IndyCar al día | Todo sobre el mundo del IndyCar

Más novedades sobre la prueba de Barichello en Sebring

2012-01-26T15:21:00.004-03:00

Falta para el próximo lunes cuando el piloto brasileño Rubens Barichello manejara por primera vez un auto de la categoría más rápida del mundo y será en el Sebring International Raceway, en Florida.

Está prueba movió el circo de la IZOD IndyCar Series porque Rubinho Barichello podría ser en el futuro piloto de la categoría pero por ahora no hay nada confirmado y solo es una prueba y nada más.

Rubens confesó qué le gustaría correr en la máxima categoría de monoposto de los Estados Unidos pero sí esto llegá a pasar, el veterano solo correría en circuitos y en óvalos no lo haría por un pedido de su esposa.

Hoy, Barichello visito el taller del equipo KV Racing Technology y se probo la butaca y ya está listo para acelerar el lunes el Dallara DW12.

Wilson vuelve a Dale Coyne Racing

2012-01-25T20:15:00.005-03:00

Dale Coyne pasó todo el mes de noviembre con una lesión en una de sus piernas, sin embargo, no apuró en la situación de su escuadra, y el día miércoles anunció la reincorporación de dos elementos básicos de la misma: La marca japonesa Honda, con la cual ha estado asociado desde la reunificación IndyCar-Champ Car, en 2008, y el piloto inglés Justin Wilson, quien le dio al propietario su única victoria en el serial hasta este momento (Watkins Glen, Julio de 2009).

Wilson, quien se perdió gran parte de la segunda mitad de la temporada del año pasado por una lesión en la espalda, vuelve a Dale Coyne, con quien finalizó en noveno lugar en 2009. "Estoy muy emocionado por la forma en la que todo esto se ha juntado. Dale está comprometido para ganar, y lo ha demostrado tras traer a mi ingeniero de 2009", comentó Wilson.

Previamente se había anunciado el regreso del ingeniero Bill Pappas, quien estuvo con Wilson en ese 2009. John Dick también llega al equipo, tras un tiempo en la parte de ingeniería en KV Racing Techhology. Además, Coyne planea poner un auto adicional para la temporada; su piloto y patrocinadores se anunciarán en febrero, de acuerdo con un portavoz del equipo.

Rubens Barichello se sube a un IndyCar

2012-01-25T16:35:00.005-03:00

El veterano piloto brasileño Rubens Barichello, qué es el piloto con más grandes premios disputados, más vueltas dadas en carrera dentro de la Fórmula 1, se dará el lujo el próximo lunes y martes de probar el nuevo auto de la categoría más rápida del mundo en el famoso autódromo de Sebring, en Florida.

Rubens se quedó sin equipo en la máxima categoría mundial y ahora está en busca de nuevos rumbos y una de ellas seria correr en la IZOD IndyCar Series y es por eso qué estará probando el nuevo Dallara DW12 del equipo KV Racing Technology el próximo lunes y martes.

Tony Kanaan, piloto del equipo KV Racing Technology y amigo intimo de Barichello, lo estará ayudando a conocer bien de cerca el Dallara DW12.

Entrevista con John Della Penna

2012-01-24T00:27:00.002-03:00

John Della Penna, qué tuvo un equipo en la extinta Fórmula CART, es sin dudas una de las personas más importantes para qué Esteban Guerrieri corra este año en la categoría más rápida del mundo y en está entrevista nos cuenta algunos detalles.

-¿Cuál es la principal virtud que tiene Esteban para correr en IndyCar?

Es raro tener un piloto argentino capacitado para correr a nivel mundial. Tal vez por la falta de sistema escalera para pilotos de monoposto en nuestro país o porque no tenemos categorías y respaldo del gobierno ni el ACA como se hizo en el pasado. Guerrieri es la excepción. Hay que considerar que Esteban vino a competir en Indy Lights en 2011 sin experiencia alguna en la categoría o en los circuitos, y a pesar de eso estuvo a punto de ganar el campeonato hasta el final. Ganó carreras y tuvo más poles y vueltas rápidas en carrera que cualquier otro piloto.

-¿Qué le puede aportar él al equipo KV?

Esteban tiene el conocimiento técnico y el rigor de trabajo europeo. Entiende muy bien el nivel de detalles en todos los aspectos del automovilismo y por eso en una sola temporada tiene la reputación y el concepto dentro de la categoría. Con los ingenieros que tiene un excelente feedback y entendimiento técnico. Esto sumado a su impecable manejo. Eso será importantísimo, especialmente en este 2012 con el nuevo chasis.

-¿Qué recuerdos tenés del paso de Jimmy Vasser por tu equipo?

Con Jimmy ganamos muchas carreras: 8 de 16 y se quedó con el campeonato en la Fórmula Atlantic, durante el auge de la categoría. Él era un piloto rápido y tranquilo. Permanecimos amigos por más de 20 años y sería ideal para Esteban llegar a ese equipo. Es una de las mejores escuadras con muy buenos recursos y, si bien tienen que trabajar un poco para estar al nivel de Ganassi o Penske, con Guerrieri lo pueden conseguir.

-¿Si tuvieras tu propio team de IndyCar, Esteban correría gratis para vos?

Cuando tuve mi equipo todos mis pilotos fueron contratados y pagados, entre ellos Norberto Fontana. Por su puesto que Esteban tendría esa misma posibilidad, pero la razón por la cual no tengo un equipo es porque no cuento con sponsors. Más tomando en cuenta los costos que demandan la adquisición de los nuevos chasis motores etc., son imposibles para mí en este momento.

-¿Sería imperdonable que el automovilismo argentino pierda esta oportunidad que tiene Guerrieri?

Realmente seria una gran perdida, ya que Guerrieri puede hacer historia. El automovilismo argentino nunca estuvo representado en las 500 Millas de Indianápolis. Fangio no se clasificó, ni tampoco Pairetti. Es indudablemente la carrera más famosa del mundo, más que las 24 Horas de Le Mans, el GP de Mónaco o cualquier otra. Tres millones de personas visitan la pista en las tres semanas de entrenamientos y clasificación. Son entre 450.000 y 500.000 personas el día de la carrera. Sin dudas es el evento deportivo más grande del mundo transmitido por televisión en directo a más de 180 países. Es inconcebible que un país tan fierrero como el nuestro no esté representado y Esteban es el mejor piloto que tenemos para hacerlo.

-¿Por qué siempre cuesta tanto que un piloto argentino corra en el máximo nivel internacional? ¿Todo pasa por la falta de ayuda presupuestaria?

Es el sistema escalera. La realidad es que para ser competitivo en el exterior hacen falta muchas cosas. La experiencia, rigor de trabajo y conocimiento técnico para llegar a ese punto. Los chicos tienen que salir al exterior con un buen respaldo económico y a una edad joven para poder adquirir la experiencia. Sería bueno implementar un sistema y los pocos pilotos con potencial terminan corriendo en TC y TC2000.

-¿Está la posibilidad que sponsors estadounidenses acompañen este proyecto?

Sí, pero una ves que terminemos una o dos temporadas. Hay que sembrar antes de cosechar y tenemos que aumentar el valor de mercado de Esteban con los sponsors.

-¿Extrañás el rol de team-manager?

Si, especialmente porque nunca alcancé mi meta de poder ganar carreras y campeonatos con un piloto argentino. Tal vez se de pronto…

Patrick no corre este año la Indy 500

2012-01-23T16:15:00.003-03:00

Danica Patrick, qué fue la primer mujer en ganar en la categoría en el año 2008 en el óvalo de Motegi, en Japón, dejo la categoría más rápida del mundo y desde este año se dedicara a correr en la NASCAR Nationwide y también participara de algunas carreras en la división mayor de la NASCAR, la Sprint Cup.

La piloto estadounidense tenia muchas posibilidades de correr este año las 500 millas de Indianápolis pero confirmó hoy qué no estará presente este año en la carrera más importante de la IZOD IndyCar Series porque estará corriendo la fecha de Charlotte de la NASCAR Sprint Cup.

"No voy a participar este año de las 500 millas de Indianápolis. Espero correrla en el futuro. Este año correré la Coke 600 en Charlotte. Será un gran desafió para mi", dijo "Batichica".

Danica Patrick corrió por primera vez las 500 millas de Indianápolis en el año 2005 con el equipo Rahal Letterman Lanigan Racing y fue cuarta.

Tres equipos no confirmaron qué motores van usar este año

2012-01-20T16:36:00.001-03:00

En está temporada vuelve a ver lucha de marcas de motores y la mayoría de los equipos ya eligieron qué motores van usar en está temporada y solo tres equipos no confirmaron qué motores van usar y ellos son el Conquest Racing, Ed Carpenter Racing y Sarah Fisher Hartman Racing. Lotus es la marca qué tiene más equipos confirmado.

Motores y equipos:

CHEVROLET: Penske Racing, KV Racing Technology, Panther Racing y Andretti Autosport.

HONDA: Chip Ganassi Racing, Sam Schmidt Motorsports, Dale Coyne Racing y A. J. Foyt Enterprises.

LOTUS: Dragon Racing, MSR Indy, Lotus-HVM Racing, Dreyer & Reinbold Racing y Bryan Herta Autosport.

Guerrieri nos cuenta su visita al taller del KV Racing Technology

2012-01-19T01:16:00.001-03:00

El argentino Esteban Guerrieri quiere hacer su sueño realidad de correr este año en la categoría más rápida del mundo y en este vídeo nos comenta sobre su visita al taller de su futuro equipo, el KV Racing Technology.

Siguen las pruebas en Sebring

2012-01-17T19:15:00.001-03:00

La IZOD IndyCar Series sigue a toda marcha y hoy se realizó el segundo día de pruebas del nuevo auto de la categoría en el Sebring International Raceway, en Florida.

Chevrolet, Honda y Lotus estuvieron hoy en pista juntas probando y fue la primera vez qué las tres marca de motores giraron al mismo tiempo. Simona De Silvestro (Lotus-HVM Racing) fue la encargada de probar para la marca inglesa.

Además, Tony Kanaan (KV Racing Technology), Helio Castroneves (Penske Racing), Marco Andretti (Andretti Autosport), Ryan Briscoe (Penske Racing) y J. R. Hildebrand (Panther Racing) fueron los pilotos qué probaron hoy para la marca estadounidense y Simon Pagenaud (Sam Schmidt Motorsports) y Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) probaron para Honda en la jornada de hoy.

Esteban Guerrieri estuvo presente en Sebring pero no se subió al auto.

Al igual qué el piloto argentino, Ernesto José Viso estuvo en Sebring y debe seguir una temporada más en el equipo KV Racing Technology.

Mañana siguen las pruebas en el famoso autódromo de la Florida y habrá cambios. Graham Rahal ocupara el lugar de Scott Dixon y el actual subcampeón de la categoría, Will Power entra en el lugar del brasileño Helio Castroneves, tres veces ganador de las 500 millas de Indianápolis.

Galería de fotos:

Servia ya tiene asiento para este año

2012-01-17T14:36:00.001-03:00

Cuarto en el campeonato del año pasado, el español Oriol Servià, campeón de la Indy Lights en la temporada 1999, tenia muchas chances de seguir este año en el tradicional equipo Newman/Haas Racing pero ese equipo dejo la categoría por problemas de dinero y el piloto español no tenia equipo para correr este año pero hoy se confirmó su incorporación al equipo Dreyer & Reinbold Racing y lucirá el número 22 en su Dallara DW12.

El equipo Dreyer & Reinbold Racing contara este año con motores Lotus y en días se debe confirmar quien será el compañero de equipo de Oriol Servià.

El año pasado, Oriol Servià realizo una buena temporada donde termino dentro de los cinco primeros en el campeonato y por muy poco casi gana en el óvalo de New Hampshire.

Servià solo tiene una victoria y fue cuando corría en la Champ Car en el año 2005 en el famoso circuito de Montreal, en Canadá.

Galería de fotos: Guerrieri en el taller del KV Racing Technology

2012-01-17T04:06:00.004-03:00

El viernes pasado, Esteban Guerrieri, actual subcampeón de la Firestone Indy Lights, visitó el taller del equipo KV Racing Technology y IndyCar al día te muestras las mejores fotos.

Pruebas en Sebring

2012-01-16T19:50:00.000-03:00

El Sebring International Raceway está con actividad porque hoy hubo pruebas de los nuevos autos de la categoría qué debutan en está temporada en el circuito callejero de San Petersburgo el 25 de marzo.

Piloto brasileño, Tony Kanaan, campeón de la categoría en el año 2004, fue el primer piloto de su equipo, el KV Racing Technology, en manejar el Dallara DW12 y lo hizo hoy en el tradicional autódromo del estado de Florida. Tony volverá a usar este año el número 11. Esteban Guerrieri estuvo presente y puede ser qué mañana se suba al Dallara DW12 del equipo de Jimmy Vasser.

Marco Andretti salió a pista hoy y probó para su equipo, el Andretti Autosport.

Mañana siguen las pruebas.

Exclusivo: Jimmy Vasser habló sobre Esteban Guerrieri

2012-01-16T14:11:00.000-03:00

Jimmy Vasser, uno de los dueños del equipo KV Racing Technology y campeón de la Fórmula CART en el año 1996, habló sobre el piloto argentino Esteban Guerrieri, subcampeón el año pasado de la Firestone Indy Lights.

Lotus realizó su primera prueba

2012-01-14T18:37:00.001-03:00

Actual piloto del equipo Lotus-HVM Racing, la suiza Simona de Silvestro, debutante en el año 2010 en la categoría más rápida del mundo, fue la encargada hoy de manejar el Dallara DW12 con un motor turbo V6 de Lotus.

Está prueba se realizó en el autódromo de Palm Beach y Simona de Silvestro completo 50 vueltas.

"Fue un buen día. Pude completar varias vueltas", declaró la piloto suiza.

Ademas, Chevrolet estuvo presente en Palm Beach y también realizó una prueba y Ryan Hunter-Reay, piloto del Andretti Autosport, fue quien manejo el nuevo Dallara DW12.

El próximo lunes y martes, en Sebring, seguirán las pruebas de Lotus pero lo hará junto con sus rivales, Chevrolet y Honda. Está será la primera vez qué las tres marcas prueben juntas al mismo tiempo.

Guerrieri viajo a Estados Unidos

2012-01-13T13:59:00.000-03:00

Esteban Guerrieri, qué compitió el año pasado en la Firestone Indy Lights con el equipo Sam Schmidt Motorsports y donde logró el subcampeonato, quiere correr este año en la IZOD IndyCar Series y el piloto argentino ya se encuentra en tierras estadounidenses y hoy realizo el chequeo médico y aprobó.

Ex piloto de la World Series by Renault, Guerrieri está muy cerca de ser piloto del equipo KV Racing Technology pero todavía le falta reunir el presupuesto necesario para poder correr este año en la categoría más rápida del mundo.

Ya con el chequeo médico aprobado, el joven argentino visitara el taller del equipo de Jimmy Vasser para conocer las instalaciones y el próximo lunes y martes estará presente en la prueba del Dallara DW2012 qué pondrá en pista su futuro equipo y será manejado por el brasileño Tony Kanaan en el circuito de Sebring, en Florida

"La estructura va a poner por primera vez en pista el auto nuevo el lunes y martes en Sebring. Yo estaré allí junto a ellos para ir aprendiendo y nutriéndome de mucha información que ojalá me sea útil para mi futuro inmediato", destacó Esteban.

Esteban regresa el miércoles 18 de enero a Argentina para terminar de reunir todo el presupuesto.

Así está la parrilla 2012 de la IndyCar

2012-01-12T15:40:00.000-03:00

El auto de está temporada.

IndyCar al día te presenta la lista de los pilotos qué están confirmados para la actual temporada de la IZOD IndyCar Series. Todavía hay muchos lugares disponibles. Además podes encontrar en la lista qué motores usara cada equipo.

Penske Racing

#2 Ryan Briscoe - Australia
#3 Hélio Castroneves - Brasil
#12 Will Power - Australia

Motor: Chevrolet

Chip Ganassi Racing

#9 Scott Dixon - Nueva Zelanda
#10 Dario Franchitti - Escocia
#38 Graham Rahal - Estados Unidos
#83 Charlie Kimball - Estados Unidos

Motor: Honda

Andretti Autosport

#26 Marco Andretti - Estados Unidos
#27 James Hinchcliffe - Canadá
#28 Ryan Hunter-Reay - Estados Unidos

Motor: Chevrolet

Bryan Herta Autosport

#98 Alex Tagliani - Canadá

Motor: Lotus

A. J. Foyt Enterprises

#14 Mike Conway - Inglaterra

Motor: Honda

Dragon Racing

* Sébastien Bourdais - Francia
* Katherine Legge (R) - Inglaterra

Motor: Lotus

KV Racing Technology

#11 Tony Kanaan - Brasil

Motor: Chevrolet

Ed Carpenter Racing

#20 Ed Carpenter - Estados Unidos

Motor: Ninguno

Lotus-HVM Racing

#78 Simona de Silvestro - Suiza

Motor: Lotus

Panther Racing

#4 J. R. Hildebrand - Estados Unidos

Motor: Chevrolet

Sam Schmidt Motorsports

#77 Simon Pagenaud (R) - Francia

Motor: Honda

Sarah Fisher Hartman Racing

#67 Josef Newgarden (R) - Estados Unidos

Motor: Ninguno

* Sin número por el momento

Bourdais sigue en IndyCar y Legge vuelve

2012-01-12T14:47:00.000-03:00

El equipo Dragon Racing apuesta todo para está temporada de la IZOD IndyCar Series y tendrá dos autos en pista y serán manejados por el piloto francés Sebástien Bourdais, tetracampeón de la Champ Car, y por la inglesa Katherine Legge, ex piloto de la Champ Car y qué cuenta como mejor resultado dos sexto lugares.

Sebástien Bourdais, qué retorno el año pasado a la categoría con el equipo Dale Coyne Racing y solo corriendo en los circuitos, hará temporada completa este año y esto significa qué correrá también en los óvalos. El tetracampeón de la Champ Car y ex piloto de la Fórmula 1 tiene una gran experiencia en los monopostos estadounidenses.

Katherine Legge es sin dudas la rival de Danica Patrick dentro del automovilismo y en el año 2006 corrio su primera temporada en la extinta Champ Car con el equipo PKV Racing (actual KV Racing Technology). Al año siguiente, la bella piloto inglesa se paso al equipo Dale Coyne Racing y esa fue su última temporada dentro de la Champ Car. Legge se paso al año siguiente al Campeonato Alemán de Turismos (DTM) donde perteneció por tres años pero no tuvo buenos resultados.

Katherine Legge.

El equipo de Jay Penske usara motores Lotus al igual qué los equipos Bryan Herta Autosport, Dreyer & Reinbold Racing, MSR Indy y Lotus-HVM Racing.

El diseño del auto de Hildebrand

2012-01-10T16:09:00.001-03:00

J. R. Hildebrand (Panther Racing), qué por muy poco gana el año pasado la carrera más famosa del calendario, las 500 millas de Indianápolis, ya quiere arrancar su segunda temporada dentro de la categoría más rápida del mundo y ya tiene el diseño de su auto.

El diseño qué usara este año es casi idéntico al del año pasado y sigue teniendo a National Guard como principal sponsor.

Hinchcliffe es piloto del equipo Andretti Autosport

2012-01-10T12:59:00.000-03:00

Michel Andretti, dueño del equipo Andretti Autosport, ya tiene su plantel de pilotos para está temporada de la IZOD Indycar Series y el piloto canadiense James Hinchcliffe, qué el año pasado fue el mejor debutante, manejará este año el Dallara DW12 #7 del equipo del ex piloto Michel Andretti.

Ex piloto de la Firestone Indy Lights, debuto el año pasado en la categoría más rápida del mundo con el equipo Newman/Haas Racing siendo compañero de equipo del español Oriol Servía y este año formara parte de uno de los equipos más importantes de la categoría, el Andretti Autosport.

Marco Andretti y Ryan Hunter-Reay seran los compañeros de equipo del joven piloto canadiense.

Hinchcliffe tiene como mejor resultado tres cuartos lugares en Long Beach y en los óvalos de New Hampshire y Kentucky.

Bryan Herta Autosport ya tiene su piloto para este año

2012-01-09T15:51:00.000-03:00

Bryan Herta, dueño del equipo Bryan Herta Autosport, hará en está temporada 2012 de la IZOD IndyCar Series temporada completa con solo un piloto y ese será el experimentado piloto canadiense Alex Tagliani.

El equipo Bryan Herta Autosport con el inglés Dan Wheldon fueron los ganadores el año pasado de la carrera más importante del año, las 500 millas de Indianápolis. Herta decidió este año correr todas las carreras del calendario 2012 y utilizara motores Lotus.

"Estoy realmente feliz de manejar para el equipo Bryan Herta Autosport. Lo conozco a Bryan hace mucho tiempo y el es una grande persona qué apuesta a todo", comentó el ex piloto de la Champ Car. "Yo creo que el y su copropietario merecen tener un gran equipo en la Indy y estoy honrando ser parte del equipo este año", declaró Tagliani.

Tagliani fue pole el año pasado para las 500 millas de Indianápolis y también para la primera carrera en Texas y finalizó el campeonato en el décimo quinto puesto.

Vasser quiere a Guerrieri en 2012

2011-12-29T17:42:00.000-03:00

Ex piloto y actual jefe del equipo KV Racing Technology, el estadounidense Jimmy Vasser ya se preparara para la próxima temporada de la IZOD IndyCar Series y comentó qué quiere al argentino Esteban Guerrieri en su equipo.

Este año, Esteban Guerrieri, ex piloto de la World Series by Renault, corrió su primera temporada en la Firestone Indy Lights donde logró seis pole position y tres victorias y se quedó, en Las Vegas, última fecha del campeonato, con el subcampeonato.

El piloto argentino tiene como principal objetivo el próximo año correr en la IZOD IndyCar Series y el equipo KV Racing Technology está muy interesado en el.

"Nuestro equipo tiene definitivamente mucho interés por Guerrieri. Queremos que se sume al equipo para la próxima temporada. Vimos competir a Esteban este año en la Indy Lights, y es muy rápido y demostró un gran potencial", dijo Vasser a la revista argentina "CORSA".

"Estamos en conversaciones directas con Esteban quien es, evidentemente, un profesional muy serio. Esto hace de él una buena opción para nuestro equipo", declaró el campeón de la temporada 1996 de la Fórmula CART.

Jimmy Vasser.

El equipo KV Racing Technology usara motores Chevrolet en 2012 y ya tiene confirmado qué seguirá el brasileño Tony Kanaan.

Watkins Glen puede volver a tener al IndyCar en 2013

2011-12-27T13:39:00.000-03:00

Los directivos del Watkins Glen International están charlando con el presidente de la categoría más rápida del mundo, Randy Bernard, para qué en el año 2013 la IZOD IndyCar Series regrese al autódromo neoyorquino.

La primera carrera de la IZOD IndyCar Series en Watkins Glen fue en el año 2005 y fue ganada por Scott Dixon y el año pasado se corrió por última vez y este año no se corrió por la poca gente qué iba a ver la carrera.

En entrevista con el diario local “The Corning Leader”, el presidente del autódromo neoyorquino hablo de qué quiere qué la categoría regrese a su autódromo. "Me encantaría tener la IndyCar de vuelta y los fanáticos la quieren. Sigo pensando qué es un gran producto, sí se puede poner a la gente suficiente, supongo, la cuestión qué se pueda trabajar en la parte financiera de la misma", comento Michael Printup.

Sí esto se confirma, la NASCAR Camping World Truck Series podría ser la categoría preliminar de la Indy en Watkins Glen.

El calendario 2012 solo tiene cuarto óvalos

2011-12-22T17:00:00.001-03:00

Hoy la organización de la IZOD IndyCar Series presento el calendario de la próxima temporada donde debutan los nuevos autos.

El calendario 2012 cuenta con 15 fechas y solo se correrá en cuatro óvalos: Indianápolis, Iowa, Texas y Fontana, qué vuelve a la categoría el próximo año. El óvalo de Texas primero tendrá qué ser revisado antes para qué puedan correr por qué es un óvalo de 1,5 milla.

Al igual qué este año, el callejero de San Petersburgo abre la temporada el 25 de marzo. La carrera más famosa de la categoría, las 500 millas de Indianápolis, serán el 27 de mayo y la última carrera del 2012 será en el veloz óvalo de Fontana, en California.

La gran novedad es el ingreso de una fecha en China y será el 19 de agosto en un circuito callejero en la ciudad de Qingdao.

Este calendario podría tener una fecha más y podría ser en un callejero en la ciudad de Las Vegas o Fort Lauderdale.

La categoría también confirmó donde van a hacer los test de pre temporada y será en el conocido autódromo de Sebring, entre los días 5 y 8 de marzo.

Calendario 2012:

25/3 - San Petersburgo (callejero)
1/4 - Alabama (autódromo)
15/4 - Long Beach (callejero)
29/4 - São Paulo - Brasil (callejero)
27/5 - Indianápolis (óvalo)
3/6 - Detroit (callejero)
9/6 - Texas 1 (óvalo)
9/6 - Texas 2 (óvalo)
24/6 - Iowa (óvalo)
8/7 - Toronto - Canadá (callejero)
22/7 - Edmonton - Canadá (aeropuerto)
5/8 - Mid-Ohio (autódromo)
19/8 - Qingdao - China (callejero)
26/8 - Sonoma (autódromo)
2/9 - Baltimore (callejero)
16/9 - Fontana (óvalo)

Conway cambia de equipo

2011-12-20T13:44:00.001-03:00

Ganador este año en Long Beach, el inglés Mike Conway cambio de equipo y desde la próxima temporada correrá para el equipo A. J. Foyt Enterprises y ocupara el lugar del piloto brasileño Vitor Meira.

Está noticia sorprendió mucho al mundo de la categoría más rápida del mundo por qué Mike Conway tenia pensado seguir en el equipo de Michael Andretti en la próxima temporada pero ahora es piloto de A. J. Foyt.

Conway debuto en la categoría en el año 2009 siendo piloto del equipo Dreyer & Reinbold Racing y el año pasado en la última vuelta de las 500 millas de Indianápolis sufrió un fuerte accidente y se terminó quebrando una pierna y debió perderse el resto de la temporada 2009. Este año corrió bajo el mando de Michael Andretti y en Long Beach ganó su primera carrera dentro de la categoría.

Mike solo tiene una victoria en la Indy.

Ex piloto de la Fórmula 3 Sudamericana, el brasileño Vitor Meira es muy conocido en el mundo de la IZOD IndyCar Series y ahora no tiene equipo para el próximo año.

Resumen de la temporada 2011

2011-12-19T19:04:00.002-03:00

El canal brasileño Bandeirantes realizo un especial sobre la temporada 2011 de la categoría más rápida del mundo. Este especial contiene dos partes y en la segunda parte habla sobre la triste carrera de Las Vegas donde falleció el actual ganador de las 500 millas de Indianápolis, el inglés Dan Wheldon.

Parte 1:

Parte 2:

Wheldon tuvo golpe fatal con un poste

2011-12-15T15:09:00.011-03:00

Casi dos meses después del accidente ocurrido en la final de la Serie IndyCar en el óvalo de Las Vegas, en la mañana del dia de hoy se dio a conocer el informe de la investigación que realizó la serie en colaboración con la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

En conferencia de prensa, Randy Bernard (CEO de la categoría) y Brian Barnhart (quien fue encargado de la investigación) describieron los factores que desembocaron en la carambola que involucró a 15 autos. "Se analizaron bases de datos, videos, fotografías y evidencia física para analizar y documentar el desarrollo del accidente, así como testimonios de los pilotos participantes, miembros de equipos, representantes y dueños de equipo. Se examinó el auto y el casco de Dan Wheldon", indica el reporte oficial.

El auto del bicampeón de las 500 Millas de Indianapolis tuvo un contacto con el #83 de Charlie Kimball, con alcance de 23 Fuerzas-G, voló por 325 pies (99 metros); al pegar con uno de los postes del enrejado de la curva 2, éste provocó un desperfecto en la zona de los pedales de la cápsula del auto, sin embargo, el único golpe que sufrió el piloto fue en la parte derecha de su casco, hecho por el mismo poste, lo cual hizo que su cabeza sufriera heridas "incurables". Además, una parte de una suspensión se extrajo de la parte inferior del mismo, el cual no provocó ninguna herida (La cabeza fue el único lugar del cuerpo de Wheldon que tuvo daño).

A pesar de que ni la configuración de la pista (óvalo de 16 grados de inclinación), ni el material del enrejado, ni el número de autos (34) ni la combinación de pilotos novatos y veteranos fueron las causas principales del deceso, la suma de éstas propiciaron que fuera una "tormenta perfecta", según Barnhart. "Es imposible determinar con certeza si las consecuencias hubieran sido diferentes si uno o varios de estos factores no hubieran existido". Bernard declaró que la pista tenía la capacidad de albergar hasta 37 autos ese fin de semana.

El problema principal, según los dirigentes y el cual se busca disminuir con la introducción del chasis DW12, es que la superficie de la pista, instalada entre 2006 y 2007, creó múltiples líneas de carrera, un "movimiento ilimitado" a lo largo de ella, una gran adherencia de los neumáticos, con lo cual se facilitaba la formación del estilo de competencia en "grandes grupos", de 10 a 20 autos. "Nunca esperamos ver que los autos pasaran de lo más bajo a lo más alto de la pista tan fácilmente", dijo Barnhart.

Las Vegas no formará parte del calendario del serial en 2012, no obstante, el presidente de la facilidad, Chris Powell, dijo en un comunicado que trabajarán en conjunto con IndyCar mediante pruebas del nuevo auto con miras a un posible regreso en 2013. "No quiero regresar si las condiciones no son las adecuadas y si no es seguro para nuestros autos".

Finalmente, Bernard anunció que el calendario se dará a conocer "entre hoy y mañana".

Para ver el reporte oficial de la investigación, da click aquí.