi illegal fishing di kawasan tersebut.

"Di Sorong akan ada pengembangan armada, sehingga membutuhkan satu buah Lantamal lagi," tutup Marsetio yang tengah menanti masa pensiun itu.

Dengan peningkatan status ini, Komandan Pangkalan pun nantinya akan berubah. Pasalnya posisi Komandan Lantamal diproyeksikan bagi Perwira Tinggi Bintang 1 yakni Laksamana Pertama (Laksma), sedangkan untuk Komandan Lanal bisa diemban oleh Perwira Menengah berpangkat Kolonel. Tak hanya itu, pengingkatan status ini juga akan menambah kekuatan armada di Pangkalan serta memperluas kewenangannya. Peningkatan status Pangkalan TNI AL ini juga sejalan dengan visi Presiden Joko Widodo yang ingin menjadikan Indonesia sebagai Poros Maritim dunia.

Peta Kekuatan Laut Indonesia di Perbatasan

Menteri Koordinator Kemaritiman, Indroyono Soesilo menilai kekuatan armada Angkatan Laut Indonesia cukup disegani bangsa lain.

"Saya kira kapal perang asing berpikir sepuluh kali untuk berani menyerang kedaulatan Indonesia," ujar Indroyono saat dihubungi Tempo, Ahad, 21 Desember 2014.

Dengan kekuatan itu, Indroyono mengatakan Kepala Staf TNI Angkatan Laut baru nanti harus mengutamakan penegakan hukum dan keamanan di wilayah perairan Indonesia. Berikut data peta kekuatan Indonesia di pos penjagaan perbatasan laut.

I. Komando Armada Indonesia Kawasan Barat (Koarmabar)

Alat utama sistem pertahanan (alutsista) sekitar 54 unit kapal, yang terdiri dari Kapal Perang RI (KRI), Kapal Angkatan Laut (KAL), dan Patroli Keamanan Laut (Patkamla) Pangkalan yang dekat dengan laut negara lain:

A. Pangkalan Utama Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut (Lantamal) I, Belawan

Alutsista: 6 KRI, 4 KAL, 57 Patkamla

Alutsista ini tersebar di pangkalan AL Sabang, Belawan, Lhokseumawe, dan Dumai

B. Lantamal II, Padang Alutsista: 2 KRI, 4 KAL, 9 Patkamla

C. Lantamal IV, Tanjung Pinang Alutsista: 8 KRI, 4 KAL, 49 Patkamla

Sumber : TEMPO | Detik

Menanti Datangnya K9

2014-12-25T00:29:00.000-08:00

Jika Amerika Serikat memiliki artileri howitzer swagerak 155mm andalan M109 Paladin, Korea Selatan punya K9, kendaraan artileri swagerak yang tak kalah bagusnya. Pada K9 lah korps Artileri TNI AD melirik dan mempersiapkan akuisisinya. Masa-masa realisasi pembangunan kekuatan TNI yang mengacu kepada MEF (Minimum Essential Force) Renstra I memang sudah hampir paripurna, dengan sebagian besar alutsista yang dipesan sudah mulai berdatangan. Korps Artileri TNI AD sendiri kebagian 37 unit howitzer berbasis truk CAESAR dari Perancis senilai USD 141 juta dan 36 unit sistem artileri roket ASTROS senilai USD 405 juta dari Brasil. Ini berarti Korps Artileri TNI AD bisa memodernisasi dan membentuk 4 batalyon artileri swagerak, diluar sejumlah meriam tarik 105mm Kh-178 dan 155mm Kh-179 yang dibelinya dari Korea Selatan.

Di luar perkiraan, di tengah masa transisi pemerintahan hasil Pemilu 2014, TNI ternyata tak lantas berhenti dan mengambil napas. MEF Renstra 2 yang sudah di ambang pintu perlahan-lahan mulai mengemuka. Alutsista pilihan dan berkualitas kembali disasar untuk menjaga kedaulatan dan meningkatkan wibawa di antara Negara kawasan. Satu yang dilirik untuk semakin memperkuat Korps Artileri TNI AD adalah sistem artileri swagerak berpenggerak roda rantai (tracked). Sistem semacam ini hanya dimiliki oleh sedikit Negara. Yang paling mendominasi, tentu saja adalah M109 Paladin yang begitu laku dan dipergunakan hampir sebagian besar Negara NATO. Inggris memiliki AS90, dan Jerman Barat menggunakan Panzer Haubitze (PzH) 2000.

Korps Artileri TNI AD memang sangat butuh penyegaran untuk urusan artileri swagerak berbasis roda rantai. Pasalnya, AMX-13 AUF1 105mm yang dimiliki sudah amat terlalu uzur, pabriknya sudah bangkrut, dan suku cadangnya sudah tak lagi tersedia di pasaran. Untuk mendukung manuver gabungan dengan Kavaleri yang sudah dilengkapi MBT Leopard 2A4 dan Infantri mekanis yang sudah menggunakan Marder 1A3 dan Anoa sudah pasti kepayahan. Apalagi jarak jangkau meriamnya semakin terbatas.

Namun begitu, pemilihan kandidat sistem artileri swagerak harus dilakukan dengan sejumlah pertimbangan yang benar-benar matang. Soal pertama, apalagi kalau bukan hantu embargo di medio 1990an dan awal millennium baru. Jangan sampai alutsista berharga mahal harus mangkrak karena kelangkaan suku cadang, atau tidak bisa digunakan karena larangan Negara produsennya. Kedua, sistem yang dibeli tentu saja harus kompatibel dengan segala jenis munisi yang dipergunakan Korps Artileri TNI AD sendiri, mengingat TNI AD menggunakan amunisi yang berbeda-beda Negara produsennya walaupun kalibernya sama.

Yang terakhir, TNI AD tentu mengutamakan keseimbangan. Walaupun pemerintahan lalu percaya pada jargon kosong diplomasi zero enemy thousand friends, kenyataannya situasi geopolitik seringkali memaksa keberpihakan karena keadaan. Apabila kemudian keberpihakan tersebut dapat menimbulkan implikasi negatif bagi postur pertahanan Indonesia, TNI harus siap. Pengadaan alutsista dari multi Negara dianggap mampu menjadi solusi, walaupun berdampak kepada logistik dan suku cadang yang harus disiapkan untuk mendukung penggelaran alutsista.

Nah, dari sejumlah kandidat yang dievaluasi, K9 Thunder buatan Korea Selatan kemudian menyeruak sebagai kandidat yang memiliki kans terbesar untuk dieksekusi pembeliannya. Sistem artileri swagerak terbaru ini menawarkan keganasan meriam 155mm dalam sasis yang sepenuhnya dibuat oleh perusahaan Korea Selatan, Samsung Techwin. Dengan sejarah mesra dimana meriam howitzer TNI AD sebagian besar memang diakuisisi dari Korea Selatan, K9 bak melengkapi kebahagiaan. Apalagi K9 Thunder sudah pula menyandang predikat battle proven. Korps Artileri sendiri menargetkan akuisisi 2 yon tambahan sistem artileri berpenggerak rantai untuk memperkuat batalyon artileri medan TNI AD.

K9 Thunder, sang primadona baru

Korea Selatan sendiri sejak lama merupakan pengguna setia M109 Paladin. Tidak mau membeli mentah-mentah, Korea Selatan melisensi M109A2 sebagai K55 dan K55A1. Namun semakin berkembangnya teknologi, Korea Selatan semakin merasa ketinggalan. M109 Paladin sudah mencapai iterasi A6 dengan jarak jangkauan yang semakin jauh, sementara K55A1 sudah jelas kalah jarak. Rival beratnya Korea Utara sudah diketahui memiliki sistem artileri swagerak berbasis sasis tank Type-59 berkode M-1978 Koksan dengan meriam kaliber 170mm.

Untuk mempersempit selisih tersebut, Korea Selatan menugaskan Samsung Techwin (sebelumnya bernama Samsung Defense Aerospace) untuk mengembangkan sistem artileri swagerak sebagai komplemen, dan kelak pengganti, K55 pada 1989. Purwarupa pertama sudah ditampilkan pada 1994, dan pengujian lanjutan dilakukan sampai akhirnya dapat diterima oleh AD Korea Selatan pada 1998. Dengan kendaraan serial pertama masuk dinas aktif pada 2000an, boleh dikatakan usia K9 masihlah cukup muda.

K9 Thunder sendiri memiliki bobot nyaris dua kali lipat dibandingkan dengan K55. Namun soal mobilitas, boleh saja diadu. Dengan penambahan bobot tersebut, K9 dijanjikan memiliki keunggulan yang tidak dimiliki oleh K55. K9 diawaki oleh lima orang kru: komandan, pengemudi, penembak, dan dua pengisi. Tugas pengisi dimudahkan dengan keberadaan sistem pengisi otomatis (autoloader) yang cukup kompleks. Diluar pengemudi yang memiliki palka tersendiri, keempat awak lainnya bisa keluar dari palka di atas kubah. Kalau ini dianggap terlalu tinggi, masih ada pintu rampa belakang, yang dibuka ke arah kanan dengan engsel.

K9 sendiri didesain untuk mampu membawa 48 butir peluru howitzer 155mm dan propelannya. Apabila kendaraan sudah kehabisan peluru, sudah menjadi tugas kendaraan K10 ARV untuk mengisinya. Berbeda dengan K9, K10 tidak dilengkapi dengan laras meriam. Sebagai gantinya, ada ‘belalai’ yang bertugas mengantarkan peluru yang akan diisi ke K9. K10 tinggal melakukan aksi docking dengan lubang pengisian yang ada di belakang kubah K9, dan peluru dihantarkan dari dalam kubah K10 ke dalam kompartemen peluru K9. Saat menerima proyektil isian dari K10, sistem rel pengisian otomatis akan membawa dan menyusun proyektil-proyektil tersebut ke tempatnya.

Soal wahana pengusung, K9 menggunakan sasis dengan penggerak roda rantai, dengan mesin diletakkan di sebelah kanan depan. Kombinasi ini memungkinkan kompartemen tempur sepenuhnya dapat dihuni oleh kubah dengan sistem pengisian amunisinya yang kompleks. K9 menggunakan mesin MTU 881 buatan Jerman, yang dipadukan dengan sistem transmisi otomatis Allison ATDX 1100-5A3 dengan empat gigi maju dan dua gigi mundur. Paduan mesin dan transmisi pada K9 tersebut mampu menyemburkan daya 1.000hp (735kW), yang diterjemahkan menjadi kecepatan 67km/ jam di jalanan mulus. Dengan rasio daya berbanding beban mencapai 21,7 hp/ ton, K9 boleh dikata cukup lincah dalam bergerak melintas medan, tidak kalah dengan Main Battle Tank modern yang harus diikutinya. Sekali isi tangki penuh, K9 dapat menempuh jarak sampai 480km.

Untuk mendukung penggelarannya, K9 dilengkapi dengan suspensi torsion bar dan kombinasi hidropneumatik pada keenam roda lincirnya, sehingga awaknya tidak akan cepat lelah saat bergerak dari satu titik ke titik lainnya. Keunggulan lainnya, ketinggian kendaraan juga dapat diatur berkat penggunaan suspensi hidropneumatik tersebut, sehingga dapat disesuaikan untuk karakteristik medan yang dilewati. Apabila diperlukan, K9 juga dapat melakukan operasi mengarung (fording) sampai kedalaman 1,5 meter tanpa persiapan khusus.

Meriam howitzer 155mm pada K9 sendiri diletakkan pada struktur kubah tertutup, yang tentu saja merupakan satu keunggulan tersendiri dan tuntutan pada situasi pertempuran yang dinamis. Dibandingkan dengan aset seperti meriam howitzer 155mm CAESAR yang sudah dibeli TNI AD, K9 lebih unggul karena seluruh sekuensial penembakannya dapat dilakukan dari dalam kendaraan, terlindung kubah baja yang mampu menahan impak fragmen artileri model airburst dan hantaman peluru 12,7mm. Meriamnya sendiri dapat didongakkan mulai dari -2,5o sampai 70o, yang diatur secara sistem, dan dapat dibawa berputar 360o bersama kubahnya. Meriam 155m L52 pada K9 dilengkapi dengan muzzle brake tipe slot untuk disipasi asap dan hentakan penembakan.

Satu keunggulan yang ditawarkan K9 soal amunisi adalah kesesuaian dengan standar NATO, karena Samsung Techwin menjamin bahwa meriam K9 sudah disesuaikan dengan JBMOU (Joint Ballistic Memorandum of Understanding). JBMOU merupakan kesepakatan antar Negara NATO yang menjamin kesamaan meriam, propelan, amunisi, dan sumbu munisi artileri yang digunakan sesame Negara NATO. Kompatibel dengan berbagai munisi 155mm buatan pabrikan Negara NATO maupun bukan, K9 mampu melontarkan tembakan sampai jarak 40km dengan munisi base bleed, yang diset propelannya pada setelan enam. Untuk munisi RAP (Rocket Assisted Projectile) dengan setelan propelan lima, jarak tembaknya bisa mencapai jarak 30km. Untuk munisi HE (High Explosive) standar NATO M107, jarak tembaknya adalah 17km Pemilihan amunisi tinggal dilakukan melalui layar LCD oleh penembak, sehingga hanya charges atau propelannya yang masih perlu diatur secara manual oleh pengisi.

Penembak sendiri dimudahkan tugasnya berkat keberadaan sistem kendali penembakan otomatis dan sistem navigasi bernama MAPS (Modular Azimuth Position System), yang berisi peta digital yang dapat menerima pasokan data melalui datalink. Berbagai sensor seperti angin dan suhu udara yang dapat mempengaruhi trayektori juga diperhitungkan. Dengan dukungan komputasi otomatis tersebut, K9 sudah siap digelar dan siap menembak hanya dalam 30 detik setelah kendaraan dalam posisi berhenti, atau 60 detik dihitung dari perintah diberikan saat K9 masih berjalan. Meriam howitzer 155mm pada K9 memiliki kecepatan tembak 3-5 butir peluru setiap jeda 15 detik, atau 5-6 peluru/ menit selama tiga menit terus menerus.

Dengan kemampuannya yang setara atau melebihi M109A6 Paladin, tidak mengherankan apabila K9 banyak dilirik oleh Negara lain. Turki bahkan sudah bergerak cepat, melisensi K9 sebagai T-155 Firtina (Badai). Turki membeli 300an T-155, dengan membuat sendiri sistem kendali penembakan, modifikasi kubah, dan sistem navigasi yang dibuat sendiri oleh perusahaan lokal seperti Aselsan dan Havelsan. Sebanyak 300 unit dari pesanan T-155 tersebut akan dibuat oleh 1st Army Maintenance Center Command di Adazapari, Turki.

In Action: Battle Proven!

Walaupun Korea Selatan dan Utara secara resmi berada dalam status gencatan senjata, bukan berarti K9 Thunder hanya duduk diam dan digunakan pada saat latihan saja. Pada 23 November 2010, Korea Utara melakukan provokasi dengan menembakkan ratusan proyektil artileri berupa roket dan Howitzer ke pulau Yeonpyeong yang ada di Yurisdiksi Korea Selatan. Korea Selatan, yang saat itu sedang melaksanakan latihan bersandi Hoguk di pulau Yeonpyeong dan Baengnyeong dianggap memprovokasi Korea Utara dan menantang perang. Puluhan munisi hidup berdaya ledak tinggi terbang melintasi lautan, memotong garis demarkasi Northern Limit Line dan menuju Yeonpyeong.

Kegilaan Korea Utara berujung pada kehancuran berbagai sarana sipil dan juga korban jiwa. Dua orang sipil dan dua prajurit tewas, puluhan lainnya terluka. Dalam dua gelombang serangan yang dilancarkan dari propinsi Hwanghae, proyektil artileri dan roket 122mm dari Kaemori berjatuhan di kamp militer Korea Selatan, dan lebih banyak lagi menghantam pemukiman, pertokoan, dan kantor pemerintah, menimbulkan kepanikan dan kebakaran hebat.

Korea Selatan sendiri secara organik menggelar satu batalion K9 yang terdiri dari tiga baterai, masing-masing berkekuatan 6 unit K9. Yeonpyeong dijaga oleh satu kompi yang berkekuatan satu baterai K9. Serangan dadakan dan bertubi-tubi dari Korea Utara yang begitu masif berhasil melumpuhkan dua unit K9. Empat yang tersisa dengan segera diperintahkan menembak balik, tetapi satu dengan segera menghadapi kendala karena satu proyektil macet dan berhenti di tengah laras, menyebabkannya tidak mampu beraksi.

Dengan hanya tiga K9, tembakan balasan dilancarkan ke area Mudo, tempat posisi meriam, barak dan markas pasukan Korea Utara berada. Setelah menembakkan puluhan proyektil, sasaran bergeser ke Kaemori, lokasi baterai roket 122mm Korea Utara melancarkan serangannya. Secara total, Korea Selatan menembakkan 80 butir munisi 155mm, dalam adu artileri terhebat dan paling dahsyat setelah gencatan senjata yang menandai berakhirnya Perang Korea pada 1953. Sayangnya, karena sukar melakukan BDA (Battle Damage Assesment), sulit bagi Korea Selatan untuk mengetahui kehancuran yang diderita oleh Korea Utara. Begitupun, Korea Selatan mengklaim 5-10 prajurit Korea Utara tewas dan 30 lainnya terluka, berdasarkan informasi pembelot Korea Utara yang merupakan mantan prajurit artileri di Kaemori.

Yang jelas, pasca balas-membalas artileri di Yeonpyeong tersebut, para kru K9 benar-benar disiagakan untuk menghadapi pertempuran berikutnya. Setiap prajurit artileri dibagi dalam tiga kali giliran jaga di dalam kabin K9 mereka, walaupun barak sebenarnya hanya 100-200 meter jauhnya. Pokoknya begitu proyektil pertama Korut mendarat, K9 sudah harus bisa membalas tembakan. Satu instalasi radar ARTHUR (Artillery Hunting Radar) juga dipasang, untuk mendeteksi sumber dan azimuth datangnya serangan. Sampai serangan berikutnya datang, gelegar K9 akan siap sedia melindungi Yeonpyeong dan seluruh Korea Selatan dari ancaman Korea Utara.

Spesifikasi K9 THUNDER

Awak : 5

Bobot : 47 ton

Panjang : 12 meter

Lebar : 3,4 meter

Tinggi : 2,73 meter

Kecepatan tembak : 3 butir dalam 15 detik, 6-8 peluru/ menit (sustainable)

Mesin : Diesel MTU MT 881 Ka-500 8 silinder berpendingin air, berdaya 1.000hp

Kecepatan maksimal : 67 km/ jam

Sumber: ARC