Kaisar Song Taizu (960 – 976) dalam sebuah lukisan potret istana. Foto: wikimedia

Simbol kejayaan itu berwarna kuning. Melambangkan kekuatan dan keningratan.
Selain warna merah, yang bagi budaya Cina, melambangkan keberuntungan dan semangat, kuning menjadi salah satu warna yang dianggap sakral.

Lihatlah setiap perayaan Imlek, dominasi warna merah dan kuning melekat di hampir setiap pernak-pernik dan ornamen yang ada di masyarakat Cina.

Dinasti pertama di Cina, Song (960 – 1279), konon melapisi seluruh lantai istananya dengan warna kuning keemasan. Begitu pula dinasti sesudahnya, Ming (1368 – 1644) dan Dinasti Qing (1636 – 1911), yang jubah kekaisaran dan bendera negara berwarna kuning keemasan.

Kaisar Song Taizu (960 – 976), yang menyatukan Tiongkok kala itu, mempunyai perhatian besar terhadap karya ilmiah dan perkembangan teknologi.  Diantaranya pembuatan atlas besar tiap provinsi dan ibu kota kerajaan, juga menara jam astronomi yang dibuat oleh Zhang Sixun, insinyur kondang kerajaan pada masa itu.

Itulah yang nampak di sebuah ruang konvensi Hotel Pullman, kawasan Thamrin, Jakarta Pusat, Senin (28/9) lalu. Semangat kejayaan dan kemakmuran tampak dari belasan orang dengan kaos warna kuning yang sibuk menyiapkan perhelatan besar: peluncuran sebuah ponsel pintar.

Kuning-kuning di layar ponsel dan latar belakang kamera, saat peluncuran Coolpad Shine, di Hotel Pullman, kawasan Thamrin, Jakarta, Senin petang (28/9)

Coolpad Group Limited, raksasa industri telekomunikasi asal Shenzen, Provinsi Guangdong, Cina, malam itu tampil percaya diri dengan memperkenalkan ke publik Tanah Air, ponsel pintar Coolpad Shine, dalam balutan warna kuning keemasan yang membalut bagian belakang ponsel. Shine, yang secara harfiah artinya bersinar – bahasa Cina 闪耀 dibaca: shanyao.

Tampilan situs Coolpad di Eropa

Semangat kejayaan dan kemakmuran itulah yang sepertinya membuat Jeeves Jiang, CEO Coolpad Indonesia, optimis dengan masa depan mereknya di Indonesia. “Dalam 2 tahun ke depan, kami yakin menembus tiga besar merek dan penjualan di Indonesia,” kata dia saat peluncuran produk.

Coolpad Indonesia secara bertahap memperluas cakupan penjualan dan layanan produk ke seluruh wilayah Tanah Air. Menurut Jiang, pihaknya akan membangun 25 pusat layanan dan lebih dari 1000 lokasi jaringan pemasaran di Indonesia.

Produsen yang dulunya terkenal dengan merek pendingin laptop, ini, tampak begitu trengginas merangsek pasar ponsel pintar di Indonesia. Pada Juni lalu, di Jakarta, bersamaan dengan perkenalan resmi Coolpad ke Indonesia, mereka merilis tiga produk ponsel: Coolpad F103 Star, E501 Sky, dan F101 Soar.

Sama seperti ketiga pendahulunya itu, Coolpad Shine juga telah mengusung teknologi 4G Long-Term Evolution (LTE). Hanya saja Coolpad Shine, dibekali fitur unik finger print 360^o

“Fungsinya agar pengguna dapat mengaktifkan ponsel dari sudut manapun,” ujar Natalie Chan, brand manager PT Coolpad Electronic Indonesia, di acara yang sama.

Artinya, dalam kondisi apapun – ponsel miring kiri-kanan, terbalik – pengguna dapat menghidupkan atau mengaktifkan ponsel dan aplikasi tertentu yang sudah diseting dengan finger print (sidik jari).

Natalie Chan, Brand Manager PT Coolpad Indonesia, sedang menjelaskan perkembangan teknologi sidik jari di sejumlah gawai.

Selain untuk mengaktifkan, sensor sidik jari itu juga mampu merekam 5 sidik jari yang berbeda untuk aplikasi yang berlainan pula. Misal; jari telunjuk untuk membuka kamera, jari tengah membuka aplikasi, jari manis untuk menerima panggilan telepon, dan sejenisnya.

Membuka layar dengan sidik jari, Coolpad Shine mengklaim tergolong cepat dibanding ponsel sekelasnya: hanya butuh 0,5 detik. Sepertinya cocok untuk pengguna mobilephone photographer yang butuh akses kamera cepat.

Oiya, kamera utama resolusinya cukup besar, yaitu 13 MP dengan bukaan F2.0. Sementara kamera belakang 5 MP dibagian depan cukup untuk sekadar selfie atau groufie (foto diri ramai-ramai).

Bagaimanapun, sebuah ponsel yang akan dibeli setidaknya menyesuaikan dengan kebutuhan si pengguna. Begitulah yang ada di benak saya selaku konsumen. Nah, ini dia pandangan sekilas saya tentang ponsel beraura kerajaan Cina kuno ini:

PRO:

• Sensor sidik jari360^o
• Kamera utama 13 MP dan kamera depan 5 MP
• Prosesor Octa-core 1,5 GHz Qualcomm 8939 Snapdragon
• RAM 2 GB – cukuplah, asal tak instal macam-macam aplikasi yang tidak begitu dibutuhkan.
• GPU Andreno 405
• GSM, WCDMA, LTE – walau LTE belum populer di negeri fakir sinyal kencang ini, saya kira ‘fitur’ ini menjadi investasi ‘gaya’ bagi konsumen tertentu :mrgren:
• Harga Rp 2,99 juta – dengan performa yang dipandang sedikit inferior dibanding ponsel pintar Cina lainnya, tapi dilengkapi fitur sidik jari yang unik.

KONTRA:

• Layar 5,5 inci HD (1280×720) – bagi saya terlalu besar untuk dipegang, walau ada fitur untuk mengoperasikan di satu tangan. Untuk diletakkan di saku celana atau kemeja, juga kegedean. Lagi pula sarung GPS yang banyak tersedia di pasaran berukuran 5 inci. Dan rasanya memang agak wagu menjadikan ponsel dengan layar lebih dari 5 inci sebagai GPS :)
• Memori 8GB – wah, bagi penggemar fotografi ponsel seperti saya, kapasitas internal 8GB ini terhitung kurang. Walau tersedia slot kartu memori luar, namun perlu tambahan biaya pembelian bukan?
• Baterai 2500mAh – penggunaan beragam sensor di dalam ponsel pintar dirasa akan menguras banyak energi. Saya belum tahu, seberapa ‘hemat’ dan ‘boros’ baterai dengan kapasitas sebesar itu. Sepertinya perlu power bank dengan kemampuan lebih dari 3 kali isi ulang ke ponsel untuk mendampingi Coolpad Shine ini :)

Akankah merek ini mampu mewarisi aura kejayaan para pendahulunya? Waktu yang akan membuktikannya.

Oiya, Coolpad Shine baru tersedia di pasar mulai 15 Oktober 2015 nanti. Jadi ya harap sabar dikit untuk menjajal dan memilikinya :)

Tanjung Priok di malam hari. Photo: Arie Basuki (Merdeka.com)

Apalah artinya mata tanpa cahaya? Elokmu, bias kulit lipatan lenganmu, tak bakal nampak. Bagai cat kayu di pintu yang menggelopak.

Begitu pula lensa tanpa nur. Sia-sia membidik pendar pundakmu yang halus bak marmer meja di rumah tua.

Itulah kenapa cahaya begitu penting dalam pemotretan. Baik menggunakan kamera profesional maupun lensa kamera gawai, yang sering saya lakukan jika melihat obyek yang menarik untuk didokumentasikan.

Kopipapi dipotret dengan Zenfone 5 yang mengandalkan cahaya lampu ruangan.

Walaupun memotret di siang hari, saya kerap kesulitan untuk mendapatkan pencahayaan yang pas untuk memotret sebuah benda. Kadang terlalu banyak gangguan dari kondisi sekeliling. Arah cahaya yang terhalang tembok atau benda lain misalnya.

Pemotretan model majalah di luar ruangan dengan bantuan pencahayaan softbox.

Atau malah cahayanya terlampau kuat, sehingga butuh cahaya yang lebih lunak dengan bantuan softbox. Apalagi jika benda yang akan kita potret berukuran kecil atau butuh bagian-bagian tertentu, atau detil yang akan ditampilkan.

Memotret model di dalam ruangan dengan bantuan softbox.

Untuk mengakalinya, selama ini saya harus memindah-mindahkan benda – biasanya berukuran tak terlalu besar – yang akan dipotret tersebut agar mendapat sudut pencahayaan yang pas. Repot memang.

Solusinya adalah menggunakan lightbox, yang berfungsi mendistribusikan cahaya secara merata di sebuah benda atau produk yang akan dipotret.

Lightbox buatan sendiri. Photo: Wikipedia

Lightbox inilah yang oleh sebagain orang sering disebut sebagai studio mini. Saya sih menamakannya dengan bilik cahaya. Lebih terkesan kampung dan seksi :mrgreen:

Nah, studio jenis inilah yang saya lihat ada di bengkel praktek Astra Honda Training Center (AHTC), di Jalan Agung Timur IX, Jakarta Utara, Sabtu, pekan lalu.

Honda Customer Care Center (HC3), yang saat itu mengundang para narablog untuk mengintip bongkaran mesin CB150R baru dan lawas, menyediakan lightbox sebagai sarana pemotretan.

Namun entah kenapa, studio mini tersebut kurang mendapat perhatian dari narablog. Mungkin teman-teman narablog lebih suka memotret pretelan mesin-mesin Double Over Head Camshaft (DOCH) yang terampar di meja bengkel.

Cuk Mitra memotret sebagian mesin CB150R di dalam bilik cahaya.

Saya terus terang penasaran mencoba lightbox ini. Dengan bantuan Cuk Mitra, saya susun potongan mesin dan suku cadang lainnya di dalam studio mini itu. Kamera 8 megapixel Zenfone 5 pun mulai bekerja.

Dan ini sebagian hasilnya, tanpa edit dari perangkat lunak kamera atau komputer.

(KIRI)i: Mesin DOHC CBR150R lama, kumparan magnet yang menyatu dengan sensor injeksi, dan rumah kopling. (KANAN): Mesin DOHC CBR150R baru, kumparan magnet dan sensor injeksi, serta rumah kopling.

Throttle body CB150R lama (kiri) dan CB150R baru (kanan).

Cukup OK bukan?

Suatu pagi di hutan pinggiran Odessa, Texas, Amerika Serikat, seekor rusa jantan mengunyah rumput, yang di awal musim panas itu berwarna hijau kekuningan. Tiba-tiba letusan senapan laras panjang memecah kesunyian. Sebutir peluru melesak cepat dari laras Springfield, tepat menembus lehernya. Tubuhnya tersungkur. Mati seketika.

Belasan meter di belakangnya, dari balik semak belukar, seorang bocah lelaki berteriak gembira menyaksikan bidikannya tepat mengenai sasaran. Wayne Kenneth Kyle, ayahnya, seorang pemburu ulung dan juga diakon – asisten pastor, gereja di Odessa, berkata,”Kamu memang berbakat. Suatu saat kamu pasti jadi pemburu hebat.”

Screenshot dari Google Play

Ucapan ayahnya terbukti belasan tahun kemudian. Anaknya, Christopher Scott Kyle, yang kemudian berkarir di Navy SEAL, menjadi penembak runduk (sniper) paling mematikan di kesatuannya.

Chris Kyle, demikian dia dipanggil, selama 10 tahun bergabung di kesatuan elit tentara Amerika Serikat itu, dan ikut dalam empat misi perang (tour) di Irak, menurut catatan resmi militer Amerika, telah menewaskan tak kurang 160 pasukan pemberontak Irak.

Itulah kenapa oleh sejawatnya, dia dipanggil dengan sebutan The Legend. Capaian spektakular seorang penembak runduk dalam sejarah militer negeri Paman Sam.

Perang, dalam sisi manapun, selalu melahirkan apa dan siapa itu pahlawan dan pemberontak. Untung Suropati misalnya, dianggap sebagai tokoh pemberontak oleh pemerintah kolonial Belanda. Namun, di lain pihak, dia mendapat tempat terhormat sebagai pahlawan di negeri ini.

Clint Eastwood, sutradara, yang mengadaptasi buku otobiografi Chris kyle: The American Sniper, ke dalam film dengan judul sama, berusaha menerjemahkan tekanan psikologis si penembak runduk, yang oleh lawannya dijuluki The Devil of Ramadi ini.

Nampaknya, pengarah film yang kondang dengan film Dirty Harry dan genre film koboi, ini, kurang mengeksplorasi sisi gelap kejiwaan dan kepribadian Kyle yang berubah drastis setelah berperang selama satu dekade.

Hal Espen, jurnalis Hollywood Reporter, menulis bahwa si legenda itu mengalami tekanan mental berat.”After four combat deployments in Iraq, Kyle was physical and emotional wreck, to a degree suggested but largely unexplored in the film,” tulis dia.

Memang, di beberapa bagian film, dikisahkan, bagaimana istrinya, Taya, memohon sang suami untuk tak lagi berperang, karena hal itu mengubah kepribadian suaminya secara drastis.

Bisa jadi, Clint Eastwood, merasa tak enak hati untuk terlalu dalam mengupas sisi gelap pahlawan Amerika ini, karena pertimbangan sisi kemanusiaan sepeninggal Kyle, yang, ironisnya, terbunuh di lapangan tembak Texas oleh sesama veteran perang Irak yang mengalami gangguan jiwa.

Soal reputasi Kyle ini, publik Amerika pun terbelah. Satu kubu menyanjungnya sebagai pahlawan, di sisi lain, masyarakat yang mencibirnya sebagai seorang tentara yang gemar membunuh untuk kesenangan.

Mark Lee Greenbalt, penulis buku Valor: Unsung Heroes from Iraq, Afghanistan, and The Home Front, yang salah satunya memprofilkan Kyle, dan beberapa kali mewawancarainya, menegaskan bahwa Kyle melakukan dengan baik tugasnya sebagai tentara. “I’m killing them (refering to the insurgents) to protec my fellow Americans,” kata dia mengutip Kyle.

Greenbalt menambahkan, seperti yang dimuat Military.com, “It was all about the terrorist who were beheading and torturing civilians (iraqis and westernes alike)… Chris I knew was motivated by something far more noble – defending innocent civilians and his American brethen.”

Di tengah pro dan kontra terhadap reputasi Kyle maupun konten film tersebut, Clint Eastwood, terhitung sukses menyutradari film ini. Di seluruh dunia meraup pendapatan lebih dari $547 juta AS, sementara ongkos produksinya ‘hanya’ $58 juta AS.

Aktor kawakan ini memang beberapa kali berhasil mengarahkan film-film bertema western maupun perang, seperti; Unforgiven (1992), Flags of Our Fathers (2006), maupun film biopic J. Edgar (2011), yang menggambarkan direktur FBI paling berpengaruh dalam sejarah Amerika.

Setidaknya, untuk film ini, saya memutarnya hingga tiga kali, karena ada beberapa adegan yang perlu saya cermati, melalui peramban Chrome di layar monitor PC saya.

Lho, Google Chrome? Nonton film bajakan via streaming internet? Bukan mas bro!

Begini. Pengguna Android pasti sudah tahu jika Google Play juga menyediakan konten film, selain aplikasi dan buku. Nah, American Sniper yang saya tonton itu tersedia secara legal di sana.

Pengguna bebas memilih ratusan film dari berbagai genre, dan dapat ditonton di gawai Android, laptop, maupun PC dengan hanya menggunakan peramban Chrome.

Screenshot dari Google Movie

Tentu tidak gratis. Ada dua skema yang ditawarkan: sewa atau beli. Sistem pembayaran juga ada dua: potong pulsa (pra dan paska bayar) Telkomsel, atau menggunakan kartu kredit.

Harganya, tergantung pilihan menontonnya dan mode filmnya (SD atau HD). Jika sewa dengan durasi pinjam 48 jam, sekitar Rp19 ribu – Rp25 ribu. Sedangkan jika membeli, harganya di kisaran Rp120 ribu – Rp170 ribu (tergantung pilih SD atau HD).

Mahal? Relatif.

Bagi saya, yang penting legal. Jika dirasa filmnya layak dikoleksi ya tak ada salahnya beli.

Dari segi tata suara, jika di rumah tersedia home theatre, akan lebih baik, karena film yang ditawarkan mendukung tata letak suara 5.1. Bagaimana? Penasaran test ride Google Movie via Telkomsel? :)

Screenshot dari Google Play

Sebelum servis DIY, pastikan peralatan yang tersedia mendukung mbengkel DIY.

Empat puluh delapan jam sebelum sirine peringatan proklamasi kemerdekaan Republik Indonesia berkumandang, kerepotan itu datang. Mesin motor saya mati total.

Jika sudah begini, sesuai prinsip mesin bakar, ada tiga kemungkinan yang terjadi: bahan bakar tersumbat, pengapian mejen, dan udara mampet.

Karena motor saya injeksi keluaran 2009, maka yang termudah dahulu yang dilakukan: cek apakah indikator mesin di speedometer berkedip? Indikator mesin terlihat normal, tak ada indikasi berkedip yang menandakan ada bagian-bagian tertentu yang tidak normal.

Artinya, ini hanya masalah mekanis, bukan elektrik. Atau bisa jadi, ada bagian mesin yang tidak ada sensornya. The show must go on. Saya harus ambil resiko untuk Do it Your Self (DIY). Seperti pepatah kuno yang menuliskan: keingintahuan merupakan pembuka ilmu pengetahuan.

Buka BH, eh tangki, membuka pengetahuan :)

Sesuai prinsip mesin bakar di atas, maka saya pun cek aliran udara via saringan udara. Buka tangki, buka kotak saringan, cek daleman, ternyata tak ada hambatan angin, kotoran, atau benda asing yang menyumpal alur udara.

Langkah ke dua: cek aliran bahan bakar. Ini agak sulit dan perlu kehati-hatian karena aliran bahan bakar berasal dari pompa elektrik bertekanan tinggi. Pastikan kondisi lingkungan sekitar aman dan sirkulasi udara lancar.

Copot selang bensin yang menempel di throttle body, ternyata bensinnya tidak muncrat. Saya curiga saringan fuel pump (pompa bensin) kotor. Cek dengan hidupkan mesin sejenak – bisa dengan tombol starter elektrik atau engkol kaki, alirannya hanya mancur sedikit. Crit…crit…. :mrgreen:

Ketelanjangan akan membuka nalurimu sepenuhnya :)

Lanjut buka pompa bensin menggunakan kunci L. Tarik perlahan dari bawah tangki. Ternyata saringan pompa hitam pekat. Kumpulan kotoran bahan bakar sejak lebih dari 5 tahun lalu, dan seingat saya, tak pernah dibersihkan.

Memang, saringan pompa bensin ini modelnya menyatu dengan unit pompa. Jadi jika rusak harus beli sepaket, yang di web suku cadang Yamaha Indonesia harganya Rp 600 ribuan :(

Saringan bensin yang menghitam seperti hatimu yang penuh prasangka buruk ;)

Saringan saya bersihkan dengan carburator – injector cleaner. Sambil saya buka bagian-bagian yang bisa dilepas agar tuntas membersihkannya.

Mengajilah dengan carburator-injector cleaner agar nuranimu bersih dan suci :)

Oiya, sekalian saya cek tangki motor – baru saya ganti 6 bulan lalu dengan tangki ori, ternyata ada ‘kubangan’ air di dalam tangki. Untuk mengeluarkannya, saya gunakan gombal mukiyo bersih untuk menyerap air dan sisa-sisa bensin di dalamnya.

Gombal mukiyo yang bersih, lebih berguna untuk menyerap air tak berguna, dibanding pakaian bersih yang hanya kau pamerkan semata ~ riwayat ustad Edo Al-Munjuli :mrgreen:

Usai memasang pompa seperti semula, lalu dites alirannya dengan mengengkol. Syukurlah aliran dan tekanan kembali normal crooot…crooot… :mrgreen:

Pasang selang bensin kembali ke throttle body. Nyalakan mesin. Tetap tak mau hidup. Saya curiga, kotoran halus sudah menutup lubang mikro di injektor. Kegamangan menyergap saya. Mindset selama ini adalah sistem injeksi itu teknologi tinggi dan bla..bla…bla…

Sempat kontak beberapa bengkel resmi yang di dekat rumah. Siapa tahu ada yang berbaik hati bisa ke rumah untuk sekadar ngecek kondisi motor atau mungkin mendereknya ke bengkel mereka. Tapi semuanya mengatakan tak bisa dengan beragam alasan.

Kontak dengan seorang montir mobil-motor injeksi yang saya temukan di Kaskus, dan kebetulan rumahnya berjarak tak lebih dari 4 kilometer. Ternyata si bapak ini terbiasa menangani motor injeksi kapasitas besar seperti CBR600, GSX1000, Goldwing, dan sejenisnya. Berhubung jaraknya dekat si bapak bersedia ke rumah esok harinya, karena dia sedang menyervis sebuah mobil.

Saya putuskan untuk tidak menggunakan jasanya. Selain waktunya terlalu lama, lalu saya harus bayar berapa nantinya, juga rasa ingin tahu yang bergelora untuk menuntaskan teka-teki Robohnya Injektor Kami ini :)

Mendadak saya teringat dengan kawan saya, Mas Imam Budiharjo, blogger di bengkelsepedamotor.com. Mas Imam ini ilmunya banyak, pernah bekerja di 3 merek sepeda motor terkemuka: Yamaha, Harley-Davidson, dan sekarang di Triumph.

Karena pekerjaannya itu, dia sempat berkeliling di sejumlah negara seperti; Jepang, Singapore, Malaysia, Brunei, Amerika, dan New Zealand.

Lagi pula orangnya ramah, rendah hati, informatif, dan yang terpenting: SABAR :) Maka saya kontak dia melalui Whatsapp apakah ada waktu untuk sharing soal injeksi yang eror.

Gayung bersambut. Mas Imam bersedia dan langkah demi langkah memandu saya untuk melepas, membersihkan, menyetrum injektor, mengetes semprotan injektor, dan memasangnya kembali.

Sebentar…ehmm…menyetrum injektor? Ya! Gunanya, kata Mas Imam, untuk membuka lubang-lubang mikro di dalam injektor. Menyetrum dengan menggunakan aki yang listriknya dihubungkan dengan kabel ke 2 buah colokan di injektor. Setelah bunyi ‘klik’ lalu semprotkan injector cleaner dari arah depan injektor. Begitu berulang-ulang.

Menyetrum injektor, membangkitkan gairah kemerdekaan Indonesia Raya yang mandiri dan berdaulat :)

Teknik itu berhasil melarutkan kotoran-kotoran mikro yang ada di dalam injektor (lupa saya foto hehehe…). Tunggu beberapa menit, lalu semprot lagi dari belakang dan depan.

Selanjutnya, tes semprotan injektor. Rakit kembali injektor berikut selang bensin dan kabel-kabel elektriknya. Tapi jangan dipasang di throttle body agar kita bisa tahu seberapa kuat semburan ‘kabut’ bensin yang keluar dari injektor.

Hasilnya memang berbeda jauh, ketika injektor belum dibersihkan dan sesudah dibersihkan. Semprotan ‘kabut’ bensin ketika mesin dihidupkan lebih banyak dan pekat.

Injektor sebelum disetrum:

Injektor usai disetrum:

Video setrum injektor DIY:

Pasang kembali injektor ke throttle body, sambungkan selang bensin dan kabel elektrik, cek penempatan seperti semula, kembalikan posisi tanki, dan berdoa: bismillah.

Voila! Mesin pun menyala sempurna. Cek indikator mesin di speedometer tak ada yang berkedip. Berarti mesin dan setelan yang ada sensornya tak ada yang eror. Alhamdulillah.

Saya kabarkan ke Mas Imam bahwa mesin sudah bisa hidup. Dirinya berpesan, untuk menuntaskan pembersihan injektor, gunakan Shell V-Power untuk beberapa lama. OK. Gak masalah. Toh hanya naik tingkat ke RON 95, karena selama ini saya menggunakan Shell RON 92.

“Kalau pakai Pertamax Plus gimana mas?,” tanya saya iseng. Mas Imam menjawab,” Saya *** ******* ***** *********.” Setuju mas hahaha.

Pelajaran yang bisa dipetik: lampaui kegamangan dan rasa takutmu. Siapa tahu itu akan membuka pintu-pintu ilmu buatmu.

#Catatan dari tepi kuburan: menepis ketakutan hantu injeksi pada 17 Agustus 2015 :)

Pantai di Gili Trawangan, Lombok.

Semalam, aku hanya selarik mencumbumu. Tak sampai setengah nafas. Mungkin hanya sepertiga, seperlima embusan. Entahlah.
Biar begitu, sukmamu, wangi jenjang lehermu, aku simpan rapat-rapat di bawah bantal. Erat kudekap.

Satu jam sebelum matahari pagi mencicip pucuk daun bambu, rasanya aku perlu mengulang memento tertahan itu. Agar tiada lagi birahi yang diam melawan panggilan alam.

Dan aku pun mencumbu ulang desahan Star Talk di layar UseeTV, rewind program malam sebelumnya.
Dipandu Neil deGrasse Tyson, dengan tamu Jeff Jarvis, profesor jurnalistik di City University of New York’s, dan komedian Chuck Nice.

Oh iya, Arianna Huffington, pendiri Huffington Post juga menjadi ‘tamu’ saat itu. Hanya saja, Arianna, tampil dalam format wawancara yang sudah direkam terlebih dahulu.

Tema yang dibawakan Neil, doktor astrofisika dan juga host acara sains populer Cosmos di National Geographic, itu, cukup menggelitik minat saya: masa depan jurnalisme.

Sejak Internet dan ponsel pintar mantu, media massa dan jurnalisme pun berubah. Dari media cetak beralih ke ranah digital. Informasi dari manapun dapat dilirik dari layar 5 inchi yang ada di tangan Anda.

Data dari futureexploration.net menyebutkan bahwa media cetak akan menjadi sunset industry. Pelan namun pasti akan merona jingga di ufuk barat. Di Amerika Serikat, media cetak akan punah pada 2017, di Inggris diprediksi lenyap pada 2019, di Singapura pada 2021, dan Australia pada 2022.

Bagaimana dengan Indonesia? Masih menurut situs di atas, sebagai salah satu negara berkembang, yang kemajuan teknologi internetnya juga masih kembang-kempis, media cetak akan lenyap pada 2040. Masih lama juga ya?

Pendapatan iklan media cetak pun, menurut journalism.org, juga menunjukkan tren penurunan, walau kue iklan pendapatannya belum mampu menyamai pendapatan iklan media cetak. Namun, tren belanja iklan media online juga merangkak signifikan sepanjang tahun.

Nah, ditengah tren tersebut, ingar bingar media online dan journalisme online menemukan panggungnya. Begitu masifnya perang antara rumor dan fakta di banyak media online dunia. Termasuk blog tentu saja.

Informasi negatif, fitnah, rumor, dan desas-desus menyambar-nyambar gawai kita setiap saat. Jurnalisme terjebak pada gaya jurnalisme judul. Pembaca pun tersihir virus headline reader dan menjadi zombie yang ikut menularkan bakteri itu ke seantero negeri. “Dunia ini penuh dengan orang bodoh, dan kini semakin mudah saja kita menemukannya,” kata Jarvis.

Apalagi, ”Jurnalisme sekarang bukan lagi penjaga kuil suci kebenaran,” ujar mantan wartawan Chicago Tribune, People, dan New York Daily News ini.
Mengerikan? Tentu saja.

Tapi, menurut Jarvis yang juga seorang blogger aktif dan pemilik weblog BuzzMachine, inilah yang sedang dihadapi masyarakat global. Kejutan teknologi. Mirip dengan kehebohan ketika kamera Kodak ditemukan pada 1888 di Amerika Serikat.

Saat itu, orang-orang demikian takut untuk dipotret dan diambil privasinya. Belum lagi mitos-mitos yang melingkupinya, bahwa dipotret itu mengurangi usia. Namun kini, 300 tahun kemudian, orang berbangga hati melakukan selfie.

Lalu, apakah perlu waktu sekian ratus tahun untuk nantinya publik menganggap biasa berita bohong dan menganggapnya kelaziman?

Jarvis mengemukakan, untuk mengimbangi berita negatif itu, harus lebih banyak memproduksi konten yang lebih baik, untuk mengimbangi informasi negatif.
“Salah satu tugas pokok jurnalisme adalah mengkritisi kaum yang berkuasa yang sedang membual,” kata Jarvis.

Jadi kalau ada pemerintahan, pesohor, jurnalis, atau blogger yang tidak mau dikritik di muka publik berkaitan dengan kebijakan atau pemberitaan yang dibuatnya, ya lebih baik kembali ke masa 600 tahun lalu, ketika Guttenberg baru saja menemukan mesin cetak kertas untuk membuat buku harian yang disimpan di bawah kasur.

Bagaimana dengan internet troll? Yang dikenal sebagai komentator sampah itu, si pembuat onar di dunia maya?
Huffington Post, menurut Arianna, sejak setahun terakhir tidak mengijinkan komentator anonim di situsnya. “Kami harus bertanggung jawab untuk tidak menginjinkan sisi buruk seorang manusia merajalela,” ujar Arianna.

Awalnya, Huffington Post mempekerjakan 30 tenaga ahli yang bersama sistem algoritma canggih bekerja untuk mengatasi troll. Namun, troll tak mampu dilawan. “Mereka itu bagaikan hantu yang menetap,” kata penulis buku Thrive ini.

Sejak itulah anonimitas menjadi tabu di Huffington Post. Pengecualian tentu saja bagi seseorang yang memerlukan anonim karena alasan kuat. Whistleblower misalnya.

Arianna juga memunculkan fakta, bahwa sebagian besar karakter akun media sosial itu adalah palsu. Walaupun mereka bukan anonim atau pseudonim.
Semua yang terlihat tak seperti yang disampaikan.

Sunset di Pulau Bira, Kepulauan Seribu.

Di Instagram misalnya, semua serba indah dan sunrise dimana-mana. Di Twitter orang-orang terlihat begitu agresif dan optimis, sementara LinkedIn menampilkan para pekerja profesional yang kualitasnya membuat tercengang, sehingga terlihat seolah tak ada satu perusahaan yang kuat membayarnya.

“Manufactured identity,” kata Arianna. S.E.T.U.J.U
Tapi bukankah sekarang ini era marketing personal madame?
Benar. Oleh sebab itulah, kata Arianna,”Kredibilitas dipertaruhkan.”
Jika sudah tak lagi kredibel, hanya membual, tentu saja media, jurnalis, blogger, atau siapapun, tak layak untuk dipercaya, dan perlahan menuju horizon senja.

Suzuki’s production capacity is still below its other Japanese counterparts. And in Burgman’s case, Suzuki still imports it from Thailand which implies to its higher price tag due to the CBU’s higher tax charge. Burgman ‘s not so competitive price tag makes it hard to compete in its segment. But, don’t get me wrong. Burgman is a nice scooter that performs well, just its plus points ain’t enough to justify its “higher than others” price tag…..

At last, it seems that Suzuki’s moves always hit thick wall. Also, it’s apparent that Suzuki should change their strategy. Relying too much on scooter and moped segments which are too crowded and on the other side with current Suzuki’s brand awareness surely won’t help much. Instead of over concentrating on those segments, it might be a bit wiser to jump on sport bike segments or others. Bajaj did that before, as the Pulsar series awareness are proven strong. So Suzuki? Nothing is impossible, just act, don’t wait, and don’t hold your strength as in “no SSS (side stand switch) in Address” case. Head the war in full power, no pain no gain!…(iwb)

Bro sekalian, sobat IMN yang fantastis . .. hari ini gong test pramusim/ winter test MotoGP 2015 dimulai dan Valentino Rossi lagi lagi membuat kejutan, bukan hanya memperlihatkan laptime yang cukp fantastik, vale juga memperlihatkan helmAGV  Pista motif terbarunya.

Helmnya sendiri berwarna Kuning stabilo Cerah dengan motif batik dengan karakter bulir bulir kristal salju dan rusa kutub kalo menurut saya . . .lengkap dengan Nomor 46 berwarna Biru dongker gelap . . . bagaimana menurutmu bro . ..  keren banget ya kolaborasi bisnis antara Rossi dan AGV . . . tau aja kalo superstar, special event harus ada special helmet . ..  berimbas ke penjualan Helm AGV mestinnya dan Rossi ini boleh dianggap sebagai rider dengan helm yang memiliki banyak sekali motif helm khusus . . . dan fans pasti sangat menyukainya . . . bagaimana pendapatmu sob – IMN-Taufik of BuitenZorg

Bagi para ABG….mungkin kondisi tersebut akan menarik perhatian. Dengan memakai celana pendek plus pamer muka….ajang show off berhasil dilakukan. Dikombinasikan tunggangan skutik yang sedang tren….habit tersebut menjadi jurus ampuh untuk menarik perhatian lawan jenis. Terbukti dari sana biasanya akan ada siulan dari beberapa ABG yang membuat doi tersenyum sumringah. Yup…..motor memang ajang show off yang cukup efektif. Namun sayang….jalan yang yang dilakukan salah kaprah. Kenapa??….

Monggo saja mau “show off” tapi sudah seharusnya tidak melupakan sisi safety. Bertelanjang kaki membuat potensi dengkul “mlocot” saat jatuh terbuka lebar. Lawong langsung bersentuhan aspal. Ditambah kepala tanpa pengaman….makin jlebut tenan. Belum lagi masuk angin mengintai karena “isis” masuk disela-sela baju yang berongga lebar. Opo ora sobek kuwi?? :mrgreen: ….

Last…lady biker selalu menarik untuk dilihat. Namun tetap tidak kalah saat sister menggunakan baju komplit nan elegan. Mengenakan helm half facepun nggak akan mengurangi keanggunan jika dari sananya menarik. Sebaliknya…..mau sampeyan action bak fotomodel…kalau dari sononya “mrongos” aksi show off malah makin membuat kita neg. Bener ora?? :mrgreen: …..(iwb)

Sahabat IMN yang luar biasa, pada tahun 2000-an awal, knalpot undertail adalah knalpot yang umum digunakan di motor-motor sport. Ada banyak sekali Sob motor-motor sport yang menggunakan knalpot dengan model begini, CBR series dari CBR600RR hingga CBR1000RR Fireblade menggunakan knalpot ini, Ducati Superbike pakai, Kawasaki ZX6R pakai, MV Agusta pakai,  Yamaha R1, Triumph Daytona, dll. Tapi kok, melihat fenomenanya, knalpot model begini semakin ditinggalkan yah?

Menurut pendapat MMBlog pribadi, knalpot undertail atau knalpot yang letaknya di bawah jok ini dapat mempercantika tampilan motor Sob. Motor-motor sport yang slim akan jadi terlihat makin slim dengan aplikasi knalpot undertail. Ya gak ada bagian yang menonjol jadinya kan? Dengan kata lain dapat membuat tampilan motor jadi lebih kompak. Udah gitu juga motor-motor dengan knalpot undertail begini jadi punya ground clearence yang tinggi.

Saat ini yang konsisten menggunakan knalpot undertail adalah Honda CBR600RR, MV Agusta F4, hmm silahkan tambahin lagi Sob. CBR1000RR terakhir pakai knalpot model begini pada tahun 2007, Yamaha R1 tahun lalu, ZX udah dari tahun 2006 juga. Malahan jadi lebih populer dipake di motor-motor naked yah, itupun letaknya gak persis dibawah Jok, tapi agak disamping. Terus kira-kira semakin ditinggalkan kenapa yah?

Kalau menurut MMBlog mungkin karena untuk ngurangin cost juga, soale pipa knalpotnya jadi kepanjangan, xixixi. Selain itu motor juga jadi lebih “panas”  ya karena melintir kemana-mana, malah menjalar di sasis motor. Itu menurut pendapat MMBlog, mungkin sahabat IMN yang budiman bisa ngasih pencerahan?? (IMN – Vandra MMBlog)

4 silinder zing zing

Siap siap bagi penggemar moge, Honda AHM kini siap terjun ke pasar moge, salah satu motor yang dipastikan hadir adalah Honda CB650F alias Generasi baru dari dinasti CBR600 “F” series

honda cb650F adalag versi sport touring dari keluarga CBR series, soalnya motor ini bermesin 4 silinder inline, khas motor sport jepang dan bukan moge budget

baru permulaan
Okeh, kehadiran CB650F sendiri kabarnya baru permulaan, pasalnya honda AHM sudah mempersiapkan line up moge lainya seperti
CBR600RR , Fireblade dan kabarnya CB1000R.

sejauh ini semua motor tersebut dibandrol 200 jetian, khusus CB650F sendiri gak jauh dari angka 200 jeti …

Bro sekalian, Sobat IMN yang fantastis, Bicara Motor, bagi juara 107 kali seri motoGP Valentino Rossi tentu motor motor prototipe punya banyak kesan baginnya baik kesan positif dan kesan negatif. Namun ketika Ditanya Oleh Salah satu Jurnalis Manuel Pecino seperti yang dipublish SpeedWeek mengenai Motor apa Yang disukainnya untuk Di jalanan, jawabannya dua Yakni Yamaha R1 dan Yamaha TMAX 530

Mengenai Yamaha R1, Valentino menyukainnya karena punya perasaan dan pertalian emosional dengan motor ini disebabkan ia juga mengambil peranan dalam pengembangan motor ini. Vale sempat mencoba versi prototipe dari R1 2015 dan menurutnya Secara Konsep Motor Yamaha R1 terbaru memang sudah mendekati beberapa konsep dari yamaha M1 motoGP

mengenai Yamaha Tmax, Menurut valentino Rossi ia memilih TMAX karena skuter ini cepat, nyaman dan luas. Naik kuster gede ini bagi juara dunia 9 kali ini lebih relax dibanding motor biasa. Yap saya sendiri pernah mencoba TMAx 530, tarikan motor ini memang terasa sangat sporty . . . penggunaan drive belt sebagai penyalur akhir tenaga ke ban membuat karakter sporty ini cukup kental . . . ( Taufik of BitenZorg-IMN)

Menurut Mr. Mizuno AHM……keputusan meluncurkan tim HRC Motogp atas inisiatif bos HRC sendiri Nakamoto san. “Yes….he wants it. He said wish to revealed the livery Motogp 2015 team in Bali last year..’ ujarnya saat IWB interview singkat. Dari Mizuno pula diperoleh keterangan bahwa Nakamoto san ternyata baru pertama datang kepulau dewata. Wahhh…seneng dong ya…

Last….seluruh team akan langsung melipir keSepang hari Rabu ini untuk melakukan pre test. Akan menarik bagi kita untuk mengetahui…..apakah RC213V masih tetap kencang seperti tahun lalu. Kita lihat saja….pasti seru ki bro.Juozzz!! (iwb)

Sahabat IMN yang luar biasa, Yamaha MT-25 (kalau emang ini namanya) sudah mulai hangat diperbincangkan di jagad blog roda dua tanah air. Motor yang sepertinya akan menggunakan basis mesin dari Yamaha R25 dirumorkan akan memiliki desain yang terinspirasi dari desain Yamaha MT-07. Sebuah streetbike/nakedbike kontemporer yang punya tema agresif dan dinamis, patut ditungguin nih Sob!

Kenapa patut ditungguin? karena jika memang desainnya mengadopsi dengan Yamaha MT-07, motor ini ternyata gak terlalu modular Sob. Maksudnya? Yup, coba tengok Kawasaki Ninja 250 dan Kawasaki Z250. Bisa dibilang, Kawasaki Z250 adalah motor naked dari Ninja 250, fairing depan dilepas, diganti headlamp streetfighter. Area tangki ke belakang, sama plek-plekan. Begitu juga dengan yang Kawasaki Ninja Mono dan 250 SL, area tangki ke belakang, mirip!

Nah, jika Yamaha berani membuat MT-25  tidak “semodular” R25, maka positioning motor ini akan semakin jelas Sob, IMHO. Sasis sama mesin boleh mirip, tapi body luar, kayak tangki, panel body, kalau bisa emang jangan pakai yang versi fairingnya, bikin molding dan desain baru yang beda dengan yang fairing, otomatis jadi lebih fresh dan menarik! Image moge MT-07 pun bisa menurun ke motor ini Sob, apalagi kalau MT-07-nya juga dirilis dimarih, wuih, lengkap deh varian Master Of Torquenya YIMM. Otomatis, Honda AHM juga gak akan tinggal diam, hehe.

Oke deh, kita pantau bareng-bareng ya Sob (IMN – Vandra MMBlog)

efek marketing pada penjualan motor
Ketika sebuah brand ingin membangun kembali kejayaanya, langkah paling dasar adalah dengan membangun kembali brand tersebut melalui sisi marketing. Mulai dari memasang iklan di media, hingga membauat pameran secara langsung.

langkah ini merupakan sebuah usaha untuk membangun brand awareness dan hasilnya bisa dipetik dikemudian hari, dan memakan waktu

butuh konsistensi dan komitmen

Sederhana aja, sebenarnya usaha membangun brand awareness dari dasar adalah proses yang melelahkan dengan biaya besar dan waktu yang lama. Kapan untungnya? Harus sabar, karena effeknya enggak bakalan instan. Siapapun itu …

makanya sebesar apapun pabrikanya kalau mereka terlena dan terpaksa harus kembali membuat brand awareness dari awal, mereka harus sadar bahwa effeknya enggak bakalan instan

Bro sekalian sobat IMN yang fantastis . . . di tmcblog saya sempat menuliskan analisa yang berbesis angka di NJKB bahwasanya Yamaha Tricity punya kemungkinan potensi dihargai ‘terjangkau’  . . . yap untuk sementara tmcblog menganggap angka 23-26 Juta yang tmcblog perkirakan terjangkau disini relatif jika kita bandingkan dengan bentuk dan teknologi yang akan diberikan oleh tricity . . .

Rodannya tiga, Blue core, CBU . . .dibandrol 23-26 Jutaan, Jika benar terlaksana, menurut saya ini jelas sepertinnya bisa mengubah peta pembandrolan Motor motor cbu selanjutnya. atau boleh dibilang Seakan mematok sebuah standar baru pembandrolan Motor CBU yang nggak selalu harus mahal . . . bagaiamana menurutmu mas bro? – taufik of Buitenzorg-IMN

Yup…..terus berusaha menjepret tari kecak….Marc nggak pernah berkedip melihat gerakan-gerakan tarian. Jelas rasa kagum terlihat kuat dari mimik mukanya. Dan tidak butuh lama bagi doi untuk beranjak ikut dalam gerakan-gerakan indah bersama para penari. Tertawa lepas sebelum menghadapi latihan pra musim diSepang Malaysia….Marc mengatakan sangat menyukai bisa berkunjung keBali. “Great experienced” ujarnya……(iwb)

Sahabat IMN yang luar biasa, ngomongin modifikasi emang seru dan gak ada habisnya. Modifikasi, ada yang hanya mengejar estetika semata, alias enak dilihat tapi sama sekali gak enak ditunggang, dan ada juga yang mengejar fungsi semata. Nah, modifikasi motor ala stunt-bike atau motor freestyle, tampaknya bisa nguber keduanya Sob. Coba lihat foto di atas, modifikasi pada master rem motor stunt itu emang dahsyat!

02

Secara fungsi, jelas jadi amat sangat pakem! Secara tampilan, IMHO ini motor jadi tambah nyentrik dan keren ditambah garang! Ada yang mereknya tokico, nissin, dan yang paling mantap adalah dari merek Brembo! Soooob, merek brembo satu kaliper aja udah mantep banget! Ini dibikin dua kaliper menggigit satu disc brake, kayak apa itu pakemnya yah? Xixixi :mrgreen:

Jujur, MMBlog gak tau loh fungsi rem belakang dikasih dua kaliper itu untuk style atau aksi yang bagaimana. Kalau gear di gedein jelas buat wheelie gampang. Lah ini rem belakang dikasih dua kaliper?? Mungkin sahabat IMN yang biasanya ber-gaya bebas dengan motor bisa ngasih testimoni?? Seru kayaknya nih kalau kita semua tahu. (IMN – Vandra MMBlog)

segmen sport 250cc
Sampai saat ini boleh dibilang untuk persaingan di kelas sport 250cc honda memang merupakan pemain di urutan buncit. Line up mereka memang kalah jauh dibandingkan kompetitornya.

meski sebentar lagi semuanya bakal berubah mengingat honda bakal merilis CBR250R V2 dan juga versi nakednya, namun dalam penjualan sih belum tentu pasalnya persaingan di kelas 250cc pun masih tergolong keras dan mengalahkan R25 dan ninja 250 twin bukan perkara mudah

skutik premium

PR kedua adalah mengeluarkan skutik premium dengan harga kompetitif, yup beberapa waktu lalu honda pun baru saja dipermalukan habis habisan oleh skutik keluaran Yamaha, dengan selisih harga yang wew lebih dari 10 jeti!

untuk disegmen ini menurut mbah lumayan susah karena sepertinya honda pun ternyata belum memiliki rencana cadangan di kelas ini

sulit jika ada revisi harga berlebihan

Sebuah produk yang biasanya laris manis bisa berubah sekejap menjadi tidak laku, apa penyebabnya ? Sederhana karena adanya revisi harga yang berlebihan. Entah karena adanya regulasi atau apapun … Tetapi yang jelas akibatnya bisa fatal!

pasalnya konsumen sudah terbiasa dengan harga lama sementara pabrikan sudah terbiasa dengan profit margin yang mereka miliki. Umumnya kepentingan pedagang lah yang di menangkan

segala cara
Memang lumrah jika dalam berusaha segala cara dilakukan, untuk membuat produk tersebut laku atau setidaknya terjual, mulai dari promosi, pameran dan test ride kembali di intensifkan namun sayangnya hal hal yang dianggap edan pun dilakukan.

akibatnya tindakan terakhir tersebut malah menjadi bumerang dan usaha tersebut justru membuat usaha konvensional lainya menjadi sia sia

Filed under: Blogging activity

Sobat IMN Yang fantastis, datang surat elektronik dari Bro wahyu di surabaya yang dengan semangat 45 menceritakan pengalaman dirinnya bertemu mobil angkut motor dengan kondisi motor mencurigakan yakni di kerudungin . . .  isinya adalah sebagai berikut nih :

Bang maaf siang bolong ganggu td
Saya wahyu dari surabaya td saat di jalan daerah margomulyo surabaya barat gak sengaja ada mobil pick up yamaha mengangkut motor yang di kerubungi pakek karung warna coklat ada 4 motor yang di bawa 2 kayak vixion atau byson dan satunya matic dan satunya gak begitu jelas bang senpat saya foto tp maaf resokusi jelek bang saya sedikit menambahin, Dari 2 motor yang seperti byson dan vixion salah satunya mnggunakan double diksbrake bang, Dan yang matic kayak soul gt 125 blue core (behel) yg smpet bocor kmrn kalo dilihat dari dekat pas tadi ketemu bro.

Nah nah nah, pengetesan Byson dan Vixion FI sudah mulai disebar di daerah selain Jakarta dan pantura nih . .. sudah masuk surabaya . . . biasannya sih ini adalah pengetesan lanjutan dari pengetesan di kawasan jakarta dan pantura jawa barat . . . yang bila ditelusuri lebih lanjut . . . waktu perilisan sudah semakin dekat.

Itulah setidaknya jadwal yang sudah IWB kantongi. Walau tanggal belum tergali gamblang…dari ujung Bali IWB senantiasa mantengin berita dari Yamaha. Berapa banderol pasti yang akan dipasang Yamaha?. Apakah betul sesuai dengan yang diberitakan oleh YMC yakni 27,4juta??. Jangan-jangan kadung heboh harga nggak sesuai…iso harakiri tenan ki :mrgreen: ….

Last….YIMM sudah menyiapkan serangkaian acara untuk memperkenalkan skutik terbaru NMax dalam waktu dekat. Kita tunggu saja kabar selanjutnya. Yang pasti IWB akan senantiasa update entah via IMN, Iwanbanaran ataupun IWBspeed. Jian bikin penasaran tenan ki rek. Stay tune brosis….(iwb)

Sahabat IMN yang luar biasa, motor zaman sekarang inu sudah lumrah sekali menggunakan peranti pendingin cairan yang beken dengan nama radiator. Wajar sih sekarang motor pake radiator Sob, cuaca makin panas, motor juga dituntut lebih berperforma tinggi, kalau mesin gak adem gawat urusan, oleh karena itu radiator sangat-sangat diperlukan. Oleh karena itu, peranti ini perlu sekali dijaga Sob, apalagi kalau radiator motor sport, letaknya di depan mesin, langsung berhadapan sama udara di depan, riskan!

Salah satu bentuk proteksinya adalah dengan memasang cover radiator atau pelindungnya Sob. Di luaran sana udah banyak kok yang jual dan presisi dengan radiator-radiator bawaan motor. Ada yang buatan lokal, yang mana harganya lebih ekonomis, tapi ada juga yang impor, dan harganya lebih mahal. Fungsinya sama aja, melindungi radiator. Tapi kadang beratnya beda juga sih, hehe.

Nah, di sini MMBlog mau sharing pengalaman Sob. Motor radiator pertama MMBlog adalah Kawasaki ER6n. Begitu tiba di rumah, MMBlog langsung kepikiran untuk nyari cover radiator yang punya ventilasi bagus, tapi tetep punya daya proteksi yang mumpuni. Dipilahlah buatan lokal dan berongga seperti foto di atas. Karena apa? Pernah ada temen yang pake cover radiator yang punya daya proteksi maksimal, tapi rongga saluran udaranya dikit banget Sob, walhasil radiatornya aman, mesinnya overheat! Padahal itu impor punya loh.

Rasa kekhawatiran sahabat MMBlog ini memang agak berlebih perkara radiator. Radiatornya pernah pas dicuci steam, langsung dihajar pake air bertekanan sob, jadilah fin atau kisi-kisinya keriting beibeh :mrgreen: . sama dia langsung dikasih cover yang kayak baju zirah :lol: . nah, ini juga harus diperhatikan nih, pas nyuci apalagi di tempat cucian motor umum, wanti-wanti masnya supaya jangan nembak langsung air bertekanan ke radiator, penyak-penyok loh Sob :mrgreen: .

Nah, temen-temen pembaca IMN yang budiman masang cover radiator ke radiator motor masing-masing gak? Bentuknya yang kayak gimana nih?? berrongga gede kayak punya MMBlog? Atau rapet pake pelat nomer?? Wkwkwk, janganlah Sob, kesian motornya. Monggo dishare pengalamannya. (IMN – Vandra MMBlog)

jangan asal gaspol

Kesalahan paling mendasar dalam melakukan trackday adalah terlalu nafsu untuk melahap sirkuit. Khususnya bagi mereka yang baru pertama kali melakukan trackday. Maklum ngelihat track kosong reflek langsung pengen melakukan gaspol.

padahal sirkuit bukanlah seperti jalan raya, dimana ngebut di lintasan lurus menjadi kenikmatan, justru cornering lah yang lebih mengasyikan!

di guide aja …
Ya memang teori sih bisa dijelaskan dalam waktu 30 menitan, terapi pada prakteknya di sirkuit berbeda. Ada baiknya bagi yang baru pertama trackday di kawal oleh mereka yang minimal udah lumayan sering.

mengetahui racing line dan braking point menjadi hal dasar yang dibutuhkan untuk melakukan trackday. Sekian dulu…

Kejadian ini saya alami sendiri saat membangun rumah sendiri (daerah saya samarkan saja lah). Sebagai warga negara yang baik dan taat hukum, saya berusaha mematuhi peraturan agar nantinya tidak terjadi sesuatu yang kurang mengenakkan dikemudian hari.
Berawal dari keinginan saya untuk membangun rumah dengan luas tanah 90m2 luas bangunan 75m2, dan berdasarkan peraturan untuk membangun rumah diharuskan membuat IMB terlebih dahulu. Jelas kan?
Nah perjalanan membuat IMB saya coba browsing-browsing ke:
http://property.okezone.com/read/2013/08/19/471/851641/syarat-mengurus-imb-untuk-rumah-tinggal
http://properti.bisnis.com/read/20130711/48/150101/bagaimana-mengurus-imb-bacalah-syarat-ini
http://www.havoi.com/artikel-154-cara-mengurus-ijin-mendirikan-bangunan-imb.html
http://blog.rumah123.com/tips/cara-mengurus-imb.html
dan masih banyak lagi. Berikut persyaratannya:
1. Fotokopi Kartu Tanda Penduduk (1 lembar)
2. Fotokopi surat-surat tanah (1 set), dapat berupa salah satu dari surat sebagai berikut:
a. Sertifikat tanah
b. Surat keputusan pemberian Hak Penggunaan Atas Tanah oleh pejabat yang berwenang dari instansi pemerintah yang menguasai tanah tersebut
c. Surat kavling dari Pemerintah Daerah c.q. Walikotamadya atau instansi lain yang ditunjuk Gubernur
d. Fatwa tanah atau rekomendasi dari Kanwil BPN Provinsi DKI Jakarta atau Kantor Pertanahan setempat
e. Surat keputusan Walikotamadya untuk penampungan sementara
f. Rekomendasi dari Kantor Pertanahan dengan peta bukti pembebasan tanah
g. Surat pernyataan dari instansi Pemerintah atau Pemimpin Proyek Tim Pembebasan Tanah, khusus untuk Bangunan Pemerintah
h. Hasil sidang Panitia A yang dikeluarkan Kantor Pertanahan disertai Surat Pernyataan Pemilik bahwa tanah dikuasai dan tidak sengketa yang diketahui oleh Lurah setempat
i. Surat girik, disertai surat pernyataan Pemilik bahwa tanah dikuasai dan tidak sengketa yang diketahui oleh lurah setempat
j. Surat Kohir Verponding Indonesia, disertai pernyataan bahwa Pemilik sudah menempati, menguasai tanah Verponding tersebut selama 10 tahun atau lebih, baik sebagian atau seluruhnya dan tidak sengketa yang diketahui oleh lurah setempat.
3. Untuk surat tanah, juga harus dilampirkan surat pernyataan bahwa tanah yang dikuasai dan atau dimiliki tidak dalam sengketa pemohon
4. Surat Izin Penunjukan Penggunaan Tanah (SIPPT) dari Gubernur, bagi yang diisyaratkan;
5. Keterangan dan Peta Rencana Kota dari Dinas/ Suku Dinas Tata Kota sebanyak minimal 7 (tujuh) lembar
6. Peta Kutipan Rencana Kota dari Dinas/ Suku Dinas untuk Bangunan rumah tinggal pada lokasi yang telah dikeluarkan IMB sebagai pengganti Keterangan dan Peta Rencana Kota (minimal 7 set)
7. Gambar rancangan Arsitektur Bangunan (minimal 7 set)
8. Fotokopi surat izin bekerja sebagai penanggung jawab rancangan arsitektur, kecuali untuk bangunan Wisma Kecil dan Wisma Sedang di daerah bukan Real Estat dan bukan daerah pemugaran (1 lembar)
9. Gambar rancangan arsitektur bangunan harus dilengkapi hasil penilaian/ penelitian dari Tim Penasehat Arsitektur Kota (TPAK), untuk bangunan rumah tinggal di daerah pemugaran golongan A dan B
10. Perhitungan dan gambar struktur bangunan untuk bangunan rumah tinggal dengan bentangan struktur yang dominan lebih besar dari 6 meter serta fotokopi surat izin bekerja Perencana Struktur (1 lembar)
11. Data hasil penyelidikan tanah bagi yang disyaratkan (3 set).
(Wheladalah part 1  :lol: ). Langsung mumet ndhase inyong..

Ya udah saya coba pergi aja ke Kantor Kecamatan untuk mengais info.
Kalo dari kecamatan sih lebih simple, intinya perlu disiapkan adalah:
1. FC KTP
2. FC Sertifikat
3. Formulir pengajuan rekomendasi RT/RW/Kelurahan/Kecamatan
4. Surat Ijin Tetangga (bermaterai 6000)
5. Surat Pengantar RT/RW
6. Gambar denah tampak atas/samping/depan.
7. FC Pelunasan PBB 2013
Eng ing eng, ah gampang banget ini mah pikir saya. Karena gak pake jasa arsitek, saya bikin sendiri dah tuh gambar. Hehe..

Malemnya langsung ke Pak RT. Setelah basa basi blablabla saya langsung mengutarakan keperluan saya.
Jedang! Ternyata Pak RT minta tarif 400 ribu. Katanya memang khusus untuk urus IMB ya ada tarifnya. Jan*cuk! Perinciannya RT 100rb, RW 150rb, 3 orang ijin tetangga @ 50rb. Wakakak.. ditawar-tawar cuma turun 50rb. Pulang ke rumah curhat ama bini malah diomelin pula. Akhirnya besoknya nego lagi akhirnya cuma keluar 200rb. Hihihi.. (Wheladalah part 2  :lol: )
Akhirnya lanjut ke kelurahan. To the point dah. Kelurahan minta 250rb. Kecamatan minta 250rb juga. Jan*cuk dalam hati ini baru sampe sini aja udah keluar dana siluman gak keruan, gimana sampe kantor walikotanya yah?
Iseng coba tanya-tanya biro jasa. Dia matok 6 juta rupiah. Iseng tanya oknum, dia matok 5 juta rupiah. (Wheladalah part 3  :lol: ). Konyolnya lagi waktu saya tanya alasannya mengapa mahal, karena ini pengajuan baru. Kalau mau murah mending nunggu 5 tahun terus ngajuin pemutihan. Sehari juga jadi katanya. (Wheladalah part 4  :lol: ) Sambil mengurut dada SPG saya sendiri, saya beringsut pulang.

Sampai sekarang masih belum jelas ini jadinya mau lanjutin bikin IMB atau nggak.

Ada saran?

So, bersama ini kami mengadakan lomba kecil-kecilan namun cukup menarik untuk diikuti. Karena persyaratannya mudah saja. Cukup punya hape atau tab berkamera. Mau buatan jerman, cungkuok, malay, papua nugini, uganda atau zimbabwe kek. Pokoknya jangan St*orm 2 aja. Blawur cuk! :lol:

Simple kan? Yah sebagai pengingat juga bagi yang doyan instagram, mbok yao instagram itu isinya hanya dari hape atau tab berkamera saja. Kok susah-susah masukin file dari camdig opo maneh dslr ke hape, terus diupload ke instagram. Gitu lho. Ah sudahlah..  :mrgreen:

Here it is..

LOMBA FOTOBLOGGER 2014

Sebagai Tetenger 3 Tahun Otoblogger Indonesia (OBI)

1 Maret 2011 – 1 Maret 2014

Horeeee kami masih ada……ajaaa….. :mrgreen:

TEMA : SAYA dan INDONESIA

KATEGORI:

1. SAFETY
Apa yang ada di benak sampeyan soal safety itu? Coba bidik pakai ponsel atau tabletnya mas bro.

2. TRANSPORTASI PUBLIK
Seperti apa sih transportasi publik dari balik lensa ponsel atau tablet sampeyan mas bro?

3. SOSIAL BUDAYA

Apa yang menarik di lingkungan sekitar sampeyan tinggal mas bro? Tolong potretin dong pakai ponsel atau tablet.

SYARAT LOMBA, SIMPLE SAJA YA..

1. Jujur. Foto harus karya sendiri dan belum pernah memenangi lomba sejenis.
2. Foto diharuskan menggunakan ponsel atau tablet. Tidak diperkenankan menggunakan camdig saku atau DSLR, karena itu #haram untuk lomba ini.
3. Peserta terbuka untuk masyarakat umum, namun bukan fotografer professional.
4. Peserta bukan member OBI, mantan OBI, pacar, keponakan, mbah buyut, mbah canggah, udek-udek siwur, dan atau keluarganya.
5. Tiap peserta maksimal mengirim 2 foto per kategori.
6. Kirimkan foto dalam format asli maksimal ukuran 1 MB ke email lombafotoblogger@gmail.com.
7. Semua foto yang dikirim akan ditampilkan di blog lombafotoblogger.wordpress.com
8. Foto tidak boleh dimodifikasi. Kecuali gelap-terang saja (contrast – brighnest).
9. Foto harus dapat dibaca metadatanya di software foto semacam ACDsee atau Photoshop.
10. Foto yang ikut lomba diambil diantara tanggal 1 Januari – 1 Maret 2014.
11. Cantumkan KATEGORI – JUDUL FOTO – LOKASI – NAMA PEMOTRET untuk nama file.
12. Pengiriman foto dimulai pada 1 Februari – 1 Maret 2014 jam 00.00 wib.
13. Pengumuman pemenang pada tanggal 11 Maret 2014 di blog lombafotoblogger.wordpress.com dan blog agregator OBI.

1. Kesesuaian Tema per Kategori

2. Pesan yang Disampaikan

3. Keunikan

 *Bobot penilaian juri tidak berdasar urutan di atas

**JURI:
Lourentius EP

http://lourentphoto.com

Aryus Soekarno

http://www.flickr.com/photos/aryus/

**Fotografer sebuah media ternama nasional

DESAIN BANNER :

Rizal

http://about.me/dannyrizal

HADIAH:

KATEGORI 1 : Helem KBC V-Euro + Pinlock
KATEGORI 2 : Glove Pro Biker

KATEGORI 3: Ponsel pinter LG L1 II

Tidak menutup kemungkinan, kalo ada lebihan dana iuran, honorable mention juga dapet hadiah juga. Doain ya lebih. :mrgreen:

PENYANGGAH:

1. Keputusan juri mutlak. Tidak dapat diobrolkan, dinegosiasikan, maupun dipidanakan. Karena ini merupakan lomba demi pertemanan dan kearifan berkarya. Namun, hasil lomba dapat di-FB-kan, di-Blog-kan, di-Twit-kan, dan sejenisnya.
2. Hadiah masing-masing kategori merupakan produk yang berdiri sendiri. Merek hadiah tersebut bukan sponsor, dan tidak mengikat panitia dan juri untuk memilih pemenang. Itu karena merek-merek tersebut dibeli menggunakan iuran member OBIwan.
3. Bagi pemenang yang berdomisili di wilayah DKI Jakarta (Pusat, Selatan, Utara, Timur, dan Barat) hadiah mohon dapat diambil sendiri (dengan perjanjian) sekalian untuk foto-foto #selfie bersama panitia dan atau member OBI yang diberi amanah menyerahkan hadiah.
4. Untuk pemenang di Bodetabek, luar kota, luar Jawa, hadiah akan dikirim melalui jasa pengiriman terpercaya (Pos atau JNE). Ongkos kirim ditanggung panitia. Jangan lupa, setelah hadiah diterima, foto-foto #selfie bersama hadiahnya dikirim ke lombafotoblogger@gmail.com sebagai bukti penerima.
5. Segala perselisihan, debat kusir tanpa kuda atau delman, caci maki, dikarenakan adanya lomba foto-foto ini, ditiadakan demi ketenangan dunia dan akhirat. Kalaupun ada, mohon dapat diselesaikan secara betina di lapangan pingpong dekat rumah masing-masing. Dan member OBIwan tidak ikut bertanggungjawab atas keriuhan tersebut.

sumpah ini bukan gw

Ini ilmu warisan rahasia lho. Beberapa kali saya dengar dari orang-orang tua.
Laki-laki punya gaji segede apa juga masih gak cukup-cukup juga. Dulu waktu punya gaji sejuta setengah, rasanya berat. Mau beli apa-apa susah, apalagi mau kredit bebek. Akhirnya pindah kerja, cari gaji yang lebih gede.
Alhamdulillah dapet gaji tiga juta. Mayan bisa beli apa-apa. Ada duit buat gaul. Bisa cabe-cabean halaaah…
Gaul ikut klub motor, eladalah motornya gak ada yang bebek. Gak enak ati sendiri. Bebek dijual buat DP Ninja.
Slip gaji diakalin. Sebulan dua bulan masih lancar cicilan. Memasuki bulan ketiga keempat udah mulai ngap.
Kepala pusing badan kurus. Tapi tetep pengen gaul. Akhirnya cari kerja lagi. Ngelamar sana sini dapet kerja dengan gaji lima juta. Cihuyyy alhamdulillah. Bayar tunggakan ninja, bisa gaul lagi dah. Cabe-cabean lagi.
Ndilalah temen gaul pada pake gadget keren keren, ngeliat hape sendiri masih esia hidayah. hadeeeh.. Bikin kartu kredit. Dapet limit tujuh juta setengah langsung dibeliin xperia zet wan. cihuuyy.. gaul meeen.
Sekarang gaul dimana juga dijabanin dah. hahay..
Selang berapa bulan udah mulai ngap lagi. Bingung mbayar cicilan. Akhirnya gali lobang tutup lobang. Nyicil kartu kredit minimal terus yang penting telpon kaga bunyi. Pernah kemaren telpon gak diangkat-angkat eh malah telpon ke kantor. Akhirnya sekantor jadi tau kalo nunggak bayar cicilan duh tengsin dah ah xixixi…
Selanjutnya silakan isi sendiri. Pokoknya ujungnya mblangsak aja wakakak… (ini cuma ilustrasi, apabila ada kesamaan kisah hanya kebetulan semata)

Nah.. Barang siapa mengalami hal seperti diatas silakan ngacung. Mau tau solusinya?
Solusinya mudah. Silakan cari wanita yang solehah, nikahi, serahkan gaji kita semua ke dia. Problem solved.
Gak percaya? Saya buktinya wakakak…
Dulu pas nikah kaget, ternyata cuma punya barang tipi atu sama PS2. Sama pakaian dua tas gede. Motor ada tapi masih nyicil.
Iiihh malu banget cyiin.
Ya udah pake ilmu rahasia warisan orang tua. Serahkan semua gaji ke istri. Problem solved.
Paling minta uang bensin ama jajan secukupnya. Sekarang utang gak punya sama sekali. Dulu kartu kredit ampe delapan biji. Yak benar, delapan biji. Gokil gak tuh? :lol:

Ya ini share suka-suka lah. Mau ngikutin monggo, nggak juga gak apa-apa. Terbersit bikin artikel ini karena ada temen yang mengalami kejadian hampir sama. Ya siapa tahu ada pembaca yang punya masalah sama tapi bingung mencari solusinya.
Lelaki kayak saya suruh megang duit berapa banyak aja pasti masih berasa kurang, tapi herannya begitu udah berdua dikasi gaji sesedikit apapun juga pasti cukup. Tau-tau punya barang aja. It’s magic! :D

Tampak jalan beton

Tampak dari samping kiri

Tampak depan

]]> jomblo ati Tampak jalan beton bagus2 bagus3 https://jombloati.wordpress.com/2013/10/09/harga-rumah-jabodetabek-ngerik/ Njirr.. Harga rumah di jabodetabek edan sangat dikutip dari kompas.com. Menurut data yang diterima Kompas.com dalam pameran REI Ekspo 2013 itu, harga-harga yang ditawarkan di Metro Cilegon cukup bervariasi, mengikuti ukuran rumah, tanah, dan lokasinya dalam kompleks. Metro Cilegon menawarkan rumah dari ukuran 36/72 hingga 36/166 untuk tipe Cemara dengan harga Rp 359.439.840 hingga Rp [&#038;hellip<img alt="" border="0" src="https://pixel.wp.com/b.gif?host=jombloati.wordpress.com&#038;blog=6152754&#038;post=1053&#038;subd=jombloati&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1"/> http://jombloati.wordpress.com/?p=1053 Wed, 09 Oct 2013 10:03:25 +0000 Njirr.. Harga rumah di jabodetabek edan sangat dikutip dari kompas.com.

Menurut data yang diterima Kompas.com dalam pameran REI Ekspo 2013 itu, harga-harga yang ditawarkan di Metro Cilegon cukup bervariasi, mengikuti ukuran rumah, tanah, dan lokasinya dalam kompleks. Metro Cilegon menawarkan rumah dari ukuran 36/72 hingga 36/166 untuk tipe Cemara dengan harga Rp 359.439.840 hingga Rp 618.680.320. Kemudian, untuk tipe Anggrek, Metro Cilegon menyediakan tiga pilihan, yaitu 55/159, 55/160, dan 55/220 dengan harga mulai Rp 660.961.000 hingga Rp 825.606.000.

Metro Cilegon juga menawarkan rumah tipe Mawar dengan ukuran mulai 45/149 hingga 45/385 dengan harga mulai Rp 610.767.000 sampai Rp 1.134.909. Ada pula tipe New Ravena dan New Vivaldi. New Ravena tersedia mulai ukuran 38/84 hingga 38/141 seharga Rp 419.323.000 sampai Rp 545.916.000. New Vivaldi tersedia dalam ukuran 45/252 dengan harga Rp 847.519.000.

Bergeser ke daerah yang “lebih muda”, yaitu kawasan Tangerang Selatan, kisaran harga relatif lebih tinggi dari kawasan Cilegon. Perumahan Bukit Dago Terrace yang dibangun oleh PT Dituka Rahardja di Jalan Raya Arteri BSD-Parung berkisar antara Rp 400.170.000 (untuk tipe 75/78) dan Rp 729.155.000 (untuk tipe 90/197).

Harga lebih tinggi bahkan sudah dipatok oleh BSD City, khususnya di area The Eminent. Harga jual rumah tapak di lokasi ini sudah dimulai pada angka lebih dari Rp 1 miliar. Tepatnya, rumah standar berukuran 92/119 punya harga jual tunai keras mencapai Rp 1.735.547.000.

Harga tertinggi yang ditawarkan untuk kategori serupa di lokasi itu adalah Rp 2.396.928.000 untuk ukuran 125/162. Sementara itu, untuk Cluster Sheffield, harga rumah tertinggi sudah mencapai Rp 6.051.414.000 bagi ukuran 275/300. Di kluster tersebut, harga rumah antara Rp 2,9 miliar dan Rp 6 miliar.

Di kawasan residensial dan bisnis Suvarna Sutera buatan PT Delta Mega Persada, anggota Alam Sutera Group, tidak jauh dari Gading Serpong dan Bumi Serpong Damai, harga hunian dibanderol mulai Rp 500 jutaan. Sebagai perbandingan, rumah bertipe 46/102 di perumahan ini seharga Rp 564.750.000.

Rata-rata rumah dengan ukuran lebih besar di perumahan itu mencapai miliaran rupiah. Harga tertinggi mencapai Rp 2.002.500.000 untuk rumah ukuran 170/250 tipe Geranium.

Masih berkisar di harga yang tidak jauh berbeda, harga rumah Ayanna Residence buatan Jaya Group di Tangerang juga dimulai dari ratusan juta hingga miliaran rupiah. Mereka menawarkan rumah dengan harga Rp 871.200.000 untuk ukuran 69/72 tipe Eldar di Cluster Neo Eldora. Sementara itu, harga tertinggi di perumahan ini mencapai Rp 2.079.000.000 untuk rumah berukuran 135/150 tipe Magnolia di Cluster Mulia Grove.

Di sisi selatan Jakarta, harga rumah-rumah tapak sudah dimulai dari ratusan juta rupiah. Di Grand Depok City, misalnya, harga rumah ditawarkan mulai dari Rp 584.000.000 untuk rumah berukuran 36/86 di Cluster Puri Insani. Di perumahan tersebut, harga tertinggi mencapai Rp 1.327.000.000 untuk rumah berukuran 36/219 di Cluster Anggrek 2.

Pesona Sawangan Residence dalam REI Ekspo 2013 menawarkan rumah-rumah tapak dengan harga antara Rp 443.000.000 untuk tipe 39/72 dan Rp 861.250.000 untuk tipe 65/145. Kedua tipe rumah ini berada di Cluster Citronella B1.

Bogor lebih murah

Lebih jauh ke selatan Jakarta, Harvest City yang berlokasi di depan Mekarsari menawarkan rumah tapak bertipe 29/78 dengan harga Rp 223.492.500, 29/90 dengan harga Rp 243.127.500, dan tipe 36/90 dengan harga Rp 264.495.000. Selain itu, masih ada berbagai tipe lain mulai dari ukuran 45/90 hingga 87/120 mulai harga Rp 300 jutaan sampai Rp 600 jutaan.

Perumahan Tatya Asri di Sentul, Bogor, juga menawarkan harga tidak jauh berbeda dengan harga-harga yang ditawarkan Harvest City. Perumahan ini menawarkan rumah berukuran 36/78 seharga Rp 249.341.400 hingga 112/102 seharga Rp 822.487.050.

Sementara itu, harga rumah tapak di kawasan Cileungsi, Bogor, masih relatif lebih rendah. Perumahan Metland Cileungsi dalam REI Ekspo 2013 menawarkan Sektor VII, Sektor VI, Cluster Gardenia, Cluster Chrysant, dan Cluster Magnolia dengan harga mulai Rp 198.134.000 (untuk tipe 36/72 Celusia di Sektor VI), hingga Rp 574.960.000 (untuk tipe 69/105 Fortune di Cluster Gardenia).

Bagi Anda yang mencari hunian eksklusif, Citragran Cibubur juga masih menyediakan beberapa rumah yang harganya mulai dari Rp 1,1 miliar hingga Rp 3,6 miliar. Tiap-tiap rumah memiliki ukuran cukup besar. Rata-rata dari tiap rumah memiliki tanah berukuran di atas 100 meter persegi, meski bangunannya dimulai dari ukuran 48 meter persegi.

Daerah Bekasi juga masih tersedia. Emerald Spring Bekasi yang dibangun oleh Gapurapriba Group, misalnya, masih menyediakan rumah. Namun, harganya cukup tinggi. Perumahan ini membanderol rumah tipe 52/91 dengan harga Rp 887.550.000 hingga rumah tipe 125/224 dengan harga Rp 2.288.950.000.

Apakah ini sudah bisa dikatakan kategori bubble?

Karena laju pertumbuhan rumah tidak bisa mengikuti laju pertambahan penduduk dan urbanisasi ke jakarta, otomatis terjadi hukum pasar supply vs demand. Akhirnya pengembang pun bisa seenaknya kasih harga, karena kasih harga berapapun masyarakat tetap melahap. (baca : Dalam 2 Jam, 98 Unit Rumah Rp 900 Juta di Serpong Ludes). Marketing mereka pun lihai, dipolesnya bahwa memiliki properti itu adalah investasi. Orang-orang kaya pun berlomba-lomba memborong properti dan tinggallah kaum menengah hanya bisa kost atau kontrak. Memang seharusnya ada proteksi dari pemerintah untuk mengurangi kepemilikan properti lebih dari satu, mungkin bisa dari pajak yang lebih tinggi or something. Karena apabila dibiarkan harga rumah akan makin parah dan tidak wajar. Tapi mungkin pemerintah melihatnya dari tingkat pertumbuhan ekonomi. Ah entahlah, dulu ekonomi makro saya cuma dapet C. Yang jelas, segeralah memampukan diri untuk membeli rumah, gak usah langsung yang bagus atau besar lah yang penting punya dulu. Jangan motornya ninja tapi ngekost. Kebalik brooo karena mobil/motor itu susut, sedangkan properti itu nilainya makin naik. So berhutang untuk beli properti itu boleh, tapi berhutang buat beli kendaraan kalo bisa ya jangan. Lebih ganteng make motor bekas yang olinya mbonjrot tapi udah punya rumah bro ketimbang motor ninja tapi ngontrak. Percayalah.

:mrgreen: